花2700元買張機票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機票退改簽高收費問題而備受質疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機上為家人訂購了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟艙全價機票，加上稅費總共支付了2735元。由于家人臨時有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進行確認，此時他被告知，所預訂的其實是攜程的一個“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機票以及10萬積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進行更改與退票?！叭绱艘粊恚瑪y程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費，但是我所訂購的是經(jīng)濟艙全價機票，海航方面稱飛機起飛前只收取5%的退票費，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價機票價格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費用，為什么？”這樣的收費“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰截留了“‘旅行套餐’在購買的時候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的。”在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復。在與攜程方面溝通無果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購買是一張經(jīng)濟艙全價機票，按照海航的相關規(guī)定，在飛機起飛前退票，應該只收取5%的手續(xù)費?！斑@張機票的票面價格是2310元。”海航客服人員告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費來計算，應該收取116元的退票費，即使是起飛之后的退票費也只應收取票價的10%，不可能只退您100多元?！痹趶堣た磥?，他是在飛機起飛前進行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應該退給他將近2200元。“攜程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價又去了哪里呢？”張瑜對此頗為不解。對于張瑜的上述疑問，法治周末記者致電攜程進行詢問，但對方并未對此進行回應。一位不愿透露姓名的業(yè)內人士告訴法治周末記者，事實上，如果攜程向航空公司提交了退票申請，退票成功后的剩余金額原則上是會退還到攜程那里的?！坝捎诮灰灼脚_是訂票主體，所以航空公司退還的機票錢一般會返還給攜程等平臺?！北本┦兄秀y律師事務所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費后的那部分資金應該退還給消費者?！?0萬積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟艙全價是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個疑問。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復稱，“您購票時應該是已經(jīng)沒有機票可買了，這個是我們額外申請到的票，當時在其他地方是買不到這個票的?！边@樣的解釋并沒能打消張瑜的疑慮。他猜測是因為多了所謂“10萬積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬積分優(yōu)惠券，到底價值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國內旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費者只有在購買滿50000元產(chǎn)品時才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高。“而且按照消費者的說法，票是經(jīng)濟艙全價機票，攜程在銷售的時候，又在航空公司規(guī)定的基礎上加了300元?！痹摌I(yè)內人士表示，“這在民航相關規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機票最終價格不允許超過航空公司給出的全價，這一點攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟艙全價基礎上加價銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實，航空公司可能會終止與其合作，民航管理部門也有可能會吊銷代理商的相關執(zhí)照。據(jù)悉，中國航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關于堅決杜絕航空客運銷售代理企業(yè)加價銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進一步加強內部管理，嚴格執(zhí)行“價格法”，堅決杜絕出現(xiàn)任何損害消費者利益的行為。面對上述質疑，攜程華北區(qū)公共事務部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時表示，對于客人反映為何“旅行套餐”價格高于經(jīng)濟艙機票全價，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機票和最高可抵扣2000元、在有限期內可反復使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來實惠，所以不存在加價銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預訂套餐產(chǎn)品時，預訂界面有著非常詳細的產(chǎn)品說明，方便旅客了解所預訂套餐產(chǎn)品的相關規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨購買的機票產(chǎn)品，旅客選擇時需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應商制定，具體細則以產(chǎn)品實際顯示為準。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預訂時建議旅客詳細閱讀相關條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當初在訂購機票時自己確實看到了攜程的這一提示，不過當時并未過多留意。但他也質疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國電子商務協(xié)會政策法律委員會副主任向海龍在接受法治周末記者采訪時表示，攜程網(wǎng)為消費者提供機票銷售代理服務，雙方成立合同關系；攜程網(wǎng)限制消費者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關于特定機票的使用規(guī)則，在消費者購買該機票時這些規(guī)則實際構成攜程網(wǎng)與消費者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經(jīng)營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術手段強制交易?！