自2017年10月29日鮮生活、易果、綠城服務(wù)宣布以8400萬美元全資收購好鄰居以來，這個(gè)扎根北京16年的連鎖便利店再次走到聚光燈下，點(diǎn)燃業(yè)界對它“將會(huì)變成什么樣子”的期待。收購消息曝出兩個(gè)月后，一個(gè)升級(jí)版的好鄰居便利店新樣本出現(xiàn)在了北京農(nóng)科院大院。這個(gè)新型店與老店相比，改變了的不僅僅是名字里多了個(gè)“會(huì)員店”，還有它便利店的基因里植入了幾個(gè)新要素。1、生鮮或成標(biāo)配日前，小編實(shí)地探店發(fā)現(xiàn)，不同于傳統(tǒng)的好鄰居紅標(biāo)店，這家約120平的好鄰居會(huì)員店引入了全新的綠色視覺效果。店內(nèi)除了常規(guī)的便利店商品之外，還有200多個(gè)品項(xiàng)的水果、蔬菜、鮮肉、冷凍海鮮等生鮮商品。這是個(gè)典型的社區(qū)型便利店，也是好鄰居首次嘗新“便利店+生鮮”的模式，除了銷售傳統(tǒng)便利店副食，還覆蓋了周邊3公里內(nèi)居民一日三餐的生鮮產(chǎn)品需求。而其生鮮業(yè)務(wù)由股東易果提供供應(yīng)鏈支撐，為其輸出生鮮電商規(guī)模能力及安鮮達(dá)冷鏈配送體系。首家新店開出后，好鄰居CEO陶冶對外表示，位于北京農(nóng)科院的這家店并不是好鄰居升級(jí)改造的最終形態(tài)，但店內(nèi)加入生鮮產(chǎn)品是在“順勢而為”，“便利店+生鮮”模式并不只是個(gè)別店鋪的嘗試。2、成為天貓超市配送站點(diǎn)據(jù)介紹，好鄰居將這家新門店定位為全渠道門店，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)將線上訂單配送至3公里范圍內(nèi)的用戶手中。上周，天貓宣布，天貓超市1小時(shí)達(dá)服務(wù)已開進(jìn)北京、上海、成都、武漢、杭州等五座城市。這是天貓與易果、安鮮達(dá)共同打造的新零售“試驗(yàn)田”。而新的好鄰居便利店正是兼有前置倉功能、幫助實(shí)現(xiàn)該服務(wù)的線下配送站點(diǎn)之一。小編了解到，作為好鄰居的主要股東，鮮生活承接了其技術(shù)和流量對接以及線上運(yùn)營工作，雙方共同進(jìn)行大倉、店面及商品數(shù)字化改造，以及線上線下技術(shù)控制中心的一體化方案。當(dāng)然，好鄰居新店除了承接了來自天貓超市的訂單之外，還承接淘寶便利、餓了么、美團(tuán)、百度外賣等平臺(tái)的業(yè)務(wù)。目前，其來自天貓超市的訂單數(shù)量占據(jù)首位。線上訂單里，生鮮產(chǎn)品占比約在60%-70%，客單價(jià)平均在48元左右，幾乎是線下客單價(jià)的一倍。3、嘗試智能零售小編注意到，好鄰居北京農(nóng)科院店雖沿用了便利店人員的常規(guī)配置，但也引入了自助掃碼購物、微信小程序自助購物等功能?？拷浙y臺(tái)的門口位置排擺放了自助購物機(jī)和掃碼購復(fù)核機(jī)，前者可通過掃描商品條形碼用微信或支付寶支付，后者則與可通過好鄰居會(huì)員店小程序自助掃碼購物。店里也出現(xiàn)了一些簡單的AI智能應(yīng)用元素。比如，店內(nèi)攝像頭可以捕捉到店訪客的用戶畫像，并對貨架進(jìn)行監(jiān)控搜集用戶行為。其官方介紹稱，這些技術(shù)的應(yīng)用是為了全面了解消費(fèi)者，并為后續(xù)運(yùn)營提供更好的解決方案，比如從過去店長經(jīng)驗(yàn)式訂貨向智能輔助訂貨及自動(dòng)化訂貨轉(zhuǎn)型。同時(shí)，通過店面消費(fèi)者的動(dòng)作圖像識(shí)別及購物數(shù)據(jù)的全渠道解析，還可以提高后臺(tái)深度學(xué)習(xí)能力，并將關(guān)聯(lián)推薦銷售及廣告增值等業(yè)務(wù)進(jìn)行更深植入。據(jù)悉，好鄰居店內(nèi)的智能化服務(wù)系統(tǒng)由無人零售方案提供方fxBox（函數(shù)空間）提供，改造成本較低、實(shí)施部署速度快。好鄰居CEO陶冶還表示，2018年將和函數(shù)空間全面展開店鋪的智能化改造合作，預(yù)計(jì)在北京100家以上的店面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。4、首推會(huì)員制服務(wù)作為增加顧客粘性的措施之一，好鄰居會(huì)員店的顧客可以自主選擇是否繳納240元年費(fèi)成為會(huì)員，以享受商品價(jià)格10%-15%的優(yōu)惠。在其看來，生活在門店周邊的家庭類消費(fèi)客群，年消費(fèi)金額如果在2000元左右，辦理會(huì)員卡會(huì)比較劃算。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前在沒有宣傳的情況下，這家好鄰居新店吸納的付費(fèi)會(huì)員已有1000多名。好鄰居新型門店的擴(kuò)張計(jì)劃也已在進(jìn)行中。根據(jù)鮮生活創(chuàng)始人肖欣此前對媒體的透露，其計(jì)劃是用一年時(shí)間完成好鄰居300多家門店的整體改造升級(jí)，并在北京市場新開100家店。借助天貓超市在北京的大倉、易果生鮮的供應(yīng)鏈等阿里系資源，這一計(jì)劃并不是那么難。陶冶還對外表示，北京農(nóng)科院店這樣的“便利+生鮮”模式只是店型之一，是目前從技術(shù)、流量和運(yùn)營上都已經(jīng)比較成型的，明年好鄰居在北京還會(huì)推出三到四種新型門店，包括更小的門店。據(jù)悉，好鄰居今后每年會(huì)保持30%-40%的速度擴(kuò)張，這意味著，每年至少增加100家。未來，其門店和線上頁面會(huì)針對不同社區(qū)和不同點(diǎn)位呈現(xiàn)不同的效果，符合家庭廚房需求的商品如凈菜、半成品食品、鮮食產(chǎn)品會(huì)有不同程度的增加，生鮮、水果產(chǎn)品的SKU數(shù)占比會(huì)在10-20%。

微信看一看估計(jì)不少的朋友應(yīng)該都還沒聽過吧，肯定也沒有使用過，其實(shí)類似于今日頭條，就是通過看一看就能看到時(shí)下熱門的文章，現(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段，估計(jì)不久就能有更多人可以看到了，但有人發(fā)現(xiàn)自己的微信沒有這個(gè)功能，是怎么回事呢?一起來探究下吧!微信看一看沒有了怎么回事，微信是一款跨平臺(tái)的通訊工具。支持單人、多人參與。通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送語音、圖片、視頻和文字。最近有不少微信用戶反映，微信插件里的“看一看”入口消失不見了，那么這到底怎么回事呢，微信看一看去哪了呢，相信很多朋友還不是很明白，不要急，下面小編給大家?guī)淼氖俏⑿趴匆豢慈肟谙г蛳嚓P(guān)解答，有興趣的朋友不要錯(cuò)過了，趕緊來看看下面的文章介紹吧。目前有消息顯示部分用戶微信當(dāng)中的“看一看”插件已經(jīng)顯示為“已結(jié)束使用”，在微信“發(fā)現(xiàn)”選項(xiàng)卡也無法啟用這項(xiàng)功能，使用過該功能的用戶應(yīng)該了解，“看一看”微信插件采用的是類似于新聞信息流的界面，由此來看微信是計(jì)劃在近日將這一項(xiàng)功能合并到訂閱號(hào)當(dāng)中，你以后看微信新聞會(huì)更加的方便了。微信訂閱號(hào)的這種呈現(xiàn)方式已經(jīng)無限接近于常規(guī)的新聞軟件，與早前的設(shè)計(jì)相比，新設(shè)計(jì)無疑為訂閱號(hào)帶來了更高的曝光率，10萬+的閱讀量也更容易達(dá)成。這些顯示“已結(jié)束使用”的用戶可能會(huì)在未來成為這項(xiàng)功能的首批嘗鮮者。微信當(dāng)時(shí)很大程度上只是進(jìn)行試水，互聯(lián)網(wǎng)人群由于對新鮮事物接受程度比較快，我相信「朋友圈熱文」的探索一定是非常成功的。至少在我的朋友圈中，當(dāng)時(shí)大家提到這個(gè)功能，無一不是交口稱贊。因?yàn)椤概笥讶嵛摹沟某霈F(xiàn)很大程度上提升了我們獲取信息的效率：如今我們關(guān)注的微信公眾號(hào)數(shù)量越來越多，但卻越來越不想去打開這些訂閱的公眾號(hào);我們建立的微信好友關(guān)系越來越復(fù)雜，但卻越來越覺得朋友圈里沒有什么內(nèi)容可讀了;當(dāng)然，我們每天錯(cuò)過的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容也太多太多。所以很大程度上，我們確實(shí)需要有這么一款閱讀產(chǎn)品提升獲取信息的效率，這并不是今日頭條、天天快報(bào)之類的個(gè)性化推薦就能滿足的。今日頭條是一款非常適合打發(fā)時(shí)間的產(chǎn)品，某種程度上這款產(chǎn)品在我心目中的定位，更加偏向一款?yuàn)蕵樊a(chǎn)品，而不是內(nèi)容平臺(tái)?？梢晕⑿趴匆豢船F(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)階段，所以沒看到也是沒辦法的，并且現(xiàn)在的體驗(yàn)感覺也不是很強(qiáng)烈，導(dǎo)致不少朋友還不知道這個(gè)看一看，不過相信在將來，看一看會(huì)和今日頭條一爭高低的，大家和一起惠返利網(wǎng)小編拭目以待吧!

