【一起惠訊】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺速賣通正式上線了中俄航空—Ruston專線服務。這是一項專門針對俄羅斯市場的物流服務，覆蓋俄境內(nèi)所有俄郵可到達的區(qū)域。據(jù)一起惠了解，發(fā)展跨境電商俄羅斯市場最大的障礙就是物流，因此，無論是平臺還是服務商，打入俄羅斯的關鍵就是破解物流難題。去年，速賣通曾推出過中俄專線物流產(chǎn)品“俄速通”，是綏芬河中俄速通國際貨物運輸代理有限公司提供的產(chǎn)品。賣家貨物由綏芬河出境入俄后，再交由俄羅斯郵政配送。由于產(chǎn)品存在服務質量問題，并導致賣家和物流商產(chǎn)生相關糾紛，速賣通便暫停了俄速通的服務。此次，速賣通推廣的中Ruston專線則是由黑龍江俄速通國際物流有限公司提供的中俄航空小包專線服務。速賣通方面表示，在以往的中郵小包物流方式下，面向俄羅斯市場的賣家經(jīng)常會面臨糾紛率高、丟包率高、客戶鋪天蓋地的催促等問題。Ruston專線與中郵小包相比具有很多優(yōu)勢，能幫助賣家降低糾紛風險。據(jù)介紹，使用Ruston專線，80%以上的包裹可在25天內(nèi)到達，48小時上網(wǎng)，實時跟蹤，而且，賣家可以獲賠所有物流糾紛損失。而中郵小包的實效則在40天以上，包裹上網(wǎng)時間為一周，且丟包只賠運費。該專線的全程服務除了俄境內(nèi)是俄郵提供派送服務外，其他服務均由Ruston專線物流商向速賣通客戶提供。Ruston專線物流商承諾，3月3日至3月31日物流訂單35天必達，逾期造成的賣家經(jīng)濟損失按不高于700元的等額貨值賠償。其指出，正常情況包裹可在16至35天左右到達，節(jié)假日、特殊天氣、政策調(diào)整、偏遠地區(qū)等特殊情況可35至60天到達。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空專線不寄送手機、平板電腦、iPad等帶電池的電子產(chǎn)品或純電池。上門攬收范圍包括廣東、福建、浙江、江蘇、上海，且5件以上的速賣通物流訂單才提供免費上門攬收服務。對于Ruston專線的推出，很多平臺賣家都表示支持和看好，但攬收范圍有待擴大。有賣家指出，目前來看，俄羅斯物流其實已經(jīng)有了改善，除了Ruston專線，還有很多物流公司也在推俄羅斯專線，相比而言，最頭疼的是巴西等南美國家，期望南美市場物流服務的改善。

【一起惠訊】3月5日消息，一起惠獲悉，總部位于墨爾本的在線客戶支持方案提供商Influx.com獲得25萬澳元（約22萬美元），投資者包括99designs的創(chuàng)始人MarkHarhottle、天使投資人LeniMayo和Sitepoint集團。前99designs和Sitepoint的開發(fā)者MikeyDeWildt創(chuàng)建了Influx，通過每月收取服務費用贏利，幫助高科技初創(chuàng)企業(yè)解決擴展業(yè)務問題，同時提供客戶服務。網(wǎng)站上有五種不同價格的方案可供初創(chuàng)企業(yè)選擇，潛在客戶可以先試用兩周名為“每日基本支持”的免費方案。Influx.com的工作流程很簡單：當一個和客戶服務有關的郵件進入了初創(chuàng)企業(yè)的收件箱，DeWildt和他的團隊將會回復和處理那些相對簡單的，這樣企業(yè)創(chuàng)建人將會有更多時間去處理更重要的事情。DeWildt表示，Influx不會成為下一個Zendesk（一個顧客服務軟件）。他認為市場上充滿了Zendesk的相似品，而Influx是一個客服工作人員團隊。目前這個團隊僅有六名成員，他希望在未來六個月里另聘10名員工?！爱斈阍诟呖萍碱I域創(chuàng)建一個新業(yè)務時，你本身就選擇了全球化。一下子全球的客戶都在買你的產(chǎn)品，使用你的服務，但是還沒有一個價格合理的全球客戶支持團隊?！盌eWildt說。他還表示當用戶查詢量變成了大量涌入的郵件，企業(yè)就無法將注意力集中在產(chǎn)品提高上，而且不得不雇傭一些專門處理客戶服務的員工，但這樣就會加大企業(yè)的開銷。他表示Influx有計劃講業(yè)務擴展到全球的計劃，并且提供一個持續(xù)的7*24小時客戶服務模式。

【一起惠訊】3月5日消息，一起惠獲得消息，微信支付日前已正式面向開發(fā)者開放申請，開通了公眾號的開發(fā)者可以登錄公眾平臺申請微信支付。根據(jù)微信的官方介紹，開發(fā)者申請微信支付需要經(jīng)過四個流程：申請成為服務號并申請微信認證——填寫相關資料（包括財務審核、業(yè)務審核等）——開始開發(fā)工作、在線簽訂合同——繳納保證金、申請全網(wǎng)發(fā)布、售賣商品。微信支付申請流程一起惠了解到，目前微信支付確定將面向綜合商城、服飾鞋包、運動戶外、美妝用品、家裝家紡、汽車及配件、數(shù)碼家電、母嬰、圖書等約10個大型類目開放微信支付申請。值得注意的是，一直頗受關注的本地生活服務類商戶并不在此次微信支付開放申請的類目之中。在支付費率方面，目前微信支付對所有類目商戶的費率均為0.6%，低于支付寶。業(yè)內(nèi)人士介紹，支付寶在移動端的費率收取采用的是階梯收費模式，交易額在0~6萬元之間，費率為1.2%，交易額在6萬~50萬元之間，費率為1%，隨著交易額的增加依此遞減。微信支付首期開放部分類目及對應資費不過，相比支付寶，微信支付需要向所有類目商家收取2萬元保證金，而支付寶并不收取這一項費用。值得注意的是，目前微信支付僅針向部分類目的商家開放，對于以提供第三方服務的開發(fā)商來說，申請微信支付依然有一定難度。“因為開發(fā)者不屬于微信支付開放的行業(yè)類目，所以并不一定能申請到微信支付功能?！币晃晃⑿诺谌介_發(fā)者告訴一起惠。對此，微信官方的解釋是，基于平臺風險管理，微信支付開放申請首期僅面向部分類目，后續(xù)將逐漸增加更多可接入類目。據(jù)了解，目前1號店、唯品會、酒仙網(wǎng)、友寶等電商都已接入微信支付。微信方面介紹稱，目前微信支付使用的是B2C即時到賬接口，暫不支持C2C的擔保交易類型。1號店微信支付界面

