【編者按】在這里，看世界。我們?yōu)槟憔x了最近一周全球各地電商市場(chǎng)的重要事件。本期看點(diǎn)：美國(guó)市場(chǎng)，亞馬遜強(qiáng)化智能裝備、PayPal推出信用卡、Uber新CEO終于定下來；歐洲市場(chǎng)，生鮮電商、外賣平臺(tái)花樣不斷，奢侈品電商也在蠢蠢欲動(dòng)；東南亞市場(chǎng)，打車平臺(tái)Grab、餐飲營(yíng)銷平臺(tái)Mobikon加速吸金；印度市場(chǎng)，融資的、擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模的、拓新市場(chǎng)的，好不熱鬧；非洲市場(chǎng)，1萬個(gè)當(dāng)?shù)厣碳医尤胫Ц秾?。美?guó)【亞馬遜聯(lián)姻微軟：語音助手互相入駐對(duì)方平臺(tái)】消費(fèi)者將能夠在支持Alexa的設(shè)備上請(qǐng)求Cortana的幫助，比如亞馬遜的Echo智能音箱，而使用Cortana設(shè)備的將同樣能夠召喚出Alexa。如你可以用Windows10電腦通過亞馬遜進(jìn)行購(gòu)物，或者在你的Echo上激活Cortana，查看你Outlook日歷上記下的下一個(gè)會(huì)議日程?！綪ayPal推出自己的信用卡】PayPal宣布將推出第一張有2%現(xiàn)金回報(bào)的PayPalMasterCard信用卡，2%意味著每用這張信用卡消費(fèi)100美元，就能獲得2美元的現(xiàn)金回報(bào)。這幾乎是行業(yè)最高水平了，通常美國(guó)信用卡的平均現(xiàn)金回報(bào)是1.5%。這被認(rèn)為是相當(dāng)吸引人的營(yíng)銷手段，據(jù)彭博報(bào)道，70%的消費(fèi)者都表示他們最滿意的卡就是提供高現(xiàn)金回報(bào)的卡?！綰ber新CEO下周上任稱最早后年讓公司上市】周三，Uber公司開了一次全員大會(huì)，宣布正式迎來了新任CEO達(dá)拉?霍斯勞沙希（DaraKhosrowshahi），也就是在線旅游公司Expedia的前CEO。他將在下周二上任。會(huì)上，霍斯勞沙希還公布了一個(gè)上市的粗略時(shí)間安排，預(yù)計(jì)在18至36個(gè)月時(shí)間會(huì)上市，也就是說最早會(huì)在2019年?！尽皟和鎁ber”Zum獲得紅杉資本550萬美元投資】近日，Zum獲得由紅杉資本所投的550萬美元A輪融資。新籌集的資金將幫助公司在新地區(qū)擴(kuò)張，并在營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)和工程方面雇傭更多的員工。據(jù)紅杉資本的BryanSchreier稱，Zum正在成為忙碌家庭的“一站式商店”，為父母節(jié)省了大量接送孩子、照顧孩子的時(shí)間。除了與父母建立聯(lián)系，該項(xiàng)目的獨(dú)有壁壘還在于和學(xué)校建立了聯(lián)系，讓Zum在該領(lǐng)域具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該公司與舊金山灣區(qū)和奧蘭治縣的800多所學(xué)校合作，希望能用一種更好的解決方案替代學(xué)校校車。歐洲【亞馬遜在歐洲迅速擴(kuò)張倉(cāng)庫已遍及歐洲大陸】歐洲市場(chǎng)一直是亞馬遜國(guó)際業(yè)務(wù)的重要部分，其中，德國(guó)和英國(guó)貢獻(xiàn)了該公司去年總銷售額的逾17%。這一成功要部分得益于亞馬遜配送渠道在歐洲迅速擴(kuò)張。自2010年以來，亞馬遜顯著了擴(kuò)張了在歐洲的倉(cāng)庫存在，如今已經(jīng)抵達(dá)羅馬尼亞和土耳其等歐洲偏遠(yuǎn)國(guó)家?！境藷o人車送貨和智能倉(cāng)儲(chǔ)英國(guó)生鮮電商Ocado還做語音購(gòu)物】Ocado成了第一家專門針對(duì)亞馬遜智能語音控制系統(tǒng)Alexa推出語音購(gòu)物App的英國(guó)在線超市。據(jù)悉，Ocado的AmazonAlexa定制款語音購(gòu)物App，可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語音添加商品至購(gòu)物車、追蹤訂單等，同時(shí)還可以幫助消費(fèi)者尋找應(yīng)季食物并向其推薦相應(yīng)的食譜。目前，這個(gè)聲控應(yīng)用已經(jīng)添加到了Ocado的各個(gè)購(gòu)物渠道，包括iOS版移動(dòng)應(yīng)用、watchOS應(yīng)用、安卓版移動(dòng)應(yīng)用以及Ocado的購(gòu)物網(wǎng)站?！居?guó)奢侈品電商Matchesfashion估值或被抬升至8億英鎊】近日關(guān)于Matchesfashion正在尋求出售的傳言不斷，多家私募基金均提出了報(bào)價(jià)，該公司起先6億英鎊的估值已經(jīng)水漲船高至8億英鎊。目前該公司處于爆發(fā)性增長(zhǎng)的頂峰，最近決定開設(shè)一家大型的EastLondon工作室以加速增長(zhǎng)。這間工作室能夠?qū)atchfashion每周拍攝產(chǎn)品的數(shù)量從1000件提升至超過2000件。【英國(guó)外賣公司用海上摩托艇送餐】英國(guó)外賣初創(chuàng)Deliveroo在8月已經(jīng)在英國(guó)南部海岸熱門旅游觀光城市伯恩茅斯的海邊派出了一些摩托艇騎手，從當(dāng)?shù)氐囊獯罄蛷dPrezzo和快餐店FiveGuys出發(fā)，將用防水包裝盒打包好的外賣送到在海邊度假的顧客手上。Deliveroo總部位于倫敦，于2012年成立，聲稱專注為家庭和辦公室提供中高檔餐廳送餐服務(wù)?，F(xiàn)在公司業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到12個(gè)國(guó)家超過100個(gè)城市，包括香港、新加坡、迪拜等地。去年預(yù)估Deliveroo營(yíng)收有1.3億英鎊。今年7月有消息指出，軟銀看上了這家初創(chuàng)企業(yè)，準(zhǔn)備收購(gòu)Deliveroo的股份，這促使公司的估值達(dá)到15億美元。而在去年，Deliveroo已經(jīng)完成了2.75億美元的E輪融資，估值超過10億美元。東南亞【東南亞打車平臺(tái)Grab獲豐田汽車投資】日本最大的汽車制造商豐田汽車周三宣布，將向東南亞分享出行平臺(tái)Grab投入一筆資金，并表示將攜手Grab在東南亞地區(qū)提供服務(wù)。據(jù)悉，豐田汽車對(duì)Grab的投資，可能會(huì)通過今年4月剛成立的“未來科技基金”（NextTechnologyFund）完成。豐田汽車在去年曾向Uber進(jìn)行投資，并攜手向新Uber司機(jī)提供租賃方案，讓汽車買家可通過豐田金融服務(wù)集團(tuán)租賃汽車，并通過為Uber代駕來支付車款?！拘录悠虏惋嫚I(yíng)銷平臺(tái)Mobikon獲700萬美元投資】Mobikon完成了一筆700萬美元的B輪融資，投資方包括SistemaAsiaFund、Qualgro和C31Ventures。Mobikon主要為餐廳提供獨(dú)立的客戶關(guān)系管理分析服務(wù)，智能化提升顧客參與度，能夠處理訂單、位置預(yù)留、客戶反饋、忠誠(chéng)度積分和市場(chǎng)營(yíng)銷等工作。目前，其在全球范圍內(nèi)為3400多家餐廳提供服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋新加坡、菲律賓、迪拜、澳門、吉隆坡和印度等國(guó)家和地區(qū)。得益于這筆最新融資，他們計(jì)劃繼續(xù)在印度、東南亞和中東擴(kuò)大業(yè)務(wù)。印度【印度廉價(jià)酒店平臺(tái)Treebo獲3400萬美元投資】Treebo宣布完成了一筆3400萬美元的C輪融資，聯(lián)合領(lǐng)投方為香港投資公司W(wǎng)ardFerryManagement和KarstPeakCapital。此外，此前曾投資過該公司的賽富投資基金、MatrixPartnersIndia和貝塔斯曼投資印度公司也參與了本輪融資。這是Treebo募集的第三筆融資，2015年7月該公司曾完成了一筆600萬美元的A輪融資，2016年7月該公司又完成了一筆1700萬美元的B輪融資。【家具在線零售商UrbanLadder擬大力發(fā)展線下業(yè)務(wù)】印度產(chǎn)業(yè)政策及促進(jìn)部（DIPP）已經(jīng)批準(zhǔn)了UrbanLadder的單一品牌零售貿(mào)易執(zhí)照（SBRT）。這樣的話，該公司將能在印度市場(chǎng)發(fā)展線下業(yè)務(wù)了。據(jù)悉，UrbanLadder成立于2012年，目前已經(jīng)完成了總計(jì)7700萬美元的股權(quán)融資，投資方包括紅杉資本、賽富投資基金、KalaariCapital、SteadviewCapital、TRCapital和TataSons集團(tuán)名譽(yù)主席RatanTata。此外，該公司還曾獲得過一筆300萬美元的債權(quán)融資，投資方為TrifectaCapital?！居《劝妗暗蔚巍監(jiān)la進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)】印度最大的打車應(yīng)用Ola正計(jì)劃在電動(dòng)汽車項(xiàng)目上加大投入，希望能夠在除了打車預(yù)訂服務(wù)之外的其他垂直領(lǐng)域獲得增長(zhǎng)。該公司首席執(zhí)行官稱：“我們正在與Mahindra和Tata合作，構(gòu)建一支電動(dòng)汽車車隊(duì)，同時(shí)還會(huì)引入更多投資。”此外，Ola還要在印度建設(shè)充電站和通用充電樁，允許不同類型的電動(dòng)汽車充電?！