近日，慧聰網(wǎng)“品牌盛會”全新推出新獎項“電商先鋒獎”，并將在涂料、清潔、洗滌、表面處理等多個行業(yè)率先增設(shè)，以期推動企業(yè)更好地適應(yīng)B2B從信息時代向交易時代的變遷?！半娚滔蠕h獎專為勇于嘗試電子商務(wù)及線上交易模式的中小企業(yè)而設(shè)置，以期推動更多的企業(yè)勇于創(chuàng)新，與時俱進?！被勐斁W(wǎng)CMO李韜表示。據(jù)介紹，擁有電商先鋒獎參評資格的企業(yè)僅需滿足三個基本條件，即慧聰網(wǎng)付費會員、擁有網(wǎng)上商鋪、成功進行過在線交易。獎項設(shè)置入圍獎10個，從中產(chǎn)生電商先鋒獎獲獎企業(yè)，共設(shè)金、銀、銅3個獎項。評判標準則是以在線交易筆數(shù)和成交額為參照。獲得電商先鋒獎的企業(yè)除了能獲得品牌宣傳機會、交易活動優(yōu)先推薦、免費參會名額等獎勵之外，涂料行業(yè)還將獲得慧聰網(wǎng)贊助的網(wǎng)絡(luò)廣告推廣費20萬元。電商先鋒獎與慧聰網(wǎng)品牌盛典其他獎項有明顯的不同，評選活動完全在互聯(lián)網(wǎng)上進行，評選名次的得出主要以在線交易的成交額作為參照，實際上相當于買家對賣家的投票與認可。李韜坦承該獎項的設(shè)置除了幫助企業(yè)提升品牌影響力之外，更多希望能夠推進中小企業(yè)加深對B2B在線交易的認識，培育B2B在線交易的市場土壤。“目前，在線交易群體的基礎(chǔ)還相對薄弱，中小企業(yè)對在線交易的認識還不深，接受度也不足，尤其是工業(yè)品、原材料等行業(yè)更多習(xí)慣傳統(tǒng)的線下交易模式，這些行業(yè)還都是慧聰網(wǎng)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢所在。因此，在線交易市場的培育工作是慧聰網(wǎng)的重中之重。電商先鋒獎的設(shè)置也由此而生?！崩铐w表示。據(jù)了解，慧聰網(wǎng)涂料原料網(wǎng)、表面處理網(wǎng)、洗滌網(wǎng)的電商先鋒獎的報名工作已經(jīng)開始，報名時間是頒獎典禮之前的三個月。“涂料原料行業(yè)的報名已經(jīng)接近尾聲，”李韜表示，“電商先鋒獎將設(shè)為長期獎項，我們將在行業(yè)內(nèi)按季度、年度評選，希望為這些獲獎企業(yè)起到品牌價值提升乃至協(xié)助其擴大交易規(guī)模的作用?！痹诶铐w看來，電子商務(wù)時代，在線交易是B2B企業(yè)的大勢所趨，在線交易在保證網(wǎng)絡(luò)交易的安全性、便捷性及交易拓展性上，有著極大的優(yōu)勢?！半m然目前參與企業(yè)還是少數(shù)，大多數(shù)企業(yè)還在觀望之中，但在線交易符合中小企業(yè)利益，也是企業(yè)交易市場規(guī)范化、透明化的要求。電商先鋒獎的獲得者率先垂范，敢于吃螃蟹，慧聰網(wǎng)應(yīng)予肯定和獎勵?！崩铐w表示。

【一起惠訊】4月29日消息，在移動社交上不斷摔跤的阿里巴巴決定賭一把移動搜索。UC低調(diào)運營了四年的搜索業(yè)務(wù)昨日正式被冠名“神馬”，成為傍阿里的一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品。一起惠注意到，神馬搜索在商品搜索領(lǐng)域?qū)μ詫氁呀?jīng)有明顯的資源傾斜，且毫不諱言未來會與阿里巴巴在在產(chǎn)品、資源等層面進行更加深入的合作。據(jù)悉，UC此次聯(lián)合阿里巴巴推出的神馬搜索有一個重要的項目是購物搜索。用戶搜索商品或者品牌信息時，將出現(xiàn)專門的購物專區(qū)，而該購物專區(qū)基本上全部呈現(xiàn)淘寶網(wǎng)的商品，并可以直接跳轉(zhuǎn)到手機淘寶頁面實現(xiàn)購買。此外，神馬搜索還在積極為阿里旗下一淘網(wǎng)“一淘玩客”頻道導(dǎo)流。用戶搜索商品之后，神馬搜索還將推薦相關(guān)商品的“選購技巧”，而該項內(nèi)容均來自一淘玩客。過去的一年內(nèi)，阿里巴巴在無線端投入了空前的資源和力量，尤其是社交領(lǐng)域，與騰訊的微信針鋒相對，相繼推出微淘、來往等重磅產(chǎn)品，但收效甚微。在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)投搜索領(lǐng)域不失為更務(wù)實的策略。在PC端搜索領(lǐng)域，淘寶一直對市場份額最大的百度關(guān)閉大門，少了一個強大的流量管道。一個現(xiàn)實情況是，阿里巴巴近幾年的交易規(guī)模、流量規(guī)模都進入了增長放緩期，如何尋找更多的流量管道成為當務(wù)之急。去年8月，阿里戰(zhàn)略投資UC，為自己儲蓄了一塊流量寶地。神馬搜索的上線，意味著阿里取現(xiàn)的開始。基于搜索的商業(yè)化想象空間還很大。在PC端，百度用搜索這一招成為互聯(lián)網(wǎng)的賺錢機器，后繼者再難復(fù)制和超越。而在移動端，占據(jù)手機瀏覽器65%市場份額的UC，將是可以顛覆百度搜索的靠譜選手。神馬搜索的出現(xiàn)，將形成一套新的競價排名系統(tǒng)，成為品牌商、淘寶賣家流量購買的新渠道，而這一渠道還是“阿里系”。當然，神馬搜索能帶給阿里的不僅僅只是一個“站外的直通車”，還有更為豐富的上游數(shù)據(jù)。雖然阿里巴巴自有體系內(nèi)的數(shù)據(jù)量已經(jīng)足夠龐大，神馬搜索能帶來更多的購物意向數(shù)據(jù)，以及更多反映用戶興趣、偏好的數(shù)據(jù)。一個移動端的百度，或許能成為阿里無線對戰(zhàn)騰訊無線的新籌碼。

【一起惠訊】4月25日消息，跨境電商綜合服務(wù)商遞四方（4PX）向一起惠透露，其新開通了一條中英物流專線——4PX標準英國專線，支持30kg以下的跨境電商包裹配送，時效在2-3天。遞四方市場總監(jiān)初紅英向一起惠介紹，4PX標準英國專線的收費標準是80人民幣起，以0.5kg小包裹從深圳直發(fā)英國為例，收費為88人民幣，低于市場上同類產(chǎn)品。服務(wù)上，出貨當天遞四方即向賣家提供派送跟蹤號，全程可跟蹤查詢。而在目的國的配送上，派送前4小時會有送貨提示，并可在目的地進行三次免費派送。此外，遞四方近期還對原有的“聯(lián)郵通中英專線”和“4PX訂單寶海外倉”產(chǎn)品做了一次升級。未來，這三款產(chǎn)品將構(gòu)成遞四方中英線路完整的解決方案。據(jù)一起惠了解，“聯(lián)郵通中英專線”是遞四方此前主打的一款小包配送產(chǎn)品，支持2kg以下包裹的配送。此次升級重點在于英國本地的配送渠道的重新梳理和對接。升級后，其配送時效將達到2-4天，同時支持平郵小包貨值30%的賠償服務(wù)?！盎旧?，賣家第一天晚上交貨，我們第二天進行中轉(zhuǎn)，第三天上午6:00左右到英國，第三天下午就能完成90%的配送?！背跫t英表示。而“4PX訂單寶海外倉”則是4PX在英國的海外倉業(yè)務(wù)，此次升級擴大了倉庫面積，并升級了倉庫系統(tǒng)。升級后，可支持帶電池貨物、化妝品等液體的配送，在時效方面，在英國本土境內(nèi)1-2天可到達目的地，包裹跟蹤服務(wù)可提供POD服務(wù)。初紅英介紹，三款產(chǎn)品在升級完正式上線前，都經(jīng)過2個星期的配送測試。測試其，平均“聯(lián)郵通中英專線”每天配送300票、“4PX標準英國專線”日配100票、“4PX訂單寶英國倉”日配200票，未出現(xiàn)問題。初紅英透露，目前遞四方配送到歐洲的訂單占到了總訂單量的30%到40%，主要通過英國進行中轉(zhuǎn)。她預(yù)計，等過一段時間，三款中英線路產(chǎn)品運作順暢后，可以達到日均5000票左右的配送量。

