在大部分快遞大佬仍在苦惱價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止、愈演愈烈的時(shí)候，順豐速運(yùn)漲價(jià)了。昨日（1月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日（1月26日）將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知”，自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個(gè)省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長(zhǎng)距離配送，首重提價(jià)1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價(jià)“有漲有跌”，但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。據(jù)順豐人士表示，此次調(diào)價(jià)主要考量的是距離因素、線路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加，“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋，還有不同線路交通的非便利性等?！边@種考量區(qū)別于外界普遍猜測(cè)的以往同質(zhì)化的成本考量，也并非定價(jià)的“一勺燴”。截至昨日記者發(fā)稿，尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的魔咒，在仍舊野蠻增長(zhǎng)的中國(guó)快遞業(yè)還沒(méi)有完全散去。順豐漲價(jià)看似任性，但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競(jìng)爭(zhēng)本身就區(qū)別于通達(dá)系的價(jià)格戰(zhàn)；而順豐自2014年開(kāi)始重點(diǎn)打造的電商配送，在本次漲價(jià)中也顯得尤為謹(jǐn)慎，跟漲的電商特惠幅度就不到1%。23條線路首重加1元媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格的通知》顯示，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線基本維持原價(jià)，還有一些線路則有所下調(diào)，如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來(lái)的12元下調(diào)為8元。順豐人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，此次調(diào)價(jià)主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素，以此提供基準(zhǔn)，定完價(jià)格以后再倒推計(jì)算，得出有2%上漲幅度的結(jié)論，并非從一開(kāi)始就定調(diào)要上調(diào)2%。順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中，較為典型的代表事件之一，就是在2014年春節(jié)前后正式啟動(dòng)的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時(shí)已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個(gè)，主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時(shí)已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時(shí)沒(méi)有2014全年數(shù)據(jù)，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開(kāi)始著手縣級(jí)城市等更多三、四線城市的下沉，在這些地方要保證“順豐時(shí)效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需要面對(duì)人力、運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本之外的更高成本。此外，有分析認(rèn)為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來(lái)自空運(yùn)，相反，機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對(duì)空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對(duì)記者分析認(rèn)為，相比空運(yùn)成本，順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來(lái)的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。電商配送幾乎沒(méi)漲價(jià)近年來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長(zhǎng)之痛。而在業(yè)界本就一直保持價(jià)格高位的順豐速運(yùn)，此番漲價(jià)，將一石激起千層浪。通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，順豐目前無(wú)論漲跌對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多，和通達(dá)系是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，盡管順豐此次整體提價(jià)2%，但多個(gè)涉及電商領(lǐng)域的配送價(jià)格幾乎未漲。據(jù)順豐人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅有的電商特惠產(chǎn)品跟漲幅度也不到1%。而之所以電商特惠需要漲價(jià)，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品是目前順豐電商業(yè)務(wù)中量最大的，而且多是陸運(yùn)，所以會(huì)根據(jù)線路和區(qū)域的敏感性調(diào)價(jià)。自2013年8月獲得4大資本聯(lián)合入股后，順豐最大的舉措之一，就是意圖在電商配送領(lǐng)域后來(lái)居上。面對(duì)價(jià)格敏感度很高的電商客戶，順豐自然要適度放下高價(jià)姿態(tài)，2014年就針對(duì)電商推出了一系列“惠”計(jì)劃，甚至一度報(bào)出史上最低價(jià)：同城8元，跨省12元，無(wú)限貼近通達(dá)系。業(yè)內(nèi)人士指出，順豐此次漲價(jià)基本不涉及電商客戶，主要因?yàn)殡娚虒?duì)價(jià)格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶，順豐在電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相比通達(dá)系依然有較大差距，依然需要相對(duì)低價(jià)的刺激與市場(chǎng)份額的搶占，因此很難提價(jià)。此外，據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)139.59億件，同比增長(zhǎng)51.9%，躍居世界第一；快遞收入累計(jì)2045.36億元，同比增長(zhǎng)41.9%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞收入增幅仍明顯落后于快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，2015年通達(dá)系價(jià)格戰(zhàn)仍難免會(huì)持續(xù)，價(jià)格很難與順豐跟漲。

貴人鳥(niǎo)籌劃的重大事項(xiàng)終于出爐。今日，公司同時(shí)發(fā)布了多項(xiàng)投資方案，包括參與設(shè)立新公司及同虎撲體育合作成立體育產(chǎn)業(yè)基金等。綜合來(lái)看，上述投資均是貴人鳥(niǎo)拓展網(wǎng)絡(luò)體育產(chǎn)業(yè)的舉措。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，近期，體育概念股如中體產(chǎn)業(yè)、雷曼光電等近期均有良好表現(xiàn)，昨日更是頂住了大盤暴跌的壓力。在此背景下，貴人鳥(niǎo)附身此類概念正當(dāng)時(shí)。以借款形式進(jìn)行收購(gòu)據(jù)貴人鳥(niǎo)公告所述，公司擬與泉州晟翼投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱晟翼投資）共同投資設(shè)立泉州盛翔投資管理中心（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱盛翔投資）。其中公司出資2.39億元，為有限合伙人；晟翼投資出資額為零，為普通合伙人。晟翼投資的實(shí)控人為林天崖，而林天崖為貴人鳥(niǎo)實(shí)際控制人林天福的哥哥，同時(shí)也為貴人鳥(niǎo)董事兼副總經(jīng)理林思恩的父親，為上市公司的關(guān)聯(lián)方。在盛翔投資成立后，公司擬向泉州泉晟投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱泉晟投資）提供一筆2.39億元的借款。泉晟投資在接收上述借款后用于受讓虎撲（上海）文化傳播有限公司（以下簡(jiǎn)稱虎撲體育）部分股權(quán)并對(duì)虎撲體育增資。預(yù)計(jì)上述股權(quán)交易完成后，泉晟投資將持有虎撲體育不低于15%的股權(quán)，成為該公司第二大股東。據(jù)悉，上述借款的期限為10年，經(jīng)雙方同意可以延長(zhǎng)。不過(guò)，雙方約定，如上述股權(quán)交易（收購(gòu)虎撲體育）在6月30日前未能達(dá)成，泉晟投資將于7月10日前全額償還全部借款。值得注意的是，泉晟投資于今年1月12日才成立，尚未開(kāi)展業(yè)務(wù)。自然人林坤臻出資1000萬(wàn)元，持有該公司100%股權(quán)。泉晟投資的規(guī)模較小，一旦其違約，盛翔投資的借款無(wú)疑面臨極大的回收風(fēng)險(xiǎn)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，泉晟投資似乎只是貴人鳥(niǎo)方面投資虎撲體育的一個(gè)殼公司而已。根據(jù)盛翔投資與泉晟投資約定，上述2.39億元借款僅用于獲得虎撲體育股權(quán)；同時(shí)，泉晟投資的還款方式只能采取“將其持有的虎撲體育股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給盛翔投資或其指定的人”。轉(zhuǎn)讓時(shí)，若轉(zhuǎn)讓價(jià)等于或低于借款的本金，則上述借款視為無(wú)息借款；而若轉(zhuǎn)讓價(jià)高于借款本金，高出部分應(yīng)視為本借款的資金成本，由泉晟投資償還給盛翔投資。從上述情況來(lái)看，泉晟投資所起的作用僅是替盛翔投資“代持”虎撲體育股權(quán)。10億成立體育產(chǎn)業(yè)基金對(duì)于一些體育迷而言，虎撲體育并不陌生。資料顯示，虎撲體育成立于2007年9月25日，公司實(shí)際控制人為程杭。2013年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9838萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1512萬(wàn)元；2014年1~11月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.2億元，但凈利潤(rùn)卻只有35萬(wàn)元（未經(jīng)審計(jì)）。截至2014年11月30日，虎撲體育總資產(chǎn)1.79億元，凈資產(chǎn)為1.49億元。據(jù)公告顯示，虎撲體育旗下?lián)碛畜w育網(wǎng)站—虎撲體育網(wǎng)和“虎撲看球”APP等體育手機(jī)應(yīng)用，全平臺(tái)活躍用戶數(shù)超過(guò)3500萬(wàn)。成立以來(lái)，虎撲體育在線下運(yùn)營(yíng)的各類型賽事、體育活動(dòng)超過(guò)10萬(wàn)場(chǎng)，2014年成為參與運(yùn)營(yíng)大型商業(yè)賽事場(chǎng)次最多的國(guó)內(nèi)企業(yè)之一。事實(shí)上，曲線入股虎撲體育并非是貴人鳥(niǎo)此輪投資的終點(diǎn)。公司今日還宣布，擬與虎撲體育在體育產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)全面合作。首先，雙方將合作發(fā)起募集成立體育產(chǎn)業(yè)基金。基金總規(guī)模為20億元，分兩期設(shè)立，其中第一期基金規(guī)模10億元。貴人鳥(niǎo)擬在未來(lái)三年分兩期向產(chǎn)業(yè)基金投入10億元，第一年第一期投入5億元。貴人鳥(niǎo)表示，同虎撲體育的合作一方面可以借助虎撲在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)公司在線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，進(jìn)一步提升的公司品牌的知名度和美譽(yù)度；另一方面雙方可以通過(guò)內(nèi)容、社群、興趣營(yíng)銷獲取海量數(shù)據(jù)，洞悉用戶消費(fèi)興趣，掌握活躍度極高、粘性極強(qiáng)的體育消費(fèi)核心人群。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報(bào)道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營(yíng)業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊(duì)約見(jiàn)滴滴專車運(yùn)營(yíng)方，計(jì)劃對(duì)其開(kāi)具罰單。但直至當(dāng)天18時(shí)發(fā)稿，滴滴專車運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對(duì)專車運(yùn)營(yíng)商違法行為的罰單遲遲未開(kāi)出。不過(guò)，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機(jī)。繼沈陽(yáng)、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)上周也開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機(jī)昨日(1月13日)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機(jī)承諾，如果是因?yàn)閷＼噯?wèn)題被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機(jī)受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點(diǎn)，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊(duì)今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機(jī)場(chǎng)及火車站每車必查。請(qǐng)大家高度重視。盡量不要拉機(jī)場(chǎng)、火車站的單！”據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法隊(duì)員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機(jī)“通氣兒”的短信。“他們接到我們檢查的消息，就通過(guò)微信、短信等渠道發(fā)送給了司機(jī)，提示大家不要到(北京)機(jī)場(chǎng)或火車站附近。”不過(guò)，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來(lái)自滴滴專車。“現(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開(kāi)始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機(jī)。”事實(shí)上，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺(tái)先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過(guò)一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺(tái)、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺(tái)提供的是汽車租賃及司機(jī)招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機(jī)，只不過(guò)司機(jī)正好是汽車的車主，這樣就繞開(kāi)了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營(yíng)者在約定時(shí)間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其中明確指出營(yíng)運(yùn)的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營(yíng)運(yùn)者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬(wàn)元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機(jī)在前往機(jī)場(chǎng)、火車站等“重點(diǎn)排查”場(chǎng)所時(shí)變得格外小心。現(xiàn)在再去機(jī)場(chǎng)送機(jī)的時(shí)候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛停靠在機(jī)場(chǎng)的車庫(kù)后，再幫助乘客將行李送到機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。更多專車司機(jī)還是情愿避開(kāi)上述熱門場(chǎng)所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動(dòng)。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單。“一天抓100輛專車，最多罰款也不過(guò)就是200萬(wàn)元。滴滴融了那么多錢，跟我們說(shuō)不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款。”談到近期讓不少專車師傅擔(dān)心不已的罰款問(wèn)題，這位滴滴專車司機(jī)表現(xiàn)得頗為豪氣。不過(guò)，也有滴滴專車司機(jī)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機(jī)之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說(shuō)法是會(huì)按照專車司機(jī)的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來(lái)的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問(wèn)題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟在沒(méi)有長(zhǎng)期市場(chǎng)良性運(yùn)作的誠(chéng)信背書(shū)情況下，專車在短時(shí)間內(nèi)很難擺脫非法營(yíng)運(yùn)和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號(hào)專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國(guó)平安保險(xiǎn)公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生保險(xiǎn)事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運(yùn)用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國(guó)范圍內(nèi)尚屬首家。不過(guò)，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號(hào)專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點(diǎn)依然是私家車介入專車平臺(tái)的問(wèn)題。盡管交通部已經(jīng)對(duì)近日喧囂的專車“黑白”之爭(zhēng)表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)依然是無(wú)法動(dòng)搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭(zhēng)的事實(shí)。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問(wèn)題，北上廣深等地陸續(xù)實(shí)行的汽車限購(gòu)政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購(gòu)置車輛建立“自己的隊(duì)伍”幾無(wú)可能。因此，不得不通過(guò)招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺(tái)開(kāi)出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對(duì)于帶車加盟的專車司機(jī)，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點(diǎn)~10點(diǎn)，晚上5點(diǎn)~8點(diǎn))不抽取任何傭金，還雙倍獎(jiǎng)勵(lì)專車司機(jī)。在非上下班高峰期接活的司機(jī)雖然要交上20%多的傭金，但是還會(huì)享受20元到30元不等的直接補(bǔ)貼。“我見(jiàn)過(guò)收入排行榜上有名的一個(gè)專車師傅，只要不限行都在路上開(kāi)專車，每天只睡五六個(gè)小時(shí)，一個(gè)月收入可以到三四萬(wàn)元?！庇袑＼囁緳C(jī)這樣告訴本報(bào)記者。相比之下，那些開(kāi)租車公司車輛的專車司機(jī)收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開(kāi)租車公司車輛的專車司機(jī)每個(gè)月也會(huì)按照顧客評(píng)分得到1000~3000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎(jiǎng)勵(lì)，與此同時(shí)還得每天上交200元的“份子錢”?！爸肮潭ㄐ匠甑臅r(shí)候，一個(gè)月收入在6000元左右。不過(guò)現(xiàn)在也實(shí)行績(jī)效薪酬了，通過(guò)訂單量進(jìn)行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’?！庇惺褂米廛嚬拒囕v的專車司機(jī)感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個(gè)20萬(wàn)的車，我們一個(gè)月1萬(wàn)塊錢也就差不多了。不過(guò)我們不用擔(dān)心被查，他們那個(gè)錢也就是趁現(xiàn)在多賺點(diǎn)?！彪S著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級(jí)，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺(tái)的一條出路。為此，易到用車對(duì)外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對(duì)專車的身份問(wèn)題。只不過(guò)，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。

