據(jù)韓國《中央日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，韓國樂天集團(tuán)決定為其中國分部緊急輸送3600億韓元（約合22.19億元人民幣）資金，以緩解目前樂天瑪特（樂天在中國的主要零售業(yè)態(tài)）的全面癱瘓狀態(tài)。此外，樂天集團(tuán)的代表公司——樂天購物于3月24日下午發(fā)布公告稱，將為香港樂天購物控股公司追加出資1.92億美元（約合13.21億元人民幣），并將借入1300億韓元（約合8.01億元人民幣）資金。香港樂天購物控股公司為中間控股公司級(jí)法人，江蘇樂天瑪特商業(yè)有限公司（上海樂天瑪特法人）等中國樂天瑪特法人和樂天百貨中國法人等都為其所有。樂天瑪特相關(guān)人士解釋稱，“由于停業(yè)，在華門店沒有銷售額。但是采購商品和支付工資等方面需要資金，因此決定投資?！表n國樂天因薩德事件引發(fā)的影響一直持續(xù)至今。3月初，界面新聞?dòng)浾咦咴L樂天瑪特以及旗下社區(qū)超市業(yè)態(tài)時(shí)，大多數(shù)樂天超市并未閉店，但已有供應(yīng)商開始減少送貨，此后樂天瑪特在沈陽、江蘇、北京的部分門店陸續(xù)停業(yè)或被查封。韓國KBS電視臺(tái)3月20日?qǐng)?bào)道，樂天主動(dòng)關(guān)閉中國境內(nèi)約20家門店，此前有67家樂天在華商場因消防整頓而被勒令停業(yè)。而樂天集團(tuán)在中國的總門店數(shù)量不過100家上下。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》3月22日?qǐng)?bào)道，多名供應(yīng)商已經(jīng)多次至總部催款，并打算結(jié)束與樂天的合作。樂天瑪特酒仙橋店內(nèi)顧客冷清，收銀臺(tái)大部分被關(guān)閉，二層熟食產(chǎn)品的貨柜全部被清空，似乎做好了隨時(shí)關(guān)閉的準(zhǔn)備。據(jù)界面新聞此前走訪得知，僅樂天瑪特洋橋店（現(xiàn)已關(guān)閉）的日均流水在30萬元左右，樂天瑪特超市均為上萬平方米的大賣場，照此計(jì)算，90家關(guān)閉的樂天瑪特每天將損失2700萬元的流水。多名供應(yīng)商及業(yè)內(nèi)人士猜測，韓國樂天很有可能以出售資產(chǎn)的方式撤離中國。但樂天集團(tuán)的一位發(fā)言人稱，“我公司不打算撤出中國，零售部門將和我公司其他在華下屬企業(yè)一樣繼續(xù)經(jīng)營”。根據(jù)3月25日《華爾街日?qǐng)?bào)》，62歲的韓國樂天集團(tuán)會(huì)長辛東彬承認(rèn)，眼下他并沒有化解困局的辦法，而是希望5月9日韓國大選誕生的新總統(tǒng)能夠幫助緩和韓國與中國之間的緊張關(guān)系，為樂天恢復(fù)在華業(yè)務(wù)掃清障礙。盡管辛東彬在接受采訪時(shí)表示“熱愛中國，也想繼續(xù)在中國開展事業(yè)“，但這22億元能否支撐樂天中國業(yè)務(wù)到韓國大選，彼時(shí)元?dú)獯髠臉诽飕斕厥欠襁€能起死回生都尚未可知。

一嗨租車（紐約證券交易所股票代碼：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車第四季度凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%；凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），較上年同期的凈虧損人民幣1230萬元實(shí)現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績：--凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），較上年同期的人民幣4.215億元增長34.1%。--毛利潤為人民幣1.567億元（約合2260萬美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。--凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。--不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元（約合1110萬美元），較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為42,712輛，與上年同期的19,659輛相比增長62.8%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣144元，上年同期為人民幣142元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為71.2%，上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績：主要業(yè)績：--凈營收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%。--毛利潤為人民幣5.937億元（約合8550萬美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。--凈利潤為人民幣3310萬元（約合480萬美元），上年同期凈利潤為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。