自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因為強(qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實際存在的安全問題會嚴(yán)重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認(rèn)未對司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因為對司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認(rèn)真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進(jìn)一步加強(qiáng)對司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機(jī)的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺漏洞，責(zé)在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者。”據(jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時代：全流程體驗迭代；（2）一個目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個開放：人才開放，核心是人的價值最大化；資源開放，核心是生態(tài)各方的價值最大化；（4）三個差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺、有溫度的觸點網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個物流人的節(jié)日。峰會以“面向行業(yè)、著眼長遠(yuǎn)、注重實效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會長提出了10個問題，第8個問題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來，以用戶體驗為核心，以開放共贏為理念，通過共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶體驗的這個智慧物流的這個生態(tài)圈的實踐和探索，給大家做一個匯報。簡單總結(jié)起來就是一個目標(biāo)，兩個開放，三個差異化。一個目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈，過去傳統(tǒng)時代物流點到點的運輸，點到點的倉儲，對用戶來說把貨送到就行，這是簡單的一個送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來的物聯(lián)網(wǎng)時代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗，需要全流程的最佳體驗，通過不斷的迭代實現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時代的物流模式。通過有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶的情景感知，實現(xiàn)一個以用戶體驗為核心，實現(xiàn)用戶體驗的迭代，實現(xiàn)各方價值的一個最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個方式去做，如何實現(xiàn)這個目標(biāo)，簡單來說就兩個開放、三個差異化。兩個開放：實際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個開放的平臺，在這個開放平臺里，始終以用戶體驗為核心，為用戶創(chuàng)造價值，為生態(tài)圈的各方來創(chuàng)造價值，實現(xiàn)各方價值的最大化，首先第一個開放就是人才的開放，核心是人才價值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開放的平臺，來吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺上來，來開放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說剛畢業(yè)的這個大學(xué)生，誰完成這個目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營，通過這個項目，到平臺來創(chuàng)業(yè)。第二類開放的創(chuàng)客，是我們針對在某個市場競爭力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊到我們平臺來一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過開放日日順的平臺的資源共享，幾年的時間，實現(xiàn)價值翻番。第三類是對于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來我們利用平臺的這個資源，成為小微的這個合伙人，共同來發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開放。第二個開放是我們資源的開放，核心是共建生態(tài)圈，實現(xiàn)各方價值的最大化，這里我通過資源的開放，建成一個開放的生態(tài)圈，實現(xiàn)通過用戶的這種資源優(yōu)勢互補，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價值，實現(xiàn)用戶體驗的這種升級，實現(xiàn)創(chuàng)造價值，實現(xiàn)多方的價值最大化。對開放觸點網(wǎng)絡(luò)，我們把倉配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開放出來也吸引菜鳥、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺上。第二個是在觸點網(wǎng)絡(luò)方面我們開放吸引了3000多個核心服務(wù)商，通過在城市的這種觸點，農(nóng)村的觸點，也開放吸引了整個優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個生態(tài)圈。第三資本開放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個生態(tài)圈，通過這個資源的開放，我們把整個平臺變成一個開放的生態(tài)圈，一個誠信的生態(tài)圈，共享的平臺，今天來開會的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過這種會開放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡單來說是三個差異化，一個是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個是開創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺，第三個開創(chuàng)了這個觸點網(wǎng)絡(luò)，我們針對第一個差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對物流行業(yè)的一個立足基礎(chǔ)，沒有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過機(jī)制，驅(qū)動全流程，以用戶體驗為核心，扣住我們兩大核心能力，一個是大件物流行業(yè)首個全網(wǎng)共享的三級分布式倉儲網(wǎng)絡(luò)，另外一個是居家大件誠信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評價高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個標(biāo)準(zhǔn)。第二個差異化我們不是簡單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個平臺，通過海爾的這個共享資源，把它變成一個開放的這個平臺，打造一個產(chǎn)業(yè)集群的這個園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個資源方整合起來，變成一個開放的這個平臺，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點，變成開放的這個平臺，然后共創(chuàng)價值，目前我們做的這個模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計未來可能會有10個。第三個差異是有溫度的觸點網(wǎng)絡(luò)，實際上通過有溫度的觸點和服務(wù)，一方面可以對接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺得是實現(xiàn)用戶體驗迭代，塑造終身用戶。在全國布局了30多萬有溫度的觸點，通過這個城市社區(qū)的小管家的這個觸點，通過農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點，通過社群的這種交互，實現(xiàn)用戶為體驗核心的變成一個開放的這個生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶的服務(wù)升級做一個伙伴。我們平臺的用戶達(dá)到千萬，實現(xiàn)的生態(tài)用戶達(dá)到過億，這是我們在做的日日順物聯(lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實踐，通過一年的開放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個方向肯定是沒有問題的，也會堅定不移的按照這個方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實際上海爾文化的這個基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗為核心，自我顛覆，開放創(chuàng)新，為用戶來創(chuàng)造價值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價值，謝謝！

2011年小米手機(jī)問世，經(jīng)過7年，小米終于開啟了上市之路。5月3日上午，小米集團(tuán)（下文簡稱小米）向港交所遞交了上市申請，這被認(rèn)為將是今年全球最大規(guī)模IPO。不僅如此，它對整個通信行業(yè)也是意義重大。由此開始的手機(jī)市場資本化，有望成為手機(jī)廠商未來競爭的核心武器，并不斷加速市場格局的重塑。不被壓縮的手機(jī)市場IDC剛剛發(fā)布了第一季度智能手機(jī)全球銷量報告，報告顯示，中國第一季度智能手機(jī)出貨量自2013年第一季度以來首次低于1億，而全球智能手機(jī)廠商第一季度出貨量3.361億臺，下降2.4%。位于第四的小米，也是該季度表現(xiàn)最好的品牌，得益于其在海外市場的迅猛增長，小米在Q1智能手機(jī)出貨量達(dá)到了2760萬部，市場份額為8.2%，同比增長達(dá)86.4%。需要注意的是，增量并不一定增益。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價881.3元，銷量9141萬部，貢獻(xiàn)總收入約805.64億元。相比銷量的節(jié)節(jié)攀升，凈利潤則是持續(xù)虧損。依據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，小米2015年虧損76.3億元，2016年盈利4.9億元，2017年再度虧損438.9億元。虧損背后的原因很多，但拋開會計記賬方式影響，小米2017年經(jīng)調(diào)整利潤也僅僅54億左右。手機(jī)市場不斷萎縮、競爭更為激烈已是不爭的事實。IDC的分析師稱，全球范圍內(nèi)，包括重要的中國市場，消費者對高端智能手機(jī)的興趣依舊濃厚，但新智能手機(jī)用戶增長乏力，導(dǎo)致出貨量下滑。很顯然，這說明用戶更換手機(jī)的周期在變長。數(shù)據(jù)顯示，在過去的12到18個月內(nèi)，大量高端產(chǎn)品的價格大幅上漲，短期內(nèi)會延長智能手機(jī)用戶的升級周期。而手機(jī)廠商為了獲取有限的用戶勢必會加大投入，主要在產(chǎn)品研發(fā)、營銷推廣、渠道建設(shè)等方面。據(jù)騰訊《深網(wǎng)》觀察，過去一年，華為繼續(xù)加大研發(fā)投入，費用高達(dá)800多億元；小米深入線下渠道、品牌投入，目前小米之家全國范圍內(nèi)門店數(shù)突破300家，加上鋪天蓋地的廣告，說其耗資百億元也并不夸張；OPPO、vivo一如既往的大手筆營銷造勢，但它們更重視技術(shù)儲備在未來競爭中的重要性，所以在5G標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定上頻頻出招，要知道修煉“內(nèi)功”往往是不計成本的投入。用行業(yè)人士的話來講，目前的手機(jī)市場不僅僅是紅海市場，而是早已演變成了一個“血?！笔袌?。“華米OV”做到今天的位置不易，更難的是接下來如何守住自己的市場份額。另一個原因是目前小米自身極力希望摘掉的低端標(biāo)簽。2017年，小米整體銷量復(fù)蘇，海外市場功不可沒，但讓人擔(dān)憂的是，紅米系列的低端機(jī)型擔(dān)當(dāng)了小米手機(jī)的主力軍。雖然，小米曾宣稱不靠硬件，靠軟件、內(nèi)容運營就可以掙錢，但招股書數(shù)據(jù)顯示，小米尚需時日才能真正證明自己的商業(yè)模式。招股書顯示，小米收入主要來自四大業(yè)務(wù)：智能手機(jī)、IoT與生活消費品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及其他。2015年小米智能手機(jī)收入537億元，2016年487億元，2017年805億元；智能手機(jī)業(yè)務(wù)在四大業(yè)務(wù)中占比分別為80.4%、71.3%和70.3%。小米也表示，“倘我們不能按預(yù)期擴(kuò)大收入來源，則可能繼續(xù)高度依賴智能手機(jī)銷售賺取大部分收入。智能手機(jī)銷量減少或價格下跌、用戶喜好轉(zhuǎn)變或智能手機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題可能重大不利影響我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營業(yè)績?！彪m然非硬件業(yè)務(wù)的收入同比在增長，但從過去七年發(fā)展來看，小米實實在在的還是一家以硬件為主要收入的手機(jī)廠商。市場研究機(jī)構(gòu)CounterpointResearch發(fā)布的報告顯示，每部小米手機(jī)的利潤只有2美元。小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)利潤率明顯要高得多。小米更愿意標(biāo)榜自己是個互聯(lián)網(wǎng)公司，因為業(yè)內(nèi)往往認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司的流量入口以及后續(xù)盈利空間強(qiáng)于硬件公司，前景更加廣闊，容易獲得更高估值。目前的手機(jī)市場，絕大多數(shù)品牌還是依靠硬件賺取利潤，包括蘋果在內(nèi)，硬件依然是收入大頭，其次是軟件服務(wù)。所以，眾多手機(jī)廠商很早就意識到布局中高端產(chǎn)品的重要性，小米也不例外，只不過目前收效甚微。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價881.3元，2016年為879.9元，2015年為807.2元。在此期間，低端紅米系列走量拉低了價格，中端數(shù)字（小米5、6估計note）系列銷量上升但占比整體并不高，而打造的MIX系列受限產(chǎn)能等因素還沒有在高端市場為小米贏得更多用戶?！爸袊壳暗南M能力及產(chǎn)品選擇價值觀與小米發(fā)展初期已經(jīng)截然不同，性價比雖然很重要，但消費者更愿意為了完美的使用體驗、產(chǎn)品細(xì)節(jié)與外型設(shè)計及應(yīng)用附加價值而付出更多鈔票?！盜DC分析師說。鐵人三項是個綜合體力的考驗，但首項游泳是關(guān)鍵，慢了不行，會落后；快了也不好，后期乏力。對應(yīng)小米“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的“鐵人三項”商業(yè)模式，首項硬件還需要長時間打磨。手機(jī)市場資本化加速2018年是互聯(lián)網(wǎng)和高科技企業(yè)上市的大年，一波國內(nèi)新經(jīng)濟(jì)公司可能都計劃在今年登陸資本市場，包括估值千億元級別的滴滴出行、美團(tuán)點評、今日頭條、陸金所等知名互聯(lián)網(wǎng)品牌，以及蔚來汽車等快速崛起的人工智能“獨角獸”。相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手機(jī)市場資本化進(jìn)程并不那么快。手機(jī)市場以產(chǎn)品為王，產(chǎn)品決定了留下或是走開，勝出或是失敗。持續(xù)推出具有市場競爭力的產(chǎn)品是手機(jī)廠商在這個競爭殘酷激烈的賽道上留到最后的關(guān)鍵砝碼。對曾經(jīng)脫胎于傳統(tǒng)手機(jī)制造商出來的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)創(chuàng)業(yè)公司而言，產(chǎn)品固然第一，但以資本運作來保證后發(fā)力則顯得更為重要?；仡欉^去四年，魅族接受阿里投資、錘子接受蘇寧云商注資，蘇寧又注資努比亞，酷派一分為三，左手360右手樂視。資本市場對于手機(jī)行業(yè)的熱情雖沒有像對互聯(lián)網(wǎng)獨角獸那么瘋狂，但也保持了高度關(guān)注。此前，魅族準(zhǔn)備IPO的消息一直傳聞不斷。魅族科技創(chuàng)始人兼CEO黃章也表達(dá)了沖擊IPO的意愿。今年，錘子與360手機(jī)的合并雖然擱淺，但不能不說手機(jī)資本化的進(jìn)程正在成為各大手機(jī)廠商戰(zhàn)略性的布局，而小米開啟上市，無疑加速了這一進(jìn)程。從事手機(jī)行業(yè)十多年的百立豐董事長黃明權(quán)對騰訊《深網(wǎng)》表示，“小米上市對行業(yè)是好事情，未來都一定會走IPO的路線。”目前，百立豐正準(zhǔn)備資產(chǎn)重組，大富科技擬通過發(fā)行股份或支付現(xiàn)金方式購買百立豐51%以上股權(quán)，百立豐100%股權(quán)交易價格的預(yù)估值初步確定為人民幣16~19億元。行業(yè)普遍認(rèn)為，由于換機(jī)降溫、紅利消退，中國手機(jī)市場在2020年5G來臨前將步入紅利真空期。面對如此窘境，手機(jī)廠商還不能放松在品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力、創(chuàng)新的投入，引入資本將是未來的發(fā)展趨勢。那么，誰會成為手機(jī)行業(yè)下一個上市的公司呢？一加、vivo相關(guān)高層對騰訊《深網(wǎng)》透露，發(fā)展路徑不同，不會考慮IPO，而OPPO、榮耀內(nèi)部則不予置評。中國手機(jī)市場份額第一的華為，上市傳聞一直不斷，官方也屢次辟謠，但對于2C的手機(jī)業(yè)務(wù)，剝離母公司IPO并不是不可能。知情人士對騰訊《深網(wǎng)》透露，早年，華為開始做自有品牌手機(jī)的時候，曾考慮過向合作伙伴出售終端業(yè)務(wù)的股權(quán)，并將該業(yè)務(wù)剝離上市，后因金融危機(jī)而擱置了?！叭缃袢A為終端的體量已相當(dāng)龐大，每向前一步都已不易，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，IPO可以引入更多資本，不受集團(tuán)掣肘，靈活發(fā)展業(yè)務(wù)?！痹撊耸勘硎尽s耀總裁趙明最近指出：“以前榮耀講不懼風(fēng)停，但如果面對行業(yè)逆風(fēng)（市場萎縮）的時候，我們也需要思考應(yīng)該怎么準(zhǔn)備?！彼硎荆靶袠I(yè)‘過冬’，就要多備棉襖。”對于雷軍“小米硬件綜合凈利潤率不超過5%”的說法，趙明也透露榮耀的利潤率低于5%。華為內(nèi)部人士曾對騰訊《深網(wǎng)》稱，終端如果可以IPO自然是好事，但華為體系、內(nèi)部股權(quán)激勵結(jié)構(gòu)比較復(fù)，所以IPO難度較大。如果可以，作為小米的老對手，榮耀完全可以先嘗試IPO。