大家都知道限時(shí)限量折扣、店鋪優(yōu)惠券、全店鋪滿立減、全店鋪打折是速賣通的四大王牌營銷工具，但是很多賣家不太會(huì)用，今天一起惠返利網(wǎng)小編帶來了一份秘籍，幫助大家用好這些工具提升店鋪的轉(zhuǎn)化率!提升秘籍：1、商品數(shù)較少和曝光總量較低——a.你要做的最重要的事：就是馬上發(fā)商品!淘代銷工具可以輕松幫你快速提升商品種類和數(shù)量!利用數(shù)據(jù)縱橫的“行業(yè)情報(bào)”功能進(jìn)行選品，點(diǎn)此查看選品技巧b.利用“全店鋪打折”工具，迅速提升曝光!2、平均曝光量較低——優(yōu)化商品標(biāo)題和關(guān)鍵詞，提升商品排序。利用數(shù)據(jù)縱橫的“搜索詞分析”，分析買家熱搜、飆升、零少結(jié)果關(guān)鍵詞，優(yōu)化商品標(biāo)題，提升搜索排序。如何在3萬多的搜索結(jié)果中脫穎而出?點(diǎn)此查看優(yōu)秀賣家分享>>3、瀏覽總量較低——買家瀏覽商品有以下幾種方式：a.通過類目或者關(guān)鍵詞搜索找到商品列表——如何在商品列表中脫穎而出?“限時(shí)限量折扣”和“全店鋪打折”來幫你!在商品列表中可以展現(xiàn)的商品信息非常少，決定買家是否瀏覽商品的關(guān)鍵因素——價(jià)格和圖片，利用折扣商品的價(jià)格優(yōu)勢及明顯的折扣標(biāo)志，吸引買家點(diǎn)擊瀏覽商品!b.通過商品詳情頁面的“關(guān)聯(lián)商品”推薦——在商品中插入適量的關(guān)聯(lián)商品，當(dāng)買家對正在瀏覽的商品不夠滿意時(shí)，能被引導(dǎo)他感興趣的商品頁面，防止買家流失。點(diǎn)擊查看如何使用c.通過訪問賣家商鋪查找商品——利用商鋪的橫幅、商品分組、首頁欄目，有條理地給買家做導(dǎo)購服務(wù)，讓買家輕松查找想要的商品。折扣活動(dòng)的商品放在首頁，可以大大提升買家下單機(jī)率哦!點(diǎn)此查看商鋪設(shè)置攻略d.通過速賣通平臺(tái)活動(dòng)直接訪問——時(shí)刻關(guān)注并積極報(bào)名參加平臺(tái)活動(dòng)。e.通過鏈接直接訪問——通過營銷郵件、旺旺等直接給老買家發(fā)送商品鏈接引流。4、平均瀏覽量較低——把第3點(diǎn)的方法都掌握之后，對于平均瀏覽量較低的問題，需要利用數(shù)據(jù)縱橫的商鋪分析功能更精細(xì)地優(yōu)化商品。在“商鋪分析”中找到“熱門商品”，你可以看到瀏覽量top50的商品的詳細(xì)信息：a.對于瀏覽量高，但是訂單轉(zhuǎn)化率低的商品，看的人多買的人少，說明要么價(jià)格偏高(檢查運(yùn)費(fèi)是否設(shè)錯(cuò)，價(jià)格跟同類商品比較是否過高)，要么詳細(xì)描述不夠好，無法讓買家放心購買。建議您對這類商品的詳細(xì)描述進(jìn)行優(yōu)化，并使用“限時(shí)限量折扣”工具打折促銷，相信您的訂單就能滾滾而來了!b.對于有人瀏覽但瀏覽次數(shù)較少的商品，說明商品本身是有一定吸引力的，需要重點(diǎn)優(yōu)化商品標(biāo)題和關(guān)鍵詞，提升商品排序，爭取更多曝光和瀏覽!再利用“限時(shí)限量折扣”和“全店鋪打折”刺激買家下單!5、瀏覽的人多但是沒人下單——為什么很多人來看，或者有人反復(fù)來看，就是不下單呢?這時(shí)最主要的問題就是價(jià)格了!用限時(shí)限量折扣和店鋪優(yōu)惠券，給買家下單臨門一腳，刺激其馬上下單付款!獨(dú)家秘籍：每月月初是活動(dòng)商品數(shù)量最少的時(shí)候，提前創(chuàng)建好下月初的活動(dòng)，抓住競爭者最少的時(shí)機(jī)，用活動(dòng)商品帶來更多訂單!~1、“限時(shí)限量折扣”使用技巧：a.商品類型：新品上市或庫存充裕的商品折扣力度：大，甚至虧本銷售。(虧本只是限量的，為了積累銷量，后期能爆發(fā)式增長做的前期犧牲)活動(dòng)目的：初期積累銷量，為后期做成爆品做準(zhǔn)備!b.商品類型：爆品打折強(qiáng)力引流，關(guān)聯(lián)銷售和滿立減同時(shí)作用。折扣力度：中或小，因?yàn)楸芬呀?jīng)有高銷量，稍稍打折就能吸引買家下單?；顒?dòng)目的：吸引流量，積累客戶。爆品的銷量高，排序靠前，用這部分商品引流，可以促進(jìn)商鋪中更多商品的成交，配合使用全店鋪滿立減效果更好。c.商品類型：換季清倉的商品折扣力度：高，甚至虧本銷售。換季商品已經(jīng)在前一季獲得了足夠利潤，庫存一直積壓不如低價(jià)回收部分成本?；顒?dòng)目的：清倉，減少庫存積壓，回收成本。2、“店鋪優(yōu)惠券”適用時(shí)機(jī)：a.活動(dòng)生效后，主動(dòng)通知老買家到店鋪中領(lǐng)取，提升老買家回頭購買率!b.結(jié)合其他營銷工具，特別是限時(shí)折扣和全店鋪打折，把買家吸引到寶貝詳情頁面后用優(yōu)惠券刺激其立刻購買!3、“全店鋪滿立減”適用時(shí)機(jī)：a.可以做為店鋪常規(guī)活動(dòng)，長期存在，刺激買家多買，提升客單價(jià)。必須配合使用“關(guān)聯(lián)商品”工具，方便買家快速找到關(guān)聯(lián)商品。b.在做“限時(shí)限量折扣”或“全店鋪打折”活動(dòng)時(shí)，利用折扣吸引買家流量，并通過折上折刺激買家多買!4、“全店鋪打折”適用時(shí)機(jī)：a.平臺(tái)大促銷期間，借平臺(tái)大量引流的力量，提升自身店鋪競爭力!b.多款新品上市，換季時(shí)節(jié)，全店鋪打折既可以提升新品銷量又可以對過季商品進(jìn)行清倉。關(guān)于速賣通營銷工具的使用技巧就分享到這里啦!希望大家可以活學(xué)活用哦!需要大家自己實(shí)操一遍，才可以真正的掌握哦~希望這些內(nèi)容，對各位賣家有幫助!更多精彩內(nèi)容請關(guān)注一起惠返利網(wǎng)~

王健林曾寄予厚望的萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)，現(xiàn)在正面臨著生存艱難的局面。12月28日，有知情人士對小編表示，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)（以下簡稱“萬達(dá)網(wǎng)科”）從當(dāng)天開始大規(guī)模裁員，據(jù)稱要從目前的6000名員工裁至300名，即只保留職能部門，這意味著網(wǎng)科人員將從最高峰削減95%。口頭通知員工簽字離職，不簽的會(huì)將合同快遞到家“今天一早到公司，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就通知要裁員，領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部門的人在房間里，把員工一個(gè)個(gè)單獨(dú)叫過去談話，并且告訴我們簽不簽協(xié)議都一樣要走人，不簽協(xié)議也沒用，公司會(huì)單方面終止合同。如果不簽的話，會(huì)把合同快遞到家庭地址?，F(xiàn)在已經(jīng)通知1000多名員工了?！鄙鲜鲋槿耸繉π【幈硎?，“集團(tuán)現(xiàn)在不僅項(xiàng)目都停了，而且還拖欠供應(yīng)商的款項(xiàng)?！毙【帿@得的這份《勞動(dòng)合同解除通知》內(nèi)容顯示，公司與員工從2018年1月1日起解除勞動(dòng)合同，此外，萬達(dá)網(wǎng)科向離職員工支付1個(gè)月工資作為代通知金，支付2個(gè)月工資作為補(bǔ)償金，萬達(dá)網(wǎng)科為員工繳納的社會(huì)保險(xiǎn)到2017年12月為止。但對于繳納社保這一條，有萬達(dá)網(wǎng)科的前員工稱，在6月份離職的員工曾表示，之前萬達(dá)網(wǎng)科承諾社保交到下個(gè)月（即7月份），但實(shí)際上并未交足。同時(shí)，萬達(dá)網(wǎng)科要求員工提交個(gè)人提交的辭職申請。內(nèi)容顯示，“因個(gè)人原因，我要求從2018年1月1日起解除與公司于X年X月X日簽訂的《勞動(dòng)合同書》，終止與公司的勞動(dòng)關(guān)系，并終止全部的勞動(dòng)待遇……即日起，我的行為與公司無關(guān)，不會(huì)發(fā)表對公司不利的言論等?！眲趧?dòng)合同解除通知辭職申請勞動(dòng)合同解除證明協(xié)議“他們口頭上說簽不簽都一樣，并且沒有任何公司官方形式通知或者郵件通知，就是HR拿著協(xié)議找你一個(gè)一個(gè)聊，當(dāng)面就說你只是個(gè)別情況。”該知情人士表示，“連領(lǐng)導(dǎo)都通知了，讓被裁的領(lǐng)導(dǎo)和普通員工談，萬達(dá)網(wǎng)科的整塊業(yè)務(wù)要砍掉。當(dāng)時(shí)好多人都是被16薪（年收入=16個(gè)月月薪）忽悠進(jìn)來的。”小編獲悉，目前還未簽署協(xié)議的員工有著“N+1+4”的訴求。該知情人士解釋所謂的N+1+4的意思是，N+1是裁員賠償，4是年終獎(jiǎng)，也就是說一年有16薪。然而現(xiàn)在被要求在12月30日之前全部走人，也就是說員工根本拿不到年終獎(jiǎng)的4薪。小編看到的已經(jīng)簽署“辭職文件”的名單里，除了已經(jīng)在萬達(dá)網(wǎng)科工作一年以上的員工，甚至在今年4月份、5月份新進(jìn)來的員工也在其中，有部分員工已經(jīng)簽署了文件并被標(biāo)注為：2017年12月28日離職，在崗時(shí)間僅有半年左右。此前曾有報(bào)道稱，萬達(dá)網(wǎng)科要裁員70%，裁員的標(biāo)準(zhǔn)是尚在試用期的員工沒有理由的一律不給轉(zhuǎn)正，直接走人；有審計(jì)問題的，比如在2016年雙十一中有刷單情況的走人；年終考核B以下的走人?！翱己藰?biāo)準(zhǔn)一改再改，我的年中考核在B以上還是走人了?！鼻笆鲋槿耸勘硎?，萬達(dá)網(wǎng)科在更改員工的考核標(biāo)準(zhǔn)上采取，如果原來是ABC檔次，C以上合格。但同樣的分?jǐn)?shù)會(huì)改成A+、AB+，原來的A就變成了B+。其實(shí)，萬達(dá)網(wǎng)科裁員的消息此前已經(jīng)被爆出。12月21日，萬達(dá)網(wǎng)科公有云服務(wù)板塊被爆出部分業(yè)務(wù)部門解散的消息。消息稱，萬達(dá)云公司銷售部、市場部、解決方案部等部門解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。而僅僅在4個(gè)月前，萬達(dá)還公布了云服務(wù)在今年年底邀請?jiān)囉玫臅r(shí)間表。小編了解到，人員調(diào)整的消息基本可以確認(rèn)，但并不清楚調(diào)整是否涉及公有云板塊所有員工。當(dāng)時(shí)有萬達(dá)內(nèi)部人士稱，這個(gè)（與IBM合作）項(xiàng)目仍在正常進(jìn)行，下一步，萬達(dá)還將繼續(xù)推進(jìn)IBM公有云技術(shù)在中國的落地。關(guān)于此次調(diào)整，是雙方在合作推進(jìn)中，根據(jù)實(shí)際情況，在角色定位、推進(jìn)節(jié)奏及責(zé)任義務(wù)作出的相應(yīng)調(diào)整。王健林曾宣布萬達(dá)網(wǎng)科要在2020年實(shí)現(xiàn)整體上市萬達(dá)網(wǎng)科科技集團(tuán)是萬達(dá)集團(tuán)在進(jìn)行第四次轉(zhuǎn)型時(shí)的成果。萬達(dá)網(wǎng)科旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊：包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。就在10月26日，萬達(dá)網(wǎng)科旗下的飛凡APP還進(jìn)行了功能升級(jí)。彼時(shí)，萬達(dá)網(wǎng)科稱，飛凡APP發(fā)布以“逛”為核心定位的全新產(chǎn)品版本，引導(dǎo)用戶從單純線上“買買買”回歸線下“逛逛逛”的真實(shí)生活和社交體驗(yàn)中。2016年10月，萬達(dá)集團(tuán)將萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)從萬達(dá)金融集團(tuán)中分拆獨(dú)立出來，分拆之后，原萬達(dá)金融集團(tuán)旗下的保險(xiǎn)、投資業(yè)務(wù)歸于新萬達(dá)金融集團(tuán)，而旗下的飛凡信息公司、快錢支付公司、征信公司、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、海鼎公司、網(wǎng)絡(luò)信貸公司歸于萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)。萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁由原萬達(dá)金融集團(tuán)總裁曲德君擔(dān)任。萬達(dá)金融集團(tuán)董事長兼總裁由廣發(fā)銀行原董事長董建岳擔(dān)任。按照網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)官網(wǎng)的介紹，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的愿景是將實(shí)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，做成大型開放型平臺(tái)公司，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、場景應(yīng)用等技術(shù)為實(shí)體產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，為消費(fèi)者提供生活圈消費(fèi)服務(wù)。此外，王健林更是為萬達(dá)網(wǎng)科組建了一支豪華的高管隊(duì)伍。今年2月，萬達(dá)網(wǎng)科的高管團(tuán)隊(duì)基本組建完畢，曾在北京銀行擔(dān)任副行長的趙瑞安任萬達(dá)網(wǎng)科副總裁一職；曾在谷歌擔(dān)任全球副總裁的劉允任萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席運(yùn)營官（COO）；曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長的楊曉松任萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席技術(shù)官（CTO）；曾任微軟大中華區(qū)副總裁的徐輝任萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁；曾任VISA中國區(qū)副總經(jīng)理的王濟(jì)濤任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理；曾任PayPal中國區(qū)首席財(cái)務(wù)官的梁嘉聲任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理。此前曾有知情人士告訴小編，王健林對網(wǎng)科集團(tuán)的期望值是比較高的。但萬達(dá)網(wǎng)科的業(yè)務(wù)模式梳理的不清楚，除了金融科技板塊有利潤之外，其余的板塊業(yè)務(wù)一直都不清晰。其實(shí)對于萬達(dá)網(wǎng)科業(yè)務(wù)模式的問題，王健林也曾在萬達(dá)集團(tuán)2017年的團(tuán)拜會(huì)上提過。當(dāng)時(shí)王健林稱，目前除了網(wǎng)絡(luò)和金融公司（即萬達(dá)網(wǎng)科），其他公司的業(yè)務(wù)板塊基本成型，業(yè)務(wù)模式也看得清楚了。值得注意的是，王健林在當(dāng)時(shí)就強(qiáng)調(diào)，2017年將是萬達(dá)網(wǎng)科關(guān)鍵的一年。數(shù)據(jù)顯示，2016年，網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入41.9億元，完成計(jì)劃的103%；金融集團(tuán)收入213.5億元，完成計(jì)劃的127.7%。王健林在2016年萬達(dá)集團(tuán)的年會(huì)中的講話中表示，2017年網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入要達(dá)到65億元，金融集團(tuán)收入達(dá)到265億元。王健林對于萬達(dá)網(wǎng)科的期望不僅停留在簡單的收入要求上。在萬達(dá)集團(tuán)2016年的年會(huì)上，王健林表示，集團(tuán)批準(zhǔn)了萬達(dá)網(wǎng)科2017年至2019年的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)批準(zhǔn)五年資金計(jì)劃。按照這個(gè)計(jì)劃，萬達(dá)網(wǎng)科要力爭2018年實(shí)現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實(shí)現(xiàn)萬達(dá)網(wǎng)科的整體上市。的確，王健林在為萬達(dá)網(wǎng)科尋找資金。王健林曾表示，萬達(dá)網(wǎng)科計(jì)劃募資100億元，在2017年上半年要完成示范項(xiàng)目和估值評(píng)估報(bào)告，三季度開始私募。王健林稱，“要找好的投行和投資人，不是完全找朋友圈，不能完全找財(cái)務(wù)投資人?！痹妇笆敲篮玫?，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。9月份，小編從知情人士處獲悉，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)推遲原定于今年進(jìn)行的15億美元融資方案，時(shí)間推遲到至少2018年年初。

12月29日消息，小編獲悉，酷派前CEO劉江峰近日公布新投資動(dòng)態(tài)，跨界投資成立優(yōu)點(diǎn)科技，從智能鎖切入智能家居行業(yè)。據(jù)悉，優(yōu)點(diǎn)科技首款消費(fèi)級(jí)智能鎖將于明年3月份聯(lián)合錘子科技一同推出，并由羅永浩親自站臺(tái)。據(jù)了解，離開酷派后，劉江峰在深圳召集一幫老部下，快速組建團(tuán)隊(duì)，目前已有60多人，在戰(zhàn)略投資國內(nèi)智能鎖龍頭品牌凱迪仕之后，還全資收購了芝麻云鎖。劉江峰目前是優(yōu)點(diǎn)科技第一大股東、董事長，擁有自己的供應(yīng)鏈和工廠。據(jù)介紹，優(yōu)點(diǎn)科技采用凱迪仕家用鎖的技術(shù)和供應(yīng)鏈，推出適應(yīng)長短租公寓市場不同運(yùn)營需求的產(chǎn)品套餐，讓公寓品牌商在產(chǎn)品功能、成本以及使用場景上有多種選擇。并與華為openlife、三大運(yùn)營商密切合作，在NB-IoT領(lǐng)域率先發(fā)力，推出NB-IoT智能門鎖和網(wǎng)關(guān)。小編了解到，前期，優(yōu)點(diǎn)科技主要集中于2B長租市場，目前優(yōu)點(diǎn)科技2B的業(yè)務(wù)已經(jīng)與我愛我家、自如等進(jìn)行戰(zhàn)略合作。明年3月份將面向大眾消費(fèi)市場推出的智能鎖主打2000-3000元左右價(jià)位，主打功能覆蓋指紋、刷身份證、聲控、人臉識(shí)別等。據(jù)悉，智能云鎖另外還有一些科技新功能，比如自動(dòng)感知門外陌生人并拍照、報(bào)警；還可以在家中老人半天不行動(dòng)的時(shí)候，向親人發(fā)信號(hào)預(yù)警等。據(jù)行業(yè)人士分析，智能門鎖作為智能家居的入口級(jí)產(chǎn)品，在使用頻次和用戶黏性上都非常高。智能門鎖相對于傳統(tǒng)門鎖，更為適合老年人及兒童使用，避免傳統(tǒng)的丟失鑰匙等行為。目前，日韓的智能門鎖市場滲透率高達(dá)80%，而中國智能門鎖市場的滲透率不足5%，加之每年新增住房數(shù)仍將保持相對較高的活力，智能門鎖在國內(nèi)潛在市場巨大。據(jù)騰訊科技報(bào)道，作為優(yōu)點(diǎn)科技的第一大股東，劉江峰跟隨華為征戰(zhàn)多年，一年里把華為榮耀做成年銷售額24億美元，躋身互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)頭部陣營。2015年，劉江峰放下榮耀，轉(zhuǎn)戰(zhàn)多點(diǎn)電商，2016年8月入職酷派CEO，10月底就爆出樂視資金告急，原先樂視整合酷派與樂視手機(jī)戰(zhàn)略擱淺。歷經(jīng)諸多電商、智能手機(jī)紅海競爭之后，一臉輕松的劉江峰說，現(xiàn)在出錢、出力，更多精力投入到智能云鎖，并將以智能云鎖為切入點(diǎn)，進(jìn)入智能家居行業(yè)。優(yōu)點(diǎn)科技方面表示，明年將與各大地產(chǎn)商（碧桂園，萬科，龍湖等）達(dá)成合作，打造智慧社區(qū)，并與各大運(yùn)營合作，在NB-IOT上發(fā)力，為人工智能大數(shù)據(jù)的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)還要加入錘子生態(tài)鏈，打造安全便捷的新一代智能鎖。

跨境電商爆發(fā)式增長進(jìn)入貿(mào)易人的眼球，9月份左右跨境電商界爆出指尖猴子侵權(quán)事件，數(shù)百家賬號(hào)被關(guān)，款項(xiàng)被凍結(jié)。隨著跨境電商發(fā)展越來越成熟，要如何繞開品牌出海的那些侵權(quán)的坑呢？市場走向成熟賣家應(yīng)該轉(zhuǎn)換思維廣州積特的徐秋萍(Ivy)在2017年億邦未來零售大會(huì)的跨境專場講到，2012年時(shí)，商家剛剛開始聽說亞馬遜，大部分賣家還處于傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，類似于搬運(yùn)工的形式搬到海外，那時(shí)候可以賺取相對客觀的利潤。而2014年行業(yè)越來越多賣家進(jìn)入，競爭越來越大，賣家開始有了商標(biāo)的概念。做自己的產(chǎn)品就是從貼牌開始，自己申請商標(biāo)貼上去。到了2016年，競爭慢慢加劇，基本上在亞馬遜或者其他平臺(tái)上做的好的賣家，都開始著手開發(fā)自己的產(chǎn)品。部分賣家已經(jīng)走到了自己研發(fā)、自己開模具、自己申請專利保護(hù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的流程上。但是跨境的零售賣家，在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，并沒有太多方面可以避免侵權(quán)的問題。比如去年非常火的平衡車，可能在深圳對于所有賣家都不陌生，很多賣家直接舍棄到所有產(chǎn)品鏈專心做這個(gè)產(chǎn)品。到2016年底，這個(gè)產(chǎn)品在平臺(tái)上的處理方式發(fā)生變動(dòng)，平臺(tái)未經(jīng)賣家同意直接把過往銷售金額退款給買家，并且沒有要求買家退回售出的產(chǎn)品。這個(gè)退回不是最近一段時(shí)間，是近半年內(nèi)甚至一年內(nèi)，平臺(tái)都是自主的做這樣的退貨。當(dāng)開始做這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，我在一個(gè)微信群上看到一個(gè)賣家說我的賬戶已經(jīng)被退到負(fù)60萬英鎊了，也就是在海外銷售的時(shí)候，在這個(gè)平臺(tái)上的侵權(quán)要承擔(dān)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場走向成熟，在海外做產(chǎn)品或者在做平臺(tái)的時(shí)候，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上要做怎樣的考慮或者是布局。知識(shí)產(chǎn)權(quán)跟賣家的體量沒有太大關(guān)系在海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)從簡單來說有三大塊內(nèi)容，商標(biāo)、版權(quán)、專利。對于賣家而言，商標(biāo)是一個(gè)最初級(jí)的領(lǐng)域。比如說，現(xiàn)在看到的亞馬遜、速賣通等很多平臺(tái)，雖然亞馬遜沒有明確標(biāo)明你一定要品牌入駐，但是速賣通是這樣規(guī)定的。這取決于，速賣通是國內(nèi)的類似于天貓一樣的平臺(tái)，所以就要求賣家品牌入駐。對于這樣的平臺(tái)，進(jìn)入的門檻就是商標(biāo)，所以對于中小賣家也是有商標(biāo)的需求的。這個(gè)角度，賣家進(jìn)入平臺(tái)就會(huì)有商標(biāo)的需求產(chǎn)生。那么什么是商標(biāo)呢？又有那些申請方式呢？廣州積特的徐秋萍（Ivy）對小編做出了回答。