皵y程網(wǎng)作為專業(yè)從事機票、酒店等旅行服務的大型企業(yè)，其經(jīng)營應在法律允許的范圍內進行?！毕蚝｝堈J為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機票服務屬于自主經(jīng)營范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費者在退票、退款方面的權益，違背了交易的公平性原則，造成了消費者利益損害，該類行為應受到管理機構及相關法律的管理和規(guī)制?！比涨埃袊娇者\輸協(xié)會理事長李軍在中國航協(xié)銷售代理分會的會議上指出，機票代理加價銷售、利用捆綁搭售抬高票價等行為屢禁不止，嚴重損害消費者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關于進一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場的意見》，制定相關措施，加強對機票代理的監(jiān)管。消費者應提高維權意識中國人民大學商法研究所所長劉俊海認為，該事件反映出了套餐消費不透明的問題，企業(yè)應該按照消費者購買套餐里機票所占價值比例給予公平合理退費。葛友山告訴法治周末記者，消費者遇到上述情況，應當依照消費者權益保護法的相關規(guī)定進行維權，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營者協(xié)商和解；請求消費者協(xié)會或者依法成立的其他調解組織調解；向有關行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無果后，他也通過315投訴熱線進行了咨詢與投訴。“經(jīng)核實，客人購買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品。考慮到此次客人第一次購買攜程‘旅行套餐’，對產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標準收取退票費，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實中，張瑜的遭遇并非個例。新浪微博昵稱為“萬里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來其他任何航空公司當天定票都屬于可以作為費票處理，結果攜程現(xiàn)在回復僅僅因為跟航空公司簽署內部協(xié)議，導致只能退還100多塊錢的燃油費。然后打電話詢問，對方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機票退改簽高收費等問題備受質疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價格同等艙位的機票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費，成都市民對此表示“想不通”。因此在向海龍看來，當前信息經(jīng)濟時代，網(wǎng)絡交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對方權益的現(xiàn)象普遍存在，針對此，一方面需要消費者敢于、善于通過協(xié)商交涉、投訴舉報或司法途徑維護自身合法權益；同時也需要媒體、消費者權益保護組織、市場管理機構充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營主體的行為，保障交易各方合法權益；更重要的是，各市場經(jīng)營者提高意識并積極改善經(jīng)營行為，提高自律能力，提升服務水平，在經(jīng)濟效益和公平效率之間實現(xiàn)平衡。

阿里巴巴剛剛上市創(chuàng)下全球IPO記錄，本應該來說并不缺錢，不過令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴馬上又發(fā)債80億美元。外界分析認為，這和海外資金使用的成本有關，發(fā)債獲得的資金使用成本比直接挪騰IPO募集的資金更合算?；仡櫚⒗锇桶偷臍v史，阿里巴巴自從成立以來，一直是資本的高手，在阿里巴巴的業(yè)務以外，“玩錢”的水平也是世界上數(shù)一數(shù)二的。這些資本運作保證了阿里巴巴一直有充足的資金去擴張業(yè)務。下面我來就來簡單的看看阿里巴巴是怎樣“玩錢”的。創(chuàng)業(yè)伊始，集資創(chuàng)業(yè)熟悉互聯(lián)網(wǎng)的人們都知道阿里巴巴成立在1999年，那個時候電子商務剛進入中國，網(wǎng)購似乎還是個難以置信的神奇的事情。馬云從北京拉到杭州了18羅漢籌集了50萬人民幣，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服務于中小企業(yè)，主要做的是外貿業(yè)務，給他們提供一個發(fā)布信息的平臺，將交易搬到互聯(lián)網(wǎng)。1999年2月阿里巴巴從建立初期零會員、零信息開始，7月份會員3.8萬名，9月后會員8萬名，買賣信息20萬條，日新增信息800條，1999年年底時，阿里巴巴的會員人數(shù)已超越10萬。第一輪投資隨著公司的壯大，最初籌集的50萬已經(jīng)消耗殆盡，這時候阿里巴巴雖然沒錢，但阿里的發(fā)展前景也足夠馬云任性一下了。因為希望得到更多的海外資源以及更長遠的投資先后拒絕了38位投資人，最后在自己的CFO蔡崇信的引薦下，得到了著名風投公司高盛看重，并在高盛的帶頭下，聯(lián)合InvestorAB公司以及新加坡政府科技發(fā)展基金等4家VC共投資500萬美元，這500萬美元的注入讓阿里深深的松了一口氣。第二輪投資僅僅一年，1999年秋，亞洲首富、日本軟銀總裁孫正義約見了馬云。孫正義表示將投資阿里巴巴3000萬美元，希望占有30%股權，這時候剛剛得到天使投資的阿里，在馬云看來并不缺錢，最終在軟銀的牽頭情況下，軟銀聯(lián)合富達、匯亞資本、日本亞洲投資、瑞典投資、TDF等6家機構總共投資2500萬美元，其中接受軟銀2000萬美元的投資。2000年初這個時期屬于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟危機時期，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，雨打股市，每況愈下，納斯達克指數(shù)開始暴跌，長達兩年的熊市寒冬開始了，很多互聯(lián)網(wǎng)公司陷入困境，這個時期的最初的電子商務網(wǎng)站8848宣布關閉。易趣被美國ebay收購，但是阿里巴巴卻因為短時間內先后獲得的3000萬美元投資安然度過了嚴冬。那個時候，全社會對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了一種不信任，阿里巴巴盡管不缺錢，業(yè)務開展卻十分艱難。馬云提出關門把產(chǎn)品做好，等到春天再出去。冬天很快就過去了，互聯(lián)網(wǎng)的春天在2003年隨著非典爆發(fā)開始慢慢到來。在2003年3月和9月淘寶和支付寶先后上線，開啟了中華大地的淘寶時代。2004年2月，經(jīng)過2003年一年的發(fā)展，阿里完成了他的第三輪融資，總共從包括軟銀、富達創(chuàng)業(yè)投資部、寰慧投資和TDF四家VC手中融資8200萬美元，其中日本軟銀6000萬美元。三輪融資過后，馬云及其創(chuàng)業(yè)團隊仍然是阿里巴巴的第一大股東，占47%的股份，第二大股東為軟銀，約占20%，富達約占18%，其他幾家股東合計約15%。2005年8月，雅虎以投資十億美元加整個雅虎中國換購阿里巴巴40%股份。