兵馬未動，糧草先行。二手車電商市場的戰(zhàn)爭又到了一年厲兵秣馬之時。資本與巨頭，作為這個市場的攪動風(fēng)云者，從來都不會放過任何一個具備價值的投資標(biāo)的。4月26日，人人車拿到了高盛領(lǐng)投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對人人車進(jìn)行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對二手車市場以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來諸多補充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對騰訊而言，投資二手車市場，更像是看好這個賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場，投資了多家二手車電商平臺。值得注意的是，騰訊對這些二手車電商的投資基本都屬于財務(wù)投資；2、雖說騰訊把二手車電商投了個遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對賽道的看好，這也表達(dá)了對人人車的長期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)，素來追求效率口碑。長期以來發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù)，如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān)，雖然目前騰訊在二手車市場屬于財務(wù)投資者的身份，但不排除未來業(yè)務(wù)和平臺之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競爭的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財務(wù)投資，但投資二手車電商市場，也有出于建立自身護(hù)城河的目的?？偟膩碚f，騰訊目前并沒有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財務(wù)投資。對滴滴而言，投資二手車市場，則是相對緊迫，尤其是在和美團(tuán)競爭愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長、把護(hù)城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛，不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運力，相信在未來一段時間，會有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場，為用戶提供服務(wù)。2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過程之中，滴滴可以直接通過人人車采購二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運力隊伍。3、當(dāng)然，運力其實僅僅只是一個層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺，人人車也會在其中扮演重要的角色——這一點我們暫且按下不表，再下文中再詳細(xì)解讀4、常常有人問，滴滴在網(wǎng)約車市場的核心競爭力是什么？網(wǎng)約車市場忠誠度不足，盈利模式模糊，其實是網(wǎng)約車市場任何一家新企業(yè)都要解決的問題。滴滴一直不愿意打價格戰(zhàn)的原因，其實還是因為希望通過合理的利潤逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競爭力。人人車對滴滴來說，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力?！暗蔚?人人車”是個怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補的“夫妻關(guān)系”來形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個大流量渠道，也是相對精準(zhǔn)的渠道，它的場景非常精確，甚至打車也是個非常高頻的行為。精準(zhǔn)、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開無數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價能力。人人車因為長期在二手車領(lǐng)域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個角度來看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價標(biāo)準(zhǔn)，通過精耕細(xì)作的方式保障平臺的盈利空間。2、通過滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計劃在全國范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務(wù)，把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個落地。3、滴滴司機(jī)對車的需求人人車恰恰可以來滿足。一些司機(jī)對二手車有很強(qiáng)的需求，人人車可以提供比新車更廉價的二手車滿足他們的需求；一些司機(jī)隊新車有需求，人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù)，滴滴的運力可以因此得到提升。廣告砸市場過時了，生態(tài)整合才行經(jīng)過四年時間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。這其實也是二手車電商市場應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場這個簡單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。過去幾年二手車市場一直流行靠廣告砸市場的邏輯。用戰(zhàn)爭思維燒出市場是很多平臺的一貫思路，但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務(wù)，但是過去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗并沒有因此得到太多提升，這種做法對行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起，進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個中介生意——不讓中間商賺差價，那么自己的利潤必然是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來，但是過去幾年大多數(shù)平臺產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點，這也決定了人人車未來會有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個角度再去看人人車，可能會顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來說，今天的人人車更像是一個“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購買到保險金融服務(wù)，也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。

5月1日消息，消息稱滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車行業(yè)伙伴探討開放性的合作，但目前細(xì)節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車一位匿名高管報道，大眾集團(tuán)正在同中國滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜，這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車隊，同時負(fù)責(zé)為滴滴的服務(wù)開發(fā)“專用”（purpose-built，具體用途尚未明確）車輛。大眾汽車可能為滴滴管理約10萬輛新車；也可能與滴滴聯(lián)合購買一些新車，預(yù)計將于下個月初簽署協(xié)議。了解到，滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車和家等31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟，將共建汽車運營商平臺，滴滴將開放網(wǎng)約車、分時租賃、定制車、智能駕駛和后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。此前，滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會上表示：“當(dāng)前汽車和交通行業(yè)結(jié)構(gòu)已存在超過100年?，F(xiàn)在中國可以在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用?！惫蚕沓鲂泻推嚠a(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合，開放平臺戰(zhàn)略下，圍繞“共享”的汽車設(shè)計，資產(chǎn)運營和服務(wù)支持體系，將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。

近日，當(dāng)當(dāng)與易觀聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首個《2018中國圖書閱讀市場專題分析報告》，數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模達(dá)到301.3億元，增速達(dá)到34.4％，線上圖書銷售顯著提升。同時，在全民閱讀的氛圍之下，實體書店銷售逐漸升溫，也為整體市場增長做出7.7％的貢獻(xiàn)。報告同時指出，隨著中國紙書和電子書市場交易規(guī)模持續(xù)攀升，預(yù)計2020年中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模將達(dá)到646.1億元，預(yù)計未來3年年均增速將達(dá)到29％，而移動閱讀市場交易規(guī)模2020年將達(dá)到335億元，預(yù)計未來3年年均增速將達(dá)到29.8％。以下為報告內(nèi)容：中國圖書閱讀市場發(fā)展現(xiàn)狀消費升級催生閱讀市場發(fā)展一方面，由于社會購買力的提升，使得大眾在溫飽型、服務(wù)型和實現(xiàn)型三類需求上發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，更加注重精神層面的消費滿足。其次，精英觀念、知識焦慮等社會現(xiàn)象帶動消費心理發(fā)生變化，大眾開始愿意為精神內(nèi)核買單。閱讀不僅可以使人增長學(xué)問，促其進(jìn)步，更能幫助個人凈化心靈，消除寂寞。現(xiàn)在閱讀已經(jīng)成為一種時尚的生活方式，并逐漸被更多的人所接受，這也催生了相關(guān)市場的迅速發(fā)展。同時，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，人類的閱讀習(xí)慣由傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖書閱讀逐步向數(shù)字化閱讀拓展，線上線下多層次的閱讀方式，使得閱讀不再受空間和時間的限制，閱讀場景逐漸由單一形式向多元化形式轉(zhuǎn)變，閱讀變得無處不在。不僅如此，從國民各媒介閱讀率數(shù)據(jù)可以看出期刊報紙類閱讀率下降明顯，圖書閱讀率穩(wěn)步提升，紙書閱讀依然是主要的閱讀方式。在網(wǎng)絡(luò)文學(xué)創(chuàng)作日益豐富和出版物數(shù)字化的推動下，2008年到2016年數(shù)字化閱讀方式接觸率累計上升43.7%。中國閱讀市場規(guī)模繼續(xù)保持增長，前景看好截至2017年末，中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模達(dá)到301.3億元，增速達(dá)到34.4%，線上圖書銷售顯著提升。同時，在全民閱讀的氛圍之下，實體書店銷售逐漸升溫，也為整體市場增長做出7.7%的貢獻(xiàn)。移動閱讀方面，截至2017年，中國移動閱讀市場規(guī)模已達(dá)到153.2億元，增速達(dá)到29.2%。隨著經(jīng)典出版文學(xué)和網(wǎng)文閱讀的持續(xù)升溫，IP產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)杖雽⒊蔀殚喿x市場規(guī)模增長有利的推動因素，未來行業(yè)將保持穩(wěn)健增長。隨著中國紙書和電子書市場交易規(guī)模持續(xù)攀升，預(yù)計2020年中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模將達(dá)到646.1億元，預(yù)計未來3年年均增速將達(dá)到29%，而移動閱讀市場交易規(guī)模2020年將達(dá)到335億元，預(yù)計未來3年年均增速將達(dá)到29.8%。現(xiàn)代人的知識焦慮，家長對親子的教育等將成為推動閱讀市場發(fā)展的動因。中國圖書消費大數(shù)據(jù)解析地域性閱讀鴻溝持續(xù)縮小，中西部省份紙書消費潛力巨大數(shù)據(jù)顯示，2017年全民圖書消費整體呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。紙書消費冊數(shù)前十名省份依次是，廣東、北京、江蘇、浙江、上海、河南、山東、福建、湖南、四川。圖書消費增速排名TOP10中，頭部省份占據(jù)1席，腰部省份占據(jù)5席，其他省份份占據(jù)4席。腰部和其他省份圖書消費占比超過67%，中西部省份紙書消費潛力巨大，地域性閱讀鴻溝在持續(xù)縮小。從電子書閱讀時長上看，廣東、北京、上海位列前三甲，這與筆記排行榜不謀而合。而從評論排行榜看，廣東和北京也位列前茅，電子書閱讀閱讀時長與筆記數(shù)和評論數(shù)整體呈現(xiàn)正相關(guān)趨勢，但不同地域會有一定差異。山東讀者更愛做筆記，其閱讀時長排名第5位，而筆記數(shù)量則排名第4位。江蘇人則更愛發(fā)評論，其發(fā)表評論的數(shù)量排名第3位，而電子書閱讀時長排名第4位。相對比，上海人似乎對評論并不熱衷，其評論數(shù)位列第5位，而其電子書整體閱讀時長排在第3位。閱讀群體年輕化趨勢顯現(xiàn)，女性成數(shù)字閱讀主力在紙質(zhì)圖書閱讀數(shù)據(jù)中，30歲以下讀者比例達(dá)到52.3%，這意味著紙質(zhì)圖書讀者沒有隨著移動化時代的到來而老去，90后甚至95后，同樣重視書香的熏陶。數(shù)字閱讀中，30歲以下讀者比例為53.4%，顯示出在濃厚互聯(lián)網(wǎng)氛圍下成長起來的年輕一代，對數(shù)字產(chǎn)品更加偏愛，更容易成為數(shù)字圖書讀者。在讀者性別比例方面，報告顯示女性在閱讀數(shù)量上取得了絕對優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，紙質(zhì)圖書讀者中，女性占比高達(dá)69%，而數(shù)字圖書讀者中，女性占比更是高達(dá)86.7%。當(dāng)當(dāng)圖書生態(tài)1999年創(chuàng)辦的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是中國最早的電子商務(wù)公司之一，從賣書起步，一步步發(fā)展成了一個綜合性電商平臺。經(jīng)過圖書電商階段、數(shù)字閱讀階段，至今已經(jīng)發(fā)展到“閱讀生態(tài)階段”。一方面，當(dāng)當(dāng)發(fā)展全品類圖書數(shù)字閱讀，探索移動閱讀APP，實現(xiàn)多種移動閱讀功能，通過PC、手機(jī)、電子閱讀器實現(xiàn)全平臺和多端同步的多樣化閱讀形式，已經(jīng)累積用戶4000萬，閱讀社區(qū)用戶1200萬；另一方面，當(dāng)當(dāng)嘗試線上線下融合的新零售模式，打造“出版-電商-社區(qū)”的良性循環(huán)，形成全品類、跨場景的無處不在的閱讀生態(tài)。如今當(dāng)當(dāng)擁有超過500萬種圖書，3000多個第三方賣家，并在全國經(jīng)營200多家實體書店。當(dāng)當(dāng)已建成北京、上海、廣州、天津、成都、武漢、鄭州、無錫、濟(jì)南、青島、沈陽、福州等城市的37個物流中心。當(dāng)當(dāng)18年累計賣出圖書超過30億冊，擁有數(shù)字出版物50萬多種，是國內(nèi)最大的數(shù)字出版物平臺之一，并自主研發(fā)了“當(dāng)當(dāng)閱讀器”。報告也顯示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)從2007年開始每年4月舉辦的“4.23書香節(jié)”活動，在推動全民閱讀活動中產(chǎn)生了重大影響。尤其是2013年書香節(jié)發(fā)起“每天讀書半小時”公益倡議；2014年書香節(jié)舉辦作家論壇、明星薦書、免費贈送環(huán)保書簽；2015年書香節(jié)推出“閱讀讓中國更有力量”系列主題活動；2016年以“十年書香閱享當(dāng)當(dāng)——傳承-多元-跨越”主題升級為書香月；2017年發(fā)起“同讀一本書，方言大作戰(zhàn)”和“全民秒讀計劃”，參與讀者數(shù)量迅速攀升并破百萬，都產(chǎn)生了巨大影響。

