1.請在提交訂單頁面，在"索取發(fā)票"前打鉤，選擇增值稅專用發(fā)票；2.為使顧客能及時有效地使用增值稅專用發(fā)票，請詳細填寫公司名稱、地址、電話、稅號、開戶銀行和帳號，注意所填的內(nèi)容須與納稅信息一致。首次開具增值稅發(fā)票的顧客請在提交訂單后，至"我的1號店"—"在線補開發(fā)票"—"增值稅發(fā)票"根據(jù)頁面提示上傳加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照正副本、稅務登記證正副本、一般納稅人資格證書、開戶許可證掃描件；請注意：每個1號店賬號原則上只能關聯(lián)一個增值稅專用發(fā)票資質;增值稅專用發(fā)票的內(nèi)容只能開具商品明細。給您帶來不便請您諒解。（1）公司名稱必須為您公司營業(yè)執(zhí)照上的名稱。（2）稅務登記號是您公司《稅務登記證》的編號，一般為15位；三證合一的公司請?zhí)顚懡y(tǒng)一社會信用代碼即可，請仔細核對后輸入。（3）注冊地址必須是您公司營業(yè)執(zhí)照上的注冊地址，公司電話應填寫注冊電話；（4）開戶銀行必須是您公司銀行開戶許可證上的開戶銀行，銀行賬號必須是您公司開戶許可證上的銀行賬號。（5）1號店根據(jù)您輸入的信息開具增值稅專用發(fā)票，如影響認證抵扣，1號店不會受理重新開具增值稅專用發(fā)票的要求，請務必認真校對所填開票信息。3.根據(jù)國家稅務總局增值稅專用發(fā)票使用規(guī)定，商業(yè)零售企業(yè)的煙、酒、食品、服裝、鞋帽（不包括勞保專用的部分）、化妝品等消費品不開具專用發(fā)票（國稅發(fā)【2006】156號）。因此，若您采購上述產(chǎn)品的訂單將不能取得增值稅專用發(fā)票。4.購買禮品卡的訂單和通過禮品卡支付的訂單都無法開具增票5.增票寄回重新開具的，都需要顧客在包裹中附上說明，需提供內(nèi)容如下：發(fā)票代碼xxx，發(fā)票號碼xxx，退回原因，重新開具的要求，發(fā)票寄回信息：收件人姓名、電話、地址、郵編、公司全稱、郵編、；如果您未填寫此項，1號店將以收貨地址作為發(fā)票的郵寄地址，同時為了及時與您聯(lián)系請?zhí)峁┲本€聯(lián)系方式。上海寄回地址：上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號1樓小郵局轉財務部增票組。溫馨提示：1）若您的訂單下單時未申請增值稅發(fā)票，事后需要補開增值稅發(fā)票，請至"我的1號店"—"在線補開發(fā)票"—"補開發(fā)票"頁面，根據(jù)提示上傳加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照副本、稅務登記證副本、一般納稅人資格證書（若無一般納稅人資格證書，可以提供其他公司給本公司開具的3個月內(nèi)的增票）、開戶許可證掃描件，并填寫相應信息；若填寫信息與證件上信息不符，少填，漏填，將被拒絕；2）增值稅發(fā)票開具時限：增值稅發(fā)票將在訂單成功收貨10個工作日開出，且沒有退換貨記錄，開出后由圓通快遞發(fā)出；下單后30天未申請開具增值稅專用發(fā)票的，將不再受理開具增票申請；3）若您需普票換成增票，請在下單后的30天內(nèi)，聯(lián)系1號店客服操作，逾期將無法受理，敬請諒解4）運費在發(fā)票內(nèi)展示為：配送服務費。5）購買入駐商家的商品請聯(lián)系商家確認是否可開增值專用發(fā)票。6）消費者取得“三證合一”的營業(yè)執(zhí)照后，只需上傳營業(yè)執(zhí)照和銀行開戶行圖片即可。

大楊創(chuàng)世昨日晚間發(fā)出公告稱，經(jīng)公司申請并經(jīng)上海證券交易所核準，公司證券簡稱自2016年10月20日起由“大楊創(chuàng)世”變更為“圓通速遞”，公司證券代碼“600233”不變。公告稱，公司于9月18日召開的第八屆董事會第十五次會議和10月17日召開的2016年第一次臨時股東大會，會議分別審議通過了《關于變更公司名稱及證券簡稱的議案》，同意對公司名稱等事項進行變更。根據(jù)大楊創(chuàng)世9月20日公告，公司重大資產(chǎn)重組事項已完成擬購買資產(chǎn)圓通速遞100%股權過戶手續(xù)及相關工商變更登記事宜，圓通速遞已成為公司的全資子公司。

2014年6月開始，圓通速遞與當當網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作關系。圓通目前已經(jīng)參與到當當網(wǎng)全國九大倉的發(fā)貨服務當中，服務事項包括代收與非代收兩項服務。在北京、濟南、廣州等城市，圓通已經(jīng)成為當當網(wǎng)在當?shù)刈罴压讨?。根?jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，圓通將為當當網(wǎng)全國九大倉：天津、沈陽、鄭州、濟南、無錫、武漢、成都、廣州及福州倉提供物流配送服務，全力協(xié)助當當網(wǎng)城際運輸和同城配送業(yè)務，為當當網(wǎng)實現(xiàn)“111全天達”服務承諾提供了有利支持。當當網(wǎng)成立于1999年11月，是中國電商行業(yè)的開拓者和領軍者之一。當當網(wǎng)在線銷售的商品包括圖書音像、服裝、孕嬰童、家居、美妝和3C數(shù)碼等幾十個大類，在庫圖書超過90萬種，百貨超過105萬種。當當網(wǎng)于美國時間2010年12月8日在紐約證券交易所正式掛牌上市，是中國第一家完全基于線上業(yè)務、在美國上市的B2C網(wǎng)上商城。2012年，當當網(wǎng)的活躍用戶數(shù)達到1570萬，訂單數(shù)達到5420萬。隨著電商競爭的激烈，當當網(wǎng)的江湖領袖地位日益受到競爭對手的挑戰(zhàn)。提升服務質量與客戶體驗，成為擺在當當網(wǎng)面前的首要問題。2014年7月3日，當當網(wǎng)“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用。公司在物流上與其他B2C電商自建不同，采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，通過物流數(shù)據(jù)與合作伙伴進行對接。當當網(wǎng)同時宣布在全國400個城市實現(xiàn)“111全天達”服務承諾，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”?！?11全天達”對快遞合作伙伴提出了極高的要求，但當當網(wǎng)在此次合作中對圓通速遞表達出極大的信賴。當當網(wǎng)副總裁段宇表示，當當與圓通的合作不是基于簡單的業(yè)務合作，而是看重了雙方的理念有相同之處，并不是把成本利潤放在第一位，而是要做好服務，并在一定的合作范圍內(nèi)達成資源共享。段宇表示，當當網(wǎng)希望與圓通速遞達成更深入、廣泛的合作，例如可以聯(lián)合推出一種市場上拳頭產(chǎn)品“承諾達”服務等。目前雙方就深入合作領域正在洽談中。圓通速遞大客戶營銷總監(jiān)宋建洪表示，當當網(wǎng)提出的“111全天達”，對圓通來講也是一種挑戰(zhàn)。但圓通堅守“客戶要求，圓通使命”的信條，一定會信守對客戶的承諾，也會幫助客戶兌現(xiàn)向終端消費者的承諾。

親們，都喜歡在當當網(wǎng)購物嗎？買了東西是不是很想他能快點到呢？是不是想知道他到哪里呢？那這樣一定會少不了訂單查詢。那當當網(wǎng)訂單怎么樣查詢呢？現(xiàn)在和我一起來看看吧訂單通過審核前，您可進入“我的訂單”頁面點擊“修改”，對您當前的收貨人姓名、聯(lián)系方式進行修改及添加或修改發(fā)票信息。1、快遞送貨上門訂單訂單狀態(tài)變?yōu)椤耙寻l(fā)貨”后，您可登錄“我的訂單”，點擊訂單號進入訂單詳情，查看訂單配送信息及預計送達時間，也可撥打快遞公司電話，提供訂單號（若為分包裹訂單，需提供包裹號）進行查詢，如圖所示：2、平郵訂單訂單狀態(tài)變?yōu)椤耙寻l(fā)貨”后，您可登錄“我的訂單”，點擊訂單號進入訂單詳情，查看訂單配送信息及預計送達時間，待訂單發(fā)貨后第3天，郵局會反饋包裹號，屆時您也可根據(jù)郵局反饋的包裹號點擊訂單詳情中的包裹查詢，查詢投遞詳情。溫馨提示：3、特快專遞訂單訂單狀態(tài)變?yōu)椤耙寻l(fā)貨”后，您可登錄“我的訂單”，點擊訂單號進入訂單詳情，查看訂單配送信息及預計送達時間。溫馨提示：特快專遞服務是選用速度較快的送貨公司進行配送，其中包含EMS、順豐、圓通等，港澳臺地區(qū)使用順豐快遞配送。4、自提訂單當訂單狀態(tài)變更為“等待自提”時，您可以前往自提點提貨，如您下單填寫了手機號，將會收到短信通知。為保證您的貨品安全，請自提時請帶上收件人身份證。5、商家訂單（1）購買商家商品，但由當當負責配送，配送情況同當當自營，可參考以上配送查詢方法。（2）購買商家商品，由商家自行配送，待訂單發(fā)貨后，您可登錄“我的訂單”，點擊訂單號進入訂單詳情，查看配送公司信息，聯(lián)系配送公司查詢，若未查詢到結果，請聯(lián)系客服處理。