一年前，奇虎360市值約100億美元，小米估值約100億美元；一年之后，奇虎360約70億美元，但小米的最新估值則超過(guò)了400億美元。一位小米內(nèi)部人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》確認(rèn)了小米的第六輪融資。這輪融資，高于此前市場(chǎng)傳聞的400億美元估值，但未到500億美元。如果以此計(jì)算，小米將成為中國(guó)第四大互聯(lián)網(wǎng)公司，排在阿里集團(tuán)、騰訊和百度之后。在中國(guó)的硬件公司中，小米幾乎相當(dāng)于三個(gè)聯(lián)想集團(tuán)（目前市值約150億美元）。截至目前，小米官方并未對(duì)投資細(xì)節(jié)表態(tài)。但此前外媒消息稱，小米在新一輪融資中籌集逾10億美元資金，由前摩根士丹利分析師季衛(wèi)東運(yùn)營(yíng)的科技投資基金All-StarsInvestment領(lǐng)投。其他投資方還包括俄羅斯投資公司DSTGlobal、新加坡主權(quán)財(cái)富基金GIC以及馬云旗下的云峰基金。4年時(shí)間，小米估值從2.5億美元提升至超過(guò)400億美元，翻了160倍。瘋狂的小米，下一步的故事該怎么講？身價(jià)翻160倍小米保持著每年完成一次融資的節(jié)奏。幾乎每一輪融資完成后，它的身價(jià)都會(huì)“三級(jí)跳”。2010年4月，雷軍及團(tuán)隊(duì)、晨興創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投投資創(chuàng)立小米；2010年底又完成一輪新的融資，投資方多了IDG，公司估值2.5億美元，全年累計(jì)融資4100萬(wàn)美元；2011年12月，小米獲9000萬(wàn)美元融資，估值10億美元；2012年6月底，小米宣布融資2.16億美元，估值40億美元；2013年8月，小米新一輪融資估值100億美元。這一次，小米的估值超過(guò)400億美元，與2010年時(shí)相比增長(zhǎng)了160倍。在估值高漲背后，這家推出手機(jī)業(yè)務(wù)三年多的創(chuàng)業(yè)公司確實(shí)增長(zhǎng)兇猛——2014年上半年，小米含稅銷售額約為330億元人民幣，同比增長(zhǎng)149%。以年出貨量6000萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，小米預(yù)期2014年全年?duì)I收有望超過(guò)700億元人民幣。如果小米獲得400億美元的估值，那么這一估值額接近今年預(yù)期營(yíng)收的3倍多。今年11月，國(guó)際調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC以及StrategyAnalytics分別發(fā)布了全球智能手機(jī)市場(chǎng)第三季度的調(diào)研報(bào)告，這兩份報(bào)告中，小米手機(jī)出貨量以及市場(chǎng)份額排名全球第三位，緊隨三星與蘋(píng)果之后。伴隨著出貨量的快速增長(zhǎng)，小米也成為國(guó)內(nèi)電商格局中不容忽視的重要一極。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)學(xué)會(huì)截至2014年6月底的中國(guó)B2C網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)調(diào)研，小米已經(jīng)是排名第三位的電子商務(wù)公司，前兩位是淘寶系、京東商城。小米生態(tài)支撐小米公司估值飆升的，不僅僅是手機(jī)硬件出貨。熟悉小米內(nèi)部事務(wù)的知情人士對(duì)本報(bào)記者解讀，未來(lái)的小米可以理解成：小米手機(jī)（含小米平板）、小米電視（含小米盒子）和小米路由器三大硬件核心產(chǎn)品線是“第一個(gè)小米”；MIUI及其所構(gòu)建的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)相當(dāng)于“第二個(gè)小米”；而小米計(jì)劃花50億美元投資的智能硬件100家公司將成為“第三個(gè)小米”。換句話說(shuō)，建立在小米手機(jī)、MIUI生態(tài)起來(lái)的、手機(jī)之外小米生態(tài)的全新格局，是支撐小米400億美元估值的原因之一。今年以來(lái)，雷軍在投資領(lǐng)域頻繁“出擊”。從小米與順為基金領(lǐng)投積木盒子進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融、雷軍控股的北京瓦力文化傳播有限公司投資華策影視，小米2500萬(wàn)美元入股iHealth進(jìn)軍移動(dòng)醫(yī)療，再到金星投資與順米投資凱立德，以及11月以3億美元入股愛(ài)奇藝，10億美元投資云計(jì)算、入股世紀(jì)互聯(lián)，再到不久前以12.66億入股白電巨頭美的。這背后是小米積極推動(dòng)小米智能硬件生態(tài)鏈計(jì)劃。通過(guò)手機(jī)這個(gè)必備品，將家庭中的硬件設(shè)備連接在一起，小米逐漸打造了一個(gè)圍繞著小米的手機(jī)(平板)、電視(盒子)和智能路由器三類核心硬件的周邊硬件生態(tài)鏈，所有的這些智能產(chǎn)品，都是與小米手機(jī)相連，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享。但高估值的小米也不輕松。IDC數(shù)據(jù)顯示，排名前兩名的三星和蘋(píng)果，分別以7810萬(wàn)部和3930萬(wàn)部的出貨量占據(jù)23.8%和12.0%的市場(chǎng)份額。在聯(lián)想收購(gòu)摩托羅拉之前，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，第三小米、第四聯(lián)想和第五名的份額只差0.2%。這或許意味著圍繞在聯(lián)想和小米之間的這場(chǎng)全球“搶三”爭(zhēng)奪戰(zhàn)將會(huì)趨于白熱化。雷軍近日也對(duì)媒體坦言，說(shuō)小米的壓力源于三個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是產(chǎn)能問(wèn)題，第二個(gè)問(wèn)題不斷擴(kuò)產(chǎn)以后風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，如何保證產(chǎn)品品質(zhì)；第三個(gè)問(wèn)題，是怎么精準(zhǔn)預(yù)測(cè)銷量，因?yàn)樾∶桌麧?rùn)非常薄，隨著小米的品類增多，有關(guān)各制式各型號(hào)，怎么能提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。小米如何解決好這三大問(wèn)題，把自己規(guī)劃清晰的生態(tài)建設(shè)真正做豐滿，可能是未來(lái)數(shù)年間中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技業(yè)最大的看點(diǎn)之。