旧r電商Milkbasket獲BlumeVenture與聯(lián)想創(chuàng)投投資】Milkbasket宣布獲得了來自BlumeVentures與聯(lián)想創(chuàng)投的Pre-A輪投資。同時(shí)，EVC等部分種子輪投資人順利退出。Milkbasket稱將利用這筆資金繼續(xù)擴(kuò)大其在古爾岡地區(qū)的業(yè)務(wù)，并招募更多的運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈、技術(shù)人才。據(jù)了解，Milkbasket是一家創(chuàng)建于2015年的印度本土生鮮電商，用戶只需在午夜前把訂單下好，就可在第二天早上7點(diǎn)之前收到所訂購(gòu)的商品。該配送方式的靈感來自印度人每天早上在家里獲取新鮮牛奶配送的獨(dú)特習(xí)慣。目前，Milkbasket從一家只送牛奶的電商，擴(kuò)展成了通過混合倉(cāng)儲(chǔ)模型配送3000多種產(chǎn)品的電商。非洲【南非1萬家商戶宣布接入支付寶】當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，螞蟻金服在南非宣布，旗下支付寶業(yè)務(wù)接入南非1萬家商戶，為赴南非旅游的中國(guó)支付寶客戶提供支付服務(wù)。南非也由此成為非洲首個(gè)線下接入中國(guó)移動(dòng)支付方式的國(guó)家。據(jù)了解，支付寶此次接入南非商戶是通過合作伙伴支付公司Zapper達(dá)成的。Zapper是南非最受歡迎的支付方式，也是支付寶在歐洲的第一個(gè)合作伙伴。

8月31日消息，摩范共享汽車日前投向市場(chǎng)，分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車自主品牌北汽。截至目前，吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局，且多采用新能源汽車作為車輛運(yùn)營(yíng)主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年上半年期內(nèi)，上汽再向旗下環(huán)球車享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元，同時(shí)，期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球車享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國(guó)31個(gè)城市，建成5200個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，投放超過10000萬輛汽車。另據(jù)公開資料梳理，截至今年7月，海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，已在鄭州市投放車輛100余臺(tái)。截至今年3月，比亞迪“中迪用車”建成超20個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店，投放車輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專車上。截至目前，曹操專車上線運(yùn)營(yíng)車輛共8000臺(tái)，其中含有新能源專車服務(wù)于網(wǎng)約車市場(chǎng)。值得注意的是，吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃，最早是“微公交”，后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃，這一服務(wù)在國(guó)外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車和共享單車的出現(xiàn)，讓一系列共享概念大熱，分時(shí)租賃沿用共享汽車概念，也是情理之中。隨著共享單車話題降溫，分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口，有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前，雖然與共享單車的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近，仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢。而且，比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，在共享汽車的發(fā)展過程中，人們很少看到明星創(chuàng)始人，平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國(guó)資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看，雖然同樣面向出行市場(chǎng)，共享汽車所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù)，可以站在共享汽車背后的汽車傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán)，是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)（華夏出行董事長(zhǎng)蔡速平語）”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車項(xiàng)目。而在政策層面，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，無疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下，發(fā)展共享汽車成為符合國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來看，主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，離不開移動(dòng)出行的興起和新能源汽車的爆發(fā)。艾媒咨詢發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來說，這條賽道或許太小，很難跑出獨(dú)角獸。不過，對(duì)于汽車傳統(tǒng)力量來說，卻有著特別的意義，汽車正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽車平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系，當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車領(lǐng)域時(shí)，對(duì)于不缺錢的主機(jī)廠來說也不算不上大問題。重要的是，共享汽車能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血，撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車和家創(chuàng)始人李想日前透露，他們打造了一款小車，成本很低，特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?！斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造，而是當(dāng)做平臺(tái)打造的，它和用戶的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái)，有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版?！碑?dāng)車不再僅是駕駛的對(duì)象，主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即，只要讓消費(fèi)者與車發(fā)生聯(lián)系就好，并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車消費(fèi)方式正在興起。

有人說，哪個(gè)行業(yè)最火最熱，就能找到“傳銷”的身影。電商、微商顯然已經(jīng)成為傳銷的“溫床”。以下是近兩年被定性或者被查處的涉嫌傳銷的電商。有人說，哪個(gè)行業(yè)最火最熱，就能找到“傳銷”的身影。電商、微商顯然已經(jīng)成為傳銷的“溫床”，以下是近兩年被定性或者被查處的涉嫌傳銷的電商：——云在指尖——廣州云在指尖電子商務(wù)有限公司開辦的“云在指尖”網(wǎng)上商城，于2014年10月31日運(yùn)營(yíng)上線，是具有在線購(gòu)物、在線支付等功能的綜合性電商平臺(tái)，截止2016年2月2日，在售商品16類、6000多種，供貨商150余家。商城通過鏈接微信公眾號(hào)“云在指尖”自定義菜單，利用微信進(jìn)行推廣，商城運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在阿里云服務(wù)器中。模式：云在指尖要求用戶必須消費(fèi)一定金額才能成為會(huì)員，并允許下線、拿傭金。如果想成為“指尖管家”必須累積消費(fèi)達(dá)到128元；成為“分銷商”必須累積消費(fèi)達(dá)到880元；成為“代理商”，必須累積消費(fèi)達(dá)到880元，直接發(fā)展20人成為“指尖管家”，下線八層內(nèi)共發(fā)展300人成為“指尖管家”。2016年10月，咸寧市工商行政管理局對(duì)廣州云在指尖電子商務(wù)有限公司做出行政處罰：1、罰款150萬元人民幣；2、沒收違法所得39500040.10元人民幣。云在指尖相關(guān)負(fù)責(zé)人已申請(qǐng)注銷公司。