12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱(chēng)，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開(kāi)董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱(chēng)為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬(wàn)元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車(chē)的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購(gòu)哈羅單車(chē)。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車(chē)業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為共享單車(chē)。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車(chē)高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上海互師網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，原哈羅單車(chē)團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱(chēng)，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車(chē)和哈羅單車(chē)兩大共享單車(chē)品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊(cè)資本由人民幣2,620萬(wàn)元增加至人民幣6,157萬(wàn)元時(shí)，新增注冊(cè)資本中的認(rèn)購(gòu)方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車(chē)信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車(chē)的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車(chē)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，低碳科技在競(jìng)爭(zhēng)中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績(jī)存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)收入2571.69萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為-1335.68萬(wàn)元。2016年全年，公司僅在凈利潤(rùn)上虧損16.94萬(wàn)元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬(wàn)元。

從《華爾街日?qǐng)?bào)》到硅谷知名分析師，近來(lái)都將目光投向了中國(guó)無(wú)樁共享單車(chē)模式，認(rèn)為它正成為席卷全球的一股潮流。從新加坡到硅谷，中國(guó)共享單車(chē)正在成為“中國(guó)智造”新代言人，全球化腳步咚咚作響，節(jié)奏加快。那么，中國(guó)共享單車(chē)出海，世界會(huì)接受嗎？正在荷蘭參加“自行車(chē)城市2017全球騎行者峰會(huì)”的摩拜單車(chē)公司創(chuàng)始人胡煒瑋接受了新華社獨(dú)家專(zhuān)訪，并給出了她的答案?！靶〔娇炫堋辈皇悄脦纵v車(chē)扔在路上就好“進(jìn)入全球市場(chǎng)，尤其歐洲市場(chǎng)，是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，我們計(jì)劃‘小步快跑’，一邊探索一邊往前走?！边B日的奔波令胡煒瑋臉上略顯疲倦，可一談起單車(chē)，又立刻興奮起來(lái)。在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行的本次全球騎行者峰會(huì)上，摩拜公司宣布，1000輛摩拜單車(chē)將于6月底正式投放英國(guó)曼徹斯特。這是摩拜除新加坡等地外第一次布局亞洲以外市場(chǎng)。今年初，摩拜和OFO小黃車(chē)已進(jìn)入了新加坡，并與稍早前入市的當(dāng)?shù)仄放芆bike進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)?！斑M(jìn)入一個(gè)城市，不是拿幾輛車(chē)扔在路上就好，”胡煒瑋說(shuō)，“我們需要花很多時(shí)間，讓外國(guó)城市相信一家中國(guó)公司可以把共享單車(chē)做好。除了車(chē)輛設(shè)計(jì)和支付方式要適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?，還要學(xué)習(xí)如何與外國(guó)政府打交道、如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、如何更好地服務(wù)當(dāng)?shù)赜脩?。我們還在學(xué)習(xí)的過(guò)程中?！焙鸁槵|認(rèn)為，不拿政府補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)卣?dāng)然歡迎共享單車(chē)的進(jìn)入。但中國(guó)的共享單車(chē)進(jìn)軍海外，也是有選擇性的，科技硬件條件是重要考量標(biāo)桿。“曼徹斯特是個(gè)非常支持物聯(lián)網(wǎng)的城市，看好中國(guó)共享單車(chē)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合運(yùn)用，相信這些大數(shù)據(jù)分享對(duì)城市規(guī)劃和城市建設(shè)的益處?！彼f(shuō)。做有意義的事，就是不斷地解決問(wèn)題在共享單車(chē)全球化的過(guò)程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的。