靠著這些投資在2007年11月6日，阿里巴巴作為全球最大的B2B公司在香港聯(lián)交所正式掛牌完成了第一次上市，正式登上全球資本市場舞臺。據(jù)中鋁網(wǎng)統(tǒng)計，11月6日10時，港交所開盤，阿里巴巴以30港幣，較發(fā)行價13.5港元漲122%的高價拉開上市序幕。小幅震蕩后，隨后一路單邊上沖。最后以39.5港元收盤，較發(fā)行價漲了192.59%，成為香港上市公司上市首日漲幅最高的“新股王”，創(chuàng)下香港7年以來科技網(wǎng)絡股神話。當日，阿里巴巴交易筆數(shù)達到14.4萬多宗。輸入交易系統(tǒng)的買賣盤為24.7萬宗，兩項數(shù)據(jù)都打破了工商銀行2006年10月創(chuàng)造的紀錄。按收盤價估算，阿里巴巴市值約280億美元，超過百度、騰訊，成為中國市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里的上市成為當時互聯(lián)網(wǎng)業(yè)全球繼谷歌之后全球第二大的融資案例。2011年9月：阿里巴巴以350億美元的估值向包括云鋒基金、俄羅斯風險投資公司DST、銀湖等基金公司出售了大約5%的管理層及員工持股，獲得了大約17億美元的融資。隨著淘寶商城、支付寶等產(chǎn)品出現(xiàn)，傳統(tǒng)的B2B業(yè)務，已經(jīng)不能支撐阿里巴巴業(yè)務的發(fā)展。阿里巴巴重心也轉到了B2CC2C上面，B2B業(yè)務對阿里巴巴來說已經(jīng)不是重點，但是阿里是作為B2B型公司上市，退市以后就變成私人公司，轉型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港幣上市，退市時股價也是13.5港幣，相當于來了一個5年的無息貸款。馬云為了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家銀行共借貸30億美元，其中包括澳盛銀行、瑞士信貸、星展銀行、德意志銀行、匯豐銀行與瑞穗實業(yè)銀行，每家銀行將承貸5億美元。退市后，馬云為首的管理層為了理順管理權，更好的整合業(yè)務，決定76億美元的價格回購雅虎的20%阿里股權。阿里成功退市以后，為了償還雅虎的76億美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主權財富基金出售了26億美元的普通股和16.88億美元的可轉換優(yōu)先股。同年9月，獲得中投聯(lián)合中信資本、國開金融等投資公司投資的20億美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集團向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開招股)招股書，準備在美國。阿里巴巴集團本周一向美國證券交易委員會提交更新后的招股書文件顯示，該公司股票交易代碼為“BABA”，定價區(qū)間從每股60-66美元上調至每股66-68美元，原因是來自于投資者的需求表現(xiàn)強勁，并將發(fā)售3.2億股美國存托股票。2014年9月19日23：53在紐約證券交易所正式掛牌上市，完成第二次上市。股票交易代碼為“BABA”，發(fā)行價為每股美國存托股(ADS)68美元，以此計算阿里巴巴市值達到1748.28億美元，阿里巴巴最高融資規(guī)模達250億美元。截至收盤，阿里巴巴股價暴漲25.89美元報93.89美元，漲幅達38.07%。成為美國融資額最大的IPO。這次紐交所成功上市，也讓馬云成功坐上了中國首富的寶座。——————————阿里巴巴除了最初創(chuàng)業(yè)的艱難，可以說一直就不缺錢，投資就沒有斷過。也可以說一直在缺錢，因為阿里一直在迅速擴張中。2006年8月口碑網(wǎng)入駐淘寶，10月阿里巴巴戰(zhàn)略投資口碑網(wǎng)。2009年9月，投資5.4億美元購股萬網(wǎng)。萬網(wǎng)與2013年初與阿里旗下阿里云合并成為新的阿里云服務。2010年1月，阿里戰(zhàn)略投資上海寶尊公司。2010年6月，阿里巴巴收購美國電子商務SaaS(軟件及服務)提供商VendioServices。2011年7月，阿里領頭美團B輪5000萬美元融資。2012年11月，戰(zhàn)略投資陌陌以及丁丁網(wǎng)，布局O2O。2013年4月淘寶網(wǎng)聯(lián)合蝦米網(wǎng)推出邊聽音樂邊購物的服務。屆時，淘寶用戶登錄購物時，可直接點開嵌入的蝦米網(wǎng)音樂服務。2013年5月，以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德，并與今年2月以11億美元收購高德。阿里上市不久，如今又發(fā)債80億美元，獲550億美元訂單，超出預期近7倍，在投資者看來阿里全身都是金燦燦的了。阿里巴巴可以說永遠都在缺錢，也正因為此，不斷的資本運作，讓阿里巴巴從來沒有真正缺過錢。

1月26日消息，日前，支付寶推出了中小商戶移動扶持計劃，通過減免移動支付費率，幫助中小商戶降低移動化發(fā)展成本。一起惠了解到，在該計劃下，年移動交易額不足10萬元的移動端中小商戶，支付寶將免收手續(xù)費。使用支付寶的老商戶也可以享受相同的優(yōu)惠，只需確認改簽協(xié)議。支付寶認為，整個計劃可以幫助中小商戶節(jié)省25%以上的移動支付成本，預計將惠及上百萬中小商戶和創(chuàng)業(yè)者。據(jù)悉，該計劃涉及的產(chǎn)品有快捷支付和手機網(wǎng)站支付，商家可以從支付寶商家服務平臺選擇這兩個產(chǎn)品進行簽約申請。

【一起惠訊】11月26日消息，據(jù)一起惠了解，北京空港潤澤國際展覽有限公司承接了首都機場的國門匯項目后，正式啟動招商。據(jù)悉，國門匯項目意在開發(fā)機場GTC區(qū)域的商業(yè)價值，同時解決滯留旅客和轉機旅客的休閑購物需求。首都機場GTC區(qū)域位于機場第二高速、機場快軌、航站樓間聯(lián)絡道的交會點，是旅客進出航站樓的集散地。此次阿里巴巴、騰訊、國美在線、蘇寧易購、居然在線、銀泰等多家電商平臺及品牌企業(yè)出席了國門匯項目推介會，其中阿里巴巴攜部分天貓商家一并前來進行項目考察。其中很多電商都都希望在機場嘗試落地。國門匯介紹，該項目并不是以傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)的形式進行操作，而是一個匯集了購物、休閑、服務、展覽等多種業(yè)務的綜合業(yè)態(tài)?！罢麄€項目覆蓋區(qū)域近兩萬平米。2013年GTC通行客流達到3100萬人次，預計國門匯的客流量每年可達到1000萬人次。”目前，國門匯已與香港環(huán)亞機場服務管理公司簽約。在該項目中，環(huán)亞綜合服務區(qū)總面積為3280平米。國門匯介紹，未來環(huán)亞服務區(qū)將設置美食街、計時休息區(qū)和休閑娛樂區(qū)，旅客在此可享受到餐飲、休息、淋浴、SPA、美甲、會議、租車、值機等服務，閑暇時還可看電影、玩游戲、閱覽圖書等。未來入駐商家將搭建該區(qū)域的購物休閑功能，同時國門匯自身還承接了眾多服務功能。國門匯新增了直梯8部，當方便用戶通行，同時引入客流。而且該區(qū)域還將新增20臺自助值機柜，方便旅客值機，形成客流聚集。同時國門匯還承接了航空公司的的銀卡旅客的會員服務，并專門設立了超過1000平米的服務區(qū)。值得關注的是，國門匯將通過O2O的模式發(fā)揮GTC區(qū)域的商業(yè)潛力。由于GTC可供商業(yè)開發(fā)的區(qū)域有限，所以國門匯在其中開發(fā)了眾多9平米大小的鋪面，將展覽業(yè)態(tài)和零售結合在一起。這些店鋪內雖然展示空間有限，但是用戶可以通過移動端瀏覽店鋪網(wǎng)頁，選購該商家經(jīng)營的所有商品。同時商家經(jīng)營所有產(chǎn)品可以放置到國門匯的地下倉庫，可以隨時為用戶提貨。選購后，消費者可以選擇現(xiàn)場自提或者讓商家郵寄到收貨地址。未來入駐商家確定后，國門匯將自主研發(fā)移動端官網(wǎng)，官網(wǎng)采用輕應用的形式開發(fā)。項目完成后，用戶使用國門匯區(qū)域的WIFI時，將直接獲得該應用聚合入口的推薦，進入移動端國門匯官網(wǎng)。用戶也可以在進入某一實體店鋪后，通過掃碼直接進入該店鋪的獨立頁面。國門匯介紹，該項目的會員賬戶未來將和入駐商家的會員賬戶打通，積分系統(tǒng)也將全面打通?！拔覀儗⒔⒁徽追e分互換系統(tǒng)，一位用戶只需擁有該項目中一位商家的積分，通過積分換算后，可以在國門匯區(qū)域內的任何品牌店鋪使用積分?！背舜罱ǚe分聯(lián)盟為各個商戶進行引流外，國門匯還將在GTC區(qū)域建設LED聯(lián)播網(wǎng)、多媒體平臺、扶梯廣告、直梯廣告、停車場燈箱、展位，通過這些渠道為國門匯和入駐的商家進行營銷和引流。