值得一提的是，云在指尖相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外一直宣稱，他們不是傳銷，是“倡導(dǎo)全民創(chuàng)業(yè)”。——優(yōu)庫速購(gòu)——優(yōu)庫速購(gòu)成立于今年1月3日，認(rèn)繳注冊(cè)資本1000萬元。2月13日，優(yōu)庫速購(gòu)公眾號(hào)開始上線運(yùn)作，3月13日開始出問題，3月15日正式關(guān)閉，存活僅一個(gè)月。模式：優(yōu)庫速購(gòu)采用推薦人返傭模式快速擴(kuò)大用戶規(guī)模，首先建微信群，在群里多次曬單消除消費(fèi)者的疑惑，隨后通過微信客服鼓動(dòng)群成員購(gòu)買，并以返現(xiàn)吸引消費(fèi)者投入更多的資金，以返傭金拉更多人進(jìn)群。如此循環(huán)，不斷擴(kuò)充人數(shù)。例如，消費(fèi)者在優(yōu)庫速購(gòu)上購(gòu)買了188元的“鉆石分銷”，再推薦其他人到平臺(tái)上購(gòu)物，就能得到其他人消費(fèi)額1.5%或2.5%的返傭激勵(lì)。網(wǎng)友爆料稱，短短兩個(gè)月已有數(shù)千人購(gòu)買，有的購(gòu)買金額達(dá)到數(shù)萬元。他們因?yàn)榭吹酵茝V中的返現(xiàn)以及傭金誘惑，到優(yōu)庫速購(gòu)購(gòu)買商品，剛開始幾天還有返現(xiàn)，但中途卻停止了，網(wǎng)友們紛紛提出質(zhì)疑、聯(lián)系官方客服，發(fā)現(xiàn)自己已被客服移除出微信群，電話不通，無法聯(lián)系?！獝凵钊趀購(gòu)——據(jù)媒體報(bào)道，“愛生活融e購(gòu)”因涉嫌傳銷，700余名骨干及會(huì)員在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)被警方“一鍋端”。據(jù)小編了解，“愛生活融e購(gòu)”App由一家名為螞蟻金服（深圳）信息技術(shù)有限公司，對(duì)外號(hào)稱阿里巴巴集團(tuán)馬云投資，但其實(shí)只是借“螞蟻金服”作幌子。模式：“互聯(lián)網(wǎng)+加油卡+分享經(jīng)濟(jì)+三級(jí)分潤(rùn)+實(shí)體+商城+金融=大數(shù)據(jù)生態(tài)鏈級(jí)事業(yè)體”、“3000元VIP加油卡可使用3000元的油+5840的每天返現(xiàn)?！边@是“愛生活融e購(gòu)”的對(duì)外宣傳?！皭凵钊趀購(gòu)”給代理商描述“未來藍(lán)圖”2017年1月10日，“愛生活融e購(gòu)”在廈門召開年會(huì)。深圳警方和廈門警方分別在深圳市本部、廈門會(huì)場(chǎng)同時(shí)行動(dòng)，對(duì)涉嫌網(wǎng)絡(luò)傳銷組織涉嫌犯罪人員進(jìn)行抓捕，關(guān)閉非法網(wǎng)站，并在深圳、福州、福安、溫州等地對(duì)涉案賬戶進(jìn)行凍結(jié)?！茐?mèng)生活——據(jù)小編了解，云夢(mèng)生活是一個(gè)集購(gòu)物、娛樂、餐飲、住宿、休閑于一體的線上線下綜合服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)線上和淘寶類似，消費(fèi)者付款下單，商家收錢發(fā)貨；線下則和美團(tuán)類似。云夢(mèng)生活隸屬于安徽夢(mèng)泰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，該公司成立于2014年11月7日，注冊(cè)資本最初為1000萬元。模式：“云夢(mèng)生活”的會(huì)員主要分為免費(fèi)會(huì)員和創(chuàng)智會(huì)員。免費(fèi)會(huì)員可通過手機(jī)、網(wǎng)站利用自己的手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行注冊(cè)，享受與平臺(tái)簽約的商戶提供的折扣，但沒有其他獲利。而成為創(chuàng)智會(huì)員，也就是所謂的創(chuàng)智合伙人后，才可以通過發(fā)展直接或間接下線的方式賺取提成，而要想成為創(chuàng)智會(huì)員，就必須給公司創(chuàng)造出10000元以上的傭金（產(chǎn)品的購(gòu)買價(jià)與簽約價(jià)之間的差額）收入。為了獲取現(xiàn)金，云夢(mèng)生活還先后推出K幣錢包、V幣錢包和長(zhǎng)城幣錢包等，會(huì)員在平臺(tái)上充值的人民幣以及傭金分成，都會(huì)被轉(zhuǎn)化為虛擬貨幣符號(hào)進(jìn)行網(wǎng)上交易，而這些虛擬貨幣僅僅是數(shù)字，現(xiàn)金早已被公司提現(xiàn)取走。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“云夢(mèng)生活”注冊(cè)會(huì)員有28萬余人，其中3萬余人為所謂的創(chuàng)智合伙人(即傳銷人員)，進(jìn)行傳銷的違法資金高達(dá)2.8億元。

軟銀集團(tuán)董事長(zhǎng)孫正義有一套著名的“時(shí)間機(jī)器”理論：美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)比日本先進(jìn)，他就先在美國(guó)投資，等時(shí)機(jī)成熟后再帶著美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)殺回日本，仿佛坐上時(shí)間機(jī)器，回到幾年前的美國(guó)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者紛紛出海東南亞也是基于這套時(shí)間機(jī)器理論——把中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)、模式搬到東南亞，復(fù)制一個(gè)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)或電商的巨頭。這事兒看起來可行。于是我們看到，從2012年開始，以獵豹、UC、美圖等為代表的工具類企業(yè)出海東南亞、印度拔得頭籌；2015年之后，直播、頭條類泛娛樂產(chǎn)品也被中國(guó)創(chuàng)業(yè)者帶入東南亞，BIGOLive、live.me、NonoLive、KittyLive先后上線；與此同時(shí)，東南亞興起的電商類企業(yè)也與中國(guó)有著千絲萬縷的關(guān)系。號(hào)稱東南亞最大電商平臺(tái)的Lazada自2016年4月起改姓“阿里”，由東南亞科技初創(chuàng)公司Garena創(chuàng)立的Shopee獲騰訊多次投資，京東成立京東印尼站并被傳將投資“印尼版淘寶”Tokopedia，東南亞共享出行平臺(tái)Grab獲滴滴投資，泰國(guó)支付公司AscendMoney、菲律賓金融公司Mynt先后獲螞蟻金服投資，社會(huì)化物流平臺(tái)貨拉拉的投資人當(dāng)中也有中國(guó)資本身影并在中國(guó)和東南亞同時(shí)開展業(yè)務(wù)……此外，也不乏由華人在東南亞創(chuàng)立的電商項(xiàng)目，比如新加坡電商1030am、菲律賓電商BigMK等。然而，攀上了出海東南亞的風(fēng)口也不是個(gè)個(gè)都能順風(fēng)順?biāo)?。?dāng)大家不再熱衷于時(shí)間窗口的概念時(shí)，投資人和創(chuàng)業(yè)者都意識(shí)到，中國(guó)成功的電商模式搬到東南亞之后不一定可行，在東南亞遇到的問題可能也是前所未有的。一個(gè)征戰(zhàn)者的倒下把東南亞電商市場(chǎng)看作一支“潛力股”沒錯(cuò)。整個(gè)東南亞地區(qū)有超過6億的人口，幾乎相當(dāng)于中國(guó)的一半，但目前為止，東南亞網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)，東南亞地區(qū)B2C電商營(yíng)收將從2015年的112億美元增長(zhǎng)到2020年的252億美元，年增長(zhǎng)率達(dá)17.7%。因此，方興未艾的市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大批電商，包括Lazada、Shopee、Redmart、Zalora、Qoo10、Tokopedia、Tarad、11street、EZBuy、BigMK等。其中，Lazada、Shopee、Zalora是在東南亞六個(gè)國(guó)家（新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南、菲律賓、印尼）均有開展業(yè)務(wù)，其余則是專注某一個(gè)或兩三個(gè)國(guó)家。1030am也曾是其中的一家，而且是由中國(guó)人創(chuàng)立、中國(guó)資本投資。遺憾的是，它沒能堅(jiān)持到兩歲就倒下了。小編從其投資人、4399前CTO曹政的個(gè)人微信公眾號(hào)“caoz”此前的一篇文章中獲知該公司已清盤的消息，并從其創(chuàng)始人馮松濤處得到了確認(rèn)?！笆袌?chǎng)太小，做的事情價(jià)值不大。我已回到杭州投入新項(xiàng)目?！瘪T松濤輕描淡寫地表示。但透過他的坦誠(chéng)和直率，我們更多的是看到出海創(chuàng)業(yè)的不易，以及東南亞電商市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)與理想的差距。據(jù)小編了解，1030am于2015年9月正式上線，最初的定位是“新加坡版聚美”，以閃購(gòu)模式銷售日韓化妝品及歐美輕奢包包。但除此之外它還嘗試過另外兩條路：作為賣家入駐Lazada等電商平臺(tái)以及做東南亞電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)。