日前，奧買家舉辦2018戰(zhàn)略發(fā)布會，奧買家全球購總裁劉麗萍表示，未來零售領域，隨著消費者行為變化以及技術演進，線上線下的深度融合，以消費者購物體驗為核心的全面融合零售將是未來的主流業(yè)態(tài)。劉麗萍認為全面融合零售有三個趨勢：一是推動線下門店體驗的升級，一定是多場景、多渠道；二是會有大量服務商的涌現(xiàn)，三是數(shù)字化向上游產業(yè)滲透，帶來上游供應鏈相應的改變和變革。布局雙線購全力拓展線下店據(jù)悉，奧買家憑借對趨勢的判斷布局了雙線購，基于線下實體店的線上線下全渠道深度融合，讓用戶全場景無縫購買。劉麗萍在發(fā)布會現(xiàn)場闡述了奧買家雙線購的特征：商品在線、會員在線、數(shù)據(jù)在線、場景在線。她認為，奧買家雙線購的商業(yè)模式里，有很重要的兩點，一是上游供應鏈，與品牌方及物流和服務商深度合作，二是線下加盟店的拓展。對于拓展加盟店，劉麗萍也有自己的看法。她說市場上經(jīng)常見的加盟方式是，你給我加盟費，我把這個品牌給你，但這種方式對于品牌是有很大的傷害。所以，奧買家的加盟采用的是整體托管，也就是說無論從技術方面還是供應鏈方面、運營方面，奧買家都有成熟的體系可以整個輸出給加盟方，此外，對有需求的加盟線商奧買家也提供資金支持，促進加盟商發(fā)展。此外，劉麗萍介紹稱，也有一些傳統(tǒng)的連鎖店希望升級改造，他們一方面希望加盟奧買家的店，一方面覺得自己做了這么多年不想改店鋪名字，但是又很喜歡奧買家的理念，這種情況，奧買家會以合作的方式來更好地幫助他們升級改造。事實上，在線下店拓展方面，奧買家母公司奧園地產是奧買家強有力的支撐者，據(jù)劉麗萍介紹，借助母公司地產優(yōu)勢，奧買家在線下店拓展方面將快速布局。而奧園集團發(fā)展多年積累的住宅用戶、物業(yè)用戶、商業(yè)用戶、酒店文旅用戶，都將會成為奧買家的潛在用戶?！皧W園集團在建立自己的會員體系以及大數(shù)據(jù)中心，集團內部給予奧買家會員流量的賦能支持，奧園遍布全國的物業(yè)都有奧買家的宣傳和廣告，整個集團給我們帶來很大的賦能和幫助?！眲Ⅺ惼冀榻B稱。關于奧買家雙線購，劉麗萍還提到了營銷一體化方面的情況。其表示，未來雙線購模式里，無論線上還是線下幾千家門店，整體營銷是一體化的?！耙簿褪钦f做一個營銷活動的時候是全線一起做，但是對每一個店又有不同的精準推送，這樣可以保證我們每個店快速標準化運作以及發(fā)展。”劉麗萍表示。嚴控供應鏈建立招商體系劉麗萍認為，零售的本質是將更好、更豐富的商品提供給消費者，隨著數(shù)字革命和消費者的變化，以及相應的技術大數(shù)據(jù)、AR、VR場景的應用，一定會帶來上游供應鏈相應的改變和變革。對于奧買家而言，嚴控商品，打造精細化供應鏈也是其核心能力。對于奧買家供應鏈，劉麗萍做了詳細分析。據(jù)其介紹，目前奧買家在供應鏈端主要有三塊來挑選商品。一是奧買家直接和品牌商合作，或者和品牌商授權地一級經(jīng)銷商合作，這樣讓整個商品的鏈路更清晰。二是奧買家自營，自營側重于母嬰、美妝等品類。這些需求量大且高毛利品類通過自營可以對整個商品質量做到很好把控。三是建立招商體系，和商家合作。據(jù)劉麗萍介紹，很多的商品完全靠自營有點不太現(xiàn)實，比如時尚類的產品，像服裝、飾品、手表，這類產品完全由奧買家自己去采購的話，庫存壓力很大，尤其又是季節(jié)性的，很難操作。對此，奧買家和商家合作，利用招商方式。在奧買家平臺入駐的貨是由商家來發(fā)“廣州線下門店就是和ParisLook合作，它是法國最大的巴黎保稅免費店，我們和他們直接合作，實際上就是一個商家入駐的方式?！眲Ⅺ惼冀榻B。劉麗萍表示，奧買家會通過資質的審核、風控體系的建立和加強，嚴格把控供應鏈端。怎么找到好的商品，也是跨境平臺比較頭疼地問題。劉麗萍介紹，在奧買家，商品部會去瀏覽海外當?shù)叵嚓P網(wǎng)站和媒體，研究了解海外市場時時情況，看看他們主推商品有哪些，找到這些品牌，和他們合作?！拔覀兗热徽f要把全球的好貨運過來，先要知道全世界有哪些好貨，這些好貨一定要在當?shù)乜船F(xiàn)在熱賣的商品是什么，新品是什么，在主推的商品有哪些，這些機會點在哪里，我們都要知道，這樣才能找到好的商品。”劉麗萍說。好商品過來之后，對于非標商品，比如輕奢時尚類如何去推，也是考驗團隊運營能力的。劉麗萍介紹，奧買家會不斷有很多新的營銷手段，來引導消費者。奧買家專門做了個“挑”的板塊，主推很多搭配的技巧和當季主流色、流行色，以幫助消費者在時尚元素中更好地購買。劉麗萍表示，未來，奧買家將加強時尚類商品的豐富度，引入更好地時尚品牌，加大整體的招商力度。緊抓跨境新機遇深耕核心能力在發(fā)布會現(xiàn)場，劉麗萍介紹，2018到2022年，跨境電商復合增長率將超過20%，進口跨境電商增長率在整個跨境電商增長率中，占比大約是20%-30%，而且在持續(xù)提升。2018到2022年，進口跨境電商復合增長率將超過30%。這一系列數(shù)字背后的機會帶給各個跨境電商平臺機會和挑戰(zhàn)。而據(jù)了解，跨境“4·8”新政以后，跨境進口大浪淘沙，市場格局相對穩(wěn)定。在天貓國際、京東國際、網(wǎng)易考拉和一批垂直進口電商平臺的格斗中，奧買家如何拼殺出來，爭取更多用戶？對此，劉麗萍認為，進口跨境電商領域中，目前還沒有一家獨大，也沒有兩家獨大，每一家的打法都不同，還存在很多機會。對于整個跨境進口行業(yè)來說在政策上也是利好的，消費者對海外好產品的需求，對整個行業(yè)在未來的發(fā)展也一定是正面和向上的。劉麗萍表示，奧買家的核心能力，就是深度融合的雙線購模式，奧買家會不斷探索，深耕供應鏈，挑選好貨，迅速拓展線下門店，背靠奧園集團，加大線下網(wǎng)點的鋪設和布局，讓用戶可以在奧買家全場景購買。“未來的開店計劃，未來超過一百家城市，開三千家店鋪。”劉麗萍說

6月15日消息，獲悉，京東與泰國centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDcentral將于今年“6.18”對公眾開放，京東將于“6.18”正式進入泰國市場。據(jù)了解，與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始，而ACMECS五國位居東南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質的特色產品，這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。劉強東表示，京東預計在兩年之內，將自身的電商、物流和金融業(yè)務帶給ACMECS所有國家，并在“一帶一路”的倡議下，推動東南亞各國的經(jīng)濟數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質。東南亞一直是京東發(fā)展的重點。劉強東稱，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費者，同時把全世界的優(yōu)質商品通過京東平臺提供給本地消費者，并與當?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領域深入合作，用京東引以為傲的物流技術和科技成果幫助當?shù)亟?jīng)濟社會實現(xiàn)數(shù)字化轉型。以下是京東集團董事局主席兼CEO劉強東在ACMECS峰會上發(fā)表主旨演講實錄：各位朋友，女士們，先生們，大家上午好！非常高興受到泰國政府邀請參加此次第八屆ACMECS經(jīng)濟合作組織CEO論壇。京東從2004年涉足電商領域以來，已經(jīng)成為中國規(guī)模最大的零售商和全球領先的電商平臺，京東集團業(yè)務涉及電商、金融和物流三大板塊?？萍紕?chuàng)新一直是京東集團不斷發(fā)展的動力，也是我們?yōu)橄M者提供優(yōu)質購物體驗的基礎，而這與貴組織的宗旨一致，通過技術推進多邊貿易便利、發(fā)展人力資源、貢獻就業(yè)以及地區(qū)繁榮。近年來，移動通訊技術的發(fā)展和智能手機的普及已經(jīng)改變了人們交流、娛樂和購物的方式。作為電商企業(yè)，京東所做的不僅僅是為消費者提供一個線上購物的平臺，更是用我們自己研發(fā)的技術重新定義消費的過程和體驗。通過對消費者購物習慣的大數(shù)據(jù)分析，我們可以為每一個消費者提供個性化的購物體驗：京東無人超市已經(jīng)實現(xiàn)了讓消費者走進超市，拿起商品，立即走人，不再需要人工支付的動作；智能音箱已經(jīng)可以非常便捷地進行語音購物，同時，我們研發(fā)的智能冰箱也實現(xiàn)了自動下單訂購生鮮食材……京東AI平臺是一個高效的人工智能平臺，京東云計算支撐著從用戶下單到商品配送的所有環(huán)節(jié)。這些技術目前都廣泛地應用在京東供應鏈的各個環(huán)節(jié)：大數(shù)據(jù)與云計算保證了每天上千萬顧客的訂單能夠得到及時、安全地處理；京東的智慧物流網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了中國99%的人口，同時，最讓我們欣喜的是，我們成功降低了高達70%的社會化物流成本、把物流效率提高了2倍以上；我們還是在全世界第一個采用無人機送貨的電商企業(yè)，現(xiàn)在京東有上百條航線，在中國四個省進行常態(tài)化運營。這不僅為消費者提供了極佳的購物體驗，最重要的是，它幫助了中國廣大的農村地區(qū)，讓農民能夠迅速地將好的農產品賣到全國各個大城市去，有利于提高中低收入群體的收入?！罢莱晒Α笔蔷〇|的商業(yè)價值觀，我們對假貨永遠是“零容忍”的態(tài)度，對消費者享受高質量產品的權利和合作伙伴的知識產權給予最大程度的尊重和保護。在京東，我們在不斷實現(xiàn)商業(yè)突破的同時，堅守企業(yè)價值觀，積極履行企業(yè)社會責任，致力于成為一家為社會創(chuàng)造最大價值的公司。京東從來不以追求利益最大化為目標，而以創(chuàng)造最大社會價值為目標，這也是我本人在事業(yè)上的最大追求。京東擁有十幾萬個國內外一線品牌，為消費者提供正品行貨，服務超過17萬個供應商，同時有數(shù)萬個中外品牌在京東實現(xiàn)高速增長。我們全職員工已經(jīng)超過了17萬人，兼職員工超過了一百萬。2016年始，京東集團助力國家扶貧政策，電商精準扶貧覆蓋了832個國家級貧困縣，上線貧困地區(qū)生產的商品超過300萬種，去年一年，我們實現(xiàn)了銷售額超過200億元。比如我們的“跑步雞”、“游水鴨”、“飛翔鴿”已經(jīng)為中國廣大農村地區(qū)的發(fā)展，尤其是貧困地區(qū)的發(fā)展以及消費者享受高品質商品做出了巨大的貢獻。ACMECS國家與中國都是發(fā)展中國家，都有廣大的農村地區(qū)和大量低收入群體，我們相信京東的扶貧戰(zhàn)略不僅在中國，在整個東南亞都有巨大的應用空間。京東在5月18日舉辦了泰國國家品牌日，賣得最好的商品是泰國的榴蓮，我給大家舉個例子：泰國的榴蓮在中國很受歡迎，但是目前泰國榴蓮在中國市場上魚龍混雜，既有優(yōu)質產品也有很多假貨，同時大量的價格拼殺導致收貨商們也在壓低本地農民的收購價格。而京東的做法跟別人不一樣，我們聯(lián)合泰國政府，希望能夠打造一個品牌，通過品牌策略來保證中國消費者買到高品質的產品同時也能夠提高農民的收購價格，保護泰國種植榴蓮的農民。三到五年之內，京東光從泰國就會采購超過1000億泰銖的商品，包括水果、乳膠制品、食品、海鮮四條產品線等進行當?shù)氐脑a地直采，我們致力于幫助當?shù)氐闹行∑髽I(yè)與農戶打造當?shù)氐钠放?，提高中小企業(yè)和農戶的收入，將更多優(yōu)質商品帶給中國消費者。當然，我們同樣會把中國的優(yōu)質產品通過京東平臺帶給當?shù)叵M者，造福當?shù)氐木用?，讓他們享受更低的價格和更好的品質。比如在泰國本地，家電商品的價格是非常昂貴的，日韓、歐美品牌占據(jù)主流，而在中國同樣有很多非常優(yōu)質，但價格更加實惠的家電品牌，我們有信心通過引入這些品牌到本地市場，將泰國家電市場的價格降低30%-50%。京東與泰國CentralGroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDCentral也將于今年“6.18”對公眾開放，旨在將京東的豐富經(jīng)驗與先進技術，以及CentralGroup在該地區(qū)完善的線下銷售網(wǎng)絡和品牌聲譽，同泰國本土的人才、市場和企業(yè)對接，為本地消費者提供正品保障的優(yōu)質商品，以及京東特色的快速物流配送服務。京東物流在中國，我們已經(jīng)實現(xiàn)了57%的訂單在12小時內送達，90%的訂單在24小時之內送達，這不僅包括了中國的大城市，也包括了中國廣大的農村地區(qū)也都可以實現(xiàn)。物流不僅僅是電商的基礎設施，同時也是一個國家、一個地區(qū)非常重要的基礎設施。高效的物流能夠大幅提高企業(yè)的利潤，尤其能大幅改善中小企業(yè)的生存空間。與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始，我們對于這個擁有巨大潛力的地區(qū)懷有高度的期望。ACMECS五國位居東南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質的特色產品，這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。我們預計兩年之內，將京東的電商、物流和金融帶給ACMECS所有國家。東南亞一直是京東發(fā)展的重點，我們希望把本地區(qū)優(yōu)質的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費者，同時把全世界的優(yōu)質商品通過京東平臺提供給本地消費者，并與當?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領域深入合作，用京東引以為傲的物流技術和科技成果幫助當?shù)亟?jīng)濟社會實現(xiàn)數(shù)字化轉型。泰國將是我們同ACMECS國家合作的第一站，近年來，泰國政府提出了“泰國4.0”高附加值經(jīng)濟模式，并推出了“東部經(jīng)濟走廊”計劃及優(yōu)惠政策，重視引進新興產業(yè)投資，這也與京東集團戰(zhàn)略不謀而合。我們目前已經(jīng)向泰國政府提出倡議，包括幫助當?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡、同本地高校合作建立電商培訓基地以及共同建立科研基地等內容。我們對于同ACMECS國家在電商和技術領域的合作抱有極大的熱情和信心，也希望得到本地區(qū)各國政府的支持，京東希望利用我們的平臺與技術，在“一帶一路”的倡議下，推動東南亞各國的經(jīng)濟數(shù)字化，提升各國人民的收入水平與生活品質。謝謝大家！