北京時(shí)間12月19日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，從周五開(kāi)始，阿里巴巴集團(tuán)的早期投資者將獲準(zhǔn)出售他們所持有的股票。目前為止，阿里股東并沒(méi)有為之所動(dòng)。一份阻止內(nèi)部人士拋售股票的鎖定期協(xié)議將在周五到期，這部分股票的規(guī)模為810萬(wàn)股。盡管股票的解禁有時(shí)會(huì)導(dǎo)致新上市公司股價(jià)的下滑，但是阿里這部分鎖定期股票只占據(jù)當(dāng)前流通股的1.6%。更為值得關(guān)注的是未來(lái)阿里股票鎖定期的到期，因?yàn)閷脮r(shí)牽扯的股票規(guī)模更大。明年3月，內(nèi)部人士可拋售4.29億股股票；明年9月，阿里還將有16億股股票解禁，包括雅虎所持有的股票?！拔覀冋J(rèn)為12月的股票解禁期不會(huì)對(duì)阿里股價(jià)產(chǎn)生太大影響，”專注于科技公司股票的投資公司ManhattanVenturePartners首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克思·沃爾夫(MaxWolff)表示，“明年3月和9月的解禁期才值得關(guān)注?！卑⒗锝衲?月通過(guò)IPO融資250億美元，創(chuàng)下歷史新高。阿里股價(jià)上市首日上漲38%至93.89美元，而現(xiàn)在已經(jīng)飆升至110美元。上周，阿里股價(jià)漲幅超過(guò)4%。招股書(shū)顯示，在當(dāng)初IPO時(shí)，阿里鎖定了80%的股票，允許4.965億股股票進(jìn)行交易。鎖定期協(xié)議要求內(nèi)部人士在IPO后繼續(xù)持有股票一段時(shí)間，旨在幫助穩(wěn)定股價(jià)。一旦股票解禁，如果大量?jī)?nèi)部人士拋售股票，新股票涌入市場(chǎng)將對(duì)股價(jià)構(gòu)成壓力。

【一起惠訊】12月9日消息，日前，有消息人士透露，從12月1日開(kāi)始，淘寶網(wǎng)加大了對(duì)刷單行為的打擊，尤其瞄準(zhǔn)了“小號(hào)”-——即2014年專門為刷單而開(kāi)通的淘寶賬戶。該消息人士表示，淘寶網(wǎng)會(huì)對(duì)疑似刷單的淘寶賬戶打上“異?！钡臉?biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽只有淘寶后臺(tái)才能看到，商家和用戶均看不到。如果異常賬戶被淘寶網(wǎng)的系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)存在大量確鑿的刷單證據(jù)，則會(huì)被封號(hào)?！?2月1日起，淘寶網(wǎng)加大了抽查力度，被封的‘淘寶小號(hào)’不斷增加?！痹摌I(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在很多商家進(jìn)行刷單都不再通過(guò)“小號(hào)”，而是選擇注冊(cè)時(shí)間超過(guò)3年、每周購(gòu)物的頻次不超過(guò)5次、等級(jí)達(dá)到黃鉆的淘寶賬戶。消息人士解釋刷單賬戶之所以容易被淘寶網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，是由于作為“刷手”掌握的淘寶賬戶有限，但是只有多刷才能賺錢，所以如果某一個(gè)淘寶賬戶單周訂單數(shù)量超過(guò)100單可能就會(huì)被判定為異常。“淘寶網(wǎng)檢查刷單的系統(tǒng)是很強(qiáng)大的，但是提報(bào)上去的疑似刷單行為的數(shù)量巨大，淘寶判定刷單的部門難以去一一檢查，只能從提報(bào)的疑似刷單行為中進(jìn)行抽查?！毕⑷耸恐毖?，淘寶網(wǎng)現(xiàn)在增加了抽查的比例。此外，消息人士提到了一個(gè)關(guān)鍵信息“白名單”，這個(gè)名單上面不乏某些銷售額巨大的KA商家，這些商家被直接從淘寶檢查刷單的系統(tǒng)中剔除。對(duì)此，有商家表示不滿，因?yàn)檫@些大商家或罔顧淘寶信任，反而會(huì)因此“獲得刷單特權(quán)”。該消息人士還透露，現(xiàn)在淘寶網(wǎng)對(duì)移動(dòng)端刷單的監(jiān)管還不是很嚴(yán)謹(jǐn)，但是刷單的入口過(guò)于單一還是有可能被監(jiān)測(cè)到。關(guān)于淘寶網(wǎng)近期打擊刷單的舉措，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即將到來(lái)的雙12大促并沒(méi)有太大的銷量壓力，所以面對(duì)外界對(duì)于刷單行為的關(guān)注，淘寶網(wǎng)必然選擇嚴(yán)厲打擊。據(jù)一起惠了解，此前，雙11期間，阿里巴巴也進(jìn)行了一系列打擊虛假交易的行為。

租金收入會(huì)大幅提高2012年，SOHO中國(guó)便宣布在三年內(nèi)逐步告別散售的商業(yè)模式，改為持有出租物業(yè)。對(duì)于這家銷售見(jiàn)長(zhǎng)的地產(chǎn)公司，轉(zhuǎn)為挑戰(zhàn)更大的持有模式，潘石屹坦言，當(dāng)時(shí)對(duì)SOHO中國(guó)是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，市場(chǎng)并不看好。位于北京CBD核心區(qū)域的光華路SOHO二期項(xiàng)目近期建成并交付使用，多個(gè)自持物業(yè)陸續(xù)建成。僅2014年，北京望京SOHO、光華路SOHO、上海復(fù)興路項(xiàng)目、上海凌空SOHO便相繼建成交付?！斑@四個(gè)項(xiàng)目交付使用后，明年公司的租金收入會(huì)大幅度提高?！迸耸俦硎尽?月29日，SOHO中國(guó)發(fā)布公告稱，集團(tuán)與攜程上海和攜程關(guān)聯(lián)公司于9月26日就出售凌空SOHO若干物業(yè)及配套設(shè)施訂立框架協(xié)議，總對(duì)價(jià)約為人民幣30.5億元(約合38.5億港元)。該等物業(yè)包括總可售建筑面積10.02萬(wàn)平方米的物業(yè)及若干配套設(shè)施。對(duì)此，潘石屹解釋稱，在投資設(shè)計(jì)上，北京和上海是1：1的，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)上海投資超過(guò)了500億元，所以賣掉了一部分物業(yè)。而對(duì)于凌空SOHO銷售了部分物業(yè)的做法，潘石屹稱，其實(shí)本不想銷售，但攜程網(wǎng)能夠?yàn)轫?xiàng)目帶來(lái)更多人流和活動(dòng)，進(jìn)而可以促進(jìn)項(xiàng)目租賃。潘石屹?gòu)?qiáng)調(diào)，明年基本上已經(jīng)沒(méi)有銷售，“租金收入會(huì)大幅提高，將徹底超過(guò)銷售(收入)”?？刂苾糌?fù)債率水平在經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型后，SOHO中國(guó)的拿地策略相應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。“目前的拿地策略是盡量少拿地，主要還是將現(xiàn)金轉(zhuǎn)換成項(xiàng)目，控制凈負(fù)債率水平?！迸耸俦硎荆琒OHO中國(guó)目前的凈負(fù)債率水平為15%左右，未來(lái)賬上現(xiàn)金規(guī)模將超過(guò)200億元，凈負(fù)債率控制目標(biāo)將維持在50%左右。對(duì)于兩年多來(lái)SOHO中國(guó)轉(zhuǎn)型運(yùn)營(yíng)心得，潘石屹表示，精細(xì)化管理是公司花費(fèi)最多精力做的事?！斑^(guò)去購(gòu)買SOHO中國(guó)寫(xiě)字樓的人平均支付5000萬(wàn)元，現(xiàn)在每個(gè)租賃SOHO中國(guó)寫(xiě)字樓的客戶每月支付10萬(wàn)元-20萬(wàn)元，這中間的差距很大?！迸耸俦硎?，所以公司轉(zhuǎn)型兩年半以來(lái)，盡管市場(chǎng)壓力很大，但回過(guò)頭來(lái)看，轉(zhuǎn)型是對(duì)的。SOHO中國(guó)經(jīng)營(yíng)模式從散售轉(zhuǎn)為持有的同時(shí)，產(chǎn)品概念也在加速升級(jí)。據(jù)悉，在今年SOHO中國(guó)建成的多個(gè)項(xiàng)目中，節(jié)能、空氣及水凈化成為亮點(diǎn)。潘石屹表示，“我們現(xiàn)在建筑的能耗為55.7度/平方米/月，而中國(guó)辦公樓建議的能耗標(biāo)準(zhǔn)是85度/平方米/月。SOHO項(xiàng)目每天的室內(nèi)空氣質(zhì)量都能達(dá)到中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即75微克/立方米，90%以上的天數(shù)甚至在35微克以下。”用互聯(lián)網(wǎng)改造項(xiàng)目互聯(lián)網(wǎng)思維方面的變革也將成為SOHO中國(guó)未來(lái)變革的方向。潘石屹透露，預(yù)計(jì)在明年2月1日，SOHO中國(guó)將正式推出與互聯(lián)網(wǎng)合作的平臺(tái)，屆時(shí)會(huì)有二三十個(gè)項(xiàng)目參與其中。潘石屹透露，第二步轉(zhuǎn)型并不需要投入太多資金，而是用互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行改造，使空間符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的辦公需求。目前已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)公司挖了一些技術(shù)人才，但暫時(shí)沒(méi)有考慮與互聯(lián)網(wǎng)公司合作。據(jù)了解，這次轉(zhuǎn)型涉及到SOHO中國(guó)的所有環(huán)節(jié)，從管理開(kāi)發(fā)到出租，也會(huì)擴(kuò)展到新的城市，所有的業(yè)務(wù)都會(huì)涵蓋。具體細(xì)節(jié)明年2月1日將對(duì)外公布。對(duì)于目前經(jīng)濟(jì)與政策，潘石屹表示：經(jīng)濟(jì)能否恢復(fù)，影響因素很多，不光取決于降息，其實(shí)從辦公樓出租行業(yè)就可以看出來(lái)。早些年，“我們的項(xiàng)目中的建外SOHO、現(xiàn)代城的主要客戶是煤老板，現(xiàn)在哪有煤老板？緊接著是鋼鐵企業(yè)，當(dāng)時(shí)唐山鋼鐵企業(yè)老板買我們?nèi)锿蚐OHO，隨便就花3億元、5億元。但現(xiàn)在我們的辦公樓，尤其是望京SOHO，超過(guò)90%的客戶都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。

