尿不濕的好處對于年輕的育兒媽媽們來講，是不言而語的，一個它用起來干凈衛(wèi)生，沒有什么異味。二就是方便生活了，用尿不濕寶貝的排泄物就不會搞得到處都是，你幫他們弄好了就可以做自己的事了，睡覺的時候用尿不濕你也可以跟寶貝一起美美的睡一覺，否則沒有尿不濕你一小心就要多用多少東西呀，也許是一覺醒來發(fā)現(xiàn)床上濕濕的，床單要洗了（男孩更有可能把上面的蓋被也弄濕的），寶貝身上也是濕濕的，全換下來洗了，剛換好發(fā)現(xiàn)他在搖籃里面哭一看，暈菜了這邊又濕了，用尿不濕這些問題都不會發(fā)生了。出門就更是如此了，相信你和我一樣深有體會。因為尿不濕廣泛的應(yīng)用在整個幼兒時期，那么它的質(zhì)量就被我們要求的越來越高，既要不滲透更要不傷皮膚，以前在超市買過幾次不好的尿不濕，吸水性特不好，兒子一泡尿就讓它鼓起來，每次一看到這樣你要是偷懶，或者說經(jīng)濟(jì)一下的話，再拿下來的話小屁屁就捂的紅紅的了，夏天就容易生痱子，嚴(yán)重一點就濕癥了，又痛又癢的，看著心里又難受又著急的，最后剩了幾包都不敢用了，直接扔垃圾筒，不是好東西真是傷不起呀，后來我就選擇好點的，心里在想貴就貴點吧，兒子用起來好就可以了?，F(xiàn)在我家小妹生了個女兒，婆家是廣東的，條件還不錯，我在她家看到買尿不濕不是一包一包的，而是整捆的，第一次看到呆了，我就開玩笑的問她一次買這么多，HOLD住嗎？她告訴我她都是從京東網(wǎng)上商城買的，每包都比在超市便宜1塊多吧，買多更便宜點的，反正都是要用，尿不濕的保質(zhì)期都有二年的，一天5個，還怕用不完嗎，哈哈！再說了京東網(wǎng)上商城還有網(wǎng)絡(luò)特惠裝更省了，現(xiàn)在在網(wǎng)上購物我又都是通過一起惠返利網(wǎng)去的，還有2.6%的返利直接返到我網(wǎng)上帳戶，不是很好嗎？一起惠返利網(wǎng)比別的返利網(wǎng)返利都要高，一會我教你注冊新用戶，那樣你通過一起惠在京東網(wǎng)上商城買東西也就都能拿到返利了，有700多家網(wǎng)上商城都可以拿到一起惠的返利哦。尿不濕寶寶用的東東怎么好在網(wǎng)上買呢，不怕過期呀，假貨之類的嗎？小妹說她一開始也有顧慮，也是通過了解京東網(wǎng)上商城的一些專業(yè)情況，比如京東商城(亦360buy)是中國b2c網(wǎng)購商城四強(qiáng)企業(yè)之一，同時也是中國B2C市場中最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺。3堅持以“產(chǎn)品、價格、服務(wù)”為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)自身信息系統(tǒng)、產(chǎn)品操作和物流技術(shù)三大核心競爭力，始終以服務(wù)、創(chuàng)新和消費(fèi)者價值最大化為發(fā)展目標(biāo)的360buy京東商城，其誠信、客戶為先的核心企業(yè)文化與價值觀使得京東商城對自身要求極其嚴(yán)格，再說現(xiàn)在網(wǎng)上商城這么多，競爭越來越激烈京東更是以正品行貨立本，才有現(xiàn)在的用戶。網(wǎng)上也有對京東網(wǎng)上商城不好的評，不過做為它的買家我有發(fā)言權(quán)，我想說的是京東尿不濕是正品，貨號你可以和超市比一下，一模一樣的，進(jìn)貨渠道也沒有什么不同。不過購買的時候有個溫馨小提醒哦，你要根據(jù)寶寶的體重，腰圍什么的綜合一下買適合你寶寶大小的哦！

便捷的購物模式，讓我越來越喜歡網(wǎng)購了，以前只會在上面買一些衣服，鞋子呀，包包類的，現(xiàn)在可不同了，網(wǎng)購成了生活當(dāng)中不可或缺的需求途徑，而我網(wǎng)上購物大多數(shù)都是在京東完成的，有的時候也會去一些別家網(wǎng)站看看，那只是比較一下價格呀什么的，最后下單還是通過給惠返利網(wǎng)在京東購買的。今年三月份，因為新房子在裝修，廚房，衛(wèi)生間里面的一些東東，老公說交給我，出于好奇和試試看的心態(tài)，我在京東網(wǎng)上開始搜索，“廚”舊迎新，“衛(wèi)”您省心！京東第三屆廚衛(wèi)節(jié)3月5日盛大開幕，活動期間，油煙機(jī)、燃?xì)庠睢崴?、消毒柜四大品類全線出擊，京東價上再折扣，想不到的低價！同時，購買所有活動頁面內(nèi)商品均可享受50元京券更換補(bǔ)貼。京東廚衛(wèi)節(jié)，實惠你懂的！為助力第三屆廚衛(wèi)節(jié)，我們特別準(zhǔn)備了蓋樓活動，參與活動即有機(jī)會免費(fèi)獲得名牌消毒柜，精美電水壺，購買廚衛(wèi)產(chǎn)品的網(wǎng)友蓋樓更有得到“免單”機(jī)會，趕快參與吧！這樣的一組網(wǎng)宣跳入我的眼簾，興奮的同時，我就開始認(rèn)真的查看商品了，為了買到可靠的商品，我可是做足了功夫，去實體店看了一些品牌，拍下貨號款式之類的在網(wǎng)上比較，貨號查了一下沒有問題，然后我就去京東網(wǎng)購買了，為了保險起見我先買回了灶具，選擇的是貨到付款，流線體的設(shè)計很潮，主體銀色和我的黑色主調(diào)臺面剛好搭，火苗燃燒起來都是藍(lán)光，雙槍電子打火，嵌入式設(shè)計又穩(wěn)搞起衛(wèi)生來也更方便，關(guān)鍵是猛火模式燒菜太給力了，以前用的火力太小了，燒個菜把人都急死了。因為好用，在京東網(wǎng)購物就更放心了，后來衛(wèi)生間里面的東東差不也都在京東網(wǎng)買的了，我就說說座便器吧：這款箭牌馬桶，在實體開口就是1400塊，磨破嘴皮子店家說1200包安裝。晚上我在京東網(wǎng)上一查才知道只要986，加安裝50我還是賺了100多塊呢，2道防臭下水口，馬桶蓋是先進(jìn)的靜音緩降設(shè)計，噴射虹吸讓沖洗更快更干凈，坐在上面上廁所都是一種享受！切身體會才知道京東網(wǎng)廚衛(wèi)正品了，現(xiàn)在網(wǎng)上購物我都是一起惠返利網(wǎng)去買的，更有6%的返利。如果你也有這方面的需要不防試試，注冊一個一起惠返利網(wǎng)，進(jìn)入后選擇京東網(wǎng)就可以購買了，確認(rèn)過后返利就會直接返到你的帳戶里面，第一次還有5元紅包送給你，提現(xiàn)低至10。

居然之家的無人便利店EATBOX已經(jīng)登錄北京世紀(jì)金源購物中心了。據(jù)悉，EATBOX是居然集團(tuán)旗下全資子公司Eatown怡食家超市推出的無人便利店。世紀(jì)金源店主打的是進(jìn)口食品，店內(nèi)有600余個SKU可供選擇，其中400余個SKU是進(jìn)口商品。帶著一絲好奇，跨境菌今天冒雨前去體驗參觀。對，就是這個玻璃盒子那么，在EATBOX無人便利店消費(fèi)的體驗是什么樣的呢？首先，新用戶要通過微信掃描二維碼，關(guān)注EATOWN怡食家超市的公眾號，然后綁定手機(jī)號，并拍攝自己面部的照片，用于進(jìn)店時的掃描識別和離店時的支付確認(rèn)。當(dāng)看到“上傳成功”的界面出現(xiàn)時，就已經(jīng)做好進(jìn)店購物的準(zhǔn)備了。首先你要掃碼注冊然后拍一張美美的素顏照（汗）上傳之后就可以進(jìn)店購物了接下來就是進(jìn)店的環(huán)節(jié)了。店鋪的門上裝有攝像頭，用戶站在門口的攝像采集區(qū)，攝像頭便會識別用戶面部信息，并打開門鎖。這時，用戶就可以開門進(jìn)店了。值得注意的是，在成功識別面部信息的那一剎那，門上方的屏幕上會顯示出用戶的靚照。因為自拍的要求是無美顏、無修圖，不習(xí)慣素顏的妹子們要當(dāng)心哦。不知道破相了還能不能順利刷臉進(jìn)店進(jìn)門之后就可以購物了嗎？太天真了。還有第二道門在等著你呢！只有當(dāng)?shù)谝坏篱T關(guān)閉后，用戶才可以按下第二道門的開關(guān)，進(jìn)入店內(nèi)。這種設(shè)計可以防止商品未經(jīng)支付就通過便利店入口被帶出，在一定程度上避免了商品丟失。開門流程進(jìn)店后，用戶就可以開始選購了。雖然標(biāo)榜為進(jìn)口食品超市，但EATBOX店內(nèi)仍然有不少國產(chǎn)食品和日用品。商品的陳列方式與一般便利店并沒有太大的區(qū)別。具體來說，跨境菌在EATBOX無人便利店里發(fā)現(xiàn)的商品有日本進(jìn)口的飲料、糖果、個護(hù)用品，韓國進(jìn)口的酒，美國進(jìn)口的餅干，菲律賓進(jìn)口的點心。當(dāng)然，也少不了國產(chǎn)的火腿腸、老干媽、紅牛、方便面，以及……辣條。結(jié)賬時，用戶只需將商品放到收銀臺上，系統(tǒng)便會通過RFID技術(shù)識別商品。待屏幕上出現(xiàn)付款碼后用手機(jī)掃描付款。識別單元粘貼在商品上結(jié)賬步驟高大上的收銀臺不過，當(dāng)跨境菌第一次將挑選的兩罐可樂放在收銀臺上時，系統(tǒng)只識別出了其中一罐。對此，便利店工作人員給出的解釋是，可樂的鋁制容器對RFID的識別產(chǎn)生了一定的干擾，因此出現(xiàn)了這樣的情況。然而跨境菌不是技術(shù)宅，并不能判斷這位工作人員的答案是否真實準(zhǔn)確。之后，工作人員調(diào)整了一下可樂擺放的朝向后，系統(tǒng)成功進(jìn)行了識別。識別出現(xiàn)了錯誤，只識別出一罐可樂這回成功識別了支付后，用戶就可以離店了。便利店出口的門也是兩道。用戶打開第一道門進(jìn)入檢測區(qū)，系統(tǒng)會通過識別用戶的面部信息來檢測綁定的手機(jī)號是否已經(jīng)進(jìn)行了支付。如果成功支付，用戶就可以按下開關(guān)打開第二道門并離店，完成整個購物流程。如果有商品沒有支付，檢測區(qū)便會檢測到該商品的識別單元，用戶需要回店內(nèi)完成支付，否則無法打開第二道門。出門流程EATBOX的全部購物流程就是這樣了，整體來看還算順利，支付部分的小Bug會在正式開放時做出修正。EATBOX怡食家超市CEO安利英對跨境菌表示，EATBOX無人便利店雖然主打進(jìn)口食品，但其中的SKU主要為進(jìn)口食品中高頻且剛需的那部分。同時，EATBOX主打重度垂直的概念，比如在商業(yè)街投放的店，會主打年輕女性最愛的零食；而社區(qū)店則會以健康食品為主要品類。安利英還表示，除食品外，美妝、日用品、家居等品類也會是EATBOX未來考慮擴(kuò)展的方向。“我在進(jìn)口行業(yè)做了十幾年，我發(fā)現(xiàn)國外有很多重度垂直的小而美的小店，但在中國這種店還很少，購物中心都是很同質(zhì)化的。我們要把聚類的精美小店帶到中國，這個進(jìn)口美食的無人便利店就是第一步?！睋?jù)了解，居然之家旗下原本做跨境進(jìn)口業(yè)務(wù)的海品貓全面轉(zhuǎn)型做食品貿(mào)易，主要以進(jìn)口食品代理和自有品牌為主，這為EATBOX提供了豐富的選品。但EATBOX并沒有被已有的選品束縛，針對不同單店聚焦的不同品類，EATBOX也會選擇海品貓沒有的商品，拓展新的供應(yīng)鏈。以下是本次體驗的一些現(xiàn)場圖片：總的來說，EATBOX的體驗還是不錯的，但也暴露出了一些問題。比如，支付時出現(xiàn)的小Bug，商品識別失??；比如，有人撕下商品的識別單元，就可以將商品帶出便利店而不被查驗到；比如，老人可能不容易理解購物流程，而被困在出口檢測區(qū)無法離店；等等……這些都是在正式對外開放前，EATBOX需要完善的地方。

