10月29日下午消息，成立四年的e代駕，今日下午通過微信發(fā)布會，正式對外宣布成立“e車管家”，并成立車后事業(yè)部，進軍汽車后服務市場。e代駕CEO楊家軍表示，e代駕成立4周年，4年來不斷的成長。對于成立“e車管家”進入汽車后服務市場，楊家軍有兩方面的考慮，一方面是對于合作伙伴：汽車主機廠、汽車經銷商集團、4S店和平臺運營商，e車管家可以幫助他們與車主之間建立線上、線下的聯系，讓服務過程透明化，促進信任度；同時，也能通過提高車主的到店預約率，提升企業(yè)的運營效率。另一方面，對于車主用戶，通過e車管家可以全程享受智能、快捷、輕松、無憂的管家式服務，輕松解決自己的養(yǎng)車和用車問題，省時、省力、省心。共創(chuàng)“簡單車生活”，這也是“e車管家”的未來愿景。e代駕是國內最先做代駕市場的平臺之一，成立于2011年，通過移動互聯網技術，基于LBS位置信息服務改善傳統(tǒng)代駕行業(yè)的混亂。楊家軍表示，e代駕從無到有一手建立了完善的司機招募和管理體系，建立了自己的用戶數據庫，大幅度提升了客戶體驗。我們也從僅擁有19名開發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)團隊，到現在擁有1500名員工及20萬名司機。同時e代駕啟動品牌升級，推出全新的品牌LOGO。從平臺的角度，據其介紹“e車管家”可以讓汽車后市場合作伙伴的產品與服務更好的落地，最終實現服務O2O閉環(huán)。用戶的車生活大數據對于e代駕來說，都是寶貴的資料。對這些資料的研究與分析，可以讓汽車企業(yè)有效的用于改善產品、服務，令相關產業(yè)更好地整合資源，提升服務質量，最終獲得更好的用戶體驗，讓車主滿意。通過對平臺大數據的整合，汽車經銷商也能為用戶車生活做出貼心的規(guī)劃，最終通過e車管家讓用戶享受到管家式服務，體驗簡單車生活。會展電動汽車充換電站檢測婚慶醫(yī)藥研發(fā)外包教育改革保稅區(qū)呼叫中心航空飛行培訓應急產業(yè)老年教育在線教育而在10月15日，e代駕在北京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會，會上e代駕與神州專車正式宣布建立戰(zhàn)略合作關系，雙方將在業(yè)務和資本方面深度合作?，F場，楊家軍曾表示，競爭要回到本質，不是流量為王、資本為王，只有持續(xù)的為用戶創(chuàng)造價值才能贏得競爭。今天楊家軍認為e代駕的品牌升級、服務升級和業(yè)務升級，可以說是e代駕發(fā)展歷程上又一個里程碑，其希望讓“信任成習慣”的理念深入每一個車主的內心，為車主們打造一站式服務平臺，讓全天下的車主能夠輕松享受”簡單車生活”。另外，不只是e代駕在布局后市場服務，滴滴快的發(fā)布“試駕”服務以及開設線下服務店，而神州專車宣布重點布局二手車業(yè)務。目前e代駕攜手神州與滴滴快的抗衡，未來如何在互聯網+汽車的整個產業(yè)鏈生態(tài)中取勝，還需持續(xù)關注更方業(yè)務調整。

10月29日消息，今日，返利網聯合中信銀行在京召開發(fā)布會，宣布將正式發(fā)布一款名為“中信返利聯名信用卡”的互聯網+線下消費返利卡，并從今日起全面開放線上申請渠道。據了解，中信返利聯名信用卡又稱“中信返利F卡”，其最大特點就是“返利”功能，用戶持卡在線上通過返利網平臺網購或是線下刷卡消費時，都可獲得消費金額1%以上的現金返利。同時，消費返利可直接返至該用戶的返利網賬戶，返利金額可隨時提現，也可用于其他用途。返利網方面介紹，該信用卡的返利范圍覆蓋線上超過400家知名電商和千萬家銀聯商戶，突破了傳統(tǒng)信用卡的會員積分模式。目前僅有移動端為唯一發(fā)卡渠道，用戶可以再返利網APP和中信銀行APP相關頁面進行申請。據了解，去年返利網曾宣布將布局O2O服務，并提出了涵蓋線上、線下消費的360度全景式返利戰(zhàn)略，這次推出的中信返利聯名信用卡則是該計劃中的重要一環(huán)。返利網CEO葛永昌表示，截至今年9月底，返利網用戶已達8000萬，在未來網站還將拓展海外市場，打通境外消費與國內消費的返利環(huán)節(jié)。

“雙11”逐漸臨近，電商企業(yè)也逐漸進入興奮期和敏感期。今天凌晨，蘇寧云商集團COO侯恩龍發(fā)布了一條極具火藥味的微博，只有四個字“平京戰(zhàn)役”，隨即引來眾多網友的跟帖討論。有網友分析，從微博內容看得出這個雙十一最轟轟烈烈的戰(zhàn)場在北京。但普遍認為，這是對京東的宣戰(zhàn)，部分網友稱，靜靜看著大事的發(fā)生。近來蘇寧在行業(yè)中炮聲不斷，此前在一次公開講話中，侯恩龍即指責“一些傳統(tǒng)電商企業(yè)的發(fā)展違背了(互聯網+實體產業(yè))這一規(guī)律，更多的是通過炒作、混淆視聽、誤導等手段，結果導致大家不去做實實在在的實業(yè)，甚至連虛的都不做了，而是整天在外面胡說八道?！彪S后在近日舉辦的2015中國(四川)電子商務發(fā)展峰會上，蘇寧云商集團副董事長孫為民稱，“很多傳統(tǒng)電商的起步，往往一上來就是上千萬美金的助推。這讓很多實體零售商遇到了一種完全不同的競爭規(guī)則?！弊匪莸綆啄昵?，傳統(tǒng)電商曾經張口閉口談“價格低”，甚至叫囂“三年零毛利”，把價格看作是顛覆實體零售的“不二法寶”;幾年過去了，實體零售不僅沒有被顛覆，有意思的是，傳統(tǒng)電商已經不再談“價格低”，甚至連價格都避而不談，轉而開始說“追求低價”是“電商的弊病”。在孫為民看來，如此前后不一，自相矛盾的原因，細究起來，不外乎兩點：其一，以百億計的融資燒完了，上市了，籌資現金流為負意味著外部融資的很艱難，資本市場的考量標準變成了盈利能力和毛利率。傳統(tǒng)電商基于融資的“燒錢模式”已經玩不下去。