5月25日，小象生鮮方莊店正式開業(yè)，從近二十余天的營業(yè)情況看，市場給了小象生鮮不錯的回報和口碑。6月2日，盒馬和大潤發(fā)的合作產物盒小馬開業(yè)，阿里系完成了一次漂亮的全壘打。圍繞著阿里和美團之間的消息都十分重磅，但最終的著眼點都是雙方在零售的布局上。美團與阿里的淵源已久，這次幾乎同時開業(yè)的小象生鮮和盒小馬再次將兩者聯(lián)系在了一起。阿里在零售上的布局站在第一梯隊，而美團加持的小象生鮮也不容小覷，這讓巨頭間的新零售之爭越來越激烈了。有人說，美團作為零售界的后來者，極具優(yōu)勢，另一位業(yè)內人士卻不贊同美團是后來者的說法：“美團也是較早推出生鮮超市的巨頭，那個時候的盒馬也只是1.0版?！焙旭R在不斷的迭代更新，美團也繼掌魚生鮮之后再次推出小象生鮮，這是美團在新零售領域的再一次強勢出擊。小象生鮮是美團的進一步探索去年7月，電商大戶美團進軍線下生鮮，在北京望京地區(qū)開出了第一家實體生鮮超市“掌魚生鮮”，這也是美團在生鮮零售領域的第一家測試門店。在此后將近一年的時間中，掌魚生鮮門店數(shù)量都十分穩(wěn)定的保持在望京獨一家，并沒有擴張的打算，也不涉及餐飲服務。當外界都在質疑掌魚生鮮為什么不展店擴張的時候，5月25日小象生鮮方莊店的開業(yè)正好解答了外界的疑惑。如果說，掌魚生鮮是美團在生鮮零售領域的第一次試水，那小象生鮮的亮相則是美團的進一步探索。小象生鮮方面向零售前沿社透露：“隨著生鮮超市的品牌升級，小象生鮮是美團生鮮零售業(yè)務的唯一品牌?！蹦壳?，掌魚生鮮望京店的線上App已經(jīng)全面升級為小象生鮮，望京掌魚生鮮線下店也會更名為小象生鮮，但望京店仍是測試店的性質。零售前沿社曾探店小象生鮮方莊店，這家門店面積為2000平米左右，新增加的餐飲部分約為200平米，餐飲部分呈環(huán)形，包裹著店內的烘焙、果蔬、日配等所有品類。相比較于掌魚生鮮，小象生鮮店內新增加的餐飲服務，本身極具競爭優(yōu)勢。小象生鮮開發(fā)了“象大廚”自有品牌，以象大廚快手菜為例，憑借美團和大眾點評在餐飲領域多年累積的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以選出北京區(qū)域消費者喜愛的菜品，這是其他生鮮超市+餐飲業(yè)態(tài)所不具備的優(yōu)勢。小象生鮮另一個不容忽視的優(yōu)勢是流量。據(jù)小象生鮮方面透露，2017年，美團年度活躍買家數(shù)達到3.2億，這些精準流量可以有效的為線下導流，形成線上線下互動的效應。同時，小象生鮮可以與美團旗下餐飲、外賣、共享單車、電影、打車、休閑娛樂等各業(yè)務板塊之間聯(lián)動，全渠道發(fā)力。小象生鮮背靠美團，其O2O模式和外送服務將線上線下資源進行融合，那些長期以來的配送、大數(shù)據(jù)、技術研發(fā)、精準的本地餐飲流量等方面的積累，也讓小象生鮮具備非常重要的“先天”優(yōu)勢，小象生鮮也算是含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)了。另一個含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)，則是盒馬聯(lián)合大潤發(fā)推出的新混血盒小馬。盒小馬結合阿里的大數(shù)據(jù)和算法，以及大潤發(fā)全國400家門店的布局，成為阿里新零售布局中的重要一環(huán)。小象生鮮vs盒小馬盒小馬與小象生鮮幾乎是在同一時間面世，一個代表了盒馬在新物種上的探索，一個代表了美團在生鮮零售領域的探索。6月2日盒小馬第一家位于蘇州高新區(qū)的門店試運營當天，盒馬CEO侯毅到場，而盒小馬項目由大潤發(fā)新零售COO袁彬親自掌舵?？梢婋p方對盒小馬的重視程度。大潤發(fā)的線下零售經(jīng)驗、供應鏈體系為阿里所看重，而阿里在線上的造詣、數(shù)字化改造的能力又是大潤發(fā)欠缺的。大潤發(fā)新零售COO袁彬在接受媒體采訪時曾經(jīng)說，“大潤發(fā)與阿里合作改造的理想門店，應該是集齊雙方優(yōu)點?！闭绾旭R與大潤發(fā)所期待的，盒小馬的問世，不僅被看作大潤發(fā)在新物種的探索，更是阿里在自身發(fā)展新零售之外的一個起步點。阿里一直在新零售業(yè)態(tài)上開枝散葉，無論是去年年底推出的F2（fast&fresh）便利店，還是剛剛推出的盒小馬，都是繼盒馬之后的探索。小象生鮮和盒小馬不僅僅是因為開業(yè)時間差不多才被放在一起比較。除了美團與阿里的淵源，二者確實有很多的相似之處。從模式來看，小象生鮮更像是縮小版的盒馬，都是生鮮超市+餐飲的定位，滿足消費者現(xiàn)場烹飪和現(xiàn)場就餐的需求。在門店布局上，二者都將生鮮作為重要的品類，甚至都放在店門口，吧生鮮作為引流、提高客單價的品類。再有，二者都采用全自動懸掛鏈物流系統(tǒng)，消費者線上下單之后，后臺可以通過懸掛鏈運輸提高效率；二者都推出3公里內30分鐘送達的服務。更重要的是，阿里和美團都作為巨頭，在零售的布局上有著一個共同點，即二者都依賴自身的物流體系，盒馬是自建配送物流，小象生鮮則依賴美團的外賣配送體系。背靠大樹好乘涼。除了大家熟悉的盒馬依靠阿里的支持外，小象生鮮也依賴于美團的大數(shù)據(jù)背景。據(jù)小象方面向零售前沿社透露，2017年，美團年度活躍買家數(shù)達到3.2億，這些精準流量可以有效的為線下導流，形成線上線下互動的效應?？梢钥闯?，美團帶著小象生鮮強勢入局，是做好了充分的準備的。在新零售業(yè)態(tài)上，美團點評曾推出了掌魚生鮮，投資了猩便利、康品匯等創(chuàng)業(yè)公司，接下來，美團將如何布局，從小象生鮮的發(fā)展或許可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。美團的新零售訴求是什么半年前，阿里先后完成對高鑫零售的收購，直接和間接持有份額達71.98%。大潤發(fā)經(jīng)過半年時間的門店改造，交出了第一份成績單。大潤發(fā)宣布，全國已經(jīng)有100家門店完成天貓新零售升級改造。經(jīng)歷過升級后的大潤發(fā)門店，高峰期間的線上訂單可以達到一天5000單，平時的單量也在2000單左右。除了線上訂單外，盒馬的日日鮮系列商品、天貓超市的網(wǎng)紅商品、天貓智能母嬰?yún)^(qū)、淘寶心選門店等也已經(jīng)在大潤發(fā)落地。大潤發(fā)的新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統(tǒng)、接入了盒馬的物流接單能力，同時運用了數(shù)字化的門店運營管理系統(tǒng)，同時有了手淘首頁的流量入口。這意味著，從大潤發(fā)、到盒馬、再到盒小馬，阿里的一切零售業(yè)態(tài)都在盒馬成熟的供應鏈下進行。阿里在零售領域已經(jīng)穩(wěn)妥的站在了第一梯隊，早期投資百聯(lián)、三江、高鑫、銀泰、易果等，在盒馬的業(yè)態(tài)上又衍生出了新的業(yè)態(tài)，那么美團呢？一家小象生鮮方莊店，一家小象生鮮望京測試店，如何擠進第一梯隊？以阿里典型的新零售業(yè)態(tài)盒馬為例，其經(jīng)營面積在4000-10000平米，更多的突出現(xiàn)場體驗。據(jù)侯毅2017年7月分透露的數(shù)據(jù)可知，盒馬鮮生目前的坪效是線下零售企業(yè)的三倍左右，APP線上轉化率大概在35%左右，是傳統(tǒng)的電商10到15倍左右。而小象生鮮的經(jīng)營面積僅為盒馬的五分之一，在2000平米的賣場內充分利用每一平米的面積，據(jù)小象生鮮方面介紹，賣場全場無死角是得益于前期規(guī)劃。賣場在規(guī)劃時，賣場主通道2.4米，滿足三股人流同時行走的舒適寬度；貨架之間1.5至2米，滿足2人側身，中間一人正常通過的設計原則。小象生鮮采用全程冷鏈配送、重點生鮮食材自營直采的模式，依托美團外賣的配送能力，為門店周圍三公里范圍內的用戶，提供最快30分鐘送達服務。在供應鏈方面，小象生鮮方面曾向零售前沿社透露：“未來，小象生鮮在北京和其他城市的門店也在籌備中。我們對與各類行業(yè)伙伴的合作都持開放態(tài)度，也希望可以輸出平臺能力。”從小象生鮮的回復中可以看到，或許，小象生鮮未來將走加盟模式，在快速跑通小象門店模式之后，再向其他合作的門店復制。雖然小象生鮮目前只有兩家門店，在早期還不需要去考慮自建供應鏈的問題，但隨著門店的擴張，未來小象生鮮將會把供應鏈問題提上日程。盒馬自建供應鏈，那么巨頭美團將會如何做供應鏈？零售前沿社對此進行了三種預判：1.即與盒馬一樣自建供應鏈。這種不僅需要大量且持續(xù)的資金投入，而且還需要市場驗證，投入大，周期長。2.與供應鏈商合作，或者投資供應鏈商。這種雖然直接，但是存在弊端，非定制化與需求間不匹配，不能保證服務質量。3.類似于像盒馬大潤發(fā)式的深度合作模式。美團會不會與其他有供應鏈優(yōu)勢的企業(yè)合作，來強化小象生鮮的供應鏈？美團與阿里間的競爭體現(xiàn)在多個方面，在今年，美團全方面的發(fā)展，涉及到零售和打車業(yè)務。尤其是在零售業(yè)務，美團把外賣業(yè)務并入到新零售，美團有自身的外賣配送、大量的訂單優(yōu)勢和平臺推廣優(yōu)勢，在激烈的零售競爭下，做新零售是大勢所趨。

眼看著球迷的“春節(jié)”——世界杯就要到了，為了讓白天辛辛苦苦搬磚，晚上還要兢兢業(yè)業(yè)看球的筒子們，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京東物流將開通24小時“閃電送”服務，趕緊跟隨小編一起去瞧一瞧吧!其實早在今年4月份，京東物流就在北京、上海、廣州、成都、天津等全國各大城市接連開通了“閃電送”服務，無論是小龍蝦還是啤酒，只要你選擇帶有“閃電送”配送標識的商品，我們都會根據(jù)你的訂單地址匹配情況，1小時內送貨上門。京東方面介紹稱，該配送服務已覆蓋消費者日常的糧油米面、果蔬生鮮、肉禽奶蛋等產品在內的眾多品牌。用戶在進行在線購物時，如選擇了標有“閃電送”的商品，根據(jù)配送地址情況，即可感受到數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的“閃電”送貨上門。目前該項目首期已與達達的前置倉打通，在天津、成都、杭州等城市上線該時效產品，并正加速向全國范圍進行覆蓋。忍不住好奇搜索了一下神奇的“閃電送”，其實顧名思義就是“快”!用戶在京東商城購買商品和配送地址匹配“閃電送”服務區(qū)域時，數(shù)分鐘到幾十分鐘就能收到商品。目前已經(jīng)有不少用戶嘗鮮體驗過了。當然，對于內些整天喊著減肥的同學，我想說，世界杯這一個月就別考慮了，畢竟你減不減肥的區(qū)別只在于，要么提心吊膽地吃，要么理直氣壯地吃。

眼看著球迷的“春節(jié)”——世界杯就要到了，為了讓白天辛辛苦苦搬磚，晚上還要兢兢業(yè)業(yè)看球的筒子們，凌晨也能好吃好喝有夜宵。京東物流將開通24小時“閃電送”服務，趕緊跟隨小編一起去瞧一瞧吧!其實早在今年4月份，京東物流就在北京、上海、廣州、成都、天津等全國各大城市接連開通了“閃電送”服務，無論是小龍蝦還是啤酒，只要你選擇帶有“閃電送”配送標識的商品，我們都會根據(jù)你的訂單地址匹配情況，1小時內送貨上門。京東方面介紹稱，該配送服務已覆蓋消費者日常的糧油米面、果蔬生鮮、肉禽奶蛋等產品在內的眾多品牌。用戶在進行在線購物時，如選擇了標有“閃電送”的商品，根據(jù)配送地址情況，即可感受到數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的“閃電”送貨上門。目前該項目首期已與達達的前置倉打通，在天津、成都、杭州等城市上線該時效產品，并正加速向全國范圍進行覆蓋。忍不住好奇搜索了一下神奇的“閃電送”，其實顧名思義就是“快”!用戶在京東商城購買商品和配送地址匹配“閃電送”服務區(qū)域時，數(shù)分鐘到幾十分鐘就能收到商品。目前已經(jīng)有不少用戶嘗鮮體驗過了。當然，對于內些整天喊著減肥的同學，我想說，世界杯這一個月就別考慮了，畢竟你減不減肥的區(qū)別只在于，要么提心吊膽地吃，要么理直氣壯地吃。

什么是售后到家：“售后到家”是京東為客戶提供的一項免費取送、原廠檢修的特色體驗服務。如商品出現(xiàn)質量問題，僅需通過網(wǎng)絡或電話提交服務需求申請，京東將提供電話技術支持、上門取送、原廠授權檢測維修等服務內容。免除您出門送修、自行檢測等麻煩，為您提供輕松、高效、無憂的售后保障。服務說明：售后到家服務會受到京東自營物流覆蓋區(qū)域和京東維修中心授權維修的品牌范圍影響，不同的區(qū)域和商品品牌，售后到家時效不一致。由于計算機、通訊類、辦公設備、攝影攝像類產品存在不易復現(xiàn)的間歇性故障，因此以上查詢時效結果有可能會存在偏差，如有異常情況，京東將及時與您聯(lián)系確認。