4月24日，滴滴出行今日召開“洪流匯聚，共享智能出行”發(fā)布會，成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。據(jù)介紹，該聯(lián)盟旨在聯(lián)合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產(chǎn)業(yè)變革。滴滴出行董事長兼CEO程維表示，過去兩年滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會越來越融合。程維表示，滴滴對于未來十年的愿景是，第一，成為全球最大一站式出行平臺，服務(wù)超過全球20億用戶和50%的出行需求，其中共享出行是一個明顯的增量市場。第二，共建汽車運營商平臺，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。程維介紹，滴滴自己的租賃車隊今年會突破5萬輛。第三，希望滴滴成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。目前，滴滴無人駕駛、智慧交通領(lǐng)域進(jìn)行投入，未來交通將實現(xiàn)線上化、智能化。滴滴出行副總裁楊峻介紹，滴滴平臺在2020年將運營超過100萬輛電動汽車。滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%。

4月24日消息，131便利店今天宣布獲得4000萬元天使輪融資，投資方為春曉資本。本輪融資旨在增加實體門店的數(shù)量、打造大數(shù)據(jù)平臺、引進(jìn)優(yōu)秀人才、擴(kuò)充團(tuán)隊等方面。131便利店的創(chuàng)始人陳登旺在供應(yīng)鏈行業(yè)中有超過25年的從業(yè)經(jīng)驗，作為鮮食供應(yīng)商，其旗下鮮食工廠為海底撈、西貝和呷哺呷哺等連鎖餐飲及連鎖便利店企業(yè)供貨。由于陳登旺擁有供應(yīng)鏈端的資源，為打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的經(jīng)營模式，在2016年8月創(chuàng)建快消零售終端—131連鎖便利店，希望依托自營鮮食加工廠，以打造非標(biāo)配鮮食為主的核心競爭力。131便利店中鮮食銷售占比在50%以上。據(jù)陳登旺介紹，他會為便利店準(zhǔn)備200個SKU＋,精選100SKU鮮食產(chǎn)品供應(yīng)給門店銷售，每個月會根據(jù)產(chǎn)品的動銷、上線時長對100個SKU中的25%進(jìn)行輪換，定期推新，提高顧客粘性。目前，現(xiàn)有的鮮食工廠中有20個人的研發(fā)團(tuán)隊，每月可以開發(fā)出40-50種新產(chǎn)品，在為其他便利店、餐飲供貨的同時會為131便利店保留一些獨家SKU，打造差異化經(jīng)營。此外，131便利店在北京已經(jīng)落地了31家店鋪，日均銷售額在9000元左右，最高的店可接近2萬元。2018年公司計劃在北京落地100家便利店，以密集滲透北京中軸線以東區(qū)域為拓展主要目標(biāo)，區(qū)域集中開店。陳登旺透露131未來將以實體門店為基礎(chǔ)，開展線上線下銷售相結(jié)合的立體經(jīng)營模式?，F(xiàn)階段依托第三方外賣平臺是品牌營銷的主要途徑，利用線上的外賣剛需和流量優(yōu)勢，提升線下門店的坪效和盈利能力。同時通過線上渠道收集大數(shù)據(jù)運用于經(jīng)營分析，對于消費者深度挖掘、品牌忠誠度維護(hù)和品牌影響力起到重要的作用。陳登旺表示，強(qiáng)大的后臺供應(yīng)鏈系統(tǒng)是其能夠高效服務(wù)門店并實現(xiàn)快速擴(kuò)張的重要保障，131便利店的拓展邏輯是要供應(yīng)鏈先行，不會盲目的拓展到其他更多的城市。公司目前正在河北玉田建設(shè)一個35000平米的鮮食工廠，預(yù)計2018年年底前可以投產(chǎn)?，F(xiàn)有工廠生產(chǎn)的鮮食產(chǎn)品可滿足131鮮食分類中50%鮮食產(chǎn)品，新建的鮮食工廠屆時可為131提供100%鮮食產(chǎn)品，打造差異化經(jīng)營的同時,為將來131輻射京津冀地區(qū)提前搶占賽道優(yōu)勢。春曉資本的創(chuàng)始合伙人何文表示，便利店是未來二十年中國確定性較高的商業(yè)模式，春曉資本長期看好。131在鮮食供應(yīng)鏈的長期積累，是其有別于眾多便利店的特色。同時，131還宣布將啟動A輪融資，融資目的在于繼續(xù)拓展線下門店數(shù)量及擴(kuò)充團(tuán)隊

4月20日消息，日前，宜信旗下企業(yè)級金融服務(wù)云平臺翼啟云服與化學(xué)品電商綜合服務(wù)平臺摩貝達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將以供應(yīng)鏈金融為基礎(chǔ)，合力為全球化工、醫(yī)藥、新材料等行業(yè)提供創(chuàng)新型服務(wù)，共同完善供應(yīng)鏈金融服務(wù)在化學(xué)品電商領(lǐng)域的應(yīng)用。近年來，我國化工行業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)表現(xiàn)上，呈現(xiàn)出小幅度的上升趨勢，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年我國化工行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入87109億元，同比下降0.7%；化工行業(yè)實現(xiàn)利潤總額6046億元，同比增長21.3%，與上年相比提升10.6個百分點。然而趨勢漸好背后依然有繞不開的困難和問題，“產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、產(chǎn)業(yè)鏈條冗長、供應(yīng)鏈管理滯后”等問題仍是行業(yè)重要的癥疾所在。早在2014年，摩貝即開始了在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索，至今為止已經(jīng)開發(fā)出成熟的針對銷售應(yīng)收、采購應(yīng)付、以及千萬級授信額度的“銀企通”等標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，正在為化學(xué)品行業(yè)客戶提供針對性的金融服務(wù)。此次宜信翼啟云服和摩貝的合作對于解決貿(mào)易資金流問題提供了新的思路，以摩貝自營業(yè)務(wù)為例，買家發(fā)出購買需求后，摩貝開始向國內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行集中采購，發(fā)生在摩貝和國內(nèi)供應(yīng)商中的商品購置款項由翼啟云服解決，這樣既縮短了上游供應(yīng)商的賬期，也大大降低了摩貝的資金壓力。另一方面，買家通過摩貝自營平臺購置商品，往往會出現(xiàn)一個很長的賬期，如果是國外買家，這個賬期更加不可控，此時翼啟云服以摩貝和買家基于真實貿(mào)易形成的應(yīng)收賬款為依據(jù)，按比例提前為摩貝支付款項，待到買家回款再由其進(jìn)行還款。未來，宜信翼啟云服將與摩貝共同為上下游中小企業(yè)提供便捷完善的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，解除資金問題為其帶來的發(fā)展掣肘，提升貿(mào)易流轉(zhuǎn)效率。

4月18日消息，獲悉，“Hi公社”短視頻團(tuán)隊宣布完成天使輪投資，投資方為廣州極米傳媒集團(tuán)。本輪融資后，“HI公社”團(tuán)隊將發(fā)力以區(qū)域城市為中心的原創(chuàng)視頻達(dá)人簽約服務(wù)，深耕“一個城市、一批達(dá)人、一個主體”的短視頻新媒體城市服務(wù)戰(zhàn)略。據(jù)悉，不同于國內(nèi)其他短視頻平臺和內(nèi)容提供商，“Hi公社”以城市生活和城市人為出發(fā)點，打造街訪、專訪、吐嘈和城市短劇等系列的生活化原創(chuàng)短視頻內(nèi)容和全網(wǎng)城市內(nèi)容矩陣?！皟?nèi)容不僅是記錄更是生活”，Hi公社創(chuàng)始人尚文俊認(rèn)為?！斑@是我們團(tuán)隊創(chuàng)業(yè)的起點，我從大西北的一個普通娃子移民到湖南長株潭這個城市群，我在這里扎根、成長，我是深深的愛上了這個城市。在短視頻時代，我們看到了城市化的內(nèi)容感知讓百姓愛上一座城成為了美好生活的重要組成和使命?！北敬瓮顿Y方廣州極米傳媒是阿里巴巴、京東、今日頭條、騰訊等核心內(nèi)容合作機(jī)構(gòu)，也是阿里2016、2017年度的核心合作平臺機(jī)構(gòu)。在本輪融資中，極米傳媒對“Hi公社”提供資金支持的同時，還從商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合、渠道服務(wù)和市場資源等多方面提供了強(qiáng)大的賦能助力。了解到，“Hi公社”創(chuàng)立于2016年6月，是湖南滔滔網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的短視頻IP。“Hi公社”以湖南14個地級城市及湖南周邊重慶、成都等20個城市兩微一端的內(nèi)容矩陣，通過微信公眾號、今日頭條、新浪微博、抖音、微視以及優(yōu)酷、搜狐、愛奇藝、美拍、秒拍等全媒體分發(fā)渠道，全年累計原創(chuàng)短視頻分發(fā)量超過2億。同時“HiI公社”已成為微博、頭條和微視湖南地區(qū)最大的MCN機(jī)構(gòu)，全網(wǎng)粉絲及用戶覆蓋超過1000萬+。