--不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬美元），較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為38,944輛，與上年同期的26,460輛相比增長47.2%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣148元，上年同期為人民幣150元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為72.4%，上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績分析：凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%，此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣4.465億元（約合6430萬美元），同比增長38.9%，此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣1.186億元（約合1710萬美元），同比增長18.6%，此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營支出（營收成本）為人民幣4.083億元(約合5880萬美元)，與上年同期相比增長27.8%，主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了1923輛二手車，銷售合同待過戶的二手車為1871輛，因此而計(jì)入了人民幣280萬元（約合40萬美元）所得。毛利潤為人民幣1.567億元（約合2260萬美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。銷售與營銷支出為人民幣1950萬元（約合280萬美元），較上年同期減少22.7%，原因是在當(dāng)季專注于籌劃2017年的品牌和營銷活動(dòng)計(jì)劃?？倓?wù)和行政支出為人民幣7260萬元（約合1050萬美元），與上年同期相比增長29.1%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營利潤為人民幣7150萬元（約合1030萬美元），同比增長204.2%。利息支出為人民幣5670萬元（約合820萬美元），同比增長54.2%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元（約合0.03美元），上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元（約合1110萬美元），較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績分析：凈營收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%，此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），同比增長51.2%，此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣4.454億元（約合6420萬美元），同比增長27.2%，此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營支出（營收成本）為人民幣15.153億元(約合2.182億美元)，與上年同期相比增長33.2%，主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了4775輛二手車，銷售合同待過戶的二手車為1890輛，因此而計(jì)入了人民幣180萬元（約合30萬美元）所得。毛利潤為人民幣5.937億元（約合8550萬美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。銷售與營銷支出為人民幣9720萬元（約合1400萬美元），較上年同期增長49.4%，原因由于2016年銷售與推廣活動(dòng)的增加?？倓?wù)和行政支出為人民幣2.519億元（約合3630萬美元），與上年同期相比增長37.3%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營利潤為人民幣2.548億元（約合3670萬美元），同比增長240.7%。利息支出為人民幣2.250億元（約合3240萬美元），同比增長81.8%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣3310萬元（約合480萬美元），上年同期凈利潤為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元（約合0.07美元），上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬美元），較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元（約合1.133億美元）。業(yè)績展望：公司預(yù)計(jì)，2017年第一季度凈營收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元；全年凈營收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點(diǎn)，未來可能發(fā)生變化。（編譯/明軒）

有投資者在全景網(wǎng)投資者互動(dòng)平臺(tái)上向蘇寧云商(10.940,0.05,0.46%)(002024)提問，公司花高價(jià)接盤亞足聯(lián)下的所有轉(zhuǎn)播權(quán)，但是PPTV及體育軟件的設(shè)計(jì)真是太差，同樣的網(wǎng)絡(luò)，每隔三十秒就要卡頓，而龍珠直播同樣播放公司的內(nèi)容卻非常流暢?；ù箦X買內(nèi)容，卻因?yàn)檐浖涣鲿秤^眾流失，是不是有點(diǎn)惋惜？蘇寧云商回應(yīng)，公司主營業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)零售，足球相關(guān)業(yè)務(wù)非公司業(yè)務(wù)范疇；同時(shí)，為避免外商投資產(chǎn)業(yè)政策對(duì)PPTV后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展可能造成的影響和限制，公司已出售PPTV股權(quán)至公司實(shí)際控制人張近東先生控制的企業(yè)，該議案已經(jīng)董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過，履行了必要的程序。