小米正式公開發(fā)行存托憑證招股說明書了。這份招股說明書曝光了小米國際業(yè)務的數(shù)據(jù)——2018年1到3月其他國家和地區(qū)收入124億元，占收入比例36.24%。這是一個龐大的數(shù)字，而且該數(shù)字有不斷增長的勢頭。實際上在2016年，小米其他國家和地區(qū)業(yè)務收入僅為91億元，占當年營收比僅13.38%；到2017年，該類別的收入已經(jīng)高達320.81億元，占總收入的27.99%?，F(xiàn)在，小米其他國家和地區(qū)收入已經(jīng)超過其收入的三分之一。在這個全球化的時代，“走出去”一直是不少中國品牌的愿望。小米的全球化或許會成為中國品牌、中國企業(yè)出海以及跨境電商企業(yè)建立國際品牌的一個不錯的思路。找增長潛力最大的蛋糕“性價比”是大家對小米在剛創(chuàng)立時的初見印象。這種“性價比”的道路在那些與5、6年前的中國消費市場較為相似的新興市場地區(qū)尤其有效。其中，小米印度的成績單最為亮眼。據(jù)小米集團招股書顯示，截至2017年12月31日，小米印度科技的總資產為58.705億元，凈資產為6.359億元；2017年度，小米印度科技的營業(yè)收入為204.8234億元，凈利潤為5.4145億元。值得注意的是，在2107年度，小米國際業(yè)務的收入月320.81億元，與小米印度科技的營收一對比，小米印度對小米國際業(yè)務的重要性可想而知。此外，根據(jù)IDC統(tǒng)計，小米手機2018年第一季度在印度智能手機領域的市場份額為30.39%，排名印度市場第一。而通過在新興市場持續(xù)發(fā)力并在當?shù)卣加凶銐虼蟮氖袌龇蓊~也讓小米能更放心去投入在該市場上。實際上，小米從2014年開始發(fā)力海外業(yè)務，目前海外業(yè)務的發(fā)展模式分為兩種：第一種，于當?shù)剡M行組裝，組裝完成后直接在當?shù)剡M行銷售。第二種，在西歐、東歐等其他海外地區(qū)采取直接出口產品的模式。印度市場采取的就是第一種模式。在成熟的歐美市場，智能手機的滲透率已經(jīng)足夠高。有數(shù)據(jù)表示，在2017年度，中國境內手機滲透率為64.5%，其他國家及地區(qū)滲透率為83.1%，而新興市場的滲透率僅為37.7%。重資本投入去奪占一個增長潛力更大的新興市場，成為小米國際的基本策略。從招股書和數(shù)據(jù)上看，小米的確是如此去布局的。招股書上，小米方面表示，目前小米海外業(yè)務發(fā)展較為迅速的地區(qū)主要為印度、東南亞、東歐等新興市場。目前，小米在下列15個國家及地區(qū)位列智能手機品牌前五名:印度、細甸、烏克蘭、中國、埃及、希臘、以色列、卡塔塔爾、俄羅斯、印度尼西亞、新加坡、波蘭、保加利亞、捷克及哈薩克斯坦斯坦。而上述的市場均是以出口新興市場（特別是出口電商新興市場）為主。效率就是優(yōu)勢當然，瞄上新興市場的并不只有小米。事實上，包括蘋果、三星在內的國際手機品牌都對新興市場虎視眈眈。那小米如何在新興市場走出一條道路呢？在此前，雷軍曾對外宣布經(jīng)過小米董事會討論通過的決議——“小米承諾，公司在小米手機硬件成本上的凈利潤率永遠不超過5%”。而毫無疑問，在新興市場中，小米的“性價比”成為一個關鍵。在去年年末的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，小米公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍曾以印度市場為例闡述小米國際化的打法。在他看來，電商和效率對小米迅速打開局面有很大幫助。“小米在印度推動了整個印度的電子商務的發(fā)展，因為小米手機是互聯(lián)網(wǎng)手機，如果沒有電商的效率的話，是不可能同時實現(xiàn)高品質產品和誠實厚道價格兩個方面的?！崩总娬J為，正是電商的魅力，讓傳統(tǒng)廠商賣兩千塊的手機能賣到一千塊以內，這是技術推動了人們生活的變化。此外，雷軍也肯定了電商對小米國際化擴展的助力。他指出，小米進入印度的時候，依靠Flipcard、Amazon和小米網(wǎng)三個電商平臺來開展業(yè)務，迅速的在印度取得了決定性的進展。其實，無論是大品牌出海，還是中國企業(yè)通過電商渠道走出海外，“性價比”仍然是其跟國際品牌抗衡的關鍵。深耕跨境電商行業(yè)十年的跨境電商大賣家、千岸科技有限公司的創(chuàng)始人何定也曾表示，通過電商渠道出海的品牌企業(yè)，如Anker這樣的品牌在近兩年也在重點布局音頻產品，比如耳機和音箱，那它面對的競爭對手就是BOSS、JBL、索尼這些國際著名音頻品牌，這個時候它就必須要以一半的價格去對抗同樣配置的這些國際大品牌。當然，在利用渠道來增強效率的同時，小米也不斷把基于MIUI的互聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)方式拓展到海外市場，借此來增加利潤來源減輕成本壓力。小米集團招股書顯示，小米已經(jīng)開始培育印度、印度尼西亞、俄羅斯及全球其他地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)服務變現(xiàn)能力。例如，在印度、印度尼西亞及俄羅斯，按月活躍用戶計，2018年3月，小米音樂APP、小米瀏覽器APP及小米視頻APP分別在小米手機的音樂類目、瀏覽器類目及視頻類目中排名第一、第二及第二。雷軍也認為，以印度為樣板，該經(jīng)驗可以復制到印尼市場。據(jù)雷軍透露，在過去一年時間里，小米在印度和印尼投資了近十家互聯(lián)網(wǎng)公司。在2017年2月10日，小米也宣布，小米手機已經(jīng)實現(xiàn)在印尼本土生產，代工廠的年產量約為100萬臺，從2017年起小米在印尼銷售的手機將實現(xiàn)100%本土化?？v觀小米全球化的布局可以看出，在提速國際化業(yè)務發(fā)展的過程中，小米主要采用的是“2新1重”的思路：第一，得尋找增長潛力足夠大的新興市場進行投入；第二，通過“互聯(lián)網(wǎng)手機”這種新模式提高效率降低成本，從而讓產品具有極高的性價比來吸引當?shù)赜脩?；第三，當市場有極大潛力且適合本土化生產時，持續(xù)投入資本進行本土化生產。而沒準，對于中國品牌出海以及跨境電商建立全球品牌而言，這會是極佳的思路之一。更重視線下的高端市場戰(zhàn)略但是，在新興市場的迅速增長并不意味著小米完全忽略了發(fā)達國家市場。跟新興市場不同，歐美發(fā)達國家市場的零售業(yè)基礎更完善。在印度、印尼等新興市場，因為線下零售的發(fā)展水平并沒歐洲的好，因此通過電商購物，消費者更能容易買到在線下買不到的產品。但在歐美市場，電商僅為購買渠道之一，賣家若想要給予消費者好的體驗，線下的布局思維是不能缺的。這也是小米在歐美市場布局的邏輯之一。實際上，小米在進入西歐各個國家市場的時候均采取了線上與線下融合的打法。在2017年11月，小米公司宣布正式進入西班牙，這是小米首次打入西歐市場。在線上，小米西班牙業(yè)務將通過與IngramMicro和阿里旗下的全球速賣通（AliExpress）合作，進行產品營銷、配送和其他支持服務。除了在小米自己的電商平臺進行銷售外，全球速賣通還將首次設立官方商店正式售賣小米的產品。亞馬遜、家樂福、MediaMarkt和PhoneHouse等商戶還為小米多種產品提供線上或線下的購買渠道。另外，在宣布進入西班牙市場當天，小米也宣布，兩家小米授權店也分別在西班牙馬德里Xanadú和LaVaguada購物中心內同時開業(yè)。在今年5月22日，小米在巴黎舉行發(fā)布會，宣布進入法國市場，其位于巴黎的法國首個小米授權店和法國小米官方網(wǎng)上商城當日同步開業(yè)。其中，小米的授權店鋪位于巴黎市第一區(qū)的Sbastopol大道。在今年5月25日，小米正式進入意大利市場，同時，小米在意大利的第一家授權店正式開業(yè)。小米高級副總裁王翔表示，小米在意大利的第一家店開在了國際時尚之都米蘭的著名購物中心IICentro內。這是意大利最大、歐洲第二大購物中心。在進入上述三個市場的同時，小米均開業(yè)了其授權店鋪，這明顯突顯了小米在西歐市場對線下的關注程度。主管全球化戰(zhàn)略的小米高級副總裁王翔表示，小米還計劃在英國、德國、和荷蘭建小米店。與此同時，小米也正通過合作伙伴走到歐美市場的線下。在今年5月，小米官方宣布和李嘉誠旗下企業(yè)長江和記實業(yè)集團成立全球策略聯(lián)盟。據(jù)稱，李嘉誠的長江和記集團將會在旗下17700家門店銷售小米設備，并且將會把小米手機帶向奧地利、丹麥、香港、愛爾蘭、意大利、瑞典和英國的店鋪出售。在西歐這種發(fā)達國家集聚的市場中，品牌和體驗仍是消費者關注的重心之一。因此，在進入這些市場的時候，小米采取的是“線上+線下”聯(lián)動去增強品牌效應的模式。唯有前期通過投入搭建品牌效應，才能持久發(fā)了高端市場。而從西班牙的成績上看，這種更關注品牌效應的線上線下融合模式是值得嘗試的。據(jù)Canalys的市場報告顯示，一季度小米手機西班牙市場份額已達14.1%，超越了蘋果iPhone，進入前三。規(guī)避風險然而，在全球擴展過程中，企業(yè)不能僅關注增長和影響力，還得關注風險。小米招股書上，小米方面明確指出，小米的國際化擴張增加了公司的運營成本，并且可能使得小米面臨多種風險，例如市場競爭風險、知識產權保護風險、分銷物流風險、海外法律法規(guī)的風險等。小米方面指出，在國際擴張過程中，遵守新市場的相關法律法規(guī)（例如進出口、反腐敗、稅收、外匯管制、數(shù)據(jù)隱私、環(huán)境、勞動及反競爭）會導致在外國司法權區(qū)開展業(yè)務的成本增加。盡管小米已執(zhí)行政策及程序以遵守法律法規(guī)，但是雇員、承包商或代理有可能違法相關法律法規(guī)。在特定情況下，遵守一國的法律法規(guī)可能違反另一國的法律法規(guī)。違反這些法律法規(guī)可能對小米的品牌、國際增長及業(yè)務產生重大不利影響。當然，各個市場的法律法規(guī)并不只是小米這樣龐大的品牌企業(yè)在愁，對于各個想通過互聯(lián)網(wǎng)途徑進入海外市場的企業(yè)，都需對各國政策進行風控管理才能把事業(yè)做的更加持久。隨著海外對電商及跨境電商的理解更加深入，各國對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入本土或跨境電商的政策法規(guī)也越趨完善。包括歐洲的VAT（增值稅）政策、澳大利亞GST（澳大利亞商品及服務稅）等政策的完善以及對電商上銷售的產品的知識產權關注加深，企業(yè)要鉆空子去避開這些“檻”是不可能的。作為企業(yè)家，全球化路上更需要的是去預防和規(guī)避這些風險，像小米一樣謹慎地去布局。

在與騰訊纏斗三個月之后，字節(jié)跳動終于按耐不住亮出了自己的底牌。上個周末，陷入“補貼羅生門”的騰訊微視登頂AppStore，這也是其復活以來取得的最好成績。巧合的是，一直嚴防死守各項運營數(shù)據(jù)的字節(jié)跳動，將旗下現(xiàn)象級產品抖音的用戶數(shù)據(jù)公之于眾。不到兩年時間，增長黑客式的爆炸性發(fā)展，無疑讓外界窺到了抖音的火爆。但這位后來居上者，真的已經(jīng)穩(wěn)居短視頻的塔尖了嗎？畢竟抖音收割的大量用戶以及他們的時間，已經(jīng)讓老大哥騰訊感到不安，更何況抖音還在覬覦社交。由此來看，或許上半年的“頭騰大戰(zhàn)”只是一個煙霧彈，下半年才是真正的真槍實戰(zhàn)。用戶增長不依賴微信、品牌廣告受歡迎，抖音發(fā)出挑戰(zhàn)書“抖音春節(jié)爆炸性的增長，其實我們也有點意外。”字節(jié)跳動副總裁李亮接受36氪等媒體采訪時說道。過去一年多以來，抖音的用戶增長確實像坐上了火箭，并實現(xiàn)了三級跳。2016年9月，抖音1.0.0版本上線；到今年6月，抖音日活用戶數(shù)超1.5億，月活用戶數(shù)超3億。從36氪此前的報道來看，抖音的用戶主要是一二線的年輕人，年齡在18-24歲。不過從最新數(shù)據(jù)來看，抖音用戶不僅在下沉，而且年齡也增長至24-30歲。似乎Snapchat、快手等產品面臨的用戶群體、用戶增長等問題，在抖音這里都不是問題。從QuestMobile的最新數(shù)據(jù)來看，截至2018年3月，短視頻行業(yè)的用戶規(guī)模達到4.61億。這意味著，這些用戶主要來自頭部的快手和抖音。不過隨著競爭者的分食，似乎抖音的天花板也不再遙遠。對于這一觀點，抖音市場部負責人支穎完全否認?！皬亩兑粲脩粼鏊賮砜矗z毫沒有放緩的跡象，而且很大一部分用戶都來自自增長。用戶天花板的問題還不在考量范疇內，因為市場空間還很大?！倍依盍吝€補充道，這1.5億的DAU還不包括海外數(shù)據(jù)，年底想給大家一個驚喜。此前，抖音方面曾透露，海外月活用戶已經(jīng)超1億。騰訊的打壓是否對用戶增長造成影響。李亮對此解釋稱，抖音的流量增長嚴重依賴微信，這是一個誤會。事實上，抖音很大一部分用戶都來自自增長。而騰訊的封殺，只是會影響到一千多萬用戶的分享體驗。不過他沒有否認監(jiān)管帶來的影響?！叭绻麤]有這個意外（整改）發(fā)生，我們的數(shù)據(jù)可能更好?！蓖?，用戶增長激進的抖音，商業(yè)化亦是。去年9月36氪曾獨家報道抖音的商業(yè)化，到今年有傳言稱其今年的廣告收入大概在百億規(guī)模。在記者的多次追問下，支穎和李亮都沒有透露具體的數(shù)字。目前，抖音的收入依然以廣告為主。據(jù)李亮介紹，抖音的品牌廣告非常受歡迎，而且整體收益也非常不錯。早期靠微信微博導流的抖音，如今已經(jīng)可以實現(xiàn)自增長。與此同時，騰訊的打壓也不能使其傷筋動骨。更為重要的是，抖音的商業(yè)化進展順利。由此來看，這次用戶數(shù)據(jù)的公開，更像是對騰訊的宣戰(zhàn)？劉熾平親自督戰(zhàn)、重金投入，騰訊能第三次逆勢翻盤嗎？去年烏鎮(zhèn)大會期間，騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰還曾與字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴同桌吃飯。彼時，雖然兩家公司有競爭但也有合作，并沒有交惡。據(jù)李亮向36氪回憶，去年10月他入職今日頭條的時候，兩家公司的關系還非常的好。而關系比較微妙始于今年3月。這是因為春節(jié)期節(jié)，抖音用戶增長4000萬。期間，騰訊對抖音做了一個評估。這之后，就看到了包括“誘導分享”、“閾值限流”、“短視頻整治”等一系列封殺理由。雖然還不能證實騰訊是否對抖音進行評估。不過，兩會期間馬化騰對短視頻表示出來的興趣，似乎證明他們已經(jīng)開始注意到這類產品。最直接的體現(xiàn)是，騰訊今年4月復活了去年3月關閉的微視——推出2018年的首次更新，并且在安卓4.0版本中上線三大功能。另外，微視隸屬的社交網(wǎng)絡事業(yè)群，也將其升級為戰(zhàn)略級的產品。雖然兩家一直在微信中進行了多輪口水戰(zhàn)，但真正的爆發(fā)點是5月初馬化騰與張一鳴的深夜互懟。張一鳴直接指出，微信在封殺抖音，同時微視在搬運抄襲抖音。至此，“頭騰大戰(zhàn)”徹底爆發(fā)，核心問題還是圍繞短視頻以及可能的社交邊界。兩位大佬針尖對麥芒的交鋒，讓外界看到了他們的焦慮。抖音真的可以實現(xiàn)社交野心，并影響到騰訊嗎？而騰訊可以依靠自己的產品哲學和生態(tài)系統(tǒng)繼續(xù)取勝嗎？這些問題還沒有答案，不過抖音在海外攻城略地的時候，騰訊也加大了對微視的投入，包括資金、流量、渠道等等。36氪從知情人士處了解到，馬化騰非常重視微視的發(fā)展，并且騰訊總裁劉熾平在親自帶隊微視。在騰訊視頻《創(chuàng)造101》節(jié)目的帶動、紅包的刺激以及補貼的投入下，微視終于在6月8日登頂AppStore免費榜榜首。不過兩家的纏斗依然激烈，尤其是在優(yōu)質達人、廣告宣傳資源的爭奪上。近日就有消息稱，抖音要求與擁有20萬粉絲的用戶簽訂獨家協(xié)議。不過頭條方面已對此進行辟謠。除了外部競爭外，短視頻平臺與達人、機構的利益關系還需要梳理清楚。比如，微視最近因“補貼羅生門”被詬病，而且讓很多達人不再留戀該平臺。“頭騰大戰(zhàn)”仍在持續(xù)。值得關注的是，早年的QQ和微信都不是騰訊的首創(chuàng)，不過公司都通過各種方式保住了自己的優(yōu)勢。這一次在短視頻上，騰訊能不能再次逆勢翻盤？王帥、俞永福力挺，但張一鳴還是想自己折騰到底在BAT（騰訊、阿里、百度）第一梯隊之外，今日頭條算是躋身第二梯隊的破局者。因為在內容和產品方面的優(yōu)勢，BAT都曾向頭條拋出投資意向。不過頭條都一一拒絕，并表示要獨立發(fā)展。這也反應了創(chuàng)始人的意志，張一鳴想要看看自己到底能折騰出什么結果。不過，阿里高管多次出面力挺張一鳴，以及抖音出現(xiàn)淘寶外鏈等跡象，都讓外界猜測頭條是不是要投入阿里懷抱。對此，李亮回復36氪稱，“目前為止，一鳴還是非常堅定的想做一家獨立的公司，不會靠A也不會靠B?！边@樣的回應似乎一語擊破此前外界所有的傳聞。然而對于頭條，阿里似乎依然“情有獨鐘”。一位阿里內部人士告訴36氪，張一鳴不會那么容易接受投資。即便監(jiān)管使得估值下降，但這并不能代表頭條的長期價值。而對于頭條的未來發(fā)展，李亮似乎也信心十足。雖然并沒有回答頭條最打動他的地方，不過他向36氪表示：“我從360出來，發(fā)現(xiàn)今日頭條是最有可能改變行業(yè)格局的一家公司?！鄙鲜鰞炔咳耸窟€表示，社交的代際變遷要比商業(yè)的代際變遷容易迅速多了，張一鳴對這一點很有信心，而這也是馬化騰著急的原因。抖音涉足社交，這是外界一致猜測的發(fā)展方向之一。對此，李亮和支穎都沒有否認。支穎還表示，抖音現(xiàn)在已經(jīng)有關注tab。其他還在進行積極的探索，不方便透露。雖然對未來的社交方式不是很了解，但李亮也表示與騰訊產生摩擦，可能是抖音的用戶增速以及使用時長。今年還是頭條國際化的關鍵年，而公司到底有沒有融資、缺不缺錢，依然是個謎題。