“盡管市場競爭天經(jīng)地義，但競爭應該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔應有的社會責任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應降低了補貼標準，并宣布從3月5日起在北京試點老年人免費打車的公益活動。3個月來，快的、嘀嘀這對冤家競相提價的補貼行為將打車市場鬧得沸沸揚揚，也驚動了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計，快的打車最先挑起的補貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補貼營銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實了，這兩天補貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機對《第一財經(jīng)日報》記者說，在當時的那段時間，嘀嘀打車將補貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進而又提高了補貼標準。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎勵永遠比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動效果來看，打車軟件這個市場需要實打實的政策，實打實的服務?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?，正是因為在這一點上起得早，跑得快，走得遠。打車軟件的補貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務，首單體驗贈送話費，嘀嘀打車隨后迅速跟進，補貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認：“為了讓大家認識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進，最終成為一場舉國關注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運營副總裁張晶對《第一財經(jīng)日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補貼暫時無截止日期，而在司機端不同城市補貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實現(xiàn)乘客、出租車司機和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習慣。”張晶說。這種死咬著對方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點?！笔聦嵣?，補貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對本報記者分析，補貼就是一種廣告行為，但補貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了。”他說。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個打車軟件的競爭令出租車司機和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報記者，一部手機是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡，一方面供應這三部手機，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費。他說，很多年輕的出租車司機都是他這樣的裝備，“我們在杭州開出租車，以前一個月也就4000多元的收入，有了這三部手機，如今的收入是以前的2倍?！痹诤贾?，一小群來自不同出租車公司的司機自發(fā)組成了一個小團隊，被稱之為“V車隊”，他們有自己的服務標準，內(nèi)部分工明確，該團隊的出租車司機將服務過的乘客加入一個微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機個人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機場的活兒。而為了搶去機場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點擊三部手機，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認上車的具體地點。盡管李師傅認為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機挑客、對路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會用手機打車的老人都打不到車了。“這個問題確實不在我們預料之中，相信也并不在我們同行的預料之中。”快的打車在公開信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運作不暢，導致乘客在移動端付了車費而司機卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴。“有一次，有位乘客用微信支付來付車費，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時間，后來，為了不耽誤乘客的時間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機對本報記者抱怨說。同時，司機一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分、下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難。而北京市交通委運輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個手機叫車終端，可能導致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運營服務安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺進行技術對接，技術對接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對已經(jīng)載客運營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務調(diào)度中心平臺。當然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢而尚未行動，比如杭州的出租車運管部門則表示，將和物價部門保持溝通，而物價部門將對打車軟件進行專項調(diào)研，包括軟件加價行為是否合理。而廣州市交通委員會工作人員則表示，只要打車軟件的運作不違反廣州出租車管理條例，廣州市交委暫時不會干預，由市場自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺服務。

【一起惠訊】繼去年停止商家使用第三方相冊之后，又有消息稱，淘寶將全面屏蔽第三方營銷工具，僅允許使用官方提供的營銷產(chǎn)品。對此，淘寶相關業(yè)務部門予以否認。此前，有商家指出，淘寶已發(fā)出公告通知商家，截至4月1日，第三方營銷工具和軟件將不再被支持?！熬拖袢ツ觌p十一期間采取的措施一樣，非官方制定的第三方促銷工具將不會生效。”據(jù)一起惠了解，2013年雙十一天貓曾發(fā)布規(guī)定，暫停了包括淘寶官方在內(nèi)的限時折扣、搭配套餐、滿就送、淘寶VIP、店鋪VIP及各種第三方優(yōu)惠工具。同時，天貓則制定了五款營銷中心的工具供參與活動的商家使用。天貓官方營銷工具據(jù)商家反映，2012年和2013年兩次雙十一均使用了天貓營銷中心的官方工具，2012年期間曾允許官方和第三方同時支持，但是系統(tǒng)出現(xiàn)了很多漏洞，啟用第三方插件的寶貝鏈接經(jīng)常會出現(xiàn)狀況。為此，2013年雙十一天貓僅支持官方的工具。如果淘寶決定這個臨時性的選擇硬性變成2014年甚至今后的強制措施，對于整個服務商市場將是致命打擊。有服務商在聽到消息后表示震驚，并不相信淘寶會如此武斷?！斑@和停用第三方相冊有本質上的區(qū)別，營銷類服務商每年為淘寶服務市場的貢獻在2-3個億左右，淘寶這么做無異于自斷左右手?！苯刂?013年5月，淘寶開放平臺上聚集的第三方服務商達到49萬家，依托淘寶平臺的衍生服務營收規(guī)模約152億元。一起惠調(diào)研顯示，商家對電商服務市場的需求中，有21%的投票選擇營銷類工具或應用，僅次于數(shù)據(jù)挖掘類。如果參考上述營收規(guī)模，以每筆訂單30%分成計算的話，淘寶獲得的收益至少在50億。而就在春節(jié)前夕，淘寶還針對營銷類服務商增收10-15萬不等的保證金額度?！斑@些跡象都表明淘寶在服務市場要做更大的盤子，而不是將服務商趕盡殺絕。”上述服務商指出。不過，從最新頒布的政策調(diào)整中可以看出，淘寶在如何處理與服務商的關系上陷入焦慮與矛盾。一方面，淘寶有意降低分成比例，從過去的“三七開”改為2014年的“二八開”；另一方面，淘寶強制要求包括營銷工具在內(nèi)的服務商入駐聚石塔，并根據(jù)調(diào)用API接口的次數(shù)進行收費。不過，淘寶方面解釋，關于服務商入塔一事，僅僅是對第三方營銷工具的提供者進行技術性調(diào)整，所以不對任何已訂購商家產(chǎn)生任何使用上或者功能性上的影響，即第三方工具與天貓官方工具可同步使用，不會產(chǎn)生沖突。這種口徑也相當于間接澄清了關于傳聞中徹底屏蔽第三方營銷工具的說法。不過，淘寶的保證并不能讓服務商十足的放心。政策的陰晴不定也讓服務商們陷入進退維谷的窘境，因為入駐聚石塔，需要增加不菲的投入，包括購買云存儲的服務器、數(shù)據(jù)庫費用、調(diào)用接口次數(shù)費用、保證金，以及20%的銷售分成。很多服務商出于成本考慮，以及同質化競爭嚴重，正在計劃退出淘寶，另覓其他平臺；又或者將多出來的成本轉移到商家身上，這則從另一個層面上加劇破壞淘寶本已貧瘠的土壤和生態(tài)。對于部分專注營銷的中小型服務商而言，他們還要遭受品牌商、代運營商的擠壓，幾乎無利可圖?！艾F(xiàn)在他們還要面對天貓官方營銷工具的威脅，很難說淘寶今后對待此事的態(tài)度上會一碗水端平?！狈丈探忉尫Q，天貓推出官方營銷工具已經(jīng)反映出淘寶并不滿足于每年只拿20%傭金的收益，如果官方工具成為平臺商家唯一指定應用，淘寶的收益將會進一步擴大，這種竭澤而漁的辦法，可以讓即將上市的阿里巴巴看上去最后風光一把。雖然2013年電商服務整體營收規(guī)模尚未統(tǒng)計，但從以往的情況來看，從2012年的2463億元，相比2011年同比增長72%的情況來看，阿里巴巴尚有絕佳的機會鞏固和沖大在電商服務市場中的頭把交椅地位。而之后的事情，自然由它說了算。