04月14日消息，獲悉，日前，海寧皮城公布2017財年全年財報。財報顯示，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入18.69億元；歸屬上市股東的凈利潤為3.01億元；公司總資產(chǎn)105.97億元；公司凈資產(chǎn)73.28億元；每股收益0.23元。一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)公司主營皮革專業(yè)市場的開發(fā)、租賃和服務(wù)。二十多年以來，公司通過不斷整合皮革產(chǎn)業(yè)價值鏈的上下游，市場功能逐漸從批零交易單一的皮衣銷售，延伸至原輔料供應(yīng)、廠房租賃、設(shè)計研發(fā)、時尚發(fā)布、時裝批發(fā)、總部商務(wù)、會展外貿(mào)、電子商務(wù)、融資擔(dān)保等，在皮革制品生產(chǎn)、營銷和交易等環(huán)節(jié)，為商戶提供一站式的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。報告期內(nèi)，公司在圍繞皮革主業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級，提出了“鞏固提升皮衣裘皮主業(yè)、疊加發(fā)展時裝產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)健啟動第二主業(yè)”的戰(zhàn)略方針，推進(jìn)公司創(chuàng)新發(fā)展。皮革主業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，有序盤活各開業(yè)市場閑置資產(chǎn)，并建立連鎖市場聯(lián)席機(jī)制，持續(xù)拓展、儲備小區(qū)域布點市場。為滿足市場和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，將G座國際館調(diào)整作為時裝業(yè)態(tài)疊加的切入點，打造四季時裝批發(fā)館。第二主業(yè)的發(fā)展上，康復(fù)醫(yī)院業(yè)已開業(yè)全面投運，并加快對健康產(chǎn)業(yè)項目調(diào)研摸底的步伐。同時加緊對接國際市場，提升產(chǎn)業(yè)國際影響力。在市場運營過程中，公司積極升級業(yè)態(tài)，提升管理服務(wù)水平，打造行業(yè)標(biāo)桿。繼續(xù)做大做優(yōu)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。公司互聯(lián)網(wǎng)金融項目“皮城金融”業(yè)務(wù)繼續(xù)保持零壞賬的高安全性；“原譯”設(shè)計師品牌集成店高效連鎖，報告期內(nèi)新開實體店3家，線上店2家。創(chuàng)新多元業(yè)務(wù)的開拓，對公司內(nèi)在價值和未來業(yè)績的提升將產(chǎn)生積極意義。公司將積極應(yīng)對現(xiàn)有的行業(yè)環(huán)境的壓力，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升質(zhì)量、研發(fā)、品牌、渠道等內(nèi)在能量，提高市場競爭力，實現(xiàn)新常態(tài)下的可持續(xù)發(fā)展。業(yè)績分析：海寧皮城2017財年全年公司營業(yè)收入18.69億元，較去年同期的21.69億元下降13.82%。海寧皮城2017財年全年歸屬上市股東的凈利潤為3.01億元，較去年同期的5.50億元大跌45.22%。

4月10日消息，報春電商披露2017年年報，2017年公司實現(xiàn)營收6.18億元，較上年同期增長7236.13%；實現(xiàn)歸母凈利302.84萬元，同比上漲6.47%。報告期，公司的主要收入和利潤來源為兩大部分：1、產(chǎn)業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)，主要以收取相應(yīng)的會員費的形式，提供專業(yè)的鋼鐵行業(yè)資訊、咨詢信息服務(wù)、市場與供求信息服務(wù)、行業(yè)研究和數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)推廣服務(wù)和軟件開發(fā)服務(wù)。2、公司為適應(yīng)鋼鐵電商發(fā)展趨勢，拓展了現(xiàn)貨交易業(yè)務(wù)，與上游大型鋼鐵企業(yè)簽訂協(xié)議訂單，然后向下游有采購需求的軋材企業(yè)提供訂單并收取固定差價。這種中間撮合交易的模式，解決了中小企業(yè)議價能力不強(qiáng)及信用風(fēng)險不能獲得訂貨資格等問題，打通中小企業(yè)采購供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，降低采購成本及價格波動風(fēng)險。同時也為本企業(yè)補充了現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)，提高了企業(yè)經(jīng)營收益。據(jù)了解，報春電商作為華北地區(qū)較大的鋼鐵電商公司，一直致力于為鋼鐵行業(yè)上下游進(jìn)行商務(wù)服務(wù)。公司2016年開始進(jìn)行電商平臺的研發(fā)和搭建，著力打造集現(xiàn)貨電子交易撮合、金融服務(wù)支撐、智能物流服務(wù)系統(tǒng)為一體的大宗商品交易平臺。通過整合鋼鐵生產(chǎn)、冶金礦山、鋼貿(mào)上下游資源，通過對信息流、物流、商流和資金流的四流并舉，實現(xiàn)制造業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)深度融合，構(gòu)建一個全方位一體化的大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)體系。目前，截至2017年5月國內(nèi)現(xiàn)有超過200多家鋼鐵電商平臺，正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿(mào)易和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整體的效率提升和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正因“互聯(lián)網(wǎng)+”而加速。

在智能音箱江湖，如果說100萬銷量算是一張船票，那么阿里和小米則是目前國內(nèi)市場獲得船票的兩艘大船。在駛向千萬“港灣”的賽道上，它們將同臺競技，上演一場大戰(zhàn)。在今年3月下旬，阿里人工智能實驗室負(fù)責(zé)人淺雪高調(diào)宣布，天貓精靈上市半年多以來累計銷量突破200萬。而與之形成鮮明對比的是小米的“隱忍不發(fā)”，其實它早已借著阿里的“東風(fēng)”默默的拿下了100萬臺的“船票”。并且隨著雷軍親自站臺發(fā)布小愛音箱mini，99元的米粉節(jié)促銷價推動其預(yù)約量超過100萬臺，頗有幾分對標(biāo)去年阿里雙十一的情形，在銷量上也隱隱有超過阿里的勢頭。智東西結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈各方消息發(fā)現(xiàn)，小米已為小愛音箱mini拋出了100萬訂單，生產(chǎn)方也在加緊作業(yè)，預(yù)計小米今年將生產(chǎn)500萬臺以上的智能音箱。而阿里也絕不會將這片市場拱手相讓，據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈人士推斷，今年阿里的訂單量將在800萬左右。一場關(guān)于國內(nèi)智能音箱市場頭把交椅的爭奪戰(zhàn)即將上演。差點被砍掉的“小愛同學(xué)”熟不知，今天與阿里天貓精靈一較高下的小米AI音箱，曾經(jīng)差點被最高層雷軍否決掉。在小米AI音箱誕生之初，無論是產(chǎn)能還是上市日期，都顯得非常謹(jǐn)慎。雷軍曾要砍掉“小愛同學(xué)”（小米AI音箱的昵稱）的原因很簡單，小米之前的WiFi音箱賣的并不好。而小米是一個喜歡做爆品的公司，產(chǎn)品的高性價比又導(dǎo)致它對庫存很難容忍，因此產(chǎn)品可以賣斷貨，但是不能有庫存。在2017年7月26日小米AI音箱發(fā)布前一天，據(jù)知情人士透露，本來這款產(chǎn)品在小米內(nèi)部的定價是399元，但雷軍說不行，要定299元，小米也臨時改了發(fā)布會的PPT。為什么定價299？一方面可能399元的價格沒有達(dá)到他對高性價比的心里預(yù)期，另一方面也頗有幾分對標(biāo)阿里之意，當(dāng)時天貓精靈剛剛以499元的價格發(fā)布，299元的價格近乎是其一半。這可以算作小米與阿里的一次“交鋒”。據(jù)智東西結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈信息估算，小米一代的AI音箱僅生產(chǎn)成本就接近299元，真可謂應(yīng)了那句話“小米做硬件不賺錢”。去年7月26日當(dāng)天小米聯(lián)合創(chuàng)始人、小米電視負(fù)責(zé)人王川發(fā)布了這款音箱，而正式公測就等到了近一個月后的8月22日。當(dāng)時智東西就曾問王川小米AI音箱何時開售，但他一直稱“沒有具體上市日期”，顯出對這款產(chǎn)品的謹(jǐn)慎。就在小米AI音箱正式上市的去年9月22日，王川告訴我們小愛同學(xué)首批只生產(chǎn)了3萬多臺，當(dāng)天23秒就售罄了。之所以只生產(chǎn)了3萬臺，他當(dāng)時略帶無奈地給出兩個謹(jǐn)慎的原因，一個是當(dāng)時國內(nèi)智能音箱市場的整體銷量并不樂觀，另一個是“做硬件非常痛苦的一件事是，訂單多了一旦造成庫存就是巨額損失”?？梢奧iFi音箱的“前車之鑒”，當(dāng)時智能音箱行業(yè)不容樂觀的整體銷量都導(dǎo)致了小米對智能音箱的謹(jǐn)慎。盡管小愛同學(xué)首批試水被搶購一空，但是前期謹(jǐn)慎的策略導(dǎo)致小米AI音箱產(chǎn)能嚴(yán)重不足，官網(wǎng)很長一段時間都是缺貨狀態(tài)，這一次小米確實是“被”饑餓營銷了。阿里的東風(fēng)有趣的是，阿里與小米的第一次“交鋒”要來的更早些。據(jù)一位智能音箱圈里的行業(yè)老兵爆料，2017年初阿里用價值不菲的期權(quán)“挖”走了小米音箱的研發(fā)負(fù)責(zé)人，來負(fù)責(zé)阿里智能音箱的研發(fā)，該負(fù)責(zé)人據(jù)稱是小米王川手下的幾員“得力干將”之一。如今看來這一畫面頗有幾分當(dāng)年的“同門”，演變?yōu)榻袢盏摹皩κ帧薄?017年10月對于阿里和小米都是一個重要的時間節(jié)點，不同的是，阿里在“明”，大肆宣傳；小米在“暗”，暗中發(fā)力。去年10月20日，阿里掀起智能音箱價格戰(zhàn)的預(yù)熱，推出“雙十一”淘寶超級會員99元購機(jī)促銷活動。當(dāng)時智東西從產(chǎn)業(yè)鏈獲悉，為迎戰(zhàn)雙十一，阿里為天貓精靈下了70萬臺的訂單，當(dāng)時已生產(chǎn)約40萬臺，其余30萬臺仍在加班加點生產(chǎn)中，預(yù)計到11月底完成生產(chǎn)。再加上此前一批約10萬臺產(chǎn)能，阿里為去年雙十一大約準(zhǔn)備了80萬臺的供給量。阿里AILabs負(fù)責(zé)人淺雪稱，雙十一之前阿里內(nèi)部的預(yù)估銷量為50萬左右，但其顯然低估了網(wǎng)民的消費熱情。截止到雙十一上午9點，天貓精靈的銷量就達(dá)到100萬臺，隨后銷售頁面就是售罄的狀態(tài)。淺雪后來稱，為了達(dá)到這100萬的產(chǎn)能，幾乎把當(dāng)時市面上的功放芯片、Flash芯片都買光了。按照當(dāng)時的產(chǎn)能，即使是80萬的供給量也要到去年11月底才能完成生產(chǎn)，而又多出的20萬銷量，意味著這部分雙十一購買的用戶可能到12月份才能拿到產(chǎn)品。阿里前期的大量宣傳加之雙十一100萬的銷量，造成天貓精靈在隨后的一兩個月中都處于無貨的狀態(tài)，這又間接“送”了小米一場東風(fēng)。正是去年9月末首批銷量供不應(yīng)求，加之用戶體驗不錯的反饋和阿里對智能音箱市場的發(fā)力，讓小米也開始逐漸看好這一市場。盡管表面來看小米未曾在雙十一加入智能音箱戰(zhàn)局，甚至在阿里高調(diào)宣傳時不曾有過多的宣傳，但暗地中小米在不斷積蓄力量。去年10月底，一位方案商就向智東西透露，小米為智能音箱多開了數(shù)套模具，用于擴(kuò)大產(chǎn)能，據(jù)他粗略估算小米音箱的產(chǎn)能能夠達(dá)到月均20萬臺以上。雙十一過后，阿里的天貓精靈開始斷貨。一方面是雙十一沒有買到天貓精靈的用戶轉(zhuǎn)而購買了小愛同學(xué)，另一方面是之前就持幣待購的“米粉”也加入購買風(fēng)波。等天貓精靈恢復(fù)499元的原價，小愛同學(xué)299元的價格優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，推動著銷量暗暗增長?！半[忍不發(fā)”的百萬銷量在2018年3月底，智東西通過產(chǎn)業(yè)鏈獲悉，小米AI音箱的銷量已經(jīng)突破100萬臺，我們向小米內(nèi)部員工求證，對方稱“不止這個數(shù)字”。但小米依然未曾對外發(fā)聲，原因很可能還是阿里。在今年3月22日，阿里AILabs淺雪又高調(diào)宣布，上市半年多，天貓精靈累計銷量突破200萬臺。隨后又是一陣“全球銷量第三”的宣傳襲來。此時的小米再次選擇了繼續(xù)“沉默”，盡管100萬的銷量對于小米而言同樣是一個關(guān)鍵節(jié)點，可以借此大力宣傳一波。但一旦100萬的宣傳流出，很有可能會迎來阿里的反公關(guān)。此時選擇默不作聲不失為明智的選擇。但是一直“隱忍不發(fā)”的小米AI音箱，近期動作也開始頻繁起來了。隱隱有超過阿里之勢今年3月27日，小愛音箱mini再一次以“onemorething”的形式作為小米手機(jī)發(fā)布會的壓軸環(huán)節(jié)出現(xiàn)，不過這一次發(fā)布的人不是小米電視負(fù)責(zé)人王川，而是雷軍本人，這也是他首次為自家智能音箱站臺。雷軍首次為自家智能音箱站臺這款二代的小愛音箱mini售價為169元，確實做到了高性價比，接近成本價。而阿里此前發(fā)布的天貓精靈mini售價為299元。隨后小米便大力推廣這款mini智能音箱，拋出米粉節(jié)（4月3日~10日）99元促銷價。截止到3月30日晚，小米商城數(shù)據(jù)顯示，小愛音箱mini預(yù)約人數(shù)已達(dá)到67萬。截止到4月3日晚21點，小愛音箱mini在線預(yù)約人數(shù)達(dá)到106萬。雷軍親自站臺，近期小米一反過去“隱忍不發(fā)”的狀態(tài)，似乎小米真的要開始大力發(fā)力智能音箱了，智東西通過產(chǎn)業(yè)鏈深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)果真如此。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，小米音箱的生產(chǎn)商已經(jīng)由之前的一家擴(kuò)展為兩家，分別是東亞和佳禾智能，兩家各拿到50萬小愛同學(xué)mini的訂單，目前正在加緊生產(chǎn)中。起手就是100萬訂單，充分反映了小米或者雷軍對國內(nèi)智能音箱市場的看好，也反應(yīng)短短幾個月國內(nèi)智能音箱產(chǎn)能供給量迅速增長，整個行業(yè)進(jìn)一步成熟。之前也有業(yè)內(nèi)人士爆料，雷軍曾在一次內(nèi)部會議說2018年要賣1000萬臺智能音箱，但遭到了小米內(nèi)部員工的否定。智東西結(jié)合生產(chǎn)方判斷，如果小米保持這種生產(chǎn)狀態(tài)，今年銷量有望突破500萬臺?？梢灶A(yù)見的是，隨著米粉節(jié)小愛同學(xué)mini99元的拋售，小米AI音箱的銷量也會在近期達(dá)到200萬。在國內(nèi)智能音箱市場，小米已有隱隱超過阿里的勢頭，阿里會就此甘心還是繼續(xù)迎戰(zhàn)反擊？阿里的反擊事實證明，阿里不會放手小米去搶占市場。在去年11月份當(dāng)智東西問及淺雪阿里未來對智能音箱的投入力度時，淺雪表示“未來會持續(xù)加大投入”。她還引用亞馬遜Echo用近3年時間拿下千萬臺銷量的例子，稱“Echo是三年，我們才四個月，我覺得應(yīng)該會讓你們驚喜”。她言下之意，阿里會繼續(xù)深耕智能音箱這個家庭入口級市場，并且會花更短的時間達(dá)到千萬級別的銷量。智東西經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈多方深入調(diào)查，結(jié)合元器件以及生產(chǎn)方的情況，預(yù)計阿里今年將生產(chǎn)大約800萬臺智能音箱，參與2018年智能音箱市場的大戰(zhàn)中。前一段阿里剛剛發(fā)布的天貓精靈mini目前也在預(yù)售中，預(yù)計也將會在近期上市。這款音箱也有可能是阿里今年重點推的產(chǎn)品，用來與小米的mini音箱進(jìn)行廝殺。結(jié)語：圍剿智能音箱千萬市場聯(lián)發(fā)科技副總經(jīng)理暨智能設(shè)備事業(yè)群總經(jīng)理游人杰在2018年年初就告訴智東西，今年國內(nèi)智能音箱市場預(yù)計至少10倍增長，市場規(guī)模將超過1000萬?？梢愿惺艿降氖?，智能音箱這個戰(zhàn)場今年已經(jīng)充滿了火藥味，阿里與小米作為目前國內(nèi)最大的兩個智能音箱玩家都摩拳擦掌，火花四濺，積極備戰(zhàn)產(chǎn)能，一場圍剿國內(nèi)智能音箱千萬市場的大戰(zhàn)已經(jīng)打響。

