3月17日消息，從今日起，支持蘋果支付ApplePay的銀行新增三家，分別是光大銀行、平安銀行和華夏銀行。目前國內(nèi)共有19家銀行宣布將支持ApplePay，其中15家銀行持卡人已經(jīng)可以開始使用。2014年10月20日，ApplePay服務(wù)正式在美國上線。2015年11月24日，蘋果最近已經(jīng)與中國四大國有銀行達成初步協(xié)議，計劃在中國市場推出ApplePay移動支付服務(wù)。2016年2月18日凌晨5：00，ApplePay業(yè)務(wù)在中國上線。ApplePay在中國支持包括：中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國交通銀行、郵政儲蓄、招商銀行、興業(yè)銀行、中信銀行、民生銀行、平安銀行、光大銀行、華夏銀行、浦發(fā)銀行、廣發(fā)銀行、北京銀行、寧波銀行、上海銀行和廣州銀行。

北京時間3月18日早間消息，Uber宣布從本周五開始，將為從美國到墨西哥的乘客提供跨境專車服務(wù)。但目前只能提供從圣迭戈到蒂華納的單程服務(wù)，乘客必須選擇其他方式返程。之所以遭遇這種限制，是因為這種這類交通服務(wù)的商業(yè)行為發(fā)生在上客點，而非下客點。Uber表示，該公司正在努力推進這一項目，希望能夠提供蒂華納到圣迭戈的專車服務(wù)。Uber已經(jīng)進軍了圣迭戈、蒂華納和全球另外395座城市。在此之前，Uber司機必須在出境前放下乘客，而乘客則需步行跨過邊境，到邊境線另一邊乘坐另外一輛專車。要使用這項新服務(wù)，乘客必須佩帶護照和其他必備的文件。

3月3日消息，東南亞生鮮速遞平臺HappyFresh今天正式宣布進入菲律賓市場。據(jù)了解到，這一舉措意味著HappyFresh將在五個國家和地區(qū)運營——印度尼西亞、馬來西亞、臺灣和菲律賓。HappyFresh表示，將會在今年第二季度在當?shù)卦O(shè)立辦事處，同時宣布IsabelPaoBarientos將擔任HappyFresh菲律賓的總經(jīng)理。談到為什么要進入菲律賓時，HappyFresh方面指出，菲律賓人口超過9600萬，GDP增長率在6%到7%，同時勞動力數(shù)量迅速增加?！胺坡少e是HappyFresh十分期待的市場。因為一直到2030年，菲律賓國民收入和消費水平都會持續(xù)提高。”聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOMarkusBihler說。據(jù)悉，Pao此前是theshop.ph（菲律賓的一個電商平臺，去年12月關(guān)閉）的COO，更早還在Ensogo和Lazada集團工作過?！拔液芨吲d能加入HappyFresh。希望能依靠團隊的經(jīng)驗在菲律賓繼續(xù)HappyFresh的傳奇。”她說。據(jù)了解，HappyFresh主要的顧客群體是有孩子的職場女性。馬尼拉以交通狀況差而臭名昭著，當然，隨著經(jīng)濟條件好轉(zhuǎn)，更多人買得起私家車，情況會有所好轉(zhuǎn)?！叭コ锌赡芤ㄉ习胩鞎r間。我們期待職場女性能成為我們的主要客戶群，因為HappyFresh可以幫她們采購雜貨，為她們節(jié)省更多的時間。”Pao說。據(jù)了解到，HappyFresh總部位于印度尼西亞雅加達，創(chuàng)始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，競爭對手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在馬來西亞吉隆坡和印尼雅加達同時上線。隨后，它從VertexVentures和SinarMasDigitalVentures獲得1200萬美元的A輪融資。

日前，京東與中辰遠見科技發(fā)展有限公司旗下B2B電子票務(wù)交易平臺板凳簽署合作協(xié)議，雙方將在會展活動（如展覽會、會議論壇、培訓(xùn)講座、發(fā)布會等）領(lǐng)域進行深入合作。此次雙方合作的具體形式為API的技術(shù)對接，即京東將在“票務(wù)-展會”中為板凳開放接口，開放后用戶可以通過京東平臺直接查詢板凳上的會展票務(wù)信息，票務(wù)將分為實體票和電子票兩種。據(jù)悉，京東將成為板凳的新銷售渠道和流量入口；而板凳的入駐也將進一步豐富京東票務(wù)的覆蓋種類，為有參與會展活動需求的消費者提供了更多元的選擇。雙方表示，未來還將在票務(wù)方面有更深度的合作。板凳隸屬于中辰遠見（北京）科技發(fā)展有限公司，是中國B2B電子票務(wù)交易平臺，致力于打造成集在線購票、內(nèi)容分享、會議IP、場景社交等服務(wù)為一體的一站式會議活動綜合服務(wù)平臺，以及為活動組織者提供營銷推廣、議程策劃解決方案的服務(wù)商。