【一起惠訊】雙12如天雷滾滾接踵而至，但最“雷”的并非淘寶不知疲憊的雞血促銷，而是在鼓動商家賣貨之余，也開始關注非實物網(wǎng)購消費，似乎為雙11洗禮后，疲態(tài)盡顯的消費市場帶來些許新的刺激。據(jù)一起惠了解，今年雙12期間，淘寶首次將網(wǎng)游、家政、洗車、在線課程等生活服務類消費搬上舞臺。目前市面上比較流行的e家潔、e袋洗、云家政、車螞蟻等新興本地生活服務商成為了這次雙12“壕生活”的重要組成。同時，類似藍翔挖掘機、藍翔汽修專業(yè)這樣的、被網(wǎng)絡熱炒的進修課程也被引入此次雙12大促的狂歡之中。此外，在雙11玩了一票的萬科、中原等地產(chǎn)公司也想在雙12湊把熱鬧，樓盤在所謂的“優(yōu)惠放送”中被再度推上臺面。一位商家告訴記者，相比天貓雙11，淘寶雙12的玩法更加多樣，行業(yè)廣泛性更強，新品類的介入，能夠拉動更多的新用戶，帶動多元的消費結構。經(jīng)營家政服務的互聯(lián)網(wǎng)公司e家潔CEO云濤告訴記者，在雙12之前的一兩個月，就受邀入駐淘寶家政服務頻道。在他看來淘寶為其提供了不錯的用戶數(shù)量和訂單量?！半p11之前一次活動拿到了3000單?！睋?jù)云濤預測，此次雙12，淘寶能夠為其一個單店帶來1到2萬的訂單，而這些訂單要在一周之內逐步消化完畢。另一家做專業(yè)洗車的商家則告訴記者，主要想借助雙12完成用戶著陸?！耙簿褪菑奶詫毶舷匆慌鷷T出來。”一起惠注意到，所有參與雙12的本地生活服務類商家似乎都對用戶沉淀有著共同的期待。以e袋洗為例，已經(jīng)上線的雙12活動中，包括會員卡和洗衣開兩種商品同時低價出售?！皼]有人想做一錘子買賣。”一位不愿具名的商家告訴記者，憑借以往的經(jīng)驗，在本地生活服務方面，淘寶雖然能夠貢獻較大流量，但用戶質量不敢恭維?！巴ǔＧ闆r下，我們更希望能夠讓用戶有更多的使用頻次，更高的回頭率，但是淘寶也只是在促銷的時候，能迎來一批用戶，而平時則相對冷清?！币晃粡V州的洗車洗護類商家坦言。一起惠從商家處了解到，所謂的優(yōu)質用戶，實際上是高留存率、高頻次的用戶。例如家政服務類，可能需要有一周一次的用戶粘性，這樣的用戶屬于對品牌忠誠度很高的用戶，其他平臺無法截流。“相反，淘寶用戶缺乏粘性，用戶還是樂于直接找到品牌商本身，或者直接聯(lián)系已經(jīng)使用過的阿姨，脫離平臺?！鄙碳抑赋?，從淘寶進入生活服務頻道，再跳轉到商家入口，要過兩道手，比較麻煩。例如58家政本身就是58同城推出的一個提供在線家政服務的平臺，嵌入淘寶之后，層級被埋藏得更深。商家透露，除了分享其大促期間的特殊流量，平日訂單十分有限。在商家看來，本地生活服務和打車軟件不同，司機可以在全城流動，而阿姨、清潔工、洗衣店、汽車保養(yǎng)則只可以局限在幾公里的服務范圍內。這種特殊性決定了必須依賴區(qū)域用戶的重復使用。實際上，在本地生活服務領域，淘寶并非占據(jù)絕對優(yōu)勢，包括百度、京東、58同城、大眾點評在內的多家互聯(lián)網(wǎng)公司都對此覬覦很久。無論是酒店、送餐、家政、洗衣、小時工，還是打車、汽車養(yǎng)護、教育培訓，都已經(jīng)圍繞著社區(qū)的細分服務市場，展開一些列的O2O縱深布局。據(jù)一起惠了解，京東此前還收購了到家美食會和今夜酒店特價。消息人士稱，京東還在和多家家政、餐飲類企業(yè)談合作。而百度外賣平臺上線后發(fā)力也非?？欤渖碳胰腭v數(shù)量和送餐團隊招兵買馬上都進展迅猛。淘寶試圖尋找更多的新鮮流量，特別是向生活服務領域拉用戶，并借助雙12這樣的契機撬動大的O2O市場。但是，從此前“38節(jié)”的嘗試來看，“一波流”的打法在短期內見效，并不意味著能為生活服務類商家?guī)砜沙掷m(xù)性的增長前景。一位互聯(lián)網(wǎng)品牌企業(yè)CFO告訴記者，相比天貓在2014年前三年季度規(guī)模占比的停滯不前，淘寶似乎還存在增量。這或許是為何雙12要引入更多商品品類和服務類型的重要原因?！敖o未來市場留下多少想象空間，是阿里巴巴最為關心的問題。正如馬云在互聯(lián)網(wǎng)大會上所言，阿里巴巴并不擔心上市之前的非議，卻在乎上市之后能否符合人們的預期。阿里能否尋求新的增長，代表著集市商業(yè)文明的淘寶是至關重要的一環(huán)，他必須吸納更多的新用戶。”

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀?。跨境電商關鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領域，選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領投機構為祥峰投資，跟投機構為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉運平臺打通了境內外兩段的信息流和服務商，通過內地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送。快遞業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關服務以及國內配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領域均有相應的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?！彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質。再如語言，也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉運流程復雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，海關也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關在內的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

【一起惠訊】11月24日消息，日前，跨境物流服務商比利時郵政推出了一個名為“MiniPakEU”（歐e達）的新型國際小包服務。該服務比普通郵政小包速度更快，但又比國際快遞價格更低，服務對象主要瞄準中國跨境電商。據(jù)悉，在很多歐洲國家，從亞洲進口的物品（包裹或郵件）都要接受相當嚴格的海關檢查，開包查驗的幾率非常，因此常常造成運輸時間的延遲等問題，而這對跨境電商的物流配送也造成了一定的困擾。比利時郵政表示，其新推出的MiniPakEU物流解決方案正是基于歐盟海關的高查驗率以及約90%的B2C網(wǎng)上銷售產(chǎn)品價值較低這一特性而研發(fā)的，專門針對亞洲尤其是中國的跨境電商。一起惠了解到，比利時郵政的MiniPakEU是在速度和價格上介于普通郵政小包和快遞之間的物流產(chǎn)品，享受歐盟海關為其提供的專屬“低值小包海關綠色通道”，通關效率、服務水平都高于普通的郵政小包。目前，通過MiniPakEU運輸?shù)呢浳锟蛇M入歐盟28個國家。據(jù)比利時郵政方面介紹，適合MiniPakEU方案的貨物主要是B2C電商網(wǎng)站銷售的產(chǎn)品，貨物重量在2公斤以內，體積限制在60*60*1500px以下，且單件貨物價值不超過22歐元?？缇成碳沂褂肕iniPakEU物流方案，可隨時進行貨物追蹤查詢，無需支付任何其他附加費用，如歐盟進口關稅、增值稅等。此外，在時效方面，使用MiniPakEU方案，包裹從中國到達歐洲主要國家大約5至9個工作日，這相對普通郵政小包而言優(yōu)勢較為明顯。

