現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)做二手閑置商品的平臺(tái)有很多，58同城在做，專(zhuān)業(yè)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)也在做，這不阿里巴巴集團(tuán)也推出了一個(gè)專(zhuān)業(yè)的二手交易平臺(tái)叫閑魚(yú)。因?yàn)檫@類(lèi)二手平臺(tái)不能對(duì)賣(mài)家進(jìn)行控制，所以出現(xiàn)了一些不好的評(píng)論，例如：騙子信息等等。所以目前閑魚(yú)平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行了一個(gè)服務(wù)升級(jí)，今天就和小編來(lái)一起了解閑魚(yú)優(yōu)品怎么樣，靠譜嗎?首先來(lái)認(rèn)識(shí)下閑魚(yú)優(yōu)品，其實(shí)這個(gè)平臺(tái)就是為了打消買(mǎi)家的顧慮，對(duì)賣(mài)家進(jìn)行一定的約束，使商家能在官方的管控范圍之內(nèi)，使買(mǎi)家可以獲得質(zhì)量、資金安全等方面的保障。如果是一般二手交易平臺(tái)，出現(xiàn)問(wèn)題后賣(mài)家可以玩消失。但是目前閑魚(yú)平臺(tái)的賣(mài)家是在官方管控范圍內(nèi)的，所以出現(xiàn)問(wèn)題了之后，商家是跑不了的，而且一個(gè)不小心就會(huì)被買(mǎi)家進(jìn)行投訴，面臨平臺(tái)罰款和清退的可能，所以一般的商家是不會(huì)為了小幾千，丟大幾千，或者是失去賬號(hào)的資格，那就永遠(yuǎn)不能賺錢(qián)了，這樣賠本的買(mǎi)賣(mài)應(yīng)該沒(méi)幾個(gè)商家做的。所以說(shuō)閑魚(yú)推出閑魚(yú)優(yōu)品，是一個(gè)共贏策略!還是一個(gè)比較靠譜的平臺(tái)。同時(shí)小編要提醒大家的是，購(gòu)物需謹(jǐn)慎。而且不能期待著撿便宜，抱著這種心理的話，肯定是買(mǎi)不到好貨的。俗話說(shuō)人不識(shí)貨錢(qián)識(shí)貨，如果花200元想買(mǎi)價(jià)值2000元的商品，是不可能的，賣(mài)家也不是傻子。如果大家花了200元想買(mǎi)2000元的東西，結(jié)果沒(méi)有買(mǎi)到所以覺(jué)得被騙了，那么小編也無(wú)話可說(shuō)了。所以大家在購(gòu)物時(shí)，需要自己進(jìn)行甄別，貨比三家。關(guān)注淘寶雜談，獲取更多精彩資訊!