8月11日消息，據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購于日前正式上線跨境物流平臺——網(wǎng)易考拉物流云。該項目是由網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)，旨在提高跨境海淘的物流效率。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉海購聯(lián)合科箭軟件與海倉科技，共同開發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)網(wǎng)易考拉海購的物流總監(jiān)楊海明介紹，通過“祥龍”與“瑞麟”兩系統(tǒng)的運作，考拉可以做到保稅商品全國3天必達，偏遠地區(qū)5天必達，并且網(wǎng)易考拉海購已在浙、滬兩地推出“次日達”服務。據(jù)介紹，倉儲管理系統(tǒng)“祥龍”負責整合商品倉儲相關信息，并對商品進行自動化調(diào)度管理。網(wǎng)易考拉海購目前在國內(nèi)共開通杭州、寧波、鄭州、重慶4個口岸的保稅業(yè)務，年內(nèi)還將開通深圳、天津兩地的保稅業(yè)務。而云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負責對接合作方的系統(tǒng)，讓包裹的實時信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)全網(wǎng)在線。網(wǎng)易考拉物流業(yè)務合作伙伴目前包括亞馬遜、順豐、EMS、中通、圓通、芝麻開門、海倉、網(wǎng)倉等跨境倉儲企業(yè)和快遞公司。此外，楊海明表示，“祥龍”、“瑞麟”兩系統(tǒng)可以在全國各地進行部署，未來網(wǎng)易考拉將了實現(xiàn)“24小時正品海淘生活圈”。

王兵是菜鳥網(wǎng)絡的一名算法專家，他的工作是通過大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為，他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫，做最優(yōu)路線預測。由于每次預測都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預測的，因此判斷出來的精確度非常高。他認為，菜鳥網(wǎng)絡的核心優(yōu)勢在于巨大的地址庫，以及超大規(guī)模的機器學習算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個算法項目之一?！敖?jīng)過綜合測算，按照現(xiàn)在每天包裹量，大數(shù)據(jù)智能分單服務一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元?！蓖醣硎?。2015年，菜鳥網(wǎng)絡推出了大數(shù)據(jù)智能分單項目，通過大數(shù)據(jù)分單來替代人工分單，不但路線可以達到最優(yōu)化，還大大減少了錯誤操作。中通、圓通、申通、韻達等國內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉的效率大大提升。該事件也標志著，中國快遞公司開始使用機器算法和人工智能來為消費者提供服務。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來自全國各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點。分撥中心流水線上會有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達哪個網(wǎng)點?？咳斯び洃浄謷?，分撥中心分揀員變得非常核心，他們通常需要培訓半年才能上崗，一個大型分撥中心網(wǎng)點，會有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時常因人手不足導致快件積壓?！爸悄芊謫谓o快遞公司帶來的最直接好處可以用‘減資、增效’四個字來概括?！蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點，他反復觀察分揀員的動作，發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址（2秒）、人腦計算（1秒）、書寫大筆（1.5秒）、包裹分大區(qū)（1秒）、包裹分小區(qū)（1.5秒）”等步驟。即使是非常熟練的分揀員，完成一個包裹的分揀也需要6-7秒?！笆褂弥悄芊謫魏?，讀地址、人腦計算、書寫大筆等環(huán)節(jié)都不需要了，因為算法會自動生成，并且通過電子面單直接打印出來，整個分單效率提升了50%—60%以上?！蓖醣榻B，如果是一家日均包裹量1000萬的快遞公司，僅這一項，節(jié)省的成本每年可達8000萬?！皽p資”則提現(xiàn)在錯誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準確率達到99.9%，而過去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會有5%的分單錯誤率。分單錯誤帶來的直接損失是每單快遞2元以上，以一個日均1000萬包裹量的快遞公司為例，每天為錯誤分單支付的成本超過100萬元。效率提升和工作簡化帶來了人力節(jié)省。不久前，王兵去到上海的一個快遞公司網(wǎng)點回訪，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點過去需要120人左右完成的工作量，現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬的快遞公司為例，一年人力工資節(jié)省在8000萬左右?！蓖醣硎?，未來隨著自動化分揀設備的投入，大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來，這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥網(wǎng)絡，還有200多名和他一樣的算法工程師，他們負責利用各種大數(shù)據(jù)，計算出最優(yōu)化的配送方式，幫助物流領域的各個環(huán)節(jié)提效節(jié)能，包括末端配送、倉內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國乃至全球最強的物流算法團隊。通過一系列算法優(yōu)化，菜鳥已經(jīng)幫助2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國人民節(jié)省減少1.6億小時，通過菜鳥網(wǎng)絡電子面單平臺，為整個行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品則為倉庫快遞員每天分揀時間減少了30分鐘以上。

3月23日消息，圓通速遞借殼上市細節(jié)出爐，A股殼公司大楊創(chuàng)世宣布擬通過重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金的一系列交易，置出現(xiàn)有全部資產(chǎn)及負債，實現(xiàn)圓通速遞借殼上市，對后者整體作價為175億元。在重大資產(chǎn)出售方面，大楊創(chuàng)世擬將全部資產(chǎn)與負債出售予蛟龍集團、云鋒新創(chuàng)，后者以現(xiàn)金方式支付對價，交易作價為12.34億元。在發(fā)行股份購買資產(chǎn)方面，大楊創(chuàng)世擬以7.72元/股，向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行合計22.67億股，作價175億元收購圓通速遞100%股權。在募集配套資金方面，大楊創(chuàng)世擬10.25元/股向喻會蛟、張小娟、阿里創(chuàng)投、光銳投資、圓鼎投資、灃恒投資和祺驍投資共計7名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過23億元，募集資金將用于轉運中心建設和智能設備升級項目、運能網(wǎng)絡提升項目、智慧物流信息一體化平臺建設項目建設。上述交易完成后，大楊創(chuàng)世總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團持股比例為51.18%，為第一大股東，實際控制人將變更為圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦，此外，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)將分別持股11.09%和6.43%。交易雙方達成業(yè)績對賭協(xié)議：本次交易實施完畢后，圓通速遞在2016年度、2017年度、2018年度承諾的合并報表范圍扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.001億元、13.329億元、15.525億元。截至2015年末，圓通速遞資產(chǎn)合計61.87億元，所有者權益合計34.15億元；其2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，凈利潤分別為6.53億元、7.47億元和7.17億元。

菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網(wǎng)絡開始，各種關于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內(nèi)最大的眾包物流服務商。據(jù)介紹，在菜鳥物流網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設定了終極目標：讓國內(nèi)快遞在24小時之內(nèi)送達。同時，在這個目標中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉做物流地產(chǎn)，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅予以堅決否認，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網(wǎng)點數(shù)據(jù)，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現(xiàn)了當日達，150城實現(xiàn)次日達。而相對應的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預測等大數(shù)據(jù)相關服務。值得關注的是，針對最后一公里服務，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動取件提醒、包裹量預測等。除國內(nèi)的倉網(wǎng)及社會化快遞布局外，菜鳥網(wǎng)絡業(yè)務也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務，實現(xiàn)1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網(wǎng)絡布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現(xiàn)了進口最快當日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎快遞服務的基礎上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務。據(jù)了解到，菜鳥網(wǎng)絡與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡的建設及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬量級的倉網(wǎng)布局，搭建全國骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務。（3）通過驛站扶持大學生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構加強合作，扶持1000個大學生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設1000個縣級運營中心，10萬個村級服務站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達服務，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現(xiàn)國內(nèi)保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內(nèi)轉關等增值服務；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內(nèi)人士認為，作為“富二代”的菜鳥網(wǎng)絡接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關負責人表示，暫無上市時間表。

