【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應消費習慣等很長的路要走，這應該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至時，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標準化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋?，不是一般線下實體可以滿足風投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學習互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學習一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？

京東商城的東西是正品嗎？現(xiàn)在對于入駐京東商城的賣家和產(chǎn)品要求是非常高的，這就相對減少了一些投機取巧的商家的進入，而且在京東商城的入駐條約里面是有明確規(guī)定如何對待銷售假冒偽劣產(chǎn)品的無良商家的，所以一般來說京東商城的東西是有質(zhì)量保證的，是可以說是正品的。雖然保障有做的很好，但是難免會有一些漏網(wǎng)之魚的，這就需要我們這些消費者自身提高辨別技能，那么如何辨別京東商城的東西是正品嗎？下面就和小編一起看看吧。京東商城的東西是正品嗎？辨別方法1：:看賣家店鋪的消費保障是否齊全理由：因為這個的衡量方式是京東商城他們自己做的，而我們這些消費者看起這些來也是比較方便。京東商城的東西是正品嗎？辨別方法2：看看賣家的信譽度如何理由：主要是看他們的店鋪有沒有被京東商城處罰過，有處罰過的就說明它的商品是不良的商品。還有就是之前購買過的前輩對于賣家店鋪的評價，這也是可以作為參考對象的。京東商城的東西是正品嗎？辨別方法3：售后服務如何理由：對于售后服務來說的話，這個要在購買之前就應該要了解清楚，當然我們也是可以看京東商城的東西是正品嗎？辨別方法4：這個一般針對我們在商城購買貴重物品時使用，像黃金、白銀、玉器這類的產(chǎn)品，那就要拿到正規(guī)的檢驗的地方檢驗。理由：其實現(xiàn)在很多實體店或者網(wǎng)上都有教辨別正品的方法，雖然是麻煩了點，但是方法還是很給力的。掌握了辨別京東商城的東西是不是正品的方法之后，我們可以放心的去京東商城購物了，在購物之前先注冊一個一起惠返利網(wǎng)的賬號吧，這樣通過一起惠返利網(wǎng)去京東商城購物能夠獲得返利。相信對于返利類網(wǎng)站，大家都應該挺了解的，我個人為什么選擇一起惠返利網(wǎng)呢？因為它是相比較其他返利類網(wǎng)站來說目前是全網(wǎng)返利最高、提現(xiàn)門檻最低，有機會的話可以去了解看看。

近幾年電子商務市場的發(fā)展，大大小小的團購網(wǎng)站也在慢慢的崛起了，而作為中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，目前擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶的京東商城推出的京品惠怎么樣？京東商城的京品惠其實就是我們所說的京東團購，它包含商品惠、生活惠、品牌惠、奢華惠、明日惠、生鮮惠幾個分類，我們可以在這些分類里面購買我們所需要的商品。京東商城的京品惠怎么樣？京東商城在為消費者提供正品行貨、機打發(fā)票、售后服務的同時，還推出了"延保服務""價格保護"、等舉措，京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網(wǎng)絡零售市場，率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標桿。而京東團購以京東商城為依托，所以服務是跟京東商城一樣的，也可以說它本身就是京東商城的一個分支，所以大家可以放心的在這里購買。京東商城的京品惠怎么樣？京東團購在自身銷售產(chǎn)品的基礎上還添加了各地本地的信息產(chǎn)品，比如北京的餐飲娛樂等等，既有本地的團購也有一些京東的產(chǎn)品。大家都知道京東在不同中心城市，都有自己的配送系統(tǒng)，本身就非常具有本地化的優(yōu)勢，同時其自身產(chǎn)品的團購也適用于全國各大城市，這樣我們不妨在京東商城購物的同時關(guān)注一下京東團購，這樣我們就可以省下不少錢呢。京東商城的京品惠怎么樣？不管是京東團購還是打折或者秒殺的商品其實都可以通過給惠網(wǎng)進入京東商城購買的，只要先注冊給惠網(wǎng)的賬號，然后進入京東商城的團購京品惠，這樣就可以減去一部分現(xiàn)金。

昨日消息，京東與博世共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力汽車后市場領域。雙方將在新品首發(fā)、眾籌、O2O等多個方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世表示，2017年中國汽車后市場規(guī)模預計將達到590億人民幣，在數(shù)字化時代下，越來越多的消費者已經(jīng)步入更注重品質(zhì)和多元體驗的消費階段。如何緊跟市場趨勢，為國內(nèi)汽車用戶提供更好的售后服務、創(chuàng)造更優(yōu)的消費體驗，是博世始終思考的方向，我們很高興能和京東達成進一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎，讓更多國內(nèi)消費者更加方便快捷地購買到博世產(chǎn)品，并且實現(xiàn)了線上購買線下安裝的完整閉環(huán)。同時，快速的消費者反饋還能為博世更新升級產(chǎn)品和服務提供依據(jù)。京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內(nèi)最大的中產(chǎn)階級消費平臺，雙方合作將有利于更好地把握未來消費趨勢，同時京東大數(shù)據(jù)還將為品牌商制定經(jīng)營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。此次雙方達成深度戰(zhàn)略合作后，博世汽車配件產(chǎn)品從出廠到送達京東顧客手中的整個供應鏈環(huán)節(jié)將得到梳理優(yōu)化。同時，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費者第一時間購買到新品。據(jù)悉，此次合作后，博世旗下優(yōu)立博(Unipoint)品牌的雨刮新品已在京東首發(fā)。此外，雙方還將依托京東強大的線上及配送能力和博世強大的線下能力進行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導汽車相關(guān)產(chǎn)品購買的一個重要入口，將在相關(guān)的產(chǎn)品領域里重點推送博世產(chǎn)品。同時，擁有95年歷史的“博世汽車服務網(wǎng)絡”是全球最大的獨立汽車服務網(wǎng)絡。目前，博世在中國范圍內(nèi)擁有約300家車聯(lián)線下服務門店，它們?yōu)橄M者提供一站式的綜合汽車服務和快捷汽車服務解決方案。京東與博世達成O2O閉環(huán)后，消費者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優(yōu)惠安裝及免費的多項檢測服務。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，博世集團是世界領先的技術(shù)及服務供應商，也是全球第一大汽車技術(shù)供應商。博世汽車售后在中國提供“配件、診斷、服務”的一站式解決方案，包括高品質(zhì)的汽車配件產(chǎn)品、診斷設備和專業(yè)服務，業(yè)務涵蓋獨立汽車售后市場和主機配套售后市場。博世汽車售后自2010年起就已開始拓展電子商務業(yè)務，并與京東達成合作，目前在京東上線的產(chǎn)品包括易損件和部分診斷設備共1500個產(chǎn)品料號，品類包含雨刮片、濾清器、制動系統(tǒng)、火花塞、電瓶、和喇叭。

京東商城的護膚品是正品嗎？京東商城作為中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網(wǎng)站之一，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品。京東商城以“產(chǎn)品、價格、服務”為核心，致力于為消費者提供質(zhì)優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價格，那么京東商城的護膚品是正品嗎？因為京東商城以自營為主，充分保證了商品的真實性和可靠性。京東就像一個質(zhì)量有所保障的巨大的實體商城、超市，而現(xiàn)在只是將這些真實存在的實體商城虛擬化了進而搬到網(wǎng)上，所以在一定程度上保證了商品的質(zhì)量。當然京東的商品也存在第三方商家，不過都是通過京東嚴格審核的，當然商品質(zhì)量問題便不必擔憂，如果還是對第三方商家的產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑的話也可以選擇京東自營商品，由京東提供售后和運貨。其次京東的快遞貨運與普通的B2C商城不同，京東商城的的運輸不依靠第三方快遞公司（韻達、順豐、申通等等一些快遞公司，而是京東自家的快遞，這樣一定程度上保證了貨物的質(zhì)量防止商品的調(diào)換。綜上所述，我們能確認的是京東商城的產(chǎn)品是正品，京東商城的護膚品是正品，雖然現(xiàn)在網(wǎng)上有很多假貨，但是只要我們自己能夠選擇好一個購物網(wǎng)站，選擇好產(chǎn)品，還是可以買到好的護膚產(chǎn)品的。