其二，真正的價格戰(zhàn)是建立在強大的供應鏈基礎上的，本質上是零售能力的比拼。毫無疑問，這必將是一場長期的“價值戰(zhàn)”。業(yè)內人士看來，蘇寧云商高層近期的講話火藥味極濃，句句都是向“友商”——京東發(fā)起挑戰(zhàn)。蘇寧與阿里的優(yōu)勢互補也確實對京東造成了一定的威脅。用孫為民的話說，電子商務對實體零售的革命，是一種格式化。就是所有的實體零售，都要依托互聯網時代的消費和需求，和互聯網時代企業(yè)的運作方式去運行。這也是蘇寧過去6年一直在做的事情，更是今年以來對門店進行互聯網化運營和迭代的真實緣由。更重要的是，經過長達6年的互聯網零售發(fā)展，蘇寧找到了一套前無古人的O2O商業(yè)模式。孫為民表示，蘇寧趟出的O2O模式互聯網零售，不僅能適應2.0時代對企業(yè)的要求，而且有十足底氣把“價格戰(zhàn)+價值戰(zhàn)”長期打下去?！捌骄?zhàn)役”已經打響，既是蘇寧對競爭對手的宣戰(zhàn)，又是對自己的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)況如何，我們拭目以待。

10月15日消息，洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波在2015中國（四川）電子商務發(fā)展峰會上，發(fā)表了以《跨境電商新形態(tài)新趨勢》為題的公開演講。他表示，跨境電商的未來將是社交化、移動化和全球化，“不能等著國外品牌來找你，要走出去。”第一、跨境電商正往社交化行走，在社交化場景下，用戶的需求不那么清晰，開始傾向于“發(fā)現”，從此需求導向消費變?yōu)榕d趣型消費。第二、“50%以下交易在移動端的公司，離死不遠了?！睋?，今年跨境網購用戶占整體網購用戶比15%，2017年預計達到30%?！案斓靥岣邼B透率，加快了行業(yè)爆點的到來。電商巨頭在PC端把控流量，手握重型資金，但移動端給創(chuàng)業(yè)型企業(yè)帶來了新的機遇，因為它要求快速、靈敏的反應，就像游擊戰(zhàn)?！痹滩ǚQ，目前洋碼頭80%來自移動端。第三、全球化。曾碧波認為，中國消費者的購物習慣在發(fā)生變化，大家已經將視野放開，從本土消費轉移到全球消費；而阿里巴巴、京東等正在做跨境電商的大平臺沒有社交化基因，不會做移動化購物，也沒有全球化基因，所以跨境電商在大平臺面前存在機會?！霸谶\營機制方面也要做全球化部署，不要像阿里一樣等著國外品牌來找你，要走出去。”據了解，此次會議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領未來”直指2015電子商務行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務業(yè)、跨境電商等多個領域，在國家“互聯網+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內涵，尋求未來的生存根基。此次大會由四川省商務廳主辦，綿陽市人民政府、某網承辦。據承辦方介紹，大會分別電商領袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團CEO劉強東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當當網CEO李國慶、蘇寧云商集團副董事長孫為民、唯品會高級副總裁唐倚智、Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負責人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團董事長劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

10月15日消息，Uber中國戰(zhàn)略負責人柳甄在某網承辦的2015中國（四川）電子商務發(fā)展峰會上發(fā)表了公開演講。柳甄稱到今年年底中國會超過美國成為Uber全球最大的市場，同時也是一個創(chuàng)新和研發(fā)的新的戰(zhàn)場。在柳甄看來，基于分享經濟的新的出行模式，Uber帶來了一些變化和革命：第一增加了供應，在Uber平臺70%的司機都是非專職司機，這些兼職司機大大提高了Uber的供給，同時讓出行的市場更加個性化，更加差異化。第二治療和預防城市擁堵方面，分享經濟也作出了很大的貢獻。第三技術創(chuàng)新方面，Uber的誕生不光是在技術方面，比如無人駕駛汽車、傳感器、人臉識別包括給新的保險都創(chuàng)造出來了，就是出行險，都帶來了技術方面和市場模式的革新。最后一個是就業(yè)機會，由于我們很多司機都是兼職司機或者靈活就業(yè)，確實改變了傳統(tǒng)的勞動合同式，形成了一種新的就業(yè)模式。據了解到，今年10月Uber宣布正式入駐上海自貿區(qū)，成立上海霧博信息技術有限公司，注冊資本金達21億元，這是Uber成立的唯一一個美國以外的獨立公司。10月8日，海航集團通過自貿區(qū)境外直接投資備案的方式，出海入股Uber中國。2014年2月，Uber正式在中國市場開始運營。到目前為止，已經進入上海、北京、成都、杭州等21個城市。Uber稱，未來12個月，Uber不僅將進入中國100個城市開展運營，同時還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產品。