胡煒瑋介紹說(shuō)，運(yùn)抵曼徹斯特的摩拜單車(chē)根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，裝有前后車(chē)燈，用戶可在app內(nèi)使用信用卡付費(fèi)。中國(guó)其他一些共享單車(chē)企業(yè)早前也曾在美國(guó)登陸，但因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)赝＼?chē)管理規(guī)定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解決單車(chē)規(guī)范停車(chē)，幾乎成為全球都關(guān)心的問(wèn)題。胡煒煒認(rèn)為，畢竟這是個(gè)新鮮事物，發(fā)展太快，單車(chē)企業(yè)除了配合當(dāng)?shù)卣?，以及用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)規(guī)范停車(chē)外，教育用戶和培養(yǎng)用戶文明使用習(xí)慣也需要個(gè)過(guò)程。胡煒瑋列舉了北京等地共享單車(chē)投放之初的遭遇，“不可能一上來(lái)就預(yù)期非常有秩序。我們只是走出了第一步，接下來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，才是我們真正要面對(duì)的問(wèn)題。創(chuàng)業(yè)、做有意義的事，就是不斷地解決問(wèn)題”。關(guān)于對(duì)歐洲本地自行車(chē)租賃和共享服務(wù)會(huì)否形成競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，胡煒煒認(rèn)為，無(wú)樁共享是市場(chǎng)增量，已有的服務(wù)可能仍然會(huì)被老用戶繼續(xù)使用，新增服務(wù)滿足的是新的市場(chǎng)需求。無(wú)樁共享的每輛單車(chē)使用率高，最終會(huì)減少自行車(chē)總量，因此也減少對(duì)停放空間的需求，這對(duì)城市是有好處的。與國(guó)外同行競(jìng)技：不只是無(wú)樁這么簡(jiǎn)單各國(guó)傳統(tǒng)公共自行車(chē)多采取有樁模式，無(wú)樁的中國(guó)共享單車(chē)現(xiàn)在正在掀起熱潮?！度A爾街日?qǐng)?bào)》9日文章認(rèn)為，美國(guó)的limebike等不少共享單車(chē)企業(yè)也借鑒了中國(guó)無(wú)樁單車(chē)模式。而在美國(guó)有著“互聯(lián)網(wǎng)女皇”之稱(chēng)的凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾做的2017年互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告稱(chēng)，全球共享出行領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。面對(duì)全球其他企業(yè)緊跟中國(guó)無(wú)樁共享單車(chē)模式，中國(guó)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？“我們的共享單車(chē)，不只是無(wú)樁這么簡(jiǎn)單”，胡煒瑋說(shuō)，其中的智能車(chē)鎖、大數(shù)據(jù)分析、電池系統(tǒng)、車(chē)身制造都涉及高科技，這提升了中國(guó)共享單車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)胡煒瑋以及摩拜公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，摩拜單車(chē)與高通及中國(guó)移動(dòng)研究院就達(dá)成戰(zhàn)略合作，啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)多模外場(chǎng)測(cè)試。摩拜單車(chē)智能鎖將可在海內(nèi)外多模狀態(tài)下，保持精準(zhǔn)的定位功能。即便是進(jìn)軍海外，摩拜單車(chē)也無(wú)需做技術(shù)上的調(diào)整，即可輕松切入當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，摩拜單車(chē)內(nèi)置的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS支持GPS、北斗以及格洛納斯，構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)AI人工智能平臺(tái)“魔方”對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸攏匯總，從而對(duì)單車(chē)投放量進(jìn)行精準(zhǔn)分配。所有一切的基礎(chǔ)，便是GPS精準(zhǔn)定位。此外，建設(shè)中的摩拜“智能推薦停車(chē)點(diǎn)”可通過(guò)“亞米級(jí)”定位，梳理各個(gè)區(qū)域的單車(chē)投放、單車(chē)停放，不再讓亂停車(chē)問(wèn)題擾亂城市公共交通。

來(lái)自證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)消息，共享單車(chē)永安行IPO申請(qǐng)日前已經(jīng)通過(guò)審核，共享單車(chē)第一股馬上就要來(lái)了。據(jù)悉3月24日，證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)掛出了常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司的招股說(shuō)明書(shū)，在共享單車(chē)摩拜單車(chē)和ofo的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，永安行憑借著在2016年下半年開(kāi)展的無(wú)樁共享單車(chē)業(yè)務(wù)布局上市。

