菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始，各種關(guān)于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復(fù)星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復(fù)星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當(dāng)于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設(shè)定了終極目標(biāo)：讓國內(nèi)快遞在24小時之內(nèi)送達。同時，在這個目標(biāo)中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅決否認(rèn)，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網(wǎng)點數(shù)據(jù)，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現(xiàn)了當(dāng)日達，150城實現(xiàn)次日達。而相對應(yīng)的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預(yù)測等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對最后一公里服務(wù)，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動取件提醒、包裹量預(yù)測等。除國內(nèi)的倉網(wǎng)及社會化快遞布局外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務(wù)，實現(xiàn)1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現(xiàn)了進口最快當(dāng)日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬量級的倉網(wǎng)布局，搭建全國骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預(yù)約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過驛站扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構(gòu)加強合作，扶持1000個大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學(xué)機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個縣級運營中心，10萬個村級服務(wù)站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達服務(wù)，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現(xiàn)國內(nèi)保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“富二代”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫無上市時間表。

3月8日晚間消息，據(jù)可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資已經(jīng)接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來西亞Khazanah等投資機構(gòu)都曾想?yún)⑴c其中，但最后入圍的僅有少數(shù)幾家，其中包括數(shù)家主權(quán)財富投資基金。菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團、銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、三通一達，注冊資本金50億元。其目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，像水和空氣一樣，成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。據(jù)菜鳥官方公布的數(shù)據(jù)顯示，通過接入快遞公司、倉配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運轉(zhuǎn)。

在同行爭先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營快遞大佬順豐速運確定了國內(nèi)上市計劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)。快遞業(yè)已經(jīng)從市場競爭走到了資本對決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點不為過，作為國內(nèi)民營快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國內(nèi)最具上市實力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實。北京商報記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報》一個遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“本公司”）擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊上市需要至少兩年時間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或?qū)捎觅Y產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運作。其實，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計算，順豐當(dāng)時的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運作?？爝f起家的順豐速運早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會單獨拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報記者了解，目前順豐醞釀著多個分撥中心、機場、無人機、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計劃，同時，順豐也正在進行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動大批項目的實施。除了資本需求外，政策推動也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺運輸車輛、19架自有全貨機及遍布中國內(nèi)地、海外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個級別的，“順豐上市后，資本推動和資源優(yōu)勢帶來的影響將是真正地震級別”。順豐上市將對國內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來郵政混改結(jié)束后共同成為國內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場人士向北京商報記者表示，資本市場對于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財務(wù)報表，順豐與其他民營快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價。在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

2月23日消息，全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公告顯示，國際物流的掛牌申請獲得批準(zhǔn)，并于今日公開轉(zhuǎn)讓，證券代碼為：835821。公告顯示，國際物流2013年度、2014年度、2015年1-6月營業(yè)收入分別為8442.31萬元、1.15億元、3714.79萬元；凈利潤分別為-8715.07萬元、-5065.42萬元、-3371.32萬元。國際物流（威海國際物流園股份有限公司）成立于2008年7月30日，主營業(yè)務(wù)為兩部分：第三方物流業(yè)務(wù)和跨境電商物流業(yè)務(wù)。另外還有少量代理業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)務(wù)。第三方物流也稱為合同物流，指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。服務(wù)包含中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。報告期內(nèi)，國際物流主要從事輪胎第三方物流業(yè)務(wù)、原材料和快消品的倉配業(yè)務(wù)；跨境電商業(yè)務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。2014年3月，有限公司與韓國MS（MSLOGISTICCo.Ltd.的簡稱）物流公司簽訂業(yè)務(wù)合作協(xié)議，設(shè)立韓國海外倉庫。挖貝新三板研究院資料顯示，國際物流本次掛牌上市的主辦券商為日信證券，法律顧問為北京市尚公律師事務(wù)所，財務(wù)審計為華普天健會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）。

不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達、順豐、EMS等幾家占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務(wù)官方公告，強調(diào)“全年無休”，保障春節(jié)期間的快遞服務(wù)安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運營策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者逐一核實了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務(wù)在時效、價格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務(wù)費?？爝f開啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進入春節(jié)運營模式，2月13日（正月初六）起恢復(fù)正常運作及攬收派送服務(wù)。韻達雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡(luò)正常運營，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測做好了充分準(zhǔn)備，但同時提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達速遞將對相關(guān)地區(qū)的汽運、航空線路進行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點咨詢。“國家隊”EMS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運，對于堅持“全年無休”的郵政EMS來說，業(yè)務(wù)量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時，也稱春節(jié)期間為保障服務(wù)水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務(wù)費；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對港澳臺地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺幣/票的假期服務(wù)費。電商平臺春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運營模式，無疑將對不少電商平臺銷售造成影響。不過，以京東商城、蘇寧易購為代表的部分擁有自建物流的電商平臺，則顯示出充分優(yōu)勢，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運營策略。據(jù)京東商城此前對媒體表示，2月7日~2月13日，對于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安等88個核心城市的消費者可正常下單網(wǎng)購（其中15個城市核心區(qū)域提供“當(dāng)日達”服務(wù)），并享受配送、取件、換新服務(wù)；對于電視、冰箱等大件訂單，在87個城市及139個京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務(wù)。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應(yīng)對超級年貨節(jié)的購物高峰，蘇寧物流做出充分準(zhǔn)備，整體運力與“雙十一”相當(dāng)，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級送”計劃，在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時“急速達”服務(wù)。面對競爭對手自建物流的市場挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已集結(jié)日日順、萬象、心怡等數(shù)十家倉配企業(yè)和快遞公司近12萬名員工堅守節(jié)日一線，并調(diào)集運輸和配送車輛超過10萬部，確保春節(jié)期間全國90多個主要城市保持正常配送。菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達?？谂c貴陽、西到烏魯木齊、東至上海的90多個全國主要城市居民，均可享受菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)多少都有調(diào)整，真正恢復(fù)日常運營通常要在初七、初八左右。同時，無論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?，?dǎo)致取件、中轉(zhuǎn)運輸、派件延誤，希望消費者這期間耐心等待并給予諒解支持。