【一起惠訊】3月3日消息，日前有消息稱，微信將正式進軍硬件行業(yè)，研發(fā)微信POS機“微POS”。一起惠從接近微信的人士方面了解到，這一消息基本屬實，且目前微信POS機樣機已經(jīng)出來。據(jù)上述人士透露，微信POS機項目由騰訊微生活團隊主導推進，主要將應用于本地生活服務行業(yè)，例如餐飲業(yè)。有報道稱，微信早就成立了硬件工程師團隊，規(guī)模在10個人左右，但這個團隊也有可能是騰訊投資的一家硬件小公司。根據(jù)電商業(yè)內(nèi)人士在微博中的爆料，二維碼將在微信POS機的具體使用中起到關鍵作用。從其曝光的一張微POS支付介紹PPT可了解到其使用的大致步驟：商戶端在微信POS機上輸入金額，POS機自動生成一個二維碼，顧客掃描該二維碼可進入微信支付界面。而上文中提到的知情人士則表示，微信POS機的意義其實不僅僅局限在移動支付，還有一個很重要的意義在于O2O的線下驗證。據(jù)了解，目前騰訊微生活會員卡用戶憑借優(yōu)惠券到線下消費時，店員一般是通過手動輸入優(yōu)惠碼進行驗證，效率相對較低，且難以沉淀消費數(shù)據(jù)。而使用微POS驗證后，店員可利用微POS進行掃描或者其它形式的快捷驗證。不過截至目前，騰訊官方并未公開披露關于微POS機的任何消息。莊帥透露，騰訊旗下高朋網(wǎng)已經(jīng)開始在對這一硬件進行產(chǎn)品推介，而騰訊官方或將在3月20日左右正式公開這一信息。接近微信的人士預測，微POS機最晚將在今年6月正式在線下商戶鋪開。

新浪今天發(fā)布了截至12月31日的2013年第四季度和全年財報。財報顯示，新浪去年第四季度凈營收同比增長42%，達到1.97億美元；歸屬于新浪的凈利潤為4450萬美元，大大超過去年同期的240萬美元。2013年第四季度焦點業(yè)績凈營收1.97億美元，較上年同期增長42%。非美國通用會計準則凈營收1.923億美元，較上年同期增長43%，處在公司1.90億美元至1.94億美元的預期范圍內(nèi)。廣告營收1.601億美元，較上年同期增長45%，處在公司1.60億美元至1.62億美元的預期范圍內(nèi)。非廣告營收3690萬美元，較上年同期增長30%。非美國通用會計準則非廣告營收3230萬美元，較上年同期增長36%，超過公司3000萬美元至3200萬美元的預期范圍。新浪應占凈利潤為4450萬美元，合每股攤薄凈收益59美分。非美國通用會計準則新浪應占凈利潤為3300萬美元，較上年同期增長267%，合每股攤薄凈收益47美分。2013年度焦點業(yè)績凈營收6.651億美元，較上年度增長26%。非美國通用會計準則凈營收6.464億美元，較上年度增長27%。廣告營收5.265億美元，較上年度增長28%。非廣告營收1.386億美元，較上年度增長19%。非美國通用會計準則非廣告營收1.199億美元，較上年度增長23%。2013年新浪應占凈利潤4510萬美元，合每股攤薄凈收益66美分。2013年非美國通用會計準則新浪應占凈利潤為7730萬美元，較上年同期增長645%，合每股攤薄凈收益1.13美元，較上年同期增長653%。新浪首席執(zhí)行官兼董事長曹國偉表示：“微博廣告和增值服務第四季度的良好表現(xiàn)幫助我們?nèi)〉昧藸I收和利潤的強勁增長，為2013年畫上了圓滿句號。進入2014年，我們將繼續(xù)致力于以產(chǎn)品創(chuàng)新來推動微博用戶基數(shù)和使用時間的增長，同時抓住有助我們長期成長的機遇。”2013年第四季度企業(yè)業(yè)績凈營收為1.97億美元，上年同期為1.391億美元。非美國通用會計準則凈營收為1.923億美元，上年同期為1.344億美元。網(wǎng)絡廣告營收為1.601億美元，上年同期為1.107億美元。2013年第四季度微博廣告營收同比增長163%，至5600萬美元。2013年第四季度非廣告營收為3690萬美元，上年同期為2850萬美元。2013年第四季度非美國通用會計準則非廣告營收為3230萬美元，上年同期為2380萬美元。2013年第四季度微博非廣告業(yè)務營收為1540萬美元，同比增長114%，這源自公司推出數(shù)據(jù)授權服務，以及諸如微博游戲營收分享和微博會員收費等其他收費服務的增長。毛利率為64%，超過上年同期的57%。2013年第四季度廣告業(yè)務毛利率為64%，上年同期為56%。2013年第四季度非美國通用會計準則廣告業(yè)務毛利率增至64%，超過上年同期的57%，這得益于公司側重盈利性營收的增長。2013年第四季度非廣告業(yè)務毛利率為66%，超過上年同期的61%。2013年第四季度非美國通用會計準則非廣告業(yè)務毛利率增至61%，超過上年同期的54%，這主要得益于營收組合從利潤率較低的移動增值服務轉向利潤率較高的微博增值服務。運營開支為9950萬美元，上年同期為7380萬美元。2013年第四季度非美國通用會計準則運營開支為9430萬美元，上年同期為6900萬美元。非美國通用會計準則運營開支的增長主要與人力成本和營銷開支的增加有關。運營利潤為2740萬美元，上年同期為560萬美元。2013年第四季度非美國通用會計準則運營利潤為2860萬美元，上年同期為640萬美元。非運營利潤為2450萬美元，上年同期為非運營虧損210萬美元。2013年第四季度非運營利潤中包括與阿里巴巴投資微博相關的投資者期權負債公允值調(diào)整帶來的1950萬美元收益。2013年第四季度非運營利潤中還包括350萬美元的股權投資收益，依據(jù)非美國通用會計準則合收益580萬美元，股權投資收益根據(jù)權益會計法進行計算，其公布遞延一個季度。2012年第四季度非運營虧損中包括440萬美元的股權投資虧損，依據(jù)非美國通用會計準則合虧損40萬美元。新浪應占凈利潤為4450萬美元，上年同期為240萬美元。2013年第四季度新浪應占每股攤薄凈利潤為59美分，上年同期為3美分。2013年第四季度非美國通用會計準則新浪應占凈利潤為3300萬美元，上年同期為900萬美元。2013年第四季度非美國通用會計準則新浪應占每股攤薄凈收益為47美分，上年同期為13美分。截至2013年12月31日，新浪的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物及短期投資總額為18.682億美元，截至2012年12月31日為7.136億美元。除企業(yè)利潤外，現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物及短期投資總額的增長源自2013年第四季度進行的8億美元可轉債發(fā)行及與之同時發(fā)生的1億美元股票回購，以及2013年第二季度收自阿里巴巴的與其投資微博有關的現(xiàn)金。2013年第四季度運營活動所提供的現(xiàn)金為4190萬美元，資本開支為3710萬美元，折舊和攤銷費用為940萬美元。其他事項2013年11月18日，公司舉行了年度股東大會。在本次會議上，股東再次選舉曹德豐和張懿宸為新浪董事。股東還批準并認可普華永道中天會計師事務所(特殊普通合伙)北京分所為新浪在截至2013年12月31日財年的獨立審計師行。業(yè)績展望新浪預計2014年第一季度的非美國通用會計準則凈營收將在1.62億美元至1.67億美元之間，其中廣告營收將在1.33億美元至1.36億美元之間，非美國通用會計準則非廣告營收將在2900萬美元至3100萬美元之間。非美國通用會計準則凈營收和非美國通用會計準則非廣告營收不包括與新浪在易居公司/CRIC(中國房產(chǎn)信息集團)股權投資有關的470萬美元分期攤還遞延營收。

