優(yōu)拜
12月6日消息,剛剛,小編發(fā)現(xiàn),優(yōu)拜單車在服務(wù)號(hào)推出微信店鋪—“優(yōu)拜有間小店”。據(jù)小編了解,優(yōu)拜有間小店已在優(yōu)拜單車服務(wù)號(hào)上線并進(jìn)行少量品類(如記事本、手袋等)上架測(cè)試,未來,還會(huì)上線徽章、卡套等更多文具、生活家居領(lǐng)域品類,為用戶提供更多主題周邊產(chǎn)品。資本方面,此前,優(yōu)拜單車(U-bicycle)在9月份曾宣布獲得數(shù)千萬美金的新一輪融資,此輪投資來自馬修特里爵士(SirTerryMatthews)創(chuàng)立的家族基金,這是優(yōu)拜單車首次引入海外基金。產(chǎn)品方面,優(yōu)拜單車CEO余熠曾表示,優(yōu)拜單車將在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)建設(shè)等領(lǐng)域共同研發(fā),探索海外市場,建立閉環(huán)的人工數(shù)據(jù)庫,描繪當(dāng)?shù)鼐用竦尿T行數(shù)據(jù),后期在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)下,完成大數(shù)據(jù)庫的填充。目前看來,優(yōu)拜有間小店的商品大部分均來優(yōu)拜定制主題周邊,未來是否要借助用戶資源切入電商并不明朗。
一起惠2017-12-07 09:38:21396 次
隨著bluegogo、優(yōu)拜單車、永安行等新晉品牌入局,涉足北京的共享單車品牌已超過6家,各家在資本市場上拿到巨額融資后隨即展開瘋狂布貨,而隨著數(shù)量激增造成的與市政管理的摩擦不斷升級(jí),終于迎來了有關(guān)部門的“出手”。3月20日,北京市西城區(qū)交通管理委員會(huì)宣布將在其轄區(qū)內(nèi)的府右街、長安街沿線、西安門大街沿線、靈境胡同、西黃城根南街等10條街道禁止停放共享單車,并約談了摩拜、ofo等共享單車企業(yè),要求企業(yè)在接受政府管理的同時(shí),控制全區(qū)共享單車數(shù)量。摩拜單車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示,經(jīng)過與城管、交通、公安、街道等方面的5次溝通,摩拜等共享單車企業(yè)已向有關(guān)部門提交了“承諾書”,“將主動(dòng)接受政府的監(jiān)管,及時(shí)溝通運(yùn)營情況,做好禁停區(qū)域巡視收車工作,加大對(duì)用戶規(guī)范停車的宣傳與號(hào)召,并通過微信、App等途徑開展對(duì)禁停區(qū)域的宣傳,并對(duì)違規(guī)停車用戶扣除信用分。”西城區(qū)成為北京首個(gè)對(duì)共享單車出臺(tái)明確“禁停令”的區(qū)級(jí)政府。對(duì)此,摩拜的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,摩拜一方面將積極出臺(tái)方案配合政府工作,另一方面也不會(huì)過度解讀此事件?!氨本┦形鞒菂^(qū)作為中央政務(wù)區(qū)所在地,對(duì)有關(guān)市容市貌的問題進(jìn)行監(jiān)管十分正常?!碑?dāng)記者詢問摩拜是否已對(duì)類似的“禁令”或?qū)⒈粡?fù)制至其他城區(qū)做好準(zhǔn)備時(shí),該負(fù)責(zé)人表示摩拜方面對(duì)此“不評(píng)論、不推測(cè)”。隨后,西長安街街道相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示,為方便市民出行,該街道辦已與摩拜、ofo和bluegogo三家單車品牌達(dá)成協(xié)議,將在中山公園西門、北長街北口路東、兆金大廈、北新平胡同4處設(shè)置共享單車停車點(diǎn)與指示牌,規(guī)范市民停車秩序。同時(shí),共享單車品牌派出線下運(yùn)維人員,切實(shí)確保車輛在停放點(diǎn)擺放整齊,不占用盲道,還要對(duì)污損車輛及時(shí)清潔。一位住在南河沿大街附近的居民,協(xié)助ofo線下運(yùn)維人員將部分有損的單車集中擺放,并制作了提示牌。車座及車牌有損的共享單車。景山與故宮之間的景山前街,停放著一輛車座有損的共享單車。線下運(yùn)維人員的尷尬“這條街的所有壞車和亂停亂放車輛都是我一個(gè)人在收拾?!蹦虾友卮蠼稚系膐fo線下運(yùn)維人員小秦表示,由于當(dāng)天是周一,他的工作量相對(duì)較小,若是在周末或節(jié)假日期間,他一個(gè)人會(huì)忙得焦頭爛額。此前多家共享單車平臺(tái)表示將加強(qiáng)對(duì)線下端的投入,增加線下運(yùn)維人員數(shù)量,確保單車停放符合政府要求。小秦告訴記者,ofo在每一個(gè)片區(qū)都設(shè)立了工作站管理車輛,他隸屬于王府井站,所負(fù)責(zé)的片區(qū)是南河沿大街。談及像他這樣的線下運(yùn)維人員的待遇,他表示具體數(shù)字不方便透露,但待遇不算高,且條件苛刻?!