【編者按】由于文化背景、國(guó)民素質(zhì)、消費(fèi)習(xí)慣等的差異，外貿(mào)業(yè)務(wù)不可避免的一個(gè)話題是了解不同國(guó)家客戶的不同習(xí)性。無(wú)論是傳統(tǒng)外貿(mào)還是外貿(mào)電商，總會(huì)遇到各種有特點(diǎn)的客戶，也會(huì)遇到一些奇葩情況，而各個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的客戶也必然會(huì)有不同的風(fēng)格和特色。日前，一起惠就外貿(mào)商家對(duì)幾大重點(diǎn)海外市場(chǎng)客戶的評(píng)價(jià)做了調(diào)查，總結(jié)出海外買家的“十宗最”。1、最愛(ài)“光鮮外表”：美國(guó)除了產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)，包裝也會(huì)成為跨境電商消費(fèi)者的考慮因素。從各主要國(guó)家市場(chǎng)來(lái)看，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品包裝的要求比較嚴(yán)格，不僅希望收到的跨境網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品包裝嚴(yán)實(shí)，也希望商品外表光鮮亮麗。同時(shí)，美國(guó)客戶也喜歡“貨比三家”，找性價(jià)比最高的下手。2、最“土豪”：中東中東產(chǎn)油國(guó)的客戶是典型的有錢人，由于國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)品缺乏、零售業(yè)發(fā)展落后，很多人熱衷于跨境網(wǎng)購(gòu)。中東也是全球跨境網(wǎng)購(gòu)客單價(jià)最高的地區(qū)之一。無(wú)處花錢或許是導(dǎo)致他們“土豪”行為的原因。比如，中國(guó)賣家對(duì)沙特阿拉伯一般不免運(yùn)費(fèi)，后臺(tái)設(shè)置的是系統(tǒng)自動(dòng)生成的運(yùn)費(fèi)，也就是沒(méi)折扣的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，但該國(guó)客戶從來(lái)不在乎，直接付款完成交易，不像其他地方的客戶會(huì)叫賣家修改價(jià)格。3、最愛(ài)貪小便宜：俄羅斯俄羅斯是這幾年非常火熱的跨境電商市場(chǎng)，其電商經(jīng)濟(jì)處于高速增長(zhǎng)階段，問(wèn)題會(huì)比較多，用戶習(xí)慣的培養(yǎng)也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。很多外貿(mào)商家對(duì)俄羅斯客戶的評(píng)價(jià)都是“什么樣的人都有，什么情況都可能遇到”。其中，愛(ài)貪小便宜是俄羅斯客戶最典型的特點(diǎn)，不僅喜歡低價(jià)產(chǎn)品，還要求贈(zèng)品，正如賣家所形容的“買個(gè)3美金的東西還叫你送他個(gè)禮物”。4、最忠實(shí)：英國(guó)眾所周知，低調(diào)、保守、紳士風(fēng)度是英國(guó)人的標(biāo)簽，而反應(yīng)在跨境電商消費(fèi)方面，“忠實(shí)”則成了外貿(mào)商家對(duì)英國(guó)客戶最高的評(píng)價(jià)。很多賣家表示，只要產(chǎn)品和服務(wù)在第一次交易時(shí)得到了英國(guó)客戶的認(rèn)可，而且對(duì)其坦誠(chéng)相待，他們就會(huì)很忠實(shí)。因此，相比其他市場(chǎng)消費(fèi)者而言，英國(guó)客戶是忠誠(chéng)度最高、復(fù)購(gòu)頻率最高的客戶。5、最較真：德國(guó)都說(shuō)德國(guó)是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?guó)家，國(guó)民特色就表現(xiàn)在做事一絲不茍、注重規(guī)則和紀(jì)律、守時(shí)、注重禮節(jié)等方面。而在跨境消費(fèi)行為上，很多賣家對(duì)德國(guó)客戶的評(píng)價(jià)是太認(rèn)真，對(duì)什么都很較真，非常在意那些條條框框的東西。他們往往不看性價(jià)比，而是按照自己相對(duì)刻板的思維方式去挑選商品。6、最愛(ài)“玩消失”：南美作為跨境電商新興市場(chǎng)的南美也是問(wèn)題比較集中的地方。電商基礎(chǔ)設(shè)施不健全、市場(chǎng)秩序不規(guī)范、海關(guān)黑暗等，都影響著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。在跨境消費(fèi)層面，賣家普遍的反應(yīng)是南美客戶很好說(shuō)話，不容易在交流過(guò)程中找麻煩，但是喜歡騙人，談好馬上付款其實(shí)根本不會(huì)，索性跑掉了。另外，南美客戶也常常莫名其妙“消失”掉，交易完一次，要想再跟蹤就很難聯(lián)系上了。7、最愛(ài)砍價(jià)：印度印度客戶可能是賣家吐槽最多的了，喜歡砍價(jià)是他們最大的特點(diǎn)。無(wú)論是傳統(tǒng)外貿(mào)交易還是網(wǎng)購(gòu)交易，用賣家的話形容：“印度客戶一來(lái)就是往死里砍價(jià)?！庇匈u家指出，自己遇到的印度訂單幾乎個(gè)個(gè)出問(wèn)題，很多時(shí)候不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是客戶的習(xí)性使然。印度客戶很精明，巴不得不花錢買東西，被賣家評(píng)價(jià)為“一個(gè)很奇葩的群體”。8、最有耐心：俄羅斯、巴西縱觀全球市場(chǎng)，最有耐心的要數(shù)俄羅斯和巴西客戶了。這兩個(gè)市場(chǎng)的物流問(wèn)題一直是賣家最頭疼的事，商品從發(fā)出到賣家確認(rèn)收貨往往要20天以上，甚至兩三個(gè)月的時(shí)間，還經(jīng)常出現(xiàn)丟包等情況。但消費(fèi)者等得起，再慢也對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)樂(lè)此不疲。對(duì)于發(fā)貨速度，俄羅斯、巴西客戶也有很好的耐心，不像歐美消費(fèi)者對(duì)發(fā)貨速度要求高。9、最在乎細(xì)節(jié)：日本日本的跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者對(duì)細(xì)節(jié)非常敏感，這也和整個(gè)國(guó)家的文化相關(guān)。他們往往不把價(jià)格放在第一位，而是更多的注重品質(zhì)，注重產(chǎn)品和服務(wù)的細(xì)節(jié)。所以，要征服日本客戶，就需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到售后服務(wù)的整個(gè)流程都非常細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)。10、最重視信用：歐洲國(guó)家歐洲消費(fèi)者是賣家公認(rèn)的最重視信用的客戶，他們不僅重視商家的信譽(yù)度和商業(yè)道德，自身也是信用可靠型的?！耙谎跃哦Α笔呛芏噘u家對(duì)歐洲客戶的評(píng)價(jià)。同時(shí)，他們也注重產(chǎn)品的質(zhì)量、認(rèn)證、環(huán)保等，并會(huì)嚴(yán)格遵守平臺(tái)規(guī)則和合同約定。

【一起惠訊】6月5日消息，一起惠從接近大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)高層的業(yè)內(nèi)人士獲悉，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)近日新聘了CIO，或許將在后臺(tái)運(yùn)營(yíng)技術(shù)層面加快步伐推動(dòng)O2O實(shí)施進(jìn)程?！懊腊頒IO閔捷五月份離職了，然后被大眾點(diǎn)評(píng)看中聘為CIO，已經(jīng)就職兩周左右了?！本痛耍黄鸹蓦娫捲儐?wèn)閔捷，他確認(rèn)已經(jīng)離開(kāi)了美特斯邦威，但并沒(méi)有透露是否會(huì)擔(dān)任大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)CIO?！拔乙騻€(gè)人原因離開(kāi)美邦，暫時(shí)不想對(duì)此談太多。我十分感謝美邦對(duì)我的鍛煉，美邦在互聯(lián)網(wǎng)上的作為令我成長(zhǎng)不少?！币黄鸹萘私獾?，閔捷從2008年開(kāi)始加盟美邦，擔(dān)任美邦CIO多年，中間短暫離開(kāi)爾后又回歸，歷經(jīng)邦購(gòu)網(wǎng)的創(chuàng)建與改革、傳統(tǒng)門店的改造與體驗(yàn)店的新建，以及線上接觸點(diǎn)的全面布局。他推崇無(wú)邊界零售的經(jīng)營(yíng)理念，重新定義品牌與消費(fèi)者的連接方式。據(jù)上述透露信息的業(yè)內(nèi)人士分析，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)已經(jīng)不僅是一家提供餐飲信息服務(wù)的公司，類目已經(jīng)包括線下百貨零售、品牌店零售、酒店預(yù)訂、休閑娛樂(lè)與結(jié)婚等線下消費(fèi)場(chǎng)所。之所以啟用閔捷為CIO，與閔捷在美邦打通O2O閉環(huán)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)不無(wú)關(guān)系，點(diǎn)評(píng)肯定希望閔捷的加入能夠加速擴(kuò)張步伐。此外，一起惠從大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)內(nèi)部老員工了解到，原大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)CIO兼商家副總裁王雨將卸任CIO職位，專職擔(dān)任商家副總裁全力推動(dòng)點(diǎn)評(píng)與商家合作。“點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)越來(lái)越寬，這兩年合作的商家也越來(lái)越多，譬如對(duì)接萬(wàn)達(dá)這樣的線下大佬后臺(tái)系統(tǒng)難度很大，需要一個(gè)既熟悉點(diǎn)評(píng)又熟悉商家的人全力以赴去推動(dòng)?！痹诤?jiǎn)短的通話中，閔捷還對(duì)一起惠表示，美邦的O2O業(yè)務(wù)不會(huì)因?yàn)樽约旱碾x開(kāi)而受影響。截至目前為止，消費(fèi)者可以通過(guò)門店wifi、微信服務(wù)號(hào)、小票二維碼、APP等渠道進(jìn)入并可以在邦購(gòu)網(wǎng)完成交易，去年邦購(gòu)網(wǎng)營(yíng)收見(jiàn)好，高于天貓旗艦店。目前美邦在后臺(tái)系統(tǒng)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存信息共享，各個(gè)渠道的信息共享和服務(wù)改造正在進(jìn)入進(jìn)行中，接下來(lái)消費(fèi)者在各個(gè)渠道購(gòu)買的商品都可以在門店退換貨。

