1月24日消息，今日是2016年春運的第一天，滴滴順風對外披露了其首次參與春運的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)顯示，從1月11日到1月23日，已有超過58萬的跨城預約訂單。目前乘客預約的距離最長的訂單距離高達3577KM，從三亞出發(fā)前往沈陽。滴滴順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，跨城順風車訂單以短途為主，集中在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域，出行里程在100km以內(nèi)的訂單都占到跨城順風車總訂單數(shù)量的八成左右。據(jù)滴滴順風車大數(shù)據(jù)，前十大最熱門的春運路線中，一多半的出發(fā)地都在北京深圳等一線城市。這些熱門路線包括：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊。此外，接單車主的女男性別比例為1:16，男車主占絕對多數(shù)，與城內(nèi)順風車相比，春運車主中，女車主減少了一半。接到跨城順風車訂單最多的5個車型分別是?？怂?、凱越、軒逸、科魯茲、卡羅拉。滴滴順風車于去年9月末推出了跨城業(yè)務。1月11日滴滴順風車對外宣布新版本實現(xiàn)提前30天預約，開始加入春運行列。在1月21日上午交通運輸部召開的春運服務新聞發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務司副司長王水平明確表態(tài)，春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的“拼車回家”，交通部持支持鼓勵態(tài)度。

11月17日消息，海底撈、外婆家、西貝莜面村，將聯(lián)合投資入股口碑網(wǎng)絡，目前各方已經(jīng)達成深度的戰(zhàn)略合作，并就入股事宜達成明確意向，同時三家品牌將全面入駐口碑平臺。據(jù)了解到，口碑公司CEO范馳表示，與三大餐飲連鎖品牌的全面戰(zhàn)略合作，是口碑打造開放平臺、建立O2O生態(tài)圈的重要第一步，未來還將與更多的優(yōu)秀商家達成合作，建立口碑商家品牌聯(lián)盟。在范馳看來，與這些標桿商家的合作，將有助于把他們的專業(yè)能力沉淀到口碑平臺，形成行業(yè)解決方案，更好的服務線下餐飲商戶?！斑@樣，線下的餐飲商家，可以真正回歸美食匠心，專注于自己擅長的事情，做出好味道，而不用分心于所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)運營。”口碑網(wǎng)絡還正式發(fā)布了O2O開放平臺(open.alipay.com)，向商戶和第三方開發(fā)者開放支付、營銷、信用及社交等9大API技術(shù)接口。通過這些接口，商戶可以在口碑平臺上打造起完整的支付、引流、會員管理系統(tǒng)，通過資金隔天到賬、會員精準二次營銷等措施，全面提升店面運營效率和服務體驗。第三方開發(fā)者也可以通過口碑平臺為商戶提供個性化的解決方案。業(yè)內(nèi)人士分析，與互聯(lián)網(wǎng)公司入股傳統(tǒng)行業(yè)公司不同，西貝、外婆家和海底撈入股口碑，是反向的傳統(tǒng)公司入股互聯(lián)網(wǎng)平臺，極具行業(yè)風向標意義?？诒膬?yōu)勢在于搭建平臺，劣勢在于缺乏線下商業(yè)管理的相關(guān)能力和經(jīng)驗，而這三家餐飲公司的優(yōu)勢恰恰能與口碑形成互補。兩者結(jié)合，未來就能夠為其他商戶提供從平臺資源到管理能力的全套支持，真正幫助他們實現(xiàn)經(jīng)營模式的升級。據(jù)了解，今年6月底，阿里巴巴集團與螞蟻金融服務集團合資成立本地生活服務平臺口碑。手機淘寶、支付寶這兩個國民App為口碑提供一級入口。餐飲是口碑平臺發(fā)力的第一個行業(yè)。不到半年的時間里，外婆家、海底撈、西貝、肯德基、麥當勞、必勝客等一大批餐飲商戶進駐口碑平臺，據(jù)口碑官方公布數(shù)據(jù)顯示，目前口碑平臺商家數(shù)量已超過40萬家，在餐飲行業(yè)的單日成交筆數(shù)超過300萬筆。

10月18日消息，海爾日前正式發(fā)布了其互聯(lián)網(wǎng)冰箱“馨廚”，除了該冰箱在智能化、互聯(lián)網(wǎng)平臺化方面的特點，此次海爾選擇的發(fā)布平臺也非常特別——日日順旗下微商平臺“順逛”。據(jù)了解，順逛是日日順開發(fā)的一個微商平臺，與市面上其他微商平臺類似，用戶可以快速注冊自己的微店，并上架相應的產(chǎn)品，或者分銷日日順提供的貨源。目前，海爾旗下多款產(chǎn)品已經(jīng)在順逛上線，包括冰箱、洗衣機、彩電、空調(diào)等。根據(jù)順逛的官方介紹，用戶可以分銷平臺上的產(chǎn)品，售后安裝服務全部由日日順提供。實際上，早在今年7月份，海爾就發(fā)布了微商“宣言”，稱海爾可能將成為‘全球最大的微商集團’”。其官方稱將招募至少3萬名創(chuàng)客，到海爾微店平臺創(chuàng)業(yè)。不過據(jù)了解，當時海爾發(fā)布的微店平臺并非日日順的“順逛”，而是基于其創(chuàng)客平臺的微店。據(jù)悉，此次海爾的互聯(lián)網(wǎng)冰箱馨廚也已經(jīng)在該微店平臺同步上線。

10月12日消息，據(jù)獲悉，同城速運速派得已于今日上線新系統(tǒng)，新增部分功能的同時，改善了用戶下單時限，縮短了派車時間。速派得相關(guān)負責人表示，速派得系統(tǒng)升級后，增加了用戶可收藏過往司機的功能，包括司機姓名、車牌號、車型等信息。為了提高服務質(zhì)量，已將“收藏”納入司機考核，且用戶下單后，系統(tǒng)將優(yōu)先將訂單推送給被收藏的司機。“熟車即對貨物要求及線路更為了解，尤其是可以滿足不同類型用戶的個性化需求，用戶更加放心，也可減少整個訂單過程中的溝通及時間成本。”他強調(diào)。此外，新系統(tǒng)還增加了運費預算功能，用戶在下單前即可通過填寫收發(fā)貨地址、貨物體積信息等查看訂單運費，提前做出運輸距離、貨物包裝乃至運輸量的調(diào)整，而后一鍵下單。值得關(guān)注的是，在本次系統(tǒng)升級中，速派得將用戶下單時間從之前要求的“提前一個小時”，縮短至“提前半小時即可”；派車時間也由原有的“服務開始前1小時”變更為“預訂后立即派車”。上述負責人介紹，“同城配送用戶的使用大多不具有計劃性，但又對時效性要求較高，這要求做平臺的服務商要盡可能的壓縮調(diào)配車輛及運輸行駛的時間成本。目前，同城物流缺失社會誠信，行業(yè)運作標準化也有所不足，新系統(tǒng)也是在針對這些問題進行改善?！睋?jù)了解，速派得于2014年11月正式上線，是專注做“拼貨”且按體積計費模式的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前支持微信服務號、安卓和iOS客戶端、網(wǎng)站等三種方式下單。在北京、天津、杭州、上海、深圳、武漢六個城市提供服務，計劃在2015年底覆蓋大部分的一、二線城市。