新零售攻城略地的戰(zhàn)火紛飛中，海瀾之家因周旋于騰訊、阿里之間獲得較高關(guān)注，但一紙財報暴露了其間的隱憂。3月24日海瀾之家最新公布的2017年年報顯示，其營業(yè)收入182億元，對比其2014至2016年間的營業(yè)收入，123.38億元、158.30億元、170.00億元，海瀾之家在2014至2017年的年營業(yè)收入比上年增幅分別為72.56%、28.30%、7.39%、7.06%，雖然營業(yè)收入呈不同程度的增長，但增速已在放緩。壞消息不止一個。3月20日，海瀾之家發(fā)布公告，發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集不超過30億元，用于產(chǎn)業(yè)鏈信息化升級、物流園區(qū)建設(shè)、愛居兔研發(fā)辦公大樓建設(shè)項目，在可轉(zhuǎn)債獲得證監(jiān)會通過的前一天，機(jī)構(gòu)投資者大宗拋售海瀾之家股票。海瀾之家是國內(nèi)紡織服裝行業(yè)上市公司中總市值排名領(lǐng)先的企業(yè)，目前在全國擁有5000余家門店，包括男裝品牌海瀾之家、女裝品牌愛居兔等。其中大部分為加盟店和商場店，直營店僅有31家。對于機(jī)構(gòu)與投資者失望的最大原因，華夏時報《“男人的衣柜”存貨太多海瀾之家陷斷舍離困境》一文稱，是海瀾之家持續(xù)疲軟的增長業(yè)績，其主營業(yè)務(wù)男裝品牌海瀾之家的業(yè)績已經(jīng)進(jìn)入“瓶頸期”。高庫存也是關(guān)鍵原因。根據(jù)海瀾之家財報，2014至2017年的庫存額分別是60.86億元、95.8億元、86.32億元、81.83億元。高庫存對供應(yīng)鏈健康、公司利潤、產(chǎn)品更新?lián)Q代速度都會造成致命影響。這也導(dǎo)致試圖走時尚青春路線的海瀾之家在新產(chǎn)品迭代方面力不從心，一度被外界稱為“老男人的衣柜”。海瀾之家由周建平創(chuàng)辦于1988年，依靠將生產(chǎn)和銷售渠道外包、專注做品牌運營的輕資產(chǎn)模式，快速擴(kuò)張，超越雅戈爾等老牌服飾企業(yè)。輕資產(chǎn)運營讓其快速擴(kuò)張的同時也為高庫存埋下隱憂。事實上，2012年海瀾之家首次公開募股時，就曾因為高達(dá)56.82%的高庫存率被否。海瀾之家坦言，“面對龐大并快速增長的存貨量，如公司對存貨的管理能力不能及時提升，對訂貨安排、存貨數(shù)量、存貨周轉(zhuǎn)和存貨調(diào)度的控制將面臨風(fēng)險，可能對公司經(jīng)營帶來不利影響?！边@已引起海瀾之家的重視。海瀾之家2017年年報稱，“由于存貨金額重大，且預(yù)計售價的確定過程涉及管理層的判斷和估計，我們將存貨跌價準(zhǔn)備確認(rèn)為關(guān)鍵審計事項?！睘榱烁淖儭奥殘鲋心耆恕钡男蜗螅嗄贻p人，2017年海瀾之家不僅與本土?xí)r裝設(shè)計師合作，推出新品牌，還在營銷方面進(jìn)行了一系列變革，請林更新代言、冠名《奔跑吧兄弟》、《最強(qiáng)大腦》等多項綜藝節(jié)目，但在壓力面前，這些動作終歸治標(biāo)不治本。借助電商渠道也成為海瀾之家擺脫困境的途徑之一。周建平敢于放權(quán)，將轉(zhuǎn)型的重任交到了兒子手中。2012年周建平之子周立宸從清華大學(xué)金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)，工作兩年后回到海瀾之家工作。他親眼目睹了海瀾之家倉儲壓力高、效率低的疲態(tài)和困境。2015年接受信息、商品中心、電子商務(wù)等幾大板塊業(yè)務(wù)，采用RFID芯片技術(shù)，為超過2億件衣服完成了“身份編碼”。海藍(lán)之家基于RFID芯片的物流倉庫也是由他搭建而成。2017年2月，年僅29歲的周立宸出任海瀾之家總裁，主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型工作。與周立宸有過接觸的天貓小二告訴“商業(yè)人物”，周立宸是一位敬業(yè)、負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，他會過問電商的每一個細(xì)節(jié)，貨品、消費人群、競品、競品人群與競品的差距等等。阿里巴巴新零售有四路大軍：服裝百貨、電器、快銷食品與生鮮、本地生活服務(wù)。雖然海瀾之家不同于銀泰集團(tuán)、高鑫零售等阿里巨額投資的大型商超，因為服裝是阿里巴巴發(fā)展最早的項目，也是“新零售”思路提出后最早布局的產(chǎn)業(yè)之一。海瀾之家這樣積極轉(zhuǎn)型的心態(tài)顯然容易贏得阿里方面的好感，并有試圖將其培育為新零售標(biāo)桿的跡象。去年8月，馬云到訪海瀾之家，半個月后，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。這也被業(yè)內(nèi)稱為阿里新零售戰(zhàn)略在服裝領(lǐng)域的試探之舉。周立宸把海瀾之家稱作航空母艦，阿里巴巴為宇宙飛船，希望雙方合力打破邊界，在新零售領(lǐng)域深耕細(xì)作。阿里新零售的推進(jìn)路徑是，基于大數(shù)據(jù)，對人、貨、場的重構(gòu)，促使線上對線下環(huán)節(jié)進(jìn)行反哺。他們更愿意用“重構(gòu)”描繪新零售的未來，阿里認(rèn)為，傳統(tǒng)零售商很難深度參與線上與線下各個鏈條，在效益與利益方面還有很大提升空間，而重構(gòu)的核心是要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使真正的商業(yè)價值獲得本質(zhì)的提升。對于與之合作的線下企業(yè)，阿里大多先從場景入手，通過支付寶、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)營銷等技術(shù)，吸引線下客流。不過，雙方的合作還沒有傳出實質(zhì)進(jìn)展，海瀾之家就投向了騰訊的懷抱?！癕artin急了，不滿騰訊投資團(tuán)隊在線下零售布局太慢太弱。這一個多月，他們真是沒日沒夜地加班。”財新雜志報道了騰訊負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)的總裁劉熾平在新年交替之際的焦慮，期間騰訊密集投資了包括海瀾之家在內(nèi)的數(shù)家零售企業(yè)，僅僅這波投資，就達(dá)到了200億元。根據(jù)馬化騰在3月25日召開的“中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會”上的發(fā)言，騰訊投資線下零售商，最主要目的是讓微信用戶和線下服務(wù)產(chǎn)生更多連接，以利好騰訊支付、云和廣告三大業(yè)務(wù)。零售企業(yè)用好騰訊的流量、技術(shù)，可以降低獲客成本，并且與庫存建立連接。互聯(lián)網(wǎng)線上流量紅利進(jìn)一步消失，零售行業(yè)成為騰訊、阿里戰(zhàn)略攻守的新陣地。新零售與之前阿里和騰訊參與投資的大多數(shù)項目一樣，割裂為兩個陣營。在新零售的眾多參與者中，大多數(shù)零售商選擇了選邊戰(zhàn)隊。阿里旗下有三江、銀泰、聯(lián)華、新華都、高鑫零售等；騰訊旗下則是京東、永輝、家樂福、沃爾瑪、步步高。只有海瀾之家、蘇寧等少數(shù)商家選擇了雙線合作。與蘇寧相比，海瀾之家雖然店面眾多，但多數(shù)為加盟店，而且自身的互聯(lián)網(wǎng)探索時間較短，能否在雙方的合作中爭奪更多主動權(quán)，還是個未知數(shù)。華興資本董事總經(jīng)理王力行告訴財新，AT資源稟賦不同，造成了投資路徑不同：“騰訊處于流量上游，長于在去中心化中分發(fā)；而阿里處于流量下游，長于在中心化中變現(xiàn)?！被跇I(yè)務(wù)協(xié)同，阿里希望對新零售企業(yè)擁有更多話語權(quán)。在目前騰訊投資的眾多項目中，也有沃爾瑪、步步高這樣的企業(yè)先是與阿里談過，因為主導(dǎo)權(quán)問題最終轉(zhuǎn)向騰訊。關(guān)于阿里和騰訊的不同，步步高董事長王填做過這樣的比喻，阿里像蘋果，封閉，騰訊像安卓，給大家提供了一個平臺，互不干預(yù)。不過，沒有誰愿意把自主權(quán)拱手相讓。雖然馬化騰在公開場合表示，“大家看滿大街的移動支付，我們其實并不排斥另外一家”，他也在公開信中指出，騰訊將幫助商家從“二選一”的困境中走出來，但騰訊大規(guī)模投資背后，對零售行業(yè)帶來的影響還是比外界預(yù)想地快得多。3月15日，沃爾瑪在西南地區(qū)接入微信支付，對外明確表示，什么支付方式都能用，就是不能用支付寶。對此，騰訊方面回應(yīng)，尊重傳統(tǒng)零售商的自主選擇。但從方便消費者角度考慮，兩個支付工具同時使用顯然對商家更有利。繼沃爾瑪之后，步步高也于3月24日宣布，旗下門店禁止使用支付寶，值得注意的是，此次行動距步步高戰(zhàn)隊騰訊僅一個多月時間，而禁用支付寶的“排他性”行為也不像此前王填對騰訊所做的比喻，反觀阿里系的實體店并沒有禁用微信支付。如此看來，騰訊高姿態(tài)背后是另一種試與爭鋒的霸氣，外界普遍認(rèn)為，騰訊參與新零售后，勢必帶來更多類似的“二選一”。零售業(yè)這場對決，爭奪的是實體行業(yè)的未來，這也應(yīng)驗了此前內(nèi)部人士對財新雜志所講的預(yù)判，對A（阿里）、T（騰訊）兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，不是一場戰(zhàn)斗，而是全面的戰(zhàn)役，“AT兩家的競爭針尖對麥芒，雖說不見得在協(xié)議條款里進(jìn)行排他性限定，但股權(quán)關(guān)系一旦綁定，一定會有傾向性?！焙懼业某踔允窍Ｍ秒p方的技術(shù)優(yōu)勢，取長補短、互相借力，但在新零售這一雙雄逐鹿、舍我其誰的戰(zhàn)場上，居于攻守同盟中間地帶的海瀾之家能否得償所愿，它會成為拉鋸戰(zhàn)的靶心，還是合作共贏的標(biāo)桿？命運并不完全掌握在自己手中。