格力官方網(wǎng)上商城本周起試運(yùn)營(yíng)，格力電器O2O的渠道模式顯山露水。格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠近日在接受第一財(cái)經(jīng)電視獨(dú)家專訪時(shí)表示，格力O2O模式會(huì)考慮多方面利益。在中國(guó)家電業(yè)內(nèi)，格力是最依靠專賣店體系的一家巨頭。依托在全國(guó)的2萬(wàn)多家專賣店，格力有效地掌控渠道話語(yǔ)權(quán)和價(jià)格主導(dǎo)權(quán)，這是格力在經(jīng)濟(jì)不景氣的環(huán)境下，依然保持收入和凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的重要保證。但近年，隨著電商的迅速崛起，如何利用好這一新興渠道，對(duì)格力來(lái)說(shuō)也是一大考驗(yàn)。今年，格力的電商布局真正拉開(kāi)了帷幕。繼首次以格力天貓官方旗艦店參加“雙十一”大促并取得收入過(guò)億的業(yè)績(jī)后，本周格力官方網(wǎng)上商城又試運(yùn)營(yíng)。談及格力線上線下互通的O2O模式，董明珠說(shuō)：“我們會(huì)考慮多方面的利益，一定會(huì)把這個(gè)問(wèn)題處理好，這一點(diǎn)我們相信格力這20多年來(lái)，像張藝謀的一部電影一樣，不會(huì)讓一個(gè)留下?！备窳θ珖?guó)2萬(wàn)多家專賣店如何與網(wǎng)上商城對(duì)接，格力電器市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳自力告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，“我們會(huì)逐步推進(jìn)”，第一步在省會(huì)城市，第二步在二三線城市，然后再全面推廣，每一步都先把送貨、安裝的服務(wù)做扎實(shí)，不急于求成。據(jù)了解，格力網(wǎng)上商城由珠?？偛恐苯舆\(yùn)營(yíng)。那么，它與格力天貓旗艦店、格力京東旗艦店之間的關(guān)系如何協(xié)調(diào)呢？陳自力表示，不矛盾，格力希望網(wǎng)上不同入口，最終的產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)都逐步規(guī)范統(tǒng)一。在電商上的積極邁進(jìn)，會(huì)否沖擊到線下龐大的專賣店體系？陳自力透露，“我們先把總部的官方網(wǎng)上商城做扎實(shí)，它是一個(gè)‘服務(wù)平臺(tái)’，訂單最終會(huì)落到離消費(fèi)者最近的專賣店，線上線下是統(tǒng)一的，不是線上搶了線下的生意。”董明珠表示，格力O2O渠道模式中各方利益協(xié)調(diào)要靠機(jī)制，這一機(jī)制還在調(diào)整過(guò)程中。一家格力專賣店的老板告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，網(wǎng)上購(gòu)物的興起多少搶走線下一部分生意，關(guān)鍵是自身如何適應(yīng)、提升能力。格力總部網(wǎng)上商城試運(yùn)營(yíng)，服務(wù)由各地銷售公司執(zhí)行，目前先篩選部分專賣店配合?！跋嘈鸥窳?huì)控制好價(jià)格，格力不會(huì)喪失主動(dòng)權(quán)”?！拔矣X(jué)得大家不要把這個(gè)(指電商)講得太神乎了。”董明珠向第一財(cái)經(jīng)電視說(shuō)，電商只是多了一個(gè)接近消費(fèi)者的渠道，“消費(fèi)者需要什么樣的東西，你(指企業(yè))去做什么東西，很簡(jiǎn)單?！闭劶案窳衲辍半p十一”首次在天貓銷售破億元，她反問(wèn)道：“對(duì)于格力來(lái)講一年一千幾百億收入，一天多少億？”言下之意，是說(shuō)線下銷售仍然是格力收入的主體。奧維咨詢白電事業(yè)部分析師徐鵬認(rèn)為，2014年，國(guó)內(nèi)家用空調(diào)市場(chǎng)規(guī)模1580億元，線上占比僅為5.9%，這一比例低于冰箱、洗衣機(jī)的線上份額。2015冷年(2014年8月起)開(kāi)盤以來(lái)的空調(diào)淡季市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，就連動(dòng)輒三位數(shù)增長(zhǎng)的線上市場(chǎng)，在8、9、10月份也出現(xiàn)了罕見(jiàn)的超低速增長(zhǎng)，整體環(huán)境的不景氣與行業(yè)性的庫(kù)存壓力都讓電商成為了自然之選。徐鵬說(shuō)，今年“雙十一”格力打響電商第一槍，格力“雙十一”當(dāng)天全網(wǎng)銷售1.86億元，線上空調(diào)份額占比高達(dá)37%，其中僅在天貓平臺(tái)就銷售1.37億元，是2013年的60多倍。格力“雙十一”集中發(fā)力線上，似乎預(yù)示著其堅(jiān)定了“向上看”的決心，“空調(diào)線上格局的洗牌在所難免”。奧維預(yù)計(jì)，2015年，國(guó)內(nèi)空調(diào)線上市場(chǎng)規(guī)模將突破130億元，線上占比將達(dá)7.7%，實(shí)現(xiàn)白電品類中最高的37.1%的增幅，未來(lái)的空調(diào)電商市場(chǎng)大有可為。

【一起惠訊】12月2日消息，根據(jù)香港郵政的通知，圣誕假期期間（即12月25日至26日），其將暫停郵件派遞服務(wù)。除郵政總局和機(jī)場(chǎng)郵政局外，所有郵政局休息。郵政總局的營(yíng)業(yè)時(shí)間為上午九時(shí)至下午五時(shí)，機(jī)場(chǎng)郵政局的營(yíng)業(yè)時(shí)間為上午八時(shí)至下午五時(shí)。屆時(shí)，兩間郵政局將提供一般郵政服務(wù)，而其他郵政局暫時(shí)營(yíng)業(yè)。據(jù)悉，香港郵政小包是跨境電商常見(jiàn)的物流方式之一，被eBay、全球速賣通、敦煌網(wǎng)等主流跨境電商平臺(tái)的賣家以及大部分自營(yíng)B2C廣泛使用。圣誕節(jié)正好是跨境電商的銷售旺季，香港郵政暫停郵件派遞服務(wù)或多或少會(huì)帶來(lái)一定的影響。在圣誕節(jié)期間，由于節(jié)日前會(huì)有大量的賀卡、信件、禮物以及圣誕促銷活動(dòng)中消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)的包裹等，物流服務(wù)商們的壓力頗大，香港郵政也不例外。日前，香港郵政宣布了圣誕節(jié)郵件的截郵日期為十二月二十二日，即在截郵日期以后投寄的本地圣誕節(jié)郵件可能難以及時(shí)寄達(dá)收件人。因此，針對(duì)節(jié)日前郵件量大增的情況，香港郵政呼吁市民盡早投寄圣誕郵件。此外，據(jù)一起惠了解，除了這次圣誕節(jié)期間香港郵政暫停服務(wù)外，在不久之前香港郵政也下發(fā)了通知，旗下多款跨境物流產(chǎn)品將對(duì)非洲多國(guó)暫停服務(wù)。其暫停服務(wù)的產(chǎn)品包括香港小包掛號(hào)、香港小包平郵、香港EMS和香港空郵包裹。而這四種物流產(chǎn)品都經(jīng)常被中國(guó)的跨境電商賣家所采用，尤其是香港小包。