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進(jìn)入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進(jìn)口食品、酒水為主打類目，下設(shè)“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價(jià)格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風(fēng)格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價(jià)都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價(jià)199元的3L裝橄欖油，價(jià)格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進(jìn)入中國市場，Aldi定的價(jià)格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價(jià)這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價(jià)是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當(dāng)時(shí)，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當(dāng)學(xué)徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當(dāng)時(shí)，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標(biāo)價(jià)上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅(jiān)持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時(shí)至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點(diǎn)。據(jù)環(huán)球財(cái)經(jīng)報(bào)道，即使折算成人民幣，相對(duì)于當(dāng)今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價(jià)：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對(duì)消費(fèi)水平更高的德國人來說，這樣的價(jià)格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因?yàn)槌隽嗣谋阋?，在很長一段時(shí)間里，許多經(jīng)濟(jì)條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認(rèn)為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀(jì)90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價(jià)格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當(dāng)廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機(jī)構(gòu)Forsa的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍(lán)領(lǐng)，88%白領(lǐng)，84%公務(wù)員，80%個(gè)體戶習(xí)慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標(biāo)。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進(jìn)Aldi超市，你會(huì)誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設(shè)有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結(jié)賬機(jī)等現(xiàn)代化設(shè)備，商品上沒有標(biāo)碼，價(jià)目表直接懸在頭頂。Aldi堅(jiān)持使用最簡單的收款機(jī)，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費(fèi)提供的購物袋，在Aldi必須收費(fèi)。