2月28日晚間消息，公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)。同時(shí)，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開(kāi)生態(tài)合作。低碳出行大數(shù)據(jù)發(fā)布公共自行車(chē)包含有樁公共自行車(chē)和無(wú)樁公共自行車(chē)（又稱(chēng)共享單車(chē)），2016年中國(guó)公共自行車(chē)發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數(shù)據(jù)。到2016年底，中國(guó)投放智能公共自行車(chē)系統(tǒng)的縣市共約有400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車(chē)超200萬(wàn)輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開(kāi)展公共自行車(chē)市縣數(shù)量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車(chē)運(yùn)行數(shù)量均超10萬(wàn)輛，超越了一直排名第一的杭州8萬(wàn)輛公共自行車(chē)數(shù)量，這主要因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的快速發(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開(kāi)始布局，到2016年底在全國(guó)210個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行公共自行車(chē)項(xiàng)目的推廣，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬(wàn)個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，為80萬(wàn)輛公共自行車(chē)及系統(tǒng)設(shè)備提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，全國(guó)公共自行車(chē)會(huì)員超過(guò)2000萬(wàn)人。2016年全國(guó)永安行累計(jì)出行人次達(dá)7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬(wàn)噸。在無(wú)樁共享單車(chē)領(lǐng)域，永安行于2016年11月16日開(kāi)始布局，在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)布局成都、昆明、長(zhǎng)沙、南昌、福州、貴陽(yáng)、北京、上海、天津、濟(jì)南、石家莊等城市。“永安行”騎行大數(shù)據(jù)也發(fā)布了2016“全國(guó)最?lèi)?ài)騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬(wàn)人次）；江蘇南京市(5643萬(wàn)人次)；江蘇徐州市（3863萬(wàn)人次），江蘇蘇州市（3395萬(wàn)人次）、北京大興區(qū)(3128萬(wàn)人次)。數(shù)據(jù)顯示，最?lèi)?ài)騎行共享單車(chē)的年齡是20歲；最?lèi)?ài)騎行公共單車(chē)20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開(kāi)深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國(guó)各城市推出“免押金掃碼租車(chē)”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600以上可以通過(guò)支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據(jù)永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車(chē)”服務(wù)，在2016年已經(jīng)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)80個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過(guò)8500萬(wàn)，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過(guò)外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護(hù)單車(chē)。當(dāng)損壞或者盜竊單車(chē)的用戶，不僅僅是被平臺(tái)懲罰，而有可能影響其未來(lái)的金融信用服務(wù)，那么就會(huì)帶來(lái)更有力的制衡。據(jù)悉，芝麻信用的應(yīng)用目前已經(jīng)覆蓋信用金融、信用租車(chē)、信用住酒店、信用租房等眾多場(chǎng)景，普通老百姓能夠簡(jiǎn)單、直觀的感受到信用的價(jià)值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和開(kāi)發(fā)。共享單車(chē)2.0時(shí)代鑒于目前共享單車(chē)存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、維保等一系列城市管理的痛點(diǎn)，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對(duì)此，永安行推出共享單車(chē)2.0——即“有站無(wú)樁”式的永安棧，設(shè)立共享單車(chē)固定投放和停放站點(diǎn)，通過(guò)永安棧規(guī)范停車(chē)并進(jìn)行管理，解決高峰期租車(chē)難問(wèn)題，打造1-3公里范圍內(nèi)的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進(jìn)行公測(cè)，并對(duì)線下商戶開(kāi)放申請(qǐng)；此外，針對(duì)用戶騎行體驗(yàn)，永安行也對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了一系列改進(jìn)，特別進(jìn)行速比優(yōu)化；同時(shí)升級(jí)了智能鎖，推出藍(lán)牙租車(chē)模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導(dǎo)致不能掃碼的弊端。