目前，板凳服務(wù)的會議活動超過6000場、參會人數(shù)450萬，合作方包括歐美同學(xué)會、長江商學(xué)院、中歐商學(xué)院、長城會、中國貿(mào)促會、中國商業(yè)聯(lián)合會、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家聯(lián)合會等機構(gòu)，覆蓋行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)、財經(jīng)金融、能源環(huán)保、工業(yè)制造、醫(yī)療健康、通信技術(shù)、交通物流等。另外，板凳還為會議活動主辦方提供會議主題議題策劃、嘉賓邀請、演講者經(jīng)紀等服務(wù)。中辰遠見的聯(lián)合創(chuàng)始人郭天鎖稱：“公司旨在通過連接客戶與高端行業(yè)專家，成為中國顧問服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，為活動組織者提供專業(yè)、即時、可持續(xù)性的專家服務(wù)，從而讓活動品質(zhì)變得更高，讓學(xué)習(xí)交流變得更有價值，讓參與者獲得全新的體驗和收益?！标P(guān)于此次與京東的合作，板凳創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉利勇還透露，雙方合作在去年11月已經(jīng)洽談完成，達成合作意向后板凳著力產(chǎn)品打造，PC端和移動端均進行了大版本迭代，預(yù)計今年4月可以完成所有對接工作，未來板凳將在京東上開通獨立的欄目。在“互聯(lián)網(wǎng)+會展”的背景下，會展活動門票環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和渠道重建勢在必行。微票、大麥、永樂等多數(shù)票務(wù)網(wǎng)站的長期覬覦和諸如京東、支付寶、攜程等巨頭的逐漸介入，說明會展票務(wù)市場是未來繼電影票、演出票和賽事票之后的最大藍海市場。另一方面，2015年國內(nèi)電影票在線購票占比60%，國內(nèi)多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)會議活動都是電子票，同時傳統(tǒng)行業(yè)的會展活動電子票務(wù)增速也非常迅猛，接受度越來越大。這些都充分佐證“會議+展覽+活動”票務(wù)電子化、移動化是未來的主流售票模式。

導(dǎo)讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當時的Uber，趕超勢頭很猛。”面對中國媒體的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學(xué)四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學(xué)畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機應(yīng)用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對手那里贏得更多的市場份額?！饼R默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張，而是繼續(xù)在美國本土精打細做。“要絕對的保證資本投入的高效率，這一點在設(shè)計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準的。”齊默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團隊在過去一年進行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務(wù)和無人駕駛汽車方面進行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務(wù)的司機提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認知：自動駕駛汽車未來將應(yīng)用于共享領(lǐng)域?！盁o人駕駛技術(shù)的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺上?！饼R默告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容。“Lyft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?！彼f。