“海上鮮”是基于海鮮的B2B電商平臺。意在連接漁民和采購商，讓雙方在海上就可以洽談業(yè)務，從而促成交易。海上鮮的業(yè)務主要分為兩塊：第一塊是搭建了“海上互聯(lián)網(wǎng)移動平臺”，即海上wifi；第二塊是提供電商平臺，即漁船版和岸上版APP。海上鮮創(chuàng)始人葉寧認為，生鮮具有復購率較高及用戶粘性高等特點，是有很大成長空間的。可線下的海鮮交易停留在傳統(tǒng)階段，中間過程商販倒賣多次，新鮮度、食品安全方面都不能很好的保證。而目前電商平臺上的海鮮產(chǎn)品主要以進口高端產(chǎn)品為主，面對少數(shù)高端消費人群。對于普通海鮮，因為保鮮周期短、物流難、庫存成本高等問題，電商做的都是以凍品為主。也就是說，電商在生鮮領(lǐng)域的占有率是相對較低的。既然要做海鮮的生意，海上鮮的思路就從漁民切入。漁民們每次出海少則10天多則30天，大海卻無移動網(wǎng)絡信號的覆蓋，而海上鮮創(chuàng)始人是一個曾在德國學習技術(shù)的海歸，公司擁有自身的技術(shù)體系優(yōu)勢。于是，海上鮮基于中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)研發(fā)了“海上互聯(lián)網(wǎng)移動平臺”，相當于衛(wèi)星寬帶服務(如Inmarsat,IPstar等)，簡單的說就是海上wifi。通過該平臺用戶只需支付非常少的費用，便可以在個人智能手機上與家人短信互通、獲取天氣預報，導航定位和及時的了解魚市行情。更重要的是，通過海上鮮的APP，可讓買賣雙方即時獲取漁船在海上的捕撈信息，使得海鮮買賣在海上就能洽談交易。設(shè)想，采購海鮮的商家掌握了捕撈信息后，就可以直接通過手機軟件下單，漁民們也可根據(jù)收攬的生意單進行捕撈。這就大大盲目性采購，同時節(jié)約交付時間，最大程度保證海鮮的新鮮度。另外，通過海上鮮交易可以省略很多魚販子倒賣的環(huán)節(jié)，下游商家，像海鮮個體戶、酒店、加工廠、冷庫等，可以便宜買到海鮮，而漁民也能提高售賣價格獲得更多的利潤。海上鮮本是可以通過海上wifi和電商平臺分別進行營收的，但葉寧表示，目前暫不考慮盈利，以推廣用戶為主。漁民使用海上wifi，只需要象征性的交納一些押金和通信費即可，一人一個月平均在50塊錢上下。電商平臺則是完全免費，不收取交易提成。海上鮮于今年9月上線，扎根在有“中國第一漁村”之稱的寧波象山，目前整合了200多艘漁船，合作客戶有鏈農(nóng)、天天果園等。葉寧表示，未來海上鮮會接入物流、互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)監(jiān)測等服務，在規(guī)模穩(wěn)定之后，不排除會開展自營業(yè)務。

近日，廣東一P2P平臺下定決心徹查“羊毛黨”，于是，請來了外部技術(shù)公司進行監(jiān)測。在某一次促銷活動中，外部技術(shù)合作公司為其提供的數(shù)據(jù)顯示：參與促銷活動的客戶中，接近70%都是“羊毛黨”?！把蛎h”指的是活躍在各互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上,專門參加此類優(yōu)惠活動,以此賺取小額獎勵的投資者。事實上，“羊毛黨”不僅是一種現(xiàn)象，而且成為了一項職業(yè)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)燒錢的行為而誕生，錢燒到哪里，他們就跟到哪里。2013年“互聯(lián)網(wǎng)+金融”開始崛起，超高的回報率吸引“羊毛黨”們從各個行業(yè)紛至沓來，為了能打通互聯(lián)網(wǎng)金融，“羊毛黨”們不惜采購更加專業(yè)的設(shè)備、補腦更專業(yè)的金融知識。“‘羊毛黨’們每個月賺幾萬、幾十萬都是很正常的?！蓖芸萍紙?zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官馬駿驅(qū)對《第一財經(jīng)日報》記者透露，如今，“羊毛黨”越來越呈現(xiàn)出三大趨勢：即團伙化、地域化、專業(yè)化。“羊毛黨”三大趨勢早前，“羊毛黨”們主要活躍在O2O平臺或電商平臺，比如，一家團購網(wǎng)站推出首單免費，那么，“羊毛黨”們會結(jié)集大量的手機號碼注冊該平臺，進而獲得諸多的免費機會，然后，再以低于市場價的價格轉(zhuǎn)賣給需要的人，從中牟利?？梢钥吹降氖牵鼉赡闛2O已逐漸滲透到訂餐、洗衣、美容、汽車、電影票等各類生活、消費領(lǐng)域，而各個平臺為了增加流量，搶奪新用戶、留住老用戶，O2O的補貼一輪高過一輪。打車軟件推出之后，“羊毛黨”們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到打車領(lǐng)域，幫助司機瘋狂刷單，據(jù)了解，“羊毛黨”首先需要偽造LBS(定位)位置叫車，待刷單的司機接單后，關(guān)閉定位并完成行程，隨后支付車費。全部完成后，司機會返還實際支付的錢并平分優(yōu)惠部分。當然，這些對于“羊毛黨”來說，都是小額收入，一筆也就賺一兩元錢，2013年，互聯(lián)網(wǎng)金融風起，還有哪個領(lǐng)域能比金融業(yè)利潤更豐厚?“其實，過去一年來，我們在對抗詐騙分子的‘斗爭’中收獲頗多，因為難得一見“羊毛黨”們這么大規(guī)模地從各個行業(yè)遷徙到互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，而由于在互聯(lián)網(wǎng)金融里“羊毛黨”能夠賺取的利潤更加豐厚，所以也加速了“羊毛黨”的一些變化?！瘪R駿驅(qū)說。那么，“羊毛黨”呈現(xiàn)出哪些變化呢?首先，是越來越專業(yè)。在P2P平臺上，一個促銷從幾十元到上百元不等，“羊毛黨”能賺取的利潤倍增，所以更愿意投入更加專業(yè)的設(shè)備，比如，“羊毛黨”們愿意購買大量的廉價智能手機用于注冊賬戶，購買大量小額手機卡，通過貓池(GSMMODEM池，用于短信集群收發(fā)的專業(yè)設(shè)備)+自動化管理軟件成功實現(xiàn)短信批量接收驗證碼的功能。另外，“羊毛黨”的年齡越來越年輕，20歲出頭，他們發(fā)現(xiàn)“羊毛黨”行業(yè)的回報率很高，所以他們愿意花更多的時間學習讓自己變得更加專業(yè)。其次，“羊毛黨”越來越體現(xiàn)出團伙化的特征?！拔覀兺ㄟ^識別用戶的身份信息，包括他使用了什么機器，用什么卡等，再加上我們的模型去關(guān)聯(lián)他們的團伙性，這些團伙一般有十來個人，經(jīng)常互換身份。”馬駿驅(qū)說，這種團伙到處都有，粗略估計大概幾萬人。最后，“羊毛黨”越來越地域化?！拔覀兛偛坑幸粡埡艽蟮闹袊貓D，上面不停地閃著紅點，閃紅點的地方就是發(fā)現(xiàn)了詐騙，包括“羊毛黨”，地圖顯示，地域化越來越明顯，我分析可能是他們?nèi)ネ饷鎸W到一些技能，發(fā)現(xiàn)這個事情可以做大，變成事業(yè)，所以就要找合伙人，什么樣的合伙人最靠譜呢？那就是同鄉(xiāng)。”馬駿驅(qū)說。月入十幾萬一位P2P平臺負責人對《第一財經(jīng)日報》記者表示，對于互聯(lián)網(wǎng)金融平臺來說，“羊毛黨”為平臺帶來大量的數(shù)據(jù)，但區(qū)分不出來哪些是真實用戶，尤其是當“羊毛黨”批量注冊時對系統(tǒng)的沖擊性很大，造成網(wǎng)站營運速度變慢，另外，“羊毛黨”批量養(yǎng)號，也會批量提現(xiàn)，導致平臺大量資金同一時間撤退。當然，不同的互聯(lián)網(wǎng)平臺對于“羊毛黨”的看法也不一樣，“有的公司覺得“羊毛黨”沒有太大的問題，反正這些錢都是VC的，但我覺得，長遠來說還是很大的問題。”馬駿驅(qū)說。另外，馬駿驅(qū)透露，從行業(yè)來說，廣告賣得越多，引來越多客戶的同時也會引來越多的“羊毛黨”，所以平臺做廣告的量和“羊毛黨”的量幾乎成正比。而有些廣告平臺或引流平臺幫助互聯(lián)網(wǎng)金融平臺引入客流下載APP的數(shù)量也存在很大的水分，“事實上可能只有30%~40%是真實的客戶，其他的是“羊毛黨”幫忙做出來的量?！彼f。如今，在P2P平臺出現(xiàn)接連倒閉的背景下，“羊毛黨”也是心有余悸，所以，越來越多的“羊毛黨”開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)消費金融。比如，有的線上消費金融平臺發(fā)現(xiàn)，某一時間，同一地點出現(xiàn)大量集中申請等異常情況。