從今年3月開(kāi)始，鮮豐水果平均以每個(gè)月“攻克”一座城市的速度，先后進(jìn)軍武漢、鄭州、天津、成都、福州市場(chǎng)。就在不久前的5月23日，鮮豐水果與羅森便利合作開(kāi)出一家復(fù)合型門(mén)店，嘗試“水果+便利店”經(jīng)營(yíng)模式。鮮豐水果副總裁吳濤表示，未來(lái)不排除向包括羅森在內(nèi)的第三方零售企業(yè)輸出品牌及供應(yīng)鏈，借助區(qū)域加盟快速發(fā)展。這意味著，鮮豐水果不滿足傳統(tǒng)的單店加盟模式，而是希望像羅森那樣進(jìn)行區(qū)域復(fù)制，從而實(shí)現(xiàn)裂變式擴(kuò)張。鮮豐水果將異業(yè)合作提上日程，背后是整個(gè)水果行業(yè)巨變。今年1月11日、22日，百果園、鮮豐水果先后迎來(lái)了各自的B輪融資，資本為水果店擴(kuò)張?zhí)峁┏渥銖椝?。百果園宣布完成15億元融資后，在線下開(kāi)放加盟，進(jìn)一步提升其開(kāi)店速度；在線上則通過(guò)數(shù)字化改造實(shí)現(xiàn)線上線下融合，據(jù)百果園透露，其目標(biāo)是在2020年將線上銷(xiāo)售占比做到40%以上。鮮豐獲得紅杉資本領(lǐng)投的B輪融資后，計(jì)劃通過(guò)三項(xiàng)工程完善其水果產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)能力，即深耕供應(yīng)鏈，推動(dòng)全球水果基地建設(shè)；加速布局冷鏈物流基地；從信息化投入方面提升顧客體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率等方面。兩大水果連鎖店在一個(gè)月內(nèi)相繼獲得融資，這是頗具標(biāo)志性的事件。上升到產(chǎn)業(yè)層面，水果終端之戰(zhàn)一觸即發(fā)。全國(guó)性品牌并購(gòu)加快，區(qū)域性企業(yè)抱團(tuán)取暖，加上阿里、京東等電商巨頭入局，使得各路水果玩家進(jìn)一步切分市場(chǎng)份額。例如在鮮豐水果瞄準(zhǔn)的華中、華南、華北等市場(chǎng)中，包括易果生鮮、百果園、果多美等多個(gè)品牌成為競(jìng)品。鮮豐水果是在嘗試一種新路徑，即結(jié)合百果園與易果生鮮兩種發(fā)力模式，即在門(mén)店端利用其運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)體系開(kāi)放特許加盟，正面應(yīng)戰(zhàn)百果園。在公司戰(zhàn)略層面，則針對(duì)類(lèi)似于羅森這樣的目標(biāo)企業(yè)輸出水果解決方案。從這一點(diǎn)來(lái)看，易果生鮮此前與全家合作嘗試“便利店+生鮮”經(jīng)營(yíng)模式，或許也為鮮豐水果試水新業(yè)態(tài)提供參考。與時(shí)間賽跑規(guī)模擴(kuò)張是第一要?jiǎng)?wù)在水果連鎖專(zhuān)業(yè)店業(yè)態(tài)中，兩大品牌幾乎同時(shí)提出“萬(wàn)店”計(jì)劃，一個(gè)是以近3000家門(mén)店居于行業(yè)第一的百果園，另一個(gè)則是憑借1500多家門(mén)店跟隨其后的鮮豐水果，使圍繞北京、合肥、武漢、重慶、深圳等區(qū)域展開(kāi)的卡位戰(zhàn)逐步打響。隨著百果園從全面直營(yíng)轉(zhuǎn)為開(kāi)放加盟，其擴(kuò)店速度必然同比加快。對(duì)于鮮豐水果來(lái)說(shuō)，搶占水果連鎖品牌頭把交椅，鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)份額的難度隨之增大。鮮豐水果作為同業(yè)態(tài)排名第二的連鎖品牌，在引入資本、開(kāi)拓市場(chǎng)等方面占據(jù)的資源優(yōu)勢(shì)，相比較百果園來(lái)說(shuō)略遜一籌。《第三只眼看零售》了解到，重慶市場(chǎng)便是鮮豐水果與百果園正面交鋒的典型案例。據(jù)“上游財(cái)經(jīng)——重慶商報(bào)”報(bào)道稱，鮮豐水果于2017年在重慶同時(shí)關(guān)閉數(shù)十家門(mén)店，接盤(pán)者正是百果園。原因在于，鮮豐水果重慶分公司成立于2015年6月，其法定代表人正是重慶一家本土連鎖企業(yè)的老板，即“超奇果業(yè)”。而在2017年6月時(shí)，百果園與超奇果業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布開(kāi)出47家門(mén)店。如此一來(lái)，超奇果業(yè)便將此前開(kāi)放給鮮豐水果的經(jīng)營(yíng)合作權(quán)收回后移交給了百果園，導(dǎo)致鮮豐水果關(guān)店。資本助力使得百果園通過(guò)并購(gòu)區(qū)域品牌迅速占領(lǐng)新進(jìn)市場(chǎng)。另一方面，百果園在獲得15億元B輪融資后，宣布開(kāi)放加盟，并計(jì)劃以此為起點(diǎn)，建立生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)從單一公司從向生態(tài)型組織的全面轉(zhuǎn)型。百果園董事長(zhǎng)余惠勇在談到“萬(wàn)店”目標(biāo)時(shí)表示，“畢竟單個(gè)公司的資源，包括人、財(cái)、物都是有限的。但一旦把百果園變成賦能型平臺(tái)，向整個(gè)社會(huì)面敞開(kāi)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就不是一個(gè)難事了。”夾擊之下，鮮豐水果要想達(dá)成“百城萬(wàn)店”計(jì)劃就需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提速開(kāi)店，同時(shí)保障單店盈利能力不受影響。吳濤告訴《第三只眼看零售》，“華中、華北、華南區(qū)域還有很大的市場(chǎng)份額等待分割，我們不排除尋找具有相似客群結(jié)構(gòu)與消費(fèi)場(chǎng)景的業(yè)態(tài)進(jìn)行合作，例如開(kāi)放區(qū)域加盟來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力?！贝舜闻c羅森試水“便利店+水果店”，是鮮豐水果的最新嘗試，未來(lái)有可能向羅森體系內(nèi)其他門(mén)店推廣。這意味著，羅森的加入有可能幫助鮮豐水果提升顧客消費(fèi)頻次。試想一下，消費(fèi)者中午去便利店中購(gòu)買(mǎi)鮮食作為午餐，順帶購(gòu)買(mǎi)蔬菜沙拉、水果拼盤(pán)等品類(lèi)作為補(bǔ)充是一種相對(duì)自然的關(guān)聯(lián)購(gòu)買(mǎi)另一方面，引入類(lèi)似于羅森這樣的戰(zhàn)略合作方，并展開(kāi)區(qū)域合作，將有利于鮮豐水果快速布局區(qū)域市場(chǎng)。從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，以企業(yè)形式加盟意味著鮮豐水果在管控門(mén)店品質(zhì)，獲得當(dāng)?shù)毓?yīng)商資源、物業(yè)資源等方面將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鮮豐水果借此也可逐漸成為一家品牌運(yùn)營(yíng)公司，以輕資產(chǎn)運(yùn)作形式獲取增量。鮮豐水果創(chuàng)始人也曾表示，鮮豐水果實(shí)際上是一家水果供應(yīng)鏈公司和品牌運(yùn)營(yíng)商。在千余家門(mén)店中，屬于鮮豐水果的直營(yíng)店只有8家，其余均為加盟店，而鮮豐水果的批發(fā)業(yè)務(wù)更是占到了銷(xiāo)售額的三成，其負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)的品牌叫做“水果碼頭”。形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)聚焦供應(yīng)鏈、信息化、線上線下一體化參考百果園、鮮豐水果近期動(dòng)作來(lái)看，專(zhuān)注于水果終端零售店的階段逐漸過(guò)去，行業(yè)巨頭大多將產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、打造水果生態(tài)圈等戰(zhàn)略納入規(guī)劃?！磅r豐水果很早之前就倡導(dǎo)生態(tài)圈的理念，我們將企業(yè)、果農(nóng)、供應(yīng)商、家人（同事）、加盟商、顧客以及政府組成一個(gè)緊緊圍繞水果的生態(tài)圈，讓生態(tài)圈內(nèi)的每個(gè)部分得到有機(jī)增長(zhǎng)”。吳濤告訴《第三只眼看零售》。據(jù)吳濤透露，鮮豐水果在2018年初獲得B輪融資后，便從三個(gè)方向確立了企業(yè)重點(diǎn)戰(zhàn)略。首先，它計(jì)劃在全球推動(dòng)水果基地建設(shè)，深耕水果供應(yīng)鏈。與國(guó)內(nèi)一些水果連鎖店從批發(fā)市場(chǎng)或者大型水果貿(mào)易商拿貨不同，鮮豐水果的供應(yīng)鏈一直延伸到基地一級(jí)，也就是與產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)合作社直接對(duì)接。這有利于鮮豐水果獲得高品質(zhì)、價(jià)格穩(wěn)定的類(lèi)定制化產(chǎn)品，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可靠性；同時(shí)，也能夠減少中間環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。據(jù)吳濤透露，同等品質(zhì)的水果，鮮豐水果提供的要比從市場(chǎng)批發(fā)有20%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，布局冷鏈物流基地，提升供應(yīng)鏈效率是鮮豐水果的第二大方向。舉例來(lái)說(shuō)，鮮豐水果的配送中心基本實(shí)現(xiàn)了商品的“零庫(kù)存”，數(shù)據(jù)顯示，鮮豐水果配送中心的周轉(zhuǎn)天數(shù)為1.7天。目前，鮮豐水果在杭州、寧波、溫州、上海、合肥和重慶擁有6大水果專(zhuān)業(yè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)，容量3600噸，高峰時(shí)日吞吐量達(dá)到2000噸。最后，鮮豐水果籌劃在信息化建設(shè)方面加大投入，從而優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率與顧客體驗(yàn)。例如就在四天前，鮮豐水果與某服務(wù)商達(dá)成城配供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)合作，計(jì)劃搭建一套智能化的城市配送動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，以此縮減物流環(huán)節(jié)的排車(chē)時(shí)間，優(yōu)化配送路線，下同貨車(chē)人路店六要素。這是因?yàn)?，水果產(chǎn)業(yè)不是工業(yè)品，難以快速響應(yīng)市場(chǎng)變動(dòng)。一方面有可能導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)剩，影響市場(chǎng)價(jià)格；另一方面則有可能阻礙營(yíng)收增長(zhǎng)。舉例來(lái)說(shuō)，百果園曾表示其過(guò)去基本上保持每年以60%至80%的年化收入增長(zhǎng)，而今年預(yù)計(jì)在50%至60%之間。為此，提升供應(yīng)鏈效率、降低產(chǎn)業(yè)鏈成本即成為行業(yè)痛點(diǎn)，同時(shí)也為鮮豐水果、百果園這樣的行業(yè)巨頭提供了發(fā)力方向。以交易平臺(tái)為例，百果園為了實(shí)現(xiàn)交易互通，它將所有的供應(yīng)商搬到線上，使其實(shí)現(xiàn)到貨后隔日交割，在此過(guò)程中至少先支付50%的貨款給到供應(yīng)商，以此保證對(duì)方的現(xiàn)金流比較充裕，可以再去阻止產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)百果園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們正在實(shí)現(xiàn)一個(gè)買(mǎi)方只有百果園，但擁有多賣(mài)方的交易平臺(tái)。預(yù)計(jì)在今年底，百果園計(jì)劃開(kāi)放該平臺(tái)，從而構(gòu)筑一個(gè)B2B平臺(tái)?！庇纱丝梢钥闯?，百果園的布局不僅滿足于成為水果連鎖店的老大，它還想做一個(gè)水果產(chǎn)業(yè)鏈多方賦能的生態(tài)系統(tǒng)。例如在談到B輪融資資金用途時(shí)，余惠勇表示，“我們圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從顧客這一端開(kāi)始，一直要達(dá)到種植端。是比較大的一個(gè)布局?！庇嗷萦抡f(shuō)。在此背景下，鮮豐水果要想實(shí)現(xiàn)突圍，大體上只有兩條路可走，其一是依照百果園此前的發(fā)展路徑，從種植、供應(yīng)來(lái)呢、銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、交易、金融以及大數(shù)據(jù)信息化等方面逐步優(yōu)化，從而提升供應(yīng)鏈能力，為日后向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，轉(zhuǎn)型為賦能型平臺(tái)打下基礎(chǔ)。其二則是另辟蹊徑，例如通過(guò)開(kāi)放區(qū)域加盟，重點(diǎn)發(fā)力水果碼頭B2B業(yè)務(wù)等形式獲取市場(chǎng)占有率?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，想做水果生態(tài)圈領(lǐng)導(dǎo)者的人不會(huì)只有百果園一家。在供應(yīng)鏈、零售終端甚至是單品領(lǐng)域，都有諸多希望成為新龍頭的勢(shì)力伺機(jī)而動(dòng)。水果連鎖品牌正在從產(chǎn)、供、銷(xiāo)環(huán)節(jié)拉開(kāi)全產(chǎn)鏈混戰(zhàn)。

5月28日消息，天貓日前發(fā)布《天貓以舊換新服務(wù)規(guī)范》。此次規(guī)范對(duì)以舊換新的服務(wù)進(jìn)行了定義，即“以舊換新”、“信用回收”、“普通回收”，以及對(duì)操作流程及申請(qǐng)條件作出說(shuō)明。據(jù)悉，“以舊換新”服務(wù)用戶可通過(guò)線上系統(tǒng)提交閑置物品的信息（即提交回收單），符合收舊條件的，可進(jìn)行估值，用戶與服務(wù)商就回收價(jià)格達(dá)成一致，且在服務(wù)商回收舊機(jī)后，服務(wù)商將以現(xiàn)金或“舊機(jī)回收券”的形式兌現(xiàn)舊機(jī)款，同時(shí)還會(huì)通過(guò)天貓積分系統(tǒng)軟件向用戶發(fā)放折扣優(yōu)惠券?！靶庞没厥铡狈?wù)則是天貓聯(lián)合芝麻，針對(duì)通過(guò)芝麻信用驗(yàn)證的用戶，可享受信用預(yù)付。即用戶回收單提交成功即可拿到一定的預(yù)付款，保障舊機(jī)回收的安全性。信用回收主要針對(duì)上門(mén)取件訂單?！捌胀ɑ厥铡睘獒槍?duì)未通過(guò)芝麻信用驗(yàn)證，或雖通過(guò)芝麻信用驗(yàn)證但用戶不愿意享受信用預(yù)付的，可以選擇傳統(tǒng)的回收方式，即先回收舊機(jī)，再支付舊機(jī)款。（以舊換新操作流程）了解到，現(xiàn)階段信用回收服務(wù)僅對(duì)芝麻分600分及以上的用戶開(kāi)放，芝麻分600分以下的用戶可通過(guò)普通回收流程回收舊機(jī)，并且，同一用戶每月僅限申請(qǐng)2筆信用回收訂單（含下單后取消的訂單數(shù)），同一身份證視為同一用戶。值得注意的是，規(guī)定中明確表示，無(wú)論交易是否成功，快遞寄送所產(chǎn)生的雙向物流費(fèi)用，均由回收服務(wù)商承擔(dān)（寄送高仿機(jī)、山寨機(jī)、有密碼卻無(wú)法解除的機(jī)器除外）。在此過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)運(yùn)費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，全國(guó)各地除筆記本、臺(tái)式機(jī)最高承擔(dān)40元運(yùn)費(fèi)以外，其他物品如手機(jī)、平板、相機(jī)等最高承擔(dān)25元運(yùn)費(fèi)。