在企鵝君不長的IT記者生涯中，能夠讓中國頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司掌舵人聚齊的行業(yè)會議，除卻這次烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會，上一次還是在2013年深圳的IT領袖峰會。這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會幾乎找到所有中國頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司的CEO，在11月19日和11月20日兩天中，大佬們紛紛登臺演講互動。這樣陣容齊全的行業(yè)會議，可能未來幾年都看不到。在大會明天就要落幕的時候，企鵝君來數(shù)一數(shù)在這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，大佬們都說了啥：馬化騰：騰訊回歸社交和通信，微信電話本沖擊運營商很扯。1.騰訊回歸社交和通信。對于騰訊過去這一年，小馬哥的總結是：修身養(yǎng)性，回歸本質，說發(fā)現(xiàn)騰訊最擅長的還是通訊、社交大平臺上，而社交平臺、通信工具的價值在于連接器?；谶@個邏輯，騰訊把原來很多衍生的業(yè)務對外出售，2.游戲業(yè)務是騰訊要保留下來的。既然小馬哥說騰訊最核心的是通訊和社交，那么其他業(yè)務怎么辦呢？別的業(yè)務不好說，最出利潤的游戲看樣子是要保留下來自己做，對于保留游戲的邏輯，小馬哥將話題引向了娛樂內容和知識版權：“中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展18年，從完全無序不注重知識產(chǎn)權到現(xiàn)在越來越重視知識產(chǎn)權，視頻，音樂，動漫等等會構成一個交織成知識產(chǎn)權生態(tài)?！倍诘诙盏恼搲希R云也表示阿里未來要解決未來十年中國人的快樂問題，所以要做足球、電影，同為巨頭，對做娛樂內容，大家還都是很熱衷的。3.回應微信電話本爭議：這是個木有競爭力的產(chǎn)品啊。在第一天的時候有個有趣的插曲，有位做虛擬運營商業(yè)務的從業(yè)者向馬化騰問了“微信電話本加入通話功能”的事情，話題方向顯然指向騰訊與運營商還沒完全了結的OTT風波。而馬化騰對此的回應倒是很大氣：微信電話本是個短期說法，是沒有競爭力的，因為未來運營商的通話服務可能是免費的。馬化騰還說，運營商應越來越多看到數(shù)據(jù)的價值，數(shù)據(jù)價值正在替代原有的通話、短信價值。而微信電話本實際增加語音通話的使用場景，運營商應與OTT企業(yè)合作，這不是零和游戲。馬云說：我們的使命是培養(yǎng)很多很多京東。新首富馬云第二天有個長演講，很符合他青年導師身份的正能量風格，企鵝君我覺得還是非常精彩的，大家應該去看看演講視頻，但互聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè)內比較關注的信息其實是這幾個：1.錢多怎么花？阿里的投資邏輯是缺啥買啥。阿里這幾年買了很多公司，邊界在哪里？馬云的答案是：阿里商業(yè)模式是生態(tài)系統(tǒng)，所有投資都為這個生態(tài)系統(tǒng)建立而做，并不一定是阿里需要的。如果整個生態(tài)系統(tǒng)需要某個技能和能力，我就支（mai）持(le)這個行業(yè)。而對于阿里未來要構建什么樣的生態(tài)系統(tǒng)，馬云的答案是這個生態(tài)系統(tǒng)要解決中國人的健康和快樂問題：阿里擔心10年以后中國的問題，這說大一點是社會責任，說小一點就是10年以后的機會是什么，中國10年以后最大的麻煩是健康問題和快樂問題，所以我投資電影、體育、醫(yī)療的。這些領域在10年以后出現(xiàn)很多問題，我們今天開始準備，以后的社會問題就是我們巨大的機會。所以大家懂了，阿里的投資的邏輯就是缺啥買啥，至于領域方向什么的真不重要。2.阿里的商業(yè)模式是培養(yǎng)很多京東。馬云曾說過：我沒見過劉強東，他愛干什么就干什么。在20日下午論壇上，馬云還真的見到了劉強東，雖然兩人中間坐著李彥宏，但并不影響馬云向劉強東出招：我想和劉強東斗斗嘴，他講的都對，電子商務必須解決物流成本和運營成本。而阿里巴巴要做的是什么？我們要培養(yǎng)更多的京東，并讓這樣的公司掙錢。阿里和京東的商業(yè)模式存在巨大差異：我們不賣貨，不送貨，不存貨，我們幫助別人做電子商務，我們希望別人賣貨更方便和有效。當然，隨后東哥也進行了還擊：淘寶和天貓上確實有幾百萬家小“京東”，但京東和阿里平臺上的小賣家本質不同，物品的流動必須要有序，我們要做到每個物品的流動都得到有序管理，所以，京東和阿里平臺有本質的區(qū)別。雖然東哥進行了還擊，但不管咋看都不如馬云的“我們要培養(yǎng)更多京東”霸氣啊。李彥宏：百度之前沒搞好移動互聯(lián)網(wǎng)是我錯了行不。作為最帥氣的大佬，Robin的公開演講如今確實越來越有料，甚至都有人獻花了：1.百度在移動互聯(lián)網(wǎng)耽誤這兩年，我錯了。百度在移動互聯(lián)網(wǎng)領域一直被認為相對滯后，今天李彥宏竟然將責任一下都攬到自己身上：很多年前就有人跟我講要關注手機，要關注移動搜索，當時用了下手機覺得這個東西不行，速度慢又很貴，我一直對這些建議說不行。但當2012年底到2013年初的時候，我們突然意識到智能手機在中國迅速地普及、給用戶帶來了越來越多的方便，也突然意識到發(fā)力已經(jīng)晚了，也沒有想到PC產(chǎn)品轉移到移動上有太多的坑。對于轉型期間的痛苦，李彥宏表示：整個轉型的過程其實還是蠻危險和蠻痛苦的，一方面要做的事情非常多，另一方面天天會有人說你們可能已經(jīng)不行了。當然了，李彥宏這番表態(tài)的大背景是百度Q3財報交出“移動搜索流量超過PC搜索流量”的成績，多少反映了百度向移動端轉型取得進展。對此李彥宏也蠻得意的表示，百度兩年轉型家見到成效：我們此前對投資人說，百度進入一個為期兩年左右的過渡時期，要傾盡全力把移動做起來，百度第三季度財報10月底公布，移動的搜索搜索量對百度來說首次超越了PC，這一超越可能是永久性地，我覺得這是非常有里程碑意義的。相信收入和利潤超越PC端也不會太遠的。2.眾多機會中，李彥宏最關注的是人工智能。李彥宏還說，他如今最愁的是機會太多，要放棄一定的機會，要聚焦自己真正擅長和喜歡的東西。而當主持人讓李彥宏挑一樣他最聚焦的東西時，李彥宏表示是人工智能：有一天電腦比人腦聰明，電腦怎么模擬人腦，實現(xiàn)對于自然語音的理解、模式的識別、計算機的視覺。比如我拍馬云的照片馬上可以匹配出誰和他結婚最合適，現(xiàn)在你們覺得好像有點遠，其實很快可以實現(xiàn)。張朝陽：我將搜狗搜索看作人工智能對于李彥宏說人工智能這事，企鵝君的老板Charles一定特別認同，因為在烏鎮(zhèn)他也一直在說搜狗的“人工智能”理念：1.張朝陽：我將搜狗搜索看作人工智能對于搜狗搜索，張朝陽表示更愿意將其看做人工智能，搜索引擎提供輸入、輸出和云端計算，搜狐新聞客戶端背后的推送技術也是基于搜狗搜索，未來視頻領域的精準廣告投放也將基于搜狗。對于未來互聯(lián)網(wǎng)世界的發(fā)展方向，張朝陽表示如今每個人都攜帶手機或佩戴穿戴式設備，隨時隨地產(chǎn)生人與人、人與物的交流。