近期，陸金所正式推出保險頻道，首次上線保障型保險產(chǎn)品，此舉意味著陸金所在保險領(lǐng)域進一步拓展了服務(wù)版圖。據(jù)了解，平安產(chǎn)險作為陸金所保險頻道首批合作伙伴之一，將在陸金所上線包括車險、意外險、旅游險等11款精選保險產(chǎn)品，從客戶財富管理、健康管理、生活管理三方面為客戶提供優(yōu)質(zhì)保險服務(wù)。實際上，早在幾年前陸金所平臺就已聯(lián)合保險公司推出富盈人生、富盈增長等養(yǎng)老保障管理類產(chǎn)品，涉足保險領(lǐng)域，并受到客戶廣泛歡迎。但與此前陸金所上線的富盈人生等集保障和理財功能的保險產(chǎn)品不同，此次陸金所保險頻道上線的全部為保障型保險產(chǎn)品，為客戶提供保障保險服務(wù)。陸金所方面介紹，陸金所此次引進中國領(lǐng)先的車險品牌平安產(chǎn)險入駐保險頻道，提供平安車險產(chǎn)品。除了車險服務(wù)外，平安產(chǎn)險還將為陸金所客戶提供多款暢銷的保障型保險產(chǎn)品，包括平安個人銀行卡盜刷保險、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)手機碎屏險、延誤30分鐘起賠航班延誤險、境內(nèi)境外旅游險、各類交通意外險等。此外，用戶通過陸金所在平安產(chǎn)險購買車險，除了享受平安產(chǎn)險提供的優(yōu)質(zhì)車險服務(wù)外，還可參加限時驚喜活動。用戶通過陸金所平臺在平安產(chǎn)險投保車險商業(yè)險保費超過3000元，就有機會獲得平安集團VIP俱樂部提供的黃金VIP待遇。陸金所保險頻道正式上線，是陸金所平臺化戰(zhàn)略在保險領(lǐng)域更進一步拓展，在客戶財富管理服務(wù)版圖中為客戶提供保險保障服務(wù)。目前，陸金所除保險頻道外，還有理財頻道、基金頻道等多個理財板塊，提供多種固定收益和浮動收益類型投資理財平臺服務(wù)。2015年3月開始陸金所開啟平臺化轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)形成P2P開放平臺、基金開放平臺以及跨境投資平臺。陸金所方面表示，陸金所平臺化最終目標，是打造完備的互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)體系，在這一體系中不僅有資產(chǎn)和產(chǎn)品提供方、投資者，也有支付機構(gòu)、評級機構(gòu)、律師事務(wù)所等機構(gòu)，共同為客戶提供服務(wù)。保險是投資者重要的需求之一，陸金所保險頻道及保障型保險產(chǎn)品上線，增加了客戶在陸金所平臺的選擇，讓陸金所一站式財富管理平臺內(nèi)涵更加豐富。陸金所方面表示，如其他開放平臺一樣，陸金所保險頻道在初期上線平安產(chǎn)險相關(guān)產(chǎn)品后，未來還會引入多家保險公司入駐陸金所平臺，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的保險服務(wù)。

五大國有商業(yè)銀行：中國工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行25日罕見聯(lián)手，在北京舉行簽約儀式，共同推出多個舉措加強賬戶管理。這五家國有商業(yè)銀行覆蓋了中國最廣泛的個人客戶群體。五大銀行承諾，將對客戶通過手機銀行辦理的境內(nèi)人民幣轉(zhuǎn)賬匯款免收手續(xù)費，對客戶5000元人民幣以下的境內(nèi)人民幣網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)賬匯款免收手續(xù)費，以降低客戶的費用支出。此外，五大銀行將推進銀行間開放合作。在系統(tǒng)改造后，五大銀行將率先在相互之間開展客戶銀行賬戶信息驗證，并愿意與其他有意向的商業(yè)銀行機構(gòu)一起，就客戶跨銀行賬戶服務(wù)開展合作。中國支付清算協(xié)會以及包括郵儲銀行、民生銀行、北京銀行、北京農(nóng)村商業(yè)銀行、網(wǎng)商銀行、微眾銀行等9家商業(yè)銀行的代表共同見證了當天的簽約活動。去年12月25日，中國央行出臺《關(guān)于改進個人銀行賬戶服務(wù)加強賬戶管理的通知》，對商業(yè)銀行進一步強化賬戶實名制、改進個人銀行結(jié)算賬戶服務(wù)、便利存款人開立和使用個人銀行賬戶做出了的新的規(guī)范。此次簽約，是中國國有大型商業(yè)銀行落實普惠金融、保護存款人利益、提升銀行服務(wù)的具體舉措。近兩年來，中國商業(yè)銀行經(jīng)營環(huán)境面臨各種挑戰(zhàn)，上市銀行凈利潤增速全面“告急”，不良率上升。五大國有商業(yè)銀行年度凈利潤增幅也從過去的兩位數(shù)大幅跌落至個位數(shù)。市場預(yù)期，2016年中國銀行業(yè)凈利潤增幅可能進入“負時代”。