隨著微信用戶的不斷增多，大家對微信理財產(chǎn)品的需求也越來越強烈，當(dāng)前微信主要通過理財通來發(fā)售理財產(chǎn)品，很多用戶也會選擇理財通來理財，所以對于這款產(chǎn)品是否安全大家非常關(guān)注，下面我們就通過三個方面來判斷一下是否是騙局?第一個看看平臺是否靠譜：根據(jù)公開資料披露，理財通是騰訊旗下的財付通跟其他金融機構(gòu)合作，為微信用戶提供理財服務(wù)的官方平臺。所以，理財通從平臺背景上來說是比較靠譜的，并非什么野雞平臺的騙局。第二個就是看項目是否合規(guī)：當(dāng)前，在微信理財通里面可以購買貨幣基金、定期產(chǎn)品、保險產(chǎn)品、券商產(chǎn)品等多種理財產(chǎn)品，從理財項目的介紹來看，這些項目都是跟其他金融機構(gòu)合作推出的。包括有平安養(yǎng)老保險股份有限公司、中國人壽養(yǎng)老保險股份有限公司等專業(yè)金融機構(gòu)，因此項目都是符合規(guī)范的，同樣不存在什么騙局。第三個就是看收益是否穩(wěn)定：微信理財通項目的收益情況，根據(jù)歷史項目信息和用戶反饋來看，微信理財通里面的項目基本都達(dá)到了預(yù)期收益率，并且也沒有聽說出現(xiàn)虧損的情況。因此從收益上來看，微信理財通也并非是騙局。所以綜合上面三個方面來看，微信里面的理財通并非騙局，而是微信官方的理財服務(wù)平臺，只要大家做好風(fēng)險控制，選擇符合自身條件的理財產(chǎn)品，就不會有什么問題，大家可以放心使用的，至于怎么做好風(fēng)險控制，大家就可以多多研究微信教程了。

1、國美長期堅持大牌低價原則，讓利并服務(wù)于廣大消費者。為了保證更多消費者能夠享受到我們提供的特惠商品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證消費者的合法權(quán)益，對于不以消費為目的行業(yè)內(nèi)客戶，我們將不受理其訂單，針對于相同IP、相似地址、相似會員賬號超過購買數(shù)量，判斷實際購買人為一人或與您有緊密關(guān)聯(lián)的，將取消訂單處理。2、購買商品時，請您正確、如實填寫訂單信息，以便及時、準(zhǔn)確地將商品送至您的手中。如您的訂單存在以下情況，可能會被判定為惡意訂單，有權(quán)取消您的訂單并將賬號關(guān)閉：1）客戶所填為明顯錯誤的惡意地址、姓名和聯(lián)系方式或配送不到的訂單；2）多次聯(lián)系均提示關(guān)機、停機、無人接聽、空號；3）一個月內(nèi)同一用戶累計下單次數(shù)≥20次，拒收比例≥70%時；4）一個訂單中只要有單一商品≥5臺，有連續(xù)拒收≥3次記錄；5）訂單生效后，聯(lián)系客戶反饋非本人購買，且在通過客戶賬戶等其他聯(lián)系方式均無法聯(lián)系到顧客的情況；6）訂單正常流轉(zhuǎn)后，按照客戶意愿連續(xù)3次延期，并按照約定時間送貨上門，客戶仍不能正常收貨的情況；7）客戶一次性購買≥8臺商品，訂單在配送過程中，客戶要求更改收貨地址及收貨電話的訂單；8）訂單生效后客戶在1天內(nèi)聯(lián)系客服取消訂單≥10次。