（曾經(jīng)的1030am網(wǎng)站）創(chuàng)立之初，1030am也受到了資本的青睞，曾獲中國(guó)萬網(wǎng)前CEO張向東和4399前CTO曹政價(jià)值75萬新幣（約合360.3萬元）的天使輪融資，以及51.comCEO龐升東315萬新幣（約合1513.4萬元）的Pre-A輪融資。根據(jù)市場(chǎng)研究公司Research&Market的報(bào)告，新加坡是東南亞國(guó)家中B2C電商銷售額最高的國(guó)家，在線零售所占份額也是在該地最高的。但是相比中國(guó)，整個(gè)東南亞的電商水平落后五到十年，電商在東南亞零售市場(chǎng)的占比大概1%，新加坡是3%左右，而中國(guó)則在10%以上。因?yàn)榈赜颡M小，資源不足，新加坡嚴(yán)重依賴進(jìn)口?！暗谝唬袌?chǎng)體量不足，國(guó)際品牌的一些款式根本不會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。第二，因氣候不同，所需商品也和歐美、日韓當(dāng)季產(chǎn)品有差異。第三，電商化水平低，大牌在本土的官網(wǎng)只能看不能買，所以用戶只能選擇海淘?！瘪T松濤在2016年5月時(shí)曾向小編說道。既有電商市場(chǎng)成熟度低的大環(huán)境，又有消費(fèi)者需求存在的客觀條件，即便市場(chǎng)體量不大，那也可以做個(gè)“小而美”的先行者——這無疑是1030am在新加坡誕生之初所看到的機(jī)遇。但同時(shí)，這也恰恰是導(dǎo)致1030am失敗的重要因素。馮松濤早在1030am創(chuàng)立時(shí)就清楚的知道，東南亞電商發(fā)展滯后，基礎(chǔ)設(shè)施包括物流和支付等都比中國(guó)差太多，再加上文化差異，在當(dāng)?shù)貏?chuàng)業(yè)并不容易。但他和他的1030am還是迎難而上了，只不過沒有賭贏。一位資深東南亞市場(chǎng)觀察者向小編指出，在東南亞做美妝類垂直電商沒有想象中那么美?！半m說這里的中產(chǎn)階級(jí)正在興起，但除了新加坡之外，其他國(guó)家居民可支配收入十分有限，購(gòu)物也是要先滿足剛需再說提升品質(zhì)。美妝、輕奢的消費(fèi)恐怕還不到爆發(fā)的時(shí)候?！薄?030am主打的新加坡市場(chǎng)雖是東南亞經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)水平最高的國(guó)家，也有對(duì)美妝、輕奢的強(qiáng)烈需求，但市場(chǎng)體量太小了。而且，新加坡也不缺購(gòu)物的選擇。它線下零售相對(duì)發(fā)達(dá)，線上渠道也比較多，你要么是賣當(dāng)?shù)貨]有的，要么是比其他渠道便宜，要么是服務(wù)非常好。1030am似乎都不占優(yōu)勢(shì)?！鄙鲜鋈耸空劦?。一群征戰(zhàn)者的前赴后繼在這一群征戰(zhàn)東南亞電商市場(chǎng)的玩家里，倒下的或者遇搓的又何止一個(gè)1030am？2016年4月，總部同樣位于新加坡的東南亞時(shí)尚電商Zalora正式確認(rèn)已簽約出售越南和泰國(guó)業(yè)務(wù)。其運(yùn)營(yíng)范圍縮小至新加坡、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、菲律賓、香港和臺(tái)灣。根據(jù)公開資料，雖然增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，起步早于多數(shù)東南亞電商同行的Zalora但一直未能盈利，2015年凈收入增長(zhǎng)77.5%，達(dá)到約2.35億美元，但是EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤(rùn)）是虧損1.06億美元。去年6月，曾獲唯品會(huì)投資的特賣電商Ensogo宣布自愿停止在澳交所（ASX）的交易活動(dòng)，還表示總部不再向東南亞的閃購(gòu)和平臺(tái)業(yè)務(wù)提供資金，正式退出東南亞市場(chǎng)，其CEO以及兩名非執(zhí)行董事也先后辭職。（曾經(jīng)的Ensogo網(wǎng)站）據(jù)悉，因?yàn)樘潛p過多，在2016年年初Ensogo就辭退了一半的員工（大約300人）。根據(jù)其2016年一季度財(cái)報(bào)，公司虧損高達(dá)840萬美元。而且Ensogo的虧損還是在逐年增長(zhǎng)，2014年赤字為5010萬美元，2015年達(dá)到5840萬美元。從2015年起，股票價(jià)格已從每股2.54美元跌倒0.49美元（曾在2014年達(dá)到峰值每股9.32美元）。除此之外，也不乏還沒打出名聲就已宣告失敗的東南亞電商創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。菲律賓電商平臺(tái)BigMK創(chuàng)始人郭偉豪告訴小編，“這里的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者很多，電商玩家也不少，很多都是默默在做，但已經(jīng)倒下很多家了，之前有一家據(jù)說融資幾千萬還是沒做幾個(gè)月就倒閉了。”BigMK也是個(gè)典型的中國(guó)人在東南亞創(chuàng)立的電商平臺(tái)。其于2016年6月正式上線，目前只專注菲律賓市場(chǎng)，采用類似淘寶的平臺(tái)模式，賣家大部分是當(dāng)?shù)厝A人，商品多多數(shù)是他們從中國(guó)進(jìn)口至菲律賓的?！皬纳暇€到今年3月我們一直在調(diào)整招商，3月底開始交易量慢慢上來了，但體量仍然很小，跟國(guó)內(nèi)相比就微不足道了。”郭偉豪談道。他和其他菲律賓電商創(chuàng)業(yè)者都面臨著一個(gè)現(xiàn)實(shí)：當(dāng)?shù)仉娚唐脚_(tái)并不少，但規(guī)模都很小，可能因?yàn)橐粋€(gè)國(guó)家市場(chǎng)想象力有限，不太吸引資本關(guān)注，所以前期舉步維艱。不過，郭偉豪和很多同行一樣還在勇往直前。“東南亞電商環(huán)境還差很多，市場(chǎng)還需要培養(yǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施還需要時(shí)間來建設(shè)，所以當(dāng)初很多人阻止我，說這也沒有那也沒有根本做不成。但我想，就是沒有才需要人去做。我們失敗了還會(huì)有下一個(gè)我們來做。我相信電商環(huán)境這兩年會(huì)慢慢變好的?！彼^“前赴后繼”，在東南亞電商市場(chǎng)有很好的體現(xiàn)。今年上半年，中國(guó)玩家面向東南亞的投入有增無減，除了阿里、騰訊、京東等巨頭向東南亞注資之外，也有華人創(chuàng)立的印尼電商WOOK獲得來自麥星、方德旦恩1.5億元B輪融資的消息，也有新加坡代購(gòu)鼻祖ezbuy轉(zhuǎn)型電商平臺(tái)并來華招商的消息?！袄硇圆焕硇晕也淮_定，但跑來東南亞的人是越來越多了，而且有了那么多先行者之后，大家對(duì)市場(chǎng)有了更多實(shí)質(zhì)性的了解。大家看得最多的應(yīng)該是印尼、泰國(guó)，其次是菲律賓?！蹦v創(chuàng)投（MomentumWorks）創(chuàng)始人李江玕向小編指出。出海東南亞的冷思考從整個(gè)東南亞互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)環(huán)境來看，工具類出海的熱潮已過，游戲市場(chǎng)趨向飽和，泛娛樂類項(xiàng)目今年也比去年少了很多。有數(shù)據(jù)顯示，2016上半年出?！耙粠б宦贰眹?guó)家的直播平臺(tái)有18家，達(dá)到歷史高峰，下半年這個(gè)數(shù)字減少為8個(gè)；2017上半年，只有3家直播平臺(tái)出海，回到了2015年同期的水平。正如一位投資人所言：對(duì)于簡(jiǎn)單廉價(jià)的出海模式而言，風(fēng)口已經(jīng)過去，需要彎下腰拉車的時(shí)代到來了。再看電商行業(yè)，跟前兩年相比，東南亞市場(chǎng)也發(fā)生了很大的變化。倒閉的、新上線的、融資的、被收購(gòu)的，轉(zhuǎn)型的、開展新業(yè)務(wù)的、擴(kuò)大覆蓋范圍的，各種玩家何種動(dòng)向漸漸把這個(gè)市場(chǎng)攪動(dòng)起來。尤其是阿里投資Lazada之后的鯰魚效應(yīng)也突顯出來了。而當(dāng)創(chuàng)業(yè)者們更加理性、冷靜的看待這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里的發(fā)展前景雖值得期待，但也有很多值得引起注意的坑。曾有過兩次東南亞創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的墨騰創(chuàng)投高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理徐喆赟在一篇撰文還提到一個(gè)現(xiàn)象：很多國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)者去東南亞考察之后都驚訝，喊得熱火朝天的東南亞電商GMV總量很小，增長(zhǎng)數(shù)據(jù)也拿不出手。他對(duì)此解釋道：“目前這個(gè)階段，東南亞電商市場(chǎng)的確還很小。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是一個(gè)層面，除了新加坡之外，其他五個(gè)國(guó)家明顯處于發(fā)展中水平，而且五國(guó)中只有馬來西亞人均GDP超過中國(guó)。以目前5%－6%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，東南亞大部分國(guó)家還有很長(zhǎng)一段路要走?！