在這種背景下，聯(lián)手互助、抱團取暖、攜手合作成為中國商業(yè)銀行經(jīng)營的一個方向。此次簽約后，五大銀行還將在落實中國央行賬戶管理最新政策方面推進多個舉措，包括：更好地保護客戶的資金和信息安全。認真落實個人銀行賬戶實名制要求，進一步加強客戶信息安全保護，嚴格開戶過程個人客戶的身份審核，避免客戶賬戶信息泄露。不斷改進賬戶服務(wù)管理水平。按照人民銀行關(guān)于賬戶分類管理的規(guī)定，在4月1日前完成對存量賬戶的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類賬戶區(qū)分標識。盡快完成系統(tǒng)改造，支持客戶通過線上或自助設(shè)備開立Ⅱ、Ⅲ類賬戶，滿足客戶存款、購買投資理財產(chǎn)品等金融產(chǎn)品、限定金額的消費和繳費支付等服務(wù)需求。同時，面對目前層出不窮的外部互聯(lián)網(wǎng)欺詐和線上支付風(fēng)險，五行主動為客戶開立Ⅲ類賬戶，客戶自行激活后可用于對外綁定非銀行支付賬戶進行小額消費和繳費支付，從而將“金庫”和“錢包”隔離，有效保護資金安全。中國工商銀行副行長王希全致辭并代表五家銀行宣讀了倡議書，共同就推進落實普惠金融、加強銀行個人賬戶管理向社會和各銀行業(yè)金融機構(gòu)發(fā)出倡議，共同落實中國央行通知要求，完善內(nèi)部賬戶管理，深化同業(yè)開放合作，在切實落實個人銀行賬戶實名制的基礎(chǔ)上，為客戶提供更加開放、便捷、安全、互聯(lián)互通的銀行賬戶服務(wù)。中國農(nóng)業(yè)銀行副行長蔡華相、中國銀行副行長許羅德、建設(shè)銀行副行長楊文升、交通銀行首席財務(wù)官吳偉、中國支付清算協(xié)會副會長蔡洪波相繼發(fā)表致辭。

藍鯨tmt消息稱，某大型旅游平臺將并購首汽租車，并購信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車全稱為首汽租賃有限責任公司，是首汽集團的控股子公司。公司成立于1992年，是國內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務(wù)的供應(yīng)商，主要為國內(nèi)外大型活動、商務(wù)會議提供車輛服務(wù)。首汽租車在2015年獲得不少認可。2015年1月，首汽租車獲得老股東首旅集團和首汽集團1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車又獲得嘉實集團超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績也可圈可點。2015年，首汽租車共計在國內(nèi)57座城市開通服務(wù)，直營門店達160家，自有車輛達1.8萬部，網(wǎng)點和車隊規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報告，2015年中國租車市場規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車市場規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來增速有所放緩，但總體來講市場發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購租車平臺完善自身業(yè)務(wù)鏈條在國際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購價格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務(wù)整合到旗下Rentalcars.com中，進行品牌升級。當時Priceline收購TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預(yù)訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進行緊密的分銷合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績上來看也是相當明顯，2011財年第三季度，TravelJigsaw開始盈利，2011財年全年盈利1540萬美元，同比增長526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過2015年瘋狂的燒錢補貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領(lǐng)域若是能夠和在線旅游相結(jié)合，未來有可能迸發(fā)出1+1>2的化學(xué)效應(yīng)。這起開年并購能否成功，未來走向如何，值得市場持續(xù)關(guān)注。