美團打車，某種程度上，可以算做是舊時代的新產(chǎn)物。之所以說是舊時代，是因為打車市場已經(jīng)經(jīng)歷了快的，滴滴，大黃蜂，包括外來的uber等上百家打車平臺的激烈競爭，打車市場已經(jīng)經(jīng)歷過類似百團大戰(zhàn)的商業(yè)洗禮，最后以滴滴和uber中國的合并作為落幕。滴滴作為勝出方，已經(jīng)實質(zhì)上成為這個領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治者。新產(chǎn)物，是指一統(tǒng)江湖后的新玩家正在悄然入局。也就是美團，首汽，包括現(xiàn)在風(fēng)頭正勁的嘀嗒，以自己獨有的方法，切入整個貌似已經(jīng)穩(wěn)定的市場，并且各家的路數(shù)都不太一樣。首汽高舉高打，主打的是高端商務(wù)市場；而嘀嗒則是補貼先行，并且支付環(huán)節(jié)做了優(yōu)化，在出租車司機群體中非常受歡迎；而美團打車，除了一開始降低自己的分成比例，也開始逐漸顯示出自己的差異化競爭優(yōu)勢。前幾日，美團聯(lián)合大眾點評黑珍珠餐廳推出一個活動，我看著比較有意思，用戶使用美團打車到指定的黑珍珠餐廳消費，就可以領(lǐng)取黑珍珠餐廳的甜品。這里要說一下什么是黑珍珠餐廳，其實很多吃貨肯定知道：黑珍珠是大眾點評自己推出的美食榜單，有點類似國外的米其林指南。主打高端餐飲市場，目的是為用戶提供一份高質(zhì)量的餐飲指南。目前全國有330家餐廳上榜，覆蓋了北京，上海，廣州，南京等20多個城市。由于是大眾點評官方推出的榜單，具有權(quán)威性以及極強的參考價值，一推出就非常受追捧。對像我這樣的直男用戶，帶女朋友去陌生城市的黑珍珠餐廳消費，是一件極其妥帖、體面、穩(wěn)妥的選擇，就餐體驗、口感、環(huán)境等方面都會很好。與黑珍珠的合作，表面上目的肯定是希望獲得更多的流量。包括為黑珍珠餐廳，導(dǎo)入更多的客戶，但背后的戰(zhàn)略意義，是美團打車的屬性正在發(fā)生變化，從單純的打車工具，變成了連通美團點評各個場景的連接器，打車成了調(diào)動用戶場景之間連接的大腦，也就意味著用戶對于打車這件事的預(yù)期和選擇，正在發(fā)生變化。美團打車的跨界之路以低價去測試市場競爭的深度和壁壘，被認(rèn)為是后入局者普遍且大膽的策略。美團登陸上海、南京等地，打出了低分成的口號，一下子俘獲了司機的心智，很快便占領(lǐng)了市場。這也證明了打車市場壁壘并不深，需求端和用戶端的忠誠度并不高。而在初步站位腳跟后，其實美團打車也面臨選擇——是否要繼續(xù)打補貼戰(zhàn)。補貼大戰(zhàn)極其可怕。據(jù)說滴滴快的補貼大戰(zhàn)最高峰時，兩家一天燒掉了差不多騰訊一個季度1/4的利潤。而滴滴之前剛獲得融資，彈藥充足，繼續(xù)打補貼戰(zhàn)，既無戰(zhàn)略價值，也無戰(zhàn)術(shù)意義。所以美團打車的做法是，換一種思路去競爭，也就是通過類似這種跨界合作的方式，去增強其競爭力。其實除了黑珍珠的活動之外，美團打車之前還跟美團旅行搞過跨界迪士尼的活動。還有最早的優(yōu)惠券通用，以前打車只送打車券，但現(xiàn)在用美團打車也送團購券，餐飲券，電影券，幾乎能想到的所有能用優(yōu)惠的場景，美團打車都送券。我說實話，這種營銷活動不一定能在數(shù)據(jù)層面，為美團打車加多少分，但卻很容易提高用戶的消費預(yù)期和品牌口碑和形象。以前打車誰會想到我去趟迪士尼打車平臺還送我一個迪士尼玩偶？我打車去吃個飯結(jié)果還送一張電影優(yōu)惠券結(jié)果我吃完飯就花了三塊錢在貓眼上兌一張電影票順道看個電影？如果美團隔三差五的送個玩偶，送個電影票，以后消費者被“慣壞了”，誰還有心思坐別的平臺的車？從需求和品牌的角度來說，消費者的心態(tài)其實很簡單，就是不低于他的預(yù)期。比如他買了一杯可樂，他的需求就是一杯可樂的味道，如果你給他一杯白水，這叫低于預(yù)期，消費者會生氣，如果給他一杯紅酒，這叫高于預(yù)期，這在營銷術(shù)語里叫驚喜感。眼下美團打車給用戶的驚喜感，如同投擲到一個平靜湖面的石子，漣漪正在慢慢的擴散開，別的平臺想跟進(jìn)，買個玩偶送用戶沒問題，但美團平臺上這么多場景，不可能一個個跟隨，今天美團打車X黑珍珠，滴滴可以跟進(jìn)一個滴滴X米其林，但美團打車X貓眼呢？美團打車X美發(fā)呢？美團打車X鮮花呢？美團和點評平臺上現(xiàn)在上百個細(xì)分需求和場景，連婚慶洗車上門捏腳都有，對于美團來說，這是一個取之不盡用之不竭的富礦，對于競爭對手來說，模仿太難，跟進(jìn)又會疲于奔命，最終不了了之。出行+消費的模式崛起以前我們總是孤立的看待整個用戶的消費行為和決策行為。比如我和朋友要出去吃飯，打車，選餐廳，這是兩個彼此孤立的場景，在之前，用戶會調(diào)用兩個不同平臺的產(chǎn)品，這兩個場景之間也不存在必然的聯(lián)系。比如用戶打車遇到黑心繞路的司機，他不會覺得和吃飯有什么關(guān)系。但現(xiàn)在的情況是，這兩個場景正在不斷融合，貫通。美團打車的思路，一言以蔽之，就是前期用補貼先占住市場，拿到一塊根據(jù)地，然后再利用美團和點評上的商家資源，消費場景去做打車服務(wù)場景上的拓展，在用戶預(yù)期和消費體驗上，做到差異化。這種差異化的消費體驗是獨一無二的。打車的體驗可以分為軟件和硬件，硬件是汽車配置，司機服務(wù)態(tài)度，包括乘車舒適性，這件事在過去幾年時間里滴滴、Uber、易到、首汽都在做，基本上已經(jīng)做到極致了。而軟件的體驗一直沒有提升，其實大家也嘗試過。比如之前Uber在美國送冰淇淋的活動，比如Uber、EAT，都是嘗試，但缺乏進(jìn)展。最大的原因是，打車平臺只是一個孤立的場景，除了打車之外基本上沒有別的功能。之前滴滴嘗試過做H5小游戲，意思是等車無聊的時候可以玩玩游戲打發(fā)時間，后來這個部門也解散了，這說明在打車基礎(chǔ)上做延伸娛樂服務(wù)很難。但美團不一樣，美團是先做吃喝玩樂起家，最后再做打車。這樣的好處是天然就適合做場景聯(lián)動，因為手頭有很多商家資源，自己又有這么消費場景，很容易就將打車和消費結(jié)合。從目前的情況來看，美團的打法就是利用打車一步步撬動自己龐大的消費場景，最終將打車變成連接用戶和場景之間的連接器。因為出行永遠(yuǎn)不是目的，也就是你決定出去做什么，比如做SPA，看電影，吃飯，看話劇，你才會選擇出行,這些才是目的。但出行它是一個實現(xiàn)這些目的的重要手段。打車又是出行的主力，所以美團要做打車，因為對美團來說，打車是完成閉環(huán)最關(guān)鍵的一步，將不同的場景連接到一起。甚至可以暢想一下，現(xiàn)在還是品牌和體驗上的升級，以后甚至?xí)霈F(xiàn)數(shù)據(jù)上的聯(lián)動，比如我預(yù)約了按摩，然后又在美團上打車，商家會根據(jù)打車端反饋的實時到店數(shù)據(jù)，去管理和調(diào)配自己的技師和服務(wù)人員。如果以后能利用打車，實現(xiàn)平臺級不同產(chǎn)品的數(shù)據(jù)串聯(lián)，那么對于美團來說，打車已經(jīng)不僅僅是出行服務(wù)，已經(jīng)變成了消費場景的大腦。

今日凌晨，騰訊發(fā)布了《關(guān)于升級外鏈管理規(guī)則的補充公告》，公告中刪除了此前發(fā)布的第二條公告，即規(guī)范視聽內(nèi)容傳播：外部鏈接不得在未取得信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可等法定證照的情況下，以任何形式傳播含有視聽節(jié)目的內(nèi)容。5月18日，騰訊發(fā)布了被稱為史上最嚴(yán)外鏈公告，將于本月29日正式實行。根據(jù)第二條規(guī)定，據(jù)不完全統(tǒng)計，將會有數(shù)十家視頻平臺受到影響，包括快手、抖音、梨視頻、秒拍、映客、花椒、美拍、西瓜、火山、百度好看、360快視頻、秒拍波波視頻、小咖秀、人人視頻等，而外界也將微信的這一政策看作扶持其旗下短視頻平臺微視的發(fā)展。今日凌晨，微信則對這一規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，最新公告中指出，為保障微信用戶隱私安全，優(yōu)化微信外部鏈接在朋友圈的體驗，此前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步升級外鏈管理規(guī)則的公告》。公告發(fā)布后，收到了部分開發(fā)者的反饋意見。因此，對此前的公告進(jìn)行了修改。除刪除了第二條公告外，微信指出，微信派于2018年5月18日發(fā)布的外鏈管理規(guī)則公告是針對朋友圈的管理規(guī)范。朋友圈是用戶分享和關(guān)注朋友們生活點滴的空間，為保障微信用戶的隱私和合法權(quán)益，微信會一直對朋友圈外鏈進(jìn)行嚴(yán)格管理。以下為公告更新的版本：關(guān)于進(jìn)一步升級朋友圈外鏈管理規(guī)則的公告（2018年5月21日更新）1規(guī)范特殊識別碼、口令類信息傳播為避免過度營銷造成對用戶的騷擾，朋友圈內(nèi)不允許發(fā)布及傳播具有識別、標(biāo)記功能的特殊識別碼、口令類信息。2禁止更改用戶返回路徑朋友圈外部鏈接禁止更改用戶返回路徑，包括但不限于用戶點擊“返回”時強制跳轉(zhuǎn)到非上一級頁面等。3禁止使用含有用戶隱私數(shù)據(jù)的浮層鑒于外部鏈接中使用浮層可能導(dǎo)致用戶頭像昵稱等信息泄露，朋友圈外鏈分享將禁止使用含有用戶數(shù)據(jù)隱私的浮層，否則視為違規(guī)處理。4對違規(guī)行為采取階梯式處理機制朋友圈外部鏈接第一次違規(guī)修改完可申請解封，申請方式為發(fā)郵件到moment@tencent.com說明被封鏈接及修改情況，第二次封禁12小時，第三次封禁一天，第四次及以上封禁一周。之后若未修改完成不予解封。對于違規(guī)后仍進(jìn)行惡意技術(shù)對抗的行為（包括但不限于用多域名、多帳號來規(guī)避平臺限制），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，永久封禁其帳號、域名、IP地址或分享接口。