彼e例說，RocketInternet的服裝電商集團(tuán)GlobalFashionGroup經(jīng)營(yíng)好幾個(gè)發(fā)展中地區(qū)的服裝電商業(yè)務(wù)，包括東南亞的Zalora和中東的Namshi。這兩家公司的運(yùn)作方式非常相似，但結(jié)果卻大不相同。Namshi在海灣國(guó)家市場(chǎng)的客單價(jià)超過100美金，而Zalora在東南亞的客單價(jià)卻不到40美金。Namshi今年以1.31億美元的價(jià)格出售了51%的股份，而Zalora則以1000萬美金的價(jià)格出售了泰國(guó)和越南業(yè)務(wù)。菲律賓電商平臺(tái)BigMK創(chuàng)始人郭偉豪向小編指出，把東南亞六個(gè)國(guó)家看做一個(gè)整體，市場(chǎng)體量很大，但若分散到每個(gè)國(guó)家則不盡如人意。而若想把多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)都攬下來，難度很大，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的國(guó)情都不相同，面臨的問題也不一樣。倒下了的1030am創(chuàng)始人馮松濤曾向小編表示，東南亞電商創(chuàng)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)包括物流與支付、假貨、電商人才緊缺等。據(jù)悉，東南亞的物流往往價(jià)格高、速度慢，還不能實(shí)時(shí)跟蹤。雖然這幾年市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批物流類的初創(chuàng)企業(yè)，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用，但他們普遍處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，總體而言，物流基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)未成熟。東南亞在線支付習(xí)慣的培養(yǎng)也是一條漫長(zhǎng)的道路，絕大部分消費(fèi)者仍習(xí)慣貨到付款。因此，不難看到，以Lazada旗下HelloPay（今年4月已被螞蟻金服吞并）、Garena旗下Airpay為代表的在線支付企業(yè)的進(jìn)展都不夠理想，沒有達(dá)到有效的滲透。而由于電商發(fā)展快、崛起時(shí)間短，政府及行業(yè)監(jiān)管跟不上，東南亞的假貨問題也非常嚴(yán)重，“電商平臺(tái)上的亂象并不比早期的淘寶更好。”多位東南亞電商從業(yè)者都曾向小編反應(yīng)。東南亞本土很難找到合適的電商人才的問題也讓創(chuàng)業(yè)者們非常頭痛。一方面這一領(lǐng)域的專業(yè)人才本身數(shù)量小，另一方面因?yàn)槲幕町愐矔?huì)遇到用人難的問題。“當(dāng)?shù)厝斯ぷ?、生活?jié)奏慢，不喜歡加班，也找不到像國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的那般拼勁兒?！薄叭绻龊?chuàng)業(yè)者們對(duì)東南亞市場(chǎng)的理解不到位是很容易踩坑的。比如，在國(guó)內(nèi)二維碼已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，但東南亞二維碼卻不普及，國(guó)內(nèi)自動(dòng)售貨機(jī)靠掃描二維碼，東南亞靠投幣。如果你硬把國(guó)內(nèi)的東西直接搬過去肯定是不行的?！蹦v創(chuàng)投創(chuàng)始人李江玕還提到一點(diǎn)。而隨著阿里巴巴在東南亞的深入，以及亞馬遜以新加坡為跳板進(jìn)軍東南亞，這個(gè)市場(chǎng)留給新興創(chuàng)業(yè)者的空間似乎越來越小。李江玕根據(jù)自己深耕東南亞市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)判斷，“前有Lazada和Shopee，現(xiàn)在又有了Amazon，做綜合型大平臺(tái)應(yīng)該是沒啥機(jī)會(huì)了。但垂直領(lǐng)域機(jī)會(huì)還是有的，畢竟現(xiàn)在電商占整個(gè)零售的比重小，且市場(chǎng)上垂直類電商沒有特別突出的。此外，中國(guó)高性價(jià)比的品牌出海東南亞以及東南亞電商代運(yùn)營(yíng)還有可為?！边@個(gè)市場(chǎng)很美，但也沒那么美；這個(gè)市場(chǎng)很大，但也沒那么大；這個(gè)市場(chǎng)很多坑，但也沒那么多坑——這是創(chuàng)業(yè)者們留下的冷思考。

據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)報(bào)道，英國(guó)高端自行車服飾品牌Rapha目前已確認(rèn)被私募基金RZCInvestments收購(gòu)，后者以2億英鎊的價(jià)格獲得該品牌控股權(quán)。據(jù)悉，這家私募基金目前正由沃爾瑪創(chuàng)始人SamWalton的兩位孫子Steuart和TomWalton掌柜，而這兩位“沃爾瑪繼承人”據(jù)說是自行車運(yùn)動(dòng)愛好者。Rapha計(jì)劃用這筆資金擴(kuò)張國(guó)際業(yè)務(wù)，增加國(guó)際實(shí)體店鋪數(shù)量至100家左右。另外，此次收購(gòu)還將有助于Rapha開設(shè)更多俱樂部、推出新品及服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)該品牌在自行車服飾、裝備、以及生活方式商品方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，以幫助其完成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)目標(biāo)并擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的影響力。而交易完成之后，品牌創(chuàng)始人SimonMottram也將繼續(xù)任職公司總裁一職，同時(shí)也將保留其現(xiàn)有的多數(shù)股權(quán)。Mottram表示：“在RZC投資公司的幫助下，我們將繼續(xù)鼓勵(lì)更多階層的人加入到自行車運(yùn)動(dòng)中，同時(shí)也將繼續(xù)擴(kuò)大全球自行車社群，開發(fā)更多的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)?！逼鋵?shí)，Rapha尋求出售的消息從去年就開始有眉目了。據(jù)了解，Rapha最早于去年年底時(shí)被曝出正與奢侈品巨頭LVMH洽談收購(gòu)事宜；今年4月末，有知情人士指出，該品牌已聘請(qǐng)投資銀行專家評(píng)估戰(zhàn)略方案，或IPO或出售；今年7月，Rapha又傳出或?qū)⒈灰獯罄侥蓟餓nvestindustrial收購(gòu)的消息。那么，被如此多的金主都盯上的自行車品牌究竟有什么法寶呢？這一高端自行車服飾品牌由SimonMottram創(chuàng)建于2004年，截止到目前為止業(yè)務(wù)范圍共覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家。從Rapha官網(wǎng)店鋪導(dǎo)航來看，它已進(jìn)入臺(tái)灣及香港市場(chǎng)雖然，其在截止至2016年底時(shí)在全球僅設(shè)有14家門店，但Rapha擁有一個(gè)忠誠(chéng)度極高的社群，同時(shí)也是全球最大的國(guó)際騎行俱樂部之一，目前共計(jì)9000位成員，并且這些會(huì)員每年還需向該品牌繳納135英鎊的會(huì)費(fèi)。據(jù)悉，Rapha的門店不僅出售自行車服裝及器材等商品，還提供咖啡、現(xiàn)場(chǎng)比賽和騎行體驗(yàn)等服務(wù)，這些對(duì)會(huì)員來說當(dāng)然都是免費(fèi)的。同時(shí)，Rapha還運(yùn)營(yíng)著17家自行車俱樂部，并且公司生產(chǎn)的商品也會(huì)在這些俱樂部出售。另外，Rapha自2009年以來就一直處于盈利狀態(tài)，業(yè)績(jī)也是連年增長(zhǎng)。有公開數(shù)據(jù)顯示，截至2016年1月31日，公司營(yíng)業(yè)額為4880萬英鎊，稅前利潤(rùn)為110萬英鎊；而在截止至今年1月31日的2016財(cái)年，Rapha銷售額同比增長(zhǎng)30%至6300萬英鎊。還有報(bào)道指出，該品牌在今年迄今為止的銷售額已同比上漲了40％。然而，業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)與該品牌在自行車相關(guān)活動(dòng)的頻繁刷臉也不無關(guān)系。據(jù)公開資料顯示，Rapha在全球舉辦了多項(xiàng)自行車相關(guān)的活動(dòng)和賽事，包括RaphaTravel等。而該品牌在近年來也不斷贊助世界級(jí)職業(yè)自行車比賽，譬如其在2005至2012年間成為UCI洲際級(jí)Rapha-Condor車隊(duì)的冠名贊助商，在2012至2016年成為WorldTourTeamSky服裝供應(yīng)商等。還有數(shù)據(jù)顯示，公路自行車是全球最大的運(yùn)動(dòng)品類，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4670億美元，加之近年來的騎行熱潮以及多國(guó)政府的健康宣傳活動(dòng)、為保證出行安全而增加更多自行車道、騎行強(qiáng)身健體的功效等一系列因素，該行業(yè)的銷售額增長(zhǎng)還將繼續(xù)。另有業(yè)內(nèi)人士指出，未來，自行車行業(yè)還將會(huì)成為時(shí)尚行業(yè)的一部分。總得來說，Rapha的會(huì)員制、店鋪附加服務(wù)、騎行俱樂部、自行車相關(guān)活動(dòng)的參與度等，都是它被多家投資公司選中的原因。而在得到2億英鎊的資金后，Rapha打算把它這種“小而精”的經(jīng)營(yíng)模式帶入全球更多市場(chǎng)，那它如果來中國(guó)大陸市場(chǎng)，你會(huì)感冒么？