視頻電商“小紅唇”近日在北京自己的第一家線下體驗空間。從美妝視頻到垂直電商，小紅唇一直走的是內(nèi)容消費的路線，如今開出線下店則是他們對于新渠道的探索?！靶〖t唇”定位于12~25歲的年輕女性，為用戶提供美妝、穿搭和生活方式類的內(nèi)容，在UGC的內(nèi)容創(chuàng)作機制下，除了可以點擊達人的真實分享和推薦外，用戶也可以自己拍攝視頻上傳心得，根據(jù)小紅唇的數(shù)據(jù)，目前站內(nèi)的視頻數(shù)量已經(jīng)超過百萬，平臺目前的用戶量超過2000萬，日活超過60萬。。美妝博主的“種草”能力不容小覷，因此，在內(nèi)容之后上線電商業(yè)務也是順利成章的成長路徑，讓用戶在“小紅唇”APP內(nèi)就完成從種草到拔草的全過程。據(jù)了解“小紅唇”此次推出的線下空間的核心在于“體驗”，“小紅唇”創(chuàng)始人姜志熹提到，在彩妝買買買這件事情上，由于個體的差異，達人在某些情況下并不能真正解決用戶的需求，在種草和拔草之間還缺了“試用”環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的購買場景中，消費者需要去專柜進行購買，再選擇美妝類垂直電商下單，需要付出一定的時間成本和交通成本，而且各個專柜之間較為分散，而小紅唇的線下變美空間想要解決的就是這一點，線下試用、線上下單，除了熱門產(chǎn)品的試用外，“變美空間”也提供美妝博主見面會、“素人變美計劃”等線下主題活動，用來增強用戶粘性，也達到從線下向線上導流拉新的目的。如果只提供體驗服務而從租金成品、坪效角度來講是否成本太高呢？姜志熹表示，在下一階段，這些“變美空間”也將作為線下渠道進行商品售賣，在積累了大量用戶數(shù)據(jù)的前提下，和傳統(tǒng)渠道商相比，小紅唇的優(yōu)勢在于能夠進行精準配貨，提供個性化單品，而個性化單品除了指需求匹配外，也包括原創(chuàng)品牌的孵化。目前國內(nèi)的絕大多數(shù)網(wǎng)紅還停留在“賣貨”的層面，通過廣告、商業(yè)推廣進行變現(xiàn)的一個客觀事實在于天花板并沒有很高，從博主們的需求出發(fā)，也需要新的變相方式。博主自創(chuàng)彩妝品牌已經(jīng)不是什么新鮮事，如PonyEffect、KatVonD等潮流彩妝的創(chuàng)始人本身也是YouTube著名的美妝博主?！靶〖t唇”目前已經(jīng)簽約了一批具有一定影響力的美妝網(wǎng)紅，因此，幫助這些網(wǎng)紅創(chuàng)立原創(chuàng)品牌對于“小紅唇”自己而言也是一種資源變現(xiàn)。和護膚品不同，彩妝的研發(fā)門檻較低，產(chǎn)品本身的設計感和品牌特質(zhì)是最大的獲客亮點，對于“小紅唇”來說，除了產(chǎn)品生產(chǎn)供應鏈、售前售后這些服務外，在孵化品牌這件事情上，最重要的是如何從海量的博主中找到最具特質(zhì)的那幾個，并將它們的個人特征和產(chǎn)品完美融合。

7月17日消息，中信資本控股有限公司（以下簡稱“中信資本”）通過旗下的私募并購基金中信資本中國基金第三期，攜手3i集團（以下簡稱“3i”，合稱為“買方團”）共同宣布，于2017年7月13日完成對全球領先的汽車和零配件行業(yè)服務供應商FormelD公司的收購。本次收購中信資本出資約為7200萬歐元，折合人民幣約5.6億元。據(jù)悉，中信資本及3i此次收購，旨在于擴張FormelD的全球業(yè)務，將其現(xiàn)有服務推廣至其他地區(qū)，加強其在亞洲的客戶基礎，并推出更多高附加值的服務，例如汽車測試規(guī)范及虛擬測試。FormelD公司成立于1993年，是一家全球性汽車和零配件行業(yè)服務供應商，其主要在質(zhì)量保證和流程優(yōu)化方面提供個性化及可擴展的解決方案，范圍涵蓋從開發(fā)、生產(chǎn)直至售后的整條汽車價值鏈。對于此次收購，中信資本高級董事總經(jīng)理周文良表示：“這是我們在德國的第一筆投資。與知名投資機構(gòu)3i合作，期待未來共同推動FormelD的業(yè)務發(fā)展。我們將利用自身在亞洲的專長和資源，竭力為公司發(fā)展創(chuàng)造價值?！睋?jù)了解，截至目前，中信資本資金管理規(guī)模達48億美元，已在中國、日本、美國和澳大利亞完成逾50項投資。而此次收購，買方團的交易顧問服務和法律顧問服務分別由中信資本的財務及法律顧問分別由HarrisWilliams&Co.及Shearman&SterlingLLP提供，3i的財務及法律顧問服務分別由Baird與WillkieFarr&GallagherLLP提供。