支付寶里面的愛心捐贈平臺是一個公益平臺，通過此平臺可以實現(xiàn)愛心捐款，集合支付寶所有愛心人士的捐款，那捐款去向到了哪里?怎么查詢的呢?相信這是眾多愛心支持想要了解的問題。沒辦法查到個人捐的款究竟是用在哪方面，但是基金會定期向支付寶會員反饋支付寶愛心捐贈平臺上的善款使用去向和項目執(zhí)行情況。愛心捐贈平臺是支付寶會員及廣大網(wǎng)民與他人分享愛心的公益平臺。在這里，每個人都能通過開放、誠信、透明的捐贈平臺傳遞信任與愛心，在幫助他人的同時，收獲內(nèi)心的充實和精神的力量。豐富的捐贈項目：1、愛心捐贈平臺上目前正在進(jìn)行11家基金會的12個公益募款項目，項目會根據(jù)基金會的項目情況和會員的反饋情況不定期調(diào)整;2、項目覆蓋緊急災(zāi)難救助、弱勢群體創(chuàng)就業(yè)、環(huán)境保護、婦女、兒童、助學(xué)等領(lǐng)域;3、除此以外，您也可以在任何一家集成了支付寶的基金會或公益項目的網(wǎng)站上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)捐贈。誠信透明的執(zhí)行和反饋：1、您通過支付寶網(wǎng)站內(nèi)愛心捐贈平臺捐贈的每一筆善款都會時時在支付寶頁面上展示出來，并可在“我的支付寶”內(nèi)進(jìn)行查詢;2、如您需要索取發(fā)票，可在捐贈成功后填寫并提交發(fā)票信息，并參考每個基金會提供的發(fā)票開具流程，基金會在一定周期內(nèi)將發(fā)票郵寄至您填寫的地址;3、基金會定期向支付寶會員反饋支付寶愛心捐贈平臺上的善款使用去向和項目執(zhí)行情況。與多家基金會合作：1、支付寶為具有公募資質(zhì)的非盈利性社團法人或機構(gòu)提供募款服務(wù)，不收取任何服務(wù)費用。2、目前支付寶已服務(wù)包括中國紅十字會、中華慈善總會、中國扶貧基金會、中國紅十字基金會、中國婦女發(fā)展基金會、中國青少年發(fā)展基金會、中國兒童少年基金會、中國綠化基金會、中國人口福利基金會、中華思源工程扶貧基金會、愛德基金會、淘寶公益基金、壹基金、格?；ǖ仍趦?nèi)的百余家NGO組織。支付寶上的“愛心捐贈”自成立以來，已有上億人發(fā)起過愛心捐款，支持公益活動，用于各種需要幫助的人群，也是螞蟻金服公益平臺成立的初衷。

