創(chuàng)始人
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元,其中運(yùn)輸費(fèi)用5.6萬億元,物流中介、信息部也有70余萬家,但信息不對(duì)稱、非標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個(gè)市場(chǎng)。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運(yùn)O2O企業(yè)大體分為兩種(排名不分先后):城際貨運(yùn)如羅計(jì)物流、運(yùn)滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘;同城貨運(yùn)如藍(lán)犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運(yùn)、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計(jì),2014-2015兩年間,資本市場(chǎng)在此領(lǐng)域的投入有十幾億元。四年過去,同城貨運(yùn)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌,目前58速運(yùn)和貨拉拉處于兩強(qiáng)爭(zhēng)霸狀態(tài)。但市場(chǎng)大就自然不缺新玩家,「閃電狗科技」則是同城貨運(yùn)的新玩家之一。選在此時(shí)入局,他們切入點(diǎn)是什么?他們贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的籌碼又是什么?閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪,當(dāng)市場(chǎng)不再依賴價(jià)格戰(zhàn),而是看重產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候,才是良性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。閃電狗的機(jī)會(huì)正由此而來。閃電狗科技的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)是車貨匹配的信息撮合(不抽傭),主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務(wù)是針對(duì)平臺(tái)貨車司機(jī)提供一系列的金融產(chǎn)品和服務(wù),包括貸款購(gòu)車、保險(xiǎn)服務(wù)、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營(yíng)9個(gè)月來,閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級(jí)客戶,包括小米、順豐、京東等,平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)達(dá)到了十幾萬。截至7月平臺(tái)的認(rèn)證司機(jī)在6.5萬人左右,并仍在以每天7000-8000人的速度在增長(zhǎng)。目前已入駐11座一二線城市,北京單日GMV在35萬元,運(yùn)力池中的車輛與客戶需求大致為3:1,日均增量500-600輛。我國(guó)3000多萬貨車司機(jī)中95%都是個(gè)體戶。除了貨運(yùn)訂單和貨運(yùn)效率,這個(gè)群體中大部分人還面臨由于貨運(yùn)行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系,而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費(fèi)等問題。而閃電狗平臺(tái)的角色就是銀行、保險(xiǎn)公司和司機(jī)之間的媒介,司機(jī)可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個(gè)人購(gòu)買低約15%的保費(fèi),銀行有可風(fēng)控的放貸對(duì)象和獲取貨車司機(jī)群體信用數(shù)據(jù)的渠道,保險(xiǎn)公司則可以拿到批量的保險(xiǎn)訂單。目前,閃電狗主要盈利來源于面向司機(jī)的利息差價(jià)和保險(xiǎn)公司返點(diǎn),其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示,單純的車貨匹配平臺(tái)無法形成司機(jī)壁壘,哪里有訂單司機(jī)往哪走,而閃電狗既不抽傭也不收取會(huì)員費(fèi),司機(jī)對(duì)平臺(tái)依賴性更高。從長(zhǎng)期規(guī)劃來看,閃電狗還將有兩個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù):1)拿地建倉,實(shí)現(xiàn)智能倉配一體化,2)村村通。前者在于劉賓認(rèn)為倉配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢(shì),倉配一體能夠完善城配服務(wù),實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù),但難點(diǎn)在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場(chǎng)雖然難啃但依然有前景。從需求上看,農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍,且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村,往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購(gòu)買力上看,大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔(dān)購(gòu)房壓力,購(gòu)買力和城市人的相當(dāng)。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計(jì)劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出,下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點(diǎn),主營(yíng)B2B和B2C的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村,正是因?yàn)槔щy擺在眼前——農(nóng)村市場(chǎng)分散,前期投入大,回報(bào)周期長(zhǎng),開發(fā)情況嚴(yán)重受區(qū)域經(jīng)濟(jì)的限制。如果將目光放近一點(diǎn),下一個(gè)目標(biāo)是進(jìn)行全國(guó)布局,預(yù)計(jì)今年年底會(huì)布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資,投資方為東旭集團(tuán)、東鼎國(guó)際。預(yù)計(jì)會(huì)在今年10月啟動(dòng)B輪,目標(biāo)融資6-10億元,將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。
一起惠2018-08-21 10:32:41342 次
8月20日消息,獲悉,國(guó)際航空貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)翌飛銳特電子商務(wù)(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“翌飛銳特”)近日宣布,已于2018年6月獲招商局集團(tuán)下屬創(chuàng)新投資基金“招商創(chuàng)投”(以下簡(jiǎn)稱“招商創(chuàng)投”)千萬級(jí)B輪戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)投入、品牌市場(chǎng)拓展和服務(wù)能力提升。據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2017年全年貨物進(jìn)出口總額近30萬億元,同比增長(zhǎng)14.2%。航空貨運(yùn)需求將持續(xù)保持增長(zhǎng)。在時(shí)效化、精細(xì)化等維度對(duì)行業(yè)參與企業(yè)將提出更高的要求。翌飛銳特創(chuàng)始人兼CEO史鳴飛表示:“國(guó)際貿(mào)易延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,航空貨運(yùn)業(yè)勢(shì)必前景可觀,但整個(gè)航空貨運(yùn)行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化信息通路及服務(wù)平臺(tái)?;谛袠I(yè)痛點(diǎn),翌飛銳特已推出數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、物流云應(yīng)用平臺(tái)、移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái),可以提供電子運(yùn)單、艙單管家、智能訂艙、報(bào)關(guān)、一站式軌跡查詢、指尖貨運(yùn)等智能服務(wù)產(chǎn)品,隨著新產(chǎn)品陸續(xù)上線,有望為貨主和航空貨運(yùn)業(yè)帶來百億美元成本的節(jié)省?!笔辐Q飛,翌飛銳特現(xiàn)已與80多家航空公司達(dá)成深度合作、覆蓋10余個(gè)海關(guān)口岸、合作企業(yè)超500家。2013年3月成立以來,整合海關(guān)、航空公司、大中型貨代企業(yè)等行業(yè)關(guān)鍵資源,基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及對(duì)用戶需求的判斷,致力于建立一個(gè)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、行業(yè)協(xié)同的國(guó)際航空貨運(yùn)一站式數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái),形成標(biāo)準(zhǔn)化信息通路,為國(guó)際航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供貨物訂艙、關(guān)務(wù)申報(bào)、貨物軌跡追蹤等一系列智能服務(wù)。據(jù)了解,截止到今年6月底,服務(wù)的企業(yè)用戶已超500余家,預(yù)期2018財(cái)年?duì)I業(yè)收入過億。
一起惠2018-08-21 10:29:13370 次
《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施后,部分滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí),存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn),實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí),有些人選擇了離開;有些選擇走一步看一步;而有些則選擇了夾縫中求生存的方式,他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng),建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。早上6時(shí),家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時(shí)到10時(shí)的早高峰獎(jiǎng)勵(lì),他需要盡快駕駛著大眾捷達(dá)進(jìn)入北京六環(huán)內(nèi),這樣才能拿到“早高峰7單補(bǔ)貼60元”的獎(jiǎng)勵(lì)。大約半個(gè)小時(shí)后,當(dāng)老郭將車駛進(jìn)六環(huán)時(shí),住在豐臺(tái)區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動(dòng)了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣,武雄是滴滴的“保障司機(jī)”,拿不到高峰補(bǔ)貼,但每天只要跑滿10個(gè)小時(shí),就能有600塊的保底收入。所以,武雄的清晨比起老郭來,要輕松不少。等時(shí)間到了早上7時(shí),老郭和武雄的車都搭上乘客時(shí),王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務(wù)。他停好那臺(tái)黑色的日產(chǎn)天籟,洗了個(gè)澡,準(zhǔn)備睡覺。王杰是山東人,接的是晚間的滴滴專車訂單,因?yàn)椤耙雇聿欢萝嚕蛦蝺r(jià)也更高”。每個(gè)工作日,這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機(jī)的生活中上演,瑣碎且平常。但是,最近這種平常被打破了。老郭的捷達(dá)軸距為2604mm,武雄的朗逸為2610mm,王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起,這三個(gè)數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個(gè)不同的陣營(yíng),成了判定他們各自身份合法性的重要指標(biāo)之一。與此同時(shí),這三個(gè)數(shù)字與戶籍、汽車排量一道,也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn),此前屬于滴滴司機(jī)的北京開始折疊。折疊之下,有人離開,有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)想這樣一個(gè)問題,滴滴這么大的公司,竟然也會(huì)‘造假’。自己一夜之間居然會(huì)變成開黑車的。”下午6點(diǎn),已經(jīng)開了11多小時(shí)的武雄碰到了日常的晚高峰,車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流,武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務(wù)分和成單率高的司機(jī)頒發(fā)的,是滴滴司機(jī)中的最高等級(jí)。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實(shí)際指的是,在7月1日北京市宣布實(shí)施的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)后,像武雄這樣的滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。根據(jù)《規(guī)定》,網(wǎng)約車司機(jī)需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》,其從事網(wǎng)約車服務(wù)的車輛軸距需不小于2650mm,以及私家車性質(zhì)需變更為“預(yù)約出租客運(yùn)”(出租車輛運(yùn)營(yíng)8年需強(qiáng)制報(bào)廢)等多種條件,才能從事網(wǎng)約車服務(wù)。如果以上條件有一條不符合,則該司機(jī)將被定性為“黑網(wǎng)約車司機(jī)”,并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?!斑@些條件中,其他的都我都能接受,證再難可以去考,私家車改成營(yíng)運(yùn)性質(zhì)后8年報(bào)廢也行。但有一點(diǎn)我不明白,為什么網(wǎng)約車司機(jī)必須要是北京人才能做?”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著,武雄談及此處有些生氣,生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法,武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴(yán)查當(dāng)天就詢問過滴滴公司,得到的答復(fù)是“不用擔(dān)心,正常出班”。武雄不懂,一方面滴滴公司明確支持他出來干活,另一方面北京市交通部門又在嚴(yán)查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車?為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要在今年突然開始發(fā)力?武雄開始反思自己當(dāng)初一心想著滴滴司機(jī)工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定,是不是錯(cuò)了。2002年,武雄就來到北京工作,算得上是一個(gè)老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意,2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點(diǎn)房。在糕點(diǎn)房開張期間,因?yàn)椴粷M超市經(jīng)理百般刁難,與經(jīng)理大吵一架后,武雄決定去做點(diǎn)自在的工作。于是,在去年的7月份,武雄在滴滴上注冊(cè)賬號(hào),干起了全職的滴滴司機(jī),并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機(jī)”。武雄加入“保障司機(jī)”時(shí),業(yè)內(nèi)廣傳“美團(tuán)打車”即將進(jìn)入北京。按照武雄的說法,滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機(jī),便向其發(fā)來了邀請(qǐng),但條件之一是中途不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入別的打車平臺(tái),不然保底收入作廢,并且一年之后不準(zhǔn)再加入“保障司機(jī)”。加入之后,武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多,每天只需干滿10小時(shí),就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久,武雄就遇到了今年7月份的嚴(yán)查。在滴滴司機(jī)群體中,像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多,理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的,有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的,還有因炒幣失敗而臨時(shí)過渡的。據(jù)中國(guó)新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報(bào)告,2016年至2017年,滴滴出行平臺(tái)的司機(jī)中,19%來自去產(chǎn)能行業(yè),8%來自復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人,6%來自失業(yè)人員,7%來自零就業(yè)家庭。另外,武雄在加入滴滴時(shí),就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情,身邊也有一個(gè)朋友被查過,被罰了9000塊?!爱?dāng)時(shí)滴滴給全額報(bào)銷了,不過是分9次報(bào)銷的,每次1000塊?!蔽湫壅f,當(dāng)時(shí)大家都是抱著“滴滴公司這么大,不會(huì)被嚴(yán)查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》很早之前就頒布了(以下簡(jiǎn)稱《網(wǎng)約車新政》),一直都是“只起風(fēng)不下雨”的狀況,所以就沒太當(dāng)回事兒。但事實(shí)上,去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴(yán)格地查處,從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的數(shù)據(jù),截至2018年7月,全市機(jī)動(dòng)車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)率,今年年底北京的機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到610萬輛,等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬,這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時(shí),另一項(xiàng)參與車牌搖號(hào)的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年6月8日24:00,北京小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè);累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)。同比上期,普通車搖號(hào)申請(qǐng)人增加40976人,搖號(hào)難度或?qū)?chuàng)歷史新高,而上一期約有1963人搶一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí),存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn),實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài),讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路,這無疑對(duì)于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場(chǎng),延緩因車輛增加造成的交通擁堵,大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴(yán)格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動(dòng)彈。慢慢地,他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群,判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因?yàn)榫驮诓痪弥?,他在西客站親眼目睹了一個(gè)滴滴司機(jī)被攔下,而當(dāng)時(shí)他的車?yán)镎晃淮蜍嚨某丝?。有人觀望,有人離開“那天,我送一位女乘客去北京西站。正準(zhǔn)備停車時(shí),一輛汽車被攔停,攔停汽車的人繞過了車前的擋風(fēng)玻璃,拿出證件,讓司機(jī)下車。”武雄觀察著地鐵站走出來的人群,將原本拿在手上的手機(jī)放在車門與方向盤之間的手機(jī)支架上,讓人從外面望過來,很難發(fā)現(xiàn)手機(jī)的存在?!澳谴我院螅揖完P(guān)閉了火車站和機(jī)場(chǎng)的訂單。”武雄說,那天從北京西站離開后,就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道,北京西站,這個(gè)如今滴滴司機(jī)試圖逃離的地方,卻是滴滴平臺(tái)開始的起點(diǎn)。