去年末，美團和滴滴展開跨界廝殺，前者首先發(fā)難上線打車業(yè)務，后者依樣畫葫蘆推出外賣?？酂o補貼久矣的用戶無不豎起大拇指，這兩家獨角獸財大氣粗燒起錢來從不眨眼，預想用不了多長時間，消失很久的各種紅包、折扣又要塞滿手機?？上?，還不到一年時間，兩個小巨頭的跨界競爭就進入了僵持階段，大家苦等的補貼只覆蓋為數(shù)不多的幾個城市。截至目前，美團打車只是上線了上海和南京兩個城市，滴滴外賣也只是在無錫、南京、泰州、成都運營。幾個月前還像死敵一樣小巨頭為何如此默契？曾萬試萬靈的燒錢補貼真的要退出歷史舞臺了嗎？燒錢補貼為啥不靈了？中國特有的燒錢模式是全球創(chuàng)新中獨特一景，而美團和滴滴則是其中的佼佼者。在團購、外賣、出行這個賽道上，憑借燒錢的效率，美團和滴滴一路狂奔熬死了不少對手，其中不乏背靠BAT有錢、有流量的重量級選手。去年，美團和滴滴爆發(fā)跨界競爭時，大家眼中的未來景象是兩個小巨頭席卷全國的瘋狂撒錢。幾個月過去了，結果多少讓人有些失望。去年末美團一出手就把北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和溫州等列為第一批擴張城市的名單。然而，只是在上海和南京推出打車業(yè)務之后，美團就停滯了發(fā)展步伐。近日，美團點評高級副總裁王慧文接受《中國企業(yè)家》采訪時，明確表示“美團打車近期肯定不去其他城市了?！痹居媱澰?018年底之前開百座城市，將外賣業(yè)務覆蓋全國的滴滴外賣，也迎來大調整。據(jù)內部消息，滴滴外賣“年底開百城”計劃被擱淺，開城數(shù)量降至了九城。從有關報道來看，美團和滴滴的跨界競爭放緩原因并不是打不起補貼戰(zhàn)。去年10月，美團剛完成新一輪40億美元的融資，滴滴也在12月完成一輪超40億美元的股權融資。在沒有大的并購，且核心業(yè)務造血穩(wěn)定的情況下，兩個小巨頭開啟幾個季度的全面消耗戰(zhàn)還是沒什么問題(如果值得的話)。所以說，雙方不是不燒錢，而是發(fā)現(xiàn)燒錢不靈了。用美團王慧文的話說“跟獎勵（補貼）相比，美團目前更注重的或許是產品體驗的打磨，以及內部業(yè)務的協(xié)同?！敝劣诿缊F打車何時重新加速，王慧文并沒有回應。另一邊，滴滴外賣的節(jié)奏放緩，也不是因為補貼流血過多，而是前期積累不夠，造成外賣服務不佳。從上線以來，滴滴外賣一直受“品牌商戶不足”、“服務體系不善”、“騎手交通違章”等問題困擾。緩一緩擴張節(jié)奏，恐怕也是為了“打磨”產品體驗。紅利結束燒錢模式已成過去時燒錢興起于PC時代的團購，大規(guī)?；霈F(xiàn)卻是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的幾年。我們熟知的支付寶和微信支付的紅包大戰(zhàn)，滴滴快的的打車大戰(zhàn)，美團餓了么百度外賣的補貼大戰(zhàn)等等都在這一時期發(fā)生。然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利的結束，燒錢模式似乎也迎來了終點。據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)女皇”上月發(fā)布的《2018年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》顯示，2017年中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達到7.53億，同比增長8%。從2009年智能手機爆發(fā)之后，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶增速就持續(xù)下滑，隨著用戶達到7.53億，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利已經(jīng)見底。為何用戶紅利結束，燒錢模式就會退出歷史舞臺？主要基于以下三個原因：第一，用戶紅利結束，燒錢模式效益被腰斬。我們所熟悉的移動支付、打車、外賣等燒錢大戰(zhàn)，它們發(fā)生的時間正對應行業(yè)從0到1的過程，因此，燒錢不僅僅可以對競爭對手形成壓力，而且還是很好的營銷作用，大量的小白用戶進入到平臺，利于培養(yǎng)忠誠度。用戶紅利的結束，燒錢拉新的功能喪失，單純的挖墻競爭對手的用戶投資收益比大大縮減。以前幾十塊就能獲取一個忠誠客戶，現(xiàn)在成本或高達幾百元，顯然很不劃算。第二，用戶習慣下，錢并非萬能。以剛獲得騰訊領投的趣頭條舉例，憑借“補貼+收徒”的模式日活超過了800萬，然而它并沒有動搖今日頭條的用戶根基，只不過是在今日頭條薄弱的三四線城市挖掘出新的市場。燒錢補貼雖然看似百試不爽，如果放在行業(yè)發(fā)展初期是有效的，因為各個產品都是摸著石頭過河，用戶們忠誠度尚未養(yǎng)成，燒錢很容易把用戶拉到自己的平臺。然而，一旦用戶對某產品產生使用習慣甚至依賴，再想小成本的挖墻腳將很艱難，若大投入又得不償失。第三，人均收入增高，價格因素影響力衰減。燒錢模式前幾年大行其道，同大家人均可支配收入低也有很大的關系，錢包里的錢不多，用戶消費選擇中就會更重視價格因素，補貼和紅包可以很好的拉新。然而，人均支配收入的增長，價格因素隨著大環(huán)境變化而衰減，服務價值也成為消費選擇重要的參考指標之一。即使靠補貼拉來用戶，競爭對手只要把服務做好，仍然不能阻止用戶流失。據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2010年居民人均可支配收入估計為10046元，2017年全國居民人均可支配收入25974元，八年時間翻了1.5倍。當然，補貼對拉新的價值依然存在，但是個人消費能力的提升，對價格的敏感就會降低，這是一種必然趨勢。正是因為這三方面原因，國內創(chuàng)業(yè)競爭將進入一個新的時代，雖然補貼燒錢依然是快速圈地的不二法寶，但決定企業(yè)競爭最終勝利的天平將進入多元化。從美團打車、滴滴外賣的當下困境可以看出，只是靠燒錢搶用戶的作用已經(jīng)大幅度下滑，把服務做好才是跨界競爭的決勝的真正砝碼，認識到這一層的雙方開始沉下心來打磨產品，不正是最好的佐證。要知道，商業(yè)上唯一不變得就是變化本身，燒錢時代已經(jīng)結束了，你準備好了嗎？

無人值守貨架在經(jīng)歷過低潮期后，重新煥發(fā)了生機。6月11日，安靜了許久的無人貨架企業(yè)猩便利宣布完成由螞蟻金服領投的數(shù)億元戰(zhàn)略投資。根據(jù)官方資料顯示，螞蟻金服不僅僅給猩便利提供資金支持，還將向猩便利提供包括生物識別和信用消費體系在內的技術支持。而猩便利也將在此領域深耕，未來將推出新一代無人零售智能設備“猩+”?？梢哉f，此次戰(zhàn)略投資意味著螞蟻金服將正式踏入無人貨柜領域。螞蟻金服入局，投資猩便利圖什么？提及猩便利，就不得不想起不久前的裁員、撤柜風波。無人貨架趨于冷靜已是事實，即便猩便利點位眾多，螞蟻金服在此時入局挑戰(zhàn)也是不小，那么螞蟻金服究竟看上了猩便利哪一點呢？筆者認為所圖或許有三：第一，今年4月，阿里聯(lián)合螞蟻金服收購餓了么。其中，餓了么旗下的無人貨架品牌“餓了么NOW”也被阿里納入囊中。在投資猩便利后，阿里在無人零售這方面的版圖將會進一步擴大。與此同時，餓了么的配送團隊，也將為猩便利的無人貨架而服務，在提高猩便利補貨率的同時，也將增強配送團隊的人員使用率。第二，猩便利此次獲得融資后，將會抓緊對智能貨柜的布局。與無人貨架相比，智能貨柜的封閉性與智能性意味著場景將會不斷下沉，貨損率也將下降。在此情況下，無人貨柜上線生鮮食品將會更具合理性，避免出現(xiàn)因補貨不及時而造成“生鮮不鮮”的情況。阿里在生鮮市場的布局，也將會更具想象力。第三，在無人貨架風波后，猩便利便換了一種打法，推出“便利·蜂窩”體系。具體來說就是，以便利店為中心，猩便利的商品和外賣可以輻射到周邊辦公樓宇中的無人便利架上，豐富了食品種類的同時，也讓購物更加便捷。有消息稱，阿里看上的不是猩便利的無人貨架，而是猩便利旗下的便利店品牌，以及在生鮮領域的布局。聯(lián)想到盒馬鮮生在不久前推出了盒馬F2便利店，這一消息倒有幾分真實性。阿里或許不看好無人貨架，但它卻有入局便利店的心思。猩便利推出的便利店品牌，已在上海打下了一片江山，所推出的自有“鮮食”品牌，儼然成為阿里眼中的香餑餑。無人貨柜打響技術攻堅戰(zhàn)，阿里態(tài)度轉變眾所周知，新零售的理念是阿里巴巴率先提出并將其落地，其內部更是擁有“八路零售大軍”為其開道，但之前唯獨對無人零售比較冷淡。阿里集團CEO張勇（花名：逍遙子）曾經(jīng)公開對媒體說過，自己不太看好無人店鋪，因為需要真正從用戶的角度出發(fā)考慮，無人究竟比有人好在哪里？無人店的體驗是否真的比傳統(tǒng)店鋪好？在扛著阿里新零售戰(zhàn)略大旗的盒馬鮮生被傳將涉足無人貨架之時，其創(chuàng)始人侯毅還公開否認，稱從盒馬的角度來看，我們從不靠無人商店，也不認為無人商店、無人架模式是有效的零售模式。可以看出這個時候的阿里，態(tài)度還是很堅定的。但隨著無人零售概念火爆，京東、每日優(yōu)鮮等眾多企業(yè)相繼推出自己的無人貨架、貨柜。與此同時，支付寶與微信支付在支付領域平分秋色，在線支付的壁壘逐漸轉變成支付技術與落地場景的較量。隨著京東、每日優(yōu)鮮無人貨柜的鋪設，微信支付的優(yōu)勢也隨之增加。反觀阿里，除果小美外，少有智能貨柜支持支付寶支付。在此情況下，阿里的態(tài)度開始軟化。讓它邁出第一步的是美的內部孵化的無人貨柜“小賣柜”，只是在這時阿里還只是提供技術支持。而在經(jīng)過行業(yè)的洗牌期后，無人貨架趨于冷靜，智能貨柜應運而生。侯毅曾經(jīng)將盒馬鮮生的成功歸結于離消費者更近，當無人貨柜愈發(fā)智能也就意味著消費更加便利，侯毅的邏輯顯然也適用在這里。這場由無人貨柜打響的技術攻堅戰(zhàn)，逐漸符合阿里在新零售領域的定位。接下來的道路，阿里也就順理成章的走了下去，在這一時期它選擇的是智能貨柜魔盒CityBox。據(jù)悉，魔盒不僅存在于螞蟻辦公區(qū)域內，還在不久前的在中國（北京）國際服務貿易交易會上，出現(xiàn)在屬于阿里巴巴的新零售展區(qū)內。有了以上的鋪墊，螞蟻投資猩便利已是大勢所趨。目前來說，無論是螞蟻還是阿里，投資猩便利始終是有利可圖。猩便利想要成為這場合作中的贏家之一，還需抓住機會，依賴螞蟻的資金和技術，轉型成功，并再度成為行業(yè)中的黑馬。

一度陷入低價惡戰(zhàn)的快遞行業(yè)已然步入高質量發(fā)展的轉型期。結合郵政局近幾個月來快遞發(fā)展指數(shù)報告來看，多項數(shù)據(jù)呈現(xiàn)好轉趨向，服務質量逐漸成為行業(yè)發(fā)展的關鍵詞。6月8日，國家郵政局公布了《2018年5月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》，數(shù)據(jù)顯示，2018年5月中國快遞發(fā)展指數(shù)為171.2，同比提高33.7％。就完成的業(yè)務情況來看，5月全國快遞服務企業(yè)預計完成業(yè)務量41.8億件，同比增長25.1％；預計完成快遞業(yè)務收入509.3億元，同比增長25％?？爝f業(yè)務量收增速趨同，快遞價格與上年同期基本持平。預計1-5月快遞與包裹服務品牌集中度CR8為81.5，與1-4月相比提高了0.4個百分點，快遞市場集中度持續(xù)提升，這也意味著行業(yè)的競爭門檻進一步提高。在四項一級指標中，服務質量指數(shù)的變化情況尤為引人注目。5月，快遞服務質量指數(shù)為229.4，同比提高58.4%?？爝f服務公眾滿意度、72小時準時率和有效申訴率均明顯改善。其中快遞有效申訴率降至百萬分之二以下，為五年來新低。值得注意的是，今年以來前5個月，快遞有效申訴率持續(xù)降低，一定程度上說明快遞企業(yè)更加重視改善用戶體驗，從而避免招致投訴的糾紛頻發(fā)。快遞業(yè)服務質量持續(xù)改善，與現(xiàn)今行業(yè)的發(fā)展格局不無關系。一方面，目前快遞行業(yè)集中化程度不斷走高，競爭格局相對穩(wěn)定，快遞業(yè)務降價空間有限，單純依賴降價手段的價格戰(zhàn)難以打響。另一方面，用戶對于配送時效、相關服務提出更多要求，同時線上線下有了更多的投訴、申訴渠道。兩大因素倒逼快遞企業(yè)更加重視用戶體驗，通過提升服務質量維護自身商譽價值，進而留住更多商家用戶。另一方面，在服務質量重要性凸顯的形勢下，不少二三線快遞玩家卻陷入“服務差—被投訴”的惡性循環(huán)。國家郵政局發(fā)布的《關于2018年4月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》顯示，快捷、全峰兩家快遞企業(yè)的申訴率突破200，高居“差評”榜首。盡管相關問題不一定由其主觀原因造成，但投訴多發(fā)的背后，已經(jīng)顯示出二三線快遞玩家目前的困局：快遞服務輕易便可找到代替品，倘若占不到一席之地，一旦口碑雪崩，企業(yè)則往往無力翻身。因此，從細分市場切入轉型，對中小快遞企業(yè)而言，恐怕仍是一條崎嶇的求生之路。

