【一起惠訊】5月5日消息，一起惠最新獲悉，馬云投資的“菜鳥”網絡于日前完成對第三方配送公司卡行天下的投資，成為其第二大股東。雖然沒有透露雙方資本層面合作所涉及的金額，但入股一家第三方公路運輸網絡平臺，已經足夠證明，菜鳥開始有意識地去整合更多社會資源，從而推進“地網”的鋪設速度?！邦A計金額不會低于2.5億元?！币晃恍袠I(yè)人士推算。該人士稱，卡行天下此前是一家物流供應鏈管理公司，在廣州、武漢等四五個地區(qū)設有網點?？ㄐ刑煜聞?chuàng)始人翟國良志在建設一家組織小微型物流企業(yè)形成一張覆蓋全國的集約化運輸網絡。其主要行走的模式是以平臺化運作，整合閑散的中小微物流企業(yè)，進而打造成物流行業(yè)的“專線聯(lián)盟”。此前，卡行天下獲得來自鐘鼎創(chuàng)投的投資，占股接近40%。至于此次與“菜鳥”合作之后，具體的控股比例，尚無準確信息。不過，有消息表明，“菜鳥”已晉升為第二大股東。上述人士還指出，“菜鳥”之所以會投資卡行天下，最主要的是看中了其已掌控的中小物流服務商，進而將這些專線物流公司入駐，從而讓“菜鳥”在全國各地的倉庫都可以運轉，而非閑置。實際上，“菜鳥”自成立以來，實際運轉情況外界并不完全知曉。據另一位品牌商家稱，雖然“菜鳥”在很多地區(qū)拿地，但倉庫大多設置偏遠，對于商家而言并非首選，因此使用率十分有限。部分倉庫為了解決閑置問題，已外包出租給天貓和淘寶的商家，作為分倉使用。“實際上變成了物流地產項目?！卑⒗锇桶驮诓锁B網絡上聯(lián)合了9家公司,設想在未來5到8年里投入1000億元。但作為“地網”，其回報周期顯然比投入和建設期更加漫長。這樣的推進速度顯然不能令馬云滿意。為此，“菜鳥”網絡于日前宣布由阿里巴巴COO張勇（逍遙子）親自擔任CEO一職。這樣的變局，也似乎有意無意在印證，“菜鳥”將要和天貓走得更近（張勇曾任天貓總裁）。除了拉攏更多的商家之外，“菜鳥”還必須在落地方面整合更多的物流資源。按照馬云此前的規(guī)劃，菜鳥網絡的基礎設施主要包括兩部分：一是全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯(lián)網、云計算技術建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電商企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商和供應鏈服務商。業(yè)內人士分析，“菜鳥”可能傾向于在二三線城市投資大型的分撥中心，自動化分揀，從而提供給四通一達等快遞公司，提高使用和周轉效率。同時，加大倉儲的建設，可以讓卡行天下這樣的物流企業(yè)進駐，從而帶動人流和商流的運轉。投資卡行天下，有助于填補“菜鳥”的“空虛”。不過，快遞業(yè)內人士向一起惠指出，卡行天下現(xiàn)階段所從事的專線聯(lián)盟模式同樣存在不穩(wěn)定因子。特別是卡行天下以加盟模式進行擴張，被業(yè)界喻為“吸血鬼”?！霸阶咴街兀教庂I地，卡行天下已經不再是純粹意義上的供應鏈管理公司?！币晃徊辉妇呙淖詈笠还锱渌头丈讨赋?，專線聯(lián)盟要求加盟商不僅要繳納加盟費，還要向卡行天下繳納30萬左右的管理費用，入場（園區(qū)）門檻很高，“究竟是聯(lián)盟養(yǎng)著專線，還是專線養(yǎng)著聯(lián)盟？”另一方面的隱患在于，在加盟模式下，“盟主”由誰來做，涉及到利益分配問題。分析人士稱，卡行天下商業(yè)模式上可能遭遇到的瓶頸，或成為“菜鳥”趁虛而入的關鍵?！凹幢恪锁B‘不收購，也很難找到其他融資渠道?！庇邢⒎Q，鐘鼎創(chuàng)投曾有意向國內的物流企業(yè)拋售手中持有的卡行天下股權，進而套現(xiàn)。

4月30日，寶鋼股份在深圳召開2013年年度股東大會。會上，公司董事長何文波表示，除了推進混合所有制外，今年還將有更多實質性的國企改革措施。何文波指出，寶鋼目前已在嘗試多層次激勵機制，包括管理層股權激勵計劃、中層干部管理計劃以及基層員工利益分享計劃。據了解，作為今年首例鋼企國企改革，寶鋼股份再度拋出股權激勵計劃。其中首期激勵對象約136人，擬授予4745.82萬股限制性股票，授予價格為1.91元/股；涉及的標的股票種類為人民幣A股普通股，占公司截止本計劃草案公告日股本總額的0.29%。寶鋼股份總經理戴志浩透露，目前首期股權激勵計劃已獲國資委批準和證監(jiān)會備案無異議，將提交5月20日召開的臨時股東大會審議。首期計劃的股票來源將由公司從二級市場回購。不過，要達到本次股權激勵的解鎖條件并非易事。根據計劃，解鎖條件的兩個硬性指標分別為：寶鋼噸鋼獲利能力必須在世界前六大鋼企里排在前三位、寶鋼股份利潤額要大于或等于國內前八大鋼企總額的2.5到3倍。對于寶鋼股份的未來發(fā)展方向，何文波則稱，未來將實行圍繞鋼鐵主業(yè)、聚焦電商和IT業(yè)務的“一體兩翼”經營方針。他表示，寶鋼很早就開始涉足鋼鐵電子商務，并拿到了國內第一張工業(yè)領域的互聯(lián)網支付牌照，加上遍布全國的供應鏈服務網絡，能為網上鋼鐵產品交易相關業(yè)務帶來競爭優(yōu)勢。具體而言，寶鋼股份將持續(xù)擴大上海鋼鐵交易中心平臺的交易規(guī)模，力爭實現(xiàn)交易量達到320萬噸；建成并運營動產權屬登記服務平臺，加快與銀行開展實質性動產權屬質押融資業(yè)務，打造“虛實結合”的電商生態(tài)圈。此外，寶鋼股份還將推進寶之云羅涇云計算產業(yè)園規(guī)劃落實，推廣“工業(yè)品超市”等電商模式。何文波稱，到2018年，力爭電商業(yè)務的收入要占到寶鋼股份銷售收入的20%以上，并在適當的時機推動電商業(yè)務拆分上市。