據(jù)外媒報道，美團(tuán)點評戰(zhàn)略副總裁陳少暉昨日在接受采訪時表示，公司將大舉投資線下零售服務(wù)。此舉將使美團(tuán)點評成為阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭的直接競爭對手。去年1月，美團(tuán)點評完成了新一輪33億美元的融資。目前，公司手中仍持有大量現(xiàn)金。陳少暉今日在接受外媒采訪時稱，公司將大舉投資線下零售服務(wù)。在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建成之前，美團(tuán)點評尚無IPO(首次公開招股)計劃。陳少暉說：“我們預(yù)計，美團(tuán)點評將是線下零售領(lǐng)域最積極的投資者?！碑?dāng)前，阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭已經(jīng)將大量的資源投入到大數(shù)據(jù)、人工智能和物流等領(lǐng)域，希望吸引中國線下零售市場的消費(fèi)者。中國的線下零售市場規(guī)模龐大，目前占總體零售額的80%多。阿里巴巴把這種數(shù)據(jù)和支付工具與傳統(tǒng)零售的戰(zhàn)略整合稱之為“新零售”，自2015年以來，阿里巴巴在實體零售店方面的投資額已超過93億美元。去年，阿里巴巴還開設(shè)了許多無人零售店，包括副食店和咖啡店。上周，美團(tuán)點評首家線下生鮮超市掌魚生鮮在望京博泰國際商業(yè)廣場開業(yè)。通過掌魚生鮮App，消費(fèi)者可以購買副食和海鮮等商品。陳少暉說：“其實，所謂的‘新零售’與我們更接近，而不是傳統(tǒng)的電子商務(wù)公司。線下零售店更多地將我們視為合作伙伴，從而拓展其業(yè)務(wù)。與此同時，他們擔(dān)心傳統(tǒng)電子商務(wù)公司會取代他們。”陳少暉還稱，美團(tuán)點評將進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴的規(guī)模，積極投資后端技術(shù)。在2015年與大眾點評網(wǎng)合并之前，阿里巴巴是美團(tuán)網(wǎng)的主要投資者之一。但與大眾點評網(wǎng)合并后，阿里巴巴減持了所持美團(tuán)網(wǎng)股份。后來，阿里巴巴又投資了口碑網(wǎng)和淘票票等。美團(tuán)點評擁有2億月活躍用戶，去年進(jìn)行的33億美元的融資為公司估值180億美元。陳少暉稱，公司還將投資打車共享服務(wù)和旅行票務(wù)業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在有很多人都喜歡在淘票票上面購買電影票，就是一個線上賣電影票的地方，但對于淘票票首單優(yōu)惠怎么用?很多人卻不知道，其實淘票票首單的優(yōu)惠力度還是蠻大的，如果有不清楚的朋友，可以看看小編下面這篇有關(guān)于淘票票首單優(yōu)惠怎么用的文章，一起來看看吧!淘票票首單優(yōu)惠怎么用?回答這個問題之前，先看下什么是淘票票，其實淘票票(淘寶電影)是由中國淘寶軟件有限公司開發(fā)的一款生活類手機(jī)軟件，有iOS和安卓兩個版本，提供豐富的正在熱映和即將上映的電影資訊信息，包括預(yù)告片、高清海報與劇照、劇情介紹，以及網(wǎng)友評論等。淘票票首單優(yōu)惠券的使用：打開手機(jī)淘寶APP，點擊左上方的掃一掃，掃描優(yōu)惠券的二維碼到優(yōu)惠券兌換頁面，在兌換頁面開始兌換券兌換或輸入兌換碼進(jìn)行兌換。淘票票其他優(yōu)惠券的使用規(guī)則：每個兌換券可兌換1張電影票，多個兌換券支持同時使用或分次兌換;使用兌換券座無需另補(bǔ)差價，僅限兌換2D影片售價不高于70元，3D影片售價不高于85元的場次。VIP廳、IMAX廳等特殊影廳不支持兌換;影片上映前1-2日開始兌換，具體時間以影片上映時間為準(zhǔn);兌換券有有效期限制，請在有效期內(nèi)使用;兌換券僅限在“淘寶電影”在線選座時使用，不接受影院現(xiàn)場兌換;選座成功后憑取票短信至影院自助機(jī)或前臺取票。

途虎養(yǎng)車平臺主體公司與養(yǎng)車無憂的商標(biāo)爭議一案出現(xiàn)最新進(jìn)展。7月25日消息，對于上海闌途信息技術(shù)有限公司（下稱“上海闌途”）申請復(fù)審的“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)異議一案，今日，國家工商行政管理總局商標(biāo)評審會員會作出決定：“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)“在替他人推銷;替他人采購(替其他企業(yè)購買商品或服務(wù));市場營銷服務(wù)上不予核準(zhǔn)注冊”。商標(biāo)評審委員會在上述決定內(nèi)容中還表示，“申請人如不服本決定，可以自收到本決定書之日起三十日內(nèi)向北京知識產(chǎn)權(quán)法院起訴，并在向人民法院遞交起訴狀的同時或者至遲十五日內(nèi)將該起訴狀副本抄送或者另行書面告知我委。”據(jù)了解，商標(biāo)評審委員會經(jīng)審理查明兩點：1.“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)由上海盈道貿(mào)易有限公司于2013年07月02日申請注冊，指定使用在第35類廣告、替他人推銷等服務(wù)上。后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于上海闌途。上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司（下稱“養(yǎng)車無憂”）提出異議申請，商標(biāo)局裁定“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)在“替他人推銷、替他人采購（替其他企業(yè)購買商品或服務(wù)）、市場營銷”服務(wù)上不予以核準(zhǔn)注冊，在其余服務(wù)上予以核準(zhǔn)注冊。上海闌途不服商標(biāo)局的異議決定，在法定期間內(nèi)向商標(biāo)評審會員會申請不予注冊復(fù)審。2.養(yǎng)車無憂引證的第11185401號“養(yǎng)車無憂yangche51.com及圖”商標(biāo)由上海蓋世壹柒電子商務(wù)有限公司在2012年07月09日申請注冊，經(jīng)異議，于2015年11月21日核準(zhǔn)注冊，核定使用在第35類替他人推銷等服務(wù)上，后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案原異議人，現(xiàn)為有效注冊商標(biāo)。商標(biāo)評審委員會認(rèn)為，鑒于養(yǎng)車無憂已經(jīng)在與“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)指定使用服務(wù)相同或者類似的服務(wù)上在先申請注冊了引證商標(biāo)，故上海闌途復(fù)審理由屬于《商標(biāo)法》第三十一條調(diào)整的范圍，不再適用《商標(biāo)法》第三十二條關(guān)于“不得以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的規(guī)定進(jìn)行評審。以下為商標(biāo)委員會作出的決定書內(nèi)容：關(guān)于第1282250號“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)不予注冊復(fù)審決定書商評字[2017]第0000057500號申請人：上海闌途信息技術(shù)有限公司委托代理人：北京市中倫律師事務(wù)所原異議人：上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司地址：上海市嘉定區(qū)墨玉南路888號805室申請人因第12852250號“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)（以下稱被異議商標(biāo)）異議一案，不服商標(biāo)局(2016)商標(biāo)異字第0000012663號不予注冊決定，于2016年06月02日向我委申請復(fù)審。我委依法受理后，依照《商標(biāo)評審規(guī)則》第六條的規(guī)定，組成合議組依法進(jìn)行了審理，現(xiàn)已審理終結(jié)。原異議人在異議階段的主要理由：原異議人商標(biāo)經(jīng)使用已為相關(guān)公眾所熟知，享有較高知名度。被異議商標(biāo)與原異議人引證的第11185401號“養(yǎng)車無憂yangche51.com及圖”商標(biāo)（以下稱引證商標(biāo)）構(gòu)成在類似服務(wù)上的近似商標(biāo)，兩商標(biāo)若共存于市場易造成相關(guān)公眾混淆誤認(rèn)。被異議商標(biāo)含有“養(yǎng)車無憂”字樣，與原異議人商號相同，侵犯了原異議人的在先商號權(quán)。原被異議人與原異議人同城市、同轄區(qū)，原被異議人對引證商標(biāo)必然知曉，申請注冊被異議商標(biāo)存在明顯惡意。依據(jù)《商標(biāo)法》第九條、第三十條、第三十一條、第三十二條之規(guī)定，請求對被異議商標(biāo)不予核準(zhǔn)注冊。原異議人提交了以下主要證據(jù)（復(fù)印件）：1.行業(yè)內(nèi)知名網(wǎng)站、媒體對原異議人的介紹、廣告宣傳及報道；2.原異議人商標(biāo)信息；3.部分廣告合同、與各大企業(yè)簽訂的合同及發(fā)票；4.原異議人組織線下活動的照片、宣傳彩頁；5.原被異議人工商登記信息6.其他相關(guān)證據(jù)材料。商標(biāo)局不予注冊決定認(rèn)為，被異議商標(biāo)“途虎養(yǎng)車無憂”指定使用在第35類“廣告、替他人推銷”服務(wù)上。引證商標(biāo)核定使用在第35類“替他人推銷、進(jìn)出口代理”等服務(wù)上。被異議商標(biāo)完整包含引證商標(biāo)，整體外觀和含義差別不大，構(gòu)成近似商標(biāo)。被異議商標(biāo)指定使用的“替他人推銷;替他人采購(替其他企業(yè)購買商品或服務(wù));市場營銷”服務(wù)與引證商標(biāo)核定使用服務(wù)為類似服務(wù)。故被異議商標(biāo)指定使用于上述服務(wù)上，與引證商標(biāo)已構(gòu)成使用于類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。原異議人另稱被異議商標(biāo)損害其商號權(quán)證據(jù)不足。依據(jù)《商標(biāo)法》第三十條、第三十五條及《商標(biāo)法實施條例》第二十八條規(guī)定，決定：第12852250號“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)在“替他人推銷;替他人采購(替其他企業(yè)購買商品或服務(wù));市場營銷”服務(wù)上不予注冊，在其余服務(wù)上準(zhǔn)予注冊。申請人復(fù)審的主要理由：被異議商標(biāo)具有顯著性、獨(dú)創(chuàng)性，經(jīng)宣傳使用已為相關(guān)公眾多知曉，享有一定知名度和美譽(yù)度。被異議商標(biāo)與引證商標(biāo)整體構(gòu)成、顯著部分、外觀、視覺效果、呼叫、含義等各個方面區(qū)別極大，未構(gòu)成近似商標(biāo)，不會引起相關(guān)公眾對服務(wù)來源混淆或誤認(rèn)。已有類似情況案例認(rèn)定與引證商標(biāo)不構(gòu)成近似商標(biāo)。請求對被異議商標(biāo)使用在全部申請服務(wù)上核準(zhǔn)注冊。申請人向我委提交了以下主要證據(jù)：相關(guān)案件的準(zhǔn)予注冊決定。我委向原異議人寄送的參加不予注冊復(fù)審?fù)ㄖ獣秽]局退回，我委通過《商標(biāo)公告》進(jìn)行了公告送達(dá)，原異議人在規(guī)定期限內(nèi)未提交意見。經(jīng)審理查明:1.被異議商標(biāo)由上海盈道貿(mào)易有限公司于2013年07月02日申請注冊，指定使用在第35類廣告、替他人推銷等服務(wù)上。后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案申請人。原異議人提出異議申請，商標(biāo)局裁定被異議商標(biāo)在“替他人推銷、替他人采購（替其他企業(yè)購買商品或服務(wù)）、市場營銷”服務(wù)上不予以核準(zhǔn)注冊，在其余服務(wù)上予以核準(zhǔn)注冊。申請人不服商標(biāo)局的異議決定，在法定期間內(nèi)向我委申請不予注冊復(fù)審。2.引證商標(biāo)由上海蓋世壹柒電子商務(wù)有限公司在2012年07月09日申請注冊，經(jīng)異議，于2015年11月21日核準(zhǔn)注冊，核定使用在第35類替他人推銷等服務(wù)上，后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案原異議人，現(xiàn)為有效注冊商標(biāo)。我委認(rèn)為，本案中商標(biāo)局作出被異議商標(biāo)在部分商品上不予注冊的決定，根據(jù)修改后《商標(biāo)法》第三十五條第三款的規(guī)定，申請人向我委提出復(fù)審申請，本案的審理范圍僅針對被商標(biāo)局決定不予注冊的“替他人推銷;替他人采購(替其他企業(yè)購買商品或服務(wù));市場營銷”服務(wù)上是否應(yīng)核準(zhǔn)注冊。《商標(biāo)法》第九條屬于總則性規(guī)定，我委將根據(jù)當(dāng)事人的具體評述審理由適用相應(yīng)的實體條款予以審理。依據(jù)當(dāng)事人陳述的事實和理由，本案焦點問題可歸納為：一、被異議商標(biāo)與引證商標(biāo)是否構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十一條所指的使用在同一種或類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。二、被異議商標(biāo)是否構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十二條所指的侵犯他人在先商號權(quán)及“以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的情形。關(guān)于焦點問題一，我委認(rèn)為，本案引證商標(biāo)申請在先，但在被異議商標(biāo)申請注冊之時尚未通過初步審定，因此被異議商標(biāo)是否與引證商標(biāo)構(gòu)成類似服務(wù)上的近似商標(biāo)應(yīng)適用《商標(biāo)法》第三十一條進(jìn)行審理。被異議商標(biāo)“途虎養(yǎng)車無憂”為純文字商標(biāo)，完整包含引證商標(biāo)主要認(rèn)讀部分中文“養(yǎng)車無憂”，在文字構(gòu)成、呼叫、含義等方面相近，構(gòu)成近似商標(biāo)，二者若共同使用在替他人推銷等同一種或類似服務(wù)上，易引起相關(guān)公眾對服務(wù)來源產(chǎn)生混淆誤認(rèn)，已構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十一條所指的使用在同一種或類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。申請人所述其他商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊情形與本案事實情況不同，不能成為本案被異議商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊的當(dāng)然理由。關(guān)于焦點問題二，《商標(biāo)法》第三十二條對他人在先商號權(quán)的保護(hù)以被異議商標(biāo)的文字與該商號的文字相同或基本相同為前提。就本案而言，被異議商標(biāo)的文字“途虎養(yǎng)車無憂”與原異議人的商號尚未達(dá)到相同或基本相同的程度，被異議商標(biāo)的注冊與使用尚不足以導(dǎo)致相關(guān)公眾誤以為該商標(biāo)所指定使用的商品來源于商號權(quán)人，或與商號權(quán)人有某種特定聯(lián)系。因此，被異議商標(biāo)的注冊和使用未損害原異議人的在先商號權(quán)。鑒于原異議人已經(jīng)在與被異議商標(biāo)指定使用服務(wù)相同或者類似的服務(wù)上在先申請注冊了引證商標(biāo)，故申請人復(fù)審理由屬于《商標(biāo)法》第三十一條調(diào)整的范圍，不再適用《商標(biāo)法》第三十二條關(guān)于“不得以不正當(dāng)手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的規(guī)定進(jìn)行評審。綜上，申請人所提復(fù)審理由不成立。依照《中華人民共和國商標(biāo)法》第三十一條、第三十五條第三款、第三十六條的規(guī)定，我委決定如下：被異議商標(biāo)在替他人推銷;替他人采購(替其他企業(yè)購買商品或服務(wù));市場營銷服務(wù)上不予核準(zhǔn)注冊。申請人如不服本決定，可以自收到本決定書之日起三十日內(nèi)向北京知識產(chǎn)權(quán)法院起訴，并在向人民法院遞交起訴狀的同時或者至遲十五日內(nèi)將該起訴狀副本抄送或者另行書面告知我委。合議組成員：高亞晶苑雪梅李娟2017年05月19日