“當時完全沒有考慮過要去做一個跨境電商的小平臺?！焙Ｅ目蛣?chuàng)始人趙晨說道。創(chuàng)立海拍客之前的趙晨，曾在阿里巴巴任職9年。就是他，帶頭創(chuàng)立了現(xiàn)在牢牢穩(wěn)坐跨境電商第一把交椅的天貓國際。談到這里，趙晨滔滔不絕。如何帶領天貓國際走通1210模式、如何建立成熟的直郵業(yè)務、如何聚集到全球數(shù)千海外品牌……但是，B2C電商縱然大如天貓國際，也有無法觸及的市場。趙晨看到，在線下，仍有數(shù)十萬門店占據(jù)著海量市場，在海外，仍有上萬品牌想要進入中國。于是，趙晨有了創(chuàng)業(yè)的念頭。2015年，海拍客——一家服務全國中小母嬰實體店的B2B2C服務平臺誕生了。海拍客創(chuàng)始人趙晨目標：20萬中小型母嬰門店據(jù)趙晨介紹，母嬰行業(yè)有一萬億的商品，而電商只占到15~20%，連鎖店占到20%，20多萬的中小母嬰店占50~60%。這樣一個母嬰行業(yè)的格局正在發(fā)生變化。從前，母嬰行業(yè)不論大型連鎖門店還是中小門店都是由各地的垂直經(jīng)銷商覆蓋的，但現(xiàn)在，品牌商把位于頭部的大型門店（如孩子王、樂友、家樂福等）和電商渠道交給了有著很強資金實力的全國型經(jīng)銷商來負責。這樣一來，位于中尾部的中小型門店的拿貨渠道變成了各地的二級批發(fā)商。不同于高度集中在市區(qū)的頭部門店，中尾部門店相對分散，要想在母嬰市場中存活下來，對采購效率、下單效率、對賬效率、收款效率和人效的要求都非常高。這時候電商就顯示出了它的優(yōu)勢，怎樣用電商的工具讓門店可以自發(fā)下單，從而節(jié)省對賬和上門的成本，再通過第三方物流來解決送貨的流程，就成了海拍客考慮的問題。“中尾部門店一般是規(guī)模在3~5家店的小型連鎖，以及一些單獨店面。他們位于城市的郊區(qū)、地級市及其下屬的縣和鎮(zhèn)。每個鎮(zhèn)擁有約3~5家門店，每個縣城大約在20家左右。這些門店的特點是在當?shù)刂群驼J可度高，老板很會做生意，跟當?shù)叵M者很熟。”在龐大的中小母嬰店市場中，趙晨看到了機會。提升中尾部母嬰門店的分銷效率，讓他們在變化莫測的母嬰市場中利用電商活下去并賺到錢，成了海拍客想要做的事。賦能母嬰店：線下門店電商化據(jù)趙晨介紹，中尾部門店平均每月的銷售額約為5~20萬元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2萬元。但在逐漸崛起的電商的壓迫下，母嬰店面臨著生存困境?！拔覀冊?015年做A輪融資的時候，有不少投資人都會問到我，‘線下母嬰店真的能活得下去嗎？電商難道不會把母嬰店都干掉嗎？’其實，我自己就是一個消費者，我也很少到實體店買東西。但我到了去年年底，終于真正認識到這個行業(yè)應該的玩法。”趙晨認為，今天一家母嬰店想要活下去、活得好，應該具備兩個要素。1.要像電商一樣去經(jīng)營電商賣的貨，母嬰店一定都要有；電商賣什么價格，母嬰店也要賣什么價格；電商怎么運營消費者，母嬰店也要用相同的方式運營用戶?！澳阋蔀楦娚桃粯拥娜?。”如何做到“跟電商一樣”呢？這里便要提到海拍客實現(xiàn)的第一個價值。以往的中尾部母嬰市場，有門店、二級批發(fā)商、各級供應商、電商等等不同角色和渠道，上級供應商將貨通過層層分銷提供給二級批發(fā)商，再由二級批發(fā)商來服務本地的門店。而海拍客將這些渠道商統(tǒng)統(tǒng)搬到平臺上，由它們同時面對門店。門店通過“先款后貨”的方式在海拍客的系統(tǒng)上直接下單，由第三方物流送貨到門店。對供應商來說，不需要在下單、送貨和收款環(huán)節(jié)分配人力，“先款后貨”又能加快資金周轉(zhuǎn)的效率，免除了墊資的需求。全國各級供應商在海拍客上競爭，短期內(nèi)可能毛利會相應降低，但也淘汰掉大量能力不足的供應商，行業(yè)整體盈利能力因此也得到了提升。對門店來說，商品采購價格降低了，零售價也相應降低，變得與電商價格持平，利潤提升，品類增加。同時，海拍客還會替門店策劃電商化的營銷策略，讓門店從價格、種類、營銷等方面更加貼近電商。2.要將服務轉(zhuǎn)化成利潤做到“跟電商一樣”是這些中尾部母嬰店活下去的前提。想要真正盈利，還需要擁有將服務轉(zhuǎn)化成利潤的能力。趙晨指出，中尾部的店老板們往往認識他們所服務的消費者，這是他們最大的優(yōu)勢?！八麄兡芸吹叫『⒆娱L什么樣子，有沒有紅屁股，有沒有濕疹。這是可以通過眼睛和手感受到的。他可以告訴消費者寶寶拉肚子怎么辦，該用什么樣的奶粉，今天有個防齲齒的牙膠，明天推薦一個不錯的益生菌……這些都是可以通過面對面交流激發(fā)的用戶需求?！壁w晨表示，海拍客可以讓這些門店的商品結(jié)構(gòu)、價格以及營銷方式更加先進，但如何用爆款引流、吸引復購并做關(guān)聯(lián)銷售，才是門店的核心能力。而關(guān)聯(lián)銷售的，往往是來自全球的長尾母嬰商品，這些海外商品深得中國消費者的青睞，更容易產(chǎn)生利潤。講到這兒，就不得不談到海拍客實現(xiàn)的第二個價值。賦能品牌：提高扎根中國的效率“在我做天貓國際的時候，就遇到過很多想要進入中國的海外母嬰品牌。有人說‘我們是荷蘭最有名的奶粉品牌’，有人自稱是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中國的消費者根本不會買賬，在天貓國際上是賣不掉的，我們也不會去推?！壁w晨指出，海外品牌在中國要崛起，需要一個過程，而電商的邏輯是爆款經(jīng)濟和頭部效應，只有賣得最好的商品電商才會推。同樣，線下商超也不會賣這些商品，商超的進場費很貴，中小品牌也難以負擔得起。因此，海外新品牌往往會依賴傳統(tǒng)的經(jīng)銷商來布局中國市場。但現(xiàn)在這樣的經(jīng)銷商越來越難找，首先，經(jīng)銷商的能力和影響力已經(jīng)逐漸下滑，正在被淘汰；其次，經(jīng)銷商通常較為分散；第三，好的經(jīng)銷商手里已經(jīng)接了很多品牌了，難以繼續(xù)接納新品牌。這個時候，處于中尾部的門店就成了幫助新品牌觸達消費者的最好的橋梁。門店老板可以一對一地告訴消費者某個品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，這是最好的硬廣。對于海外品牌在中國市場的軌跡，趙晨打了個比方：他認為，線下門店是品牌的“幼兒園”，電商則是“大學”，兩者是承接關(guān)系?！?000個品牌進入線下門店這個‘幼兒園’，可能有100個品牌會‘畢業(yè)’，升到電商這個‘大學’?！薄爱厴I(yè)”的品牌一年可能會做到3~5億元的銷售額，這時電商便會切入，這個品牌在線下門店的銷售生涯也就結(jié)束了?！坝械拈T店會認為，他種了莊稼，卻被電商收割走了，因此比較反感這個過程。但實際上，在門店‘種地’的時候，就已經(jīng)在賺取利潤了?！壁w晨舉例稱，某個成本價100元的商品，線下售價200元，刨去營銷成本，線下門店賺取了幾十元的毛利。但當這個商品在電商銷售時，也許只能賣到115元。門店獲得的毛利明顯比電商要高得多。趙晨認為，門店要做的應該是全力推廣手中的新品牌，賺取盡可能多的利潤。當電商切入的時候就放它走，轉(zhuǎn)而去做下一個新品牌?！伴T店要把自己當成是營銷渠道，賺取流量費，而不是賺取信息不對稱的差價，信息不對稱的差價是賺不長久的。”海外品牌需要在中國市場建立銷售渠道，中尾部門店則受制于自身體量無法直接與品牌方對接。海拍客App在這兩者的需求中，海拍客做了以下幾件事：1.連接品牌方與中尾部門店，滿足雙方需求海拍客將這兩者鏈接起來，讓海外品牌能高效地達到終端門店，從而觸達消費者。同時，海拍客讓品牌能夠直觀地看到經(jīng)銷商到門店，甚至是門店到C端用戶的銷售數(shù)據(jù)，這也是傳統(tǒng)經(jīng)銷商不能為品牌方提供的。對門店來說，海拍客通過將海外品牌搬上平臺，豐富了門店可以選擇的海外品牌數(shù)量。2.降低海外品牌落地中國市場的成本新品牌通過傳統(tǒng)方式在中國落地，需要建立銷售、培訓、售后、活動等團隊，還要具備墊資能力、市場推廣能力以及物流能力。所有因素都滿足的經(jīng)銷商并不多，大部分品牌在某些板塊都有所缺失?！氨热鐏碜苑▏膼圻_力奶粉，在中國一年做到10億的銷售額，但配備了300人的團隊。跟我們合作后，銷售由海拍客的銷售團隊負責，我們更了解中國市場和中國用戶的需求，也就更容易談得攏?！睋?jù)介紹，海拍客包攬了海外品牌的銷售和活動兩項任務，品牌方只需要建立培訓和售后團隊即可，大大降低了人力成本。而“先款后貨”的模式同樣提升了品牌經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)率，免除其墊資需求，降低了資金成本。盈利：模式科學合理的最好證明據(jù)趙晨介紹，海拍客已經(jīng)步及華東、華北、華南、華中及西南地區(qū)的14個省份，覆蓋5萬家中尾部門店，全年銷售額達到了50億元。目前，海拍客平臺上共有500多個品牌，5000多個SKU。其中，高消費頻次的爆款及通貨占90%，其中跨境電商與一般貿(mào)易商品的占比約為3:7；長尾商品（主要是新進中國的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半來自長尾商品。據(jù)悉，海拍客平臺本身通過收取供應商傭金來獲得利潤。對于爆款通貨，海拍客收取相對較低抽成，支持通貨類供應商做大規(guī)模。而對于長尾商品，因為有足夠的毛利空間，海拍客相應也會有更高一些的傭金提成?！拔覀儾幌蜷T店收取傭金，向供應商收取傭金也能保證供應商的利潤高于從前。目前海拍客平臺自身也已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，這印證了我們的模式的確提升了效率。”為了給中尾部門店提供更多的價值，海拍客還在App中設置了清倉區(qū)、夏季促銷、返利、網(wǎng)紅單品以及主推榜等板塊，讓門店根據(jù)自身需要能夠有更多的選擇。某些營銷策略海拍客甚至制作好了海報，準備好了贈品，門店只需要一鍵下單，商品、海報和贈品就會送上門來?！氨热缱罱凳⑾?，我們準備了可以消暑的楊梅。天氣這么熱，媽媽們可能都不愿進入母嬰店逛一逛，但你準備的楊梅，或許會成為夏季引流的很好的方式?！薄安磺髩艛啵蠹叶寄艿胶Ｅ目蜕腺I買東西，就滿足了”“我們趕上了最好的時候?！壁w晨說道，“2015年創(chuàng)業(yè)時，是融資相對容易的時候，我們拿到了A輪融資；之后趕上了跨境電商紅利的小尾巴；做到一定規(guī)模后，二胎政策落地，我們又迎來了母嬰行業(yè)的紅利?！?016年底，海拍客完成了2500萬美元的B輪融資，由復星資本、九州通領投，順為資本和遠瞻資本跟投。除趕上紅利外，趙晨認為，選擇了正確的模式也讓海拍客能夠走得更遠。“海拍客通過B2B2C的模式將從品牌、經(jīng)銷商到門店的整個母嬰行業(yè)搬到了線上，形成了全國的競爭形態(tài)，通過更加完善的信息流通和競爭，讓交易更加高效?！睂τ谖磥?，趙晨表示，希望海拍客在年底能初步覆蓋全國，明年一年繼續(xù)夯實業(yè)務，并做到10萬家門店?！跋Ｍ覀兡茉谌陜?nèi)做到500億的銷售額，大約占市場總量的10%。不用做到什么壟斷，只要大家都能到海拍客上買東西，就足夠了。”趙晨最后說道。