盡管這些設(shè)定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設(shè)備投資及管理、維修費(fèi)用卻是實(shí)實(shí)在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達(dá)90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會(huì)出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價(jià)格，維護(hù)自主定價(jià)的權(quán)利，又避免了競爭對(duì)手對(duì)其低價(jià)出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲(chǔ)存、銷售和管理的難度，進(jìn)而降低了企業(yè)運(yùn)營和管理費(fèi)用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時(shí)處于絕對(duì)優(yōu)勢，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價(jià)格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級(jí)聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報(bào)道，Aldi在采購商品時(shí)，都明確提出自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了派公司內(nèi)部人員進(jìn)行檢測外，還會(huì)聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)商品品質(zhì)進(jìn)行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會(huì)失去Aldi這個(gè)大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價(jià)并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價(jià)的商品。此次入華，價(jià)格一定不是這個(gè)德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機(jī)產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨，部分供應(yīng)商自奧樂齊在澳大利亞開設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價(jià)比卓越的自營品牌而著稱。我們堅(jiān)信，奧樂齊將同樣為中國消費(fèi)者帶來低價(jià)格、高品質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價(jià)為賣點(diǎn))有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進(jìn)口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標(biāo)消費(fèi)群體。如果成功，未來不排除會(huì)引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報(bào)道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對(duì)于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體正在對(duì)進(jìn)口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進(jìn)口消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，年輕消費(fèi)人群已經(jīng)成為天貓國際平臺(tái)的新銳力量，這些泛90后在酒類消費(fèi)總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費(fèi)酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。目前，天貓國際平臺(tái)中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個(gè)個(gè)來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會(huì)員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對(duì)手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對(duì)手競爭，難度真的不小?！蓖瑫r(shí)，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點(diǎn)上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進(jìn)行試水，看看市場對(duì)商品的反應(yīng)，為未來開設(shè)實(shí)體店做準(zhǔn)備?，F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價(jià)也不得而知，如何適應(yīng)中國市場，如何進(jìn)行本地化經(jīng)營還是個(gè)未知數(shù)。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時(shí)代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時(shí)代，給人混亂無章的觀感。換個(gè)角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來價(jià)值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺(tái)+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費(fèi)的概念并沒有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場景并不代表就能無縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來保證運(yùn)營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營不力問題。在上述的三個(gè)出行場景中，從對(duì)線下運(yùn)營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對(duì)入場的角逐者提出了更高線下運(yùn)營要求。