昨天，2016年春運正式開啟。針對回家途中的交通安全問題，支付寶上線返鄉(xiāng)保障險，用戶投保后可以就回鄉(xiāng)路上的交通意外理賠，最高保額10萬元。這一保險由中國人保和螞蟻金服共同研發(fā)，提供的保障包括在返鄉(xiāng)途中因交通意外造成的人身傷害，保額最高10萬；意外門急診醫(yī)療，保額2000元；以及意外住院津貼，保額為1000元。另外，針對摩托車返鄉(xiāng)大軍，這款保險還增設(shè)了摩托車救援的增值服務(wù)，如果騎行返鄉(xiāng)過程中遭遇摩托車故障，可以撥打中國人保的24小時電話申請摩托車救援。值得注意的是，與一般保險不同，這款保險還特設(shè)企業(yè)投保通道，企業(yè)集體采購后，可以以福利形式發(fā)放給回家的員工。支付寶方面表示，目前，已經(jīng)有多家企業(yè)表示將為員工集體投保。

1月24日消息，今日是2016年春運的第一天，滴滴順風(fēng)對外披露了其首次參與春運的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)顯示，從1月11日到1月23日，已有超過58萬的跨城預(yù)約訂單。目前乘客預(yù)約的距離最長的訂單距離高達3577KM，從三亞出發(fā)前往沈陽。滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉介紹，跨城順風(fēng)車訂單以短途為主，集中在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域，出行里程在100km以內(nèi)的訂單都占到跨城順風(fēng)車總訂單數(shù)量的八成左右。據(jù)滴滴順風(fēng)車大數(shù)據(jù)，前十大最熱門的春運路線中，一多半的出發(fā)地都在北京深圳等一線城市。這些熱門路線包括：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊。此外，接單車主的女男性別比例為1:16，男車主占絕對多數(shù)，與城內(nèi)順風(fēng)車相比，春運車主中，女車主減少了一半。接到跨城順風(fēng)車訂單最多的5個車型分別是?？怂?、凱越、軒逸、科魯茲、卡羅拉。滴滴順風(fēng)車于去年9月末推出了跨城業(yè)務(wù)。1月11日滴滴順風(fēng)車對外宣布新版本實現(xiàn)提前30天預(yù)約，開始加入春運行列。在1月21日上午交通運輸部召開的春運服務(wù)新聞發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王水平明確表態(tài)，春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的“拼車回家”，交通部持支持鼓勵態(tài)度。

因美國司法部提出反對，伊萊克斯與美國通用電氣（GE）達成的家電業(yè)務(wù)收購協(xié)議告吹后，日前有消息傳出，海爾、美的兩大白電廠商參與競購GE的家電業(yè)務(wù)，出價超過30億美元。針對此事，《每日經(jīng)濟新聞》記者向美的和海爾方面求證，美的集團相關(guān)人士回應(yīng)稱，“對此事沒有信息提供?！蓖瑫r，海爾方面回復(fù)記者表示，海爾集團不對并購?fù)ㄓ秒姎饧译姌I(yè)務(wù)的相關(guān)報道做評論，海爾集團一直在探索所有有利于公司拓展領(lǐng)導(dǎo)地位的契機。不過，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，作為中國家電最具財力的兩家廠商，海爾、美的收購美國GE的家電業(yè)務(wù)并非毫無根據(jù)。家電行業(yè)分析師梁振鵬認為，美的加入競購GE家電業(yè)務(wù)，表明中國家電企業(yè)在海外擴張過程中對美國這個全球第一大高端家電市場的重視，如并購成功，將有助于提升中國品牌在美國的市占率。家電行業(yè)分析師劉步塵告訴記者，不管海爾和美的誰最終競購成功，都將徹底奠定其全球白電第一品牌地位，但目前競購者不止中國廠商。記者注意到，此前也有消息傳出，韓國三星、LG也加入競購。專家：哪家企業(yè)能成功要看價格事實上，關(guān)于海爾欲并購美國GE家電業(yè)務(wù)的消息早已傳出。2014年，美國通用與伊萊克斯洽談收購時，市場上就有傳言海爾當時參與收購。2015年12月，因美國司法部干預(yù)，伊萊克斯收購GE家電業(yè)務(wù)告吹。近日，再有消息傳出，除了海爾之外，美的集團也參與GE家電業(yè)務(wù)的競購，而中國企業(yè)出價超30億美元。據(jù)《北京青年報》此前報道，2014年9月，通用電氣曾宣布以33億美元將家電業(yè)務(wù)出售予瑞典家電巨頭伊萊克斯。有行業(yè)人士預(yù)計，如果海爾想收購?fù)ㄓ眉译姌I(yè)務(wù)，很可能出價要高于此前伊萊克斯的競投價33億美元。