斑B續(xù)干滿4天才有正常工資,否則只能給另外一個(gè)勞務(wù)費(fèi)。”小秦表示,與ofo正式員工不同,他們的身份尷尬,有點(diǎn)像“臨時(shí)工”。另一位負(fù)責(zé)運(yùn)送ofo單車的電三輪司機(jī)表示,他也是ofo雇傭的線下運(yùn)維人員,但不直屬于ofo,而屬于ofo外包的第三方公司,他每天的工作是開著電三輪在北至北三環(huán),南到長安街的區(qū)域內(nèi)運(yùn)送車輛?!拔腋杏X企業(yè)對(duì)線下的投入還是有限,就我一個(gè)人一輛車,在這么大的區(qū)域內(nèi)一天最多運(yùn)個(gè)四五趟?!庇浾甙l(fā)現(xiàn),該電三輪每次只能運(yùn)送8到10輛ofo單車。發(fā)端于校園場景的ofo單車并未全部采用有定位功能的智能車鎖,導(dǎo)致企業(yè)無法在數(shù)據(jù)后臺(tái)得知單車的停放位置和數(shù)量,線下運(yùn)維人員只得靠肉眼和“人海”戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行廣撒網(wǎng)式的搜索和搬運(yùn)。小秦對(duì)記者表示,這的確是一個(gè)問題。相比之下,在另外兩條“禁停”街道:太仆寺街和府右街的路口,記者碰到了一位摩拜雇傭的線下運(yùn)維人員,該運(yùn)維人員表示,摩拜的后臺(tái)定位信息會(huì)對(duì)他開放,他可以有目標(biāo)地找到亂停亂放的車輛并清理。在共享單車出現(xiàn)之前,南北長街就已有規(guī)范自行車停放的政策。西城區(qū)劃出10條共享單車禁停道路后,記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),南北長街政策執(zhí)行良好,整條大街上違停現(xiàn)象屈指可數(shù)。圖為南長街上一座停車指示牌。北海公園大門附近,違規(guī)停靠在斑馬線上的共享單車。已經(jīng)溢出站臺(tái)、停放在公交專用道上的共享單車。在禁止停放共享單車的南北長街,記者發(fā)現(xiàn)一輛違規(guī)停放的車輛?!吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者隨即向平臺(tái)舉報(bào),但一小時(shí)后,通過App發(fā)現(xiàn)該違規(guī)單車仍未被清理走。專用停車點(diǎn)有否被充分利用?繼西城區(qū)成為北京第一個(gè)出臺(tái)“禁停令”的區(qū)級(jí)政府后,西城區(qū)西長安街街道也成為第一個(gè)明確為共享單車劃定停車地點(diǎn)的街道?!吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者在中山公園西門外發(fā)現(xiàn)了一處停車點(diǎn),但其并非為共享單車劃定的專屬停車點(diǎn),而是本就存在多年的自行車停放處。該停車處管理人員告訴記者,停車處屬于與西長安街街道辦有委托關(guān)系的第三方自行車管理公司所有。一位ofo線下運(yùn)維人員告訴記者,該區(qū)域?qū)蚕韱诬囬_放是有前提的,即線下人員必須配合先前的管理人員共同管理,遇到違規(guī)停放的共享單車就要迅速將其按照規(guī)范擺好。西長安街街道辦一位負(fù)責(zé)人介紹,目前已公布的數(shù)字不夠確切,“現(xiàn)在不只有4個(gè)停車區(qū),根據(jù)西長安街街道辦掌握的數(shù)字,我們目前已經(jīng)劃了45個(gè)停車點(diǎn),并且還在隨時(shí)調(diào)整,可以多劃一些,或者將區(qū)域擴(kuò)大,目的只有一個(gè),就是方便居民使用,同時(shí)要規(guī)范有序?!薄肮蚕韱诬嚹茉谶@么短的時(shí)間內(nèi)興起,說明它真的給市民帶來了方便。我們的管理辦法不是限制新事物,而是讓好事變得更好?!鄙鲜鲐?fù)責(zé)人對(duì)記者說,他一手經(jīng)辦了西長安街街道的停車位劃線工作。對(duì)于這45個(gè)停車地點(diǎn)的選取,他認(rèn)為遵循了需求導(dǎo)向的原則?!案医謻|側(cè)完全沒有社會(huì)單位,我們就沒有布點(diǎn),我們主要布點(diǎn)的位置在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集區(qū)和居民區(qū)附近?!碧退陆质俏鞒菂^(qū)10條禁停街道之一,由于街道兩旁多有商鋪、飯店及住宅小區(qū),人員往來頻繁,共享單車使用率高,禁停政策的執(zhí)行難度很大。圖為摩拜在太仆寺街的一位線下運(yùn)維人員,他正在沿途收走違停車輛,并將其安放到白色指定停放點(diǎn)。公交車站八王墳東附近,ofo的線下運(yùn)維人員將違規(guī)停放的單車清理走。據(jù)了解,在西城區(qū)市容市貌管理委員會(huì)的要求下,摩拜、ofo和bluegogo分別提交了應(yīng)對(duì)方案,積極配合政府工作,限制違規(guī)停車行為。