在移動支付領域，NFC(NearFieldCommunication)近場支付與遠程支付的較量才剛剛開始。4月22日，中國人民銀行金融IC卡領導小組辦公室主任李曉楓在“2014移動支付產業(yè)論壇”上表示，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。他同時又表示，移動支付發(fā)展目標方向應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區(qū)域性移動支付電子化路線為補充。也有觀點認為，央行之所以力挺NFC還是不愿看到商業(yè)銀行在支付領域中的地位旁落。機構發(fā)力NFC支付NFC即近距離無線通訊技術。通過在芯片上結合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內與兼容設備進行識別和數據交換。配置了NFC支付功能的手機可以用于機場登機驗證、門禁鑰匙、交通一卡通等。針對NFC業(yè)務的五大要素：NFC手機、NFC-SIM卡、相關應用、客戶端、受理環(huán)境，有包括電信運營商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多家機構參與其中。中國移動(微博)下屬中移電子商務有限公司副總經理賀新初在22日表示，為普及NFC終端，每賣一臺NFC手機，中國移動總部會給30元的補貼；中移動總部亦發(fā)文要求，4G卡默認要綁定NFC-SIM卡；應用方面，中國移動將在近期發(fā)布TSM(TrustedServiceManager)平臺，接入應用商；受理環(huán)境方面，除了攜手銀聯(lián)改造POS機，與20多個城市公交地鐵達成合作，中移支付還將通過社會代理渠道加速商圈覆蓋。而中移動在3月發(fā)布的《TD定制終端產品白皮書》顯示，2014年計劃銷售NFC終端3000萬臺。據此計算，中移動支付的補貼將達到9億元。NFC支付的另一家主要參與者——中國銀聯(lián)，正著力推進與NFC手機相適應的受理終端——“閃付”POS機。這一設備主要是對直聯(lián)收單領域的POS機功能進行改造，每臺費用補貼在300~500元。根據銀聯(lián)在4月10日發(fā)布的數據顯示，截至2014年一季度末，全國“閃付”終端近300萬臺。由此來看，銀聯(lián)此項投入已達9億~15億元。銀聯(lián)方面還表示，已有近20家商業(yè)銀行進入銀聯(lián)的移動支付平臺，另有近30家銀行已完成簽約或即將上線。而在此之前，中國電信(微博)也曾表態(tài)，4G時代的天翼終端將全部具備NFC功能。中國聯(lián)通(微博)也正與多家銀行合作推廣NFC手機錢包，個別省市已啟動NFC手機錢包專用SWP卡采購。真金白銀之下，各家機構正厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)?！巴伯悏簟钡膶擂?011年12月，中國電信、中國聯(lián)通和中國移動的子公司正式獲得支付牌照，獲準開展移動支付業(yè)務。但NFC支付的概念遠早于此?！拔矣浀迷?004年時談論移動支付，NFC支付就被認為會成為主流。”一位不愿透露姓名的第三方支付人士接受《華夏時報》采訪時表示，產業(yè)鏈太長可能是NFC發(fā)展緩慢的主要原因，“涉及到的機構太多，并不是哪一家就能推動的?！薄澳壳巴苿右苿又Ц栋l(fā)展的主要貢獻還是來源于遠程支付，近場支付的發(fā)展確實不是很快。”易觀國際高級分析師張萌回應本報記者時稱，NFC支付發(fā)展較慢主要有三個方面的原因。從產品形式來看，NFC支付需要個人消費者更換相適應的手機或手機卡，商戶則需要申請相適應的受理終端，這些硬件設備的替代成本無論是由用戶、商戶還是相關運營商來承擔，都存在推廣的阻力；從產業(yè)鏈來看，NFC支付需要涉及電信運營商、軟硬件提供商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多個行業(yè)或部門，環(huán)節(jié)頗多；從應用場景來看，目前NFC技術主要應用于公共交通、門禁等，便利性并不突出。在NFC支付領域，伙伴之間的分歧由來已久。此前，NFC技術的工作頻率一直存在兩類標準——銀聯(lián)的13.56MHz和中移動的2.4GHz。雙方分別坐擁銀行與移動用戶資源，互不妥協(xié)。直到2012年6月中移動與銀聯(lián)簽訂移動支付業(yè)務合作協(xié)議，放棄自主開發(fā)的2.4GHz標準，接受銀聯(lián)13.56MHz標準。NFC支付標準才最終統(tǒng)一。最早從2006年涉足手機支付業(yè)務，賀新初稱：“從2006年到今年，這八年是抗戰(zhàn)的八年，不斷與自己抗爭，也要與行業(yè)內、行業(yè)外的聲音抗爭?！睂τ跈C構之間的“恩怨”，監(jiān)管層了然于心?！癗FC移動支付技術客戶體驗有待提升，NFC手機、閃付POS和TSM平臺三方面的合作有一定困難。此外，商業(yè)銀行、中國銀聯(lián)、通信運營商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，現(xiàn)在看還是個未知數?！崩顣詶髟?2日這樣表示。銀行卡檢測中心副總經理范貴甫介紹說，目前通過檢測的NFC手機大概只有50余款。移動支付跑馬圈地與發(fā)展緩慢的NFC近場支付相比，以第三方支付主導的遠程支付發(fā)展迅速。尤其微信支付、二維碼支付等形式的出現(xiàn)，迅速吸引了輿論的關注。李曉楓認為，目前移動支付服務會出現(xiàn)包括三條平等的電子化建設線路，包括商業(yè)銀行的NFC支付業(yè)務；以電商平臺、社交平臺、行業(yè)供應鏈信用支付平臺為依托的線上手機移動支付業(yè)務；通信運營商自身或與銀聯(lián)合作的NFC支付業(yè)務。盡管李曉楓強調，從央行的角度來看不同線路“一視同仁”，但他又表示，移動支付應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區(qū)域性移動支付電子化線路為補充?！霸诰W絡金融信用評估、線上雙邊市場、信用支付等諸多建設內容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象?！彼f。作為“快魚”的第三方支付僅僅被視作補充，上述第三方支付人士認為，央行還是為了保證商業(yè)銀行在支付領域的地位?！癗FC支付相當于銀行‘空中發(fā)卡’，將銀行賬戶里的資金轉入手機，手機就像一個‘零錢包’。