素有“中國(guó)網(wǎng)店第一村”美譽(yù)的浙江義烏青巖劉村，隨著國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在本月的考察再度成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。這個(gè)每棟居民樓里都有淘寶店的村莊，在吸引著全國(guó)各地的年輕人前來(lái)創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，自身的發(fā)展也遇到了瓶頸，如何保住第一的招牌成了青巖劉村需要做出的抉擇。11月19日，在浙江考察的李克強(qiáng)總理一下飛機(jī)就來(lái)到義烏青巖劉村，在不到一個(gè)小時(shí)的行程里，視察了兩家網(wǎng)店及一家快遞公司。青巖劉村，面積不大，但卻擁有2800多家網(wǎng)店，將近30家快遞公司，年成交額可達(dá)20億元?？偫淼牡絹?lái)，讓這個(gè)素有“中國(guó)網(wǎng)店第一村”美譽(yù)的村莊進(jìn)入更多人的視野。青巖劉村如何煉成“中國(guó)網(wǎng)店第一村”，北京青年報(bào)記者趕赴義烏進(jìn)行調(diào)查。親歷小區(qū)里到處都是打包貨物的“嗞啦”聲青巖劉村，在地圖上位于義烏市郊。北青報(bào)記者根據(jù)地圖所指，走到青巖劉村，一塊高大的大牌坊矗立在村口，很有古老村莊的風(fēng)情。但是這個(gè)村并不是一個(gè)真正的村莊，沒(méi)有村口的大槐樹(shù)，也沒(méi)有寬敞的農(nóng)家院，而是一個(gè)現(xiàn)代化的居民小區(qū)。小區(qū)里一排排居民樓都是青綠色的外表，五層高。乍一看，并沒(méi)有什么“網(wǎng)店第一村”的氣息。但只有走進(jìn)去，才會(huì)發(fā)現(xiàn)里邊的不一樣。這里每一棟居民樓的一層不是底商，就是倉(cāng)庫(kù)。居民樓之間大大小小的貨車來(lái)回穿梭。當(dāng)你走在小區(qū)里，到處都是“嗞啦嗞啦”的聲音。這“嗞啦”聲不是別的，正是淘寶商戶打包貨物撕扯膠帶的聲音。“白天從外邊你看不出來(lái)什么的，你去挨家挨戶敲門就知道了，全是開(kāi)淘寶店的。白天他們就待在屋里談客戶，接訂單。到了下午四五點(diǎn)鐘才出門發(fā)貨，那個(gè)時(shí)候才熱鬧呢?！币晃淮迕窀嬖V北青報(bào)記者。據(jù)青巖劉村黨支部書(shū)記毛勝平介紹，青巖劉村占地28萬(wàn)平方米，2005年改造平房變?yōu)闃欠浚?010年改為社區(qū)，村民變?yōu)榫用?。青巖劉村現(xiàn)有居民1706人，但從事電商行業(yè)的人口超過(guò)15000人。來(lái)自全國(guó)各地的年輕人聚集在這里，經(jīng)營(yíng)了2800多家網(wǎng)店。另有將近30家快遞公司，年成交額可達(dá)20億元。雙十一期間，青巖劉村日均接單10萬(wàn)，銷售額突破1億，忙得不可開(kāi)交，有些網(wǎng)店把貨物都堆到了路上，用了幾天時(shí)間才打包完。發(fā)展最初就是為了把房子租出去青巖劉村，原本只是一個(gè)1500人的小村子，人均年收入不到1萬(wàn)元錢。但五六年間就成為“中國(guó)網(wǎng)店第一村”，人均收入達(dá)到了五六萬(wàn)元。這個(gè)改變是如何實(shí)現(xiàn)的？村黨支部書(shū)記毛勝平說(shuō)，這是天時(shí)地利人和，有偶然也有必然。最初靠著江東貨運(yùn)市場(chǎng)和日用品批發(fā)市場(chǎng)，到后來(lái)是村里抓住了電商發(fā)展的時(shí)機(jī)積極引導(dǎo)。據(jù)毛勝平介紹，青巖劉村原本是個(gè)市郊的村莊，2005年進(jìn)行了舊城改造。土地被征收，平房變成了樓房，一共200多棟樓房按照戶籍分給了每位村民。由于青巖劉村緊靠江東貨運(yùn)市場(chǎng)和義烏日用百貨批發(fā)市場(chǎng)，因此很多在附近做生意的人愿意到青巖劉村租房。沒(méi)有了土地的青巖劉村居民主要收入就是房租。但是到了2008年全球金融危機(jī)到來(lái)，義烏小商品批發(fā)經(jīng)濟(jì)也受到了巨大的影響。同時(shí)義烏日用百貨批發(fā)市場(chǎng)也遷到了別處，青巖劉村的租客越來(lái)越少。為了吸引租客，村民互相競(jìng)爭(zhēng)，租金壓到極低。眼看著村民的收入越來(lái)越少，又惡意競(jìng)爭(zhēng)，村委會(huì)也很著急。怎么把房子租出去，增加村民的收入，是村委會(huì)最重要的任務(wù)。當(dāng)時(shí)村里已經(jīng)有幾家做淘寶生意的租客了。附近被稱為“淘寶大學(xué)”的義烏工商學(xué)院開(kāi)設(shè)了淘寶專業(yè)，這所學(xué)校的學(xué)生在淘寶上的業(yè)績(jī)可以折算成實(shí)踐課的學(xué)分。當(dāng)時(shí)義烏工商學(xué)院的副院長(zhǎng)賈少華提議青巖劉村建設(shè)一個(gè)“淘寶城”，這個(gè)提議得到了當(dāng)時(shí)村主任劉銀山的支持。于是村里抓住了這個(gè)苗頭，和義烏工商學(xué)院開(kāi)展了合作，通過(guò)開(kāi)辦免費(fèi)培訓(xùn)班，建立大學(xué)生實(shí)踐基地，婦女培訓(xùn)班等手段，鼓勵(lì)電子商務(wù)的發(fā)展。發(fā)展電子商務(wù)，首先得有網(wǎng)絡(luò)。2010年，村里主動(dòng)尋求電信合作，實(shí)現(xiàn)了4兆光纖入戶，投入50萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)還有一些村民不支持。但這一舉措確實(shí)給網(wǎng)商帶來(lái)領(lǐng)先其他地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，也成為青巖劉村的一大優(yōu)勢(shì)。之后，村里又對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)升到了每戶100M，室外WIFI的全覆蓋。隨后，在青巖劉村，快遞、攝影、網(wǎng)絡(luò)推廣、倉(cāng)儲(chǔ)外包等服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。青巖劉村成了很多創(chuàng)業(yè)者慕名而來(lái)的地方，一臺(tái)電腦再租間房子就能創(chuàng)業(yè)吸引著全國(guó)各地的年輕人，青巖劉村逐漸成為名副其實(shí)的“中國(guó)網(wǎng)店第一村”。未來(lái)保住“網(wǎng)店第一村”的挑戰(zhàn)其實(shí)，網(wǎng)店第一村的發(fā)展也并不是一帆風(fēng)順，現(xiàn)在青巖劉村的流動(dòng)率很大。隨著行業(yè)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多，在競(jìng)爭(zhēng)中失利的小商戶只能被淘汰。在青巖劉村，也有一些做不下去的小商戶紛紛離開(kāi)。有學(xué)者曾表示，網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)中兩成大賣家拿下80%的訂單，而剩下八成的小賣家搶占剩下的20%。一些小賣家長(zhǎng)期處于劣勢(shì)，最終就會(huì)倒閉。而青巖劉村還有一部分流失的是大賣家。因?yàn)榍鄮r劉村是個(gè)居民區(qū)，每個(gè)房間大的也就一百多平，對(duì)于一些做大的企業(yè)是完全不夠用的。因此一些做大了的商家最終只能離開(kāi)。采訪中，很多商戶表示，青巖劉村適合創(chuàng)業(yè)，但做大后肯定會(huì)離開(kāi)?？偫淼牡絹?lái)，讓青巖劉村得到了前所未有的關(guān)注。保住“中國(guó)網(wǎng)店第一村”的名也給村里的管理者帶來(lái)了不小的壓力，而倉(cāng)儲(chǔ)，正是擺在他們面前一個(gè)比較頭疼的問(wèn)題。對(duì)此，村里有了兩種觀點(diǎn)。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，村里土地資源有限，在這有限的土地空間內(nèi)難以開(kāi)辟大的倉(cāng)儲(chǔ)空間。因此應(yīng)該把村子定位在“培養(yǎng)網(wǎng)商的孵化器”，工作的重點(diǎn)應(yīng)該放在為創(chuàng)業(yè)者提供優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，服務(wù)草根階層，多關(guān)心他們，解決他們創(chuàng)業(yè)中的實(shí)際困難。而做大的電商就只能任其流失。而另外一種觀點(diǎn)則是認(rèn)為現(xiàn)在做網(wǎng)上就是大浪淘沙，有一些小的淘汰是很正常的，但現(xiàn)在青巖劉村流失最多的是做大的群體。不讓這些做大的電商流失，讓電商群體在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上越做越大才能真正留住這個(gè)招牌。因此不能把青巖劉村定位在“孵化器”上，應(yīng)該幫助大的商家解決倉(cāng)儲(chǔ)和物流的問(wèn)題?！叭魏涡袠I(yè)的發(fā)展都是以大的帶動(dòng)小的，大的都流失了，剩下一群小的，在整個(gè)行業(yè)里起不到什么作用?！币幻诹x烏其他地區(qū)創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者告訴北青報(bào)記者，其實(shí)整個(gè)義烏到處都是電子商務(wù)，走進(jìn)任何一個(gè)小區(qū)，里面都會(huì)有住在居民樓里的淘寶戶。因?yàn)榱x烏本身就有發(fā)達(dá)的貨源和物流，在這里你需要的任何材料都能找到，能把成本壓到最低，而物流則是沒(méi)有你找不到的快遞，沒(méi)有到不了的地方，因此義烏發(fā)展電子商務(wù)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)?！皠e的城市難說(shuō)，但在義烏，任何一個(gè)小區(qū)或者村都可以復(fù)制青巖劉村的發(fā)展模式?！鼻鄮r劉村是不是一直能成為電商領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，保住第一的招牌，確實(shí)在考驗(yàn)著管理者。人物故事童志達(dá)：自創(chuàng)品牌年收入近千萬(wàn)童志達(dá)，是15000多名電商從業(yè)人員中的普通一員，他在青巖劉村27號(hào)樓1單元一層做旅行收納包B2B業(yè)務(wù)。這一周他的店迎接了十幾撥考察團(tuán)和媒體，因?yàn)?9日傍晚，李克強(qiáng)總理視察的第一家店就是這里。童志達(dá)，80后，浙江建德市人。大學(xué)畢業(yè)后做業(yè)務(wù)員，但每個(gè)月只有800塊錢的基本工資，房租都是跟同學(xué)借。拮據(jù)的日子過(guò)了一段時(shí)間之后，幾個(gè)同學(xué)一塊湊了幾千塊錢來(lái)到青巖劉村創(chuàng)業(yè)。剛開(kāi)始第一年也沒(méi)什么想法，就按季節(jié)賣雜貨，什么好賣賣什么，過(guò)段時(shí)間就換。有點(diǎn)盈利，但交個(gè)房租手里基本就沒(méi)什么錢了，生活上能省則省。隨著時(shí)間的累計(jì)，經(jīng)驗(yàn)、貨源和客戶都摸得比較熟了，四年間財(cái)富慢慢積累起來(lái)。從去年開(kāi)始，童志達(dá)開(kāi)始做旅行收納包批發(fā)，并有了自己的品牌。去年年銷售量達(dá)到了七百萬(wàn)，今年預(yù)計(jì)可以達(dá)到千萬(wàn)。童志達(dá)說(shuō)，當(dāng)時(shí)青巖劉村最吸引創(chuàng)業(yè)者的地方就是背靠江東貨運(yùn)市場(chǎng)。僅有幾百米距離的貨運(yùn)市場(chǎng)為青巖劉村提供了極其方便的物流。而隨著網(wǎng)店的集聚，快遞公司不斷進(jìn)入也使這個(gè)地方的物流極其發(fā)達(dá)。楊耀暉：90后創(chuàng)業(yè)一年月入翻番楊耀暉，90后，浙江臺(tái)州人。他住在27號(hào)樓2單元的2層，做童裝生意。楊耀暉去年剛剛從杭州一家職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，畢業(yè)之后就來(lái)到了青巖劉村。他說(shuō)，在上學(xué)時(shí)就從來(lái)沒(méi)有想過(guò)畢業(yè)后要老老實(shí)實(shí)上班，一心想創(chuàng)業(yè)。剛好老婆是義烏本地人，在網(wǎng)上查到青巖劉村后，楊耀暉被青巖劉村強(qiáng)大的物流體系和濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍吸引，帶著10萬(wàn)元的創(chuàng)業(yè)資本慕名而來(lái)。兩人最開(kāi)始是做皮帶生意，業(yè)績(jī)不溫不火。今年有了小孩兒后，由于老婆喜歡給小孩子打扮，經(jīng)常買童裝就決定改行賣童裝，小兩口和一歲的寶寶經(jīng)?？痛Ｌ?，親自試穿所賣童裝和親子裝。沒(méi)想到這一轉(zhuǎn)型帶來(lái)了可喜的成績(jī)。僅僅4個(gè)月，楊耀暉的童裝店銷量就成倍增長(zhǎng)。第一個(gè)月銷售額2萬(wàn)，第二個(gè)月4萬(wàn)，第三個(gè)月12萬(wàn)，第四個(gè)月22萬(wàn)，十一月數(shù)據(jù)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但結(jié)果也一定頗為驚艷。創(chuàng)業(yè)僅僅一年就取得這樣的成績(jī)是楊耀暉從來(lái)沒(méi)有想過(guò)的，現(xiàn)在也經(jīng)常成為老師和同學(xué)議論的對(duì)象。不過(guò)，隨著業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，楊耀暉也感受到不小壓力。從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，售前、售后、運(yùn)營(yíng)、打包等等業(yè)務(wù)都是自己和老婆兩個(gè)人來(lái)完成的，用他的話就是“兩個(gè)人干十個(gè)人的活”。楊耀暉正在計(jì)劃著做大，招人，有自己的品牌。范浩浩：一家快遞點(diǎn)日接單1萬(wàn)多范浩浩，也是90后，但他干快遞已經(jīng)有7個(gè)年頭，現(xiàn)在是中通快遞青巖劉村網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人了，每天接單12000余個(gè)。范浩浩是浙江衢州人，高中沒(méi)有讀完，17歲就出來(lái)闖蕩，曾經(jīng)在上海賣過(guò)水果。18歲，在親戚的帶領(lǐng)下在青巖劉村做起了快遞員。當(dāng)時(shí)青巖劉村網(wǎng)店還不多，每天僅有100個(gè)單，但因?yàn)榈昀镏挥兴粋€(gè)快遞員，所以常態(tài)是從早上七八點(diǎn)鐘忙到晚上12點(diǎn)?？爝f員風(fēng)里來(lái)雨里去很是辛苦，范浩浩也有過(guò)放棄的念頭，但經(jīng)過(guò)一些心理斗爭(zhēng)最終還是堅(jiān)持了過(guò)來(lái)。范浩浩名字聽(tīng)起來(lái)可愛(ài)，人也長(zhǎng)得很憨厚，因?yàn)榉?wù)態(tài)度好，拉攏了不少客戶。2008年開(kāi)始，范浩浩承包了整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，隨著青巖劉村網(wǎng)商的進(jìn)駐，店里的生意也越來(lái)越好。現(xiàn)在他手下有7個(gè)業(yè)務(wù)員，有自己的車隊(duì)。最近幾天，店里日接單將近2萬(wàn)單，在所有快遞公司中排名也是數(shù)一數(shù)二。盡管已經(jīng)是老板了，但范浩浩每天都在操作間工作，晚上到客戶家中收貨，再運(yùn)到操作間卸貨打包。依靠著青巖劉村網(wǎng)店的興隆，范浩浩帶領(lǐng)著手下的弟兄也收獲頗豐。他計(jì)劃過(guò)一段時(shí)間，把電商的思路也帶回老家。老家的人都不懂電商，特產(chǎn)橘子非常便宜但賣不出去。電商給范浩浩的生活帶來(lái)了巨變，他希望這個(gè)新事物也能改變老鄉(xiāng)的生活狀態(tài)。