【一起惠訊】微信小店昨日正式曝光，業(yè)界對(duì)微信“零門檻”開(kāi)店一片嘩然。不過(guò)，一起惠從多位資深電商人士出了解到，微信小店在目前的電商形勢(shì)下，并非顛覆性十足，全民開(kāi)店的時(shí)代遠(yuǎn)未到來(lái)，而塑造一個(gè)“微信版淘寶”則屬天方夜譚。零門檻是偽命題據(jù)一起惠了解，微信小店并非像其自稱的“零門檻”，所謂零門檻，是相對(duì)第三方開(kāi)發(fā)者而言，商家可以在不借助外力的情況下，使用微信官方的免費(fèi)工具，自行建站，并在微信店鋪上完成一系列的銷售工作。但實(shí)際上，如若商家使用微信小店，必須申請(qǐng)公眾賬號(hào)服務(wù)號(hào)，并獲得官方認(rèn)證，同時(shí)，只有在接入微信支付的前提下，才準(zhǔn)許在微信上開(kāi)店?！百~號(hào)認(rèn)證要300塊，微信支付2萬(wàn)保證金，而且今后每成交一筆，還要抽成。”商家指出，微信小店零門檻不等同于免費(fèi)。種種條條框框和前期費(fèi)用，已經(jīng)將大量的小賣家置之門外?！霸疽詾槲⑿判〉晔墙o了‘小而美’賣家一次絕地反擊的機(jī)會(huì)，畢竟在淘寶、天貓、京東等大平臺(tái)已經(jīng)不會(huì)再有浮出水面的機(jī)會(huì)。但是，微信小店也不是為我們小賣家預(yù)備的，其天然門檻已經(jīng)決定了不是誰(shuí)都有機(jī)會(huì)?！蹦吃瓌?chuàng)設(shè)計(jì)師品牌負(fù)責(zé)人稱，此前之所以沒(méi)有尋找第三方開(kāi)通微購(gòu)物，就是因?yàn)橛猩鲜稣系K存在。微信小店并沒(méi)有把門檻拉到全民參與的段位上。微信版淘寶乃是悖論目前，多數(shù)中小賣家仍在持續(xù)觀望中，特別是對(duì)微信小店未來(lái)的流量情況不可預(yù)判的前提下。一起惠在調(diào)查過(guò)程中獲悉，多數(shù)賣家對(duì)微信小店的顧慮來(lái)自流量支持。雖然建站越來(lái)越方便，但是沒(méi)有流量導(dǎo)入，也好比死水一潭。微信訂閱號(hào)做電商不同于淘寶，沒(méi)有大而集中的搜索作為流量引入，商家只能通過(guò)社會(huì)化傳播的營(yíng)銷方式，來(lái)與用戶之間產(chǎn)生聯(lián)系。此前，騰訊方面還特別強(qiáng)調(diào)了電商去中心化的概念。“微信集中的流量導(dǎo)入的是京東這樣的一級(jí)入口，微信小店目前還看到與京東入口之間的關(guān)聯(lián)?！鄙碳抑赋觯绻麤](méi)有統(tǒng)一的引流，小店店主就需要自行開(kāi)展?fàn)I銷，然而微信是堅(jiān)決不會(huì)放任賣家肆意胡來(lái)的?！拔⑿〉暌怀?，喝彩聲不絕，但微信本質(zhì)上是個(gè)朋友圈，不是推廣工具，漲粉不容易，這就決定了微小店的業(yè)績(jī)瓶頸?！蹦持\(yùn)營(yíng)商直言，微信小店難以在移動(dòng)端復(fù)制淘寶C2C的玩法，主要原因在于電子商務(wù)已經(jīng)走過(guò)小企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段，開(kāi)始進(jìn)入大鱷競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，大企業(yè)垂直整合各類流量的能力是最強(qiáng)的。此外，騰訊缺乏做電子商務(wù)的基因，電商基因的短板并沒(méi)有補(bǔ)起來(lái)，自主做開(kāi)店市場(chǎng)，是否能夠突破原有的商業(yè)模式，暫難判斷。不上不下或成雞肋此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，微信小店的出現(xiàn)，可能首當(dāng)其沖的是微盟、口袋通這樣的第三方開(kāi)發(fā)者。但從這幾家企業(yè)的反應(yīng)來(lái)看，尚屬淡定?？诖▌?chuàng)始人白鴉直言，雖然會(huì)受到影響，但微信小店要“接盤”的是數(shù)量繁多的超小商戶?！肮俜介_(kāi)始入手培養(yǎng)市場(chǎng)，我們就可以踏實(shí)的做真正賣家的服務(wù)。生態(tài)分工基本開(kāi)始確立?！睆哪壳吧碳曳答伒那闆r判斷，已經(jīng)開(kāi)始借助第三方的力量開(kāi)設(shè)微購(gòu)物的品牌商，對(duì)微信小店“感冒”程度很低，特別是在個(gè)性化需求方面，微信小店的功能顯得“太過(guò)雞肋”。相反，小賣家因體量太小，也很難入第三方開(kāi)發(fā)者的“法眼”。這也就是白鴉所言的“分工確立”。不過(guò)，由于前述門檻原因，小賣家仍然遲疑未決是否要開(kāi)設(shè)微信小店。這也使得微信小店有些“上下夠不著”。相比之下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，微信小店更適合于導(dǎo)購(gòu)、自媒體。特別是專注細(xì)分垂直領(lǐng)域的賬號(hào)，本身已經(jīng)具備認(rèn)證，開(kāi)通微信支付功能，借助已有的粉絲人群，尋求變現(xiàn)似乎更加近水樓臺(tái)。“這也是為什么微信小店會(huì)把美麗說(shuō)這樣的賬號(hào)用作推廣案例的重要原因?！鄙鲜鋈耸恐赋?，美麗說(shuō)此前已經(jīng)開(kāi)始一系列的B2C模式的嘗試，而微信小店剛好可以幫助其釋放能量。

【一起惠訊】5月29日消息，印度電商Snapdeal計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大自己的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，準(zhǔn)備在2015財(cái)年投入35億印度盧比來(lái)鞏固物流設(shè)施，并且希望在2018年能達(dá)到220億美元的銷售額。此外，日前Snapdeal還表示將到2015年3月的時(shí)候?qū)⑵脚_(tái)上的賣家擴(kuò)大三倍，達(dá)到10萬(wàn)家商家的數(shù)量。周二時(shí)Snapdeal還宣布，已經(jīng)在15個(gè)城市建立了40個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，幫助目前的30000個(gè)賣家覆蓋現(xiàn)存的市場(chǎng)。Snapdeal的聯(lián)合創(chuàng)始人兼COORohitBansal表示，投資35億印度盧比到供應(yīng)鏈物流方面的原因是為了能夠占領(lǐng)更多的大城市，這樣不僅能覆蓋更多的用戶，也能夠觸及到更多的賣家。RohitBansal還表示，Snapdeal還計(jì)劃將來(lái)能夠在30-35個(gè)城市鋪設(shè)75個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心。數(shù)據(jù)顯示，Snapdeal有60%的客戶需求都來(lái)自于類似德里、孟買一樣的大城市。Snapdeal還正在與一些金融機(jī)構(gòu)洽談合作，希望這些機(jī)構(gòu)能夠給他們的賣家提供便宜的借貸，以供這些賣家來(lái)向技術(shù)和服務(wù)投入更多的資金。為了推進(jìn)Snapdeal對(duì)于賣家和買家雙方面的服務(wù)，它們還計(jì)劃向技術(shù)方面增加更多的投資。據(jù)了解，上個(gè)月還收購(gòu)了一家在線商品發(fā)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)Doozton.Com，但是并沒(méi)有透露具體交易金額。Bahl還透露，Snapdeal將來(lái)發(fā)展的目標(biāo)是成為一家技術(shù)公司，它們注重的是自動(dòng)化購(gòu)物。Snapdeal還計(jì)劃收購(gòu)更多的科技公司，例如移動(dòng)支付的公司等，以強(qiáng)化顧客的移動(dòng)端購(gòu)物體驗(yàn)。據(jù)了解，目前Snapdeal的移動(dòng)端成交量已經(jīng)達(dá)到了總成交額的50%，預(yù)計(jì)明年能達(dá)到75%。Snapdeal還計(jì)劃擴(kuò)張公司的員工人數(shù)，主要是在工程師和產(chǎn)品部門增加人手，計(jì)劃到2014年底從目前的300人增加到600人。