3月3日消息，據(jù)獲悉，圓通董事長喻渭蛟在兩會中提出建言，他表示，中國快遞行業(yè)需要政府更多關注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三點希望：（1）快遞車輛：希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權；（2）最后一公里：希望將快遞這一“終端”建設列入全國各大城市的規(guī)劃建設中；（3）跨境物流：希望能在海關關務政策上享有一定的優(yōu)惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國經(jīng)濟，從國家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟發(fā)展領域不可或缺的一部分，從民生保障角度而言直面千家萬戶，在這個幾乎“全民網(wǎng)購”的時代為全國人民提供離不開少不了的快遞服務。2015年，快遞行業(yè)邁入200億件，業(yè)務量達206億件，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員，2015年日均快件量躍居行業(yè)首位，達1100萬件，全年總攬件量為35億件，全網(wǎng)營收350億元。至2020年，圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元?？爝f行業(yè)正以突飛猛進之速發(fā)展，此間尚需政府給予更多的關注和政策扶持。比如，快遞車輛的路權，作為向千家萬戶提供上門服務的快遞車輛，可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權，以從根本上解決快遞“最后一公里”難題；承擔快件寄遞功能的終端，和老百姓享受便捷的快遞服務息息相關，希望此終端的建設列入全國各大城市的規(guī)劃建設中。在立足國內(nèi)的同時，快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機遇走向國際，不但和國外物流快遞巨頭搶占市場，更致力于建起中國的“快遞航母”。在此過程中，行業(yè)希望在海關關務政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊的韻達速遞也坐不住了。2月28日，韻達速遞在上海宣布啟動與多家機構在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，這次參與合作的機構包含復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。不過，對于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進的上市計劃，截至記者發(fā)稿時，韻達官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè)，韻達創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2011年，復星集團、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達，雖然這不是韻達歷史上第一次資本運作，但相對2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達已經(jīng)是第一梯隊中最后一個發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達速遞首次對外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，提高服務品質和時效，推出專屬服務產(chǎn)品，并在此基礎上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。此次攜手數(shù)家金融與投資機構，標志著韻達速遞構建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進入落地階段。韻達速遞稱，與資本的合作將讓韻達信息化、自動化全面升級，發(fā)力末端服務體系，進一步推動全球快遞網(wǎng)絡的構建?！拔磥恚鞣竭€將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個領域開展合作，同時還共同推動各方在物流領域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項目的孵化?！表嵾_人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對外宣布公司倉、運、配三大事業(yè)部獨立經(jīng)營。據(jù)知情人士當時對《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務架構的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領投的6大財團的6億元注資。天天快遞同樣計劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來，從2013年順豐首次股權開放引進巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場業(yè)務在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國物流學會特約研究員楊達卿接受采訪時說：“投資方就像被卷入龍卷風里——市場一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認正在接受上市輔導；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準備。業(yè)內(nèi)人士認為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊資金額相對不那么大的一些項目。至于韻達這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

在同行爭先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營快遞大佬順豐速運確定了國內(nèi)上市計劃，發(fā)布了上市輔導公告。關于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時，但這是順豐首次確認上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場競爭走到了資本對決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點不為過，作為國內(nèi)民營快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國內(nèi)最具上市實力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實。北京商報記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報》一個遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“本公司”）擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責任公司的輔導。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強順風（深圳）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風股權投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊上市需要至少兩年時間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或將會采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔任順豐集團副總裁。這也被外界解讀為將負責順豐資本運作。其實，關于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計算，順豐當時的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認最高。在新的市場環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運作?？爝f起家的順豐速運早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務板塊分為六大業(yè)務事業(yè)群獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應鏈事業(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。業(yè)務涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。業(yè)內(nèi)專家認為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會單獨拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質資產(chǎn)的快速業(yè)務上市，而是會打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機構也不是最好的方法，自身造血才是關鍵”。據(jù)北京商報記者了解，目前順豐醞釀著多個分撥中心、機場、無人機、順豐支付和銀行等業(yè)務計劃，同時，順豐也正在進行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動大批項目的實施。除了資本需求外，政策推動也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國務院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風險能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構及服務網(wǎng)絡，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺運輸車輛、19架自有全貨機及遍布中國內(nèi)地、海外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個級別的，“順豐上市后，資本推動和資源優(yōu)勢帶來的影響將是真正地震級別”。順豐上市將對國內(nèi)快遞行業(yè)起到引領作用，趙小敏認為，順豐上市將和未來郵政混改結束后共同成為國內(nèi)快遞的標桿，“‘通達系’很難復制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項目或將起到新作用。一位不愿具名的資本市場人士向北京商報記者表示，資本市場對于企業(yè)“故事”的關注程度要大于財務報表，順豐與其他民營快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認的是，順豐的上市消息將進一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認為，快遞業(yè)近來的核心任務是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價。在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉型的充分準備。

不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達、順豐、EMS等幾家占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務官方公告，強調(diào)“全年無休”，保障春節(jié)期間的快遞服務安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運營策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者逐一核實了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務在時效、價格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務費?？爝f開啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進入春節(jié)運營模式，2月13日（正月初六）起恢復正常運作及攬收派送服務。韻達雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡正常運營，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務量預測做好了充分準備，但同時提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達速遞將對相關地區(qū)的汽運、航空線路進行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當?shù)鼐W(wǎng)點咨詢?！皣谊牎盓MS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運，對于堅持“全年無休”的郵政EMS來說，業(yè)務量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時，也稱春節(jié)期間為保障服務水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務費；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對港澳臺地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺幣/票的假期服務費。電商平臺春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運營模式，無疑將對不少電商平臺銷售造成影響。不過，以京東商城、蘇寧易購為代表的部分擁有自建物流的電商平臺，則顯示出充分優(yōu)勢，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運營策略。據(jù)京東商城此前對媒體表示，2月7日~2月13日，對于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安等88個核心城市的消費者可正常下單網(wǎng)購（其中15個城市核心區(qū)域提供“當日達”服務），并享受配送、取件、換新服務；對于電視、冰箱等大件訂單，在87個城市及139個京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應對超級年貨節(jié)的購物高峰，蘇寧物流做出充分準備，整體運力與“雙十一”相當，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級送”計劃，在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時“急速達”服務。面對競爭對手自建物流的市場挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡了解到，菜鳥網(wǎng)絡已集結日日順、萬象、心怡等數(shù)十家倉配企業(yè)和快遞公司近12萬名員工堅守節(jié)日一線，并調(diào)集運輸和配送車輛超過10萬部，確保春節(jié)期間全國90多個主要城市保持正常配送。菜鳥網(wǎng)絡有關人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達?？谂c貴陽、西到烏魯木齊、東至上海的90多個全國主要城市居民，均可享受菜鳥網(wǎng)絡的“春節(jié)不打烊”服務，足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡運轉多少都有調(diào)整，真正恢復日常運營通常要在初七、初八左右。同時，無論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?，導致取件、中轉運輸、派件延誤，希望消費者這期間耐心等待并給予諒解支持。

1月27日消息，一位接近圓通的人士向爆料，圓通準備推出一款提高快遞員工作體驗和效率的手機APP“行者”，該APP中將包含類似菜鳥裹裹APP中的快遞員搶單功能。“行者APP應該會和面向消費者的圓通速遞APP打通，消費者在圓通速遞APP上下單寄件后，訂單會通過行者APP推送給快遞員，快遞員搶單后上門取件?！鄙鲜鋈耸勘硎?，由于產(chǎn)品還未最終成型，所以具體時效等還不能確認。據(jù)上述爆料人介紹，接收訂單push、一鍵搶單只是行者APP的其中一項功能。該產(chǎn)品還將包含很多提高快遞員工作體驗和效率的功能，如掃描簽收快遞、掃描面單取件、藍牙打印電子面單、路線導航以及方便與路上的快遞員進行溝通的語音播報等。經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)，圓通速遞APP中已經(jīng)設置了APP下單功能，消費者將訂單信息填寫完整后可以查看運費，但目前還沒有任何關于快遞員搶單服務的提示和時效選擇按鈕。對此，圓通方面求證，得到的回應是，公司確實在籌備一款針對快遞員的手機APP，主要目的是為了適應公司的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，但有部分功能尚在完善階段，具體信息還不便透露。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡在一周前宣布啟動“專業(yè)攬件眾包計劃”，消費者可以通過菜鳥裹裹APP在線發(fā)起寄快遞需求，由合作快遞企業(yè)的專業(yè)快遞員搶單并上門攬收，加入的快遞員約20萬，后續(xù)仍會增加。值得關注的是，菜鳥公布的首批合作伙伴中，包括百世、天天、德邦、指尖快遞、財神到家及快遞兔6家企業(yè)，卻沒有一直以來與菜鳥合作甚密的圓通，難道行者APP正是圓通不參與菜鳥眾包計劃的原因？早有業(yè)內(nèi)人士預測，菜鳥通過裹裹APP開啟眾包服務會對快遞公司造成一定威脅?！俺跗谟绊懖淮?，因為來自消費者端的寄件請求體量不大，但搶單功能可以復制，包裹的配送也可以搶單，利用加入眾包的快遞員殺入最后一公里商品市場也不無可能，那樣訂單就會越來越多?！薄翱爝f員群體的想法很簡單，哪里的單多，哪里的收入多，就會依賴哪個平臺?！鄙鲜鋈耸垦a充道，“快遞員對加盟點的粘性本來就不大，當菜鳥眾包入口的單量穩(wěn)定，甚至超過快遞加盟點的訂單時，快遞員就會有新的選擇。”某物流企業(yè)高管認為，菜鳥裹裹一旦整合了快遞員，想進一步為其提供大量訂單更加簡單。“阿里系所有商品的物流節(jié)點都在菜鳥的系統(tǒng)里，阿里電商件的最后一公里配送一旦開放給末端快遞員進行搶單，加盟點就變成了一個簡單的倉庫?！庇形锪鳂I(yè)內(nèi)人士表示，阿里系電商訂單幾乎占據(jù)了三通一達等快遞企業(yè)70%的業(yè)務量，以阿里作為業(yè)務來源的快遞企業(yè)如果再把快遞員交出去，確實太過危險了。“像圓通這樣將快遞員保護起來，通過技術‘自立門戶’確實是目前的最優(yōu)選擇，這樣看來行者APP未必是不參與菜鳥眾包的原因，很有可能是菜鳥推出眾包的結果。”