馬云曾說，阿里不會既做裁判又做運動員，與商家搶生意。然而，打臉的情況很快發(fā)生，喵鮮生、天貓國際、淘寶心選……阿里自營的項目越來越多。喵鮮生和天貓國際還好說，與大多數(shù)做國內(nèi)電商生意的淘寶賣家沒什么交集，但淘寶心選就不一樣了，看起來就是個面向國內(nèi)市場的直營電商。前陣子，淘寶心選還在親橙里開出第一家線下店，開業(yè)僅僅兩小時，店內(nèi)商品就被搶光。有賣家不禁開始擔(dān)心，淘寶心選越做越大，會不會把賣家的生意搶走？淘寶心選會搶走賣家的生意嗎？去年4月，淘寶心選上線的時候，我加入的一些賣家群里就有人擔(dān)心，阿里既當(dāng)裁判又當(dāng)運動員，可能會把生意都搶走。今年4月底，淘寶心選負(fù)責(zé)人在新網(wǎng)商營銷大會上說：“很多人說為什么阿里巴巴做自有品牌了，是不是跟商家搶市場？其實想多了?！毙倪x負(fù)責(zé)人隨后還講了一大堆東西，在我聽來，就是淘寶心選與賣家做的是不同維度的生意，并不會搶走賣家的生意。很多賣家覺得心選會搶生意，是因為心選非常像網(wǎng)易嚴(yán)選，如果淘寶像嚴(yán)選一樣做直營電商，自然會搶走第三方賣家的生意。但其實，心選與嚴(yán)選并不是一個物種。淘寶心選與網(wǎng)易嚴(yán)選有什么不同？近兩年，在大家都以為格局已定的電商行業(yè)，有兩匹黑馬跑了出來，一匹是拼多多，另一匹就是網(wǎng)易嚴(yán)選。網(wǎng)易嚴(yán)選的定位很明確，就是一個ODM模式的直營電商。淘寶隨后推出心選，我以為阿里是做一個類似產(chǎn)品防止對手壯大。但后來，我發(fā)現(xiàn)兩者是不同的物種。嚴(yán)選一直在強調(diào)自己的產(chǎn)品來自某個大品牌的制造商，而心選卻淡化制造商，統(tǒng)一貼上“淘寶心選”的牌子。心選這樣做，明顯是為了避免傷害賣家的利益。畢竟，淘寶上有很多品牌的代理商、分銷商，心選如果像嚴(yán)選那樣強調(diào)產(chǎn)品來自某個大品牌的制造商，不被賣家指著鼻子罵才怪。另外，嚴(yán)選和心選都推出了線下店，通過對比，我發(fā)現(xiàn)兩家要做的其實是不同維度的生意。去年，網(wǎng)易嚴(yán)選和亞朵合作，在杭州推出了一家主題酒店。這家酒店一共有176間客房，其中14間是“嚴(yán)選房”，房間里的用品和布置用的全是嚴(yán)選的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品旁邊，擺放著二維碼，住客體驗后喜歡哪一樣，可以掃碼上嚴(yán)選購買。從酒店的種種布置可以看出，網(wǎng)易試圖通過線下來獲取流量和用戶。相比之下，淘寶心選的線下店則像一家體驗店。進(jìn)店的時候，你用淘寶掃一下門口福利箱上的二維碼，就可以得到一個袋子，方便購物。店里除了掛有一些走心文案烘托氛圍，還在各個地方擺著便簽，上面寫著各種小知識，譬如為什么要把乳膠顆粒做得更碎？為什么要用我們吃的小麥制造砧板？為什么在售的水杯都是高硼硅玻璃制成？淘寶心選線下店這些便簽，能讓顧客更了解產(chǎn)品制造商的匠心。貨架也與普通的不一樣，有智能感應(yīng)和電子價簽。當(dāng)你拿起產(chǎn)品，貨架感應(yīng)到之后，會自動顯示出這個產(chǎn)品的各種相關(guān)信息；電子價簽顯示的價格與線上同步，如果線上有打折，電子價簽也會自動同步到線下。電子價簽自助結(jié)算當(dāng)顧客挑選完，結(jié)賬的時候可以自助結(jié)算，效率更高。從店鋪的種種設(shè)置和電子化可以看出，心選一方面通過線下補足線上缺少的購物體驗，另一方面是要沉淀數(shù)據(jù)。從目前來看，線下店的區(qū)別，背后是兩家平臺的定位不同，網(wǎng)易嚴(yán)選是要做直營電商，而淘寶心選是要做數(shù)據(jù)服務(wù)商。淘寶心選的未來2017年初，丁磊給網(wǎng)易嚴(yán)選定下70億GMV的小目標(biāo)。對阿里來說，單純?yōu)榱藥资畠|GMV去做自營電商，不僅不劃算，還會被賣家說他搶生意。所以，阿里做淘寶心選，背后是一盤很大的棋。前幾年，用戶印象中的淘寶就是低劣產(chǎn)品集散地。淘寶為了擺脫這個印象，也為了提高客單價，搗鼓出了“極有家”、“iFashion”、“中國質(zhì)造”等頻道。這些頻道同時也是標(biāo)簽，會貼在店鋪頁面上。在接受媒體訪問時，“中國質(zhì)造”頻道負(fù)責(zé)人說過：“中國制造企業(yè)仍大量從事OEM代工生產(chǎn)，鮮少擁有自己品牌和營銷體系，命運懸系于訂單之上，盡管生產(chǎn)能力已經(jīng)不低甚至世界領(lǐng)先，但只能賺點‘辛苦錢’，大部分利潤被國外委托企業(yè)賺走。建立自有品牌，成為中國制造業(yè)這一輪升級轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急。”后來，“中國質(zhì)造”進(jìn)化成“淘寶心選”。用阿里的話說，在“中國質(zhì)造”賦能傳統(tǒng)制造業(yè)、幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，“心選”提出全新的“自營服務(wù)”概念，即提供品牌、售后、物流等電商全鏈路解決方案。到了最近的新網(wǎng)商營銷大會，心選負(fù)責(zé)人說得更加具體。心選會通過收集分析C端數(shù)據(jù)，形成一套運營方法論之后，反饋給工廠，幫助工廠改進(jìn)商品企劃和生產(chǎn)。天下網(wǎng)商在報道中指出，心選會逐漸形成一套“數(shù)”造新品牌的解決方案：1、眾創(chuàng)式開發(fā)心選會把自己搜集到的數(shù)據(jù)，掉過頭來改進(jìn)商品企劃，設(shè)計師、面料師、打版師等專家會參與投票，工廠會給出調(diào)整建議，消費者和達(dá)人會體驗后反饋評測結(jié)果，最后綜合各方面意見定款。在線下店，已經(jīng)可以看到與芬蘭阿爾托大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院院長HelenaHyvonen等多位外國設(shè)計師合作的作品。無印良品的風(fēng)格只是起點，未來心選會根據(jù)數(shù)據(jù)推出更多不同設(shè)計風(fēng)格的產(chǎn)品。2、平臺式管理相比于工業(yè)時代的流水線生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時代很大的一點變化就是數(shù)據(jù)。心選把整個業(yè)務(wù)鏈路分為18-24個管理節(jié)點，通過數(shù)據(jù)對每一個節(jié)點進(jìn)行優(yōu)化，而且鏈路中的每個環(huán)節(jié)在手機上都能查到，非常便捷。3、數(shù)智化營銷心選搜集用戶數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)之后，不僅幫助商品企劃和生產(chǎn)，還能利用數(shù)據(jù)做選址與定位，幫助策劃營銷活動。結(jié)語說到底，淘寶心選給自己的定位是數(shù)據(jù)服務(wù)商。賣貨不是淘寶心選的最終目的，賣貨是為了搜集數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)據(jù)為賣家、為工廠提供服務(wù)，幫助他們提升效率，把生意做得更好，而不是去搶賣家的生意。

2018年5月16日

以下價保規(guī)則適用京東自營商品價格保護是指：為了更好的提升您的購物體驗，即如您在京東網(wǎng)站（www.jd.com）購物，如商品出現(xiàn)降價，在價保規(guī)則范圍內(nèi)，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。注：差額根據(jù)客戶實際支付金額計。一、家用電器商品您可在訂單商品簽收之前或簽收30天內(nèi)申請價保。如申請成功，未付款的訂單，您可按照申請通過后的商品價格支付；已付款訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。訂單類型什么時候申請？怎么申請？怎么返還，什么時候？京東自營家用電器訂單商品簽收之前或簽收30天內(nèi)可申請價保網(wǎng)頁申請：我的京東->價格保護如申請成功，未付款的訂單，按申請通過后的商品價格支付。如申請成功，已付款的訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。二、電腦辦公、IT數(shù)碼、手機通訊、日用百貨類商品您可在訂單商品簽收之前或簽收7天內(nèi)申請價保。如申請成功，未付款的訂單，您可按照申請通過后的商品價格支付；已付款的訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。注：日用百貨類是指母嬰、食品飲料、美妝個護、酒類、寵物生活、農(nóng)資綠植、玩具樂器品類下的商品。訂單類型什么時候申請？怎么申請？怎么返還，什么時候？電腦辦公、IT數(shù)碼、手機通訊、日用百貨類商品訂單商品簽收之前或簽收7天內(nèi)可申請價保網(wǎng)頁申請：我的京東->價格保護如申請成功，未付款的訂單，按申請通過后的商品價格支付。如申請成功，已付款的訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。三、圖書商品您可在訂單商品簽收之前申請價保。如申請成功，未付款的訂單，您可按照申請通過后的商品價格支付；已付款的訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。訂單類型什么時候申請？怎么申請？怎么返還，什么時候？圖書商品訂單商品簽收之前可申請價保網(wǎng)頁申請：我的京東->價格保護如申請成功，未付款的訂單，按申請通過后的商品價格支付。如申請成功，已付款的訂單，將贈送您與差額部分等值的款項、或京券、京豆。四、價保說明1、非京東網(wǎng)站（www.jd.com）購買的商品不支持價保；2、無效訂單不支持價保，如已申請取消或已刪除的訂單等；3、已經(jīng)申請售后的訂單不支持價保；4、售后返新訂單、閃購訂單、商采訂單、售全球訂單不支持價保；5、先款訂單未支付的，不支持價保；使用限品類東券支付的訂單將扣除限品類東券支付的部分計算差價；6、除家電、電腦辦公、IT數(shù)碼、手機通訊、日用百貨、圖書品類的自營商品之外的其他商品不支持價保，比如團購/機票/彩票/充值/點卡/合約計劃/第三方商品等；7、申請價保時，商品無貨、正在參與秒殺、限購的，不支持價保；8、套裝商品、商品本身為贈品的商品、生鮮實物類商品不支持價保；9、超過價保周期或商品價格未發(fā)生變化的不支持價保；10、訂單”等待打印“狀態(tài)之前、訂單鎖定狀態(tài)系統(tǒng)不支持價保；11、其他網(wǎng)頁有特殊說明的商品不支持價保；12、購買前無贈品，購買后有贈品，商品本身未降價，不支持價保，含贈品商品申請價保時需扣除贈品金額；13、目前商品直降、滿減、折扣、買M免N可支持價保；14、以客戶申請或反饋時的價格為準(zhǔn)。