在消費(fèi)者看來，任何商品和服務(wù)在特定時間的價格應(yīng)該是相對穩(wěn)定的，之前Uber等移動專車公司的動態(tài)定價（其實是動態(tài)漲價）在多國引發(fā)了爭議，Uber甚至被指責(zé)“趁火打劫”。不過，算法定價并不是移動專車的專利，據(jù)外媒報道，包括亞馬遜在內(nèi)的電商網(wǎng)站也開始采用動態(tài)算法定價，人們不知道某件商品的價格在一天之內(nèi)到底在發(fā)生如何頻繁的波動。所謂的動態(tài)定價，即一件商品在網(wǎng)上顯示的價格根據(jù)各種因素發(fā)生頻繁的變化，廠商沿用了復(fù)雜的算法確定價格。據(jù)美國CBS網(wǎng)站報道，過去亞馬遜網(wǎng)站的商品自稱價廉物美，許多消費(fèi)者在購買商品之前，也會首先搜索亞馬遜進(jìn)行比價，但是如今他們必須三思而后行。除了移動專車行業(yè)之外，動態(tài)定價在航空、酒店行業(yè)也比較常見。比如不同時間預(yù)定的酒店房價，價格差距甚大。不過隨著電子商務(wù)網(wǎng)站也采用定價，這意味著消費(fèi)者購買商品的成本，可能會出現(xiàn)戲劇性的大漲。雅各布斯（JasonJacobs）是美國鞋類除臭劑制造商Remodeez的創(chuàng)始人，他通過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)了亞馬遜的動態(tài)定價。雅各布斯表示，亞馬遜銷售他們公司的除臭劑，他注意到，一旦某一個市場媒體在新聞報道中提到了他們的除臭劑，亞馬遜的零售價格就會上漲。在最近的一次案例中，雅各布斯公司生產(chǎn)的除臭劑在亞馬遜網(wǎng)站上漲一倍，到了9.99美元。雅各布斯懷疑，亞馬遜開發(fā)了定價算法，隨時在調(diào)整商品價格。雅各布斯表示：“消費(fèi)者會認(rèn)為他們上當(dāng)了，他們認(rèn)為這是供貨商干的。”實際上，亞馬遜的漲價并未讓雅各布斯公司受益，臨時的漲價反倒是降低了銷售量。雅各布斯表示：“如果亞馬遜的情況發(fā)生一兩次，我認(rèn)為這是巧合，但是如果發(fā)生了七次呢？”對于如何調(diào)整商品的價格，亞馬遜拒絕置評，只是通過書面聲明表示：“全世界的價格隨時都在波動?！鄙鲜龅某魟﹥H僅是一個案例。據(jù)報道，亞馬遜商品價格變動如此頻繁，以至于價格對比網(wǎng)站Camelcamelcamel.com一天之內(nèi)要以三到四次的頻率掃描、記錄熱門商品的售價。上述網(wǎng)站負(fù)責(zé)人表示，對于部分商品來說，一天掃描三四次都已經(jīng)不夠了，“我們希望每隔一小時監(jiān)控價格，但是我們在監(jiān)測5000萬種商品，一天三四次已經(jīng)是我們所能做到的最高頻率。”據(jù)報道，目前美國聯(lián)邦公平貿(mào)易委員會正在審核亞馬遜收購全食公司的交易，作為審核的一部分，監(jiān)管部門也在調(diào)查亞馬遜涉嫌價格欺詐的行為，據(jù)稱亞馬遜故意虛標(biāo)原價，讓消費(fèi)者在促銷活動中感覺自己獲得了更大的折扣。不過亞馬遜否認(rèn)了相關(guān)指控。此前，全球許多移動專車公司模仿Uber，推出了動態(tài)定價模式。在重大活動、機(jī)場等需求旺盛的場景下，專車公司自動會提高運(yùn)費(fèi)，消費(fèi)者對此表示不滿，而Uber等公司則辯解稱，更高的價格可以鼓勵更多的司機(jī)前來，滿足短期內(nèi)迅速上漲的需求。外媒指出，本質(zhì)上說，動態(tài)定價并不違法，在許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來，商品的價格會自動進(jìn)行調(diào)整，以便讓供應(yīng)和需求達(dá)到平衡。美國市場營銷學(xué)者PeterFader表示，過去在線下銷售模式中，動態(tài)定價并不現(xiàn)實，其成本很高，零售商需要到每一個貨架上對商品價格進(jìn)行修改。這樣的調(diào)整成本，甚至超過了價格調(diào)整帶來的收益。然而在網(wǎng)絡(luò)零售、移動互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場景中，動態(tài)定價幾乎沒有限制，廠商可以利用事先開發(fā)的算法自動調(diào)整價格。行業(yè)專家指出，電子商務(wù)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域在不斷拓寬，從傳統(tǒng)的商品走向電影票等新領(lǐng)域，這意味著動態(tài)定價的范圍也會擴(kuò)大。媒體指出，隨著網(wǎng)絡(luò)動態(tài)定價的影響擴(kuò)大，未來線下的實體店甚至也會推出動態(tài)定價。

京東商城的東西怎么樣，有沒有假貨？作為中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺,中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，京東商城的東西怎么樣,有沒有假貨？我想這個問題是許多還在糾結(jié)要不要在京東商城購物的消費(fèi)者們都在所想的問題，下面就和小編一起去了解下京東商城的東西究竟怎么樣，有沒有假貨呢？京東商城的東西怎么樣，有沒有假貨？京東商城目前擁有遍及全國各地的注冊用戶,1200家的供應(yīng)商,在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)商品,日訂單處理量超過十幾萬單,網(wǎng)站日均PV超過3500萬，而且占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，正因為京東商城的東西不錯，才會有那么多的網(wǎng)購用戶選擇和信賴京東商城。所以京東商城是沒有假貨的。京東商城的東西怎么樣，有沒有假貨？京東商城為了保證消費(fèi)者的利益而提供正品行貨、機(jī)打發(fā)票、售后服務(wù)的同時,還推出了“價格保護(hù)”、“延保服務(wù)”等舉措,最大限度的解決消費(fèi)者的后顧之憂,保護(hù)了消費(fèi)者的利益和讓消費(fèi)者能夠安心的在京東商城購物。京東商城的東西怎么樣，有沒有假貨？京東商城一直以來都秉承著“以人為本”的服務(wù)理念，在消費(fèi)者購買商品的全程中，京東商城都會為消費(fèi)者提供360度全方位服務(wù)。作為中國最大的自營式電商企業(yè)，京東商城的產(chǎn)品都是通過正規(guī)渠道而來，所有產(chǎn)品都是正品，都是原包裝的，京東城始終堅持以“產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、產(chǎn)品服務(wù)”為中心發(fā)展策略，不斷地增強(qiáng)信息系統(tǒng)，因此京東商城的東西是有質(zhì)量保證的。