當(dāng)前，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)入場(chǎng)，亂停亂放問(wèn)題凸顯據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年，已有數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域，包括摩拜、ofo、小藍(lán)、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車(chē)已進(jìn)入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬(wàn)輛;ofo共享單車(chē)覆蓋全國(guó)33座主要城市，單車(chē)80萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，掃碼騎走、手機(jī)付費(fèi)的共享單車(chē)為不少市民解決了“出行最后一公里”問(wèn)題，但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象，擠占公共空間，帶來(lái)安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經(jīng)?？梢钥吹剑齼蓛傻狞S色單車(chē)橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機(jī)動(dòng)車(chē)道或者人行道上。長(zhǎng)椿街附近一名停車(chē)場(chǎng)工作人員告訴記者，最近幾個(gè)月，地鐵口越來(lái)越多這種黃色單車(chē)，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū)，建筑周?chē)](méi)有專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)停放點(diǎn)。記者近日經(jīng)過(guò)時(shí)看到，一個(gè)使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?！罢伊艘淮笕Χ紱](méi)找到可以停單車(chē)的地方，要不然就得停遠(yuǎn)點(diǎn)走過(guò)來(lái)，太不方便了，只能這樣放了?！彼f(shuō)。此前，在深圳南山的一個(gè)公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車(chē)被集中放在一起。這些單車(chē)就是由于違停被周邊居民舉報(bào)投訴，保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少城市，非機(jī)動(dòng)車(chē)道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū)，隨處可見(jiàn)各種顏色的共享單車(chē)，對(duì)環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。違停單車(chē)多被集中收繳，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”目前，對(duì)于違停的單車(chē)各地如何處理？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在上海、深圳、廣州、成都、南京等地，共享單車(chē)在人流擁擠地段違停，都被相關(guān)部門(mén)集中收繳，有時(shí)達(dá)數(shù)百輛。年前，鐵路上海站聯(lián)合交通、城管等部門(mén)開(kāi)展集中整治，要求共享單車(chē)公司早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)，派人清理火車(chē)站區(qū)域的單車(chē)。近日，上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團(tuán)員青年、學(xué)生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方，利用休息及課余時(shí)間，做維護(hù)共享單車(chē)的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?！澳闳タ茨Π輪诬?chē)定位地圖，凡是搜索交通事故違章專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，看到幾十輛單車(chē)擠在一處的，差不多都是被收繳過(guò)來(lái)的。”專(zhuān)門(mén)懲戒不文明用車(chē)者的組織“單車(chē)獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片：此前，上百輛因?yàn)檫`停而被“暫時(shí)保管”的各色共享單車(chē)，整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個(gè)違章停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場(chǎng)拍到的視頻顯示：商場(chǎng)保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車(chē)，搬到馬路邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，隨后相關(guān)部門(mén)將這些違規(guī)停放的單車(chē)統(tǒng)一運(yùn)走。在南京，新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車(chē)秩序，幾百輛共享單車(chē)被運(yùn)走，集中保管。記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)于違規(guī)停放的共享單車(chē)，基本按照普通自行車(chē)的違停來(lái)管理。