而遠程支付會吸引用戶將資金轉入第三方支付的賬戶，形成虛擬賬戶體系，這并不是監(jiān)管層樂于見到的。”他解釋，對于監(jiān)管層來說，虛假賬戶可能意味著監(jiān)管漏洞；但對于第三方支付來說，建立賬戶體系才能增強用戶黏性，有更多的業(yè)務空間。但張萌認為，并不能簡單地對NFC支付與遠程支付進行比較，因為這兩種方式適應不同的應用環(huán)境及需求。對于這兩種方式的發(fā)展空間。賀新初認為，NFC業(yè)務將在未來3-4年突破3億規(guī)模。但上述第三方支付人士卻表示，目前NFC支付也只是在韓國和日本比較流行，在歐美國家同樣不是主流的移動支付方式。“現(xiàn)在仍然在跑馬圈地，培養(yǎng)消費者移動支付消費文化習慣的階段。是否會是一場贏者通吃的賽跑，鹿死誰手有待觀察?！崩顣詶髡f。李曉楓同時透露，央行將建立移動支付技術檢測認證體系，要求提出商業(yè)銀行移動支付、移動金融相關任務時間表。

【編者按】在電商行業(yè)里，有這樣一個廣受認同的觀點：如果企業(yè)要做大規(guī)模，就必須做加法：或是鋪更多的渠道、或是擴品類加SKU、或是代理更多的品牌。“立偉電子”也曾這樣做，他們是一家專做藍牙耳機的企業(yè)，內貿外貿、線下線上、批發(fā)零售均有涉獵，但仍是苦于規(guī)模無法做大。而在他們改變思路，變加法為減法之后，卻摸索出一條適合自己的道路，成為亞馬遜明星賣家，并很好地為其耳機品牌Bluedio（藍弦）樹立了形象。那么，在危機與生機并存的夾縫中，他們如何“斷舍離”？斷：斬斷繁雜業(yè)務線轉型跨境零售從成立開始，廣州立偉電子有限公司就是一家典型的以批發(fā)業(yè)務為主的公司，內外貿同時開展，線下在廣州、深圳設有直接銷點，線上則通過環(huán)球資源等外貿B2B平臺拓展業(yè)務。雖然規(guī)模不是特別大，但依托中國制造的優(yōu)勢，“小日子”過得不錯。2012年，在全球經濟經歷數年持續(xù)低迷之后，傳統(tǒng)企業(yè)走到了生死存亡的時刻，立偉電子也陷入了嚴重的發(fā)展瓶頸。在電子產品行業(yè)的激烈競爭下，其外貿批發(fā)業(yè)務死氣沉沉，訂單量大幅下滑?！扒胺降穆吩撛趺醋?？”一個嚴峻的問題擺在了立偉電子的面前?！澳菚r候我們觀察到，國際采購的趨勢正在從大訂單轉移到小訂單，C端客戶活躍起來。所以我們決定從B2B往B2C過渡。剛開始，經歷了很長一段迷茫期，因為無法正確定位、找不到適合自己的平臺，便到處開店、到處進駐，造成無主心骨的蕭條局面，一度面臨生存危機?！眱赡曛?，立偉電子的一位高層向一起惠談起那段迷茫的時光。最終，經過不斷的摸索，立偉電子決定以跨境電商零售為未來的主攻業(yè)務，并逐漸減少批發(fā)和線下業(yè)務的占比。據一起惠了解，經過兩年的發(fā)展，其電商零售業(yè)務已逐漸崛起，以每年成倍增長的速度發(fā)展到月銷售過百萬人民幣，今年還有望再次翻倍。目前，立偉電子傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務與電商零售業(yè)務的占比約為3:1，外貿業(yè)務占比約為60%。雖然從業(yè)務量來看，批發(fā)仍是大頭，但批發(fā)的業(yè)務正在逐漸減少。而電商零售業(yè)務則增長迅速，體現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Γ⒈欢榱ル娮游磥淼闹攸c發(fā)展方向?！盎剡^頭來看，其實很感謝那場危機，如果不是把我們逼到了絕境，我們也不會有當斷則斷的勇氣?！鄙鲜隽ル娮拥母邔舆@樣說道。舍：砍掉上百SKU堅持自有品牌對立偉電子而言，從傳統(tǒng)渠道轉到跨境零售是一種比較迫切的心態(tài)，像是抓住最后一根救命稻草。但每個渠道都有不同的特征，傳統(tǒng)的經驗有時候并不適用，在這個過程中立偉電子又走了不少彎路。其中一個大問題出現(xiàn)在供應鏈和產品線上。此前立偉電子產品線很長，光是小耳機就有一兩百款，每一款產品的生產周期非常長，由于傳統(tǒng)模式的運作流程較長，問題并不凸顯?？梢坏┻M入了以“小快靈”為主的跨境電商零售上，就會出現(xiàn)供應鏈脫節(jié)、服務跟不上等嚴重問題。立偉電子又一次面臨著取舍：是堅持原來大而全的思路，還是改頭換面、嘗試細而精的新模式？經過思考和掙扎，其最終選擇了后者，把一百多款產品一下砍到三十幾款。表面上只是SKU的削減，但背后卻意味著整個供應鏈體系和營銷體系的巨大變革?！斑@幾乎是完全推翻了自己以前的發(fā)展模式，砍掉那么多產品就意味著丟掉一大批老客戶和訂單，而重新凝聚客戶需要很長的時間”。立偉電子市場部負責人稱，在這一番調整之后，立偉電子度過了一個段十分艱難的時期。這種割舍雖然疼痛，但卻有利于輕裝上陣，最終留存下來的三十幾款產品都成為了精華。此后，立偉電子開始投入大量精力做自己擅長的掛耳式、頭戴式及領夾式時尚耳機，從無線音樂的這個點去切入。在整理完產品線，確定核心產品之后，立偉電子做的下一個重要決定就是重塑品牌形象。電子產品有一個特征是對價格十分敏感，藍牙耳機這個細分市場中同行競爭極大，價格戰(zhàn)非常激烈，大家的生存空間都被壓縮得很小。只有樹立品牌，才能形成足夠的用戶粘性。但此前雜亂的產品線讓用戶對立偉電子的品牌認知非常模糊。于是，立偉電子只專心做一個品牌——Bluedio，并為之投入大量資源。公司十分注重Bluedio的產品研發(fā)，無論是設計理念，還是工藝、功能都要求創(chuàng)新思維，外觀設計工程師、結構設計工程師、電子工程師等全力配合，力求每一款新產品一面世就達到很好的效果。其創(chuàng)新型產品的成功代表是業(yè)界第一款立體聲道轉換耳機AVF2，不僅拿到國家專利，還在批發(fā)市場引起了一股狂潮。一起惠了解到，立偉電子在走品牌路線的道路上相對慎重，主要依靠傳統(tǒng)的展會形式做產品推廣和品牌宣傳。一方面由于展會上有來自世界各地的分銷商，對其來說是無形中的推廣；另一方面也是由于公司目前無能力投放大型廣告，也無海外團隊去做本地化推廣，展會是相對保守和可靠的方式。