在8月31日關(guān)閉了香港中環(huán)的實體線下旗艦店后，9月4日，美國輕奢品牌Coach在天貓的線上官方旗艦店悄然正式開張。值得注意的是，這不是Coach在天貓上首次開店，2011年底，Coach曾試水在天貓上開旗艦店，但僅僅1個月后，該店就下線了。Coach的渠道加減法意味著什么？當年為何匆忙關(guān)掉天貓店，而如今在已有官網(wǎng)購物平臺后，Coach又重開天貓旗艦店?天貓店能帶來什么？對于天貓旗艦店時隔3年多后再次上線，Coach方面9月6日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示：“中國的電子商務市場成長迅速，并且擁有巨大潛力。充分發(fā)掘數(shù)字領(lǐng)域的無限潛力是Coach的全球戰(zhàn)略之一，也是Coach品牌轉(zhuǎn)化旅程中的重要一環(huán)。”已經(jīng)有自建官方購物網(wǎng)站的這個美國輕奢品牌，為何還與天貓合作？一位奢侈品業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示：“受到其他輕奢、快時尚品牌的影響，Coach的線下門店受到較大壓力，對于在轉(zhuǎn)型中尋求線上突破的Coach來說，天貓流量目前是中國互聯(lián)網(wǎng)平臺中最大的，通過天貓這樣的第三方平臺電商導入流量是Coach的最優(yōu)選擇，畢竟垂直奢侈品電商平臺存在不少假貨問題，Coach一定不放心與后者合作?！倍鳦oach方面也告訴記者，其與淘寶一直是合作無間的重要戰(zhàn)略伙伴，從2011年開始積極聯(lián)手打假，雙方于2013年12月簽訂了新的備忘錄旨在深化打假合作。“從整個大環(huán)境而言，隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、對人們生活與消費方式的影響，以及新生代消費者的崛起，奢侈品牌對電商領(lǐng)域的看法與行動與幾年前不可同日而語?！鄙鲜錾莩奁窐I(yè)內(nèi)人士稱，相對于此前單價過高的奢侈品品牌登陸網(wǎng)購平臺可能遇冷，如今人們習慣在網(wǎng)上、移動端消費，Burberry、雅詩蘭黛旗下的海藍之謎等諸多高端化妝品牌等都已入駐天貓，這或許也是Coach經(jīng)過幾年準備后，再次入駐天貓的原因之一。試水1個月，水有多深？2011年，Coach在香港聯(lián)合交易所上市，成為第一家在香港上市的美國注冊公司。隨后，其與天貓(原名淘寶商城)合作的網(wǎng)上旗艦店，便于2011年12月12日正式上線?！斑@一全新的在線商店將幫助我們了解國內(nèi)網(wǎng)購顧客的需求和喜好，積累在中國電子商務領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗和洞察?！碑敃rCoach曾表示。不過，僅上線一個月后，上述旗艦店便關(guān)閉，消費者和分析人士對Coach的撤離有種種猜測。Coach后來解釋稱，據(jù)協(xié)議，平臺當初只設(shè)定了一個月的運營期(2011年12月12日至2012年1月15日)，并不涉及后來所謂的“關(guān)閉”和“夭折”。Coach方面對本報記者表示，當時的合作是希望通過天貓平臺接觸和了解國內(nèi)網(wǎng)購顧客的需求和喜好，積累在中國電子商務領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗和洞察，比如網(wǎng)上客流的高峰期、顧客的喜好、如何為顧客提供“最便利”的購物體驗(減省一兩個步驟)等等，當然部分的經(jīng)驗也是后來2012年11月Coach官方網(wǎng)上商店推出后，再一一積累。“這些經(jīng)驗對我們制定和執(zhí)行一整套嚴格的標準來管控整個網(wǎng)購過程和顧客體驗至為重要。管控好網(wǎng)上平臺與每一個消費者的互動環(huán)節(jié)十分關(guān)鍵，包括網(wǎng)站視覺設(shè)計、購物體驗、訂單履行付運及售后服務等?！盋oach方面表示。渠道策略變化？記者注意到，在8月31日Coach剛剛關(guān)閉了香港中環(huán)的實體旗艦店，也就在同日Coach天貓旗艦店試運營，這是否意味著Coach在華的渠道戰(zhàn)略將發(fā)生變化?對于上述實體旗艦店關(guān)閉，Coach稱店鋪的更新及優(yōu)化，是品牌轉(zhuǎn)化的重要一環(huán)，并提到“Coach中國地區(qū)(包括內(nèi)地、香港、澳門)在2015財年較上一財年凈增18家新店”。“在線商店與實體門店可滿足不同消費者的需求?！盋oach稱，截至2015財年第四季度，Coach在中國內(nèi)地的55座城市直接經(jīng)營著151家實體店，而官網(wǎng)已經(jīng)將Coach的產(chǎn)品銷往了中國300個城市，“天貓官方旗艦店為顧客提供產(chǎn)品的同時，也將服務拓展至暫無Coach實體店的城市?！薄盀槠胶馍莩奁放凭€上銷售與消費體驗，Coach正試圖建立線上和線下的無縫連接?！盋oach中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官楊葆焱(YannBozec)此前對記者表示，比如，只要是在Coach官方渠道購買的產(chǎn)品，無論是在線上還是在實體店，普通消費者都可以享受在任意門店1年的保修服務和免費清潔服務等。實際上，相對于其他奢侈品牌對于電商、社交媒體等數(shù)字化領(lǐng)域的糾結(jié)和抵觸，如Céline的創(chuàng)意總監(jiān)PhoebePhilo曾經(jīng)表示，“我寧愿在街上裸奔，也不會加入Facebook?！痹陔娚填I(lǐng)域拓展方面，Coach一直是輕奢品牌中的先行者，早于上世紀90年代(1999年)就已經(jīng)開設(shè)了美國的網(wǎng)上商店，其后也在日本開設(shè)了電商服務。而在中國，除了官網(wǎng)，Coach在社交領(lǐng)域的拓展也進展迅速，2012年11月，其微博粉絲數(shù)目大概是54萬人，現(xiàn)在有接近200萬微博粉絲;而在微信平臺上，消費者也可直接瀏覽、搜索和購買產(chǎn)品。

從9月4日開始，滴滴打車應用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報。海報一經(jīng)發(fā)布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車將“下線”專車服務。然而另一方面消息稱這一說法并不準確，滴滴公司只是將整體業(yè)務改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做移動出行的綜合性入口。之所有要進行改名，主要是因為本周，深圳市交委客運管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務進行通告。通告內(nèi)容顯示，私家車加入互聯(lián)網(wǎng)平臺參與營運，實質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務的非法營運行為，屬違法經(jīng)營行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務方向，所以，滴滴公司在業(yè)務上進行調(diào)整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動出行的綜合性入口”究竟會有怎樣的業(yè)務規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴在今年7月16日正式上線運營了“滴滴巴士”業(yè)務。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號進行訂票。滴滴巴士將會為巴士司機提供補貼，具體補貼情況暫時還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務將會作為重頭戲列入“移動出行綜合性入口計劃”。究竟這一“移動出行綜合性入口計劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問題是，滴滴新的出行計劃將如何規(guī)避“專車”政策風險？作為競爭對手，Uber、易到又會有怎樣的市場舉動？答案值得期待。