日防夜防，家居難防，防盜的第一關就是家里的防盜門，它兼顧著整個居家安全保障重任。現(xiàn)在裝修房屋，防盜門是必買的，但是防盜門那么多，到底應該怎么買？身負重任的它，選購自然不能馬虎，但具體哪些方面馬虎不得？實用or裝X經(jīng)過筆者十幾年的裝修經(jīng)驗總結：購買防盜門的人群中，超過3成的人是曾經(jīng)被小偷光顧過。他們之前不太重視防盜措施，導致了家中財產(chǎn)丟失，心靈深受打擊，十分痛恨小偷。超過5成的人是害怕小偷強盜光顧。他們有的是從鄰居口中得知，有的是從小區(qū)管理處的安全通知得知，也有的是通過電視，廣告，報紙等媒體受到啟發(fā)，有著良好的防盜意識。剩下部分是看到鄰居裝了，自己家里如果沒裝一個，感覺好像缺了點什么，于是就立志要“大過、美過、貴過”他們的，這就是所謂的面子，說直接點就是顯闊裝X。作為消費者，你必須清楚購買的動機。常見的防盜門種類目前常見的防盜門從材質上主要分為以下幾種：鐵門、復合門、不銹鋼門、鋁合金門和銅門。它們在質量和性能上都各有特點，有趣的是，它們也是某個時代的一種歷史產(chǎn)物。鑄鐵門：鑄鐵防盜門是利用鐵通，鐵皮進行原始的焊接，打磨，然后再用防銹漆刷底1-2次，干透后，再刷上面漆2-3次。成品沒什么光澤度，因為手掃漆，所以平整度也存在一定的完美。以前常用在單位房，宿舍房里使用，也是當時的一個主流軍，它內(nèi)是鑄鐵，外有防銹漆包裹，時間長了后，油漆開裂，掉皮，最后生銹，腐爛。這類門的價格一般在幾百元就足以。如今多數(shù)被用在年代較久遠的居民樓，或廉價出租房，使用的人數(shù)越來越少。復合門：這種門的面層多數(shù)為復合的膠紙進行表面轉印處理，下面由1.0MM或者2.0MM鋼板構成，鋼板內(nèi)再填充鋼制骨架，使得門更加堅固，提高防暴，防撬性能，最后內(nèi)部填充一些填充物便完成。由于款式多，造型精致，經(jīng)常被使用在一些所謂的“高檔”樣板房，帶裝修的套房中，整套的價格在1000元左右。說道填充物，筆者又要多說幾句了。在2013年7月的《合肥晚報》可以看到一個關于“防盜門內(nèi)填紙板不用擔憂”的新聞。新聞的來龍去脈我們不需要了解。從整件事情上，可以看到防盜門內(nèi)部居然是大有文章可作。門扇內(nèi)的填充物一般可以分為三種：最便宜的是蜂窩結構的硬紙板，價格便宜，單個門扇所需要填充物的成本僅15元左右。紙板填充物的缺點是不能受潮，不能防火，保溫節(jié)能以及隔音，自然也不可能實現(xiàn)；中檔的防盜門內(nèi)部會采用聚氨酯發(fā)泡填充，這種材料的填充物成本通常是每扇門100元左右，隔音，保溫效果都不錯，也不怕潮濕，因此在南方會比較受歡迎；至于高級防盜門，內(nèi)部填充的是一種太空鋁材，就是飛機機翼上那種材料，耐火，耐潮，輕巧，單扇門所需要的成本在200元以上。一些不良商家就會以劣質填充物充當高檔防盜門的材料，這個在挑選的時候需要特別留意，尤其是對隔音、防潮需求比較大用戶。除了填充物，消費者更多的是要注意鋼板的厚度，因為鋼板厚度通常會說1.0或2.0mm，內(nèi)行人會直接問道這個厚度是非標還是國標。一般商家嘴巴里說的多數(shù)為非標，也就是說2.0其實是達不到真正的2.0mm，實際測量會在1.7~1.8之間，所以消費者用肉眼看到，用手觸摸感覺下為好，越厚的鋼板自然是越好，實在不懂，帶個游標卡尺出去把關。不銹鋼門：是鐵門的升級版，多數(shù)生產(chǎn)商會采用一些圓通和扁通進行組合，再搭配一些鋼板，通花，制作出堅固的不銹鋼防盜門。如果是某些私人住宅，需要防盜防撬性能非常好的，還可以進行再圓通里面穿插鋼筋，做法類似銀行防盜門，以達到“堅不可摧”的效果。不銹鋼防盜門可以有兩大類，一類是202不銹鋼，一類是304不銹鋼。北方地區(qū)，因為環(huán)境較為干燥，可以使用202；南方地區(qū)天氣潮濕，基本都是用304為主，防腐抗?jié)裥愿鼜?，較少使用202?？偟膩碚f，不銹鋼大門的顏色比較少，基本都是銀白色，隨著不銹鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在也有茶色和黑色的不銹鋼。因為不銹鋼的價格不菲，自然這類防盜門的價格也不會低，價格通常是一平方米1500元以上。鋁合金門：它的主材是合金材料，利用現(xiàn)代焊接方法進行組合，加固出成品。合金材料特點是色澤豐富，重量比不銹鋼的輕，方便安裝和維修，而且還有豐富花紋圖案修飾，給人一種金碧輝煌之感，屬中檔防盜門。因為這種門不易褪色，所以擁有一批時尚型的消費群體，價格比不銹鋼的略便宜一些。銅制防盜門：大多數(shù)的銅制防盜門都將傳統(tǒng)防盜與入戶門合二為一，款式先進，而且在防火、防腐、防撬、防塵方面都有不錯的表現(xiàn)。從材質上講，銅制防盜門是最好的，從價格上講，它也是最貴的，市場上能見到的基本價格都在5000元左右，甚至有上萬元的。主要用于銀行等金融機構或者高級住宅別墅。鑄鐵門款式評分：★★☆☆☆防盜評分：★★☆☆☆復合木門款式評分：★★★★☆防盜評分：★★★☆☆不銹鋼門款式評分：★★★☆☆防盜評分：★★★★☆鋁合金門款式評分：★★★★☆防盜評分：★★★☆☆銅制防盜門款式評分：★★★★☆防盜評分：★★★★★選購的依據(jù)看到這一步的讀者多少已經(jīng)對防盜門有了大概了解，那么具體如何選擇，應該選擇什么樣子的防盜門，還是有點迷茫，這也是正常的，那就講講具體怎么選。什么叫風格（問設計師）對裝修風格要求苛刻的，可以跟設計師商量具體選什么防盜門。筆者認為，家居裝修風格屬于中式、中歐、鄉(xiāng)村等風格，不妨考慮復合木門、鋁合金門、甚至是銅制防盜門，它們的“味道”比較容易達成一致；如果是歐式風，不妨選擇造型復合木門和造型銅制門，突出外觀之美；如果是現(xiàn)代感較強的家居，那么不銹鋼門、鋁合金門、復合木門都是不錯的選擇。門框的搭配不少的消費者會認為，家里的門洞是多大，門的尺寸就是多少，其實不然。因為門洞尺寸是一個參考范圍，可以通過裝修師傅手工進行適當縮小放大，還可以通過防盜門的邊框門套進行細微的調(diào)整。比如需要縮小門尺寸，可以通過砌磚批蕩，再把門框包上，而且稍微的做大即可。如果需要放大，只需要把門框包在門洞外，同時把空間盡量讓給門扇就可以實現(xiàn)。這種方法適用于成品防盜門和定制防盜門，特別是針對家里對風水頗有講究的家庭來說，無疑是需要格外留意的地方。同時，防盜門的一個五金配件也非常的重要，比如合頁，鎖頭，拉手都是與防盜門相輔相成的?？蓢樑苌秸浀淖C書不管是上等貨，還是下等貨，只要是正規(guī)廠家出來的商品，必須有它。購買防盜門時一定要仔細查相關證明，除了生產(chǎn)許可證外，還要看一看防火檢驗報告，密封性檢驗報告等，這樣就可以對防盜門的技術有了一個大概了解。其實這東西對普通家用來說沒有太大意義，只不過是借它，用來嚇唬賣家，方便殺價（一般人不告訴他）。防火等級防盜門還需要考慮的是防火等級。國家指定的等級從高到低可以細分為：甲、乙、丙、丁。門扇的外面板、內(nèi)面板厚度用“外板/內(nèi)板”形式表示，按防盜安全的乙、丙、丁級別分別。選用1.00mm/1.00mm、0.80mm/0.80mm、0.80mm/0.6mm。一般家用防盜門以丙級、丁級為主。風水論（魯班你認識嗎）魯班是中國古代的一位出色的發(fā)明家，他發(fā)明的魯班尺在風水文化、建筑文化中表現(xiàn)最為廣泛。2011年，中國風水家協(xié)會把魯班尺定為風水勘察必要工具。這般尺子的“魔力”在于有八個字分別是：“財”、“病”、“離”、“義”、“官”、“劫”、“害”、“本”，在每一個字底下，又區(qū)分為四小字，來區(qū)分吉兇意義。大家知道，防盜門是家居中的第一把門，這個地方的好壞需要看好算好。這里就簡單帶過，一般常用的吉數(shù)有：81厘米(公分)，91厘米(公分)，105厘米(公分)，125厘米(公分)，133厘米(公分)，195厘米(公分)，216厘米(公分)。手眼并用用慧眼識別防盜門的材料是否合格，造型勻稱得體，有沒使用色差。用手觸摸防盜門的外觀，收口，做工，是否平整。用手敲敲防盜門，傾聽它發(fā)出來的聲音，感覺下整個大門的音效是否是均勻，如果出現(xiàn)異常，那么就需要咨詢賣家，問個究竟。抬起來感受下防盜門的“體重”，一般來說，同類型門，重者為優(yōu)。有條件的話，拔開貓眼或切開門，觀察防盜門的剖面，可以一針見血的看到內(nèi)部的結構以及材料，這是最好不過的，具體可以參照前面的復合門填充物介紹?？孔V品牌市面上銷售的防盜門大品牌有盼盼防盜門、王力防盜門、步陽防盜門、日上防盜門、鑄誠防盜門、飛云防盜門、美心防盜門等。它們是中國馳名商標，口碑及產(chǎn)品質量都不錯。門業(yè)對應的服務水平這個不好說，每個地區(qū)都有差異。在網(wǎng)絡上，在店鋪中，都有好評和差評，具體操作需要看實際環(huán)節(jié)。不管選擇哪個品牌，細心的觀察，多周折賣家，會有一些意外的收獲。比如盼盼防盜門的品牌早已深入民心，它們選用上海寶鋼的鋼材，在壓花，門框都是由滾壓線成型，現(xiàn)代制作技術與軍工標準結合，而且官方標注著是五年保修，終生服務。王力防盜門，實力雄厚，它發(fā)明的特能鎖即超B級鎖，技術開鎖時間超國家A級鎖標準180倍，關起門就自動上鎖防盜，不用反鎖，讓小偷望鎖興嘆，不僅能杜絕插片和塑料片開鎖，同時還能杜絕錫紙開鎖，效果非常的不錯。步陽防盜門似乎名氣上沒有前面兩者大，在專利，制作上面基本是大同小異，但是價格比較實惠，款式多樣同樣獲得不少消費者的青睞。Q&A問答A：防盜門是不是越重越好Q：防盜門多數(shù)是內(nèi)部藏有不銹鋼板材，甚至是穿插有鋼筋，整體的質量來說比一般的臥室門要重很多。過重容易導致合頁損壞，過輕沒有厚實感，購買時，這個不是重點，選擇一般重量即可。A：防盜門是不是真的可以防盜Q：防盜門之所以被叫“防盜門”，必然有它的理由。市面的防盜門種類不同，它們的防盜系數(shù)多數(shù)是取決于外框的結構以及內(nèi)部的不銹鋼板厚度和鎖頭等級。A：防盜門和防火門有什么關系Q：防火門跟防盜門是完全兩個概念，防火門要具備防火、易逃生的特征，而防盜門防盜性越高就意味著越難進入，不符合易逃生的要求。寫在最后感謝讀者耐心的看完這篇文章，上面很多都是筆者經(jīng)歷和感受?？偟膩砜矗辣I門選購真的并非那么困難，多花一分鐘看看這個文章，多花五分鐘跟賣家斗嘴，多花十分精神掂量，這門就選好了。