商標(biāo)是商品的生產(chǎn)者、經(jīng)營者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務(wù)的提供者在其提供的服務(wù)上采用的，用于區(qū)別商品或服務(wù)來源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、聲音、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在商業(yè)領(lǐng)域而言，商標(biāo)包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志和顏色組合，以及上述要素的組合，均可作為商標(biāo)申請注冊。在海外申請商標(biāo)主要通過五種方式申請：單一國家商標(biāo)、聯(lián)盟式商標(biāo)、歐盟商標(biāo)、非洲聯(lián)盟商標(biāo)以及馬德里商標(biāo)。具體的含義和優(yōu)缺點(diǎn)如下表：其中，注冊商標(biāo)對申請人要求為公司或個(gè)人，一般商標(biāo)的有效期是10年，當(dāng)然是可續(xù)期保護(hù)的。另外對于注冊商標(biāo)又有一些消極條件，比如直接表示產(chǎn)品主要原料、直接表示產(chǎn)品功能和用途等以及直接表示產(chǎn)品質(zhì)量。但是對于專利這一塊，涉及到產(chǎn)品的研發(fā)以及其他的一些方面，中小賣家可能就不是太需求。基本上都是電商做到一定規(guī)模了，比如說年銷售可能達(dá)到2-3百萬或者3-4百萬，或者是一個(gè)賣家對自己的產(chǎn)品有非常獨(dú)到的看法，就靠一兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入市場，并且這一兩個(gè)產(chǎn)品是靠自己研發(fā)、開模具，這樣的賣家是肯定會(huì)考慮專利保護(hù)的。雖然專利相比起商標(biāo)而言，在國外的價(jià)格會(huì)貴很多，但是對于剛剛提到的賣家，他們開模具就需要10-20多萬，研發(fā)新品的時(shí)間也非常長，他們更樂意為自己的產(chǎn)品申請專利。再比如，積特接觸的賣家中有年銷售額達(dá)到1-2億銷，他們的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不是說運(yùn)營端的優(yōu)勢，而是產(chǎn)品端控制的非常好。這些賣家會(huì)通過并購工廠或者自己開發(fā)新品。這種體量的賣家，對于專利的投入而言是非常小的投入的。賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入成本隨國家變動(dòng)就目前跨境電商的賣家而言，一個(gè)賬戶對應(yīng)一個(gè)商標(biāo)可以說是標(biāo)配的，賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入，根據(jù)不同國家有不同的費(fèi)用。比如說，美國大概是4000塊錢，歐盟就相對貴一些大概是1w人民幣，不同國家費(fèi)用是不一樣的。中國賣家在知識(shí)產(chǎn)權(quán)這方面吃的虧越來越多，教訓(xùn)越來越大，逼得賣家對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注會(huì)越來越多。Ivy告訴小編，從12年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在，其實(shí)行業(yè)內(nèi)最大的不同就是，人們對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)知越來越深入，任何一個(gè)好賣的產(chǎn)品到上線的時(shí)候他都會(huì)找到知識(shí)產(chǎn)權(quán)公司，詢問產(chǎn)品是否侵權(quán)。另外，現(xiàn)在的跨境賣家對于爆款產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行改良，類似于改良過后的產(chǎn)品，賣家就會(huì)想做專利保護(hù)。這是從認(rèn)知上明顯的提升，對于賣家而言是好的發(fā)展方向。教訓(xùn)的成本在往上升的時(shí)候，賣家對于專利的保護(hù)意識(shí)會(huì)不斷加深。舉例來講，在亞馬遜上一個(gè)侵權(quán)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)店鋪被關(guān)。比如說，月銷售是50w美金的賬號(hào)，賣家在FBA里面的庫存最少要達(dá)到1:1，就是說50w美金賬號(hào)的銷售，要在FBA里面有50w美金的庫存。也有可能是1:2:3，所以對這些賣家而言，一個(gè)賬號(hào)被關(guān)給賣家?guī)淼膿p失絕對比在知識(shí)產(chǎn)權(quán)里面投入的成本要高很多。來算一下這筆賬，一個(gè)賬號(hào)被封以后，賣家只能將產(chǎn)品從FBA里面移到第三方倉庫，重新貼標(biāo)再上架。這一部分的操作和賣家所需要的時(shí)間，成本都是非常高的。另外值得提出來的是，賣家的listing可能費(fèi)時(shí)很久才推到TOP100，關(guān)店對于賣家就成了致命的打擊。雖然后期可以通過一些渠道將鏈接接回來，但是接回來以后是否還能將產(chǎn)品推到TOP100，這是一個(gè)問號(hào)。就算鏈接被申訴成功，賣家拿回來了，但是這個(gè)鏈接可能就已經(jīng)廢掉了。對于這樣的賣家而言，時(shí)間才是成本。Ivy告訴小編，“在我看來侵權(quán)這件事在不同的平臺(tái)都是被同等對待的，所有的平臺(tái)在發(fā)現(xiàn)侵權(quán)以后第一時(shí)間的動(dòng)作，一定是下架賣家的產(chǎn)品。賣家要通過例證，證明自己不侵權(quán)，才有可能重新恢復(fù)并上架這個(gè)listing?！睂τ谒械钠脚_(tái)來講，態(tài)度很明確，不接受任何的侵權(quán)投訴。只要有第三方投訴你的產(chǎn)品侵權(quán)，平臺(tái)能作的就是下架你的產(chǎn)品，以確保平臺(tái)不用承擔(dān)任何的風(fēng)險(xiǎn)。侵權(quán)情況發(fā)生以后，平臺(tái)會(huì)交給賣家去溝通和交涉，當(dāng)最終的處理結(jié)果為第三方撤訴的話，平臺(tái)才會(huì)重新上架產(chǎn)品。如果雙方解決不了，平臺(tái)將不再銷售這個(gè)產(chǎn)品。侵權(quán)在海外處罰力度非?？?，賣家有這樣一個(gè)總結(jié)，你注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以給你帶來很多收益，但是輕視了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在海外可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品的侵權(quán)最終所有努力蕩然無存，這不是一個(gè)夸張的說法。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺(tái)和中小車商帶來機(jī)會(huì)。此前，汽車交易平臺(tái)好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時(shí)，大家突然意識(shí)到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當(dāng)汽車交易平臺(tái)遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會(huì)選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號(hào)。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅(jiān)持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個(gè)車體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時(shí)，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺(tái)帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其實(shí)，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后，新的玩法很可能會(huì)大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺(tái)發(fā)展初期的魯莽和沖動(dòng)，這一次，平臺(tái)正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險(xiǎn)境“全國的綜合經(jīng)銷商預(yù)計(jì)有10萬家左右，這個(gè)數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的。”在省心寶汽車工作的樊穎杰說。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號(hào)碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因?yàn)椋麄儽仨毎奄~算得特別清楚，否則就會(huì)虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺(tái)，一個(gè)車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車置寶平臺(tái)上交易量最高的客服，一個(gè)月能成交一百多臺(tái)二手車，相當(dāng)于十個(gè)車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺(tái)的口號(hào)就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計(jì)算，三個(gè)月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺(tái)，相當(dāng)于每月成交44160臺(tái)。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺(tái)直接交易，從而去掉了中間商賺差價(jià)的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實(shí)為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理。”不久前，浙江方林二手車市場貼出這樣一條通知。除了平臺(tái)，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點(diǎn)完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會(huì)自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺(tái)和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會(huì)拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯(cuò)，卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì)，甚至被快節(jié)奏的時(shí)代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會(huì)坐等關(guān)門。