今天，中國發(fā)展高層論壇2018“新時代的中國”在北京釣魚臺國賓館舉行，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在會上以“中國經(jīng)濟(jì)的新動能”為主題發(fā)言，他提到：1、每天因為汽車事故500個人死掉，沒人關(guān)注，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注，這就類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞；2、中國的消費者在隱私保護(hù)的前提下，很多時候是愿意以一定的個人數(shù)據(jù)授權(quán)使用，去換取更加便捷的服務(wù)；3、研發(fā)上投入累積超過100億人民幣了。AI上我們還會持續(xù)投入，人才很貴，但我們愿意花這個錢。以下為李彥宏演講及問答環(huán)節(jié)發(fā)言實錄，由新浪科技整理。中國剛剛開完兩會，在總理工作報告里提到互聯(lián)網(wǎng)+和人工智能，前者是過去5年中國經(jīng)濟(jì)高速成長的一個動力，后者提到的背景是說面向未來，我們要加大這方面的投入。我覺得這個很有道理?；ヂ?lián)網(wǎng)本身的成長在中國已經(jīng)遇到瓶頸，人口紅利逐漸在消失，每人每天上網(wǎng)時長就那么長，這時互聯(lián)網(wǎng)成長的動力成為問題，現(xiàn)在網(wǎng)上推廣成本和線下差不多，甚至更貴，這時需要新動力，就是人工智能。中國非常愿意利用新技術(shù)，無人車無論研發(fā)還是制造都處在還比較領(lǐng)先的位置。4個月后，我們和金龍合作的無人駕駛小巴就會量產(chǎn)出現(xiàn)。這是一輛完全自動駕駛的車，一開始會現(xiàn)在相對封閉的區(qū)域首先嘗試起來。無人駕駛技術(shù)目前在開放道路上還沒有成熟到擺脫司機(jī)，但是這項技術(shù)成長很快，我相信未來3-5年時間就會進(jìn)入開放道路。今天無人駕駛出一個事故大家就非常關(guān)注，類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞，每天因為汽車事故500個人死掉，沒人關(guān)注，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注。整個無人駕駛是一個非常巨大的產(chǎn)業(yè)，有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，也不僅僅涉及中國，全球都會參與，所以我們認(rèn)為一個開放的態(tài)度會更受益。中國人現(xiàn)在接受新事物的態(tài)度是更開放的，在這個角度看，自動駕駛會在中國更快的普及開。中國制造方面，會有新的物種出現(xiàn)，原來是音箱，一個小的電器，現(xiàn)在是智能音箱，原來是電視，現(xiàn)在是語音可以直接操控的電視。中國制造現(xiàn)在正在發(fā)展為中國智造，任何一個設(shè)備，都應(yīng)該應(yīng)該有一個接口，是能聽懂人的語音的。以后機(jī)器能聽懂人話，人就不需要學(xué)習(xí)工具了，工具學(xué)會聽懂人。政策方面，中國也非常開放，最近北京開放了105公里的道路供無人駕駛車進(jìn)行測試。這個意義很大，北京不是普通城市，他擁有2000多萬人口，是一個大國之首都，政治性非常強(qiáng)的城市，現(xiàn)在對這項技術(shù)也開放，這非常不容易。我們的員工非常勤奮，經(jīng)常加班。中國數(shù)據(jù)的龐大也非常龐大，這些都是優(yōu)勢。演講結(jié)束，李彥宏回答了關(guān)于“隱私”與“數(shù)據(jù)投入”的問題。關(guān)于隱私，李彥宏講到：政府、企業(yè)的數(shù)據(jù)開放，有助于人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，AI企業(yè)的能力也將會呈指數(shù)級上升。當(dāng)然，我們也非常重視隱私問題，以及數(shù)據(jù)的保護(hù)問題，用戶信息安全保障是所有互聯(lián)網(wǎng)公司的生命線，我們有責(zé)任保護(hù)用戶信息安全不被侵犯。在過去幾年中，中國也越來越認(rèn)識到這個問題，也在加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)。同時，用戶的一些個人數(shù)據(jù)實際上能夠幫助互聯(lián)玩企業(yè)為之提供更好的服務(wù)或產(chǎn)品。比如，用戶在電商、購物網(wǎng)站上的習(xí)慣、關(guān)注的品類等等信息，有助于網(wǎng)站為用戶提供更貼心、更高效的服務(wù)。中國的消費者在隱私保護(hù)的前提下，很多時候是愿意以一定的個人數(shù)據(jù)授權(quán)使用，去換取更加便捷的服務(wù)的。因此，我們需要在保障用戶信息安全和運用用戶數(shù)據(jù)為之提供更好服務(wù)之間，找到更好的平衡點。當(dāng)然，這一切都要遵循一定原則，要在保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的基礎(chǔ)上，用這些數(shù)據(jù)讓所有人受益。其次，關(guān)于研發(fā)投入，李彥宏說到：研發(fā)上投入累積超過100億人民幣了。AI上我們還會持續(xù)投入，人才很貴，但我們愿意花這個錢，我們請到硅谷那邊的人才來北京工作的話，我們會給他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的話，我們會把工資降15%左右，因為我們的市場主要在中國，在中國工作給我們帶來的效率會更高，產(chǎn)出會更大。

