京東賬號怎么注銷京東賬號注銷了怎么恢復(fù)?相信小伙伴們一定很好奇，很多小伙伴不小心注銷了自己的京東賬戶之后又后悔，下面小編為大家?guī)砹司〇|賬號注銷恢復(fù)方法詳細(xì)介紹，感興趣的小伙伴趕緊跟著小編一起來看看吧。京東賬號怎么注銷京東悄然更新了隱私政策，變化還不少，而最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬可以注銷京東賬號了。京東表示，調(diào)整后的隱私政策做出了諸多有利于保護(hù)個人信息的調(diào)整;明確了產(chǎn)品與/或服務(wù)收集、使用及共享個人信息的類型方式和用途;以增強(qiáng)告知或即時提示的方式在收集、使用及共享個人信息時給予用戶明示選擇權(quán)，并在產(chǎn)品設(shè)置中允許用戶即時撤銷授權(quán);明確了用戶查詢、更正和刪除其個人信息的方式。同時，京東還增加了用戶賬戶的鎖定、解鎖、注銷功能，并提供30天的注銷后悔期，也就是注銷之后30天內(nèi)如果后悔了，還可以隨時恢復(fù)賬號。在這30天的“后悔期”內(nèi)，京東不會刪除用戶的個人信息，也不會做匿名化處理?！昂蠡谄凇苯Y(jié)束后，京東才會徹底清理注銷賬號的相關(guān)信息。不過，目前還沒有找到注銷賬號的入口，可能還要等幾天才會正式上線。

昨日晚間，交通運(yùn)輸部官方微信號下發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(簡稱網(wǎng)約車)和私人小客車合乘(簡稱順風(fēng)車、拼車)安全管理有關(guān)事項(xiàng)緊急通知，各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對本地運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通知顯示，交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網(wǎng)約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。以下為通知具體要求：1.立即開展行業(yè)安全大檢查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對本地運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通過大檢查，全面排查行業(yè)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。存在安全隱患的，要督促相關(guān)企業(yè)采取有效措施予以整改;存在違法違規(guī)行為的，要依法處置。交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網(wǎng)約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。2.加強(qiáng)網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺駕駛員背景核查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于切實(shí)做好出租汽車駕駛員背景核查與監(jiān)管等有關(guān)工作的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕32號)要求，對從事或申請從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查，確保網(wǎng)約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第63號)規(guī)定的條件。私人小客車合乘信息服務(wù)平臺要參照出租汽車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查。要對現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。3.嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要督促本地網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)管理和維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定的主體責(zé)任。相關(guān)平臺公司要嚴(yán)格規(guī)范派單管理，不得向未經(jīng)背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應(yīng)用人臉識別等技術(shù)，對車輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查;要強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險管控，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對路線行駛偏移、不合理長時間停留等風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處置;要限制順風(fēng)車接單數(shù)量，防止以合乘名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù);要實(shí)行隨機(jī)派單機(jī)制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結(jié)機(jī)制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強(qiáng)乘客信息保護(hù)，關(guān)閉順風(fēng)車平臺社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個人隱私;要規(guī)范車輛安全要求，鼓勵有條件的平臺公司在網(wǎng)約車顯著位置粘貼專用標(biāo)志，車窗透光率要符合出租汽車要求，確保車內(nèi)情況可視，車輛運(yùn)行期間不得開啟兒童鎖，便于乘客遇有突發(fā)情況緊急逃生;要定期隨機(jī)抽查線下運(yùn)營車輛及駕駛員，核查注冊信息與實(shí)際情況一致性，防止“修牌改號”“冒名頂替”等問題。4.健全完善投訴報警和快速反應(yīng)機(jī)制各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要采取多種方式，大力加強(qiáng)對網(wǎng)約車順風(fēng)車乘客的安全防范教育提醒。要督促網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺在APP啟動首頁設(shè)置安全提示界面，提示乘客110報警電話是意外緊急情況下最有效的求助方式，在生命財產(chǎn)安全受到威脅時要立即撥打110報警求助，同時要在APP顯著位置設(shè)置“一鍵報警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時及時向平臺預(yù)警。相關(guān)平臺公司要依法向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)接口、實(shí)時推送平臺司機(jī)、車輛注冊數(shù)據(jù)及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)。要設(shè)置專門的24小時運(yùn)轉(zhuǎn)的安全管理和應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)，在接到預(yù)警后第一時間甄別處置，視情立即向公安機(jī)關(guān)報警。各地交通運(yùn)輸主管部門要通過本單位門戶網(wǎng)站或開通投訴電話等方式，主動接受并快速核查處置社會各界涉及網(wǎng)約車順風(fēng)車的各類投訴。各地公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺公司要建立網(wǎng)約車順風(fēng)車違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動處置工作機(jī)制，公安機(jī)關(guān)在接到報警后，要組織警力快速反應(yīng)、有效處置，交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺公司要全力提供技術(shù)、信息等方面的服務(wù)支持。對阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)、拒不向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)支持的相關(guān)平臺公司及其直接負(fù)責(zé)主管人員和其他直接責(zé)任人員，要嚴(yán)格依照《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《反恐怖主義法》和《刑法》的規(guī)定，追究其法律責(zé)任。5.嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為非法營運(yùn)行為威脅乘客的人身安全和合法權(quán)益，嚴(yán)重擾亂市場競爭秩序。各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要高度重視，充分發(fā)揮各自職能作用，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格查處各類非法營運(yùn)行為。對網(wǎng)約車平臺、私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展非法營運(yùn)活動的，要加大對平臺公司等企業(yè)的處罰力度。要建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，切實(shí)履行法定監(jiān)管職責(zé)。要推進(jìn)行政執(zhí)法公示制、執(zhí)法全過程記錄制、重大執(zhí)法決定法制審核制，做到嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。對阻礙交通運(yùn)輸主管部門工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的行為，由公安機(jī)關(guān)依法予以查處。自即日起至12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經(jīng)營的專項(xiàng)整治行動。行動分三個階段推進(jìn)：①安排部署階段(自即日起至9月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要安排部署專項(xiàng)整治行動，闡明打擊非法營運(yùn)工作的重要意義，廣泛宣傳從事非法營運(yùn)活動和乘坐非法營運(yùn)車輛的危害，教育引導(dǎo)廣大人民群眾自覺抵制非法營運(yùn)車輛，并公布舉報電話、網(wǎng)站，鼓勵探索建立舉報獎勵制度。要督促網(wǎng)約車平臺公司，加快清理網(wǎng)約車平臺上不合規(guī)的車輛和駕駛員。②集中整治階段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，組織開展聯(lián)合執(zhí)法，采取定點(diǎn)檢查與流動巡查相結(jié)合等方法實(shí)施整治，嚴(yán)格查處未取得經(jīng)營許可擅自從事出租汽車經(jīng)營活動、線上與線下車輛及駕駛員不一致、以私人小客車合乘名義開展非法營運(yùn)等行為。要加大網(wǎng)約車線上監(jiān)管力度，定期對網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對平臺不合規(guī)車輛和駕駛員的排查和研判，突出重點(diǎn)，提高執(zhí)法效率。要加強(qiáng)對重點(diǎn)時段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)管，在早晚客運(yùn)高峰、惡劣天氣、重要節(jié)假日等重點(diǎn)時段和各城市樞紐站場、商圈、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)執(zhí)法檢查力度，并利用夜間執(zhí)法、錯時執(zhí)法、定點(diǎn)執(zhí)法等措施嚴(yán)查非法營運(yùn)行為。鼓勵各省級交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，指導(dǎo)城市間開展聯(lián)合整治，形成震懾效應(yīng)。③總結(jié)鞏固階段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要總結(jié)推廣取得的工作經(jīng)驗(yàn)及成效，探索規(guī)范出租汽車市場秩序的長效措施，逐步建立起政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸和公安等部門聯(lián)合執(zhí)法、廣大人民群眾積極參與的打擊非法營運(yùn)的長效工作機(jī)制。要繼續(xù)強(qiáng)化日常監(jiān)管執(zhí)法，鞏固專項(xiàng)整治行動成果，防止非法營運(yùn)活動出現(xiàn)反彈。各省級交通運(yùn)輸主管部門要會同同級公安機(jī)關(guān)于2019年1月15日前將本轄區(qū)內(nèi)專項(xiàng)整治行動開展情況及成果報送交通運(yùn)輸部(運(yùn)輸服務(wù)司)，并抄報公安部(交通管理局)。專項(xiàng)整治行動期間，交通運(yùn)輸部、公安部將對各地區(qū)專項(xiàng)整治行動開展情況進(jìn)行督查。

9月10日消息，一起惠獲悉，天貓日前發(fā)布新增《天貓保值回購服務(wù)規(guī)范》公示通知，用戶可以在權(quán)益有效期內(nèi)，進(jìn)入訂單詳情頁提交該商品回購的申請。據(jù)悉，本服務(wù)規(guī)范首次生效于2018年9月14日。據(jù)了解，保值回購是指：天貓會員在天貓平臺購買帶有“保值回購”字樣或服務(wù)標(biāo)識的手機(jī)商品，在權(quán)益有效期內(nèi)，可進(jìn)入訂單詳情頁提交該商品回購的申請。符合回購標(biāo)準(zhǔn)（見底部附表）的商品，天貓合作回收商將按保值回購權(quán)益承諾的回購價值予以回收。但用戶的淘寶賬號因任何原因被注銷、凍結(jié)無法正常使用的，則相應(yīng)保值回購權(quán)益失效。權(quán)益有效期為：從商品確認(rèn)收貨日后的第366天至第395天內(nèi)（即一年后的30天內(nèi)）可在訂單中發(fā)起保值回購申請?；刭彸晒髣t代表權(quán)益已使用，權(quán)益發(fā)起入口關(guān)閉。逾期未使用則權(quán)益作廢?；刭彿绞綖椋涸跈?quán)益有效期內(nèi)，通過已購買的寶貝訂單詳情頁在線上發(fā)起申請，天貓授權(quán)的回收商將安排快遞上門取件或回收商直接上門取件，如用戶選擇自行聯(lián)系快遞郵寄，需聯(lián)系回收商（客服電話：4006612099）確認(rèn)。回購金額計算：用戶下單實(shí)際支付價格*承諾的折扣率。如：下單實(shí)際支付8000元，承諾的折扣率為7折，則回購金額為：8000*0.7=5600元?；刭徔钪Ц叮号f機(jī)回購驗(yàn)機(jī)結(jié)束后，回收商向用戶支付舊機(jī)回購款。值得注意的是，當(dāng)同一用戶，單筆訂單購買多件商品的，則用戶每次僅能發(fā)起單件商品的回購申請，完成回購后，方可發(fā)起第二次回購申請；就帶有保值回購權(quán)益的商品訂單發(fā)起并完成全部或部分退貨的，則保值回購權(quán)益將全部無法享受。同一用戶，是指淘寶賬戶、支付寶賬戶、收貨人姓名、詳細(xì)地址、聯(lián)系方式等與用戶身份相關(guān)的信息，其中任意一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)存在相同、相似、通過特定標(biāo)記形成批量信息、或其他非真實(shí)有效等情形的，均將被認(rèn)定為同一用戶。同時，回購的商品需與購買時的商品一致，若用戶寄回的商品與訂單商品不一致，則回收商可拒絕該回購交易；用戶還需提供該商品購買所附帶的發(fā)票，與回購商品同時寄回給回收商；電子發(fā)票可打印或以電子文件的形式提供，發(fā)票遺失、非訂單商品對應(yīng)的發(fā)票、虛假發(fā)票等發(fā)票異常情況，回收商有權(quán)拒絕該回購交易。據(jù)了解，用戶還可以享受以下保障：1.驗(yàn)機(jī)時效保障：回收商原則上應(yīng)在收到舊機(jī)的48小時內(nèi)驗(yàn)機(jī)檢測完畢。2.回購款發(fā)放時效保障：回收商將在驗(yàn)機(jī)完成后的48小時內(nèi)把回購款發(fā)放至用戶支付寶賬戶。3.用戶自寄時效：用戶提交回購申請訂單后，回收商10天內(nèi)未收到舊機(jī)，經(jīng)回收商短信或電話通知，用戶無特殊反饋，則回收商有權(quán)關(guān)閉該訂單。具體操作流程為：一起惠還從公告中整理了以下回購須知：1.回購款發(fā)放規(guī)則如果回收商檢測結(jié)果符合保值回購標(biāo)準(zhǔn)，則檢測完成后48小時內(nèi)支付回購款。如果回收商檢測結(jié)果不符合保值回購標(biāo)準(zhǔn)，回收商將電話聯(lián)系與用戶確認(rèn)，說明情況，用戶可以選擇退回手機(jī)，或者回收商與用戶協(xié)商價格回收，相應(yīng)保值回購權(quán)益不再享受。2.交易逆向流程說明一旦用戶已與回收商確認(rèn)回購交易，回購訂單履行完畢的，將無法退還機(jī)器（包含一起郵寄的相關(guān)所有配件）或取消回購申請。如用戶在提交回購申請后訂單履行完畢前擬取消訂單的，回收商將舊機(jī)以及原包裝通過快遞郵寄給用戶。3.檢測過程中是否需要拆機(jī)的說明回收商收到舊機(jī)，檢測的過程中為了確認(rèn)機(jī)器是否存在進(jìn)水和拆修等情況，對于iPhone手機(jī)可能會打開機(jī)器后蓋或前蓋進(jìn)行檢查。4.舊機(jī)貨物處置的說明交易完成后，回收商將對舊機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)格式化，對舊機(jī)數(shù)據(jù)不作保留和備份，并對舊機(jī)享有處置權(quán)。5.選擇上門取件方式進(jìn)行交易，快遞費(fèi)的承擔(dān)問題無論交易是否成功，快遞寄送所產(chǎn)生的雙向物流費(fèi)用，均由回收商承擔(dān)。在此過程中產(chǎn)生的相關(guān)運(yùn)費(fèi)實(shí)報實(shí)銷，最高承擔(dān)25元運(yùn)費(fèi)；郵寄機(jī)器請選擇快遞到付，用戶寄出時產(chǎn)生的包裝費(fèi)用和保價費(fèi)用，需用戶自行承擔(dān)；寄送高仿機(jī)、山寨機(jī)、有密碼卻無法解除的機(jī)器產(chǎn)生的郵費(fèi)由用戶自行承擔(dān)。6.驗(yàn)機(jī)費(fèi)，由回收商全額承擔(dān)。7.用戶機(jī)器寄出之后的保障（1）機(jī)器安全保障：回收商是和公安聯(lián)網(wǎng)，并且合法備案的，如果有任何問題回收商會在第一時間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行報案。（2）隱私安全保障：為保障用戶的隱私數(shù)據(jù)的安全，完成交易后，回收商將以國際領(lǐng)先的數(shù)據(jù)銷毀標(biāo)準(zhǔn)對電子產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)的數(shù)據(jù)清除服務(wù)，清理過程全程錄像監(jiān)控，清理方式包括但不限于以下內(nèi)容：清除電子產(chǎn)品一切相關(guān)賬號及密碼；恢復(fù)出廠重置電子產(chǎn)品，并通過信息重復(fù)覆蓋技術(shù)保障信息不可恢復(fù)；檢查、清除并銷毀電子產(chǎn)品附帶的存儲卡、SIM卡等任何存信息存儲卡。附表：保值回購驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