據了解，此次會議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領未來”直指2015電子商務行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務業(yè)、跨境電商等多個領域，在國家“互聯網+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內涵，尋求未來的生存根基。此次大會由四川省商務廳主辦，綿陽市人民政府、某網承辦。據承辦方介紹，大會分別電商領袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團CEO劉強東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當當網CEO李國慶、蘇寧云商集團副董事長孫為民、唯品會高級副總裁唐倚智、Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負責人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團董事長劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

10月10日消息，汽配B2B平臺中馳車福今日在上海宣布啟動“AtoZ全開放計劃”，預計投入5億元啟動此計劃，打造汽配市場開放生態(tài)圈。中馳車福創(chuàng)始人張后啟指出，傳統(tǒng)汽配產業(yè)鏈主要為：零部件廠商——分銷商——經銷商——服務終端（汽修店）——消費者。產業(yè)鏈環(huán)節(jié)多，整車廠一般通過4S店特許經營制壟斷汽車配件供應渠道首付虛高。而在壟斷體系之外，占據市場更大份額的馬路汽修店卻因群體性的生存壓力陷入無序競爭，假冒偽劣產品充斥市場?，F階段創(chuàng)業(yè)公司盲目套用“互聯網+”概念，模式流于表面。如何讓廠家直接對接終端用戶——修理廠，繞開中間商，優(yōu)化供應鏈成本，讓配件價格更便宜，是其一直在考慮的問題。蓋茨汽車零件蘇州公司總經理邱劍華表示，像蓋茨、博世等廠商，以前都是用傳統(tǒng)的渠道模式，代理商把產品輸送到終端通常需要多個層級?！斑@兩年變了，互聯網來了，渠道商在整合，這使得這些中間環(huán)節(jié)的經銷商靠差價賺取利潤越來越難。所以對廠商來說，接下來要做的事就是如何把產品更快捷地輸送到終端?！背酥?，張后啟還發(fā)現，汽修店因無詳細的配件匹配目錄而不愿在網上下單。每個品牌、每一個車型、不同生產年份、不同排量、不同發(fā)動機型號的車，所用的配件都不盡相同，沒有配件匹配目錄的海量數據支撐，實現汽修店自己在平臺下訂單幾乎是不可能的事。此外，汽修店無網絡支付習慣和動力。據了解到，針對以上問題，中馳車福首先建立了配件適配車型數據庫，目前SKU已有近百萬件；其次，與一些金融機構合作推出了企業(yè)在線支付工具，以解決維修廠網上訂單支付問題。張后啟表示，“AtoZ全開放計劃”就是將之前打造的汽配市場公共供應鏈服務平臺，正式向全國40萬家汽修廠、30萬家汽配商實現資源能力全開放。其第一輪計劃發(fā)展3000家合作商，以覆蓋全部縣級區(qū)域和產品品類。同時，中馳車福計劃在2015年底之前完成覆蓋全國的倉儲物流體系建設：每一個縣設立一個配送點，每一個地級市設立一個倉庫，再用物流網絡將這些縣市串聯起來，將汽配件物流由以前的‘出租車化’變成‘公交化’，第一批將有6000輛箱式貨車提供物流的服務。據了解，中馳車福創(chuàng)建于2010年，創(chuàng)始人張后啟曾為聯想集團全球副總裁。2015年6月10日，中馳車福與博世、飛利浦、蓋茨、TRW、日聯、輝門等國際汽車零部件廠商簽署戰(zhàn)略合作協議，獲得如上品牌零部件經銷權。

10月9日消息，首汽租車近日正式對外公布獲得嘉實投資超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資，據悉本輪融資資金將主要用于車隊規(guī)模的擴張、技術研發(fā)及人才引進。在此之前，首汽租車已在年初獲得了股東首旅集團和首汽集團合計1.5億美元的PreA輪投資，首汽租車年初就已確定發(fā)展規(guī)劃：一、在線下資源實現O2O模式的同時，運用互聯網+便捷交通滿足社會出行的需求。首汽約車近日已在北京投入試運行，年底將在其他重點城市推廣應用。新能源車輛產業(yè)積極布局，Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實力同樣出眾的企業(yè)實現了強強聯合，與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、東風日產等多家知名品牌的主機廠達成戰(zhàn)略合作協議，降低線下資源運行成本。三、打通債務市場，與中信、中國、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協議，為首汽租車發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實投資是1999年成立的嘉實基金旗下的一級市場投資平臺，本次除了資本方面的投入，嘉實投資還將提供資源渠道支持，推動內外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據介紹，首汽租車早在1992年就已成立，是國內第一家綜合性的汽車租賃服務供應商。經過20年發(fā)展，其現已在全國設立直營網點150多家，覆蓋國內50多個城市，車隊規(guī)模超過15，000輛；旗下的業(yè)務既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長租、商務用車、公車改革，也涵蓋了互聯網模式的融資租賃、約租車、新能源分時租賃等。

