那么，和用戶關(guān)系最好的“優(yōu)惠券”，在哪里領(lǐng)取呢？剛開始小編也不知道，比比寶返利券在哪里領(lǐng)取，小編為了得到答案，所以，就登錄到了比比寶返利網(wǎng)，在整個網(wǎng)里尋找優(yōu)惠券領(lǐng)取位置，結(jié)果找到?jīng)]呢？很遺憾沒有找到。雖然沒有到，但比比寶的其它功能和自己的特色還是深深吸引了小編，下面，我們來看一下，比比寶返利網(wǎng)的其它吸引用戶的地方。比比寶是一個集搜索、比價、購物返錢為一體的綜合購物網(wǎng)站，主要提供商品搜索比價及購物返錢服務(wù)。比比寶采用技術(shù)手段將網(wǎng)上商城的在線商品自動獲取到自身的索引庫，經(jīng)過歸類整理，把同一商品在不同商城的報價信息一一呈現(xiàn)。用戶可以對商品價格、配送方式、支付方式、售后服務(wù)以及商城交易信譽(yù)等做出比較，從而幫助用戶做出正確的購買決策。用戶在比比寶搜索想買的商品，就可以比出商品最低價，并可通過比比寶去500多家網(wǎng)上商城購物，在享受最低價格的同時還可拿到一定比例的現(xiàn)金返還。

8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。知情人士透露，本輪融資其實(shí)早在4月底已經(jīng)完成，當(dāng)時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點(diǎn)投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務(wù)體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和資源高度互補(bǔ)，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)識你紙抽，相比純財(cái)務(wù)投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務(wù)口碑進(jìn)有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務(wù)覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預(yù)計(jì)，2015年底其單月成交可達(dá)10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計(jì)1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費(fèi)者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點(diǎn)：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點(diǎn)，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團(tuán)和平安集團(tuán)為代表的整車企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側(cè)重點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點(diǎn)：一方面，二手車屬非標(biāo)品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計(jì)劃把業(yè)務(wù)做重，采用真正的O2O模式更好地服務(wù)于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實(shí)體服務(wù)站，針對買車用戶推出的VIP服務(wù)，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務(wù)等。而未來如若將線下服務(wù)持續(xù)做重，并擴(kuò)大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

7月30日消息，剛剛被曝出計(jì)劃撤出華潤萬家等商超渠道的洗護(hù)品牌威露士，正在瞄準(zhǔn)新興的微商市場，且正在嘗試“全員開店”模式。在近期的新聞報道中，威露士內(nèi)部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已經(jīng)成立，全國將有上萬家微小店開始售賣威露士的產(chǎn)品?！逼浞Q，威露士布局微商，意在年輕群體中進(jìn)一步打開市場。而據(jù)了解，該人士提到的“微小店”是指微信第三方服務(wù)商有贊旗下的分銷工具“有贊微小店”。據(jù)悉，威露士此前已經(jīng)開通了有贊微商城，同時入駐了有贊微小店，嘗試全民分銷。目前，在有贊微小店分銷市場上，威露士共有60余款產(chǎn)品上架，供分銷員挑選。值得注意的是，威露士還加入了有贊的“全員開店”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目是有贊專門為大型企業(yè)開發(fā)的員工開店系統(tǒng)，以員工為切入點(diǎn)，通過社交渠道完成商品的傳播和交易。據(jù)獲得的一份“威露士合伙人”招募資料上顯示，加入其“合伙人”（即微商分銷人員）的用戶，可以獲得威露士新品全年免費(fèi)體驗(yàn)權(quán)、免費(fèi)擁有微小店、分銷威露士產(chǎn)品的權(quán)益。其中，微小店店主的每筆成交利潤在10%~40%左右。微小店產(chǎn)生的所有物流配送、售后服務(wù)由威露士官方負(fù)責(zé)。根據(jù)這份資料，威露士首批招募的合伙人數(shù)量在1000人以內(nèi)。知情人士透露，威露士對于有贊渠道頗為重視。