【編者按】在電商行業(yè)里，有這樣一個廣受認同的觀點：如果企業(yè)要做大規(guī)模，就必須做加法：或是鋪更多的渠道、或是擴品類加SKU、或是代理更多的品牌。“立偉電子”也曾這樣做，他們是一家專做藍牙耳機的企業(yè)，內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、線下線上、批發(fā)零售均有涉獵，但仍是苦于規(guī)模無法做大。而在他們改變思路，變加法為減法之后，卻摸索出一條適合自己的道路，成為亞馬遜明星賣家，并很好地為其耳機品牌Bluedio（藍弦）樹立了形象。那么，在危機與生機并存的夾縫中，他們?nèi)绾巍皵嗌犭x”？斷：斬斷繁雜業(yè)務(wù)線轉(zhuǎn)型跨境零售從成立開始，廣州立偉電子有限公司就是一家典型的以批發(fā)業(yè)務(wù)為主的公司，內(nèi)外貿(mào)同時開展，線下在廣州、深圳設(shè)有直接銷點，線上則通過環(huán)球資源等外貿(mào)B2B平臺拓展業(yè)務(wù)。雖然規(guī)模不是特別大，但依托中國制造的優(yōu)勢，“小日子”過得不錯。2012年，在全球經(jīng)濟經(jīng)歷數(shù)年持續(xù)低迷之后，傳統(tǒng)企業(yè)走到了生死存亡的時刻，立偉電子也陷入了嚴重的發(fā)展瓶頸。在電子產(chǎn)品行業(yè)的激烈競爭下，其外貿(mào)批發(fā)業(yè)務(wù)死氣沉沉，訂單量大幅下滑。“前方的路該怎么走？”一個嚴峻的問題擺在了立偉電子的面前?！澳菚r候我們觀察到，國際采購的趨勢正在從大訂單轉(zhuǎn)移到小訂單，C端客戶活躍起來。所以我們決定從B2B往B2C過渡。剛開始，經(jīng)歷了很長一段迷茫期，因為無法正確定位、找不到適合自己的平臺，便到處開店、到處進駐，造成無主心骨的蕭條局面，一度面臨生存危機?！眱赡曛?，立偉電子的一位高層向一起惠談起那段迷茫的時光。最終，經(jīng)過不斷的摸索，立偉電子決定以跨境電商零售為未來的主攻業(yè)務(wù)，并逐漸減少批發(fā)和線下業(yè)務(wù)的占比。據(jù)一起惠了解，經(jīng)過兩年的發(fā)展，其電商零售業(yè)務(wù)已逐漸崛起，以每年成倍增長的速度發(fā)展到月銷售過百萬人民幣，今年還有望再次翻倍。目前，立偉電子傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)與電商零售業(yè)務(wù)的占比約為3:1，外貿(mào)業(yè)務(wù)占比約為60%。雖然從業(yè)務(wù)量來看，批發(fā)仍是大頭，但批發(fā)的業(yè)務(wù)正在逐漸減少。而電商零售業(yè)務(wù)則增長迅速，體現(xiàn)出強大的發(fā)展?jié)摿Γ⒈欢榱ル娮游磥淼闹攸c發(fā)展方向?！盎剡^頭來看，其實很感謝那場危機，如果不是把我們逼到了絕境，我們也不會有當斷則斷的勇氣?！鄙鲜隽ル娮拥母邔舆@樣說道。舍：砍掉上百SKU堅持自有品牌對立偉電子而言，從傳統(tǒng)渠道轉(zhuǎn)到跨境零售是一種比較迫切的心態(tài)，像是抓住最后一根救命稻草。但每個渠道都有不同的特征，傳統(tǒng)的經(jīng)驗有時候并不適用，在這個過程中立偉電子又走了不少彎路。其中一個大問題出現(xiàn)在供應(yīng)鏈和產(chǎn)品線上。此前立偉電子產(chǎn)品線很長，光是小耳機就有一兩百款，每一款產(chǎn)品的生產(chǎn)周期非常長，由于傳統(tǒng)模式的運作流程較長，問題并不凸顯?？梢坏┻M入了以“小快靈”為主的跨境電商零售上，就會出現(xiàn)供應(yīng)鏈脫節(jié)、服務(wù)跟不上等嚴重問題。立偉電子又一次面臨著取舍：是堅持原來大而全的思路，還是改頭換面、嘗試細而精的新模式？經(jīng)過思考和掙扎，其最終選擇了后者，把一百多款產(chǎn)品一下砍到三十幾款。表面上只是SKU的削減，但背后卻意味著整個供應(yīng)鏈體系和營銷體系的巨大變革?！斑@幾乎是完全推翻了自己以前的發(fā)展模式，砍掉那么多產(chǎn)品就意味著丟掉一大批老客戶和訂單，而重新凝聚客戶需要很長的時間”。立偉電子市場部負責(zé)人稱，在這一番調(diào)整之后，立偉電子度過了一個段十分艱難的時期。這種割舍雖然疼痛，但卻有利于輕裝上陣，最終留存下來的三十幾款產(chǎn)品都成為了精華。此后，立偉電子開始投入大量精力做自己擅長的掛耳式、頭戴式及領(lǐng)夾式時尚耳機，從無線音樂的這個點去切入。在整理完產(chǎn)品線，確定核心產(chǎn)品之后，立偉電子做的下一個重要決定就是重塑品牌形象。電子產(chǎn)品有一個特征是對價格十分敏感，藍牙耳機這個細分市場中同行競爭極大，價格戰(zhàn)非常激烈，大家的生存空間都被壓縮得很小。只有樹立品牌，才能形成足夠的用戶粘性。但此前雜亂的產(chǎn)品線讓用戶對立偉電子的品牌認知非常模糊。于是，立偉電子只專心做一個品牌——Bluedio，并為之投入大量資源。公司十分注重Bluedio的產(chǎn)品研發(fā)，無論是設(shè)計理念，還是工藝、功能都要求創(chuàng)新思維，外觀設(shè)計工程師、結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師、電子工程師等全力配合，力求每一款新產(chǎn)品一面世就達到很好的效果。其創(chuàng)新型產(chǎn)品的成功代表是業(yè)界第一款立體聲道轉(zhuǎn)換耳機AVF2，不僅拿到國家專利，還在批發(fā)市場引起了一股狂潮。一起惠了解到，立偉電子在走品牌路線的道路上相對慎重，主要依靠傳統(tǒng)的展會形式做產(chǎn)品推廣和品牌宣傳。一方面由于展會上有來自世界各地的分銷商，對其來說是無形中的推廣；另一方面也是由于公司目前無能力投放大型廣告，也無海外團隊去做本地化推廣，展會是相對保守和可靠的方式。而在競爭中，立偉電子盡量避免價格戰(zhàn)、避開紅海，在保持品牌高度的基礎(chǔ)上調(diào)整價格策略，重視客戶忠實度和口碑營銷。由于注重產(chǎn)品創(chuàng)新，開發(fā)獨特、新穎、個性化產(chǎn)品的思路很好地迎合了歐美消費者的習(xí)慣和愛好，Bluedio很快便打開了跨境零售市場。離：“離開”其他電商渠道專注亞馬遜前兩次的減法讓立偉電子嘗到了甜頭，也讓他們意識到只有專注和集中才能成功。