這兩年，雅詩蘭黛旗下美妝品牌MAC（魅可）在眾多KOL的助推下，開始越來越頻繁的出現(xiàn)在大眾視野，卡戴珊家族的KylieJenner、韓國裴秀智以及許多美妝博主都在社交媒體上為它做宣傳。自然，在社交媒體上的刷臉直接為它帶來了銷售轉(zhuǎn)化。公開數(shù)據(jù)顯示，MAC的年?duì)I業(yè)額超過10億美元，僅美國市場每月大約可出售100萬支唇膏。這樣的火爆似乎讓MAC的野心徒增了不少，并且意識(shí)到，現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不夠了——它還需要更多展示自己的平臺(tái)。所以，近日，MAC宣布將入駐美國大型連鎖美妝零售商UltaBeauty。要知道，這可是MAC首次在自家專柜以外的地方進(jìn)行銷售。而且，前不久該品牌還透露，將在今年入駐中國的電商平臺(tái)天貓。極具特色的口紅是MAC的武器根據(jù)前不久天貓金妝獎(jiǎng)公布的“2017消費(fèi)趨勢報(bào)告”，2016年中國美妝消費(fèi)最受歡迎的“網(wǎng)紅”是口紅，并且口紅在去年的銷量增速已達(dá)到美妝整體增速的5倍。放眼全球美妝市場，口紅也同樣是不折不扣的大熱品類，而且花樣層出不窮。而對(duì)于MAX這個(gè)時(shí)常出沒在時(shí)裝秀后臺(tái)的品牌而言，口紅絕對(duì)是個(gè)利器。就拿去9月該品牌新推出的Liptensity口紅系列來說。該系列共有14款不同質(zhì)地、24種不同色調(diào)范圍以及超過250種顏色的唇膏。當(dāng)時(shí)就有公司相關(guān)消息人士透露，Liptensity系列可以在第一年內(nèi)銷售收入達(dá)到6000萬美元至6500萬美元，并將在品牌14款不同產(chǎn)品暢銷榜中占據(jù)第3或第4的位置。此外，該品牌在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中曾預(yù)計(jì)，唇膏作為單一品類將在2017財(cái)年為品牌貢獻(xiàn)9億美元的營業(yè)額。在美國市場，MAC每月大約可出售100萬支唇膏，其品牌官網(wǎng)maccosmetics.com上，唇膏的最高單日營業(yè)額可超過100萬美元。這是雅詩蘭黛旗下品牌有史以來最大的在線營業(yè)額數(shù)據(jù)。據(jù)悉，MAC的口紅因“神秘的”素黑色外殼而著稱。哪怕是擁有240色的口紅系列都無一例外全部采用簡單的黑色外殼，這跟市場上同樣火熱但卻選擇在外殼上做文章的YSL形成了鮮明的對(duì)比。有人評(píng)價(jià)說，MAC不是通過“華服”來裝飾自己，而是想通過專業(yè)功能以及在唇膏本身所體現(xiàn)出來的對(duì)色彩的極致掌控，來塑造一個(gè)有點(diǎn)“冷酷”的風(fēng)格。前不久，MAC還發(fā)布了一款名為“WorkitOut”的全新運(yùn)動(dòng)系列美妝產(chǎn)品。其稱，這是為了滿足女性在運(yùn)動(dòng)時(shí)即使大汗淋漓也能保持妝容的需求。當(dāng)然，這個(gè)系列的產(chǎn)品外殼也都是素黑色的。借助網(wǎng)紅的影響力也讓自己成了“網(wǎng)紅”MAC全球品牌總裁KarenBuglisiWeiler曾指出，在2014年秋季，卡戴珊家族中的KylieJenner使用MAC的Soar系列唇線和VelvetTeddy唇膏打造裸妝形象后，Soar在2015年秋季從暢銷榜第六名飆升至第一，即便一年后，它也依然保持銷售榜首的位置。而在此之前，韓國流行歌手BaeSuzy在2015年秋季使用MAC的Chili色唇膏后，該色號(hào)從2015年秋季唇膏銷量排行榜的第44位，到2016年秋季一躍登上第9位。上個(gè)月，MAC還一口氣推出了與10個(gè)美妝博主聯(lián)名合作系列，結(jié)果還沒開賣便有很多追隨者躍躍欲試了。而MAC此次的合作系列在每個(gè)博主的Ins上提前三個(gè)月便放出了消息，品牌也因此可追蹤評(píng)論和點(diǎn)贊來預(yù)估市場需求。對(duì)于此次合作的美妝博主們，MAC全球傳播的高級(jí)副總裁CatherineBomboyDougherty對(duì)其表示稱贊，包括他們的才能、觀點(diǎn)以及從粉絲中汲取靈感開發(fā)產(chǎn)品的做法。同時(shí)，他還發(fā)現(xiàn)，這些美妝博主中有很多是MAC多年來的粉絲，甚至比公司一些現(xiàn)有成員的在職時(shí)間都久?！皩?shí)際上，在某些地方，他們比我們知道得還要多”。BomboyDougherty講道。消費(fèi)分析公司TABS首席執(zhí)行官KurtJetta博士也表示，“近乎一半希望購買美妝品的消費(fèi)者都在關(guān)注社交媒體的趨勢。這是很驚人的。”由此也不難看出，與KOL合作后的MAC在營銷上就像插上了一雙翅膀。尋求擴(kuò)張之路前文已經(jīng)提到，MAC日前宣布了將于6月份入駐UltaBeauty的消息。這不難理解，任何一個(gè)品牌紅了之后都會(huì)尋求更大的規(guī)模和更快速的擴(kuò)張。