【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應(yīng)消費(fèi)習(xí)慣等很長的路要走，這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至?xí)r，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進(jìn)行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設(shè)兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運(yùn)營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進(jìn)行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費(fèi)？”線上無法離開線下獨(dú)立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復(fù)合增長率能達(dá)到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補(bǔ)充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）。互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領(lǐng)先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務(wù)核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標(biāo)準(zhǔn)化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應(yīng)瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強(qiáng)”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務(wù)合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進(jìn)行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認(rèn)同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補(bǔ)充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽(yù)體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進(jìn)行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實時市場狀況進(jìn)行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴(yán)重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費(fèi)場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強(qiáng)行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準(zhǔn)度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費(fèi)？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費(fèi)打敗收費(fèi)，您怎么看？廖衍邦：免費(fèi)只是進(jìn)程中的一個階段，誰一輩子做免收費(fèi)自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費(fèi)是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費(fèi)體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費(fèi)，最終都是“收費(fèi)”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費(fèi)是必須的，需要最直白的利潤去建設(shè)去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費(fèi)的，你要打敗哪些在收費(fèi)的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費(fèi)把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運(yùn)到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費(fèi)打敗收費(fèi)么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費(fèi)的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機(jī)制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機(jī)制和支付體系也相當(dāng)成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風(fēng)車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風(fēng)投想象力不夠小編：您認(rèn)同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機(jī)遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋恚皇且话憔€下實體可以滿足風(fēng)投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風(fēng)投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認(rèn)知不足。小編：主機(jī)廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強(qiáng)化品牌認(rèn)知，進(jìn)而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費(fèi)教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費(fèi)的認(rèn)知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費(fèi)者想什么？更別說他的個體認(rèn)知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機(jī)遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達(dá)到成熟的消費(fèi)環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學(xué)習(xí)一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？

據(jù)外媒報道，東南亞分享出行應(yīng)用Grab宣布完成新一輪20億美元的融資。投資方包括滴滴出行和軟銀。Grab是Uber在東南亞市場最主要的競爭對手。滴滴表示，由于其他現(xiàn)有投資方和新投資方的加入，此輪融資的總額可能達(dá)到25億美元。Grab發(fā)言人確認(rèn)，軟銀Vision基金并未參與此輪融資，投資方為軟銀集團(tuán)。消息人士確認(rèn)，此輪融資對Grab的估值超過60億美元，高于2016年9月此前一輪融資時的30億美元。當(dāng)時Grab完成了一輪7.5億美元的融資。此輪融資表明，滴滴和軟銀均相信，Grab有能力在東南亞市場擊敗Uber，正如滴滴此前在中國市場擊敗Uber一樣。去年8月，Uber將中國業(yè)務(wù)出售給了滴滴。Uber本月將俄羅斯業(yè)務(wù)出售給當(dāng)?shù)馗偁帉κ諽andex，再次引發(fā)了關(guān)于Grab將擊敗Uber的猜測。滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：“Grab自出行行業(yè)起步，憑借市場實力、卓越技術(shù)和本土洞察，已在東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中建立牢固的領(lǐng)先地位?！盙rab在東南亞的7個國家開展業(yè)務(wù)，其應(yīng)用下載量超過5000萬次，平臺上司機(jī)達(dá)到110萬。該公司專注于授權(quán)出租車和專車服務(wù)，同時也在某些國家提供摩托車和穿梭巴士服務(wù)。Uber沒有公布東南亞業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)。不過，另一家公司Go-Jek正在對Grab發(fā)起挑戰(zhàn)。這家來自印尼的按需自行車和汽車平臺被認(rèn)為是該國市場的領(lǐng)先者。消息人士表示，從去年夏季開始，Uber已經(jīng)在東南亞的某些市場實現(xiàn)盈利。在退出中國市場之后，Uber加大了對東南亞和印度的投資。而Grab發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)在“某些垂直業(yè)務(wù)和城市實現(xiàn)盈利，但不會公布具體信息”。Grab提到的一份研究報告顯示，該公司在東南亞出租車打車市場份額為95%，在專車市場的份額為71%。為了推動業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，Grab也在開發(fā)移動支付平臺。這最初是為了幫助乘客用信用卡支付車費(fèi)，但Grab隨后也希望借此在印尼發(fā)展金融科技業(yè)務(wù)。印尼是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，也是全球人口第四多的國家。根據(jù)谷歌(微博)去年發(fā)布的報告，到2025年，以營收來看，印尼在東南亞分享出行市場的份額將超過一半。屆時，行業(yè)的總體規(guī)模將從2015年的25億美元上升至131億美元。Grab已經(jīng)看到，印尼陳舊的銀行系統(tǒng)存在許多機(jī)會。目前該公司正在建設(shè)金融普惠系統(tǒng)，協(xié)助做大蛋糕。Grab已經(jīng)宣布，將投資7億美元在印尼發(fā)展服務(wù)，其中至少1億美元將用于投資和收購。Grab隨后收購了線下支付創(chuàng)業(yè)公司Kudo，消息人士表示這筆收購的價格最高將達(dá)到1億美元。Grab發(fā)展金融科技服務(wù)也是為了對抗Go-Jek。在Grab進(jìn)入這個市場之前，Go-Jek就已提供了支付服務(wù)。接近Go-Jek的消息人士表示，該公司今年5月完成了12億美元的一輪融資，騰訊領(lǐng)投。Grab完成的此輪融資預(yù)計將給Go-Jek造成資金壓力。

摩拜單車昨天發(fā)布《共享單車文明停放倡議書》，呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理；并呼吁用戶文明用車、文明停放，并強(qiáng)調(diào)不要將車輛提供給12歲以下孩童使用。摩拜單車向所有共享單車企業(yè)倡議：一、履行企業(yè)管理責(zé)任，建設(shè)高效專業(yè)線下運(yùn)維團(tuán)隊，建立車輛全生命周期管理體系，及時處置亂停亂放、車輛淤積、損壞的車輛；二、綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升線下運(yùn)維管理效率；三、文明投放、科學(xué)投放，不占用道路、綠化帶等公共空間堆放或維修車輛；四、共同宣傳文明騎行、文明停車，培育健康積極的用戶習(xí)慣和行業(yè)風(fēng)氣；五、共同建設(shè)并健全用戶“信用分”評價體系，有效約束亂停放等不文明用車行為。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，停進(jìn)小區(qū)等行為一次扣20分。當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時，每半小時騎行費(fèi)用將由1元增加至100元。違反交規(guī)、未經(jīng)授權(quán)移動或者改裝車輛，一次性扣100分。同時，面向所有共享單車用戶，摩拜倡議：一、文明、規(guī)范、安全騎行和停放單車，遵守交通規(guī)則，聽從交警指揮；二、不要將共享單車提供給其他人，尤其是12歲以下孩童；使用完畢后及時關(guān)鎖；三、還車時，將共享單車停放在推薦停車點、路邊指定自行車停放區(qū)域、停車架或適合停車的區(qū)域內(nèi)；四、不亂停亂放、妨礙其他車輛和行人通行，不占用行車道、人行道、盲道、綠化帶停放單車；五、不在封閉式小區(qū)、大樓、停車場內(nèi)停放共享單車，切勿堵塞無障礙通道和消防通道出口。摩拜表示，針對少數(shù)用戶帶來的共享單車不文明停放現(xiàn)象，摩拜已采取多重措施。通過每輛摩拜單車上配備的“北斗+GPS”衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，摩拜單車構(gòu)建了移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，實時精準(zhǔn)掌握每一輛單車的位置和停放狀態(tài)；同時，借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”，摩拜單車實現(xiàn)了違規(guī)停車圖像自動識別，準(zhǔn)確度已超過99%，處置違停效率大幅提升。

妹妹馬上就要中學(xué)畢業(yè)了，作為哥哥的我答應(yīng)了她要為她買部新手機(jī)作為畢業(yè)禮物，可是卻因為沒有時間親自去手機(jī)店挑選，于是只能在網(wǎng)上為她選購合適的手機(jī)?？墒菂s不知道去哪個網(wǎng)上商城購買會有保障，就去問了幾位經(jīng)常網(wǎng)購的女性朋友，她們一致說在京東商城購買的話會好點，畢竟人家是最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的網(wǎng)站之一，于是就去那里挑選好一款魅族MX332G3G手機(jī)，在付款之前朋友還告訴我一個方法讓我花了比原價稍微優(yōu)惠點的價格把它拿下了。三天后貨到了妹妹的手上沒想到妹妹她還挺喜歡的，于是我就想著把這個可以優(yōu)惠的方法告訴大家，讓以后去京東商城購物的朋友都可以得到實惠。京東商城購買手機(jī)的優(yōu)惠，其實方法很簡單的，朋友一教我就會了，對于我這種平時不愛逛網(wǎng)站的人都一下就能掌握的話，我相信對于經(jīng)常網(wǎng)購的朋友肯定能更快的就學(xué)會了。京東商城購買手機(jī)的優(yōu)惠，首先先注冊一個賬號，然后登陸一起惠返利網(wǎng)賬號通過這個賬號去京東商城購買這款手機(jī)就可以獲得返利了，如下圖：通過一起惠返利網(wǎng)去京東商城購物的話返利比例0.6，除了能夠返利之外，一起惠返利網(wǎng)還發(fā)放京東商城的優(yōu)惠券，我們可以在這里領(lǐng)取優(yōu)惠券使用，優(yōu)惠券和返利是可以同時享用的，這樣的話就會比我們直接去京東商城購買要優(yōu)惠很多。

今日，“媽媽幫”宣布完成了來自好未來教育的億元級獨(dú)家B輪融資。據(jù)悉，“媽媽幫”將有效整合好未來集團(tuán)的多渠道資源，在科技創(chuàng)新及智能母嬰服務(wù)升級等領(lǐng)域重點發(fā)力?！皨寢寧汀鼻吧頌檠狙揪W(wǎng)，是以知識和交流為核心的移動母嬰社區(qū)?！皨寢寧汀睘?-6歲的年輕親子家庭打造滿足其核心需求的生活服務(wù)鏈系統(tǒng)，從備孕、孕期、產(chǎn)后、育兒等多方面提供場景式的知識、經(jīng)驗及服務(wù)。截至去年11月，“媽媽幫”擁有7000萬移動用戶，日活躍用戶數(shù)超520萬，月度覆蓋人群超3500萬。同時，“媽媽幫”品牌全面升級，正式對外發(fā)布了全新的品牌理念和VI視覺形象?！皨寢寧汀甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEO張良表示，近年來用戶在“媽媽幫”平臺上很好地詮釋和傳承了“幫”的內(nèi)涵。而隨著時代的變遷，用戶趨向年輕的泛90后，她們更關(guān)注自身的成長和變化。張良表示，不同以往社區(qū)+工具的平臺提供方模式，“媽媽幫”希望借助科技的力量，成為和媽媽一起成長的智能陪伴者。今年年初，“媽媽幫”基于NLP（自然語義處理）技術(shù)開發(fā)而成的智能“幫小答”正式上線?！皫托〈稹睘橛脩籼峁I(yè)的智能問答服務(wù)，實現(xiàn)“快速響應(yīng)、有問必答”，有效提高了站內(nèi)用戶針對問答功能的使用效率?！八蠥I面臨的共同挑戰(zhàn)是場景和數(shù)據(jù)?！睆埩颊J(rèn)為，人工智能必須結(jié)合落地場景才能發(fā)揮實際功效?！拔覀兘o媽媽人群提供服務(wù)的時候，首先是對用戶需求場景的判斷，然后基于數(shù)據(jù)的積累和挖掘能力，對內(nèi)容和服務(wù)進(jìn)行調(diào)用，更好地響應(yīng)用戶需求。”繼“幫小答”面市后，公司不斷迭代產(chǎn)品，其首頁動態(tài)配置所提供的知識學(xué)習(xí)解決方案、精彩頭條中基于用戶行為軌跡及閱讀偏好的智能推薦，均為用戶提供了量身定制的個性化產(chǎn)品體驗。據(jù)透露，正處于開發(fā)階段的虛擬機(jī)器人將為媽媽們提供更豐富的智能服務(wù)。作為本輪融資的獨(dú)家投資方，好未來除了資金支持外，還將提供多方面資源。好未來在教育領(lǐng)域?qū)嵺`積累的教育理念、產(chǎn)品信息、用戶數(shù)據(jù)等，將幫助“媽媽幫”進(jìn)一步完善產(chǎn)品，為用戶提供更專業(yè)及個性化的服務(wù)；而“媽媽幫”的加入也會為好未來生態(tài)圈連接未來90后、甚至00后的年輕媽媽群體，與好未來現(xiàn)有的業(yè)務(wù)實現(xiàn)年齡層互補(bǔ)。好未來投資事業(yè)部總經(jīng)理吳穎表示，投資媽媽幫是好未來實現(xiàn)“用科技推動教育進(jìn)步”的又一重要舉措。“我們將基于媽媽幫的一些探索成果，進(jìn)一步結(jié)合教育場景下的大數(shù)據(jù)與人工智能，促進(jìn)好未來體系內(nèi)產(chǎn)品的全面升級。此外，我們希望通過投資媽媽幫，更好地洞察未來家庭對育兒、教育的理解及需求。”此外，媽媽幫還將與好未來投資的小伴龍、旗下摩比、家長幫、勵步英語等品牌共同組建成“年輕家庭消費(fèi)媒體同盟”，完善學(xué)前教育領(lǐng)域，為中國的年輕家庭提供全年齡段的整體解決方案。