9月10日消息，沃爾瑪今日宣布，截至2018年9月初，“掃瑪購”用戶已累計突破1000萬人。據(jù)悉，沃爾瑪掃碼購于今年4月上線，已推廣到50多個城市的近300家沃爾瑪門店，預(yù)計年底前將推廣至全國400多家門店。同時，沃爾瑪小程序?qū)㈥懤m(xù)新增：電子地圖“找找貨”——為顧客提供電子地圖導(dǎo)購服務(wù)，到店的顧客通過小程序，快速找到商品的位置；對于非到店顧客，他們可通過電子地圖了解門店的在售商品信息，從而增加顧客對商品的觸達(dá)。精準(zhǔn)定制服務(wù)“個性優(yōu)惠券”：基于大數(shù)據(jù)分析向顧客定向推送感興趣的商品促銷信息，從而增加復(fù)購率。據(jù)沃爾瑪方面介紹，“掃瑪購”主要通過移動支付功能解決門店排隊(duì)的痛點(diǎn)，在去年年底開始試運(yùn)行。顧客無需額外下載APP，只要打開手機(jī)登陸小程序，即可邊逛邊掃商品條形碼自行完成付款，免去在收銀臺前排隊(duì)結(jié)賬的時間。數(shù)據(jù)顯示，在部分沃爾瑪門店為期兩個月的測試期，“掃瑪購”達(dá)30%的滲透率，即有近三成的到店顧客選擇使用“掃瑪購”付款，其中約95%的用戶表示樂于繼續(xù)使用這種新的自助結(jié)賬方式。在今年的8.8購物節(jié)期間，沃爾瑪將“掃瑪購”應(yīng)用于線上線下聯(lián)動的促銷活動中，實(shí)現(xiàn)在全國范圍派發(fā)電子優(yōu)惠券超過1200萬張，并在8.8購物節(jié)的第一周實(shí)現(xiàn)用戶增長翻倍。

支付寶對用戶開放了一種先消費(fèi)后付款的功能叫花唄，花唄確實(shí)給那些有錢放在余額寶中吃利息不舍得拿出來的朋友很多的實(shí)惠，不過花唄是用風(fēng)險的，那么花唄被盜刷后怎么追回，怎么減少虧損呢?1、打支付寶電話95188，立即凍結(jié)支付寶帳號2、重新申請第二個支付寶帳號，備用，花唄是有這個風(fēng)險，而且支付寶被盜的案例多了去，花唄又不能取消，盜號的完全可以幫你重新開啟，到時就是各種悲劇，你別以為只在花唄，支付寶是連鎖的，天貓分期還有各種貸，真出事就沒辦法了，卡農(nóng)論壇的卡妖們反應(yīng)打客服不解決，報警追不回錢，最后總結(jié)：只能認(rèn)栽。事實(shí)上支付寶官方給出的回應(yīng)是這樣的：花唄服務(wù)有相應(yīng)的安全保障服務(wù)，如果出現(xiàn)賬戶被盜，請用戶及時聯(lián)系95188客服，螞蟻微貸核實(shí)無誤后會在將用戶被盜后發(fā)生的花唄的已還款款項(xiàng)(如有)返還給用戶;同時建議不要輕易泄露賬戶和手機(jī)等信息，保障賬戶安全。如果并未造成用戶損失的，經(jīng)核實(shí)無誤后會為用戶取消。還有一種方法可以盜刷，叫補(bǔ)卡盜號，支付寶官方說就十萬分之一的概率而已。但是你手機(jī)卡都被補(bǔ)辦了，手機(jī)支付寶有卵用，概率相當(dāng)?shù)偷怯蠳多真實(shí)案例?；▎h被盜需要還錢嗎，如果不打算再用花唄，可以不還;如果還想接著用，建議還掉或者再重新注冊一個支付寶帳號開通花唄。現(xiàn)在什么東西都有風(fēng)險，小到放在家門口的笤帚拖把甚至?xí)裨谕饷娴囊路蟮焦緳C(jī)密文件甚至是大活人，這個都有風(fēng)險。所以說什么東西都有風(fēng)險，只是說我們盡量能去做好力所能及的防護(hù)措施，把這些降到最低而已。要是什么事情都盯著風(fēng)險不放的話，這個社會出門都沒法出了。其實(shí)支付寶安全度還是非常高的，大部分發(fā)生的花唄被盜刷的事件，往往和花唄套現(xiàn)有關(guān)，用戶通過非法途徑(如網(wǎng)上中介)套現(xiàn)花唄，騙子趁機(jī)獲得支付寶賬號與密碼，隨后進(jìn)行盜刷，此外，手機(jī)丟失，導(dǎo)致支付寶賬號相關(guān)信息泄露，也增加盜刷風(fēng)險。

對每個商品的每個流量轉(zhuǎn)化做細(xì)致的分析，是精細(xì)化、數(shù)據(jù)化運(yùn)營的必然工作。為更好滿足商家對商品數(shù)據(jù)的需求，商智單品分析即將進(jìn)行2個重點(diǎn)升級，下面跟隨開淘小編一起去了解一下到底是有哪2個重點(diǎn)升級吧!1是支持spu維度，2是對店鋪所有上架商品提供流量來源轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)。不再只能添加京東sku，甚至不需要添加，商家就可以任意選取店鋪商品進(jìn)行深入分析;同時，為保證升級后系統(tǒng)的穩(wěn)定性及數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的時效性，我們也將對模塊數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，以提升商家們的用戶體驗(yàn)。01模塊優(yōu)化，體驗(yàn)升級單品監(jiān)控的商品數(shù)量也將增加2倍，從原來的50個擴(kuò)充至100個，為商品種類豐富的商家提供了更廣的商品監(jiān)控數(shù)據(jù)。增加spu維度02所有商品增加“流量來源成交分析”在商品明細(xì)列表中，每個商品名稱后面都有一個單品分析的入口，點(diǎn)擊進(jìn)入的單品分析頁面，將能看到此商品的“流量來源成交分析”，讓所有商家都能便捷查看自己店鋪全部商品的“流量來源成交分析”數(shù)據(jù)。單品分析-流量來源分析此次為所有商品增加“流量來源成交分析”數(shù)據(jù)，給我們的技術(shù)支持帶來了極大的的挑戰(zhàn)，為提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證了數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的時效性;功能升級后，單品分析中的“流量來源成交分析”將保留近3個月數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)保留近1年數(shù)據(jù)。產(chǎn)品榜單產(chǎn)品榜單，在選定的類目、渠道和時間范圍內(nèi)，以產(chǎn)品的維度默認(rèn)按成交金額指數(shù)降序，展示行業(yè)TOP500的熱銷產(chǎn)品榜單。操作在榜單表格上方的搜索內(nèi)輸入產(chǎn)品名稱關(guān)鍵字可以模糊查詢產(chǎn)品信息;在表格首列“產(chǎn)品信息”點(diǎn)擊具體產(chǎn)品名稱，可以鏈接到京東詳情頁面;在榜單表格最后一列點(diǎn)擊“熱銷商品榜”鏈接，可以跳轉(zhuǎn)查看該商品詳情;小提示：如果沒有在熱銷榜單中搜索到相關(guān)的產(chǎn)品，有可能是產(chǎn)品參數(shù)中并沒有生成商品相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以通過規(guī)范錄入商品基礎(chǔ)信息來豐富產(chǎn)品數(shù)據(jù)哦!最后還有一個小提示：熱銷商品榜單頁面沒有直接展示在菜單區(qū)，可以通過“產(chǎn)品榜單”的最后一列點(diǎn)擊操作或者“產(chǎn)品詳情”里的“”熱銷商品榜單"的"更多"操作進(jìn)入。