前兩天，浪莎襪業(yè)有限公司董事長翁榮金擺弄著手機，與記者一起分享了他對“浪莎襪業(yè)”微營銷之路的發(fā)展思路。他說，浪莎要做微商了，而且要做全國最大的“襪子微商”，年內爭取在全國各地發(fā)展、培育50萬“微創(chuàng)客”。互聯網，對于年過半百的翁榮金來說，無疑是一種刺激。在做實業(yè)的同時，他也會廢寢忘食地去學習網店、微商等新型營銷模式?！鞍l(fā)展太快了，真的不可想象。”翁榮金說，針織襪業(yè)是典型的勞動密集型傳統(tǒng)行業(yè)，浪莎之前做得再好，也要主動去轉型升級，適應“互聯網+”時代?！癇2C是網上經銷商對消費者，C2C是個人單店對消費者，我們要做的是F2C，工廠直面消費者，盡量減少中間環(huán)境，讓消費者得到最大實惠?！睘槭裁匆鑫⑸?？翁榮金拿一雙成本價10塊錢的襪子給記者舉了個例子，進傳統(tǒng)代理店或商超，標價就要加約2倍，賣到30塊錢一雙，這其中包括進場費、活動費等?，F在在第三方平臺設旗艦店的成本也變高了，推廣費、活動費等等，建議零售價也會相應地上去。如今，浪莎自己開發(fā)微商城，全國統(tǒng)一零售價，那么10塊錢的襪子，加上包裝等成本定價只要15元。“通過移動端，可以直接下單私人定制，甚至可以要求不要包裝，更省錢?！蔽虡s金說，在前期推廣階段，只要在浪莎微商城購買過產品，就能注冊成為分銷商，加入浪莎官方微信群。進入微信群后，可以參加浪莎定期舉行的線上培訓，你對浪莎的品牌和產品熟悉之后，就可以自己開微店創(chuàng)業(yè)，發(fā)展下級分銷商或消費者。根據現在設定的方案，微商城自動辨識三級分銷商，發(fā)展一個消費者各級分銷商都拿到不同的返點。記者了解到，通過半年多的努力，“浪莎微商城”已經于8月22日投入試運行，一個月來吸引了26萬多人注冊成為會員，銷售規(guī)模每天達到3萬多單?！肮緦磉€會成立一個創(chuàng)業(yè)基金，用于幫扶更多大學生、退伍軍人、無創(chuàng)業(yè)資本的人，一起參與到浪莎的創(chuàng)業(yè)計劃中來。”翁榮金說。

近日，廣東一P2P平臺下定決心徹查“羊毛黨”，于是，請來了外部技術公司進行監(jiān)測。在某一次促銷活動中，外部技術合作公司為其提供的數據顯示：參與促銷活動的客戶中，接近70%都是“羊毛黨”?！把蛎h”指的是活躍在各互聯網金融平臺上,專門參加此類優(yōu)惠活動,以此賺取小額獎勵的投資者。事實上，“羊毛黨”不僅是一種現象，而且成為了一項職業(yè)，伴隨著互聯網燒錢的行為而誕生，錢燒到哪里，他們就跟到哪里。2013年“互聯網+金融”開始崛起，超高的回報率吸引“羊毛黨”們從各個行業(yè)紛至沓來，為了能打通互聯網金融，“羊毛黨”們不惜采購更加專業(yè)的設備、補腦更專業(yè)的金融知識。“‘羊毛黨’們每個月賺幾萬、幾十萬都是很正常的?！蓖芸萍紙?zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官馬駿驅對《第一財經日報》記者透露，如今，“羊毛黨”越來越呈現出三大趨勢：即團伙化、地域化、專業(yè)化。“羊毛黨”三大趨勢早前，“羊毛黨”們主要活躍在O2O平臺或電商平臺，比如，一家團購網站推出首單免費，那么，“羊毛黨”們會結集大量的手機號碼注冊該平臺，進而獲得諸多的免費機會，然后，再以低于市場價的價格轉賣給需要的人，從中牟利。可以看到的是，近兩年O2O已逐漸滲透到訂餐、洗衣、美容、汽車、電影票等各類生活、消費領域，而各個平臺為了增加流量，搶奪新用戶、留住老用戶，O2O的補貼一輪高過一輪。打車軟件推出之后，“羊毛黨”們又轉戰(zhàn)到打車領域，幫助司機瘋狂刷單，據了解，“羊毛黨”首先需要偽造LBS(定位)位置叫車，待刷單的司機接單后，關閉定位并完成行程，隨后支付車費。全部完成后，司機會返還實際支付的錢并平分優(yōu)惠部分。當然，這些對于“羊毛黨”來說，都是小額收入，一筆也就賺一兩元錢，2013年，互聯網金融風起，還有哪個領域能比金融業(yè)利潤更豐厚?“其實，過去一年來，我們在對抗詐騙分子的‘斗爭’中收獲頗多，因為難得一見“羊毛黨”們這么大規(guī)模地從各個行業(yè)遷徙到互聯網金融領域，而由于在互聯網金融里“羊毛黨”能夠賺取的利潤更加豐厚，所以也加速了“羊毛黨”的一些變化。”馬駿驅說。那么，“羊毛黨”呈現出哪些變化呢?首先，是越來越專業(yè)。在P2P平臺上，一個促銷從幾十元到上百元不等，“羊毛黨”能賺取的利潤倍增，所以更愿意投入更加專業(yè)的設備，比如，“羊毛黨”們愿意購買大量的廉價智能手機用于注冊賬戶，購買大量小額手機卡，通過貓池(GSMMODEM池，用于短信集群收發(fā)的專業(yè)設備)+自動化管理軟件成功實現短信批量接收驗證碼的功能。另外，“羊毛黨”的年齡越來越年輕，20歲出頭，他們發(fā)現“羊毛黨”行業(yè)的回報率很高，所以他們愿意花更多的時間學習讓自己變得更加專業(yè)。其次，“羊毛黨”越來越體現出團伙化的特征。“我們通過識別用戶的身份信息，包括他使用了什么機器，用什么卡等，再加上我們的模型去關聯他們的團伙性，這些團伙一般有十來個人，經?；Q身份?！瘪R駿驅說，這種團伙到處都有，粗略估計大概幾萬人。最后，“羊毛黨”越來越地域化?！拔覀兛偛坑幸粡埡艽蟮闹袊貓D，上面不停地閃著紅點，閃紅點的地方就是發(fā)現了詐騙，包括“羊毛黨”，地圖顯示，地域化越來越明顯，我分析可能是他們去外面學到一些技能，發(fā)現這個事情可以做大，變成事業(yè)，所以就要找合伙人，什么樣的合伙人最靠譜呢？那就是同鄉(xiāng)。”馬駿驅說。月入十幾萬一位P2P平臺負責人對《第一財經日報》記者表示，對于互聯網金融平臺來說，“羊毛黨”為平臺帶來大量的數據，但區(qū)分不出來哪些是真實用戶，尤其是當“羊毛黨”批量注冊時對系統(tǒng)的沖擊性很大，造成網站營運速度變慢，另外，“羊毛黨”批量養(yǎng)號，也會批量提現，導致平臺大量資金同一時間撤退。