而在競爭中，立偉電子盡量避免價格戰(zhàn)、避開紅海，在保持品牌高度的基礎上調整價格策略，重視客戶忠實度和口碑營銷。由于注重產品創(chuàng)新，開發(fā)獨特、新穎、個性化產品的思路很好地迎合了歐美消費者的習慣和愛好，Bluedio很快便打開了跨境零售市場。離：“離開”其他電商渠道專注亞馬遜前兩次的減法讓立偉電子嘗到了甜頭，也讓他們意識到只有專注和集中才能成功。于是他們開始醞釀第三次減法，而這一次他們瞄準的是線上渠道和目標市場。每一個渠道都有自己的優(yōu)勢和適用群體，立偉電子在分析了所有第三方渠道后發(fā)現(xiàn)，亞馬遜對于品牌和品質的嚴格把控是最符合自身發(fā)展規(guī)劃的。于是，在跨境B2C方面，立偉電子將重點業(yè)務放在亞馬遜平臺，并選擇美國市場作為突破點。目前，立偉電子在亞馬遜的銷量大約為每天500單，主要消費者來自歐美市場。其將亞馬遜運營經驗歸納為：認可平臺的企業(yè)文化很重要，在合作過程中，如果不按照平臺的思路和節(jié)奏來走很難獲得成功。除了亞馬遜業(yè)務，立偉電子雖然也有涉足其他跨境電商零售平臺，比如eBay、速賣通，但都不是重點。各平臺的發(fā)展策略和玩法有區(qū)分，推廣的產品線也不同。在亞馬遜，其主打產品以新穎、時尚、品牌為關鍵詞，單價在100美元左右，更注重品牌效應。選擇美國市場，則是因為其以前的批發(fā)業(yè)務在美國有一些積累，Bluedio這個品牌在美國也有一定的客戶基礎，打開零售市場相對容易。如今，其在美國還設有線下客服點，解決產品的保修問題的同時也加強了與客戶的溝通。此外，立偉電子市場部負責人還表示，其品牌在歐美市場算是剛能站住腳，還需要吃透，之后再慢慢拓展其他市場。除了歐美外，目前公司也在跟隨亞馬遜的步伐探索印度市場。因為，發(fā)展中國家市場需求很大，而且亞馬遜在印度市場有資源基礎，并給予賣家一定的支持。在企業(yè)發(fā)展道路中，所謂“斷舍離”，其實難的不是知道自己需要什么，而是不知道該舍棄什么?！皵嗌犭x”的反面是“斷不了，舍不掉，離不開”。無論是收納物品還是管理企業(yè)，除了不斷貼標簽和分類，不斷地添置抽屜，“斷舍離”也不可少，換句話說，這叫做“選擇”。電商行業(yè)無數的企業(yè)案例都透露出一個事實：明白自己的核心優(yōu)勢在哪里，選擇專注于某一個方面，才有可能成功。而“立偉電子”只是其中小小的一個。

便利店之所以受到京東、順豐的熱捧和便利店在國內的迅速發(fā)展有關。相較于超市、百貨、賣場等業(yè)態(tài)，便利店正處于快速成長階段。順豐近日啟動O2O戰(zhàn)略，全新三代順豐店啟動，提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預售、試衣鞋等服務，第一批300家門店啟動，6月落地1500家，年底將達4000家，未來全國將落地30000家。就在上個月，京東商城宣布與北京、上海、廣州等15個城市的上萬家便利店進行O2O合作，年底計劃覆蓋全國所有省會城市和地級市。在此之前，以7-11為首的實體便利店也搶先牽手EMS、DHL等快遞巨頭，拓展服務平臺。便利店一時間成為巨頭們的“優(yōu)選”。順豐、京東和便利店的合作會擦出什么火花？O2O模式有什么差別？不同的企業(yè)，不同的投資方式，不同的運營模式，未來的便利店將發(fā)生什么變化？便利店成為香餑餑？零售業(yè)專家康炳華認為，便利店之所以受到京東、順豐的熱捧和便利店在國內的迅速發(fā)展有關。相較于超市、百貨、賣場等業(yè)態(tài)，便利店正處于快速成長階段?！半S著生活方式和消費結構發(fā)生變化，消費者的需求也逐漸便利化，年輕人不在意高一點的價格，重要的是便利。”正是因為便利功能的深化和提升，也使得便利店成為巨頭眼中的香餑餑?！澳壳爸饕窃谌肟跈淮皵[放樣品，滿足用戶線下體驗。同時，在店內的海報、二維碼墻放置虛擬商品，通過手機掃碼，直接跳轉到品牌商的移動商城中?！边@也意味著，一種基于線下掃碼購買、商家發(fā)貨、到店自提或送貨上門的新型社區(qū)虛擬購物將就此誕生。業(yè)內人士分析，當順豐打造的自有電商平臺，商家可直接從線下返回線上，從而完成反向O2O的開放平臺入駐模式。未來用戶可以直接享受在順豐電商平臺下單，并享用順豐配送，或者到順豐便利店自提的便捷服務。京東商城O2O負責人候毅在2014聯(lián)商網大會暨中國零售業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，按照京東計劃，今年年底便利店業(yè)態(tài)將會覆蓋所有的省會城市。在候毅看來，便利店企業(yè)和京東的結合創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式，并相信這種商業(yè)模式在未來極有可能取代大賣場?！皩⒈憷曜兂纱筚u場，我們通過互聯(lián)網將它改造之后，是在跟大賣場競爭，不是跟互聯(lián)網競爭，所以品類比大賣場多，價格也比大賣場便宜。大賣場最不能做到的是，我全部送到你家，這個我們可以做到。最后，我們還能做到隨時隨地到門店享受售后服務，也就是退貨服務?！焙蛞惚硎?。線下實體的華麗轉身候毅認為，將來50%零售業(yè)將退出，不是由于互聯(lián)網帶來的變革，而是傳統(tǒng)零售通過互聯(lián)網改造后產生的?！熬€上銷售跟線下銷售本質是沖突的，是競爭的，線下認為線上搶他生意，因此很抵觸，甚至說線上賣的都是假貨，一到兩年以后，線上部門都會成為一個公司內孤立的部門，很多大品牌做自己的官網，最后純粹變成一個企業(yè)的網上宣傳平臺了?！倍薮蟮牧髁砍杀疽矝Q定了實體企業(yè)沒有能力自建官網。“互聯(lián)網鏈接很貴，如果是在百度，轉化率有百分之幾，如果你在新浪鏈接，鳳凰網鏈接轉化率只有千分之幾，廣告的投入以億計算，所以實體企業(yè)承受不了這種流量?！焙蛞惚硎?，因為要通過巨大的投入讓利才能讓消費者到這個網上來，實體企業(yè)自建官網的結局是“一定會死掉”。不自建官網，線下實體如何做線上，順豐3.0提供了全新的思路：從線下引流。據了解，除了商品展示功能外，順豐店還增設了更多的體驗場所，如數碼、電玩產品的互動專區(qū)，顧客在順豐店里甚至可以打游戲。