張朝陽認為，人與人的交流是類似微信和社交網(wǎng)絡的形式，人與物的交則覆蓋人類生活的方方面面，而在所有交流背后都存在相應的人工智慧，搜狐希望自己的搜索引擎能提供這樣的智慧。2.張朝陽與馬化騰交流搜索作為人工智能的前景其實更有趣的事情發(fā)生在第一天，張朝陽在與馬化騰的交流時談到了為啥搜狗搜索能接入微信公眾平臺：張朝陽表示騰訊在回歸其最擅長的通訊和底層存儲技術，這連接了世界，也促使未來的搜索更具智能化，使得騰訊與搜狗的合作更具前景。馬化騰回應表示，目前在物聯(lián)網(wǎng)的搜索有很多服務，微信公眾平臺中沉淀了很多信息是傳統(tǒng)搜索引擎找不到的，騰訊將這些內容接入了搜狗，并且效果良好，相信未來還有很多實時的狀態(tài)信息應該能夠納入搜索引擎里面，還有很多事情可以發(fā)生。雷軍：超越蘋果這事我先說出來，萬一實現(xiàn)了呢。不得不說，世界互聯(lián)網(wǎng)大會的嘉賓陣容實在夠牛，蘋果全球高級副總裁BruceSewell和小米創(chuàng)始人雷軍同時出現(xiàn)在了第二日下午的論壇中。主持人問Sewell：雷軍說按照小米對互聯(lián)網(wǎng)的掌握以及投資，可能過5—10年小米就可以做成世界第一的智能手機公司，對此您有一種危機感嗎？前英特爾法律總顧問BruceSewell的回答是：itseasytosay。對此雷軍還是很機智的拉上了馬云的名言：馬云也講過一句話，萬一實現(xiàn)了呢？小米是一個很小的公司，我們4年多前創(chuàng)辦，我相信沒有人相信3年前剛剛做手機的小米成了世界第三，所以在中國這個神奇的土壤上除了產(chǎn)生了阿里巴巴這么牛的公司，也產(chǎn)生了小米這樣的小小的奇跡。2.雷軍說，他就要贏董明珠了。相比五年后才可能打贏的蘋果，雷軍還提及了一個幾年后可能就要打贏的對手:格力。企鵝君先簡單介紹下，雷軍和董明珠在去年末的賭約：去年年末，雷軍與格力董事長董明珠在央視的活動上下了10億元的賭局，對賭小米5年之內銷售額能否超過格力。這次在烏鎮(zhèn)，雷軍在接受央視財經(jīng)采訪時表示小米就要贏了：去年我和董明珠打賭的時候格力銷售額是1200億，小米是300億左右，差4倍，所以董總上來就說她百分百會贏。而今年小米可以做到800億，格力今年大概能做到1400億，但是差距1倍都不到了，再有一兩年格力就輸了。對于眼見到手的勝利，雷軍還是很開心的表示：和董總打賭的時候就有99%的把握，原因很簡單，我信仰互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是高速發(fā)展的，哪怕像京東這么大也有50、60%地增長，是非?？斓脑鲩L。所以董明珠董總可能對互聯(lián)網(wǎng)的特點不夠了解，我和她說賭1元，她跟我說賭10億。企鵝君不得不說，雷軍的好勝心真心強啊。京東東哥：跟阿里比，我們是光腳的。上半年喝到奶茶又赴美敲鐘的東哥風光無限，但在烏鎮(zhèn)與馬云同臺，不得不說，東哥還是稍遜那么一點點啊。劉強東不可避免的被問及京東、阿里的差異問題，而面對兩者體量上的差距，東哥也不得不承認：有馬云在，我才是光腳的。不過隨后東哥就開始了還擊，闡述京東在電商領域獨有的邏輯：很多人說阿里、京東競爭，這不可避免有一定競爭，但是二者建立的商業(yè)模式是完全不一樣的，剛才馬云所說阿里巴巴幫助那些有夢想的小的創(chuàng)業(yè)者，幫助他們進行成長，實現(xiàn)他們的夢想，讓他們取得成功。京東我們做電子商務最開始，我們要解決的是中國社會的商業(yè)成本和效率問題。

【一起惠訊】11月21日消息，跨境電商平臺敦煌網(wǎng)表示，針對賣家的發(fā)貨需求，近期平臺添加了包括順豐國際、XRU俄速遞、俄速通、RPX國際快遞在內的多條物流通道。一起惠獲悉，目前，賣家已經(jīng)可以在運費模板中設置使用這些新增的線路。其中，敦煌網(wǎng)DHLink在線發(fā)貨方式中新增了順豐國際快遞、XRU俄速遞專線物流及俄速通專線物流，線下物流方式則新增了RPX國際快遞。據(jù)悉，俄速遞專線物流將提供經(jīng)濟線和快捷線兩種選擇，俄速通專線物流也分為小包和大包兩種方式。敦煌網(wǎng)方面表示，對于平臺支持的物流渠道，如果使用DHLink在線發(fā)貨，賣家選擇倉庫發(fā)貨并進行回填運單號后，平臺會自動獲取物流跟蹤信息，而線下發(fā)貨的物流方式在回填運單號后也會獲取相應的物流信息。一起惠了解到，DHlink物流平臺于2014年1月正式上線，并于今年4月底完成對敦煌網(wǎng)的對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。敦煌網(wǎng)賣家可通過訂單列表中的“DHLink發(fā)貨”按鈕，進入DHLink綜合物流平臺，進行在線倉庫發(fā)貨申請。此前，DHLink綜合物流平臺已陸續(xù)接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快遞以及TOLL、JILLION、JCEX等專線物流。如今，順豐快遞、俄速遞、俄速通的加入意味著賣家將有更多在線發(fā)貨的物流方式選擇。其中，俄速遞和俄速通均為俄羅斯專線物流，可見敦煌網(wǎng)對俄羅斯市場的重視。

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網(wǎng)大會上揶揄劉強東的馬云似乎未雨綢繆，在境內物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內消費者帶來的不僅是更高效、劃算的服務，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點，但美國消費者確實很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”。總之，在“撿便宜”這件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網(wǎng)購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網(wǎng)購”呢？增值服務。美帝人工這么高，最貴的當屬服務。能在購物的時候享受更多的免費增值服務的消費者，那才敢叫自己“網(wǎng)購達人”。兩天送達，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標記有“prime”貨品的免費兩天送達服務（包括免費退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因為“郵費”這個開銷是在網(wǎng)購中很難忽略的一筆。曾經(jīng)有一個消費者行為調查報告指出，“郵費”是決定用戶是否下單的一個關鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當當、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側重。比如Drugstore是一個網(wǎng)上藥店，個人洗護啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網(wǎng)店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網(wǎng)，這點跟國內基本扎堆天貓不一樣。而這些官網(wǎng)，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網(wǎng)店買了門店退，有的只能網(wǎng)店買網(wǎng)店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下?？