6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過(guò)94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績(jī)單?！半p十一”過(guò)后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長(zhǎng)。數(shù)字的背后，是一個(gè)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺(tái)班子正在一步一步成長(zhǎng)為正規(guī)軍。隨之而來(lái)，資本、模式角力下的快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將要到來(lái)。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒(méi)有引來(lái)許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒(méi)在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對(duì)快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價(jià)3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場(chǎng)第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過(guò)25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場(chǎng)的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)在未來(lái)的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯(cuò)失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國(guó)基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對(duì)一個(gè)個(gè)年?duì)I業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無(wú)霸，沒(méi)有單個(gè)項(xiàng)目出資上億元能力的資本是無(wú)法拿到入場(chǎng)券的。目前有入場(chǎng)資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購(gòu)的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購(gòu)與被并購(gòu)預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺(jué)敏銳的資本自然蠢蠢欲動(dòng)。在資本的支撐下，小型公司有被并購(gòu)淘汰危險(xiǎn)，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購(gòu)買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬(wàn)收購(gòu)城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購(gòu)買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來(lái)源于政府釋放的信號(hào)。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國(guó)家郵政主管部門將著手培育3至4個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來(lái)兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時(shí)期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來(lái)的主營(yíng)商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國(guó)家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)，傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭(zhēng)取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，勢(shì)必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。可以預(yù)期，在未來(lái)的3至5年，在資本、市場(chǎng)、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對(duì)發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場(chǎng)將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺(tái)也在近期悄然上線。“嘿客”線上平臺(tái)上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來(lái)將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運(yùn)營(yíng)類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場(chǎng)。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤(rùn)已日趨攤薄，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動(dòng)了快遞的奶酪。快遞公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國(guó)郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂(lè)網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開(kāi)傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會(huì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢(shì)，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報(bào)刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報(bào)刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進(jìn)而開(kāi)拓票務(wù)、游戲卡等個(gè)性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂(lè)、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場(chǎng)定位于校園快遞，通過(guò)優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個(gè)落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無(wú)一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠?yàn)榭蛻籼峁└颖憬莸南M(fèi)體驗(yàn)。這就對(duì)其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動(dòng)快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，融合了電商及平臺(tái)概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺(tái)物流企業(yè)估值，也不會(huì)比打造社會(huì)化開(kāi)放平臺(tái)的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時(shí)間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場(chǎng)對(duì)未來(lái)快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營(yíng)終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營(yíng)管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對(duì)站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時(shí)效延誤等問(wèn)題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營(yíng)化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號(hào)稱目前國(guó)內(nèi)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營(yíng)，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限。“加盟制快遞公司目前的升級(jí)集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來(lái)緩解，沒(méi)有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長(zhǎng)久之策。”一位快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營(yíng)改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營(yíng)，收歸直營(yíng)就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營(yíng)化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個(gè)重要原因。快遞企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財(cái)務(wù)報(bào)表無(wú)法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營(yíng)化。今年獲得資本市場(chǎng)青睞的多是直營(yíng)和平臺(tái)化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，價(jià)格將不再是唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，兩種經(jīng)營(yíng)模式在資本市場(chǎng)上的受重視程度未來(lái)將有可能直接表現(xiàn)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