【一起惠訊】2月25日消息，一起惠獨家獲悉，天貓在去年雙十一O2O大計失利后，重起爐灶醞釀新一輪翻身戰(zhàn)，3月8日，天貓將攜線下大量品牌商在全國10個城市進行地毯式O2O聯(lián)合推廣，活動的最主要目的是借機讓線下各品牌、百貨、購物中心接入支付寶支付。一起惠截獲的阿里內(nèi)部通知中有：“2014年3月初，阿里巴巴集團將投入大量資源開啟O2O戰(zhàn)役第一槍，活動規(guī)模相當于線上的雙11。本次營銷活動將讓商家在流量、營銷和成交端進行線上線下打通，為線下門店帶去大量人流和成交?！倍顒訉@重點商圈購物中心、百貨、商圈附近門店展開。阿里將和購物中心和百貨進行溝通。品牌商在購物中心、百貨內(nèi)的專柜或店鋪，無論直營還是加盟，都可以參與；商圈周邊門店需結合具體業(yè)務由商家做判斷和決策。阿里針對這次O2O大促推出的三大手法仍舊是“線上發(fā)會員卡線下享受優(yōu)惠”、“線上發(fā)優(yōu)惠券線下使用和核銷”、“線下購物支持支付寶支付”。但明眼商家直接指出，阿里此次的最核心目的正是推廣線下購物接入支付寶支付。在商家提供的阿里通知中，阿里要求商家配合完成支付接口改造、發(fā)布會員卡和優(yōu)惠券等工作，并要求3月1日徹底完成準備工作?！疤熵圤2O相關負責人在12月找我們溝通過此事。”有全國性品牌電商負責人向一起惠透露。而在他看來，支付寶此次借“O2O大促”卷土重來的目的在通知中已經(jīng)體現(xiàn)的十分明顯。商家稱，在阿里的通知中有規(guī)定：線上發(fā)會員卡線下享受優(yōu)惠需要先提交門店地址表，如果是需要核銷的優(yōu)惠券，需要做支付接口改造，需配合阿里技術團隊完成相應工作?！爸Ц秾氄紦?jù)了最關鍵的兩個要素：人流和金流。所以進軍線下對于支付寶而言，意義就十分重大?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士稱。與此同時，微信支付也在全國范圍內(nèi)快速搶占市場，與支付寶的對決也已漸入高潮，微信支付已推出掃碼支付、APP內(nèi)支付和公共號支付，普及后基本可實現(xiàn)從線上到線下的完整閉環(huán)，直接構成了對支付寶的威脅。雙龍爭霸的過程中，不難遇到這樣的情況，“我們剛剛接入了微信支付，支付寶就也來和我們談合作準備接入支付。”某百貨電商負責人告訴一起惠。據(jù)了解，阿里已經(jīng)為此活動拉了大量資源支持，內(nèi)部將此次活動作為雙十一級別看待。事實上，去年雙十一大促前，天貓就曾對外宣布稱，將與線下百余品牌商聯(lián)動營銷，打O2O的第一槍，但由于遭到紅星美凱龍、居然之家等線下家居賣場的抵制，計劃遭到重創(chuàng)，而隨后的收效也大打折扣。盡管最終以單天350億交易額收官，但原本設想的O2O商業(yè)模型并未如天貓高管腦海中那樣完美呈現(xiàn)。

【一起惠訊】2月24日消息，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺全球速賣通宣布，將正式上線小語種國家站，由巴西分站與俄羅斯分站打頭陣。一起惠獲悉，速賣通國家站是面向不同語種的買家設立的獨立網(wǎng)站，屆時將向賣家開通小語種發(fā)布產(chǎn)品的功能。在引流上，國家站會更具優(yōu)勢，將吸引更多本土買家來到網(wǎng)站。同時，速賣通還將向賣家提供多語言翻譯服務，目前內(nèi)容和定價尚未公布。速賣通方面表示，在新興市場，有大量不具備英語能力的新買家，解決了網(wǎng)站的語言問題就能及時抓住這一客戶群。而對于平臺賣家來說，因為不懂小語種，會面臨無法發(fā)布產(chǎn)品信息、無法和買家溝通、無法簽訂合同等困難。所以，速賣通的多語言翻譯服務將發(fā)揮很大的作用。一起惠了解到，過去一年，速賣通在新興市場的增長極為迅猛，俄羅斯及南美表現(xiàn)尤為突出，其中，阿根廷、巴西等地的平均增幅高達950%。巴西和俄羅斯成為速賣通集中火力去攻破的市場。而此次國家站的推出也將首先在這兩個熱門市場實現(xiàn)。據(jù)悉，速賣通上線國家站得到了大量賣家的擁護。有賣家指出，隨著速賣通海外用戶的積累和海外市場的拓展，上線小語種國家站是必然趨勢，對買賣雙方都是好事。還有賣家表示，多語言翻譯服務非常有必要，但最期望的是產(chǎn)品能直接發(fā)布到小語種平臺，或直接由系統(tǒng)翻譯。另外，也有賣家建議速賣通出臺旺旺自動翻譯各國語言，實現(xiàn)直接使用中文輸入進行交流。

【一起惠訊】2月24日消息，一起惠獲得消息，此前傳言微信正在籌備的服務商平臺已經(jīng)上線了測試版，取名為“微信云”。據(jù)了解，“微信云”測試版域名定位weixin.qcloud.com，是騰訊云官網(wǎng)的二級域名。知情人士告訴一起惠，入駐微信云平臺的服務商需要同時使用騰訊云服務。目前，微信云平臺測試版已經(jīng)接入了五家服務商，分別是微購易、微盟、微信卡卡、微俱聚和微信生意寶。其中，微購易的主要業(yè)務包括微信公眾平臺商品搜索、在線打印快遞單、快遞物流跟蹤等；微盟提供的主要服務包括會員卡管理、微商城搭建、微官網(wǎng)搭建等；微信卡卡提供的服務包括微網(wǎng)站/微商城建立、微信時尚打印等。微盟技術總監(jiān)Alfred向一起惠透露，微信云平臺現(xiàn)有的服務商主要是騰訊方面挑選合作，其余的服務商將通過申請入駐的方式進入該平臺。未來微信云還有可能將按照服務商的使用頻率和客戶評價來進行排名。根據(jù)騰訊方面的公告，目前申請入駐微信云平臺的服務商需要提交包括公司名稱、公司網(wǎng)址、公司主營業(yè)務、公司規(guī)模等在內(nèi)的詳細資料。審核時間約為一周，審核標準包括服務商提供信息的完整程度、服務商規(guī)模、產(chǎn)品體驗以及具體溝通情況。另外，微信云平臺網(wǎng)站目前并未設置商戶可直接購買服務或與服務商聯(lián)系的方式，僅附了一個能跳轉到服務商官網(wǎng)的鏈接。據(jù)了解，微信在近期被傳將聚合微信第三方服務商搭建服務平臺，且還將陸續(xù)邀請入駐的服務商將所有數(shù)據(jù)都遷移到騰訊云，一方面可以保證數(shù)據(jù)的安全，另一方面也可以借此與阿里巴巴、亞馬遜等企業(yè)搶奪云服務市場份額。