2012年的冬天,是滴滴最早開始向出租車司機(jī)推出線上接單服務(wù)的時(shí)間。那個(gè)時(shí)候,資金相對(duì)雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機(jī)場(chǎng),手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機(jī)場(chǎng)的攤位,只能花4000塊在西客站的過道上租了個(gè)地方,給來往的司機(jī)發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務(wù)。北京的穿堂風(fēng)很大,推廣人員穿著大衣和大皮帽子,站在風(fēng)中,將滴滴的業(yè)務(wù)一點(diǎn)點(diǎn)從西客站推出去,從滴滴后臺(tái)孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國(guó)的5000萬司機(jī)。程維可能想不到,6年前他將滴滴從西客站帶出來,走向全國(guó);6年后,滴滴司機(jī)在西客站東躲西藏,心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報(bào)道,7月1日當(dāng)天,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)對(duì)黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日,在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū),對(duì)各類非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。半天時(shí)間內(nèi),共計(jì)檢查車輛1800余輛,查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定,執(zhí)法人員將對(duì)車輛進(jìn)行30天至60天的扣押,同時(shí)對(duì)駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后,一場(chǎng)場(chǎng)大雨侵襲北京,市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國(guó)貿(mào)、西二旗的打車等待時(shí)間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎(chǔ)上持續(xù)延長(zhǎng),排隊(duì)人數(shù)從20人,50人一只增加到90人,甚至更多。截至7月25日,近30天內(nèi),北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)420%。2018年3—7月,北京市網(wǎng)約車應(yīng)答率下降22%,單均應(yīng)答時(shí)長(zhǎng)增加3.4倍?!吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了,特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣,租車的人每天一啟動(dòng)汽車,就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車,就相當(dāng)于一個(gè)月白干了?!鼻胺降木G燈亮了,車流開始松動(dòng),武雄松了一口氣,輕踩油門,大眾朗逸開始緩緩蠕動(dòng)。在滴滴司機(jī)群體中,除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的,還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊,就是這個(gè)群體的一份子。今年3月,老楊的藥店開不下去了,因?yàn)樗囊晃慌笥奄J款跑路了,而老楊作為擔(dān)保人,需要承擔(dān)起這筆債務(wù)。由于藥店的收入微薄,老楊在朋友的介紹下,從亦莊的一個(gè)汽車租賃公司租了一臺(tái)北汽EV200,干起了全職的滴滴司機(jī)。北汽EV200的月租金為3800元,軸距為2500mm,這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠(yuǎn)。另外,老楊是甘肅人,不屬于北京市戶籍。因此,無論從哪點(diǎn)來說,老楊都是一個(gè)“黑網(wǎng)約車司機(jī)”。在老楊之前,2017年滴滴北京注冊(cè)司機(jī)數(shù)量為110萬,活躍司機(jī)數(shù)量逾20萬,但只有10.7%符合京籍規(guī)定,合規(guī)人數(shù)僅2萬人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡(jiǎn)單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露,目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機(jī)僅在2.1萬人左右。從全國(guó)來看,據(jù)中國(guó)信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示,截至2018年7月,全國(guó)共有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車細(xì)則文件,覆蓋率為62.1%?!耙呀?jīng)顧不上是不是開黑車的,現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個(gè)月需要償還的貸款?!崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村,一個(gè)每天20元的臨時(shí)出租屋內(nèi)。和“保障司機(jī)”武雄不同,老楊沒有每天600塊的保底收入,只能每天早上5、6點(diǎn)起床,一直干到晚上12點(diǎn),才有機(jī)會(huì)和武雄掙得同等多的收入?!拔蚁氩煌?,北京是不是中國(guó)的,為什么外地人就不能在北京工作,這不是歧視外地人嗎?”老楊說。為了躲避查車,老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能,直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長(zhǎng)距離訂單,避免了查車風(fēng)險(xiǎn)較高的市區(qū),但是搶單的價(jià)格是平常的95折。也因?yàn)檫@樣,老楊常常由于派單過遠(yuǎn),導(dǎo)致汽車電量不足回家,只能呆著車?yán)镞叧潆娺吽X,第二天一早再去搶單。“最近一個(gè)月,身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面,每天提心掉膽的也受不了了?!崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿?shù)不多的留下來接著干的,為了還貸款,他沒有更好的選擇,只能走一步看一步?!昂颖睅汀?、“東北幫”、“山東幫”當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí),有些人選擇了離開,如老楊微信群里消失的車友;有些選擇走一步看一步,如老楊;而有些則選擇了夾縫中求生存的方式,他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng),建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。在這些自成系統(tǒng)的組織里,他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報(bào)”,哪個(gè)路口在查車,哪個(gè)地鐵站有便衣,哪個(gè)司機(jī)遭遇了“釣魚”(交通部門的“釣魚執(zhí)法”)。私底下,有司機(jī)調(diào)侃地將這些聯(lián)絡(luò)群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員,并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊(duì)”。據(jù)老馬介紹,他所在的邯鄲小隊(duì)一共有80多名滴滴司機(jī),全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份,北京開始嚴(yán)查網(wǎng)約車后,老馬所在的“邯鄲小隊(duì)”微信群就開始變的熱鬧起來?!拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機(jī)場(chǎng)火車站今天別去了”......每天,這樣的信息的在微信群里此起彼伏?!皣?yán)查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時(shí)通氣,完全可以避免被抓車。就算運(yùn)氣不好被抓,租車公司也會(huì)墊付罰款。”老馬的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時(shí)租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行,公司就能幫老馬注冊(cè)上滴滴司機(jī),并能加入到滴滴的“保障司機(jī)”。同時(shí),綠行還向老馬承諾,抓車后不用他出錢,公司會(huì)替他墊付,然后找滴滴報(bào)銷?!白廛嚬竞偷蔚斡泻献鳎覀冎还荛_車掙錢就行,別的事有公司幫忙處理。”老馬說??恐愋£?duì)的微信群和租車公司的幫助,老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測(cè)風(fēng)云,順利的日子沒有持續(xù),老馬就在北京西站“遭了一手”,接到了個(gè)釣魚單?!澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚?duì),肯定是釣魚?!崩像R說,因?yàn)槲⑿湃航?jīng)?;ハ嗤猓馈搬烎~”的跟正常乘客不一樣?!搬烎~的眼睛總是東張西望,正常打車的不會(huì)這樣”。老馬得知被釣魚后,馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察,隨及立即啟動(dòng)了汽車,迅速離開西客站?!八次覍④囈_走,連忙說要下車。我才不管,下車我就要被抓了?!崩像R順利將車駛離了西客站,在開了距離目的地一半的路程時(shí),后排“乘客”還在不斷要求下車,并承認(rèn)自己是“釣魚”的。老馬沒辦法,就讓其在中途下了車。“這些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓,價(jià)格我都知道,每次100塊。行情好的時(shí)候,可以掙1000多。不過有的時(shí)候,上來的是真的警察,那就只能認(rèn)栽了?!斑€有一次,老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個(gè)‘釣魚’的,有人在附近嗎?有的話就過來。”收到消息后,老馬就在群里所發(fā)的位置附近,便趕了過去?!暗侥侵螅覀儙讉€(gè)老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?!崩像R說,有些錢能掙,有些不能?!跋襁@樣外地人坑外地人的事情,就該這樣?!笔聦?shí)上,除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴(yán)查的消息,老馬和他的老鄉(xiāng)們也會(huì)在車友出現(xiàn)困難時(shí)及時(shí)伸出援手。比如,車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題,只要誰在邯鄲小隊(duì)的群里說一聲,附近的司機(jī)基本都能趕過去?!霸诖笈d、通州、昌平,基本都有我們的老鄉(xiāng),誰有問題,基本都能幫上忙?!钡蔚我幌拢囃拈_?終于,下午7時(shí),四惠的“閘門”打開了,整個(gè)車隊(duì)的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實(shí)了一點(diǎn),大眾朗逸的身子變得輕便起來,經(jīng)京通快速路開上了通燕高速,車外的建筑往后狂奔而去?!拔疫€是相信政策不會(huì)永遠(yuǎn)這樣,應(yīng)該會(huì)慢慢變得合理,不可能一棍子打死?!蔽湫蹖⑹謾C(jī)從角落處的支架上拿出來。目的地快到了,他提前結(jié)束了訂單。今天,還剩下最后一單,他就可以完成上班高峰4.5小時(shí)的在線任務(wù),收班回家?!案梢惶焖阋惶彀?。政策的事情不好說,但是最近給自己定了個(gè)目標(biāo),爭(zhēng)取每天跑到600塊,早點(diǎn)把貸款還完?!贝藭r(shí),老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無幾,他需要在固安縣里找到一個(gè)充電樁,然后才能繼續(xù)晚上的接單?!皼]什么好怕的,上有政策,下有對(duì)策?!崩像R很樂觀,租車公司和邯鄲小隊(duì)的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去,但時(shí)不時(shí)也會(huì)擔(dān)心車上會(huì)不會(huì)直接上來一個(gè)‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后,山東人王杰也起床了。他洗了臉,換上白襯衫,戴上白手套,準(zhǔn)備開始接晚上的專車訂單。就在不久前,微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單,處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)”?!拔椰F(xiàn)在看開了,實(shí)在不行,就回老家找事情做?!蓖踅苷f,身邊之前開專車的,有的進(jìn)了工廠,有的去菜市場(chǎng)賣菜,有的去做保安?!斑x擇很多,天無絕人之路?!北本┦械木W(wǎng)約車嚴(yán)查還在繼續(xù),滴滴司機(jī)的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn),滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?;笠舱谑艿接鷣碛鷩?yán)的監(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機(jī)群體中,他們就像一艘一艘本來互不靠近的船,但是又偏偏漂流在同一個(gè)江湖中。之后,車往哪開,誰也不知道。滴滴依靠規(guī)?;绕鸬纳虡I(yè)模式,以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)生邊際效應(yīng)的盈利模型,也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗(yàn)。
一起惠2018-08-20 10:19:12704 次
8月15日,小米官方宣布,截至7月底,小米發(fā)布的人工智能音箱產(chǎn)品小愛同學(xué)月活躍設(shè)備超過3000萬,月喚醒超過10億次,累計(jì)喚醒已超過50億次。小米對(duì)外宣稱,已成為國(guó)內(nèi)最活躍的人工智能語音交互平臺(tái)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍說,“小米很早就意識(shí)到,人工智能是未來十年最重要的技術(shù)革命,會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣成為一個(gè)基本元素。小米建成的消費(fèi)級(jí)IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),能夠?yàn)槿斯ぶ悄芴峁?yīng)用場(chǎng)景、用戶、流量和數(shù)據(jù),同時(shí)人工智能又能為小米的產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賦能。人工智能將幫助小米捕捉下一個(gè)十年的風(fēng)口,對(duì)小米在未來成長(zhǎng)為一家偉大的公司有著戰(zhàn)略級(jí)的意義?!毙∶兹斯ぶ悄芘c云平臺(tái)副總裁崔寶秋提及小米做AI技術(shù)的三大優(yōu)勢(shì),分別是硬件產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),以及生態(tài)鏈的廣深布局的優(yōu)勢(shì)。在小米公司,AI技術(shù)有一些應(yīng)用場(chǎng)景,如語音識(shí)別、NLP(自然語言處理)、視覺、知識(shí)圖譜等技術(shù)。AI在小米無處不在。以小愛同學(xué)為核心,小米AI已經(jīng)在賦能小米各系列產(chǎn)品。小愛同學(xué)已支持小米手機(jī)、小米電視、小愛音箱、兒童手表、兒童故事機(jī)、翻譯機(jī)、車載后視鏡、智能手表等小米和小米生態(tài)鏈產(chǎn)品。
一起惠2018-08-16 09:22:09295 次
8月14日,美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道,ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng),45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。8月14日,美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道,ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng),45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。此前7月30日,西雅圖市議會(huì)通過法案,要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營(yíng)許可證,ofo方面稱不會(huì)續(xù)約。近日,ofo宣布將在兩個(gè)月內(nèi)減少在澳大利亞兩個(gè)城市的業(yè)務(wù),并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外,ofo小黃車還被爆出將暫別德國(guó)市場(chǎng),計(jì)劃中止多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù),以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。至此,ofo小黃車進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報(bào)道,近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙、韓國(guó)等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí),ofo在國(guó)內(nèi)陷入融資危機(jī),各種出售傳聞層出不窮,從欠債15億元到賣身15億美元,雖然公司層面不斷否認(rèn),但有ofo員工告訴記者,公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動(dòng),“不少人在混日子”。ofo將何去何從?中國(guó)留學(xué)生調(diào)查:海外市場(chǎng)收縮就在一年前的8月17日,ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車,開始進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)?!耙郧拔壹抑車€有,但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費(fèi)的。美國(guó)人覺得小黃車挺好的,因?yàn)楹芊奖恪,F(xiàn)在新出了一種。新的是電動(dòng)的,感覺原來的單車都被替代了?!痹诿绹?guó)亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報(bào)記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?!皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的,利用率挺高的,費(fèi)用好像是1美元一次不限時(shí)間,周圍的朋友有騎的,但是留學(xué)生很少,主要是美國(guó)人?!敝芸瑸楸硎尽=?,澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報(bào)記者表示,在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車,但見過有其他公司的共享單車。“墨爾本街上很少有騎的,騎自行車也是全是騎自己的自行車?!睋?jù)澳大利亞媒體報(bào)道,OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司,但它們都表示要撤出澳大利亞市場(chǎng)?!霸谌蚍秶鷥?nèi),每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的資料,澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行?!卑拇罄麃喞ナ刻m科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國(guó)媒體認(rèn)為,共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過5到10分鐘的路程,這樣的交通方式并不舒適。因此,人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外,美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里,而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報(bào)道,ofo方面表示,退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定,將以國(guó)際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。與此同時(shí),新京報(bào)記者注意到,除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù),德國(guó)、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露,由于戰(zhàn)略考慮,ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個(gè)歐洲城市運(yùn)營(yíng)。面對(duì)全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整,新京報(bào)記者多次聯(lián)系ofo小黃車,截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為,“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?,以及綠色出行的幫助非常有限?!眔fo的上一輪融資還能花多久?ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時(shí)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投,灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前,ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式,將共享單車作為質(zhì)押物,以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資?!爸刭Y產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)”打破了資本對(duì)于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后,摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地,獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月,《財(cái)新周刊》報(bào)道稱,一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示:ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右,城市運(yùn)維欠款近3億元,合計(jì)欠款15億元,押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠,否認(rèn)上述報(bào)道。6月16日,ofo小黃車取消全國(guó)范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問:小黃車真的沒錢了嗎?有業(yè)內(nèi)人士推算,ofo每個(gè)月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱,ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元,這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話,ofo在3月份的8.66億美元(約合60億元人民幣)融資已經(jīng)過去5個(gè)月,在理想情況下,從8月算起,不夠花10個(gè)月。7月5日,摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市,無任何條件限制,新用戶只須輕松掃碼,即可開啟騎行,逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團(tuán)后,在押金問題上主動(dòng)出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購(gòu)未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境,ofo小黃車的前途備受關(guān)注。“賣身”消息頻出,ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后,ofo頻頻傳出被合并或收購(gòu)的傳言。5月15日,據(jù)南華早報(bào)報(bào)道,ofo已拒絕滴滴的潛在收購(gòu)要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者,阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者,原本阿里支持滴滴收購(gòu)ofo的,不知為何最后變卦了。事后,知情人士告訴新京報(bào)記者,“戴威之所以拒絕滴滴的收購(gòu),是因?yàn)榈蔚螞]有發(fā)起正式收購(gòu)邀約?!薄皁fo小黃車能挺過去就獨(dú)立發(fā)展,挺不過去就被收購(gòu)?!苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為,“即使ofo被收購(gòu),對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來說也未必是壞事,名利都有了?!眔fo小黃車財(cái)務(wù)投資人不再參與融資,目前的融資渠道受阻。7月底,有媒體報(bào)道稱,ofo和滴滴的談判或已接近尾聲,雙方正在就價(jià)格問題做最終談判。于信再次否認(rèn),稱“不存在的事”。進(jìn)入8月,新京報(bào)記者從多個(gè)信源處了解到,ofo和滴滴已經(jīng)就收購(gòu)一事有過多次接觸。有知情人士透露,收購(gòu)價(jià)格還在進(jìn)一步降低?!笆召?gòu)價(jià)格也在15億美元左右?!倍嗉颐襟w也報(bào)道了該消息。隨后,ofo小黃車發(fā)布聲明稱,多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容,類似言論皆為不實(shí)信息。畢竟,此前2018年4月3日,摩拜是以27億美元的價(jià)格“賣身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為,ofo小黃車已經(jīng)錯(cuò)過了最佳出手的機(jī)會(huì)了,海外市場(chǎng)收縮也必然影響其估值,未來一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)有待觀察。ofo的盈利自救能否成功?ofo小黃車資金緊張已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在戴威的要求下,ofo開始了開源節(jié)流的求生行動(dòng)。除了取消信用免押金,開始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”,內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。ofo方面稱,ofo作為現(xiàn)成的流量入口,從出行工具衍生出資訊平臺(tái),為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外,新京報(bào)記者注意到,天眼查工商資料顯示,7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營(yíng)范圍,增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報(bào)記者,“ofo看好定制單車,探索企業(yè)定制個(gè)性化的車輛在ofo平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式?!鄙鲜鎏剿麟m然短時(shí)間內(nèi)難以成規(guī)模,但相關(guān)媒體報(bào)道,ofo開始賣車身廣告,車身廣告最低的價(jià)位是160元/輛/月,加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月,最低一個(gè)月起訂,單個(gè)城市起售門檻為100輛?!皬哪壳皩?shí)際運(yùn)營(yíng)來看,商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成效并不明顯?!豹?dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為,ofo小黃車在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下,其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?!皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道,很多人在混日子。”ofo分公司員工楊生(化名)告訴記者,此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理,目前打算辭職,“還是早做準(zhǔn)備吧,不喜歡公司這種狀態(tài)?!?/div>
一起惠2018-08-16 09:15:46446 次
8月14日消息,滴滴出行旗下一站式汽車服務(wù)平臺(tái)小桔車服宣布收購(gòu)嗨修養(yǎng)車,原小桔維保事業(yè)部與嗨修養(yǎng)車合并為“小桔養(yǎng)車”。同時(shí),原維保事業(yè)部易銀波和嗨修養(yǎng)車創(chuàng)始人錢程共同擔(dān)任小桔養(yǎng)車負(fù)責(zé)人。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示:“小桔車服和嗨修對(duì)于構(gòu)建車主服務(wù)生態(tài)擁有一致的理解和判斷、懷抱相同的興趣和夢(mèng)想。錢程、何煦和他們的團(tuán)隊(duì)在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域積累了深厚的經(jīng)驗(yàn),其卓越的科技創(chuàng)新能力和系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)將為小桔車服注入新鮮血液。今天,兩個(gè)團(tuán)隊(duì)合并夢(mèng)想,一起出發(fā),進(jìn)一步為車主創(chuàng)造價(jià)值,讓每一個(gè)人擁有輕松車生活?!睋?jù)了解,8月8日,滴滴公司宣布旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司,并對(duì)小桔車服公司投資10億美元。而嗨修養(yǎng)車創(chuàng)立于2015年,是上海汽車后市場(chǎng)O2O服務(wù)公司。經(jīng)過在車后維保領(lǐng)域的三年深耕,嗨修積累了數(shù)據(jù)化選址、標(biāo)準(zhǔn)化建店、供應(yīng)鏈管理、智能門店管理等核心能力,搭建了完整的互聯(lián)網(wǎng)+車后服務(wù)的模式。合并后的小桔養(yǎng)車旗下?lián)碛?8家線下店,覆蓋華東、華南、中西等7個(gè)城市。未來,小桔養(yǎng)車將陸續(xù)升級(jí)門店形象。
一起惠2018-08-15 09:57:21354 次
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月8日,阿里巴巴董事局主席馬云在南非著名學(xué)府金山大學(xué)發(fā)表演講,十幾個(gè)非洲國(guó)家的1000多名年輕人前來旁聽。馬云鼓勵(lì)他們說,“有人認(rèn)為非洲貧窮,沒有財(cái)富,但我覺得非洲有世界上最好的財(cái)富:動(dòng)物、自然、空氣、藍(lán)天。這是最寶貴的財(cái)富,全世界都羨慕。我一直都相信,當(dāng)所有的事情都準(zhǔn)備好了,就太遲了。創(chuàng)業(yè)者就是要在一切都未就緒的時(shí)候去做事情。如果什么事情都準(zhǔn)備好了,馬云就不會(huì)成功了。”當(dāng)天,馬云宣布成立“馬云非洲青年創(chuàng)業(yè)基金”,該基金由馬云公益基金會(huì)出資1000萬美元,未來10年在非洲支持100名青年創(chuàng)業(yè)者,以此創(chuàng)造更多的就業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展,支持非洲年輕人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。馬云公益基金會(huì)由馬云個(gè)人發(fā)起并捐贈(zèng)成立。該基金會(huì)設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注非洲小企業(yè)的發(fā)展、基層創(chuàng)新和女性創(chuàng)業(yè),面向非洲全境,每年100萬美金的獎(jiǎng)勵(lì)額度。以選拔賽的形式將在每年秋季舉辦,每屆選出10位優(yōu)秀青年創(chuàng)業(yè)者。除了獎(jiǎng)金激勵(lì),阿里巴巴還將提供相關(guān)的培訓(xùn)、導(dǎo)師資源、平臺(tái)資源及后續(xù)項(xiàng)目支持等。馬云在演講中回顧了阿里巴巴創(chuàng)業(yè)歷程,以此激勵(lì)年輕人要敢于創(chuàng)新,“1994年我創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,很多人說我是騙子,說沒有互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西。我嘗試去注冊(cè)公司,政府的注冊(cè)人員得知我要做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,他們說,沒有叫互聯(lián)網(wǎng)的東西啊,你不能注冊(cè)這樣一個(gè)公司。中國(guó)當(dāng)時(shí)還沒有加入互聯(lián)網(wǎng)。為了證明我不是一個(gè)騙子,我們等了3個(gè)半小時(shí)來下載首頁?!薄澳莻€(gè)時(shí)候,沒人相信互聯(lián)網(wǎng),也沒人相信中國(guó)會(huì)有電商。這也是現(xiàn)在很多人在問你們的問題:非洲怎么可能發(fā)展電商,沒有信用卡,沒有物流,沒有基礎(chǔ)設(shè)施,沒有政府支持,沒有資金,什么都沒有。但這才是機(jī)會(huì)啊?!瘪R云說。馬云說,“作為企業(yè)家,我們不抱怨,我們讓其他人抱怨。讓我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抱怨。我們從不哭,哭解決不了問題,讓我們的競(jìng)爭(zhēng)者去哭吧。讓那些不相信我們夢(mèng)想的人去哭吧?!薄皠?chuàng)業(yè)者很不容易。非常孤獨(dú),家人,朋友,妻子可能都不支持你,我都習(xí)慣了,你也必須習(xí)慣。當(dāng)你孤獨(dú)的時(shí)候,用你的左手溫暖你的右手?!瘪R云說,“我常常記住一件事,今天很殘酷,明天更殘酷,后天會(huì)很美好,但絕大多數(shù)人都死在明天晚上?!币韵率邱R云演講全文:抓住全球化和數(shù)字化非洲能有100個(gè)阿里巴巴去年是我第一次來非洲,來之前我擔(dān)心了很多。擔(dān)心這個(gè)那個(gè)。無論你擔(dān)心什么,你必須來非洲,自己親自感受。我后悔自己沒有十年前來。非洲是一個(gè)充滿機(jī)會(huì)的大陸。我從現(xiàn)在開始,每年都要來非洲,去三個(gè)非洲國(guó)家。這是我第二次來非洲,我希望接下來十幾年,我能去遍全部54個(gè)非洲國(guó)家。我的很多企業(yè)家朋友問我,來了干嘛??我說來了什么也不干,就過來,然后感受一下。你們來親自感受了,就會(huì)愛上這里。我去年來非洲的時(shí)候就感覺,有一些事情必須要做,很多事情可以去做。我開始阿里巴巴創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,我跟我的團(tuán)隊(duì)說:Ifnotnow,when?Ifnotme,who?我就說,我們來非洲吧,做些事情。很多人說,非洲問題很多。你告訴我,世界上有哪個(gè)地區(qū)沒有問題?有人說:非洲貧窮,沒有財(cái)富,但我覺得非洲有世界上最好的財(cái)富,動(dòng)物,自然,空氣,藍(lán)天。這是最寶貴的財(cái)富,全世界都羨慕。尤其是中國(guó),特別想要藍(lán)天。我真希望我能在這兒待二三十天,我可以去埃塞俄比亞,博茨瓦納。我已經(jīng)開始計(jì)劃和期待明年的訪問了。大家都說非洲是古老的大陸,但其實(shí)這里到處都是年輕人。互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者計(jì)劃(eFoundersFellowship)學(xué)員來中國(guó)的時(shí)候,我對(duì)他們這第一期學(xué)員說,你們是非洲的種子。他們有夢(mèng)想和激情,非常棒。這個(gè)大陸充滿機(jī)會(huì),充滿夢(mèng)想。另一方面,這片土地也充滿著責(zé)任。我昨天在開普敦給50位巡護(hù)員頒獎(jiǎng)。這些人保護(hù)了動(dòng)物。我們承諾每年都給50位巡護(hù)員頒獎(jiǎng)。巡護(hù)員是創(chuàng)造就業(yè)崗位的人。200年前,獵殺動(dòng)物的人是英雄?,F(xiàn)在,我們應(yīng)該讓保護(hù)動(dòng)物的人成為英雄。我一直都相信,當(dāng)所有的事情都準(zhǔn)備好了,就太遲了。創(chuàng)業(yè)者就是要在一切都未就緒的時(shí)候去做事情。如果什么事情都準(zhǔn)備好了,馬云就不會(huì)成功了。你們知道的,我失敗了很多次,我高考失敗了三次,我家里沒錢。我們沒機(jī)會(huì)。今天非洲也是如此。今天非洲和19年前我們創(chuàng)立阿里巴巴的時(shí)候一樣。那個(gè)時(shí)候,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)速度很慢。1994年我創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,很多人說我是騙子,說沒有互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西。我嘗試去注冊(cè)我的公司,政府的注冊(cè)人員問我要注冊(cè)什么公司。我說我要做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司。他們說,沒有叫互聯(lián)網(wǎng)的東西啊,你不能注冊(cè)這樣一個(gè)公司。中國(guó)還沒有加入互聯(lián)網(wǎng)。為了證明我不是一個(gè)騙子,我們等了3個(gè)半小時(shí)來下載首頁。那個(gè)時(shí)候,沒人相信互聯(lián)網(wǎng),電商,也沒人相信中國(guó)會(huì)有電商。沒有物流,沒有信用卡。這也是現(xiàn)在很多人在問你們的問題:非洲怎么可能發(fā)展電商,沒有信用卡,沒有物流,沒有基礎(chǔ)設(shè)施,沒有政府支持,沒有資金,什么都沒有。但才是機(jī)會(huì)啊。作為企業(yè)家,我們不抱怨,我們讓其他人抱怨。讓我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抱怨。我們從不哭,哭解決不了問題,讓我們的競(jìng)爭(zhēng)者去哭吧。讓那些不相信我們夢(mèng)想的人去哭吧。我在公寓里創(chuàng)立公司的時(shí)候,有18位創(chuàng)始人。我們有遠(yuǎn)大的夢(mèng)想:我們希望成為全球top10互聯(lián)網(wǎng)公司。但在那兒時(shí)候我們只是排名幾百萬名。你有夢(mèng)想,才有實(shí)現(xiàn)的可能。不要說我們要在明天或者明年成功。我們要在十年二十年后才會(huì)成功。19年過去了,我們是全球top10互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里巴巴現(xiàn)在市值5000億美元。告訴我,19年前有人能相信中國(guó)公司能成世界top10的互聯(lián)網(wǎng)公司嗎?10年前,有人相信亞洲公司能成為全球排名前10的科技公司嗎?人們現(xiàn)在應(yīng)該開始相信,在接下來十幾年,非洲會(huì)有100個(gè)阿里巴巴。如果你不這么想,那你不會(huì)這么做,你也就沒機(jī)會(huì)了。但如果你現(xiàn)在開始努力,你就有機(jī)會(huì)。5000億市值不行,500億美元也行。非洲12億人口,大部分人是年輕人?;鶊D伊博士說,每年有1300萬人畢業(yè)開始找工作。這就是資源。阿里巴巴雇人的時(shí)候,我們根本找不到人,沒有人愿意在一個(gè)有阿里巴巴這樣奇怪的名字的地方工作,還要在公寓里工作。沒有人相信互聯(lián)網(wǎng)和電商。所以,我們雇任何能走路的人,我們完全不介意你是碩士還是本科。只要是相信我們的人,都可以加入。我們白手起家。一開始十年真的很難。我們找不到顧客,找不到好的工程師,完全沒有資源。我們也無法從銀行獲得貸款。大家說在非洲的銀行借不到錢,全世界都一樣,銀行不向小企業(yè)發(fā)貸款。所以那個(gè)時(shí)候我們對(duì)每一筆支出都很謹(jǐn)慎。2007年阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)IPO(首次公開發(fā)行)的時(shí)候,我們有300個(gè)人成了百萬富翁。我問了我的同事三個(gè)問題。你們成為百萬富翁是因?yàn)槟銈儽绕渌寺斆鲉??他們說不是,我們都找不到工作。是因?yàn)槟銈兦趭^工作么?也不是,有很多人都很勤奮。聰明人都去IBM和微軟了。獵頭根本就不來我們公司搶人。我們根本沒人要,我們相信夢(mèng)想,我們努力工作,才成為富翁的。他們說,他們成為百萬富翁就是因?yàn)闆]人要。我就是那個(gè)13個(gè)公司都不要我的人,我們習(xí)慣了被拒絕。我們習(xí)慣了沒有他人的幫助。為什么人要幫你?幫你,是非常少見的。不幫你才是正常的。你應(yīng)該一直努力工作來獲得幫助。我常常鼓勵(lì)其他的17位創(chuàng)始人和所有加入我們的人,我對(duì)他們說:我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手eBay,很強(qiáng),員工都來自哈佛等名校。而我們很多人,都是無名小卒。我們都不想提他們學(xué)校的名字。如果我們可以勝利,如果我們能成功,那么中國(guó)80%的年輕人都可以成功。很多人努力工作但沒有夢(mèng)想,很多人有夢(mèng)想,但不努力工作。創(chuàng)業(yè)者是又有夢(mèng)想又努力工作的一群人。所以我們才可以贏。很多人抱怨沒有貸款,沒有物流,也沒有信用卡系統(tǒng)。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)藏在人們抱怨的地方。人們抱怨的聲音越大。你就去解決問題,抱怨越多,機(jī)會(huì)越大。這也是我看非洲的角度,問題很多,所以機(jī)會(huì)也很多。創(chuàng)業(yè)者很不容易。非常孤獨(dú),家人,朋友,妻子可能都不支持你,我都習(xí)慣了,你也必須習(xí)慣。當(dāng)你孤獨(dú)的時(shí)候,用你的左手溫暖你的右手。我常常記住一件事,今天很殘酷,明天更殘酷,后天會(huì)很美好,但絕大多數(shù)人都死在明天晚上。你在為你的夢(mèng)想工作,為你信念而工作。沒有未來專家,只有研究過去的專家。在非洲,不要聽那些專家告訴你不要做這個(gè),不要做那個(gè)。非洲需要未來,而未來沒有專家??傆幸惶欤覀儠?huì)成為專家的。作為創(chuàng)業(yè)者,要習(xí)慣了失敗。今天阿里巴巴成功了,我們想活102年。為什么是102年呢?因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)的每一個(gè)目標(biāo)都要非常明確。阿里巴巴1999年成立,希望能跨越3個(gè)世紀(jì)。我們從來不說我們已經(jīng)成功了,因?yàn)槲覀儍H僅成立了19年,我們還有83年要走。我們還沒有成功,我們還只存活了19年。在過去的19年,我們犯下了無數(shù)錯(cuò)誤。作為創(chuàng)業(yè)者,不要去學(xué)別人如何成功,去學(xué)他們?nèi)绾问〉?。因?yàn)?,在很多MBA項(xiàng)目里,學(xué)校里的老師都教他們成功的案例。你讀了很多成功的故事,你就能成功了嗎?當(dāng)然不是。你有很多事情都不知道。很多商學(xué)院來阿里巴巴寫商業(yè)案例。一周調(diào)研后,他們想讓我簽字,說這是阿里巴巴。我說這不是阿里巴巴。他們說,Jack你不了解你自己。我說行吧,我就簽字吧。每五年,清華大學(xué)做案例研究,我受邀去探討阿里巴巴的案例。阿里巴巴面臨很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這五年每年的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果分析,都是阿里巴巴死掉,競(jìng)爭(zhēng)者獲勝。但實(shí)際上,最終阿里巴巴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都死了。