【一起惠訊】11月29日消息，海淘平臺(tái)金箍棒海外購(gòu)上線18天趕上黑色星期五，而這個(gè)海外購(gòu)物大促節(jié)也為其帶來(lái)了不少喜悅。據(jù)其官方透露的數(shù)據(jù)，從11月28日0點(diǎn)到16點(diǎn)（美國(guó)黑五開(kāi)幕），網(wǎng)站訂單數(shù)已超過(guò)昨日全天的500單，28日全天的訂單量近1000單。金箍棒海外購(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，網(wǎng)站從正式上線到11月28日僅18天時(shí)間，流量和銷量表現(xiàn)都比較令人滿意。其大促時(shí)間定在11月22日至12月1日這段時(shí)間，11月27日當(dāng)天的訂單已經(jīng)達(dá)到500單，28日上午更是因?yàn)轱j升的流量導(dǎo)致服務(wù)器短暫癱瘓。而這是其完全沒(méi)有預(yù)料到的結(jié)果。該負(fù)責(zé)人指出，在黑色星期五到來(lái)之前，金箍棒一方面提前在保稅倉(cāng)備了數(shù)百萬(wàn)的貨，且做好隨時(shí)調(diào)貨的準(zhǔn)備，另一方面，海外直發(fā)部分也提前接入了多個(gè)商家?？傮w來(lái)看，大促后期的物流服務(wù)不會(huì)有太大壓力。據(jù)悉，在此次的黑五大促中，金箍棒海外購(gòu)的自營(yíng)部分和非自營(yíng)部分均參與了進(jìn)來(lái)，而表現(xiàn)比較突出的品類主要包括母嬰、數(shù)碼、鞋類及個(gè)人護(hù)理。一起惠了解到，金箍棒海外購(gòu)是由勁買（上海）網(wǎng)絡(luò)科技公司于今年推出的海淘購(gòu)物平臺(tái)，采用自營(yíng)加代購(gòu)的混合模式，涉及服裝鞋包、美妝個(gè)護(hù)、數(shù)碼電子、鐘表飾品、家居日用等品類。其代購(gòu)部分主要是與海外的電商網(wǎng)站合作，比如美國(guó)亞馬遜、美國(guó)新蛋等B2C商家。

【一起惠訊】11月24日消息，繼月初日元匯率降至近年來(lái)的新低后，俄羅斯也步上后塵，受歐美制裁、國(guó)際油價(jià)下挫、經(jīng)濟(jì)不景氣等多方面因素影響，盧布匯率大幅下跌，于上周三創(chuàng)下歷史新低。這不僅對(duì)俄羅斯國(guó)內(nèi)的消費(fèi)產(chǎn)生了很大的影響，也給中俄跨境電商帶來(lái)一些變化。據(jù)一起惠了解，跨境電商收款多數(shù)采用美元，但也有部分對(duì)俄跨境電商直接收取盧布，再通過(guò)銀行結(jié)匯。在盧布貶值、商品價(jià)格無(wú)變動(dòng)的情況下，同樣收入的盧布所兌換的人民幣就會(huì)減少，造成直接經(jīng)濟(jì)損失。業(yè)內(nèi)人士指出，目前，速賣通、敦煌網(wǎng)等第三方平臺(tái)都采用美元支付，賣家向平臺(tái)收款時(shí)也是采用美元，因此不會(huì)有太多直接影響。但對(duì)于一些接受盧布支付的自營(yíng)B2C而言，俄羅斯用戶支付的盧布會(huì)直接進(jìn)入其在銀行的盧布賬戶，通過(guò)銀行結(jié)匯換回的人民幣就有損失了?！皬牧硪环矫婵?，即便采取美元支付也會(huì)在一定程度上造成商品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的下降。商品以美元標(biāo)價(jià)，俄羅斯買家需支付的金額則是已經(jīng)根據(jù)實(shí)時(shí)匯率換算過(guò)來(lái)的盧布價(jià)格。這樣，雖然商品的美元標(biāo)價(jià)并沒(méi)有變化，但由于盧布貶值，俄羅斯用戶需要支付的盧布價(jià)格卻上升了?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示。而一位從事對(duì)俄跨境物流的業(yè)內(nèi)人士也指出，盧布貶值還可能會(huì)引起各種跨境物流渠道的漲價(jià)。“畢竟路徑長(zhǎng)、服務(wù)環(huán)節(jié)多，很大一部分都需要在俄羅斯境內(nèi)完成，盧布貶值造成的俄羅斯國(guó)內(nèi)商品漲價(jià)、人工成本上漲都會(huì)增加物流服務(wù)商的價(jià)格成本。純代理商可能無(wú)所謂，但是物流承運(yùn)商的壓力很大?！庇纱丝梢?jiàn)，盧布貶值會(huì)給發(fā)展勁頭良好的對(duì)俄跨境電商帶來(lái)一定程度的挫折。此外，一起惠還了解到，俄羅斯國(guó)內(nèi)的消費(fèi)也面臨著一些動(dòng)蕩。由于盧布貶值，俄羅斯居民害怕商品漲價(jià)，都紛紛提前購(gòu)買新年用品，使得今年俄羅斯得新年購(gòu)物季比往年提前了幾個(gè)星期。不管實(shí)體店商家還是在線商家都在積極應(yīng)對(duì)這一提前到來(lái)的銷售旺季。與此同時(shí)，俄羅斯分析師也表示，低迷的經(jīng)濟(jì)對(duì)包括零售業(yè)在內(nèi)的消費(fèi)行業(yè)造成了很大的壓力，不少外資企業(yè)也因?yàn)楸R布貶值造成利潤(rùn)減少而從俄羅斯撤離?！岸砹_斯疲軟的貨幣導(dǎo)致進(jìn)口商品喪失了價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，也導(dǎo)致俄羅斯境內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)買力下降。”

靠特賣上位的唯品會(huì)，也開(kāi)始步入“重”電商軌道。昨日，唯品會(huì)對(duì)外披露的高管與投資人電話會(huì)議內(nèi)容顯示，未來(lái)唯品會(huì)的大量投入主要在物流基礎(chǔ)設(shè)施上。唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼CEO沈亞向投資人表示，未來(lái)唯品會(huì)大量的投入主要在物流基礎(chǔ)設(shè)施上面，包括“最后一公里”的建設(shè)。公司CFO楊東皓則具體透露，未來(lái)一兩年，唯品會(huì)計(jì)劃每年支出1.5億-2億美元用于倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建。這意味著兩年總投資將超20億元人民幣。去年以來(lái)唯品會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的投入已有傾斜。唯品會(huì)還通過(guò)投資或者控股當(dāng)?shù)乜爝f公司，解決“最后一公里”的自建問(wèn)題。沈亞透露，在年底之前，唯品會(huì)投資、控股的快遞公司可以遞送唯品會(huì)50%的訂單；到明年底，這個(gè)比例將會(huì)達(dá)到75%-80%。電商自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系一方面可以保證客服體驗(yàn)，但另一方面企業(yè)需要巨大的資金投入。不過(guò)，股價(jià)持續(xù)攀高且資金較充裕的唯品會(huì)有底氣。根據(jù)公告，截至9月30日，唯品會(huì)所持現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為6.68億美元，持有至到期的證券價(jià)值為4.91億美元。但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，過(guò)大的資金投入會(huì)給企業(yè)的財(cái)務(wù)造成壓力，從而虧損。這也是以京東為代表的電商企業(yè)深陷虧損的原因之一。不過(guò)數(shù)據(jù)顯示，唯品會(huì)今年的物流費(fèi)用占總營(yíng)收比重在下降。唯品會(huì)三季度履行支出在凈營(yíng)收中所占比例為9.6%，低于去年同期的11.5%。楊東皓表示，這一方面是公司擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)面積，提高運(yùn)營(yíng)效率和降低成本；另一方面是持續(xù)縮減團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，三季度公司的每訂單單價(jià)環(huán)比約有9%的上升，這些都是導(dǎo)致三季度物流費(fèi)用占總營(yíng)收的比重下降的原因。電商企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系已成為大型電商的惟一之選。2011年，蘇寧云商就表示，到2015年完成60個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心和8-10個(gè)大型的揀選中心，這需要180億-200億元的投入。同年1月，阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伙伴宣布投資200億-300億元人民幣，逐步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，中期以后，阿里巴巴集團(tuán)再與合作伙伴共同集資超過(guò)1000億元人民幣發(fā)展物流系統(tǒng)；也是在這一年，京東CEO劉強(qiáng)東也表示，五年內(nèi)會(huì)投資百億于物流建設(shè)。電商先后大筆投入自建物流，一方面是業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，另一方面也可以增加資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的估值，畢竟倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是增值投資。