【編者按】全球各地在線零售的增長(zhǎng)帶動(dòng)著物流配送模式的多樣化發(fā)展，但是由于各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)電商發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不同，其對(duì)物流配送的期待值也有所差別。日前，國(guó)外權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)yStats對(duì)全球電商市場(chǎng)的物流配送發(fā)展情況做了調(diào)查，結(jié)果顯示，亞洲在線購(gòu)物者對(duì)配送時(shí)效的要求最高，歐美消費(fèi)者則更看重多樣化、定制化的物流配送服務(wù)。據(jù)一起惠了解，自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后，全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐，比如美國(guó)的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪，英國(guó)的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中國(guó)的京東等等。不過(guò)，調(diào)研顯示，相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，多數(shù)在線購(gòu)物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方，并增加附近門店的配送服務(wù)。通過(guò)這些行動(dòng)，商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。從各區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，在線購(gòu)物者對(duì)物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實(shí)際發(fā)展情況有所不同。1、北美：不求快圖便宜越來(lái)越多的商家開(kāi)始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流，盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購(gòu)的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示，對(duì)北美消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，免費(fèi)或更低價(jià)的配送服務(wù)才是在線購(gòu)物體驗(yàn)最重要的考慮。2、拉美：為免運(yùn)費(fèi)湊單該市場(chǎng)面臨著不同的物流配送問(wèn)題。在巴西，物流以郵政系統(tǒng)為主，最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷，超過(guò)一半的在線購(gòu)物者選擇送貨上門，四分之一的在線購(gòu)物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥，在線購(gòu)物者看重免費(fèi)配送服務(wù)，超過(guò)一半的在線購(gòu)物者會(huì)為了免運(yùn)費(fèi)而湊單，提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長(zhǎng)。3、中歐：當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配歐洲在線購(gòu)物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國(guó)、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實(shí)現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購(gòu)物體驗(yàn)。盡管消費(fèi)者更偏愛(ài)兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送，當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國(guó)在線零售商的標(biāo)配。同時(shí)，高價(jià)的配送費(fèi)也成了德國(guó)消費(fèi)者放棄在線購(gòu)物的主要原因。4、西歐：郵政大于快遞英國(guó)在線購(gòu)物者尋求更多的配送選項(xiàng)，免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在法國(guó)，郵政體系是目前B2C電商市場(chǎng)物流服務(wù)的主導(dǎo)者，三分之一的法國(guó)在線購(gòu)物者會(huì)選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙，配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購(gòu)物車的原因。5、東歐：快遞大于郵政俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，多數(shù)增長(zhǎng)來(lái)自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時(shí)間上，半數(shù)俄羅斯在線購(gòu)物者希望網(wǎng)購(gòu)商品能在一周內(nèi)送達(dá)，但實(shí)際上，超過(guò)三分之一的在線購(gòu)物者需要等幾個(gè)星期才能收到網(wǎng)購(gòu)商品，10%以上的人甚至要等待幾個(gè)月才能收到。大部分波蘭在線購(gòu)物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購(gòu)商品，但他們普遍表示配送費(fèi)用過(guò)高。在土耳其，送貨上門的選項(xiàng)是消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物的原因。在烏克蘭，絕大多數(shù)在線購(gòu)物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實(shí)體店去領(lǐng)取網(wǎng)購(gòu)商品。6、北歐：可以接受慢只要更便宜送貨上門是斯堪的納維亞國(guó)家最受歡迎的物流服務(wù)選項(xiàng)，在線購(gòu)物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。7、亞洲：快！快！快！相比歐美而言，亞洲在線購(gòu)物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購(gòu)物者認(rèn)為，快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購(gòu)的重要因素之一。從去年的情況看，三分之一的消費(fèi)者表示在線購(gòu)物后3天時(shí)間能收到貨物，而更多的人則是在一周左右的時(shí)間收到。此外，大部分日本在線購(gòu)物者希望能有指定送貨時(shí)間的選擇。在韓國(guó)，B2C電商的物流配送是在線零售的一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。去年，韓國(guó)大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù)，幾乎全部由快遞公司承擔(dān)，郵政服務(wù)占比不到1%。在快速增長(zhǎng)的中國(guó)B2C電商市場(chǎng)，物流配送競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，無(wú)論是本地的還是國(guó)際的運(yùn)營(yíng)商和零售商都爭(zhēng)先提供更多選擇和更快的配送時(shí)間。而且，大部分中國(guó)在線購(gòu)物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。而在其他亞洲國(guó)家，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞，不到20%的在線購(gòu)物者享受過(guò)免費(fèi)配送的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，而在新加坡，這一比例超過(guò)三分之一。8、中東中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象，其配送時(shí)間最長(zhǎng)能達(dá)到30天?！懊膺\(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購(gòu)物者的兩個(gè)最重要物流服務(wù)選項(xiàng)。9、非洲B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻，但消費(fèi)者對(duì)快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動(dòng)著物流的發(fā)展。在埃及，運(yùn)送時(shí)間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問(wèn)題。同樣，在摩洛哥，配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購(gòu)的原因。在南非，這一問(wèn)題也非常顯著，超過(guò)三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時(shí)間是其進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)的最大障礙。