所以,你要怎么從這樣的案例里學(xué)到東西啊。我們要向錯(cuò)誤學(xué)習(xí),因?yàn)榇蠖鄶?shù)的錯(cuò)誤都是相同的,大多數(shù)的成功卻都有不同的原因。當(dāng)你向錯(cuò)誤學(xué)習(xí)時(shí),并不意味著你要學(xué)會(huì)如何避免犯錯(cuò),而是當(dāng)你犯錯(cuò)時(shí),能知道如何面對(duì)它。創(chuàng)業(yè)者要有一顆強(qiáng)大的內(nèi)心,來迎接困難、錯(cuò)誤和各種麻煩。但要有一顆溫暖和柔軟的心,尤其是對(duì)同事和客戶。我想和大家分享阿里巴巴的價(jià)值觀——六脈神劍,這六條價(jià)值觀中有兩條非常有特色,我認(rèn)為值得大家思考。我們認(rèn)為,客戶第一,員工第二,股東第三。很多人會(huì)把股東放在第一位,我卻認(rèn)為客戶是最重要的,你把客戶服務(wù)好了,他們就會(huì)付錢。第二重要的是員工,員工團(tuán)結(jié)協(xié)作就能服務(wù)好客戶。所以如果客戶高興,員工高興,股東自然而然就會(huì)高興。另一條我想分享的價(jià)值觀是“擁抱變化”,在這個(gè)不斷變化的世界,保持變化是走向成功的最好方式。我記得2000年時(shí),想要去集資。我去風(fēng)投基金,有人讓我寫商業(yè)計(jì)劃書,我說我沒有商業(yè)計(jì)劃書。他們說,你就寫點(diǎn)什么吧,你看別人都有那么厚的商業(yè)計(jì)劃書。我花了一周,只寫了一頁紙。商業(yè)計(jì)劃書是一本書,告訴別人如何成功利用互聯(lián)網(wǎng)和電商。我就想,你是怎么寫出這本書來的,中國(guó)都還沒有接入互聯(lián)網(wǎng)。我們永遠(yuǎn)不要嘗試改變世界,而要改變我們自己。向錯(cuò)誤學(xué)習(xí),向他人學(xué)習(xí),改變自己,我們才可能成功。我還要鼓勵(lì)非洲所有的創(chuàng)業(yè)者,不要只想著你自己的國(guó)家,立足非洲,放眼全球。如果你只想著自己的國(guó)家,那和想著自己的村子沒區(qū)別。互聯(lián)網(wǎng)連接著一切。這片大陸十分簡(jiǎn)單,有人說非洲很復(fù)雜,但我認(rèn)為特別單純,如果你去歐洲,你會(huì)知道什么是真正的復(fù)雜。他們擔(dān)憂很多問題,在生意成功之前,自我設(shè)限畫地為牢。在這里,我們沒有什么可失去的。在這個(gè)世界上,最難的事情是去說服一個(gè)成功的人,成功的人告訴你這也別做那也別做,我們有這樣那樣的經(jīng)驗(yàn)。我們都是普通人,我們想要成功,我們想要?jiǎng)?chuàng)造未來,我們想要做一些深信不疑的事。所以我認(rèn)為對(duì)于非洲來說,創(chuàng)造就業(yè)是很重要的一件事,創(chuàng)造就業(yè)最好的途徑是鼓勵(lì)小微企業(yè)發(fā)展,是信任年輕人。昨天晚上我跟總統(tǒng)聊的時(shí)候也提到了這點(diǎn),本世紀(jì)所有的國(guó)家都應(yīng)該在發(fā)展環(huán)境和稅收等方面給予初創(chuàng)企業(yè)更多的支持和鼓勵(lì),我很高興他同意了。因?yàn)榇笃髽I(yè)已經(jīng)不需要這些了,我們初創(chuàng)企業(yè)特別需要這些。如果你從這些小微企業(yè)獲得一點(diǎn)點(diǎn)的稅收,這就好比是從蚊子腿里找肉吃,他們往往很難生存?,F(xiàn)在大公司都有很好的發(fā)展環(huán)境,是時(shí)候向初創(chuàng)企業(yè)和年輕人做些傾斜了。同時(shí)我也要對(duì)很多創(chuàng)業(yè)者說,千萬別認(rèn)為你下個(gè)月或明年就能成功,眼光至少要放到五年后,如果創(chuàng)業(yè)下個(gè)月就能成功,那能成功的人多了去了。假如你有個(gè)有錢的爸爸,你不需要辛苦創(chuàng)業(yè)。同時(shí)也不要因?yàn)閷W(xué)歷低等等而灰心,如果你是從麻省理工學(xué)院或哈佛畢業(yè)的,你可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為創(chuàng)業(yè)者,因?yàn)槟憧赡軙?huì)成為一名白領(lǐng)。所以,作為企業(yè)家,我們要有怎樣的戰(zhàn)略?我們要有很好的視野,能看到世界的變化,客戶的需求等等。永遠(yuǎn)不要去等政府給你提供一切。所以我認(rèn)為企業(yè)家需要經(jīng)常問自己三個(gè)問題,你有什么,你想要什么,你愿意放棄什么。你有什么?我什么也沒有,我們唯一擁有的就是夢(mèng)想,信念,我們有團(tuán)隊(duì),我們會(huì)十分努力。你想要什么?客戶想要什么?社會(huì)的問題在哪里?你的客戶存在什么問題?我們的團(tuán)隊(duì)想要什么?如果一個(gè)人不愿意放棄任何東西,那么什么也得不到。很多商人從來都學(xué)不會(huì)專注,我們要學(xué)會(huì)專注于一件事。因?yàn)閷W(xué)習(xí)專注,就好像前面有九只兔子,如果你想要抓住兔子,不要換目標(biāo),要改變自己,直到抓住兔子。成為創(chuàng)業(yè)者是一個(gè)很好的經(jīng)歷。生活艱難,所以我們成為了創(chuàng)業(yè)者。我從來沒有為我自己寫過書,我認(rèn)為書要等老了再寫,我的人生才剛剛開始。如果有一天我要寫書,我會(huì)寫一本《阿里巴巴的1001個(gè)錯(cuò)誤》,我會(huì)告訴我的孩子我經(jīng)歷了多少艱難的日子,犯了多少愚蠢的錯(cuò)誤,這些都是最好的經(jīng)歷。另外,我認(rèn)為非洲有幾個(gè)非常巨大的機(jī)遇在我們面前,第一是“數(shù)字非洲”的發(fā)展。你們還沒有特別復(fù)雜的IT基礎(chǔ)設(shè)施,而歐美國(guó)家的IT基礎(chǔ)設(shè)施都已經(jīng)非常完善了,想要發(fā)展就很難。電商在中國(guó)飛速發(fā)展的原因之一,是當(dāng)時(shí)中國(guó)的零售行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)太差?,F(xiàn)在的非洲,我認(rèn)為和19年前的中國(guó)很像。你們沒有互聯(lián)網(wǎng)的支付方式,我鼓勵(lì)各種非洲政府部門去升級(jí)支付方式,這并不難。成熟的技術(shù)就在那里,不用過于擔(dān)憂支付安全等問題。告訴大家,支付寶在過去的15年里經(jīng)歷了復(fù)雜的發(fā)展過程,現(xiàn)在每天有超過5億筆交易,已經(jīng)超過了visa和master等支付平臺(tái)的全球交易規(guī)模,去年全年我們有超過10萬億美元交易。科技就在那里,關(guān)鍵在于你是否愿意讓大家變得富有,你是否愿意讓小微企業(yè)得到發(fā)展,所以懇請(qǐng)非洲各國(guó)的政策制定者,鼓勵(lì)并支持金融,技術(shù)就在那里,阿里巴巴會(huì)盡一切努力去分享技術(shù)。非洲的第二個(gè)機(jī)遇是物流網(wǎng)絡(luò)。所有的非洲國(guó)家必須團(tuán)結(jié)起來,升級(jí)物流網(wǎng)絡(luò),這能給非洲帶來大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。如果能做到全球買、全球賣、全球運(yùn),那將會(huì)帶來很大的發(fā)展機(jī)會(huì),所以非洲需要數(shù)字化發(fā)展。但現(xiàn)在不少國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施比較差,有一個(gè)國(guó)家我就不點(diǎn)名了,風(fēng)景很美,但是沒有wifi,準(zhǔn)確地說只有一點(diǎn)點(diǎn)wifi。他們說因?yàn)橄胱屇愫煤眯菹?,所以沒有wifi。如果非洲沒有覆蓋廣泛的wifi和手機(jī)設(shè)備,這比20年前缺乏電力更可怕?;ヂ?lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施太重要了,讓大眾接觸互聯(lián)網(wǎng),得到資訊,找到買家,找到賣家,找到伙伴,讓思維的火花不斷碰撞。這是非常非常重要的,我非常鼓勵(lì)這樣的發(fā)展。另一件我想說的事是政府應(yīng)該鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)者,讓創(chuàng)業(yè)者成為這個(gè)時(shí)代的英雄。我希望能與Efounders有更多合作,未來幾年我們會(huì)在非洲辦更多的創(chuàng)業(yè)者論壇,創(chuàng)業(yè)者是驅(qū)動(dòng)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。是夢(mèng)想,不是技術(shù),也不是錢來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而是依靠夢(mèng)想,依靠年輕人來驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是小微企業(yè)創(chuàng)造了廣大的就業(yè)機(jī)會(huì),我會(huì)和你們攜手努力。有人會(huì)問,為什么是你?為什么不能是我?我失敗了太多次,我沒有資源,沒有錢,我知道作為獨(dú)立的個(gè)人,當(dāng)別人不幫助你時(shí),確實(shí)很困難。但是你一旦抓住了生存的機(jī)會(huì),那就太棒了。所以,現(xiàn)在我覺得我所得到的一切,并不是因?yàn)槲覀兊男量喙ぷ?,而是因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)、我們的時(shí)機(jī)。如果我們有更多的馬云,有更多的阿里,有更多的騰訊,有更多的支付寶,有更多的Facebook,世界會(huì)更豐富多彩。當(dāng)我還是個(gè)月薪10美元的老師時(shí),我很快樂,我不擔(dān)心我的生活,也不擔(dān)心我孩子的生活,但如果把錢放在銀行里,等于白白浪費(fèi)。所以,讓我們一起努力,讓非洲變得更加數(shù)字化,讓每一個(gè)年輕人都有機(jī)會(huì)。非洲的另一個(gè)機(jī)遇是全球化。我是全球化堅(jiān)定的支持者,沒有人能阻止全球化,全球化并沒有任何錯(cuò),只是“全球化”的定義需要與時(shí)俱進(jìn)。在過去三十年里,“全球化”只關(guān)注發(fā)達(dá)國(guó)家和大公司,我們要讓“全球化”更普惠。除了大公司外,我們要讓全球化支持小企業(yè),支持年輕人和女性的發(fā)展。以上這些就是非洲面臨的機(jī)遇,我認(rèn)為非洲有很多優(yōu)秀的女企業(yè)家。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),當(dāng)你創(chuàng)業(yè)時(shí),他們不關(guān)注你的性別,只關(guān)注你的產(chǎn)品發(fā)展。如果你想做一家很棒的企業(yè),公司的女性員工比例至少要有50%。如果你想做一家特別優(yōu)秀的企業(yè),所有的員工可能都得是女性。告訴大家,阿里巴巴有48%的員工是女性,34%的高管是女性。女性有很多優(yōu)秀品質(zhì),和很多自私的男性不同,女性不僅要關(guān)注家庭狀況,還要照顧孩子,同時(shí)關(guān)心工作。這是我們特別需要的人。我認(rèn)為,非洲女性有很大的潛力,她們有著很強(qiáng)的熱情和愛,能做好服務(wù)。所以讓我們開始吧!所以這是我想和大家分享的,“非洲青年創(chuàng)業(yè)基金”只是一個(gè)開始,是一次嘗試。1000萬美金并不算很多,我的意思是規(guī)模并不是很大,尤其是和其他領(lǐng)域的基金或政府資金相比。創(chuàng)業(yè)者們,我們需要錢嗎?是的,我們需要錢。但假如有個(gè)人跟我說,“如果我有錢,我就怎樣怎樣”,我會(huì)直接和他說再見。如果錢能解決問題,那么銀行能做成任何事。真正的創(chuàng)業(yè)者,首先要有理想、團(tuán)隊(duì)、客戶,錢就在那里,關(guān)鍵在于你是否能堅(jiān)持理想,保持努力,賦能他人。所以我非常高興能和Efounders在一起,讓我們一起鼓勵(lì)非洲的年輕企業(yè)家,支持他們,尊重他們,讓他們成為時(shí)代的英雄。當(dāng)非洲有了更多偉大的企業(yè)家,這片大地也會(huì)更加繁榮,成為一片人人都愿意來的大陸。阿里巴巴希望得到什么回報(bào)?阿里巴巴的回報(bào)是,創(chuàng)業(yè)者們開心了,就會(huì)成功,而我們的客戶成功了,阿里巴巴也會(huì)成功。
一起惠2018-08-15 09:55:45436 次
上月,《我不是藥神》電影在全國(guó)公映。這個(gè)電影中故事的主人公的原型名叫陸勇,來自江蘇無錫。關(guān)于“藥神”的故事相信大家在電影和各種影評(píng)已經(jīng)有所了解,而今天希望讓大家去深入了解的不是處于“藥神”角色的陸勇,而是深耕外貿(mào)以及跨境電商行業(yè)的企業(yè)家陸勇。陸勇為無錫市振生針織品有限公司的創(chuàng)始人,振生針織品在2001年就開始入駐阿里巴巴國(guó)際站,目前主打的產(chǎn)品為禮儀、質(zhì)量管理和防護(hù)類的手套。跟很多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)一樣,振生針織品也在面臨貿(mào)易環(huán)境變化、成本上升以及轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。為此,針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控、全球供應(yīng)鏈打造等問題與陸勇進(jìn)行了一場(chǎng)訪談。品質(zhì)仍是獲取客戶的保證據(jù)陸勇透露,目前振生針織品在30多個(gè)國(guó)家擁有200多個(gè)采購(gòu)客戶,這些客戶有80%是來源于阿里巴巴國(guó)際站平臺(tái)的?,F(xiàn)在,振生針織主要開拓的是歐美和日本市場(chǎng),包括法國(guó)、德國(guó)、挪威、冰島、芬蘭、西班牙、荷蘭和英國(guó)等地。產(chǎn)品和采購(gòu)價(jià)格適配是振生針織選擇這些市場(chǎng)的重要原因。實(shí)際上也有類似印度等新興市場(chǎng)的賣家來與振生針織進(jìn)行詢盤,但很多時(shí)候都因?yàn)閮r(jià)格問題最終沒談下訂單?!靶屡d市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能力還不夠,要接納高端手套產(chǎn)品還需要一定時(shí)間,因此振生針織品主流市場(chǎng)還是在歐美和日本市場(chǎng)?!标懹抡f道,現(xiàn)在振生針織品一雙手套單價(jià)在5到6元,算比較高端的手套產(chǎn)品。但要進(jìn)入高端市場(chǎng),也意味著企業(yè)本身對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要進(jìn)行更為嚴(yán)格的把控。陸勇指出,歐洲客戶對(duì)品質(zhì)要求非常高,而且訂單數(shù)量通常都比較少。比如有的歐洲客戶會(huì)要求手套的面料都經(jīng)過OEKO-Tex檢測(cè)。而在防護(hù)類產(chǎn)品上,振生紡織品每年則需要給幾十個(gè)品種的產(chǎn)品做CE測(cè)試,才能把這些產(chǎn)品出口至歐洲。(編者注:1.STANDARD100byOEKO-TEX?是包括紡織品初級(jí)產(chǎn)品、中間產(chǎn)品和終產(chǎn)品等所有加工級(jí)別在內(nèi)的全球統(tǒng)一的紡織品檢測(cè)和認(rèn)證系統(tǒng)2.在歐盟市場(chǎng)“CE”標(biāo)志屬?gòu)?qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志,不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,還是其他國(guó)家生產(chǎn)的產(chǎn)品,要想在歐盟市場(chǎng)上自由流通,就必須加貼“CE”標(biāo)志,以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對(duì)產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性要求。)值得注意的是,歐洲客戶對(duì)原料的要求非常高,因此振生紡織品的原來都是國(guó)外進(jìn)口的。與振生紡織品在印尼合作的面紗工廠的棉花則是從美國(guó)和新西蘭等地進(jìn)口的。而這種對(duì)品質(zhì)的追求也成為振生紡織品獲取客戶的保證。“振生紡織品必須一直堅(jiān)持自己的原則,老老實(shí)實(shí)搞好品質(zhì),做好產(chǎn)品?!标懹抡f道。把工廠開到印尼保證品質(zhì)讓振生紡織品獲得訂單,但訂單充足則要求企業(yè)解決產(chǎn)能的難題。兩年前,振生紡織品在新疆喀什莎車縣開設(shè)了兩家工廠。國(guó)家對(duì)振生紡織的新疆工廠有非常優(yōu)惠的政策扶持——設(shè)備是政府采購(gòu)、廠房是免費(fèi)提供,因此振生紡織只需要在工廠進(jìn)行生產(chǎn)管理和培訓(xùn)工人即可。新疆的工廠暫時(shí)穩(wěn)定了其產(chǎn)能。隨后,陸勇開始計(jì)劃與合作3年的棉紗工廠各投資50%在印尼泗水開設(shè)手套工廠。他指出,因?yàn)槟壳笆痔灼奉惖淖詣?dòng)化設(shè)備發(fā)展水平還不夠強(qiáng),因此主要還是手工制作為主。振生紡織品一半的成本都是勞動(dòng)力成本,因此如何減低勞動(dòng)力成本和保證勞動(dòng)力穩(wěn)定是解決產(chǎn)能的關(guān)鍵。陸勇分析道,跟中國(guó)6%以上的年均GDP增長(zhǎng)速度相比,印尼的GDP漲幅會(huì)慢得多,因此5年內(nèi)工資的增長(zhǎng)速度并不會(huì)很快。在5到10年內(nèi),印尼將成為中國(guó)企業(yè)建立全球供應(yīng)鏈體系的一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行的考察也讓陸勇更肯定自己的判斷。陸勇在此前也去了東南亞其他國(guó)家市場(chǎng)(如孟加拉、尼泊爾、柬埔寨等)進(jìn)行考察。但最終還是選擇了印尼。首先,振生紡織品的歐洲客戶對(duì)生產(chǎn)的要求和人權(quán)保護(hù)的要求都很高,因此需要供應(yīng)商的工廠有醫(yī)保、社保且不能招募童工以及超時(shí)加班。印尼社保、醫(yī)保等基礎(chǔ)設(shè)施都符合要求,工資含社保大概在2000元左右,每年發(fā)13個(gè)月工資。當(dāng)然,跟中國(guó)工廠不同,在印尼跟工人簽合同的時(shí)候是按工時(shí)發(fā)放工資,這意味著沒訂單生產(chǎn)的時(shí)候也需要給工人付工錢。而不像在中國(guó),放假工人可能就沒工錢了。另外,在當(dāng)?shù)氐姆b工廠、印染工廠的廢水處理問題和環(huán)保問題已經(jīng)開始有所解決,有的工廠可能比中國(guó)大陸部分工廠管控還好。但是,陸勇也表示,跟中國(guó)工廠相比,印尼熟練的技術(shù)工人還是有所欠缺。如果工廠做一些比較精細(xì)的工藝仍然還沒穩(wěn)定的技術(shù)群體去解決。在他看來,這是因?yàn)橛∧崮壳斑€是沒有中國(guó)龐大產(chǎn)業(yè)功能去支持這樣的技術(shù)發(fā)展,但只要工廠做好管控普通的訂單還是能很好完成的。除了從勞動(dòng)力成本和工廠搭建的環(huán)保及人權(quán)問題考慮外,陸勇認(rèn)為印尼的保稅工廠政策也讓其能很好節(jié)約成本。陸勇,印尼保稅工廠的政策跟中國(guó)的不太相同。在中國(guó),保稅工廠就是設(shè)置在保稅區(qū)內(nèi)的工廠。在印尼,保稅工廠不一定在保稅區(qū)內(nèi)。一個(gè)工廠如果符合海關(guān)監(jiān)管政策,有獨(dú)立倉庫、獨(dú)立監(jiān)管區(qū)域并各項(xiàng)設(shè)施均齊全時(shí),就可以提出申請(qǐng),把工廠變成保稅工廠?!按蟾疟O(jiān)管模式估計(jì)跟中國(guó)類似,即以用料核算為主。海關(guān)審核用料多少,消耗量多少,損失多少,借此來監(jiān)管保稅工廠?!标懹抡f道。印尼保稅工廠的模式對(duì)振生紡織品是有利的,因?yàn)楸旧碚裆徔椘返脑鲜沁M(jìn)口的,所以進(jìn)口的原料在印尼保稅工廠生產(chǎn)后再出口就免去進(jìn)口的稅項(xiàng)。這種模式也不需要在中國(guó)進(jìn)行周轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)型是挑戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)品牌是難點(diǎn)走出中國(guó)在海外設(shè)廠是振生紡織品在供應(yīng)鏈端的一次升級(jí)轉(zhuǎn)型。但對(duì)于消費(fèi)者端,振生紡織品又有何轉(zhuǎn)型嘗試呢?實(shí)際上,做現(xiàn)貨市場(chǎng)、開拓零售市場(chǎng)、搭建品牌一直為傳統(tǒng)企業(yè)嘗試較多的轉(zhuǎn)型路徑。當(dāng)自己擁有品牌后,自己就擁有了議價(jià)權(quán)。陸勇透露,目前振生紡織品也在1688上賣現(xiàn)貨,自己去年也做了“藥神”這個(gè)品牌,但目前重心還是放在傳統(tǒng)外貿(mào)訂單上面?!皞鹘y(tǒng)外貿(mào)企業(yè)做品牌很難。我們還是希望有一個(gè)在品牌運(yùn)作上很有經(jīng)驗(yàn)的人來幫振生紡織品做指導(dǎo)以及進(jìn)行合作。”陸勇也表達(dá)了自己焦慮的問題。當(dāng)然,振生紡織品本身也在積極研究高端產(chǎn)品,來提升產(chǎn)品附加值。在陸勇看來,高端手套產(chǎn)品對(duì)企業(yè)要求主要有兩個(gè)關(guān)鍵:第一,企業(yè)必須有好的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。第二,企業(yè)需要擁有非常熟練和穩(wěn)定的工人。如果工廠的工人在企業(yè)并不穩(wěn)定,那要做出高端的產(chǎn)品很難。因此振生紡織品需要時(shí)間去培訓(xùn)工人,讓工人更為穩(wěn)定后再慢慢找出一批工藝不錯(cuò)的工人去做高附加值的產(chǎn)品。但不管如何,在還沒做出能完全改變企業(yè)受益結(jié)果之前,如何提高生產(chǎn)效率仍是外貿(mào)企業(yè)必須關(guān)注的重點(diǎn)。此前,阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌曾指出,對(duì)于中小企業(yè)升級(jí)有兩條路走:一條是品牌升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí);另一條路是在原有的體量上利用類似阿里巴巴等跨境電商平臺(tái)提供整個(gè)供應(yīng)鏈效率,借此減低成本,讓供應(yīng)鏈和整個(gè)生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)全面的優(yōu)化。在全球價(jià)值鏈中,“藥神”陸勇創(chuàng)立的振生紡織品僅是眾多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。要在這個(gè)越趨激烈的市場(chǎng)中生存,傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)必須做出改變,這也意味著包括成本結(jié)構(gòu)在內(nèi)的各種體系要隨著市場(chǎng)做出變化。這條路可能很長(zhǎng),但這些企業(yè)的努力正讓整個(gè)全球化商業(yè)環(huán)境變得不一樣。
一起惠2018-08-15 09:29:27430 次