網(wǎng)購上京東，多快好省，也正是因為這樣，所以現(xiàn)在很多人都選擇去京東商城購物，那京東商城究竟怎么樣呢？可信嗎?京東商城(www.360buy.com)為中國b2c網(wǎng)購商城四強企業(yè)之一（當當網(wǎng)、卓越亞馬遜、京東商城、凡客誠品），中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，360buy京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量以及業(yè)內(nèi)知名度和影響力上，都在國內(nèi)3C網(wǎng)購平臺中首屈一指。360buy京東商城將堅持以“產(chǎn)品、價格、服務”為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強信息系統(tǒng)、產(chǎn)品操作和物流技術(shù)三大核心競爭力，始終以服務、創(chuàng)新和消費者價值最大化為發(fā)展目標，不僅將360buy京東商城打造成國內(nèi)最具價值的B2C電子商務網(wǎng)站，更要成為中國3C電子商務領域的翹楚，引領高品質(zhì)時尚生活。京東商城怎么樣？可信嗎？京東商城經(jīng)過這幾年的飛速發(fā)展，應該說總體服務還是相當不錯的，之前由于服務跟不上訂單量的增長，所以有些朋友之前也經(jīng)常在京東購物發(fā)生一些不愉快的事情，但是現(xiàn)在都都得到改善了，再加上現(xiàn)在為了吸引顧客源京東商城做出了一系列的調(diào)整。1、價格比一般商城低（雖然不一定是最低），而且有發(fā)票（其實加上稅金就已經(jīng)是很低的價格）。2、物品質(zhì)量、產(chǎn)地等有保障（現(xiàn)在網(wǎng)上商城遍地開花，也難免有些網(wǎng)站會混水摸魚賣出質(zhì)量次的產(chǎn)品,在京東商城的話這點應該是可以保證的）。3、售后服務還算是不錯的，可以換貨、退貨（這個比較難見到）、換發(fā)票等都可以。所以綜合考慮下還是選擇京東商城比較有保障，另外，在京東商城購物的話可以通過一起惠返利網(wǎng)網(wǎng)去購物拿返利呢。注冊一起惠返利網(wǎng)的話，再從通過一起惠返利網(wǎng)去京東商城購物最高能拿到6%的返利，這樣就能節(jié)省一筆啦！

質(zhì)量好的沒話說。京東商城自2004年初涉足電子商務領域以來,專注于該領域的長足發(fā)展，憑借在3C領域的深厚積淀，先后組建了上海及廣州全資子公司，將華北、華東和華南三點連成一線，使全國大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡之下；同時不斷加強和充實公司的技術(shù)實力，改進并完善售后服務、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬件設施和服務條件。京東商城組建以北京、上海、廣州和成都、沈陽、西安為中心的六大物流平臺，以期能為全國用戶提供更加快捷的配送服務，進一步深化和拓展公司的業(yè)務空間。作為中國B2C市場的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量以及業(yè)內(nèi)知名度和影響力上，都在國內(nèi)3C網(wǎng)購平臺中具有較大影響力。2007年京東商城銷售額超過3.5億元人民幣，實現(xiàn)了連續(xù)三年300%的增長。而在2008年北京奧運會到來之際，京東商城的銷售額有望突破12億元人民幣。京東商城以“產(chǎn)品、價格、服務”為核心，致力于為消費者提供質(zhì)優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價格，同時領先行業(yè)推出“211限時達”、“售后100分”、“全國上門取件”、“先行賠付”等多項專業(yè)服務。京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網(wǎng)絡零售市場，率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標桿。京東的發(fā)展首先得益于組織中“人”的發(fā)展，是因為人的發(fā)展帶動了京東的企業(yè)發(fā)展，“人”是京東發(fā)展的核心助推器。京東相信，人的潛能是無限的，人是京東最基本的源動力，對人的深入關(guān)懷和挖掘，就是對京東發(fā)展戰(zhàn)略的徹底實踐。同時，京東堅信，創(chuàng)新是京東發(fā)展的不二法則，而唯有人能夠推動發(fā)展創(chuàng)新，唯有京東人不斷追求發(fā)展、創(chuàng)新方能為消費者持續(xù)創(chuàng)造價值。國際化帶來競爭全球化，中國電子商務領域風云變幻，京東商城作為首當其沖的旗幟性企業(yè)，不可避免的會迎來更為激烈甚至白熱化的商業(yè)競爭。面對愈發(fā)激烈的市場競爭，京東時刻告誡自己：我們不僅要協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴加強密切合作關(guān)系，更要與對手在充分競爭的基礎上展開合作。京東理解的合作，是共贏發(fā)展的合作、聯(lián)合互補的合作，由合作帶來的“競合共贏”是京東謀求發(fā)展的永恒理念。誠信京東在發(fā)展上秉承先人后企、以人為本的理念，在誠信的基礎上建立與用戶、供應商、投資方等多方合作者之間最為融洽的合作關(guān)系?！罢\”代表了京東在合作關(guān)系中所堅持的誠意態(tài)度，而“信”則代表了京東以“信用”為根本的發(fā)展信條?？梢哉f，“誠信”既是京東的行為準則，同時也是京東的道德規(guī)范。如果將京東比喻為一個高速運轉(zhuǎn)的機器，那么，用戶、員工、投資方、供應商等多方合作者則是這一機器上不可或缺的組成部分，只有多方合作者親密無間的合作才能讓這一龐大的機器正常運轉(zhuǎn)。因此，京東在做生意的過程中，力爭與每一個客戶或合作伙伴多一些情感交流，慢慢地將生意圈轉(zhuǎn)化為朋友圈，而不是純粹的生意往來。做生意就是做人，而且要先做好人！如上所述，你還會懷疑京東東西的質(zhì)量嗎？在這小編給你個溫馨的提示:你可以通過給惠網(wǎng)到京東去下單。到給惠網(wǎng)去京東購物，你既可以得到一定比例的現(xiàn)金，又可以買到自己心儀的東西，何樂不為呢，而且不止只是京東有返利喲，淘寶、當當、亞馬遜、新蛋等400多家通過給惠網(wǎng)都可以拿到一定比例的現(xiàn)金呢。