8月27日消息，據(jù)了解到，我愛我家于7月初在北京市場推出的長租房公寓品牌“愛尚”日前正式“邁入”杭州，不過其已有新的身份——“相遇”。據(jù)悉，“相寓”主要面向整租市場，以家庭與“朋友圈合租”為主要目標用戶。我愛我家方面表示，“相寓”將整合我愛我家全國平臺上的資本、資源、IT、產(chǎn)品設(shè)計、供應商管理的優(yōu)勢，集中所有力量研發(fā)出新一代租房產(chǎn)品?！跋嘣ⅰ睂⑼ㄟ^移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，倚靠我愛我家老牌房屋管理產(chǎn)品的線下服務體系。據(jù)悉，目前“相寓”有香榭麗舍、加州風情、米蘭之夏三種風格。據(jù)了解到，作為“相寓”前身的“愛尚”，2015年年初第一批面世。我愛我家負責人表示，通過其僅在自媒體上做推廣的背景下，不少公寓在裝修交付前就已被客戶預訂，平均出租周期比普通租房縮短一半。據(jù)悉，愛尚公寓中有4種裝修風格，采用標準化施工，截止到7月，已經(jīng)有將近400套愛尚公寓交付市場。據(jù)我愛我家首席運營官滕胤透露，日前，我愛我家網(wǎng)站流量日均IP87萬，日均PV574萬，會員數(shù)208萬，月覆蓋人數(shù)達到102.4萬。事實上，在長租房市場里，除了我愛我家外，其他的房產(chǎn)服務平臺也在涉足其中，但其切入模式各有不同，包括主打房產(chǎn)信息平臺的58同城、趕集網(wǎng)、搜房網(wǎng)等；定位于中介服務平臺的鏈家、愛屋吉屋等，以公寓長租為主的蝸牛租房、you+(集中式公寓)、蘑菇公寓（分散式公寓）。其他的還包括辦公長租平臺SOHO3Q和海外長租平臺等，而我愛我家只屬于中介服務模式中的一個。此外，近年來，除了長租市場，房屋的短租市場也很火爆，出現(xiàn)了一批垂直平臺，包括途家網(wǎng)、螞蟻短租、小豬短租、安途網(wǎng)、游天下等等。據(jù)悉，今年來，房屋租賃市場進入火爆高峰期。以北京為例，據(jù)鏈家地產(chǎn)市場研究部統(tǒng)計，2015年3月北京市租賃日均成交量環(huán)比上漲209.4%，同比上漲32.2%。從實際租金的走勢來看，3月份北京熱點區(qū)域租金出現(xiàn)上漲，尤其是地鐵附近，由于需求激增，租金漲幅一般在5%至8%。資料顯示，我愛我家是國內(nèi)較早從事房地產(chǎn)經(jīng)紀以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務的企業(yè)，目前業(yè)務已覆蓋北京、天津、上海、南京、杭州、太原、蘇州、成都、南昌、南寧、長沙、武漢12大城市。

8月25日消息，據(jù)獲悉，寵物O2O平臺暖窩今日第一版APP在APPstore正式上架。據(jù)暖窩聯(lián)合創(chuàng)始人張曉鐘介紹，暖窩的安卓APP也將會在近期上線。據(jù)了解，此次上線的暖窩ios版本APP主要分為三個部分：首先，打開App后默認主頁面為“活動”板塊，該板塊主要承載暖窩最新開放的游玩活動和往期的活動回顧。其次，“發(fā)現(xiàn)”頻道是一個寵物社區(qū)頁面，用戶可以在里面發(fā)活動和生活中的照片進行社交。上門美容、到店美容、家庭寄養(yǎng)、寵物訓練四項寵物服務也被包含在這一板塊中。除此之外，暖窩這款APP還設(shè)有“行程”板塊，其APP及微信端活動報名成功的用戶，可以通過該板塊可以查詢行程。據(jù)介紹，該板塊還能根據(jù)不同的行程狀態(tài)選擇不同的功能，比如報名成功后可以查看上車點、查看同行的狗狗等。暖窩還為每次活動的行程設(shè)計了任務游戲，活動開始后寵物主在該板塊進行游戲互動。張曉鐘還介紹了APP主推的寵物親子游活動，該活動配置訓練師、醫(yī)生與專業(yè)戶外領(lǐng)隊等專業(yè)人員隨行，并為每只寵物上出行保險。整個寵物親子游活動選擇寵物與主人可玩性的線路，通過“親子”互動游戲提高出游樂趣，不但滿足了人和寵物之間的感情需求，也滿足了人與人，寵物與寵物之間的社交需求。據(jù)悉，暖窩正式成立于2015年1月，是由萌爪科技推出的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。微信公眾號則于2015年2月份上線，現(xiàn)注冊用戶已經(jīng)過萬，并獲得數(shù)百萬的天使投資資金，目前，暖窩僅有上海有業(yè)務，計劃在今年拓展到3個一線城市。

日前，有消息人士爆料，國美在線于近期進行戰(zhàn)略調(diào)整，同時進行的還有人事方面的變動。據(jù)了解到，最大的人事變動是原國美在線董事長兼CEO牟貴先不再擔任公司CEO，但仍將繼續(xù)任職董事長。國美高級副總裁李俊濤將接棒牟貴先，成為國美在線最新一任CEO和實際掌控者。牟貴先仍擔任國美在線董事長國美在線官方表示，此次人事變動只是由于牟貴先本人近期身體狀況欠佳，所以國美集團才派李俊濤負責國美在線CEO的職務，并沒有任何其他原因。而且在此之前，牟貴先對外的頭銜一直是國美在線董事長，只是負責CEO相關(guān)的工作事物。據(jù)悉，牟貴先此前一直擔任國美在線董事長，在2013年5月當時擔任國美在線CEO的韓德鵬離職后，開始兼任國美在線CEO一職。牟貴先在國美集團工作多年，曾擔任國美華北大區(qū)總經(jīng)理、門店運營中心總監(jiān)、國美電器副總裁等職務，對供應鏈、物流、信息化等各方面有較充足的經(jīng)驗，在協(xié)調(diào)各方面資源上可能阻力較小。他曾也表示，自己在國美在線的很重要的一部分任務就是回集團要資源。在牟貴先掌管國美在線期間，主要開展了將在線電商系統(tǒng)搭建完善、充分借力國美線下物流渠道、拓展非家電品類等重要工作，在促銷戰(zhàn)略上緊跟京東、通過價格戰(zhàn)進行貼身肉搏。在2015年初，牟貴先還提出了國美在線全年發(fā)展的五大發(fā)展戰(zhàn)略：物流布局是第一要務、啟動國美家項目、以個人為中心的社交+店面模式、實現(xiàn)進一步的渠道下沉、布局互聯(lián)網(wǎng)金融。從數(shù)據(jù)上也可以看出在牟貴先工作期間國美在線的發(fā)展情況。2014全年財報顯示，國美上市公司錄得線上交易額同比增長84.4%，其中四季度單季同比提升117.3%；全年獨立訪客量同比增速85.3%，其中四季度單季同比提升149.5%。移動端新增用戶數(shù)同比提升97.2%，移動端交易額已占線上交易總額19.4%，其中四季度占比達35.1%。但有媒體指出，國美2014年年報中并沒有提及國美電商業(yè)務板塊——國美在線的收入和盈利狀況，但據(jù)國美總裁王俊洲此前透露，去年國美在線的虧損為3.5億元。國美電商將再次面臨大整合？媒體對于其財報數(shù)據(jù)背后的分析也證明了，和國內(nèi)整體電商大環(huán)境的迅速變化相比，國美線上業(yè)務的布局還是相對比較緩慢。根據(jù)易觀提供數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國B2C網(wǎng)上零售交易份額中，國美在線的市場份額僅為1.2%，而天貓為48.4%、京東占20.1%。顯然，作為線下的老牌零售巨頭，國美對這個份額很難滿意。2014年5月，李俊濤就曾以國美集團負責采銷業(yè)務的高級副總裁的身份出席了國美在線業(yè)務的發(fā)布會，并提出了“統(tǒng)一線上線下商品采銷”的設(shè)想，把核心供應鏈優(yōu)勢拿了出來，保證線上商品低價的實際行動，表示出了對國美在線業(yè)務的支持。李俊濤在會上表示，國美在線在2014年第一季度銷售額有40%的增長，但這個增長遠遠未達預期，未來集團會真正的快速支撐國美在線的發(fā)展，未來增長一定要以每季度100%、200%、300%的增速。設(shè)定這種增長速度的背后是加緊轉(zhuǎn)型的決心。而且今年國美集團似乎開始迎來天時地利，近期國美在資本層面發(fā)生了很大變動，黃光裕再次重新回歸到大眾視線中。今年7月26日，國美電器在港交所發(fā)布公告稱，擬收購控股股東黃光裕全資擁有的藝偉發(fā)展有限公司的全部發(fā)行股本，即控股股東將非上市門店資產(chǎn)全部注入上市公司，交易總對價為112.68億港元，此次收購完成后，國美電器將實現(xiàn)整體上市。而此交易之后，黃光裕重新獲得了對國美的絕對控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議，國美電器將向國美管理有限公司發(fā)行62億股新股份以及25億股認股權(quán)證。新股發(fā)行且認股權(quán)證行使后，黃光裕及一致行動人擁有的國美電器股份比例將從目前的32.4%擴大到55.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，國美在結(jié)束內(nèi)部紛爭之后，將面臨一個新的開始。跨境和O2O成為發(fā)展重點未來國美在線將在什么領(lǐng)域?qū)で笫袌鲈隽磕?？根?jù)消息人士透露，國美在線未來將調(diào)整戰(zhàn)略布局，其中O2O和跨境將成為兩項將要重點布局的業(yè)務，而且集團也將進一步提供資源支持。國美在線方面也透露，會在加強在這兩個領(lǐng)域的布局，還專門成立了跨境業(yè)務小組。“O2O、跨境兩塊業(yè)務的負責人現(xiàn)在都已經(jīng)到位?！毕⑷耸勘硎?，國美在線布局相關(guān)業(yè)務的決心很大，從6月7月國美在線在大促中的一些宣傳就能感受的。在今年618大促期間，天貓、京東紛紛將跨境電商和海外直采作為營銷亮點。而國美在線在618之前上線GOME酒窖，為消費者提供一系列海外直采紅酒，并且表示未來將拓展跨境電商業(yè)務。而關(guān)于O2O業(yè)務，其實在此之前國美在線就通過各種方式進行布局，但是蘇寧集團破釜沉舟式的轉(zhuǎn)型相比還是顯得過于保守和魄力不足。此次整合之后，國美在線關(guān)于O2O項目有怎樣的規(guī)劃現(xiàn)在暫未公布。但了解到，今年國美控股擬投巨資打造汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺，PC端和移動端計劃于今年六月中旬先后上線。事實上，國美在線的新一任CEO李俊濤暫時還未公開亮相，其新戰(zhàn)略也猶抱琵琶半遮面。我們也將持續(xù)關(guān)注國美這次大調(diào)整的進一步信息。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質(zhì)量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風險?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網(wǎng)絡“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營。“滴滴快的”、“優(yōu)步”負責人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務質(zhì)量，促進并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