即使你并不是一個(gè)咖啡愛好者,也應(yīng)該注意到了一個(gè)叫做瑞幸咖啡(luckincoffee)的咖啡品牌。如果你身在一線城市,你更能體會(huì)到它的存在感:不管是電影院還是寫字樓,都有張震和湯唯拿著藍(lán)杯子咖啡說“這一杯,誰不愛”的身影。小藍(lán)杯氣勢(shì)兇猛。瑞幸咖啡只用了半年時(shí)間就成功躋身獨(dú)角獸行列,并在7月完成了最新一輪2億美元的融資。截至目前,瑞幸咖啡的門店數(shù)量已經(jīng)達(dá)到900家,銷量已經(jīng)超過2000萬杯。與小藍(lán)杯在同一時(shí)期引起關(guān)注的是咖啡業(yè)的老牌巨頭星巴克。8月2日,星巴克宣布將依托餓了么配送體系,于今年9月開始在北京上海的主要門店進(jìn)行外送試點(diǎn),年底覆蓋至30個(gè)城市超過2000家門店。雙方正代表著“新零售咖啡”和傳統(tǒng)咖啡巨頭展開廝殺,從本質(zhì)上來說,無論資本如何介入,如何營(yíng)銷,賣咖啡的就是一門最傳統(tǒng)的零售生意。只是成長(zhǎng)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的瑞幸發(fā)掘了一種全新經(jīng)營(yíng)模式,而星巴克也只不過是到了被動(dòng)接受中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的拐點(diǎn)。后來者的挑戰(zhàn)即使咖啡館在中國(guó)的門店數(shù)量經(jīng)歷了負(fù)增長(zhǎng),即使相較于國(guó)外中國(guó)人的咖啡消費(fèi)能力較低,但市場(chǎng)和資本似乎依然對(duì)咖啡在中國(guó)的未來抱以信心。作為星巴克最大的增量市場(chǎng),中國(guó)的咖啡市場(chǎng)規(guī)模在2015年已經(jīng)達(dá)到了700億。倫敦國(guó)際咖啡組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,中國(guó)的咖啡市場(chǎng)正以每年15%的增速爆發(fā)。作為對(duì)比,全球市場(chǎng)的平均增速是2%。瑞幸咖啡的創(chuàng)始人看到了一個(gè)擁有巨大潛力的市場(chǎng)。其聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁郭瑾一說,“中國(guó)消費(fèi)者的咖啡消費(fèi)之所以少,原因在于價(jià)格太貴了、門店太少。買一杯咖啡非常不方便?!彼J(rèn)為這是兩個(gè)主要痛點(diǎn),從而導(dǎo)致中國(guó)的咖啡市場(chǎng)沒有被充分激發(fā)出來,“通過解決這兩個(gè)痛點(diǎn),讓咖啡價(jià)格更低,性價(jià)比更好,讓門店更密布,(市場(chǎng))是完全可以激發(fā)出來的。現(xiàn)在生活節(jié)奏這么緊張,工作壓力這么大,人們也需要一本咖啡。”郭瑾一的思考是中國(guó)咖啡品牌面臨的現(xiàn)實(shí)和機(jī)會(huì)咖啡在90年代進(jìn)入中國(guó),主要消費(fèi)人群集中在受外來文化影響較大的沿海各省,當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、進(jìn)口咖啡豆再加上“舶來品”的概念,讓咖啡的價(jià)格一直高于其他飲料。以北京為例,2016年北京人均年收入為119928元,一杯星巴克美式的價(jià)格是24元。如果在北京每天都喝星巴克的話,每年需要8760元的成本?,F(xiàn)在,同樣是一杯美式咖啡,DunkinDonuts(唐恩都樂)在中國(guó)的價(jià)格是22元,肯德基K咖啡17元,麥當(dāng)勞20元,但是這些品牌的門店幾乎都遠(yuǎn)離寫字樓。與這些品牌類似,瑞幸咖啡一杯美式的價(jià)格是21元,但是它離白領(lǐng)更近,提供的外賣業(yè)務(wù)也更加便利。為了培育消費(fèi)者,瑞幸還進(jìn)行了一系列促銷推廣活動(dòng),包括買一送一買五送二等。創(chuàng)始人錢治亞說想用這樣的推廣模式教育市場(chǎng),推廣咖啡并讓人們認(rèn)識(shí)這個(gè)新的品牌。目前瑞幸擁有最多的門店是商務(wù)區(qū)附近的中小型門店,以及寫字樓內(nèi)沒有堂食的廚房店。郭瑾一并不否定門店的重要性,“后續(xù)我們會(huì)把線下店開的更密集,到年底開到2000家店,全國(guó)核心城市地區(qū)的門店的密度達(dá)到500米之內(nèi)就會(huì)有一家瑞幸咖啡。”加上外送服務(wù),瑞幸的目標(biāo)就是讓工作忙碌的人們,能夠更快捷、方便地獲得咖啡。但這并不是瑞幸的核心優(yōu)勢(shì)郭瑾一想強(qiáng)調(diào),瑞幸咖啡不只是一個(gè)外賣咖啡,外賣咖啡也不等同于新零售咖啡,“瑞幸咖啡被視為新零售的代表,是因?yàn)槲覀兺ㄟ^移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的技術(shù),重構(gòu)了咖啡行業(yè)的技術(shù)邏輯?!眰鹘y(tǒng)咖啡的行業(yè)需要一個(gè)很好的位置、一個(gè)很大的門店,顧客都是從線下找到它,門店租金占大比重的成本。瑞幸咖啡改變的是傳統(tǒng)零售過度依靠門店的成本結(jié)構(gòu)模型,他們高度重視用戶線上的體驗(yàn)和線上流量的獲得,所以客戶大多是通過APP而非門店找到它。同時(shí),它又能通過這種方式,不斷地提供包括外賣、堂食等多種消費(fèi)的場(chǎng)景,最終實(shí)現(xiàn)讓顧客喝到性價(jià)比更高也更便捷的好咖啡的目標(biāo)?!斑@才是傳統(tǒng)咖啡店和一個(gè)新零售咖啡品牌的本質(zhì)差別。外賣并不能代表核心競(jìng)爭(zhēng)力?!惫徽f。巨頭的改革星巴克當(dāng)然已經(jīng)感受到了競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)。其中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人表示,“我們一直以來都有不少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者,并且每年都會(huì)有新的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)。我們所取得的成功、發(fā)展以及可持續(xù)的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)模式都不時(shí)地吸引著創(chuàng)業(yè)公司及其他市場(chǎng)參與者進(jìn)入咖啡行業(yè)。”第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)近期的一份市場(chǎng)報(bào)告顯示,中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)有超過140,000家咖啡店。星巴克中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人在接受鳳凰科技采訪時(shí)表示,與自己的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者相比,星巴克的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于它帶來的伙伴體驗(yàn)、顧客體驗(yàn)、社區(qū)服務(wù)以及自己獨(dú)特的咖啡文化??梢钥吹?,星巴克并沒有把所有的重心都放在顧客購(gòu)買咖啡的便捷性上,他們更看重全面的消費(fèi)感受。但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于星巴克來說不失為一件好事。瑞幸為代表的咖啡品牌的出現(xiàn),正在催化這位咖啡巨頭的“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化”變革。郭瑾一認(rèn)為,許多傳統(tǒng)咖啡館的倒下原因在于基礎(chǔ)商業(yè)模式的問題,過度依賴門店,導(dǎo)致成本沒法控制,獲客成本極高,把交易模式打破,把交易模型重構(gòu)才可能跟其它品牌競(jìng)爭(zhēng)。但是面對(duì)巨頭星巴克,他忽略了一個(gè)重要因素。星巴克接入餓了么外送服務(wù)的背后,是全方位的與阿里巴巴的合作。以阿里巴巴的技術(shù)、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和全渠道的營(yíng)銷能力,星巴克完全可以開創(chuàng)性地打造一個(gè)突破想象的新體驗(yàn)。無論是星巴克自有平臺(tái)還是阿里生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中的淘寶、支付寶、口碑、天貓等新零售業(yè)態(tài),都可以接入星巴克的改造中。面臨越來越多挑戰(zhàn)者的星巴克,也正在改變自己的傳統(tǒng)模式,加入新零售的大潮之中。瑞幸目前所擁有的技術(shù)和大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)正在受到星巴克的回?fù)?。但同時(shí),星巴克并沒有放棄自己線下門店的優(yōu)勢(shì)。介于家與辦公室之間的“第三空間”是星巴克CEO舒爾茨提出的概念,盡管競(jìng)爭(zhēng)壓力頗大,但是星巴克依然在堅(jiān)守這一路線。過去的一段時(shí)間,星巴克開出了非常多家甄選店。這些門店除了配有售價(jià)更高的手沖與虹吸咖啡外,在裝修、裝飾上也在升級(jí)?!?017中國(guó)咖啡行業(yè)報(bào)告》顯示,流量高的都是那些能夠提供第三空間的咖啡店。休閑+社交依然是咖啡消費(fèi)者的主要訴求。顯然星巴克的一系列改革都是希望能夠留住顧客,讓他們多停留,而不是買完就走人。而瑞幸在餐飲轉(zhuǎn)向休閑場(chǎng)景時(shí),選擇用輕門店模式實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng),并將重心放在便利性,是一件好事嗎?青山資本認(rèn)為認(rèn)為對(duì)于咖啡這個(gè)品類來說,品牌是競(jìng)爭(zhēng)的核心壁壘,規(guī)模和資本是一個(gè)重要的因素,但談不上壁壘。從市場(chǎng)上比較熱門的新零售業(yè)態(tài)看,它們之所以比較“熱”的核心原因,在于營(yíng)銷方面花了較多的精力。經(jīng)歷了雕爺牛腩和黃太吉的餐飲界人士,或許很難被瑞幸從互聯(lián)網(wǎng)移植來的資本游戲所打動(dòng)了。那些喝著星巴克長(zhǎng)大的人呢?或許你能在那些小眾精品咖啡館,或者是星巴克的臻選店里找到他們。而瑞幸是否能“馴化”那些星巴克與它的美國(guó)同儕們沒有觸及到的消費(fèi)者?即使成功,如何確保他們不會(huì)轉(zhuǎn)向其它的咖啡品牌?這都是瑞幸要面臨的問題。郭瑾一認(rèn)同,不管新零售還是傳統(tǒng)零售,重要的是為消費(fèi)者提供好的產(chǎn)品。而他對(duì)好產(chǎn)品的定義從三個(gè)維度來判斷:品質(zhì),性價(jià)比,便捷性。對(duì)此,餐飲業(yè)職業(yè)教育平臺(tái)勺子課堂的羅先生表示,“他忽略了星巴克在中國(guó)近二十年的品牌影響力?!边@或許將成為影響瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克成敗的關(guān)鍵因素。
一起惠2018-08-14 10:31:59554 次
唯品會(huì)發(fā)布2018年第二季度財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示唯品會(huì)第二季度總凈營(yíng)收207億元(約合31億美元),同比增長(zhǎng)18.4%;歸屬于公司股東凈利潤(rùn)6.8億元(約合1.03億美元),同比增長(zhǎng)76.4%。唯品會(huì)2018Q2核心數(shù)據(jù)唯品會(huì)第二季度總凈營(yíng)收207億元(約合31億美元),較去年同期增長(zhǎng)18.4%,圖中看出,本季度營(yíng)收同比前兩年呈上升趨勢(shì),但相對(duì)于今年第一季度數(shù)據(jù)略微下降,無明顯變化。唯品會(huì)第二季度活躍用戶總數(shù)為2980萬人,較去年同期增長(zhǎng)6%,關(guān)于本季度活躍用戶數(shù)量的增長(zhǎng),唯品會(huì)歸結(jié)于與騰訊和京東合作帶來的成果。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,來自騰訊、京東的新客戶數(shù)量占唯品會(huì)本季度新客戶總數(shù)的24%,唯品會(huì)的京東旗艦店目前有大約150萬人,來自唯品會(huì)小程序的新客戶數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)了500%以上。而用戶數(shù)量作為推動(dòng)唯品會(huì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要數(shù)據(jù),在過去六個(gè)季度中同比增長(zhǎng)率呈下降趨勢(shì),并在2018年第一季度沒有提到活躍用戶數(shù)量,僅提到在截至2018年3月31日的過去12個(gè)月里總的活躍用戶人數(shù)為5660萬。唯品會(huì)第二季度的總訂單量為1.113億份,較去年同期的8480萬份同比增長(zhǎng)31%,近期六個(gè)季度來看,唯品會(huì)訂單總量基本平緩,本季度訂單量的提高或可以作為唯品會(huì)在與騰訊、京東落地合作成效,活躍用戶數(shù)量和新客戶數(shù)量的增加給唯品會(huì)帶來黏性增強(qiáng)的同時(shí)也帶來訂單量的提升。唯品會(huì)第二季度毛利潤(rùn)40億元(約合6.111億美元),較去年同期增長(zhǎng)4.8%;第二季度歸屬唯品會(huì)股東的凈利潤(rùn)6.8億元(約合1.030億美元),較去年同期增長(zhǎng)76.4%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,唯品會(huì)第二季度歸屬唯品會(huì)股東的凈利潤(rùn)是5.769億元(合約和8720萬美元),較去年同期下滑14.2%;唯品會(huì)本季度每用戶平均營(yíng)收同比增長(zhǎng)約12%,財(cái)報(bào)顯示,唯品會(huì)第二季度有約85%用戶為重復(fù)客戶,約96%的訂單來自于重復(fù)用戶,由此來看,唯品會(huì)用戶黏度或正在增強(qiáng)。唯品會(huì)預(yù)計(jì)2018年第三季度總凈營(yíng)收將在173億元-181億元,同比增長(zhǎng)13%至18%,此數(shù)據(jù)顯示第三季度預(yù)期較本季度有所降低,財(cái)報(bào)解釋為未來唯品會(huì)可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整。唯品會(huì)或遇流量危機(jī),依托微信生態(tài)再發(fā)力今年5月份,唯品會(huì)宣布將積極轉(zhuǎn)型社交電商,自去年年底唯品會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)騰訊戰(zhàn)隊(duì),唯品會(huì)正加速與騰訊合作與布局,目前正在通過與騰訊的戰(zhàn)略合作積極探索社交電商新模式,據(jù)悉唯品會(huì)與與微信錢包合作入口已于今年4月8日向所有微信用戶開放。隨后唯品會(huì)宣布其“大有可唯”廣告平臺(tái)將全新升級(jí),其社交廣告副總經(jīng)理張敏毅曾透露,騰訊將與唯品會(huì)在內(nèi)容流量、社交資源、數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行合作深化?;貧w唯品會(huì)電商創(chuàng)立初衷,自成立以來,女性消費(fèi)者一直作為平臺(tái)主要消費(fèi)力促使唯品會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng),不過,今年5月底,唯品會(huì)男士版頁面悄然上線,同時(shí)開啟“唯品男士”微信小程序,意味著唯品會(huì)正式向全品類拓展。而就在6月14日,唯品會(huì)和京東首次聯(lián)合發(fā)布報(bào)告《去性別化消費(fèi),中國(guó)兩性消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》,報(bào)告提出中國(guó)消費(fèi)升級(jí)中一個(gè)重要趨勢(shì)是去性別化消費(fèi),即隨著男性自我形象管理意識(shí)的提升和兩性分工的變化,傳統(tǒng)基于性別標(biāo)簽定義的消費(fèi)需求正在發(fā)生改變,消費(fèi)的性別邊界正在逐漸模糊。由此來看,唯品會(huì)增加男裝板塊是有力可尋。不僅如此,唯品會(huì)還在技術(shù)領(lǐng)域下功夫,今年6月份服飾品牌GUESS(蓋爾斯)開通小程序商城,并由唯品會(huì)小程序開放平臺(tái)提供技術(shù)支持,消費(fèi)者則需要登錄唯品會(huì)方可進(jìn)店購(gòu)買,不難看出,以上所有合作和動(dòng)作均在有型和無形中給唯品會(huì)引流量,而相較于唯品會(huì)提到轉(zhuǎn)型社交電商,不難發(fā)現(xiàn)大幅利用微信生態(tài)巨大流量池,通過社交為自己引入更多新鮮血液毫不違和。除此以外,從唯品會(huì)此前上線內(nèi)部孵化的微信小程序“云品倉”,專注于給個(gè)人賣家提供從商品、物流、客服到營(yíng)銷的各種服務(wù),并僅支持微信支付,明顯全然依托于微信生態(tài)。不過近日,唯品會(huì)似乎盯上了“庫存+代購(gòu)”模式,8月10日,唯品會(huì)推出了代購(gòu)批發(fā)平臺(tái)唯品倉APP,旨在服務(wù)代購(gòu)和批發(fā)群體,并借助微信社交平臺(tái)為品牌方清庫存。唯品會(huì)能夠賦能小b客群(代購(gòu)、批發(fā)商、微商),關(guān)鍵在于其與微信社交平臺(tái)以及利用流量入口來實(shí)現(xiàn),不過唯品會(huì)這種融合“特賣+庫存+社交”等元素進(jìn)行的探索與創(chuàng)新方式還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。垂直電商紅利不再,合作京東玩跨境電商唯品會(huì)月京東的合作是雙方需要彼此的見證,電商紅利的消失殆盡,流量成本的高昂證明著花錢購(gòu)買已經(jīng)不現(xiàn)實(shí),綜合電商的天花板已經(jīng)顯現(xiàn),更不必說以唯品會(huì)為代表的垂直電商模式會(huì)活的滋潤(rùn),所以雙方合作以來,以“特賣”出身的唯品會(huì)經(jīng)過十年的發(fā)展和流量積攢,平臺(tái)上消費(fèi)者尤其是女性消費(fèi)者數(shù)量不可小覷,而京東正在發(fā)力服飾行業(yè)亟需一批消費(fèi)者流量的進(jìn)入,畢竟他們雙方都在面臨天貓服飾平臺(tái)的最大競(jìng)對(duì)。跨境電商是唯品會(huì)低調(diào)布局四年的計(jì)劃,今年5月份其與京東共同宣布加深合作并拓展跨境電商版圖,海外倉則成為雙方共同拓展跨境業(yè)務(wù)的首個(gè)合作點(diǎn),唯品會(huì)借此來提高海外倉利用率、航運(yùn)利用率,從而進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)、降低貨源成本、提高物流效率。而京東借此大力布局時(shí)尚業(yè)務(wù)拓展方面,唯品會(huì)的海外資源不失為京東加速時(shí)尚布局的重要補(bǔ)充資源。此外,在物流布局中,唯品會(huì)本季度新增沈陽地區(qū)性物流樞紐,并已在廣東、江蘇、四川、天津、河北和沈陽擁有6座物流樞紐,財(cái)報(bào)顯示截至2018年6月30日,唯品會(huì)倉儲(chǔ)中心總占地面為290萬平方米,其中約有180萬平方米歸屬唯品會(huì)。早在今年3月和4月,京東和騰訊的流量入口給唯品會(huì)打開,而本季唯品會(huì)也是重點(diǎn)體現(xiàn)在活躍用戶數(shù)的增加,所以唯品會(huì)此前提到其主要成效將于今年下半年體現(xiàn)。由此來看,唯品會(huì)在2018年與騰訊、京東的戰(zhàn)略合作已經(jīng)漸漸落地,未來唯品會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長(zhǎng),一則是京東+微信的流量支持,二來是唯品會(huì)與京東合理拓展的跨境電商領(lǐng)域。唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈亞表示,“2018年第二季度,我們看到活躍客戶數(shù)量增長(zhǎng)的積極趨勢(shì),客戶粘性持續(xù)改善。我們與戰(zhàn)略合作伙伴騰訊和京東密切合作,釋放這一戰(zhàn)略聯(lián)盟為三方帶來的價(jià)值?!辈贿^,在唯品會(huì)獲得巨大流量入口和流量池之際,據(jù)截止今年3月31日的報(bào)告顯示,唯品會(huì)創(chuàng)始人兼CEO沈亞持股12.7%,為最大股東,聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO洪曉波持股6.8%,此外便是騰訊持股7%和京東持股5.5%,騰訊與京東占股之則基本與沈亞持平,曾經(jīng)成立四年便登陸美股的唯品會(huì),似乎正在借助他人之風(fēng)來助自己一臂之力。
一起惠2018-08-14 10:25:12471 次