同時，順豐新店還提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預售、試衣間等多種服務。安徽樂城超市總經理王衛(wèi)認為，線下實體最重要的是利用好電商，同時既做好和電商的錯位，又做好對電商的替代?！坝行┢奉愲娚滩豢赡苡袃?yōu)勢。比如說食品、體驗性的服務，小價值的商品，電商不管配送怎么好，都不可能消化成本?！彪娚虥_擊線下的聲音雖不絕于耳，但經過兩三年的沉淀與摸索，線下實體在轉型過程中也日趨理性?？当A表示，“國內線下零售之所以這么容易被線上沖擊，最主要還是因為沒有練就零售的核心能力。在國外，排名前十的只有一家主攻線上，而且零售并不是其主要業(yè)務?！盉2C還沒有一個成功的商業(yè)模式，如今京東布局線下，順豐反攻線上，兩種O2O的未來會走向何處？未來的便利店康炳華十分看好未來的便利店業(yè)態(tài)的發(fā)展?！芭_灣、日本的便利店逐漸社區(qū)化，國內便利店在過去各種服務的能力還不具備，但現(xiàn)在一些比較好的便利店在轉化，外資也在進來國內市場，帶動整個行業(yè)的發(fā)展?！薄皟煞N模式都不容易。”康炳華表示，無論是對于京東還是順豐，與便利店的合作前途多艱。“對于京東來說，它目前在太原找到了唐久，但在山東、河北、北京的便利店是否也愿意跟它合作，這需要一個共贏的基礎。我將我的用戶群體開放給你，你能夠給我?guī)硎裁磧r值。而且消費者是否愿意接受線上下單、線下拿貨的這種形式，也是存在疑問的，有些產品和品類并不具備優(yōu)勢?！薄皩τ陧権S來說，它毫無疑問是快遞專家，有大量的用戶和數據基礎，也希望能為用戶提供更多的產品和服務，但是它畢竟沒有做零售的背景，在商品管理和運營商的能力方面還有待評估?！笨当A認為，最重要還是根據自身優(yōu)勢，補上短板。“做任何一門生意最重要的還是經營用戶。零售不是一個暴利行業(yè)，如果順豐要做用戶，那就提升管理運營能力，如果是做平臺就提高招商能力，如果要做直營，就在商品供應鏈上下功夫。”

【一起惠訊】雖然幾乎是所有的外貿B2C都進軍了北美市場，但除了Meritline專注北美市場外，各家在北美市場并無明顯優(yōu)勢。一方面北美市場本身有成熟的電商企業(yè)所占據，另一方面由于北美市場在語言、市場環(huán)境上都更成熟和便利，因此成為外貿B2C的主力市場，導致價格戰(zhàn)激烈，各家均難以占據優(yōu)勢。一起惠獲悉，Meritline自成立以來就以美國為主要陣地，并在這個相對難開發(fā)的跨境電商市場占據了良好地勢。目前，其美國業(yè)務占比達到七成，剩下的30%則來自于歐洲及澳洲業(yè)務。從SimilarWeb的流量統(tǒng)計來看，Meritline來自北美地區(qū)的流量占絕對優(yōu)勢。最近三個月中，分布在美國的網站訪問比例高達96.35%，分布在加拿大的比例為1.2%，其次是澳大利亞0.63%，韓國及英國均為0.19%。對此，Meritline方面向一起惠指出，供應鏈支撐、新品開發(fā)速度、市場推廣以及高效的服務是其打響美國市場的關鍵因素。從大的方面來看，Meritline的優(yōu)勢主要有三個：一是進入該市場的時機，二是本土化的發(fā)展，三是國內外團隊的配合。據悉，Meritline的跨境電商業(yè)務起步較早，屬于最初一批打入美國市場的B2C企業(yè)，經過近10年的發(fā)展積累了很多老會員。公司總部位于美國，市場推廣、營銷投放等核心部門都設在美國，實現(xiàn)了本土化運營。此外，其中國團隊組建早，運營體系及庫存管理都比較成熟，多年來也積累很多供應商資源，與美國團隊很好地配合著。一起惠了解到，Meritline由美籍華人RickPan（潘瑞克）在美國創(chuàng)立，并在中國深圳和南京設有分公司。在分工上，美國公司以市場團隊為主，并負責小范圍的當地采購，深圳公司設有銷售團隊和產品團隊，主要負責國內采購，南京公司則負責運維和技術支持。Meritline的產品以消費電子為主，同時涉獵了服飾、珠寶、箱包、健康美容、家居園藝、辦公用品、汽配、運動及戶外等產品線。其大部分產品采購于珠三角地區(qū)，小部分采購于美國當地。根據產品的屬性，Meritline選擇性地將產品從中國批量海運至美國倉庫，等消費者下單后再從美國倉庫發(fā)貨，保證了整個北美市場的物流時效和服務質量。

【一起惠訊】紅星美凱龍、居然之家等大型家具建材賣場一直掌控著國內巨大的線下市場，而近日紅星美凱龍總經理車建新在談到電商對家具行業(yè)的沖擊時，意外的把此前一直不被電商圈看好的國美樹為了榜樣?！拔矣X著家具行業(yè)應該學習國美了。”車建新分析，家電行業(yè)在2012年走了一個極端，在新聞、媒體等方面為電商做了多次免費的大規(guī)模宣傳，打到華爾街日報、紐約時報等各大媒體都在跟進。“一個個大的新聞事件，其實就是在給電商倒流，幫助電子商務?！避嚱ㄐ轮毖裕瑖廊ツ晟鲜胁糠钟?個億的利潤，加上非上市部分，約有18個億的利潤，其實已經走出了電商的陰影。而對于蘇寧，車建新認為失敗或者成功尚未不確定因素，未來取決于其管理、戰(zhàn)略等諸多因素?！颁N售1000億，利潤1個多億，在加上1000多個實體門店的盤子，蘇寧現(xiàn)在處在危險中?！避嚱ㄐ抡f，蘇寧最大的虧吃在了媒體炒作之上，逐步的把行業(yè)的份額丟掉了。因此，在總結經驗是，車建新堅定的認為，家具行業(yè)一定不要和電商進行正面競爭，不要和電商進行正面的新聞炒作，用戶一旦從線下轉移至線上，將是前所未有的災難。不過，家電與家具行業(yè)的線上占比還有較大的差異，據了解，家電線上市場現(xiàn)在約占到了25%的份額，而家具中低檔家具線上占比約3%，高檔家具線上占比不足1%。所以，在車建新看來，“我們還不需要那么恐懼、心慌，家具主流還在我們實體賣場手里?！避嚱ㄐ路治龇Q，家具供應鏈中，廠商直接做B2C的可能性很小，配送、安裝會是很大的阻力。因此，3~5年內，家具建材電商不會成太大氣候，家具企業(yè)可以有足夠的時間去調正和完善。紅星美凱龍作為國內最大的家具建材賣場之一，線下?lián)碛写罅康膶嵉亻T店。而車建新表示，“這些門店我們不能將之丟掉，而是要拿著我們的優(yōu)勢和別人競爭，在這個優(yōu)勢基礎上，去做文化營銷、口碑營銷、價格營銷?！弊龇ㄉ希t美正在開始將毛利打低，一方面渠道讓利8%的利潤，另一方面與廠商溝通，借助廠商再補充8%的返點。憑借16%的讓利和線下獨有的體驗，車建新認為“線上難有機會”?！拔覀兊纳虉隹赡墁F(xiàn)在還亂七八糟，我們的服務還沒做好，在這樣的階段我們不應該去做其他事情，去跟進電商，去做O2O?！避嚱ㄐ抡f。事實上，紅美正在做一些文化、品牌營銷方面的工作，積極參加了很多海外展覽、商場展示等，同時，嚴格要求店內要升級服務水平。