對于大多數(shù)人來說，優(yōu)步和Lyft之間似乎沒有什么區(qū)別。優(yōu)步起源于“黑車”行業(yè)，而Lyft的前身——搭車社區(qū)，是一款汽車共乘App。在過去的6年時間里，兩家網(wǎng)約車公司已經(jīng)形成了直接的競爭關系，本質上優(yōu)步和Lyft充當?shù)氖且环N精準的出行選擇。而駕駛員似乎也發(fā)現(xiàn)它們是可互換的，他們通常會在前擋風玻璃前放置兩部手機，一部用于優(yōu)步打車，另外一部用于Lyft打車。Lyft已經(jīng)嘗試讓自己變得更寬容、更優(yōu)雅，以區(qū)別于優(yōu)步。但是在新任CEODaraKhosrowshahi的帶領下，優(yōu)步已經(jīng)變得越來越寬容、越來越優(yōu)雅。那么Lyft的發(fā)展方向在哪里呢？最近Lyft公布了一個代表著未來城市旅行規(guī)劃目標的全新乘客端App。去年從Airbnb跳槽過來的Lyft設計部門副總裁KatieDill稱：“它雖然是一種產品設計，但是事實上它所要嘗試的是對人們的行為以及人們在城市中的移動方式帶來巨大的影響。”從截屏來看，Lyft這款App有著流暢的體驗，而且更像優(yōu)步的App。公司也保證讓50%的旅程在多位乘客之間共享。Lyft得合創(chuàng)者，公司董事長JohnZimmer在一次電話視頻采訪中稱：“這只是諸多產品設計步驟中協(xié)助城市規(guī)劃進行的第一或者第二步，App設計中將融合城市規(guī)劃?！盠yft給自己的定位并不僅僅是一家網(wǎng)約車公司，而是作為運輸模式的一種銜接，試圖將人們在城市出行的所有方式聯(lián)系到一起。Lyft想要成為城市規(guī)劃的軟件規(guī)劃者，并且成為政府和運輸機構的合作伙伴。其中一個合作案例就是與舊金山進行的一個項目，在教會區(qū)的街道上設置了Lyft的打車點。Lyft宣稱，有2萬名乘客已經(jīng)享受到App的服務，幫助街道減少了擁堵。Zimmer稱：“我們的目標是通過世界上最好的運輸服務改善人們的生活。我們想要完全取代汽車所有權或者提供一種替代的出行選擇?！盠yft的目標聽起來似乎與優(yōu)步高層最近所說的非常相似。優(yōu)步運輸策略和調研部門的負責人AndrewSalzberg稱：“我們想要一個平臺讓人們以最便利、最高效的方式實現(xiàn)兩地之間的旅行。汽車對于我們來說就好像是書籍與亞馬遜之間的關系。”他指出，優(yōu)步先是與一位共享電動車供應商Jump進行了合作，之后進行了收購，除此之外還與汽車共享公司Getaround進行了合作。從2016年2月開始，優(yōu)步一直在與運輸管理機構進行著合作，并且直接將自己的軟件與佛羅里達州坦帕灣的皮內拉斯陽光海岸運輸管理局聯(lián)系到一起。Salzberg估計，公司目前與30家運輸機構有著合作關系。在一些合作中，優(yōu)步獨自提供可供人選擇的運輸信息，但是在其它合作中，優(yōu)步創(chuàng)建了一種金融合作將自己的服務與公共運輸聯(lián)系到一起。在坦帕市，政府機構資助優(yōu)步為人們提供從指定公交車站到最終目的地的最后一英里服務。對于大多數(shù)用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？優(yōu)步當然會注意到Lyft所兜售的所有服務都是優(yōu)步已經(jīng)在做的。或許，優(yōu)步已經(jīng)領先于Lyft，作為一家更大的公司已經(jīng)為更多的小城市和郊區(qū)市場提供了服務。那么Lyft和優(yōu)步是有著相同的還是不通的規(guī)劃呢？Zimmer稱：“我們兩家最初有著兩種不同的規(guī)劃?！盠yft源于合創(chuàng)者LoganGreen對于交通運輸?shù)呐d趣。Zimmer解釋稱，優(yōu)步的合創(chuàng)者TravisKalanick是更加傳統(tǒng)的科技創(chuàng)業(yè)者，而且他公司的座右銘曾經(jīng)是“成為每個人的私人司機”。在創(chuàng)業(yè)初期，Kalanick選擇與當?shù)卣偁?，而Lyft大多數(shù)時候則選擇了一種更友好的方法。我們也能夠從細節(jié)和文化上看到差異。但是兩家公司規(guī)劃中的差異已經(jīng)逐漸開始消失。一個原因在于運輸規(guī)劃者數(shù)十年來一直想要把人們從他們的汽車中解放出來。Salzberg稱：“我們所能做的就是為美國的基本運輸方式提供另外一種選擇。我很高興能夠成為城市規(guī)劃的一員，那是激進的運輸系統(tǒng)規(guī)劃長期以來的目標。因此我們并不是在創(chuàng)造一種新事物，我們只是創(chuàng)造一種新工具滿足舊事物的需求?！绷硗庖粋€原因在于智能手機在共享租車領域的普遍性以及共享和可駕駛車型的不斷增多。最主要的在于兩家公司都很清楚，他們正與私家車和運營車輛進行著競爭。在美國境內的大多數(shù)旅行都是單人駕駛著自己的汽車。而且其它任何一種交通方式都無法與汽車相比。共享電動車、小輪摩托車、步行、網(wǎng)約車、公共汽車、輕軌、班車、火車或者地鐵都無法與之相比。但或許那些與高質量的實時信息相結合的運輸方式能夠與個人駕駛的汽車產生真正的競爭。最初，有分析人士猜測網(wǎng)約車市場是否是一個勝者為王的市場。但是當兩家公司都脫離自己的商業(yè)核心并且向多元化轉變時，它們也密切關注著彼此的發(fā)展?；蛟S正如風險資本家JakeKupperman最近所爭論的，他認為這并不是一個勝者為王的市場。Kupperman稱：“可能性更高的是網(wǎng)約車市場轉變成為一個航空業(yè)一樣的市場，競爭激烈而且低收益?！碑斎?，優(yōu)步和Lyft之間的競爭也非常明顯。Salzberg提到了優(yōu)步在傳統(tǒng)網(wǎng)約車之外的運輸領域的投資幅度，他聲稱：“我們并不僅僅是在空談。我認為那也是我們領先他人的地方?！盳immer聲稱：“合作伙伴的影響超過了以往。而且我們就是與城市和合作伙伴合作良好的公司?！被蛟S未來有一天，當塵埃落定，其中一家公司將會賺個盆贏缽滿。

“未來十年電商市場發(fā)展趨勢或將是品味將會比模式、技術更重要?！?1可能劉強東自己也沒想到，當年在6月18日召開的年中總結表彰大會，會在多年后成為全民年中購物節(jié)，讓搬磚了半年的用戶在大節(jié)必有大促的自我安慰下又多了一個說服自己任性買買買的機會。但用戶僅將618等同于促銷打折活動月的認知，恐怕不僅618活動的締造者京東不會同意，整個電商行業(yè)也不會同意。否則，京東也不會在今年618啟動會上鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動而改走黑科技線路，網(wǎng)易考拉也不會在品牌提檔升級邁向綜合電商平臺的時候，宣揚要為電商行業(yè)注入品味基因了?？梢哉f，已有十五年歷史的618，在今年的風向上是有了一種歷史性的轉變。即使線上線下關于它的廣告依舊是鋪天蓋地，但相較于以往更能讓人覺察到的是電商平臺們似乎都在開始淡化“打折促銷”的標簽烙印，轉而將發(fā)力重心放在了科技、品味、生活方式打造的方方面面。如我們所見，京東在5月末舉辦的618啟動會上，其一改以往大談優(yōu)惠政策和品牌活動推介的習慣，轉而是走起了黑科技線路，讓技術研發(fā)線的同事成為了這場啟動會的主角，對外展示的是“L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無人大飛機、由機器人炒菜服務的餐廳、全面助推智能硬件發(fā)展的Alpha平臺、幫助線下店和品牌商顯著提升運營水平的智慧供應鏈、具備情感的人工智能圖像和語音技術”這些消費者可能平時并不太會關注但卻可能關乎消費體驗的后端技術層面的東西。網(wǎng)易也在618期間將旗下跨境電商品牌平臺網(wǎng)易考拉海購統(tǒng)一升級為網(wǎng)易考拉，主打跨境進口，除開牢牢占據(jù)跨境電商第一之外，還衍生全球制造等業(yè)務，逐步往綜合電商平臺邁進，而更值得關注的是在這次品牌升級中，網(wǎng)易將“品味”作為了其電商業(yè)務未來發(fā)展的關鍵詞。如果聯(lián)想到此前丁磊在接受《商業(yè)周刊/中文版》所說的“網(wǎng)易是一家有品味的、創(chuàng)新的科技企業(yè)”、“目前，整個中國科技行業(yè)最缺品味”這兩句話，網(wǎng)易想為電商行業(yè)在更大層面上帶來改變的愿望似乎也已躍然紙上。02一個秀科技，一個玩品味，看似截然相反的路徑背后，二者實則的訴求卻可能都是為了抓住電商行業(yè)發(fā)展的下一個十年。過去十五年，中國用戶在電商平臺上經(jīng)歷了“從淘得到省得下”到“品質好體驗佳”的成長路徑，同時，用戶的消費升級也不斷倒推著電商平臺的升級發(fā)展與行業(yè)的大浪淘沙。而在當下，電商平臺們事實上又走到了一個新的路口，其不僅需要面對日益放緩的平臺增速，老用戶們對平臺服務的更多需求，他們更需要面對00后這一全新消費群體的全面崛起。作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，00后相對于當下中國市場核心消費群體的“80、90后”而言，其將在很大程度上打亂原有的市場格局，放眼未來10-20年，“00后”將會后來居上，成為驅動消費市場的主力，管理咨詢公司科爾尼（A.T.Kearney）在去年11月發(fā)布的《未來消費者：從“人以群分”到“千人千面”》報告中如是說。這對于市場而言，是憂慮同時也有機會。畢竟從過往歷史來看，有太多的公司產品因為沒有把握住用戶成長的腳步而由盛轉衰，同樣也有因為把握住用戶成長腳步的公司不斷成為新時代的巨擎，而具體到產業(yè)上，我們也能看到的是游戲、淘寶、天貓、互聯(lián)網(wǎng)金融、跨境電商、短視頻等等的出現(xiàn)、崛起、繁榮，無一不是因為跟隨、把握了消費者的成長腳步，滿足了用戶需求。而從這個層面來說，在面對即將改變的市場，全新的消費群體，電商平臺們主動改變姿勢，其實倒也可以說是與時俱進。所以京東如今鮮談優(yōu)惠政策和品牌活動推介轉而宣揚黑科技，試圖用科技帶來更高的效率，網(wǎng)易考拉向全品類綜合電商延展，強化產品的檔次格調，通過工廠店鏈接精品源頭、線下店打造可感體驗，試圖創(chuàng)造出更為輕松、歡愉的購物體驗，事實上都可以說是他們在看到這種變化趨勢后的主動出擊。03當然，不同的路徑選擇，自然也有對于商業(yè)未來的不同理解或是初衷。對于京東而言，積極擁抱技術提升效率，雖然有一絲對標老對手的意味，但更多可能還是源于劉強東的初心，劉強東曾在多個場合談到，京東電商成立那天的定位就是“作為一家用技術來為品牌商提供供應鏈服務的基礎設施服務商”，這些年來極發(fā)展無人駕駛、無人機送貨、人工智能這些技術，目的是為了在效率變革下讓他的兄弟們再不用冒著烈日、寒風、風雪、霧霾對世界的傷害，走在大街上送貨，而是可以坐在辦公室，監(jiān)控全國數(shù)百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百家管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。而網(wǎng)易為電商業(yè)務注入品味基因，可能也離不開丁磊對于品味的執(zhí)著，用丁磊自己的話來說是“品味是關于調性、定位，是更高層次的，其會特定的場景下會提高用戶愉悅度，對產品創(chuàng)新開發(fā)是有幫助的”。事實上我們也看到，“品味基因”也的確使網(wǎng)易在游戲、新聞、音樂、公開課乃至是養(yǎng)豬這諸多領域不斷的為市場用戶帶來驚喜，同時也使得網(wǎng)易總能在那些看似已經(jīng)沒有機會的市場突破成長或是后來居上。諸如在跨境電商市場，網(wǎng)易不是第一個入場的，但它卻依靠品味（精選全球商品、精選貨物源頭的網(wǎng)易考拉工廠店、線下海淘潮品店等等來不斷照顧、滿足用戶本身需求）在這個消費升級最為顯著的市場中取得了份額第一，這或許也更為堅定了當下網(wǎng)易在進軍綜合電商平臺時繼續(xù)將品味為核心。對于電商平臺而言，選擇科技或是品味，目的都是為了能夠把握住下一個十年，但對于模式選擇者而言，不可回避的一個問題是：科技與品味，誰是未來十年電商市場發(fā)展新姿勢？此前，騰訊社交洞察攜手騰訊用戶研究與體驗設計部(CDC)聯(lián)合發(fā)布的這份基于騰訊社交大數(shù)據(jù)，的《騰訊00后研究報告》或許可以提供一些參考，這份研究報告顯示，這些逐漸成為新消費時代主力軍的00后們，消費態(tài)度更傾向于“懂即自我、現(xiàn)實、平等、包容、適應、關懷”這幾個方面。具體而言則是擁有更高的自我認知，會以某個領域深刻的洞見和創(chuàng)造來定義自我，并為此而積極付費，更向往專注且有信念的品牌和偶像，希望深入了解他們背后的故事等等。若從這份收集72位00后的網(wǎng)絡日記，結合對24位00后的深度訪談，收集超1.5萬份調查問卷，采用定性與定量相結合、大數(shù)據(jù)與調研相結合的研究方式的《騰訊00后研究報告》報告來看，其所指向的未來十年電商市場發(fā)展趨勢或將是品味將會比模式、技術更重要。04為什么會這樣？或許在于模式可以模仿，技術只關乎于效率卻很難構筑壁壘，但品味卻照顧了人性。對于電商行業(yè)來說，事實上已經(jīng)很難有所謂的領先模式了，即使真有這樣的領先模式，但在當下現(xiàn)實，其更可能的結局只是被大家一擁而上的競相模仿，最終被巨頭拍死在沙灘上，更何況對于電商市場而言，其實模式事實上也就是那么幾種；再說技術，它的重要性是沒有人能夠否認的，事實上是技術構筑起了服務、交易穩(wěn)定運行基礎，但是也不容忽視的現(xiàn)實是，對于當下的電商行業(yè)而言，是事實用以實現(xiàn)穩(wěn)定交易、提升效率的技術黑科技，早已是你有我有全都有了。諸如網(wǎng)易電商更為被人知曉的是品味，但這并不意味網(wǎng)易電商背后就沒有黑科技了，事實上網(wǎng)易電商業(yè)務的背后也早有諸如AGV揀貨機器人、CubiScan三維測量儀、數(shù)據(jù)自動匹配系統(tǒng)、AR實景技術、網(wǎng)易七魚聊天機器人等等黑科技的內在支撐。這種事實彰顯的一個現(xiàn)實是：當下在巨頭的較量中，技術在事實上并沒有所謂的絕對領先，尚不能構筑起真正的壁壘。但品味這種非技術的東西，它卻能夠“指導技術”，讓人文與藝術發(fā)生交叉結合的化學反應，諸如在iPhone誕生之前，事實上市場上就已有了觸控屏幕、應用商店，但最終我們看到的卻是，只有在喬布斯的品味下，才誕生出了iPhone這款在合適的時間將這些合適的技術進行了合適整合，最終改變世界的設備。這就是品味的魅力與能量?；氐诫娚唐脚_，事實上也是同樣的道理——模式、技術，事實上其最終的落腳點還是在于人，希望的是能讓消費者成為平臺的死忠粉，但要讓消費者成為平臺死忠粉，需要的是品味的契合、情感的鏈接、對行為背后意圖的理解，而這顯然是冷冰冰的技術所無法解決的。或也正因如此，丁磊才會在當下大家都在談論新零售、展示黑科技肌肉的時候，轉而提出新消費理念，呼吁零售要以人為本、以消費者為本，說“零售離不開人這個基本核心。所有零售形式的演變，都源于對用戶需求的理解，這是一切的原點”吧。

近日，在商務部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人高峰介紹了我國網(wǎng)購發(fā)展狀況。當前，我國網(wǎng)絡零售市場發(fā)展快速，實物商品網(wǎng)上零售額對社會消費品零售總額增長的貢獻率超過了37％，對消費增長形成了強有力的拉動作用，在當前我國消費轉型升級中扮演著引領者和加速器的角色。目前我國網(wǎng)絡零售市場主要有以下幾個趨勢：一是業(yè)態(tài)多元化。除了消費者熟悉的網(wǎng)絡零售形式以外，社交電商、直播電商、無人零售等新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，不斷形成新的消費熱點。二是供給全球化。網(wǎng)絡零售不僅使工業(yè)品下鄉(xiāng)和農產品進城快捷高效，隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，全球優(yōu)質的商品已經(jīng)成為中國消費者的重要選擇，跨境電商也成為我國擴大進口的一個重要渠道。三是區(qū)域協(xié)調化。網(wǎng)絡零售帶動城鄉(xiāng)消費、東部與中西部市場消費協(xié)調發(fā)展。2017年，中西部和農村地區(qū)網(wǎng)絡零售增速分別高于全國平均水平8.5和6.9個百分點，有效激發(fā)了國內市場的消費潛力，擴大了消費總需求。四是服務高質化。網(wǎng)絡零售的物流配送、售后服務水平正在不斷提升。高峰還表示，網(wǎng)絡零售市場也存在一些問題。比如，刷單、侵權假冒等行為雖然已經(jīng)有改觀，但是仍然存在。隨著我國社會主要矛盾的轉化，國內消費進入新時代。我們將加快完善網(wǎng)絡零售的相關法律法規(guī)，優(yōu)化網(wǎng)絡消費環(huán)境，使消費者愿意網(wǎng)購、放心網(wǎng)購，不斷提升消費的新體驗。

