【一起惠訊】互聯(lián)網(wǎng)專車還與政策斡旋，另一種由國外廠商發(fā)起的租車模式似乎更具借鑒性。1月16日消息，一起惠獲悉，德國商戴姆勒集團推出的汽車共享項目Car2Go將重慶列為其在亞洲的首個試點城市。屆時，藍白相間的Smart將作為高大上的租車，出現(xiàn)在重慶街頭。據(jù)悉，是由戴姆勒于2008年推出的一種創(chuàng)新的租車服務(wù)，其運營模式不再按天計費，也無需在門店租車還車，可以視作國內(nèi)的公共自行車租賃項目。一起惠了解到，用戶可以用手機App軟件或PC端查找附近的Smart，并可以用手機直接打開車門，把車開走。到達目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上，用手機結(jié)束整個租賃服務(wù)。據(jù)戴姆勒金融服務(wù)集團方面介紹，與傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)相比，Car2Go沒有固定的門店和過多的人員，不需要事先決定要租賃多長時間。目前，Car2Go租費按分鐘計費，支付寶或微信支付均可完成在線繳費。雖然尚未透露每分鐘的具體費用，但記者查看資料獲悉，其在德國柏林計費標準為0.29歐元/分鐘，約折合人民幣2.1元。雙方合作開展后，Car2Go車輛可在重慶主城區(qū)行駛，特別是商圈和人流密集的地方，都有停放點，且不用另付停車費。該項目自今年1月初啟動，戴姆勒集團將在2015年投入數(shù)百輛奔馳smart車型。戴姆勒是全球最大的豪華汽車生產(chǎn)商、商用車制造商之一，擁有梅賽德斯—奔馳、smart等品牌。戴勒姆于6年前在德國推出了基于互聯(lián)網(wǎng)的“Car2Go”項目，客戶注冊為會員后，通過PC聯(lián)網(wǎng)，或智能手機App，可提前30分鐘尋找并預(yù)訂附近的“Car2Go”專用轎車。目前，該項目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車，注冊會員超過100萬，已服務(wù)3200萬人次，平均每1.5秒就有一輛“Car2Go”被使用。一起惠從相關(guān)人士處獲悉，“Car2Go”的中文名為“即行”。重慶是中心城區(qū)居民達430多萬，重慶先期將在兩江新區(qū)、機場、大學(xué)城，以及主要人群密集區(qū)投放。互聯(lián)網(wǎng)租車從2013年開始在中國市場逐步火熱，玩家較多，神州租車、一嗨租車等前三大商家的市場份額為11%。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2017年時，中國汽車租賃市場的規(guī)模將增至82億美元，復(fù)合年均增長率為18%。

P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺在2014年繼續(xù)高歌猛進。但據(jù)不完全統(tǒng)計，一年以來發(fā)生問題的平臺就超過200家。在這些熱門“死法”中，技術(shù)風險異常扎眼。顯然，P2P行業(yè)已成為黑客們新的“掘金地”，如何提升平臺安全能力成為全行業(yè)面臨的難題。1月13日，阿里云宣布金融云微金融專區(qū)正式上線，將面向P2P、小貸、典當、擔保、眾籌等小微金融企業(yè)提供定制化的云計算服務(wù)，其中金融級的安全保障成為最大“賣點”。據(jù)悉，目前已有近50家小微金融客戶啟動了向阿里金融云微金融專區(qū)的遷移工作。截至2014年11月底，國內(nèi)P2P平臺已超過1540家，其中有數(shù)百家活躍在阿里云平臺上。公開資料顯示，截至2014年11月，已有近165家P2P平臺由于黑客攻擊造成系統(tǒng)癱瘓、數(shù)據(jù)被惡意篡改、資金被洗劫一空等。同時，由于行業(yè)的特殊性，P2P平臺在遭遇攻擊、網(wǎng)站無法打開時，往往引發(fā)投資人對平臺跑路的恐慌，產(chǎn)生集中擠兌，間接導(dǎo)致平臺“死亡”。平安董事局主席馬明哲曾表示，P2P網(wǎng)貸平臺其技術(shù)要求不亞于銀行，甚至比銀行還要高。但現(xiàn)實情況是，大多數(shù)P2P網(wǎng)貸平臺無論在架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫、安全防范方面，應(yīng)對黑客的攻擊能力幾乎為零?！鞍踩撬锌蛻舻牡谝粋€問題。阿里云基于十年積累的攻防技術(shù)研發(fā)了云盾產(chǎn)品，為客戶提供了基于云端的DDOS防護、主機入侵防護、安全體檢、數(shù)據(jù)庫防火墻等一整套云安全服務(wù)?！卑⒗镌平鹑谑聵I(yè)部總監(jiān)徐敏介紹，金融云微金融專區(qū)在數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)使用和審計方面更加嚴格。此前證券、基金、銀行等大型金融客戶專享的同城災(zāi)備，將向小微金融企業(yè)開放。