1月12日消息，京東與廣州易江南貿(mào)易有限責(zé)任公司達成戰(zhàn)略合作，在廣州市白云機場跨境保稅區(qū)正式開啟國內(nèi)首個跨境保稅生鮮自營倉。京東方面表示，利用京東跨境保稅生鮮自營倉，京東將大幅縮短從海外直采進口生鮮品類的供應(yīng)鏈流程，減少中間流通環(huán)節(jié)。產(chǎn)品從農(nóng)場采摘、打包、空運至京東跨境保稅生鮮自營倉，經(jīng)過國家檢驗檢疫局現(xiàn)場檢驗檢疫，確保商品品質(zhì)符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)后，就能進行分揀、配送。據(jù)京東方面透露，目前，該倉將全部采用京東的倉配體系，主要倉配進口水果、進口鮮花、進口乳制品三大品類。產(chǎn)品從國外農(nóng)場抵達消費者手上，整個過程只需要4天。京東集團副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松表示，京東生鮮一直在海外直采方面積極布局，而在2016年，京東生鮮計劃將在國內(nèi)布局多個跨境保稅生鮮自營倉，持續(xù)豐富海外直采生鮮品類，擴大跨境生鮮配送范圍。此外，據(jù)了解到，該保稅生鮮自營倉另外一個合作伙伴易江南為廣州首家生鮮電商跨境平臺，其母公司為廣州江南果菜批發(fā)市場。廣州江南果菜批發(fā)市場的進口水果占了全國進口水果交易總額的過半份額，水果、蔬菜交易量連續(xù)11年排名全國首位，供貨網(wǎng)絡(luò)遍布全球。

10月15日消息，在第十屆物博會分論壇上，順豐速運對外介紹了“柔性服務(wù)”中專為電商客戶推出的“電商專配”服務(wù)，使用電商專配的商家客戶可享有最高2.5元的單票快件成本減免據(jù)悉，“電商專配”可根據(jù)電商商家的需求，選擇適合的服務(wù)模塊和操作流程，制定更個性化、定制化物流服務(wù)，同時電商商家降低物流成本。商家使用“電商專配”后，可與順豐完成系統(tǒng)對接，商定指定時間上門集中收件，每票快件可減免1.5元成本。此外，若選擇自行建包，每票快件可再減免1元成本。因此，單票快件成本降幅最高可達2.5元。值得關(guān)注的是，如果消費者提出退換貨需求，商家審核通過后，順豐快遞員會在兩小時內(nèi)回收商品，當(dāng)場換新，實現(xiàn)“極速退款”。而后，退回商品可在在最近的倉進行快速入倉，安全保存商品，方便商家進行二次銷售。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著消費者支付能力的提升，更多人愿意花更多的錢享受更好的服務(wù)，電商物流也隨之“被迫”升級，這也是順豐推出“電商專配”的重要原因。豐倉配事業(yè)群首席執(zhí)行官曾治平表示，順豐無論打造倉網(wǎng)底盤，或是推出一系列的柔性服務(wù)，都是在為“品質(zhì)物流”背書。據(jù)了解到，此前，順豐曾公布過雙十一應(yīng)急預(yù)案，推出了包括倉配價格打包、倉儲預(yù)售等在內(nèi)的多項服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，雙十一大戰(zhàn)在即，順豐這樣不以電商快件為主營業(yè)務(wù)的快遞也難免會被拉入混戰(zhàn)，順豐也是因此而越來越重視電商商家服務(wù)，不論打出品質(zhì)牌還是個性服務(wù)牌，都說明順豐已經(jīng)開始備戰(zhàn)電商業(yè)務(wù)了。據(jù)了解，順豐倉配一直在電商領(lǐng)域起到非常重要的作用。據(jù)介紹，順豐以兩周擴建一個倉的進度，在全國完成了7個區(qū)域配送中心及53個一二線城市的布倉，每天可提供120萬的訂單處理能力。順豐相關(guān)人員介紹，順豐已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成“以區(qū)域配送中心為骨架、全國范圍的調(diào)撥轉(zhuǎn)運能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)”的倉網(wǎng)格局。上述人員透露，已有電商商家通過順豐倉配，使單票快件時效較之前提升了近30小時，綜合物流成本下降兩成。