北京時(shí)間8月8日晚21時(shí)19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震，攜程對(duì)此發(fā)表明稱，攜程旅游無損取消3日內(nèi)出發(fā)訂單，攜程租車等一周內(nèi)無條件退訂，攜程酒店提供免費(fèi)取消，并向受災(zāi)群眾開放免費(fèi)房源。以下為攜程聲明全文：四川九寨溝地震攜程啟動(dòng)重大自然災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制據(jù)報(bào)道，北京時(shí)間8月8日晚21時(shí)19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震，震源深度20千米，成都、蘭州、西安等地均有震感。地震發(fā)生后，攜程旅行網(wǎng)高度關(guān)注當(dāng)?shù)厥転?zāi)情況，酒店、機(jī)票、旅游度假、租車、預(yù)訂、客服等多部門協(xié)同合作，第一時(shí)間排查在當(dāng)?shù)芈每偷陌踩闆r。同時(shí)，各部門加班加點(diǎn)，想方設(shè)法與游客取得聯(lián)系。同時(shí)，攜程也提醒游客及其親友，可以通過關(guān)注攜程官方微信號(hào)，及時(shí)關(guān)注情況變化。攜程旅游無損取消3日內(nèi)出發(fā)訂單在地震發(fā)生后，攜程旅游就啟動(dòng)了重大自然災(zāi)害應(yīng)急處理機(jī)制和旅游保障金計(jì)劃，以客戶安全第一為原則安排目前仍在九寨溝地區(qū)的旅客，同時(shí)，3天內(nèi)即將出發(fā)的跟團(tuán)游和自由行旅客將可以無損失取消行程，相關(guān)退訂損失由攜程旅游承擔(dān)。因此次地震原因，取消前往地震地區(qū)行程的攜程旅游度假旅客，都可以聯(lián)系攜程協(xié)商退訂。地震發(fā)生后攜程旅游第一時(shí)間聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?dǎo)游和合作伙伴，一一排查游客情況。由于地震發(fā)生在晚上，絕大部分旅客在酒店中，均相對(duì)安全。同時(shí)，攜程旅游迅速成立“九寨溝地震安全管理與應(yīng)急處理小組”，與當(dāng)?shù)氐亟由?、領(lǐng)隊(duì)、導(dǎo)游等人員密切溝通，以全面處理旅客安全事宜。針對(duì)在當(dāng)?shù)氐淖杂尚新每停矄?dòng)了“微領(lǐng)隊(duì)”和“全球旅行SOS”支援服務(wù)，旅客可以通過微信或者攜程App尋求幫助。攜程酒店提供免費(fèi)取消并向受災(zāi)群眾開放免費(fèi)房源攜程酒店部門第一時(shí)間啟動(dòng)重大自然災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制，向通過攜程預(yù)訂當(dāng)?shù)鼐频瓴⑷胱〉穆每桶l(fā)送安全提醒短信并告知緊急求助電話，將提供力所能及的幫助。攜程酒店部門承諾，旅客通過攜程預(yù)訂位于九寨溝縣、松潘、汶川、茂縣四地酒店且在8月31日前入住的訂單，均可免費(fèi)取消。對(duì)受地震影響的酒店擔(dān)?；蝾A(yù)付訂單的旅客，攜程將會(huì)主動(dòng)與其聯(lián)系、協(xié)調(diào)并承擔(dān)相應(yīng)損失。同時(shí)，攜程緊急開放九寨溝縣受災(zāi)區(qū)域附近的免費(fèi)房源，受災(zāi)群眾可直接前往酒店，在酒店前臺(tái)辦理入住。目前提供免費(fèi)房源的酒店包括：1、九寨溝星宇國(guó)際大酒店聯(lián)系電話：0837-69618882、九寨溝酈灣度假酒店聯(lián)系電話：0837-6968888攜程租車等一周內(nèi)無條件退訂攜程租車部門第一時(shí)間與仍在當(dāng)?shù)氐穆每腿〉寐?lián)系，由于當(dāng)?shù)赝ㄓ崰顩r惡劣，攜程租車承諾，將盡一切可能，盡快與相關(guān)旅客取得聯(lián)系，并確保旅客安全，攜程租車已派遣臨近地區(qū)工作人員趕往受災(zāi)地區(qū)。同時(shí)，攜程租車部門承諾對(duì)近一周內(nèi)出行九寨溝地區(qū)游玩的租車旅客做無條件改期或者退單保護(hù)，攜程租車一律免收退單及改單費(fèi)用。此外，相關(guān)旅客及旅客家屬均可通過攜程官方客服電話10106666與攜程取得聯(lián)系或向攜程求助，攜程已經(jīng)設(shè)立專線客服24小時(shí)接聽相關(guān)通話，并提供一切力所能及的幫助。

導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。首部共享單車的法規(guī)出臺(tái)。8月3日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局等10部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）?！吨笇?dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展，以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平，滿足人民群眾需求；《指導(dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。共享電動(dòng)自行車平臺(tái)該何去何從？上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境，但他認(rèn)為將來有可能會(huì)獲得支持，“我對(duì)此還是看好的”。與其一樣樂觀的還有蘇州覓?cǎi)R信息科技有限公司CEO呂元桃，他表示，受意見影響，目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏，不會(huì)大規(guī)模鋪開，而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通，得到支持同意之后再進(jìn)行投放?！肮蚕黼妱?dòng)自行車的發(fā)展確實(shí)要慎重?！眹?guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車普遍超標(biāo)，有交通和火災(zāi)等安全隱患，建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)近70家，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過15億人次。發(fā)展火爆的另一面，不少人對(duì)共享單車的發(fā)展憂心忡忡，因?yàn)檐囕v亂停亂放、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題亟待規(guī)范。因此，國(guó)家有關(guān)部門在肯定共享單車的環(huán)保理念之下，開始立法對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示，《指導(dǎo)意見》在征求意見階段收到了780份反饋意見，均被認(rèn)真研究和充分吸納，盡最大可能采納各方意見，未采納意見也作了深入評(píng)估，并組織開展了合法性審查和政策評(píng)估。據(jù)了解，《指導(dǎo)意見》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問題，也在《指導(dǎo)意見》有具體的對(duì)策，提出對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄，對(duì)用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的經(jīng)營(yíng)管理等要求?！吨笇?dǎo)意見》表示，要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè)，制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式，規(guī)范自行車停放及管理?！八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域，例如說安全通道、消防通道、盲道，這是不能停放的，企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放，如果停放會(huì)被處罰?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道，“正面清單則是說在一些大的地鐵站口，商業(yè)中心區(qū)域，人流特別大，固定劃定一部分地方可以停放?！蹦暇┏鞘信c交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長(zhǎng)楊濤表示，中國(guó)在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車路網(wǎng)系統(tǒng)，但這三十多年來，隨著機(jī)動(dòng)車的大力發(fā)展，對(duì)自行車造成了沖擊，很多城市的自行車路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展，會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車路網(wǎng)。