通過同城災(zāi)備服務(wù)，客戶數(shù)據(jù)將自動在同城異地機房進行備份，若一處機房出現(xiàn)故障，備份機房可分鐘級切換。此外，微金融云專區(qū)還為小微金融企業(yè)提供VPN和專線接入服務(wù)。與使用公眾網(wǎng)絡(luò)相比，VPN專線服務(wù)更利于小微金融企業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩拖到y(tǒng)管控的順暢。跑路事件不斷為P2P行業(yè)籠罩一層陰影，如何增加公眾信任度成為眾多平臺的困惑。據(jù)了解，阿里云金融云微金融專區(qū)采用了云端數(shù)據(jù)備份技術(shù)，具備固定的數(shù)據(jù)保全機制，使用該服務(wù)的P2P平臺數(shù)據(jù)都將完整地予以保存，符合監(jiān)管部門對于安全性的要求?！鞍⒗镌葡Ｍㄟ^技術(shù)手段幫助推動行業(yè)的陽光化和規(guī)范運營。”徐敏表示，此前經(jīng)常曝出的P2P平臺惡意刪除客戶數(shù)據(jù)的行為將因此受到嚴格管控，確保用戶的數(shù)據(jù)安全。這也為規(guī)范運營的網(wǎng)貸平臺提供了一份信用背書。

【一起惠訊】康復(fù)之家是一家專業(yè)經(jīng)營家用醫(yī)療器械盒康復(fù)護理用品的全國連鎖機構(gòu)，從2004年到2014年花了十年時間深耕線下，擁有一百家直營店鋪。在2014年7月份之前，康復(fù)之家在醫(yī)藥電商領(lǐng)域一直十分低調(diào)，曾為三家網(wǎng)上藥店做過代運營、積累經(jīng)驗。此后，康復(fù)之家收購德開大藥房，入駐了天貓、1號店、京東等電商平臺，經(jīng)過了四個月的經(jīng)營，線上月度銷售額超過1000萬。但康復(fù)之家不滿足于線上業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，而是希望將互聯(lián)網(wǎng)的思維和技術(shù)應(yīng)用到集團的整個鏈條中，充分發(fā)揮線下門店的價值。這種設(shè)計是否適合醫(yī)藥電商目前面對的挑戰(zhàn)？這種逆潮流而行的實驗，如何才能成功？記者與康復(fù)之家董事長柏煜進行了深度溝通?？祻?fù)之家董事長柏煜在向記者分享2015年新規(guī)劃的時候，提出一個觀點：只注重線上布局，而缺失線下服務(wù)的醫(yī)藥B2C是死路一條。所以，康復(fù)之家在發(fā)展規(guī)劃中提出了“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”的概念，并且將地網(wǎng)的支撐和服務(wù)作為發(fā)展的基礎(chǔ)以及核心競爭力。柏煜指出，地網(wǎng)即在線下建立千城千店的服務(wù)平臺，而天網(wǎng)則是康復(fù)之家在互聯(lián)網(wǎng)上的布局，兩者相互關(guān)聯(lián)和支撐。地網(wǎng)：服務(wù)成為線下店核心職能在柏煜的設(shè)想中，未來千城千店組成的地網(wǎng)將承擔三個職能：銷售、體驗、服務(wù)。關(guān)于銷售，康復(fù)之家的線下店制定了獨特的產(chǎn)品經(jīng)營結(jié)構(gòu)：大件商品、有服務(wù)需求的商品位居經(jīng)營的第一梯隊，未來將逐步加大SKU占比；滿足用戶即時性需求的便利性商品則位居第二梯隊；而任何醫(yī)療器械銷售終端都會有普通商品則位居第三梯隊，康復(fù)之家會將把這部分競爭性產(chǎn)品平價化，用低價占領(lǐng)市場。柏煜指出，之所以進行這樣的經(jīng)營調(diào)整，就是為了和電商以及其他傳統(tǒng)零售門店進行差異化的競爭?！绑w驗”作為線下門店的另一職能，則幫助醫(yī)療器械店匯集客流，發(fā)揮優(yōu)勢。柏煜介紹，康復(fù)之家旗下很多門店現(xiàn)已開放了店內(nèi)眾多產(chǎn)品的免費體驗，店內(nèi)放置的產(chǎn)品免費給周邊居民使用。“我們之前在北京劉家窯經(jīng)營了七年的一個門店，開放免費體驗之后，有些居民才知道我們是一家醫(yī)療器械店鋪。店面人流迅速從100人提升到300人。”柏煜表示，康復(fù)之家開放免費體驗是一個長期行動和策略，每天都有各種活動。居民可以免費測血壓、血糖、吸氧、試用按摩儀、烤燈?！斑@么做并不需要什么成本，而且代步車、輪椅等產(chǎn)品，用戶只有試駕過才敢購買，還有一些產(chǎn)品需要檢驗和測量后，用戶才能使用?！薄橛脩籼峁┓?wù)則是線下門店的重要職能，也是地網(wǎng)的核心內(nèi)容。和其他傳統(tǒng)門店不同的是，康復(fù)之家的線下門店不僅為到店顧客提供安裝、講解等服務(wù)，而且還將為當?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)訂單提供上門安裝、講解等屬地化服務(wù)。這種模式不僅能為網(wǎng)購用戶提供更好的服務(wù)，而且能夠打通線上線下的客流，集團還會為線下門店專門結(jié)算服務(wù)費用。