而33億美元這一價格已經(jīng)相當于通用電氣家電業(yè)務(wù)在過去12個月凈利潤的八倍。在梁振鵬看來，如果海爾、美的都參與競購GE業(yè)務(wù)，這表明中國白電企業(yè)在擴張海外過程中，對美國這個全球最大的高端市場相當重視。他認為，GE擁有技術(shù)、海外銷售渠道以及售后服務(wù)體系等優(yōu)勢，對于中國企業(yè)而言，GE的白電業(yè)務(wù)是優(yōu)良資產(chǎn)。不過，記者注意到，在競購GE家電業(yè)務(wù)過程中，海爾、美的的競爭對手遠不止彼此。據(jù)此前媒體報道，韓國三星、LG也將參與競購。記者就此事向LG（中國）方面證實，但相關(guān)人士告訴記者，“有很多種版本的傳言，但我沒有得到任何的官方說法。”梁振鵬認為，在美國政府部門不干涉的情況下，哪家企業(yè)最終競購成功要看投標價格?！皩τ贕E來說，個人消費品業(yè)務(wù)屬于雞肋業(yè)務(wù)，他們追求的是B2B而不是B2C?！绷赫聩i告訴記者。劉步塵則認為，GE家電業(yè)務(wù)畢竟體量大，預(yù)計賣價不低。加之如果韓國企業(yè)參與競買，將對中國企業(yè)形成考驗。據(jù)了解，美國通用對整個集團的業(yè)務(wù)進行重整后，提出了加快推進致力于增長性和收益性高的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，其核心業(yè)務(wù)確立轉(zhuǎn)向能源、醫(yī)療、家庭、交通運輸、金融等領(lǐng)域，而家電等消費型業(yè)務(wù)則屬于被剝離之列。劉步塵也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，GE是美國家電老大，而長期以來，美國市場一直是“最難啃的骨頭”。據(jù)記者了解，中國廠商生產(chǎn)的家電對美國出口主要以小家電為主，大白電在美國市場相對處于弱勢。梁振鵬分析表示，由于中國家電企業(yè)在海外出口主要通過貼牌業(yè)務(wù)方式進行，中國本土品牌在美國的市場占有率非常低，假如中國廠商能并購成功，將能提升中國品牌在美國的市占率?！澳孟翯E意味著一舉拿下美國市場，不管海爾還是美的，誰最終競購成功，都將徹底奠定其全球白電第一品牌地位。”劉步塵告訴記者。

家裝O2O這個概誕生已經(jīng)有很多年的時間，根據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年有43億資本投到家裝O2O領(lǐng)域。但很多人都單純的認為家裝O2O平臺就只是個信息中介而已，除了對接裝修公司和業(yè)主并沒有其他的卵用。為了讓大家更清楚的了解家裝O2O，下面我就來和大家說說家裝O2O是如何發(fā)展的：第一階段：信息撮合式的O2O早期通過對裝修用戶和裝修公司進行需求分析，發(fā)現(xiàn)需要裝修的用戶在買完房后最迫切的需求就是：我的房子需要什么樣的設(shè)計，能裝修出什么的效果，大概需要多少錢來裝修。裝修公司最迫切的需求就是想知道需要裝修的人在哪里？所以傳統(tǒng)裝修公司需要養(yǎng)一大堆的營銷人員來找這樣的人，這就需要支出大量的交通成本、固定工資，還有去跟物業(yè)搞關(guān)系等等各種各樣的營銷費用費用開支。于是就有了像：艾逸網(wǎng)、裝惠網(wǎng)這種家裝O2O平臺站出來，讓三家或者四家裝修公司幫助業(yè)主做免費的戶型設(shè)計、免費的報價預(yù)算，甚至免費的驗房。這就讓以前裝修公司把大量花在營銷上的時間和金錢都停掉，先來幫助業(yè)主做一點事情。業(yè)主在這個過程中得到了他想要的東西，裝修公司也在這個過程見到了最想見的人。對于裝修公司來說做這個事情舉手之勞，沒有客戶的時候設(shè)計師閑著也是閑著；而在這個過程中業(yè)主又可以發(fā)現(xiàn)哪個裝修公司服務(wù)態(tài)度更好，這樣雙方的痛點都解決了。家裝O2O平臺通這樣的解決方案向裝修公司收取一個固定的信息費用。對于裝修公司來說成本是非常可預(yù)期的，只需要把設(shè)計和服務(wù)做好，要見多少業(yè)主向家裝O2O平臺支付相應(yīng)的費用就行了，而不是像以前一樣計劃和生產(chǎn)都是不可預(yù)期的，我的營銷人員強就幫我多引薦幾個業(yè)主。這種信息撮合式的家裝O2O在一定程度上改變了裝修公司的營銷理理念，不要一上來就談錢，要先把設(shè)計和服務(wù)做好。第二階段：交易保障式的O2O通常情況下，裝修公司都是先收錢再裝修。往往在簽訂合同的時候就要支付60%的工程款，這也就給了一些無良商家卷款跑路的機會。就算商家收錢后按照約定幫你做服務(wù)，但是裝修做為一個純?nèi)斯?、專業(yè)性特別強的行業(yè)，在施工過程中也存在著各種不確定性，裝修達不到客戶滿意的程度。