于是他們開始醞釀第三次減法，而這一次他們瞄準的是線上渠道和目標市場。每一個渠道都有自己的優(yōu)勢和適用群體，立偉電子在分析了所有第三方渠道后發(fā)現(xiàn)，亞馬遜對于品牌和品質(zhì)的嚴格把控是最符合自身發(fā)展規(guī)劃的。于是，在跨境B2C方面，立偉電子將重點業(yè)務(wù)放在亞馬遜平臺，并選擇美國市場作為突破點。目前，立偉電子在亞馬遜的銷量大約為每天500單，主要消費者來自歐美市場。其將亞馬遜運營經(jīng)驗歸納為：認可平臺的企業(yè)文化很重要，在合作過程中，如果不按照平臺的思路和節(jié)奏來走很難獲得成功。除了亞馬遜業(yè)務(wù)，立偉電子雖然也有涉足其他跨境電商零售平臺，比如eBay、速賣通，但都不是重點。各平臺的發(fā)展策略和玩法有區(qū)分，推廣的產(chǎn)品線也不同。在亞馬遜，其主打產(chǎn)品以新穎、時尚、品牌為關(guān)鍵詞，單價在100美元左右，更注重品牌效應(yīng)。選擇美國市場，則是因為其以前的批發(fā)業(yè)務(wù)在美國有一些積累，Bluedio這個品牌在美國也有一定的客戶基礎(chǔ)，打開零售市場相對容易。如今，其在美國還設(shè)有線下客服點，解決產(chǎn)品的保修問題的同時也加強了與客戶的溝通。此外，立偉電子市場部負責(zé)人還表示，其品牌在歐美市場算是剛能站住腳，還需要吃透，之后再慢慢拓展其他市場。除了歐美外，目前公司也在跟隨亞馬遜的步伐探索印度市場。因為，發(fā)展中國家市場需求很大，而且亞馬遜在印度市場有資源基礎(chǔ)，并給予賣家一定的支持。在企業(yè)發(fā)展道路中，所謂“斷舍離”，其實難的不是知道自己需要什么，而是不知道該舍棄什么?！皵嗌犭x”的反面是“斷不了，舍不掉，離不開”。無論是收納物品還是管理企業(yè)，除了不斷貼標簽和分類，不斷地添置抽屜，“斷舍離”也不可少，換句話說，這叫做“選擇”。電商行業(yè)無數(shù)的企業(yè)案例都透露出一個事實：明白自己的核心優(yōu)勢在哪里，選擇專注于某一個方面，才有可能成功。而“立偉電子”只是其中小小的一個。

【一起惠訊】4月25日消息，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺全球速賣通發(fā)布公告稱，其與中國郵政合作的對俄物流產(chǎn)品“速郵寶”于日前正式停止北京倉的運作。速賣通方面表示，速郵寶上線半年以來，得到賣家的大力支持，但在運營中發(fā)現(xiàn)，北京倉地理位置并不利于服務(wù)廣大賣家。因此，綜合考慮后，速賣通平臺和中國郵政雙方協(xié)商決定，停止速郵寶北京倉運作。據(jù)悉，由于中國大部分外貿(mào)賣家集中在華南和華東地區(qū)，速郵寶在上海和深圳的集貨倉比較熱門。而北京的外貿(mào)賣家占少數(shù)，貨量很小，加上價格和其他不穩(wěn)定因素，速郵寶北京倉自上線以來運作冷淡，不得不關(guān)閉以節(jié)省投入。一起惠獲悉，速賣通賣家在4月23日前下單的速郵寶包裹，北京倉會按正常流程進行處理，投訴賠付流程也將照常進行，而此后不再接收新單。據(jù)了解，速郵寶上線于去年10月，實行在線發(fā)貨形式，賣家可將貨物發(fā)往速賣通在杭州、深圳、上海、北京四地的倉庫。最初，速郵寶只支持發(fā)往俄羅斯地區(qū)，但速賣通表示會逐步開放其他國家線路。速郵寶走航空路線，時效大約為25~35天，按照首重（7元/50g）、續(xù)重（0.1元/g）、掛號費（8元）的方式計費。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運項目“海購豐運”日前正式對外開放注冊，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運的優(yōu)勢、劣勢及對行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運擁有五方面優(yōu)勢：第一，順豐具備強大的深港貨運（香港深圳往返進出口貨物運輸）能力，在運營經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時，比其他轉(zhuǎn)運公司更具備優(yōu)勢。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運營經(jīng)驗，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無論是運輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高?？缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時效和服務(wù)的最高水準。而其他轉(zhuǎn)運公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達或EMS，相比順豐的配送時間會晚1到2天，且服務(wù)水準更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國內(nèi)配送品質(zhì)也會給其新增的“海購豐運”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對轉(zhuǎn)運線路的全流程把控，會使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。跨境電商綜合服務(wù)商遞四方高級副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉儲、海外頭程運輸、出境的清關(guān)、跨國運輸、中國海關(guān)入境的清關(guān)、國內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運公司能夠獨立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個環(huán)節(jié)外包出去，這會造成轉(zhuǎn)運公司對整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來看，順豐將獨立承擔下海淘轉(zhuǎn)運中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國內(nèi)某海淘平臺負責(zé)人指出，目前國內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會有優(yōu)先級的劃分。與其他轉(zhuǎn)運公司相比，順豐因為其良好的品牌聲譽及貨量優(yōu)勢，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢。劉向東和李洲也都認為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國內(nèi)的多個口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對接的能力。