明天（5月29日）開(kāi)始，你的朋友圈里可能再也看不見(jiàn)“淘口令”了。2018年5月20日，微信對(duì)《微信外部鏈接內(nèi)容管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)則進(jìn)行了升級(jí)，第一條就是規(guī)范特殊識(shí)別碼及口令類(lèi)信息傳播。盡管沒(méi)有點(diǎn)名，但明眼人都能看出這是對(duì)阿里“淘口令”的直接封殺。微信官方表示，此次升級(jí)是為了保障用戶隱私安全，優(yōu)化微信外部鏈接體驗(yàn)。阿里與騰訊在微信戰(zhàn)場(chǎng)上的“相殺”早已成慣例。2013年，由于內(nèi)置瀏覽器的不完善，微信成為了釣魚(yú)網(wǎng)站聚集之地，許多用戶的淘寶賬戶在微信被盜，阿里順勢(shì)發(fā)起了微信內(nèi)喚起淘寶app的“杜鵑計(jì)劃”，結(jié)果喚起協(xié)議被微信用技術(shù)手段屏蔽。在微信沒(méi)能解決釣魚(yú)網(wǎng)站，又屏蔽了app喚醒的情況下，阿里將所有來(lái)自微信訪問(wèn)的請(qǐng)求重定向到了淘寶app的下載頁(yè)，結(jié)果再度被騰訊屏蔽。這一時(shí)期，馬云在阿里內(nèi)部提出了再造淘寶，Allin無(wú)線的口號(hào)。此后，阿里系鏈接的跳轉(zhuǎn)在微信上徹底成為了“貓鼠游戲”。2015年春節(jié)，支付寶推出口令紅包，支付寶的紅包通過(guò)圖片形式在朋友圈廣泛流傳。而當(dāng)年年中推出的“淘口令”，截至今天還是淘寶客們?nèi)栽谘赜玫膫鞑ソ橘|(zhì)，稱得上歷久彌新。一個(gè)數(shù)字是，2016年，微信為阿里貢獻(xiàn)了高達(dá)2000億元的GMV，總占比達(dá)6%。臥榻之側(cè)，微信豈容阿里安睡？2017年5月，阿里媽媽發(fā)布公告稱部分淘寶客在微信/QQ等渠道的正常推廣鏈接遭遇屏蔽。7月，大量淘寶客發(fā)單號(hào)被封殺，消息稱保守估計(jì)達(dá)幾十萬(wàn)，幾乎囊括了9成以上的營(yíng)銷(xiāo)號(hào)。不少淘寶客在這一時(shí)期轉(zhuǎn)型成為“京東客”，淘寶客群也逐漸消失，改頭換面成為一對(duì)一的發(fā)單機(jī)器人。此次微信徹底封殺“淘口令”，或是對(duì)微信系統(tǒng)內(nèi)淘寶客的“最后一擊”。這個(gè)動(dòng)作會(huì)切掉淘寶品牌商在微信分銷(xiāo)領(lǐng)域內(nèi)多大的市場(chǎng)，以及對(duì)中小商家及淘寶客未來(lái)的生存形態(tài)有何種影響，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。

近日，網(wǎng)易考拉海購(gòu)與歐洲三大護(hù)膚巨頭之一的拜爾斯道夫公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方在拜爾斯道夫旗下妮維雅跨境全品類(lèi)授權(quán)、打造妮維雅跨境獨(dú)家聯(lián)名款商品、共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)等多方面進(jìn)行深度合作。擁有百余年歷史的拜爾斯道夫公司是歐洲三大護(hù)膚巨頭之一。旗下的妮維雅品牌從1911年誕生到現(xiàn)在，擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先的護(hù)膚研發(fā)科技及專(zhuān)利技術(shù)，連續(xù)多年被德國(guó)消費(fèi)者評(píng)為最佳美妝護(hù)膚品牌。拜爾斯道夫方面介紹，此次合作是基于雙方共同發(fā)展基礎(chǔ)上的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。網(wǎng)易考拉擁有大量的女性用戶，此次合作將會(huì)把妮維雅風(fēng)靡全球的女性面部護(hù)理系列產(chǎn)品引入中國(guó)，豐富妮維雅在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線，提升妮維雅品牌在中國(guó)的品牌形象。通過(guò)與中國(guó)最大的跨境電商平臺(tái)——網(wǎng)易考拉海購(gòu)的合作，預(yù)計(jì)妮維雅跨境電商2018年的銷(xiāo)售或?qū)⑦_(dá)到億元人民幣體量。搶占海外供應(yīng)鏈高地新一代消費(fèi)群體的崛起正在左右著消費(fèi)升級(jí)的浪潮，人們?cè)絹?lái)越看重商品的個(gè)性化和品質(zhì)感。在這樣的背景下，跨境電商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)也從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到了上游供應(yīng)鏈。如何在有限的時(shí)間內(nèi)盡量拿下更多的海外品牌，成為跨境電商近些年積極修煉的內(nèi)功。“境外供應(yīng)鏈?zhǔn)强缇畴娚痰母?，誰(shuí)能擁有更多頂級(jí)供應(yīng)商資源，誰(shuí)就能做到價(jià)格更低、品類(lèi)更豐富，從而占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)高地?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。網(wǎng)易考拉海購(gòu)從2015年成立之初，就顯示出其對(duì)上游供應(yīng)鏈的重視和建設(shè)力度。此前，網(wǎng)易CEO丁磊還曾帶隊(duì)親赴日本、韓國(guó)拓展美妝母嬰等商品供應(yīng)鏈，并拿到數(shù)十個(gè)韓國(guó)一線美妝品牌的授權(quán)。為了從供應(yīng)鏈源頭上保障正品，網(wǎng)易考拉先后舉辦歐洲招商會(huì)、澳洲招商會(huì)、日本招商會(huì)以及法國(guó)招商會(huì)，不斷傳遞網(wǎng)易考拉在為中國(guó)消費(fèi)者尋找更多優(yōu)質(zhì)海外商品的理念。網(wǎng)易考拉方面透露，以日本市場(chǎng)為例，目前日本商品銷(xiāo)量在網(wǎng)易考拉總銷(xiāo)售額中占比第一，穩(wěn)坐網(wǎng)易考拉第一貨源國(guó)的寶座。家居、美妝、母嬰、個(gè)護(hù)等類(lèi)目的銷(xiāo)量都占有相當(dāng)大的比重。此前，網(wǎng)易考拉在日本舉辦招商會(huì)，CEO張蕾宣布了未來(lái)三年將在日本采購(gòu)5000億日元（約300億元人民幣）商品的計(jì)劃。而在澳洲和美國(guó)市場(chǎng)，網(wǎng)易考拉海購(gòu)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也取得優(yōu)異成績(jī)。澳貿(mào)委國(guó)際業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)MichaelClifton曾在2016年接受媒體采訪時(shí)表示，網(wǎng)易考拉是進(jìn)口澳洲商品進(jìn)口額最大的跨境電商。加快拓展歐洲市場(chǎng)步伐歐洲商品俘獲中國(guó)用戶芳心的關(guān)鍵在于其良好的品質(zhì)。網(wǎng)易考拉海購(gòu)《2017歐洲進(jìn)口商品消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》指出，嚴(yán)謹(jǐn)、安全、品質(zhì)、精致、放心，是眾多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)歐洲商品的認(rèn)知和評(píng)價(jià)，他們尤其偏愛(ài)德國(guó)和法國(guó)的商品，品質(zhì)感、質(zhì)量好是主要衡量指標(biāo)。鑒于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)關(guān)注度的不斷聚焦，有著品質(zhì)優(yōu)良傳統(tǒng)的歐洲品牌一直以來(lái)都是網(wǎng)易考拉的戰(zhàn)略重點(diǎn)。此前，網(wǎng)易考拉已與多個(gè)歐洲各國(guó)知名品牌商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。如歐洲Hero集團(tuán)首個(gè)電商授權(quán)、雀巢惠氏戰(zhàn)略合作、英國(guó)貿(mào)易投資總署戰(zhàn)略合作、荷蘭美贊臣達(dá)成戰(zhàn)略合作、意大利卡夫亨氏戰(zhàn)略合作等等。隨著新消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，網(wǎng)易考拉全球供應(yīng)鏈布局加速。2017年4月，網(wǎng)易考拉CEO張蕾親赴德國(guó)舉行歐洲招商會(huì)，宣布網(wǎng)易考拉正式啟動(dòng)歐洲戰(zhàn)略，未來(lái)將在歐洲進(jìn)行30億歐元直采計(jì)劃。隨后，網(wǎng)易考拉在歐洲市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，足跡遍布整個(gè)歐洲。在剛剛過(guò)去的Q1季度，網(wǎng)易考拉海購(gòu)已與數(shù)十個(gè)全球知名品牌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括歐洲最大制藥集團(tuán)之一Ferrer菲爾若集團(tuán)、澳洲60年老牌護(hù)膚品牌Ego等，涵蓋美妝護(hù)膚、母嬰、保健、家居各大品類(lèi)。此外，網(wǎng)易CEO丁磊還親赴丹麥，引進(jìn)丹麥最大家居品牌歐森丹爾，將丹麥的品質(zhì)生活帶給中國(guó)的消費(fèi)者。在過(guò)去3年里，網(wǎng)易考拉海購(gòu)憑借自身模式優(yōu)勢(shì)、保姆式服務(wù)優(yōu)勢(shì)、媒體型電商優(yōu)勢(shì)等，成為全球眾多品牌在華的最佳合伙人。歐洲最大母嬰產(chǎn)品供應(yīng)商baby-walz的CEOTorstenWaackVanWasen對(duì)外表示，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最重要的是找到最佳合作伙伴，他看重網(wǎng)易考拉背靠的網(wǎng)易集團(tuán)擁有豐富的傳播渠道，提供的“保姆式”的合作方案，能幫助baby-walz在中國(guó)有效地推廣自有品牌。隨著網(wǎng)易考拉供應(yīng)鏈的飛快擴(kuò)張，網(wǎng)易考拉也同步加快了擴(kuò)張海外倉(cāng)儲(chǔ)的腳步，已在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、澳大利亞、日本、韓國(guó)等國(guó)家開(kāi)設(shè)18個(gè)海外倉(cāng)，并計(jì)劃在西歐和中東增加5個(gè)海外倉(cāng)，預(yù)計(jì)未來(lái)海外倉(cāng)面積將超過(guò)10萬(wàn)平方米。