此外，線下門店還將承擔維修、退換等服務(wù)。柏煜向記者介紹，現(xiàn)在很多醫(yī)療器械品牌已經(jīng)和康復(fù)之家達成合作，康復(fù)之家的線下門店負責這些品牌的售后服務(wù)?！按蟛糠轴t(yī)療器械產(chǎn)品的工作原理是一致的，這些品牌只需提供配件，門店的業(yè)務(wù)員會幫助用戶維修。這相當于我們在為用戶服務(wù)的同時，也服務(wù)了上游品牌?？祻?fù)之家地網(wǎng)將成為幫助品牌對接消費者的服務(wù)平臺?！逼渲校€下門店承擔網(wǎng)上訂單的屬地化服務(wù)，但是并不提供屬地化配送。用戶的商品可能是由總倉發(fā)貨、或者廠家發(fā)貨，無論發(fā)貨源頭，線下門店通過微信群、QQ群等方式獲得當?shù)鼐W(wǎng)上訂單的信息后，都必須迅速為用戶提供相應(yīng)服務(wù)。柏煜認為，門店是庫存量有限制約了屬地化配送，但是未來最高效的模式是廠家直接發(fā)貨，康復(fù)之家門店的業(yè)務(wù)員提供服務(wù)。千城千店：只需三年“提供屬地化服務(wù)的成本事實上是非常高?？祻?fù)之家為了在全國范圍內(nèi)提供該服務(wù)，并且覆蓋這部分成本，所以將以加盟的方式迅速擴大開店的數(shù)量和范圍。”柏煜表示，康復(fù)之家將利用2015到2017這三年的時間實現(xiàn)千城千店的計劃，目前康復(fù)之家擁有100家直營店鋪。柏煜介紹，從2004年到2014年，康復(fù)之家經(jīng)過了10年的發(fā)展，通過直營業(yè)務(wù)積累了充分的資源和經(jīng)驗，現(xiàn)在已經(jīng)具備了正式啟動加盟業(yè)務(wù)的條件?！翱祻?fù)之家能夠為加盟店鋪提供貨源、客源、管理和品牌?！币黄鸹莴@悉，康復(fù)之家不僅是很多醫(yī)療器械品牌的總代理，而且擁有自有品牌和定制款的商品，以及和品牌商合作推出的獨家銷售產(chǎn)品，當然也會提供各類常規(guī)產(chǎn)品。在商品供應(yīng)上給予店鋪保障后，還將通過下放網(wǎng)絡(luò)訂單的服務(wù)職能打通線上線下客流，有助于店鋪進行二次營銷。在店鋪管理上，由于康復(fù)之家有十年的經(jīng)營經(jīng)驗，所以可以幫助加盟店建立一套管理模式，規(guī)避店鋪管理上的風險。柏煜認為，康復(fù)之家是中國家用醫(yī)療器械的第一零售品牌，所以對加盟店有足夠的掌控力，可以及時清退不合格的商家。天網(wǎng)：2016年沖刺市場第一與此同時，康復(fù)之家也在布局線上銷售平臺的搭建，即“天網(wǎng)”。天網(wǎng)由入駐平臺和自建官網(wǎng)這兩個渠道構(gòu)成。據(jù)一起惠了解，康復(fù)之家在2014年收購了德開大藥房，獲得了網(wǎng)上售藥和銷售醫(yī)療器械的證書，并且以德開藥房的名義入駐了天貓、1號店等電商平臺。之后，康復(fù)之家的月度線上銷售額在4個月之間，迅速從200萬上升到1000萬以上。隨后，推動官網(wǎng)的發(fā)展也被康復(fù)之家在2015年初提上日程。由于此前康復(fù)之家也獲得了專門的醫(yī)療器械網(wǎng)上銷售牌照，所以官網(wǎng)可選擇以德開大藥房或者康復(fù)之家的名義搭建。柏煜對康復(fù)之家的網(wǎng)售業(yè)務(wù)似乎更加自信，認為集團在團隊能力和線下資源方面都有較強的優(yōu)勢，而且供應(yīng)鏈也是醫(yī)療器械零售行業(yè)中最好的?！拔覀兊碾娚虉F隊此前曾經(jīng)為三家網(wǎng)上藥店做過代運營，團隊有一定經(jīng)驗，在醫(yī)藥電商中可以達到前十的水平。除了團隊之外，我們還有眾多的線下門店資源，給予服務(wù)方面的支撐?！卑仂蠌娬{(diào)，天網(wǎng)和地網(wǎng)是相關(guān)聯(lián)的，結(jié)合點在于客源和服務(wù)?！叭绻荒転橛脩籼峁┚€下服務(wù)，只能銷售一部分產(chǎn)品，而我們經(jīng)營的三分之一的產(chǎn)品都需要配備服務(wù)，尤其是大件產(chǎn)品?，F(xiàn)在很多醫(yī)藥B2C的模式是走不通的，而且沒有一家賺錢?！笔崂砹丝祻?fù)之家在醫(yī)藥電商領(lǐng)域中的優(yōu)勢之后，柏煜也沒有掩飾對未來發(fā)展的期望，他向記者透露，康復(fù)之家2015年在醫(yī)藥電商領(lǐng)域中的目標是市場銷售份額可以“坐三望一”，2016年則希望爭奪行業(yè)第一。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運營平臺使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊約見滴滴專車運營方，計劃對其開具罰單。但直至當天18時發(fā)稿，滴滴專車運營方負責人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對專車運營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔心的還有大批北京的專車司機。