為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗，京東將從7月25日起，暫停天天快遞服務(wù)。京東稱，對于合作的第三方快遞公司根據(jù)配送時效、用戶服務(wù)滿意度、平臺協(xié)同等方面，一直都有嚴(yán)格的評估和打分機(jī)制。在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾地在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺規(guī)則的行為。京東表示，為了確保第三方平臺商家的正常發(fā)貨和購物體驗，京東將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案，并給予資源支持。京東希望，繼續(xù)與不斷提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第三方快遞公司保持密切合作，共同為商家和用戶提供高水準(zhǔn)的服務(wù)。不過，京東也給了天天快遞“改錯”的機(jī)會。京東稱，后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通，并希望其能提高服務(wù)質(zhì)量，并會依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。截至發(fā)稿，未能獲得天天快遞關(guān)于此事的回應(yīng)。中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿對澎湃新聞分析，天天快遞被蘇寧物流集團(tuán)收購后，或是因為京東與蘇寧的競爭，帶來背后京東物流子集團(tuán)和蘇寧物流集團(tuán)的服務(wù)站隊。楊達(dá)卿也表示，京東暫停天天快遞的服務(wù)，或許有京東提出的這個原因，但根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，天天快遞的服務(wù)滿意度還好。天天快遞雖然屬于蘇寧物流，但已經(jīng)是第三方社會化物流了。“此次京東對天天快遞的態(tài)度，或許會給市場傳達(dá)京東物流集團(tuán)在向平臺型公司轉(zhuǎn)變的態(tài)度，作為平臺化企業(yè)盡可能放棄門戶之爭，尋求服務(wù)最大公約數(shù)，以數(shù)據(jù)和服務(wù)驅(qū)動社會物流服務(wù)升級。”京東方面人士一再堅稱，京東暫停天天快遞服務(wù)，是一件正常的業(yè)務(wù)方面的事情。據(jù)悉，在京東平臺上，京東自營的貨品使用的快遞服務(wù)商是京東快遞，接入的第三方賣家既可以用京東快遞，也可以用第三方快遞服務(wù)商。2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資29.75億元收購天天快遞70%股份；剩余的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成后12個月內(nèi)完成。當(dāng)時有分析稱，天天快遞、蘇寧在客戶資源方面整合，一旦形成互補(bǔ)，對于蘇寧物流社會化運(yùn)營能力將會有進(jìn)一步提高，蘇寧物流的社會化業(yè)務(wù)占比將大大提升。

我們似乎正在通向一個“無人時代”！亞馬遜的無人機(jī)、京東的無人倉、阿里的無人超市，百度的無人駕駛，西門子的無人工廠……層出不窮的“無人X技術(shù)”，讓我們目不暇接、眼花繚亂！這些快速迭代的新技術(shù)，在帶給我們驚喜、帶給我們便利的同時，也讓我們的內(nèi)心無比的恐慌、無比的焦慮，我們難免會質(zhì)疑：“無人時代”，還要那么多的人做什么？的確，一個整日辛苦奔波的計程車司機(jī)，在看到無人駕駛的新聞后，會擔(dān)心自己的工作還能維持多久？一個社區(qū)零售店的小老板，在體驗了無人超市的服務(wù)之后，會猶豫要不要將店鋪改做餐飲？甚至，一個剛剛懷上二胎的媽媽，在得知了許許多多的“無人技術(shù)”之后，會焦慮該不該把孩子生下來……對未來世界的不確定性讓人們焦慮，讓人們恐慌，也同樣會讓人們思考：“無人時代”的來臨，人類能做些什么？1“無人”背后的“有人”有句老話說過：上帝為你關(guān)上一扇門的時候，同時還會為你打開一扇窗。如果我們站在今天這個時點回頭望，會發(fā)現(xiàn)人類技術(shù)的進(jìn)步從來都是如此，今天的“無人技術(shù)”并沒有多少的不同。例如從上個世紀(jì)開始，公路上的汽車逐漸取代了馬車，工廠里的數(shù)控機(jī)床逐漸替代了傳統(tǒng)機(jī)床，教室里的投影儀也取代了粉筆黑板，市場里的自選超市替代了傳統(tǒng)的售貨柜臺，交易所里的電子系統(tǒng)取代了紅馬甲……這些已發(fā)生的變革，同樣給從業(yè)者帶來了巨大的沖擊，同樣顛覆了傳統(tǒng)的工作模式，但是這每一次過往的變革，在消滅了原有崗位的同時，也創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機(jī)會。就拿證券交易來看，當(dāng)證券交易所里的“電子交易撮合系統(tǒng)”取代了傳統(tǒng)的“場內(nèi)證券交易員”（紅馬甲）的人工撮合方式，“紅馬甲”從此退出了歷史舞臺。但是，那些圍繞著“電子交易系統(tǒng)”而產(chǎn)生的新的崗位，如軟件編寫人員、系統(tǒng)維護(hù)人員，以及由此延伸而來的為了使用電子交易系統(tǒng)而購買的電腦、通訊、服務(wù)器、存儲器等IT設(shè)備，圍繞這些設(shè)施設(shè)備而產(chǎn)生的新的工作機(jī)會，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了過去“紅馬甲”的人數(shù)。類似地，各種冠以“無人”的技術(shù)方案，它們的背后，有無數(shù)的“有人”崗位在維持著它們的運(yùn)轉(zhuǎn)，推動著它們的迭代發(fā)展。例如，無人超市的火爆背后，圍繞著這個新技術(shù)所帶動的RFID標(biāo)簽、冷凍保鮮設(shè)備、傳感器等的研發(fā)和制造，以及圍繞著大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)定位、人臉識別等新技術(shù)的開發(fā)，都將產(chǎn)生大量的新型工作機(jī)會，也會創(chuàng)造更大的社會財富和價值。再如，京東在研發(fā)出了自動補(bǔ)貨技術(shù)之后，大規(guī)模地裁撤了傳統(tǒng)的采購跟單人員，取而代之的是大量的數(shù)據(jù)分析師和軟件開發(fā)人員。他們根據(jù)每天在線產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，分析客戶的消費(fèi)方式，優(yōu)化庫存的配置方案，設(shè)計最優(yōu)路的徑的算法……隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，這些新增崗位的人數(shù)甚至可能會超過之前被裁撤的人員數(shù)量。那么，既然“無人技術(shù)”還需要大量的“有人”工作在維持，“無人技術(shù)”的真正意義何在呢？事實上，“無人技術(shù)”是人類永恒的理想，它的真正目的是幫助人類脫離那些重復(fù)低效、高成本低產(chǎn)出的工作，或者是遠(yuǎn)離那些包含著不確定性的危險工作。人類逐漸把這部分工作轉(zhuǎn)交給機(jī)器來完成，而將更多的精力轉(zhuǎn)而用在那些高附加值、高產(chǎn)出并且能夠為人類發(fā)展帶來更大貢獻(xiàn)的工作中去。這其實是人類社會發(fā)展和自身進(jìn)化的一部分。這種趨勢，從原始人學(xué)會使用工具的那一刻起，至今未曾改變。因此，我們完全沒有必要為此而惶惶不可終日，更不用擔(dān)心還未出生的孩子將來會不會失業(yè)！2未來社會的生存能力事實上，決定孩子們未來會不會失業(yè)的關(guān)鍵因素絕不是“無人技術(shù)”，而是他們是否具備承擔(dān)未來那些“有人工作”的能力。這些能力包括：持續(xù)學(xué)習(xí)能力、承壓與自我激勵能力、變革與溝通能力等。首先是持續(xù)學(xué)習(xí)能力。正如我們今天所見，很難有一項專業(yè)技術(shù)可以讓我們吃一輩子。當(dāng)下一個“無人技術(shù)”取代了我們現(xiàn)有的工作，我們是否有能力掌握并勝任新的工作崗位，這就需要我們在這一生中能夠持續(xù)地進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保不會被時代所拋棄。其次是承壓與自我激勵。社會發(fā)展的腳步會越來越快，可能昨天還十分新穎的技術(shù)方案明天就會變得一文不值?？焖侔l(fā)展給人們帶來了巨大的壓力，能否承受這種壓力，并且不斷地進(jìn)行自我激勵，在競爭中保持良好的心態(tài)，是未來社會生存的一個重要能力。最后是變革與溝通能力。創(chuàng)新與變革相輔相成，新技術(shù)的產(chǎn)生和落地，需要我們具備創(chuàng)造力以及推動變革的能力。變革的最大阻力往往是“人”而不是“技術(shù)”，這是一個圍繞“人”的工作，需要和不同的“人”打交道，因此需要具備很強(qiáng)的溝通能力。未來的精英一定是引領(lǐng)和推動變革的人，而不是那些等著接受變革，被動承擔(dān)變革結(jié)果的人。在這里，我們沒有提到任何技術(shù)技能，因為它們都不是重點，真正的重點是我們以及我們的下一代是否具備適應(yīng)未來社會發(fā)展的個人素質(zhì)和能力。很遺憾的是，這些能力，在目前中國式的教育中往往是缺失的。3對于“人工智能”的思考關(guān)于“無人時代”的憂慮，還有一種觀點值得我們思考，就是人工智能的發(fā)展是否會給人類帶來滅頂之災(zāi)。這就不得不提到世界知名的物理學(xué)家霍金，他曾預(yù)言到“人工智能能夠幫助人類，也能夠毀滅人類”。他接著解釋到：“人類無法知道我們將無限地受人工智能的幫助，或是被其藐視、甚至被其毀滅。一旦人工智能脫離束縛，自行重新設(shè)計進(jìn)化，而人類因為受到漫長的生物進(jìn)化限制，無法與其競爭，終有一日將被取代”。筆者認(rèn)為，任何新技術(shù)都是一把雙刃劍，它反應(yīng)的是人類的本性：是貪婪的，也是有節(jié)制的。好比人類對核技術(shù)的應(yīng)用，它可以帶來清潔的能源，也能夠制造成為毀滅人類的核武器。在經(jīng)歷了二次世界大戰(zhàn)到冷戰(zhàn)的無序使用之后，人類終究還是回歸了理智，通過“不擴(kuò)散條約”將核武器封韌雪藏，而將核技術(shù)的應(yīng)用研究重點放在了能源領(lǐng)域。我們有理由相信，“無人技術(shù)”的發(fā)展也會遵循類似的規(guī)律。前期是快速甚至野蠻的無序發(fā)展；在達(dá)到了技術(shù)發(fā)展的“奇點”之后或?qū)⒁l(fā)一系列的負(fù)面效果，甚至可能是局部的災(zāi)難；災(zāi)難之后是人類對于自身和新技術(shù)應(yīng)用的反省，最終還將回歸到有節(jié)制的技術(shù)使用軌道上來。對此，一方面，我們應(yīng)當(dāng)警醒，通過一系列的手段來避免出現(xiàn)科學(xué)家所預(yù)言的災(zāi)難；另一方面，也不能固步自封、畏手畏腳，而應(yīng)當(dāng)在能夠給人類帶來好處的領(lǐng)域不斷突破進(jìn)??！4不要忽視“人的情感”事實上，快速發(fā)展的“無人技術(shù)”也有其致命的缺陷，就是如何照顧到客戶作為一個“人”的情感需求。這是“無人技術(shù)”邁不過去的坎。就好比許多走進(jìn)零售店的客人，他們的目的并不是單純地想買一瓶礦泉水或者一包瓜子，而是想和店老板嘮嘮嗑、拉拉家常，聊聊本地的人情世故……而“無人超市”是無法解決這種類型的客戶需求的。即便是換了一個具備人工智能的機(jī)器人作為“無人超市”的售貨員，也無法想象一個客人會愿意和這樣的機(jī)器人聊些私密且八卦的事情，客人很有可能會擔(dān)心搞不好這些聊天的記錄哪一天會給自己帶來什么不好的影響。人類社會的發(fā)展本來就是多元化的，并不是零和一的博弈。不是非你即我，更不是你死我活。不論“無人技術(shù)”如何發(fā)展，只要人類還在這個地球上生存，那么就一定有適用于不同場景、不同人群的“無人”或“有人”解決方案。但有一點是肯定的，未來“無人技術(shù)”的發(fā)展一定會給我們帶來更多的驚喜，更多的便利，隨之而來的壓力也會不斷讓我們焦慮，讓我們恐懼。但是，它同時也會讓我們反思，讓我們不斷進(jìn)步，甚至是進(jìn)化！