在前述負(fù)責(zé)人的眼里,摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一種紫外線技術(shù)對(duì)用戶的停車行為進(jìn)行監(jiān)測(cè),如果是違規(guī)停車,鎖就會(huì)關(guān)不上,也無法結(jié)賬,后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)一直計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi),并且還會(huì)扣除相應(yīng)的信用分。此外,摩拜還會(huì)將每一條街的線下運(yùn)維負(fù)責(zé)人的電話具體告知街道辦事處,一旦有需要,辦事處可以輕易地找到具體街區(qū)的負(fù)責(zé)人。上述負(fù)責(zé)人表示,“我們要求單車品牌必須派出得力的線下人員,在每一條街上都有專人管理,并且能切實(shí)有效地管住亂停車的問題。必要時(shí)刻也不排除上一點(diǎn)執(zhí)法手段,有些單車可能會(huì)被罰沒。”
一起惠2017-04-11 09:37:46436 次
當(dāng)前,全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市,共享單車已是不少市民出行的便利工具?!靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在共享單車越來越流行的同時(shí),亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是,治理亂停亂放,簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”:管理方浪費(fèi)人力,單車公司資產(chǎn)受損,需要騎車的用戶用不了。近期,深圳、成都、上海等地已開始對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范管理。數(shù)百萬輛單車入場,亂停亂放問題凸顯據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年,已有數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入共享單車領(lǐng)域,包括摩拜、ofo、小藍(lán)、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到,截至今年2月,摩拜單車已進(jìn)入北京、上海、武漢等15座城市,在上海就投放了10萬輛;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市,單車80萬輛。業(yè)內(nèi)人士估計(jì),全國共享單車已有數(shù)百萬輛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),掃碼騎走、手機(jī)付費(fèi)的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題,但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象,擠占公共空間,帶來安全隱患。在北京不少地鐵口,人們經(jīng)??梢钥吹?,三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放,有的甚至直接放在非機(jī)動(dòng)車道或者人行道上。長椿街附近一名停車場工作人員告訴記者,最近幾個(gè)月,地鐵口越來越多這種黃色單車,有的靠邊放,有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū),建筑周圍并沒有專門的共享單車停放點(diǎn)。記者近日經(jīng)過時(shí)看到,一個(gè)使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?!罢伊艘淮笕Χ紱]找到可以停單車的地方,要不然就得停遠(yuǎn)點(diǎn)走過來,太不方便了,只能這樣放了?!彼f。此前,在深圳南山的一個(gè)公園旁,有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報(bào)投訴,保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在不少城市,非機(jī)動(dòng)車道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū),隨處可見各種顏色的共享單車,對(duì)環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。違停單車多被集中收繳,簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”目前,對(duì)于違停的單車各地如何處理?