今日凌晨，騰訊發(fā)布了《關(guān)于升級(jí)外鏈管理規(guī)則的補(bǔ)充公告》，公告中刪除了此前發(fā)布的第二條公告，即規(guī)范視聽(tīng)內(nèi)容傳播：外部鏈接不得在未取得信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽(tīng)節(jié)目許可等法定證照的情況下，以任何形式傳播含有視聽(tīng)節(jié)目的內(nèi)容。5月18日，騰訊發(fā)布了被稱為史上最嚴(yán)外鏈公告，將于本月29日正式實(shí)行。根據(jù)第二條規(guī)定，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，將會(huì)有數(shù)十家視頻平臺(tái)受到影響，包括快手、抖音、梨視頻、秒拍、映客、花椒、美拍、西瓜、火山、百度好看、360快視頻、秒拍波波視頻、小咖秀、人人視頻等，而外界也將微信的這一政策看作扶持其旗下短視頻平臺(tái)微視的發(fā)展。今日凌晨，微信則對(duì)這一規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，最新公告中指出，為保障微信用戶隱私安全，優(yōu)化微信外部鏈接在朋友圈的體驗(yàn)，此前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步升級(jí)外鏈管理規(guī)則的公告》。公告發(fā)布后，收到了部分開(kāi)發(fā)者的反饋意見(jiàn)。因此，對(duì)此前的公告進(jìn)行了修改。除刪除了第二條公告外，微信指出，微信派于2018年5月18日發(fā)布的外鏈管理規(guī)則公告是針對(duì)朋友圈的管理規(guī)范。朋友圈是用戶分享和關(guān)注朋友們生活點(diǎn)滴的空間，為保障微信用戶的隱私和合法權(quán)益，微信會(huì)一直對(duì)朋友圈外鏈進(jìn)行嚴(yán)格管理。以下為公告更新的版本：關(guān)于進(jìn)一步升級(jí)朋友圈外鏈管理規(guī)則的公告（2018年5月21日更新）1規(guī)范特殊識(shí)別碼、口令類(lèi)信息傳播為避免過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)造成對(duì)用戶的騷擾，朋友圈內(nèi)不允許發(fā)布及傳播具有識(shí)別、標(biāo)記功能的特殊識(shí)別碼、口令類(lèi)信息。2禁止更改用戶返回路徑朋友圈外部鏈接禁止更改用戶返回路徑，包括但不限于用戶點(diǎn)擊“返回”時(shí)強(qiáng)制跳轉(zhuǎn)到非上一級(jí)頁(yè)面等。3禁止使用含有用戶隱私數(shù)據(jù)的浮層鑒于外部鏈接中使用浮層可能導(dǎo)致用戶頭像昵稱等信息泄露，朋友圈外鏈分享將禁止使用含有用戶數(shù)據(jù)隱私的浮層，否則視為違規(guī)處理。4對(duì)違規(guī)行為采取階梯式處理機(jī)制朋友圈外部鏈接第一次違規(guī)修改完可申請(qǐng)解封，申請(qǐng)方式為發(fā)郵件到moment@tencent.com說(shuō)明被封鏈接及修改情況，第二次封禁12小時(shí)，第三次封禁一天，第四次及以上封禁一周。之后若未修改完成不予解封。對(duì)于違規(guī)后仍進(jìn)行惡意技術(shù)對(duì)抗的行為（包括但不限于用多域名、多帳號(hào)來(lái)規(guī)避平臺(tái)限制），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，永久封禁其帳號(hào)、域名、IP地址或分享接口。

快遞服務(wù)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營(yíng)模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營(yíng)+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運(yùn)輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營(yíng)”還是“自營(yíng)+加盟”，民營(yíng)快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標(biāo)準(zhǔn)，采取自營(yíng)模式的京東物流似乎與順豐同出一門(mén)。其實(shí)，京東物流與所有的快遞公司的差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴(kuò)張2017年，順豐業(yè)務(wù)量達(dá)30.5億件，同比增長(zhǎng)18.3%，但市場(chǎng)份額卻下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。也就是說(shuō)，“自營(yíng)+加盟”模式的市場(chǎng)份額超過(guò)92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務(wù)量達(dá)62.2億件，市場(chǎng)份額為15.5%，較2016年高0.9個(gè)百分點(diǎn)。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務(wù)量?jī)粼?億單，市場(chǎng)份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達(dá)、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務(wù)量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說(shuō)“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬(wàn)別?？爝f貴重物品或重要合同/證件時(shí)，用戶最在意的是安全、快捷，對(duì)價(jià)格不敏感。自營(yíng)模式起點(diǎn)高、服務(wù)品質(zhì)有保障，對(duì)高端需求來(lái)講，順豐曾經(jīng)是無(wú)可替代的選擇，但沒(méi)有人買(mǎi)兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達(dá)。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購(gòu)訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營(yíng)+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場(chǎng)，管理水準(zhǔn)及人才、技術(shù)、資金實(shí)力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開(kāi)始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙?shì)不一樣順豐業(yè)務(wù)量排在“三通一達(dá)”之后，2017年又被百世快遞超過(guò)，但順豐的營(yíng)收、凈利潤(rùn)卻遠(yuǎn)超同行。為簡(jiǎn)明起見(jiàn)，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進(jìn)行對(duì)照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務(wù)量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營(yíng)收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹?，申通、圓通營(yíng)收加起來(lái)不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務(wù)收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個(gè)環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢(qián)，而行業(yè)均價(jià)僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無(wú)奈，2017年扣非凈利潤(rùn)率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務(wù)去打價(jià)格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒(méi)有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢(qián)順豐收費(fèi)那么高，凈利潤(rùn)率那么薄，錢(qián)都到哪里去了？順豐收費(fèi)比行業(yè)平均價(jià)格高80%，但毛利潤(rùn)率未見(jiàn)有多高。2015年，順豐毛利潤(rùn)率為22%，比申通、圓通分別高5個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個(gè)百分點(diǎn)。圓通毛利潤(rùn)率只有11%，營(yíng)收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營(yíng)收成本主要包括外包、薪酬、運(yùn)輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷(xiāo)等。2017年，這六項(xiàng)支出累計(jì)起來(lái)占營(yíng)收的77.8%。其中外包成本279億、營(yíng)收的39%；薪酬支出100.7億、占營(yíng)收的14%；這兩項(xiàng)成本合計(jì)高達(dá)380億、占營(yíng)收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷(xiāo)是“不變成本”，不管有沒(méi)有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對(duì)應(yīng)的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對(duì)應(yīng)的是勞動(dòng)力消耗。提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值中，生產(chǎn)資料價(jià)值與勞動(dòng)力價(jià)值的比例稱為“資本有機(jī)構(gòu)成”。假如一架波音飛機(jī)每年折舊、維護(hù)成本為1個(gè)億，機(jī)組成員年薪1000萬(wàn)，這架飛機(jī)所提供航空服務(wù)的資本有機(jī)構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬(wàn)年薪雇個(gè)人玩價(jià)值1000萬(wàn)的機(jī)器（假設(shè)折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機(jī)構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機(jī)、數(shù)萬(wàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)、上百萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但與其它快遞公司一樣，是勞動(dòng)密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢(qián)。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機(jī)構(gòu)成也相當(dāng)?shù)?，但那是智力密集型企業(yè)。類(lèi)似的還有律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、設(shè)計(jì)師事務(wù)所。頂尖投資機(jī)構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務(wù)業(yè)都屬勞動(dòng)密集型，社會(huì)對(duì)它們的需求是海量的。但有一點(diǎn)要記?。簞趧?dòng)密集型企業(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過(guò)1000億美元的UPS，市盈率、市銷(xiāo)率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷(xiāo)率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷(xiāo)率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長(zhǎng)性”（其實(shí)營(yíng)收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當(dāng)前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對(duì)第三方賣(mài)家全面開(kāi)放；2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；2017年中，劉強(qiáng)東接受媒體采訪時(shí)稱“未來(lái)快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預(yù)言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過(guò)130億美元。2018年5月，劉強(qiáng)東改口稱“京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！被蛟S有旁觀者覺(jué)得劉強(qiáng)東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧。“互掐”是少不了的，但劉強(qiáng)東說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉(cāng)儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司?！痹S多人認(rèn)為京東物流與順豐都采用的都是直營(yíng)模式，兩者的差別只在體量上。其實(shí)京東物流與所有快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、快運(yùn)公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務(wù)有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。京東為第三方配送沒(méi)有“攬收”之說(shuō)，一律要賣(mài)家把商品發(fā)至京東倉(cāng)庫(kù)。2017年，順豐快遞業(yè)務(wù)收入706億，運(yùn)營(yíng)著136座倉(cāng)庫(kù)，總面積近140萬(wàn)平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的“坪效”是5萬(wàn)元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費(fèi)用，有一定誤差），78個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的486座倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)1000萬(wàn)平米，“坪效”0.26萬(wàn)元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但以盡可能少的倉(cāng)儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)盡可能多的營(yíng)收無(wú)疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個(gè)著名的理念：“用戶在首頁(yè)上花費(fèi)的時(shí)間越短越好”，快遞公司的價(jià)值觀則應(yīng)當(dāng)是“商品在我們手里的時(shí)間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達(dá)417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過(guò)45天！據(jù)悉，京東物流未來(lái)還準(zhǔn)備將倉(cāng)儲(chǔ)面積擴(kuò)大到5000萬(wàn)平米。京東物流大建特建倉(cāng)庫(kù)原因有二個(gè)：第一是以儲(chǔ)代運(yùn)，提高配送時(shí)效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機(jī)+散航構(gòu)成。日均3400個(gè)班資、發(fā)貨量3040噸，占全國(guó)航空貨運(yùn)總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運(yùn)，占比約25%。京東沒(méi)有“天網(wǎng)”，就拼命建倉(cāng)庫(kù)，把商品囤到用戶家門(mén)口。嚴(yán)格來(lái)講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時(shí)達(dá)”可在當(dāng)天完成上午11點(diǎn)前下的訂單；“極速達(dá)”可以2小時(shí)內(nèi)完成商品配送，支撐此類(lèi)服務(wù)的必然是前置倉(cāng)庫(kù)、不可能是“天網(wǎng)”。#將來(lái)用戶一下單，送貨小哥就跨上電動(dòng)車(chē)，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣(mài)家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應(yīng)付賬款更驚人。2017年末，應(yīng)付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營(yíng)業(yè)務(wù)形成的。貨已賣(mài)給京東，但還在庫(kù)房里，供應(yīng)商當(dāng)然拿不到錢(qián)，就算賣(mài)了也要再等一段時(shí)間。另外，再截流一部分第三方賣(mài)家的貨款，所以應(yīng)付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣(mài)更多地使用京東提供的物流服務(wù)。貨到了京東倉(cāng)庫(kù)，主動(dòng)權(quán)就不屬于第三方賣(mài)家了—……此外，京東展開(kāi)各種金融服務(wù)也有了“源頭活水”?？爝f公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉(cāng)儲(chǔ)公司只向貨主收保管費(fèi)，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉(cāng)儲(chǔ)公司。京東的設(shè)想不錯(cuò)，關(guān)鍵是供應(yīng)商是否配合，用自己的錢(qián)把京東的倉(cāng)庫(kù)填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關(guān)的財(cái)務(wù)成本和風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，如貨損、滯銷(xiāo)。營(yíng)收增速已將至30%一線，“5000萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)”是京東放出的“勝負(fù)手”。