而且，不少共享單車平臺(tái)所掌握的數(shù)據(jù)信息，包括自行車的流經(jīng)方向、路徑等如果能對(duì)政府機(jī)構(gòu)開放，對(duì)于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問詢，這些平臺(tái)都表示樂于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，以便產(chǎn)生更為合理的自行車?？奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上，摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來管理和規(guī)范停放問題。摩拜公關(guān)部門負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，摩拜單車與多地城市規(guī)劃管理部門、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作，研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車，目前已在北上廣深等全國(guó)數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn)，也為市政部門提供了新的共享單車管理思路。如果單車不停放在電子圍欄內(nèi)，將無法上鎖、無法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車ofo也回應(yīng)共享單車新規(guī)稱，正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車折翼？在共享單車的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí)，共享電動(dòng)自行車卻遭遇不同的命運(yùn)?！吨笇?dǎo)意見》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。程世東認(rèn)為，立法者主要顧慮目前市場(chǎng)上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。此外車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高，電池污染問題嚴(yán)重，所以讓國(guó)家有關(guān)部門持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度，北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車藍(lán)海中殺出來的新平臺(tái)“前路坎坷”，因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車平臺(tái)今年剛剛拿到一些融資，還沒展翅，就要折翼？不過，《指導(dǎo)意見》的措辭只是“不鼓勵(lì)”，并非“禁止”，在部分公司看來，這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為，國(guó)家層面上的考慮，主要是車輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等，但這些問題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?！笆紫任覀兊耐斗跑嚩际菨M足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們?cè)谝话愕缆飞蠜]有設(shè)置充電樁停放點(diǎn)，也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患?！毙鞓s表示。他指出，在共享電動(dòng)自行車的發(fā)展路徑上，走共享單車的老路是行不通的，因?yàn)殡妱?dòng)車的造價(jià)高，大量投放的社會(huì)化運(yùn)營(yíng)、車輛維護(hù)的成本太高，所以該公司運(yùn)營(yíng)模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營(yíng)。徐榮透露，在5月份注意到意見稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展，該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過多方研討，調(diào)整了公司運(yùn)營(yíng)的方向?！爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局，主要還是小區(qū)、寫字樓等的投放，研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營(yíng)?！眳卧覄t認(rèn)為這是個(gè)利好消息，指導(dǎo)意見中給了地方政府充分的自主權(quán)，可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車發(fā)展計(jì)劃，他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí)，獲得同意可以實(shí)行共享電車的開發(fā)。不過多數(shù)專家的看法與企業(yè)方面不同，還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車平臺(tái)的發(fā)展為主。全國(guó)人大代表郭文圣認(rèn)為，發(fā)展共享電動(dòng)車首先要符合道路規(guī)劃，從百姓的出行安全角度考慮，電動(dòng)車存在著交通安全隱患，要發(fā)展電動(dòng)車必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車的問題，最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)?！半妱?dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該因地制宜?！眹?guó)家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長(zhǎng)姜鵬認(rèn)為，像不適合大力推行自行車發(fā)展的山城重慶，就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車。但他指出，由于電動(dòng)車的安全問題一直得不到保障，所以目前共享電動(dòng)車整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主，個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。

共享電單車分時(shí)租賃企業(yè)電滴出行宣布已于2017年4月獲得此前的種子輪投資人再次追加5000萬元天使輪投資，此輪融資資金將用于正式投放和新車型——助力車“小C”研發(fā)。據(jù)了解，電滴出行于2014年7月份開始關(guān)注電動(dòng)車行業(yè)，2016年8月24日，上海騎滴智能科技有限公司正式成立。2016年9月下旬，“電滴出行”第一款車型“小Q”完成打樣?！靶”每輛車造價(jià)約為3800元，車身是綠色、采用鋰電池，材質(zhì)為ABS原生料，續(xù)航范圍65公里，載重75公斤。2017年春節(jié)后，“小Q”二代車在上海松江大學(xué)城、無錫梁鴻濕地公園等處試投放?！靶”二代造價(jià)約3200元分有樁和無樁兩類。用車前，用戶支付299元押金（芝麻信用650分以上免押金），每15分鐘收費(fèi)1元，同時(shí)，還推出了分時(shí)租賃套餐，如4小時(shí)15元等。還車時(shí)，用戶需將電動(dòng)車放置在指定區(qū)域，有樁電動(dòng)車需連接充電樁接口后才算歸還完成。目前電滴出行已經(jīng)在上海、廣州、無錫等地15處地點(diǎn)投放1000余輛“小Q”電動(dòng)車。共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)已經(jīng)徹底被吹起，繼共享單車之后，享電動(dòng)車也隨風(fēng)而起。然而關(guān)于共享電動(dòng)車的發(fā)展，政策方面就是一大難題。據(jù)了解，上海市交通委于近期直截了當(dāng)?shù)膶?duì)外公布，未來不考慮發(fā)展共享電動(dòng)車。此外，深圳、北京等城市都在叫停共享電單車。除此之外，電單車運(yùn)營(yíng)還需要注意安全、成本等各方面的因素。盡管如此，除了電滴出行，目前還有“蜜蜂出行”、“覓?cǎi)R出行”、“萌小明”等項(xiàng)目還是于今年拿到了數(shù)千萬元甚至億元級(jí)別的融資。