10月22日消息，為應對“雙十一”業(yè)務旺季的工作量，圓通速遞從人員儲備培訓、場地改擴建、車輛及設備和信息化升級等方面加以準備，并利用航空貨運提升時效，部分地區(qū)已實現(xiàn)次日達。一、業(yè)務量及應對能力預測據(jù)了解，圓通全網(wǎng)已于9月份召開會議傳達雙十一備戰(zhàn)計劃。各中心將根據(jù)其地理位置、業(yè)務結構等，聯(lián)合阿里數(shù)據(jù)，分析現(xiàn)有設備、場地、人員、車輛的配置情況，預估并落實各方面數(shù)量需求，根據(jù)預測安排員工班次。同時，圓通將在主、支干線調(diào)整的基礎上，盡可能充分利用航空資源，即圓通全貨機的運營管理，做好二三級機場的建設；開發(fā)利用鐵路資源等相關的運能資源保障運力。二、充分利用終端資源據(jù)了解到，目前，圓通在最后一公里的布局有圓通代辦點、媽媽店、店中店等，并都接入了智能快遞柜和菜鳥驛站資源。圓通希望利用這些末端資源，減輕雙十一期間末端投遞的壓力。三、制定應急預案及時同步監(jiān)管圓通將利用信息化手段，實時推送數(shù)據(jù)信息，各部門將針對其變化及時調(diào)整應急預案。與平時不同的是，雙十一期間，圓通將以管區(qū)、省區(qū)為單位，確定一個總接口人，與總部調(diào)度中心對接，并實行24小時值班制度，保證信息的同步。據(jù)介紹，圓通已對設備、場地、中心、車輛等安全相關工作進行了逐一排查；同時，雙十一過程中，圓通總部將派駐人員去網(wǎng)點進行巡查，指導和監(jiān)督網(wǎng)點做好收派與發(fā)運工作。此外，圓通還將著力保障信息系統(tǒng)運營，包括應用系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電子面單等。四、江浙滬地區(qū)實現(xiàn)“次日達”相關負責人介紹，圓通主要針對淘寶及天貓客戶推出了江浙滬區(qū)域部分線路“承諾達”服務，目前已有1萬多條線路可實現(xiàn)“次日達”。據(jù)了解，該服務自8月20日試運行，并于9月24日正式上線實行延誤自動賠付。據(jù)了解到，所謂自動賠付，是指若快件因非不可抗力造成的延誤，次日未按時送達到收件人手中，圓通將通過菜鳥平臺自動賠付給買家支付寶賬戶1元錢。而除了賠付外，圓通還將通過菜鳥平臺，為客戶發(fā)送快件進程，保證快遞流程中信息的透明。相關負責人透露，圓通航空貨運目前僅服務于圓通快件，白天的訂單在當晚即可空運，因此可以很大程度地提升效率。據(jù)介紹，次日達項目運行后，江浙滬區(qū)域內(nèi)互派時效提高了1~2個百分點。據(jù)悉，圓通是繼EMS和順豐后，第三家擁有航空公司的快遞企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士認為，圓通購入多架貨機構建航空團隊已是對標順豐的第一步，現(xiàn)在圓通又在順豐推出次日達后，緊跟時效服務，可見兩者間的競爭將更加激烈。

9月24日消息，據(jù)獲悉，韻達速遞為緩解即將到來的業(yè)務旺季壓力，升級了全國代收貨款服務。將該業(yè)務中原有的傳統(tǒng)紙質面單升級為電子面單，并為該方面業(yè)務自主研發(fā)了獨立管理系統(tǒng)，對貨品和貨款整個流通中的信息進行實施監(jiān)控。據(jù)悉，韻達全新升級后的代收貨款服務將結合二維碼電子面單操作。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單具有下單、打單速度快等優(yōu)勢，可自動計算中轉路由、集包地等信息?？蛻艨刹捎藐P注微信公眾號或直接接受短信推送的形式，實時了解貨品及貨款進度；快遞員也可以通過巴槍掃描電子面單二維碼，全面了解訂單信息及流通進度。另外，還了解到，韻達已在全國各分撥中心設立COD（貨到付款）專用通道，對各類貨到付款商品進行區(qū)別處理，對高價值貨物使用保價件操作流程，安排專人交接，保證貨物的安全。更值得關注的是，經(jīng)過本次升級，寄件商戶收到返款的時效得到了提升。原本驗收貨物后大約一周可以到賬的返款，現(xiàn)在可以最快的T+3（交易日后三個工作日）返款到賬。而二維碼電子面單與訂單信息的實時同步，也能使客戶即時了解貨款情況。據(jù)了解到，為保證客戶業(yè)務、財務數(shù)據(jù)的準確與完整，韻達速遞針對COD業(yè)務自主研發(fā)了業(yè)務管理系統(tǒng)，設置為區(qū)別于其它業(yè)務系統(tǒng)的獨立系統(tǒng)，為客戶提供賬單核對工具，更為代收貨款訂單量達到一定規(guī)模的客戶提供了很大便利。資料顯示，在物流領域，代售貨款通常指在合同約定的時限與傭金費率下，第三方物流商為發(fā)貨方承運、配送貨物的同時，向收貨方收繳款項轉交發(fā)貨方的附加值業(yè)務。在電商迅速發(fā)展的今天，很多快遞企業(yè)都已提供該服務，如順豐、圓通、申通等。

9月25日消息，在中國國家主席訪美首站西雅圖考察波音公司期間，圓通航空與美國波音民機集團在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議。據(jù)悉，此次中國購入B737共250架，其中，工銀租賃和國銀租賃訂購了其中的60架。其余多家國內(nèi)航空公司訂購190架，這其中有一部分即是由圓通航空完成。波音高級副總裁StanlyA.Deal表示，與圓通航空的合作將是長期和戰(zhàn)略性的：“中國近幾年來電商發(fā)展速度令人驚嘆，快遞發(fā)展也同樣表現(xiàn)非凡。”他坦言，尤其是在阿里戰(zhàn)略入股圓通后，波音對雙方的合作前景更加期待。圓通董事長喻渭蛟也表示對快遞市場的全貨機需求增量充滿信心，希望能通過這次合作，擴大機隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡，提升圓通速遞的投遞時效、服務質量和品牌價值。據(jù)一位接近圓通的人士透露，本次圓通航空購入使用的波音客改貨機數(shù)量約為15架，或成為本次參與的幾大航空公司之外最大的買家，而這也是中國民營快遞最大一次規(guī)模的“飛機團購”，但目前該數(shù)字并未得到圓通官方確認。據(jù)了解到，圓通航空成立于2014年9月，注冊資本為4億元人民幣，致力于為圓通提供覆蓋全國、面向全球的空運服務。圓通方面介紹，在本次購入前，公司共有7架貨機，其中3架為自有貨機，目前已有1架投入運營，另外2架也預計在今年投入運營。據(jù)了解，圓通是繼順豐、EMS之后第三家擁有航空公司的物流公司，而根據(jù)順豐官方確認，順豐目前擁有貨機40架，其中自有和租賃各占一半。內(nèi)人士認為，若本次圓通購入貨機數(shù)量傳言屬實，雖相較順豐貨機數(shù)量還有一定差距，但圓通很可能會對國內(nèi)航空貨運格局造成沖擊，加劇快遞“空戰(zhàn)”。