專注汽車后服務O2O市場的典典養(yǎng)車今日在北京團結(jié)湖召開小卡科技品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，現(xiàn)場典典養(yǎng)車CEO費岸宣布完成6000萬美金C輪融資。據(jù)其介紹，截止目前，典典養(yǎng)車已經(jīng)服務了30所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達5億美元。據(jù)費岸介紹，對于移動互聯(lián)網(wǎng)時代O2O垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，未來將出現(xiàn)眾多超百億的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。典典養(yǎng)車完成C輪融資后，將把資金主要用于研發(fā)戰(zhàn)略性產(chǎn)品，解決商業(yè)模型，打造一流團隊和業(yè)務壁壘上。典典養(yǎng)車隸屬于杭州小卡科技有限公司，更名前為養(yǎng)車點點，此前于2014年12月宣布獲得紀源資本領(lǐng)投的3000萬美元B輪融資；9月獲得400萬美元A輪融資。據(jù)資料顯示，養(yǎng)車點點創(chuàng)始人兼CEO費岸，曾在騰訊、搜狗負責產(chǎn)品開發(fā)；2011年擔任杭州淘然網(wǎng)絡科技有限公司CEO；2013年做天使投資人；2014年創(chuàng)建“養(yǎng)車點點”。養(yǎng)車點點此前通過一元洗車活動切入汽車后服務O2O市場，其希望以高頻帶動低頻服務。進入2015年費岸把養(yǎng)車點點的關(guān)鍵詞定位為：出格；由此，在上周將養(yǎng)車點點改名為“典典養(yǎng)車”并切入到車險領(lǐng)域，同時據(jù)了解，其將切入汽車金融服務。汽車后服務O2O市場在2014年下半年爆發(fā)至今，相關(guān)O2O平臺競爭愈發(fā)激烈。以高頻帶動低頻的服務已成未來O2O平臺類發(fā)展的大趨勢，洗車作為后市場中私家車主最高頻的消費交易，是切入后市場其它消費的主要入口。通過洗車服務切入后，可自然延伸的服務包括保養(yǎng)、維修等，從高頻往低頻發(fā)展，從低客單價向高客單價品類過渡，未來可使服務疊加。此前據(jù)觀察，通過洗車切入后市場O2O服務的還有車點點、HomeCar、快洗車、洗愛車、天天快車、響馬幫等。

停牌僅3日的貴人鳥迅速推出一份校園體育產(chǎn)業(yè)的合作框架協(xié)議，公司布局體育產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略又邁出了一步。貴人鳥昨日公告，5月21日公司分別與中國大學生體育協(xié)會(以下簡稱“大體協(xié)”)、中國中學生體育協(xié)會(以下簡稱“中體協(xié)”)、山西傳媒學院、虎撲(上海)文化傳播股份有限公司(以下簡稱“虎撲”)、尤尼斯(北京)體育文化傳播有限公司(籌)(以下簡稱“尤尼斯”)簽署合作協(xié)議，成立三家合資公司，共同發(fā)展校園體育。合作將依托各方的強項展開，其中，大體協(xié)、中體協(xié)提供賽事資源，山西傳媒負責賽事視頻內(nèi)容的制作，尤尼斯負責擬設(shè)公司的運作和管理，虎撲負責互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的相關(guān)技術(shù)支持，公司負責提供資金支持。最值得關(guān)注的是第一個合資公司。貴人鳥與大體協(xié)、中體協(xié)、山西傳媒學院、虎撲、尤尼斯，擬合資成立一家公司，以校園體育內(nèi)容專業(yè)視頻制作、賽事互聯(lián)網(wǎng)視頻業(yè)務為基礎(chǔ)核心，依托現(xiàn)有的中國校園體育內(nèi)容資源，結(jié)合包括NCAA等中美、中英合作授權(quán)內(nèi)容在內(nèi)的國際資源，將其打造為校園體育互聯(lián)網(wǎng)平臺。公司表示，上述投資將為公司帶來校園賽事體育資源，初步形成以資源、內(nèi)容、媒體為核心，以目標人群為重點的體育產(chǎn)業(yè)的布局，通過校園賽事活動以及互聯(lián)網(wǎng)平臺覆蓋學生群體，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺以及賽事活動，通過廣告、經(jīng)紀、體育用品等完成最終變現(xiàn)，最終構(gòu)建完整的體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