近日京東快遞在微信上線了“京東快遞”小程序，開始正式承接個人快遞業(yè)務(wù)?！熬〇|快遞”的服務(wù)類別為“快遞、物流”，主體信息為北京京東尚科信息技術(shù)有限公司。目前京東快遞的個人業(yè)務(wù)僅支持北京、上海和廣州三個城市，配送范圍為中國大陸地區(qū)。運(yùn)費(fèi)則是按照物品重量或體積x時效新產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+包材費(fèi)用(可選)+報價費(fèi)用(可選)構(gòu)成。北上廣的用戶只需要在小程序中下單即可使用該業(yè)務(wù)。在此前京東快遞并沒有開放個人快遞業(yè)務(wù)，京東此舉也是正式入住個人快遞業(yè)務(wù)的開始，相信會對現(xiàn)在的菜鳥和順豐構(gòu)成一定的壓力。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國電子商務(wù)報告2017》顯示，2017年實(shí)物商品網(wǎng)上零售對社會消費(fèi)品零售總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成為促進(jìn)開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進(jìn)器，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實(shí)物電商取得長足的進(jìn)步，網(wǎng)約車、外賣等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達(dá)29萬億元，移動支付交易額達(dá)200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領(lǐng)域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅?wù)法應(yīng)該具有國際性、前瞻性，希望能夠增添促進(jìn)電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟。”馬云為此表態(tài)。而京東負(fù)責(zé)稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強(qiáng)勢經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)反而是弱勢經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)法應(yīng)當(dāng)盡快出臺并執(zhí)行，落實(shí)市場主體準(zhǔn)入，加強(qiáng)事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當(dāng)之無愧的代表，觀點(diǎn)不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網(wǎng)店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當(dāng)多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害”，在去年兩會期間，劉強(qiáng)東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團(tuán)董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營造實(shí)體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進(jìn)線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟(jì)委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調(diào)研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實(shí)有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內(nèi)容來看，應(yīng)是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應(yīng)的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實(shí)施的電商法案，對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當(dāng)于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣，按照經(jīng)營納稅流程依法進(jìn)行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標(biāo)準(zhǔn)十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標(biāo)準(zhǔn)。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時，國家為了保護(hù)弱小企業(yè)、促進(jìn)市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內(nèi)核此次電商法作為我國電子商務(wù)發(fā)展的一個基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點(diǎn)是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導(dǎo)。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線整改期間，相關(guān)部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進(jìn)行了相應(yīng)的通報和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報制度可謂實(shí)現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機(jī)殺人，不會去找出租車司機(jī)，那是因?yàn)樗谐鲎廛囆畔⒃诋?dāng)?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C(jī)的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報，這次樂清事件的解決結(jié)果或許不一樣。基礎(chǔ)商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機(jī)作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關(guān)報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進(jìn)行了一場長達(dá)一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進(jìn)行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進(jìn)入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標(biāo)——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車。“一開始，我們當(dāng)時要求滴滴在既定時間內(nèi)清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標(biāo)榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關(guān)于無人駕駛領(lǐng)域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊(duì)幫他們進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達(dá)到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務(wù)部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時，還需要按照政府有關(guān)主管部門要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負(fù)擔(dān)。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務(wù)部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責(zé)的前提是掌握經(jīng)營者的相關(guān)信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實(shí)現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實(shí)處。整體看，市場主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補(bǔ)充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責(zé)任：折中閾值在對于平臺責(zé)任認(rèn)定上，從“連帶責(zé)任”到“補(bǔ)充責(zé)任”再到“相應(yīng)的責(zé)任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責(zé)任”修改為“補(bǔ)充責(zé)任”條，以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易”“對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補(bǔ)充”，多位學(xué)者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費(fèi)者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責(zé)任，使得電子商務(wù)法有嚴(yán)重隱患，希望能夠改回“連帶責(zé)任”。不同的聲音出自社會科學(xué)院大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會上，美團(tuán)研究院院長張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團(tuán)要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺為了實(shí)現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個個線下實(shí)體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨?，電商法最終確定“相應(yīng)責(zé)任”做了折中處理。北京大學(xué)法學(xué)院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責(zé)任性質(zhì)和份額等具體認(rèn)定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責(zé)任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細(xì)節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點(diǎn)問題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟(jì)下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責(zé)任。可是，伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風(fēng)險提示和引導(dǎo)。對于實(shí)體和線上的權(quán)責(zé)之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示，實(shí)體企業(yè)承擔(dān)大量責(zé)任，電商平臺不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費(fèi)者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費(fèi)者詬病平臺最突出的問題。立法應(yīng)該參照對實(shí)體零售企業(yè)的管理，強(qiáng)化平臺主體責(zé)任，而不是避重就輕。這對于維護(hù)消費(fèi)者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵實(shí)體經(jīng)濟(jì)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推動供給側(cè)改革的推進(jìn)，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費(fèi)價值觀的負(fù)面導(dǎo)向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實(shí)體企業(yè)在食品安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面承擔(dān)了大量責(zé)任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的應(yīng)有之義，電商平臺不應(yīng)特殊。電商法具有平臺安全審核的義務(wù)，站在消費(fèi)者的角度，平臺責(zé)任閾值需要周全設(shè)計，考慮面和輻射面需要不斷地補(bǔ)充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問世，意味著全面電子商務(wù)的時代已經(jīng)到來，它后續(xù)的發(fā)展與進(jìn)步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當(dāng)前不規(guī)范、不正當(dāng)?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺經(jīng)營者將承擔(dān)起讓整個電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