星巴克推出外賣業(yè)務(wù),這將直接影響咖啡外賣市場(chǎng),特別是它的主要挑戰(zhàn)者——瑞幸咖啡。目前,后者還沒打算盈利,會(huì)繼續(xù)燒錢。此前,咖啡外賣一直是星巴克沒有涉足的業(yè)務(wù)。恰恰就在星巴克沒有進(jìn)入的空白市場(chǎng),先有連咖啡代購(gòu)星巴克崛起,后有瑞幸咖啡直接挑戰(zhàn)。特別是7月11日,瑞幸咖啡宣布完成A輪2億美元融資,投后估值10億美元。星巴克不能再淡定了。星巴克加入咖啡外賣戰(zhàn)團(tuán),首先被沖擊的,就是瑞幸咖啡,這也意味著,瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克進(jìn)入第二階段......第一階段瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功半年布局600多家店成大陸第二大咖啡品牌瑞幸咖啡已經(jīng)成為時(shí)尚生活的一部分。小藍(lán)杯、白唇鹿……自今年年初起,演員湯唯、張震攜手代言的新銳咖啡品牌——luckincoffee瑞幸咖啡風(fēng)起云涌般出現(xiàn)在各大商圈寫字樓的電梯、茶水間里。隨著咖啡快閃店、北京電影節(jié)、甜品節(jié)等超級(jí)話題不斷發(fā)酵,luckincoffee迅速風(fēng)靡全國(guó),成為人手一杯的“網(wǎng)藍(lán)咖啡”。這個(gè)于去年年末成立的咖啡品牌,短短6個(gè)月內(nèi)就在中國(guó)開設(shè)了660多家分店。雖然不及星巴克的3000多家門店,但這個(gè)新興品牌已超越了英國(guó)的咖世家(CostaCoffee),成為中國(guó)門店第二多的咖啡品牌。后者在中國(guó)經(jīng)營(yíng)10年后,僅有420家門店。自2018年1月起在北京、上海等13個(gè)城市進(jìn)行的試運(yùn)營(yíng),截止到5月8日,luckincoffee累計(jì)完成訂單約300萬份,銷售咖啡約500萬杯,服務(wù)用戶130多萬人。而瑞幸咖啡多外賣發(fā)力,挑戰(zhàn)星巴克的舉動(dòng),從最初的噱頭,也陸續(xù)變成了現(xiàn)實(shí)。星巴克要做外賣,就是瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功的最好證明。新型消費(fèi)者和星巴克死忠粉的對(duì)立事實(shí)上,從消費(fèi)者來說,消費(fèi)群體正在分裂成兩部分,即新興消費(fèi)者和星巴克的死忠粉。高盛(GoldmanSachs)分析師寫道,瑞幸咖啡正在“通過補(bǔ)貼和廣告來積極投資于客戶獲取和做大規(guī)模,并將自己定位為一個(gè)顛覆者——以更低價(jià)格和更大便利提供咖啡體驗(yàn)。它還緊緊聚焦于年輕的辦公室職員?!睆墓境砷L(zhǎng)周期來說,瑞幸咖啡也到了一個(gè)從拼規(guī)模到拼運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)口。瑞幸咖啡第一個(gè)階段任務(wù)——布局,已經(jīng)完成。在瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克時(shí),微信朋友圈里分裂成兩派。三分之一支持瑞幸咖啡的認(rèn)為,外賣便捷,而三分之二支持星巴克的,認(rèn)為產(chǎn)品、環(huán)境,還有習(xí)慣等綜合因素,都愛著星巴克,口口聲聲“支持星爸爸”。我問過一個(gè)星巴克死忠粉,為何如此偏愛?他說,在他的意識(shí)里,咖啡=星巴克,約人小聚,下午茶什么,全都是選擇星巴克,“習(xí)慣了!”第二階段陷入持久戰(zhàn)沒有盈利時(shí)間表還要繼續(xù)燒錢?瑞幸咖啡A輪融資,獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。此次融資來自于四家知名機(jī)構(gòu),其中包括全球最大的私募股權(quán)投資公司之一的新加坡政府投資公司(GIC)。在完成A輪2億美元融資后,瑞幸咖啡不缺錢,但是不能再燒錢。如何贏得消費(fèi)者的認(rèn)同,需要耐心。最關(guān)鍵的,是瑞幸咖啡自身的發(fā)展,決定了需要這種耐心。理由有三點(diǎn):瑞幸咖啡的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到660家。這個(gè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了公司組織結(jié)構(gòu)和組織力匹配度的極點(diǎn)。這個(gè)規(guī)模,決定企業(yè)成長(zhǎng)的力量不是錢,而是管理能力。雖然咖啡行業(yè)在品類上有獨(dú)特性,但是人性的復(fù)雜度卻是一樣的,而且管理半徑的衰減也是一樣的。瑞幸咖啡在補(bǔ)貼之后,如何保持消費(fèi)者持續(xù)的復(fù)購(gòu)率,是核心問題。否則,無法盈利的話,規(guī)模再大,也是一盤散沙。更要命的是,如果單點(diǎn)不盈利,如何做到整體盈利?挑戰(zhàn)星巴克,急不得。星巴克不是一個(gè)腐朽、老化的品牌,仍然在巔峰狀態(tài)。因此,要打敗星巴克需要一個(gè)長(zhǎng)期的積累,瑞幸咖啡的市場(chǎng)價(jià)值是確立自己的江湖地位。綜合上面的三點(diǎn),對(duì)瑞幸咖啡來說,第一階段是規(guī)模,要快;第二階段是穩(wěn)健,要慢。但是,從瑞幸咖啡創(chuàng)始人的言語中,仍然試圖延續(xù)高舉高打的快節(jié)奏。據(jù)稱,瑞幸咖啡本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展。而瑞幸咖啡創(chuàng)始人兼CEO錢治亞在接受媒體采訪時(shí)表示,公司沒有設(shè)定盈利的時(shí)間表,也做好了長(zhǎng)期虧損的準(zhǔn)備。這樣看來,首杯免費(fèi)、買二贈(zèng)一、買五贈(zèng)五等促銷燒錢模式還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。不盈利的危險(xiǎn):補(bǔ)貼不完全適合餐飲業(yè)對(duì)消費(fèi)者來說,燒錢是一個(gè)大好事。但對(duì)于瑞幸咖啡來說,在我看來,這是一個(gè)危險(xiǎn)的信息。660家店的規(guī)模,還不考慮盈利,規(guī)模越大越危險(xiǎn),原因有以下四點(diǎn)。首先,不贏利,意味著終端運(yùn)營(yíng)能力不行。因?yàn)樽罱K和星巴克PK的持續(xù)戰(zhàn)斗力不是來自資本,而是終端的運(yùn)營(yíng)能力。其次,打車補(bǔ)貼那一套并"不完全"適合餐飲業(yè)。打車軟件的競(jìng)爭(zhēng),屬于輕資產(chǎn)。車和人,都不是打車軟件公司的,只是外掛;但是瑞幸咖啡在擴(kuò)展城市時(shí),不僅要重金開店,還要投入大批人力。這意味著,當(dāng)門店越多,人力資源管理難度就越大;運(yùn)營(yíng)效率可能會(huì)越低,管理成本就越高。第三,瑞幸咖啡和星巴克,兩者實(shí)力太懸殊。星巴克對(duì)市場(chǎng)多年的教育,不可能被瑞幸咖啡一夜洗腦。第一張圖,單看近一個(gè)月的活躍度,瑞幸咖啡還是可以的;第二張圖,一對(duì)比,瑞幸直接被秒殺了。星巴克在中國(guó)被視為高端市場(chǎng)品牌,目前在中國(guó)咖啡連鎖店市場(chǎng)占據(jù)80%的份額,高于2012年的60%,并正以每年500家的速度開設(shè)門店。其強(qiáng)有力的品牌運(yùn)作意味著房地產(chǎn)開發(fā)商青睞它,愿意把最好的位置留給它。而瑞幸咖啡目前才660家店。第四點(diǎn),瑞幸咖啡要通過提升復(fù)購(gòu)率,提升盈利能力,為持久戰(zhàn)創(chuàng)造耐力。瑞幸咖啡“挑戰(zhàn)”星巴克注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。星巴克自身沒有戰(zhàn)略上的失誤,仍然具有強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),并且每年仍然以新開500家店的速度增長(zhǎng)。在整個(gè)市場(chǎng)的占有率,也從60%增長(zhǎng)到80%。星巴克光環(huán)仍然耀眼。進(jìn)入中國(guó)二十多年,星巴克培養(yǎng)了一批死忠粉。星巴克的競(jìng)爭(zhēng)維度已經(jīng)是企業(yè)文化競(jìng)爭(zhēng),代表一種生活方式。在道哥“段位競(jìng)爭(zhēng)”的分析工具中,星巴克處在最頂端。從星巴克的死忠粉批評(píng)瑞幸咖啡的評(píng)論中,可以明顯地看出一種共性,就是把星巴克認(rèn)為是調(diào)性。猜想一下瑞幸咖啡的戰(zhàn)略會(huì)怎樣改變對(duì)現(xiàn)在的瑞幸咖啡來說,最好的競(jìng)爭(zhēng)策略不是在全國(guó)拼規(guī)模,而是在局部市場(chǎng)打殲滅戰(zhàn)。與其傷其十指,不如斷其一指。在這方面,瑞幸咖啡應(yīng)當(dāng)向巴奴毛肚火鍋學(xué)習(xí)。巴奴挑戰(zhàn)海底撈時(shí),分別在無錫和鄭州兩個(gè)市場(chǎng),采用蜂巢式布局,打出了品牌的勢(shì)能。同樣,瑞幸咖啡也需要在局部市場(chǎng)打出品牌勢(shì)能,然后把光環(huán)帶到其它區(qū)域。同時(shí),瑞幸咖啡如果不能提升盈利能力,燒錢的方式不會(huì)做到持續(xù)發(fā)展,結(jié)局很可能是,犧牲自我,受益他人。就在最近,我聽說,瑞幸咖啡一挑戰(zhàn)星巴克,結(jié)果讓“連咖啡”實(shí)現(xiàn)了盈利,還把“連咖啡”的市場(chǎng)估值又做大了。那么,瑞幸咖啡第二階段應(yīng)該如何打持久戰(zhàn)?第二個(gè)階段的主要任務(wù)有兩個(gè):對(duì)內(nèi)是提升經(jīng)營(yíng)能力而不是繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模;對(duì)外是建立消費(fèi)者口碑和行業(yè)口碑,用價(jià)值主張來攻打星巴克,而不是用產(chǎn)品PK。
一起惠2018-08-13 09:45:29374 次
一家主營(yíng)襪子、內(nèi)衣、家居服的集合店,成了天貓新零售的黑馬。創(chuàng)立于2011年的阪織屋,花了6年時(shí)間在全國(guó)200多個(gè)城市開出600多家門店。而天貓新零售,讓它的業(yè)績(jī)一下子提升了一個(gè)新臺(tái)階。阪織屋COO王波在上周的一次天貓新零售公開課上透露,今年618期間,阪織屋天貓智慧門店的銷售額增長(zhǎng)2倍,客單價(jià)從184元增至310元,顧客數(shù)量增加168%。過去的阪織屋憑借獨(dú)特的日系設(shè)計(jì)、“100%全棉”的品質(zhì)、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈,不斷發(fā)力線下。擁抱新零售的阪織屋,則將在線上線下的融合中,通過挖掘潛客、盤活會(huì)員資產(chǎn)、打通品牌與顧客的最后一公里,迎來新一輪發(fā)展。相比去年618,今年6月16日-20日短短四天,阪織屋116家天貓智慧門店的銷售額漲了2倍,客單價(jià)從184元增至310元,顧客數(shù)量增加168%。阪織屋COO王波說,“這證明我們不僅有效收割了線下消費(fèi)者,還利用線上推廣轉(zhuǎn)化了很大一部分客群?!?012年,當(dāng)阪織屋在繁華地段的購(gòu)物中心開出第一家門店時(shí),憑借年輕時(shí)尚的定位、突出的日系風(fēng)格,以及當(dāng)時(shí)少有的集合店形式,吸引了不少顧客。阪織屋以每年增加近百家門店的速度擴(kuò)張,迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)一二線城市的各大購(gòu)物中心。目前,600多家阪織屋門店,自營(yíng):聯(lián)營(yíng):加盟的比例約為1:2:3。線下一直是阪織屋的主陣地。長(zhǎng)期以來,阪織屋天貓旗艦店的主要任務(wù),是利用價(jià)格美麗的“線上專供款”讓顧客體驗(yàn)產(chǎn)品、刻下品牌印象,再將其引流至線下門店。但阪織屋也有自己的煩惱:購(gòu)物中心流量競(jìng)爭(zhēng)激烈,并非所有的門店都能達(dá)到預(yù)期業(yè)績(jī),從去年開始,阪織屋線下開店的速度逐漸放緩;而且,已經(jīng)建立的會(huì)員體系盡管積累了20多萬粉絲,但很多都是僵尸粉,談不上什么會(huì)員營(yíng)銷。如何迎來更大的發(fā)展?線上線下融合的新零售讓阪織屋找到了突圍的出路。今年年初,阪織屋砍掉電子商務(wù)部,由王波牽頭成立了一個(gè)涵蓋各個(gè)部門骨干的天貓新零售事業(yè)部。這位COO說,新零售對(duì)于阪織屋是新鮮事物,層層推進(jìn)難免遇到阻礙,由他掛帥,必要時(shí)可以利用公司行政手段以保證推進(jìn)速度。天貓618首戰(zhàn)告捷給了王波很大信心,他說未來三年將放緩開店速度,全面擁抱新零售,“從橫向擴(kuò)張轉(zhuǎn)向縱向擴(kuò)張”,即以單店業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)來提升公司整體營(yíng)業(yè)額。愛摸襪子的創(chuàng)始人王波2014年加入阪織屋,彼時(shí)他已在服飾行業(yè)浸淫10多年。在他看來,如果一個(gè)老板對(duì)產(chǎn)品能否取悅消費(fèi)者的興趣遠(yuǎn)大于掙錢的興趣,那么這個(gè)品牌肯定能成。阪織屋創(chuàng)始人朱彬,大概就是這樣一個(gè)老板。曾有媒體將朱彬形容為“愛摸襪子的大漢”,他還有幾個(gè)金句流傳:“穿全棉襪還是含尼龍襪,可以反映一個(gè)人的生活品質(zhì)?!薄坝X得襪子不好,大可以親自去聞聞。”朱彬?qū)Ξa(chǎn)品的癡迷由此可見一斑。阪織屋的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈也由他親自把控。公司內(nèi)部,生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門地位頗高,設(shè)計(jì)人員占了整體員工的1/4強(qiáng)。襪子,屬于高頻、低價(jià)消費(fèi)品,人們往往容易忽略了材質(zhì)、設(shè)計(jì)對(duì)穿著體驗(yàn)、使用壽命的影響。但破洞、氣味、染色、掉跟,無一不是生活中實(shí)實(shí)在在的尷尬。阪織屋稱,他們的很多努力,就是在破解這些尷尬。冬天怕冷又愛穿連褲襪的女生一定深有體會(huì),由于不夠貼身,襪子經(jīng)常在小腿處堆疊,形成丑陋的褶皺,更尷尬的是,由于太厚,把腳塞進(jìn)鞋子都成了難事。針對(duì)這個(gè)問題,阪織屋研發(fā)了一款“小黑褲”,通過特殊的工藝,將包含五層織物的厚連褲襪,做成了能依據(jù)人體腿部形狀拉伸漸變的“錐形褲腿”,腳部進(jìn)行脫層處理后變得十分輕薄。這款產(chǎn)品還擁有3個(gè)國(guó)家專利,很快成為搶手貨。品質(zhì)是基礎(chǔ),設(shè)計(jì)也不可少。為了更貼合年輕時(shí)尚人群需求,阪織屋在創(chuàng)立的第二年就在上海、紐約、東京建立了流行趨勢(shì)研究所,由專業(yè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀,推陳出新?!拔覀兯械漠a(chǎn)品都是日本那邊的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)出第一稿,然后國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣和審美進(jìn)行第二稿的設(shè)計(jì)。所以,阪織屋的產(chǎn)品具有獨(dú)一性?!蓖醪ㄕf。去年底,阪織屋還與迪士尼合作研發(fā)設(shè)計(jì),推出一系列新品。在產(chǎn)品開發(fā)上,阪織屋也走過彎路。比如,一開始做過日本風(fēng)格的帶鋼圈蕾絲文胸,但失敗了,因?yàn)樵絹碓蕉嗄贻p女性想擺脫束縛。后來,阪織屋只做無痕無鋼圈的文胸。隨著流行的快速迭代,提前一年做產(chǎn)品企劃設(shè)計(jì)的路子已經(jīng)行不通了,因?yàn)橛?jì)劃趕不上變化,第二年三四月份時(shí),面對(duì)新的市場(chǎng)趨勢(shì),生產(chǎn)根本來不及反應(yīng)。為此,阪織屋攜手曾輔導(dǎo)過無印良品、ZARA品牌的日本商品MD(商品銷售計(jì)劃)專家西謙太郎,重新梳理整個(gè)商品銷售計(jì)劃,并推動(dòng)柔性供應(yīng)鏈的建立。王波介紹,現(xiàn)在阪織屋將全年分為六個(gè)波段進(jìn)行產(chǎn)品企劃,一季計(jì)劃只完成60%,另外40%根據(jù)當(dāng)季最新流行趨勢(shì)更新,通過快速追單、返單來補(bǔ)充貨品豐富度?!懊總€(gè)月我們能保證家居服、文胸有2-3個(gè)主題,一款產(chǎn)品只賣1個(gè)半月,為新品騰出空間。”打通最后一公里對(duì)于新零售,阪織屋“allin”的同時(shí)也保持了一貫的謹(jǐn)慎。這個(gè)長(zhǎng)于線下的品牌,在將眼光放諸線上的時(shí)候表示,“線下的思維和方式我們不能忘?!崩纾熵?18在線上開啟領(lǐng)券預(yù)熱,阪織屋將其移植到線下門店時(shí),把活動(dòng)切割成六個(gè)不同主題的促銷波段,明確推廣時(shí)間和目的,避免導(dǎo)購(gòu)手忙腳亂。每一個(gè)波段中,針對(duì)不同類型的用戶,分別設(shè)定銷售話術(shù),提升導(dǎo)購(gòu)成功率。王波解釋,線上營(yíng)銷講究“種草拔草”,蓄水、然后在某一時(shí)點(diǎn)引爆,但是線下消費(fèi)者等不起、門店也等不起。因此在線上線下共振時(shí),要針對(duì)線下特點(diǎn)增加活動(dòng),保持熱度。對(duì)于阪織屋而言,新零售首要解決了“如何打通品牌到顧客最后一公里”問題。過去,阪織屋幾乎沒有認(rèn)真考慮過會(huì)員營(yíng)銷。這是因?yàn)闀?huì)員體系中的僵尸粉太多,且客單價(jià)低,無論微信、短信,在交流場(chǎng)景上都無異于騷擾,收效甚微。智能導(dǎo)購(gòu)很好地解決了這一點(diǎn)?!摆婵椢莸念櫩?0%都是天貓用戶,消費(fèi)者會(huì)覺得通過手淘接收導(dǎo)購(gòu)信息是很正常的。”王波說,智能導(dǎo)購(gòu)可以根據(jù)顧客特性推送諸如“條紋短袖家居服”、“棉質(zhì)睡衣”等特定的產(chǎn)品信息,大大提升了轉(zhuǎn)化率。應(yīng)用智能導(dǎo)購(gòu)的短短幾個(gè)月,阪織屋還探索出新玩法——將銷售指令轉(zhuǎn)化成互動(dòng)的、趣味性的“游戲任務(wù)”,由不同“級(jí)別”的導(dǎo)購(gòu)各自領(lǐng)取。同時(shí)針對(duì)每一級(jí)別的“游戲任務(wù)”設(shè)定“游戲攻略”,指導(dǎo)導(dǎo)購(gòu)更好地完成目標(biāo)任務(wù)。
一起惠2018-08-13 09:43:28371 次
運(yùn)動(dòng)康復(fù)和慢病管理平臺(tái)術(shù)康已獲得4000萬元B輪融資,由某藥企戰(zhàn)略領(lǐng)投,IDG跟投。據(jù)創(chuàng)始人雷震介紹,本輪融資主要用于各項(xiàng)臨床研究和市場(chǎng)推廣。術(shù)康構(gòu)建了“智能硬件+手機(jī)App+醫(yī)學(xué)運(yùn)動(dòng)治療中心”的運(yùn)動(dòng)康復(fù)和慢病管理體系,結(jié)合運(yùn)動(dòng)治療和營(yíng)養(yǎng)治療來改善患者的心血管狀態(tài)、提高心肺功能,治療或輔助治療糖尿病、三高、乳腺癌術(shù)后、運(yùn)動(dòng)損傷、慢性疼痛等疾病。其中,智能硬件是幫助遠(yuǎn)程患者科學(xué)量化運(yùn)動(dòng)指標(biāo)的可穿戴心率監(jiān)測(cè)設(shè)備;APP則提供了遠(yuǎn)程評(píng)估、居家訓(xùn)練、視頻指導(dǎo)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)收集訓(xùn)練數(shù)據(jù)、智能隨訪等功能;醫(yī)學(xué)運(yùn)動(dòng)治療中心則服務(wù)于用戶實(shí)地評(píng)估和診療需求。據(jù)悉,其線下治療中心現(xiàn)已在成都、上海、重慶落地,北京、沈陽、西安、深圳等城市的也即將展開運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解,遠(yuǎn)程服務(wù)主要適用于慢性病早期、亞健康等人群,它們通過可穿戴設(shè)備和遠(yuǎn)程評(píng)估、量化與監(jiān)控下的運(yùn)動(dòng),在家接受運(yùn)動(dòng)治療,也可作為醫(yī)生的患者管理工具;線下門診則是針對(duì)急性期術(shù)后、高復(fù)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、慢性病中晚期等人群,他們更需要更直接的治療,純線上尚無法解決他們的核心訴求。當(dāng)然,線上和線下能雙向?qū)Я鳎河脩艨上润w驗(yàn)線上轉(zhuǎn)入線下,再?gòu)木€下轉(zhuǎn)入線上咨詢、方案定制,進(jìn)行自主康復(fù)。創(chuàng)始人雷震表示,因?yàn)槁」芾硎且粋€(gè)需要與診后隨訪緊密配合的領(lǐng)域,盡管預(yù)防階段可以做到相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化,但術(shù)后每一位病人都需要個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)處方指導(dǎo),以及量化執(zhí)行處方。用于遠(yuǎn)程醫(yī)療的“數(shù)字藥品”對(duì)于降低醫(yī)療支出、提高人民預(yù)期壽命有很大幫助,未來必將是一個(gè)熱點(diǎn)。線下服務(wù)方面,主要是由術(shù)康的全職醫(yī)生來承接。目前術(shù)康主要培養(yǎng)EP(ExercisePhysiologist,運(yùn)動(dòng)治療師)和PT(PhysicalTherapist,物理治療師),對(duì)患者進(jìn)行康復(fù)評(píng)定、制定康復(fù)計(jì)劃等。針對(duì)EP,主要是選拔背景合適的醫(yī)生送去美國(guó)BaylorHealth醫(yī)學(xué)中心培訓(xùn),以內(nèi)部進(jìn)修方式進(jìn)行培養(yǎng),獲得資格證后回到康復(fù)中心。目前,全職的EP和PT共有20余名。據(jù)雷震透露,截至目前,其App隨診用戶7萬,開始遠(yuǎn)程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)治療的患者有近1700名,平均客單價(jià)大概是1年的療程799元;線下門診則接待了1000名患者,平均客單價(jià)大概是3個(gè)月療程1萬元。
一起惠2018-08-13 09:33:21323 次
達(dá)達(dá)-京東到家正式宣布完成最新一輪5億美元融資,投資方分別為沃爾瑪和京東。京東方面介紹,達(dá)達(dá)-京東到家是同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)和無界零售即時(shí)消費(fèi)平臺(tái)。公司旗下,達(dá)達(dá)目前已覆蓋全國(guó)400多個(gè)主要城市,服務(wù)超過120萬商家用戶和超5000萬個(gè)人用戶,日單量峰值達(dá)到千萬級(jí);京東到家也已覆蓋北京、上海、廣州等近40個(gè)主要城市,注冊(cè)用戶5000多萬,月活躍用戶超2000萬,日單量峰值100萬單。據(jù)悉,京東到家與沃爾瑪自2016年10月達(dá)成戰(zhàn)略合作。目前,大約200家沃爾瑪門店上線京東到家,覆蓋全國(guó)30個(gè)重點(diǎn)城市,提供1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。沃爾瑪中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官陳文淵表示:“在中國(guó),我們不斷創(chuàng)新,提升顧客購(gòu)物體驗(yàn)。我們相信,此次與達(dá)達(dá)-京東到家的深化合作將有助于我們的全渠道布局,帶來更好的O2O顧客體驗(yàn)?!贝送?,京東到家也在布局多業(yè)態(tài)發(fā)展,包括便利店、新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康等。京東集團(tuán)首席戰(zhàn)略官廖建文表示:“此次投資,將進(jìn)一步推動(dòng)其通過持續(xù)不斷的創(chuàng)新和精益求精的運(yùn)營(yíng),攜手零售合作伙伴共同為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的生活品質(zhì)。”達(dá)達(dá)-京東到家創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官蒯佳祺表示:“通過定制化的解決方案和沃爾瑪?shù)纫涣魉疁?zhǔn)的零售企業(yè)合作,實(shí)現(xiàn)坪效、商品動(dòng)銷率和銷量等各方面的提升,更好、更全面地服務(wù)我們的顧客。此輪融資后,達(dá)達(dá)-京東到家將持續(xù)通過技術(shù)手段提升全鏈路效率,不斷優(yōu)化和提升用戶體驗(yàn)”。
一起惠2018-08-09 10:21:11405 次