據(jù)悉，其將駐進(jìn)Ulta在美國的25家門店以及Ulta的官方購物網(wǎng)站，并計(jì)劃到2017年底時(shí)駐進(jìn)100余家Ulta門店。對(duì)于美妝連鎖零售商，或許大家最先想到的是絲芙蘭，但MAC選擇Ulta自然是有它的道理。Ulta的CEOMaryDillon曾分享過其公司的三大核心理念：其一是地理位置策略，門店不設(shè)商場內(nèi)，大多自立門戶，并附有寬大的停車場；其二，公司產(chǎn)品盡量覆蓋各個(gè)價(jià)位、類型的化妝產(chǎn)品以供客戶選擇；其三，門店不僅販?zhǔn)刍瘖y品，同時(shí)設(shè)有美發(fā)等增值服務(wù)。此外，有公開數(shù)據(jù)表明，在2015年，Ulta超越絲芙蘭成為全美規(guī)模最大的美妝零售商，市場份額達(dá)27%。所以，相對(duì)囊括更多“一線”品牌的絲芙蘭來說，可高端可大眾的Ulta或許更對(duì)MAC的口味。此外，對(duì)于幾乎所有國際品牌都不會(huì)放過的中國市場，MAC也有自己的算盤。其實(shí)早在十年前MAC就已進(jìn)入中國市場，但截至目前，該品牌只在全國24個(gè)城市開設(shè)了50多個(gè)專柜。其中，北京設(shè)有7家、上海7家、深圳3家、廣州3家。今年的3月8日“女神節(jié)”，MAC在北京西單漢光百貨的專柜迎來“眾山眾?！钡膱雒?。這不僅讓人看到MAC的火爆，也說明現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不能滿足MAC了。（北京漢光百貨MAC專柜）顯然，趁著這個(gè)勢頭，MAC是一定會(huì)加大對(duì)中國市場的滲透的。這不，在前不久的天貓金妝獎(jiǎng)行業(yè)峰會(huì)論壇上，MAC中國區(qū)品牌總經(jīng)理江晨與天貓美妝洗護(hù)總經(jīng)理古邁在上海進(jìn)行了品牌入駐天貓發(fā)布會(huì)，正式宣布MAC天貓旗艦店即將于5月正式開業(yè)。而除了天貓之外，其他很多電商平臺(tái)也能見到MAC的身影，比如，聚美優(yōu)品還開設(shè)了MAC專賣店。未來它還會(huì)怎樣在中國市場施展拳腳，還是蠻值得期待的。

如果一個(gè)東西的功能足夠滿足其用途，就能代代相傳?從東京涉谷站步行15分鐘，穿過東急百貨，你會(huì)覺得連路人的腳步都變得慢了。這里是涉谷的另一面，幾年前人們開始稱呼這里為「奧澀」。穿過神山町的紅綠燈，你會(huì)看見坡上有個(gè)小箭頭指向Archivando。天氣好的時(shí)候，總有很多人路過，而到了夜晚這里又是另一種風(fēng)情。Archivando的店主神谷智之。一邊從事店鋪設(shè)計(jì)，一邊收集生活道具「如今，大型的綜合性商業(yè)設(shè)施越來越多，小店越來越少。這個(gè)街區(qū)里卻仍然保留著電影院、咖啡館、書店、花店、面包店和肉鋪。我在這里開著一家個(gè)人風(fēng)格突出的小店?！谷昵?，當(dāng)了33年店鋪設(shè)計(jì)師的神谷智之偶然來到這里，突發(fā)奇想地想開一間自己的小店，于是Archivando誕生了。這家小店的一切都由神谷一手打造，無論是空間設(shè)計(jì)、商品陳列、照明，還是每一種素材的搭配都很和諧。雖說只是一個(gè)小房間，但每個(gè)細(xì)節(jié)都恰到好處，像是一場完美的演出?！高@里的天花板和地板早就已經(jīng)剝落，露著水泥和鐵，我很喜歡這樣有沖擊力的空間。即使把我自己喜歡的這些舊家具、古董器物放進(jìn)這里，也比不上它本身的這種魅力。當(dāng)初也是考慮到要和這樣的空間合拍，我才在店里放了古董家具和古材做的柜子?！股窆鹊陌职质悄窘?，在名古屋的老家開了一個(gè)工廠。對(duì)神谷來說「造物」是他最熟悉的東西之一?！笇W(xué)生時(shí)代我的專業(yè)是建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)，之后也就順理成章地當(dāng)上建筑師、店面設(shè)計(jì)師。泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代，產(chǎn)生過許多華麗的設(shè)計(jì)和建筑，我卻對(duì)它們背后的東西越來越感興趣。一個(gè)空間內(nèi)部氛圍的營造是很重要的，而要達(dá)到這一點(diǎn)靠的不是裝飾物，而是充滿機(jī)能性的日用品和道具?！瓜扇苏频幕ㄅ韬芴貏e，材料是玻璃與黃銅片店里的衣服大多是款式簡單的棉麻制品墻上是神谷手繪的archibando平面圖在把futagami的煤氣灶芯掛在墻上當(dāng)裝飾也很好看物比如創(chuàng)始于昭和9（1934）年的野田琺瑯發(fā)售幾十年一直人氣不衰。再比如柳宗理的瀝水籃，雖然外表平淡無奇，卻沒有比這更好用的設(shè)計(jì)了。能用一輩子的。是全日本唯一可以獨(dú)立完成琺瑯制作流程的品牌「從功能出發(fā)的設(shè)計(jì)才能被叫做好設(shè)計(jì)。如果一個(gè)東西的功能足夠滿足其用途，就能代代相傳?」他將這些把實(shí)用性發(fā)揮到極致的日用品收集在一起，就是你現(xiàn)在看到的archivando。采訪的時(shí)候，店里正在舉行和新瀉縣的藝?yán)?lt;vicky’72>的聯(lián)合企劃展神谷喜歡紙，在國外旅游的時(shí)候收集了很多這樣的紙制品。像是PeterZumthor設(shè)計(jì)的Bregenz美術(shù)館的門票和宣傳單?？戳艘材茏屪约簯涯钇鹉嵌螘r(shí)光SHOPDATA東京都澀谷區(qū)神山町41-5

華潤三九2016年總營收89.8億元，比上年增加13.69%；歸屬上市公司股東的凈利潤11.98億元，比上年下降4.11%。華潤三九方面解釋稱，凈利潤下降的原因主要是2015年四季度因出售廣東三九腦科醫(yī)院而獲得約1.28億元的投資收益，剔除該影響因素，2016年度凈利潤同比增長6.77%。