7月12日消息：近日知名媒體人李瀛寰在朋友圈爆料鮮花消費品牌Flowerplus花加已完成金額數(shù)億元的新一輪融資，徐小平真格基金入局。此外，根據(jù)爆料的聊天記錄來看，除了真格基金，眾多老股東光合、遠鏡中國，聯(lián)創(chuàng)等繼續(xù)參與跟投。并稱該輪融資引進重要戰(zhàn)略股東，具體的細節(jié)目前官方尚未公布。Flowerplus花加隸屬于上海分尚網(wǎng)絡科技有限公司，根據(jù)工商局信息，主體上海分尚網(wǎng)絡科技有限公司已經(jīng)完成了股權(quán)變更，股東名單新增加了多位股東，新股東包括真格基金，昆仲資本等。對于戰(zhàn)略投資方，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，此前Flowerplus花加與微信合作緊密，微信此前對Flowerplus花加開放了用花說功能，而這一功能目前開通的品牌僅有星巴克；此外，在5月底，F(xiàn)lowerplus花加與微信互動親密，展開過一系列的線上線下營銷合作，更加有說服力的是雙方高管有過多次會晤。早在2016年6月，F(xiàn)lowerplus花加完成由聯(lián)創(chuàng)投資領投，光合創(chuàng)投、遠鏡中國、和盟創(chuàng)投、國灝創(chuàng)投等機構(gòu)跟投7000萬元人民幣規(guī)模的A輪融資，在單筆金額方面創(chuàng)該領域記錄，根據(jù)此前披露的估值與本輪融資的投資方陣營，融資金額或?qū)⒃僖淮嗡⑿迈r花消費領域的融資記錄。加上2016年1月數(shù)千萬Pre-A輪融資，F(xiàn)lowerplus花加的融資金額已遙遙領先，眾多一線基金紛紛入局，如果騰訊戰(zhàn)略入股傳聞靠譜，意味著鮮花消費領域?qū)⒂瓉硇碌淖兙?。Flowerplus花加2015年成立，據(jù)了解其以“鮮花訂閱”模式迅速切入鮮花消費市場，其通過C2F模式，在供需兩端的關(guān)系上進行創(chuàng)新，通過前端消費者個性化需求直接向工廠定制個性化產(chǎn)品，再在生產(chǎn)、發(fā)貨、包裝及售后服務環(huán)節(jié)實現(xiàn)快速布局。在鮮花日常消費家庭場景之外，今年五月初Flowerplus花加切入商務場景。根據(jù)媒體報道，F(xiàn)lowerplus花加在供應鏈方面主打產(chǎn)地直達概念，以“提前預測需求+花源控制+干線運輸+打包分揀+終端配送”的差異化模式打造自身的核心競爭力。根據(jù)相關(guān)媒體披露的數(shù)據(jù)，F(xiàn)lowerplus花加擁有8000畝自有花田和數(shù)千家簽約花農(nóng)和種植基地；在全國7個城市自建了大倉;并擁有完善的冷鏈運輸，目前已將鮮花配送擴大至全國100座城市。用戶與銷售額方面，截至今年4月，F(xiàn)lowerplus花加的微信注冊用戶數(shù)已達450萬，月發(fā)貨量200萬，單月流水過億，去年銷售額3個億，今年上半年完成3億加銷售額，目前公司已實現(xiàn)盈利。隨著互聯(lián)網(wǎng)模式的滲透與消費升級的趨勢，高端鮮花定制行業(yè)逐步興起，資本也異?；钴S，包括Flowerplus花加、野獸派、roseonly、花點時間等品牌也是異軍突起，給鮮花消費領域帶來新的機會。第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國鮮花電商市場研究報告》報告顯示，2017Q1，中國鮮花電商市場規(guī)模達51.4億元，預計2019年市場規(guī)模突破600億元。其中獨立鮮花電商平臺占比達11.5%，另一方面，統(tǒng)計顯示，英國、荷蘭對日常鮮花消費大幅超過禮品鮮花的消費額，比例分別達到57%、60%。與國外相比，日常鮮花需求在國內(nèi)普及率較低，占比僅為5%，市場空間巨大。

京東是中國最大的自營式電商企業(yè)，在線銷售計算機、手機及其它數(shù)碼產(chǎn)品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養(yǎng)品、書籍與其它媒體產(chǎn)品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等13大類3,150萬種SKUs優(yōu)質(zhì)商品。2013年，活躍用戶數(shù)達到4740萬人，完成訂單量達到3.233億。2010年，京東躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換域名，并發(fā)布新的logo和吉祥物。2014年1月30日晚間，京東向美國證券交易委員會（SEC）承報擬上市的F-1登記表格。這意味著京東正式啟動IPO（首次公開募股）進程。3月10日，京東收購騰訊QQ網(wǎng)購和C2C平臺拍拍網(wǎng)。2014年4月2日下午，京東集團正式進行分拆，其中包括兩個子集團、一個子公司和一個事業(yè)部，涉及金融、拍拍及海外業(yè)務。所以京東實力沒話說。在讓我們來看看大家的評述吧。1.信譽：100%的正品,大公司經(jīng)營，雖然偶爾還是出現(xiàn)負面報道；2.品質(zhì)：原廠或總代供貨，可靠；3.售后：現(xiàn)在大部分售后工作都是廠家在負責，如果涉及在商城退換什么的，還是挺麻煩的，因為要寄送；4.價格：總體來說比傳統(tǒng)渠道便宜，會做團購呀，買多少返多少呀，通過一起惠返利網(wǎng)返利呀。所以說價格還是比較實惠的。

京東商城是中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，目前擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。2010年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換了域名，隨后京東商城發(fā)布新的logo和吉祥物。2013年5月京東商超業(yè)務正式上線，京東將超市也搬到線上。2013年7月30日，京東首次披露金融布局，稱支付業(yè)務年底上線。2014年3月10日，騰訊宣佈以近２．１５億美元的代價收購中國電商京東１５％的股份。要說起京東商城購物怎么樣？那我最有點評權(quán)了，我在當當在了3年的金牌會員了，買的東西真是不計其數(shù)了。偶然間發(fā)現(xiàn)周圍的一切都是京東那買的，原因嘛首先就是價格便宜，比實體商店便宜很多啊，至少也是9折左右。還有就是服務好,無論是售前還是售后，現(xiàn)在又有當日送達的服務了，當天11點前下單，傍晚就能收到貨，真是太神奇了，還有都是免運費的，無論是買東西還是售后，都是免運費，以前我買的鼠標壞了，保修3年的，人家京東直接幫我找微軟去修，那說修不了了，京東折舊后退給我120元，我又買了個新的.讓我們來看看網(wǎng)上點評京東的數(shù)據(jù)吧?，F(xiàn)在雖然有很多京東的負面報道，但我想那都是同行的惡意詆毀，相信京東會越來越好，在不久的將來扭虧為盈再擴大發(fā)展，增添些促銷產(chǎn)品，比如通過一起惠返利網(wǎng)到京東商城購物拿拿返利、黑夜黑風高等等，讓手頭不富裕的人們也有機會買到超實惠的折價商品！