一年前，在布滿橙色LOGO的美國紐交所，馬云迎來了人生中極為閃耀的時刻。阿里巴巴集團(代碼BABA，下稱“阿里”)250億美元的IPO，打破了這里的歷史記錄。伴隨著那句“夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢”，馬云被熱烈的掌聲包圍，他成了全世界最耀眼的創(chuàng)業(yè)明星，也成為了中國新一代企業(yè)家的代表，人們稱他為“中國夢的追夢人”?，F(xiàn)在，阿里上市幾近一周年時，贊美之聲猶在耳畔，但這位超級明星不得不面臨這樣的尷尬—阿里股價已連續(xù)下跌10個月。在過去10個月內(nèi)，阿里市值縮水1407億美元，至1530億美元，這是自阿里巴巴于2014年9月上市以來，市值首次低于騰訊。在2015年6月9日的美國紐約經(jīng)濟俱樂部午餐會上，當被問及阿里上市的問題時，馬云直言不諱：“如果我有下輩子，我會讓我的公司保持私有化。”IPO就像一把雙刃劍，馬云的榮光和枷鎖都被置于放大鏡中?，F(xiàn)在，一些投資者對阿里前景發(fā)展的樂觀正被對整體經(jīng)濟增長放緩的擔憂所取代，人們甚至開始拷問阿里是否已見頂、阿里及其股票是否還能配得上當前市值。2015年9月14日，阿里反駁外界對其股價下跌稱，外界對于阿里股價的質疑主要基于不實的數(shù)據(jù)，缺乏誠信、專業(yè)和公平競爭的態(tài)度。作為阿里的掌舵者，馬云不斷編織一張巨網(wǎng)以提高這家上市公司的利潤和價值—以支付寶為介質在O2O領域大舉圈地，通過與巨頭公司甚至與地方政府不斷結盟來壘高“護城河”，通過投資機器人與智能時代接壤……無論上市前還是上市后，馬云一直不忘打造百年阿里的，只是現(xiàn)在他所托負的，早已不是16年前的阿里。深耕于中國經(jīng)濟土壤，觸角已伸向全球的阿里，已經(jīng)變得無比龐大。巨人之舞，些許磕絆或帶來致命影響。今年7月7日，馬云在聯(lián)想控股上市慶功宴上發(fā)表致辭，對“功成名就”的柳傳志表達了無限敬佩與羨慕。“等我有幸也能有這么一天，柳總也得來一趟?！彼f。上市一年：打假、結盟和擴張自去年9月在紐交所完成創(chuàng)紀錄IPO以來，馬云和他的阿里收獲了強大高效的融資渠道和紅遍全球的知名度，但也備受網(wǎng)貨售假、股價下挫、凈利下滑的指責。上市一年里，阿里股價最高曾達到120美元，這是在2014年“雙11”后第三天，這個價格幾近發(fā)行價68美元的兩倍，但此后卻一路下滑，今年8月24日甚至跌至58美元的低點。眼下，除了勸告投資者“忘掉股價”、回購價值40億美元股票以鼓士氣，在全球股災和中國經(jīng)濟下滑的大勢下，馬云似乎很難驅走灰霾。在過去一年里，馬云和阿里主要做了三件事情：打假、結盟和擴張。假貨一直是困擾阿里的一大難題，隨著國家工商總局對淘寶的施壓，京東、聚美優(yōu)品等電商平臺的日漸崛起，馬云凈化自家網(wǎng)購平臺的壓力也變得越來越大，他也亟須打消投資者的疑慮，但治本之策仍在尋覓之中?！鞍⒗锖推翁镎羞^深入的溝通，他們期望阿里能給那里的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)尋找出路?！鄙蹠苑逶诖饲敖邮軙r代周報記者采訪時認為，“如果這些問題不解決，光說哪些地方有假貨，哪些地方要打(假)，狠狠打，那還是治標不治本的。”過去兩年，阿里投入了10億元打假，自上市后，馬云的“神盾局”也在探索打假新戰(zhàn)略，目前以福建莆田作為首個試點，準備和地方政府一起幫扶當?shù)刂萍佼a(chǎn)業(yè)升級迭代，爭取把那些喜歡仿制大品牌的生產(chǎn)者轉變?yōu)樽杂衅放粕a(chǎn)商。在流量通道和品牌宣傳等方面，這批生產(chǎn)商將獲得阿里給出的政策傾斜。除了打假，為了破除外界對阿里網(wǎng)購平臺的壞印象，馬云和他的電商團隊還不斷補充著平臺的優(yōu)質貨源，和100多個品牌簽約，拉來美國、英國、德國、日本的巨頭連鎖超市、中國的蘇寧甚至美國電商巨頭亞馬遜在天貓國際開旗艦店，上線了天貓韓國館等。馬云敏銳地抓住了經(jīng)濟增長和股市熱火的時機將阿里推上市，當中國乃至全球經(jīng)濟步入低迷時，馬云不至于陷入太過被動的地位。而在百貨商店關店潮起的背景下，這批知名的巨頭零售商甚至也希望借力馬云，通過打造線上線下組合銷售來消除部分危機感。對馬云來說，這種結盟除了可以穩(wěn)固自己的電商地位，也可輕松地讓支付寶與龐大的線上線下客戶往來，結盟海外商家還對自己發(fā)展跨境電商和向海外擴張是種助力。早在阿里上市前，馬云就表達過大力拓展海外市場的心聲。這一年來，馬云在全球股價低迷的時候，招募來了熟悉全球市場的前高盛主席MichaelEvans出任總裁，早些時候還任命了前通用電氣高管EricPelletier出任副總裁兼國際政府事務部負責人。阿里旗下的速賣通在上市前已成了俄羅斯的頭號購物網(wǎng)站，今年馬云又分別投資了兩家美國電商和零售商、兩家印度電商和支付公司，并且還追投了新加坡郵政。馬云甚至在中國投了一家翻譯公司，期望幫助海內(nèi)外中小企業(yè)者破除語言障礙，正如他自己受益于掌握了一口流利的、全球通行的英語。但在全球經(jīng)濟疲軟、關稅政策尚未完全放開、亞馬遜中國與上海自貿(mào)區(qū)達成合作備忘等背景下，馬云打的“全球賣、全球買”算盤似乎尚難如意。自阿里上市后，馬云把更多精力花在了合縱連橫上，依靠強大的現(xiàn)金流和流量資源，不斷在O2O領域、農(nóng)村電商、跨境電商圈地以擴大規(guī)模。螞蟻聚寶螞蟻產(chǎn)品經(jīng)理劉樂君此前接受時代周報記者采訪時表示，“在競爭激烈的(互聯(lián)網(wǎng)理財)市場，因為競爭對手太多，很難用一款產(chǎn)品打所有的點，這時，我們就通過產(chǎn)品組合的方式應對這樣的競爭”。在阿里集團內(nèi)部，馬云把在線醫(yī)藥業(yè)務整合至阿里健康，推出旅行平臺去啊，成立阿里體育集團、音樂集團和汽車事業(yè)部，企圖滲透進更多的產(chǎn)業(yè)鏈里以穩(wěn)固自己的城市電商帝國。馬云還在對手京東總裁劉強東擅長的物流領域加快了布局，投資了圓通，在西南和華東開通超市配送中心，推出當日達、三小時達服務。這一年，馬云終于圓了23年的銀行夢。他一邊向大眾倒著創(chuàng)業(yè)之初借貸難的苦水，一邊拉著巨人集團董事長史玉柱、復興集團董事長郭廣昌、銀泰集團董事長沈國軍等江浙富商成立網(wǎng)商銀行。他還將最具想象力的業(yè)務板塊螞蟻金服獨立了出來，以讓這家互聯(lián)網(wǎng)金融公司不再像阿里那樣受到外資介入、控制權紛爭的干擾。“阿里巴巴和阿里金融，未來本質上都是一個數(shù)據(jù)公司?！痹跁r代周報記者此前的采訪中，馬云希望建立一個囊括所有與消費相關的數(shù)據(jù)平臺，再以這個平臺為中心建立數(shù)據(jù)交易中心?！坝囝~寶是針對草根群體碎片化的理財需求；阿里小貸則為滿足小微企業(yè)快速便捷的融資需求；而天貓分期的目的在于降低消費門檻，迎合消費需求；所以一直以來，我們都是點對點地提供服務，而通過網(wǎng)商銀行，我們希望為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)提供完整的、系統(tǒng)化的服務方案?！毙∥⒔鸱?螞蟻金融前身)品牌與公眾溝通部公關專家葛瑞超對時代周報記者說。易觀國際分析師王小星對時代周報記者分析，阿里在金融領域的大手筆布局，一方面是為了補足產(chǎn)業(yè)鏈的不足處，另外也是基于一種金融大戰(zhàn)略?！暗拗圃谟?，阿里成立的螞金服和網(wǎng)商銀行，都不是傳統(tǒng)的金融機構，這會導致它的業(yè)務受限?！蓖跣⌒堑莱隽笋R云眼下的些許無奈。編織巨網(wǎng)：龐然大物如何誕生1999年，經(jīng)營中國黃頁失意的英語教師馬云，召來17人組建18羅漢團隊，以50萬元再度創(chuàng)業(yè)。受益于中國經(jīng)濟增長和人口紅利，馬云最終締造出了全球最大的電子商務集團和創(chuàng)紀錄的IPO?，F(xiàn)在，阿里已經(jīng)成為一個龐大的商業(yè)帝國，而這個龐然大物正是有意追求規(guī)模的馬云一手締造。2011年，馬云把大淘寶戰(zhàn)略升級為大阿里戰(zhàn)略，在2012年“雙十一”淘寶、天貓的交易金額破億后，馬云加快了大阿里版圖的布局，將公司分拆為25個事業(yè)部，提出“平臺、金融、數(shù)據(jù)”十年戰(zhàn)略和三波上市計劃，阿里由此擔負著電子商務協(xié)同的服務商角色而不僅僅是電商平臺?；仡?6年的創(chuàng)業(yè)路，馬云最初或許遠未想到自己日后會以電子商務為切口編織著一張巨網(wǎng)，他的服務觸角幾乎伸向了中國人的各個生活領域。按著大戰(zhàn)略規(guī)劃，近年來他收購或投資了至少50家公司，囊括了電視、手機、打車、社交、視頻、地圖等多個入口，也包含了外界對中概股的全部幻想。上市之后，馬云的投資勢頭更猛。據(jù)《財經(jīng)》雜志在2014年9月的報道稱，阿里自2011年到上市前收購和投資了30家公司。而時代周報記者根據(jù)公開資料統(tǒng)計，僅過去這一年，阿里就披露投資了25家公司，其中10家為海外公司。近年來，馬云和他的阿里入股了中國最大的團購網(wǎng)美團、最大的視頻網(wǎng)優(yōu)酷土豆、最大的打車巨頭快的、最大的家電零售商蘇寧、最大的民營影視公司華誼兄弟和光線傳媒、最大的微博平臺新浪微博、最大的貨幣基金天弘基金、最早的P2P公司拍拍貸、最早的互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險，還入股了傳媒巨頭第一財經(jīng)傳媒、華數(shù)傳媒和大型智能手機制造商魅族科技、知名足球俱樂部恒大足球、大型連鎖百貨銀泰百貨，收購了地圖巨頭高德地圖和瀏覽器巨頭UC等，其投資觸角還伸向美國、印度、新加坡、日本、以色列等地。然而，馬云要如何整合這些復雜的業(yè)務、厘清關聯(lián)交易，挑戰(zhàn)仍然很大。但隨著馬云鋪設的這張巨網(wǎng)不斷延伸，阿里對中國數(shù)個產(chǎn)業(yè)的控制力勢必變得更強大，而這種控制力也多少會為其與政府、其它巨頭博弈時增加籌碼。這張巨網(wǎng)的最初一批編織者、阿里18羅漢，如今有15位仍在阿里擔任要職，馬云連同首席財務官蔡崇信和首席人力官、現(xiàn)螞蟻金服CEO彭蕾成了光環(huán)中心的顯赫明星，其它較為低調(diào)的創(chuàng)始者也位至運營、設計、產(chǎn)品、技術總監(jiān)等職位，馬云妻子張瑛則做起了全職太太，彭蕾丈夫孫彤宇轉做了天使投資人，淘寶工程師周悅虹則移民國外。捆綁經(jīng)濟：馬云的微妙平衡術除開商業(yè)領域，阿里上市公司的成長緊跟中國經(jīng)濟發(fā)展的步伐。阿里巴巴網(wǎng)絡將中國出口商和國外批發(fā)商匯聚到網(wǎng)上，旨在利用中國龐大的出口拉動經(jīng)濟的增長引擎；而當中國轉向消費驅動型經(jīng)濟時，阿里又緊跟這一新風尚，將注意力放到淘寶身上?，F(xiàn)在，螞蟻金服又緊跟移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起以及政府的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。馬云的阿里與馬化騰的騰訊、李彥宏的百度并稱為BAT。雖然都是中國排名前三的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，但相比強調(diào)游戲社交基因的騰訊、搜索技術基因的百度來說，深具電商屬性的阿里與中國經(jīng)濟捆綁得最為緊密。阿里控制著大約80%的中國電子零售市場，在杭州當?shù)?，人們稱這家互聯(lián)網(wǎng)公司叫“阿里省”。2014年阿里營收總額超過708億元，納稅額占到了營收額的16%，其營收總額快趕上西藏自治區(qū)的全年GDP總額。有3.4萬阿里員工、2.5億活躍買家、800萬網(wǎng)商、5萬淘寶模特、90萬快遞員，往來穿梭在這張中國最大的電子商務網(wǎng)絡中。馬云和他的阿里極大改善了中國商業(yè)生態(tài)甚至社會生態(tài)，也解放了地方經(jīng)濟。2014年，全國億元淘寶縣超過300個，遍及25個省市區(qū)，其中來自中西部的億元淘寶縣超過100個，而國家級貧困縣成為億元淘寶縣的有21個。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的施行，越來越多的地方政府在聯(lián)合阿里帶旺當?shù)仉娚谭諊徒?jīng)濟活力。浙江寧波保稅區(qū)管委會已與阿里簽署了《跨境電子商務戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，雙方擬打造“網(wǎng)上自貿(mào)平臺”，杭州也在向國家申報成立“杭州網(wǎng)上自貿(mào)區(qū)”，試圖聯(lián)合阿里促進跨境電商的自由化、便利化和規(guī)劃化。過去這一年，陜西、山東、福建、云南、新疆、天津和江蘇蘇州都和阿里達成了戰(zhàn)略合作，海南省長劉賜貴也在剛剛結束不久的廈門國際貿(mào)易投資論壇上親會馬云，希望落實雙方的合作。這些地方政府迫切地想推進當?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)、現(xiàn)代物流、農(nóng)村電子商務、現(xiàn)代金融、大數(shù)據(jù)等的發(fā)展，以及培養(yǎng)青年創(chuàng)新人才?！澳阍谖业膸は掳凑瘴业囊?guī)矩辦事，做大了也要遵紀守法，別亂搞?！币子^國際分析師王小星道出了地方政府對企業(yè)的管制邏輯。在中國電子商務中心主任曹磊看來，阿里的外資控股背景，對其形象、網(wǎng)絡支付與信息安全也帶來一定隱患?！皬膰医嵌葋碚f，必須要保障經(jīng)濟安全和數(shù)據(jù)安全。而且，國家也希望產(chǎn)業(yè)百花齊放，而不是一兩家獨大?！辈芾谡f?？吹接麢C會就去追逐是商人的天性，但做大走遠的企業(yè)家往往還要防止讓自己撞上冰山。捆綁地方經(jīng)濟，對馬云來說，不失為一種平衡術。創(chuàng)新之問：如何變得偉大？龐大的阿里帝國越來越像一個傳統(tǒng)企業(yè)，依靠投資擴張版圖。它正享受龐大帶來的紅利與便利，也正面臨因為龐大而失去創(chuàng)新活力的現(xiàn)實。“在純電商進入規(guī)模收益下降的背景下，阿里的體量已做得足夠大了，高速成長的阿里卻已成了過去時，它不再可能繼續(xù)維持瘋狂增長，但這并不認為這預示著阿里就已見頂?！蔽寮咀稍兒匣锶撕椴ㄔ诮邮軙r代周報的采訪時說。阿里最新財報也部分印證了洪波的說法。阿里今年二季度營收同比增長28%，對一個市值近2000億美元的公司來說，這一增幅仍然足以彰顯這家巨頭的市場實力，但該季度的增速也是阿里至少3年來營收增速最低的一個季度?！案咚僭鲩L過了并不代表黃金期就過去了。其實很多時候，一個增長并不快的企業(yè)依然能夠創(chuàng)造非常好的價值。”洪波說。不過，洪波也表示，那種期望阿里還會保持高速增長的投資心態(tài)在當下也已顯得不太現(xiàn)實了，而悖論在于，通常來說，投資者往往更希望投資一個高速成長的企業(yè)而不是投一個很穩(wěn)定的大型企業(yè)。今年6月29日，在清華經(jīng)管學院畢業(yè)典禮演講臺上，馬云說：“阿里、馬云有今天，就是因為前30年中國的變革?！彼谘菡f中重申了之前多次提到的觀點：世界正從IT(InformationTechnology的簡稱，意為信息技術產(chǎn)業(yè))時代走向DT(Data的簡稱，意為數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè))時代。在馬云看來，在開放、透明的DT時代，挑戰(zhàn)和機遇在于如何把互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)相結合，互聯(lián)網(wǎng)公司否則不會活得很好。這也就不難理解馬云在上市之后的幾個重大布局。一是斥資283億入股蘇寧，二是和螞蟻金服共投60億成立本地生活服務口碑網(wǎng)，三是投60億增資阿里云。但在全球正向移動互聯(lián)網(wǎng)轉移的浪潮里，大阿里看起來正失去引領地位，盡管它總想努力保持老大的雄風。馬云布點了多個入口，但他仍沒找到用戶量最多、用戶使用最頻繁的入口。來往日漸被邊緣化，UC的神馬搜索看起來也還沒取得突破，和美國搜索引擎公司Quixey準備合作設計的移動門戶應用也未浮出水面?，F(xiàn)在，馬云仍將向移動端遷移的希望寄托在支付寶身上。2015年9月7日，支付寶由橙色變成了藍色，阿里擬把擔負支付功能的支付寶變?yōu)橐豢盍餍械牧奶旃ぞ?，以與騰訊的微信進行抗衡，后者擁有7億活躍用戶群?！拔⑿攀浅堿PP，阿里也想把支付寶打造成這樣一個產(chǎn)品，但看起來并沒有成功，人們對支付寶的最初認知就是支付工具，這個既定印象形成后，你很難去改變它?！币子^國際分析師王小星對時代周報說。上市這一年，阿里雖然也投資了日本軟銀機器人SBRH、發(fā)布了DTPAI可視化人工智能平臺，它努力地與智能時代和移動時代接壤，但要在這些方面與騰訊和百度抗衡，馬云似乎顯得還很被動。騰訊的微信擁有大規(guī)模的商業(yè)化想象空間，而百度在大數(shù)據(jù)和人工智能上的布局正占據(jù)著先機。最近，百度發(fā)布了一款引爆互聯(lián)網(wǎng)圈的“度秘”智能機器人產(chǎn)品，言稱可為用戶提供秘書化的搜索服務，使得百度從連接人與信息進化到連接人與服務。在上市之前，阿里被外界視為一家創(chuàng)新力強的企業(yè)，多次研發(fā)出了淘寶、支付寶、余額寶這些緊跟時代步伐的現(xiàn)象級產(chǎn)品，也提出了聚劃算、“雙十一”等振奮用戶的創(chuàng)意。但在上市之后，它至今沒釋放出一款令市場振奮的爆款產(chǎn)品。根據(jù)阿里2015年第二季度財報顯示，其產(chǎn)品研發(fā)費用為32.41億，占銷售額的16%，這可謂一筆在阿里多項支出中占比較大的費用，其相比上一個財年的同期費用19.52億多出近一倍。但據(jù)財報顯示，其增加原因，不是投入研發(fā)新品上，而主要是股份補償金以及支付給雅虎的版權費用。BAT在長城防火墻背后經(jīng)營業(yè)務，免受了來自谷歌、Twitter和Facebook等外企的競爭，但貼面競爭隨著時間遷移也終會到來。在全球市場叢林里，任何一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果無法跟上時勢和保持創(chuàng)新，必定難以在內(nèi)外夾擊的熱烈競爭中傲視群雄。當外界期待代表中國新經(jīng)濟的阿里，最終能走出國門，做成世界品牌時，眼下被股價灰霾、創(chuàng)新疲乏等纏繞的馬云，能否擺脫危機續(xù)寫傳奇？資本市場總喜歡將阿里近況與其另一次上市做比較。阿里巴巴網(wǎng)絡(Alibaba.com)是阿里的首家上市公司，于2007年在香港上市，首個交易日漲到最高水平，但隨后五年一路下滑，直到最后不得不尷尬退市。以至一些人提醒道，如果今日的阿里不加以遏制，阿里的股價下滑路線可能會與其不幸前身類似。一家公司變成上市公司后，迎合投資者對高速增長的期待，勢必要不斷造故事擴規(guī)模，而無視投資者的預期，則又會讓自己陷入股價危機中。但如果阿里真的私有化，它會因此變得更安全而強大嗎？馬云提出了這個問題，但也許無法解答這個問題，無論愿意與否，馬云和阿里都只能向前，他需要把阿里巴巴從龐大變成偉大。