一級分類回饋比例備注圖書2%不包含贈品音樂2%不包含特殊商品、二手商品、贈品食品飲料2%不包含特殊商品、贈品、食品禮券、卡券影視2%不包含特殊商品、二手商品、贈品、其他分類教育音像2%不包含特殊商品、二手商品、贈品生鮮2%不包含特殊商品、贈品、禮品卡券有聲讀物2%不包含特殊商品、贈品、其他服飾內(nèi)衣1%不包含特殊商品、贈品、奢侈品個護化妝1%不包含特殊商品、贈品家居家裝1%不包含特殊商品、贈品、家具、家裝建材、家裝軟飾、窗簾/窗紗禮品箱包1%不包含特殊商品、贈品、收藏品、京東賀卡、京東卡、京東福卡、古董把玩、婚慶、奢侈品運動戶外1%不包含特殊商品、贈品汽車用品1%不包含特殊商品、贈品、汽車、摩托車、整車、汽車服務(wù)（功能升級、保養(yǎng)維修、油卡充值、加油卡、ETC、駕駛培訓(xùn)、陪練）、賽事改裝母嬰1%不包含特殊商品、贈品廚具1%不包含特殊商品、贈品玩具樂器1%不包含特殊商品、贈品寵物生活1%不包含其它、贈品數(shù)字音樂1%不包含贈品家具1%不包含特殊商品、贈品、裝修服務(wù)鐘表1%不包含贈品鞋靴1%不包含特殊商品、贈品、其他酒類1%不包含特殊商品、贈品、自營海外直采、其家用電器0.5%不包含特殊商品、贈品數(shù)碼0.5%不包含特殊商品、虛擬商品、虛擬點卡、贈品電腦、辦公0.5%不包含特殊商品、二手商品、贈品、聯(lián)想在線訂制、服務(wù)產(chǎn)品手機0.5%不包含特殊商品、贈品、運營商（合約虛擬商品、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、4G網(wǎng)絡(luò)、選號碼、運營商周邊）、手機服務(wù)*全球購、彩票、充值、票務(wù)及理財、眾籌、保險、本地生活/旅游出行、珠寶首飾、藥品、應(yīng)用商店、營養(yǎng)保健、家具家裝、賣家服務(wù)、整車、拍賣、團購、農(nóng)用物資、公益、醫(yī)藥保健、農(nóng)用物資、海外生活、家裝建材、二手手機不參加回饋；進(jìn)口食品（水/飲料/咖啡豆/咖啡粉/油/方便食品）、商用電器不參加回饋。*購物返京豆的比例支持動態(tài)調(diào)整，部分特殊商品返利不遵循回饋比例，以訂單實際返利為準(zhǔn)。

近日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(CCFA)《2017年中國連鎖百強榜》出爐。其中百果園以67.8億元銷售額位居中國連鎖百強第70位，再度成為水果零售連鎖業(yè)唯一上榜企業(yè)。榜單還顯示，2017年百果園門店數(shù)達(dá)2645家。據(jù)了解，2017年，連鎖百強企業(yè)銷售規(guī)模達(dá)到2.2萬億，同比增長8.0%，占社會消費品零售總額6.0%。百強連鎖門店總數(shù)10.98萬家，同比增長9.1%。百強便利店企業(yè)2017年銷售增長率達(dá)到16.9%，門店數(shù)量增長18.1%，成為實體零售企業(yè)中增長最快的業(yè)態(tài)。值得注意的是，排名在第70位的百果園成為連鎖百強企業(yè)中銷售額增幅排名第二的企業(yè)，2017年銷售額為67億，增幅高達(dá)64.7%，2017年門店總數(shù)為2645家，增長54.6%。同時記者發(fā)現(xiàn)，百果園在2016年榜單中首次躋身中國連鎖百強，位列91位;2017年再次登榜，排名提升至連鎖百強70位，一年間提升20位。據(jù)百果園方面表示，2018年百果園將向前50強邁進(jìn)?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，以數(shù)量龐大的門店為據(jù)點，百果園構(gòu)建了生鮮自提網(wǎng)絡(luò)，同時解決了困擾生鮮電商行業(yè)許久的生鮮最后一公里的配送問題。除了到家和到店，百果園還通過全渠道不斷滿足顧客多樣化的消費場景。在其他生鮮電商難以把控的供應(yīng)鏈層面，百果園還通過產(chǎn)業(yè)化、體系化來解決生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化、品牌化問題，并結(jié)合信息科技驅(qū)動加大數(shù)據(jù)運營，制定針對性的營銷策略，并將數(shù)據(jù)反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而形成產(chǎn)業(yè)多點的快速連接。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的年度調(diào)查顯示，2017年，實體零售的龍頭企業(yè)規(guī)模增長有所回升，經(jīng)營狀況有所改善，全渠道經(jīng)營也普遍實施，多種方式布局線下零售成為新常態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，百果園也正是這一趨勢的代表企業(yè)，在擴張實體零售渠道的同時，大力布局全渠道經(jīng)營，在多點獲客與精準(zhǔn)營銷、會員體系建立、系統(tǒng)層面上的線下線上融合等幾個領(lǐng)域不斷發(fā)力創(chuàng)新。全渠道零售商的興起折射出連鎖百強乃至整個零售市場的新格局和新趨勢，高品質(zhì)水果這一特殊的商品在這一趨勢下將面對更多挑戰(zhàn)和機遇，也將成為百果園這樣多年積累又不斷與時俱進(jìn)企業(yè)發(fā)展的最好時代。