7月21日消息，據(jù)外媒報道，快時尚品牌C&A結(jié)束了與俄羅斯零售商RussiaTradeGroup（以下簡稱RTG）的合作關(guān)系，即將全線撤離俄羅斯市場?！癈&A歐洲公司（C&AEurope）及其特許經(jīng)營者RTG的合作協(xié)議自2017年2月失效后，雙方已決定不再繼續(xù)。這也是C&A逐步終止特許經(jīng)營模式這一戰(zhàn)略調(diào)整的一部分?！盋&A公關(guān)部負(fù)責(zé)人ThorstenRolfes對外宣稱。據(jù)悉，RTG是自2004年以來C&A歐洲公司的唯一一個特許經(jīng)營合作伙伴，運(yùn)營著C&A在俄羅斯的11個品牌商店。而現(xiàn)在，由RTG運(yùn)營的C&A俄羅斯門店不久后就將全部關(guān)閉?！澳壳拔覀儗τ诙砹_斯市場的未來還沒有明確計劃?！盧olfes表示。據(jù)了解，今年2月，C&A公布了一個新的策略，將對現(xiàn)有零售業(yè)務(wù)進(jìn)行現(xiàn)代化改革，重新打造一個多渠道的零售業(yè)態(tài)。為此，C&A還做了一些列組織架構(gòu)的調(diào)整，包括關(guān)閉虧損門店、裁員以提高人效、降低運(yùn)營成本等手段。公開資料顯示，C&A在全球總共有2000多家門店，其中約1500家位于歐洲。2017年至今，其在關(guān)閉一些虧損老店的同時又新增了20多家新概念零售門店，并打算在秋季落地更多這樣的新型門店。與此同時，C&A也嘗試著在“新零售”方面做更多的探索。比如，今年6月，其曾攜手中國創(chuàng)業(yè)公司好買衣推廣虛擬試衣技術(shù)，希望把科技感融入用戶體驗中，并用利用大數(shù)據(jù)解決用戶購買服裝的一些痛點。當(dāng)然，放眼整個行業(yè)，快時尚品牌們似乎都陷入了全球高歌猛進(jìn)之后的疲態(tài)。不止是C&A，包括ZARA、H&M、Gap等國際快時尚巨頭在內(nèi)，近年來都接連出現(xiàn)關(guān)店、業(yè)績增速持續(xù)走低的態(tài)勢。而且，這也不只是發(fā)生在某一個國家，他們在全球的日子似乎都不太好過。有分析指出，這是曾經(jīng)任性跑馬圈地的必然后果，疲態(tài)或?qū)⒊蔀槲磥砜鞎r尚的主旋律?！翱鞎r尚品牌并不是以產(chǎn)品質(zhì)量和原創(chuàng)性著稱，之所以受歡迎，是因為它們創(chuàng)造的是‘買得起流行時裝’以及‘以平民價格快速消費(fèi)大牌時尚’。它滿足了愛時尚但消費(fèi)能力又不強(qiáng)的中端年輕人群的需求。但是，隨著這人群消費(fèi)能力提高，較弱的品牌忠誠度之下，消費(fèi)者很容易流失。這就導(dǎo)致快時尚品牌容易快起快落。相比之下，一些來自各國的設(shè)計師品牌卻在悄然崛起?！毕M(fèi)升級是一個過程，快時尚逐漸會進(jìn)入調(diào)整期。C&A的一系列動作也印證了這一點。只是，當(dāng)消費(fèi)升級趨于成熟時，C&A們的調(diào)整能見效嗎？