為了改變這種局面，讓業(yè)主在裝修交易過程中變得更有保障，家裝O2O平臺除了在之前做信息撮合的基礎(chǔ)上又增加資金保障的服務(wù)。業(yè)主事先把工程款托管給家裝O2O平臺，等裝修完工后確認滿意，平臺再把錢付給裝修公司。也就是裝修公司的工地必須接受家裝O2O平臺的監(jiān)管，這就極大的保障了業(yè)主在裝修過程中的安全。這種交易保障式的做法，一開始是非常受到裝修公司抵制的。很明顯家裝O2O平臺截走了裝修公司的現(xiàn)金流。但是過去業(yè)主對裝修公司的不信任，可能需要非常長的談判周期，現(xiàn)在裝修公司接受這種模式后，有第三方作為信用擔保就可以把談判周期大大縮短。慢慢的，裝修部分裝修公司開始接受了這種模式。從此以后裝修行業(yè)就有了類似“支付寶”一樣的東西。交易保障式的家裝O2O誕生之后，家裝O2O初步開始從裝修前端涉及到裝修環(huán)節(jié)。為進化行業(yè)和保障業(yè)主裝修利益再次做出偉大貢獻。第三階段：服務(wù)端改造式的O2O這個階段，家裝O2O平臺，開始對裝修公司進行一些標準化的改造。要求裝修公司的ID系統(tǒng)，設(shè)計系統(tǒng)、材料、施工都接受平臺的統(tǒng)一標準。通過對裝修公司服務(wù)端的改造，就極大的提高了裝修公司的生產(chǎn)效率。比如：云設(shè)計平臺，過去裝修公司設(shè)計師出一張圖可能要一天甚至幾天時間，現(xiàn)在云設(shè)計平臺只需要幾十分鐘就能渲染出一張效果圖。再如，原來的裝修公司都是分散的去采購原材料，現(xiàn)在通過集中式的采購，家裝O2O平臺統(tǒng)一跟廠家談判。這不僅保證了業(yè)主采購的材料質(zhì)量，還幫助裝修公司降低了材料成本，這個階段的材料集中采購更多的是停留在輔料階段。這種服務(wù)端改造式的O2O出現(xiàn)，標志著家裝O2O平臺已經(jīng)全面介入道裝修的各個環(huán)節(jié)，行業(yè)整體的運行效率再次被提高。第四階段：產(chǎn)業(yè)鏈重塑式的O2O當服務(wù)端改造式的O2O出現(xiàn)后，也就意味著傳統(tǒng)裝修公司已經(jīng)被徹底改了。但裝修市場上除了裝修公司外，還存在著另一個群體，也就是“馬路游擊隊”俗稱工長。在我國，由于房價居高不下大多數(shù)老百姓買完房后已經(jīng)花掉了全部積蓄，根本就承受不了裝修公司高昂的裝修費用。所以有大量的業(yè)主選擇越過裝修公司直接找工長來裝修，直接找工長裝修，存在著沒售后，沒保障，增項多等問題。于是家裝O2O平臺開始對“裝修游擊隊”進行改造。工長入住后，首先是家裝O2O平臺承擔起了售后責任并且獲得定價權(quán)，其次裝修過程中任何增項減都得經(jīng)過平臺同意，最后平臺有監(jiān)理人員對工長進行專門監(jiān)督。這就極大的規(guī)范了“裝修游擊隊”的市場。這種做法將過去家裝O2O的產(chǎn)業(yè)鏈由：用戶——家裝O2O平臺——裝修公司——工長——工人；改成了：用戶——家裝O2O平臺——工長——工人。未來，產(chǎn)業(yè)鏈重塑式的家裝O2O模式還將取消工長模式，升級為2.0版本，平臺直接簽約工人。因為裝修本質(zhì)是靠人來完成了，工人技術(shù)的好壞決定了裝修的質(zhì)量。家裝O2O平臺通過工人評價體系，將會讓手藝好的工人獲得更多收入生，生活得更有尊嚴。這種模式將家裝流程變?yōu)椋河脩簟已bO2O平臺——工人，這就對裝修產(chǎn)業(yè)鏈進行了極大的重塑。

12月17日消息，汽車超人CEO鄭超在第十屆中國網(wǎng)上零售年會上發(fā)表了公開演講。他表示，汽車后市場在中國有8000億的市場容量，但是對于平臺來說最大痛點就是供應(yīng)鏈效率非常低。鄭超表示今年上半年有800多家拿到A輪融資的O2O公司已經(jīng)面臨倒閉，當然汽車后市場是重災(zāi)區(qū)，“前幾個月有一些知名度的易洗車倒閉了，昨天上門保養(yǎng)號稱最大規(guī)模的公司也宣布停止營業(yè)了?！编嵆瑫r分析了目前，汽車后市場中存在的五個模式：第一、上門模式。優(yōu)點是去店化，可以滿足一些用戶個性化的需求。但最大的問題是，對于整個社會的生產(chǎn)效率下降。除了外賣之外，到目前為止沒有哪一家上門的公司目前做的很成功。第二、線下連鎖店的模式，就是在線下開維修的汽修店。在美國這種連鎖的模式可以成功，因為有足夠時間發(fā)展，但是在中國不行。第三、線上導(dǎo)流模式，現(xiàn)在我們看到最多的也就是這種模式了，優(yōu)點是模式不能輕，能夠幫助門店解決一些問題，比如幫他們導(dǎo)流，但是最本質(zhì)的問題是它沒有整合供應(yīng)鏈，這樣就不能解決產(chǎn)品的正品品質(zhì)問題，也不能解決價格的問題，它只是一個導(dǎo)流，產(chǎn)品是門店的，服務(wù)也是門店的，它只是線上導(dǎo)流這么一個模式。