峰瑞報告第13期，我們來聊聊當(dāng)下火熱的消費(fèi)升級，并試著從歷史中尋找答案。太陽底下無新事，消費(fèi)升級也并不是什么新風(fēng)口。中國當(dāng)下?lián)屨夹陆挚诘谋憷陿I(yè)態(tài)、家居雜貨行業(yè)的精彩紛呈、時不時掀起波瀾的咖啡創(chuàng)業(yè)，以及開始成為流行詞的柔性供應(yīng)鏈，在上個世紀(jì)七八十年代的日本都發(fā)生過。伴隨著消費(fèi)升級浪潮的，往往是本土化消費(fèi)品公司的崛起。1972年，日本十元店連鎖品牌大創(chuàng)生活館創(chuàng)立。同年，東京有了第一家全家便利店。兩年后，東京開了第一家7-Eleven便利店。1980年，日式連鎖咖啡店羅多倫Doutor在東京開業(yè)，現(xiàn)羅多倫成長為日本僅次于星巴克的連鎖咖啡館。1980年代，宜家在多個國家所向披靡，唯獨(dú)在日本，敗給了本土家居品牌宜得利。此外，消費(fèi)升級超級物種無印良品、優(yōu)衣庫分別誕生于1980年和1984年。峰瑞資本持續(xù)看好消費(fèi)升級領(lǐng)域的投資機(jī)會。我們研究鄰國日本40年前的消費(fèi)趨勢，不是照貓畫虎或者亦步亦趨，而是為了抽象出底層邏輯——消費(fèi)升級不等于貴；消費(fèi)升級最大的機(jī)會是本土化；“性價比”是可復(fù)制的模式，好品牌滿足用戶的感性訴求……希望能帶來啟發(fā)。歡迎在文末分享你的看法。留言最走心、最能讓報告作者產(chǎn)生共鳴的那位朋友，將收到峰小瑞搜遍全網(wǎng)能買到的唯一一本全新的《下流社會》。書中展現(xiàn)的是1990年代及之后的日本社會。一個有意思的現(xiàn)象是，消費(fèi)升級過后，日本人并不是都買貴的。社會是分層的，我們始終很難用一個詞來概括一個國家的消費(fèi)趨勢，不論這個詞是消費(fèi)升級還是消費(fèi)降級。這本書對我們理解當(dāng)下中國的消費(fèi)發(fā)展趨勢可能會有幫助。1970s-1980s日本消費(fèi)升級對中國當(dāng)下的啟示/01/為什么對標(biāo)日本？在全球范圍內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)和投資是近20來年的事，消費(fèi)升級要古老得多。它已經(jīng)存在了40年甚至更久。中國當(dāng)下正經(jīng)歷的、被視作新鮮事物的消費(fèi)升級，在美國、日本等國家都發(fā)生過。美日兩國既是人口大國，也是制造大國，之后成為消費(fèi)大國。從微觀上看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到相似程度，會有相似的公司出現(xiàn)。這是我們研究其他國家消費(fèi)升級發(fā)生過程的意義。在這篇報告里，我們總結(jié)、歸納日本七八十年代的消費(fèi)升級，希望能對當(dāng)下的消費(fèi)升級有所啟發(fā)。為什么選擇日本，而非美國？相比美國，在消費(fèi)升級發(fā)生的原因、發(fā)展過程等方面，中國與日本有更多相似性。中日兩國的城市結(jié)構(gòu)很像，車多道窄，餐廳等商業(yè)體密集，能夠給消費(fèi)相關(guān)的商業(yè)模式提供機(jī)會。美國地廣人稀，開車外出很方便，商業(yè)體的密度也不夠大。中日的生活習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣也有相似度。以峰瑞投資的抹茶品牌關(guān)茶為例。抹茶最先發(fā)源于中國，流傳到日本，如今又在中國熱起來。除了人文地理上的相似性，中國和日本在經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢上也有相似之處。兩國都經(jīng)歷過長達(dá)10年以上的經(jīng)濟(jì)高速增長階段，GDP的復(fù)合增長率達(dá)到10%左右。日本從50年代進(jìn)入高速增長期，1968年超越德國之后一直穩(wěn)坐GDP世界第二的席位。直到2010年，中國超越日本成為世界GDP排名第二的國家。隨著GDP的增長，日本和中國相繼舉辦東京奧運(yùn)會、大阪世博會、北京奧運(yùn)會、上海世博會，積極地融入全球化體系。打開國門的另一重意義是，許多國外品牌迅速涌入日本和中國，兩國本土消費(fèi)品牌面臨全球化的競爭，消費(fèi)者告別物質(zhì)匱乏時代。相比之下，美國在消費(fèi)升級中基本上沒有外來品牌的“入侵”。經(jīng)歷十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，兩國又從高速增長進(jìn)入到中速增長階段。日本從高速到中速的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在1975年。1974年的石油危機(jī)導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)在當(dāng)年負(fù)增長。從1974年到1990年，日本的年化增長率從10%左右跌到5%左右。中國則在2012年之后，經(jīng)歷“新常態(tài)”，GDP增長率在6%、7%左右。中國現(xiàn)在和日本1975年到1985年的經(jīng)濟(jì)增速相近。當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速階段，消費(fèi)升級才真正開始。從匱乏到擁有不能叫消費(fèi)升級，只能叫做“我剛剛吃飽”，“我剛剛用過好的東西”。物質(zhì)豐富之后，消費(fèi)者從當(dāng)初的眼花繚亂變得“處變不驚”，對很多事物失去了新鮮勁兒，消費(fèi)審美需要升級，支出結(jié)構(gòu)也有必要優(yōu)化。我們現(xiàn)在熟知的日本的消費(fèi)品公司，大多成立于1970年至1980年。1972年，全家便利店、大創(chuàng)生活館、宜得利成立。1974年，東京開設(shè)第一家7-Eleven便利店。1980年無印良品成立。1984年優(yōu)衣庫成立。人均GDP是我們在消費(fèi)升級過程中經(jīng)常討論到一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。人均GDP達(dá)到8000美金之后，商業(yè)領(lǐng)域會發(fā)生很多神奇的變化。日本大概在1978年達(dá)到人均GDP8000美金，中國在2016年。日本70年代末消費(fèi)占GDP的比重大概在55%—60%，中國現(xiàn)在大概在35%—40%，可見我們的消費(fèi)需求還沒有被完全釋放。在一個高速發(fā)展、欣欣向榮社會，民眾的消費(fèi)取向相對統(tǒng)一。經(jīng)濟(jì)增速放緩后，階層差距增大，需求開始分化。有人消費(fèi)低價產(chǎn)品，有人購買奢飾品。消費(fèi)者的地域分布、需求越來越多樣化。舉例來說，日本賣得最好的方便面有兩類，第一類是700日元（約42元人民幣）以上價位的方便面，賣給愛好健康的用戶。還有一類是300日元（約18元人民幣）以下的方便面，銷售給中產(chǎn)階層以下的人群。這兩類產(chǎn)品打的是不同的需求和不同的人群，都能賺到錢。我們很難用三言兩語概括當(dāng)時日本的消費(fèi)者和當(dāng)下中國的消費(fèi)者，但有意思的是，日本七八十年代的年輕人和中國的90后非常類似。他們出生于國家經(jīng)濟(jì)高速增長的中間時期，自出生起生活環(huán)境相對優(yōu)越。因此，他們有較強(qiáng)的消費(fèi)欲望，在消費(fèi)上更加大膽，也更加追求個性化。插播一道思考題Q：在社會分化的過程中，走輕奢路線的公司和主打便宜的公司，哪一種有機(jī)會做大？峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）根據(jù)對日本消費(fèi)品行業(yè)以及日本社會的觀察，我們總結(jié)出來四個關(guān)于日本消費(fèi)升級方面的規(guī)律：第一點(diǎn)是本土化。日本社會受西方影響很深，但從1970年代開始大量本土品牌涌現(xiàn)，它們在與國際大牌的較量中勝出，成為家喻戶曉的品牌。第二點(diǎn)是個人化。日本的消費(fèi)單位從家庭變?yōu)閭€體，消費(fèi)風(fēng)格從追求一致到彰顯自我，便利店興起。第三點(diǎn)是“更好更便宜”。消費(fèi)者對于商品的價值與價格判斷力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，消費(fèi)品的性價比增高。第四點(diǎn)是，消費(fèi)者的心理訴求和感性訴求，慢慢轉(zhuǎn)變成社會消費(fèi)的主導(dǎo)性力量。這表現(xiàn)在，消費(fèi)者追求“小確幸”：1970年代初，大型商品如家電等已基本普及，商品逐步趨于小型化，消費(fèi)者渴望用小價錢買到即時愉悅。此外，商品的精神屬性增強(qiáng)：消費(fèi)者開始看重商品的附加價值所帶來的精神滿足。/02/消費(fèi)升級最大的機(jī)會是本土化伴隨著消費(fèi)升級浪潮的，往往是本土消費(fèi)品公司的崛起。中國和日本都曾經(jīng)歷過洋品牌大量涌入本土市場的階段。過去十年，必勝客、肯德基、麥當(dāng)勞、聯(lián)合利華這些品牌曾經(jīng)在中國市場高速增長。近年來國內(nèi)的洋品牌增長放緩，本土消費(fèi)品公司嶄露頭角。這是一個此消彼長的過程。日本發(fā)生過一起本土公司打敗國際化巨頭的典型案例。宜家1974年進(jìn)入日本市場，由于產(chǎn)品不符合日本市場需求，在與日本本土品牌宜得利（NITORI）的競爭中漸處劣勢，1986年，宜家退出日本市場，直到2006年，宜家才重新進(jìn)軍日本市場。宜家在日本失敗的核心原因在于，日本家居行業(yè)有很強(qiáng)的本土屬性。從銷售渠道來看，日本大多數(shù)家具店是小型店面，因?yàn)槌鞘懈窬志o湊，土地資源有限。宜得利在上海的幾家店面，開在購物中心不起眼的地方，大概四五層，500—1000平米。而宜家在歐美地區(qū)會開設(shè)幾萬平米的大店，大店面延長了顧客的消費(fèi)時間，僅餐飲就占據(jù)宜家約10%的銷售額。宜家以大賣場為主的銷售渠道形態(tài)歷史悠久，不太可能因?yàn)槟骋粋€海外市場就徹底改造這種銷售形態(tài)，于是給競爭對手留下突破口。此外，從供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)效率來看，日本家具公司的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于海外公司。曾經(jīng)，日本傳統(tǒng)手工生產(chǎn)模式和宜家在供應(yīng)鏈管理上有差距，但日本家具公司借鑒宜家管理供應(yīng)鏈的方式，降低成本，贏得價格優(yōu)勢。從產(chǎn)品風(fēng)格來看，宜家和宜得利雖然同屬于簡約風(fēng)格，但北歐簡約風(fēng)格大多是深藍(lán)色、深灰色，日本以木色為主。根據(jù)宜得利打敗宜家的方法，本土公司能夠從銷售渠道、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品風(fēng)格中找到機(jī)會。宜家在中國是否會有同樣的遭遇？20年前，宜家進(jìn)入中國市場，當(dāng)時中國本土的生產(chǎn)能力、企業(yè)家團(tuán)隊(duì)、資金格局等等不足以組建一家公司向宜家發(fā)起挑戰(zhàn)。如今宜家已經(jīng)在中國扎根20年，被打敗的可能性更小。不過，國內(nèi)的家具市場體量至少能夠達(dá)到萬億。宜家2017年中國的銷售額為132億，只占家具市場1%左右的銷售額。因此，本土公司還有大塊的剩余市場可以爭奪。除了家具之外，中國還有諸如餃子、肉夾饃、米酒、茶等本土化品類。特別是茶?；谥袊奈幕瘍?yōu)勢和資源優(yōu)勢，可能會出現(xiàn)有影響力的本土茶品牌。優(yōu)秀的消費(fèi)品牌會有較長的窗口期，不會像互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口期那么短——一般就3到6個月。如果現(xiàn)在去投直播產(chǎn)品或者出行應(yīng)用大抵已經(jīng)沒機(jī)會了，仗打完了。但在消費(fèi)領(lǐng)域，可能還會有5—10年的窗口期。日本已經(jīng)走過消費(fèi)升級的窗口期，但在窗口期誕生的公司仍然有極大的影響力，并保持高速增長，它們的發(fā)展上限非常高。峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）消費(fèi)升級的過程中最大的機(jī)會是本土化。日本在七八十年代經(jīng)歷了本土化品牌的崛起，我們相信中國也會出現(xiàn)，且這個時間窗口就在當(dāng)下。/03/瞄準(zhǔn)單身人士的錢包日本消費(fèi)升級第二個值得借鑒的點(diǎn)是個人化。從1970年代起，日本社會個人化的趨勢愈發(fā)明顯。在日本，1億人口中有將近2000萬人過著獨(dú)居生活。社會發(fā)展節(jié)奏越來越快，催生了少量、高頻的個人化消費(fèi)行為。個人化的趨勢促使很多新的消費(fèi)公司誕生和發(fā)展。第一個體現(xiàn)是便利店的興起。1970年代初，日本從美國引入便利店的發(fā)展模式，以本土品牌全家（1972）和美國品牌7-Eleven（1974）為代表的便利店業(yè)態(tài)迅速崛起。在日本，便利店從1970年代興起到成為核心零售業(yè)態(tài)，只用了20多年的時間。如今便利店的零售額占日本的零售市場的10%左右，接近中國電商占零售總額的比例。便利店在日本有今天這樣的地位，一個重要的原因是，和主要為家庭賣產(chǎn)品的超市相比，便利店做的是個人的生意，人們習(xí)慣于少量、多次地購買。除了個人化的視角之外，數(shù)據(jù)顯示，從1973年到1995年，日本便利店的飛速發(fā)展與日本的人均GDP發(fā)展是同步的。1973年，第一家7-Eleven成立。1987年，日本人均GDP大概在2萬美金，7-Eleven突破3000家。1995年，日本人均GDP達(dá)到高峰，4萬美金左右，7-Eleven突破6000家。個人化的第二個體現(xiàn)是自動售賣機(jī)大受歡迎。自動售賣機(jī)在日本70年代消費(fèi)升級過程中的地位，相當(dāng)于中國現(xiàn)在的外賣，都是滿足消費(fèi)者快速就餐的需求。日本自動售賣機(jī)迎來爆發(fā)始于1970年大阪舉辦世博會。那年世博會參觀人數(shù)達(dá)6422萬，突破世博會歷史紀(jì)錄。在解決數(shù)量龐大的參觀人群的飲食需求方面，會場里的自動售賣機(jī)功不可沒。當(dāng)年，全日本還只有100萬臺自動售賣機(jī)。1975年，這個數(shù)量高達(dá)300萬臺。這種增長持續(xù)到1990年，自動售賣機(jī)的數(shù)量達(dá)到500萬臺后增速趨于平穩(wěn)。日本大概有1億人，相當(dāng)于每20人擁有1臺自動售賣機(jī)。那么，問題來了：如果20人擁有一臺自動售賣機(jī)是合理的密度，那中國有13億人，是否應(yīng)該有5000萬臺以上的自動售賣機(jī)？日本便利店于1973年起步，我們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟日本七八十年代有一定的相似性，便利店在中國的天花板有多高？峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）便利店作為一種滿足個人少量多次消費(fèi)特征的零售業(yè)態(tài)，在中國肯定有空間，但中國的便利店以及自動售賣機(jī)大概率上不會像日本一樣，成為如此高密度的業(yè)態(tài)。一個原因是，中國的互聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)的影響太強(qiáng)。如果開一個5000平的O2O生鮮店，保證3公里內(nèi)半小時送貨，基本上能夠替代便利店和自動售賣機(jī)。此外，個人化的消費(fèi)趨勢會深刻影響餐飲業(yè)。現(xiàn)在日本最大的餐飲公司是7-Eleven，它在日本買了不計其數(shù)的盒飯，做便利店的同時做了餐飲。1975年，日本餐飲業(yè)的市值大概不到10萬億日元，1990年左右接近30萬億日元，增長了3倍。當(dāng)日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂之后，餐飲業(yè)進(jìn)入平緩期。2017年，日本餐飲行業(yè)的市場規(guī)模在25萬億日元左右，接近1.5萬億人民幣。中國的人口是日本的13到15倍，餐飲行業(yè)的市場規(guī)模大概是3萬億人民幣，只是日本的2倍。峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）從宏觀上講，中國未來10到15年很有可能出現(xiàn)非常優(yōu)秀的餐飲公司。但是，宏觀的美好與現(xiàn)實(shí)的困難并存，餐飲創(chuàng)業(yè)需要極大的耐心。它本質(zhì)上是服務(wù)業(yè)，從0做到100億美金的過程非常艱難。/04/更好更便宜，如何可能？日本消費(fèi)升級第三個重要的趨勢是“更好更便宜”。消費(fèi)者對于商品的價值與價格判斷力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，性價比增高。消費(fèi)升級的本質(zhì)是把更好的東西賣得更便宜，而不是更貴?！氨阋恕敝傅氖?，跟我們心里預(yù)期價位相比，價格更低或者說可以承受。打個比方，消費(fèi)者本來要在飲食上花費(fèi)20%的開銷，但現(xiàn)在只花15%，消費(fèi)的品質(zhì)卻更好。國內(nèi)目前也有不少“更好更便宜”的產(chǎn)品。名創(chuàng)優(yōu)品有一個爆款產(chǎn)品是9塊9的零錢包。“90分”使用和美國品牌新秀麗同等品質(zhì)的材質(zhì)，但便宜很多。喜茶給顧客提供有新鮮水果和鮮茶調(diào)制的飲品，比國外咖啡品牌售賣的飲料價格低。日本在消費(fèi)升級過程中，以大創(chuàng)生活館、無印良品為代表的低價格、高品質(zhì)的品牌在1980年代開始出現(xiàn)，并于1990年代經(jīng)濟(jì)泡沫破裂后持續(xù)逆勢崛起。另一個符合更好、更可承受價格的典型品牌是優(yōu)衣庫。優(yōu)衣庫把控品質(zhì)和價格的關(guān)鍵在于它所使用的SPA(SpecialityRetailerofPrivateLabelApparel，從商品策劃、生產(chǎn)到零售一體化控制的銷售形式)模式把線下零售效率提升到極致。SPA就是品牌商從頭到尾把控生產(chǎn)流程，從上游的采購原料、控制生產(chǎn)質(zhì)量，到下游的銷售、庫存控制、在線銷售、客服等環(huán)節(jié)全部自己做。SPA模式高效，但建立的過程比較復(fù)雜。優(yōu)衣庫、宜家、ZARA、網(wǎng)易嚴(yán)選、小米這些品牌都屬于SPA模式。我們來分析下SPA模式的特征：第一，SPA模式中供應(yīng)鏈鏈條延伸至材料制造商。優(yōu)衣庫經(jīng)典的Heattech系列，穿起來很保暖，這種在原材料上的創(chuàng)新只有端到端的公司才能做到。小米也在把控產(chǎn)品的零部件，以滿足小米整個產(chǎn)品生態(tài)鏈的發(fā)展。第二，SPA模式下的品牌很少打廣告。宜家、ZARA、優(yōu)衣庫這些端到端零售的公司開設(shè)的門店本身就是廣告。營銷費(fèi)用低，所以品牌能夠把更多的盈利返還給消費(fèi)者，形成正向循環(huán)。第三，SPA模式中數(shù)據(jù)全鏈條打通。ZARA一個門店產(chǎn)品的銷量可能第二天就會傳到西班牙總部。當(dāng)一個零售品牌能夠做到能夠做到打通整個生產(chǎn)鏈條和信息鏈條，庫存管理這種零售中的核心難題會迎刃而解。SPA模式用可控的價格，給消費(fèi)者提供有品質(zhì)的產(chǎn)品，獲得很高的消費(fèi)者剩余（又稱為消費(fèi)者的凈收益，是指消費(fèi)者的支付意愿減去消費(fèi)者的實(shí)際支付量）。SPA模式在家居和服裝行業(yè)產(chǎn)生的效果顯著，但是成功難度大，一旦做成了說不定就是一國首富。優(yōu)衣庫的創(chuàng)始人柳井正多次登上日本首富之位，歐洲首富很長一段時間是ZARA的創(chuàng)始人。SPA模式下的品牌很有生命力。人們會開玩笑說“百萬年薪優(yōu)衣庫”，即使消費(fèi)者的收入增長，也還是會選擇優(yōu)衣庫。除了SPA模式之外，基本款這種模式定位也在很大程度上幫助優(yōu)衣庫做到“更好更便宜”，提升商業(yè)效率?；究钅茏寙蝹€SKU有更多銷量，容易形成規(guī)模效應(yīng)，使得品牌商在原料商面前有更大的議價能力，更容易管理庫存。另外，基本款容易產(chǎn)生線上購買，因?yàn)樗馕吨鴉itsall，品質(zhì)穩(wěn)定，與時尚趨勢關(guān)聯(lián)小，百搭，不太需要試穿。這能部分解釋優(yōu)衣庫在天貓的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ZARA。在中國，能夠做到SPA模式的公司很少。中國的很多消費(fèi)品牌是“經(jīng)銷商品牌”，它們從經(jīng)銷商手上收錢，而不是直接向消費(fèi)者收錢，本質(zhì)上它的客戶是經(jīng)銷商。信息反饋不夠通暢，導(dǎo)致品牌商在管理SKU時，不能夠很快響應(yīng)消費(fèi)者的需求。SPA模式中，是沒有經(jīng)銷商這個角色的。還有另外一種模式叫做“紅星美凱龍模式”。它作為零售終端，收取品牌的場地租金，但是不直接把控產(chǎn)品。簡單地說，產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手上，經(jīng)過了多層中間商，花幾萬塊錢買一張床是常事。紅星美凱龍盈利很好，作為商業(yè)模式本身可行，但是它沒有把效率提升到極致。峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）創(chuàng)立于1980年代初的優(yōu)衣庫，是優(yōu)質(zhì)低價的典型。優(yōu)衣庫成立時，日本人均GDP大概在2萬美金，比現(xiàn)在中國高兩倍。但中國的消費(fèi)升級疊加了移動互聯(lián)網(wǎng)這一加速利器，所以中國消費(fèi)品公司的崛起將比日本來得更快。/05/“性價比”是可復(fù)制的模式好品牌滿足用戶的感性訴求日本在消費(fèi)升級方面第四個重要的趨勢，是重視滿足消費(fèi)者的心理訴求和感性訴求。這其實(shí)很好理解。正如很多人對品牌的認(rèn)知，就是情感附加值。1970年代初，電視機(jī)、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)等大型家電商品在日本已經(jīng)普及。當(dāng)物質(zhì)過于豐富之后，純粹物質(zhì)屬性的產(chǎn)品的重要性會下降，消費(fèi)者會更傾向于購買小型產(chǎn)品或者精神屬性強(qiáng)的產(chǎn)品。中國目前也處于這樣的階段。消費(fèi)者渴望用小價錢買到能讓自己愉悅的產(chǎn)品，追求“小確幸”，看重商品的附加價值所帶來的精神滿足。如果我們從心理和感性訴求來分析基本款，它之所以在消費(fèi)升級的過程中擁有這么強(qiáng)的生命力，原因是基本款是一種生活主張，表達(dá)著一種普世的生活態(tài)度或者價值追求，隨性、不張揚(yáng)、安靜，不“自以為是”，容易引起白領(lǐng)或者中高學(xué)歷的人群的共鳴。日本七八十年代消費(fèi)領(lǐng)域中增長最快的品類是家居雜貨，十年間大概增長了10倍。無印良品、大創(chuàng)生活館、東急手工店都屬于這個品類。家居雜貨品類低價、不占地方，能給消費(fèi)者帶來“小確幸”式的心理滿足。一個小相框，一束花就會讓家里變得很溫馨，很有調(diào)性。除了“小確幸”之外，消費(fèi)者還有其他方面的心理訴求。產(chǎn)品的品牌定位和消費(fèi)者的心理訴求息息相關(guān)，比如，三只松鼠的品類定位是堅(jiān)果，情感定位是萌、可愛。江小白的品類定位是白酒，情感定位是“生活很簡單”。無止盡的個性化、追求自我是一種情感定位。比如，大家都穿耐克，我穿PARTICLEFEVER(粒子狂熱)，展現(xiàn)我的個性和風(fēng)格。但我的個性是什么？什么樣的產(chǎn)品能凸顯自我？這類話題本質(zhì)上是社會學(xué)問題或者哲學(xué)問題，不一定能夠通過購買消費(fèi)品獲得答案，但是很多人會試圖通過消費(fèi)來尋找答案。其次，消費(fèi)者追求永恒性的品牌。很多奢侈品牌通常會有幾百年的歷史，能營造一種永恒高貴的感覺。消費(fèi)者容易被高級品牌的永恒性吸引，所以時常會有“復(fù)古熱”、“懷舊熱”。另外，消費(fèi)者會有焦慮感，有自我改造的心理訴求。消費(fèi)者購買健身課程和使用知識付費(fèi)品牌是兩種最典型的想要緩解焦慮的消費(fèi)行為。消費(fèi)者的心理訴求很多，一個產(chǎn)品不需要滿足消費(fèi)者所有的心理訴求，但必須能夠擊中某一點(diǎn)心理訴求才能發(fā)展得長遠(yuǎn)。需要注意的是，“性價比”不是一種心理訴求，而是一種模式，每個品牌都可以復(fù)制。但如果消費(fèi)品牌突然從“性價比”轉(zhuǎn)換成滿足用戶某一方面的心理訴求，可能會把沒有這種心理訴求的消費(fèi)者拒之門外。不過，每一種定位的選擇，不可能影響所有人。所以，當(dāng)品牌的用戶體量變大時，反而可能會在品牌上處于弱勢，不敢輕易定義品牌的情感召喚或者界定要滿足消費(fèi)者什么樣的心理訴求。但是像“納谷”這樣的新品牌，可以大膽選擇維護(hù)忠實(shí)用戶，讓口碑傳播最大化。無印良品是一個很好的滿足消費(fèi)者心理訴求和情感需求的品牌。它背后的情感召喚是什么？第一點(diǎn)，關(guān)注環(huán)境問題。喜歡無印良品的消費(fèi)者喜歡返璞歸真的美，不喜歡過度工業(yè)化的產(chǎn)品。第二點(diǎn)，對日本文化的萃取和認(rèn)同。無印良品成功地把日本禪宗文化的核心概念，比如無即是有、留白等等提取出來，變成品牌核心DNA。它呼應(yīng)了日本消費(fèi)者本土化的心理訴求，其它國家很難復(fù)制。峰瑞觀點(diǎn)（freesvc）無印良品成立初期的口號是“提高商品的品質(zhì)，降低商品的價格”，產(chǎn)品價格比同類產(chǎn)品低1/3。但它在中國比在日本本土賣得貴，因?yàn)樗谥袊鞔蛑懈叨耸袌觯驮谌毡颈就恋亩ㄎ徊煌?。我們需要區(qū)別清楚產(chǎn)品的本土定位和海外市場定位。性價比和對消費(fèi)者的情感召喚共同鑄造了無印良品，兩者缺一不可。目前無印良品在中國有情感召喚，但缺少性價比，本土品牌可以從中尋找發(fā)力點(diǎn)。/06/總結(jié)最后，我們用日本家居雜貨行業(yè)來做總結(jié)，分析它的發(fā)展如何印證消費(fèi)升級的趨勢，以及我們能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)。在日本，家居在1980年代復(fù)合增長率極高，在所有行業(yè)中排第二，僅次于保險。家居雜貨源于日本本土文化。家居雜貨體積很小、價格不高，滿足了獨(dú)居人士的消費(fèi)需求，而且能夠增添生活情趣、表達(dá)個性。我們分析歷史上的消費(fèi)趨勢，不是照貓畫虎或者亦步亦趨。我們回顧歷史是為了抽象出底層邏輯。一個在消費(fèi)升級中能夠快速發(fā)展十年以上的行業(yè)，必然在某一方面呼應(yīng)了社會發(fā)展的某種趨勢，才能與社會同步發(fā)展。希望日本消費(fèi)升級的發(fā)展過程，能夠?qū)ξ覀冇兴梃b。