《財新周刊》近日報道稱，ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右。新浪科技根據(jù)ofo官方資料計算得知，若按照ofo官方宣稱的2億用戶、每位用戶押金按漲價前的99元以及累計免押金近3000萬人粗略計算，ofo挪用用戶押金或許已超百億。截至發(fā)稿前，ofo方面暫未對此進行回應。挪用押金可超百億？《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。2017年11月，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾公開表示，ofo已經(jīng)擁有2億用戶。ofo起初押金為99元，2017年6月將新用戶押金上漲至199元。若統(tǒng)一按照99元計算，這意味著ofo理論上已可管理著用戶近200億元的押金。不過2017年3月，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成了戰(zhàn)略合作，試點信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo。今年3月，推出信用免押金一年后，ofo宣布全國已累計免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。若扣除免押金因素的影響，ofo管理用戶的押金規(guī)模仍在160億左右，而對比35億元的押金余額，粗略計算ofo挪用用戶押金或許已經(jīng)超過100億元。實際上，去年底《財新周刊》就報道稱，ofo有超過30億元押金被用于支付供應鏈欠款。報道還稱，ofo管理層奢侈成風，“一人一輛特斯拉”。當時ofo否認了貪腐問題，但并未正面回應挪用押金問題，只是稱押金隨時可退。挪用押金背后是自我造血不足實際上，共享單車企業(yè)被曝出挪用押金已屢見不鮮。除了缺乏相關法律和政策監(jiān)管的因素之外，共享單車企業(yè)造血不足成為重要原因。經(jīng)歷去年的摩拜ofo合并失敗之后，共享單車行業(yè)的風口已經(jīng)由熱轉冷。摩拜賣身美團，滴滴扶持自己的青桔，阿里押注哈羅，而對于堅持獨立發(fā)展的ofo來說，實現(xiàn)盈利是首要的問題。據(jù)香港《南華早報》報道，戴威在5月召開的一次內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，號召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內部會議上還發(fā)起了一項名為“勝利”的計劃，其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標志性手勢“V”，意指獲得勝利。為了盈利計劃，ofo推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實現(xiàn)收入多元化。不過此前北京、上海已經(jīng)出臺相關政策禁止共享單車企業(yè)在車身設置商業(yè)廣告。ofo則回應稱，一直以來執(zhí)行相關政府的政策要求，從未在政府政策明令禁止區(qū)域售賣。車身廣告屬于公司正常的為實現(xiàn)盈利開展的業(yè)務探索。此外，媒體還曝出ofo裁員降薪的消息，ofo也對此予以否認，稱從未有過任何員工降薪的舉措，相反進行了2018年春季漲薪計劃，在5月底正式完成。免押金成共享單車行業(yè)趨勢ofo如何破局？不過值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市從原本的25個縮減到了5個，與此前戴威聲稱的將在更多城市推出免押金計劃的承諾背道而馳。如果要在5個免押城市之外使用ofo，會彈出一個頁面，要求購買95元的“優(yōu)惠包”，或者支付199元押金才可使用車輛。ofo方面對此的解釋是要建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金方式，而此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。不過要求用戶購買95元的“優(yōu)惠包”，無疑是為了進一步增加收入擴充資金。“ofo現(xiàn)在恢復20個城市的押金，相當于向市場變相承認共享單車企業(yè)此前挪用押金，我們不太理解ofo作出這一決定的原因。”ofo的一個投資機構內部人士向《財新周刊》評價稱。與ofo縮減免押金城市相對比的是，賣身美團的摩拜目前反而正在擴大試點免押金模式。今年5月以來，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，摩拜方面還稱該免押金模式無芝麻信用限制，新老用戶都不用交押金，已交押金可退；此外，哈羅單車在今年3月也開始推行全國范圍的免押金騎行活動；滴滴自有的青桔單車同樣是免押金模式。摩拜在賣身美團之后已經(jīng)有了新的輸血方，哈羅單車背后有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車也有著滴滴的資金支撐。而已經(jīng)拒絕滴滴收購要約、又不甘于被阿里控制的ofo，仍在自我造血的生死線上掙扎著，押金無疑是解決資金周轉的途徑之一。根據(jù)今年3月獵豹移動發(fā)布的共享單車行業(yè)報告，ofo的周活滲透率高于摩拜位居第一，不過進入2018年以來，兩者的周活滲透率已經(jīng)處于逐步大幅下滑的態(tài)勢。ofo縮減免押金城市、上線車身廣告和App廣告等商業(yè)化的探索，無疑會進一步影響用戶的體驗和活躍度。ofo的獨立發(fā)展之路無疑不會那么容易。