在有贊此前舉辦的“全員開店總裁研討班”中，就有威露士的負(fù)責(zé)人參與。近期有贊廣州商盟的活動上，威露士的微商城負(fù)責(zé)人也做了相關(guān)的業(yè)務(wù)分享。作為使用頻率較高的日化類目，威露士對于微商渠道的選擇不無道理。在其之前，同樣類目的安利早已經(jīng)通過直銷模式將“社交式銷售”做到極致。全員開店模式與直銷有相似之處，同時摒棄了一些更復(fù)雜、容易引起爭議的形式（例如高門檻、囤貨、層級利益分配），對于威露士來說，嘗試成本并不高。實(shí)際上，在微商之前，威露士已經(jīng)有不錯的電商嘗試經(jīng)歷。某網(wǎng)曾發(fā)布的2014年11月份天貓洗護(hù)熱銷排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘寶全網(wǎng)銷售額和銷量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

易訊網(wǎng)成立于2006年，是由上海一家電子商務(wù)公司所創(chuàng)立的全新的電子商務(wù)消費(fèi)平臺。易訊網(wǎng)有著強(qiáng)大的全球性采購能力、豐富的電子商務(wù)管理模式和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為用戶提供最好的各類產(chǎn)品。易訊網(wǎng)一直讓公司全體成員以“誠信”作為公司的行為準(zhǔn)則，以“用戶的需求”為目標(biāo)，致立于為用戶提供最好的網(wǎng)購體驗(yàn)和最完善的售后服務(wù)，打造全新的E時代購物體驗(yàn)。易訊網(wǎng)承諾嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)來經(jīng)營電子商務(wù)平臺，經(jīng)營的產(chǎn)品全部來自正規(guī)渠道，每一個商品有著完善的保修、退貨與售后服務(wù)制度。易訊網(wǎng)為了更好的展示商品，所以，每一個商品都有清晰的實(shí)物照片、詳盡的性能參數(shù)和制造商的詳細(xì)介紹。易訊網(wǎng)有著全網(wǎng)最方便的支付方式和安全快速的配送體系，通過易訊網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)跟蹤商品的訂單信息，并保證每個用戶的信息安全。易訊網(wǎng)自成立以來，自身實(shí)力快速增長，在和諸多外資背景網(wǎng)站中脫穎而出，迅速進(jìn)入3C領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)零售前3強(qiáng)。易訊網(wǎng)也是唯一一家進(jìn)入BtoC的前十強(qiáng)企業(yè)。易訊網(wǎng)正向著國內(nèi)物流配送速度最快、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)世界一流的優(yōu)質(zhì)電子商務(wù)公司進(jìn)軍。

阿里旅行網(wǎng)是淘寶旗下的綜合性旅游網(wǎng)站，所以，阿里旅行又有淘寶旅行之稱。阿里旅行網(wǎng)整合了數(shù)千家不同類型的商家、單位和公司，其中就有：航空公司、旅行社、機(jī)票代理商資源，為旅行者提供旅游信息咨詢、業(yè)務(wù)辦理和國內(nèi)機(jī)票、國外機(jī)票、飯店、酒店、游輪、租車、景點(diǎn)門票等一系列的信息搜索、購買、售后服務(wù)等解決方案。全程采用支付寶擔(dān)保交易，安全、可靠、又放心。截至2013年4月淘寶旅行已有超過2400家機(jī)票代理商和旅游賣家，向消費(fèi)者提供旅游產(chǎn)品交易服務(wù)。到2010年止，淘寶機(jī)票單日出票峰值達(dá)到2.6萬張，成為純在線機(jī)票銷售行業(yè)第一；除機(jī)票外，淘寶旅行平臺能夠買到30000余家酒店客棧青年旅社、170000余個景點(diǎn)門票產(chǎn)品。機(jī)票產(chǎn)品去啊平臺和航空公司、機(jī)票代理商合作，量身定做適合機(jī)票行業(yè)的支付寶擔(dān)保交易流程，保障資金安全的同時節(jié)省資金到賬時間。無需買家確認(rèn)收貨，系統(tǒng)可自動判斷票號是否有效，確認(rèn)后將資金轉(zhuǎn)入賣家賬戶，保證買賣雙方資金安全。淘寶旅行平臺已有東方航空、深圳航空、中國聯(lián)合航空、昆明航空、幸福航空5家航空公司開設(shè)了旗艦店，向會員直接提供機(jī)票預(yù)訂服務(wù)，航班信息第一時間與航空公司航班信息同步，24小時支持快速自動出票，可使用支付寶進(jìn)行在線交易。旅游產(chǎn)品沿用淘寶現(xiàn)有擔(dān)保交易流程，買家確認(rèn)收貨以后，資金轉(zhuǎn)入賣家賬戶，買家可對賣家服務(wù)做出評價。特色客棧平臺擁有30000余家酒店、經(jīng)濟(jì)連鎖、客棧、青年旅舍、個人公寓、家庭旅館等。旅行團(tuán)購淘寶旅行聯(lián)合聚劃算，推出了旅行團(tuán)購服務(wù)。每天提供特價周邊游、長線游、國際游等旅行信息。