繼沈陽、南京、上海等多地嚴查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊上周也開始在機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機昨日(1月13日)向《第一財經(jīng)日報》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔大部分的罰款。代專車司機受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊今天(1月7日)的目標是500輛！機場及火車站每車必查。請大家高度重視。盡量不要拉機場、火車站的單！”據(jù)媒體報道，現(xiàn)場執(zhí)法隊員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機“通氣兒”的短信?！八麄兘拥轿覀儥z查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機，提示大家不要到(北京)機場或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車。“現(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機。”事實上，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺提供的是汽車租賃及司機招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機，只不過司機正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進而規(guī)避風險。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動。其中明確指出營運的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當下不少專車司機在前往機場、火車站等“重點排查”場所時變得格外小心?，F(xiàn)在再去機場送機的時候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機場候機樓。更多專車司機還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單?！耙惶熳?00輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿牟灰训牧P款問題，這位滴滴專車司機表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機向《第一財經(jīng)日報》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會按照專車司機的訂單量，最多承擔80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風險。畢竟在沒有長期市場良性運作的誠信背書情況下，專車在短時間內(nèi)很難擺脫非法營運和黑車洗白的標簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險公司共同達成責任人責任險合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運過程中發(fā)生保險事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點依然是私家車介入專車平臺的問題。盡管交通部已經(jīng)對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營依然是無法動搖的鐵律。但當下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對于帶車加盟的專車司機，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點~10點，晚上5點~8點)不抽取任何傭金，還雙倍獎勵專車司機。在非上下班高峰期接活的司機雖然要交上20%多的傭金，但是還會享受20元到30元不等的直接補貼?！拔乙娺^收入排行榜上有名的一個專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個小時，一個月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C這樣告訴本報記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機每個月也會按照顧客評分得到1000~3000元不等的獎勵，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎勵，與此同時還得每天上交200元的“份子錢”。