“雖然很多年前就有人在做生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商了，但是到目前為止，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的在線化水平依然很低，其供應(yīng)鏈的數(shù)字化水平基本為零?！鄙rB2B平臺比菜價創(chuàng)始人侯曉琴感慨道?！白詈唵蔚睦?，農(nóng)民種了一個品種的白菜，他想在網(wǎng)上搜一下市場上賣什么價錢，是搜不到的，根本沒法用互聯(lián)網(wǎng)工具獲取到信息?！边@種落后的行業(yè)現(xiàn)狀對于創(chuàng)業(yè)者來說，既是一個巨大的契機(jī)，同時也是莫大的障礙。侯曉琴稱，比菜價（上海適汝需網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）于2014年10月完成全國業(yè)務(wù)團(tuán)隊組建，2015年9月完成A輪750萬美金的融資，到現(xiàn)在，用三年多時間真正看清行業(yè)問題，從下游摸索到上游，確立了鏈接生鮮蔬果產(chǎn)地和城市一批市場的發(fā)展路線。從淘寶天貓跨界“農(nóng)業(yè)+B2B”據(jù)了解，創(chuàng)立比菜價之前，侯曉琴已有十多年互聯(lián)網(wǎng)工作經(jīng)驗，曾在阿里工作六年，經(jīng)歷了淘寶初創(chuàng)、成長、發(fā)展的階段，成為天貓創(chuàng)始團(tuán)隊成員，并作為創(chuàng)始人創(chuàng)立了淘拍檔業(yè)務(wù)。從阿里出來之后，她對自己的創(chuàng)業(yè)路徑做了個分析?！拔冶容^喜歡農(nóng)業(yè)。它很落后，發(fā)展現(xiàn)狀和中國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展現(xiàn)狀很不匹配，各個環(huán)節(jié)都需要提升，有很多事可做。而且，國家很重視這個行業(yè)，提出很多振興農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的發(fā)展戰(zhàn)略。從模式考慮，toC是一種比較‘土豪’的游戲，對團(tuán)隊的融資能力要求很高，而我個人及團(tuán)隊的風(fēng)格更適合做toB。所以，我們選擇了‘農(nóng)業(yè)+B2B’?！倍@注定是一場持久戰(zhàn)。侯曉琴談到，做生鮮農(nóng)產(chǎn)品這一行，需要對整個傳統(tǒng)生態(tài)鏈重新解構(gòu)，需要自己去田間地頭一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)深入實踐，然后再把他們解構(gòu)、重新搭建。“這其實跟早期做淘寶、天貓的邏輯很像，一個個角色、一個個環(huán)節(jié)去了解，重新做生態(tài)鏈的架構(gòu)。所以，即便外界看來我轉(zhuǎn)行去做農(nóng)業(yè)跨度挺大，但實際做起來還挺順手的，因為工作的方法和底層邏輯是想通的。”在她看來，投資圈和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)人群一直用“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造品”的行業(yè)認(rèn)知去理解“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”，這是個很大的誤區(qū)?！吧r農(nóng)產(chǎn)品這個行業(yè)跟制造業(yè)流水化的情況完全不同。它的從業(yè)人員文化水平普遍很低，他們憑經(jīng)驗做事，一片地看一下就知道土豆產(chǎn)量會是6000斤還是8000斤，但他們沒有能力去做行業(yè)架構(gòu)。而另一方面，互聯(lián)網(wǎng)人又是離田間地頭很遠(yuǎn)的。所以，互聯(lián)網(wǎng)人和農(nóng)業(yè)人相融合的化學(xué)反應(yīng)比其他行業(yè)要慢很多?！睋?jù)侯曉琴介紹，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈從上到下大致分為“產(chǎn)地——城市一批市場——二批市場——零售商-餐館/消費者”這五個環(huán)節(jié)。最初（2017年8月以前），比菜價主要服務(wù)二批市場客戶，但為了打入生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游，一開始就定下宗旨——“絕不在江橋（上海最大的一批市場）拿貨”，逼著自己所有的貨必須從產(chǎn)地來?！拔易约阂惨恢痹诋a(chǎn)地待著，整個2017年有大半年時間都在泡在產(chǎn)地，一個村一個巷的去走?！苯漠a(chǎn)地到一批市場的“數(shù)字地圖”了解到，完成A輪融資之后，比菜價的業(yè)務(wù)重心主要放在二批市場到零售商這一環(huán)節(jié)。但生鮮蔬果不像其他數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化程度更高的工業(yè)制造品，可以直接網(wǎng)上下單并完成配送，商販們認(rèn)定的是面對面線下交易。所以，做二批市場的生意舉步維艱。與此同時，比菜價在摸索中發(fā)現(xiàn)，一批市場其實是更重要的一個環(huán)節(jié)，它是鏈接產(chǎn)地和城市端的核心節(jié)點。如果從這里切入生鮮蔬果產(chǎn)業(yè)鏈，對兩端的供需關(guān)系和價格行情起到傳播和調(diào)節(jié)作用，那么，向上可以幫助產(chǎn)地了解城市端的真實需求，向下可以幫助一批市場找到更好更穩(wěn)定的貨源。于是，2017年8月，比菜價開始了現(xiàn)在的業(yè)務(wù)模式——做產(chǎn)地到一批市場這個環(huán)節(jié)。具體而言，比菜價將全國蔬菜水果一批市場的信息在線化，將品類、價格等信息反饋給產(chǎn)地，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品滯銷時，幫產(chǎn)地找到更多銷地，當(dāng)價格便宜時，幫產(chǎn)地找到價格更好的市場。到2017年12月，比菜價的業(yè)務(wù)已徹底轉(zhuǎn)移至此。2018年兩個月下來，已做到日均100萬的交易額，毛利基本持平?！皬南碌缴险麄€鏈條所有環(huán)節(jié)都摸完一遍之后發(fā)現(xiàn)，從產(chǎn)地到城市銷地這個環(huán)節(jié)是最復(fù)雜的地方（也就是從上游產(chǎn)區(qū)到一批市場）。”侯曉琴指出，這種復(fù)雜性體現(xiàn)在：1、距離遠(yuǎn)。比如，上海市場由外地供應(yīng)的蔬菜可達(dá)到500-1500公里的距離。2、中國人獨特的蔬菜消費習(xí)慣。中國占全球蔬菜市場份額在80%以上，且中國人的蔬菜消費品種是外國人的5-10倍，常年用的菜高達(dá)150個品種。3、“產(chǎn)全國賣全國”。大部分蔬菜適宜的生長溫度在15-25度之間，而中國地理緯度跨度很大，全國蔬菜有六大產(chǎn)區(qū)：一是華南和西南冬春產(chǎn)區(qū)，二是長江流域冬春產(chǎn)區(qū)，三是黃土高原夏秋產(chǎn)區(qū)，四是云貴常年產(chǎn)區(qū)，五是內(nèi)蒙和寧夏的夏秋產(chǎn)區(qū)，六是山東常年產(chǎn)區(qū)（全國蔬菜大省、大力發(fā)展大棚蔬菜）。這些產(chǎn)區(qū)的分布決定了中國的蔬菜是“產(chǎn)全國賣全國”。上海一個賣30-50個品種的小菜攤，它的蔬菜供應(yīng)可能來自全國10-15個省。其次，一個產(chǎn)區(qū)偏向于種植一兩個核心品種（方便農(nóng)民經(jīng)驗復(fù)制），導(dǎo)致一個產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品上市后銷售壓力很大，需要在全國做分銷。此外，從單一蔬菜品種來看，不同維度產(chǎn)區(qū)全年輪流供應(yīng)，如1-3月市場上主要供應(yīng)福建的胡蘿卜，4-6月份供應(yīng)山東的胡蘿卜，9-10月供應(yīng)河北內(nèi)蒙的胡蘿卜，11-12月份供應(yīng)安徽、江蘇的胡蘿卜。侯曉琴談到，比菜價把全國的城市一批市場在線化，當(dāng)各個城市原本獨立分開的一批市場核心節(jié)點鏈接起來，就形成了一張全國生鮮流通網(wǎng)絡(luò)?！斑@就是我們打造的比菜價生鮮數(shù)字地圖。等某一品種的產(chǎn)品上市時，在地圖里選擇它最適合分銷的城市一批市場，同時，把一批市場的信息通過互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行改造，提升它的流轉(zhuǎn)效率，更好地為產(chǎn)地提供生產(chǎn)和銷售指導(dǎo)?！苯衲昴繕?biāo)：日均成交額1000萬“以前，我們籠統(tǒng)地把自己歸為生鮮B2B平臺，現(xiàn)在是從生鮮B2B這個大范圍集中到生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)公司的定位上，專注于做生鮮蔬菜的產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，服務(wù)于上游產(chǎn)地客戶，而不是做城市內(nèi)部的分銷環(huán)節(jié)。”侯曉琴指出。自2015年開始，比菜價用三年時間摸索，終于打到上游產(chǎn)地，找到切入生鮮蔬果流通體系的模式。如今，公司進(jìn)入了快速擴(kuò)張期。其目標(biāo)是今年搭建起匯集100個一批市場的全國蔬菜分銷網(wǎng)絡(luò)，到12月份做到日均1000萬元的成交額。至于盈利模式，侯曉琴坦承：“現(xiàn)在我們已經(jīng)是盈利的了。我們?yōu)樯嫌萎a(chǎn)地提供分銷服務(wù)是收取服務(wù)費的，各品類傭金比例不一樣，大約1-3%。未來是計劃當(dāng)量做大之后、全國分銷網(wǎng)絡(luò)建成之后，利用自己掌握的全國網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)，打一個時間差，在單個品種賺取銷售差價?！睋?jù)其介紹，2015年9月A輪融資之后，比菜價這幾年再也沒有其他融資了，但公司的財務(wù)狀況一直比較健康。一是由于團(tuán)隊風(fēng)格是低調(diào)行事，不愿靠“燒錢”來求速度；二是由于整體節(jié)奏的把控比較好，且對資金投入非常謹(jǐn)慎。不過，融資也是比菜價接下來的任務(wù)之一，資金將用于全國分銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和產(chǎn)品的升級迭代上。在產(chǎn)品方面，最開始比菜價有自己的APP，但卻發(fā)現(xiàn)要這些從業(yè)者（尤其是上游農(nóng)民）裝一個APP成本非常高，所以去年轉(zhuǎn)戰(zhàn)“全民通用”的微信，做了小程序。其小程序針對產(chǎn)地農(nóng)民和一批市場商販有不同的版本，即對應(yīng)產(chǎn)地端小程序和城市端小程序。其中，產(chǎn)地端小程序用戶是其核心服務(wù)客戶，他們通過這款小程序可以隨時掌握一批市場的交易行情、商品價格、市場需求等。在侯曉琴看來，當(dāng)自己和團(tuán)隊重新架構(gòu)了“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”的認(rèn)知體系，一切都順暢了。而比菜價給自己定的使命是“建設(shè)中國最快的蔬菜生鮮流通網(wǎng)絡(luò)，打通全球最復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)”。她指出，比菜價要建立的蔬菜生鮮流通網(wǎng)絡(luò)最理想的狀態(tài)需要包含三點：1、流通快?！按蠹叶贾?，蔬果的上架時間非常短，所以速度是它流通中核心的核心?！?、傳統(tǒng)生鮮生態(tài)鏈里的各個角色都能加入進(jìn)來，在復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中完成各自的工作，并且效率更高。3、從單一的一批市場來看，它已從內(nèi)部完成了供應(yīng)和需求的調(diào)節(jié)，未來則是要把全國各個城市的一批市場都聯(lián)動起來，形成全國城市一批市場的在線化，打破區(qū)域局限，促成全國性的市場機(jī)制自我調(diào)節(jié)。

“電商扶貧”成為今年兩會的熱詞，也成為了扶貧的重要手段。過去幾年，以阿里巴巴農(nóng)村淘寶為代表的農(nóng)村電商平臺，在實現(xiàn)精準(zhǔn)脫貧、助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺和吸引人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)上，表現(xiàn)出了強(qiáng)大勢能。數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴零售平臺上目前有超過100萬的農(nóng)民網(wǎng)商，有超過1000億元的農(nóng)產(chǎn)品年銷售額，以及2100多個年銷售額超千萬的淘寶村。年銷售農(nóng)產(chǎn)品超千億農(nóng)村淘寶走通電商脫貧模式3月11日，商務(wù)部部長鐘山在十三屆全國人大一次會議的記者會上表示，“電商扶貧”將成為扶貧的重要手段，商務(wù)部將繼續(xù)促進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村，幫助貧困地區(qū)的優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品走出深山、走進(jìn)城市、賣出好價錢。同時，培育一批致富帶頭人，形成一批特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。年銷售農(nóng)產(chǎn)品超千億農(nóng)村淘寶走通電商脫貧模式鐘山介紹，四川廣安一個貧困村，通過電商銷售特產(chǎn)紅心柚，成功幫助29戶貧困戶脫貧。這種電商脫貧模式，已經(jīng)成為不少貧困地區(qū)實現(xiàn)換道超車的首選。數(shù)據(jù)顯示，通過打造直供直銷新鏈路模式，農(nóng)村淘寶已經(jīng)孵化培育出了160多個區(qū)域農(nóng)業(yè)品牌，上線了300多個興農(nóng)扶貧產(chǎn)品和23個淘鄉(xiāng)甜種植示范基地。2017年，來自新疆巴楚縣的留香瓜，通過農(nóng)村淘寶的數(shù)據(jù)賦能和供應(yīng)鏈升級，這款甜瓜不僅打開了銷路樹立了品牌，還讓瓜農(nóng)收入增長了10倍。在整個過程中，農(nóng)村淘寶不僅幫助村民控制農(nóng)藥化肥使用，還對瓜直徑大小、掛果數(shù)量進(jìn)行了嚴(yán)格把控，保證每個瓜的個頭、水分和甜度達(dá)標(biāo)。通過數(shù)據(jù)反哺供應(yīng)鏈，瓜農(nóng)三個月內(nèi)接到了超過6000噸意向訂單，數(shù)百噸的巴楚留香瓜短短24小時就銷售一罄，采購價也從每公斤0.6元提高到每公斤2元，讓當(dāng)?shù)毓限r(nóng)每戶平均增收8000多元。在國家級貧困縣安徽金寨，聯(lián)合國世界糧食計劃署也與農(nóng)村淘寶開展了獼猴桃扶貧項目，500多戶貧困家庭的生活因此發(fā)生了極大的改變。中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所副主任胡冰川感嘆，“讓農(nóng)產(chǎn)品有更高的供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)，讓農(nóng)民真正得到實惠，這是一種用商業(yè)思維解決貧困問題的新思路?！遍_設(shè)興農(nóng)扶貧服務(wù)站搭建鄉(xiāng)村數(shù)字商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施在今年1月舉辦的電商脫貧高峰對話會上，阿里巴巴宣布了有關(guān)電商脫貧的落地措施，并表示將持續(xù)幫助貧困地區(qū)通過電商平臺銷售商品、打通產(chǎn)業(yè)鏈，并搭建金融、物流、大數(shù)據(jù)等數(shù)字商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。重慶奉節(jié)、云南元陽、甘肅禮縣、新疆巴楚縣、新疆吉木乃縣、內(nèi)蒙古敖漢旗、安徽金寨縣、福建長汀縣、吉林和龍市、貴州雷山縣一起，被阿里巴巴確定為首批十個電商脫貧樣板縣。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇表示，阿里開設(shè)的興農(nóng)脫貧頻道，將通過數(shù)字化窗口，打通農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈上下游和供需關(guān)系，讓貧困地區(qū)的好產(chǎn)品走向千家萬戶。另外，阿里巴巴將在阿里電商平臺開設(shè)興農(nóng)扶貧縣域官方服務(wù)站，助力地域農(nóng)產(chǎn)品品牌升級，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，打造縣域農(nóng)產(chǎn)品名片，帶動農(nóng)戶脫貧增收。僅僅過了一個月，首個電商脫貧樣板縣在國家級貧困縣新疆吉？乃縣落地。據(jù)介紹，阿里巴巴將集中優(yōu)質(zhì)資源，推動吉木乃地標(biāo)小麥(吉木乃面粉)的銷售和品牌化發(fā)展，并將其打造成行業(yè)標(biāo)桿，在2018年實現(xiàn)全面脫貧。阿里巴巴鄉(xiāng)村事業(yè)部總經(jīng)理王建勛介紹，興農(nóng)脫貧頻道已累計對接全國13個省份，120個國家級貧困縣?！俺^2800萬網(wǎng)購用戶購買832個國家級貧困縣的農(nóng)產(chǎn)品，基本覆蓋了全國絕大部分城市。下一步，我們會將把成熟電商脫貧案例在全國范圍內(nèi)規(guī)模化復(fù)制推廣。”培養(yǎng)112萬農(nóng)村電商學(xué)員淘寶課程覆蓋92%貧困縣來自貴州的全國人大代表華茜，是一名阿里巴巴農(nóng)村淘寶的“村小二”。通過這一身份，她不僅把城里的正品好貨代購給村民，讓他們享受城里人一樣的生活方式之外，還把家鄉(xiāng)的土特產(chǎn)賣到了全國各地，帶動鄉(xiāng)親們致富。2015年8月，華茜成立公司并申請商標(biāo)，用公司化手段搜集當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，幫鄉(xiāng)親們把農(nóng)產(chǎn)品賣出大山，其中最高一天內(nèi)成功賣出3000斤米酒，合計1000余件，真正解決農(nóng)村產(chǎn)品買賣難的大問題，這些來自貴州山區(qū)的土特產(chǎn)，不僅賣出了省，最遠(yuǎn)還賣到了遼寧丹東。來自甘肅代表團(tuán)的全國人大代表梁倩娟，是隴南市徽縣水陽鎮(zhèn)“隴上莊園”網(wǎng)店的店長。2013年12月，梁倩娟回鄉(xiāng)創(chuàng)辦“隴上莊園”淘寶店，通過淘寶等平臺集中收購、推廣和銷售隴南當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)，讓大山深處的農(nóng)特產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國。目前，梁倩娟的網(wǎng)店年收入達(dá)450萬元，輻射帶動周邊300多戶群眾發(fā)展，其中包括100多戶貧困戶。像華茜這樣的村小二現(xiàn)在全國有3萬多名。他們分布在全國29個省、700個縣，其中包括了178個國家級的貧困縣和147個省級貧困縣，為農(nóng)村電商發(fā)展，帶動鄉(xiāng)村電商脫貧打下了很好的基礎(chǔ)。“無論是上行還是下行，最關(guān)鍵的是村里要有人，這是農(nóng)村電商基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵?！蓖踅▌妆硎?，為了培養(yǎng)農(nóng)村電商人才，淘寶大學(xué)也開設(shè)了相關(guān)的電商課程，目前已經(jīng)覆蓋了約92%的國家級貧困縣，累計培訓(xùn)了112萬貧困縣學(xué)員。