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在上海、深圳、廣州、成都、南京等地,共享單車在人流擁擠地段違停,都被相關(guān)部門集中收繳,有時(shí)達(dá)數(shù)百輛。年前,鐵路上海站聯(lián)合交通、城管等部門開展集中整治,要求共享單車公司早8點(diǎn)至晚8點(diǎn),派人清理火車站區(qū)域的單車。近日,上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團(tuán)員青年、學(xué)生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方,利用休息及課余時(shí)間,做維護(hù)共享單車的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?!澳闳タ茨Π輪诬嚩ㄎ坏貓D,凡是搜索交通事故違章專用停車場,看到幾十輛單車擠在一處的,差不多都是被收繳過來的?!睂iT懲戒不文明用車者的組織“單車獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片:此前,上百輛因?yàn)檫`停而被“暫時(shí)保管”的各色共享單車,整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個(gè)違章停車場內(nèi)。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場拍到的視頻顯示:商場保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車,搬到馬路邊的非機(jī)動(dòng)車道上,隨后相關(guān)部門將這些違規(guī)停放的單車統(tǒng)一運(yùn)走。在南京,新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車秩序,幾百輛共享單車被運(yùn)走,集中保管。記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前對(duì)于違規(guī)停放的共享單車,基本按照普通自行車的違停來管理。相關(guān)部門收繳后將其統(tǒng)一保管,由運(yùn)營公司前來聯(lián)系取回。上海市一位城市網(wǎng)格化綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以前就有過單車公司和中心取得聯(lián)系,領(lǐng)回扣押的共享單車。中心提出了明確停車點(diǎn)位、配備專門力量整理車輛等要求,將車還給了公司。不少業(yè)內(nèi)人士表示,僅僅這樣簡單收繳很可能導(dǎo)致“三輸”:管理方浪費(fèi)人力,單車公司資產(chǎn)受損,需要騎車的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺(tái)明確熱點(diǎn)問題處理辦法與城市公共自行車有固定車樁不同,共享單車沒有固定的停車點(diǎn),如何保證使用者依規(guī)停放?據(jù)了解,目前,多家共享單車都出臺(tái)了信用懲戒條款,提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內(nèi)。單車內(nèi)有一套積分系統(tǒng),一旦停放不符合規(guī)范,下一位使用者可以進(jìn)行舉報(bào),扣除這位違停者一定的信用分。當(dāng)用戶分過低時(shí),會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失去使用權(quán)利。例如,摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分,借一次車加1分,然而違停一旦被舉報(bào),查證屬實(shí)的話將會(huì)一次扣除20分,低于80分的將以100元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。想要恢復(fù)原價(jià),可以通過舉報(bào)他人違?;蝌T行來攢信用分。摩拜公司介紹,在運(yùn)營時(shí)間最久的上海,曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數(shù)量的0.1%-0.5%,但絕大多數(shù)沒有真的被扣錢,而是通過騎行或舉報(bào)又恢復(fù)了分?jǐn)?shù)?!跋Mㄟ^這些措施,讓更多人更自覺遵守規(guī)則。”近日,已在深圳投放互聯(lián)網(wǎng)自行車的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明,將加強(qiáng)行業(yè)自律,配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通,設(shè)置停放區(qū)域,做好停放秩序的管理。對(duì)于共享單車的管理,各地政府也在探索。