“之前固定薪酬的時候，一個月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實行績效薪酬了，通過訂單量進行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’。”有使用租車公司車輛的專車司機感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個20萬的車，我們一個月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔心被查，他們那個錢也就是趁現(xiàn)在多賺點?！彪S著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級，組建自己的租車公司成為當下專車平臺的一條出路。為此，易到用車對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。

京東代號為“NSNG”(京東智能)專注于智能硬件的團隊最近開始浮出水面。這個去年開始籌備的業(yè)務(wù)在內(nèi)部被稱為“第五大事業(yè)部”，跟上半年拆分成的京東商場、京東金融、拍拍和海外事業(yè)部這四個事業(yè)部級別相當。NSNG的重要性不僅在于其定位，也在于京東CEO劉強東的刻意“保護”。這位新銳CEO并沒有在公眾場合具體地解釋過京東在智能硬件上的策略，但去年底，他曾把2014年的戰(zhàn)略歸結(jié)成五個方面：技術(shù)、金融、O2O、渠道下沉和國際化。而眾籌業(yè)務(wù)連續(xù)出現(xiàn)了幾個千萬元級別的硬件產(chǎn)品，外界都以為京東在智能硬件上的主戰(zhàn)場就是眾籌和傳統(tǒng)的電商渠道。劉強東之所以讓NSNG一直保持神秘，就是因為京東的野心很大?！拔覀兪且鲆粋€平臺，讓不管是大廠商，還是創(chuàng)客，都能在這個平臺上完成產(chǎn)品的整個生命周期?！盢SNG副總裁那昕稱。為此，NSNG做了大量的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，他們還向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，跟像英特爾、高通這樣的IT廠商有了芯片級的研發(fā)合作，甚至還在思考如何去構(gòu)建一條專門針對智能硬件的供應(yīng)鏈，據(jù)說跟富士康等制造型廠商的接觸已經(jīng)有了一段時間了。這是一個龐大的工程，所以劉強東給予了足夠的耐心，但現(xiàn)在的勢頭應(yīng)該是遠遠超出了他的預(yù)期。據(jù)那昕透露，前八個月智能產(chǎn)品的銷售量已經(jīng)比去年增長了3到4倍，有的單品一天的出貨量就高達2000臺。京東智能云平臺成立不到半年的時間，已經(jīng)有超過100家的企業(yè)參與進來，與京東對接的智能硬件產(chǎn)品超過了幾百款。但智能硬件并不僅僅是京東一家獨秀，騰訊、百度，甚至是錯過了互聯(lián)網(wǎng)時代的蘇寧都在構(gòu)建自己的生態(tài)系統(tǒng)，而物聯(lián)網(wǎng)的到來看上去比任何調(diào)研機構(gòu)的預(yù)測都要快得多。京東只能趕緊地揭掉NSNG的面紗，讓它在智能硬件的圈子里沖得更猛一點?；锇閷嶋H上，京東內(nèi)部早就意識到了智能硬件的機會，但在NSNG成立之前，他們在這個方面并沒有成型的思路。“主要的方式就是投資一些還不錯的公司。”京東云平臺智能硬件事業(yè)部總監(jiān)鄧正平說，他原來是無線業(yè)務(wù)研發(fā)的負責人，去年初才來到新的崗位。去年12月，京東聯(lián)合360共同以1000萬美元的價格投資了古北電子(BroadLink)，這算是京東在智能硬件領(lǐng)域的第一筆投資。這家公司最為人所知的就是去年7月曾痛斥小米在與其合作過程中，“剽竊”了它的核心技術(shù)，也就是遠程遙控硬件的技術(shù)，小米要把它用在路由器上。類似的投資還有一些，但這并不是劉強東最想要的。在智能硬件的參與者眼中，京東的渠道優(yōu)勢是顯而易見的，可是也僅止于此。如果想要做成一個平臺，給大公司和創(chuàng)客們提供類似于水、電、煤的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，那么京東就需要在眾多新的領(lǐng)域加入更多的維度。NSNG雖然是一個獨立的事業(yè)部，但這并不是京東在智能硬件上唯一的團隊。鄧正平就不屬于NSNG，他所在的團隊嚴格意義上隸屬于京東云業(yè)務(wù)，除此之外，還有眾籌、電商、以及物流部門都在支持著NSNG。“這是一個跨部門的合作，牽扯到非常多的環(huán)節(jié)，可以說舉整個公司之力?！编囌f。去年2月推出的“JD+”計劃能表明京東的邏輯，他們希望這個平臺能聯(lián)合創(chuàng)客社區(qū)、眾籌平臺、生產(chǎn)制造商、技術(shù)服務(wù)商、內(nèi)容服務(wù)商、渠道商等，形成一個共同體。