當然，不同的互聯網平臺對于“羊毛黨”的看法也不一樣，“有的公司覺得“羊毛黨”沒有太大的問題，反正這些錢都是VC的，但我覺得，長遠來說還是很大的問題?！瘪R駿驅說。另外，馬駿驅透露，從行業(yè)來說，廣告賣得越多，引來越多客戶的同時也會引來越多的“羊毛黨”，所以平臺做廣告的量和“羊毛黨”的量幾乎成正比。而有些廣告平臺或引流平臺幫助互聯網金融平臺引入客流下載APP的數量也存在很大的水分，“事實上可能只有30%~40%是真實的客戶，其他的是“羊毛黨”幫忙做出來的量?！彼f。如今，在P2P平臺出現接連倒閉的背景下，“羊毛黨”也是心有余悸，所以，越來越多的“羊毛黨”開始轉戰(zhàn)互聯網消費金融。比如，有的線上消費金融平臺發(fā)現，某一時間，同一地點出現大量集中申請等異常情況。

一年前，在布滿橙色LOGO的美國紐交所，馬云迎來了人生中極為閃耀的時刻。阿里巴巴集團(代碼BABA，下稱“阿里”)250億美元的IPO，打破了這里的歷史記錄。伴隨著那句“夢想還是要有的，萬一實現了呢”，馬云被熱烈的掌聲包圍，他成了全世界最耀眼的創(chuàng)業(yè)明星，也成為了中國新一代企業(yè)家的代表，人們稱他為“中國夢的追夢人”?，F在，阿里上市幾近一周年時，贊美之聲猶在耳畔，但這位超級明星不得不面臨這樣的尷尬—阿里股價已連續(xù)下跌10個月。在過去10個月內，阿里市值縮水1407億美元，至1530億美元，這是自阿里巴巴于2014年9月上市以來，市值首次低于騰訊。在2015年6月9日的美國紐約經濟俱樂部午餐會上，當被問及阿里上市的問題時，馬云直言不諱：“如果我有下輩子，我會讓我的公司保持私有化?！盜PO就像一把雙刃劍，馬云的榮光和枷鎖都被置于放大鏡中。現在，一些投資者對阿里前景發(fā)展的樂觀正被對整體經濟增長放緩的擔憂所取代，人們甚至開始拷問阿里是否已見頂、阿里及其股票是否還能配得上當前市值。2015年9月14日，阿里反駁外界對其股價下跌稱，外界對于阿里股價的質疑主要基于不實的數據，缺乏誠信、專業(yè)和公平競爭的態(tài)度。作為阿里的掌舵者，馬云不斷編織一張巨網以提高這家上市公司的利潤和價值—以支付寶為介質在O2O領域大舉圈地，通過與巨頭公司甚至與地方政府不斷結盟來壘高“護城河”，通過投資機器人與智能時代接壤……無論上市前還是上市后，馬云一直不忘打造百年阿里的，只是現在他所托負的，早已不是16年前的阿里。深耕于中國經濟土壤，觸角已伸向全球的阿里，已經變得無比龐大。巨人之舞，些許磕絆或帶來致命影響。今年7月7日，馬云在聯想控股上市慶功宴上發(fā)表致辭，對“功成名就”的柳傳志表達了無限敬佩與羨慕?！暗任矣行乙材苡羞@么一天，柳總也得來一趟?！彼f。上市一年：打假、結盟和擴張自去年9月在紐交所完成創(chuàng)紀錄IPO以來，馬云和他的阿里收獲了強大高效的融資渠道和紅遍全球的知名度，但也備受網貨售假、股價下挫、凈利下滑的指責。上市一年里，阿里股價最高曾達到120美元，這是在2014年“雙11”后第三天，這個價格幾近發(fā)行價68美元的兩倍，但此后卻一路下滑，今年8月24日甚至跌至58美元的低點。眼下，除了勸告投資者“忘掉股價”、回購價值40億美元股票以鼓士氣，在全球股災和中國經濟下滑的大勢下，馬云似乎很難驅走灰霾。在過去一年里，馬云和阿里主要做了三件事情：打假、結盟和擴張。假貨一直是困擾阿里的一大難題，隨著國家工商總局對淘寶的施壓，京東、聚美優(yōu)品等電商平臺的日漸崛起，馬云凈化自家網購平臺的壓力也變得越來越大，他也亟須打消投資者的疑慮，但治本之策仍在尋覓之中?！鞍⒗锖推翁镎羞^深入的溝通，他們期望阿里能給那里的產業(yè)、企業(yè)尋找出路?！鄙蹠苑逶诖饲敖邮軙r代周報記者采訪時認為，“如果這些問題不解決，光說哪些地方有假貨，哪些地方要打(假)，狠狠打，那還是治標不治本的?！边^去兩年，阿里投入了10億元打假，自上市后，馬云的“神盾局”也在探索打假新戰(zhàn)略，目前以福建莆田作為首個試點，準備和地方政府一起幫扶當地制假產業(yè)升級迭代，爭取把那些喜歡仿制大品牌的生產者轉變?yōu)樽杂衅放粕a商。在流量通道和品牌宣傳等方面，這批生產商將獲得阿里給出的政策傾斜。除了打假，為了破除外界對阿里網購平臺的壞印象，馬云和他的電商團隊還不斷補充著平臺的優(yōu)質貨源，和100多個品牌簽約，拉來美國、英國、德國、日本的巨頭連鎖超市、中國的蘇寧甚至美國電商巨頭亞馬遜在天貓國際開旗艦店，上線了天貓韓國館等。馬云敏銳地抓住了經濟增長和股市熱火的時機將阿里推上市，當中國乃至全球經濟步入低迷時，馬云不至于陷入太過被動的地位。而在百貨商店關店潮起的背景下，這批知名的巨頭零售商甚至也希望借力馬云，通過打造線上線下組合銷售來消除部分危機感。對馬云來說，這種結盟除了可以穩(wěn)固自己的電商地位，也可輕松地讓支付寶與龐大的線上線下客戶往來，結盟海外商家還對自己發(fā)展跨境電商和向海外擴張是種助力。早在阿里上市前，馬云就表達過大力拓展海外市場的心聲。這一年來，馬云在全球股價低迷的時候，招募來了熟悉全球市場的前高盛主席MichaelEvans出任總裁，早些時候還任命了前通用電氣高管EricPelletier出任副總裁兼國際政府事務部負責人。阿里旗下的速賣通在上市前已成了俄羅斯的頭號購物網站，今年馬云又分別投資了兩家美國電商和零售商、兩家印度電商和支付公司，并且還追投了新加坡郵政。馬云甚至在中國投了一家翻譯公司，期望幫助海內外中小企業(yè)者破除語言障礙，正如他自己受益于掌握了一口流利的、全球通行的英語。但在全球經濟疲軟、關稅政策尚未完全放開、亞馬遜中國與上海自貿區(qū)達成合作備忘等背景下，馬云打的“全球賣、全球買”算盤似乎尚難如意。