傊皉eturnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達和免費退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達和免費退貨，當然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達服務的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網(wǎng)站免費招募用戶，可以享受一年的免費“兩天送達”服務。我一聽是免費的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運費政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務，任何單子都是免費兩天送達。Shoprunner使用起來也很方便，結賬處點擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經(jīng)改成旋風）標志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運貨方式自動改成“免費兩天送達”。而今年是我免費用Shoprunner服務的第三年，說實話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運通信用卡的持有者還可以免費使用該業(yè)務，這應該是信用卡推出的一項增值服務。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進軍中國海淘業(yè)務。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費注冊，在各大品牌美國官網(wǎng)上下單，可以用支付寶支付，不用找轉運公司，Shoprunner負責直接送達中國?？戳诉@郵件，說實話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費（當然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達的快遞費啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網(wǎng)查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

【一起惠訊】11月20日消息，雙11剛走，雙12就要來了。阿里巴巴方面公布了今年雙12的具體玩法。此次1212萬能盛典，淘寶增加了會場數(shù)量的設置，并從外部、內部和無線三個方面預備了巨額流量，玩法上也更追求簡單實用。繼續(xù)全場賽馬據(jù)一起惠了解，今年雙12，PC端總共設置有153個會場，其中1個主會場、22個分會場、130個行業(yè)分分會場。對比雙11的會場設置，總會場增加58個，行業(yè)分會場增加2個，行業(yè)分分會場增加56個，可見雙12的力度之強。在二者的行業(yè)分會場比較中，雙12增設了拍賣、聚劃算、虛擬分會場，去掉了游戲分會場。同雙11一樣，雙12分為主會場海景房、主會場樓層、行業(yè)分會場海景房、行業(yè)分會場樓層和行業(yè)分分會場樓層5大樓層。在各會場之間施行賽馬晉級機制，從低到高晉級。據(jù)一起惠了解，晉級的標準預熱期是全店加購情況，雙12當天的晉級標準則是全店成交情況，以及1212購物券消耗總金額。值得注意的是，在預熱期，是以天為單位賽馬的，在雙12當天，則小時為單位賽馬。促銷力度不止5折1212萬能盛典的主分會場玩法同雙11一樣，也是在五折折扣、購物券等方面展開，不過整體玩法上更趨于簡單。在折扣設置上，淘寶要求活動商品不止50%OFF。除手機、數(shù)碼和珠寶會場外，淘寶方面均要求賣家活動商品5折，并低于30天內最低價格。此外，沿襲全年的購物券策略，1212購物券全場通用。據(jù)悉，淘寶官方派發(fā)的1212紅包已更名為“1212購物券”，1212活動商品必須設置5元或者5的倍數(shù)的購物券使用金額。無線端：不僅僅是重視據(jù)一起惠了解，今年雙十一，阿里移動端成交額達到243億，是去年移動交易額的4.54倍，占到今年總成交額的42.6%。無線端的重要性已不言而喻。淘寶方面稱，為保證流量轉化，無線店鋪賣家必須設置手機版詳情頁。賣家可根據(jù)固定模板進行設置。今年的1212萬能盛典尤其強調了無線端的玩法。無線端共設10個行業(yè)分會場。賽馬規(guī)則也不同于PC端，預熱期每4小時賽馬一次，正式期每小時賽馬一次。嚴懲違規(guī)賣家隨著雙11嚴懲刷單，整個電商行業(yè)都在走向更正規(guī)和更透明。今年的1212萬能盛典大促活動中，淘寶表示，將對違規(guī)行為進行全程監(jiān)控。一旦違規(guī)行為遭核實，將給予商品下架、店鋪清退等處罰。據(jù)一起惠了解，出售假冒、偽劣商品，虛假交易，欺詐、作弊等不正當競爭并擾亂正常交易安全和秩序等行為均屬于違規(guī)行為。此外，需要賣家特別注意的是，在主分會場報名審核通過后，不可以撤銷報名。

【一起惠訊】當中國人還在瘋狂地撲向天貓雙11的時候，家住美國紐約的華裔Rise決定將絲芙蘭（Sephora）告上法庭。11月19日消息，作為全球第一奢侈品公司LVMH集團旗下的美妝連鎖專賣店絲芙蘭的美國官網(wǎng)，日前卻由于屏蔽美國華人消費者，特別是女性消費者的在線ID，而引發(fā)關注。一起惠在各大華人聚集的論壇和微博等社交媒體上注意到，由于遭受絲芙蘭美國官網(wǎng)的不公平封號、取消VIB會員資格、積分清零等對待，消費者的抱怨紛至沓來。一位紐約華裔消費者正準備將絲芙蘭美國公司告上法庭，起訴其行為是“種族歧視”，并要求賠償。這位由于訴訟而不得不隱去姓名的消費者（文中化名：Rise，微博帳號：Rise_Against_Sephora）透露。涌入的華人把絲芙蘭官網(wǎng)整癱瘓了絲芙蘭美國全年全店折扣次數(shù)很少，通常是年中內部員工折扣、年底VIB會員折扣（親友折扣），這次的事件發(fā)生在年底的VIB會員折扣促銷活動中。何為VIB會員？一起惠了解到，絲芙蘭會員制分三種：1.BeautyInsider:普通會員，任何有美國郵政地址的用戶都可以在其店內或者網(wǎng)上注冊，沒有任何會員購買要求限制，相應福利最少；2.VIB-VeryImportantBeautyInsider:相當于VIP，成為條件是每個VIB每年在絲芙蘭店內或者網(wǎng)上消費達350美金。概念類似航空公司積攢里程，每消費1美元獲得1分積分，積分可以用于兌換店內產(chǎn)品，如一套知名品牌彩妝套裝大概需要500分，兌換價值接近1分0.1美元；積分不可累積至第二年。3.VIBRouge:比VIB還要高的會員，每年消費金額達1000美元，同時具有相應福利。事情發(fā)生于11月6日到10日的促銷活動。此次活動只針對VIB及以上會員，促銷開始前數(shù)周，VIB會員通過郵政系統(tǒng)獲得實體折扣碼兩個，一個為自己消費，一個可以給自己的朋友消費（朋友不需要是VIB用戶），每個折扣碼折扣額度均為八折。11月6日凌晨，促銷活動開始，由于突然涌入的大量用戶，絲芙蘭美國官網(wǎng)癱瘓（相比天貓情何以堪）。第二天（11月7日），不少華人用戶陸續(xù)可以登錄的時候，卻發(fā)現(xiàn)不能夠通過自己的VIB賬戶進行購買。在聯(lián)系了絲芙蘭官網(wǎng)提供的客服聯(lián)系方式（郵件、留言、電話、FB留言）后，大部分被封的華人用戶得到的統(tǒng)一回答是：“出于安全原因，您的帳號被封。這是公司的商業(yè)決定，目前所有被封的賬戶不能解封，同時您賬戶里的積分也將清零或者不能被使用?！痹诙喾矫嫱对V無效以后，各大華人論壇以及微博、微信等社交媒體上出現(xiàn)了大量此次“絲芙蘭封號事件”的帖子，其中不乏抱怨和謾罵之聲，也出現(xiàn)了號召抵制絲芙蘭的聲音。11月11日，位于美國紐約的絲芙蘭用戶Rise決定以“種族歧視”為理由狀告絲芙蘭此次封號行為，并啟動微博用以向同命相連的華人消費者招募相關資源和收集相關證據(jù)。