2018年6月7日，“逆襲2018之智慧供應鏈高峰論壇”在廣州如期舉辦。IBM中國開發(fā)中心創(chuàng)新技術研究院區(qū)塊鏈技術總監(jiān)、高級架構師陳劍出席本次論壇，并就《當區(qū)塊鏈撞上供應鏈，會擦出怎樣的火花》主題發(fā)表演講。他認為，供應鏈應該是集成的供應鏈，應該是可視的供應鏈、透明的供應鏈，應該是認知的供應鏈。IBM中國開發(fā)中心創(chuàng)新技術研究院區(qū)塊鏈技術總監(jiān)、高級架構師陳劍同時，陳劍在大會上提出，區(qū)塊鏈稱作為新一代的B2B協(xié)作工具，不管是供應鏈還是市場的構建，它的信息共享、交易的完成，都是通過協(xié)作來完成的。區(qū)塊鏈被稱為信任的機器，大家在一個生態(tài)里面協(xié)作，數(shù)據(jù)的安全性、數(shù)據(jù)的完整性能得到很好的保證，溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：陳劍：大家好！今天非常感謝主辦方的邀請給大家分享一下區(qū)塊鏈這一技術在供應鏈領域的一些運用，我會介紹IBM的相關觀點，包括我們在全球的一些案例。前面幾位嘉賓的分享很精彩，介紹了IBM對供應鏈的理解、相關的解決方案，還有剛才陳教授非常激情洋溢的講話，高屋建瓴地給大家分享了他對供應鏈發(fā)展的觀察和間接，特別是最后的總結，領導者要從戰(zhàn)略的角度來看供應鏈創(chuàng)新的問題。我點幾個關鍵詞，剛才講到供應鏈應該是集成的供應鏈，應該是可視的供應鏈、透明的供應鏈，應該是認知的供應鏈。陳教授的分享里面反復提到一個關鍵字，就是連接，其實連接的目的是打造生態(tài)。這是一個全連接的時代，不管是個人與個人之間的連接，還是企業(yè)與企業(yè)之間的連接。區(qū)塊鏈這個詞是最近三年左右才進入主流話語體系的，雖然它是2008年從比特幣的出現(xiàn)開始發(fā)展起來的，但是真正進入主流話語領域，變成街談巷議、大家都在談區(qū)塊鏈是最近兩三年的事情。今天我的分享關注區(qū)塊鏈跟供應鏈結合會產生什么樣的化學反應。雖然今天區(qū)塊鏈對供應鏈的改進或者說未來可能帶來變革，這個過程剛剛開始，但是我希望給大家分享一下IBM看到的趨勢，特別是后續(xù)，包括IBM怎樣來幫助大家實現(xiàn)供應鏈業(yè)務的提升和變革。首先我會簡單地給大家介紹一下區(qū)塊鏈的簡單概念，然后我會分享一下基于區(qū)塊鏈技術，我們在哪些供應鏈的場景里面能夠把它利用起來，最后是IBM的觀點，包括我們在全球已經(jīng)落地的一些案例。首先，這幅圖總結了區(qū)塊鏈最重要的一些概念和特征。很多人在問區(qū)塊鏈究竟拿來干什么、能解決什么問題？業(yè)界著名的區(qū)塊鏈專家白碩對此有個非常好的總結，那就是區(qū)塊鏈解決的是“記賬+認賬”的問題，四個字言簡意賅。我后面會展開做進一步解釋。左邊這個圖是B2B的現(xiàn)狀，現(xiàn)在的供應鏈，現(xiàn)在一些B2B場景中跨企業(yè)的交易、大家協(xié)作的場景，很多都是點對點的，每家都建設和擁有自己的系統(tǒng)，都有自己的賬本，這是現(xiàn)狀。區(qū)塊鏈出現(xiàn)以后，我們希望在一個產業(yè)鏈或者生態(tài)里面，大家做交易的時候，一起來共同記賬，把需要共享的數(shù)據(jù)通過區(qū)塊鏈技術在同一個賬本上面反映出來，還要做到真實可信。剛才講到透明性和可視化，它的前提是有數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)如果是割裂的，就像現(xiàn)在點對點同步的方式來做，存在非常多的問題：一是連接、同步的成本非常高，二是互相之間的信任關系是比較難達成的，特別像類似金融的場景里面，對賬的成本非常高，就是說今天你記的賬對還是我記的賬對？今天一單貨，通過物流發(fā)出來了，最后沒有收到，究竟是發(fā)貨方的問題還是物流的問題，還是收貨方的問題，還是中間有人為的問題，甚至欺詐？現(xiàn)有的供應鏈用傳統(tǒng)的技術解決起來比較困難，而利用區(qū)塊鏈這樣新的技術、通過共同記賬的方式，把一個供應鏈中上下游協(xié)作的單位組織起來，大家一起把重要的交易信息在同一個賬本上記錄反映出來，區(qū)塊鏈的實質就是做的這樣一件事情?；氐絼偛胖v到的四個字，第一是我們要把賬記好，數(shù)據(jù)是真實的，是不可篡改的，打下一個非常好的基礎，在這個基礎之上，我們去做到透明性，去做到相應的生態(tài)參與者之間的數(shù)據(jù)共享和流程集成。因為數(shù)據(jù)是可信的，因為數(shù)據(jù)是實時的，達成的結果就是參與交易的各方，參與生態(tài)的各方，大家是認這個賬的，我們就解決掉了對賬的很多成本，解決掉了信息不對稱的成本，或者因為產業(yè)鏈、供應鏈過長割裂造成的虛假數(shù)據(jù)、篡改數(shù)據(jù)的問題。這樣，區(qū)塊鏈既幫大家記了賬，而且它是唯一的一本真實的賬，大家也就會認賬。記賬和認賬就是區(qū)塊鏈的價值所在。從技術層面，這張圖上的四個方塊總結了區(qū)塊鏈的四個技術特征。第一是共享賬本，剛才反復講到區(qū)塊鏈賬本是大家共享的，共同來維護的，所以每個加入?yún)^(qū)塊鏈的實體，都會去維護一個賬本，而且這些賬本是通過P2P（點對點）同步的方式，實時或者準實時的方式在參與方之間達成賬本數(shù)據(jù)的同步。區(qū)塊鏈的另外一個名字叫分布式賬本技術，也是同樣的意思。有了賬本，還需要有業(yè)務邏輯，這個在區(qū)塊鏈里面叫做智能合約。就是說賬本是數(shù)據(jù)的載體，怎么去更新這個賬本，一個交易要實現(xiàn)什么樣的商業(yè)邏輯，它是如何體現(xiàn)的呢？在智能合約里面體現(xiàn)。如果在座的有做IT、做數(shù)據(jù)庫的應該聽到過一個概念，叫存儲過程，智能合約就類同于數(shù)據(jù)庫里面的存儲過程，就是怎么更新賬本（數(shù)據(jù)庫）的業(yè)務邏輯。雖然智能合約在未來可能會發(fā)展成更貼近于法律上的合約概念，但在現(xiàn)在的發(fā)展階段，它基本上還是技術層面的一個業(yè)務邏輯的描述和功能實現(xiàn)。剛才講到區(qū)塊鏈記賬的過程是大家共同參與的，所以數(shù)據(jù)的安全性和隱私性就非常重要。研究區(qū)塊鏈的人知道有公有鏈和聯(lián)盟鏈的區(qū)別，在區(qū)塊鏈的商用場景中一般使用聯(lián)盟鏈，商業(yè)生態(tài)上下游做數(shù)據(jù)分享的時候，參與方是有身份控制的，對不同的參與方，業(yè)務流程中可能有些數(shù)據(jù)可以看，有些數(shù)據(jù)則不能看，這是商業(yè)邏輯和設計決定的。因此，在聯(lián)盟鏈的設計里面要利用加密算法、數(shù)字簽名等技術解決數(shù)據(jù)安全和隱私問題。比如我們可以通過建立多個子賬本的措施，只把有需要的部分參與方加入特定的子賬本上去共享數(shù)據(jù)，達到隱私保護的目的。那么在多方共同記賬的過程中，怎么保證賬本的完整性、準確性，這需要一定的機制來保證，在區(qū)塊鏈里面就叫共識算法。共識算法的種類非常多，比如比特幣區(qū)塊鏈的實現(xiàn)中使用的就是基于挖礦機制的工作量證明POW算法?，F(xiàn)在不管是學術界還是工業(yè)界的商業(yè)公司、創(chuàng)業(yè)公司都在做共識算法的研究和實現(xiàn)，不斷有新的共識算法推出來。希望大家密切關注和學習共識算法，因為它會影響區(qū)塊鏈的安全性和穩(wěn)定性。這張片子給大家總結了區(qū)塊鏈的出現(xiàn)為供應鏈帶來的機遇。剛才幾位嘉賓都談到了供應鏈的集成性、透明性。很多人說互聯(lián)網(wǎng)帶來的是信息革命，陳教授剛才也提到信息連接產生了谷歌和百度，信息可以在互聯(lián)網(wǎng)上很容易的共享，但是在這個價值轉移方面，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)做的卻還不太夠。區(qū)塊鏈的出現(xiàn)能夠給我們提供一個新的工具和基礎設施，把物理世界的資產的流通很好的管理起來。資產是有價值的，可以是有形資產，可以是無形資產。在座的都是供應鏈領域的專家、從業(yè)人員，但各位做的更多的應該還是有形資產，實物的流轉。然而，線上的資產基本都是無形資產，數(shù)字貨幣、比特幣是一類，包括這幾年網(wǎng)游很火，積分也好、道具也好這些都是數(shù)字資產。我們談客戶以客戶為中心、客戶體驗，談交易的便利性。但是，目前以供應鏈為代表的B2B交易便利性和體驗遠遠比不上我們已經(jīng)習以為常的B2C的體驗。區(qū)塊鏈的出現(xiàn)為我們帶來了一個新契機，就是用這樣一些新的技術去改進B2B的協(xié)作。我把區(qū)塊鏈稱作為新一代的B2B協(xié)作工具，大家應該從這個維度理解區(qū)塊鏈的價值。不管是供應鏈還是市場的構建，它的信息共享、交易的完成，都是通過協(xié)作來完成的。區(qū)塊鏈被稱為信任的機器，大家在一個生態(tài)里面協(xié)作，數(shù)據(jù)的安全性、數(shù)據(jù)的完整性能得到很好的保證，這是區(qū)塊鏈跟供應鏈結合的最大的價值所在，能給帶來更多新的機會，可能對整個生態(tài)帶來一定的變革乃至革命。就像剛才陳教授提到的，它對不管是對新零售還是智慧供應鏈，都帶來了想象空間。但我想給大家提一個醒，這個革命我們才剛剛跨出第一步，區(qū)塊鏈的成熟和落地需要大家一起來努力。這是幫大家總結的區(qū)塊鏈在供應鏈的哪些領域能帶來價值（見PPT）。最基本的，大家可以看到前兩個，首先供應鏈最大的問題是解決數(shù)據(jù)的流向，也解決工作流程的整合，不管是傳統(tǒng)紙質的手工流程，還是已經(jīng)做到一定的電子化、數(shù)字化，首先是提高供應鏈工作流的效率。第二是可視性，端到端能夠安全的共享數(shù)據(jù)，打穿跨企業(yè)的流程以后，一定會帶來供應鏈的可視性。在這最基本的兩個目標得到實現(xiàn)的基礎上，我們可以做到后續(xù)相對比較具體的業(yè)務場景，比如在食品供應鏈里面，你的供應鏈的可視性可以解決掉食品安全的一些問題，通過供應鏈的可視性能夠端到端的跟蹤食品的流通、溯源過程。同樣的能力，在制造業(yè)里面解決制造業(yè)溯源的問題，比如汽車產業(yè)中，一輛汽車由大量的零部件構成。當一輛汽車因為質量問題需要召回的時候，怎么及時的搞清楚是哪些零件、哪個批次出了問題，這樣才能做到及時和精準的召回。當你的供應鏈做到極致的時候，金融服務就會介入了，金融的場景就會進來，不管是貿易金融的場景還是純供應鏈金融的場景都會進來。在做到前面幾步以后，后續(xù)一定會為我們帶來供應鏈金融的支撐、甚至是顛覆。不光IBM，也有一些第三方研究機構對供應鏈市場未來幾年的規(guī)模做出了預測，大家可以看到相應的年復合成長率都非常高，超過50%，這個想象的空間非常大。這也是為什么這兩年區(qū)塊鏈投資越來越熱，不管是VC還是產業(yè)資本都在涌入這個領域，就是看好它的發(fā)展。上面這個圖是說供應鏈的整體市場規(guī)模以及使用區(qū)塊鏈技術的市場的規(guī)模和占比。下面是IBM的研究結果，我們發(fā)現(xiàn)2018年會成為一個比較關鍵的時間點，2018年我們將看到大面積的區(qū)塊鏈投入商用。前幾年大家還是在談概念、談展望，從2018年開始出現(xiàn)了新趨勢，全世界各地都在看實際落地的場景，不光是聯(lián)盟鏈，公有鏈也是一樣。我們發(fā)現(xiàn)一個趨勢，現(xiàn)在很多傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的人已經(jīng)開始出來圍繞區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)，他們會結合實際場景，真正解決產業(yè)上的痛點和問題。基于這些場景，創(chuàng)造價值之后，區(qū)塊鏈作為一個新的產業(yè)才會更好的發(fā)展。根據(jù)IBM的研究數(shù)據(jù)，大概有14%的公司和企業(yè)，已經(jīng)或者是正在投入?yún)^(qū)塊鏈項目的實施。這是一個非常好的現(xiàn)象，就是說真正的商用過程已經(jīng)開始了。這張圖給大家總結了一下區(qū)塊鏈的引入能夠為供應鏈解決方案帶來的好處。在區(qū)塊鏈出現(xiàn)之前，供應鏈的解決方案已經(jīng)存在好幾十年了。我最近在看沃爾瑪創(chuàng)始人山姆·沃頓的自傳，沃爾瑪?shù)男畔⒒^程其實很大程度上解決的就是供應鏈的問題。沃爾瑪非常極致的就是它的供應鏈管理，天天低價就是由此來保證的。基于區(qū)塊鏈技術的供應鏈解決方案的業(yè)務價值，時間關系我不一一細說，稍微點一下。首先，信息撮合，你把它當成協(xié)作的平臺，大家來做信息的共享。數(shù)據(jù)存證、交易可視，供應鏈打通以后，銀行、金融機構的進入，可以做到銀企直聯(lián)，解決掉相應的融資需求，把實體經(jīng)濟和金融打通。金融怎么去支撐實體經(jīng)濟，我們覺得未來區(qū)塊鏈在這塊，把整個供應鏈打通，金融機構對實體經(jīng)濟的支撐就可以做得更好。陳教授剛才提到的去中心化或者去中介化，一定要有一個技術的支撐，那就是用區(qū)塊鏈這樣的技術，保證數(shù)據(jù)的真實性。數(shù)據(jù)的是真實的、過程是透明的，大家反復的、長久地去做交易，你的信用就構建起來了。信用不是一天馬上就有的，不是你上了區(qū)塊鏈馬上就有了信用的，你的信用是基于相應的交易、流程、隨著供應鏈的運轉逐漸建立起來的。這很好理解，就像當年馬云搞支付寶一樣的，你的信用是不斷地積累出來的，你的芝麻信用也好，你在銀行的信用也罷，你反復貸款以后，每次都及時足額還款，你的信用才會高。所以說區(qū)塊鏈給我們帶來這樣一個底層的基礎支撐，但你的信用，你在這個生態(tài)里面跟你的上下游、合作伙伴交易過程中才能產生和積累信用，區(qū)塊鏈就是作為這樣一個底層的技術架構和平臺幫大家建立信用體系，做到信用的管理、信任的提升。下面給大家分享一下IBM如何來看區(qū)塊鏈這件事情。首先從技術層面，IBM是基于開源的技術，Linux基金會的超級賬本項目Hyperledger。IBM所有區(qū)塊鏈的平臺、技術都是圍繞開源來展開的。業(yè)界很多做聯(lián)盟鏈的同行也都在使用超級賬本做相應的開發(fā)和落地實施。在底層開源技術的基礎上，IBM會開發(fā)基于公有云還是私有云的區(qū)塊鏈云平臺。不管解決什么樣的業(yè)務問題，一定需要一個企業(yè)級或者支持商用的平臺的強有力支撐。在這個平臺之上，再去開發(fā)相應的解決方案。前面我反復提到，搞供應鏈其實是在做生態(tài)。前幾年大家都在談平臺經(jīng)濟，現(xiàn)在你玩區(qū)塊鏈玩的就是生態(tài)，玩的就是平臺。但平臺這件事非常難，如果誰都能建平臺，其價值就不大了，最后能夠脫穎而出，作出大平臺、大生態(tài)的，你需要付出非常大的努力，不是只是基于一個技術就行的。在技術的落地實施過程中IBM也提供相應的技術服務和業(yè)務咨詢。這是IBM眼中完整的區(qū)塊鏈生態(tài)，就是整體上這個游戲包含哪些部分，應該怎么玩。如果你是一個創(chuàng)業(yè)公司，有志于投身區(qū)塊鏈事業(yè)，你也會看到在這些領域里，你是專注于哪個或哪些領域的，你是提供一個平臺嗎？是做底層的研發(fā)嗎？還是說你從一個生態(tài)的角度，用別人的技術，別人的平臺去打造我的生態(tài)，或者為別人提供相應的技術或是業(yè)務咨詢服務。接下來，我會介紹兩個案例，都是我們IBM在全球已經(jīng)落地的案例，而且都是跟供應鏈有關系的。第一個是跨境貿易的案例。今天很多同仁都談到跨境電商，這個就是我們做跨境貿易的供應鏈數(shù)字化平臺（見PPT），是IBM跟全球航運巨頭馬士基公司合作的。馬士基主要做遠洋海運及相應的服務，在全球有上千條遠洋航線，將大量的貨物從一個國家運輸?shù)搅硗庖粋€國家。這個過程中牽涉到非常多的參與方，有貨代公司、第三方物流公司、港口、海關，以及銀行等金融機構，其生態(tài)產業(yè)鏈是非常長的。2008年金融危機一直到現(xiàn)在還余波蕩漾，馬士基這幾年面臨非常大的挑戰(zhàn)，其業(yè)務壓力在于，開源比較困難，那就專注節(jié)流，它希望把現(xiàn)存的跨國物流供應鏈能夠做得更好，提高物流供應鏈的協(xié)作效率，節(jié)省成本。馬士基面對和服務的跨國貿易供應鏈，直到今天仍然存在大量的手工和紙質的流程，而且相關的數(shù)據(jù)和流程由于參與方的眾多導致普遍存在割裂和不一致的狀況。比如貨物報關、清關的過程，很多時候是不可預測的，而且可能是黑箱方式，很難保證高效、透明。馬士基試圖利用區(qū)塊鏈這樣的技術，把端到端的數(shù)據(jù)共享能夠打通，所以你看它解決方案的名字叫全球貿易數(shù)字化平臺（GTD），目的就是跨境貿易供應鏈的透明性和效率問題。馬士基從2016年起就跟IBM合作進行試點，效果非常好。今年年初，它已經(jīng)跟IBM進一步合作，正在計劃合資成立一家公司，專門致力于把這個平臺打造成一個商用平臺，一方面為它自己的生態(tài)服務，另一方面也可以開放給第三方，為更大的生態(tài)服務。大家可能發(fā)現(xiàn)最近有個趨勢，就是現(xiàn)在很多公司，稍微大一點的公司，不管是做金融的還是非金融的，都要打造自己成為科技公司，馬士基和IBM在區(qū)塊鏈領域的合作就是國際上的一個典型例子。國內也是類似的情況，像建設銀行、招商銀行等不少銀行都在搞自己的金融科技公司。這是一個新的趨勢。下面是一個簡單的視頻，給大家放一下，注意馬士基強調的是整個流程的端到端數(shù)字化。（視頻播放）區(qū)塊鏈是一個流程和協(xié)作的平臺，在同一個賬本上，所有的參與方包括發(fā)貨方、收貨方、馬士基、貨代、港口、海關、金融機構都能夠實時地去追蹤貨物的狀態(tài)、物流的狀態(tài)、清關的狀態(tài)、檢驗檢疫的信息，能夠大幅度的提升交易效率、節(jié)省成本。第二個給大家分享的是在食品安全領域的案例。IBM從2016、2017年開始跟沃爾瑪合作利用區(qū)塊鏈解決食品流通和溯源的問題。我們雙方在中國和美國都有合作、試點。在中國，我們主要針對豬肉，在美國則是關注芒果，嘗試用區(qū)塊鏈來解決溯源的問題。食品溯源不是最近一兩年才出現(xiàn)的，但是之前因為各種原因，效果不是太好。沃爾瑪在美國的試點是對芒果的溯源。在超市一個消費者買到一盒芒果，他怎么了解芒果的產地在何處，中間哪些人處理過這個芒果，它是怎樣通過物流冷鏈配送到達離我家最近的超市的。要完完整整搞清楚這個過程，利用現(xiàn)有的技術和系統(tǒng)，即使是沃爾瑪也需要超過6天的時間！使用區(qū)塊鏈技術以后，非常復雜的食品產業(yè)鏈里面的各方數(shù)據(jù)都上鏈存儲和追蹤，我們再去做食品的溯源就可能在2-3秒鐘里面清清楚楚地展示食品的完整流轉過程。這張片子總結里食品溯源的典型痛點。同樣的，相應的手工、紙質的流程比較多，來源的信息透明性比較差，食品安全的合規(guī)要求越來越高，但產業(yè)鏈是割裂的、數(shù)據(jù)是碎片化的，存在于不同地方的。消費者對食品沒有信心，今天我買到的東西真的是有機的嗎？真的是安全的嗎？對于企業(yè)來講，一樣存在痛點。一旦出現(xiàn)食品安全事件，比如有人食物中毒了，根據(jù)監(jiān)管的要求必須及時召回。前幾年禽流感比較厲害，一旦出事，可能在相關時間段里采購和銷售的大批雞蛋都必須收回銷毀，管理成本和經(jīng)濟損失都是非常大的。如果沃爾瑪這樣的供應商能夠很清楚的知道每批雞蛋的詳盡的生產和流通過程，出現(xiàn)相應的事件時候，它對于消費者、對于監(jiān)管機構能夠很快地拿出自己非常有信心的回復，而不是為了應對壓力而大面積的盲目地做召回。對沃爾瑪這樣的公司來講，需要解決的就是做到精準召回，降低成本，這是他們實施這個項目最大的一個動因。目前這個解決方案已經(jīng)在IBM平臺上上線了，叫做IBMFoodTrust。IBM這個平臺不光是為沃爾瑪一家做的，我們已經(jīng)跟美國前十家最大的食品公司展開了合作。接下來，給大家放一個視頻，介紹一下IBM正在研發(fā)的區(qū)塊鏈加密錨點驗證器（cryptoanchorverifier）。很多人談區(qū)塊鏈，會說你真的能保證你的數(shù)據(jù)是真實的嗎，你怎么保證，特別是一些線下的數(shù)據(jù)。這個討論是非常多的，我一般的回答是區(qū)塊鏈本身不能保證上線的數(shù)據(jù)是真實的，但是它能保證你放上去的數(shù)據(jù)不能被篡改，所以凡走過必留下痕跡。當然，我們也要努力試圖去解決上鏈的數(shù)據(jù)的真實性，下面這個視頻，這是介紹IBM的研究院已經(jīng)在研究和正在推出的一些相關技術，能夠保證我們在現(xiàn)實世界里面生產的過程或者運輸過程中數(shù)據(jù)的真實性。針對像鉆石、橄欖油等高價值的商品，我們可以通過深度學習、人工智能等技術，對它進行相應的特征識別。我們給客戶提供一個攝像頭，這個攝像頭可以非常方便的加到你的智能手機上，拍攝的照片的精度可以到微米級別，足以對物品的材質進行成像。生產商在產品出廠之前，會利用機器學習對產品的特征進行提取，然后寫入?yún)^(qū)塊鏈。同時，訓練出識別模型供驗證App使用。以剛才視頻中看到的橄欖油驗真為例，客戶在購買橄欖油的時候，如果需要驗證其真?zhèn)涡?，就可以使用搭載上述特殊攝像頭的手機上的App對橄欖油體進行拍攝，App會將頻譜特征跟區(qū)塊鏈上記錄的模式進行匹配比對，輕松判別手邊的橄欖油是真品還是劣質仿冒品。IBM研究院近期也推出全球體積最小的電腦芯片，只有米粒大小，成本可以做到十幾美分。這個帶有通訊模塊的芯片能夠嵌入到大量價值相對較高的物品上，能夠實時地提取相應的一些數(shù)據(jù)特征，比如它的位置、相應的參數(shù)，這些數(shù)據(jù)可以實時上鏈。通過這些技術就能保證我們數(shù)據(jù)上鏈的真實性，做到端到端的信任機器的打造。最后介紹一下，IBM在區(qū)塊鏈平臺、人才、相應的解決方案、咨詢等業(yè)務上面都可以和我們的客戶、合作伙伴一起把區(qū)塊鏈推向實用、推向落地。時間關系，我今天的分享就到這兒，后續(xù)歡迎在座的專家、業(yè)界朋友進一步交流和探討，未來也希望有機會大家一起能夠去推動區(qū)塊鏈的實際落地。謝謝大家！