春末夏初的北京午后，干燥無(wú)風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫(xiě)字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒(méi)有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來(lái)源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來(lái)到易到用車公司樓下“討說(shuō)法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來(lái)收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開(kāi)始推廣“一口價(jià)”，希望通過(guò)讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢。“比如，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開(kāi)交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問(wèn)題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過(guò)這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開(kāi)玩笑地說(shuō)。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無(wú)政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒(méi)有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過(guò)另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒(méi)有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來(lái)公司核對(duì)，沒(méi)問(wèn)題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來(lái)，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無(wú)可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過(guò)去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來(lái)的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來(lái)，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f(shuō)。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問(wèn)題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因。“如果有疑議，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過(guò)去這么久了，卻要求我說(shuō)明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒(méi)有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無(wú)所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒(méi)有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒(méi)領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說(shuō)法過(guò)于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說(shuō)，降價(jià)后的收入還不如開(kāi)黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒(méi)有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來(lái)源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來(lái)就行了。”他笑道。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f(shuō)。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開(kāi)展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過(guò)來(lái)可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說(shuō)：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無(wú)法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開(kāi)的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開(kāi)黑車，沒(méi)法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過(guò)朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開(kāi)出來(lái)拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒(méi)能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開(kāi)到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說(shuō)：“易到用車和我們說(shuō)，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來(lái)拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫(xiě)的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說(shuō)辭很難有說(shuō)服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過(guò)，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛?lái)就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒(méi)用?！瘪R青說(shuō)。也就是說(shuō)，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過(guò)乘車過(guò)程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒(méi)事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無(wú)論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒(méi)有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來(lái)汽車怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開(kāi)始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單?！伴_(kāi)著車過(guò)去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說(shuō)。但是，司機(jī)們普遍沒(méi)有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過(guò)司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說(shuō)：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒(méi)怎么管；這回是動(dòng)真格的了。”據(jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過(guò)萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見(jiàn)。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒(méi)有錢買車，就利用私家車資源開(kāi)拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開(kāi)了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過(guò)打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽(tīng)。但擴(kuò)張帶來(lái)的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【編者按】多年以后，當(dāng)劉強(qiáng)東回顧“電商編年史”時(shí)，準(zhǔn)會(huì)想起2014年他去美國(guó)納斯達(dá)克敲鐘時(shí)那個(gè)遙遠(yuǎn)的清晨。電商史上沒(méi)有哪一年比2014年更應(yīng)該被深刻銘記，至少到現(xiàn)在是這樣：聚美優(yōu)品、京東在這一年接踵登陸美國(guó)資本市場(chǎng)。截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有六家B2C型電商企業(yè)圓了“上市夢(mèng)”。而在后面虎視眈眈的，還有萬(wàn)人矚目的電商“銀河戰(zhàn)艦”——阿里巴巴，即將浮出水面。相比5年前電商第一股麥考林的弱不禁風(fēng)，京東、阿里巴巴個(gè)個(gè)膀大腰圓、來(lái)勢(shì)洶洶。在投資者眼里，他們是最后一波平臺(tái)故事的碩果，是黃金期、漲潮期的寵兒，但身后也是萬(wàn)丈懸崖——六家公司超過(guò)一半不盈利是不爭(zhēng)的事實(shí)。