7月16日消息，聚焦于供應(yīng)鏈的全品類跨境電商海歡網(wǎng)也跳進(jìn)了微商這片海洋，于日前推出了自己的“微店”——海歡賣家版。據(jù)海歡網(wǎng)官方介紹，海歡賣家版通過限數(shù)發(fā)送邀請碼的方式，優(yōu)先邀請部分用戶成為海歡賣家。用戶成為賣家后，可以將所有海歡網(wǎng)的商品通過后臺一鍵導(dǎo)入到賣家店鋪（賣家不能自己上傳商品），再將店鋪或者店鋪商品分享到微信、微博、QQ等社交平臺。據(jù)了解到，海歡賣家通過分享的方式把商品發(fā)送至朋友圈，其朋友再通過連接產(chǎn)生購買后，海歡賣家就可獲取傭金分成。至于發(fā)貨、物流配送以及售后等環(huán)節(jié)，都將由海歡負(fù)責(zé)，賣家則只需要負(fù)責(zé)前端的營銷推廣。海歡網(wǎng)方面指出，其將嚴(yán)格把控上游端口，篩選海外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，并通過海外直郵以及保稅區(qū)發(fā)貨兩種跨境模式給國內(nèi)買家提供進(jìn)口商品?！拔⑸虥]有想象中那么簡單。它已經(jīng)過了最初依靠朋友圈刷屏、躺著掙錢的粗暴紅利期。以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以社交為切入點(diǎn)，以服務(wù)為核心，只有深刻的認(rèn)知到這幾點(diǎn)，微商才能在市場里立足，真正將碎片化營銷方式做到極致?！焙g網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人談道。

7月16日消息，據(jù)獲悉，日前，復(fù)合肥品牌金正大與中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金共同投資20億元籌建的農(nóng)資電商平臺“農(nóng)商一號”將于本月底正式入駐京東商城。根據(jù)京東方面的介紹，通過京東平臺中的“農(nóng)商一號”旗艦店，消費(fèi)者可直接選購金正大與國內(nèi)外農(nóng)資行業(yè)的農(nóng)資產(chǎn)品，并由京東農(nóng)村電商提供全國的物流配送及售后服務(wù)。金正大方面也將通過京東電商平臺為農(nóng)民的農(nóng)資使用與耕種問題提供解答與指導(dǎo)。此外，京東和金正大還將進(jìn)一步探索多樣化的合作模式，包括尋求縣級運(yùn)營體系和物流體系的合作，并將合力構(gòu)建“京東-金正大公益直通車項(xiàng)目”，此項(xiàng)目意欲將幫助農(nóng)民銷售滯銷農(nóng)產(chǎn)品納入企業(yè)責(zé)任和公益范疇。京東農(nóng)資電商負(fù)責(zé)人表示：“京東計(jì)劃用一到兩年的時間，打通農(nóng)資行業(yè)信息流，整合農(nóng)資行業(yè)各個環(huán)節(jié)，從種子、化肥、農(nóng)藥開始，逐步拓展至農(nóng)機(jī)農(nóng)具、農(nóng)技服務(wù)、農(nóng)村金融等領(lǐng)域的交易與服務(wù)?！绷硗?，京東還將利用自身的供應(yīng)鏈體系，為所有農(nóng)資產(chǎn)品提供可追溯體系，以及配套物流解決方案和農(nóng)技售后等打包服務(wù)。“在‘農(nóng)商一號’上線之后，只要有網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)信號的地方，農(nóng)民均可以在京東鄉(xiāng)村推廣員手把手幫助下，選購到正品低價的農(nóng)資產(chǎn)品，享受京東送貨上門、貨到付款甚至分期付款的增值服務(wù)。與此同時，金正大的農(nóng)技專家在線上以及田間地頭的技術(shù)指導(dǎo)，都將直接造福農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)?！本〇|農(nóng)資電商介紹稱。F據(jù)悉，此次與金正大的合作意味著京東農(nóng)資電商戰(zhàn)略正式啟動，這也是京東正式進(jìn)軍農(nóng)資電商市場的第一步。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)購物逐漸變成一種大眾的購物方式，消費(fèi)者與電商平臺和商家的糾紛不斷增加，成為新的投訴難點(diǎn)。中消協(xié)今天發(fā)布的全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計(jì)顯示，上半年全國消協(xié)組織受理銷售服務(wù)投訴1.3萬件，其中涉及合同問題7491件，售后服務(wù)問題2177件。新消法為解決消費(fèi)者在特定交易領(lǐng)域因信息不對稱而導(dǎo)致的意思表示受影響以及落實(shí)消費(fèi)者的知情權(quán)問題，第一次將“七日無理由退貨”納入法律中，賦予消費(fèi)者七天的“反悔權(quán)”。但新《消法》實(shí)施后，中消協(xié)發(fā)現(xiàn)，由于對新《消法》第二十五條“七日無理由退貨”規(guī)定的適用范圍和具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)存在不同理解，電商經(jīng)營者不斷擴(kuò)大不適用無理由退貨的清單，甚至制造退貨障礙，給消費(fèi)者依法維權(quán)帶來困擾。中消協(xié)指出，電商經(jīng)營者在落實(shí)“七日無理由退貨”有關(guān)規(guī)定上普遍存在以下問題：——履行新消法、新責(zé)任難盡人意。對不適用“無理由退貨”的商品標(biāo)注不明顯，購物過程中缺乏“一對一”的確認(rèn)程序。在新消法規(guī)定的四類不宜退貨商品之外，有些電商經(jīng)營者依據(jù)新《消法》中網(wǎng)絡(luò)商品“經(jīng)營者和消費(fèi)者另有約定的，按照約定”這一條款，紛紛制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，并自行增加了多種不能無理由退換貨的“其他商品”，如母嬰用品類、洗護(hù)用品類、保健品、食品、手表、珠寶首飾類、所有大家電、手機(jī)數(shù)碼類、電腦辦公類、衛(wèi)浴類等，其范圍的合法性引起了社會各界的爭議。還有的電商經(jīng)營者雖然同意消費(fèi)者退貨，但規(guī)定手機(jī)、電腦、相機(jī)等退貨要收取發(fā)票單價10-15%不等的折舊費(fèi)。