京東賬號注銷入口在哪?入口怎么找不到?相信小伙伴們一定很好奇，很多小伙伴反應(yīng)不知道入口在哪，下面小編為大家?guī)砹司〇|賬號注銷入口地址詳細(xì)介紹，感興趣的小伙伴趕緊跟著小編一起來看看吧。京東賬號注銷入口怎么找不到京東還增加了用戶賬戶的鎖定、解鎖、注銷功能，并提供30天的注銷后悔期，也就是注銷之后30天內(nèi)如果后悔了，還可以隨時恢復(fù)賬號。在這30天的“后悔期”內(nèi)，京東不會刪除用戶的個人信息，也不會做匿名化處理?！昂蠡谄凇苯Y(jié)束后，京東才會徹底清理注銷賬號的相關(guān)信息。不過，目前還沒有找到注銷賬號的入口，可能還要等幾天才會正式上線。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了。”共享汽車品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費(fèi)兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔(dān)停車費(fèi)）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，“加起來一共有20多萬”。“最近做了些調(diào)整，我們在9月20日左右會推出新的服務(wù)。”9月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進(jìn)行升級維護(hù)，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习啵?fù)責(zé)人就一對一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券，獲得一個月的免費(fèi)自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點(diǎn)不好的是，車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費(fèi)往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬。一般情況下，運(yùn)維人員會在當(dāng)周將費(fèi)用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千?！崩钜f。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運(yùn)營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車沒油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜矗靖柙谌珖拇蠖鄶?shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網(wǎng)點(diǎn)均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線。“撤點(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費(fèi)沒人管。”“最近一兩個月的事兒，之前完全不會有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運(yùn)營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi)，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運(yùn)營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進(jìn)行重新保險和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗(yàn)會恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時，途歌表示將加快市場擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費(fèi)的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)（官方會酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車費(fèi)高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況?！昂芏鄷r候我要用車的費(fèi)用大概算下來也就不到100塊，但停車費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費(fèi)，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費(fèi)，最后等運(yùn)營來交錢，想不通他們怎么掙錢。”或許是為了減輕平臺的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計9月20日左右會推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠诮诠迹ㄐ乱惠啠┤谫Y?！蓖趵鍖τ浾哒f。

9月6日消息，微盟在在廣州舉辦的“洞見未來零售”發(fā)布會上，發(fā)布智慧零售解決方案，基于傳統(tǒng)零售門店，為商家搭建線上微信小程序+公眾號獨(dú)立線上移動商城，完成電商平臺和實(shí)體店在商業(yè)維度上優(yōu)化升級，打通線上線下，助力零售企業(yè)轉(zhuǎn)型。受電子商務(wù)沖擊、消費(fèi)升級等影響，近幾年國內(nèi)外線下零售企業(yè)生存狀況不容樂觀。微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇認(rèn)為，獲客難、轉(zhuǎn)化低、互動難是當(dāng)前傳統(tǒng)零售門店普遍存在的三大痛點(diǎn)。伴隨著新技術(shù)的產(chǎn)生，新零售時代的人、貨、場三者之間的關(guān)系發(fā)生重構(gòu)?！安还苁蔷€上還是線下、不論是哪個銷售通道，消費(fèi)者的可識別、可觸達(dá)、可洞察、可運(yùn)營、可服務(wù)是檢驗(yàn)新零售的標(biāo)準(zhǔn)”，孫濤勇說。在此背景下，微盟推出基于微信生態(tài)的智慧零售解決方案，通過移動商城、門店收銀、導(dǎo)購、進(jìn)銷存、會員管理、營銷、前置倉、數(shù)據(jù)八大模塊，為零售企業(yè)打造新型的消費(fèi)者運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域消費(fèi)場景下會員、營銷、服務(wù)和商品的線上線下互通。據(jù)微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇介紹，微盟智慧零售的核心五要素為：可連接、可識別、可轉(zhuǎn)化、可復(fù)購、可裂變，這五大要素代表著：多觸點(diǎn)全域營銷、品牌資產(chǎn)數(shù)字化、多場景促進(jìn)轉(zhuǎn)化、運(yùn)營賦能提升復(fù)購、社交裂變以老帶新，幫助企業(yè)打造智慧零售模式。據(jù)悉，微盟智慧零售解決方案適用于服飾箱包、母嬰玩具、美妝護(hù)膚、快消食品、商超、3C數(shù)碼、果蔬生鮮、大小家電、圖書音像、便利店等，能夠滿足零售店鋪的全渠道經(jīng)營需求。此外,孫濤勇還向商戶勾劃出一幅微盟智慧零售藍(lán)圖：微盟為企業(yè)提供去中心化的零售渠道，例如微信公眾號/小程序、H5等，并通過為企業(yè)提供商品、訂單、庫存等業(yè)務(wù)中心的能力以及客戶分析、商品分析、流量分析等數(shù)據(jù)中心的能力，為企業(yè)打造智慧零售解決方案，并且實(shí)現(xiàn)全渠道打通，共享業(yè)務(wù)中心、共享數(shù)據(jù)中心。微盟新零售事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理衛(wèi)曉祥介紹，零售企業(yè)應(yīng)用微盟智慧零售解決方案，可搭建“店即是倉”的統(tǒng)一店和多網(wǎng)店模式，滿足不同商家的需求，并可對門店信息、商品、訂單、會員、財務(wù)、物流、營銷和門店權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一管理，賦能實(shí)體零售體驗(yàn)。在商品管理上，企業(yè)可通過庫存數(shù)據(jù)互通、進(jìn)銷存一體化、庫存預(yù)警、商品調(diào)撥、訂單智能分配和訂單轉(zhuǎn)接等功能，讓門店共享商品信息，提升商品周轉(zhuǎn)效率。在商城運(yùn)營上，零售企業(yè)可通過拼團(tuán)、砍價、分銷等裂變玩法低成本獲取用戶，同時以限時折扣、特權(quán)價、優(yōu)惠券、周期購等多種促銷玩法形成高轉(zhuǎn)化。此外，數(shù)字化的會員管理系統(tǒng)能夠助力零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)全渠道會員統(tǒng)一管理、多門店會員互通，并通過員營銷功能，建立與消費(fèi)者直連的觸點(diǎn)，促成復(fù)購。在智慧零售模式中，數(shù)據(jù)相當(dāng)于企業(yè)的大腦中樞，能夠驅(qū)動人與服務(wù)的智慧連接，這就要求零售企業(yè)將每個用戶的消費(fèi)行為、購物數(shù)據(jù)等進(jìn)行沉淀和精準(zhǔn)處理。微盟智慧零售解決方案提供了數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng)，企業(yè)可按需建立數(shù)據(jù)倉庫，智能獲取客流分析、客群分析、商品分析、營銷效果等多角度的數(shù)據(jù)報表，助力企業(yè)實(shí)時洞察線上線下交易情況，以數(shù)據(jù)驅(qū)動運(yùn)營。例如，商家可根據(jù)特定時間段內(nèi)的訪客量、瀏覽量、客戶流向、人均停留時長等數(shù)據(jù)掌握實(shí)時客流動態(tài)，甚至對未來客流作預(yù)測，以此支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能的決策與管理，幫助企業(yè)向智能化數(shù)據(jù)運(yùn)營轉(zhuǎn)變。