盒馬鮮生究竟是什么？這個從2016年1月就誕生的品牌，用一年多的時間告訴大家，它既是一家生鮮超市，又是便利店，又是餐飲店，也能直接從線上選購送貨到家，用創(chuàng)始人侯毅的說法是「四不像」。無獨(dú)有偶，這種「什么都不像」的模式在近兩年開始成為很多品牌轉(zhuǎn)型的方向，上海百聯(lián)旗下RISO、華潤旗下的Oles超市紛紛進(jìn)行了類似嘗試。為何忽然之間，傳統(tǒng)品牌紛紛嘗試轉(zhuǎn)型，這背后究竟意味著什么？7月17日，盒馬鮮生在上海和北京三家新店同時開業(yè)，標(biāo)志其2017年的擴(kuò)張開始加快。狂奔之下，究竟是什么原因令其如此快速發(fā)展，這其中和阿里巴巴的「五新」戰(zhàn)略又有怎樣的關(guān)系？含著「金湯勺」出生在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的盒馬，究竟找到了怎樣的新途徑滿足用戶需求？帶著這些問題，極客公園前去探訪了盒馬鮮生北京十里堡店，并在與創(chuàng)始人侯毅的交流中，得到了一些有趣的答案，這里和大家分享一下?！杆牟幌瘛沟暮旭R究竟是什么？前往十里堡店的時間是周一上午，雖然是工作日，但店外等候用餐的顧客不少，據(jù)了解，十里堡店開業(yè)已經(jīng)一個多月，每天依然排隊不止，很多人是沖著店里的生鮮而來，一進(jìn)店也能看到，它們被放在最外面顯眼的位置。據(jù)介紹，盒馬的海鮮類商品銷售占比達(dá)到傳統(tǒng)超市的10倍以上。但這里并非只有生鮮。十里堡店的面積超過4000平方米，店內(nèi)的SKU在5000個以上，除了生鮮，你還可以購買到原麥山丘的面包，以及其他生活常用的商品。當(dāng)然，如果購買生鮮，你還可以直接在店內(nèi)加工，并在餐飲區(qū)享用，這意味著你在挑選好新鮮的小龍蝦之后，只需要稍作等待，就能直接食用，從生到熟，你能直接在盒馬鮮生店內(nèi)享用。目前看來，這種將購物與飲食的場景融合的模式，吸引了不少人。如果只是這些，那么盒馬鮮生也算不上有多特別。不過在此之外，你在店內(nèi)看到的商品，盒馬都將其搬到了線上。從2016年1月15日位于上海的第一家店開始，盒馬想要打造的就是一種從線下到線上的新零售形式。在線下，當(dāng)你嘗試去店內(nèi)購物并覺得不錯之后，就可以在手機(jī)應(yīng)用內(nèi)繼續(xù)這樣的體驗，這樣，線下的流量被帶到了線上。線上購物這件事，盒馬鮮生的店鋪配送范圍限定在方圓三公里內(nèi)，定下這個距離的原因是，在此范圍內(nèi)的用戶購買商品后，盒馬都能保證30分鐘送達(dá)，相比于傳統(tǒng)商品的3小時送達(dá)來說，食物保證在30分鐘內(nèi)送達(dá)具有重要意義。不過，不論線下還是線上，你都需要下載對應(yīng)app才能進(jìn)行購物，支付環(huán)節(jié)也必須使用支付寶來完成，店內(nèi)不接受現(xiàn)金。這意味著兩點好處：一，店內(nèi)運(yùn)營更加便利；二，更有助于借助數(shù)據(jù)的力量，構(gòu)建用戶畫像，隨時對店內(nèi)的商品進(jìn)行調(diào)整，并逐漸構(gòu)建自身的社區(qū)商業(yè)形式。在侯毅看來，這種「四不像」的形式是零售業(yè)到一定階段后出現(xiàn)的必然需求，并且已經(jīng)開始影響了一些人的日常生活。今年上半年，百聯(lián)集團(tuán)在上海的新店RISO就主打了以「超市＋餐飲＋書籍＋音樂」的融合業(yè)態(tài)模式，也暗合了盒馬走出的這條路的方向，當(dāng)然，與之相比，盒馬的線上電商有更深層的擴(kuò)展。百聯(lián)集團(tuán)在上海的新店RISO也采取了和盒馬類似的場景融合方式從海外來看，前不久亞馬遜收購全食，也被業(yè)界看成想要做出新的零售嘗試。所以在這當(dāng)中，盒馬鮮生去年就開始嘗試的這條路，走出的同時解決線下與線上兩方面問題的道路，在侯毅看來，核心要點則是「服務(wù)好年輕的移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶」。圍繞互聯(lián)網(wǎng)群體打造的融合消費(fèi)場景「我們的用戶群體，最核心的是25-35歲的圍繞家庭的互聯(lián)網(wǎng)用戶，集中在女性?！购钜惚硎荆高@個群體對商品的新鮮度和品質(zhì)是第一要求，對服務(wù)看的很重要。對價格的敏感度反而不高，所以盒馬鮮生不提倡價格戰(zhàn)。」面對這一群體，盒馬不論是線上還是線下，都采用了從源頭直采食材的方式，由于沒有了中間環(huán)節(jié)，所以菜品在保證新鮮度的前提下也降低了價格，這并不是價格戰(zhàn)，而是調(diào)整供應(yīng)鏈后的優(yōu)勢，這一點在海鮮上體現(xiàn)的尤其明顯，侯毅告訴我們：原來超市做海鮮的通常做法損耗很大，它把損耗這部分的毛利放在定價里面，所以不賣50%的毛利做不下來。但源頭直采以后，我可以把這部分比例去除掉，所以價格大幅度下來了，可以做到毛利20%。源頭直采帶來價格降低只是一方面，它的另一個好處是，當(dāng)價格降低，人們需求增多后，海鮮這樣的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)率提升了，因此商品能夠保持新鮮度，不論是對牛奶、海鮮還是蔬菜，足夠新鮮是它們的核心價值，盒馬利用「貼體技術(shù)」的包裝也讓菜品能夠保存的足夠新鮮。聽起來很容易，但要做到這些，背后需要強(qiáng)大的原料采購系統(tǒng)和物流系統(tǒng)。侯毅說這里面有兩部分：一方面，盒馬鮮生的部分海鮮、水果和天貓超市相通，都由天貓在海外的采購團(tuán)隊來完成。不論是美國西北車?yán)遄?，還是波士頓龍蝦，這些商品和天貓生鮮、天貓超市的采購協(xié)同。另一方面，盒馬通過懸掛鏈、電子價簽、智能分撥等技術(shù)手段，去提高商品在線上線下的流轉(zhuǎn)。而算法驅(qū)動之下，不論是調(diào)貨補(bǔ)貨，還是打包配送，都能進(jìn)一步降低出錯率，提高人效、坪效以及物流效率。盒馬鮮生的另一個特色在于食物的「生熟聯(lián)動」和「熟生聯(lián)動」。比如在店內(nèi)選購海鮮這樣的食材，加工之后直接享用，這個過程發(fā)生之后，如果用戶覺得味道不錯，還能直接買到制作食物所需要的調(diào)料，調(diào)料部分也是盒馬鮮生自行配制好的，這樣用戶下次也可以自己回家進(jìn)行加工。這個模式滿足人們需求之后，在盒馬鮮生的app內(nèi)，還會有相應(yīng)的視頻教學(xué)。有一個盒馬工坊，上海的醬鹵系列，北京的面條這樣的食物。北京的炸醬面，炸醬配好，醬配好，大蔥配好后。面回去燒一燒，水倒掉就好了。我們認(rèn)為消費(fèi)升級以后，冰凍面制品一定會退出市場，雖然它很便宜，但口感太差了。作為線下特色的生鮮食材購買-餐飲聯(lián)動模式，在侯毅看來是為了符合如今年輕人消費(fèi)群體的心理狀態(tài)，「年輕人做飯吃是一方面，覺得好玩，要分享也是很重要的?！顾阅茏龅胶唵?，同時又能滿足想吃就吃，想做就做的狀態(tài)。正是基于如此，所以在店內(nèi)來購物的幾乎也都是年輕消費(fèi)者群體?！競鹘y(tǒng)零售企業(yè)做到每年每平方米1.5萬元營業(yè)額，這是目前零售企業(yè)做的最高水平。但是盒馬鮮生今年已經(jīng)實現(xiàn)了5萬（營業(yè)額），到年底可能是10萬。」盒馬鮮生驗證了生鮮電商可以用這樣的路線來走，圍繞用戶來打造新的消費(fèi)場景自然是盒馬目前的一大優(yōu)勢。嘗試探索社區(qū)商業(yè)的疆界送貨速度，商品和服務(wù)質(zhì)量，以及更個性化的服務(wù)，這應(yīng)該是生鮮電商要想做好不可或缺的主要條件，這三點，盒馬都有一些的獨(dú)特之處。劃定三公里的服務(wù)范圍，給出30分鐘的送達(dá)時間。這是盒馬鮮生在送貨上的核心。而這個核心的確立，也是侯毅對于新零售行業(yè)的未來趨勢判斷。以北京主要的B2C電商來講，最快的速度是三個小時，盒馬鮮生提出了30分鐘配送到家，是為了滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代在手機(jī)這樣一種交易模式隨時隨地都完成的需求。侯毅認(rèn)為，30分鐘是最佳時間，一旦超過這個時間，人們感知上就和2，3個小時一樣，所以當(dāng)盒馬決定好時間之后，定下的物流體系，是希望在未來成為三公里人們的生活伴侶，這個范圍能夠建立門店跟消費(fèi)者之間的實時、隨時隨地的連接。商品質(zhì)量前面已經(jīng)提到，而服務(wù)質(zhì)量則是盒馬的另一個武器。從第一家店開始，「無條件退貨」就是盒馬在線上做到的一點。無論用戶在上面購買了什么樣的商品，只要不滿意，都可以直接退貨，「即便買了西瓜不好吃，也可以退，我們也不讓用戶跑到店里，直接上門來取走?！购钜愀嬖V我們，實際上，按照上海第一家店的數(shù)據(jù)來看，每天的退貨率只有萬分之一。無理由退貨和菜品制作方法被放在很顯眼的位置而說到第三點，這其實是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，人們消費(fèi)升級的必然趨勢，要想吃好和吃飽同樣重要，首先就是選擇自己喜歡的，對自己胃口的，每個人都會有不同的食物需要，所以不論線上或者線下，盒馬都能擁有從半成品到成品，從原料到制作方法的服務(wù)體系，在滿足用戶個性化需求這件事上做了嘗試。三公里，這個范圍還意味著，用戶與用戶之間距離更易被感知，大家多是鄰居，彼此聯(lián)系會更密切。因此盒馬在各個片區(qū)之間還有交流群，這種通過線上轉(zhuǎn)移到線下的鄰里之間的相互連接，也擁有新的商業(yè)想象力。基于地理位置，盒馬鮮生會有新的社區(qū)服務(wù)出現(xiàn)，洗衣、修理、理發(fā)、美容、寵物這些，將會在盒馬鮮生配套出現(xiàn)，大家會發(fā)現(xiàn)將來盒馬鮮生是你的好鄰居。這不僅是在把線下的產(chǎn)品搬到了線上，更是一種對過去線上商超的重構(gòu)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這種做法能及時滿足人們的需求。而和目前的外賣平臺來講，盒馬具有更精準(zhǔn)化的服務(wù)，對顧客的定位能力是其優(yōu)勢。阿里挖掘線下用戶的一把鏟阿里巴巴一直在尋找線下和線上結(jié)合的方式，在百貨領(lǐng)域，阿里入股銀泰百貨，電商領(lǐng)域則是蘇寧云商，而為了進(jìn)攻商場超市，阿里巴巴投資的盒馬鮮生這一環(huán)，其重要性不言而喻。美國著名財經(jīng)網(wǎng)站TheStreet在觀察盒馬鮮生后總結(jié)：因為純電子商務(wù)只占到中國4.8萬億美元零售市場的15%，所以與單純關(guān)注電子商務(wù)相比，改造實體店或許更加重要。數(shù)據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)CrispIdea研究主管ShejalAjmera也表示阿里將會通過這種做法，「將剩余的85%線下銷售進(jìn)行線上化?！箯慕鼛啄昃€下支付習(xí)慣來看，微信支付與支付寶幾乎分庭抗禮，而借盒馬之力，阿里無疑尋找到了能夠帶動線下用戶消費(fèi)的新模式。盒馬鮮生引導(dǎo)的是一種新的消費(fèi)習(xí)慣，它讓我想起了今年的淘寶造物節(jié)，將眾多淘寶店家搬到線下，然后讓人們再回到線上購買的引導(dǎo)。這種方式是在讓消費(fèi)者足夠了解之后，進(jìn)一步提升對線上購物的依賴，而根據(jù)盒馬的數(shù)據(jù)，線上商品轉(zhuǎn)化率為35%，作為成熟門店的上海金橋店，線上訂單與線下訂單比例達(dá)到7：3，并且已經(jīng)實現(xiàn)單店盈利。7月11日，在阿里巴巴「五新執(zhí)行委員會」成立時，「新零售」無疑被提到了很重要的高度，阿里首席執(zhí)行官張勇之前表示，「相信新零售的未來將是線上線下的和諧融合」，并認(rèn)為「盒馬是零售行業(yè)進(jìn)化中的一個最好案例。」而在侯毅看來「線下這么多的流量，能不能轉(zhuǎn)化成為線上的流量？」這個問題的答案，其實就在于線下實體門店。線下流量往線上轉(zhuǎn)，第一，是消費(fèi)者愿不愿意轉(zhuǎn)，是對商品的品質(zhì)要有一個完全的認(rèn)識。第二，商品豐富度要足夠，如果買的東西找不到，下次就不買了。第三，因為你到店里，下載app之后，當(dāng)你需要的時候，一定習(xí)慣打開用一用。所以說這里面的核心，首先是app，不下載就不能成為會員。當(dāng)你回到家有需要，盒馬鮮生能不能滿足需要，從商品豐富度，商品質(zhì)量、價格、速度上，如果都能做好，消費(fèi)者會先選擇你。我們把這個作為核心指標(biāo)，這是從線下到線上的考慮?！干虾Ｊ业?，購物會員大概在200萬左右。這些會員不是通過外面買流量買來的，而是每天到店，來一個轉(zhuǎn)化一個積少成多。新零售最大的價值，從線下流量轉(zhuǎn)到線上流量」盒馬的流量轉(zhuǎn)化能力可見一斑。所以，當(dāng)快速迭代升級盒馬模式之后，擴(kuò)張也在加快，按照計劃，盒馬鮮生將會采取自營+合資兩條路線的擴(kuò)張模式，未來在中國三十多個城市當(dāng)中，開設(shè)2000家以上的門店。「未來沒有線上線下之分，一定是一體化，加上物流。」盡管侯毅和它的盒馬鮮生走了一條模式很重的路，但目前來看，它真正的對手似乎只有自己，所以在接下來一年，盒馬鮮生如何更進(jìn)一步發(fā)展，會碰到怎樣的敵人，會更加讓人期待。（編輯：Rubberso）部分圖片來自視覺中國