消費觀念的升級，市場導(dǎo)向的變化以及技術(shù)的革新都在推動傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)際華集團也不例外。作為《戰(zhàn)狼2》的服裝供應(yīng)商，際華集團也開始探索跨境電商這一嶄新的商業(yè)模式。日前，1688跨境電商專供的供應(yīng)商際華集團的電商運營總監(jiān)康崔就當(dāng)前際華集團在跨境領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r、難點挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展目標(biāo)作出了分享。三十年沉淀全品類覆蓋據(jù)了解，際華集團是中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)，該公司已經(jīng)擁有職業(yè)裝、紡織印染、職業(yè)鞋靴、防護裝具四大制造業(yè)務(wù)板塊和鐵合金、醫(yī)藥等高新技術(shù)業(yè)務(wù)板塊，擁有從原材料生產(chǎn)與采購到產(chǎn)品制造與銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)支撐能力。談及產(chǎn)品的風(fēng)格，康崔稱，對于男裝而言就偏正裝、商務(wù)一些，戶外主要就是軍迷戶外，因為際華會給部隊做軍需用品，所以在戶外裝備、迷彩、軍靴和裝備上都比較擅長。另外，際華的家紡企業(yè)已經(jīng)有三十幾年了，其中80%以上是做出口的，從紡紗、織布、印染成品是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且基本上都是中高端的面料?？荡薇硎荆H華的產(chǎn)品是比較全的，各個方面都有覆蓋到，高中低檔的都有，際華集團可以整合每個企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)能，給像亞馬遜這樣的平臺做配套，所以際華集團輻射的消費群體是很廣闊的。柔性化生產(chǎn)擴大品牌影響力際華作為國內(nèi)老牌企業(yè)，其銷售渠道以及市場都是比較穩(wěn)定的，為什么還會想要做跨境電商呢？對此，康崔解釋道，際華不單純只是為了做跨境，更多是在進(jìn)行柔性化調(diào)整，以跟上現(xiàn)在市場的節(jié)奏，因為大多數(shù)顧客群體的消費觀念都會隨著年齡的增長而變化，如果際華不改變，市場只會越做越小，要想跟上80后、90后的消費力量，首先得把B端客戶服務(wù)好，讓產(chǎn)品以及產(chǎn)能適應(yīng)市場的變化，然后再逐步進(jìn)行調(diào)整。柔性化生產(chǎn)不僅可以節(jié)約成本，還可以提升效率?？荡薇硎荆壳岸?，際華有自己的布匹、布樣、布料，如果顧客選定一件襯衣，際華能在一個禮拜內(nèi)出單，訂單都是20件起訂的。另外，際華設(shè)立了專門的柔性化生產(chǎn)車間，人員大概兩百到三百人，加上基本款都有庫存面料，所以出單就會很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有庫存。但是際華是不做成品的，只是在原材料上保證一定的數(shù)量，在顧客需要的時候提供給顧客。除了在產(chǎn)品的數(shù)量上能滿足顧客的需求，際華在質(zhì)量上也是有保證的?！半H華是央企軍工品質(zhì)，所以品質(zhì)信譽是可以保證的。”康崔說道，“企業(yè)很大，但是品牌的知名度并不是很大，這也是事實，所以提升品牌知名度是際華急需做的事情?！笨荡薇硎?，在提升品牌知名度方面際華一直在做努力，目前主要從兩個方面著手：一是和影視作品合作。如《戰(zhàn)狼2》的結(jié)尾有際華集團企業(yè)的致謝名字，只是際華沒有很好的進(jìn)行爆點利用，所以這方面際華會逐步加強，不斷提升品牌傳播度和影視作品的影響力。二是先把產(chǎn)品做到更好地貼近市場，更符合市場的需求。產(chǎn)品定位確定了，分銷商客戶就會慢慢積累起來，那么，新媒體、代言人等等一些宣傳方式就會跟上來，但是如果基礎(chǔ)沒有打好就投入很多的錢，效果必然不會很好。兩者兼顧智能區(qū)分無論是企業(yè)還是賣家，無論是供銷商還是平臺，最關(guān)注的莫過于訂單的數(shù)量和增量?？荡薹Q，際華在跨境領(lǐng)域的訂單已經(jīng)在逐漸增多，主要和亞馬遜、速賣通平臺上的一些賣家合作。在合作過程中康崔還發(fā)現(xiàn)了跨境電商和傳統(tǒng)外貿(mào)商之間的差別，她表示，跨境電商跟市場端接觸得更緊密一些，因為到目前為止，際華已經(jīng)收到很多很好的反饋，比如賣家想要什么樣的產(chǎn)品，賣家覺得未來市場上需要什么樣的產(chǎn)品，比如說哪個國家地區(qū)喜歡什么樣的布料、花型，東南亞消費者對于鞋子價格的期望等等，這些反饋際華都會斟酌考慮?？缇畴娚淌袌龅拿總€賣家對于自身的定位是不同的，所以既存在擁有海量SKU的賣家，也存在只賣單品牌的賣家。關(guān)于際華以后期望合作的賣家，康崔稱力，在未來，以上兩種賣家際華都是可以合作的，因為際華在生產(chǎn)上有區(qū)分的，有專門做大批量生產(chǎn)的，有專門負(fù)責(zé)智能制造的，還有一些具體的際華也會慢慢做區(qū)分。自主研發(fā)不斷嘗試作為三十多年的傳統(tǒng)企業(yè)，要想在跨境電商的浪潮中不斷輸出自己的品牌，除了產(chǎn)品的覆蓋面廣以外，還得不斷加強產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計，以滿足消費者日益增長的需求。康崔表示，目前際華在跨境電商平臺做的是全類目，只要有的產(chǎn)品都會做，沒有局限于只做家紡或者鞋子，像亞馬遜、速賣通等這樣的大平臺，他們需要的產(chǎn)品也是全類目的，而際華基本都可以提供，所以還是比較有優(yōu)勢的。另外，隨著業(yè)務(wù)的不斷成熟，際華也會逐漸開發(fā)自己的生產(chǎn)線，自主設(shè)計產(chǎn)品，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上做一些改變，然后提供給跨境賣家進(jìn)行銷售?？荡捱€說，際華剛剛開始做，目前接的比較多的訂單是家紡和鞋。在未來，際華更多的是跟著阿里走，作為初入者，如果有一些活動，有一些適合際華的事情，際華都會去嘗試，因為想的再多，不如跟著行業(yè)或者內(nèi)部專業(yè)人士聊聊，學(xué)習(xí)他們的思路和方法，打好配合。整改觀念穩(wěn)中求勝很多人認(rèn)為現(xiàn)在的80后追求的是大品牌，康崔表示，這可能就是難點，整個企業(yè)內(nèi)部的觀念。她認(rèn)為，現(xiàn)在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、實用性強的產(chǎn)品，在個別產(chǎn)品上彰顯自己個性的產(chǎn)品，但是大多數(shù)情況下需要能帶來健康的、透氣性強、抗菌耐汗的產(chǎn)品，所以，整個企業(yè)對消費者的認(rèn)知觀念可能需要改變?？荡拚f，際華在做跨境時面臨著一個挑戰(zhàn)，那就是客戶的增長量不是很快。跟際華合作關(guān)系比較穩(wěn)定的顧客，會主動分析市場情況，另外際華集團也會根據(jù)公司的外貿(mào)數(shù)據(jù)分析市場，與跨境電商的合作伙伴反饋回來的市場情況作對比，通過對比再考察市場需求，如果差不多，就根據(jù)顧客反饋的情況來開發(fā)產(chǎn)品，際華的宗旨是寧可稍微慢一些，也不急于求進(jìn)，整體要求比較穩(wěn)。針對以上，康崔表示，際華也正在努力解決這些問題，比如際華現(xiàn)在就有滿足這些需求的面料和技術(shù)，但前提需要把品質(zhì)打出去，讓顧客知道際華的產(chǎn)品，另外，際華會在每一件產(chǎn)品都打上NFC編碼，錄入企業(yè)的信息，保證產(chǎn)品正品品質(zhì)，特別是科技性產(chǎn)品。此外，際華還有專門的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，電商部門包括際華品牌站的團隊，相對來說都比較年輕，對于整個集團而言，是最新的且具有專業(yè)性的團隊。最后就是加強合作，不管是和新媒體合作，還是跟推廣團隊合作，還是跟跨境電商合作，際華都會確定好方向，并不斷努力。