那么順豐在新增進口業(yè)務(wù)時，就不用再新建報關(guān)體系。對此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認為雖然順豐在深圳口岸有較強的優(yōu)勢，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉儲的運作上缺乏經(jīng)驗。曾碧波指出，相比于跨境運輸，海外倉儲的運作能力對于海淘轉(zhuǎn)運來說更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗積累。第二，承諾配送時效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購豐運“從美國轉(zhuǎn)寄至中國的貨品只需7-10個工作日。曾碧波表示，目前市場上轉(zhuǎn)運的平均時效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時效穩(wěn)定在7-10個工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運的客戶是個人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達到這個時效的。但若客戶是國內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒爺”的話，那么由于他們單次進貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時效。事實上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對順豐目前承諾的時效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運營經(jīng)驗，是否能理解海淘客戶需要有待驗證證。劉向東指出，“海購豐運”項目能否成功，關(guān)鍵點不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對海淘的整個運營模式進行充分的理解，從而設(shè)計出一個真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無論在海淘轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗。第四，較高服務(wù)價格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購豐運”目前公布的美中線路的價格來看，其標準會員的收費標準是：每lbs（磅）收費是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費12美元，25bs以上有一定的價格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運公司的收費都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺的負責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個海淘市場。從客戶群上來說，“海購豐運”更適合于對于價格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對于靠賺服務(wù)費盈利的專業(yè)代購不具備吸引力，也不會受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來說，“海購豐運”更適合于價值較高、國內(nèi)外差價顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價格上的劣勢。而“海購豐運”貴賓會員的價格雖然基本與轉(zhuǎn)運公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費。這對于大多數(shù)僅偶爾海淘的個人用戶來說，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運業(yè)OR各賺各錢？對于順豐的進入可能對轉(zhuǎn)運乃至整個海淘市場產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個基本共識時，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國際）的進入，在加劇行業(yè)競爭的同時，有利于把整個市場做大，在行業(yè)走向陽光化、規(guī)范化的過程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對于順豐的進入都是持歡迎的態(tài)度?！坝行┦虑椋覀兙褪呛捌坪韲狄矝]多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會好很多?！蹦唱毩⒑Ｌ跃W(wǎng)站的負責(zé)人對一起惠表示。而對目前轉(zhuǎn)運市場格局的影響，曾碧波認為，順豐的進入可能是顛覆式的。他認為，“海購豐運”采取的是高端品質(zhì)中端定價的策略，對大多數(shù)轉(zhuǎn)運公司有很大的殺傷力。“海淘用戶本來就是有些檔次的，只要服務(wù)好，不會介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運公司只能做到40分。”曾碧波說道。劉向東則認為，目前進口轉(zhuǎn)運業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔心未來沒有市場份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認為，順豐不會介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運公司很大業(yè)務(wù)比例的代購賣家的群體中，而會專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運市場，而是希望通過“海購豐運”去試水整個美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標對手是DHL、UPS、FedEx等國際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運公司們在做好自身業(yè)務(wù)的同時，并不需要太擔心來自順豐的競爭。該人士透露，順豐去年曾通過另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國華人區(qū)散客向國內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因為“干不過”美國當?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