“2018年，平臺(tái)治理的關(guān)鍵詞是‘服務(wù)’、‘保障’和‘信用’，一方面會(huì)對(duì)違法經(jīng)營(yíng)的商家繼續(xù)嚴(yán)厲處罰，另一方則會(huì)加大對(duì)于守法經(jīng)營(yíng)商家的保障?！痹?018淘寶商家大會(huì)上，淘寶規(guī)則負(fù)責(zé)人張凱夫這樣向商家表示。他透露，淘寶正計(jì)劃打造“信用與經(jīng)營(yíng)保障規(guī)則”，讓誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家獲得更有力保障。2018年，淘寶將重點(diǎn)制定“信用與經(jīng)營(yíng)保障規(guī)則”。張凱夫透露，商家過(guò)去在平臺(tái)上多年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)行為，都是他們寶貴資產(chǎn)，淘寶會(huì)讓他們看到這些資產(chǎn)的價(jià)值。淘寶正在制定一個(gè)信用體系，讓誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)商家享受更多、更有力的安全保障。“對(duì)信用優(yōu)秀的商家開(kāi)放更多、保障更多、相信更多”，張凱夫說(shuō)，其中包括更具確定性的市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則、降低對(duì)惡意行為取證門(mén)檻、開(kāi)放更多算法和工具、更優(yōu)化的規(guī)則服務(wù)流程等，意在形成淘寶和商家共治的局面。

餓了么百度外賣(mài)今日宣布與中國(guó)營(yíng)養(yǎng)學(xué)會(huì)簽署合作備忘錄，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)訂餐餐品數(shù)據(jù)的共享和挖掘研究，以推進(jìn)食品安全和健康。根據(jù)《備忘錄》內(nèi)容，餓了么、百度外賣(mài)將與中國(guó)營(yíng)養(yǎng)學(xué)會(huì)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)訂餐餐品數(shù)據(jù)的共享和挖掘研究，分析網(wǎng)絡(luò)訂餐人群的飲食消費(fèi)方式，評(píng)估網(wǎng)絡(luò)訂餐人群的膳食結(jié)構(gòu)與營(yíng)養(yǎng)攝入狀況，給予消費(fèi)者科學(xué)膳食指導(dǎo)。餓了么副總裁兼首席食品安全官王三虎表示，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)已成為國(guó)人繼到店堂食、回家吃飯后的第三種常規(guī)就餐方式。在為消費(fèi)者提供快速便捷服務(wù)的同時(shí)，如何在保證消費(fèi)者吃得安全的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)其形成科學(xué)的膳食習(xí)慣，推進(jìn)健康飲食文化建設(shè)，成為平臺(tái)發(fā)展的一個(gè)重要課題。近日，餓了么百度外賣(mài)已經(jīng)在推進(jìn)一些餐品進(jìn)行能量標(biāo)識(shí)。據(jù)介紹，餓了么、百度外賣(mài)在3月啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)訂餐菜品營(yíng)養(yǎng)標(biāo)識(shí)試點(diǎn)。第一階段在北京、上海、廣州、杭州和金華這四個(gè)城市引導(dǎo)入網(wǎng)商戶自愿標(biāo)識(shí)在網(wǎng)銷(xiāo)售餐品的原材料；標(biāo)識(shí)試點(diǎn)目前推進(jìn)到第二階段，商戶對(duì)在網(wǎng)銷(xiāo)售的餐品進(jìn)行能量、脂肪、碳水化合物和鈉等營(yíng)養(yǎng)成分公示。目前，試點(diǎn)城市共有來(lái)自30家餐飲企業(yè)的1857家商戶的餐品進(jìn)行了營(yíng)養(yǎng)標(biāo)識(shí)?！梆I了么一直將食品安全作為公司可持續(xù)發(fā)展的基石，我們將通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)積分等形式鼓勵(lì)更多入網(wǎng)餐飲商戶對(duì)菜品營(yíng)養(yǎng)成分標(biāo)示。”王三虎表示，“今后，我們將在監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督和指導(dǎo)下，與平臺(tái)商戶共同努力，保障消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)訂餐的食品安全，引導(dǎo)消費(fèi)者吃得更加營(yíng)養(yǎng)更加健康。”（張?。┮韵聻檫M(jìn)行營(yíng)養(yǎng)標(biāo)識(shí)的餐飲企業(yè)名錄：北京：九頭鷹、和合谷、仔皇煲、健身御廚、唐宮海鮮舫、南城香、沙拉與明治、嘉禾一品、加減輕食、比寶兒童餐上海：曼玲粥鋪、小桃園廣州：多喝湯、比薩熊、至尊比薩、家樂(lè)緣、大鴿飯、飯與范、全民果汁杭州：慕瑪披薩、千色色沙拉、咬不得、人魚(yú)崛起、粥員外、我呀便當(dāng)、厲害了炒飯、樂(lè)速面疙瘩、有味少年、弄堂里金華：有家港匯餐

