12月20日消息，車城網(wǎng)創(chuàng)始人徐先明今日凌晨在微信朋友圈發(fā)文表示，“大勢(shì)不在。應(yīng)該止損，敗了就是敗了。花了2年時(shí)間，2億的資金，又認(rèn)清了一些事和人，今天算是徹底放下了?！保ㄐ煜让髟谂笥讶Πl(fā)文）據(jù)車城網(wǎng)官方網(wǎng)站介紹顯示，該公司于2016年在上海建立，旨在建立中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)汽車交易生態(tài)體系，為用戶提供一站式線上到線下（O2O）的購(gòu)車與售后體驗(yàn)。目前，檢索后尚未發(fā)現(xiàn)車城網(wǎng)歷史交易數(shù)據(jù)。不過(guò)，小編注意到，除車城網(wǎng)的主體公司和一家分公司外，該平臺(tái)的主體公司還是其它包括汽車租賃、二手車、洗滌服務(wù)在內(nèi)的15家公司的股東。啟信寶記錄的信息顯示，今年8月，車城網(wǎng)公司注冊(cè)資本由9469萬(wàn)元變更為1.3億元。新增股東為淮安博趣技術(shù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）徐承均。此外，車城網(wǎng)主體公司還曾通過(guò)增持三變科技1008.4293萬(wàn)股成為后者十大股東之一。8月底，一份三變科技關(guān)于深圳證券交易所問(wèn)詢函回復(fù)公告顯示，當(dāng)時(shí)，徐先明對(duì)三變科技持股2121.3305萬(wàn)元，占公司注冊(cè)資本的16.29%；股東徐承均持股2367.4242萬(wàn)元，占公司注冊(cè)資本的18.18%；另?yè)?jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，2016年6月，利歐股份聯(lián)合多名投資人出資7.8億元對(duì)北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“車和家”）進(jìn)行增資，其中徐先明作為投資人之一認(rèn)購(gòu)?fù)顿Y額1200萬(wàn)元。增資后，利歐股份擁有車和家11.75%股權(quán)，徐先明獲得其0.4%股權(quán)。同時(shí)，利歐股份委派徐先明擔(dān)任車和家的董事。目前，車城網(wǎng)尚能正常登錄。

9月7日，利歐股份發(fā)布公告稱，以1億元參與了車和家最新的一輪融資。在此次增資之后，公司持有車和家的股權(quán)由此前的9.3480%增加至9.9950%。公告顯示，本次車和家完成的最新一輪融資共募集資金6.2億元人民幣。車和家成立于2015年7月，致力于打造全新智能電動(dòng)交通工具。2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資；2016年8月，車和家制造第一基地在江蘇省常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)；2017年8月，車和家第一款SEV車型開始試制并生產(chǎn)下線。據(jù)悉，車和家此次最新一輪融資的主要目的是為第二生產(chǎn)基地籌集資金。公開資料顯示，車和家第二基地項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，主要用于生產(chǎn)純電及電動(dòng)增程SUV，預(yù)計(jì)將在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)常州第一基地將專注于生產(chǎn)車和家的SEV品類車型，第二基地將專注于生產(chǎn)車和家的SUV品類車型，以滿足車和家對(duì)于城市智能出行的產(chǎn)品布局。

A股公司利歐股份（002131.SZ）昨日晚間發(fā)布公告稱，公司與其他7名投資人擬共同出資7.8億元對(duì)李想創(chuàng)辦的北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“車和家”)進(jìn)行增資。該公告指出，利歐股份將出資3.5億元，增資后將持有車和家11.745%股權(quán)，旨在實(shí)現(xiàn)公司在智能電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的布局。根據(jù)利歐股份的出資和占股信息可知，車和家整體估值已達(dá)29.8億元人民幣。據(jù)悉，除了利歐股份，其他7位投資方為：寧波源捷創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、上海華晟領(lǐng)飛股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳成弘資產(chǎn)管理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號(hào)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及張雪松。此外，該公司股東除了創(chuàng)始人李想，還出現(xiàn)了聯(lián)想供應(yīng)鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財(cái)務(wù)副總裁李鐵、明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明(微博)、泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人的名字。據(jù)悉，李想曾創(chuàng)立了IT垂直網(wǎng)站泡泡網(wǎng)，隨后又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了汽車之家。而黃明明則是汽車之家的早期投資人，通過(guò)該筆投資，黃明明賺到了上百倍的回報(bào)。去年6月14日，汽車之家正式宣布創(chuàng)始人李想將不再擔(dān)任汽車之家總裁一職。隨后，李想開始投身第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家名為“車和家”的公司，專注做電動(dòng)汽車。去年11月，李想就對(duì)外放出了尋求融資的信號(hào)。他當(dāng)時(shí)表示，車和家從零開始，一直到把第一款量產(chǎn)車銷售一年，總共需要花四年時(shí)間，大概需要2億美元的投入，目前已經(jīng)準(zhǔn)備好了1億美元。這意味著，車和家當(dāng)時(shí)還在尋求1億美元的融資。李想稱，車和家提供不依賴充電樁，像汽油一樣方便的電動(dòng)車；將提供兩款車型來(lái)滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強(qiáng)的SUV；車和家改變傳統(tǒng)的4S店的銷售與服務(wù)模式。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會(huì)采用從零開始自己建廠的方式，因?yàn)檐嚭图业纳a(chǎn)線相對(duì)簡(jiǎn)單?！拔覀儾皇鞘裁椿ヂ?lián)網(wǎng)造車，也不玩什么互聯(lián)網(wǎng)概念，我們就是標(biāo)準(zhǔn)的新生代汽車品牌。我們自己研發(fā)（研發(fā)與制造工程師團(tuán)隊(duì)平均汽車行業(yè)從業(yè)15年以上）；我們自己生產(chǎn)（自建常州武進(jìn)750畝的30萬(wàn)產(chǎn)能的全鋁工廠，以及配套的BMS與電池廠）?！苯刂聊壳?，外界甚至還未目睹過(guò)這款車的概念版，就更別說(shuō)量產(chǎn)了。對(duì)于外界的期待，李想一直強(qiáng)調(diào)，要給他時(shí)間?！霸俳o我們幾年，我們一定打造出來(lái)更多人愿意購(gòu)買、可以購(gòu)買的新能源汽車和品牌?！?/div>