【編者按】Facebook的創(chuàng)始人Zuckerberg曾在多次公開場合中強(qiáng)調(diào)過“社群”兩字的重要性。實際上，“社群”的概念已經(jīng)開始滲入到近年來呈現(xiàn)“火箭式”增長的跨境電商行業(yè)來，跟過去主打小而美的垂直品類電商相比，強(qiáng)調(diào)社群的跨境電商有何顛覆呢？從2013年上線的亞米網(wǎng)就是一個典型的以社群為基礎(chǔ)的跨境電商代表。這家企業(yè)主要面向北美華人及整個亞裔群體和對亞洲流行文化感興趣的北美人群。產(chǎn)品主要來自亞洲的日本、韓國、中國、臺灣、香港地區(qū)，涵蓋了食品、美妝、養(yǎng)生、電器、圖書等多個品類。目前，亞米網(wǎng)自主銷售商品已達(dá)萬余種，日訂單峰值破萬，去年GMV五千萬美金，今年預(yù)計要達(dá)到一個億美金的體量。在亞米網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO周游看來，跨境電商要獲取一個人群的青睞，除了要自成一套新的產(chǎn)品邏輯外，還得有更開放的人才管理思路。抓人群要打感情牌為了闡述亞米網(wǎng)的產(chǎn)品邏輯，周游把中國電商機(jī)會期按時間進(jìn)行分類。第一類是類似京東和淘寶這中大而全覆蓋所有品類的綜合電商平臺，接下來是類似聚美這類垂直品類品牌。而到現(xiàn)在，則是類似小紅書這類針對單一人群的電商平臺。而亞米網(wǎng)正是看中喜歡亞洲流行文化的“人群”的電商機(jī)遇。他認(rèn)為，做人群的生意也是有邊界的，但跟垂直電商不同，以人群為基礎(chǔ)的電商邊界不在于商品上，而在于人群上。不管企業(yè)針對的人群需要什么樣的商品和服務(wù)，都需盡量去滿足。這也注定了只要圍繞一個人群發(fā)展，平臺的品類可以進(jìn)行廣泛的延伸?！皝喼尬幕谑澜绲闹匾栽絹碓酱?，未來歐盟喜歡亞洲流行文化的人也會越來越多?！盬ish、亞米網(wǎng)等多個跨境電商項目的投資人，GGV的管理合伙人童士豪也指出亞米網(wǎng)所針對的人群領(lǐng)域的可拓展性。當(dāng)然，從成立之時，亞米網(wǎng)最主要的人群還是北美華人，而在奪下這個人群更多是“感情牌”。周游分析道，從選品角度上看，華人跟北美主流市場的需求還是不太一樣的。主流人群在電商上消費(fèi)可能需要的是一個生活必需品。但華人人群可能除了商品之外還有對自己國內(nèi)親人和對家鄉(xiāng)的種種情感環(huán)節(jié)，這些都是超出商品之外的東西，這就要求亞米網(wǎng)對自己所在的人群市場有清晰的理解和認(rèn)識?！氨热缰皝喢拙W(wǎng)也搞雙十一，主要目的不是為了沖GMV，而更多的是在那一天感受中國電商購物的文化，這些都是顧客提出的需求，也是購物之外的情感體驗?！敝苡稳绱苏f道。與此同時，在產(chǎn)品UE（UserExperience指用戶體驗）上，亞米網(wǎng)也比海外電商平臺跟親近亞洲群體。“無論是亞馬遜還是eBay，都有著簡潔的UI，主導(dǎo)的是能快速找到自己想要的產(chǎn)品的體驗方向。而對于海外華人而言，更多是喜歡逛，所以在產(chǎn)品端上就注定跟針對主流市場人群的平臺不一樣了?！敝苡螐?qiáng)調(diào)。以引入人才為主的市場拓展邏輯當(dāng)然，現(xiàn)在亞米網(wǎng)已經(jīng)不僅針對華人市場，而是真?zhèn)€亞裔甚至北美對亞洲文化感興趣的人群市場了。對于新人群的拓展，周游認(rèn)為更多是人才的拓展。他指出，在亞米網(wǎng)逐漸發(fā)展過程中，其在商品端和服務(wù)端都已經(jīng)有很好基礎(chǔ)了。比如在商品端，亞米網(wǎng)本身就有很多日韓產(chǎn)品，本身就已經(jīng)是在美國做這里產(chǎn)品最多的一個網(wǎng)站。而對于物流服務(wù)體系，無論是拓展哪個人群，都是可以直接引入使用的。所以新人群市場拓展理所當(dāng)然成為一個人才拓展的過程。他指出，只要亞米網(wǎng)在前端引入更多懂新拓展人群的國際化人才，引入日裔背景和韓裔背景的人才，讓亞米網(wǎng)真正成為一個國際化的團(tuán)隊，那就可以把華人群體的模式復(fù)制到其他亞裔群體身上。“實際上，跨境電商或者把中國優(yōu)秀模式搬到海外，最大的壁壘不在技術(shù)，而是在文化的溝通?！蓖亢酪矎?qiáng)調(diào)了國際化人才對跨境電商的重要性。除了人群拓展外，亞米網(wǎng)也正把自己的消費(fèi)市場拓展到其他國家來。據(jù)周游透露，在年底亞米網(wǎng)將登陸加拿大，接下來就是歐洲和拉丁美洲?！皻W洲、澳洲等地的留學(xué)生也好華人也好，跟美國相同群體的畫像是基本一致的。所以從人群上看，對亞米網(wǎng)是值得嘗試的事情?！敝苡握f道。如何抗擊京東天貓競爭？當(dāng)然，海外華人人群的電商機(jī)會，并不只有亞米網(wǎng)一家企業(yè)看到。甚至連中國電商巨頭們都開始瞄上這個先機(jī)。在今年6月12日，天貓宣布天貓出?！表椖空酵瞥?。天貓方面表示，“天貓出?！笔且蕴熵堊鳛橹饕?，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場。而目前該項目逐一的目標(biāo)人群之一就是海外華人。無獨(dú)有偶，在今年6月15日，京東也宣布已經(jīng)上線“京東售全球”業(yè)務(wù)，全球200多個國家和地區(qū)的用戶都可在京東商城主站購買商品。但目前主要實現(xiàn)的是中文頁面的“售全球”業(yè)務(wù)，明顯瞄準(zhǔn)的也是海外華人。而對于這兩家平臺來說，供應(yīng)鏈和在華人心中的品牌屬性都是非常強(qiáng)大的。然而，對于兩個中國電商大型平臺的競爭，周游卻認(rèn)為威脅并不大。他指出，要做海外華人人群這個市場，更需要的是對市場的把控，即對人群和文化理解的基礎(chǔ)，所以要求團(tuán)隊要真的在海外體驗過，而且也是一個國際化團(tuán)隊去做這個事情。童士豪也表示，一個國內(nèi)團(tuán)隊如果沒去過海外服務(wù)海外族群，能做出的成績是不一樣的?！爱?dāng)?shù)亓魧W(xué)生在當(dāng)?shù)赜胁煌?jīng)驗，需要的商品雖然都來自國內(nèi)，但國內(nèi)有這么多商品，什么商品才適合在海外事業(yè)呢？這樣對比下來，最終要比拼的是兩邊團(tuán)隊，哪個團(tuán)隊能在最短時間內(nèi)找到哪些產(chǎn)品是這個人群歡迎的。”他說道。除此之外，在今年7月，亞米網(wǎng)也正是宣布獲得一千萬美元的融資，再資本的推動下希望進(jìn)一步拓展規(guī)模。“借助資本的力量讓自己跑的更快更好，不斷引入人才，就不怕競爭對手了?！敝苡握f道。國際化團(tuán)隊咋管好？從小編跟周游的對話中，明顯了解到亞米網(wǎng)對國際化團(tuán)隊的打造是非常重視的。而周游本身也是一畢業(yè)就開始成立亞米網(wǎng)，對于在此前沒有管理經(jīng)驗的他如何“Hold”住一個迅速膨脹的國際化團(tuán)隊呢？在引入人才之時，亞米網(wǎng)更多是來著機(jī)遇。首先，亞米網(wǎng)總部位于洛杉磯，本身就擁有大量國際化人才，有著來著不同國家不同文化的人。此外，亞米網(wǎng)堪薩斯公司離美國新蛋很近，恰好在新蛋公司附近，新蛋在今年6月宣布正式被中國企業(yè)聯(lián)絡(luò)互動收購，擬被收購消息在去年9月傳出。這剛好就形成亞米網(wǎng)和新蛋公司之間人才的流動。與此同時，亞米網(wǎng)投資方GGV本身也是關(guān)注跨境電商的投資機(jī)構(gòu)，也能很好給亞米網(wǎng)引入更多人才。而引入人才后，在管理上周游更深抱著學(xué)習(xí)心態(tài)向每個高管進(jìn)行學(xué)習(xí)，這種價值觀讓團(tuán)隊獲得很好的聚合效應(yīng)。“要明白一個事實，我離開亞米網(wǎng)可能不會到任何地方當(dāng)CEO，但這些有能力的高管到了任何一個地方都是高管。我的優(yōu)勢只是比別人更早發(fā)現(xiàn)這個需求開始解決這個問題，但作為CEO一定要向身邊的人不斷學(xué)習(xí)其優(yōu)點?！敝苡握f道。而針對國際化人才，周游認(rèn)為不管任何人種，最基本的待人方式都是一樣的，只是語言和文化不一樣罷了。只有發(fā)揮最基礎(chǔ)的和別人接觸交談友好的方式，都可以管理好任何一個團(tuán)隊。與此同時，利用中層管理者管理也是一個非常有效的方式?！氨热缬妹绹巳ス芾砻绹?，讓中層管理者去幫你實現(xiàn)一個事情?！敝苡握f道。

近幾年電子商務(wù)市場的發(fā)展，大大小小的團(tuán)購網(wǎng)站也在慢慢的崛起了，而作為中國最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，目前擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶的京東商城推出的京品惠怎么樣？京東商城的京品惠其實就是我們所說的京東團(tuán)購，它包含商品惠、生活惠、品牌惠、奢華惠、明日惠、生鮮惠幾個分類，我們可以在這些分類里面購買我們所需要的商品。京東商城的京品惠怎么樣？京東商城在為消費(fèi)者提供正品行貨、機(jī)打發(fā)票、售后服務(wù)的同時，還推出了"延保服務(wù)""價格保護(hù)"、等舉措，京東商城通過不斷優(yōu)化的服務(wù)引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場，率先為中國電子商務(wù)行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標(biāo)桿。而京東團(tuán)購以京東商城為依托，所以服務(wù)是跟京東商城一樣的，也可以說它本身就是京東商城的一個分支，所以大家可以放心的在這里購買。京東商城的京品惠怎么樣？京東團(tuán)購在自身銷售產(chǎn)品的基礎(chǔ)上還添加了各地本地的信息產(chǎn)品，比如北京的餐飲娛樂等等，既有本地的團(tuán)購也有一些京東的產(chǎn)品。大家都知道京東在不同中心城市，都有自己的配送系統(tǒng)，本身就非常具有本地化的優(yōu)勢，同時其自身產(chǎn)品的團(tuán)購也適用于全國各大城市，這樣我們不妨在京東商城購物的同時關(guān)注一下京東團(tuán)購，這樣我們就可以省下不少錢呢。京東商城的京品惠怎么樣？不管是京東團(tuán)購還是打折或者秒殺的商品其實都可以通過給惠網(wǎng)進(jìn)入京東商城購買的，只要先注冊給惠網(wǎng)的賬號，然后進(jìn)入京東商城的團(tuán)購京品惠，這樣就可以減去一部分現(xiàn)金。

近日，剛剛于一季度末完成天使輪千萬級融資的新能源汽車分時租賃平臺——巴歌出行宣布已完成總額為2500萬元的A輪融資，領(lǐng)投方為知行創(chuàng)新，跟投方為聯(lián)想之星旗下天使投資機(jī)構(gòu)。這是繼6月初交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》后，新能源汽車分時租賃市場所披露的又一融資。盡管自去年10月平臺上線至今僅有不到一年的時間，目前巴歌出行表示其已實現(xiàn)地區(qū)性盈利?！皣鴥?nèi)分時租賃市場近年發(fā)展迅猛，但并不好做，投入成本高、運(yùn)營效率低是所有經(jīng)營者都面臨的難題?！卑透璩鲂蠧EO孫楊并不諱言這一細(xì)分行業(yè)的痛點。目前巴歌出行已在北京、唐山、廣州、中山等地區(qū)實現(xiàn)了“全城任意取還車”，“此次融資將助力巴歌出行的城市拓展和規(guī)?；\(yùn)營，將盈利模快速復(fù)制到全國更多城市。”孫楊進(jìn)一步表示。值得注意的是，巴歌出行除了用戶端，還有一個車管端，即巴歌車管。我們知道，汽車分時租賃（自行車分時租賃同樣如是，比如摩拜單車近期推出紅包車就證明調(diào)度的重要性）是強(qiáng)運(yùn)營的生意，因此，一個能夠高效管理車輛、完成車輛在網(wǎng)點之間調(diào)度（停車費(fèi)高-停車費(fèi)低，潮汐調(diào)度）的后臺就是必要的。在巴歌車管中，工作人員能夠看到每一輛車的電量，同時巴歌車管會以派單或是讓工作人員接單的形式，讓車管將車輛從停車費(fèi)較高的車場調(diào)度到較低的車場。停車費(fèi)方面，北京地區(qū)的用戶產(chǎn)生的停車費(fèi)由巴歌出行來負(fù)擔(dān)，巴歌出行與ETCP達(dá)成了合作，巴歌出行將平臺上所有的車牌號輸入進(jìn)ETCP的后臺系統(tǒng)，二者進(jìn)行系統(tǒng)打通，由巴歌出行再和ETCP進(jìn)行結(jié)算。今年巴歌出行希望能將全國車輛數(shù)擴(kuò)增到3000臺。在租賃牌照獲取方面，巴歌出行目前是向有牌照的租賃公司租賃車輛，進(jìn)行運(yùn)營，未來巴歌出行獲取自己的租賃牌照后，能將這部分車輛成本再降低20%。同時，未來巴歌出行也很快會上線汽油車輛。據(jù)悉，本輪融資的領(lǐng)投方為知行創(chuàng)新科技公司。成立于2016年的知行創(chuàng)新科技公司是專注于“未來智能出行”和其他高新科技領(lǐng)域卡位布局、實業(yè)生態(tài)整合機(jī)會的新興投資機(jī)構(gòu)，致力于成為高新科技驅(qū)動、聚焦先進(jìn)實業(yè)的頂級戰(zhàn)略投資者。跟投方聯(lián)想之星則是聯(lián)想控股旗下專注于早期投資和孵化板塊的天使投資機(jī)構(gòu)，目前管理著三支、總額約15億人民幣的天使投資基金。