5月28日消息，今日，菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅在杭州菜鳥合作伙伴大會上透露，菜鳥將以大數(shù)據(jù)驅動，把與合作伙伴的協(xié)同互助作為重點，共同實施在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站5大戰(zhàn)略。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡已實現(xiàn)全球物流網(wǎng)絡，將在年內(nèi)實現(xiàn)全國50個城市“次日達”。其未來的目標是，國內(nèi)24小時送達，全球72小時必達。在快遞方面，菜鳥已推出數(shù)個基于全業(yè)務鏈條的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。例如，其聯(lián)合高德地圖以及大數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的4級地址庫，可以匹配消費者的配送地址到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；菜鳥電子面單的推廣則有望成為快遞公司信息化的基礎。童文紅告訴記者，菜鳥將合作推進快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化，以及產(chǎn)品、服務的分層；同時，建立良好的市場秩序，幫助快遞公司告別價格戰(zhàn)。在倉配方面，其通過全國五地分倉，建立智能骨干網(wǎng)，幫商家提升倉配運營效率和體驗，降低物流成本。菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅透露，菜鳥將在今年內(nèi)實現(xiàn)全國50個城市的“次日達”服務。在跨境物流方面，菜鳥已實現(xiàn)各國郵政信息直連，同步設立海外倉，以出口服務全球市場。據(jù)悉，其在進口方面和圓通、DHL和俄羅斯郵政等合作伙伴，共同開通多條進口專線，在杭州、廣州、寧波等跨境電商試點開展保稅備貨模式；同時，還與海外數(shù)十個物流公司進行數(shù)據(jù)對接，在直郵線路上合作。據(jù)了解，這是菜鳥通過搭建全球網(wǎng)絡配合阿里的全球化和農(nóng)村戰(zhàn)略。對于農(nóng)村戰(zhàn)略，菜鳥網(wǎng)絡和上海萬象等落地配公司，以及中國郵政合作，在寧夏、貴州、吉林、江西、附件、江蘇、浙江、廣東等城市實現(xiàn)“縣到村”二段物流服務。相關數(shù)據(jù)顯示，本月，阿里村淘覆蓋區(qū)內(nèi)約20%的訂單可在當日或次日送達。在城市驛站建設方面，其和高校創(chuàng)業(yè)生、小區(qū)內(nèi)物業(yè)以及喜士多等連鎖店合作，在主要城市運營2萬多個菜鳥驛站，為人們提供綜合物流生活服務。據(jù)悉，未來菜鳥驛站的目標是，成為遍布全國的“最后一公里”快遞網(wǎng)。