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90%貨損！一位無人貨架的工作人員一邊撤點，一邊說，“前期還好，大家都不熟悉，不過到現(xiàn)在，很少付錢的，我們在后臺都可以看得到”。從風(fēng)口到廢墟，無人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個月時間。風(fēng)口上的兩個錯覺如果說現(xiàn)在商業(yè)有兩個風(fēng)口：新零售與人工智能。那在這兩個風(fēng)口上，人們可能又存在同樣的兩個錯覺，一個是高估了人性，另一個是高估了人工智能。對于人性的高估，在無人貨架身上已人盡皆知。而對于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實是被人們稱為老零售的重要問題；但人們對新零售，對人工智能的想象似乎又有些被過分夸大，不顧及零售的當(dāng)前問題，而期待用超前的場景布局、炫酷的技術(shù)想象去創(chuàng)造一個美麗新世界，兩相對比，又實在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺。有人說，零售正進(jìn)入跨越供應(yīng)鏈驅(qū)動與社交變革，邁入智能驅(qū)動的新階段，導(dǎo)致人工智能在商業(yè)上的應(yīng)用春筍般涌出。如果說人臉識別、語音機器人這些確實有突破與應(yīng)用的可能；但人工智能畢竟還處于一個較低的階段，弱人工智能尚且不提，場景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應(yīng)用上，事實上并沒有一個成熟的應(yīng)用環(huán)境去支撐。而這時候，有人甚至聲稱零售無人車已落地商用，就有些不負(fù)責(zé)任了。服務(wù)的穩(wěn)定性：場景創(chuàng)新的達(dá)摩克利斯之劍保證服務(wù)的穩(wěn)定性，不僅是場景創(chuàng)新的核心，也是技術(shù)應(yīng)用需要考慮的重要因素。零售其實是個既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因為零售是直接面對終端消費者，面對的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設(shè)備的商業(yè)應(yīng)用上，一旦購買習(xí)慣與操作習(xí)慣不滿足設(shè)計期待，就會很大程度地影響用戶體驗。據(jù)某無人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無人貨架，但也會在隨后補上新的無人貨柜。掃碼才能打開貨柜，如果不進(jìn)行付款操作，下一個購買者就不能打開貨柜，而這時信息就會反饋到貨架商，工作人員也會上門調(diào)控。而當(dāng)筆者問到這樣會不會有人惡意操作，對方給出的答案則是，在同一個屋檐下，應(yīng)該會很少有人這樣做，如果有，也只能技術(shù)上門解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗上的不穩(wěn)定不去影響購物體驗，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問題。過去十年，整個服務(wù)業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過，據(jù)說某電商的平均獲客成本就已高達(dá)140塊之多。于是，無論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會受到良心上的責(zé)問的。在現(xiàn)階段，要服務(wù)好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來。而從這個層面上講，保證服務(wù)的穩(wěn)定性，也是對被賦能方的負(fù)責(zé)。筆者從新零售企業(yè)甘來處了解到，其機器已落地兩年時間，通過其透露的對某家B端客戶的服務(wù)數(shù)據(jù)上看，甘來在場景搭建與服務(wù)之后，幫助客戶銷量增長了30%，管理成本下降了15%，而單臺售貨機的平均補貨時間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對人工智能，企業(yè)在落地上的進(jìn)兩步，退一步，克制地應(yīng)用，可能是最負(fù)責(zé)任甚至最有效的做法。揠苗助長，最終會讓田地顆粒無收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺大主機，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒有形成穩(wěn)定服務(wù)，沒有實現(xiàn)成熟的市場體驗，沒有長時間的商業(yè)落地，那這個商業(yè)模式都是有待檢驗的。

“500元以下機票5折！500-10006折！1000以上機票7折！機場停車費我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長假過后的第一個工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時介紹了上述玩法：通過打通攜程機票業(yè)務(wù)，體驗攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個與滴滴、美團打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機場、火車站等大型交通樞紐使用。一個月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團打車3月22日正式在上海運營拉開了滴滴與美團兩大獨角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因為美團才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動資源？這是一個充滿了疑問的故事，它同時又蘊藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團隊整合耗時不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時間表進(jìn)行，于今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個事佐證了我并不是因為美團才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個問題，兩年前，彼時身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機是其中的重要一環(huán)。同時，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場。”整體來看，無論之于攜程還是之于整個網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團隊在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團隊成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個月的時間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團隊?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時間，未有散會跡象，攜程國內(nèi)專車團隊正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個團隊非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗，或者乘客的價格體驗。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個時間點都與乘客體驗相連，例如訂單接起的時間、司機接機到達(dá)的時間與乘客飛機落地的時間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團隊”在攜程專車的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)邏輯中，與機票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機票時其通常也將有接送機的需求，用戶買完機票攜程即可推送接送機的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時間點為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個渠道的成本也會獲利給客人或者司機?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實際比對，以北京為例，攜程專車的機場送機價格只有滴滴專車的80%左右。機票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實時航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機調(diào)度，最大程度減少司機的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機場司機未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個客人可能有一個會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長率超過200%。“我們之前做的預(yù)約接送機，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風(fēng)車也是解決這個問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動機票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團隊的一個重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機票打折優(yōu)惠，這確實是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實現(xiàn)高速增長的同時，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機，服務(wù)好客人。攜程在機制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭取到強勢業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團內(nèi)設(shè)計了非常好的機制，它可以把流量結(jié)算，比如說機票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機票。這樣大家相互之間有動力做這個事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨立運作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認(rèn)為，時機、與集團大戰(zhàn)略的互補以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競爭將進(jìn)一步加劇。更多項目已在醞釀中，李喬透露，團隊后期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶?！笔姓悸适窃u斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。“我們預(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時間?！睂τ跀y程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