這些年，車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個(gè)最直觀的例子是，通常情況下，用戶進(jìn)入一家汽車網(wǎng)站后，總是會(huì)看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會(huì)意識(shí)到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會(huì)同時(shí)與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會(huì)在大的流量平臺(tái)做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級(jí)車商，也會(huì)通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會(huì)前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺(tái)，獲取平臺(tái)發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，電商平臺(tái)正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級(jí)代理商—二級(jí)代理商”三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺(tái)還會(huì)通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個(gè)月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個(gè)區(qū)的一車購加盟代理權(quán)。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時(shí)近一年?！霸S多經(jīng)銷商會(huì)自己開車或坐飛機(jī)來重慶了解加盟細(xì)節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會(huì)來來來回回考察很多次?！狈f杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺(tái)在初期也完全可以不去計(jì)較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺(tái)高管人士稱，計(jì)算門店租金、銷售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷車?yán)麧櫴强梢愿采w店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的，而且還能提高客戶的購車體驗(yàn)。“這兩年，交易服務(wù)平臺(tái)對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺(tái)。他還記得以前一些平臺(tái)上的信息非常混亂，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺(tái)與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗(yàn)的汽車交易來說，一部分平臺(tái)玩家逐漸意識(shí)到，實(shí)體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺(tái)想要合作的資源。“十萬個(gè)汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍?！毕矚g寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺(tái)，今年接近260臺(tái)?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺(tái)加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺(tái)已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺(tái)主要通過向主機(jī)廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺(tái)相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶，直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?！爸鳈C(jī)廠會(huì)看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購1千多臺(tái)車，需要先付全款給到主機(jī)廠，他們才會(huì)把車本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng)，才會(huì)賣給你?！被ㄉ密嚬P(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅(jiān)持做B2C電商的平臺(tái)，也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺(tái)。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺(tái)，不斷開放各種免費(fèi)資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個(gè)視角看，車商也需要平臺(tái)提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺(tái)的專屬品。二手車交易平臺(tái)也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進(jìn)而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺(tái)。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進(jìn)行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進(jìn)入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車。“和賣好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久，賣好車的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?！鄙騻ズ秸f。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來，需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉儲(chǔ)的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺(tái)還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項(xiàng)目僅是其中啟動(dòng)較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的社會(huì)力量，加盟模式會(huì)聚集當(dāng)?shù)氐牧α?，主機(jī)廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計(jì)劃，據(jù)戴其其透露，此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個(gè)省市的300家車商門店，明年計(jì)劃達(dá)到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺(tái)不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會(huì)給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝囶I(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)椋€下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當(dāng)被問及是否會(huì)隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺(tái)的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時(shí)，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會(huì)，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點(diǎn)上。”不過，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項(xiàng)宏大的計(jì)劃，且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

12月26日消息，美國食品雜貨移動(dòng)電商BoxedWholesale（以下簡稱Boxed）一向以各種自動(dòng)化、智能化技術(shù)的應(yīng)用而知名，日前，它又上線了三個(gè)提升在線購物體驗(yàn)的功能：AR工具、Facebook聊天機(jī)器人、拼團(tuán)功能。Boxed表示，其ARView功能使用蘋果公司的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)ARKit，它可以讓用戶對比商品的尺寸以及查看該商品放在屋里的占地大小。據(jù)悉，蘋果公司今年6月在開發(fā)者大會(huì)上推出的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)ARKit，目前，運(yùn)行ios11系統(tǒng)的iPone6S及更高級(jí)版本手機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)AR功能。根據(jù)蘋果官方數(shù)據(jù)，到12月，59%的蘋果設(shè)備都運(yùn)行了iOS11，而comScore的數(shù)據(jù)顯示，今年6月44.9%的美國智能手機(jī)持有者使用蘋果手機(jī)。也就是說，Boxed的AR功能可以為這部分蘋果手機(jī)用戶所用。而Boxed此次推出的FaceBook聊天機(jī)器人Bulky，則可以讓購物者實(shí)時(shí)追蹤訂單、建購物車、搜索產(chǎn)品。同時(shí)，該功能還與Boxed的智能復(fù)購功能（一種可以預(yù)測用戶什么需要補(bǔ)貨然后自動(dòng)提醒用戶的功能）進(jìn)行了整合。此外，Boxed發(fā)布的拼團(tuán)功能讓用戶可以使用一個(gè)共享鏈接與其他人一起創(chuàng)建購物車，這樣就實(shí)現(xiàn)了“團(tuán)購”。Boxed方面表示，這個(gè)功能主要是為那些可以組織團(tuán)購的用戶群體設(shè)計(jì)的，比如大學(xué)生舍友、公司同事、家人親戚等。事實(shí)上，今年以來，Boxed在技術(shù)方面的投入遠(yuǎn)不止這些。比如，今年年初，Boxed推出了一個(gè)耗費(fèi)數(shù)千萬美元的倉庫自動(dòng)化系統(tǒng)，可以使14萬平方英尺的倉庫在不增加空間和人力的情況下，工作效率提升三倍。今年夏天，Boxed又發(fā)布了“智能復(fù)購功能”——SmartStockUp，該功能主要是基于Boxed數(shù)據(jù)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)自創(chuàng)的一種算法，可以通過用戶數(shù)據(jù)預(yù)測他們購買的東西大概什么時(shí)候會(huì)用完。也就是說，當(dāng)用戶購買日常生活用品余量不足時(shí)，Boxed可以向用戶發(fā)送對應(yīng)商品的復(fù)購提醒?；诖?，Boxed還推出了該服務(wù)的升級(jí)版——Concierge，如果用戶愿意的話，可以選擇由Boxed根據(jù)預(yù)測情況提前履行訂單，自動(dòng)向消費(fèi)者配送商品以補(bǔ)貨。不過，Concierge功能主要是面向B端企業(yè)型用戶，比如，企業(yè)客戶可通過Concierge服務(wù)再訂購辦公用品或餐巾紙等商品。今年10月，Boxed的無人駕駛揀貨車也在新澤西州、達(dá)拉斯、拉斯維加斯以及亞特蘭大市等地的倉配中心亮相。該無人駕駛撿貨車可根據(jù)訂單尋找最佳揀貨路徑，并將貨物以最快速度運(yùn)送至打包處，每小時(shí)大約可提升80%的工作效率。而后，Boxed還打算將這一技術(shù)應(yīng)用至補(bǔ)貨以及商品配送中。據(jù)億邦動(dòng)力了解，Boxed是一家批發(fā)食品、日雜、辦公用品的電商，B2B訂單約占其總收入的20%。去年，其在線銷售額超過1億美元。目前，SKU約1600個(gè)，其中包括一部分自有品牌產(chǎn)品，超過49美元的訂單可以免費(fèi)配送，且包裹都可以實(shí)現(xiàn)兩日內(nèi)送達(dá)。另據(jù)公開資料顯示，截至目前，Boxed總共獲得了四輪共計(jì)1.36億美元的投資，投資方包括雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)成立的AMECloudVentures、美國運(yùn)通公司（AmericanExpressVentures）、BassetInvestmentGroup、BessemerVenturePartners等。2015年11月，還曾有消息曝出阿里巴巴有意向該公司投資8000萬美元，但最終交易并未達(dá)成。