這也不由得讓業(yè)界心生疑慮：上市成功之后，平臺(tái)電商是否會(huì)為了在二級(jí)市場(chǎng)把故事繼續(xù)講得動(dòng)聽(tīng)，而讓商家貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)？平臺(tái)故事說(shuō)破收割期開(kāi)始什么是最好的時(shí)代？一起惠粗略計(jì)算，上述七大上市電商公司（包括阿里巴巴在內(nèi)）的總市值已接近2000億美元，這幾乎是一支可以闖入硅谷并肆意橫行的“軍團(tuán)”。單是獨(dú)當(dāng)一面的阿里巴巴，其市值就有望超過(guò)Facebook。什么是最壞的時(shí)代？一將功成萬(wàn)骨枯，那些一窩蜂追逐平臺(tái)模式的效仿者，早已一命嗚呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在虧損中苦苦掙扎。以昨日上市的京東為例，其招股書(shū)披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年凈虧損800萬(wàn)美元，2014年第一季度凈虧損額竟然達(dá)到52.9億人民幣。（Q1虧損的主要原因，一是對(duì)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的股權(quán)激勵(lì)，二是優(yōu)先股贖回價(jià)值增值產(chǎn)生了大約14.94億元的支出。這一側(cè)面也反映出，多數(shù)平臺(tái)資本贖回期將至，虧損加劇，逼迫電商上市融資。）一起惠核算這六家上市公司2013年財(cái)報(bào)，在累計(jì)創(chuàng)造728億美元營(yíng)收的同時(shí)，整體總利潤(rùn)僅為0.29億美元。即使是年度盈利的唯品會(huì)，其凈利率才僅為3%。顯然，平臺(tái)模式正在成為上市公司一襲“皇帝的新裝”，它非但沒(méi)能帶來(lái)更多的毛利空間，相反，在過(guò)去幾年的電商演義中，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)，逼迫平臺(tái)墜出一道無(wú)節(jié)操、無(wú)底線的反方向弧線。在投資者眼里，平臺(tái)電商的故事已經(jīng)接近尾聲，摒棄利潤(rùn)的上市公司，會(huì)遭到資本市場(chǎng)懲罰性的反擊。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)曾是冰火兩重天的典型代表，從發(fā)行價(jià)17美元，最高一路暴漲到32美元，作為當(dāng)時(shí)唯一盈利的電商，幾乎書(shū)寫(xiě)了中國(guó)電商海外上市的資本神話。但好景不長(zhǎng)，在資本追捧下，跟京東搶份額，跟淘寶拼規(guī)模，陷入虧損泥沼，股價(jià)險(xiǎn)些跌穿。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2014年第一季度財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)回升到200萬(wàn)人民幣?！暗@種‘做’出來(lái)的利潤(rùn)，根本不值一提，好比我跟朋友借200萬(wàn)，只夠在北京五環(huán)邊上買套房?！蹦澄煌顿Y界大佬直言?！熬〇|也是一樣。自營(yíng)業(yè)務(wù)效率雖然很高，但長(zhǎng)期依賴存在天花板，且始終未能盈利；POP雖然在增長(zhǎng)，但前面有淘寶和天貓，日子不會(huì)好過(guò)太多?！币晃惶刭u商城類B2C電商高管告訴一起惠。即使強(qiáng)悍如阿里，近來(lái)也被搖晃得厲害。有不少商家反映，天貓、淘寶的流量也開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)?！疤熵埞芾韺釉诮衲甑膽?zhàn)略會(huì)上，明確釋放出信號(hào)，要追求品牌調(diào)性，可以忽略規(guī)模。但需要注意的是，放棄規(guī)模不代表放棄利潤(rùn)?！蹦撑b品牌電商人士向一起惠解讀，天貓對(duì)零售市場(chǎng)的控制力在減弱，在規(guī)模增速放緩的情況下，保證利潤(rùn)顯然是當(dāng)務(wù)之急。而來(lái)自唯品會(huì)的幾家品牌商則異口同聲，稱“苛政猛于虎”。“唯品會(huì)從流血上市，到而今的股價(jià)百倍瘋長(zhǎng)，拐點(diǎn)就在于效率和毛利的提升?！币晃桓＝醒b品牌商告訴一起惠，如今上一期唯品會(huì)，要為其貢獻(xiàn)品牌毛利的40%。無(wú)獨(dú)有偶，剛剛聲稱要忽略股價(jià)、把JMEI從手機(jī)的股票軟件刪去的聚美優(yōu)品，也被商家爆出扣點(diǎn)從上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光輝并無(wú)法掩蓋平臺(tái)們“生意人”的本質(zhì)。這并不是危言聳聽(tīng)。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示，阿里巴巴、京東上市后，超過(guò)六成商家對(duì)平臺(tái)各種費(fèi)用、扣點(diǎn)的飆升感到憂心忡忡。一起惠官網(wǎng)微信投票：商家最擔(dān)心平臺(tái)上市后的各種費(fèi)用上漲問(wèn)題“上市電商公司一旦將注意力轉(zhuǎn)移到二級(jí)資本市場(chǎng)，做出漂亮財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)商家而言無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難?！蹦衬行放曝?fù)責(zé)人感慨道。平臺(tái)紅利結(jié)束品牌商趁早覺(jué)悟不可回避的是，電商行業(yè)正在迎來(lái)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。早期野蠻競(jìng)爭(zhēng)、圈地運(yùn)動(dòng)的時(shí)代正在遠(yuǎn)離，取而代之的，是在投資人的注目下“裸泳”，更加透明化、規(guī)范化的操作。隨著增速放緩形勢(shì)的咄咄逼人，電商對(duì)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、投入產(chǎn)出和利潤(rùn)也更加關(guān)注，平臺(tái)紅利徹底宣告結(jié)束。某大型垂直B2C電商CEO表示，電商平臺(tái)為了攫取利潤(rùn)，一方面培養(yǎng)新生意，不斷哄新玩家進(jìn)場(chǎng)，且最好個(gè)個(gè)是“土豪”；另一方面則把手伸向現(xiàn)有商家口袋里，讓老商家貢獻(xiàn)力量。“一到大活動(dòng)就讓你掏錢，平時(shí)讓別人進(jìn)來(lái)，拿你做案例。這不是一個(gè)很好的商業(yè)文明?！狈治鋈耸空J(rèn)為，平臺(tái)故事之所以無(wú)法繼續(xù)演繹，在于平臺(tái)模式本質(zhì)是反效率的，平臺(tái)把自身的成本社會(huì)化，只會(huì)為成功者授勛，不為失敗者買單?！半娚滩粩嗤ㄟ^(guò)規(guī)模擴(kuò)張來(lái)彌補(bǔ)自己的虧損，違背了零售業(yè)通過(guò)提升效率來(lái)抬高收益的本質(zhì)規(guī)律?！碑?dāng)平臺(tái)模式走到盡頭，總要有人來(lái)買單，其“生意人”的本質(zhì)也便暴露無(wú)遺?！疤熵堖^(guò)去幾年利用‘雙十一’這樣的營(yíng)銷節(jié)日，不斷以各種免費(fèi)廣告資源的形式樹(shù)立品牌標(biāo)桿，但很快，這些品牌成熟、穩(wěn)固之后，免費(fèi)午餐將結(jié)束，關(guān)系再‘鐵’的品牌也要花錢置換資源和位置?！蹦撑b一線操盤手向一起惠透露，幾大平臺(tái)上市之后，傾向性的重點(diǎn)扶持政策會(huì)逐步收緊，聚焦到投入產(chǎn)出比更大的品牌身上，甚至不會(huì)超過(guò)20家。即便在上市之后仍然可以在POP上為商家創(chuàng)造局部流量紅利的京東，其未來(lái)仍然會(huì)面臨規(guī)?；?yīng)的問(wèn)題。“5-6年前，淘寶的賣家也很爽，沒(méi)有太多費(fèi)用，但當(dāng)賣任何商品都遭遇100個(gè)商家同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，就要拼價(jià)格或者拼廣告位，成本無(wú)疑會(huì)劇增?！秉S若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光機(jī)會(huì)；現(xiàn)在幾十萬(wàn)個(gè)商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平臺(tái)游戲中，品牌是被綁架的，必要時(shí)候是要妥協(xié)的。據(jù)粗略計(jì)算，現(xiàn)在每殺出一家女裝小額盈利電商，年銷售額在3000萬(wàn)以上，利潤(rùn)300萬(wàn)左右，要擠死三家才能實(shí)現(xiàn)。茵曼CEO方建華也在2013年雙十一之后曾直言，對(duì)于傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)，想做大電商的話，少于1個(gè)億，“搞不動(dòng)”。“阿里巴巴2013年全年總營(yíng)收79.52億美元，所有商家凈利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女裝操盤手人士提醒，需要留意平均每個(gè)買家在天貓?zhí)詫毶腺?gòu)物一單的廣告消耗，和購(gòu)物產(chǎn)生的商家凈利，到底誰(shuí)大誰(shuí)小。至于那些還在平臺(tái)外圍觀望乃至猶疑不決的線下品牌商，幾乎與這些已經(jīng)上市的電商平臺(tái)絕緣，再難享受平臺(tái)紅利?！捌放粕绦枰匦露ㄎ?，新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，品牌積淀本來(lái)有限，過(guò)度愛(ài)惜羽毛，定會(huì)失去機(jī)會(huì)?！焙蟆奥惚紩r(shí)代”：誰(shuí)的春天來(lái)了？顯然，在阿里巴巴、京東、唯品們的舞臺(tái)上，再上演“屌絲”傳奇的故事幾無(wú)可能。