自阿里上市后，馬云把更多精力花在了合縱連橫上，依靠強大的現金流和流量資源，不斷在O2O領域、農村電商、跨境電商圈地以擴大規(guī)模。螞蟻聚寶螞蟻產品經理劉樂君此前接受時代周報記者采訪時表示，“在競爭激烈的(互聯網理財)市場，因為競爭對手太多，很難用一款產品打所有的點，這時，我們就通過產品組合的方式應對這樣的競爭”。在阿里集團內部，馬云把在線醫(yī)藥業(yè)務整合至阿里健康，推出旅行平臺去啊，成立阿里體育集團、音樂集團和汽車事業(yè)部，企圖滲透進更多的產業(yè)鏈里以穩(wěn)固自己的城市電商帝國。馬云還在對手京東總裁劉強東擅長的物流領域加快了布局，投資了圓通，在西南和華東開通超市配送中心，推出當日達、三小時達服務。這一年，馬云終于圓了23年的銀行夢。他一邊向大眾倒著創(chuàng)業(yè)之初借貸難的苦水，一邊拉著巨人集團董事長史玉柱、復興集團董事長郭廣昌、銀泰集團董事長沈國軍等江浙富商成立網商銀行。他還將最具想象力的業(yè)務板塊螞蟻金服獨立了出來，以讓這家互聯網金融公司不再像阿里那樣受到外資介入、控制權紛爭的干擾。“阿里巴巴和阿里金融，未來本質上都是一個數據公司?！痹跁r代周報記者此前的采訪中，馬云希望建立一個囊括所有與消費相關的數據平臺，再以這個平臺為中心建立數據交易中心?！坝囝~寶是針對草根群體碎片化的理財需求；阿里小貸則為滿足小微企業(yè)快速便捷的融資需求；而天貓分期的目的在于降低消費門檻，迎合消費需求；所以一直以來，我們都是點對點地提供服務，而通過網商銀行，我們希望為互聯網商業(yè)提供完整的、系統(tǒng)化的服務方案?！毙∥⒔鸱?螞蟻金融前身)品牌與公眾溝通部公關專家葛瑞超對時代周報記者說。易觀國際分析師王小星對時代周報記者分析，阿里在金融領域的大手筆布局，一方面是為了補足產業(yè)鏈的不足處，另外也是基于一種金融大戰(zhàn)略?！暗拗圃谟?，阿里成立的螞金服和網商銀行，都不是傳統(tǒng)的金融機構，這會導致它的業(yè)務受限。”王小星道出了馬云眼下的些許無奈。編織巨網：龐然大物如何誕生1999年，經營中國黃頁失意的英語教師馬云，召來17人組建18羅漢團隊，以50萬元再度創(chuàng)業(yè)。受益于中國經濟增長和人口紅利，馬云最終締造出了全球最大的電子商務集團和創(chuàng)紀錄的IPO?，F在，阿里已經成為一個龐大的商業(yè)帝國，而這個龐然大物正是有意追求規(guī)模的馬云一手締造。2011年，馬云把大淘寶戰(zhàn)略升級為大阿里戰(zhàn)略，在2012年“雙十一”淘寶、天貓的交易金額破億后，馬云加快了大阿里版圖的布局，將公司分拆為25個事業(yè)部，提出“平臺、金融、數據”十年戰(zhàn)略和三波上市計劃，阿里由此擔負著電子商務協同的服務商角色而不僅僅是電商平臺?；仡?6年的創(chuàng)業(yè)路，馬云最初或許遠未想到自己日后會以電子商務為切口編織著一張巨網，他的服務觸角幾乎伸向了中國人的各個生活領域。按著大戰(zhàn)略規(guī)劃，近年來他收購或投資了至少50家公司，囊括了電視、手機、打車、社交、視頻、地圖等多個入口，也包含了外界對中概股的全部幻想。上市之后，馬云的投資勢頭更猛。據《財經》雜志在2014年9月的報道稱，阿里自2011年到上市前收購和投資了30家公司。而時代周報記者根據公開資料統(tǒng)計，僅過去這一年，阿里就披露投資了25家公司，其中10家為海外公司。近年來，馬云和他的阿里入股了中國最大的團購網美團、最大的視頻網優(yōu)酷土豆、最大的打車巨頭快的、最大的家電零售商蘇寧、最大的民營影視公司華誼兄弟和光線傳媒、最大的微博平臺新浪微博、最大的貨幣基金天弘基金、最早的P2P公司拍拍貸、最早的互聯網保險公司眾安保險，還入股了傳媒巨頭第一財經傳媒、華數傳媒和大型智能手機制造商魅族科技、知名足球俱樂部恒大足球、大型連鎖百貨銀泰百貨，收購了地圖巨頭高德地圖和瀏覽器巨頭UC等，其投資觸角還伸向美國、印度、新加坡、日本、以色列等地。然而，馬云要如何整合這些復雜的業(yè)務、厘清關聯交易，挑戰(zhàn)仍然很大。但隨著馬云鋪設的這張巨網不斷延伸，阿里對中國數個產業(yè)的控制力勢必變得更強大，而這種控制力也多少會為其與政府、其它巨頭博弈時增加籌碼。這張巨網的最初一批編織者、阿里18羅漢，如今有15位仍在阿里擔任要職，馬云連同首席財務官蔡崇信和首席人力官、現螞蟻金服CEO彭蕾成了光環(huán)中心的顯赫明星，其它較為低調的創(chuàng)始者也位至運營、設計、產品、技術總監(jiān)等職位，馬云妻子張瑛則做起了全職太太，彭蕾丈夫孫彤宇轉做了天使投資人，淘寶工程師周悅虹則移民國外。捆綁經濟：馬云的微妙平衡術除開商業(yè)領域，阿里上市公司的成長緊跟中國經濟發(fā)展的步伐。阿里巴巴網絡將中國出口商和國外批發(fā)商匯聚到網上，旨在利用中國龐大的出口拉動經濟的增長引擎；而當中國轉向消費驅動型經濟時，阿里又緊跟這一新風尚，將注意力放到淘寶身上。現在，螞蟻金服又緊跟移動互聯網的崛起以及政府的“互聯網+”戰(zhàn)略。馬云的阿里與馬化騰的騰訊、李彥宏的百度并稱為BAT。雖然都是中國排名前三的互聯網巨頭公司，但相比強調游戲社交基因的騰訊、搜索技術基因的百度來說，深具電商屬性的阿里與中國經濟捆綁得最為緊密。阿里控制著大約80%的中國電子零售市場，在杭州當地，人們稱這家互聯網公司叫“阿里省”。2014年阿里營收總額超過708億元，納稅額占到了營收額的16%，其營收總額快趕上西藏自治區(qū)的全年GDP總額。有3.4萬阿里員工、2.5億活躍買家、800萬網商、5萬淘寶模特、90萬快遞員，往來穿梭在這張中國最大的電子商務網絡中。馬云和他的阿里極大改善了中國商業(yè)生態(tài)甚至社會生態(tài)，也解放了地方經濟。