——退貨標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)苛。將“商品完好”等同于“不影響二次銷售”。從消費(fèi)者投訴反映的情況來看，經(jīng)營者規(guī)定有“退貨須未拆封、未使用”、“退換貨必須保持商品原樣、贈品、發(fā)票齊全”，“出廠密封包裝被打開”、“出廠密封包裝退回時發(fā)生壓破損、凹陷”、“防偽標(biāo)示碼被刮開或撕損”的，均被視為影響二次銷售，而不給予退貨。消費(fèi)者認(rèn)為，不拆開包裝無法看到里面的東西與網(wǎng)上標(biāo)注的是否一致，拆包裝是必要的，并不損害商品本身的完好狀態(tài)。——擅自擴(kuò)大對“七日無理由退貨”的解釋。不少電商經(jīng)營者設(shè)置了“非質(zhì)量問題不能退貨”，使得消費(fèi)者享受“七日無理由退貨”的權(quán)益大打折扣。有的電商經(jīng)營者還規(guī)定必須提供相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測報告，證明產(chǎn)品有質(zhì)量問題才提供退換貨。中消協(xié)指出，新《消法》規(guī)定的“無理由退貨”不等于有質(zhì)量問題的商品退貨，在網(wǎng)上、郵購等遠(yuǎn)程購物時，消費(fèi)者只要不滿意就可以退貨。此外，受理投訴情況統(tǒng)計(jì)還顯示，個人信息保護(hù)、餐飲服務(wù)、金融服務(wù)消費(fèi)者知情權(quán)、家裝服務(wù)陷阱多、空調(diào)安裝收取“高空作業(yè)費(fèi)”、家用汽車消費(fèi)糾紛等，也是上半年消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)。

切記天上不會掉餡餅網(wǎng)購價格肯定比線下購買價格便宜，一般在4～6折左右;但太便宜就要注意了。在購買品牌產(chǎn)品時，盡量選擇有特許經(jīng)營證書或者授權(quán)的網(wǎng)店，并向賣家索取發(fā)票和保修卡等。注意商品描述中是否有保修、包換等售后服務(wù)。一、保留所有交易記錄二、事先做好功課，增加辨別真?zhèn)蔚哪芰?，并與賣家多溝通;同時買家一定要注意保留和掌柜交易時的所有交易記錄(成交信、匯款憑證、對方的信件、聊天記錄等)，以便發(fā)生糾紛時快速取證(該條同樣適用于賣家)。三、選擇第3方支付平臺四、一定要嚴(yán)格按照流程，不要貪方便。特別是支付的時候，一定選擇“支付寶”這樣的第三方支付平臺，或者一手交錢一手交貨;不要選擇即時到賬的方式付款。對于銷售商品表面支持支付寶交易，但實(shí)際交易中拒絕用支付寶交易、要求直接打款的賣家，請立即拒絕，同時向客服舉報。保證收款人與網(wǎng)上注冊的真實(shí)名字一樣，一般不要匯給其同學(xué)、朋友之類，以免給發(fā)生問題后的確認(rèn)工作帶來麻煩(該條同樣適用于賣家)五、先驗(yàn)貨，再簽收六、收貨的時候一定要“先驗(yàn)貨，再簽收”。在快遞公司員工送到貨時當(dāng)面打開貨物確認(rèn)，如果是郵局取貨也要在郵局馬上打開，確認(rèn)責(zé)任。如確認(rèn)快遞所送貨物沒有任何問題，再簽字;一旦發(fā)現(xiàn)貨物有問題請不要簽收，直接退貨。盡量選擇大平臺推薦的快遞公司，因?yàn)檫@些推薦物流公司都可以“先驗(yàn)貨，再簽收”。

汽車后市場產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計(jì)劃在接下來兩年時間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺、進(jìn)一步擴(kuò)大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)預(yù)約?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”概念正逐個改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務(wù)體驗(yàn)，上門服務(wù)的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時間的考驗(yàn)。市場需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！弊鳛樯祥T汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強(qiáng)介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務(wù)過的客戶已接近1萬人，最高峰時一天能接到70個訂單，這么大的客戶業(yè)務(wù)量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團(tuán)。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務(wù)，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國38個城市，并涵蓋主要一線城市?！拔蚁Ｍ灸茉诮酉聛淼膸啄甑玫娇焖侔l(fā)展，且在2016年5月前實(shí)現(xiàn)盈利?！庇菪?qiáng)說。與虞小強(qiáng)一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點(diǎn)，就是看中了這塊新興市場當(dāng)前的消費(fèi)需求和未來的發(fā)展?jié)摿?。“我們希望能在今年年底之前?shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來的兩年時間內(nèi)，在開展業(yè)務(wù)的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的50%?！