IPO前夜，京東需要給資本市場講一些比賣數(shù)碼家電更激動人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網(wǎng)金融也是一件。3月底，劉強東在“中關(guān)村100”企業(yè)家俱樂部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會時，曾放出豪言，稱京東未來70%的利潤都將來自金融；而今年以來，京東在金融方面確實是動作不斷：京保貝、京東白條、網(wǎng)銀錢包、小金庫……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒的，京東也要有。最新的一個動作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產(chǎn)品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號稱京東金融首款“超級理財”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子。可是，長期以貨到付款為主，連網(wǎng)絡(luò)第三方支付都沒怎么玩過的京東，真能把金融做得這么牛逼??？總歸有點將信將疑。本文粗略解構(gòu)下京東金融，上篇主要關(guān)于toC業(yè)務(wù)，下篇則是toB業(yè)務(wù)。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務(wù)，并且通過收購網(wǎng)銀在線拿下了一個第三方支付工具，但京東金融真正起步應(yīng)該是2013年7月。當時，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務(wù)中正式獨立了出來，而且連續(xù)申請了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財務(wù)咨詢牌照；在金融這樣一個強監(jiān)管的領(lǐng)域，有牌照，才能正兒八經(jīng)干活。從業(yè)務(wù)范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務(wù)很明顯，京東toC端的業(yè)務(wù)就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網(wǎng)銀在線類似支付寶，小金庫類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財。雖然，互聯(lián)網(wǎng)金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應(yīng)下，很多人躍躍欲試，但其實，這行門檻很高，賺錢很難，對于京東而言，我覺得，一個很大的掣肘，是規(guī)模問題。1)消費金融：數(shù)據(jù)不夠，風(fēng)控亞歷山大京東白條，我身邊沒一個人申請到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務(wù)剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風(fēng)控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務(wù)，原理是利用用戶在電商平臺上留下的數(shù)據(jù)來判斷個人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費盈利。用數(shù)據(jù)判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒有房、有沒有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時，機構(gòu)需要借助信息、數(shù)據(jù)去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實際上，銀行會回去翻查你很多信息，在中國，銀行是有很多特權(quán)的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說判斷你有沒有房，銀行會去查你的央行征信報告，如果你曾經(jīng)在銀行辦過房貸，這條信息是很可能被銀行寫進央行征信報告，這個，京東查不了；還有可能，銀行和市級房管局搞好了關(guān)系，接入了對方信息，你有沒有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺得哪個準？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來遲，其實不僅僅是監(jiān)管原因，風(fēng)控難度，也是一個因素。阿里平臺上的數(shù)據(jù)可是明顯多于京東的，無論是實名認證的用戶量，地址庫，還是活躍程度，支付寶對接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應(yīng)該更大。而且，某種程度上，京東的風(fēng)控還必須做得比阿里更好，因為，京東白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產(chǎn)品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產(chǎn)品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實質(zhì)是個“賒銷”憑證，而非金融產(chǎn)品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機構(gòu)，那應(yīng)該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會來取締。賒銷讓京東白條躲過了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會被寫進央行征信報告的，這個影響大家明白的，會影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會進征信報告，京東基本拿你沒轍，甚至連封殺你在京東上購物都做不到，你重新申請個賬號就好了，這又不用實名驗證。