國內(nèi)最大的上市黃金銷售企業(yè)上海豫園旅游商城股份有限公司（下簡稱“豫園商城”），拋出了一份震動業(yè)界的昂貴定增案。4月29日，豫園商城公布定增預案稱，將通過非公開發(fā)行股份募資100億元，打造黃金全產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺。豫園商城表示，“為了響應國家和上海市政府‘互聯(lián)網(wǎng)+’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要求，豫園商城擬用募集資金投資開設(shè)并運營全國第一個黃金珠寶互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，該交易平臺在國內(nèi)尚無先例?！被驗椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”項目最貴定增定增預案顯示，豫園商城擬以13.87元/股的價格，非公開發(fā)行不超過72098萬股，發(fā)行對象為不超過10名的特定投資者。在募集資金的安排方面，豫園商城表示，將把其中的80億元用于搭建黃金珠寶全產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺，剩余20億元用以補充流動資金?！?0億元補充流動資金之后，豫園商城負債水平將有所降低，有利于提高凈資產(chǎn)規(guī)模、運營能力和償債能力，進一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，降低財務成本和財務風險，增強綜合競爭力和未來的持續(xù)經(jīng)營能力。”公開可查的信息顯示，豫園商城這一定增項目如順利實施，或?qū)榻刂聊壳皣鴥?nèi)互聯(lián)網(wǎng)+項目的“最貴”定增案。資料顯示，進入2015年以來，互聯(lián)網(wǎng)+項目成為不同主業(yè)上市公司追逐的熱門概念，不少公司通過并購、定增等方式，紛紛參與進這一“藍?！钡母傎惍斨?。不過新京報記者發(fā)現(xiàn)，上市公司通過定增涉足互聯(lián)網(wǎng)+的募集資金多集中在20億元以下。百億方案一經(jīng)公布，立刻引發(fā)市場關(guān)注，有分析人士認為這是豫園志在成為黃金珠寶業(yè)“阿里”的信號，但與此同時，也有投資者對此表示不解，“什么互聯(lián)網(wǎng)平臺這么貴，需要上百億？”“前景靠譜嗎？誰會在網(wǎng)上買黃金珠寶？”大股東復星疑將參與認購目前，公司此次定增的發(fā)行對象尚未確定。但有業(yè)內(nèi)人士判斷，公司大股東復星產(chǎn)業(yè)或參與此次定增?！叭绻蠊蓶|參與認購，將從某種意義上強化投資者的信心?！辈贿^，在定增案發(fā)布前后及至今，公司和大股東的態(tài)度令人玩味。5月15日，此前兩度堅稱復星產(chǎn)業(yè)并非公司控股股東的豫園商城，突然發(fā)布公告改口稱，復星產(chǎn)業(yè)為公司控股股東。公司此次改口令人頗感意外。5月上旬，上交所先后兩次向公司發(fā)出問詢函，要求對公司控股股東和實際控制人做出說明，豫園商城在兩次回復中均堅稱大股東復星無控股地位，公司不存在實際控制人。對于公司態(tài)度的這一轉(zhuǎn)變，有分析人士總結(jié)為大股東復星產(chǎn)業(yè)對于實際控股身份被公開“有所避諱”：“換句話說，想?yún)⑴c增發(fā)，不想被鎖三年?！备鶕?jù)證監(jiān)會發(fā)布的《上市公司證券發(fā)行管理辦法》，上市公司非公開發(fā)行股票，控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)認購的股份，三十六個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。而非控股股東則可以不受這一規(guī)則的約束。鑒于這一判斷，不少投資者相信，復星早有參與定增的意向。截至發(fā)稿，此次非公開發(fā)行對象尚未確定，復星產(chǎn)業(yè)是否最終參與此次百億定增尚未可知。

3月20日，中國平安公布2014年年報，凈利潤高達479億元，同比增幅超30%，很可能問鼎凈利潤最高的保險股，而擬十送十再每股派利0.5元的分紅方案也堪稱上市以來的大手筆。業(yè)績亮麗固然吸引眼球，但當日新聞發(fā)布會上，董事長馬明哲關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療的言論卻更引人關(guān)注。他稱，在整個平安的互聯(lián)網(wǎng)金融大局中，健康醫(yī)療也要置入進去，要把健康醫(yī)療與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。“在健康醫(yī)療領(lǐng)域整體投入已近百億元，再投10億元到運行一年有余的新型互聯(lián)網(wǎng)健康管理整合平臺上。平安在健康醫(yī)療領(lǐng)域已布局6年，包括投資收購、自主籌建藥房、體檢、醫(yī)院門診等多類醫(yī)療服務。”3月23日，平安集團一位負責該項目的相關(guān)人士透露。本報記者獲悉，負責馬明哲這項計劃的執(zhí)行人是現(xiàn)任平安健康險董事長的王濤，馬明哲不惜重金從阿里巴巴將其挖來，正是要在互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療領(lǐng)域布局。平安新花樣平安的互聯(lián)網(wǎng)金融已經(jīng)玩得高潮迭起，旗下已有陸金所、萬里通、平安好房、平安好車等一系列線上平臺，而線上醫(yī)療健康的“棋子”也正擺上棋盤，這枚棋子正是平安健康管理的一個APP界面?！斑@個界面的健康醫(yī)學咨詢平臺已上線全科、內(nèi)科、兒科、婦科、骨科等十多個科室，全職在編專業(yè)醫(yī)生68人，年底可達300人，計劃2015年底到1000人，僅此一項，每年成本就超2億。我們的目標是平臺聘請全職醫(yī)生1000人，全天候不間斷向用戶免費提供各類疾病的在線醫(yī)療咨詢。”在談到一個互聯(lián)網(wǎng)平臺何以需要10億投資資金時，平安健康險公司一位高層人士3月24日向本報記者算了一筆賬。本報記者了解到，馬明哲曾對外表示，未來平安要把資產(chǎn)端與健康端視作兩大轉(zhuǎn)型支柱。在他新構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)金融“醫(yī)食住行玩”圖譜中，排在第一位的就是“醫(yī)”。但就目前而言，雖然醫(yī)排在第一位，要搞起來的難度顯然要比其他幾樣大很多?！熬歪t(yī)問診是把個人的生命安全交付給醫(yī)生，而在日常生活中互聯(lián)網(wǎng)問診作為輔助參考手段還可以，如果全部依賴這個平臺，它的可信度有多高，醫(yī)生的資質(zhì)如何確認，是不是最終還是要回歸到線下就診？如果線上醫(yī)生給出的用藥建議不僅沒有讓病人恢復，反而延誤了醫(yī)治時機引發(fā)醫(yī)療糾紛，又怎么解決？對這些問題，一家保險金融集團能做好嗎？”3月25日，上海一家三甲醫(yī)院的主任醫(yī)師何啟梁（化名）對此提出了自己的疑問。記者從平安內(nèi)部了解到的信息顯示，平安進入互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療解決的仍然是健康教育、咨詢、點評、掛號預約、導醫(yī)等前端業(yè)務，很難替代患者的后期診斷、治療。平安內(nèi)部人士向本報記者坦言，通常情況下，病患在線問診完成后，如果還有后續(xù)需求，一部分會需要去醫(yī)院進一步診斷或治療，另一部分可自行購買非處方藥進行自我治療。“要弄清楚的一個概念是，有些企業(yè)推出的健康管理O2O模式不是健康醫(yī)療的終局，醫(yī)療行業(yè)的特殊性，決定了這個市場的贏家必須要打通線上及線下的資源。健康產(chǎn)業(yè)尤其是移動醫(yī)療領(lǐng)域信息不對稱、進入門檻高、可持續(xù)盈利模式尚不清晰等特點，使每一個企圖用互聯(lián)網(wǎng)模式重塑這個市場的玩家，面臨較其他行業(yè)更高的不確定性風險。目前，平安的這個產(chǎn)業(yè)鏈已成為業(yè)內(nèi)唯一提供在線問診、在線購藥、在線預約門診、線下就醫(yī)陪護、診后跟蹤評測全環(huán)節(jié)的平臺。但是它的運作持續(xù)性還有待觀察?！鄙鲜鋈耸糠Q。醫(yī)療棋局如何下本報記者獲悉，為了向用戶推這個客戶端，馬明哲甚至為這個界面喊出了請全國人民來看病。但它既不是醫(yī)院，也不是藥房，更沒有面對面的醫(yī)生，馬明哲如何玩轉(zhuǎn)這外界甚至都看不懂的局棋?！捌桨驳慕】倒芾鞟PP界面如果單純地看，只是一個簡單的客戶端，但它的特殊之處在客戶端的后面，是無數(shù)的醫(yī)療資源的購買整合乃至自建，比如前期平安很多在健康醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的投資行為，都是包含在這個客戶端里面。”3月25日，上述平安內(nèi)部人士解釋稱。據(jù)其透露，馬明哲喊出的口號自有其底氣，平安已經(jīng)在深圳籌建名醫(yī)醫(yī)療中心，在數(shù)月前全資收購了快易捷藥網(wǎng)，持有互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務資格證，全國持有該牌照的企業(yè)僅有13家。同時，平安還完成了全國1000余家三甲醫(yī)院的服務整合，駐點提供特需門診預約和就診陪護服務。記者了解到，平安準備以移動醫(yī)療APP及垂直領(lǐng)域的智能硬件服務為先導，從健康管理入手，到亞健康管理，再到疾病的引導和管理，最后是健康保險產(chǎn)品對整個疾病風險的覆蓋和醫(yī)療成本的控制，平安因此形成貫穿病前、病中到病后的健康產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，馬明哲還為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計了盈利預期，平安準備通過平安藥網(wǎng)，批發(fā)整合藥品資源，降低醫(yī)藥流通環(huán)節(jié)浪費的資金，同時可以降低平安健康險的賠付水平；通過醫(yī)網(wǎng)面向內(nèi)外部客戶群，構(gòu)建會員制體系，通過建立自有或簽約醫(yī)院、醫(yī)生網(wǎng)絡，提供醫(yī)療服務；信息網(wǎng)則是通過會員制營銷，建立客戶電子健康檔案。這三個網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)，打通整個健康險產(chǎn)業(yè)鏈。前述平安負責人表示，平安在整個醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)鏈上會自建醫(yī)生團隊，是與其他移動醫(yī)療軟件最大的不同。平安在產(chǎn)品端搭建一個由各類專科醫(yī)生組成的平安醫(yī)學咨詢平臺，全職雇傭醫(yī)護人員來為用戶服務，平安在此領(lǐng)域內(nèi)無需像市場上其他競爭對手那樣，通過向用戶收費來補貼醫(yī)生。平安還會通過聘請全國頂尖的各?？茖W科帶頭人作為醫(yī)學科學家。此外，所有平安健康A(chǔ)PP界面上提供的線上醫(yī)療咨詢服務均由平安產(chǎn)險承保，確保出現(xiàn)醫(yī)患糾紛時用戶的實際損失可以得到補償。