【一起惠訊】中俄雙邊交易的火爆引發(fā)了物流服務商的熱情，為中俄跨境電商發(fā)展帶來一線曙光。據(jù)一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌網(wǎng)、DX、中環(huán)運、DHL、paypal在內(nèi)的外貿(mào)電商平臺、外貿(mào)B2C和外貿(mào)服務商均先后推出了快速送達俄羅斯境內(nèi)的物流產(chǎn)品，中俄貨運配送效率大大提升，從原先的60天縮短到15天左右。相關資料顯示，2012年，從中國入境的郵件量占俄羅斯郵政國際郵件的比例從8%增至17%。據(jù)aliexpress統(tǒng)計，目前每天發(fā)往俄羅斯的包裹已經(jīng)達到3-5萬單，2012年全年訂單量年增長7倍，GMV年增長8倍。與此同時，ebay、亞馬遜、lightinthebox，DX等獨立電商平臺在俄羅斯銷售額近兩年也都呈現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長。在這股熱潮的刺激下，解決中俄跨境物流難題則是推動雙邊電商貿(mào)易進入跨越式發(fā)展的重要舉措。據(jù)一起惠了解，受限于歷史和現(xiàn)實原因（海關政策、幅員廣闊、基礎設施差），俄羅斯物流并不能滿足目前跨境電商發(fā)展的需要。首先，在時效性上，外貿(mào)電商通常使用的郵政小包寄到俄羅斯平均22.5天。但實際上，遇到清關積壓、分揀積壓等問題的時候派送時間會增加一倍，甚至延長至90天。試想用戶購買一個手機殼，卻需要等待90天，這樣的體驗顯然并不能帶來更多的二次交易。另一方面，丟貨一直是俄羅斯物流不可避免的障礙。不管是大宗物流還是郵包，均缺乏透明的物流跟蹤，包裹多日杳無音訊，一旦丟失，最多只能獲賠運費而已，且流程即為漫長。雖然，目前市場上很多物流企業(yè)推出俄羅斯專線小包的服務，但是真正解決清關問題和分揀派送實質問題的委實不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解決方案中，對于時效性、通關能力方面則有了進一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明確指出，其一站式服務涵蓋清關、退稅、丟失包賠等多個環(huán)節(jié)。中環(huán)運國際物流旗下“俄郵寶”則承諾保障全程在線跟蹤，以及30天未送達運費全額退還等政策。另一家名為俄速通（XRU.COM）的服務商則專注于俄羅斯全境配送，解決了俄羅斯一線城市的派送慢的問題，保證15天派送；其他二線城市基本30天也能如期派送。同時，支持配送流程可視化、2小時清關、全額賠付等服務。此外，PayPal也開始注重俄羅斯等新興電商市場，與郵政、速遞、海外倉儲方面與多家國際知名服務商合作，增設專線物流，協(xié)助商戶重點開拓俄羅斯市場。而作為老牌國際物流企業(yè)，DHL也于7月初開通了成都至俄羅斯的陸路聯(lián)運線路，使運輸時間比海運縮短了40天。業(yè)內(nèi)人士指出，物流始終是跨境電商最大的成本支出，物流效率的提升對于銷售額的增長至關重要，隨著雙邊通關、支付、物流服務的進一步完善，供應鏈和資金周轉速度將持續(xù)加速，從而為外貿(mào)行業(yè)帶來更豐厚的利潤。

在經(jīng)歷了三輪燒錢游戲后，打車軟件之爭開始進入“拼爹”階段。昨日，嘀嘀打車與快的打車燒錢搶市的拉鋸戰(zhàn)再度升級。乘客使用移動支付每單獲得的補貼金額在一天的時間如游戲般變動：11元、12元、13元……甚至20元。不過，與之前單純的燒錢補貼PK相比，打車軟件此次角力中，藏在嘀嘀打車和快的打車身后的騰訊和阿里也逐漸走向臺前。嘀嘀打車于昨日零時起，不僅對用戶隨機減免12元-20元的打車費用，還與騰訊游戲聯(lián)手，對每周使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用戶，贈送微信熱門游戲中使用的裝備道具等。消息一出，北京地區(qū)不少用戶昨日出行紛紛選擇嘀嘀打車和微信支付，但在上班高峰時段，不少用戶和出租車司機發(fā)現(xiàn)，該軟件出現(xiàn)宕機癱瘓情況，無法使用微信支付完成支付車費。對此，嘀嘀打車負責人回應稱，這一是因為補貼力度較大吸引用戶使用，二是由于打車高峰時段用戶使用量驟增，服務器承受的壓力也隨之增大，目前已修復。就在嘀嘀打車用戶驟增的同時，快的打車與支付寶也聞風而動，取消了剛實行十幾個小時的11元補貼政策增加至13元。同時，對使用快的打車并用支付寶付款累計滿5次的用戶可獲得在淘寶和天貓購物享受退貨包郵的特權。由此不難看出，兩大打車軟件的新一輪比拼已不僅僅是單純的燒錢補貼搶市，更為重要的是還獲得了背后“金主”——騰訊與阿里資源上的鼎力助陣，這也預示著兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對打車軟件市場和移動支付市場的爭奪終于擺在了明面上。值得注意的是，騰訊和阿里紛紛將打車軟件捆綁于自己的殺手級領域——微信和天貓?zhí)詫殻@足以證明騰訊和阿里兩大巨頭對打車軟件背后的LBS（基于地理位置的服務）和O2O（線上-線下）領域的重視，打車軟件在O2O領域是較團購等更直接的應用，用戶更容易上手，因此雙方都絕不會輕易認輸。易觀國際分析師王健在接受北京商報記者采訪時指出：“可以說，在嘀嘀打車與快的打車分別接入微信支付和支付寶錢包之后，國內(nèi)打車軟件市場才開始真正進入‘拼爹’戰(zhàn)，單純的燒錢消耗戰(zhàn)顯然已經(jīng)過時?！睂τ诖蜍囓浖?，燒錢戰(zhàn)術只是權宜之計，無法長期持續(xù)，未來肯定要建立自己的商業(yè)模式，實現(xiàn)自我“造血”，而與游戲和電商相接可以說是打車軟件廠商發(fā)展的一種嘗試。