近期,成都市在中心城區(qū)各級(jí)城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)位,要求將單車停放在區(qū)域內(nèi);深圳開始規(guī)范自行車包括共享單車停放,試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū),交警部門也在展開行動(dòng),對(duì)亂停放自行車的駕駛?cè)肆P款20元;上海相關(guān)監(jiān)管部門在路邊畫出統(tǒng)一的白線框,作為單車的合法停放地點(diǎn)。摩拜上??偨?jīng)理姚呈武介紹說,2016年6月至今,上海新增了8000余個(gè)白線框,收費(fèi)停車點(diǎn)中有71個(gè)免費(fèi)對(duì)摩拜單車開放。一些區(qū)政府還以購買服務(wù)的形式,聘用相關(guān)人員,在區(qū)內(nèi)出行集中的時(shí)間段和地段投放。據(jù)了解,各地政府部門的監(jiān)管意見正加速出臺(tái):成都將鼓勵(lì)支持共享單車寫入2017年政府工作報(bào)告,并出臺(tái)《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》;上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將出臺(tái)關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見,車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問題都將有所涉及。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書長盧衛(wèi)建議,應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進(jìn)共享單車的規(guī)范發(fā)展,政府管理部門出臺(tái)管理細(xì)則、規(guī)范單車停放范圍、對(duì)破壞單車者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為等;用戶增強(qiáng)文明使用的意識(shí)同時(shí)對(duì)身邊的不文明行為監(jiān)督舉報(bào)。
一起惠2017-02-08 10:12:13743 次
昨日消息,優(yōu)拜單車正式對(duì)外宣布,獲得黑洞投資1億元的A+輪投資。這也是繼11月份獲得1.5億元A輪投資后,優(yōu)拜單車短期內(nèi)獲得的第二筆投資。優(yōu)拜單車同時(shí)也宣布與上海嘉定汽車城、芝麻信用、揚(yáng)子江航空達(dá)成合作協(xié)議,解決共享單車的種種發(fā)展痛點(diǎn)。優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示,優(yōu)拜單車與芝麻信用已達(dá)成了“免押金掃碼租車”服務(wù)協(xié)議,只要芝麻信用評(píng)分達(dá)到650分以上,用戶無需押金即可租車。此外,正確履約使用優(yōu)拜單車還會(huì)提升用戶A信用,而惡意濫用、損毀車輛,則會(huì)給用戶的信用記錄帶來不良影響。余熠直言:“共享單車的押金問題,成為單車公司發(fā)展的一大痛點(diǎn)。與芝麻信用合作則能很好地解決這一問題,加速用戶轉(zhuǎn)化。合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制不僅是幫助用戶改善體驗(yàn),更重要的是幫助用戶積累信用,形成良性的循環(huán)?!贝送?,未來將在場景投放、用戶服務(wù)等方面,與上海嘉定汽車城、揚(yáng)子江航空進(jìn)行合作。與其他共享單車廠商不同是的,優(yōu)拜單車在誕生之初就強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的的迭代能力。余熠就曾公開表示,“優(yōu)拜單車的迭代能力將是業(yè)內(nèi)最快的。”而繼優(yōu)拜單車的首款單車“哈雷(Halley)”上線不足半個(gè)月時(shí)間,優(yōu)拜單車在12月13日也發(fā)布了新款單車“火星(Mars)”。據(jù)了解,“火星”采用碳纖維皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)置三級(jí)變速系統(tǒng)等業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)與部件。優(yōu)拜單車方面表示,火星的新技術(shù)除了在視覺上的改變外,更主要的是提升鏈條傳動(dòng)效率,降低騎行噪音,同時(shí)最大限度避免“掉鏈子”的情況。余熠也指出,當(dāng)下共享單車的競爭已經(jīng)發(fā)展到了2.0時(shí)代,必須用更高質(zhì)量的產(chǎn)品說話。不斷升級(jí)的目的,就是為了用戶能騎上更安全輕快的共享單車。
一起惠2016-12-14 09:40:3110151 次