3月6日消息，獲悉，今天，eBay與中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司（以下稱“中信產(chǎn)業(yè)基金”）全資子公司橙聯(lián)控股有限公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合資成立橙聯(lián)股份有限公司（以下稱“橙聯(lián)股份”）。據(jù)了解，新成立的橙聯(lián)股份專注于為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系，依托介入式物流信息平臺對接多家優(yōu)質(zhì)物流合作商，實現(xiàn)對端到端運輸派送鏈條的完全管理及控制，大幅提高跨境物流服務(wù)質(zhì)量及時效，從而提升買家的購物體驗，促進(jìn)中國跨境電商零售出口的發(fā)展。作為全球跨境貿(mào)易的推動者，eBay致力于打通跨境貿(mào)易中的各個環(huán)節(jié)，切實幫助中國賣家筑造“物暢其流、商通全球”的網(wǎng)絡(luò)“絲綢之路”。eBay全球副總裁兼大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰表示：“依靠全球的平臺優(yōu)勢，eBay不斷促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的整合與升級，并積極與合作伙伴攜手布局，以期幫助中國賣家進(jìn)一步提升其在全球跨境貿(mào)易中的地位，讓中國優(yōu)選產(chǎn)品賣得更好、更快、更廣。”eBay打造跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的努力與中信產(chǎn)業(yè)基金一直以來將商業(yè)服務(wù)作為投資重點的戰(zhàn)略布局不謀而合。中信產(chǎn)業(yè)基金董事長兼首席執(zhí)行官劉樂飛先生表示：“隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不斷深入，中國商品越來越受到海外買家的青睞，隨之而來的物流需求也為中國跨境物流產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，本次雙方聯(lián)合打造的合資公司橙聯(lián)股份就體現(xiàn)了我們對該領(lǐng)域的信心。依托中信產(chǎn)業(yè)基金在物流運輸領(lǐng)域的豐富資源與強(qiáng)大布局，以及eBay在跨境電商行業(yè)豐富的全球經(jīng)驗和廣泛網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)版圖，雙方的此次合作將實現(xiàn)雙贏，為全球消費者提供優(yōu)質(zhì)便利服務(wù)的同時，也助力中國制造走向世界?！蓖?，eBay正式上線SpeedPAK管理物流方案，該方案的物流服務(wù)由橙聯(lián)股份提供且全程管理，并整合目前市場上各項優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)攬收、國際空運及海外最后一公里派送資源，提供高效的門到門國際派送服務(wù)并全程追蹤，在助力中國商品與海外市場無縫對接的同時，極大地提升消費者的跨境購物體驗。橙聯(lián)股份首席執(zhí)行官楊鑄先生表示：“目前的市場已經(jīng)擁有非常豐富的物流資源，在不同領(lǐng)域的服務(wù)品質(zhì)也擁有較高的水平，倘若能夠進(jìn)行合理、有效的整合并加以利用，必定能為跨境電商市場的發(fā)展起到巨大的助推作用。對此，橙聯(lián)股份會以信息技術(shù)為驅(qū)動，聯(lián)合優(yōu)選的合作伙伴，為客戶提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的跨境物流服務(wù)，相信不僅能給客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，同時對于整個跨境電商市場的發(fā)展也具有非常重要的意義?！贝送?，橙聯(lián)提供的一站式物流服務(wù)全球平均送達(dá)時間為8—12天，到美國路向最快可以5天到達(dá)，時效明顯提高。同時，有速運類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟(jì)類等多層次服務(wù)供賣家選擇，而相比同類全追蹤物流服務(wù)，具有明顯的價格優(yōu)勢。該項服務(wù)與eBay的物流平臺無縫對接，下單查詢結(jié)算一體化，方便賣家運營和管理。目前該項服務(wù)將于年內(nèi)覆蓋美國、英國、德國、澳洲、加拿大五大市場以及歐洲28個國家，并在未來2—3年內(nèi)增加至更多新興市場，以打造全面、完整的綜合性物流服務(wù)體系?？梢灶A(yù)見，該服務(wù)體系將推動跨境電商物流不斷升級，從而進(jìn)一步提高國際消費者的跨境購物體驗，讓中國跨境出口電商持續(xù)健康發(fā)展，走向更廣闊的的市場。據(jù)小編了解，eBay于1995年創(chuàng)立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平臺之一，為用戶提供物美價優(yōu)的精選商品。2017年，eBay全年的商業(yè)交易量達(dá)到880億美元。在中國，eBay致力于推動跨境電子商務(wù)零售出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國賣家開辟直接面向海外的銷售渠道。

煤炭電商平臺找煤網(wǎng)近日宣布，2017年全年自營業(yè)務(wù)營收超過20億元，在第四季度公司已經(jīng)實現(xiàn)全面盈利，凈利潤超過數(shù)百萬元。據(jù)了解，這也是創(chuàng)業(yè)三年來首次公司層面整體盈利。隨著業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長，2018年預(yù)計營收將達(dá)到100億元。對于盈利的原因，其CEO崔聳總結(jié)有三點：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長與重復(fù)購買率的不斷提高；二是合作企業(yè)的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作方針不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越規(guī)范化甚至精細(xì)化。據(jù)了解，目前，找煤網(wǎng)的主要盈利模式以現(xiàn)貨交易（自營）為主，同時打通物流、金融等產(chǎn)業(yè)鏈，為煤炭流通產(chǎn)業(yè)鏈帶來了系統(tǒng)化的解決方案，為客戶提供一站式服務(wù)。據(jù)崔聳介紹，傳統(tǒng)煤炭行業(yè)是典型的集貿(mào)式較混亂的行業(yè)，礦山、大貿(mào)易商、小貿(mào)易商、代理商、終端用戶共同構(gòu)成了一條冗長的貿(mào)易鏈條。而現(xiàn)在通過找煤網(wǎng)平臺，客戶一個電話或在線提交訂單，就可以幫助買家迅速匹配合適的賣家。找煤網(wǎng)作通過連接產(chǎn)業(yè)上下游各個環(huán)節(jié)點，利用信息化技術(shù)，逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游的痛點，為用戶提供高效服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)鏈的整合帶來了系統(tǒng)化的解決方案。此外，找煤網(wǎng)的出現(xiàn)為上下游企業(yè)帶來了三種價值，市場決策由慢變快、資金回款周期由長變短、銷售半徑由小變大。也為上下游港口帶來了三大變化，提升了港口周轉(zhuǎn)效率、增加了堆場使用效率、解決了小發(fā)運戶、小貿(mào)易商發(fā)貨找貨難的問題。同時煤炭電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可以經(jīng)過大數(shù)據(jù)的收集分析后得出市場實際成交信息，形成實時交易價格參考價（找煤指數(shù)），能幫助上下游用戶及時了解市場數(shù)據(jù)及提供交易決策依據(jù)。資料顯示，找煤網(wǎng)是國內(nèi)領(lǐng)先的第三方煤炭電子交易平臺，由浙江捷貿(mào)通電子商務(wù)有限公司創(chuàng)立，于2015年6月10日正式上線，上線不久即獲得3000萬元pre-A輪融資。2015年8月，找煤網(wǎng)在獲得1000萬美元A輪融資。

煤炭電商平臺找煤網(wǎng)近日宣布，2017年全年自營業(yè)務(wù)營收超過20億元，在第四季度公司已經(jīng)實現(xiàn)全面盈利，凈利潤超過數(shù)百萬元。據(jù)了解，這也是創(chuàng)業(yè)三年來首次公司層面整體盈利。隨著業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長，2018年預(yù)計營收將達(dá)到100億元。對于盈利的原因，其CEO崔聳總結(jié)有三點：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長與重復(fù)購買率的不斷提高；二是合作企業(yè)的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作方針不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越規(guī)范化甚至精細(xì)化。據(jù)了解，目前，找煤網(wǎng)的主要盈利模式以現(xiàn)貨交易（自營）為主，同時打通物流、金融等產(chǎn)業(yè)鏈，為煤炭流通產(chǎn)業(yè)鏈帶來了系統(tǒng)化的解決方案，為客戶提供一站式服務(wù)。據(jù)崔聳介紹，傳統(tǒng)煤炭行業(yè)是典型的集貿(mào)式較混亂的行業(yè)，礦山、大貿(mào)易商、小貿(mào)易商、代理商、終端用戶共同構(gòu)成了一條冗長的貿(mào)易鏈條。而現(xiàn)在通過找煤網(wǎng)平臺，客戶一個電話或在線提交訂單，就可以幫助買家迅速匹配合適的賣家。找煤網(wǎng)作通過連接產(chǎn)業(yè)上下游各個環(huán)節(jié)點，利用信息化技術(shù)，逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游的痛點，為用戶提供高效服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)鏈的整合帶來了系統(tǒng)化的解決方案。此外，找煤網(wǎng)的出現(xiàn)為上下游企業(yè)帶來了三種價值，市場決策由慢變快、資金回款周期由長變短、銷售半徑由小變大。也為上下游港口帶來了三大變化，提升了港口周轉(zhuǎn)效率、增加了堆場使用效率、解決了小發(fā)運戶、小貿(mào)易商發(fā)貨找貨難的問題。同時煤炭電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可以經(jīng)過大數(shù)據(jù)的收集分析后得出市場實際成交信息，形成實時交易價格參考價（找煤指數(shù)），能幫助上下游用戶及時了解市場數(shù)據(jù)及提供交易決策依據(jù)。資料顯示，找煤網(wǎng)是國內(nèi)領(lǐng)先的第三方煤炭電子交易平臺，由浙江捷貿(mào)通電子商務(wù)有限公司創(chuàng)立，于2015年6月10日正式上線，上線不久即獲得3000萬元pre-A輪融資。2015年8月，找煤網(wǎng)在獲得1000萬美元A輪融資。