【一起惠訊】由于俄羅斯海關政策調(diào)整，導致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復雜，俄羅斯商業(yè)快遞聯(lián)盟決定，暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個人包裹業(yè)務。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺——全球速賣通已針對商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務的消息，向平臺賣家發(fā)布了相關公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內(nèi)的物流方式對應的線上發(fā)貨下單入口已關閉。速賣通稱，目前，線上發(fā)貨選擇EMS服務和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用，選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國家（僅限上述物流方式線上服務所支持的國家）也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛，平臺賣家需及時對運費模板進行調(diào)整。據(jù)一起惠了解，俄羅斯海關政策出臺后，俄羅斯開始對用于個人使用的進口商品加強檢查。因此，DHL、FedEx等國際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。市場調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達到近30億美元，而該國國內(nèi)網(wǎng)絡零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。俄羅斯投資銀行復興資本的分析師則談道：“在商業(yè)快遞受限的情況下，eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負面影響，而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內(nèi)受益?！辈贿^，eBay聲明表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺的賣家發(fā)現(xiàn)，對于發(fā)往俄羅斯的貨物，多數(shù)使用郵政小包或者EMS，受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對俄物流新產(chǎn)品“速郵寶”也不在限制范圍內(nèi)，因此，速郵寶或借機發(fā)力。此外，敦煌網(wǎng)也指出，四大快遞去俄羅斯的使用量并不高，因此，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，對賣家和平臺來說影響都非常小。

【一起惠訊】2月19日消息，一起惠日前獲得重磅消息，騰訊微信有望在二月份正式推出針對微信第三方開發(fā)者的服務市場，整合現(xiàn)有的微信服務商資源，并建立規(guī)范。據(jù)微信第三方開發(fā)者微盟技術總監(jiān)Alfred透露，微信服務市場首期將在二月份上線，二期將在三月底上線，服務市場將在微信公眾平臺官網(wǎng)有流量入口。前期微信方面會嘗試性地挑選少量合格的服務商入駐，商戶可以自由選擇合作伙伴，建立自己的微信站點。另一家微信服務商也向一起惠透露，其聽說過這一消息，但并不確定。但其表示“如果他們（指微信）真的做這個我拍手歡迎”。另據(jù)了解，在上線服務市場的同時，微信還將陸續(xù)邀請入駐的服務商將所有數(shù)據(jù)都遷移到騰訊云，一方面可以保證數(shù)據(jù)的安全，另一方面也可以借此與阿里巴巴、亞馬遜等企業(yè)搶奪云服務市場份額?！按饲拔覀兊臄?shù)據(jù)都放在阿里云，入駐微信服務商市場后將全部遷移到騰訊云，這對騰訊來說，也算一個逆襲的時機了?！币晃坏谌介_發(fā)者告訴一起惠。而為了鼓勵開發(fā)者遷移數(shù)據(jù)，騰訊還將在云服務年費上進行一定程度的優(yōu)惠甚至限期免費。一起惠就此事向騰訊官方求證，不過截至發(fā)稿，騰訊方面未給予回應。據(jù)悉，自微信上線公眾平臺之后，口袋通、微庫、微盟、樂享微信、微俱聚、微信管家等以幫助商家搭建微信站點、運營微信公眾號的第三方服務商開始陸續(xù)出現(xiàn)。但目前這些服務商并沒有一個聚合的呈現(xiàn)平臺，商家尋找合作伙伴也沒有一個數(shù)量大且可靠的平臺。業(yè)內(nèi)人士指出，微信開放平臺的第三方開發(fā)者此前更多的是通過線下渠道來拓展業(yè)務，每個服務商都要養(yǎng)很多渠道銷售，并對這些代理商進行統(tǒng)一管理，人力成本占比很重。同時，騰訊對待官方應用與第三方應用的態(tài)度陰晴不明，也讓不少開發(fā)者心有余悸?？诖ǖ膭?chuàng)始人白鴉就曾對此流露出些許不滿，并直言作為微信第三方應用開發(fā)者很難摸清騰訊的脾氣，作為開放平臺“不開飯”，缺少信息透明，直接影響到公司的戰(zhàn)略和業(yè)務。此次微信服務市場的建立則有可能徹底扭轉這一現(xiàn)狀，通過市場規(guī)范，來引導開發(fā)者如何更輕的使用云服務達成線上交易。值得注意的是，騰訊此前其實曾推出自有的微信建站工具“騰訊風鈴”，但反應一直較為平淡。業(yè)內(nèi)人士認為，一方面該產(chǎn)品體驗并不好，商家滿意度不高；另一方面，騰訊以一家之力要滿足各行各業(yè)商戶的需求，很難做到，因此整合其它服務商顯得非常必要。一旦微信服務商市場建立起來，上述第三方開發(fā)者在推廣、營銷、客戶合作方面將獲得更有利的資源。微信此舉最有可能撼動的還是阿里巴巴。阿里巴巴正在用一種視死如歸的精神貫徹“ALLIN無線”的戰(zhàn)略。因此，淘寶也在2014年有意擴大移動端的生態(tài)鏈，對于無線應用開發(fā)者，無論是政策還是扶持力度都一股腦兒地在傾斜。不過，就現(xiàn)階段與騰訊比拼的結果來看，阿里巴巴在無線方面顯然戰(zhàn)略有余，產(chǎn)品不足。特別是在在微信咄咄逼人的氣勢和節(jié)奏下，阿里巴巴在移動互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)節(jié)敗退，讓移動開發(fā)者對其信心大打折扣。此外，從PC端看，目前整個第三方服務商市場中，服務商對淘寶的依賴性很強，但同質化競爭以及淘寶的“苛政”已經(jīng)讓不少第三方開發(fā)者瀕臨崩潰，生死未卜。另一方面，由于京東、當當?shù)荣u家服務市場尚處初級階段，技術成熟度和訂單匹配度均不能滿足服務商的需求，整個PC端幾乎鮮有能讓服務商健康、茁壯成長的生存環(huán)境。已經(jīng)有相當數(shù)量的PC端服務商開始考慮向移動市場完成戰(zhàn)略遷移，而微信服務市場適時的出現(xiàn)，則讓“身在曹營心在漢”的服務商們看到了新的淘金期。