而在第三方合作伙伴還沒有大量涌入之前，京東為了保持這個平臺擁有基本的功能，就必須自己投入資源去做。比如鄧正平負責的技術(shù)團隊，就是亟待補齊的一個短板。很多新角色和新職位在產(chǎn)生，也因為沒有任何的模板可循，NSNG在所有的事情上都是抱著探索的心態(tài)?！拔磥懋斎皇窍Ｍ线呌袩o數(shù)的第三方公司，我們自己能做的事情太有限了?！蹦顷空fNSNG現(xiàn)在只有幾十個人，這些人多是商務(wù)職能，每天去全國各地看項目，實際上費時費力，這還遠沒有形成一個自生長的系統(tǒng)，“我們就是要通過技術(shù)做出很多的模塊，開放SDK，讓更多的參與者接進來。”他說。尤其是那些已經(jīng)足夠龐大的創(chuàng)客群體，以及未來會扮演重要角色的服務(wù)提供商，京東希望讓他們都參與進來。在與大公司的合作上，京東有天然的優(yōu)勢，比如讓采銷團隊說服像海爾、美的這樣的大公司加入京東的智能硬件平臺并不是一件十分困難的事情。事實也如此，絕大部分的大公司都已經(jīng)與京東合作，一些廠商甚至在今年會把所有的產(chǎn)品都接入這個平臺。而JD+計劃在早期就是針對中小公司的，這個計劃包括各種技術(shù)、流量、物流、資金層面的支持。為了吸引那些創(chuàng)意十足的年輕人，NSNG前期最重要的工作就是跟他們接觸?！按蠹叶颊f小米在智能硬件上走得很靠前，但其實他們看的項目我們?nèi)催^，而且我們投資的數(shù)量并不少。”那昕說?，F(xiàn)在京東有三種方式跟他們合作，最普及的是JD+計劃，再往上走一點就是投資，還有更一小部分的公司，有機會跟京東推出聯(lián)合產(chǎn)品?！皠?chuàng)業(yè)者一開始會對接好幾個平臺，但有很多最后都轉(zhuǎn)向了我們，他們起初會有一個錯覺，就是京東只是渠道很強，可是后來他們會發(fā)現(xiàn)，我們才是最懂這個產(chǎn)業(yè)鏈的。”那昕說。用戶這源于京東一開始在思考智能硬件這件事時，就把消費者當做是原點。這跟其他的平臺有本質(zhì)的區(qū)別，后者的邏輯是通過各種補貼政策把開發(fā)者釘死在自己的平臺上?！耙磺卸家从脩舻臄?shù)據(jù)，老板沒有給任何的收入指標，他唯一的考核標準就是用戶?！蹦顷康膱F隊在跟創(chuàng)客們接觸時，會非常在意合作伙伴對京東用戶的了解程度是否足夠。他們會給出很多的數(shù)據(jù)，雙方再一起研究是否能滿足這些需求?！俺堿PP”是鄧正平來到新崗位后第一個核心項目，甚至可以說他去年大半的精力都放在這個上邊了。簡單地講，超級APP可以讓用戶用自己的手機控制一切智能硬件，當然前提是這些智能硬件要接入京東的平臺?！拔也⒉粦岩晌磥碛幸惶欤粋€APP就足夠了。”鄧正平說。但這對于絕大多數(shù)公司來說都是一個挑戰(zhàn)，尤其是像海爾這樣的大公司。他們希望黏住用戶的方式是有自己的一套標準，然后用戶就會為了享受這種增值服務(wù)而全部購買他們的產(chǎn)品。互聯(lián)互通是家電行業(yè)早就提出的概念，但直到現(xiàn)在都沒辦法實現(xiàn)。雙11當天，京東同時上線了40多款支持超級APP的產(chǎn)品，而多數(shù)大廠商都還是淺嘗輒止?！斑@的確是用戶最大的需求，所謂的智能，就是應(yīng)該互聯(lián)互通?！编囌狡鸪踉诨I備超級APP時，內(nèi)部是幾乎沒有阻力的。這是顯而易見的邏輯，空氣檢測設(shè)備檢測出了PM2.5超標，但卻不能啟動另一個品牌的空氣凈化器，那智能硬件的意義有多大？為了讓更多的人去接觸智能硬件，從而拿到他們對這些產(chǎn)品最真實的反饋，京東做了大量的工作。廣告資源的傾斜很明顯，眾籌平臺上熱門的項目還是以硬件居多。分類搜索也加入了智能硬件的維度，比如用戶搜索空調(diào)，結(jié)果篩選中會增加“智能”這個選項?！叭绻覀兊挠脩舳冀邮芰诉@種方式，那廠商自然也會轉(zhuǎn)向這邊，其實他們自己也知道這是未來的趨勢?！编囌秸f。對于京東來說，“痛苦”就在于輕重緩急的區(qū)分。用戶至上，只有用戶的需求才能撐起來一個市場，但后端的開發(fā)者如果不足夠成熟，也無法去滿足這些需求。所以，他們只好希望能面面俱到?！皬挠脩艚嵌葋碚f，不算重復(fù)購買，在京東上購買過智能產(chǎn)品的有500萬用戶了。有趣的是他們中的很多都不是人們想象中的極客，比如70%的用戶是有車的，60%的用戶有小孩?！蹦顷空f，“這是一個信號，設(shè)計和定義一款產(chǎn)品的時候，不僅僅需要去考慮如何服務(wù)于技術(shù)人群和年輕人群，智能硬件已經(jīng)開始融入到大眾的生活當中了?！倍絹碓蕉嗟挠布疽苍敢馀浜暇〇|去用互聯(lián)網(wǎng)的方式拉攏更多的用戶，這當然也是趨勢所在。比如小智智能電水壺在京東上的眾籌方式就很具代表性，他們的產(chǎn)品是499元，如果消費者在今年3月1日前下載激活A(yù)PP，并連續(xù)12個月每個月至少使用APP控制燒水一次，他們就會在1年后全額返還用戶的眾籌金額。“我們很多的合作伙伴已經(jīng)不像傳統(tǒng)的硬件廠商了，他們跟我們一樣在意服務(wù)的價值?！