樂視資金鏈危機的影響在持續(xù)發(fā)酵,最新受影響業(yè)務的是樂視手機。昨日,新快報記者登錄樂視商城官網(wǎng)看到,所有的手機產(chǎn)品都處在已下架、無貨或者無法購買狀態(tài),甚至連酷派的手機也是如此。此外,樂視手機維修點也處于零部件短缺狀態(tài),有業(yè)內(nèi)人士認為樂視手機已進入“休克”狀態(tài)。記者在樂視商城官網(wǎng)看到,樂視手機目前展示的手機有6種型號,第二代超級手機樂2、樂2Pro、樂Max2,以及第三代超級手機樂Pro3、樂Pro3AI雙攝版和樂S3,另外還有4款酷派手機。當選好手機型號點擊立即購買時,樂視商城的界面會顯示“敬請期待”。有分析人士認為,這意味著官方商城的庫存已經(jīng)清理完畢了,未來或許也不會繼續(xù)進行生產(chǎn)。不過,樂視手機公關(guān)部回應稱:“樂視商城目前是因為其自身原因?qū)е率謾C產(chǎn)品處于缺貨狀態(tài),并非停售,據(jù)了解,樂視商城進貨通路正在溝通。樂視手機產(chǎn)品在包括京東等第三方渠道,均處于正常銷售狀態(tài)?！庇浾咴俚卿浘〇|商城發(fā)現(xiàn),除了樂Pro3雙攝AI版、樂Pro3、樂2等少量機型在樂視手機官方旗艦店還顯示有貨,其他第三方的店鋪均顯示無貨。而樂視在天貓的官方旗艦店中,除了電視、耳機等配件產(chǎn)品,也已經(jīng)找不到樂視手機產(chǎn)品。除了樂視手機缺貨,樂視手機售后維修點也陷入一片茫然之中,手機配件也嚴重缺貨。有樂視手機用戶王小姐反映,自己親戚去年8月購買的樂2手機經(jīng)樂視超級手機維修點確認為音量鍵有問題,但由于沒有這款手機的配件,10多天了仍舊無法修理,而保修期眼看就要過了。于是,王小姐趕緊撥打樂視商城的客服電話,沒想到始終無人接聽。據(jù)王小姐透露,她從消保委了解到,目前樂視手機的各維修點都面臨無米下鍋的尷尬,樂視全國手機配件供貨都暫停了。此前,賈躍亭曾表示,樂視手機由于對流動性管理的預判不足,后期資金的跟進不謹慎,導致手機業(yè)務進入準休克狀態(tài)。如今看來,樂視手機的“休克”狀態(tài)已經(jīng)顯現(xiàn),前景并不樂觀。業(yè)內(nèi)分析稱樂視手機或難逃出售命運,但是接二連三的負面已經(jīng)消耗了樂視手機的品牌價值,這個“接盤俠”并不好找。

京東商城CEO劉強東近日發(fā)表題為《重新定義電商》文章，從電商大格局已定但移動帶來變數(shù)、用戶體驗正取代價格成為消費者購物最重視因素、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形開始顯現(xiàn)等三個方面，對電商行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進行了分析和預測。以下是小編根據(jù)劉強東原文整理的主要內(nèi)容：一、電商平臺格局已定，移動催生變數(shù)（1）中國將超越美國成為全球第一大電商市場。在可以預期的未來，中國第一電商大國的地位應不會動搖。網(wǎng)購市場規(guī)模爆炸式的成長，得益于整個行業(yè)的不斷創(chuàng)新，極大地釋放了在線購買力。（2）2013年，早期的電商超高速增長階段將落下帷幕，競爭格局亦在悄然發(fā)生變化，行業(yè)集中度不斷提高。在中國B2C市場，前五名的市場占有率已經(jīng)超過了75%；對于后來者而言，經(jīng)營環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險。因為隨著銷售規(guī)模和訂單量的增加，領先者單均營銷費用、物流費用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價格以及服務方面的優(yōu)勢則進一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)出來。劉強東認為，在現(xiàn)有的格局下，打造一個全新電商平臺的時間窗口，基本上已經(jīng)關(guān)閉。（3）除了市場份額之外，競爭正逐步深入到整個供應鏈乃至生態(tài)。多數(shù)電商僅覆蓋了供應鏈體系中的某幾個環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷商之間協(xié)作，提高整體供應鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價格競爭力。因此，2013年，各主要電商都在平臺建設上發(fā)力。（4）未來行業(yè)變數(shù)最大可能來自移動互聯(lián)網(wǎng)。移動網(wǎng)購正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的勢頭。2013年上半年，中國移動(微博)網(wǎng)購市場同比增長超過200%，在總體網(wǎng)購交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個百分點。以京東為例，目前來自移動端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠高于整體的速度快速成長。不過，劉強東表示，雖然對于電商具有越來越重要的意義，但僅僅移動端本身并不足以單獨構(gòu)成一個新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒有后臺強有力的支持，移動互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉(zhuǎn)化為真正的商業(yè)價值。移動互聯(lián)網(wǎng)時代現(xiàn)在才剛剛開始，還遠未到分出勝負的時候，各方參與者都還有機會在競爭中勝出。二、電商平臺由“輕”至“重”，產(chǎn)品和服務取代價格成為消費者最重視因素（1）電商的興起和發(fā)展除了技術(shù)進步影響，更為根本的動力在于，整個行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費體驗。電商企業(yè)的起與落，都與用戶體驗有著密切的關(guān)系。劉強東稱，低價不是電商消費體驗的全部。實根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計，只有不到一半（48%）的網(wǎng)民，是因為價格低才選擇在線購物的；而且，這個比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務，越來越成為消費者重視的因素。（2）隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代，逐步進入用戶綜合體驗時代，無論模式如何，從“輕平臺”到“重平臺”的轉(zhuǎn)變，正在成為大勢所趨。京東自2007年開始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國近1300多個區(qū)縣的自有送貨體系。以倉儲物流為例，主要會從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進行投入，不僅保證了貨物送達的時間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門取貨等多種特色服務、提高售后服務水平，在全流程上獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。此外，“重平臺”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應的基礎。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價值，沒有自建物流就無從獲得這些數(shù)據(jù)。京東還將逐步把倉儲、配送服務開放給電商平臺的眾多商家。劉強東表示，有人認為電商是一種“輕平臺”，重營銷、技術(shù)、社交、支付等環(huán)節(jié)；而對倉儲物流這種需要長時間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。但2013年開始，一些主要電商都開始加大在倉儲物流方面的投入。路徑不盡相同，有些是把傳統(tǒng)的倉儲物流布局加以改造，有些則采取把倉儲、配送資源整合到自己數(shù)據(jù)平臺上的“眾包”模式。三、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形顯現(xiàn)（1）隨著消費群體上網(wǎng)的普及和網(wǎng)購習慣的形成，傳統(tǒng)零售也必將越來越多地嘗試“觸網(wǎng)”；同時，電商也在嘗試向線下滲透，從而給用戶更到位的服務。全渠道零售的雛形已經(jīng)開始顯現(xiàn)。雖然在全社會零售總額中，網(wǎng)購所占的份額仍不足兩位數(shù)；但電商的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售的價格體系、服務方式、品牌建設等方面，都已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的沖擊。預計未來五年之內(nèi)，電商零售將占到整個社會零售的五分之一。這場正在到來的商業(yè)革命，歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費者”所驅(qū)動的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉(zhuǎn)型的過程，是各自呼應全渠道消費者需求的過程，也是兩者各自彌補劣勢的過程，最終將達到相互融合。線上線下融合的全渠道零售，在2014年將會出現(xiàn)一些嘗試性的形態(tài)，但全面鋪開還需要較長時間的摸索。（2）在面向未來的全渠道零售時代，移動互聯(lián)網(wǎng)的作用，很可能將是關(guān)鍵性的。隨著包括手機、平板在內(nèi)的移動終端進入人們生活的方方面面，網(wǎng)購市場向移動端滲透的趨勢越來越變得不可阻擋。來自移動端的購物需求占據(jù)主導地位，只是一個時間問題。在購物的時候，消費者會使用移動設備去查詢相關(guān)的信息，比如說商店的具體位置、商品信息、價格對比、優(yōu)惠和促銷活動等。而在移動互聯(lián)網(wǎng)龐大且精準的數(shù)據(jù)支持下，通過人群定向、網(wǎng)站定向、關(guān)鍵詞定向、行為定向等方式，就能準確尋找到目標客戶。在避免為消費者帶來諸多不必要的廣告困擾同時，也讓商業(yè)整體的運營效率得到提高。通過移動互聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)線上線下信息的實時溝通，消費者也可以自由地實現(xiàn)購買行為在線上線下的轉(zhuǎn)換。移動互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品設計+數(shù)據(jù)挖掘+云計算平臺，將極大地擴展我們對用戶體驗的認知。誰能創(chuàng)造性地應用移動的威力，誰就有可能掌握贏得下一場革命的“密碼”。此外，劉強東還提到，對于京東以及其他主要電商企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)金融亦是未來的熱點之所在。過去兩年來，京東通過整合銀行資源，啟動了供應鏈融資服務，已經(jīng)向合作伙伴累計提供了數(shù)十億元的貸款。