IPO前夜，京東需要給資本市場講一些比賣數碼家電更激動人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網金融也是一件。3月底，劉強東在“中關村100”企業(yè)家俱樂部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會時，曾放出豪言，稱京東未來70%的利潤都將來自金融；而今年以來，京東在金融方面確實是動作不斷：京保貝、京東白條、網銀錢包、小金庫……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒的，京東也要有。最新的一個動作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號稱京東金融首款“超級理財”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子?？墒牵L期以貨到付款為主，連網絡第三方支付都沒怎么玩過的京東，真能把金融做得這么牛逼??？總歸有點將信將疑。本文粗略解構下京東金融，上篇主要關于toC業(yè)務，下篇則是toB業(yè)務。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務，并且通過收購網銀在線拿下了一個第三方支付工具，但京東金融真正起步應該是2013年7月。當時，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務中正式獨立了出來，而且連續(xù)申請了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財務咨詢牌照；在金融這樣一個強監(jiān)管的領域，有牌照，才能正兒八經干活。從業(yè)務范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務很明顯，京東toC端的業(yè)務就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網銀在線類似支付寶，小金庫類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財。雖然，互聯(lián)網金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應下，很多人躍躍欲試，但其實，這行門檻很高，賺錢很難，對于京東而言，我覺得，一個很大的掣肘，是規(guī)模問題。1)消費金融：數據不夠，風控亞歷山大京東白條，我身邊沒一個人申請到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務，原理是利用用戶在電商平臺上留下的數據來判斷個人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費盈利。用數據判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒有房、有沒有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時，機構需要借助信息、數據去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實際上，銀行會回去翻查你很多信息，在中國，銀行是有很多特權的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說判斷你有沒有房，銀行會去查你的央行征信報告，如果你曾經在銀行辦過房貸，這條信息是很可能被銀行寫進央行征信報告，這個，京東查不了；還有可能，銀行和市級房管局搞好了關系，接入了對方信息，你有沒有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺得哪個準？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來遲，其實不僅僅是監(jiān)管原因，風控難度，也是一個因素。阿里平臺上的數據可是明顯多于京東的，無論是實名認證的用戶量，地址庫，還是活躍程度，支付寶對接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應該更大。而且，某種程度上，京東的風控還必須做得比阿里更好，因為，京東白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實質是個“賒銷”憑證，而非金融產品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機構，那應該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會來取締。賒銷讓京東白條躲過了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會被寫進央行征信報告的，這個影響大家明白的，會影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會進征信報告，京東基本拿你沒轍，甚至連封殺你在京東上購物都做不到，你重新申請個賬號就好了，這又不用實名驗證。