“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”升溫“物流信息顯示網(wǎng)購的物品已經(jīng)送到本市，卻遲遲不見送貨上門；小區(qū)門口的快遞成堆，快遞員要住戶自己下樓來拿?！笔忻窭钚〗阕蛉障蛴浾弑г沟?，而這樣的景象也是不少電商消費者都碰到過的。面對電商快速發(fā)展帶來的“最后一公里”甚至“最后一百米”的瓶頸，各路企業(yè)紛紛以不同模式進軍社區(qū)終端，上演“貼身戰(zhàn)術”。順豐嘿客在問世一周年后于前日宣布升級為“順豐家”，布局全渠道O2O社區(qū)大平臺。而就在3天前，阿里巴巴也宣布攜云峰基金投資圓通速遞，分析指出這是電商巨頭與快遞巨頭首次直接對接，將在“最后一公里”等重要環(huán)節(jié)帶來示范效應。商務部：鼓勵電商進社區(qū)值得注意的是，在政策層面，商務部15日發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動計劃，提出將努力解決“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”的兩個瓶頸問題，一是解決“最后一公里”問題，如積極發(fā)展中小城市和農(nóng)村電商，完善其快遞配送、物流倉儲等基礎設施，二是打破“最后一百米”的瓶頸，鼓勵電商進社區(qū)、推廣線上線下互動、創(chuàng)新服務民生方式等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在社區(qū)最后一公里的爭奪上，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭、物流企業(yè)、地產(chǎn)商、第三方等在內(nèi)已形成了多種模式，如智能快遞柜模式、代收模式、社區(qū)平臺類等，獲得了快速發(fā)展。其中，智能快遞柜的最大企業(yè)三泰控股去年年末，速遞易業(yè)務就已進駐全國36個城市，日均快件量超過80萬件，實現(xiàn)營業(yè)收入3222多萬元，同比增長24.56倍。而今年以來速遞易發(fā)展更是神速，一季度已新增用戶500萬戶，布放網(wǎng)點1.9萬個，實現(xiàn)收入3297萬元。通過智能柜代收服務積累用戶數(shù)據(jù)除了速遞易外，目前開展智能柜業(yè)務的也包括了寶盒速遞、友寶等多家第三方企業(yè)以及順豐快遞、京東、亞馬遜等電商企業(yè)，已經(jīng)擁有派件收費、超期收費、寄件收費、廣告業(yè)務收費四種商業(yè)模式。不過，通過智能柜代收服務積累用戶數(shù)據(jù)則是企業(yè)更為看重的價值。海通證券認為，目前我國社區(qū)O2O正處在起步階段，速遞易通過低成本切入社區(qū)物流服務領域，有望成為社區(qū)O2O的主要平臺，吸引的社區(qū)O2O流量具備巨大的變現(xiàn)價值。