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5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個物流人的節(jié)日。峰會以“面向行業(yè)、著眼長遠(yuǎn)、注重實效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請，有機會在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過這個技術(shù)能力，整個流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗。那么騰訊不用我做過多的這個介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個點評還有京東，我們也會用微信發(fā)位置，會用點評來去查找商家，在這個背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個我們老板也說過，說云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個重要紐帶，我相信在物流的這個行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時也是在最后一公里花很大的這個功夫。作為地圖供應(yīng)商來說最重要是數(shù)據(jù)，分為點線面，點也就是每個POI，面也就是行動區(qū)域，或者說區(qū)域面，最后一個線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來自于哪，我們是有這個戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個二股東，我們有這個需求的保障，再一個我們有比較好的這個合作伙伴的這個數(shù)據(jù)，比如說我們有美團的這個合作，得到店家的這個數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時可以用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行挖掘，然后通過這個軌跡，對用戶到達(dá)的這個時間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個路線，有了這個基礎(chǔ)之后，我們再搭建我們核心的能力，對外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說舉一個簡單的例子，我們在這個點外賣的是會用用到這個定位，包括這個檢索，實際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個場景，形成一個切分的話，可能會分為如上幾個步驟和場景，這是我需要通過APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個位置，然后明確這個單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個騎手來進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個定位來說，騰訊的定位，我很自信的說，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個數(shù)據(jù)庫是最全的，我們通過這個wifi的這個定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個之外呢，舉一個比如說我們在點外賣的時候會會輸入目的地，通過騰訊的服務(wù)，會將物流場景的目的地，比如說某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個字以內(nèi)的時候，你所想要的目的地，就會以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時我們在APP端也通過這個地圖和API的這個方式，進(jìn)行這個軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個展示，減少這個焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說是由哪個配送站來進(jìn)行配送，與中國郵政合作的過程中，極大的提升之前通過郵政編碼進(jìn)行分揀的這個方式，可以看到，每個人配送人員可以進(jìn)行這個配送范圍，通過這個解析的能力，將這個地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時對于某一個商家都要明確配送范圍，比如說外賣和配送范圍，然后每個商家明確自己的配送是在什么樣的這個范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個服務(wù)，比如說這個商家的這個復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運輸，在這里面，經(jīng)常會有一個痛點，就是說如果很多是終點，如何來優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個距離矩陣計算，之前做這個計算的時候，要花20分鐘到30分鐘的這個時間，對這個數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個小時，極大的提升這個效率。我們在這個過程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來進(jìn)行運輸?shù)模谀承r間，在里面會把限高、限寬、限重、限行、限號，還包括動態(tài)的，比如說開某會議會臨時限行我們也會把這樣的情況考慮在里面，同時也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個例子，這個理由可能是特別堵車，是堵車還是通過開小拆了，通過這個實際的里程，然后賺多少的這個費用，就會出現(xiàn)這個漂移的這個情況，來保證這個數(shù)據(jù)是事實的。最后是派件和攬收，這里面對于某個小區(qū)精準(zhǔn)化就會有很高的這個要求，包括對這個O2O高頻的這個場景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個通行道路，白色的和這種樓號、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補充，然后針對汽車廠商我們也會使用distanceMatrix的這個距離矩陣計算，包括京東到家都會進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個服務(wù)能力，比如說我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R別能力，可以作為一個渠道將騰訊這種服務(wù)能力對外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問題或者交流想法的話，可以通過這個郵箱來和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

昨日下午，迅雷官方發(fā)布公告，表示從去年11月開始就有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司股東造成巨大的損失，對此公安機關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。懇請媒體朋友們，幫助迅雷維護企業(yè)聲譽，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實信息。迅雷玩客云（去年年底已改名鏈克）發(fā)布去年8月，作為迅雷新一代智能硬件，其除了能搭建個人NAS存儲以外，最被大家看好的就是能用來“挖幣”。在玩客云推出后，隨后發(fā)生的一系列事情并不順心，先是跟“子公司”迅雷金融（已改名）撕了一架，后來迅雷網(wǎng)心被互金協(xié)會點名指出其實在變相進(jìn)行ICO，網(wǎng)心科技隨即對鏈克進(jìn)行“自宮”，目前關(guān)閉了鏈克在國內(nèi)的提幣功能。同一時期，有玩客幣“投資者”到迅雷總部拉橫幅維權(quán)，對此迅雷回應(yīng)對方并非“投資者”，而是受人雇傭。全文如下：尊敬的媒體朋友們：自去年11月起，有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司與迅雷公司的股東造成了巨大的損失，公安機關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。由于我司再次接到媒體反饋仍有惡意抹黑迅雷的不實爆料，特此向廣大媒體說明情況，懇請媒體朋友們，幫助迅雷維護企業(yè)聲譽，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實信息。

現(xiàn)在支付寶又多了一種功能，那就是支付寶電子身份證，有了這個功能之后，大家都開始沸騰了，因為大家即使出門沒有帶身份證，也可以通過支付寶的電子身份證來進(jìn)行購票等。具體的開通方法請各位認(rèn)真瀏覽下文哦!螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢。此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？?、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市的老百姓。”支付寶對此表示，即便手機丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微。因為使用網(wǎng)證時，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗證，證明是本人后才能進(jìn)入網(wǎng)證頁面。另外，在打開二維碼時，還要再次刷臉驗證。也就是說，即使手機丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶。再通過“指紋驗證+刷臉驗證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而光是支付寶人臉識別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。怎么開通?1、首先打開在手機上打開最新版支付寶客戶端，在支付寶app主界面點擊進(jìn)入【城市服務(wù)】，然后在下方的“政務(wù)辦事”中就可以找到【電子身份卡】入口了，點擊進(jìn)入即可使用。2、進(jìn)入到支付寶電子身份卡界面之后，系統(tǒng)會提醒我們是否需要開通電子身份卡，需要的話就點擊一下圖標(biāo)所示按鈕。開通之后會進(jìn)入到電子身份卡詳情界面。3、接下來需要按照系統(tǒng)要求填寫相關(guān)身份信息，完成后將成功將“電子身份證”錄入支付寶了。隨后，用戶掃碼登陸“武漢公安網(wǎng)上警局”，就能在線辦理148項公安業(yè)務(wù)。目前，支付寶電子身份卡功只能支持武漢本地，其他城市尚未開通，不過支付寶方面透露是后續(xù)推廣到全國各大城市。支付寶電子身份證的開通確實方便了不少人，也讓很多小伙伴們能夠在沒有攜帶身份證的情形下也能夠外出，并且還能夠用來辦理很多的事宜，超級方便。最后也十分感謝各位關(guān)注一起惠!

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