京東只能去法院告你，問題是，就幾千塊錢的事兒，打個官司未免太勞師動眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質量的用戶，此時，如果平臺數據有限，風控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風控能力并不弱，加上強約束力，網點催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經是京東的高級會員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過錢的才能申到。原因應該就在于京東沒這么強的風控，萬一壞賬率太高，承受不起，而已經用信用卡付過錢的，這是銀行已經把過關的客戶嘛，質量自然高點。2）個人理財：潛在用戶不夠，產品不好賣小金庫類似余額寶，對接的也是貨幣基金，不必多說。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠，出個不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實，在工行、交行等，同類產品已經賣很久了。京東8.8不保本，每個月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動，如果達不到8.8%，就會拿你的本金出來先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風險性也會明顯大于貨幣基金。在天天基金網上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯對吧？但是，又看了下近6個月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗?？磥磉@半年國內投資環(huán)境是不行啊。而這當中，京東8.8的運營方國泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產品本身風險高于貨幣基金這個因素（其實能接受高風險產品的人還是有很多的），關鍵，我覺得還在于京東能撬動的潛在理財用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財用戶量（穩(wěn)健性）——理財用戶量（激進型），我感覺，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網銀在線，有多少人信任它是安全的？網銀在線對接了多少銀行，有多少支付場景？網銀在線的移動客戶端有多少裝機量？支付寶積累了十年，8億注冊用戶，3億實名認證A類用戶，移動端裝機過1億，且用戶對其認知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動的基礎。此前支付寶賣預期年化7的保險理財產品，保本是2.5%，其實也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網金融要在產品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財產品，效果都很一般（因為這說到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網銀錢包用戶量，對接銀行，支付場景等等上不去，理財產品必然會很很難賣。C端的業(yè)務，對規(guī)模非常倚重，用戶數據規(guī)模不夠，風控會很難，潛在用戶量不夠，賺錢會很難。余額寶一年的管理費是0.3%、托管費是0.08%，銷售服務費是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒扭虧呢。京東金融，是個好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務為京東集團貢獻利潤，不太現(xiàn)實。那么，靠B端業(yè)務呢？下篇，來說說toB端的業(yè)務。京東ToB端的業(yè)務目前主要是向供應商放貸，理財方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動。什么是供應鏈金融？京保貝的業(yè)務，屬于“供應鏈金融”。供應鏈金融其實是銀行傳統(tǒng)業(yè)務，挺復雜的，如果簡單地根據供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風控難度依次遞減，授信額度一般也會依次提高；理由很簡單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫單靠譜，入庫單又不如應收賬款靠譜。第四種，風控難度最高，因為此時供應鏈已結束，企業(yè)手里沒有現(xiàn)成單據可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當然，在實操時，上述四種往往會有融合，因為企業(yè)手里可能會同時有訂單、存貨、應收賬款，和信用。供應鏈金融的本質，是協(xié)調供應鏈上對現(xiàn)金流的爭奪問題。因為在現(xiàn)代商業(yè)中，很多時候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預付和賒銷，現(xiàn)金會在強勢的一方手里停留更長時間，引入供應鏈金融，可以緩解弱勢一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國外，供應鏈金融的標桿是沃爾瑪，劉強東也是經常拿沃爾瑪做榜樣，據他說，沃爾瑪凈利潤45%是來自金融業(yè)務，而京東目標是做到70%。京東金融toC的業(yè)務是向阿里看齊，toB的，我覺得確實更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購、建倉囤貨，要和供應商結算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺，貨是不經阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應鏈金融的底子是比阿里好的，因為他們自己就是采購方、倉庫、和應收賬款的付款方，在這些單據的真實性認定上，他們會比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢；銀行要靠人肉識別，阿里則要靠數據模型來猜，相對來說，京東的風控要更好做。