【一起惠訊】2月18日消息，海外代購領域開始出現(xiàn)一種新玩法：買手現(xiàn)場發(fā)布海外商場特賣商品，用戶在國內(nèi)電商平臺限時搶購。一起惠了解到，國內(nèi)海淘電商洋碼頭近期發(fā)布的移動購物應用“海外掃貨神器”，企圖通過直播海外商場促銷的方式進行限時特賣。以海外實體賣場為基點、實現(xiàn)同步促銷、完全基于移動App是“海外掃貨神器”相比國內(nèi)其他海外代購網(wǎng)站的三個關鍵差異。這同時也將對洋碼頭的買手制、無線技術、物流形成挑戰(zhàn)。全球布局買手“海外掃貨神器”的貨源均來自各海外實體商場，而買手則是挑選、上傳這些商品的關鍵。據(jù)了解，洋碼頭本身擁有一批海外買手，這些買手經(jīng)過洋碼頭官方資質審核后，將獲得一個“海外掃貨神器”的賣家賬號，可以利用App上傳并管理商品，同時向買家預告自己的掃貨計劃。為了讓買手在操作上更專業(yè)，洋碼頭將在前期對其從踩點、選品、采購、發(fā)布商品、編輯商品、定價、拍照、接單、打包發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)培訓。“海外掃貨神器”的使用場景大致可以描述為：買手現(xiàn)場給促銷商品拍照上傳App，用戶在App下單、支付，買手收集訂單進行現(xiàn)場采購，然后發(fā)貨。值得注意的是，由于買手是在現(xiàn)場直播，所以對時間有限制，通常一場掃貨的時長為4~6小時。這無疑對買家的下單速度要求極高——之所以選擇以App為主要平臺，也是為了方便用戶隨時隨地搶購。報關配送一條龍與普通的海外代購不同，“海外掃貨神器”將依托洋碼頭的自有物流系統(tǒng)進行商品輸送。據(jù)了解，洋碼頭在美國有自己的物流公司，設有四個倉庫、五個航班。對于海外買手發(fā)出的商品，洋碼頭將提供從報關、清關到國內(nèi)配送等各個環(huán)節(jié)的服務。2013年11月份，洋碼頭將這一物流系統(tǒng)復制到歐洲，在倫敦、法蘭克福建立了自己的倉庫。目前也已經(jīng)開始在日韓地區(qū)布局。由于買手在采購商品后轉賣給國內(nèi)買家之間存在的差價具有一定的自主性，代購買手的高利潤一直是公開承認的事實。根據(jù)洋碼頭官方提供的數(shù)據(jù)，“海外掃貨神器”的一位買手在2013的一場掃貨中（從8:00到12：00四個小時內(nèi)），獲取訂單金額達到50萬，客單價1380元。目前洋碼頭主要扮演平臺方角色，促成賣家和買家交易。在應用推廣初期，洋碼頭不向買手收取任何傭金?；驈娀疭NS屬性一起惠了解到，“海外掃貨神器”其實在2013年7月份就已經(jīng)上線，目前只有iOS版本。據(jù)悉，目前該產(chǎn)品一個明顯的方向是社交化?！昂Ｍ鈷哓浬衿鳌盇pp上，買手和買家的關系尤其關鍵。一旦洋碼頭能夠為買手和買家搭建起一個更強大的社交體系（例如關注買手動態(tài)、與買手進行及時溝通等），不僅能讓買手更受激勵，更能提高產(chǎn)品的用戶黏性。

親愛的廣大用戶：近期已收到很多會員用戶的建議和反饋，要求開發(fā)手機客戶端，以便于手機返利、更加方便使用、我們非常重視會員反應的問題，已讓技術部門加急處理中，具體會在網(wǎng)站公告中說明。另特別注明，目前一起惠并沒有任何手機產(chǎn)品，在下載時特別注意，感謝大家對一起惠的支持！祝大家生活愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年2月17日

一起惠網(wǎng)訊】2月13日消息，一起惠最新獲悉，京東白條業(yè)務（個人消費信貸）將于今天正式公測，其具體方案如下：①消費者可使用的最高貸款額為1萬5千元，比之前傳聞的1萬元要高。②還款方式為兩種：延期付款，一次性結算清楚，但不需要支付貸款金；分期付款分為三個月、六個月、十二個月三個時段，分期付款要支付0.5%的利息。③京東篩選消費者使用白條的方式主要依賴京東大數(shù)據(jù)，包括消費記錄、配送信息、退換貨信息、購物評價等進行風險評估。④如果消費者超出還款日期，將賠付京東違約金為商品價格的萬分之三/每天。⑤目前，支持京東白條的商品除了黃金、虛擬物品外，絕大多數(shù)京東平臺的商品均可以。⑥關于還款流程，客戶需要把錢打到綁定的銀行卡中，通過網(wǎng)銀錢包完成。⑦京東收購的第三方支付網(wǎng)銀在線對此提供技術支撐。⑧京東在資金安全保障上，與人民銀行征信系統(tǒng)合作，并開展實名認證。⑨目前，京東白條僅在PC端使用，移動端將在不久開始。一起惠此前了解到，京東商城將在本月15日面向用戶推出一項名為“白條”的個人消費貸款服務，用戶可以憑借京東發(fā)放的“白條”在額度內(nèi)進行消費。個人消費信貸業(yè)務早已經(jīng)被納入京東金融版圖。去年12月初京東金融發(fā)展部總監(jiān)劉長宏對外介紹的京東金融服務平臺，包括供應鏈金融、消費金融、網(wǎng)上支付、理財服務，其中消費金融指根據(jù)京東已有的個人信用卡消費數(shù)據(jù)，推出個人消費貸款。而將金融列為未來發(fā)展重要戰(zhàn)略的京東商城，今年推出產(chǎn)品的速度正在加快。不久前，京東剛剛宣布上線僅一個月的針對商家可實現(xiàn)3分鐘融資到賬的“京保貝”，放貸規(guī)模已達10億元。京東白條內(nèi)測地址：http://baitiao.jd.com/activity/show

【一起惠網(wǎng)迅】2月8日消息，一起惠獲悉，支付寶發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年年底，通過支付寶手機支付完成了超過27.8億筆、金額超過9000億元（1500億美元）的支付，支付寶已成為全球最大的移動支付公司。數(shù)據(jù)指出，支付寶實名制用戶已達3億，在過去的一年使用支付寶共完成了125億筆的支付。其中，超過1億人將主要支付場景轉向支付寶錢包。據(jù)悉，今年春節(jié)期間支付寶手機支付超1億多筆，手機支付占所有支付寶支付的比例高達52%。春節(jié)7天內(nèi)，5000多萬支付寶用戶用手機完成了購物、生活繳費、信用卡還款、購買余額寶等從生活到理財方方面面的行為。不過，值得注意的是，隨著微信支付的崛起，支付寶的市場地位正面臨被撼動的威脅。阿里巴巴董事局主席馬云也在春節(jié)期間被微信搶紅包的推廣策略震撼，并表示這是一場“珍珠港”式的偷襲，計劃和執(zhí)行都相當完美。此外，基于支付寶的互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品余額寶與微信最新推出的理財通也宣告了阿里巴巴與騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融領域的全新交鋒，而雙方背后的天弘基金也與華夏基金也開始輪番角逐貨幣基金的頭把交椅。另一方面，微信支付和支付寶還在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領域，如打車app軟件的合作上“爭風吃醋”。由嘀嘀打車和微信支付挑頭，在全國32個城市以“乘客立減10元、司機立獎10元”的返現(xiàn)方式推廣手機支付。僅僅10天后，快的打車與支付寶幾乎套用了前兩者的推廣模式，在全國40個城市推出“乘客返現(xiàn)10元，司機獎勵15元”。第三方數(shù)據(jù)顯示，2013年中國第三方移動支付市場交易規(guī)模達12197.4億，同比增速707.0%。其對2014年的預測是，這一市場規(guī)模還將同比增長141.1%。