京東只能去法院告你，問題是，就幾千塊錢的事兒，打個官司未免太勞師動眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質(zhì)量的用戶，此時，如果平臺數(shù)據(jù)有限，風(fēng)控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風(fēng)控能力并不弱，加上強約束力，網(wǎng)點催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經(jīng)是京東的高級會員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過錢的才能申到。原因應(yīng)該就在于京東沒這么強的風(fēng)控，萬一壞賬率太高，承受不起，而已經(jīng)用信用卡付過錢的，這是銀行已經(jīng)把過關(guān)的客戶嘛，質(zhì)量自然高點。2）個人理財：潛在用戶不夠，產(chǎn)品不好賣小金庫類似余額寶，對接的也是貨幣基金，不必多說。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠，出個不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實，在工行、交行等，同類產(chǎn)品已經(jīng)賣很久了。京東8.8不保本，每個月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動，如果達不到8.8%，就會拿你的本金出來先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風(fēng)險性也會明顯大于貨幣基金。在天天基金網(wǎng)上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯對吧？但是，又看了下近6個月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗。看來這半年國內(nèi)投資環(huán)境是不行啊。而這當中，京東8.8的運營方國泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產(chǎn)品本身風(fēng)險高于貨幣基金這個因素（其實能接受高風(fēng)險產(chǎn)品的人還是有很多的），關(guān)鍵，我覺得還在于京東能撬動的潛在理財用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財用戶量（穩(wěn)健性）——理財用戶量（激進型），我感覺，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網(wǎng)銀在線，有多少人信任它是安全的？網(wǎng)銀在線對接了多少銀行，有多少支付場景？網(wǎng)銀在線的移動客戶端有多少裝機量？支付寶積累了十年，8億注冊用戶，3億實名認證A類用戶，移動端裝機過1億，且用戶對其認知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動的基礎(chǔ)。此前支付寶賣預(yù)期年化7的保險理財產(chǎn)品，保本是2.5%，其實也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網(wǎng)金融要在產(chǎn)品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財產(chǎn)品，效果都很一般（因為這說到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網(wǎng)銀錢包用戶量，對接銀行，支付場景等等上不去，理財產(chǎn)品必然會很很難賣。C端的業(yè)務(wù)，對規(guī)模非常倚重，用戶數(shù)據(jù)規(guī)模不夠，風(fēng)控會很難，潛在用戶量不夠，賺錢會很難。余額寶一年的管理費是0.3%、托管費是0.08%，銷售服務(wù)費是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒扭虧呢。京東金融，是個好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務(wù)為京東集團貢獻利潤，不太現(xiàn)實。那么，靠B端業(yè)務(wù)呢？下篇，來說說toB端的業(yè)務(wù)。京東ToB端的業(yè)務(wù)目前主要是向供應(yīng)商放貸，理財方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動。什么是供應(yīng)鏈金融？京保貝的業(yè)務(wù)，屬于“供應(yīng)鏈金融”。供應(yīng)鏈金融其實是銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，挺復(fù)雜的，如果簡單地根據(jù)供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風(fēng)控難度依次遞減，授信額度一般也會依次提高；理由很簡單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫單靠譜，入庫單又不如應(yīng)收賬款靠譜。第四種，風(fēng)控難度最高，因為此時供應(yīng)鏈已結(jié)束，企業(yè)手里沒有現(xiàn)成單據(jù)可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當然，在實操時，上述四種往往會有融合，因為企業(yè)手里可能會同時有訂單、存貨、應(yīng)收賬款，和信用。供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)，是協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上對現(xiàn)金流的爭奪問題。因為在現(xiàn)代商業(yè)中，很多時候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預(yù)付和賒銷，現(xiàn)金會在強勢的一方手里停留更長時間，引入供應(yīng)鏈金融，可以緩解弱勢一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國外，供應(yīng)鏈金融的標桿是沃爾瑪，劉強東也是經(jīng)常拿沃爾瑪做榜樣，據(jù)他說，沃爾瑪凈利潤45%是來自金融業(yè)務(wù)，而京東目標是做到70%。京東金融toC的業(yè)務(wù)是向阿里看齊，toB的，我覺得確實更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購、建倉囤貨，要和供應(yīng)商結(jié)算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺，貨是不經(jīng)阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應(yīng)鏈金融的底子是比阿里好的，因為他們自己就是采購方、倉庫、和應(yīng)收賬款的付款方，在這些單據(jù)的真實性認定上，他們會比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢；銀行要靠人肉識別，阿里則要靠數(shù)據(jù)模型來猜，相對來說，京東的風(fēng)控要更好做。