剛剛過去的周末，國內(nèi)存量房市場上演了一場強強聯(lián)手的戲碼，北京中介行業(yè)老大鏈家牽手德佑地產(chǎn)，進入上海市場；國內(nèi)最大分類信息網(wǎng)站58同城則被曝吃下老牌房地產(chǎn)電商網(wǎng)站安居客。雖然上述強強聯(lián)合多被看做是中介行業(yè)“擠掉小魚”的開始，但是鏈家與德佑線下實體身份以及58同城與安居客互聯(lián)網(wǎng)平臺的身份更為引人注目，有分析稱，由于受互聯(lián)網(wǎng)沖擊，房產(chǎn)中介行業(yè)間的競爭將聚焦O2O，聯(lián)手后，上述分別主導線下實體以及線上電商的兩大O2O巨頭將由此展開對決。線下巨頭急速擴張昨日鏈家在其官網(wǎng)公布與德佑地產(chǎn)全面合并的消息，雖然未提及收購細節(jié)，但鏈家卻借此表達了通過與德佑的合并迅速打開上海市場的雄心。就在此前的2月初，鏈家還對西南地區(qū)龍頭企業(yè)伊誠地產(chǎn)啟動了全面合并。實際上，早在2011年占據(jù)北京二手房交易50%以上份額的鏈家地產(chǎn)就曾提出要在2015年進行全國擴張，布局至15個城市的目標，去年12月在其變革宣言中，鏈家也提出了實現(xiàn)2萬億元交易金額的銷售目標，并稱實現(xiàn)這一目標的途徑就是模式變革、區(qū)域擴張。一位接近鏈家的人士向北京商報記者坦言，對于鏈家而言，強強聯(lián)合是進入新市場最好的途徑，尤其是隨著中國房地產(chǎn)行業(yè)結(jié)束快速增長，受其影響頗深的中介行業(yè)也即將迎來洗牌期，鏈家此輪出手雖然暗含冒進的風險，但是也合乎趁機發(fā)展的情理。鏈家地產(chǎn)董事長左暉也稱，中國房地產(chǎn)市場正在從一線到二三線城市梯次進入存量房占主導地位的市場，另一方面互聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)正深刻影響著行業(yè)，這兩個機會所孕育的就是不動產(chǎn)服務平臺，這也將是鏈家的發(fā)展方向。線上平臺備戰(zhàn)轉(zhuǎn)型正如左暉所提，房地產(chǎn)行業(yè)正在受到互聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)的影響，安居客、搜房網(wǎng)等房產(chǎn)電商網(wǎng)站，58同城、趕集網(wǎng)等服務平臺以及愛屋及屋等純線上交易平臺的崛起對線下的實體中介帶來了沖擊，尤其是58同城與安居客的聯(lián)合似乎預示著線上信息提供平臺向房屋交易平臺轉(zhuǎn)型的變革。此前有知情人士向北京商報記者介紹，包括搜房、安居客和58同城等電商平臺通過向中介公司收取端口流量費用而盈利，該模式從去年起遭遇到了中介行業(yè)的集體抵制，中介公司也開始將重點轉(zhuǎn)移至自身的電商平臺。傳統(tǒng)的商業(yè)模式遭遇客戶抵制之時，58同城為何還要與安居客聯(lián)手？對此，上述接近鏈家的業(yè)內(nèi)人士解釋：“只做平臺并不能保障未來的發(fā)展，因此向線下探索是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的迫切需求，如果說一年之前58同城加緊個人房源認證是為增加流量，那么此次與安居客聯(lián)手的目的則更多是為了染指二手房交易，利用安居客在二手房市場的品牌和市場優(yōu)勢，向O2O再進一步。”據(jù)悉，在去年3月，58同城相關(guān)人士也曾表態(tài)，不排除未來進軍二手房中介市場的可能。線上線下巨頭O2O對決分析人士稱，上述兩大結(jié)合分別是線上和線下巨頭企業(yè)的強強聯(lián)手，隨著互聯(lián)網(wǎng)的沖擊加重，O2O必將成為房產(chǎn)中介最終的對決戰(zhàn)場，正因如此，以鏈家為代表的線下實體中介在加強鏈家在線等線上平臺，還有丁丁租房等移動端服務平臺的打造；而互聯(lián)網(wǎng)出身的58同城，甚至是以線上交易為明顯特征的愛屋及屋也宣布要深入線下。那么，未來在房產(chǎn)中介的O2O對決中，主打免費或低價的互聯(lián)網(wǎng)平臺更具優(yōu)勢還是具備線下房源、經(jīng)紀人資源的實體中介更勝一籌呢？上海易居房地產(chǎn)研究院研究員嚴躍進認為，房產(chǎn)中介未來創(chuàng)新不在于電商網(wǎng)站所倡導的去中介化，而是增值服務，例如金融服務、資產(chǎn)管理等，在這一方面線下出身的鏈家就具備一定優(yōu)勢。此外，電商網(wǎng)站更加專注成交環(huán)節(jié)中的撮合效果，但卻缺乏對房源供需兩端的精準營銷，如果不注重線下實體資源的整合，此類平臺容易架空。但也有一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)分析人士介紹，線上企業(yè)也有傳統(tǒng)中介不具備的優(yōu)勢，即互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對線上資源的把握比傳統(tǒng)中介更準確，而未來如何將線上資源最大地引流到線下，又將線下的資源共享到線上，這或?qū)⑹?8同城、安居客等企業(yè)獲勝的關(guān)鍵所在，而目前這也正是鏈家等所打造的O2O平臺的不足之處。