禍起代購，實則躺槍？由于接連收到大量投訴，要求解封帳號，11月7日，絲芙蘭在其官方Facebook頁面上登出了以下聲明：“昨日（11月6日），造成網(wǎng)站癱瘓的原因是來自北美和美國之外的數(shù)個國家突然涌入的大量大宗買家（bulkbuying）和機器人賬戶，這些賬戶都具有倒賣貨品性質。目前網(wǎng)頁、手機App等系統(tǒng)正在恢復工作中……恢復的工作也是分步驟進行，一些我們美國和國際忠實用戶被暫時封號，我們理解這為您的消費帶來的不變，并為此感到抱歉……但是，基于倒賣的原因，我們將永久封存某些賬戶：倒賣是現(xiàn)在全球和行業(yè)里逐漸普遍的一種行為。為了保護我們的顧客和品牌，我們已經(jīng)確認了一些利用促銷機會大量囤積貨品以便通過其他途徑倒賣獲利的賬戶。經(jīng)過認真的考慮，為了惠及我們的主要客戶，我們決定查封這些賬戶。”一起惠注意到，該聲明一出，立即引發(fā)被封賬戶消費者大量的反彈。文中對于“倒賣”所用的是英文表述為“resell”，其所指的是目前華人比較熱衷的代購行為。不少被封帳號消費者表示，自己一年購買的數(shù)量并不巨大，而且都是自己使用，也被封號。“絲芙蘭連貨物都加入不了購物車，憑什么就認定是代購，并由此封號?！庇邢M者戲稱。隨著信息也逐漸收集，消費者們發(fā)現(xiàn)，這些被封賬戶一般都具有兩個重要特點：1.使用流行的中國大陸姓氏注冊賬戶。根據(jù)Rise后來在微博進行的統(tǒng)計，目前收到報告被封的賬戶100%的姓氏都可明顯看出是中國大陸姓氏的拼寫，如Zhang,Wang,Li等；2.使用流行的中國大陸郵箱進行注冊。同樣根據(jù)Rise的統(tǒng)計，超過90%的被封賬戶用來注冊登記的郵箱后綴為126.com、163.com、qq.com。同時，在網(wǎng)絡上，關于此事的看法則分成兩派：一派堅決維護自己的權益，特別是從未或者很少進行過代購行為的華人ID，認為絲芙蘭可以查處代購行為，但是必須要經(jīng)過嚴格的篩選。簡單粗暴地以姓氏和郵箱來進行封號操作不合常理；另一派則嚴苛指責代購擾亂了市場也拖累了自己，認為絲芙蘭此舉情有可原?！安粩嘁笏麄兘夥庖蔡珱]骨氣了，以后不買就好了，跳上跳下地叫嚷太丟人了?！比欢琑ise告訴記者，絲芙蘭無論出于什么原因，其行為操作都有不公允之處，特別是對待華人消費者甚至涉嫌“種族歧視”。“1.商家不能只通過姓氏和郵箱就認定這個用戶具有代購倒賣的嫌疑而封號，就如同因為膚色種族就拒絕提供服務一樣，這違反了1964年通過的民權法案（CivilRightsActof1964），涉嫌種族歧視?！?.在自由經(jīng)濟環(huán)境下，代購不應該由商家來管。如果是在美國境內倒賣，IRS（國稅局）應該進行管理和查處；如果是倒賣出國，那進口國海關負責管理和查處。商家和消費者的購買合同自一手交錢一手交貨的那一瞬間起就完成了，商家不能夠對貨品售出后消費者的處理進行干涉。如果擔心倒賣擾亂市場，那可以采取‘限購’政策，這樣完全就解決了問題?！盧ise表示，實際上，很多用戶因為網(wǎng)站癱瘓并不能登錄網(wǎng)站進行購買，沒有構成大宗購買或者倒賣行為。她表示，在此行為發(fā)生前，絲芙蘭單方封號也是一種“有罪推定”。據(jù)悉，Rise已經(jīng)將此案已經(jīng)交律師處理，并將在近日正式向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟。據(jù)司法人士介紹，此類集體訴訟預計周期不會短，如果絲芙蘭被判種族歧視，其賠償金額也將極為巨大?！咀钚逻M展】據(jù)一起惠了解，絲芙蘭自11月14日起，陸續(xù)向訂購成功的賬戶發(fā)送郵件。其稱由于庫存原因，產(chǎn)品將推遲一周或者更長時間發(fā)送，并由對此帶來的不便向用戶道歉。有趣的是，絲芙蘭官網(wǎng)以不知道何種標準，對消費者進行了不同積分的賠償，有的用戶反映收到了250分積分，有的稱收到500分，也有稱一分未收到。絲芙蘭官網(wǎng)也未對此做出更詳細的解釋。另外，陸續(xù)有用戶收到絲芙蘭寄出的訂單，但某些訂單存在問題：1.用戶未下訂單但是收到貨品；2.多收到貨品；3.信用卡未扣款，但是收到貨品。目前，Rise仍在其微博上號召有問題訂單的用戶保留訂單，聯(lián)系絲芙蘭客服并且保留一切相關交流證據(jù)。有被封用戶反映，絲芙蘭貌似解鎖其賬戶，可以登錄查詢積分，過往訂單等信息，但是一旦將貨品加入購物車進入“結賬”過程，還是發(fā)現(xiàn)其賬戶并沒有被真正激活，只是一種解封假象?！酒渌a充信息】絲芙蘭官網(wǎng)和實體店中，用戶注冊時簽署的“用戶悉知”里并沒有任何關于大宗購買和倒賣行為的條款，其“商店政策”里也沒有相關條款。在此次封號行為開始之前，絲芙蘭并未向任何用戶發(fā)送任何形式的通知會查封其賬戶，其后也未做任何解釋，大量用戶最初得到的反饋都來自電聯(lián)客服的回答。【關于1964年通過的民權法案（CivilRightsActof1964）】第二章第201條第一款（a）所有的人均有應該完全的、平等的并且排除任何基于種族、膚色、宗教信仰或者其民族而產(chǎn)生的歧視或者隔離的享用任何公共膳宿處（publicaccommodation）提供的各種貨物物品、服務、設施和、位于任何地方的根據(jù)本條所定義的公共膳宿處（PublicAccommodations）所提供的好處、便利和以及膳宿服務的完全的、且平等的權利，而不受任何基于種族、膚色、宗教或者民族的歧視或隔離。

【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細節(jié)的感受，同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時間，但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個重要的支付變化是余額寶購車，用戶在余額寶中授權凍結部分購車款后就可在實體店提車，提車后凍結的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結的錢依然可以獲取收益。魏民預計，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購車?！败嚱桓吨?，車款繼續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的?！辈贿^，在魏民看來，網(wǎng)絡購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對網(wǎng)絡渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購車的消費者到線下提車，會被引導使用支付寶POS機，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個特點：一是預熱時間長。天貓從10月15日就開始預熱，這直接導致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是，今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來調配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長100%，線下有8000多家4S店以O2O形式參與，同比增長了470%。在汽車之家，有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風標致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫龋诠疽?guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍?。對電商的態(tài)度甚至會影響到經(jīng)銷商的考核?！?/div>