不過，有意思的是，業(yè)內(nèi)對阿里小貸稱贊有加，對京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點怪怪的。。供應(yīng)商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點到賬，以便再生產(chǎn)，橫豎是被京東欺負了。其實，這和我說京東底子好并不矛盾。一方面，京東風(fēng)控能力有限，京保貝此前只做了最簡單的應(yīng)收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺特別明顯，今年，京東已經(jīng)擴大到了入庫單；另一方面，供應(yīng)鏈上強勢一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務(wù)時，我說規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點放在B端業(yè)務(wù)，我覺得也是適用的。信貸本質(zhì)上是和實體經(jīng)濟的規(guī)模強相關(guān)的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產(chǎn)生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說1000億，財報上的凈營收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬億，掐掉刷單、賣理財產(chǎn)品一類的水分，再怎樣，1萬億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過2.9萬億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務(wù)賺錢，和它背后的銷量有很大關(guān)系，銷量高，供應(yīng)商的融資需求才越大，因為需要很多錢去生產(chǎn)和運輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺大概就是100億規(guī)模。萬億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因為有意愿借錢，并且有能力還錢的人，沒那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動作慢，但在中國特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當天就借出來的。。據(jù)我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風(fēng)控比阿里簡單，但是，京東的供應(yīng)商相對于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會更容易。互聯(lián)網(wǎng)金融其實是很難做的，目前基本就是個從銀行撿漏的活。回到京東，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過一個數(shù)字，說京保貝上線一個月，累放10億，累放這個說法參考價值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個月，也是累放，但產(chǎn)生的利息收入會差很多，計算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個點，貸出去是18個點，利差有10個點，粗略算，去年等于賺10億利差（實際要更小，因為100億不是均值，是年末的數(shù)字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團貢獻太多利潤，因為這收益要覆蓋壞賬和運營成本（機器、人力、數(shù)據(jù)購買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級，那么運營成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實是個規(guī)模效應(yīng)很強的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)銀行的凈利差3個點都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤，量大啊。。。京東金融，故事不錯，起碼比奶茶那個好，而且，這有可能從好故事成長為好生意，值得往下講。但是，無論是toC的業(yè)務(wù)還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無規(guī)模，不成活，量上不去，劉強東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

【一起惠訊】4月18日消息，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺全球速賣通對淘代銷權(quán)限進行了調(diào)整，從4月21日起，淘代銷賣家每日新發(fā)限額為50個，可發(fā)布代銷商品數(shù)將被限制在500個以內(nèi)。據(jù)一起惠了解，淘代銷是速賣通平臺為賣家提供的一個產(chǎn)品發(fā)布功能，可以幫助賣家將淘寶寶貝信息方便、快速地批量導(dǎo)入速賣通平臺。賣家只需簡單設(shè)置售價、物流等信息，即可將產(chǎn)品上架進行銷售。速賣通今年年初曾透露，平臺已有超過10萬賣家使用淘代銷功能。速賣通方面表示，進一步調(diào)整淘代銷權(quán)限是為了提升淘代銷賣家的嚴肅性，防止惡意賣家發(fā)布大量商品占據(jù)曝光資源，避免賣家之間的惡性競爭。據(jù)悉，平臺根據(jù)歷史成功交易訂單數(shù)、成功交易率、當前賬號不受網(wǎng)規(guī)處罰等條件來判定淘代銷用戶的級別。此次調(diào)整后，各級別淘代銷用戶每日新發(fā)產(chǎn)品上限將至50個，初級用戶最多和發(fā)布的代銷商品數(shù)為100，中級用戶最多可發(fā)布200個，高級用戶可發(fā)布的代銷商品數(shù)也不能超過500。而此前，初級用戶、中級用戶、高級用戶最多可發(fā)布的商品數(shù)分別為500、2000和5000。一起惠了解到，自去年下半年以來，速賣通的淘代銷賣家權(quán)限已做過多次調(diào)整，可發(fā)布的商品數(shù)量也在不斷減少。2013年12月12日，速賣通曾將淘代銷用戶的每日新發(fā)代銷商品數(shù)限制為200個，2014年1月15日又將淘代銷用戶最多可代銷的商品數(shù)限制為5000個。而本次調(diào)整直接將每日新發(fā)代銷商品數(shù)從200砍至50，并將可發(fā)布商品數(shù)的上限由5000降至500，縮減幅度之大不得不令人驚訝。