“36個同事，平均年齡27歲，上線7天吸引54家投資機(jī)構(gòu)，3天內(nèi)完成融資1.5億?！?月30日，子彈短信官方發(fā)布總激活用戶量超過400萬，距離子彈短信正式上線僅過去10天。同時，子彈短信方面對外宣稱：暫停所有采訪需求，暫不發(fā)聲，專職做產(chǎn)品。這樣一款發(fā)展神速且號稱“解決了微信痛點(diǎn)”的即時通訊軟件，在羅永浩賣力的宣傳下，從互聯(lián)網(wǎng)圈和錘粉中不斷蔓延，逐漸發(fā)酵至朋友圈，卻在最當(dāng)紅的時候突然低調(diào)。“優(yōu)化”微信痛點(diǎn)的子彈短信能否撬動微信這座10億用戶流量池，一直是外界爭議的熱點(diǎn)。雖然子彈短信方面和羅永浩均表示，無意挑戰(zhàn)微信，且子彈短信誕生于辦公場景，主要解決溝通效率不高的問題，目標(biāo)人群是日常處理海量消息的商務(wù)人群，但子彈短信產(chǎn)品設(shè)計卻與微信十分相似。向左微信，向右釘釘，借用網(wǎng)易云信的IM技術(shù)，資訊流同時引用騰訊新聞和今日頭條，51家VC、7家科技巨頭的戰(zhàn)略投資部……怎么看子彈短信都像待價而沽的資本商品，等著資本市場敲槌定價。賣服務(wù)賣“痛點(diǎn)”8月31日，知乎用戶“祥子”爆料稱“子彈短信是基于網(wǎng)易云信SDKDemo改的套殼聊天UI”。一時間，子彈短信抄襲一說甚囂塵上，甚至有人質(zhì)疑子彈短信就是個整合軟件，用網(wǎng)易云信的SDK搭建IM和音視頻，最大的語音特色是由訊飛提供的技術(shù)支持，中間的資訊流直接套用今日頭條。隨后，網(wǎng)易云信方面公開辟謠稱：“我們是專門提供IM和音視頻云服務(wù)的PaaS產(chǎn)品，專門給類似子彈短信的C端提供技術(shù)支持，平臺上有幾十萬的企業(yè)和開發(fā)者在用我們的服務(wù)，不存在抄襲?！睒I(yè)內(nèi)人士也稱：“子彈短信只是用了網(wǎng)易云信的服務(wù)器和底層技術(shù)，但是沒有抄襲這么嚴(yán)重?！睋?jù)網(wǎng)易云信的介紹，網(wǎng)易云信是一款I(lǐng)M云服務(wù)產(chǎn)品，將IM功能服務(wù)端以云服務(wù)（SDK）的形式開放，僅需三步：在管理中心創(chuàng)建應(yīng)用、獲得APPKey，免費(fèi)下載網(wǎng)易云信SDK，幾行代碼完成SDK接入，即可讓APP在短時間內(nèi)接入強(qiáng)大穩(wěn)定的通訊能力。網(wǎng)易云信的技術(shù)支持對創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說，即可節(jié)省人力也可節(jié)省前期的金錢和時間投入。那SDK對IM軟件來說是否是核心技術(shù)呢？子彈短信是否犯了“紅芯瀏覽器”的“套殼之罪”呢？藍(lán)鯨記者咨詢了相關(guān)的技術(shù)研發(fā)師，他說：“這個要看具體實(shí)現(xiàn)方式，一般來說，SDK應(yīng)該不是IM最主要的部分?！蔽⑿拧把a(bǔ)丁”子彈短信最大的亮點(diǎn)是高效溝通，同時支持“語音輸入、文字輸出?！卑l(fā)送語音的同時會自動轉(zhuǎn)為文字附帶，且語音有進(jìn)度條可以調(diào)整語音進(jìn)度。這一功能的推出得到了微信上深受語音迫害的用戶的追捧，微信大部分用戶都表示，看到長語音就崩潰，甚至根本不會點(diǎn)開語音，如果不發(fā)文字就拉黑的更是大有人在。子彈短信的這一創(chuàng)新同時滿足了發(fā)語音黨和發(fā)文字黨的需求。且搭載訊飛輸入法的子彈短信，語音識別率高達(dá)97%。但是這些功能優(yōu)化真的是用戶的“剛需”嗎？安裝一個訊飛輸入法是否就能解決微信的這一痛點(diǎn)呢？如今市面上的輸入法都有語音轉(zhuǎn)文字的功能，且微信的語音也有轉(zhuǎn)化文字的功能，唯一欠缺的就是語音條不能拖動進(jìn)度，一不小心點(diǎn)錯了還要重新聽一遍。可是作為社交軟件，作為即時通訊，很多語音聽過一次就不會再聽第二次，進(jìn)度條這種功能在實(shí)際使用中真的頻繁嗎？為追求高效率，子彈短信還推出來全局懸浮球，無需進(jìn)入APP按住懸浮按鈕即可發(fā)送消息。同時推出快捷回復(fù)功能，用戶無需進(jìn)入聊天頁面，在APP消息列表頁面就可以快捷回復(fù)。但是這些功能是要基于好友數(shù)量多且消息繁多的時候才能看到它的價值，如今好多人為了“測試”而下載，至今好友列表里好友數(shù)量仍是寥寥無幾，消息更是收不到幾條，這些看似十分便利的功能實(shí)在是“英雄尚無用武之地”。打著解決微信“痛點(diǎn)”大旗的子彈短信，先把自己的社交關(guān)系鏈做起來，吸引用戶使用子彈短信才是當(dāng)務(wù)之急。如果微信開發(fā)了相關(guān)功能，子彈短信又有多少勝算呢？但是靠著這些“痛點(diǎn)”，子彈短信得到了極大的宣傳，既收獲了第一批用戶也獲得了資本市場的初步認(rèn)可，7天的時間融資1.5億，10天總激活用戶量超過400萬。同時，還帶火了訊飛輸入法，帶動其母公司科大訊飛股價上漲，一個扒皮貼還帶火了網(wǎng)易云信。倉促間的“半成品”在老羅不斷為子彈短信造勢的同時，子彈短信方面卻在大肆的招攬人才。8月28日，羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)了子彈短信的一則招聘IM服務(wù)端開發(fā)工程師、Android及IOS研發(fā)工程師等工程師招聘微博，并留言：“已經(jīng)跟快如科技確認(rèn)：子彈短信上線七天，已經(jīng)完成第一輪1.5億融資?！睋?jù)天眼查顯示，第一輪融資的投資方是成為資本和高榕資本。創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時也曾透露：“目前子彈短信最關(guān)心的事情，是團(tuán)隊(duì)和服務(wù)器能不能支撐高頻信息的穩(wěn)定性，以及信息安全問題，1.5億元融資也將有很大一部分用于此。此外，新融資還會用在擴(kuò)展團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品推廣上?！弊訌椂绦抛?月20日上線至今，僅IOS系統(tǒng)已更新了6個版本，可見子彈短信目前仍存在諸多BUG，服務(wù)器也尚不穩(wěn)定。與其說是一個產(chǎn)品，如今的子彈短信更像一款為了融資倉促間推出的“半成品”。甚至有用戶稱這不就是11年前的微信嗎？就連聲討子彈短信的理由都與當(dāng)年的微信如出一轍：界面太丑、不靈活、加載慢、沒人用、服務(wù)器繁忙無法注冊……7年前微信出現(xiàn)這些BUG還可以說是當(dāng)時技術(shù)不達(dá)標(biāo)，如今，子彈短信有什么理由還存在這些問題？難道是為了“碰瓷”微信為自己造勢？甚至子彈短信的短信功能也被嘲諷倒退回了“飛信”時代。只不過飛信發(fā)短信是免費(fèi)的，而子彈短信仍要付費(fèi)。據(jù)錘子科技客服回復(fù)稱：若對方?jīng)]有安裝子彈短信，會以普通短信的形式發(fā)送，具體收費(fèi)情況請以運(yùn)營商為準(zhǔn)，若對方已經(jīng)安裝子彈短信或使用網(wǎng)頁版子彈短信，信息會通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到應(yīng)用內(nèi)，不會產(chǎn)生短信費(fèi)用。雖然羅永浩在微博中稱，已經(jīng)再跟運(yùn)營商談合作，以后快如科技會買單。但是這個周期又要多久呢？向左微信，向右釘釘此前羅永浩曾在微博中提到，子彈短信上線7天，接觸了54家VC和7家科技巨頭，如今已知的只有兩家。據(jù)創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時透露：目前阿里巴巴和騰訊都有和子彈短信接觸，但具體進(jìn)展不方便透露。而羅永浩多次在微博中提到，支付寶會接入子彈短信，雖然子彈方面多次否認(rèn)挑戰(zhàn)微信，但創(chuàng)始人郝希杰在接受界面專訪時曾提到：未來也會考慮類似朋友圈的功能，但是如果子彈短信要做的話，一定會和微信做出差異。同時，他表示，子彈短信不打算切入陌生人社交領(lǐng)域，只關(guān)注熟人社交。不知子彈短信不進(jìn)入陌生人社交領(lǐng)域是否與大股東兼創(chuàng)始人王力有關(guān)，畢竟王力還是專做陌生人社交的陌陌COO。在早先的一次采訪中，郝希杰還稱：做子彈短信的初衷是想要做一個像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產(chǎn)品。未來想做的是將辦公中多有環(huán)節(jié)打通，比如聊天、郵件、待辦事項(xiàng)、文檔、網(wǎng)盤、投票等等。這樣的定位又讓外界認(rèn)為子彈對標(biāo)的不是微信而是釘釘。

京東賬號怎么注銷京東賬號注銷了怎么恢復(fù)?相信小伙伴們一定很好奇，很多小伙伴不小心注銷了自己的京東賬戶之后又后悔，下面小編為大家?guī)砹司〇|賬號注銷恢復(fù)方法詳細(xì)介紹，感興趣的小伙伴趕緊跟著小編一起來看看吧。京東賬號怎么注銷京東悄然更新了隱私政策，變化還不少，而最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬可以注銷京東賬號了。京東表示，調(diào)整后的隱私政策做出了諸多有利于保護(hù)個人信息的調(diào)整;明確了產(chǎn)品與/或服務(wù)收集、使用及共享個人信息的類型方式和用途;以增強(qiáng)告知或即時提示的方式在收集、使用及共享個人信息時給予用戶明示選擇權(quán)，并在產(chǎn)品設(shè)置中允許用戶即時撤銷授權(quán);明確了用戶查詢、更正和刪除其個人信息的方式。同時，京東還增加了用戶賬戶的鎖定、解鎖、注銷功能，并提供30天的注銷后悔期，也就是注銷之后30天內(nèi)如果后悔了，還可以隨時恢復(fù)賬號。在這30天的“后悔期”內(nèi)，京東不會刪除用戶的個人信息，也不會做匿名化處理。“后悔期”結(jié)束后，京東才會徹底清理注銷賬號的相關(guān)信息。不過，目前還沒有找到注銷賬號的入口，可能還要等幾天才會正式上線。