不久前剛宣布完成新一輪融資的小紅書身陷裁員風(fēng)波。未來三個(gè)月,小紅書將裁撤電商部門一半的員工,該部門將從約500人縮減至200余人,目前HR已經(jīng)和部分員工談話完畢。同時(shí),小紅書電商部門根據(jù)商品品類所劃分的10余個(gè)組別也將縮減至個(gè)位數(shù)。對(duì)于裁員的報(bào)道,小紅書官方辟謠稱,“是不實(shí)消息,公司整體人員穩(wěn)定并無裁員計(jì)劃?!钡旌蚩萍紡男〖t書內(nèi)部員工張敏處獲知,小紅書確實(shí)已經(jīng)在裁員。張敏表示“在曝出裁員傳聞之前,小紅書其實(shí)已經(jīng)裁了一波了”,至于裁員的數(shù)量以及涉及的部門,張敏表示并不清楚。張敏透露,“這幾天小紅書正在組織員工簽署禁業(yè)協(xié)議”。這似乎也從側(cè)面佐證了小紅書裁員的傳聞。在今年6月份,小紅書曾宣布獲得了由阿里巴巴領(lǐng)投的3億美金融資,投后估值超過30億美金。不過,宣布完融資消息沒多久,小紅書就被曝出在進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整,首當(dāng)其沖的就是電商部門。電商戰(zhàn)略分析師李成東表示,這次的裁員風(fēng)波,很可能是小紅書主動(dòng)選擇的,未來可能逐步剝離電商業(yè)務(wù),選擇和天貓國(guó)際合作。失敗的電商嘗試雖然小紅書自始至終都把自己定義為“生活社區(qū)”,但自2013年成立以來的6年里,它先后經(jīng)歷了數(shù)次轉(zhuǎn)型。從購(gòu)物攻略到信息分享社區(qū)再到“社區(qū)+電商”平臺(tái),頻繁轉(zhuǎn)型背后是小紅書對(duì)盈利的渴望。創(chuàng)業(yè)之初,小紅書平臺(tái)上的內(nèi)容主要與出境游相關(guān);到了2013年底,小紅書開始切入美妝、個(gè)護(hù),并迅速收獲了大量用戶,隨之平臺(tái)上開始出現(xiàn)用戶對(duì)小紅書自營(yíng)代購(gòu)的呼聲。2014年8月,小紅書開始用“秒殺”搶購(gòu)的模式試水電商。對(duì)此,小紅書創(chuàng)始人瞿芳曾表示,“電商負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家,內(nèi)容負(fù)責(zé)貌美如花”。她的言外之意是,小紅書希望通過自己前期積攢下的流量來進(jìn)行電商變現(xiàn)。在小紅書上線電商業(yè)務(wù)的2014年,跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)有天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)、洋碼頭等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然也采用了“跨境直郵+保稅倉”的模式,并與眾多國(guó)外品牌達(dá)成合作,但長(zhǎng)期以來小紅書的電商業(yè)務(wù)并無太多起色,而且還屢被曝出假貨、用戶信息泄露等問題?!皩?duì)于供應(yīng)鏈的把控不嚴(yán),對(duì)于上游供應(yīng)商的吸引力不夠是小紅書做不好電商的主要原因”,李成東說。公開資料顯示,小紅書App上的跨境商品有10萬個(gè)SKU(庫存量單位),相比較小紅書幾十萬的購(gòu)物筆記數(shù)量,內(nèi)容和商品的流量并不匹配。一位長(zhǎng)期在小紅書上翻閱“種草”筆記的用戶對(duì)全天候科技表示,“除了瀏覽小紅書的內(nèi)容,自己很少在上面購(gòu)物,通常是看完內(nèi)容之后,再去天貓或者網(wǎng)易考拉這樣的平臺(tái)下單”。在國(guó)際一線大牌的入駐數(shù)量和跨境電商市場(chǎng)份額上,小紅書并不具有競(jìng)爭(zhēng)力。易觀國(guó)際公布的今年一季度的跨境電商市場(chǎng)份額中,小紅書以4.3%的占比位居第六位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、京東全球購(gòu)等巨頭。圖片來源:易觀國(guó)際值得注意的是,初入跨境電商領(lǐng)域,小紅書就選擇了自建物流的自營(yíng)模式,這對(duì)于本就盈利能力不強(qiáng)的小紅書來說是巨大的成本考驗(yàn)。據(jù)全天候科技了解,在涉入電商的這幾年,小紅書的電商業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)?!澳壳笆杖胫饕獊碜詮V告”,瞿芳2016年接受媒體采訪時(shí)表示。有媒體援引消息人士稱,小紅書2017年銷售額為65億元,2018年銷售額預(yù)期達(dá)到120億元。但是,2018年上半年的銷售額和去年同期持平甚至有所下降,要實(shí)現(xiàn)120億銷售額的小目標(biāo),對(duì)于小紅書來說并不容易?!爱?dāng)前小紅書營(yíng)收來源太單一,電商純燒錢,薄弱的供應(yīng)鏈又難以穩(wěn)固消費(fèi)者,一旦流量流失或增速放緩,廣告帶來的營(yíng)收也會(huì)出現(xiàn)下滑”,李成東分析稱。其實(shí),2016年以來,跨境電商就逐漸入冬,尤其是垂直類的跨境電商平臺(tái),陷入生存困境。2016年3月,財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局共同發(fā)布了《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》,其中規(guī)定,自2016年4月8日起,跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品將不再按郵遞物品征收行郵稅,而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅,以推動(dòng)跨境電商健康發(fā)展。這條政策令大批的跨境電商倒閉,包括曾經(jīng)處于第一梯隊(duì)接近C輪融資的知名跨境電商平臺(tái)蜜淘。在阿里入股前,小紅書宣布上一輪融資還是在2016年3月。跨境電商困境或許是小紅書時(shí)隔兩年才拿到新融資的原因。在2017年,甚至有消息稱融資困難的小紅書四處找人接盤。今年6月,新一輪融資后,瞿芳也在接受媒體采訪時(shí),更多地在談?wù)撔〖t書的社區(qū)內(nèi)容,而不是電商。據(jù)說過去兩年,小紅書已經(jīng)在小心翼翼地調(diào)整電商策略。發(fā)力內(nèi)容社區(qū)這兩年小紅書在經(jīng)營(yíng)內(nèi)容社區(qū)上投放了更多精力。從去年11月底開始,小紅書就開始邀請(qǐng)各路明星入駐。范冰冰高達(dá)910萬的小紅書粉絲數(shù)創(chuàng)下了平臺(tái)最高紀(jì)錄。一條長(zhǎng)達(dá)13分鐘的“自創(chuàng)按摩大法”視頻,單是評(píng)論數(shù)就超過了7萬。據(jù)小紅書官方透露,如今平臺(tái)上經(jīng)過身份驗(yàn)證的大小明星已經(jīng)超過200位。明星“種草”直接帶動(dòng)了社區(qū)的活躍。QuestMobile的報(bào)告顯示,小紅書的DAU(日活躍用戶數(shù))從2018年初到6月底,從300多萬一路漲至840.6萬左右。一季度的日活增長(zhǎng)率也在全網(wǎng)app(DAU100萬—1000萬)中排名第6,社區(qū)類排名第一。除此之外,小紅書也前所未有地嘗試了贊助綜藝節(jié)目的娛樂營(yíng)銷。今年一季度,它連續(xù)成為網(wǎng)絡(luò)綜藝《偶像練習(xí)生》和《創(chuàng)造101》的次席贊助商,據(jù)36氪報(bào)道,兩者的投放金額均在千萬級(jí)別?,F(xiàn)如今打開小紅書的App,首頁呈現(xiàn)的也幾乎是清一色的達(dá)人筆記,而在商城一欄,原本的主資源位已經(jīng)不再利用“限時(shí)購(gòu)”推廣外部品牌,更多是推廣自己的自有品牌“有光”。也就是說,小紅書原本和其它跨境電商平臺(tái)一樣賣各種美妝個(gè)護(hù)產(chǎn)品,現(xiàn)在更加注重扶持自有品牌了。今年6月,小紅書獲得阿里領(lǐng)投的3億美金融資后,似乎更加堅(jiān)定了向內(nèi)容社區(qū)轉(zhuǎn)型之路。據(jù)小紅書內(nèi)部員工透露,隨著抖音等短視頻的崛起,目前小紅書已經(jīng)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了短視頻。雖然目前社區(qū)的內(nèi)容仍以圖文為主,但最近小紅書已經(jīng)在向短視頻方向發(fā)力。該員工表示,為了完善自己的分發(fā)機(jī)制,達(dá)到千人千面的推薦效果,最近小紅書在大力招攬技術(shù)人員。這一點(diǎn)在融資后的新聞稿中也有所體現(xiàn),“小紅書此輪募集的資金將主要用于擴(kuò)大和升級(jí)團(tuán)隊(duì),繼續(xù)加大在產(chǎn)品技術(shù)方面的投入,尤其是算法分發(fā)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為用戶規(guī)模的不斷增長(zhǎng)做更好的儲(chǔ)備。”李成棟分析,小紅書未來可能會(huì)放棄自己的電商業(yè)務(wù),選擇和天貓國(guó)際合作。在阿里入股后,電子商務(wù)研究中心研究員曹磊也曾做過預(yù)測(cè),“小紅書很有可能會(huì)和天貓國(guó)際打通,以此來為阿里導(dǎo)流,阿里也會(huì)在供應(yīng)鏈和物流方面為小紅書提供資源。流量變現(xiàn)的同時(shí),閉環(huán)也加速完善”。在李成東看來,小紅書社區(qū)的內(nèi)容生產(chǎn)能力將為阿里提供可觀的穩(wěn)定流量。而早在2016年,阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇在淘寶2016年賣家大會(huì)上就表示,社區(qū)化、內(nèi)容化和本地生活化是淘寶未來的三大方向。為了保持用戶粘性,小紅書內(nèi)部也加快了孵化的進(jìn)程,自有品牌“有光”已經(jīng)于今年3月份上線,而在6月份,小紅書首家線下店也在上海開業(yè)。據(jù)全天候科技了解,目前小紅書近850萬的DAU中,男性用戶只占到100萬,為了吸引男性用戶的關(guān)注,小紅書最近也在考慮贊助體育賽事,并增加3C、數(shù)碼產(chǎn)品的內(nèi)容比例?!巴ㄟ^高質(zhì)量的內(nèi)容吸引流量,依靠廣告變現(xiàn)將是未來小紅書最主要的變現(xiàn)路徑”,李成東分析。今年拿到3億美金融資后,小紅書創(chuàng)始人瞿芳和CEO毛文超在一封內(nèi)部信中說,“一切歸零,再出發(fā)?!苯裉欤〖t書曝出電商裁員的消息,甚至直接放棄電商業(yè)務(wù),一點(diǎn)也不令人意外。
一起惠2018-08-09 10:18:35375 次
滴滴出行平臺(tái)宣布,公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理,向滴滴總裁柳青匯報(bào)。同時(shí),滴滴出行宣布,將對(duì)小桔車服公司投資10億美元,以支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供便捷簡(jiǎn)單、靈活實(shí)惠、值得信賴的一站式汽車服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示:“小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措,也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴堅(jiān)信,只有服務(wù)好車主才能服務(wù)好用戶,未來滴滴將繼續(xù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起合作共贏,共同建設(shè)面向未來的交通和出行服務(wù)新生態(tài)?!睋?jù)億歐汽車了解,滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略,希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái),最終成為面向未來的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。另外,據(jù)《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道,滴滴將分拆汽車服務(wù)業(yè)務(wù),并稱分拆是為滴滴的上市計(jì)劃作準(zhǔn)備。該報(bào)道稱,滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。2018年4月,滴滴正式成立汽車服務(wù)平臺(tái),旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時(shí)啟用,小桔車服也將全新出發(fā),以統(tǒng)一的品牌形象,進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)能力,服務(wù)好車主群體。其公開數(shù)據(jù)顯示,目前,小桔車服的年化交易額已突破600億元,覆蓋城市257個(gè)、合作伙伴和渠道商7500余家。小桔車服旗下的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中包括:1.小桔有車通過整合車源及金融資源,為車主提供汽車租售服務(wù);2.小桔加油以流量和專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力全方位賦能油站,為車主提供高性價(jià)比的加油服務(wù);3.小桔養(yǎng)車為車主提供正品、優(yōu)價(jià)、便捷的專業(yè)服務(wù),目前已在華東、華南7個(gè)城市落地;4.分時(shí)租賃業(yè)務(wù)以出行場(chǎng)景、品牌及汽車運(yùn)營(yíng)能力為依托,為用戶提供短時(shí)自駕租車服務(wù)。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示,“升級(jí)后的小桔車服肩負(fù)著新的使命,在服務(wù)好滴滴平臺(tái)上3000萬車主的基礎(chǔ)上,還將致力于讓每一個(gè)人擁有輕松車生活,以用心服務(wù)和創(chuàng)新科技,成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。我們也將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進(jìn)滴滴的洪流戰(zhàn)略,助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級(jí)科技公司?!睋?jù)悉,2017年1月,程維提出,希望滴滴出行在今年成為智慧交通服務(wù)商,并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞:“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。在2018年滴滴年會(huì),滴滴出行CEO程維評(píng)價(jià)2017年“洪流落地”戰(zhàn)略時(shí)表示:“2017年我們?cè)谄囐Y產(chǎn)管理、汽車金融服務(wù)、維保服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都初顯鋒芒,加油業(yè)務(wù)獲得很大突破?!彼摷?018年戰(zhàn)略時(shí)又說,“洪流浮出水面,滴滴進(jìn)入線下,圍繞車主打造一站式服務(wù)平臺(tái),并最終成為共享汽車運(yùn)營(yíng)商?!彼?,此次深度布局純屬意料之中,早就在后市場(chǎng)出手的滴滴或許未來將會(huì)有更多動(dòng)作。
一起惠2018-08-07 11:33:07327 次
上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后,無錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無錫,集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線上線下一體化生鮮超市,針對(duì)無錫市場(chǎng),小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。相較于北京方莊店,無錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例,面積約為4500平米,是北京方莊店的兩倍多,商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1,生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮,美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購(gòu)業(yè)務(wù)和無人配送開放平臺(tái),諸多信息顯示,美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。無獨(dú)有偶,美團(tuán)在外賣市場(chǎng)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后,餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣,其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將全面融入阿里新零售,即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣,而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力。可以看到的是,美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場(chǎng)中。美團(tuán)閃購(gòu)與無人配送組合拳以滿足消費(fèi)者便捷購(gòu)買、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求,美團(tuán)近日上線了新零售品牌“美團(tuán)閃購(gòu)”。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露,美團(tuán)閃購(gòu)并非新的業(yè)務(wù),實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買幫送服務(wù),曾在2017年3月上線,用戶通過美團(tuán)或美團(tuán)外賣App代購(gòu)下單,指定物品就可在1小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展,美團(tuán)開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域,全面發(fā)力新零售?!渡罹W(wǎng)》了解到,美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購(gòu)業(yè)務(wù)。王莆中表示,從去年及今年上半年來看,美團(tuán)通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到2.6倍增長(zhǎng),非餐品類的增長(zhǎng)率是最快的,尤其是生鮮、水果;商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示,目前人口超過100萬的城市達(dá)到156個(gè),城鎮(zhèn)化人口達(dá)到8.1億;零售行業(yè)線上化率的增長(zhǎng),電商主力品類增速放緩,食品生鮮處于較低水平,其中食品生鮮的線上化率在6%,有很大增長(zhǎng)空間。美團(tuán)在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示,該平臺(tái)覆蓋全國(guó)2800個(gè)城市,年度交易用戶3.1億,擁有53萬日活躍騎手,平均配送市場(chǎng)為30分鐘,幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類,美團(tuán)過去一段時(shí)間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上,美團(tuán)發(fā)力無人配送已久,在無人機(jī)、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解,其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏,曾先后擔(dān)任Google高級(jí)工程師,百度主任架構(gòu)師。2014年6月,夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理,負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,“不僅限于外賣,比鮮花、蛋糕這些品類,或者是以后的閃購(gòu)里面的一些物品,我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式,用機(jī)器來配送?!薄拔磥砗荛L(zhǎng)時(shí)間內(nèi),都會(huì)是人車混送的方式?!毕娜A夏說,無人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充,它可以持續(xù)工作,比如承擔(dān)更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景,騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),提升效率,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解,自2018年3月至今,美團(tuán)無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng),并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,松江大學(xué)城內(nèi)由無人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團(tuán)無人配送規(guī)?;\(yùn)營(yíng)的可行性。相比于餓了么,美團(tuán)目前披露的無人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無人配送開放平臺(tái)計(jì)劃,希望將軟件(如仿真系統(tǒng)、視覺感知)、網(wǎng)絡(luò)(如通訊、運(yùn)營(yíng)商)、器件(如計(jì)算芯片、激光雷達(dá))、整車(包括設(shè)計(jì)生產(chǎn))、實(shí)業(yè)(地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè))綜合到一起,實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過,美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為,目前美團(tuán)無人配送將在很長(zhǎng)一段時(shí)間處于“實(shí)驗(yàn)室”階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克,他們希望在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)營(yíng)。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團(tuán)在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么,也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地,即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日,在阿里收購(gòu)餓了么兩個(gè)月之后,餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上,包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里,正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購(gòu)的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此,餓了么將于今年夏季投入30億元?!