相關(guān)部門(mén)收繳后將其統(tǒng)一保管，由運(yùn)營(yíng)公司前來(lái)聯(lián)系取回。上海市一位城市網(wǎng)格化綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前就有過(guò)單車(chē)公司和中心取得聯(lián)系，領(lǐng)回扣押的共享單車(chē)。中心提出了明確停車(chē)點(diǎn)位、配備專(zhuān)門(mén)力量整理車(chē)輛等要求，將車(chē)還給了公司。不少業(yè)內(nèi)人士表示，僅僅這樣簡(jiǎn)單收繳很可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺(tái)明確熱點(diǎn)問(wèn)題處理辦法與城市公共自行車(chē)有固定車(chē)樁不同，共享單車(chē)沒(méi)有固定的停車(chē)點(diǎn)，如何保證使用者依規(guī)停放?據(jù)了解，目前，多家共享單車(chē)都出臺(tái)了信用懲戒條款，提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內(nèi)。單車(chē)內(nèi)有一套積分系統(tǒng)，一旦停放不符合規(guī)范，下一位使用者可以進(jìn)行舉報(bào)，扣除這位違停者一定的信用分。當(dāng)用戶分過(guò)低時(shí)，會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失去使用權(quán)利。例如，摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分，借一次車(chē)加1分，然而違停一旦被舉報(bào)，查證屬實(shí)的話將會(huì)一次扣除20分，低于80分的將以100元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。想要恢復(fù)原價(jià)，可以通過(guò)舉報(bào)他人違?；蝌T行來(lái)攢信用分。摩拜公司介紹，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數(shù)量的0.1%-0.5%，但絕大多數(shù)沒(méi)有真的被扣錢(qián)，而是通過(guò)騎行或舉報(bào)又恢復(fù)了分?jǐn)?shù)?！跋Ｍㄟ^(guò)這些措施，讓更多人更自覺(jué)遵守規(guī)則。”近日，已在深圳投放互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明，將加強(qiáng)行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設(shè)置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。對(duì)于共享單車(chē)的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城區(qū)各級(jí)城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)位，要求將單車(chē)停放在區(qū)域內(nèi);深圳開(kāi)始規(guī)范自行車(chē)包括共享單車(chē)停放，試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū)，交警部門(mén)也在展開(kāi)行動(dòng)，對(duì)亂停放自行車(chē)的駕駛?cè)肆P款20元;上海相關(guān)監(jiān)管部門(mén)在路邊畫(huà)出統(tǒng)一的白線框，作為單車(chē)的合法停放地點(diǎn)。摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武介紹說(shuō)，2016年6月至今，上海新增了8000余個(gè)白線框，收費(fèi)停車(chē)點(diǎn)中有71個(gè)免費(fèi)對(duì)摩拜單車(chē)開(kāi)放。一些區(qū)政府還以購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的形式，聘用相關(guān)人員，在區(qū)內(nèi)出行集中的時(shí)間段和地段投放。據(jù)了解，各地政府部門(mén)的監(jiān)管意見(jiàn)正加速出臺(tái)：成都將鼓勵(lì)支持共享單車(chē)寫(xiě)入2017年政府工作報(bào)告，并出臺(tái)《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》;上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車(chē)的指導(dǎo)性意見(jiàn)，車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問(wèn)題都將有所涉及。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)盧衛(wèi)建議，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進(jìn)共享單車(chē)的規(guī)范發(fā)展，政府管理部門(mén)出臺(tái)管理細(xì)則、規(guī)范單車(chē)停放范圍、對(duì)破壞單車(chē)者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來(lái)激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為等；用戶增強(qiáng)文明使用的意識(shí)同時(shí)對(duì)身邊的不文明行為監(jiān)督舉報(bào)。