一年一度的雙十一報名又熱火朝天的開始了，每年的雙11，都是賣家必須抓住的流量大潮。2018年淘寶嘉年華是集全淘寶之力讓消費(fèi)者全民瘋搶的節(jié)日，同時也是賣家的盛宴。今年的淘寶嘉年華活動，淘寶網(wǎng)將在PC端和無線端同時發(fā)力，攜手賣家共進(jìn)，為消費(fèi)者打造淘寶嘉年華盛宴，共同創(chuàng)造美好購物體驗(yàn)。一、活動報名流程二、活動流量資源支持1、淘寶網(wǎng)PC首頁焦點(diǎn)圖、頂通引導(dǎo)圖、通欄資源位、行業(yè)頻道首頁焦點(diǎn)圖等好位置;2、無線端手機(jī)淘寶會支持淘寶嘉年華活動，部分手機(jī)淘寶資源位將實(shí)現(xiàn)個性化投放，流量會更加精準(zhǔn)有效;3、淘金幣、天天特價等熱門市場會透出淘寶嘉年華活動商品;4、淘寶客推廣帶來的站外流量;5、鉆石展位和直通車的付費(fèi)流量。此次淘寶嘉年華活動，淘寶網(wǎng)依然會用非常精準(zhǔn)有效的優(yōu)質(zhì)流量來支持各位參與活動的賣家，期待各位賣家能夠達(dá)到自己理想的經(jīng)營目標(biāo)，具體資源支持以正式招商宣布的為準(zhǔn)，請知悉。所有的流量入口，都會成為雙11的流量優(yōu)待來源，都只為所有賣家能在這次活動中，達(dá)到最好的效果。三、海選招商要求賣家須同時滿足以下條件：1、必須是淘寶網(wǎng)賣家;2、符合《淘寶網(wǎng)營銷活動規(guī)則》;3、本自然年度內(nèi)，未因發(fā)布違禁信息或假冒材質(zhì)成份的嚴(yán)重違規(guī)行為扣分滿6分及以上;4、本自然年度內(nèi)，不存在出售假冒商品違規(guī)的行為;5、店鋪未涉及廉正調(diào)查;6、店鋪綁定的支付寶帳戶身份認(rèn)證完善信息達(dá)到II類支付帳戶;7、除以上之外，還須符合各分會場的其它招商要求(詳見各分會場招商帖)。注：1)對于符合上述條件的賣家，淘寶將擇優(yōu)審核通過;2)賣家若不再符合活動報名要求，將被清退出活動。四、會場報名流程介紹注：1、海選審核通過的賣家才會有機(jī)會報預(yù)售和行業(yè)分會場2、黑馬會場具體規(guī)則和招商時間待更新五、注意事項(xiàng)淘寶可根據(jù)活動舉辦的實(shí)際情況，在法律允許的范圍內(nèi)，對本規(guī)則進(jìn)行變動或調(diào)整，相關(guān)變動或調(diào)整將公布在開淘網(wǎng)頁面上。各位賣家可以根據(jù)實(shí)際情況去報名，選擇對應(yīng)的會場，也預(yù)祝各位賣家在今年的雙十一能大豐收。

菜鳥成立至今，馬云已經(jīng)在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥已經(jīng)牽頭其并購的幾家落地配公司（上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設(shè)五大區(qū)直營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門店到家即時配，支持半小時達(dá)、一小時達(dá)、兩小時達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營了，不過預(yù)計在年底才會對外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過50%?！叭f象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣給了菜鳥，而且都會被納入新配盟?！币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱，菜鳥并購萬象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計很快將交割完畢，具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過，公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中，也已經(jīng)有一些個人賬號，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時喵遞剛剛注冊，還沒正式對外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時擱置下來?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時喵遞要做的。”一位接近菜鳥的知情人士如是說。今年2月，一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計，物流信息處理及咨詢；海陸航空國際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉儲服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開資料，喵遞由菜鳥100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒有面向C的服務(wù)入口。不過，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息，正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中，李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來，菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉儲、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”。“菜鳥業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)。”該人士強(qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營、維護(hù)天貓的無人收貨機(jī)等?！鞍⒗镎粩鄰?qiáng)調(diào)通過物流對人貨場進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時必達(dá)，還有城市配送的1小時、半小時達(dá)都會成為標(biāo)配。”一位電商行業(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動作，“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示，菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥對快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流?！痹搶＜已a(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來菜鳥和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會變得更加微妙。”

9月3日，汽車新零售平臺“大搜車”宣布獲得5.78億美元的新一輪融資，由春華資本和晨興資本領(lǐng)投，阿里巴巴、昊翔資本、領(lǐng)沨資本、帕拉丁股權(quán)投資、鍇明投資、中俄基金、陽光保險、宜信等機(jī)構(gòu)跟投。此次融資距離上一輪阿里巴巴領(lǐng)投的融資剛剛過去9個月，不到一年時間內(nèi)大搜車獲得了超過9億美元融資。此外，大搜車近期也宣布了不少重要動作。截至8月份，其旗下彈個車社區(qū)店已在全國落地近4000家，下沉到全國1877個區(qū)縣。大搜車還宣布全資并購汽車供應(yīng)鏈倉儲物流綜合服務(wù)商“運(yùn)車管家”和汽車經(jīng)銷商集團(tuán)ERP系統(tǒng)提供商“布雷克索”，并完成對金蝶汽車網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略投資。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示，新零售的本質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)提升交易環(huán)節(jié)的效率，創(chuàng)造出一個縱深結(jié)合、豐富立體的汽車新零售生態(tài)圈，使得行業(yè)中的汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、消費(fèi)者等各環(huán)節(jié)都可從中獲益。姚軍紅所說的汽車新零售生態(tài)圈到底是怎樣的呢？從阿里巴巴再度加碼投資大搜車，到大搜車的投資并購動作，再結(jié)合姚軍紅過往的言論，不難描繪出姚軍紅和大搜車將要打造的汽車新零售生態(tài)的未來圖景。大搜車CEO姚軍紅主線：做連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦姚軍紅曾經(jīng)對媒體表示：“大搜車要做連接整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦。”阿里巴巴學(xué)術(shù)委員會主席曾鳴提出過智能商業(yè)時代的“點(diǎn)-線-面-體”定位理論。在這樣的戰(zhàn)略框架中，我們可以看到，大搜車已經(jīng)逐漸構(gòu)建起“體”，即生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體。在大搜車的體系中，數(shù)據(jù)、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成協(xié)同效應(yīng)，促使全局利益優(yōu)化。其實(shí)，每一個產(chǎn)業(yè)都需要這樣的生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體，如同大腦一樣連接產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有的關(guān)聯(lián)方，使得交易變得更為高效。智能大腦又是如何運(yùn)作的呢？姚軍紅曾解釋大搜車的底層商業(yè)邏輯是在線智能資源配置，“互聯(lián)網(wǎng)帶來的商業(yè)機(jī)會，就是通過數(shù)字化汽車交易場景，對場景相關(guān)的各類交易資產(chǎn)，進(jìn)行在線智能資源配置，并對所有關(guān)于人力資源配置的，想盡辦法做到社會化和數(shù)字化?！边@樣的底層商業(yè)邏輯來源于姚軍紅的實(shí)踐。2012年，姚軍紅在美國看到一本databook，讓他明白了租賃生意的兩張表：一張是人力資源配置表，一張是資產(chǎn)配置表。后來，姚軍紅創(chuàng)建大搜車，讓他更深切里了解到人力資源配置與在線配置的差別——成本。他指出人力資源配置的傳遞成本高而且邊際成本無法消除，但在線配置卻可以使得邊際成本變得非常低。從人力資源配置進(jìn)化到在線資產(chǎn)配置，所帶來的將會是整個產(chǎn)業(yè)的成本下降、效率提升。但在汽車流通行業(yè)中，所有企業(yè)都只能做自己的資產(chǎn)配置，而大搜車要做的是“配置全行業(yè)資產(chǎn)”的全新模式。底層基礎(chǔ)：“活”數(shù)據(jù)姚軍紅信奉這樣的商業(yè)邏輯：下沉到底層去。二手車是租車市場的底層，這是姚軍紅在神州租車擔(dān)任高管時的發(fā)現(xiàn)，也是他創(chuàng)立大搜車之初選擇進(jìn)入二手車市場的直接原因。后來，他發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的底層是數(shù)據(jù)。過去的汽車流通交易過程中，從客源到貨源都存在著浪費(fèi)的現(xiàn)象，成本高、效率低。但想要打通供應(yīng)鏈提升整個流通鏈條的效率，就必須要進(jìn)行大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中最為關(guān)鍵便是“數(shù)字化”。只有掌握了數(shù)據(jù)，并讓數(shù)據(jù)真正流動起來，“活”起來，打通渠道之間的資源流動，形成一個「場」，才有可能去改變上層原有的結(jié)構(gòu)。于是，從2014年開始，大搜車先后推出“車牛”“大風(fēng)車”等SaaS產(chǎn)品，為車商解決資源匹配、信息匹配、客戶管理、數(shù)據(jù)支持等問題。隨著越來越多車商使用大搜車的SaaS產(chǎn)品，數(shù)據(jù)的連接也就越來越順暢。而有了數(shù)字化的基礎(chǔ)，車商才能真正接入新零售生態(tài)之中，享受在線資源配置帶來的效益提升。目前，大搜車已經(jīng)數(shù)字化了全國90%以上的中大型二手車商和9000多家4S店、60000多家新車二網(wǎng)。在戰(zhàn)略投資金蝶汽車和并購布雷克索之后，大搜車開始加速數(shù)字化4S店經(jīng)銷商集團(tuán)。隨著車商數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)越來越大，底層數(shù)據(jù)和資源將更為順暢地流動，新零售才能獲得有效支撐，而汽車流通行業(yè)原有的行業(yè)痛點(diǎn)也才能得到根本的改善。大搜車宏觀結(jié)構(gòu)：“端+網(wǎng)+商”有了“產(chǎn)業(yè)智能大腦”這樣的定位，有了底層數(shù)據(jù)的支撐，姚軍紅的新零售藍(lán)圖漸漸成形。他將大搜車的新零售布局稱之為：“端+網(wǎng)+商”。端，是以顧客為中心的客戶服務(wù)需求體系。姚軍紅認(rèn)為，在汽車這樣重決策的行業(yè)，需求側(cè)必須靠近消費(fèi)者，需要有實(shí)體的空間去觸達(dá)消費(fèi)者。在大搜車的新零售生態(tài)中，汽車零售商，還有彈個車，都承擔(dān)著“端”的責(zé)任。所謂“端”，其實(shí)強(qiáng)調(diào)的還是以顧客為中心。車商們無需顧及供給側(cè)的問題，只需要負(fù)責(zé)周邊三公里的顧客，為其解決需求即可。商，指的是供給側(cè)的供應(yīng)商，如汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)。目前，與大搜車開展合作的主機(jī)廠商有50余家。大搜車通過前端渠道釋放需求側(cè)的能力，從而幫助供應(yīng)商擴(kuò)大轉(zhuǎn)化和獲取市場增量。如彈個車下沉至1877個區(qū)縣，觸達(dá)龐大的“小鎮(zhèn)青年”群體，通過釋放他們的購車需求，從而創(chuàng)造出可觀的市場增量。網(wǎng)，是連接“端”和“商”之間的基礎(chǔ)設(shè)施。什么是基礎(chǔ)設(shè)施呢？SaaS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施，大搜車并購運(yùn)車管家也是在搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施。至此，大搜車的新零售藍(lán)圖也就清晰可見了。大搜車作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“智能大腦”，通過數(shù)據(jù)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行在線資產(chǎn)配置，賦能生態(tài)中的上下游合作伙伴，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體的優(yōu)化升級。馬云曾經(jīng)說過：21世紀(jì)偉大的企業(yè)要解決人類命運(yùn)共同體。姚軍紅所要打造的則是汽車流通產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)共同體。在姚軍紅寫給大搜車全體員工的郵件中，他這樣描述：“如果把‘新零售’比作一個人的話，大搜車要做的是引領(lǐng)大家的智能大腦和鏈接整體的血脈，全面深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游?！卑⒗锇桶鸵呀?jīng)通過“生態(tài)戰(zhàn)略”成為世界級企業(yè)，其構(gòu)建的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在不同領(lǐng)域影響著商業(yè)變革。作為“汽車行業(yè)的阿里巴巴”，大搜車正在走著相似的道路，構(gòu)建著自己的新零售生態(tài)。未來，這一生態(tài)體系將如何撬動汽車產(chǎn)業(yè)的升級，充滿想象的空間也因此備受期待。