【一起惠網(wǎng)訊】2月8日消息，一起惠最新獲悉，在針對服務商入駐聚石塔政策基礎上，淘寶方面于春節(jié)前夕再度下發(fā)了商家入塔通知，并限定已接入商家必須在4月1日前遷移部署在聚石塔內(nèi)，否則將無法調(diào)用數(shù)據(jù)API接口。根據(jù)淘寶官方規(guī)定，所有通過淘寶開放平臺存在接口調(diào)用并有在服務市場成功發(fā)布應用的服務商，2014年3月1日起，其應用對應的新接入商家須部署在聚石塔內(nèi)；2014年4月1日起，其應用對應的已接入商家也需要遷移部署到聚石塔內(nèi)。服務商應用的入塔通知一起惠此前獲悉，淘寶曾命令指出，自今年2月10日起，新接入的商家后臺系統(tǒng)應用必須入駐聚石塔；而此前商家后臺系統(tǒng)綁定用戶5個及5個以上的應用，也須在2月10日之前入塔，否則R2訂單敏感信息（包括收件人姓名、地址、電話、手機等）調(diào)用結果將被模糊化。而根據(jù)淘寶最新入塔通知描述，本次調(diào)整的使用對象不僅包括所有在服務市場上需要調(diào)用TOP接口，并有成功發(fā)布應用的服務商；此外，獨立部署第三方應用系統(tǒng)的商家和自研型商家也將涵蓋在內(nèi)。淘寶方面表示，將于2014年4月1日起，終止服務商軟件的接口調(diào)用權限，屆時，未入塔的商家和服務商將無法繼續(xù)正常使用軟件。據(jù)一起惠了解，淘寶的所謂“入塔”是指把服務商的應用全部部署在聚石塔云計算環(huán)境內(nèi)（應用部署在VM上，數(shù)據(jù)庫遷移至RDS上），而商家或服務商在使用聚石數(shù)據(jù)庫或服務器托管產(chǎn)品，則每年需要向聚石塔支付一定的費用，購買其云資源。而根據(jù)聚石塔最新的價目表顯示，如同時采用其ECS（彈性托管服務）和RDS（數(shù)據(jù)存儲服務），至少每年要多花費接近1萬元左右，此外，根據(jù)不同類型的服務，每個數(shù)據(jù)接口還將繳納15萬的保證金。聚石塔ECS（彈性托管服務）、RDS（數(shù)據(jù)存儲服務）價目表這部分費用，此前聚石塔只針對入駐淘寶開放平臺的服務商進行收取，而服務商則間接將開銷轉嫁到相關的應用軟件報價中，并根據(jù)商家的日常單量、調(diào)用數(shù)據(jù)接口次數(shù)進行收費。另有服務商告知億邦動力網(wǎng)，新規(guī)啟動之后，商家切換入塔，則可直接在服務平臺購買相關產(chǎn)品。基于SAAS開發(fā)模式、多個客戶資源共享的服務商應用，將停止業(yè)務操作，系統(tǒng)訪問域名直接指向聚石塔的IP。而對于線下部署、單個客戶單套系統(tǒng)的應用，商家在服務商的協(xié)助下，將本地服務器的數(shù)據(jù)遷移至聚石塔內(nèi)RDS，系統(tǒng)部署在VM上，域名切換指向塔內(nèi)IP，塔外的系統(tǒng)停止使用。聚石塔工作原理除此之外，4月1日的截止期限也讓剛剛從春節(jié)休假歸來的商家在倉促之間不免慌亂。上千萬的數(shù)據(jù)搬遷至RDS對于商家而言是浩大的工程量。而有商家注意到入塔后，RDS不能選擇版本，只能使用默認的mysql5.1。這款產(chǎn)品是Oracle公司開發(fā)的關系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)容量相比于SQL-server而言，無論是內(nèi)存還是存儲量都要小很多。這也造成了部分訂單和數(shù)據(jù)量較大的商家對此持有顧慮。不過，此次淘寶入塔態(tài)度十分強硬。實際上，自去年以來，淘寶開放平臺已開始逐步引導服務商和自研型商家將應用部署在部署在塔內(nèi)?！暗覀?nèi)园l(fā)現(xiàn)有少量服務應用在塔外部署，對商家和消費者的信息和數(shù)據(jù)安全形成隱患。為此，開放平臺將堅持以數(shù)據(jù)安全為第一準則，積極推動服務商應用入塔?！碧詫毞矫姹硎?。據(jù)悉，聚石塔是阿里巴巴運用云計算技術，為天貓、淘寶平臺上的商家及電商服務商等提供數(shù)據(jù)云服務，打造開放、安全穩(wěn)定的電商云工作平臺。數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，淘寶和天貓已有75%的訂單通過通過聚石塔上的電商系統(tǒng)處理，有80%以上開放平臺API調(diào)用從聚石塔內(nèi)發(fā)起。

俄羅斯投資銀行復興資本（RenaissanceCapital）周六發(fā)布報告稱，俄羅斯對來自海外的快遞包裹實施的新政，將有利于本土網(wǎng)絡零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集團等全球電子商務巨頭。莫斯科商業(yè)報紙《商人》（Kommersant）報道稱，從本月開始，俄羅斯開始對用于個人使用的進口商品加強檢查。鑒于此，包括DHL和聯(lián)邦快遞等國際快遞巨頭，均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，而聯(lián)合包裹服務公司（UPS）則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。復興資本分析師大衛(wèi)·弗格森（DavidFerguson）表示，“在這種情況下，eBay和阿里巴巴集團等全球網(wǎng)絡商店將成為輸家，因為上述公司向俄羅斯的發(fā)貨量一直在不斷增長。包括Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土網(wǎng)絡商店將在短期內(nèi)受益。”根據(jù)市場調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達到近30億美元；而該國國內(nèi)網(wǎng)絡零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。DataInsight聯(lián)合創(chuàng)始人鮑里斯·奧夫欽尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“許多在海外網(wǎng)絡商店購買商品的俄羅斯人并不急于轉換使用國內(nèi)網(wǎng)絡商店，他們可能會選擇出國時購買更多的商品?！倍愂諉栴}俄羅斯總統(tǒng)普京上月在2013年國情咨文中表示，將對電子商務征稅，并用所得稅款支持住房基礎設施建設。俄羅斯總統(tǒng)顧問別拉烏索夫對此解讀稱，該國不會對電子商務設置苛刻條件，只是要進一步規(guī)范電子商務環(huán)境。電子商務應當像自然人日常購物一樣納稅，而俄羅斯的電子商務既不繳納關稅也不繳納增值稅，這是一種不公平競爭。因此下一步將在認真研究基礎上推進相關工作。俄羅斯財政部目前打算把電子商務的免費門檻從先前的1000歐元降至150歐元（約合206美元）。與此同時，俄羅斯還針對個人使用的快遞服務推出了新文件。eBay在電子郵件聲明中表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集團發(fā)言人對此報導未予置評。美國物流行業(yè)專家、咨詢公司SJConsultingGroup總裁薩蒂什·金德爾（SatishJindel）就此表示，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，因為該國超過90%的國際包裹和文件均屬于B2B性質。