在座的各位，是不是已經(jīng)試過人臉解鎖手機(jī)了？是不是嘗試過刷臉購物了？玩過人臉識(shí)別的動(dòng)物表情小游戲了沒？如果都有的話，那么想必咱們可以達(dá)成一個(gè)共識(shí)：AI在人臉這件事上已經(jīng)越來越精通了。如果說識(shí)別只是AI對人臉做出的第一件事，那么第二件事是什么呢？從種種跡象來看，答案只有一個(gè)，那就是給人換臉。當(dāng)然，AI不會(huì)真的去給人整容（至少目前不會(huì)），它能做的是在視頻里給人換臉。比如最近刷屏級(jí)的小視頻可能大家都已經(jīng)看過了。視頻中的女主角（確切的說是女主角的臉）是《神奇女俠》的扮演者蓋爾·加朵。但這當(dāng)然不是其本人出演了什么令人羞恥的小電影。而是有人用深度學(xué)習(xí)技術(shù)把蓋爾·加朵的臉替換到了原片女主角的身體上。乍看之下基本沒什么破綻，但其實(shí)兩個(gè)人是不怎么像的。這個(gè)ID叫做deepfakes的網(wǎng)友，始終致力于在Reddit上分享其利用AI技術(shù)制作的明星換臉小視頻。差不多所有當(dāng)紅的好萊塢女星都被他“炮制”了一遍。各位同學(xué)是不是感覺有點(diǎn)興奮？以后想看哪位明星的片子自己動(dòng)手做就是了，甚至可以把自己的臉替換上去演對手戲，各種YY皆能成真?？墒牵绻悄阌H戚朋友的臉被替換了呢？如果把犯罪現(xiàn)場所拍攝嫌疑人的臉換成你呢？如果在你不知情的情況下，不法分子發(fā)給你家人一段有你露臉的綁架視頻呢？當(dāng)我們不能相信自己的眼睛，各種混亂和罪惡的重量，絕對會(huì)大于那一點(diǎn)點(diǎn)違法的“福利”。換臉的恐怖之處，在于AI很簡單其實(shí)視頻換臉這件事也并不出奇了。耳熟能詳?shù)目赡芤獙佟端俣扰c激情7》里為了讓保羅·沃克回歸，片方用了替身+動(dòng)態(tài)捕捉+CGI動(dòng)畫的方式，以保羅的兩位弟弟為替身，最終讓觀眾的老朋友重新回到了大屏幕上。這樣的換臉技術(shù)雖然高超，卻并不讓我們擔(dān)憂。因?yàn)檫@是電影的藝術(shù)需要，必須要耗費(fèi)大量人工與后期特效成本，并且要求專業(yè)的視頻剪輯技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。這意味著，這種精準(zhǔn)的換臉并不能出現(xiàn)在日常生活中，也不會(huì)給普通人帶來威脅。但AI在瓦解這一切。讓我們重新回到前面提到制作女星換臉小電影的deepfakes。這哥們不僅是個(gè)老司機(jī)，還是一位熱愛分享的“技術(shù)型活雷鋒”。他不僅免費(fèi)發(fā)布了他的成果，還不厭其煩的分享了自己制作換臉視頻的教程，以及自己編寫的深度學(xué)習(xí)代碼和相關(guān)數(shù)據(jù)集……大概他的意思是，別再問我要誰誰的視頻了，你們自己做去吧……當(dāng)然，這哥們也不是專注女明星，上邊這張就是他分享的如何把尼古拉斯·凱奇換成川普的教程，大概其內(nèi)心深處也深諳中國的“表情包之道”。根據(jù)他的分享，制作一個(gè)明星換臉視頻非常簡單。以蓋爾·加朵的視頻為例，他首先會(huì)在谷歌、YouTube以及各種網(wǎng)絡(luò)圖集中收集蓋爾·加朵的各個(gè)角度的視頻和圖片。組成一個(gè)能滿足深度學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行臉部替換的素材庫。然后他會(huì)通過TensorFlow上提供的機(jī)器視覺相關(guān)模型，學(xué)習(xí)和理解原版小電影中女主角的面部特征、輪廓、動(dòng)作和嘴型等等。繼而讓模型在素材庫中尋找各種角度、各種表情下AI認(rèn)為合適的圖片與視頻，對原本視頻進(jìn)行替換。雖然可以看到，他做的視頻在很多細(xì)節(jié)上還是有瑕疵，不夠自然。但是大體一看已經(jīng)可以蒙混過關(guān)，并且制作效果在日漸提高。這里隱藏的真正問題，在于利用開源的AI架構(gòu)進(jìn)行視頻換臉這件事，不是太復(fù)雜太前衛(wèi)了，而是太簡單太容易了！為了驗(yàn)證這點(diǎn)，我先后把deepfakes分享的視頻和代碼發(fā)給了三位從事機(jī)器視覺相關(guān)工作的朋友，得到的反饋基本一致：這東西毫無技術(shù)難度。只要會(huì)用TensorFlow的基礎(chǔ)功能，電腦顯卡不至于太爛，差不多幾個(gè)小時(shí)就可以搞出來一個(gè)。哪怕連編程基礎(chǔ)都沒有的人，跟著教程一步步走，搜集足夠多的素材，也可以自己搞出來換臉視頻。設(shè)想一下，當(dāng)你身邊某個(gè)仇人想要陷害你的時(shí)候，只要收集你的照片和自拍，就可以隨意把你和任何罪惡甚至骯臟的視頻結(jié)合到一起，然后在你的社交圈里散播的到處都是，那場面何其令人膽寒？這就像槍支可以無審查、無監(jiān)管的隨意買賣，并且價(jià)格低廉。在機(jī)器視覺開發(fā)的底層技術(shù)日益完善后，視頻換臉必然繼續(xù)在三個(gè)層面加強(qiáng)它的普及化：1.近乎無門檻使用。換臉相關(guān)的數(shù)據(jù)集、源代碼和架構(gòu)，在今天只要有心就可以輕易找到，隨著技術(shù)的成熟，這種趨勢大概只會(huì)愈演愈烈。2.可以工具化。由于技術(shù)并不復(fù)雜，這個(gè)功能被工具化的可能性很大。也就是說不法分子可以把它做成一個(gè)應(yīng)用，購買了之后只要按要求添加視頻和希望替換人的圖像，就可以自動(dòng)生成換臉視頻，達(dá)成真正的無門檻。3.欺騙性不斷增強(qiáng)：有相關(guān)AI從業(yè)者認(rèn)為，deepfakes的視頻僅僅經(jīng)歷了初步的學(xué)習(xí)和替換過程，沒有進(jìn)行修補(bǔ)和細(xì)節(jié)雕琢，就已經(jīng)獲得了很高的完成度。那么假如進(jìn)一步結(jié)合對抗生成網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行修飾，大概就可以生成真?zhèn)坞y辨的視頻了?？傊?，當(dāng)我們知道照片可以PS之后，視頻也不再可信了。而且，不僅僅是視頻。山雨欲來：下一站是直播+換臉去年年初的時(shí)候，德國紐倫堡大學(xué)的相關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一個(gè)應(yīng)用，也就是非常出名的Face2Face。這款應(yīng)用的能力，是通過攝像頭進(jìn)行臉部追蹤，從而讓視頻里的人跟著你說話。由于其精準(zhǔn)的捕捉效果和實(shí)時(shí)化能力，F(xiàn)ace2Face在誕生之日起就引起了軒然大波。在其演示視頻下，無數(shù)網(wǎng)友質(zhì)疑這項(xiàng)技術(shù)將成為網(wǎng)絡(luò)詐騙、綁架勒索的幫兇，質(zhì)疑如果視頻電話的另一端，竟然不是你認(rèn)識(shí)的那個(gè)人，那將會(huì)是多么恐怖的一件事。當(dāng)然了，F(xiàn)ace2Face目前是個(gè)封閉狀態(tài)，用戶只能扮演其提供的角色嘗嘗鮮而已。但經(jīng)過了一年多的發(fā)展，直播中的臉部捕捉和替換技術(shù)也已經(jīng)大幅度提升。如今我們可以在直播平臺(tái)上看到實(shí)時(shí)替換的背景和道具，而利用AI在直播中進(jìn)行臉部替換，也已經(jīng)是近在咫尺的一件事。與之相配合的，是AI進(jìn)行聲紋識(shí)別與聲音合成技術(shù)也在突飛猛進(jìn)。比如Adobe在近兩年陸續(xù)發(fā)布了新的聲音合成技術(shù)。普通人用AI來進(jìn)行柯南用蝴蝶結(jié)完成的換聲，已經(jīng)不是多困難的事情。借助AI，直播中換臉和換聲正在同步向前跨越。那么帶來的影響會(huì)是什么呢？雙頭人開播？川普坐在白宮辦公室里跟你連麥？某當(dāng)紅小鮮肉在直播中跪著給你唱《征服》？沒問題，統(tǒng)統(tǒng)都可以。有沒有很開心？當(dāng)然，你跟直播平臺(tái)可能都開心了，小鮮肉卻不開心了。而換個(gè)角度想想，假如同樣的技術(shù)運(yùn)用在視頻電話里呢？假如你接到的親人/朋友的視頻電話，套取你的隱私或者跟你借錢，事后竟然發(fā)現(xiàn)是陌生人處心積慮偽造的。假如一個(gè)人可以徹底偽裝成另一個(gè)人，還會(huì)有人開心嗎？當(dāng)我們打開手機(jī)電腦，發(fā)現(xiàn)一切都不是真的。真是挺喪心病狂的一件事。AI換臉并不難，由于多種應(yīng)用場景的存在和超高的娛樂性，我們也很難阻止它的到來。于是真正該讓我們頭疼的，大概就是深藏其中的法律問題與倫理陷阱。基本可以很靠譜的說，今天國內(nèi)外的很多直播與視頻平臺(tái)，都在研發(fā)直播換臉技術(shù)。并且某些解決方案已經(jīng)相當(dāng)成熟。試想一下，換臉之后的當(dāng)紅女神與小鮮肉，整晚開直播說一些迎合獵奇心理的話，禮物還不多到把平臺(tái)擠爆了？——即使用戶明知是假的。當(dāng)然，正規(guī)直播平臺(tái)大概不敢這么做，使用這種技術(shù)會(huì)非?？酥?。但是假如有第三方插件可以做這件事呢？或者在缺乏監(jiān)管的地下直播/半地下直播平臺(tái)上呢？畢竟利益和獵奇可以驅(qū)使人去做各種事情，技術(shù)的門檻一旦解禁，滾滾而來的法律問題很可能決堤。這里隱藏的倫理陷阱，是肖像權(quán)這個(gè)東西可能會(huì)前所未有的復(fù)雜化。無論是明星還是普通人，大概都不希望被別人“易容”成自己的樣子來進(jìn)行直播。但問題是，你如何證明ta易容的是你呢？或者說你如何證明你是你？我們知道，肖像權(quán)是指你本人拍攝的圖像和視頻。但是用你的面部數(shù)據(jù)搭建起來的AI模型還屬于你的肖像權(quán)范疇嗎？更困難的是，你根本無從證明AI搭建出來的肖像模型跟你有直接關(guān)系。畢竟深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練是在看不見的后端完成的，制作者大可以說是臆想出來，或者用跟你很像的人來搭建的。再或者只比你臉上多一顆痣，是不是就不是你了呢？更復(fù)雜的倫理情況還有很多，比如一個(gè)人享有故去親人的肖像權(quán)嗎？假如一個(gè)人希望用AI來重現(xiàn)已故的親屬，與亡者進(jìn)行視頻通話，但另一個(gè)親屬卻堅(jiān)決認(rèn)為這是違法行為，那么到底該聽誰的？這還是基礎(chǔ)的倫理與法律矛盾，在這之外，是大把可以用AI換臉術(shù)進(jìn)行的非法勾當(dāng)。比如詐騙、勒索、誣陷等等等等。總而言之，AI換臉術(shù)這件事在今天可以歸納為三句話：一、火是肯定要火的。二、亂是一定要亂的。三、如何監(jiān)管，大概是不知道的。哦對了，最后應(yīng)該說一下如何防止別人做出你的AI換臉視頻：不要發(fā)太多自拍。

近日阿里云與寶馬中國宣布雙方將聯(lián)合開發(fā)“車家場景數(shù)字化服務(wù)”，將在2018年上半年上線，計(jì)劃用于寶馬在中國銷售的所有具備云端互聯(lián)的車型。據(jù)介紹，服務(wù)將基于BMW云端互聯(lián)、阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，屆時(shí)寶馬汽車車主可以在家中使用支持阿里云LinkVoice技術(shù)的人工智能音箱，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程場景下語音詢問諸如“實(shí)時(shí)續(xù)航里程、車窗是否已關(guān)閉、目前車門狀態(tài)”等車輛信息查詢、狀態(tài)詢問等功能。在幾天前寶馬媒體溝通會(huì)上，寶馬方面也曾表示正在與阿里巴巴合作開發(fā)智能音箱，通過這個(gè)智能音箱可以實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程語音控制功能。阿里云總裁胡曉明表示，在智能駕駛領(lǐng)域，阿里研發(fā)的AliOS智聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的活躍裝車量已經(jīng)突破40萬臺(tái)，這一數(shù)字已經(jīng)超過了特斯拉。