7月31日，北京市網(wǎng)信辦召集小藍(lán)單車、永安行、Unibike、酷奇單車、智享出行、小馬單車、天天騎單車、智享單車8家共享單車企業(yè)，召開共享單車有序停放網(wǎng)信推進(jìn)會(huì)，就承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，跟進(jìn)落實(shí)“有序停放共享單車共同維護(hù)公共文明”倡議，達(dá)成了共識(shí)。參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示，將積極落實(shí)“有序停放共享單車共同維護(hù)公共文明”倡議，承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，通過手機(jī)APP開機(jī)屏提示、停放車溫馨提示、增加企業(yè)運(yùn)維力量等手段，規(guī)范共享單車使用者的行為，展示共享單車便捷、綠色、環(huán)保優(yōu)勢(shì)，使其真正成為公眾日常生活的“親密友好伙伴”。小藍(lán)單車、酷奇單車、智享出行、永安行、小馬單車等負(fù)責(zé)人都談到，要積極利用科技手段，推進(jìn)更多的“虛擬停車點(diǎn)”、“虛擬電子圍欄”落地，實(shí)現(xiàn)單車進(jìn)入指定區(qū)域才能落鎖還車成功，獲得獎(jiǎng)勵(lì)積分等方式，引導(dǎo)廣大的騎行車從我做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，共同守護(hù)美麗北京，讓“騎行”更酷、更美、更安全！近日，北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、首都精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室、共青團(tuán)北京市委員會(huì)、北京日?qǐng)?bào)社等部門聯(lián)合發(fā)出了“有序停放共享單車共同維護(hù)公共文明”的倡議，呼吁共享單車企業(yè)、廣大市民攜手共建城市文明，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。

隨著“掃一掃”結(jié)賬成為潮流，越來越多的人對(duì)于不帶現(xiàn)金出門感到習(xí)以為常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公開課上，微信支付團(tuán)隊(duì)公布了今年“無現(xiàn)金日”的策劃。在8月1日至8月7日期間，用戶使用微信支付可領(lǐng)取并累計(jì)鼓勵(lì)金，還可額外隨機(jī)獲得現(xiàn)金紅包、專享代金券，而鼓勵(lì)金可在8月8日進(jìn)行一次性抵扣。與此同時(shí)，微信支付的勁敵支付寶也聯(lián)合各地政府、各地商鋪推進(jìn)“無現(xiàn)金社會(huì)”。其背后映射的是移動(dòng)支付領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)研究公司易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，2016年底，支付寶和微信支付的份額分別為54%和37%。近期，蘋果的ApplePay首次推出優(yōu)惠活動(dòng)，PayPal和百度錢包也合作拓展中國(guó)市場(chǎng)，“火拼”還在繼續(xù)。借力服務(wù)商微信支付上線四年以來，已經(jīng)從支付逐步拓展到各個(gè)行業(yè)和生活場(chǎng)景。繼“公眾號(hào)+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交廣告、會(huì)員等服務(wù)能力，深挖線下流量。根據(jù)騰訊公布的2017年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，微信和WeChat合并月活躍用戶數(shù)達(dá)9.38億，同比增長(zhǎng)23%。截至2016年12月，騰訊移動(dòng)支付月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。事實(shí)上，在移動(dòng)支付的各個(gè)環(huán)節(jié)中，微信支付提供的是較底層的解決方案，在線下通過第三方服務(wù)商來具體對(duì)接品牌商。而微信支付方面也強(qiáng)調(diào)，所有客戶數(shù)據(jù)都掌握在各個(gè)行業(yè)的合作伙伴手中，微信支付并不會(huì)接管任何客戶。在微信支付連接的各行業(yè)中，目前零售業(yè)占比最高，微信支付運(yùn)營(yíng)總監(jiān)黃麗告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“整個(gè)線下零售行業(yè)的痛點(diǎn)更明顯，近年來電商不斷地沖擊它，行業(yè)改變的動(dòng)力較足。零售行業(yè)也率先在架構(gòu)、管理體系上進(jìn)行變革?！睂?duì)于零售品牌而言，它們看中的是微信攜帶的社交能力和傳播能力。家樂福全國(guó)市場(chǎng)部首席營(yíng)銷官余瑩向記者介紹道：“一方面，‘支付+朋友圈廣告’的形式可以做到廣告的精準(zhǔn)推送；另一方面，電子會(huì)員卡、優(yōu)惠券使用起來也更加方便。尤其是優(yōu)惠券可以和朋友分享，朋友有需求時(shí)就采用。這既免去了硬廣的尷尬，也減少了廣告成本?！背肆闶?，時(shí)尚、餐飲、出行等行業(yè)也成為微信支付的拓展方向。但是連接線下商鋪的過程并非一帆風(fēng)順，微信支付餐飲負(fù)責(zé)人許陽輝告訴記者：“一開始，服務(wù)商的服務(wù)不可能十分健全，例如，服務(wù)商會(huì)遇到如何幫助商家獲取、讀取數(shù)據(jù)等難題。我們通過培訓(xùn)服務(wù)商來克服短暫的陣痛，并且我們保證不搶服務(wù)商的利潤(rùn)，同時(shí)會(huì)相應(yīng)地給予他們服務(wù)推廣費(fèi)、物料等補(bǔ)貼優(yōu)惠。”他還表示，現(xiàn)在一二線城市的線下市場(chǎng)已經(jīng)到達(dá)瓶頸期，今年會(huì)往三四線城市進(jìn)一步擴(kuò)張。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，微信支付也向國(guó)外進(jìn)軍。目前，微信支付的跨境支付已合規(guī)化接入19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已有12個(gè)幣種，10個(gè)行業(yè)合規(guī)化接入。兩強(qiáng)爭(zhēng)霸7月31日，騰訊聯(lián)合中國(guó)人民大學(xué)重陽金融研究院、知名調(diào)研機(jī)構(gòu)益普索共同發(fā)布了《2017智慧生活指數(shù)報(bào)告》，報(bào)告指出，中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年到2016年，國(guó)內(nèi)非銀機(jī)構(gòu)移動(dòng)端支付的筆數(shù)從33.77億筆增加到970.51億筆，年復(fù)合增長(zhǎng)率為195.09%。移動(dòng)支付正在強(qiáng)勢(shì)崛起，另據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)第三方移動(dòng)支付交易規(guī)模為58.8萬億元，2017年預(yù)計(jì)規(guī)模將增至98.7萬億元。盡管市場(chǎng)上有銀聯(lián)、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付寶占據(jù)著中國(guó)絕大部分市場(chǎng)，雙方戰(zhàn)況膠著。多位同時(shí)接入支付寶和微信支付的線下品牌商告訴記者，目前支付寶和微信支付的用戶比例非常接近，兩者的數(shù)據(jù)“咬得很緊”?？傮w而言，微信支付擁有強(qiáng)社交屬性，支付寶則在用戶數(shù)據(jù)上更為翔實(shí)。味千（中國(guó)）控股有限公司的O2O數(shù)字營(yíng)銷主管伍安娜向記者分析道：“微信在社交方面很強(qiáng)，需要會(huì)員分享、互動(dòng)的環(huán)節(jié)我們就通過微信支付來營(yíng)銷。支付寶因?yàn)橛袑?shí)名制的后臺(tái)支持，在數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度上更強(qiáng)?！蹦窝V州市場(chǎng)負(fù)責(zé)人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交數(shù)據(jù)很強(qiáng)大，支付寶的用戶畫像精準(zhǔn)，因?yàn)橹Ц秾殦碛杏脩糍?gòu)買商品的具體數(shù)據(jù)。同時(shí)，在線下活動(dòng)上支付寶給予較大補(bǔ)貼?！辈徽撌俏⑿胖Ц哆€是支付寶，均通過成千上萬家服務(wù)商來對(duì)接線下商鋪。在服務(wù)商眼中，兩者的差別較小，掌貝的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“我們與微信及支付寶的合作模式基本上類似，差異之處在于商戶的費(fèi)率和對(duì)服務(wù)商的返傭?！闭曝悶榫€下商鋪提供融合收款、評(píng)價(jià)系統(tǒng)、卡券管理等門店應(yīng)用和營(yíng)銷服務(wù)。另一家第三方服務(wù)商則告訴記者：“關(guān)于微信和支付寶的費(fèi)率，我們都是按照支付通道方的要求申請(qǐng)，與官方費(fèi)率一致，微信一般是在0.6%，支付寶目前是0.55%?！贝送?，對(duì)于業(yè)內(nèi)排行靠前或者有潛力的公司，微信支付和支付寶均會(huì)給予0費(fèi)率的支持。在DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)劉興亮看來：“在國(guó)內(nèi)，移動(dòng)支付是微信支付和支付寶兩家的天下，未來他們的份額差距也不會(huì)太大。目前來看，兩者提供的服務(wù)越來越相近，又各有特色。微信在場(chǎng)景營(yíng)銷、社交營(yíng)銷方面具有優(yōu)勢(shì)，而支付寶憑借多年的經(jīng)營(yíng)和商家的距離更近。從公司角度來看，騰訊的特長(zhǎng)在于ToC類產(chǎn)品，在ToB業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)上阿里更強(qiáng)?！?/div>