【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個移動打車App的投資者同時看重了一個僅成立3個月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來看，云鳥配送確實在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合同城配送的運力資源，然后通過招投標的方式服務于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺，云鳥配送平臺整合的運力和車輛將會針對需求進行自主報價，客戶可以直接看到報價以及服務評價，并且根據(jù)評價和價格選擇性價比最高的運力。此外，云鳥配送還將專門成立一個叫做增值服務部的部門，為平臺上的企業(yè)提供一系列的增值服務，該部門會管理司機的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓、另一方面用智能化的手段管控司機在配送過程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競爭力就是招投標模式，圍繞著招投標模式，云鳥配送平臺改變了物流配送行業(yè)信息不對稱、不透明的落后模式，客戶對接的運力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測算，平均可以降低20%。不過，何曉東強調(diào)，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務的主要是企業(yè)級用戶。相對于滴滴打車個人需求的突發(fā)性和隨機性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會要求企業(yè)客戶在平臺上提出需求時必須標明需要運力的時長、范圍甚至到達標準，司機在招投標時會將這些都考慮后再提出自己的報價，這樣就可以讓客戶和司機之間匹配成功后，形成相對穩(wěn)定的服務關(guān)系，從而促進服務質(zhì)量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務的市場規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對于如何盈利，何曉東表示，未來在每單業(yè)務里抽取傭金、從增值服務里收費都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會用于擴大市場規(guī)模，補貼平臺上的司機，新年后就會推出具體的方案，短期的計劃是將平臺上整合的車輛由4000輛擴大到20000輛以上。當?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復制到其他行業(yè)，貨運行業(yè)是個典型。據(jù)一起惠了解，國內(nèi)采用類似滴滴打車模式的貨運O2O平臺其實不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬美元投資，甚至貨車廠商東風股份也推出了貨運信息平臺“快召貨車”，無孔不入的58同城也推出了“58到家速運”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來必將又掀起一輪血戰(zhàn)。

2015年開年，張近東就讓蘇寧云商有了緊迫感。1月12日，蘇寧董事長張近東一改歷年春季部署會春節(jié)后召開的慣例，提早舉行，向市場發(fā)出了強烈的競爭信號。與此同時，繼續(xù)向物流發(fā)力的意圖已經(jīng)十分明顯。電商一路走來充滿殘酷的價格廝殺，如今格局漸穩(wěn)，而對于一家互聯(lián)網(wǎng)零售上市公司來說，沖擊市場的同時又能保證業(yè)績使股東滿意，這是目前需要直面的問題?！疤K寧2014年迎來了從彎道向直道的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營重回較快增長軌道，2015年要主動沖擊市場，因為時間不等人，市場更不等人?！睆埥鼥|說。再調(diào)組織架構(gòu)的意圖每年的春季部署會是蘇寧最重要的工作會議，將對集團一年的工作做出安排。尤其從2013年蘇寧電器改名蘇寧云商以來，每一年都有大動作，今年也不例外。1月12日，張近東在2015年春季部署會上宣布，首次成立蘇寧物流集團和蘇寧金融集團，加速兩大業(yè)務板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、獨立化運營的能力，全面提升行業(yè)競爭力。伴隨組織架構(gòu)調(diào)整的還有人事變動。據(jù)記者了解，侯恩龍將擔任蘇寧云商首席運營官，負責營銷管理總部及各品類事業(yè)部日常經(jīng)營工作，并統(tǒng)籌運營總部和連發(fā)總部管理工作。實際上，早在2014年2月，蘇寧就宣布成立獨立的物流公司，由原蘇寧云商副總裁侯恩龍全面負責。張近東此次再度調(diào)整將物流公司獨立出來，升級為集團，向物流發(fā)力的意圖已經(jīng)再明顯不過。據(jù)蘇寧內(nèi)部人士向《華夏時報》記者介紹，升任COO的侯恩龍將繼續(xù)執(zhí)掌物流集團。數(shù)據(jù)顯示，2014年三季度以來，蘇寧銷售線上占比超過30%?！熬€上的增速提升已成為集團增長的最強有力的引擎，將有助于我們快速搶占市場份額。”張近東說。所以，即便蘇寧手上持有充足的線下門店資源，但加強物流板塊是其不容回避的現(xiàn)實?！斑@是從頂層架構(gòu)開啟協(xié)同運營，加速決策效率的重要決策。”蘇寧云商集團總裁金明表示。而面對互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境對傳統(tǒng)管理的沖擊，張近東拋出了極簡管理的理念，“我們2015年的組織架構(gòu)調(diào)整也必須要互聯(lián)網(wǎng)化，打造柔性、敏捷的自組織體系，實現(xiàn)極簡管理?！笨形锪鳌坝补穷^”線上業(yè)務的高速增長，已經(jīng)使物流難以跟上它的腳步，為提升效率向供應鏈下游滲透，電商巨頭集體向物流領(lǐng)域布局，這也使蘇寧不得不發(fā)力電商“最后一公里”。據(jù)記者了解，2014年，蘇寧物流推出急速達、半日達、一日三送等特色化產(chǎn)品，不斷完善覆蓋城市及農(nóng)村市場的物流網(wǎng)絡布局。而眾所周知，自建物流是燒錢的行當，需要巨量資金支持，國內(nèi)電商在早期基本依賴第三方物流。近年來，由于資本開始涌入電商行業(yè)，目前已經(jīng)進入自建物流時代。公開資料顯示，目前，包括蘇寧、易迅、京東、亞馬遜中國在內(nèi)的電商巨頭紛紛加入自建物流隊伍，國內(nèi)電商掀起一輪自建物流高潮。尤其是在電商必爭之地的江浙滬更是可見一斑。去年10月，京東在上海的“亞洲一號”物流基地投入使用；就在同一個月，亞馬遜正式宣告其在中國的第十個經(jīng)營中心——昆山經(jīng)營中心投入運用；與之相對應的是，蘇寧宣布其在南京投建的全球最大物流中心——蘇寧雨花二期自動化倉庫也在建設(shè)中，倉庫占地20萬平方米，日發(fā)貨量181萬件，預計明年投入使用?！疤K寧物流已具備沖擊市場的能力，將在2015年實現(xiàn)社會化運營，而此次蘇寧物流集團的成立勢必將加速蘇寧物流的公司化運營能力，加速向第三方、第四方開放進程?！碧K寧內(nèi)部人士對《華夏時報》記者表示。該人士還進一步透露，2015年春節(jié)期間，蘇寧自營快遞將真正實現(xiàn)全年無休。轉(zhuǎn)型步入第三階段縱觀蘇寧轉(zhuǎn)型，張近東將其劃分為三個階段?！暗谝粋€階段我們上線了蘇寧易購；第二個階段我們加大了線下的互聯(lián)網(wǎng)化，加強移動端布局和O2O融合；第三個階段我們正大力推動供應鏈互聯(lián)網(wǎng)變革、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流社會化和公有云，從而實現(xiàn)全面的互聯(lián)網(wǎng)化?！睆埥鼥|在去年10月的時候曾這樣表示。按照這一說法，蘇寧轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入了第三個階段，但走到今天這一步，蘇寧也經(jīng)歷了挫折和反思。2012年，蘇寧凈利潤同比下跌44.37%，2013年這一數(shù)字再度下跌86.32%。這樣的狀況讓張近東在2014年的春季部署會上反思，“今年，我們不能再拍腦袋決策，眼里只盯著一時的轟動效應和促銷效果?！比欢M入2014年，蘇寧的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)似乎還在持續(xù)。蘇寧云商業(yè)績報告顯示，2014年1-9月，蘇寧實現(xiàn)營業(yè)總收入796.75億元，較2013年同期的801.43億元下滑0.58%。報告期內(nèi)公司營業(yè)利潤、利潤總額、歸屬于母公司股東的凈利潤分別較上年同期下降347.81%、343.75%、266.47%?！笆袌鱿滦兄畷r，也是行業(yè)洗牌之時，會加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，強者愈強。我們在互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)、O2O融合、物流網(wǎng)絡建設(shè)和品牌形象方面做了巨大的投入，有了一定的積淀?！睆埥鼥|表示。張近東進一步表示，“2014年集團度過了轉(zhuǎn)型最艱難的拐點，迎來了從彎道向直道的轉(zhuǎn)變。2015年我們轉(zhuǎn)型漸入佳境，因而提出了‘極速發(fā)展、極致體驗、極效協(xié)同’的三極裂變，蘇寧將在市場競爭中‘守正出奇’，在鞏固挖掘放大既有優(yōu)勢的同時，以互聯(lián)網(wǎng)顛覆者的形象主動出擊?！?/div>