隨著摩拜單車(chē)進(jìn)入深圳，“共享單車(chē)”迅速走紅，成為市民綠色出行的一種新選擇。然而，就在這種新事物加快普及的同時(shí)，竟出現(xiàn)同行間惡意競(jìng)爭(zhēng)：19日，有市民發(fā)現(xiàn)南山多輛摩拜單車(chē)二維碼無(wú)法掃描開(kāi)鎖，仔細(xì)一瞧，發(fā)現(xiàn)這些二維碼被人用噴漆抹掉，車(chē)頭上則掛上了另一個(gè)共享單車(chē)品牌的二維碼。19日下午，摩拜單車(chē)已就此報(bào)警。今年開(kāi)始出現(xiàn)的共享單車(chē)一進(jìn)入市場(chǎng)即迅速走紅。這種用手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租用、付費(fèi)的網(wǎng)約單車(chē)，解決了傳統(tǒng)城市公共自行車(chē)須提前辦理租車(chē)，必須在固定位置取車(chē)、還車(chē)等問(wèn)題，很快成為市民“最后一公里”出行的新寵。不同的共享單車(chē)進(jìn)入深圳，本是讓市民樂(lè)見(jiàn)其成、可以更好享用綠色出行的好事。然而，昨天下午，有市民準(zhǔn)備取用摩拜共享單車(chē)時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)接連掃了5輛車(chē)的二維碼都無(wú)法識(shí)別，有的車(chē)上二維碼已被噴漆覆蓋，車(chē)頭卻出現(xiàn)另一個(gè)共享單車(chē)新品牌的二維碼識(shí)別卡。記者隨后向摩拜單車(chē)的深圳負(fù)責(zé)人了解到，他們的營(yíng)運(yùn)小哥19日中午在南山后海投放車(chē)輛時(shí)，正好遇到有人手持噴漆罐在他們的車(chē)輛上抹蓋二維碼，并同時(shí)掛上別的共享單車(chē)二維碼識(shí)別卡。當(dāng)他們上前制止時(shí)，噴涂者迅速離開(kāi)了。針對(duì)這種惡意破壞行為，摩拜單車(chē)工作人員馬上報(bào)警，深圳公安也通過(guò)微博快速回應(yīng)：看到惡意破壞二維碼的行為請(qǐng)第一時(shí)間報(bào)警。并@那個(gè)新品牌企業(yè)：“這有點(diǎn)不耿直了”。不管蓄意破壞的調(diào)查結(jié)果如何，這些通過(guò)惡意破壞其他品牌二維碼的方式來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的行為，已引發(fā)市民圍觀和吐槽。在深圳公安的微博下面，有網(wǎng)友留言：“服了，想做大靠自己的實(shí)力，做這樣的小動(dòng)作也是醉了”、“有競(jìng)爭(zhēng)挺好，但這種做法好賤”。有車(chē)友則表示，共享單車(chē)本來(lái)是利用新技術(shù)方便市民、造福綠色交通的好事，如果僅僅因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)就互相破壞，“損害的不只是車(chē)輛，更是對(duì)共享理念的傷害。”

網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)到處可見(jiàn)，但你聽(tīng)說(shuō)過(guò)網(wǎng)約自行車(chē)嗎？近日，有網(wǎng)友在北京中關(guān)村發(fā)現(xiàn)了一種“網(wǎng)約自行車(chē)”。這種網(wǎng)約自行車(chē)不用辦卡，用手機(jī)就可以完成借車(chē)、還車(chē)、繳費(fèi)等過(guò)程，騎行半小時(shí)收費(fèi)1元錢(qián)，但目前僅限在五環(huán)內(nèi)騎行。據(jù)了解，這些自行車(chē)來(lái)自某單車(chē)公司，車(chē)輛呈紅白兩個(gè)色系，與北京公共自行車(chē)相似，但外觀上更加時(shí)尚。據(jù)報(bào)道，首次使用“網(wǎng)約自行車(chē)”需要交納299元押金，此后按照使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，每使用半小時(shí)，收費(fèi)1元錢(qián)。用戶使用后，只需將車(chē)鎖上，APP就會(huì)結(jié)束扣費(fèi)。與傳統(tǒng)公共自行車(chē)不同的是，“網(wǎng)約自行車(chē)”不設(shè)置固定的還車(chē)地點(diǎn)，只要在公共區(qū)域就能還車(chē)。對(duì)此，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷表示:“與公共自行車(chē)比，這種模式會(huì)更加靈活，可能會(huì)成為公共自行車(chē)的一個(gè)補(bǔ)充。

【一起惠訊】2月4日消息，互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司易到用車(chē)昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)汽車(chē)”計(jì)劃，融合了汽車(chē)制造、互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)兩大業(yè)務(wù)，與其聯(lián)手的還有汽車(chē)品牌商奇瑞和車(chē)載操作系統(tǒng)商博泰集團(tuán)，三方共同出資成立了全新公司，計(jì)劃在未來(lái)2年內(nèi)推出首款易奇汽車(chē)byiVokaOS?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能、共享、電動(dòng)，四個(gè)定語(yǔ)讓這一項(xiàng)目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車(chē)創(chuàng)始人兼CEO周航的描述，這一項(xiàng)目基本上包含了“造車(chē)”和“用車(chē)”兩大塊。智能、電動(dòng)主要是指造車(chē)方面。易到用車(chē)與奇瑞汽車(chē)、博泰集團(tuán)合作研發(fā)全新汽車(chē)品牌“易奇汽車(chē)”，該汽車(chē)采用博泰的智能車(chē)載操作系統(tǒng)，同時(shí)是不用加油的電動(dòng)汽車(chē)?；ヂ?lián)網(wǎng)、共享則主要是用車(chē)方面。周航稱(chēng)，易奇汽車(chē)是一款“只用不賣(mài)”的車(chē)，沒(méi)有鑰匙，主打共享。也就是說(shuō)，用戶只能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式租用，而無(wú)須購(gòu)買(mǎi)，從而實(shí)現(xiàn)真正的共享。而據(jù)一起惠了解，這一共享汽車(chē)的概念也正好是國(guó)際汽車(chē)廠商戴姆勒正在進(jìn)行的新嘗試。