因?yàn)橐恍┰虬?，睡眠一直都不怎么好，要么呢就是半天睡不著，老早上床都沒有用，要么呢就是睡的不深，一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)讓我驚醒，然后就是失眠了，煩的死人了。因?yàn)闆]有休息好，經(jīng)常會(huì)無原無故的發(fā)火。因?yàn)檫@樣經(jīng)常會(huì)得罪人的，特別是好朋友來的那幾天，搞得我身邊的人，老覺得我這個(gè)人怎么老這樣呢，官不大，脾氣倒不小，呵呵！誰了解呢，有時(shí)候只好自己悶著，哎！現(xiàn)在吧年紀(jì)是越來越大了，生理呀身體呀各個(gè)方面都需要一些特別的維護(hù)了，所以現(xiàn)在我對保健品類也感興趣了，這不前幾天還從國美在線買了鈣爾奇，就還不錯(cuò)，服了一個(gè)星期之后就沒有抽筋的表現(xiàn)哦。不過聽說褪黑色素對失眠的控制很好哦褪黑激素是由位于第三腦室后壁的松果體分泌出來的激素。它的基本功能就是參與抗氧化系統(tǒng)，防止細(xì)胞產(chǎn)生氧化損傷。在這方面，它的功效超過了已知的所有體內(nèi)物質(zhì)。研究證明，它還控制著人體的生物時(shí)鐘，隨著年齡的增加，體內(nèi)褪黑素會(huì)減少，從而出現(xiàn)失眠，多夢等癥狀。就是這個(gè)了，聽說還不錯(cuò)，不過本人沒有怎么了解過，之前在京東也有看過相關(guān)的產(chǎn)品，不知道這個(gè)怎么樣了，是不是正品行貨呢？有沒有那位網(wǎng)友買過，如果是自己吃過的有沒有什么效果呢？很想知道哦，對一個(gè)睡眠不好的人來說，那種折磨真的是只有自己知道，很想早日擺脫掉擾人的失眠呀，求關(guān)注！有知道這個(gè)信息的，給個(gè)回復(fù)，謝謝哦！這個(gè)價(jià)格倒也不貴79元，比京東網(wǎng)的同類商品少了10元，如果是行貨正品，那我肯定選在國美嘍。因?yàn)槟菢舆€有返利拿的了，像現(xiàn)在返利網(wǎng)站很多比如返利網(wǎng)了，米折網(wǎng)，給惠等等，小編我個(gè)人比較喜歡一起惠返利網(wǎng)了，通過注冊一起惠返利網(wǎng)去國美在線還可以拿到返利，這樣一件大的電器也有好幾十的現(xiàn)金可以返的，給惠返利是所有返利網(wǎng)站最高的，國美在線在給惠的返利比最高有2.8%了，很方便了，返利在購物成功后三到五個(gè)工作日里面就可以返到你的帳戶，返利提現(xiàn)門檻低至0.01算是零門檻的了。

國美在線的電飯煲是正品嗎？說出來大家不要笑話我哦，我家里用的電飯煲還是和我媽30年前用的那種款式差不多的呢。倒不是我個(gè)人省錢，而是以前結(jié)婚呀，新房裝修呀什么的，實(shí)體店送的就是這些，買冰箱送電鋸煲，買電視送電飯煲，買空調(diào)還是送電飯煲，呵呵反正前前后后送的有6.7個(gè)吧，給媽兩個(gè)，還送了一個(gè)給小舅舅的，東東就是那樣多了就不曉的省著用了，不過也不能說是我不省呀，關(guān)鍵是送的這個(gè)電飯煲質(zhì)量也就那么多，雖然也是品牌的，畢竟是老產(chǎn)品了，功能沒有現(xiàn)在的多（就煮飯，煮稀飯）,再就是開始用還可以，也不沾鍋，但是用了幾個(gè)月之后就開始粘鍋了，爛飯呀什么的都來了，煩都煩死了，煮飯時(shí)間還長費(fèi)電呀，這不柜子里面還有一個(gè)新的電飯煲但不想用了。過年的時(shí)候應(yīng)朋友的邀請都是東家吃完，去西家的，一圈輪下來到我家了，前面幾天在他們家吃的飯那叫一個(gè)香呀，前面吃呀喝呀什么的都還好，酒足后，有些就開始要吃飯了，這些個(gè)家伙飯一上桌就叫開了，不怎么香呀，吃一口：林姐，今天菜還不錯(cuò)呀，酒也是好酒就是這飯?jiān)趺闯远疾缓贸浴粋€(gè)開了頭，10幾個(gè)人就你一句我一句的說開了，雖然都是玩的好的朋友，不過心里總還是有點(diǎn)糾結(jié)的，他們走了之后我就想著要換個(gè)電飯煲了，就不說來人了，自己平時(shí)不也吃著舒心一點(diǎn)的嗎？第二天就去街上看了看，好的都要800.900的，好貴哦。朋友介紹我上國美在線看看，那的價(jià)格會(huì)低點(diǎn)，關(guān)鍵是質(zhì)量三保呢！我和老公在網(wǎng)上看了好幾個(gè)，最后選了一款：美的（Midea）FS406C電飯煲（4L黃晶蜂窩內(nèi)膽數(shù)碼顯示上下立體加熱支持預(yù)約定時(shí)營養(yǎng)保溫）選它一個(gè)是因?yàn)榧译婎愊矚g用美的的，大品牌放心，二個(gè)就是六大煮食功能，功能齊全：24小時(shí)4位數(shù)碼顯示定時(shí)預(yù)約，精確到了分；黃晶蜂窩內(nèi)膽，瞬間導(dǎo)熱超硬耐磨；新一代“月石”防刮耐磨不粘涂料；加熱均勻，美味可口；營養(yǎng)保溫，有效防止細(xì)菌滋生；造型設(shè)計(jì)獨(dú)特新穎，讓家居平添了亮點(diǎn)；智能菜單，一鍵完成整個(gè)制作過程。這些都適合我們這些上班族用用了。關(guān)鍵是價(jià)格也不貴呀，只需259元哦，比實(shí)體要便宜140多塊呢！不過購買的話還可以通過一起惠返利網(wǎng)去下單的，那樣還可以購物拿返利。國美在一起惠返利網(wǎng)的返利比例最高達(dá)到了5.6%，一起惠返利網(wǎng)的返利是全網(wǎng)最高的，這在別的商城也可以體現(xiàn)的，因?yàn)楝F(xiàn)在有700多家網(wǎng)上商城和一起惠返利網(wǎng)有返利合作，像淘寶最高可返50%！返利提現(xiàn)門檻最低：0.01提現(xiàn)，不需要手續(xù)費(fèi)的。返利自動(dòng)到帳！自動(dòng)提現(xiàn)，注冊就有5元紅包哦（滿10提現(xiàn)現(xiàn)）。

最近我們一直在探討這樣一個(gè)問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面，對真實(shí)可用、能快速見到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái)，到國家AI創(chuàng)新開放平臺(tái)公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個(gè)問題，雖然這個(gè)問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時(shí)候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái)，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計(jì)算機(jī)場的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機(jī)場調(diào)度員，卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國際國內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè)，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流，隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時(shí)間，提高人的工作效率之外，不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細(xì)節(jié)的苛求。總之，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面：一、深入場景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時(shí)長忽視的一個(gè)問題，是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場景里其實(shí)是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進(jìn)行記錄，代替書記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場開工。為首都機(jī)場300個(gè)停機(jī)位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說過了這個(gè)運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實(shí)問題往往比實(shí)驗(yàn)與測試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識(shí)別實(shí)在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí)，用機(jī)器視覺技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個(gè)場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級(jí)能力帶來了進(jìn)一步出口。場景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí)，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí)，更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn)，阿里AI會(huì)在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會(huì)需求的推動(dòng)下，必然成為下一幕競爭焦點(diǎn)的時(shí)候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）?！都?xì)則》要求測試主體須向自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料。《細(xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都?xì)則》強(qiáng)調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動(dòng)駕駛道路測試具體實(shí)施工作，通過小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測試專家委員會(huì),負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進(jìn)行論證評(píng)估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評(píng)估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動(dòng)駕駛道路測試的自動(dòng)駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機(jī)動(dòng)車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動(dòng)駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實(shí)際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險(xiǎn)場景條件下接管測試車輛的測試實(shí)例證明，和測試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測試場景駕駛實(shí)例材料）；（四）測試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動(dòng)駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請，并同時(shí)提交申請材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動(dòng)駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進(jìn)行專家組評(píng)估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測試專家委員會(huì)成員。