5月16日消息，滴滴公布階段整改措施，稱順風(fēng)車(chē)服務(wù)將下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，最大限度杜絕換賬號(hào)的可能性；且以后順風(fēng)車(chē)暫停接受22點(diǎn)6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。以下為滴滴公布的階段整改措施原文：滴滴順風(fēng)車(chē)已于5月12日凌晨零點(diǎn)下線整改，這幾天來(lái)我們開(kāi)展了全面內(nèi)部自查，并認(rèn)真聽(tīng)取社會(huì)各界的批評(píng)和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴(yán)格落實(shí)整改，請(qǐng)各界監(jiān)督。順風(fēng)車(chē)整改措施：順風(fēng)車(chē)服務(wù)下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見(jiàn)，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像；車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，最大限度杜絕私換賬號(hào)的可能性；在繼續(xù)評(píng)估夜間順風(fēng)車(chē)合乘雙方安全保障可行性的同時(shí)，順風(fēng)車(chē)暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。接單在22點(diǎn)之前但預(yù)估服務(wù)時(shí)間超過(guò)22點(diǎn)的訂單，在出發(fā)前對(duì)合乘雙方進(jìn)行安全提示。以上整改措施將在順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)重新上線前全部完成。全平臺(tái)出行相關(guān)業(yè)務(wù)，在之前司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上作如下整改：專(zhuān)項(xiàng)整治人車(chē)不符，堅(jiān)決零容忍。快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)每天出車(chē)前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車(chē)不符。修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)錄音，由客服監(jiān)聽(tīng)并回?fù)苡脩綦娫?，同時(shí)自動(dòng)發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時(shí)安全客服等號(hào)碼。滴滴承諾，在平臺(tái)上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)有的法律責(zé)任。此外，在已有安全保障機(jī)制(包括保險(xiǎn)、醫(yī)療費(fèi)用先行墊付、意外傷害人道援助、車(chē)主猝死公益幫扶等總額最高120萬(wàn)的保障)的基礎(chǔ)上，滴滴已著手建立關(guān)愛(ài)基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當(dāng)事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。以上整改措施將于5月31日前全部完成。同時(shí)，全平臺(tái)將加速推動(dòng)全面實(shí)名制。我們希望廣大司機(jī)和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。在整改過(guò)程中，也有一些長(zhǎng)期困擾我們的問(wèn)題，在此也希望陸續(xù)和社會(huì)各界共同探討，真誠(chéng)地尋求大家的幫助和建議：在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難，也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺(tái)偏袒一方或者不作為。對(duì)此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車(chē)內(nèi)對(duì)每個(gè)行程全程錄音（將明確告知用戶，并經(jīng)過(guò)用戶授權(quán)方可使用軟件），在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，方便在發(fā)生車(chē)內(nèi)糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時(shí)取證判責(zé)，為保護(hù)司乘隱私，錄音資料不保存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。我們非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被錄音。且如果未來(lái)要增加車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會(huì)需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)。但這確實(shí)是提升安全、服務(wù)以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責(zé)最有效的辦法。這樣的措施，大家覺(jué)得是否可以接受？目前我們已和公安機(jī)關(guān)合作對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行背景篩查，防止涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺(tái)。但我們也希望尊重每一個(gè)人的合法權(quán)益（例如就業(yè)權(quán)），對(duì)于不涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪（例如侵犯著作權(quán)罪）的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)或者順風(fēng)車(chē)車(chē)主的機(jī)會(huì)？以上兩個(gè)問(wèn)題，我們會(huì)在近期積極地向有關(guān)部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者請(qǐng)教和咨詢。也會(huì)通過(guò)官方微博微信等渠道征求公眾的意見(jiàn)，并把這樣的征詢機(jī)制長(zhǎng)期保持下去。謝謝大家。滴滴出行2018年5月16日

大家在登錄手機(jī)淘寶、天貓APP的時(shí)候，點(diǎn)擊我的淘寶會(huì)看到在自己頭像下方顯示88會(huì)員、超級(jí)會(huì)員、APASS會(huì)員字樣，其實(shí)這是阿里巴巴集團(tuán)根據(jù)淘寶買(mǎi)家淘氣值判定你所屬的會(huì)員等級(jí)，很多人留言說(shuō)不太了解這一塊內(nèi)容，今天小編就詳細(xì)為大家介紹一下超級(jí)會(huì)員和APASS會(huì)員的不同之處。第一、獲得方式不同淘寶會(huì)員最低級(jí)的是88會(huì)員，就是說(shuō)你的淘氣值達(dá)到800積分即可獲得;第二檔次便是超級(jí)會(huì)員，需要買(mǎi)家的淘氣值達(dá)到1000積分;最高級(jí)別的是APASS會(huì)員，首先需要2500淘氣值積分，然后需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)才能收到APASS會(huì)員邀請(qǐng)函!也就是說(shuō)，超級(jí)會(huì)員和APASS會(huì)員在獲取方式上不同，超級(jí)會(huì)員是達(dá)到淘氣值系統(tǒng)自動(dòng)獲取的;而APASS會(huì)員在達(dá)到2500積分之后還需要一封來(lái)自阿里巴巴的會(huì)員邀請(qǐng)，由此可見(jiàn)APASS會(huì)員資格是比較難獲得的，它需要兩個(gè)步驟，而每個(gè)步驟都是很難的，這就需要買(mǎi)家的消費(fèi)額度、消費(fèi)面、誠(chéng)信度等等綜合達(dá)標(biāo)。第二、享受福利不同淘寶超級(jí)會(huì)員主要可以享受兩大福利，一個(gè)是閃電退貨，另一個(gè)是極速退款。超級(jí)會(huì)員在淘寶過(guò)程中可以只要點(diǎn)擊退貨不需要等待賣(mài)家確認(rèn)收貨即可獲得退款，而且是瞬間到賬。而淘寶APASS會(huì)員權(quán)益比較多，比如365張退貨保障卡、24小時(shí)電話、短信提醒、5000元極速退款的額度，除此之外還擁有自己的專(zhuān)屬客戶經(jīng)理。不管是超級(jí)會(huì)員還是APASS會(huì)員都有各自領(lǐng)域的福利權(quán)益，APASS會(huì)員權(quán)益雖然多，小編也不是建議大家瘋狂購(gòu)物，淘寶改變了我們的傳統(tǒng)購(gòu)物方式，給我們帶來(lái)了很大的方便，會(huì)員模式也是阿里巴巴對(duì)買(mǎi)家的一種回饋方式罷了。還有更多淘寶會(huì)員干貨就在一起惠!

5月15日消息，獲悉，昨日，網(wǎng)易考拉海購(gòu)與拜爾斯道夫公司在德國(guó)漢堡市政廳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方在拜爾斯道夫旗下妮維雅跨境全品類(lèi)授權(quán)、打造妮維雅跨境獨(dú)家聯(lián)名款商品、共同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)等多方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。合影人士（從右至左）：拜爾斯道夫電子商務(wù)全球副總裁Sigmar先生、拜爾斯道夫執(zhí)行董事會(huì)委員暨首席市場(chǎng)官RalphGusko先生、漢堡市長(zhǎng)PeterTschentscher先生、網(wǎng)易考拉海購(gòu)CEO張蕾女士、中國(guó)駐漢堡總領(lǐng)事孫從彬先生據(jù)了解，拜爾斯道夫公司創(chuàng)立于1882年，是歐洲三大護(hù)膚巨頭之一。旗下?lián)碛心菥S雅、優(yōu)色林、萊珀妮等知名品牌。妮維雅方面預(yù)計(jì)，2018年中國(guó)消費(fèi)者通過(guò)海淘的方式購(gòu)入的妮維雅銷(xiāo)售額將突破九位數(shù)，達(dá)到億元級(jí)別人民幣的體量。拜爾斯道夫公司方面表示，網(wǎng)易考拉海購(gòu)其自營(yíng)直采+精選模式能夠更好的保障品質(zhì)與口碑，同時(shí)，網(wǎng)易考拉海購(gòu)背后媒體屬性和豐富的用戶流量等資源，可以幫助海外品牌更快的擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和品牌影響力。據(jù)悉，2017年，網(wǎng)易考拉海購(gòu)正式啟動(dòng)歐洲戰(zhàn)略，并宣布在未來(lái)三年內(nèi)將投入30億歐元直接采購(gòu)當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)商品，并為國(guó)外品牌入華提供多方面的扶持，打造一站式服務(wù)，從“精選商品平臺(tái)”升級(jí)為“品質(zhì)品牌合伙人”。拜爾斯道夫方面透露，此次合作是基于雙方共同發(fā)展基礎(chǔ)之上的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，接下來(lái)雙方也將進(jìn)一步開(kāi)拓產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌等其他合作項(xiàng)目，在電子商務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合。

在天貓商城有許多版塊，比如天貓超市、天貓國(guó)際、電器城、鮮喵生、魅力惠等。今天我們要講的是魅力惠，可能很多小伙伴對(duì)這個(gè)版塊不太了解，也不清楚魅力惠的商品是真是假，買(mǎi)不起也不是特別放心。沒(méi)關(guān)系，小編今天就來(lái)一一解答：魅力惠GlamourSales是一個(gè)在線會(huì)員邀請(qǐng)制的奢侈品購(gòu)物平臺(tái)，直接與各大品牌商合作，所有商品都是拿到正規(guī)授權(quán)的品牌直供商品，在質(zhì)量上有絕對(duì)的保障。同時(shí)采用限時(shí)搶購(gòu)模式，折扣力度相當(dāng)大，而售后服務(wù)則與專(zhuān)柜一樣。相對(duì)來(lái)所，操作更方便，安全性更高。魅力惠正式入駐天貓官網(wǎng)后名字為天貓魅力惠。天貓魅力惠可以說(shuō)是現(xiàn)在十分著名的奢侈品電商平臺(tái)。這是目前首個(gè)入駐天貓的奢侈品電商平臺(tái)。對(duì)比魅力惠官網(wǎng)，魅力惠天貓官方旗艦店上線產(chǎn)品較少，其中，女士品牌為7個(gè)，男士品牌為3個(gè)，美妝品牌僅為2個(gè)單品系列，嬰童產(chǎn)品截止到目前還未正式上線。商業(yè)模式是什么?秉承100%官方正品、超值折扣的時(shí)尚智選理念，魅力惠以限時(shí)限量的銷(xiāo)售模式為特色，授權(quán)于官方品牌，保證了消費(fèi)者在線上購(gòu)買(mǎi)的商品可以享受線下品牌的專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)。專(zhuān)屬會(huì)員制度更是讓消費(fèi)者能夠通過(guò)郵件、短信等方式獲取更多定制信息。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的魅力惠時(shí)尚顧問(wèn)根據(jù)最新的潮流趨勢(shì)和客戶需求，精挑細(xì)選出各大時(shí)尚名品，每日9點(diǎn)推出低至1折的優(yōu)質(zhì)精品，致力為廣大時(shí)尚消費(fèi)者提供一流的奢侈購(gòu)物體驗(yàn)。天貓魅力惠是正品嗎?在天貓魅力惠里面，各位淘寶買(mǎi)家可以買(mǎi)到很多的國(guó)際知名品牌奢侈品哦，雖然都是些品牌貨，也難以保證沒(méi)有假的哦?，F(xiàn)在黑心的商家越來(lái)越多了，只能說(shuō)天貓魅力惠上大部分的商品是正品，但是天貓魅力惠也會(huì)有些假貨的。不過(guò)小伙伴們還是可以放心，畢竟天貓就是服務(wù)比較好，否則官方也會(huì)查的。如果大家買(mǎi)了東西，覺(jué)得商品質(zhì)量不太好，可以選擇退貨。先看看商家是不是支持7天無(wú)理由退貨，看準(zhǔn)了再下手。更多詳情關(guān)注一起惠。