9月5日消息，一起惠獲悉，中國海關(guān)發(fā)布關(guān)于修訂跨境電子商務(wù)統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)企業(yè)接入報文規(guī)范的公告。公告顯示，根據(jù)關(guān)檢融合需求，現(xiàn)將跨境電子商務(wù)統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)企業(yè)申報數(shù)據(jù)項(xiàng)接入報文規(guī)范修訂事宜公告如下：一、報文修訂情況詳見下表：二、企業(yè)對于其向海關(guān)所申報及傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任，電子單證數(shù)據(jù)使用數(shù)字簽名技術(shù)。具體如下表所示：表1進(jìn)口業(yè)務(wù)單證責(zé)任主體表2出口業(yè)務(wù)單證責(zé)任主體三、支持提供跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)清單錄入功能。電子商務(wù)企業(yè)或其代理人可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”一體化網(wǎng)上辦事服務(wù)平臺使用“跨境電子商務(wù)”功能進(jìn)行清單錄入、修改、申報、查詢等操作。四、有關(guān)跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)用戶操作手冊及企業(yè)對接報文標(biāo)準(zhǔn)等附件文檔，如有變更將通過“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”一體化網(wǎng)上辦事服務(wù)平臺“文檔資料”欄目及時發(fā)布。據(jù)悉，本公告自2018年9月30日起施行，海關(guān)總署2018年第56號公告同時廢止。

資本是企業(yè)發(fā)展的催化劑，而股權(quán)交易市場則是企業(yè)獲取資本的便捷通道?！靶氯濉保ㄖ溉珖煞蒉D(zhuǎn)讓系統(tǒng)）的誕生正是為了類似跨境電商這種中小企業(yè)給予融資服務(wù)的。然而，從去年開始，如安克創(chuàng)新、賽維、愛淘城等擁有一定規(guī)模的跨境出口電商企業(yè)開始陸續(xù)終止掛牌新三板，留存在新三板的跨境電商賣家們越來越少了。從三年前的新三板“掛牌潮”到現(xiàn)在的“摘牌潮”，跨境電商們和新三板的“相識”到“分手”也只是不到三年時間。那么，為什么在這個時間節(jié)點(diǎn)跨境電商們紛紛“逃離”新三板呢？什么樣的企業(yè)才適合新三板呢？對此，一起惠借助數(shù)據(jù)的分析和與新三板跨境電商企業(yè)的訪談，希望尋找上述問題的答案。今年已有近千家公司終止掛牌新三板實(shí)際上，“逃離”新三板的不僅只有跨境電商企業(yè)。根據(jù)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)上的終止掛牌公告數(shù)據(jù)顯示，從今年年初開始，截止今年8月28日，已有966家公司股票終止掛牌新三板。而在去年一年，該數(shù)字為709家，其中98%都是主動終止掛牌的。而在2016年終止掛牌新三板的企業(yè)則為56家，2015年僅為13家，2014年為16家。從2015年開始，離開新三板企業(yè)的數(shù)量呈現(xiàn)逐年遞增的狀態(tài)，且在2017年驟增。值得注意的是，除了“摘牌”企業(yè)突然增加外，新加入新三板的企業(yè)也開始減少。根據(jù)股轉(zhuǎn)公司公布的2017年市場統(tǒng)計快報顯示，截至2017年12月31日，新三板掛牌公司家數(shù)為11630家，這個數(shù)字僅比2016年底增加了1467家。而在2016年，全年新增新三板公司數(shù)量為5034家，2017年新增數(shù)量比2016年縮水了70%?！罢圃颍号浜瞎景l(fā)展需要”從跨境出口電商行業(yè)上看，從“掛牌潮”到“摘牌潮”的時間可能會更短。一起惠統(tǒng)計了新三板上以產(chǎn)品零售發(fā)家的部分跨境電商企業(yè)新三板歷程發(fā)現(xiàn)，這類具有一定規(guī)模的跨境電商的掛牌時間主要集中在2016年，而終止掛牌的時間則集中在2017年和2018年。這些企業(yè)摘牌時對外宣布的原因主要有兩種，一個是被并購，另外一個則是“配合公司發(fā)展需要”。一起惠了解到，隨著市場對跨境電商模式的了解加深，去年開始越來越多上市企業(yè)開始并購跨境電商企業(yè)，如天澤信息并購有棵樹與潯興股份并購價值鏈兩個并購案的“被并購方”均為曾在新三板掛牌的企業(yè)。而實(shí)際上，在今年8月終止掛牌新三板的愛淘城，也曾與上市企業(yè)新華錦有過并購的洽談，但最終因?yàn)楣烙嫹制巛^大而終止了該進(jìn)程。當(dāng)然，更多的企業(yè)是因?yàn)椤肮景l(fā)展需要”而終止掛牌新三板的。如在今年2月宣布擬申請終止掛牌新三板的百事泰（目前還沒正式摘牌）以及今年4月正式終止掛牌新三板的賽維均屬于上述原因。此外，以3C配件品牌“Anker”發(fā)家并已經(jīng)拓展到智能家居等多個產(chǎn)品線的安克創(chuàng)新在此前也向一起惠透露，其主要是在準(zhǔn)備向證監(jiān)會遞交IPO材料，因此才終止掛牌新三板。從收益和成本看“逃離”原因當(dāng)然，無論是走往主板還是“發(fā)展需要”，均表明新三板目前已經(jīng)不足以支持這些企業(yè)的發(fā)展需要了。新三板最主要的功能仍為融資，那么，這些跨境電商從進(jìn)入新三板后整個融資情況是否良好呢？對此，一起惠整理了部分跨境電商企業(yè)的融資情況。一起惠了解到，大部分跨境電商企業(yè)在新三板上均有過1到2次發(fā)行股份的經(jīng)歷。其中，包括安克創(chuàng)新和有棵樹均發(fā)行過兩次股票：安克創(chuàng)新2017年8月融資超過8972萬元；2017年1月融資3.269億元；有棵樹2016年12月融資8125萬元；2016年9月融資3.29億元。值得注意的是，兩者第一次融資級別都在3億以上，而第二次融資開始減少，在億元以下。而愛淘城和百事泰的融資額則更少，均在4000萬以下。但是，這種股權(quán)交易并不僅能在新三板內(nèi)實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，因?yàn)槿珖煞蒉D(zhuǎn)讓系統(tǒng)對投資群體的規(guī)定，導(dǎo)致其并不像證券交易所那樣擁有足夠大的股權(quán)交易頻率。目前，我國證券交易所的投資者結(jié)構(gòu)以中小投資者為主，而全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)實(shí)行了較為嚴(yán)格的投資者適當(dāng)性制度，對自然人和機(jī)構(gòu)都有具體要求。主板與創(chuàng)業(yè)板則側(cè)重于通過股票買賣賺取市場差價。但全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)是中小微企業(yè)與產(chǎn)業(yè)資本的服務(wù)媒介，主要是為企業(yè)發(fā)展、資本投入與退出服務(wù)，不是以交易為主要目的。該功能在新三板外也能完成。與之相比較，跨境電商企業(yè)在新三板內(nèi)投入的成本是較高的。跟其他企業(yè)不同，因?yàn)榭缇畴娚痰馁Q(mào)易模式的特殊性，其在“陽光化”方面是存有難度的。一位跨境電商專家向一起惠指出，因?yàn)椴糠挚缇畴娚藤Q(mào)易在采購是擁有小批量多頻次的特征，所以有時銷售的產(chǎn)品的“票據(jù)”并不完善，導(dǎo)致貿(mào)易流程難以確?！瓣柟饣?。此外，登陸新三板后，企業(yè)所需付出的服務(wù)費(fèi)也并不少。一位新三板企業(yè)的CFO向一起惠透露，目前服務(wù)機(jī)構(gòu)通常按年給新三板企業(yè)收取審計費(fèi)用。這個費(fèi)用的大少主要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、日常工作和項(xiàng)目的工作量來決定的。一般制造企業(yè)會貴一些。上述企業(yè)高管強(qiáng)調(diào)，審計費(fèi)用一般從20萬元到幾百萬元不等。而實(shí)際上，對于億元級跨境電商賣家企業(yè)，這類服務(wù)費(fèi)一點(diǎn)都不算少。如百事泰今年上半年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤則為436.7萬，愛淘城去年上半年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤也僅為563.5萬元。“如此看來，在新三板外融資的成本實(shí)際上要低得多。終止掛牌能減少因?yàn)樵谛氯鍜炫贫霭l(fā)的運(yùn)營成本，比如財務(wù)公告、新興披露等人力或財力投入。”上述高管說道。

9月3日消息，一起惠獲悉，天貓2018雙11的商家海選將在9月4日10點(diǎn)正式開啟，屆時所有商家均可報名，報名結(jié)果將于9月12日14點(diǎn)公布。2018天貓雙11時間節(jié)奏同時，據(jù)接近天貓的相關(guān)人士爆料，天貓雙11商家可獲得的營銷推廣資源大致分為三個ABC三個套餐，價格從150萬到750萬不等，具體情況如下：A套餐-1環(huán)：商家需投入750萬，共有20個席位。商家可獲得狂歡城1環(huán)位置（價值500萬），主互動資源位（價值200），手淘首焦（價值50萬）。另外還會獲贈會場定制坑位（價值60萬）、生意參謀數(shù)據(jù)看板和數(shù)據(jù)銀行人群包；B套餐-2環(huán)：商家需投入350萬，共有60個席位。商家可獲得狂歡城2環(huán)位置（價值250萬），主互動資源位（價值50萬），手淘首焦（價值50萬）。同時還會獲贈會場定制坑位（價值25萬）和數(shù)據(jù)銀行人群包；C套餐-3環(huán)：商家需要投入150萬，共有120個席位。商家可獲得的對應(yīng)權(quán)益為：狂歡城3環(huán)位置（價值120萬），手淘首焦（價值30萬），同時還可獲得額外贈送的數(shù)據(jù)銀行人群包。天貓雙11商家營銷推廣資源一起惠了解到，今年雙11的招商時間和盤貨節(jié)奏分為六大階段，分別是：1、9月3日（星期一）招商規(guī)則公示；2、9月4日到9月7日商家海選報名；3、9月12日14點(diǎn)海選公布結(jié)果；4、9月12日到9月18日店鋪報名；5、9月25日到10月9日預(yù)售商品報名；6、10月17日到10月26日現(xiàn)貨商品報名。同時，雙11的整體時間節(jié)奏共分為三大階段，分別為：造勢期：10月20日到10月30日（預(yù)售期天貓X品牌雙11定制款、理想生活趨勢榜單）；預(yù)熱期：11月1日到11月10日（紅包、雙11津貼發(fā)放、互動城、提前加購物車）；爆發(fā)期：時間11月11日（下半場驚喜）。從目前所公開的信息來看，2018年雙11的主活動周期仍確定為一天，并非此前傳出的20天。天貓商家雙11報名頁面今年是天貓雙11大促的第十年。在“天貓雙11狂歡夜”的發(fā)布會上，天貓總裁靖捷在開場演講中指出：2018年適逢天貓雙11全球狂歡節(jié)十周年，新零售和全球化將會成為今年雙11的兩個核心關(guān)鍵詞。同時，天貓透露，2018雙11晚會也將全面升級。同時，天貓新零售平臺事業(yè)部總經(jīng)理葉國暉曾透露，今年雙11期間，天貓智慧門店將提供預(yù)約到店、極速送達(dá)等更多到家服務(wù)功能。此外，在客服方面，阿里巴巴推出智能客服“店小蜜”也將全面應(yīng)用到商家客服中，打造24小時不間斷、售前到售后全鏈路的智能服務(wù)。在2017年雙11當(dāng)天，店小蜜機(jī)器人對話量超過1億次，接待人次占全網(wǎng)接待用戶的12%，咨詢成交GMV占比超過15%。一起惠得知，去年的雙11海選從8月28日海選開始，9月5日公布海選結(jié)果；9月5日-9月11日補(bǔ)充門檻；9月21日-9月29日預(yù)售申報；10月12日-10月27日現(xiàn)貨&素材申報，其中10月19日開啟預(yù)售預(yù)熱。2017年天貓雙11時間節(jié)奏據(jù)統(tǒng)計，2017年天貓雙11以總交易額1682億元，8.12億單，無線成交占90%收官。2018年天貓雙11的具體情況和動作，一起惠將持續(xù)為您關(guān)注。