（五）專家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過專家評(píng)估的測試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動(dòng)駕駛測試標(biāo)識(shí)。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動(dòng)駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動(dòng)駕駛測試車輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測試場景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測試計(jì)劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測試主體變更測試計(jì)劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測試。第二十二條自動(dòng)駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測試標(biāo)識(shí)；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計(jì)劃進(jìn)行測試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測試車交通事故報(bào)告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動(dòng)駕駛測試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時(shí)號(hào)牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進(jìn)行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報(bào)的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測試車退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測試車上，能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

12月14日消息，小編獲悉，今日，eBay宣布已經(jīng)收購Terapeak。Terapeak是一家總部位于多倫多的公司，該公司利用產(chǎn)品的供需和定價(jià)數(shù)據(jù)，幫助賣家掌握在eBay等電商平臺(tái)上的選品、銷售時(shí)機(jī)以及定價(jià)策略。在收購?fù)瓿珊螅琫Bay將把Terapeak的某些功能整合到eBay賣家中心（SellerHub）。該交易的財(cái)務(wù)條款并未披露。eBay的賣家中心通過海量大數(shù)據(jù)的整合為賣家提供了市場洞察，助其管理和發(fā)展在eBay上的業(yè)務(wù)，更容易地進(jìn)行專業(yè)銷售。用戶友好的界面使賣家能夠管理他們的庫存和訂單，獲得有價(jià)值的業(yè)績分析，確定業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)，并利用各種方法讓他們的產(chǎn)品更快、更有效率地呈現(xiàn)在合適的買家面前。eBayB2C銷售業(yè)務(wù)副總裁BobKupbens說：“目前，近200萬賣家通過賣家中心管理他們的eBay業(yè)務(wù)。收購Terapeak后，eBay賣家中心的功能將進(jìn)一步擴(kuò)充，從而幫助賣家提升業(yè)績與效率。在將Terapeak的諸如銷售記錄、賬號(hào)表現(xiàn)提升、價(jià)格指導(dǎo)和對比等一系列功能整合進(jìn)eBay賣家中心后，eBay將能更好地幫助賣家提升自己的業(yè)務(wù)規(guī)模?！盩erapeak總裁兼首席執(zhí)行官KevinNorth表示：“eBay收購Terapeak對各方來說都非常有意義，在收購?fù)瓿珊?，Terapeak的功能將逐漸與eBay的賣家中心整合，使eBay賣家中心變得更加強(qiáng)大，并為商業(yè)賣家提供一個(gè)單一的平臺(tái)來管理和提升他們的業(yè)務(wù)?！眅Bay對Terapeak的收購預(yù)計(jì)將在2017年底前完成。屆時(shí)，Terapeak的員工將向eBay的B2C銷售副總裁BobKupbens或賣家體驗(yàn)的副總裁SunilRajasekar報(bào)告。Terapeak的員工將繼續(xù)在多倫多和維多利亞等地工作。據(jù)悉，eBay是全球電子商務(wù)先鋒，旗下?lián)碛衑Bay在線交易市場、StubHub和eBayClassifieds（分類廣告）平臺(tái)。eBay連接全球數(shù)以億計(jì)的買家與企業(yè)。eBay于1995年創(chuàng)立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平臺(tái)之一，為用戶提供高性價(jià)比的精選物品。2016年，eBay全年的商業(yè)交易量達(dá)到840億美元。

閑魚網(wǎng)想必大家都有一定的了解吧，在閑魚上做交易需要看芝麻信用分嗎，關(guān)于閑魚看芝麻信用靠譜嗎的有關(guān)問題，小編現(xiàn)在就給大家講解一下吧，希望大家會(huì)喜歡以下的文章內(nèi)容哦。閑魚芝麻信用分高的賣家，并不代表就一定可信，這些分有的是通過消費(fèi)得來的，不是個(gè)人的信用來的。雖然絕大多數(shù)都是可信的，但是也不排除有些騙子是買號(hào)盜號(hào)干一票就換號(hào)的。建議大家多看看他之前有沒有成交記錄，別人對他評(píng)價(jià)如何?？傊?，閑魚芝麻信用多少分這個(gè)問題，并不是芝麻信用分高就代表就是可信的哦。提升芝麻信用途徑：1、多在阿里系電商平臺(tái)天貓、淘寶、聚劃算等購物消費(fèi)。當(dāng)然，網(wǎng)購也是有講究的，不要老淘一些便宜貨，也要多買一些家電、健身器材、工藝品等大件的商品;2、多使用支付寶信用卡還款功能，并及時(shí)還款。芝麻信用目前并沒有對接央行的個(gè)人征信系統(tǒng)，信用歷史主要是過往信用賬戶還款記錄和信用賬戶歷史。既然沒有個(gè)人借貸記錄，信用卡還款記錄就顯得尤為重要;3、多用支付寶轉(zhuǎn)賬。支付寶用戶之間的人脈關(guān)系是建立在轉(zhuǎn)賬、代付等金錢基礎(chǔ)上，如果你與朋友間經(jīng)常保持著大金額的往來關(guān)系，那么信用分也會(huì)高出不少;4、多在支付寶上購買理財(cái)產(chǎn)品。目前支付寶上不僅有余額寶，還接入了招財(cái)寶，用戶投入的金額越大，頻次越頻繁，評(píng)分自然也會(huì)更高;5、多應(yīng)用支付寶上提供的生活服務(wù)。如水電煤繳費(fèi)、租房信息、酒店機(jī)票預(yù)訂等功能;6、多愛心捐款。目前支付寶上有愛心捐贈(zèng)的入口，如果你經(jīng)常捐款，不管金額多少，到時(shí)累計(jì)的信用度自然要比不捐款的人要高。大家看完小編整理的這篇文章內(nèi)容后有什么感想呢，希望切實(shí)幫助到大家，希望愛學(xué)習(xí)的你可以多關(guān)注下一起惠返利網(wǎng)，會(huì)為您帶來更多精彩有趣的分享，如果您覺得滿意，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)小編的文章哦。

12月12日消息，小編接到多個(gè)信息源爆料稱，跨境出口業(yè)內(nèi)傳聞Wish管理層大變動(dòng)，中國區(qū)總裁丁浩川可能已經(jīng)離職以及中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)也面臨大調(diào)動(dòng)。對此，小編進(jìn)行了多方求證。下午15點(diǎn)，小編先向Wish市場部張一求證，其表示并未有人事變動(dòng)，只是最近有新產(chǎn)品上線，其國內(nèi)倉12月將在杭州試運(yùn)營。而Wish中國區(qū)資深商務(wù)拓展經(jīng)理董靈表示，其在深圳對于公司最新情況不了解。與此同時(shí)，小編還向Wish高級(jí)總監(jiān)方芳電話求證，但小編并未獲得方芳正面回復(fù)。下去16點(diǎn)40左右，小編電話向丁浩川求證，其終于回應(yīng)稱，該傳聞并未屬實(shí)，只是有人休假，并不是大的人事變動(dòng)，但并未透露休假員工是誰。小編了解到，在擔(dān)任Wish中國區(qū)總裁之前，丁浩川自2008年4月加入藝龍網(wǎng)，先后擔(dān)任運(yùn)營支持部與機(jī)票運(yùn)營部高級(jí)總監(jiān)和售后服務(wù)與支持部高級(jí)總監(jiān)。在加入藝龍之前，丁浩川先生曾就職于聯(lián)邦快遞金考（中國），任中國區(qū)運(yùn)營總監(jiān)一職，在運(yùn)營支持與供應(yīng)鏈管理方面有多年工作經(jīng)驗(yàn)。從2014年10月起，丁浩川擔(dān)任藝龍的交通和國際酒店業(yè)務(wù)副總裁2011年5月到2014年9月期間擔(dān)任藝龍的運(yùn)營副總裁。丁浩川先生擁有內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)工程學(xué)士學(xué)位和北京大學(xué)高級(jí)工商管理碩士學(xué)位（EMBA）。事實(shí)上，Wish今年的業(yè)績也是穩(wěn)步上升。今年9月12日，“星耀2017”Wish金玖秋季賣家峰會(huì)在深圳召開。峰會(huì)上，丁浩川透露了，目前Wish平臺(tái)有33.8萬的獨(dú)立注冊賬號(hào)，4.2億用戶，日活躍用戶1000萬，活躍SKU1.6億個(gè)。丁浩川還提到，在下一階段，Wish公司將繼續(xù)圍繞提升平臺(tái)流量、加強(qiáng)品類支撐、深化庫存管理、推進(jìn)物流改善等方面完善平臺(tái)規(guī)劃。一是在增量型流量運(yùn)營上提升UGC內(nèi)容運(yùn)營，加速ProductBoost演進(jìn)，引入產(chǎn)品品牌化因素完善流量評(píng)價(jià)體系；二是增加平臺(tái)對新品類、新功能的引導(dǎo)與數(shù)據(jù)支持；三是繼續(xù)圍繞FBW深化庫存管理，包括FBW-US/EUROPE和即將推出的FBW-CN；四是推進(jìn)物流改善，包括基于結(jié)果和質(zhì)量為導(dǎo)向的智能化路由策略的產(chǎn)品推薦，基于交付實(shí)施上打造海外倉、國內(nèi)倉、賣家直發(fā)貨動(dòng)態(tài)結(jié)合的階梯性結(jié)構(gòu)，打造全流程監(jiān)控體系。此外，在今年上半年發(fā)布“星工廠”以來，已經(jīng)發(fā)展到40個(gè)不同品類的賣家團(tuán)隊(duì)，繼今年4月1日落戶杭州后，Wish的星工廠項(xiàng)目在華南區(qū)域也將進(jìn)一步布局?！靶枪S”平臺(tái)2.0升級(jí)版本，即“星工廠”認(rèn)證機(jī)制的規(guī)劃?！癢ish華南星工廠認(rèn)證中心”平臺(tái)、“星工廠”認(rèn)證中心機(jī)制的打造，向廣大賣家群體提供一個(gè)更加直接有效，同時(shí)符合平臺(tái)導(dǎo)向的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。該機(jī)制的建立是Wish橫向拓展“星工廠”2.0模式的第一步，未來將在此基礎(chǔ)上，將最優(yōu)的制造業(yè)資源、專業(yè)的服務(wù)資源有效地和平臺(tái)賣家實(shí)現(xiàn)對接。9月15日，多名消息人士表示，電商公司W(wǎng)ish正在進(jìn)行一輪總額約2.5億美元的融資，估值將超過80億美元。包括WellingtonManagement在內(nèi)，預(yù)計(jì)多家共同基金將參與此輪融資，而該公司的當(dāng)前投資方也將參投。此前幾個(gè)月，Wish曾宣布獲得光際資本產(chǎn)業(yè)基金的投資。有傳聞稱，當(dāng)時(shí)的投資總額為5億美元，投后估值為40億美元。到目前為止，Wish已經(jīng)獲得了超過10億美元的風(fēng)投投資，投資方包括光際資本、FoundersFund、紀(jì)源資本、GSTGlobal、淡馬錫、ThirdPointVentures和Formation8。