不過，有意思的是，業(yè)內對阿里小貸稱贊有加，對京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點怪怪的。。供應商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點到賬，以便再生產，橫豎是被京東欺負了。其實，這和我說京東底子好并不矛盾。一方面，京東風控能力有限，京保貝此前只做了最簡單的應收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺特別明顯，今年，京東已經擴大到了入庫單；另一方面，供應鏈上強勢一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務時，我說規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點放在B端業(yè)務，我覺得也是適用的。信貸本質上是和實體經濟的規(guī)模強相關的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說1000億，財報上的凈營收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬億，掐掉刷單、賣理財產品一類的水分，再怎樣，1萬億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過2.9萬億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務賺錢，和它背后的銷量有很大關系，銷量高，供應商的融資需求才越大，因為需要很多錢去生產和運輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺大概就是100億規(guī)模。萬億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因為有意愿借錢，并且有能力還錢的人，沒那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動作慢，但在中國特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當天就借出來的。。據我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風控比阿里簡單，但是，京東的供應商相對于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會更容易。互聯(lián)網金融其實是很難做的，目前基本就是個從銀行撿漏的活?；氐骄〇|，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過一個數字，說京保貝上線一個月，累放10億，累放這個說法參考價值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個月，也是累放，但產生的利息收入會差很多，計算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個點，貸出去是18個點，利差有10個點，粗略算，去年等于賺10億利差（實際要更小，因為100億不是均值，是年末的數字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團貢獻太多利潤，因為這收益要覆蓋壞賬和運營成本（機器、人力、數據購買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級，那么運營成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實是個規(guī)模效應很強的產業(yè)，國內銀行的凈利差3個點都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤，量大啊。。。京東金融，故事不錯，起碼比奶茶那個好，而且，這有可能從好故事成長為好生意，值得往下講。但是，無論是toC的業(yè)務還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無規(guī)模，不成活，量上不去，劉強東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

【一起惠訊】4月18日消息，昨日，在一個電商會議中順豐速運集團總裁楊海明表示，順豐將支持企業(yè)進行O2O的布局，而且分享了全渠道物流的變革趨勢：多渠道物流共享。楊海明表示，物流共享的特點是實時、可視、快速可得、供應鏈成本最低。而達成共享的條件是強大的信息系統(tǒng)、倉儲網絡系統(tǒng)的搭建和智能分倉的實現(xiàn)、高度協(xié)同的業(yè)務體系和高效快速的物流合作商。關于智能化分倉，楊海明表示，順豐集團將該體系的發(fā)展劃分了三個階段。在第一個階段，核心地區(qū)能夠達到訂單下達后的12到18小時內進行配送，外圍地區(qū)在24小時內進行配送；在第二階段，核心地區(qū)能夠在下單后的8到12小時內進行配送，外圍在18小時內進行配送；等發(fā)展到第三階段，核心地區(qū)能夠實現(xiàn)當日下單、當日送達。現(xiàn)在順豐在根據品牌商的需求進行物流體系的搭建，希望品牌商可以擁有更低的庫存，但是不缺貨。楊海明表示，順豐集團做這些系統(tǒng)的升級都是為了幫助大家布局O2O，而且順豐自身也在布局O2O。“順豐的O2O模式是將倉配一體、順豐門店和品牌聚合這三個核心結合在一起?！?/div>