蹦顷空f。所以，構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈并不是沒有可能?，F(xiàn)在跟京東合作的廠商至少需要半年的時間去研發(fā)產(chǎn)品，“而未來會有很多稍縱即逝的機會，創(chuàng)客們把大部分的時間都花在開模這種標準化的制造環(huán)節(jié)了，所以他們很難快速地去滿足用戶的需求。”鄧正平說。那昕也提到了類似的觀點，“現(xiàn)在智能硬件領(lǐng)域很亂，在沒看清之前，VC很保守，相反，富士康、Intel非常興奮，他們很樂意跟我們合作。”“智能硬件時代，用戶的需求會很細碎，這也意味著我們需要做的事情非常繁雜，我難以估計未來幾個月會發(fā)生什么事情?！蹦顷空f。

在央行公布的首批征信機構(gòu)中，BAT占了兩名，分別是騰訊和阿里。這意味著互聯(lián)網(wǎng)征信未來會在征信體系中穩(wěn)坐一席。騰訊、阿里做征信，必然會依托于各自的大數(shù)據(jù)。考慮下他們在各位生活中的入侵程度，就能大概感知數(shù)據(jù)的全面性。是的，裸泳時代即將開啟?？梢灶A(yù)見的是，未來信用將深入到生活的各個方面，比如求職、租房，甚至……結(jié)婚。而且小微現(xiàn)象可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，比如打車記錄會影響申請貸款，你信么？過去我們?yōu)槭裁床魂P(guān)心信用？先提個問題，有多少看官去查過自己的信用報告？誠實地說，考拉君自己就沒去查過……大膽推測下，看官中查過信用報告的應(yīng)該不超過20%。為什么大家對這個東東這么不關(guān)心呢，原因很簡單，目前的應(yīng)用場景太少，影響太弱。在國內(nèi)，信用目前只有一個作用，就是金融。并且在金融中，影響力也不那么大。只要你有穩(wěn)定工作，通常就有銀行搶著給辦理信用卡。只要你沒有倒霉催的趕上銀行收緊貸款，那么房貸也不是問題，而且利率只分為公積金和商貸兩種。只要你在正規(guī)4S店買車，勤快的銷售一定會幫你搞定所有手續(xù)，只要你大筆一揮簽個字，車貸就搞定了。這不就是現(xiàn)有的情況下，我們所能用到信用的全部了么？但是螞蟻金服首席信用數(shù)據(jù)科學(xué)家俞吳杰卻這么說：車無轅而不行，人無信而不立。他所說的情形，在國外的很多國家已經(jīng)基本實現(xiàn)。例如美國。美國使用度最高的一個信用評級叫FICO分，覆蓋了80%以上的美國民眾?，F(xiàn)在所有的美國銀行包括政府性機構(gòu)，在審核發(fā)放貸款的時候，都會要求消費者提供FICO，每個分數(shù)意味著某個程度的違約率，也就決定了能否拿到貸款以及貸款利率的高低。別低估了信用的小宇宙除了在我們所習慣的金融領(lǐng)域，F(xiàn)ICO更多的會像一張名片，決定一個美國友人在社會生活當中能否順利通行。比如求職，要進入像律師事務(wù)所等工作，是必須出具信用證明的。比如婚戀，在征婚交友網(wǎng)站可能會要求標明FICO分，來讓對方了解你的信用情況，防止騙婚和酒托得逞。比如租房，房東和房客可以互相了解對方的FICO分，來決定是否簽約。比如談生意，可能會在同樣條件下，選擇一個FICO分更理想的客戶合作?？梢酝茰y的是，不久的將來，國內(nèi)也會發(fā)展到類似的程度，信用將從單一的金融場景進入到生活場景中。首先從金融說起。在利率市場化的前提下，隨著征信體系的完善，未來更多的不是能否貸到款的問題，而是貸款利率的問題。一個信用不佳的客戶所拿到的貸款利率，可能會是一個優(yōu)質(zhì)用戶的數(shù)倍。還不只是這樣。在辦理簽證時，可能也不再需要存款證明，只需要你有一份好的信用記錄。同樣在租車時，信用良好的人可以不用繳納保證金?；蛘咴诖缤链缃鸬牡鄱甲夥繒r，可以請房東出示下信用記錄，不然怎么確定他會不會喝多酒漲房租？而找工作時，招聘單位可以用信用報告取代盡職調(diào)查。隨著拉勾網(wǎng)這樣社交性的互聯(lián)網(wǎng)招聘興起，未來社交數(shù)據(jù)可能發(fā)揮很大作用，因為這種真正基于關(guān)系的數(shù)據(jù)可信度，遠大于自己所聲稱的頭銜。這就要提到霸道總裁騰訊了，真要拿社交數(shù)據(jù)做文章，它的能量絕對超乎我們想象?；ヂ?lián)網(wǎng)征信都記了什么如果未來信用的影響這么廣泛，那我們就必須知道，被收集的是哪些信息。尤其是重度網(wǎng)絡(luò)依賴癥的同學(xué)們，簡直都要謹言慎行起來了。作為央行征信的補充，互聯(lián)網(wǎng)征信具有以下幾個特點。1.從娃娃抓起。傳統(tǒng)的征信里對小朋友是沒有記錄的。但互聯(lián)網(wǎng)征信可以做到?；緩闹袑W(xué)開始甚至更早，就會有游戲充值、網(wǎng)上購物、社交信息等，到大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)積累很多信用數(shù)據(jù)。2.擁抱“原始人”。