今天小編要為大家描述的內(nèi)容是跟天貓的會(huì)員等級(jí)有關(guān)，因?yàn)樘熵埖臅?huì)員是分為了多個(gè)等級(jí)的，同時(shí)各個(gè)等級(jí)所對(duì)應(yīng)的福利是不一樣的，當(dāng)然了，很多人都想要拿到最高的等級(jí)，可是還是有點(diǎn)難度。那么慢天貓會(huì)員等級(jí)怎么劃分?下面請(qǐng)看介紹。怎么劃分?天貓的會(huì)員等級(jí)一共有4級(jí)，T1~T4，天貓的經(jīng)驗(yàn)值有效期為1年。1、普通會(huì)：淘氣值<1000分;2、超級(jí)會(huì)員：淘氣值≥1000分及以上，超級(jí)會(huì)員身份每月8日更新;3、Apass會(huì)員：淘氣值≥2500分及以上有機(jī)會(huì)晉升成為APASS會(huì)員，APASS身份有效期為1年。會(huì)員權(quán)益：淘寶極速退款：享有極速退款資格的會(huì)員，與賣(mài)家達(dá)成退款協(xié)議后，如果您的退款在授信額度內(nèi)，只要將貨物退回并提交退貨物流單號(hào)，無(wú)需等待賣(mài)家確認(rèn)收到退貨，淘寶就會(huì)預(yù)先墊付退款給您?？头娫拑?yōu)先接聽(tīng)：會(huì)員用淘寶賬號(hào)所綁定的電話撥打淘寶、天貓客服熱線時(shí)，尊享綠色通道，服務(wù)優(yōu)先。購(gòu)物維權(quán)優(yōu)先處理：會(huì)員在淘寶、天貓交易過(guò)程中遇到任何交易問(wèn)題，需要淘寶、天貓客服介入時(shí)，將被優(yōu)先處理。APASS服務(wù)：1對(duì)1客戶經(jīng)理：一鍵召喚，3分鐘響應(yīng)，電話0秒接通直達(dá)服務(wù);0秒極速退款：最高5000元額度，即點(diǎn)即退，實(shí)時(shí)到賬.全年退貨無(wú)憂：365張退貨保障卡，每天1張，退貨包郵淘寶閃電退貨：閃電退貨是淘寶網(wǎng)推出的一項(xiàng)針對(duì)部分優(yōu)質(zhì)用戶的快捷退貨退款服務(wù),凡適用閃電退貨的場(chǎng)景,買(mǎi)家申請(qǐng)退貨退款后,無(wú)需等待賣(mài)家同意,系統(tǒng)自動(dòng)獲取賣(mài)家退貨地址顯示給買(mǎi)家。根據(jù)退貨地址,買(mǎi)家郵寄出所退貨物并填寫(xiě)物流單號(hào)即可。如果買(mǎi)家同時(shí)享有極速退款權(quán)益，提交退貨物流單號(hào)后，便可以立即收到由淘寶網(wǎng)墊付的退款。怎么升級(jí)?1、百度搜索天貓，就會(huì)出現(xiàn)天貓官網(wǎng)，點(diǎn)進(jìn)去即可。2、天貓的會(huì)員等級(jí)劃分一共有4級(jí)，T1~T4，天貓的經(jīng)驗(yàn)值有效期為1年。3、每天首次在天貓首頁(yè)登陸，經(jīng)驗(yàn)值+5，注意一定要在天貓首頁(yè)登陸，不要在最右邊等陸哦。4、天貓會(huì)員等級(jí)經(jīng)驗(yàn)值主要是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)，購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品單價(jià)<5元，無(wú)經(jīng)驗(yàn)值;購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品>5元，且<150元，1元得1個(gè)經(jīng)驗(yàn)值;購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的>15o元，且<400元，1元得1.5個(gè)經(jīng)驗(yàn)值;購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的單價(jià)>400元，1元得兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)值。5、每個(gè)月購(gòu)買(mǎi)天數(shù)大于三天額外獲得100經(jīng)驗(yàn)值。6、每次主動(dòng)評(píng)價(jià)，經(jīng)驗(yàn)值+5，不包括話費(fèi)電信業(yè)務(wù)。如果你覺(jué)得天貓會(huì)員確實(shí)還不錯(cuò)，那么就請(qǐng)大家趕緊去提升自己的天貓會(huì)員等級(jí)吧!這樣就能夠給大家更多的利益了，在文章的最后一起惠小編特別感謝各位對(duì)本網(wǎng)站的大力支持!后續(xù)內(nèi)容會(huì)更精彩!

自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項(xiàng)目都是基于C端體驗(yàn)。從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進(jìn)入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無(wú)人便利店、「無(wú)界零售」等各類(lèi)所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。然而，這種末端體驗(yàn)背后龐大的B2B市場(chǎng)，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「變」2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。物流行業(yè)里，車(chē)貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對(duì)于商品流通業(yè)來(lái)講，戰(zhàn)況同樣火熱。無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動(dòng)——燒錢(qián)。中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。但，致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。從成立到現(xiàn)在近五年的時(shí)間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶體驗(yàn)。而這些研究的背后，實(shí)際上反映的就是整個(gè)流通鏈條如何發(fā)生變化。1）上游品牌商在變。過(guò)去幾十年，整個(gè)傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級(jí)依然復(fù)雜，存在經(jīng)銷(xiāo)、分銷(xiāo)、批發(fā)等不同層級(jí)，層級(jí)多所帶來(lái)的問(wèn)題是效率低。同時(shí)，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式一成不變，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品無(wú)法到達(dá)終端；最后是整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級(jí)。2）中間經(jīng)銷(xiāo)商在變。作為生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費(fèi)者培育等常規(guī)性經(jīng)營(yíng)工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來(lái)的壓力。3）下游零售商也在變。伴隨著末端體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，用戶需求更加多元化，要求經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)運(yùn)作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化等要求越來(lái)越高。這個(gè)鏈條中，各個(gè)參與者的一系列需求變化，催生著B(niǎo)2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為，「人、貨、場(chǎng)」「場(chǎng)、貨、人」不管怎么排序，新的零售場(chǎng)景下體現(xiàn)出來(lái)的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個(gè)最大的渠道商。2重體驗(yàn)，建立強(qiáng)聯(lián)系「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B端，主要理念是線上線下相結(jié)合，以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式，來(lái)提升整個(gè)流通效率，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)?！乖谥猩袒菝駡?zhí)行總裁蘇小新看來(lái)，客戶體驗(yàn)方面，B端客戶與C端客戶的本質(zhì)差異并不大。尤其是快消品的B2B，客戶也很重視體驗(yàn)。蘇小新認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)是，商品的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈給上下游帶來(lái)的體驗(yàn)。同時(shí)，快消品是一個(gè)利潤(rùn)很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對(duì)成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以，想要靠「燒錢(qián)」去買(mǎi)到這個(gè)市場(chǎng)很難，而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費(fèi)后學(xué)到的重要一課。中商惠民針對(duì)零售商做過(guò)一項(xiàng)全國(guó)性的調(diào)查，從全國(guó)20個(gè)城市中，每個(gè)城市隨機(jī)抽取了100個(gè)售點(diǎn)樣本。「我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關(guān)注四個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然針對(duì)不同品相，店主所關(guān)注的重點(diǎn)排序是不一樣的，比如酒水飲料類(lèi)，店主首要關(guān)心的還是價(jià)格，休閑食品類(lèi)店主首要關(guān)心的是品相齊全度?！固K小新告訴記者。第一，價(jià)格。整個(gè)快消品領(lǐng)域，店主最關(guān)注的還是價(jià)格。店主不奢望能夠買(mǎi)到全城最低價(jià)，有時(shí)最低價(jià)可能是陷阱，所以，他們對(duì)價(jià)格的需求就是穩(wěn)定且市場(chǎng)合理價(jià)。第二，品相齊全度。如果平臺(tái)只賣(mài)可口可樂(lè)，沒(méi)有百事可樂(lè)，那么末端消費(fèi)需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會(huì)增加店主的時(shí)間成本和采購(gòu)成本，所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點(diǎn)。第三，送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨，晚上清點(diǎn)庫(kù)存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫(kù)存。第四，售后服務(wù)。貨物運(yùn)輸配送中難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對(duì)店主同樣重要。因?yàn)榭煜返睦麧?rùn)很薄，產(chǎn)品破損必然會(huì)造成店鋪利潤(rùn)損失?？此谱钇匠?、最簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧物流等，都將推動(dòng)新零售下的用戶體驗(yàn)。3B2B要「重運(yùn)營(yíng)」與C端市場(chǎng)靠流量驅(qū)動(dòng)不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運(yùn)營(yíng)一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉(cāng)儲(chǔ)物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。在商業(yè)模式推演時(shí)，中商惠民就堅(jiān)持要自建供應(yīng)鏈體系，并堅(jiān)持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，才能保證時(shí)效、安全、售后等服務(wù)體驗(yàn)的落地。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理。快消品又是一個(gè)薄利的領(lǐng)域。2017年末，由運(yùn)聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動(dòng)」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪過(guò)一家快消品B2B企業(yè)「國(guó)分集團(tuán)」，其2016年全年銷(xiāo)售額達(dá)18178.76億日元，而純利潤(rùn)僅有34.53億日元，利潤(rùn)率僅有0.19%。「我們必須要數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，中商惠民的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?！雇瑫r(shí)，針對(duì)上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。做規(guī)模，攤成本。無(wú)論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問(wèn)題。B2B平臺(tái)想要盈利，一定是靠規(guī)模。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺(tái)承擔(dān)了多少銷(xiāo)售額，這是變量，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，邊際效益才會(huì)顯現(xiàn)。