上市公司的集體“裸奔”，極有可能成為品牌“觸網(wǎng)”的分水嶺，也讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、亟待變更的傳統(tǒng)企業(yè)、投資人將視線鎖定在新的藍(lán)海之上。據(jù)一起惠了解，如茵曼、韓都衣舍這樣的鐵桿淘品牌也開(kāi)始四處布局通路，平衡淘系電商與非淘系電商的格局，以便進(jìn)可攻、退可守?！皟杉夜救ツ暝谔熵埖牡匿N售占還在80%左右，今年已經(jīng)將這一比例降至60%?！睂?duì)于那些尚未進(jìn)場(chǎng)的線下品牌而言，在第二、第三梯隊(duì)的電商陣營(yíng)中，仍然還存在短暫的紅利期。比如一如既往沉穩(wěn)的亞馬遜中國(guó)，雖然一直不溫不火，但當(dāng)市場(chǎng)整體降溫之后，其平臺(tái)價(jià)值則會(huì)顯現(xiàn)。再比如用手機(jī)貼膜來(lái)“勾搭”客流的蘇寧易購(gòu)，其傳統(tǒng)渠道通路正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，為那些有意進(jìn)軍O2O的品牌商提供了條件。而且，從這兩家公司過(guò)去兩年對(duì)電商的投入來(lái)看，從來(lái)“不差錢”。此外，一直對(duì)電商有所覬覦的百度也在思考如何更好參與這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，試圖重新布局，利用“微購(gòu)”、錢包、糯米等撬動(dòng)未來(lái)輕應(yīng)用購(gòu)物的上游流量供應(yīng)商。而在移動(dòng)端，不少獨(dú)立品牌都開(kāi)始思索自建通路，尋求增長(zhǎng)紅利?！?012年年底時(shí)基本上沒(méi)有任何一家電商移動(dòng)銷售占比能超過(guò)20%，但在2013年，行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2014年仍然是移動(dòng)快速增長(zhǎng)的一年，特別是在細(xì)分市場(chǎng)里，有些移動(dòng)端年底銷售占比達(dá)到50%并非天方夜譚。最后，對(duì)于那些熬過(guò)了一個(gè)又一個(gè)資本寒冬、仍然跟在大部隊(duì)后面、繼續(xù)活著的垂直電商，在大平臺(tái)上市結(jié)束之后，似乎終于盼到了春天。這些具有高粘性用戶、集合特定人群的電商平臺(tái)，將向唯品會(huì)、聚美優(yōu)品一樣，在更多的細(xì)分領(lǐng)域中深耕細(xì)作，并重新獲得投資人的青睞。

在工行統(tǒng)一支付寶快捷支付通道之后，工行和支付寶的備付金合作也將終止，取代工行的是同屬四大行的建行。建行發(fā)布公告稱，已經(jīng)和支付寶簽署第三方支付機(jī)構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。支付寶方面在接受南都記者采訪時(shí)表示，選擇建行作為備付金存管銀行的主要原因系因?yàn)榻ㄐ惺钱?dāng)前與支付寶合作的諸多銀行中，支付成功率最高的銀行。不過(guò)市場(chǎng)人士認(rèn)為，支付成功率并非支付寶轉(zhuǎn)向建行的主要原因，支付寶與工行雙方之間的合作終止與此前合作上暴露出來(lái)的問(wèn)題有關(guān)。易觀分析第三方支付分析師張萌表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭(zhēng)奪重點(diǎn)，合作銀行必須給出一定的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。備付金存管行轉(zhuǎn)向建行建行發(fā)布的一則新聞稿泄露了支付寶備付金存管銀行更改的新動(dòng)向。根據(jù)建行新聞稿，近日，中國(guó)建設(shè)銀行與支付寶簽署第三方支付機(jī)構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。此次建設(shè)銀行與支付寶備付金存管框架協(xié)議的成功簽署，將為雙方帶來(lái)更多業(yè)務(wù)合作空間?！斑@意味著工行與支付寶的備付金合作將停止，由建行取而代之。”一位第三方支付業(yè)內(nèi)人士對(duì)南都記者表示。據(jù)悉，工行與支付寶的備付金存管合作始于2011年6月，市場(chǎng)消息稱，工行與支付寶合作的備付金存管行(含分支機(jī)構(gòu))逐漸增至約150家。不過(guò)，對(duì)于與工行分支機(jī)構(gòu)合作規(guī)模，支付寶方面表示不方便對(duì)外披露。而市場(chǎng)有消息稱，此前，支付寶試圖與建行、工行打造“雙存管行制”，就此還向央行征求過(guò)意見(jiàn)，最終未能落實(shí)。對(duì)于此次支付寶倒戈，選擇建行作為備付金存管行，工行總行相關(guān)人士不愿詳細(xì)說(shuō)明，只表示，這是雙方的一次市場(chǎng)選擇。而支付寶方面則對(duì)南都記者表示，支付寶重新選擇建行作為備付金存管銀行，是考慮到目前在合作的銀行中，建行的支付成功率最高，已超過(guò)工行。不過(guò)，對(duì)于這樣的說(shuō)法，市場(chǎng)并不認(rèn)同。艾瑞咨詢高級(jí)分析師王維東在接受南都記者采訪時(shí)認(rèn)為，應(yīng)該與雙方的合作默契度相關(guān)，此前，由于下調(diào)快捷支付額度以及統(tǒng)一快捷支付接口等問(wèn)題，支付寶與工行口水戰(zhàn)不斷。建行：備付金管理將按監(jiān)管要求“支付成功率應(yīng)該是較為次要的原因?！币子^分析第三方支付分析師張萌還指出，支付寶重新選擇備付金存款業(yè)務(wù)是基于利益考慮的因素更多。她表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭(zhēng)奪重點(diǎn)，能否吸引支付寶與之合作，關(guān)鍵是能給出多大的業(yè)務(wù)優(yōu)惠。據(jù)悉，目前支付寶不對(duì)外公布備付金的規(guī)模。根據(jù)建行公布的數(shù)據(jù)，作為全國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)支付機(jī)構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)2013年交易額超3萬(wàn)億元，日交易額峰值超350億元。市場(chǎng)有傳言為幾百億元級(jí)別。而昨日接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均指出，由于具體結(jié)構(gòu)沒(méi)有對(duì)外公布，具體數(shù)據(jù)難以判斷，不過(guò)去年余額寶的開(kāi)通，對(duì)于備付金流向貨幣基金或?qū)涓督鹩幸欢ǖ挠绊?。根?jù)去年發(fā)布的《支付機(jī)構(gòu)客戶備付金存管辦法》，其中第8條規(guī)定，支付機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)并且只能選擇一家備付金存管銀行，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要選擇備付金合作銀行，需要將50%的備付金存在備付金存管銀行。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士透露，這一點(diǎn)在工行與支付寶的合作中，從來(lái)沒(méi)有做到過(guò)。而對(duì)此，建行方面表示，目前雙方剛簽訂合作框架，進(jìn)一步的合作細(xì)節(jié)尚未確定。此外值得注意的是，根據(jù)4月份公布的《中國(guó)銀監(jiān)會(huì)中國(guó)人民銀行關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)銀行與第三方支付機(jī)構(gòu)合作業(yè)務(wù)管理的通知》規(guī)定，“商業(yè)銀行應(yīng)就第三方支付機(jī)構(gòu)備付金存管業(yè)務(wù)建立統(tǒng)一管理機(jī)制，未經(jīng)總行書(shū)面授權(quán)，任何分支機(jī)構(gòu)不得直接與第三方支付機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展備付金存管業(yè)務(wù)，強(qiáng)化備付金的監(jiān)督管理”。此舉被看做是銀行在與支付機(jī)構(gòu)合作時(shí)，將直接由總行負(fù)責(zé)，可以防止支付機(jī)構(gòu)通過(guò)各個(gè)擊破分支機(jī)構(gòu)的方式提高談判籌碼。不過(guò)，對(duì)于此次建行與支付寶合作，各家分支機(jī)構(gòu)是否可以單獨(dú)行動(dòng)，建行方面表示，建行將按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

