于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應(yīng)用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務(wù)及增長前景。招股書中將此視為風(fēng)險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎(chǔ)，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復(fù)合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對我們的業(yè)務(wù)及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風(fēng)險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務(wù)平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務(wù)的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務(wù)，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務(wù)相比，非標業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書中，旅游度假業(yè)務(wù)的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營國內(nèi)游學(xué)項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

在同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布合并20余天后，今日，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布已率先將微信錢包中“機票火車票”和“酒店”兩個入口打通，除了實現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)端資源的互通，同時完成了會員等級、商城積分體系的全面升級。這意味著，用戶今后通過微信錢包-酒店入口也能進行機票火車票預(yù)訂，而通過微信錢包-火車票機票入口可以進行藝龍酒店的預(yù)訂。打開微信錢包，點擊火車票機票入口就能看到，改版后的整體頁面設(shè)置沿襲了此前風(fēng)格，但頁面顯示已變成了“同程藝龍”，相關(guān)活動推薦頁也是以“同程藝龍”的名義發(fā)出，此外在原有火車票、機票、汽車/船票的選擇項之外，新增了酒店，該新增選項正是藝龍旅行網(wǎng)酒店業(yè)務(wù)與同程已有酒店業(yè)務(wù)的集合。同樣，在微信錢包酒店入口內(nèi)，目前已經(jīng)新增了火車票、機票等同程網(wǎng)絡(luò)的核心業(yè)務(wù)。與此同時，同程藝龍會員全面升級，升級后會員等級將是藝龍消費金額（經(jīng)驗值）和同程消費金額的疊加。據(jù)同程旅游高級副總裁王強介紹，經(jīng)過此次改版升級，同程藝龍可以支持已有用戶和新用戶瀏覽、預(yù)訂和下單，“考慮到用戶的消費習(xí)慣，未來微信錢包中，火車票機票和酒店入口都將繼續(xù)存在，用戶不管是交通出行還是酒店住宿，都可以快速完成預(yù)訂?！?017年12月29日，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布正式合并為一家新公司“同程藝龍”。目前，同程網(wǎng)絡(luò)擁有微信錢包中機票火車票的入口，藝龍旅行網(wǎng)擁有微信錢包的酒店入口。此外，雙方還通過微信“搜一搜”、小程序等渠道，為用戶提供多種不同交通工具出行和酒店住宿的需要。此次微信入口改版升級，是同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍宣布合并后在資源整合端的重要一步。根據(jù)計劃，接下來，同程藝龍還將圍繞用戶預(yù)訂流程的交互體驗進行持續(xù)優(yōu)化。此外，基于微信消費場景的考慮，不僅是目前的微信“搜一搜”還是小程序搜索及微信錢包，同程藝龍最終將各個渠道融合為一個大入口，通過小程序的觸達。

國家工商總局昨日召集京東商城、亞馬遜中國、當當網(wǎng)、聚美優(yōu)品、國美在線、1號店、攜程網(wǎng)、蘇寧易購、同程網(wǎng)、阿里巴巴、蘑菇街、貝貝網(wǎng)、唯品會15家網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營企業(yè)，召開規(guī)范網(wǎng)絡(luò)集中促銷活動行政指導(dǎo)會，對網(wǎng)絡(luò)企業(yè)加強自治，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)促銷活動提出要求。工商總局副局長甘霖在座談會上通報了2016網(wǎng)絡(luò)市場監(jiān)管專項行動的進展情況，指出網(wǎng)絡(luò)市場存在銷售假冒偽劣商品、平臺準入管理不嚴、刷單炒信沖擊網(wǎng)絡(luò)市場信用體系、網(wǎng)絡(luò)集中促銷活動不夠規(guī)范、虛假宣傳欺騙誤導(dǎo)消費者、設(shè)置不公平合同格式條款、侵犯消費者選擇權(quán)和知情權(quán)等突出問題，需要網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者予以正視，進一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)市場秩序，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)消費環(huán)境?！半p十一”等集中促銷活動期間，銷售額爆發(fā)式增長，價格欺詐、虛假宣傳、不正當競爭、銷售假冒偽劣商品、發(fā)貨遲緩、退換貨難等問題也會集中顯現(xiàn)。甘霖副局長強調(diào)，促銷活動組織者和經(jīng)營者要按照《網(wǎng)絡(luò)商品和服務(wù)集中促銷活動管理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)章的要求，重點履行四方面義務(wù)：一是促銷活動組織者要嚴格落實促銷信息事先公示、平臺進入把關(guān)、促銷信息記錄和保存義務(wù)，不得限制、排斥競爭，攻擊貶低競爭對手，限制、排斥促銷經(jīng)營者參加其他平臺組織的促銷活動。二是嚴格遵守“七日無理由退貨”等法律規(guī)定，不得利用合同格式條款侵害消費者合法權(quán)益，不得虛構(gòu)交易，不得對平臺成交量、成交額進行虛假宣傳。三是遵守促銷信息規(guī)范和促銷廣告規(guī)范，不得發(fā)布虛假廣告，不得虛報特價攬客，實施有價無貨的欺詐行為。四是遵守促銷活動規(guī)范，不得先漲價再打折，借機以次充好，以假充真。禁止以假劣商品為贈品進行促銷，禁止采用虛構(gòu)交易、成交量或者虛假用戶評價等虛抬商譽的方式進行促銷。要多向消費者提供質(zhì)量優(yōu)、價格實、送貨快、服務(wù)好的商品和服務(wù)。

此前，有不少微店店主反映，由于個人微店沒有固定入口，買家有購買意向時，總是需要向其發(fā)送店鋪鏈接，非常繁瑣復(fù)雜，降低溝通效率。而一旦在個人信息頁面中加入微店按鈕，買家可以直接通過該按鈕跳轉(zhuǎn)到微信店鋪，交易更加直接快捷。在接受騰訊1.45億美元投資之后，口袋購物終于與微信有了進一步的業(yè)務(wù)互動。據(jù)了解到，日前，微信個人信息頁面將支持接入微店店鋪信息，并直達微店店鋪。據(jù)悉，在微店最新版本中，新增了一個“在微信點亮微店”功能。使用該功能后，用戶可以在自己的微信個人信息頁面“社交資料”一項中加入微店按鈕。點擊該按鈕，可直達微店店鋪。而在微店之前，微信個人信息頁“社交資料”項曾接入的信息主要是電話號碼以及職場社交平臺LinkedIn。據(jù)發(fā)現(xiàn)，這一小小的變動，實際上已經(jīng)是口袋購物接受騰訊投資后，少有的業(yè)務(wù)互動。此前，大眾點評、京東、美麗說、同程網(wǎng)等騰訊投資的企業(yè)都紛紛獲得了微信的流量入口，而微店則一直保持“自力更生”?？诖徫顲EO王珂也曾表示，其從未向騰訊要過入口，且不認為有入口就能有流量。“社交網(wǎng)絡(luò)是去中心化的，在任何一個地方要一個入口都不一定會有流量?！?/div>