2014年，全國億元淘寶縣超過300個，遍及25個省市區(qū)，其中來自中西部的億元淘寶縣超過100個，而國家級貧困縣成為億元淘寶縣的有21個。隨著“互聯網+”戰(zhàn)略的施行，越來越多的地方政府在聯合阿里帶旺當地電商氛圍和經濟活力。浙江寧波保稅區(qū)管委會已與阿里簽署了《跨境電子商務戰(zhàn)略合作協議書》，雙方擬打造“網上自貿平臺”，杭州也在向國家申報成立“杭州網上自貿區(qū)”，試圖聯合阿里促進跨境電商的自由化、便利化和規(guī)劃化。過去這一年，陜西、山東、福建、云南、新疆、天津和江蘇蘇州都和阿里達成了戰(zhàn)略合作，海南省長劉賜貴也在剛剛結束不久的廈門國際貿易投資論壇上親會馬云，希望落實雙方的合作。這些地方政府迫切地想推進當地互聯網企業(yè)、現代物流、農村電子商務、現代金融、大數據等的發(fā)展，以及培養(yǎng)青年創(chuàng)新人才?！澳阍谖业膸は掳凑瘴业囊?guī)矩辦事，做大了也要遵紀守法，別亂搞?！币子^國際分析師王小星道出了地方政府對企業(yè)的管制邏輯。在中國電子商務中心主任曹磊看來，阿里的外資控股背景，對其形象、網絡支付與信息安全也帶來一定隱患?！皬膰医嵌葋碚f，必須要保障經濟安全和數據安全。而且，國家也希望產業(yè)百花齊放，而不是一兩家獨大?！辈芾谡f?？吹接麢C會就去追逐是商人的天性，但做大走遠的企業(yè)家往往還要防止讓自己撞上冰山。捆綁地方經濟，對馬云來說，不失為一種平衡術。創(chuàng)新之問：如何變得偉大？龐大的阿里帝國越來越像一個傳統(tǒng)企業(yè)，依靠投資擴張版圖。它正享受龐大帶來的紅利與便利，也正面臨因為龐大而失去創(chuàng)新活力的現實?！霸诩冸娚踢M入規(guī)模收益下降的背景下，阿里的體量已做得足夠大了，高速成長的阿里卻已成了過去時，它不再可能繼續(xù)維持瘋狂增長，但這并不認為這預示著阿里就已見頂?！蔽寮咀稍兒匣锶撕椴ㄔ诮邮軙r代周報的采訪時說。阿里最新財報也部分印證了洪波的說法。阿里今年二季度營收同比增長28%，對一個市值近2000億美元的公司來說，這一增幅仍然足以彰顯這家巨頭的市場實力，但該季度的增速也是阿里至少3年來營收增速最低的一個季度?！案咚僭鲩L過了并不代表黃金期就過去了。其實很多時候，一個增長并不快的企業(yè)依然能夠創(chuàng)造非常好的價值?！焙椴ㄕf。不過，洪波也表示，那種期望阿里還會保持高速增長的投資心態(tài)在當下也已顯得不太現實了，而悖論在于，通常來說，投資者往往更希望投資一個高速成長的企業(yè)而不是投一個很穩(wěn)定的大型企業(yè)。今年6月29日，在清華經管學院畢業(yè)典禮演講臺上，馬云說：“阿里、馬云有今天，就是因為前30年中國的變革。”他在演說中重申了之前多次提到的觀點：世界正從IT(InformationTechnology的簡稱，意為信息技術產業(yè))時代走向DT(Data的簡稱，意為數據產業(yè))時代。在馬云看來，在開放、透明的DT時代，挑戰(zhàn)和機遇在于如何把互聯網和傳統(tǒng)行業(yè)相結合，互聯網公司否則不會活得很好。這也就不難理解馬云在上市之后的幾個重大布局。一是斥資283億入股蘇寧，二是和螞蟻金服共投60億成立本地生活服務口碑網，三是投60億增資阿里云。但在全球正向移動互聯網轉移的浪潮里，大阿里看起來正失去引領地位，盡管它總想努力保持老大的雄風。馬云布點了多個入口，但他仍沒找到用戶量最多、用戶使用最頻繁的入口。來往日漸被邊緣化，UC的神馬搜索看起來也還沒取得突破，和美國搜索引擎公司Quixey準備合作設計的移動門戶應用也未浮出水面?，F在，馬云仍將向移動端遷移的希望寄托在支付寶身上。2015年9月7日，支付寶由橙色變成了藍色，阿里擬把擔負支付功能的支付寶變?yōu)橐豢盍餍械牧奶旃ぞ?，以與騰訊的微信進行抗衡，后者擁有7億活躍用戶群?！拔⑿攀浅堿PP，阿里也想把支付寶打造成這樣一個產品，但看起來并沒有成功，人們對支付寶的最初認知就是支付工具，這個既定印象形成后，你很難去改變它?！币子^國際分析師王小星對時代周報說。上市這一年，阿里雖然也投資了日本軟銀機器人SBRH、發(fā)布了DTPAI可視化人工智能平臺，它努力地與智能時代和移動時代接壤，但要在這些方面與騰訊和百度抗衡，馬云似乎顯得還很被動。騰訊的微信擁有大規(guī)模的商業(yè)化想象空間，而百度在大數據和人工智能上的布局正占據著先機。最近，百度發(fā)布了一款引爆互聯網圈的“度秘”智能機器人產品，言稱可為用戶提供秘書化的搜索服務，使得百度從連接人與信息進化到連接人與服務。在上市之前，阿里被外界視為一家創(chuàng)新力強的企業(yè)，多次研發(fā)出了淘寶、支付寶、余額寶這些緊跟時代步伐的現象級產品，也提出了聚劃算、“雙十一”等振奮用戶的創(chuàng)意。但在上市之后，它至今沒釋放出一款令市場振奮的爆款產品。根據阿里2015年第二季度財報顯示，其產品研發(fā)費用為32.41億，占銷售額的16%，這可謂一筆在阿里多項支出中占比較大的費用，其相比上一個財年的同期費用19.52億多出近一倍。但據財報顯示，其增加原因，不是投入研發(fā)新品上，而主要是股份補償金以及支付給雅虎的版權費用。BAT在長城防火墻背后經營業(yè)務，免受了來自谷歌、Twitter和Facebook等外企的競爭，但貼面競爭隨著時間遷移也終會到來。在全球市場叢林里，任何一家互聯網企業(yè)如果無法跟上時勢和保持創(chuàng)新，必定難以在內外夾擊的熱烈競爭中傲視群雄。當外界期待代表中國新經濟的阿里，最終能走出國門，做成世界品牌時，眼下被股價灰霾、創(chuàng)新疲乏等纏繞的馬云，能否擺脫危機續(xù)寫傳奇？資本市場總喜歡將阿里近況與其另一次上市做比較。阿里巴巴網絡(Alibaba.com)是阿里的首家上市公司，于2007年在香港上市，首個交易日漲到最高水平，但隨后五年一路下滑，直到最后不得不尷尬退市。以至一些人提醒道，如果今日的阿里不加以遏制，阿里的股價下滑路線可能會與其不幸前身類似。一家公司變成上市公司后，迎合投資者對高速增長的期待，勢必要不斷造故事擴規(guī)模，而無視投資者的預期，則又會讓自己陷入股價危機中。但如果阿里真的私有化，它會因此變得更安全而強大嗎？馬云提出了這個問題，但也許無法解答這個問題，無論愿意與否，馬云和阿里都只能向前，他需要把阿里巴巴從龐大變成偉大。