梆I了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量,是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法企及的。未來競(jìng)爭(zhēng)的核心不是比誰錢多,而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級(jí)?!蓖趵谧鞒雠袛唷R子^數(shù)據(jù)顯示,2018年一季度,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣,但環(huán)比增長(zhǎng)僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出,預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣市場(chǎng)在未來三年內(nèi)仍將維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但同比增速將持續(xù)走低,同時(shí)外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類別下的第二大消費(fèi)場(chǎng)景,排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都意味著,外賣市場(chǎng)之爭(zhēng)正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。在這樣的背景下,餓了么透露,其在上海7月以來平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比6月增長(zhǎng)40.1%,訂單量環(huán)比增長(zhǎng)30.3%。其中,百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬單,環(huán)比增長(zhǎng)3倍,全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年,阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí),就對(duì)外明確表示“口碑專注到店,餓了么專注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購(gòu)餓了么之后,來自阿里阿里新零售體系的賦能,將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái),比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí),餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上,餓了么也邁出了其“未來物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日,餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線,送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間,用戶從下單開始,平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱,其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展,適應(yīng)不同樓宇場(chǎng)景的二代機(jī)器人將于近期面世,除送餐外,還將承擔(dān)流動(dòng)無人貨架等角色,預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過500座樓宇。據(jù)了解,未來還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地,觸達(dá)3公里半徑內(nèi)的用戶,包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品,都將適配新零售復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場(chǎng),或者說生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局,如果說此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn),那么在阿里收購(gòu)餓了么之后,美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭(zhēng)搶到更大的市場(chǎng)份額,餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng),他們希望能夠?qū)⑹袌?chǎng)份額提至50%以上。同時(shí)彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資,對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是,預(yù)計(jì)阿里未來會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金,所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強(qiáng)調(diào),餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán),一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么,最終誰才會(huì)成為收割新零售市場(chǎng)的玩家,這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問。然而可以預(yù)見的是,加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢(shì)必將把戰(zhàn)火重新燃起。
一起惠2018-08-07 10:52:44510 次
坐網(wǎng)約車,大家關(guān)注的一是能否叫到車,二是是否安全。此前,有媒體報(bào)道稱,有用戶發(fā)現(xiàn)滴滴出行的手機(jī)App上出現(xiàn)了一個(gè)選項(xiàng)“是否開啟車內(nèi)監(jiān)控”,這意味著會(huì)有一雙“眼睛”在你乘坐網(wǎng)約車時(shí)盯著你。對(duì)此,滴滴表示,車內(nèi)監(jiān)控目前正進(jìn)行小范圍試點(diǎn),如果用戶叫到了可監(jiān)控的網(wǎng)約車,也可以在設(shè)置中把這個(gè)功能關(guān)掉。其實(shí),在深圳等城市,出租車、網(wǎng)約車上已經(jīng)裝上智能終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控。對(duì)于這種方式,司機(jī)們反響如何?對(duì)乘客來說,真的更安全嗎?“現(xiàn)在說得清了”深圳市交委表示,希望通過車載終端,實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)全過程車內(nèi)車位兩路視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控,加強(qiáng)對(duì)駕駛員行為監(jiān)管;并實(shí)現(xiàn)駕駛員上崗簽到智能化,從根本上解決駕駛員遠(yuǎn)端智能實(shí)名認(rèn)證問題。2018年6月底前,深圳巡游出租車已經(jīng)全部裝上智能終端設(shè)備。董師傅是深圳的一名出租車司機(jī),他的車子在深圳推行新能源出租車后換新了,車內(nèi)也因此裝上了車載終端,“車載終端主要是個(gè)攝像頭,它最大的作用就是可以還原真相,但是無法阻止一些惡性事件的發(fā)生,一般都是事后回看?!痹诙瓗煾悼磥?,裝上車載終端后,對(duì)于監(jiān)督司機(jī)運(yùn)營(yíng)的確有幫助,但對(duì)于即時(shí)保護(hù)司乘的安全并沒有起到很大的作用。裝了車載終端后,徐師傅每次發(fā)車前多了一道程序——人臉識(shí)別,“系統(tǒng)設(shè)置了深圳交通委認(rèn)可的司機(jī)照片,每天上班都要掃臉,這其實(shí)是一種打卡?!毙鞄煾蹈嬖V《IT時(shí)報(bào)》記者,人臉識(shí)別功能主要是針對(duì)司機(jī)的。對(duì)于車載終端的功能,曾遇到過惡意投訴的徐師傅較為贊成全程監(jiān)控的方式,“以前是有理說不清,現(xiàn)在有監(jiān)控就可以說得清了。視頻監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)上傳到交通委,公司和交通委可以監(jiān)控車內(nèi)情況。如果發(fā)生安全事件,司機(jī)報(bào)警后,他們也會(huì)全程監(jiān)控?!鄙钲谑薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,從目前來看,司機(jī)如果碰到安全性事件,較多地選擇110報(bào)警,“雖然車上有報(bào)警裝置,但連的是交通委及各企業(yè)系統(tǒng),直接打110出警更快。”只能“事后回看”根據(jù)《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,在對(duì)網(wǎng)約車車輛的規(guī)定中有一條就是“安裝符合國(guó)家、廣東省、本市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范,具有行駛記錄、車輛衛(wèi)星定位、應(yīng)急報(bào)警等功能的車載終端”。所謂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,是指車載終端要有圖像采集、行駛記錄、車輛衛(wèi)星定位、應(yīng)急報(bào)警等功能?!叭绻撬郊臆囎鼍W(wǎng)約車,一般都沒有裝車載終端,需要車主花成本安裝,價(jià)格近4000元?!痹谝粋€(gè)近300人的深圳網(wǎng)約車QQ群中,群主告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,如果安裝了車載終端,就算完全合規(guī),但由于有成本和門檻,所以大多數(shù)人還是選擇暫時(shí)不裝。《IT時(shí)報(bào)》記者從深圳市交通委了解到,截至目前,深圳已核發(fā)了近3萬多輛網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證,這些車輛均安裝了車載終端。林先生是深圳一家租車公司的員工,在他們公司提供的比亞迪等適合做網(wǎng)約車的車型上,已經(jīng)安裝了和深圳出租車一樣的車載終端,對(duì)于后臺(tái)是否會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車的車內(nèi)情況,林先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,主要還是事后回看,且車上沒有緊急裝置,“監(jiān)控內(nèi)容保存在設(shè)備里,需要時(shí)可以上傳?!鄙钲谝患易鲕囕d終端公司的工作人員曹先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,現(xiàn)在市場(chǎng)上提供的車載終端基本都只能“事后回看”。在泛宇智能創(chuàng)始人趙弘毅看來,從技術(shù)上來說,要車載設(shè)備做到主動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并不難,但關(guān)鍵在于是否有必要這樣做,“最關(guān)鍵的就是用戶隱私問題,如果后臺(tái)一直有一雙眼睛盯著,司機(jī)和乘客都會(huì)感覺‘被監(jiān)控’,有點(diǎn)矯枉過正。如果只是把數(shù)據(jù)存在設(shè)備中,只有到要用的時(shí)候才調(diào)出來,對(duì)司機(jī)和乘客的感知會(huì)好一點(diǎn)。”在杭州,出租車上也裝上了兩個(gè)攝像頭,一個(gè)是對(duì)準(zhǔn)司機(jī),一個(gè)是對(duì)準(zhǔn)乘客,但也不具備后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能,趙弘毅表示,在杭州推得并不算很好,司機(jī)不愿意安裝,就是因?yàn)樯婕白约旱碾[私。
一起惠2018-08-06 10:38:23630 次
該來的總會(huì)來,股權(quán)整合帶來的陣痛開始顯現(xiàn)。8月2日,在被阿里全資收購(gòu)4個(gè)月之后,餓了么(上海拉扎斯信息科技有限公司)更新了其股權(quán)信息。據(jù)企查查顯示,餓了么原股東鄧高潮、張旭豪、汪淵、康嘉等全部退出,新任股東為杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(下簡(jiǎn)稱“阿里巴巴創(chuàng)投公司”)。雖然餓了么回應(yīng)稱張旭豪目前仍擔(dān)任餓了么董事長(zhǎng),但是在業(yè)內(nèi)人士看來董事長(zhǎng)不過是一個(gè)沒有實(shí)權(quán)的“花架子”,隨著股權(quán)變更,也意味著以張旭豪為首的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)徹底出局。然而,對(duì)于已經(jīng)不再年輕的餓了么,加上了阿里的帽子,未來就會(huì)好嗎?十年一夢(mèng),餓了么會(huì)成為下一個(gè)淘點(diǎn)點(diǎn)嗎?相較于大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人張濤來說,張旭豪的退出顯得更加低調(diào)與凄涼。把時(shí)間撥回到3年前,2015年10月,美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)宣布合并,長(zhǎng)達(dá)5年的O2O鐵王座之爭(zhēng)就此告一段落。而在彼時(shí),人們?cè)诟袊@“上?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)難逃被收購(gòu)的宿命”時(shí),也將目光投向了餓了么,人們好奇這家同為上海互聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)的命運(yùn)將會(huì)走向何方。張旭豪沒有讓這種疑問持續(xù)很久,很快就喊出“他們變,我們不變”,并強(qiáng)調(diào)餓了么“未來也將保持獨(dú)立發(fā)展不變,并且會(huì)堅(jiān)持做大做強(qiáng)”。然而數(shù)據(jù)顯示,這3年走下來,餓了么卻是一直向下滑坡的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。在易觀發(fā)布的《2015H2中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)專題研究報(bào)告》顯示,2015年第四季度,餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣分別以33.7%、33.1%和19%的市場(chǎng)份額排在前三位。而到了今天外賣行業(yè)的座次已經(jīng)發(fā)生變化。據(jù)Trustdata剛剛發(fā)布的《2018年上半年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》顯示,2018年上半年,美團(tuán)外賣、餓了么和百度外賣的交易額占比分別為59%、36%和3%,外賣市場(chǎng)正逐漸形成“631”格局。市場(chǎng)份額被美團(tuán)逐漸拉開,這也直接促成了阿里全面收購(gòu)餓了么,并開始清退創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。目前餓了么的法人代表已由張旭豪變更為王磊。王磊為阿里巴巴集團(tuán)副總裁,在阿里巴巴以95億美金收購(gòu)餓了么后,接替張旭豪出任餓了么CEO。當(dāng)然,熟悉O2O的人應(yīng)該對(duì)王磊曾經(jīng)的經(jīng)歷并不陌生。在早期,阿里曾傾力打造淘點(diǎn)點(diǎn)為O2O業(yè)務(wù)核心,王磊于2013年9月出任淘點(diǎn)點(diǎn)事業(yè)部總經(jīng)理,2015年阿里剝離淘點(diǎn)點(diǎn)到一家新公司,也就是我們后來的口碑網(wǎng),王磊隨即被調(diào)任阿里健康CEO。深究淘點(diǎn)點(diǎn)以及后來口碑失敗的原因,有業(yè)內(nèi)人士指出與阿里的基因有關(guān),吳軍博士在《浪潮之巔》中曾提出“基因決定論”,即由于公司基因的影響,當(dāng)一家大公司想要轉(zhuǎn)型占領(lǐng)新的領(lǐng)域,做出顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品的時(shí)候,往往會(huì)敗得很慘。而阿里在轉(zhuǎn)型O2O的過程中所面臨的失敗正好說明了這一點(diǎn),對(duì)于阿里這樣要做平臺(tái)和生態(tài)的公司,難以承受O2O的線下之重。只是對(duì)于創(chuàng)業(yè)幾近10年的張旭豪而言,將自己辛苦打拼的公司讓給曾經(jīng)擊敗過的老對(duì)手,不能不說是一個(gè)遺憾。更令張旭豪揪心的也許在于,如今的餓了么會(huì)在王磊的掌舵下變成下一個(gè)淘點(diǎn)點(diǎn)嗎?被阿里收購(gòu)的項(xiàng)目越活越差,餓了么慌得一比在被阿里收購(gòu)后,餓了么將承擔(dān)起各種新零售場(chǎng)景的配送工作,在過去的一段時(shí)間,在對(duì)外宣傳上餓了么始終是與淘寶小店、盒馬鮮生等捆綁在一起的,即便在剛剛公布的與星巴克合作中,官方也是宣稱“星巴克接入阿里新零售”,主要包括會(huì)員系統(tǒng)打通,而餓了么只是承接其中的配送服務(wù)。由此可見,餓了么之余阿里就像是整體新零售棋盤上的一顆棋子,在戰(zhàn)略發(fā)展過程中,餓了么有必要為了整體而做出犧牲,過往被阿里收購(gòu)的企業(yè)莫不如此。一方面,阿里想要利用餓了么的配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)自己的新零售生態(tài),另一方面阿里也不想投入過多資金用于餓了么業(yè)務(wù)補(bǔ)貼。路透社、彭博曾先后曝出餓了么正在開啟新一輪20億美元融資。對(duì)比,路透社評(píng)論稱,這可能是馬云胃口太大、導(dǎo)致“消化不良”的一個(gè)標(biāo)志。為了融資需要,餓了么將在7月至9月期間每月花費(fèi)1.47億美元(約合10億元人民幣),希望將餓了么的市場(chǎng)份額提升到50%,從而有希望在今年內(nèi)追上美團(tuán)外賣。然而餓了么大手筆重演“價(jià)格戰(zhàn)”的計(jì)劃在業(yè)內(nèi)人士看來并不明智,畢竟曾經(jīng)王磊掌舵的淘點(diǎn)點(diǎn)僅在2014一年也花出去50多億,結(jié)果卻令人失望。此外,目前外賣行業(yè)已經(jīng)下半場(chǎng),價(jià)格并不是用戶最為看重的,配送體驗(yàn)和食品衛(wèi)生才是影響其對(duì)平臺(tái)選擇的參考因素,這也正是餓了么所欠缺的。當(dāng)然,如果想要參考餓了么的未來,我們不妨看看這些年被阿里收購(gòu)的企業(yè)究竟發(fā)展的如何。2005年8月,阿里巴巴以40%股份為代價(jià)收購(gòu)雅虎中國(guó)全部資產(chǎn),如今雅虎中國(guó)早已關(guān)閉;2013年底,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮初期已擁有超兩億用戶的天天動(dòng)聽,納入阿里巴巴旗下,更名阿里星球后,市場(chǎng)地位一落千丈,如今早已停止音樂播放功能;2015年11月,阿里收購(gòu)優(yōu)酷土豆,兩年時(shí)間優(yōu)酷土豆從視頻行業(yè)“老大哥”變成第三,從虧損變成巨虧。那么,餓了么能夠逆天改命、擺脫這種被收購(gòu)后衰落的結(jié)局嗎?總結(jié):阿里自己說過,從來不做財(cái)務(wù)投資。意思大概是,投資并購(gòu)的標(biāo)的進(jìn)入阿里體系后,就要為阿里的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)。問題是,長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)就是讓它們?cè)交钤讲???duì)于阿里來說,餓了么只是棋子,一方面用于補(bǔ)足自己的新零售短板,一方面用于牽制抵御美團(tuán),而餓了么本身的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)似乎并沒有人真正關(guān)心。真可謂:十年一夢(mèng)志猶在,一朝醒來皆成空!
一起惠2018-08-06 10:28:34862 次
據(jù)鳳凰科技援引知情人士消息稱,ofo涉及的收購(gòu)談判已經(jīng)接近尾聲,滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資14億美金收購(gòu),并承擔(dān)ofo2億美元的債務(wù)。報(bào)道稱,目前滴滴與螞蟻金服已經(jīng)與ofo簽署框架協(xié)議。對(duì)此,TechWeb向三家進(jìn)行確認(rèn),截至發(fā)稿,三方均暫未回應(yīng)。7月底,市場(chǎng)即有消息稱,滴滴對(duì)ofo的收購(gòu)已經(jīng)接近尾聲,但未最終達(dá)成收購(gòu)協(xié)議,滴滴方面的收購(gòu)價(jià)格一再下降,只有美團(tuán)收購(gòu)摩拜的一半,現(xiàn)在還在不斷降價(jià)。當(dāng)時(shí),滴滴方面對(duì)此不予置評(píng),ofo方面對(duì)此予以否認(rèn),ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信直言,“不存在的事”。自從摩拜被美團(tuán)收購(gòu),ofo的壞消息就沒有停止過。先是ofo撤出海外市場(chǎng)的消息時(shí)有傳來,根據(jù)公開報(bào)道,近一個(gè)多月以來,ofo被曝撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國(guó)家和地區(qū)至少有7個(gè),包括印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙等。有業(yè)內(nèi)分析指出,接下來這份名單可能還會(huì)加長(zhǎng)。然后7月26日又傳來了300萬小黃車即將“失聯(lián)”的消息,原因是ofo連續(xù)半年以上沒有支付智能鎖通信服務(wù)費(fèi)。此前,北京、上海相繼就共享單車管理辦法草案征集意見:禁止在共享單車車輛上設(shè)置商業(yè)廣告一旦草案最終確定,ofo的商業(yè)化也將遇阻。如今摩拜已經(jīng)被美團(tuán)收購(gòu),哈羅背靠阿里,共享單車行業(yè)還沒有清晰的盈利模式,孤身奮戰(zhàn)的ofo如果沒有及時(shí)拿到資金補(bǔ)充彈藥,在接下來的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)很不利。
一起惠2018-08-03 09:28:48427 次