在今年一月份由美國零售聯(lián)合會舉辦的晚宴上，沃爾瑪CEOMcMillon被授予“遠見者”稱號。在與其它嘉賓的交談中，他告訴眾人沃爾瑪已意識到變革的需要，“社會對我們的期望有了很大的改變，而我們以前卻忽視了這一點”。誠然，公眾的預期是當前零售業(yè)急需做出調整的重要原因，但除此之外，人口結構的變化也是沃爾瑪在接下來的戰(zhàn)略部署中需要重點對待的問題。高收入群體的崛起中低收入家庭曾一度是沃爾瑪?shù)暮诵目蛻魧?，這也和公司一直以來主打優(yōu)惠牌的策略十分契合。不過近幾年這一狀況卻有了十分明顯的變化，中低收入家庭逐漸讓位于高收入家庭，而后者對像沃爾瑪這樣的零售商提出了更高的預期和要求。最新一次的人口普查結果顯示，2012年至2016年間，美國家庭數(shù)量由最初的1.224億增加到1.262億，增幅達3.1%。而在增加的人口中，絕大多數(shù)都是年薪在10萬美元及以上的高收入群體。年收入低于5萬美元的家庭數(shù)量下降了6%，中等收入家庭僅上漲2.4%，收入最高的群體數(shù)量則飆升了22%。根據(jù)KanterRetail發(fā)布的信息，沃爾瑪用戶的平均年薪為56482美元，也就是說其核心用戶基礎正在經(jīng)歷縮水。在此背景下，沃爾瑪不得不想辦法吸引這批正在富裕起來的社會群體，以往靠著“每日低價”的口號招攬顧客的營銷策略肯定也要做出調整。向高檔商品市場進發(fā)近日，沃爾瑪與Lord&Taylor達成合作，后者將攜帶旗下125類時裝品牌入駐沃爾瑪電子商務平臺。通過它們之前的售價可以看出這些產品幾乎無一例外可全部劃歸于奢侈品一類。不過沃爾瑪在線商務平臺似乎仍然恪守著價格低廉的原則，同類產品在其網(wǎng)站上的售價比在Lord&Taylor自家官網(wǎng)的售價要低很多，而且種類也沒有后者豐富。二者的結合本身是一件很有意義的事情，但此舉是否能為沃爾瑪?shù)淖兏飵硎裁创蟮挠绊戇€遠未可知。沃爾瑪對Lord&Taylor的定位似乎是介于梅西百貨及像Nordstrom、Saks、Bloomingdales及NeimanMarcus這些高端產品之間。如果對當前零售市場的理解沒有新的突破，僅僅是走中間路線的話，這樣的策略也不會很長久。時間就是金錢高收入者對“時間就是金錢”的理解明顯比普通群體要更為深刻。沃爾瑪正是理解到這一點，才會不斷改善購物體驗，力求讓消費者的購物時間降至最低。由該公司推出的兩日內送達、路邊取貨、自助結賬等服務，其目的就是讓消費者能夠以更便捷的方式獲得產品種類的信息，同時節(jié)省購物成本。此外，沃爾瑪還推出了Handyhome服務，可為用戶上門安裝家具和娛樂系統(tǒng)，這對工作繁忙時間緊迫的富人來講有著相當高的吸引力。為了進一步滿足高收入消費群體的個性化需求，沃爾瑪近日還打算上線一款被稱為JetBlack的服務。據(jù)悉，JetBlack使用了當下最流行的AI技術，用戶只需將所需要購買的東西列個清單并以短信的方式發(fā)出，接下來所有的工作就會有專人完成。如果遇到不懂的問題，用戶還可以通過JetBlack向家居、醫(yī)療、育兒、時裝等各領域的專業(yè)買家求教，他們會為用戶提供專業(yè)的建議。目前，JetBlack正在紐約地區(qū)進行Beta版本的測試，相信未來會逐步向其它地區(qū)開放。屆時用戶只需每月花費50美元便可以成為JetBlack項目的會員，享受到相應的服務。對比沃爾瑪金牌會員的價格（12.99美元/月），可以看出該款產品明顯把富人當做目標群體。至于高定價能否為用戶產生相應的價值，我們就不得而知了，一切還要等市場的檢驗才有定論。公司意識的轉變當前的零售行業(yè)處處體現(xiàn)著以人為本的經(jīng)營理念，而作為零售巨頭的沃爾瑪自然也不會逆潮流而動。公司CEOMcMillon正試圖改善公司作為企業(yè)公民和雇主的形象，并為此做出了諸多努力，比如提高員工每小時的工資水平，增加產婦津貼。近日還有消息指出，沃爾瑪與在線教育平臺GuildEducation和另外三所大學建立了合作關系，為報名參加商業(yè)和供應鏈管理學習項目的二年制和四年制學生提供補貼。沃爾瑪認為為員工提供更好的待遇，才能讓他們?yōu)槊恐芨哌_2.7億的消費者提供更好的服務。而且為員工提供支持，也在一定程度上為他們分屬的不同社區(qū)提供了幫助。在前不久舉行的股東大會上，McMillon向在座的嘉賓介紹了沃爾瑪正在通過為受自然災害影響的社區(qū)提供幫助、可持續(xù)采購及使用可再生能源技術等為地方社區(qū)提供幫助。“社區(qū)民眾不僅希望我們能夠在災難襲來時為他們提供幫助，也希望我們的活動能夠帶來良好的社會影響和環(huán)境影響，我們的產品不會對他們的子女和地球造成危害”。通過提高自身的企業(yè)意識，滿足富人階層對其提出的高標準要求，沃爾瑪正試圖將自己的價值觀與富人們的價值觀達成一致。寫在最后沃爾瑪對改變自身一直都抱著十分開放的心態(tài)，McMillon曾在股東大會上說道“有意義的改變從來都不是什么容易的事，但對一個公司未來的成功卻是十分必要的。要想做到這一點，將富裕階層培養(yǎng)成我們的用戶就成為必然選擇。目前大賣場商店占據(jù)了我們在美全部店鋪數(shù)量的75%，要想把有錢人吸引到這些地方并不是件容易的事”。從一個局外人的角度來看，我認為沃爾瑪吸引高收入群體的做法只不過是其雄偉戰(zhàn)略的第一步。公司目前的文化依然是“每日低價”，這就好比是一個人的DNA一樣短期內難以改變。而富人們其實是不太在乎價格的，他們關注的是更好的服務，更高的質量和更優(yōu)的價值。要想達到吸引富人的目的，主打價格低廉的口號就需要改一改。不過目前仍然有很多人被這個口號吸引，所以公司的顧慮就會比較多，這也是其不敢大膽進行改革的原因之一。不過，沃爾瑪為實現(xiàn)將產品由普通收入群體向高收入群體轉移的目標，已經(jīng)準備好了必要的人才資源。像MarcLore、DeniseIncandela、JennyFleiss和AndyDunn都是富有遠見和洞察力的高管，目前都在沃爾瑪擔任不同的職位。只不過他們來沃爾瑪?shù)臅r間還不是很長，對沃爾瑪復雜的組織架構還不是很了解。如果他們能在沃爾瑪繼續(xù)待上一段時間，而不是像MattKaness還沒干夠一年就臨陣退縮辭職不干了，那么沃爾瑪成為高端消費市場的夢想就有可能成為現(xiàn)實。不過僅僅著眼于線上還是遠遠不夠的，要想真正地吸引高收入群體還是要開設實體店。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年6月7日結算京東商城2018年4月確認收貨的訂單，包括3月下單，4月確認收貨訂單以及3月無效訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么4月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在4月下的訂單在3月收貨，將在5月結算時確認，故是未確認。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結算時處理上月無效的訂單，保證不漏結、亂結情況。一起惠返利網(wǎng)

2018年6月7日

左手社交、右手電商的小紅書成功引起了大佬們的注意，5月31日，即將迎來“五周歲生日”的小紅書宣布公司完成了新一輪超過3億美元融資，一眾投資機構中，電商霸主阿里和社交寡頭騰訊赫然在列。電商市場早就是紅海一片，能獲得兩大巨頭同時青睞，足以證明小紅書的“社交+電商”模式已經(jīng)殺出重圍。不過，高處不勝寒，1億“小紅薯”能否撐得起30億美元的估值，小紅書也面臨著“成長的煩惱”。一條明星效應、粉絲流量帶貨的“妖路”“這是范冰冰在小紅書上分享的她在用的抗皺眼霜，價格也不貴，買下試試啦?！薄靶〖t書上可以放心海淘，基本上沒有假貨?！薄斑^幾天要去泰國旅游，先到小紅書上查下有哪些好玩好吃的?！边@些都是小編身邊“小紅薯”們嘴里的小紅書。小紅薯即小紅書的粉絲用戶群。2013年7月小紅書在上海成立，截至2018年5月“小紅薯”已近1億，其中女性用戶占九成。用戶的上述體驗實質上概括了小紅書之所以迅速躥紅的原因，不同于一般的電商平臺，小紅書用一種“不做電商”的姿態(tài)來做電商?！靶〖t書是一個社交-電商平臺，而其他平臺首先是一個電商。”有投資人一針見血地指出?！耙话愕碾娚唐脚_是先有消費需求，然后消費者到電商平臺上尋找想要購買的商品；而社交電商則是從社交入手，通過優(yōu)質內容分享引導至交易。”“社區(qū)+電商”的玩法不是小紅書獨創(chuàng)，但是小紅書走出了屬于自己的一條“妖路”——明星效應、粉絲流量帶貨。從林允、范冰冰、戚薇、張韶涵的分享入駐，再轉化成高質量的圖片和原創(chuàng)內容、經(jīng)過推薦的海量的信息，之后吸引各路KOL形成獨特的UGC氛圍，最后落入成為帶貨變現(xiàn)的套路，一個完整的“社交+電商”閉環(huán)就實現(xiàn)了。小紅書上的明星入駐大部分都是自主行為。畢竟在高質量圖片、原創(chuàng)內容、海量信息的平臺上，明星入駐獲取關注度是一件好事，2017年入駐的林允從明星高臺下凡，在小紅書刮起一陣“鄰家少女風”就是一個非常好的案例。從演技垃圾的“星女郎”黑料到“被演戲耽誤了的美妝博主”、“新一代帶貨女王”，林允確實在小紅書上實現(xiàn)了翻身。仔細思考一番，小紅書完全就是明星轉戰(zhàn)美妝博主的跳板，是一個吸睛的營銷魔盒！由明星發(fā)酵的“同款”一直占領著消費市場的半壁江山。不僅僅是小紅書，越來越多的品牌重視代言明星的每一次的亮相，甚至連街拍都成為商品的新戰(zhàn)場。行內人士甚至直言：“帶貨力”是衡量明星商業(yè)價值的重要標準之一。小紅書的魔力在哪里？“內容+社交”安身立命電商的世界是復雜的。這一點從天貓的GMV在5年內從2000億翻躍至2萬億，上漲10倍；從第二大電商巨頭京東去年GMV近1.3萬億，增幅37%就能看出端倪。在電商的版圖里，淘寶、天貓、京東仍是品牌未來幾年電商營銷的主陣地。然而有趣的是，在巨頭的廝殺里，總會有人幸存。網(wǎng)易嚴選、淘寶心選等平臺開始受到追捧，而小紅書、抖音等以內容為驅動的電商種草平臺開始興起。電商模式上的硬碰硬，小紅書甘拜下風，但是相對可靠、中立的UGC用戶原創(chuàng)內容）信息建立起的競爭壁壘，得以讓小紅書安身立命。UGC社區(qū)和跨境電商是小紅書的兩大運營模塊。打開小紅書APP的首頁，你看到不是明碼標價的商品，而是一張張豐富多彩的生活圖片，有美麗的風景，有朋友的相聚，不同的陌生人在分享他們各自的生活。在小紅書的UGC社區(qū)，用戶可以通過文字、圖片、視頻筆記的方式分享吃穿玩樂的生活方式，展示你的生活品質，從美妝、衣物到旅行、酒店，小紅書上標記著1億人生活的點點滴滴。分享的威力在明星效應之下被無限放大。當范冰冰、林允們在小紅書上一反明星“高冷”形象，如鄰家女孩一樣介紹她們日常生活中用到的洗發(fā)水時，很快就有千千萬萬的“小紅薯”們爭著要“剁手”。憑借著明星們的強大號召力和內容，小紅書的流量變現(xiàn)能力一直在穩(wěn)步增長。官方發(fā)布的成績包括：2015年末，小紅書剛剛上線電商功能半年，即完成7億元的銷售額；2017年6月周年慶，兩小時賣了一個億?；仡櫺〖t書發(fā)家史，從內容起家的小紅書做的最正確的決策就是：電商負責賺錢養(yǎng)家，內容負責貌美如花。憑借優(yōu)質內容傳播的殺出一條血路的小紅書深深知道傳統(tǒng)電商這條路太難走了?！盎旧细娚滔嚓P的會和采訪，我都是能躲就躲的?！毙〖t書聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳曾在接受媒體采訪時表示，因為跨境電商或是垂直電商太容易碰到天花板。在行業(yè)人士看來看來，小紅書能夠在資本市場上沉寂近兩年后重獲青睞，并接連獲得騰訊和阿里這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重視，或許正是因為該平臺對于內容的專注。對目標用戶的精準定位是小紅書的另一大法寶。小紅書內容是滾雪球的模式，95后產生的內容占大部分比例。而且隨著用戶族群的改變，小紅書的品牌也在悄悄的發(fā)生變化：明星的入駐帶來了中高端產品的曝光、用戶年齡越來越小年輕化產品越來越多……小紅書打造的好玩的調性和有趣生活方式，令年輕人不斷打call。被阿里、騰訊追著投，巨頭們開始“流量收割”聯(lián)合贊助《偶像練習生》和《創(chuàng)造101》是小紅書一次成功的營銷戰(zhàn)略，讓其媒體曝光量大增，而在業(yè)內造成更大轟動的是其新一輪融資同時驚現(xiàn)阿里和騰訊兩大巨頭的身影。電商發(fā)家的阿里和社交崛起的騰訊都押中了小紅書，看重的正是電商紅海中，社交電商這股新鮮勢力的崛起。阿里和騰訊的入局，被認為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對流量的一次“收割”，可能不久后我們就會在小紅書上看到淘寶鏈接。正如此前阿里投資微博，把微博變成了阿里電商鏈接和淘寶廣告的大賣場一樣。而對于小紅書而言，借助這兩大靠山，可以進一步提高其變現(xiàn)能力。回顧近幾年中國電商產業(yè)的發(fā)展，很有趣的一個現(xiàn)象就是，隨著中國人均消費能力的不斷升級，淘寶一家獨大的局面正在被改變，原本固若金湯的阿里帝國迎來了一波波新對手的正面挑戰(zhàn)。新型的社交電商平臺層出不窮。除了小紅書外，異軍突起的還有拼多多。成立于2015年的拼多多借助團購模式，低成本地獲取了巨大流量，不到三年時間，就實現(xiàn)了月流水400億；同樣唯品會也通過發(fā)力社交電商迅速走紅。投資界整理發(fā)現(xiàn)，國內的內容社交的電商平臺并不少，主要分為以下幾類：B2C類平臺：小紅書、美麗說、蘑菇街等；B2B2C類平臺：云集、環(huán)球捕手等；導購類平臺：什么值得買、美柚等；拼團模式：拼多多、京東拼購、洋碼頭“砍價團”、蘇寧易購拼團等。在社交電商新勢力不斷崛起之時，阿里和騰訊都坐不住了。阿里和騰訊，一個是中國最大的電商平臺，一個是中國最大的社交平臺，卻在社交電商上都看到了自己的短板。阿里希望獲得高質量的社交用戶和原創(chuàng)內容，以此提高用戶粘性，騰訊在希望將社交流量變現(xiàn)，導入商業(yè)品牌，形成“社交+電商”的完整閉環(huán)。同時投資小紅書是騰訊和阿里在社交電商領域下的又一個重注，此前兩者已經(jīng)有過多輪較量。4月11日，社交電商拼多多完成新一輪融資，金額在30億美金左右，估值接近150億美金，由騰訊領投，紅杉參投。在2016年7月公布的拼多多B輪融資中，騰訊就是投資方之一。而阿里除了上線淘寶特價版和淘寶直播、淘寶短視頻等新的內容形式外，還積極和第三方社交平臺如抖音、微博、陌陌等展開合作，借助社交平臺的帶貨能力，用戶數(shù)量和粘性也得到進一步提升。在資本的涌入之下，社交電商這把火可能還會燒很久。小紅書本次D輪融資投資方名單中，一批VC/PE機構選擇繼續(xù)跟投，比如金沙江創(chuàng)投、紀源資本、真格基金，這三家機構此前曾參與過小紅書多輪融資，元生資本則是新加入者。艾媒咨詢預計2018年網(wǎng)絡零售市場交易額達76900億元，移動端交易額為57370億元，占比74.6%。社交電商的新風口已經(jīng)到來。小紅書歷史融資紅到發(fā)紫的小紅書還能被“翻”多久？小紅書背后資本有騰訊、阿里作為靠山。騰訊有社交流量、阿里的電商帝國，小紅書作為“巨頭的寵兒”似乎可以高枕無憂。但實則，本次阿里看上的無非是小紅書的兩大優(yōu)勢：一是小紅書年輕用戶群體；二是小紅書在社交內容上的沉淀和突破。但江湖中有一句話說的妙：阿里入局，寸草不生。不知道阿里此時是要做財務投資人的角色還是戰(zhàn)略投資人呢？當下小紅書的內容屬性占據(jù)主力，電商功能并不完善、商品種類不齊全。但是如果加大電商力度，社群氛圍若被打破，卻又容易適得其反?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭都打著各自的算盤。小紅書一直努力在內容和電商蹺蹺板上保持平衡，阿里的入局，為這種平衡增加了變數(shù)。與此同時，想要拓寬變現(xiàn)渠道小紅書同樣面臨著傳統(tǒng)電商們還未克服的難題，比如供應鏈、商品質量等。物流是決定電商體驗的基礎，也是電商的一大核心價值。菜鳥網(wǎng)絡作為阿里巴巴的戰(zhàn)略支柱，曾被馬云定義為阿里巴巴繼電商平臺、螞蟻金服之后的第三極。然而，在小紅書上，物流卻成為了一件非常頭疼的事情。多數(shù)用戶反應，小紅書物流太慢，而且會出現(xiàn)“物流信息不顯示，聯(lián)系客服也不進行處理”的情況，嚴重時致使很多用戶棄用小紅書。物流是線上線下商業(yè)融合的高速公路，如果一條高速公路沒有信息指示燈，并且時常堵車，那么即使線上打通的再好，變現(xiàn)落地也是不盡人意的。因此，若想在電商服務商與優(yōu)質內容齊頭并進，小紅書必須在物流配送倉儲服務問題上加大馬力。貨真價實，優(yōu)質生活一直是小紅書主打的核心特色，如何在假貨泛濫的電商市場上做到“出淤泥而不染”，小紅書同樣面臨考驗。結語知乎上有人這樣評論：“小紅書更像是一個明星加持的媒體平臺。類似范冰冰等明星的筆記里確實有些干貨，但是其他好多明星就不是了，一篇筆記沒啥技術含量還騙了好多贊。原先我認為小紅書就像女生專用的知乎一樣存在。沒成想明星霸屏之后變得這么質量低下?！泵餍荎OL大量入場，讓“小紅書”的定位潛移默化發(fā)生著變化。越來越多人將小紅書與微博進行類比，過度的明星效應如果讓小紅書變成了“紅微博”、“粉知乎”，那么小紅書也就不復存在了。即將在6.6日迎來周年慶的它，未來還能翻閱幾年呢？