近日，食材配送B2B供應商食務鏈已完成500萬人民幣天使輪融資，投資方為創(chuàng)業(yè)家黑馬基金和上海中締重贏投資管理中心。食務鏈成立于2014年8月，創(chuàng)始人有四位，均有近十年供應鏈和餐飲行業(yè)經歷，隸屬于清洋進口海產品(上海)有限公司，是一個海外冷凍食材供應商，從餐飲后端服務切入，主打食材配送的B2B供應鏈，為餐飲企業(yè)提供海鮮和牛羊肉等凍品。食務鏈與此前億歐網報道過的鏈農、美菜、飯店聯盟、鮮供社在模式上有相似之處也有不同之處。相同的是均屬于B2B飯店食材供應商，不同的是食務鏈走產品路線，做特色菜，以單點切入，其模式類似于同做特色冷凍供應的華廚，加之海外供應鏈優(yōu)勢，做海外凍品供應商有一定優(yōu)勢。在食材供應鏈行業(yè)現在主要存在四類創(chuàng)業(yè)者：1）專供大型餐飲連鎖商家，包括自家企業(yè)的食材和同類型企業(yè)食材；2）便利店食材供應商，例如7-11便利店，其供應商與第一類有很大重合度，每種菜品有不同供應商供應；3）眾美窩窩上市B2B企業(yè)，專供餐廳酒店B2B食材及其他用品；4）供應鏈O2O平臺，在業(yè)界品牌聲音大合作商家數量有限，多均屬于中小型餐廳，獲得資本AB輪融資。食務鏈就屬以上介紹的第四類，該類別中可以細分為：一是食材供應鏈O2O平臺類型，企業(yè)涉及美菜、鮮供社；二是食材供應鏈O2O自營類型，企業(yè)涉及鏈農、飯店聯盟及蔬東坡等；三是食供應鏈O2O垂直細分領域，包括特色菜、單品菜、冷凍品、調料、海鮮等，涉及企業(yè)有華廚和食務鏈等。除此之外，億歐網還報道過食材B2B平臺小農女、半成品生鮮上門青年菜君以及西餐半成品上門品牌新味和覓廚等。另辟蹊徑以單點切入食材供應鏈市場是一種不錯的選擇，其可以避免一般互聯網供應鏈平臺所面臨的瓶頸，比如：采購量有限、價格高、質量不穩(wěn)定和送貨不及時等。食務鏈聯合創(chuàng)始人張頌對媒體表示，食務鏈根據全球捕撈環(huán)境資源政策做采購，以確保每一個產品經過檢驗檢疫，實時清關，希望通過標準化的供應服務流程改變中小餐館食材管理的混亂狀況，最終令消費者吃到安全、放心的海鮮和牛羊肉。在營銷策略上，食務鏈主要通過爆品和促銷來打入市場。據公開資料顯示，其擁有一套完善的供應鏈體系，目前已實現17個國家直采，具備1000個SKU的整合能力，和全球多國農業(yè)部有良好合作關系，已獲得7個產品的中國特渠總代，并在牛舌等產品的進口量上已具備一定話語權。食務鏈把握其線下資源基礎，有傳統(tǒng)業(yè)務店50家，月銷售額達400萬人民幣，線上業(yè)務啟動后，食務鏈上線50個單品，服務20家餐廳，試營業(yè)日銷售超過3萬元。但這在有萬億級市場的生鮮及供應鏈市場只是九牛一毛，食務鏈的夢想是“讓所有凍品供應商只有一個客戶，讓所有的餐廳只有一個供應商”。首先需要做的是在資本競爭激烈的互聯網+供應鏈、B2B、O2O市場先活下來，該行業(yè)足可撐起多只獨角獸。

9月8日消息，專注于俄羅斯市場，集進出口貿易于一體的跨境電商平臺“綏易通”于今日宣布正式上線。其將面向中俄兩國市場提供零售與小規(guī)模的批發(fā)業(yè)務，一方面幫助“中國制造”銷往俄羅斯，另一方面精選俄羅斯貨品銷往中國。據獲悉，該平臺定位為一站式綜合跨境電商服務平臺，集合了跨境清結算、金融服務、海關清關、倉儲物流和市場推廣服務等多方資源。據其官方介紹，平臺提供的多個俄羅斯本地化服務是最大的亮點?！敖椧淄ā逼脚_所銷售的商品均以盧布標價，為買家節(jié)省3%~4%的成本；支持本地銀行卡付款；商品描述均為俄籍人員實際翻譯；提供俄羅斯本地客服熱線咨詢服務，有效解決跨國貿易中買家信任問題。目前，綏易通平臺已有200多家中國商戶入駐，品類涵蓋家用電器、服裝、鞋類、配飾、體育用品、汽車配件等。平臺預計，到今年年底入駐商戶將達800家。其官方表示，將通過在俄羅斯境內的市場推廣團隊實施有針對性的營銷策略，爭取在平臺發(fā)布后的3個月內實現吸引超過10萬的俄羅斯用戶成為平臺會員。此外，平臺還計劃于今年9月底引進優(yōu)質的俄羅斯商品銷往中國。據了解到，綏易通在俄羅斯境內的線上支付環(huán)節(jié)由俄境內最大的電子支付服務提供商“Yandex.支付”負責實施?！癥andex.支付”可受理俄境內居民以銀行卡、電子錢包和移動端進行付款的業(yè)務，同時，現金也可通過遍布俄境內的170,000個現金接收點實現線下支付。與此同時，中國銀行也將作為該項目的金融服務戰(zhàn)略合作伙伴，為綏易通平臺上的賣家提供盧布和人民幣直接兌換業(yè)務外，還可通過“授信”等方式提供短期融資，緩解賣家資金壓力。而由北京市政府于1998年發(fā)起成立的第三方支付企業(yè)首信易支付（PayEase）將為該平臺提供定制化的電子支付解決方案和跨境清結算服務。據悉，該項目得到了黑龍江省商務廳和綏芬河市政府的大力支持，綏芬河當地多數從事中俄傳統(tǒng)貿易的企業(yè)已經入駐綏易通平臺。綏易通總經理郭文基談道：“我們希望通過‘互聯網+外貿+金融’的創(chuàng)新應用，為國內對俄傳統(tǒng)外貿企業(yè)升級轉型提供了一個平臺?！?/div>