類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的公共自行車(chē)租賃項(xiàng)目，用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車(chē)，然后繳納費(fèi)用，把車(chē)開(kāi)走，到達(dá)目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車(chē)位上。聽(tīng)起來(lái)非?？帷２贿^(guò)易到用車(chē)目前似乎對(duì)“造車(chē)”環(huán)節(jié)思考得更多，對(duì)“用車(chē)”的細(xì)節(jié)并未展開(kāi)思考。例如，對(duì)于共享汽車(chē)的停放點(diǎn)、租用過(guò)程中的充電等問(wèn)題，周航均沒(méi)有做明確回答，強(qiáng)調(diào)易到用車(chē)現(xiàn)階段的主要任務(wù)是“先造車(chē)”。易到用車(chē)方面稱(chēng)，這一智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目主要針對(duì)的是年輕用戶群，平均每天的租車(chē)費(fèi)用在99元左右。今年4月份，易奇汽車(chē)byiVokaOS將推出概念款，2016年，產(chǎn)品將正式面世，首批生產(chǎn)力在5000~10000臺(tái)左右?！肮居?jì)劃到2018年，易奇汽車(chē)不僅將成為中國(guó)最大的電動(dòng)車(chē)公司，更將以全球第一的年銷(xiāo)量引領(lǐng)世界電動(dòng)汽車(chē)暢銷(xiāo)榜?！币椎接密?chē)官方這樣表示。易到用車(chē)最近愛(ài)上了搶頭條，不久前被傳出“融資80億建立租車(chē)公司”，但官方很快否認(rèn)，稱(chēng)80億只是公司三年后要達(dá)到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車(chē)合并成“滴滴易到”，很快又被官方否認(rèn)。也正是這一“謠言”，讓易到昨晚的發(fā)布會(huì)賺了不少眼球。

【一起惠訊】互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)還與政策斡旋，另一種由國(guó)外廠商發(fā)起的租車(chē)模式似乎更具借鑒性。1月16日消息，一起惠獲悉，德國(guó)商戴姆勒集團(tuán)推出的汽車(chē)共享項(xiàng)目Car2Go將重慶列為其在亞洲的首個(gè)試點(diǎn)城市。屆時(shí)，藍(lán)白相間的Smart將作為高大上的租車(chē)，出現(xiàn)在重慶街頭。據(jù)悉，是由戴姆勒于2008年推出的一種創(chuàng)新的租車(chē)服務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式不再按天計(jì)費(fèi)，也無(wú)需在門(mén)店租車(chē)還車(chē)，可以視作國(guó)內(nèi)的公共自行車(chē)租賃項(xiàng)目。一起惠了解到，用戶可以用手機(jī)App軟件或PC端查找附近的Smart，并可以用手機(jī)直接打開(kāi)車(chē)門(mén)，把車(chē)開(kāi)走。到達(dá)目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車(chē)位上，用手機(jī)結(jié)束整個(gè)租賃服務(wù)。據(jù)戴姆勒金融服務(wù)集團(tuán)方面介紹，與傳統(tǒng)的租車(chē)業(yè)務(wù)相比，Car2Go沒(méi)有固定的門(mén)店和過(guò)多的人員，不需要事先決定要租賃多長(zhǎng)時(shí)間。目前，Car2Go租費(fèi)按分鐘計(jì)費(fèi)，支付寶或微信支付均可完成在線繳費(fèi)。雖然尚未透露每分鐘的具體費(fèi)用，但記者查看資料獲悉，其在德國(guó)柏林計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.29歐元/分鐘，約折合人民幣2.1元。雙方合作開(kāi)展后，Car2Go車(chē)輛可在重慶主城區(qū)行駛，特別是商圈和人流密集的地方，都有停放點(diǎn)，且不用另付停車(chē)費(fèi)。該項(xiàng)目自今年1月初啟動(dòng)，戴姆勒集團(tuán)將在2015年投入數(shù)百輛奔馳smart車(chē)型。戴姆勒是全球最大的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商、商用車(chē)制造商之一，擁有梅賽德斯—奔馳、smart等品牌。戴勒姆于6年前在德國(guó)推出了基于互聯(lián)網(wǎng)的“Car2Go”項(xiàng)目，客戶注冊(cè)為會(huì)員后，通過(guò)PC聯(lián)網(wǎng)，或智能手機(jī)App，可提前30分鐘尋找并預(yù)訂附近的“Car2Go”專(zhuān)用轎車(chē)。目前，該項(xiàng)目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，約投入12.5萬(wàn)輛車(chē)，注冊(cè)會(huì)員超過(guò)100萬(wàn)，已服務(wù)3200萬(wàn)人次，平均每1.5秒就有一輛“Car2Go”被使用。一起惠從相關(guān)人士處獲悉，“Car2Go”的中文名為“即行”。重慶是中心城區(qū)居民達(dá)430多萬(wàn)，重慶先期將在兩江新區(qū)、機(jī)場(chǎng)、大學(xué)城，以及主要人群密集區(qū)投放?；ヂ?lián)網(wǎng)租車(chē)從2013年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)逐步火熱，玩家較多，神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等前三大商家的市場(chǎng)份額為11%。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2017年時(shí)，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的規(guī)模將增至82億美元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率為18%。