目前的信用記錄多數(shù)是來自信用卡的信息，有一類人被自然忽略了，就是那些堅持只花自己錢的“原始人”，但是親，支付寶可是會通過賬單一筆一筆記起來哦。這就對這部分人群形成了補充。3.數(shù)據(jù)保鮮。在央行的記錄里，你的地址可能還是幾年前申請信用卡時所填。通過電商的物流數(shù)據(jù)，基本可以填補這個空白，實現(xiàn)即時更新。4.信息豐富。這部分至少會包含三方面。一是金融信息，包括來自保險、P2P等其他金融機構(gòu)的信息，阿里的招財寶可能會成為重要的信息來源。二是消費信息，包括線上線下的消費頻率、檔次等，阿里自不必說，騰訊則可以引入微店以及京東的信息。三是公共信息，例如法院判決、稅務(wù)拖欠、地鐵逃票、交通違章等。5.社交信息變現(xiàn)。通過對用戶網(wǎng)站停留時長、填表時是否區(qū)分大小寫、房租繳納情況、社交網(wǎng)站表現(xiàn)等的大數(shù)據(jù)分析，看似無關(guān)的信息可能都會體現(xiàn)出用戶的人脈、品質(zhì)和信用。最后用芝麻信用副總經(jīng)理鄧一鳴曾說過的一句話來總結(jié)下，“大家打車要注意了，老是爽約的話是有可能被記錄的?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)征信實現(xiàn)后，這個記錄的想象空間非常大。你以為只是會導(dǎo)致司機不接單么，no，也可能成為銀行拒絕放貸的最后一根稻草。

昨天，有國外媒體報道稱，阿里巴巴集團及旗下的螞蟻金服將聯(lián)手向印度公司One97Communication(以下簡稱One97)投資5.75億美元。這家位于印度新德里的公司與阿里的業(yè)務(wù)相似，既有電商平臺又有名為Paytm的在線支付業(yè)務(wù)。不過阿里及螞蟻金服方面昨天對該筆投資傳聞不予置評。據(jù)了解，印度電商市場目前規(guī)模較小但增長迅速，此前亞馬遜、軟銀等已經(jīng)對印度電商市場進行了投資。One97旗下的電商平臺目前約有1.5萬家商戶，銷售的商品包括電子產(chǎn)品、服飾等，注冊用戶為2500萬；Paytm則提供在線支付服務(wù)，類似于支付寶與天貓、淘寶的業(yè)務(wù)關(guān)系，不僅為自家的電商平臺提供在線支付服務(wù)，同時也為印度市場的其他客戶，比如Uber、Expedia和Airbnb等提供在線支付或者移動支付服務(wù)，目前擁有超過2000萬使用者。根據(jù)上述國外媒體報道，阿里及螞蟻金服在投資后將持有One9730%的股份，未來印度消費者將可以在天貓、淘寶上購物并通過Paytm來支付，中國消費者也可以通過支付寶支付在印度電商平臺上購物。

北京時間1月8日早間消息，電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Jet.com將采用亞馬遜與好市多結(jié)合的方式，為那些愿意支付50美元年費的消費者提供優(yōu)惠價格。Jet.com的創(chuàng)始人是馬克·勞爾(MarcLore)，他曾是母嬰用品電商網(wǎng)站Diapers.com的創(chuàng)始人。與亞馬遜類似，Jet.com計劃銷售各類產(chǎn)品，包括服飾、圖書、電子產(chǎn)品、嬰兒用品、體育用品。但與亞馬遜不同的是，該公司并不會向所有人開放：在經(jīng)過90天的免費試用期后，必須支付一筆會員費才能繼續(xù)使用。但作為回報，Jet.com號稱其價格較其他網(wǎng)店低10%至15%。亞馬遜也會收取99美元的金牌會員年費，為其提供免費的兩日送達服務(wù)，但不對商品價格作出任何承諾。好市多每年則會收取55美元的會員費。Jet.com解釋稱，該公司之所以能提供低價，是因為他們只準備通過會員費賺錢——他們的商品全部都是零利潤。該公司還表示，他們的低價源自流程透明度的提升，并將采取更多措施節(jié)約成本。例如，該公司可能選擇陸運，不會采取空運方式，或者會將多個訂單打包成一個運單。如果愿意使用儲蓄卡支付，用戶還可以節(jié)約更多資金，因為這類銀行卡的手續(xù)費低于信用卡。另外，在本地采購的商品成本也低于長距離運輸后交付的產(chǎn)品?！爱斘覀兿蚰阏故旧唐窌r，不是因為我們想用它賺錢，也不是因為我們想清空庫存，而是因為我們真心認為這是筆好交易?！眲跔栒f。與eBay或阿里巴巴一樣，Jet.com主要將采用集市模式運營，因此該公司需要與其他零售商展開合作。但這同時也表明，Jet.com不會擁有自己的庫存，從而大筆節(jié)省費用。不過，這并不意味著勞爾的創(chuàng)意成本很低，或者沒有風險。這家100人的公司已經(jīng)融資8000萬美元，他還計劃在未來6年融資6億美元，其中絕大多數(shù)都將用于市場推廣。去年11月，新澤西州的Hoboken公司開始通過一種罕見的方式為Jet.com展開推廣：向早期的活躍用戶提供股票期權(quán)。Jet.com表示，該公司目前已經(jīng)與一些零售商簽約，包括索尼商店、TigerDirect.com、西爾斯百貨，以及數(shù)以百計的小型零售商。該公司將在本月晚些時候展開非公開測試。