【一起惠訊】4月16日消息，跨境電商平臺eBay分別與太平洋保險、中銀保險合作，針對平臺賣家推出太平洋保險“e購?！焙椭秀y保險“買賣通”兩個跨境交易保險產(chǎn)品。一起惠獲悉，“e購保”和“買賣通”兩項出口電商保險產(chǎn)品的投保費用率均為1%，賠償比例最高可達80%。賣家參與交易保險后，遇到因描述不符產(chǎn)生的損失、物品延誤、物品損壞、物品丟失、退貨運費等情況，均可獲得理賠保障。據(jù)介紹，對于因描述不符產(chǎn)生的損失，“e購?！贬槍ω浛顡p失按照貨款損失的80%進行賠償，“買賣通”則針對發(fā)貨運費損失按照貨款損失乘以10%后的80%進行賠償。單件貨物最高保險金額，“e購保”為500美元，“買賣通”為300美元。在投保期間上，“e購保”與“買賣通”均為90天，但保險期限則有所差別，“e購?！北ｋU期限為60天，“買賣通”保險期限為45天。此外，在資料不齊全的情況下，“e購?！钡馁r償比例為50%，“買賣通”的投保比例僅為35%。一起惠了解到，eBay賣家可根據(jù)自己的需求選擇保險產(chǎn)品，參保后遇到交易中的損失情況則可直接從網(wǎng)上提交理賠申請。提交申請所需的資料包括退款記錄、對應(yīng)的支付記錄、對應(yīng)的發(fā)貨單號、對應(yīng)的雙方溝通記錄等，保險公司將在18個工作日內(nèi)進行審核、理賠。

隨著杭州跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管中心關(guān)員陳健輕按鼠標，一批從美國發(fā)貨的鈣片順利辦結(jié)了相關(guān)報關(guān)手續(xù)。作為跨境電子商務(wù)試點首批“直購進口”模式商品，這批商品的順利進境，標志著我國跨境電子商務(wù)正式邁入“2.0時代”。近年來，跨境電商的交易模式持續(xù)走熱，國內(nèi)消費者“海淘”商品已成為一股潮流。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國海外代購市場2013年的交易規(guī)模超過700億元。據(jù)支付寶統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，國內(nèi)消費者實現(xiàn)的“海淘”消費規(guī)模，同比增長117%，遠高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度。去年7月，經(jīng)海關(guān)總署批準，杭州市在全國率先開展了跨境貿(mào)易電子商務(wù)“清單核放、匯總申報”的“一般出口”模式試點，解決了電子商務(wù)出口企業(yè)報關(guān)成本高、結(jié)匯和出口退稅難等一系列“賣全球”難的問題，成為全國首個跨境電子商務(wù)進入實質(zhì)性運作的城市。“此次直購進口，使杭州跨境電子商務(wù)‘進’、‘出’兼?zhèn)洌窈髧鴥?nèi)消費者坐在家里就可以方便地‘買全球’了?！焙贾莺ｊP(guān)監(jiān)管通關(guān)處孔生躍科長介紹說。據(jù)介紹，與此前在鄭州、上海、寧波等地試點的“保稅網(wǎng)購”進口模式不同，杭州海關(guān)開展的跨境貿(mào)易電子商務(wù)“直購進口”模式，是讓國內(nèi)消費者與境外賣家直接面對面，商品由海外直接發(fā)送。國內(nèi)消費者在“天貓國際”平臺上確定交易后，境外賣家將商品以郵件、快件方式運輸入境，消費者將享受海關(guān)包括在跨境網(wǎng)購時參考個人郵遞物品預(yù)繳稅費、與傳統(tǒng)快件分區(qū)快速核放、實現(xiàn)商品入境時自動扣繳稅費和快速通關(guān)等一系列綠色通道服務(wù)。阿里巴巴集團旗下天貓國際是目前國內(nèi)首批允許境內(nèi)個人以“直購進口”模式購買全世界商品的跨境貿(mào)易電子交易平臺之一。今年2月19日，天貓國際平臺正式上線，專門致力于向國內(nèi)消費者直供海外原裝進口商品的天貓國際。與此同時，杭州海關(guān)既開始了與天貓國際關(guān)于跨境電子商務(wù)進口的緊密合作，10天后，國內(nèi)消費者首批通過天貓國際購買的商品便已運到杭州跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)由海關(guān)、國檢綠色通道辦結(jié)進口手續(xù)。相比傳統(tǒng)海淘，天貓國際搭建在天貓平臺上，界面全中文，交易按人民幣結(jié)算，支付寶支付，每件產(chǎn)品都明碼標價，關(guān)稅和物流費用均一目了然。同時，在天貓國際“海外直購”商品的購物流程有望縮短至10天以內(nèi)。據(jù)介紹，目前天貓國際主要經(jīng)營服裝、嬰幼兒用品、食品、運動用品箱包等類商品，定位在中高端。天貓國際商品通關(guān)全程電子化，所產(chǎn)生的稅費將由商家承擔。

【一起惠訊】4月15日晚間消息，今日，在天貓戰(zhàn)略發(fā)布會上總裁喬峰宣布了2014年天貓的戰(zhàn)略方向“五化”。據(jù)一起惠了解，這“五化”分別是品牌時尚化、行業(yè)垂直化、會員價值化、無線個性化和服務(wù)分層化。關(guān)于品牌時尚化，喬峰表示，天貓等雙十一大促活動不會變，今年將幫助品牌形成自己的節(jié)日。讓品牌從一二線城市往前走，向國際化拓展，而銷量可以暫時“放一放”。喬峰提出“尚天貓”的概念，希望集團將天貓打造為全球電子商務(wù)時尚地標。2014年天貓雙11的目標是全球化，從國內(nèi)做到國際，在外部打響天貓品牌。此外，喬峰表示，互聯(lián)網(wǎng)的品牌新品發(fā)布是今年除了雙11銷售之外最重頭打造的大事件。天貓還將通過“一日一品牌”的方式幫助品牌形成屬于自己的“雙11”節(jié)日。而且為了推進行業(yè)垂直化，天貓招商運營服務(wù)將和垂直品類聯(lián)系更為緊密，而且每個品類都會有獨立頻道。會員價值化是針對買家進行細分，這個是平臺努力的方向。但有分析人士認為，此舉將造成商家的客戶群將被分化，最終拉低銷售。關(guān)于天貓?zhí)岢龅姆?wù)層次化，分析人士認為，針對賣家分層這個理念天貓從來沒變過。天貓會根據(jù)不同規(guī)模不同品類的商家進行不同的服務(wù)。而業(yè)內(nèi)分析人士對于所謂的無線個性化并不十分看好，無線屏幕展示有限，買家的關(guān)注度和時間也有限?！盁o線端個性化無非是互動游戲多一點，讓利大一點?！边€有商家對于天貓的整體戰(zhàn)略都提出了質(zhì)疑?！疤熵埡唾u家沒有合力，天貓想自己的，賣家干自己的。天貓和線下賣場一樣都對零售商進行剝削，只要產(chǎn)能過剩，平臺和渠道的話語權(quán)就比較大?！?/div>