备叻逋嘎?，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務(wù)的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進(jìn)一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負(fù)責(zé)人也均向《中國經(jīng)營報》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務(wù)將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點(diǎn)點(diǎn)、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長的市場消費(fèi)需求，才是主導(dǎo)其加速布局的主要原因?！敖鼛啄辏袊囀袌龅目蛻羧后w已逐漸年輕化，而在當(dāng)前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務(wù)相對于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務(wù)，能更有效的節(jié)約客戶時間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會發(fā)展和市場需求前提下形成的?！毕嚓P(guān)汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗(yàn)證中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅向記者透露，據(jù)協(xié)會不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務(wù)，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點(diǎn)區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個企業(yè)對汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進(jìn)入汽車主機(jī)廠服務(wù)體系的上門保養(yǎng)O2O項(xiàng)目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務(wù)體系。相類似的是，怡駕當(dāng)前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)?S店合作。“在我們看來，接觸新興行業(yè)時，消費(fèi)者更愿意相信有保障的服務(wù)體系，尤其是對于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)而言。所以我們在發(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復(fù)合型技術(shù)人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳。”虞小強(qiáng)認(rèn)為。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經(jīng)營架構(gòu)、服務(wù)體系擴(kuò)大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對更加艱難、更需花費(fèi)時間。對此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴(kuò)大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當(dāng)然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因?yàn)檫@個市場的前景不容置疑。但對于現(xiàn)階段的這些公司而言，當(dāng)前最應(yīng)當(dāng)注意的就是要不斷提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當(dāng)前各個公司的運(yùn)營體系、價格體系、目標(biāo)客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎(chǔ)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為。當(dāng)然，也有業(yè)界人士對上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔(dān)憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒有建立，服務(wù)時的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務(wù)后的質(zhì)量保障，也需要一定時間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務(wù)，以及廠家建立的接送車便捷服務(wù)等，都將對上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應(yīng)結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，開拓一些相關(guān)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>