一個(gè)全新的房產(chǎn)網(wǎng)站剛剛上線，便能牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)，引得業(yè)內(nèi)議論紛紛，這種現(xiàn)象并不常見(jiàn)，但的確發(fā)生在中國(guó)平安集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)賣房平臺(tái)“平安好房”網(wǎng)的身上。原因很簡(jiǎn)單，網(wǎng)站宣稱對(duì)新房特價(jià)房拿出5個(gè)億用于購(gòu)房補(bǔ)貼；而對(duì)于二手房無(wú)論買房、租房都直接宣稱零中介費(fèi)。同時(shí)，“平安好房”網(wǎng)也因?yàn)槟７隆半p十一”，力圖將5月20日打造成購(gòu)房節(jié)，被冠以“地產(chǎn)中介終結(jié)者”、“地產(chǎn)界的淘寶、京東”等稱號(hào)。而業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此反映淡定，中介聲稱不可能實(shí)現(xiàn)零中介費(fèi)；代理公司披露特價(jià)房只是噱頭；開(kāi)發(fā)商則認(rèn)為不過(guò)是另一個(gè)銷售渠道。“平安好房”網(wǎng)5月20日推出的特價(jià)房，也面臨著特價(jià)不降價(jià)的質(zhì)疑。電商燒錢5億元補(bǔ)貼買房人上周，在地鐵廣告中，薛女士意外地發(fā)現(xiàn)一個(gè)叫做“平安好房”的網(wǎng)站，聲稱不但要在5月20日推出特價(jià)房，而且還將有5億元用于購(gòu)房補(bǔ)貼?！?億元購(gòu)房補(bǔ)貼，應(yīng)該就是像打車軟件那樣直接補(bǔ)貼吧？那樣的話，買房是不是會(huì)便宜很多。”薛女士告訴北京青年報(bào)記者，一想到購(gòu)房也能像打車那樣獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼，她就以最快速度趕到公司，并輸入手機(jī)號(hào)后完成了網(wǎng)站注冊(cè)。網(wǎng)站顯示，購(gòu)房人除了能以特價(jià)買到房子外，網(wǎng)站還每套房額外補(bǔ)貼10000元，另外加送5‰貼息，個(gè)別房源的實(shí)際成交價(jià)能省下幾十萬(wàn)元。中國(guó)平安此舉吸引了眾多買房人的關(guān)注。“平安好房”網(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示，1000套特價(jià)房將覆蓋北、上、廣三大城市，“平安好房”網(wǎng)對(duì)開(kāi)發(fā)商全免廣告費(fèi)、端口費(fèi)，開(kāi)發(fā)商省下的廣告費(fèi)全部返利給消費(fèi)者；另外，還提供了購(gòu)房折扣、萬(wàn)元補(bǔ)貼等刺激計(jì)劃。“當(dāng)前，我們收到的房源折扣最低達(dá)到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房網(wǎng)此次活動(dòng)準(zhǔn)備了5億元補(bǔ)貼消費(fèi)者買房?，F(xiàn)在普通購(gòu)房者按揭有難度，所以平安銀行為此次活動(dòng)預(yù)備了約20億元的信貸額度，只要是通過(guò)‘520購(gòu)房節(jié)’秒殺成功搶得房源的消費(fèi)者，都能通過(guò)平安銀行以及我們的合作銀行伙伴，順利申請(qǐng)到貸款?！鄙鲜觥捌桨埠梅俊本W(wǎng)人士介紹說(shuō)。開(kāi)發(fā)商掌握定價(jià)權(quán)補(bǔ)貼后的北京特價(jià)房仍難言實(shí)惠“平安好房”網(wǎng)甫一登場(chǎng)就吸引了不少關(guān)注。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然號(hào)稱在北、上、廣掛出1000套特價(jià)房，但實(shí)際上這些特價(jià)房中有不少都是三大城市周邊區(qū)域的房源。比如北京，真正參與秒殺特價(jià)的項(xiàng)目?jī)H有華貿(mào)城、富力盛悅居、富力非常HAOS等幾個(gè)項(xiàng)目的幾十套房源，而大部分特價(jià)房都是燕郊、固安、香河等地的樓盤。這讓不少期待撿便宜的購(gòu)房人感到失望。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，掛在網(wǎng)上秒殺的北京特價(jià)房其實(shí)也并不特價(jià)，大部分都是這些項(xiàng)目不好銷售的大戶型或有缺陷的戶型。亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)總監(jiān)郭毅對(duì)北青報(bào)記者表示，以華貿(mào)城3號(hào)樓參與秒殺特價(jià)的兩套房源為例，建筑面積都在200平方米以上，本身就是銷售困難的大戶型。另外，兩套房源都是一樓，而該項(xiàng)目的一層地上部分只有幾十平方米，大部分面積都是位于半地下的，因此從去年入市以來(lái)，三號(hào)樓這兩套房源就始終難以銷售。但在秒殺特價(jià)中，卻并未就此給出說(shuō)明。從價(jià)格來(lái)看，去年9月，三號(hào)樓的成交均價(jià)為43431元/平方米，而參與秒殺特價(jià)的房源價(jià)格接近4.7萬(wàn)元/平方米，即便算上網(wǎng)站給出的一萬(wàn)元補(bǔ)貼和貸款貼息，也并不十分劃算。業(yè)內(nèi)人士表示，類似的特價(jià)秒殺在很多電商平臺(tái)上都有，但“平安好房”網(wǎng)補(bǔ)貼政策確實(shí)讓它獲得了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。但項(xiàng)目的定價(jià)權(quán)仍在開(kāi)發(fā)商手上，開(kāi)發(fā)商不主動(dòng)降價(jià)，僅憑網(wǎng)站宣稱的燒錢補(bǔ)貼，在大宗房產(chǎn)交易來(lái)看，并不會(huì)有明顯的實(shí)惠。零中介費(fèi)攪局中介稱絕不可能“平安好房”網(wǎng)另一個(gè)吸引人的就是其二手房板塊推出的零中介費(fèi)活動(dòng)。截至發(fā)稿，“平安好房”的二手房板塊雖然還未正式上線，但已經(jīng)掛出了“降低購(gòu)房成本、租房成本”、“全場(chǎng)零中介費(fèi)、交易過(guò)程平安好房全程服務(wù)”的宣傳頁(yè)面，已經(jīng)向購(gòu)房者亮出了相當(dāng)直白的利益誘惑。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上各家中介公司對(duì)外收取的中介服務(wù)費(fèi)都是總房款的2.5%，另外加上總房款0.2%的貸款服務(wù)費(fèi)，總計(jì)為總房款的2.7%。而“平安好房”網(wǎng)的零中介費(fèi)宣言無(wú)形中就具有強(qiáng)大的吸引力。據(jù)介紹，好房網(wǎng)將采取線上線下結(jié)合的方式，將有專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線下看房簽約等服務(wù)。甚至有分析人士預(yù)言，“這種模式會(huì)讓傳統(tǒng)行業(yè)去中介化成為可能，平安好房網(wǎng)很可能成為地產(chǎn)中介的終結(jié)者?！睂?duì)此，北京的中介公司在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)則表示購(gòu)房人只是被噱頭忽悠了，零中介費(fèi)在美國(guó)等電商更加發(fā)達(dá)的國(guó)家都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)，更不可能因?yàn)椤捌桨埠梅俊本W(wǎng)的出現(xiàn)而終結(jié)。偉業(yè)我愛(ài)我家集團(tuán)控股品牌與市場(chǎng)研究中心推廣經(jīng)理孔丹表示，二手房交易最關(guān)鍵的就是尋找房源，中介機(jī)構(gòu)在全北京熱點(diǎn)板塊開(kāi)店，增加銷售人員，為的就是更快地找到獨(dú)家房源。而類似“平安好房”網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，最大的問(wèn)題就是沒(méi)有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在幾家大的中介公司掌握，線上二手房網(wǎng)站基本都會(huì)選擇與中介公司合作的方式經(jīng)營(yíng)，所謂去中介化，根本不現(xiàn)實(shí)?？椎しQ，雖然市場(chǎng)上也有一些網(wǎng)站推出了房產(chǎn)業(yè)務(wù)，允許個(gè)人將要出租或出售的房源免費(fèi)掛上銷售，但由于房產(chǎn)是大宗交易，動(dòng)輒就要幾百甚至上千萬(wàn)，沒(méi)有線下的中介服務(wù)，很多買房人自己都覺(jué)得不安心。他舉例道，一套房子的成交，在簽約時(shí)，除了定制合同外，還有戶口遷移、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)清算等諸多補(bǔ)充條款，中介在這個(gè)過(guò)程中承擔(dān)著責(zé)任和擔(dān)保，一旦出現(xiàn)糾紛中介公司將直接承擔(dān)責(zé)任。因此，“平安好房”零中介費(fèi)，甚至去中介化在他看來(lái)并沒(méi)有可能。“平安好房”賣力吆喝意在進(jìn)軍房地產(chǎn)金融服務(wù)“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”。“平安好房”對(duì)新房推出的特價(jià)房加巨額現(xiàn)金補(bǔ)貼，對(duì)二手房推出的零中介費(fèi)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)更多是為了平安集團(tuán)的各種金融服務(wù)進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域而做的鋪墊。一系列的買房補(bǔ)貼和優(yōu)惠服務(wù)雖然引起了很大熱議，但大多數(shù)開(kāi)發(fā)商仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為高調(diào)的“平安好房”網(wǎng)只是另一個(gè)銷售渠道。某房企的營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，曾經(jīng)市場(chǎng)不好時(shí)，開(kāi)發(fā)商習(xí)慣將一些特價(jià)房源給中介公司，讓其幫忙銷售，而這樣的銷售是不通過(guò)售樓處的，對(duì)外也不承認(rèn)降價(jià)。而“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)與新浪樂(lè)居、搜房等電商網(wǎng)站類似，只不過(guò)增加了一種新的銷售渠道，開(kāi)發(fā)商會(huì)將難以銷售的房源和打折促銷的房源通過(guò)電商來(lái)銷售，本質(zhì)上并未有明顯區(qū)別。另外，聯(lián)美地產(chǎn)集團(tuán)總裁助理史明也對(duì)北青報(bào)記者表示，“平安好房”網(wǎng)燒錢補(bǔ)貼買房的背后，是平安集團(tuán)通盤的資源整合沖動(dòng)?；蛟S網(wǎng)站在賣房這件事上可以不賺錢，但是這些優(yōu)質(zhì)客戶可以成為平安其他金融產(chǎn)品的客戶。由于開(kāi)發(fā)商賣房時(shí)都會(huì)與關(guān)系銀行達(dá)成協(xié)議，買房人只能選擇這些銀行的貸款，而平安好房網(wǎng)在他看來(lái)未來(lái)必將搶奪一部分銀行的生意。因?yàn)槠桨布瘓F(tuán)有大量現(xiàn)金，但由于保險(xiǎn)資金不能直接投資房地產(chǎn)，就需要平安好房網(wǎng)這樣一個(gè)橋梁，通過(guò)網(wǎng)站積累客戶，引入平安銀行、平安信用卡、平安信托、平安大華基金[微博]等金融機(jī)構(gòu)。而當(dāng)這些金融機(jī)構(gòu)介入房地產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，才是平安好房網(wǎng)獲利的地方。