【一起惠訊】11月20日消息，日前，日元匯率降至近年來(lái)的新低點(diǎn)，這對(duì)日淘消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)抄底下手的好機(jī)會(huì)。而與此同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)公司也按捺不住了，在直郵服務(wù)越來(lái)越普遍的壓力之下，趁機(jī)放手一搏也不失為一件樂(lè)事。一起惠獲悉，日元匯率在上周二創(chuàng)下7年新低，目前日元對(duì)人民幣匯率為1日元=0.05214人民幣元。這意味著兩年前的10萬(wàn)日元能換8000元人民幣，如今已縮水至5214元，貶值了2700多元。此外，有消息稱由于安倍或提前舉行大選，可能會(huì)延遲第二次提升消費(fèi)稅（目前消費(fèi)稅率是8%）的時(shí)間。這不禁讓日淘一族興奮起來(lái)，相應(yīng)的，日淘消費(fèi)者也將迎來(lái)一個(gè)高峰期。對(duì)此，日本知名轉(zhuǎn)運(yùn)公司tenso也采取了行動(dòng)，不僅下調(diào)了服務(wù)費(fèi)，還公開(kāi)了性價(jià)比更高的SAL（標(biāo)準(zhǔn)航空件）及海運(yùn)兩種運(yùn)輸途徑。Tenso是日本最大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司之一，在海淘消費(fèi)者中的口碑較好，知名度也較高，但是相對(duì)偏高的資費(fèi)也擋住了不少用戶的腳步。如今，其轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)費(fèi)最低收取金額從400日元降至50日元，這對(duì)日淘消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。一起惠了解到，海運(yùn)和SAL是日淘中價(jià)格非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的兩種運(yùn)輸方式。海運(yùn)速度較慢，但運(yùn)輸大中型貨物能比空運(yùn)少50%左右的運(yùn)費(fèi)。SAL介于海運(yùn)和EMS航空件之間，速度比海運(yùn)快，資費(fèi)比EMS航空件低，但運(yùn)輸重量不能超過(guò)2kg，適用于小型包裹。據(jù)悉，在網(wǎng)站包括日本亞馬遜、日本樂(lè)天、潮牌官網(wǎng)等，而日淘熱門品類主要包括母嬰個(gè)護(hù)、電子數(shù)碼、生活小家電等。海運(yùn)和SAL這兩種運(yùn)輸方式的開(kāi)放也意味著tenso接單量將大增。

【一起惠訊】11月19日消息，雙11過(guò)去已一周，很多訂單已經(jīng)到達(dá)物流最后一公里，因此，雙11的大舞臺(tái)終于輪到代收貨這一特殊物流角色“表演”。價(jià)值571億元的訂單，對(duì)他們來(lái)說(shuō)意味著什么？國(guó)內(nèi)代收貨服務(wù)商“收貨寶”CEO許建偉介紹了今年雙11收貨寶的訂單處理情況。據(jù)許建偉透露，雙11收貨寶接單量增長(zhǎng)了5倍，比起去年同期則起碼增長(zhǎng)了20倍左右。雖然這是收貨寶第三次參加雙11，但今年的接單量依然超出預(yù)期，部分代收貨便利店甚至有爆倉(cāng)的情況。為了緩解代收貨點(diǎn)的包裹壓力，收貨寶今年雙11做了幾個(gè)應(yīng)對(duì)措施：一是提前給網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人打招呼，提醒其挪出足夠的空間；二是派人到現(xiàn)場(chǎng)，幫助網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行包裹分揀；三是加快聯(lián)系用戶，促使其快速取件（平時(shí)都是在5天內(nèi)取件），部分包裹將實(shí)行送件上門，以盡快為網(wǎng)點(diǎn)騰出空間。此外，許建偉總結(jié)了從收貨寶角度觀察到的今年雙11的幾個(gè)特點(diǎn)：一、去年收貨寶接收到的訂單中，有90%來(lái)自淘寶天貓，10%來(lái)自淘寶外平臺(tái)；而今年收貨寶接收到的訂單中，只有70%是來(lái)自淘寶天貓平臺(tái)，30%是非淘寶平臺(tái)。二、單一用戶在雙十一的包裹數(shù)量激增，有的用戶一個(gè)人訂單就達(dá)到8個(gè)（這類用戶占比達(dá)到30%），更有極端情況，一個(gè)用戶有上百個(gè)包裹。用今年很流行的話來(lái)說(shuō)，“敗家娘們”真的很多。三、往年四通一達(dá)的快遞占主流，今年順豐和EMS增長(zhǎng)非?？?。目前，收貨寶的訂單中，來(lái)自順豐的比例占到整體的10%左右。四、無(wú)線端增長(zhǎng)非常快，今年，淘寶在無(wú)線端增加了代收貨網(wǎng)點(diǎn)（菜鳥(niǎo)驛站）的選擇入口。據(jù)一起惠了解，收貨寶是國(guó)內(nèi)代收貨服務(wù)商，主要模式是聚合社區(qū)便利店，作為網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的代收貨網(wǎng)點(diǎn)，用戶網(wǎng)購(gòu)時(shí)可以選擇該網(wǎng)點(diǎn)作為收貨地址，快遞公司將包裹發(fā)到網(wǎng)點(diǎn)，用戶再到網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自提。目前，收貨寶是阿里旗下菜鳥(niǎo)驛站的主要合作伙伴。目前，收貨寶覆蓋社區(qū)便利店總量為10000個(gè)左右，大部分網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)月的接單總量平均在1000單以上，日接單量最多則能超過(guò)200單。

坐在三萬(wàn)英尺高空的你，今后也可以毫無(wú)顧慮地“敗家”了。京東與國(guó)航在珠海航展期間展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設(shè)的“京東空中購(gòu)”頻道(圖)已經(jīng)開(kāi)門迎客。這也意味著電商領(lǐng)域開(kāi)始探索飛機(jī)購(gòu)物新藍(lán)海。不過(guò)，目前接入“京東購(gòu)”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)地空互聯(lián)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為最讓從業(yè)者關(guān)注的內(nèi)容。電商首嘗空中購(gòu)在日前舉辦的珠海航展上，京東與國(guó)航展示了這種空中購(gòu)物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，就可在“京東空中購(gòu)”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購(gòu)買。乘客的下單信息通過(guò)地空互聯(lián)技術(shù)從機(jī)艙內(nèi)即時(shí)傳到京東網(wǎng)絡(luò)，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營(yíng)”供應(yīng)鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機(jī)上網(wǎng)購(gòu)的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購(gòu)”內(nèi)的商品均為京東自營(yíng)商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國(guó)航的網(wǎng)絡(luò)條件越來(lái)越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東與國(guó)航已經(jīng)開(kāi)啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機(jī)機(jī)身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺(tái)北等航線，未來(lái)將擴(kuò)展至更多機(jī)身與航線。第一批體驗(yàn)者已在航展期間過(guò)了一把“空中網(wǎng)購(gòu)”癮。此前，乘客只能在國(guó)際線飛機(jī)上通過(guò)現(xiàn)金或離線刷卡的形式購(gòu)買免稅商品，但不提供免稅商品的國(guó)內(nèi)航線則成為商業(yè)真空地帶。苦等的商業(yè)模型在京東相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，對(duì)于電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，“空中購(gòu)物”將成為一片新藍(lán)海。據(jù)中航工業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年通用飛機(jī)保有量年均增速將超過(guò)25%，到2020年將突破9000架，一個(gè)龐大而優(yōu)質(zhì)的機(jī)上電商消費(fèi)群體正在形成。在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購(gòu)物這一新消費(fèi)模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產(chǎn)品銷售受限與居高難下的油價(jià)致使公司面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點(diǎn)也變得十分迫切。在電商探索新藍(lán)海的同時(shí)，航空公司也瞄準(zhǔn)空中電商，在國(guó)航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)成立國(guó)內(nèi)首個(gè)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關(guān)注。國(guó)航黨委書(shū)記樊澄認(rèn)為，民航業(yè)即將進(jìn)入機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新時(shí)代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國(guó)航充分意識(shí)到在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要與上下游產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造商、系統(tǒng)供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商以及互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、內(nèi)容供應(yīng)商共同協(xié)作、探索。國(guó)航相關(guān)工作人員也告訴北京商報(bào)記者，國(guó)航聯(lián)手京東將促進(jìn)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，能夠營(yíng)造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機(jī)上銷售的免稅品受海關(guān)監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國(guó)際航班上才能實(shí)現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購(gòu)物的人群擴(kuò)展至龐大的國(guó)內(nèi)客戶群。呼喚基礎(chǔ)設(shè)施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)的地空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與實(shí)時(shí)支付技術(shù)這兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施層面的問(wèn)題，就成為最受應(yīng)用者關(guān)注的內(nèi)容。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家則強(qiáng)調(diào)，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)支付。所以，無(wú)論是國(guó)航的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個(gè)空地互聯(lián)云支付平臺(tái)，都是為了解決空中購(gòu)物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來(lái)了網(wǎng)購(gòu)時(shí)代。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人張弛也告訴北京商報(bào)記者，東航的“云支付”確實(shí)是在給擴(kuò)展空中商城鋪路?！按饲埃丝碗m然在飛機(jī)上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實(shí)現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風(fēng)險(xiǎn)，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f(shuō)，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購(gòu)買力相當(dāng)強(qiáng)勁，利用乘機(jī)的碎片化時(shí)間，加上更精準(zhǔn)的商品投放，將成為一大商機(jī)?！捌鋵?shí)，空中購(gòu)物商機(jī)大家一直都看在眼里，但以往受制于無(wú)法空中上網(wǎng)以及實(shí)時(shí)支付等難題，推進(jìn)非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’。”張弛說(shuō)。