自營電商企業(yè)京東集團(JD.com)在北京國家會議中心召開京東零售業(yè)O2O戰(zhàn)略&萬家便利店&ERP供應商簽約儀式。正式宣布與上海、北京、廣州、溫州、東莞、烏魯木齊、哈爾濱、西安、呼和浩特、石家莊、南寧、太原、哈爾濱、大連等15余座城市的上萬家便利店進行O2O合作，其中包括快客、好鄰居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央紅、一團火、今日便利、利客、國大365、普羅云等知名連鎖便利店品牌。這是京東繼與山西唐久大賣場開展O2O合作成功后，首次大范圍推廣這種全新的經(jīng)營模式，未來，該計劃還有望在年底覆蓋中國的所有省會城市和地級市。在簽約萬家便利店的同時，京東和零售業(yè)的主流ERP軟件服務商SAP、IBM、海鼎、富基融通、宏業(yè)、海星、長益等也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同實現(xiàn)零售業(yè)ERP系統(tǒng)和京東平臺的無縫對接，同時升級零售業(yè)ERP系統(tǒng)，滿足門店庫存全渠道銷售所需和所有交易環(huán)節(jié)、結(jié)算環(huán)節(jié)、物流服務環(huán)節(jié)、售后客服環(huán)節(jié)的可視化，支持京東電子會員卡和手機支付功能。通過在各環(huán)節(jié)的雙向互通，京東O2O將實現(xiàn)從本質(zhì)上改善傳統(tǒng)零售業(yè)門店核心作業(yè)模式的宏偉目標。京東O2O或革新零售作業(yè)形態(tài)不同于其他電商側(cè)重于營銷端、支付端的“O2O”，京東O2O從根本上革新了傳統(tǒng)零售門店的經(jīng)營形態(tài)。通過京東平臺上便利店的官網(wǎng)，消費者可借助LBS定位，在其旗下所有門店中找尋最近的店面進行購物，而且由于倉儲體系的共通，便利店可以在網(wǎng)上擴充品類建立線上賣場、生鮮超市、冷飲店等多類業(yè)態(tài)，大大豐富產(chǎn)品品類，改變現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成多種銷售模式，甚至在未來，還可發(fā)展出預售模式，讓商家按需進貨和按需生產(chǎn)，最終實現(xiàn)“零庫存”。其次，京東O2O利用線下門店和其中央廚房、冷鏈、常溫物流體系，提供更低成本和更高效率的配送服務，徹底改變了以往消費者光臨線下商店的消費模式，轉(zhuǎn)為直接送貨上門，消費者在家收貨。同時，京東聯(lián)手便利店推出更具個性化的物流服務如“1小時達”、“定時達”、“15分鐘極速達”、“上門體驗”、“就近門店的售后服務”等也讓消費者切實體會到O2O帶來的便捷網(wǎng)購生活。此外，京東O2O還通過“內(nèi)外兼修”的導入形式，更好的為傳統(tǒng)零售商進行引流。在內(nèi)，京東基于大數(shù)據(jù)分析，協(xié)助便利店對用戶進行定向EDM投遞;在外，京東O2O通過與社交、地圖、搜索、本地生活服務等主流平臺的深度戰(zhàn)略合作，大量引入外部流量資源，為商家提供全渠道流量解決方案。值得一提的是，京東O2O實現(xiàn)了線上線下會員體系的共享，將積分優(yōu)惠等活動全面打通，為會員帶來全新的購物體驗和價值。會員的所有訂單都由京東統(tǒng)一下發(fā)給商家，同時由商家或京東自營配送團隊以京東統(tǒng)一的服務標準進行“最后一公里”配送，并實現(xiàn)實時監(jiān)控，保證以優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量送達消費者手上。京東該項目相關(guān)負責人表示：“京東O2O打造的是一種新型的零售業(yè)態(tài)，它打破了原來零售業(yè)的業(yè)態(tài)邊界(雜貨店、便利店、超市、大賣場、百貨公司、ShoppingMall)，比純線上有本地服務優(yōu)勢，比純線下有更全的品類、更低的價格和更多流量優(yōu)勢。”京東O2O創(chuàng)造全新零售價值一直以來，京東以其在物流上的優(yōu)勢，多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。如今，通過O2O整合，京東進一步實現(xiàn)了“渠道下沉”的戰(zhàn)略布局，并在本地化生活服務上取得了巨大突破。京東與萬家便利店合作，既是傳統(tǒng)零售品牌對京東線上實力的認可，同時也將為消費者、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造全新的零售業(yè)態(tài)價值。對于消費者來說，京東O2O是一次從產(chǎn)品到服務的創(chuàng)新升級，消費者購買到的不再僅僅是可見的產(chǎn)品，更是一種可感受到的優(yōu)質(zhì)便捷的服務體驗。對零售行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，京東O2O帶來的“整合共贏”，將迅速成為傳統(tǒng)零售店面“擁抱互聯(lián)”的捷徑，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品類數(shù)量、用戶群體、交易模式等維度幫助便利店品牌增強核心競爭力，實現(xiàn)更好的企業(yè)發(fā)展，為新興商業(yè)模式和消費場景創(chuàng)造奠定良好基礎，促進傳統(tǒng)企業(yè)電商化轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮經(jīng)濟社會發(fā)展的重要“引擎”作用。業(yè)內(nèi)人士表示，在整合線上流量和線下本地服務后，京東O2O借助零售商的地域化渠道特點，實現(xiàn)線上和線下零售回歸零售本質(zhì)的同時，也推進了零售業(yè)向高科技全渠道零售的商業(yè)模式升級。此次京東的O2O“大動作”，不僅為線下零售業(yè)變革注入一劑強心針，也勢必為電商和傳統(tǒng)零售業(yè)帶來一次巨大的行業(yè)革命，這種創(chuàng)新的商業(yè)模式發(fā)展空間十分廣闊，極具想象空間。

7月4日消息，昨日，微信支付在日本東京舉辦微信支付境外開放大會，上線全新的微信支付境外開放平臺（pay.wechat.com/cn），并發(fā)布了WEPlan全新跨境支付產(chǎn)品智慧方案。據(jù)悉，2016年赴日旅游的中國游客人數(shù)超過637萬，占日本外國游客總數(shù)的四分之一。巨大的游客旅購市場，促使越來越多日本商家接入微信支付。目前，支持微信支付的日本商家包括日本成田、羽田、關(guān)西國際機場、日本高島屋百貨等等。根據(jù)微信支付官方數(shù)據(jù)，日本6月單日交易額峰值是1月峰值的40倍；半年間，日本接入微信支付的商戶數(shù)上漲超過6倍，覆蓋衣食住行娛旅行等方方面面；日本6月份的微信支付筆數(shù)較今年1月上漲16倍。其官方指出，今后，境外商戶及服務商只需通過線上自助提交申請資料—收到開戶郵件—線上簽約，3步即可完成申請，告以往人工對接、效率不高等問題。作為微信支付境外商業(yè)鏈條的重要角色，2016年從事微信支付跨境業(yè)務的第三方服務商數(shù)量不斷上升。對此，微信支付通過境外開放平臺推出了更加明確的境外服務商合作原則，境外商戶可通過開放平臺在線查詢與微信支付合作的正規(guī)海外機構(gòu)服務商名單。與此同時，微信支付團隊發(fā)布的“WEPlan”跨境支付產(chǎn)品智慧方案，從申請開放、產(chǎn)品開放、物料支持、營銷支持、技術(shù)支持5個方面加大對境外商戶及服務商的扶持力度。此外，微信支付還面向境外商戶升級了微信支付、會員、卡券、公眾號等通用產(chǎn)品能力。“‘WEPlan’跨境支付產(chǎn)品智慧方案打通了‘售前-售中-售后’全流程服務鏈，給予商戶及服務商后續(xù)服務空間?！蔽⑿胖Ц犊缇硺I(yè)務運營負責人殷潔在現(xiàn)場表示。值得注意的是，昨日，日本大型連鎖超市唐吉訶德（DonQuijote）在東京及大阪正式推出微信支付旗艦店，這也是微信支付全球第100家微信支付旗艦店。據(jù)了解，唐吉訶德在日本國內(nèi)包括涉谷、新宿等重要商圈已有37家連鎖店接入了微信支付。日本羽田機場常務執(zhí)行董事藤野威在大會上表示：“現(xiàn)在，羽田機場免稅店微信支付的導入率已經(jīng)達到75%。未來，羽田機場將借助微信支付、微信公眾號、卡券等能力，把機場實體店鋪購物的中國游客引導至公眾號，并以公眾號為起點將更多的信息及服務帶給中國游客，中國游客回國后仍可通過公眾號了解資訊和購買商品，實現(xiàn)機場公眾號與實體門店的線上線下轉(zhuǎn)化?！睋?jù)悉，目前，微信和WeChat的合并月活躍用戶數(shù)達9.38億，微信支付已登陸超過13個境外國家和地區(qū)，在全球覆蓋超過13萬家境外商戶，支持10個外幣（英鎊、港幣、美元、日元、加拿大元、澳大利亞元、歐元、紐西蘭元、韓元和泰銖）直接結(jié)算。