尊敬的會(huì)員：大家好，因支付寶網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е?月20日部分會(huì)員提現(xiàn)審核成功卻未到賬，或者沒(méi)有收到相關(guān)交易記錄，目前，我司已處理完畢5月20日支付寶提現(xiàn)并與支付寶取得聯(lián)系，若大家沒(méi)有到賬可以聯(lián)系支付寶、也請(qǐng)與我們聯(lián)系獲取相關(guān)交易記錄，給大家?guī)?lái)不便深表歉意，為避免出現(xiàn)未到賬情況，今天將暫停支付寶提現(xiàn)處理，給大家?guī)?lái)不便，敬請(qǐng)諒解！一起惠返利網(wǎng)2014年5月21日

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱德邦物流)員工簡(jiǎn)森(化名)在一個(gè)媒體公關(guān)QQ群里求助稱，有人在蘋果的AppStore發(fā)布了山寨版德邦物流APP軟件，并利用該APP攬貨收貨，經(jīng)常出現(xiàn)收貨員取走貨物后便音信全無(wú)，“公司現(xiàn)在為此非常著急，因?yàn)檫@樣的事情對(duì)德邦物流的品牌傷害非常大?！薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者為此展開(kāi)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，德邦物流的苦惱并非個(gè)案，背后竟然隱藏著一條APP山寨產(chǎn)業(yè)鏈。山寨APP先入為主記者在iPhone手機(jī)的AppStore搜索框內(nèi)輸入“德邦物流”，得到兩個(gè)結(jié)果：“德邦物流”和“德邦”。記者注意到，兩個(gè)APP的開(kāi)發(fā)者皆名叫“ZhangJing”，且兩個(gè)APP“內(nèi)容摘要”處的介紹內(nèi)容一模一樣，皆自稱為德邦物流公司官方APP。簡(jiǎn)森向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋道：“德邦物流至今沒(méi)有在蘋果AppStore上發(fā)布過(guò)官方APP，也沒(méi)有在任何安卓平臺(tái)上發(fā)布過(guò)官方APP。換句話說(shuō)，目前在AppStore及各大安卓平臺(tái)上名為德邦物流或德邦的APP，皆為山寨品，其運(yùn)營(yíng)者與德邦物流毫無(wú)關(guān)系?！睋?jù)悉，德邦物流的客戶絕大多數(shù)為企業(yè)客戶，客戶的主流操作方式為使用PC機(jī)下訂單，因此公司遲遲未將手機(jī)APP開(kāi)發(fā)列入公司戰(zhàn)略議事日程。據(jù)簡(jiǎn)森介紹，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人員開(kāi)始頻繁接到客戶反映，在蘋果下載了德邦物流APP軟件后下單，有人到住處進(jìn)行攬貨，但事后卻無(wú)法在德邦物流官網(wǎng)上查詢到快遞追蹤信息，此后也聯(lián)系不到攬貨人?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者下載了上述兩個(gè)APP后發(fā)現(xiàn)，上面留有所謂德邦物流各個(gè)省市分公司的電話號(hào)碼。其中，在APP聯(lián)系開(kāi)發(fā)者一欄里，留有一個(gè)湖北鄂州的手機(jī)號(hào)?！翱瓷先ネο衲Ｏ駱?，外部客戶很難一下子看出這是冒牌的公司?！睋?jù)簡(jiǎn)森透露，根據(jù)他們公司的排查，AppStore上打著德邦物流旗號(hào)的兩個(gè)山寨APP上留的電話號(hào)碼，也并非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的號(hào)碼，因此基本上排除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)所為。據(jù)悉，德邦物流工作人員也曾與開(kāi)發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)進(jìn)行聯(lián)系溝通，對(duì)方聲稱，自己是受他人委托開(kāi)發(fā)，“開(kāi)發(fā)者聲稱開(kāi)發(fā)這款軟件只是玩一下，后期的攬件及收發(fā)貨業(yè)務(wù)均不參與?！倍啻螠贤ㄖ两駸o(wú)果為進(jìn)一步探究德邦物流山寨APP開(kāi)發(fā)者的神秘身份，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥通了開(kāi)發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)，接電話者為一男性。當(dāng)記者聲稱欲開(kāi)發(fā)一款i-Phone版物流公司的APP軟件，對(duì)方稱可以開(kāi)發(fā)，“如果你要開(kāi)發(fā)，得先發(fā)郵件提供你的資質(zhì)文件，然后我們見(jiàn)面詳談合作細(xì)節(jié)?！碑?dāng)記者轉(zhuǎn)而詢問(wèn)“如何將目標(biāo)公司的APP開(kāi)發(fā)出來(lái)，且能成功在蘋果官網(wǎng)上線”時(shí)，對(duì)方回答稱，如果目標(biāo)公司已經(jīng)自行開(kāi)發(fā)并上線了官方APP，就無(wú)法再上線；如果目標(biāo)公司還未上線官方APP，那就可以設(shè)法弄一套資料，再申請(qǐng)上線?！癆ppStore上‘德邦物流’和‘德邦’兩個(gè)APP就是我們開(kāi)發(fā)的，因?yàn)榈掳钗锪髦皼](méi)有上線官方APP，我們就成功申請(qǐng)上線了?！币恢苤螅浾呔蜕鲜觥暗掳睢盇PP涉及的線下物流問(wèn)題再次聯(lián)系前述開(kāi)發(fā)者時(shí)，對(duì)方開(kāi)始懷疑記者是德邦物流的人，并且聲稱，“本人只運(yùn)營(yíng)APP，不運(yùn)營(yíng)物流。我們不攬貨，如果你們要找德邦物流，可以打他們的400電話?！蓖ｎD了一會(huì)兒，這位開(kāi)發(fā)者敞開(kāi)心扉直言了自己開(kāi)發(fā)這兩個(gè)APP的原因，“我不想賣掉，大家都知道，京東(滾動(dòng)資訊)的域名JD賣了上千萬(wàn)，很多東西的價(jià)值以后會(huì)體現(xiàn)……如果德邦物流有本事，可以在蘋果AppStore上線自己官方的APP。無(wú)論你是什么人，我放開(kāi)態(tài)度和你談，要起訴可以，要談收購(gòu)也行?！睂?duì)于德邦物流透露的用戶通過(guò)APP下單，有非德邦物流人員攬件的問(wèn)題，該開(kāi)發(fā)者表示，運(yùn)營(yíng)者是德邦物流，“我們與德邦物流無(wú)關(guān)”。據(jù)了解，自今年初開(kāi)始，德邦物流有關(guān)人員多次向蘋果AppStore開(kāi)發(fā)者服務(wù)中心進(jìn)行投訴，要求蘋果方對(duì)“德邦物流”和“德邦”APP進(jìn)行下線處理。然而，屢次溝通后至今仍無(wú)果?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者就此問(wèn)題聯(lián)系蘋果中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿對(duì)方無(wú)正面回應(yīng)。形成產(chǎn)業(yè)鏈藏多重風(fēng)險(xiǎn)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)打法律擦邊球以破解或者仿冒市場(chǎng)上一些熱門的APP軟件，從而賺取軟件使用費(fèi)或廣告費(fèi)，這種地下產(chǎn)業(yè)鏈已成軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的公害。北京梆梆科技有限公司總經(jīng)理趙宇介紹說(shuō)，“表面上看整個(gè)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岷头睒s，但背后的安全問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越突出?！睋?jù)其理解，APP的安全性問(wèn)題，主要可分為三種：盜版、數(shù)據(jù)篡改和山寨。而關(guān)于山寨APP對(duì)用戶的傷害，江蘇省常州公安局4月23日在其官網(wǎng)上專門發(fā)表了一篇名為《別讓山寨APP潛進(jìn)你的手機(jī)》的提醒文章顯示，目前市場(chǎng)上山寨APP主要危害行為分為六種：一是竊取賬號(hào)，二是購(gòu)物欺詐，三是惡意扣費(fèi)，四是遠(yuǎn)程控制，五是竊取隱私，六是騷擾用戶。而在APP破解背后，存在很多種利益邏輯，除了上文提及的德邦物流APP開(kāi)發(fā)者坐等官方企業(yè)來(lái)進(jìn)行收購(gòu)談判之外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，將相關(guān)APP破解后，推出非官方APP作為一種廣告分發(fā)載體，是其中最主要的一種利益邏輯。趙宇表示，很多APP都被破解過(guò)，“多數(shù)山寨APP惡意軟件轉(zhuǎn)化率都很高，除了源源不斷地推送廣告，大量消耗流量外，不少甚至能遠(yuǎn)程控制，或竊取受害者手機(jī)隱私信息，并在后臺(tái)自動(dòng)發(fā)送短信，造成扣費(fèi)?！?/div>