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自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也走過(guò)8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X(jué)出租車(chē)已變得生疏。不過(guò)在網(wǎng)約車(chē)出行常態(tài)化的今天，一些問(wèn)題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問(wèn)題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來(lái)熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問(wèn)題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車(chē)同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過(guò)去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)相比出租車(chē)更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見(jiàn)的是，其所暴露的安全問(wèn)題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問(wèn)題乘客在使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來(lái)已久，并不少見(jiàn)。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國(guó)芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國(guó)圣地亞哥一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國(guó)7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國(guó)賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過(guò)個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來(lái)自美國(guó)20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也一直存在類(lèi)似安全問(wèn)題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車(chē)遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過(guò)人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛(ài)人呼叫專(zhuān)車(chē)，之后司機(jī)專(zhuān)挑小路行駛，對(duì)王先生的愛(ài)人施加言語(yǔ)和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語(yǔ)進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車(chē)輛，嚇得關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車(chē)主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問(wèn)題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專(zhuān)項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛(ài)保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來(lái)說(shuō)，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來(lái)確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來(lái)方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過(guò)在用戶乘車(chē)前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來(lái)進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國(guó)科羅拉多州被處以罰款890萬(wàn)美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開(kāi)了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問(wèn)題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過(guò)重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車(chē)已被吊銷(xiāo)駕照，無(wú)證駕駛。在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問(wèn)題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門(mén)排查，在深圳網(wǎng)約車(chē)駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車(chē)輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車(chē)隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊(cè)虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來(lái)，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬(wàn)個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無(wú)法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車(chē)的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車(chē)輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車(chē)輛并不合規(guī)。不過(guò)為了滿足出行需求，乘客并無(wú)太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)同須完善當(dāng)網(wǎng)約車(chē)的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車(chē)的座位上，可是相比之下，出租車(chē)也未必安全。暴露在網(wǎng)約車(chē)中的問(wèn)題，也都在出租車(chē)中出現(xiàn)過(guò)。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車(chē)司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過(guò)行政拘留的案底，卻在老家取得了無(wú)違法犯罪記錄證明，得以入職出租車(chē)行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車(chē)時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場(chǎng)所；而網(wǎng)約車(chē)使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車(chē)能夠查看司機(jī)信息和過(guò)往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來(lái)看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過(guò)如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日?qǐng)?bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營(yíng)者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來(lái)看，管理過(guò)嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問(wèn)題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問(wèn)題。如此，要保障網(wǎng)約車(chē)用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門(mén)給予支持。

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來(lái)自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來(lái)講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過(guò)這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過(guò)多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來(lái)去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說(shuō)像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說(shuō)過(guò)，說(shuō)云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來(lái)說(shuō)最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說(shuō)區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車(chē)道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來(lái)自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行挖掘，然后通過(guò)這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們?cè)俅罱ㄎ覀兒诵牡哪芰?，?duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說(shuō)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)外賣(mài)的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場(chǎng)景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場(chǎng)景，這是我需要通過(guò)APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來(lái)進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，騰訊的定位，我很自信的說(shuō)，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是最全的，我們通過(guò)這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說(shuō)我們?cè)邳c(diǎn)外賣(mài)的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過(guò)騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場(chǎng)景的目的地，比如說(shuō)某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說(shuō)輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們?cè)贏PP端也通過(guò)這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說(shuō)是由哪個(gè)配送站來(lái)進(jìn)行配送，與中國(guó)郵政合作的過(guò)程中，極大的提升之前通過(guò)郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過(guò)這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說(shuō)外賣(mài)和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說(shuō)這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車(chē)輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說(shuō)如果很多是終點(diǎn)，如何來(lái)優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車(chē)可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車(chē)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說(shuō)開(kāi)某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車(chē)輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車(chē)，是堵車(chē)還是通過(guò)開(kāi)小拆了，通過(guò)這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來(lái)保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車(chē)廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說(shuō)我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問(wèn)題或者交流想法的話，可以通過(guò)這個(gè)郵箱來(lái)和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

近日，針對(duì)江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的退改簽問(wèn)題，國(guó)家民航局稱，“民航局高度重視，已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查，對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷(xiāo)售代理人，將予以嚴(yán)肅處理?！薄拔覀儗⒎e極響應(yīng)民航局的號(hào)召，對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品，及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí)，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益，也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。稍早前，攜程機(jī)票部門(mén)已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)。“我們承諾，攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴(yán)格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應(yīng)商。事實(shí)上，退改簽近來(lái)是民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時(shí)稱，機(jī)票代理市場(chǎng)規(guī)范了之后，對(duì)OTA來(lái)說(shuō)也是好事。他提到，因?yàn)槭亲约骸爸贫ā蓖烁囊?guī)則，所以退改費(fèi)目前也由航司收取。原則上，消費(fèi)者在OTA平臺(tái)退票或改簽，這些費(fèi)用只是代理替航司收取，最終還是會(huì)回到航司賬戶。同時(shí)，對(duì)于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里?！斑@時(shí)候，我們希望可以和OTA一起合作，強(qiáng)化對(duì)代理商的規(guī)范，把退改簽這個(gè)事情做好?！泵窈酱笫灞硎荆罢f(shuō)實(shí)話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費(fèi)用，我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象?！敝档米⒁獾氖?，有專(zhuān)家認(rèn)為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實(shí)國(guó)資委“提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算，在線機(jī)票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷(xiāo)售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售，成本也要達(dá)到14-16元。“網(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買(mǎi)了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊介紹。如何破解機(jī)票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺(tái)對(duì)旅客的服務(wù)是有價(jià)值的；明明白白地收取服務(wù)費(fèi)或許是可行之策。一是國(guó)外航空公司有收取服務(wù)費(fèi)等類(lèi)似費(fèi)用的模式，二是國(guó)內(nèi)包括電影票等在線銷(xiāo)售，都在收取服務(wù)費(fèi)。

京東商城一年一度的618大促就要來(lái)了，同時(shí)京東金融產(chǎn)品也會(huì)推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，其中備受大家關(guān)注的就是白條隨機(jī)立減618的優(yōu)惠活動(dòng)，那么這個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)該怎么玩呢?跟隨開(kāi)淘小編一起去了解一下吧!618大促活動(dòng)期間，京東支付不僅會(huì)發(fā)放大量的品類(lèi)神券和千萬(wàn)優(yōu)惠券，還推出最高隨機(jī)立減618元的優(yōu)惠活動(dòng);京東支付的新賬號(hào)可享受20-6.18的優(yōu)惠。與此同時(shí)，此前推出的在618期間，使用京東支付里面的銀行卡快捷支付滿88減10、滿108減18、滿200減100、還有機(jī)會(huì)贏取免單機(jī)會(huì)。從6月17日一直到20日，只要使用白條支付就有機(jī)會(huì)獲得3C、家電品類(lèi)6期免息及12期息費(fèi)5折優(yōu)惠，消費(fèi)品、生鮮、大服飾和居家生活品類(lèi)可享最高隨機(jī)立減618元的優(yōu)惠;同時(shí)可以根據(jù)小白信用分值，可享受開(kāi)通白條送618元禮包+12期免息券、每周領(lǐng)專(zhuān)屬白條提額、搶各種優(yōu)惠神券等等福利。在618活動(dòng)的期間使用京東賬戶登錄并完成支付，就有機(jī)會(huì)免費(fèi)領(lǐng)取保障期限為一個(gè)月的賬戶安全險(xiǎn)，最高賠付金額達(dá)到100萬(wàn)元奧，趕緊去領(lǐng)取吧!6月17日到6月19日，使用白條閃付進(jìn)行消費(fèi)，單筆消費(fèi)滿30元，隨機(jī)立減6.18元，61.8元，618元，888元，(每人每天只可以消費(fèi)1筆訂單奧)想要參與上面的優(yōu)惠活動(dòng)，需要開(kāi)通白條閃付之前需要先開(kāi)通白條，同時(shí)新注冊(cè)的賬號(hào)還送200元禮包奧!想了解相關(guān)的內(nèi)容就來(lái)我們的一起惠吧。