第四種模式就是B2B供應(yīng)鏈模式。第五種是自營到店模式，又把這種模式叫做B2B+O2O的模式，B2B整合供應(yīng)鏈，O2O幫助門店提升盈利能力。據(jù)了解到，汽車超人作為洗車、保養(yǎng)、輪胎、美容、維修等一站式的O2O服務(wù)平臺，目前已經(jīng)擁有線下加盟門店近20000家，覆蓋近300座城市，為用戶提供一站式汽車后服務(wù)。此前，汽車超人母公司金固已經(jīng)投資上海語鏡、蘇州智華、車友網(wǎng)絡(luò)，分別做交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車運營。據(jù)了解，此次會議主題“萬物零售”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個領(lǐng)域，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會有1場主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術(shù)與產(chǎn)品等6場分論壇，預(yù)計將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會邀請了多位經(jīng)濟學(xué)專家和電商操盤手將從理論和實踐兩方面剖析電子商務(wù)以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟走勢和資本市場。此次會議邀請到上海證券交易所首席經(jīng)濟學(xué)家胡汝銀先生，就中國電商如何理性選擇資本市場發(fā)表其獨特觀點；經(jīng)濟學(xué)家、耶魯大學(xué)管理學(xué)院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢如何影響中國電商做深度演講；國家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長柴躍廷教授及“十三五”國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會專家、中國社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線電商實力派操盤手同臺分享操盤經(jīng)驗。演講話題將涵蓋跨境、母嬰、汽車、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務(wù)行業(yè)。

12月9日消息，日前在一個創(chuàng)業(yè)社群大會上，360董事長兼CEO周鴻祎表示自己被O2O嚇壞了，因為很多企業(yè)對他說，現(xiàn)在已經(jīng)不是免費時代而是補貼時代了，互聯(lián)網(wǎng)界奉行免費的“紅衣教主”已經(jīng)過時了。周鴻祎不這樣認為。他指出，很多O2O模式用常識做判斷都是有問題的，他們所奉行的補貼策略只是資本的游戲，最終很可能結(jié)局變成被BAT收購?！百Y本永遠不是我們的目的，我們的商業(yè)模式永遠不能是2VC和2BAT的，還是要回歸商業(yè)的本質(zhì)，盡管有些VC為了他們投資更重要?！敝茗櫟t表示。由于成本固定，隨著適用人群的增多，產(chǎn)品的邊際成本會趨近于零，免費因此能成為一種戰(zhàn)略，微信、360安全軟件、搜索可以免費，就是憑借于此。周鴻祎認為，現(xiàn)實生活中的O2O，無論是送電影票還是送早餐，還是上門提供“大保健”，服務(wù)的人越多，成本就越高，甚至還要考慮這個人上門的成本、交通的成本、物流的成本。在這種情況下，免費只能成為一種戰(zhàn)術(shù)，是一種營銷手段，而不能成為一種戰(zhàn)略。長期免費下去，用戶隨著成本的增加就無法控制了，違背了商業(yè)常識。“很多人期待把互聯(lián)網(wǎng)的免費盲目擴大化，通過免費+倒貼養(yǎng)成一個用戶從來不會養(yǎng)成的習(xí)慣，這有可能不成功。第二，通過免費把對手干死，然后再改收費。中國的用戶一旦吃了免費的午餐，再回頭是很難的?！敝茗櫟t這樣告訴大家。在其看來，資本寒冬的泡沫就是創(chuàng)業(yè)者和投資人急于求成，恨不得把十年干成的事在十個月干成，再加上資本的壓力和誘惑、綁架，就使得很多人的諸多動作變形。周鴻祎勸誡道：“VC轉(zhuǎn)型比創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)型得要快，風(fēng)向不好他可以馬上不投這個領(lǐng)域。最后，誰在收拾這個爛攤子呢？還是創(chuàng)業(yè)者。所以互聯(lián)網(wǎng)思維沒有錯，但不能盲目用在任何領(lǐng)域。”