什么是售后到家：“售后到家”是京東為客戶提供的一項足不出戶、原廠專業(yè)的特色體驗服務。自商品售出一年內(nèi)，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，僅需通過網(wǎng)絡或電話提交服務需求申請，京東將提供電話技術(shù)支持、上門取送、原廠授權(quán)檢測維修等服務內(nèi)容。免除您出門送修、自行檢測等麻煩，為您提供輕松、高效、無憂的售后保障。一、京東商城售后到家服務流程二、京東商城售后到家服務說明售后到家服務會受到京東自營物流覆蓋區(qū)域和京東維修中心授權(quán)維修的品牌范圍影響，不同的區(qū)域和商品品牌，售后到家時效不一致。由于計算機、通訊類、辦公設備、攝影攝像類產(chǎn)品存在不易復現(xiàn)的間歇性故障，因此以上查詢時效結(jié)果有可能會存在偏差，如有異常情況，京東將及時與您聯(lián)系確認。三、京東商城售后到家服務注意事項：1.售后到家服務僅針對部分特定商品，具體以您查詢結(jié)果為準。2.此服務僅支持京東自營配送范圍。3.如遇如自然災害、交通管制等不可控因素及法定節(jié)假日，售后到家服務時效順延。4.售后到家服務不提供數(shù)據(jù)備份，盜版系統(tǒng)及軟件安裝，個人信息保管等服務內(nèi)容，請您自行備份個人信息資料等，以免造成資料丟失，京東對資料丟失不承擔任何法律責任。5.售后到家服務只提供原廠約定的保修內(nèi)容，不包含為用戶提供越獄、root等服務。6.對于售后到家服務范圍內(nèi)的商品，不代表該商品同時符合保內(nèi)條件。7.對于保修期外的商品，維修時效與客戶支付維修費用的時效相關(guān)，維修時效將做相應的順延。

市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，竟有大量標價遠低于市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反復用到“水車”、“進口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務。我國明令禁止進口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬豪車二三十萬就開走“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠低于正規(guī)渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內(nèi)市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平臺上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。點進這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內(nèi)的走私車。賣家稱購車細節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進口車行”，就是“黃江XX進口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實地看。他也直截了當?shù)爻姓J，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標等，以及修改好了的發(fā)動機和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當?shù)嘏普?，賣家會通過查檔調(diào)出當?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點查你，一般看不出來。”一名賣家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們在查檔時只會挑那些不留手機號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了。”賣家進一步表示，買家違章后應該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標之類需要每年更換的材料，他們都可以解決?！懊磕臧研旭傋C寄過來，我們幫你審，審完連帶所需標志一同寄給你，每次費用500元。”同時，賣家還提供收車服務?！斑@個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強調(diào)這個概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機場的機票，他們就會安排車去機場免費接送。“到了之后，免費看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍螅闄n、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成?！岸鄶?shù)買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的?！边@名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，我國明令禁止以任何貿(mào)易形式，進行舊車（二手車）的進口貿(mào)易。如果有進口二手車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報道過存在出售進口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進行搜索時，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況?？头藛T表示，閑魚一直在對商品進行嚴格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進行舉報。按照客服的指導，記者登錄了淘寶舉報專用網(wǎng)站，點擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄后，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網(wǎng)址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平臺在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺的相關(guān)規(guī)定做了對應的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進口車和二手車的正規(guī)生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺會全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個展示的平臺，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤讓不法分子鋌而走險何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰嚨?，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢?！睋?jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車老板、九八佬（負責銷售）和對保佬（負責運車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團隊”在做。車老板就是有能力把車弄進國內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源?！霸谶@個圈子里有很多人，但能把車弄進來的車老板，其實很少?！避嚴习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國家民眾的用車習慣，當?shù)氐亩周囀袌鲇泻芨叩牧魍?。例如，美國汽車的保修期一般?到3年左右，因為美國高昂的維修費，在保修期結(jié)束后，一些車主會更傾向于換新車，原來那輛車就進入了二手車市場。同時，美國車主在保修期內(nèi)一般會嚴格按照說明書要求進行保養(yǎng)，所以美國二手車的車況都會很好。之后，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國家銷售。按照法規(guī)，它們本不會流向中國內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進口二手車交易的，但是國外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價，導致了一個灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生?！焙螙|說，以一款2012年的寶馬750為例，國內(nèi)新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬?！斑@輛車如果通過走私途徑進入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半。”何東說，巨大的利潤驅(qū)使著不少人鋌而走險。“早期的時候，車老板們就想個辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運到內(nèi)地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運過來?！彼M一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進入內(nèi)地的車?！吧钲诳诎秶栏窆芸刂?，車老板們選擇先把車從香港運到越南、緬甸這些允許進口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國有邊境接壤的國家，然后再走私到內(nèi)地?！焙螙|說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個汽車走私集團的故事。其中一個集團的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鐘時間。

一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺接口將被關(guān)閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關(guān)進境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了?！碧熵垏H的A商家向億邦動力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標準第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流?，F(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務協(xié)議）一家跨境直郵服務商也向億邦動力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳遥６惸Ｊ揭恢倍际且笥貌锁B，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)。”該服務商指出，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對此進行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費勁，而且短期內(nèi)可能會出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進境配送給國內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費用也不比自己找其他物流服務商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉的費用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元。“而且，價格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標準報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網(wǎng)指出，價格還不是最大的問題。“我們倒是能接受這個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用?！睋?jù)悉，該商家的天貓業(yè)務只占整體業(yè)務的10%-15%，但SKU并不少。由于進入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進行求證，其表示，為更好提升跨境進口消費者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進一步推進執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務標準》，部分商家需要進一步規(guī)范無清關(guān)申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務商，菜鳥網(wǎng)絡同時認證了諸多3PL的快遞供應商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強制使用菜鳥直郵。“商家可能有誤解?！逼涔俜结槍讉€核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務的工作臺，包括了商品貨品管理，關(guān)務信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務，是為了商家可以使用經(jīng)認證的第三方跨境物流商，以便為消費者提供準確的物流信息，而非強迫使用菜鳥直郵服務。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應商，對于無法提供清關(guān)等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務標準》，此次更改僅是加強執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費者體驗，強化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標準的物流服務商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，“和國內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在。”來自競爭對手的壓力也迫使菜鳥加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨立運營，今后提供倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務、商家數(shù)據(jù)服務、跨境物流服務等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡已構(gòu)建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運鏈路、132條空運鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務也有三種：無憂海外備貨服務、無憂海外進口-跨境、無憂保稅物流服務。海外備貨服務，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應鏈解決方案；海外進口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進境，再配送到消費者手中；保稅物流服務，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國內(nèi)配送及相關(guān)增值服務。（菜鳥的三種跨境服務）（海外備貨服務流程）（海外集貨服務流程）（保稅物流服務流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉(zhuǎn)運倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務。顯然，一方面菜鳥自身的基礎設施建設和服務能力在不斷加強，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網(wǎng)絡的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A設施將不同于原有的進口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務負責人關(guān)曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應鏈的解決方案?！睋?jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡。“通過3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的基礎設施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機場打造中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務），預計將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內(nèi)的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內(nèi)的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實現(xiàn)馬云提出的物流目標——“未來在全球任何一個地方，都將實現(xiàn)快遞72小時可達”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍圖的基礎。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標的實現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實現(xiàn)跨境物流藍圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進的擴張，才能不忘初心、更接近那個遠大的目標?！?/div>