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圓通
近日,有社交媒體賬號(hào)公布了2024年春節(jié)期間各快遞公司的放假時(shí)間表,引發(fā)公眾關(guān)注和熱議。針對(duì)這一傳聞,記者向相關(guān)快遞公司進(jìn)行了求證,結(jié)果均是否定的。經(jīng)過(guò)核實(shí),各快遞公司對(duì)2024年春節(jié)期間停運(yùn)一事的官方回應(yīng)如下:順豐表示:在春節(jié)期間不會(huì)放假,但可能在某些地區(qū)暫停收件服務(wù);圓通方面表示:尚未接到相關(guān)通知,具體運(yùn)營(yíng)情況還需以當(dāng)?shù)乜爝f公司為準(zhǔn);中通公司則表示:將正常提供春節(jié)期間的服務(wù);申通公司則稱:將正常運(yùn)行,并根據(jù)具體情況由各地網(wǎng)點(diǎn)來(lái)決定春節(jié)期間的安排;韻達(dá)快遞表態(tài):除非是位于偏遠(yuǎn)地區(qū)外,在春節(jié)期間將會(huì)持續(xù)派送服務(wù);極兔及百世快遞也保證了他們將在春節(jié)期間正常運(yùn)營(yíng);而百世快運(yùn)則確認(rèn)了2月6日至2月16日的大件運(yùn)輸將暫停運(yùn)營(yíng);郵政方面則表示沒(méi)有接收到停運(yùn)通知,并且會(huì)在春節(jié)期間繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。據(jù)此來(lái)看,各大快遞公司在2024年春節(jié)期間都不會(huì)停止運(yùn)營(yíng),但是可能會(huì)在部分地區(qū)的收件或派送服務(wù)受到影響。消費(fèi)者如需了解具體的情況,可密切關(guān)注各品牌官方渠道的相關(guān)公告。
一起惠返利網(wǎng)2024-02-02 11:02:189748 次
近日,國(guó)家郵政局公布了快遞滿意度排名,整個(gè)榜單分為兩個(gè)段位:80以上和77-80分之間。占據(jù)前五名的快遞公司分別為:1.京東快遞;2.順豐快遞;3.郵政EMS;4.中通快遞;5.圓通快遞;京東快遞憑借著強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)和高效的配送速度以及完善的快遞服務(wù),快遞信息精準(zhǔn),更新及時(shí)到位,售后及客服處理滿意度高占據(jù)榜首。
一起惠返利網(wǎng)2022-11-18 11:35:47691 次
圓通速遞“內(nèi)鬼”泄露40萬(wàn)條個(gè)人信息事件雖然風(fēng)頭已過(guò),但整個(gè)事件并沒(méi)有因此而結(jié)束。盡管圓通官方已經(jīng)發(fā)表聲明致歉,表示后續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管,但作為企業(yè)仍需要擔(dān)負(fù)起應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。據(jù)上海網(wǎng)信辦微信公眾號(hào)11月25日消息,圓通速遞被約談并責(zé)令整改。近日,上海市網(wǎng)信辦網(wǎng)安處會(huì)同青浦區(qū)網(wǎng)信辦、青浦公安分局、區(qū)商務(wù)委、區(qū)郵政管理局約談了圓通公司,責(zé)令要求圓通公司認(rèn)真處理員工違法違紀(jì)事件,做到信息對(duì)稱、及時(shí)公開(kāi)、正面應(yīng)對(duì),加快建立快遞運(yùn)單數(shù)據(jù)的管理制度。為圓通速遞“內(nèi)鬼”事件畫(huà)上圓滿句號(hào)。隨著圓通“內(nèi)鬼”事件的爆發(fā),暴露出快遞行業(yè)成為息泄露重災(zāi)區(qū)。上海網(wǎng)信辦表示,下一階段,上海市網(wǎng)信辦將依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》,持續(xù)深入推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)綜合治理,嚴(yán)厲打擊各類違法違規(guī)行為,切實(shí)維護(hù)人民群眾利益,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
一起惠返利網(wǎng)2020-11-27 10:41:43605 次
8月27日消息,圓通速遞發(fā)布2020年半年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,上半年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收145.81億元,同比增長(zhǎng)4.5%;凈利9.7億元,同比增長(zhǎng)12.55%。其中,2020年二季度公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)7.00億元,較2019年同期增長(zhǎng)40.63%。
一起惠返利網(wǎng)2020-08-28 10:06:02337 次
2020年春節(jié)快遞放假時(shí)間:圓通,韻達(dá)2020年春節(jié)的最后攬件時(shí)間是臘月二十九,也就是2020年1月23日。申通,中通2020年春節(jié)的最后攬件時(shí)間也是臘月二十九,也就是2020年1月23日;上班時(shí)間分別是正月初五和正月初六,也就是2020年1月29日、30日。順豐2020年春節(jié)不放假,但是收貨時(shí)間會(huì)延長(zhǎng),會(huì)收部分服務(wù)費(fèi)。EMS2020年春節(jié)也不放假,但是只送半天,收貨時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。天天快遞最后攬件時(shí)間是臘月二十九,也就是2020年1月23日,上班時(shí)間是正月初七,也就是1月31日。2020年過(guò)年快遞停運(yùn)時(shí)間表及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):2020年春節(jié)放假時(shí)間為:2020年1月24日-2020年1月30日:按照2019年的運(yùn)營(yíng)模式順豐快遞從臘月二十七就開(kāi)始多收取資源調(diào)節(jié)費(fèi)一直到正月初六但是不休息,因此2020年順豐快遞春節(jié)期間也是不休的從2020年1月21日-2020年1月30日收取不低于10元的資源調(diào)節(jié)費(fèi)。申通快遞2020年春節(jié)期間也不休息。公告宣布2019年部分地區(qū)春節(jié)快遞有調(diào)整但是沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn),2020年應(yīng)該更能明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。德邦快遞2020年春節(jié)期間也不休息,公告也沒(méi)有宣布有多余收費(fèi)。2020年也應(yīng)該沒(méi)有。也無(wú)多余收費(fèi)。優(yōu)速、百世匯通,天天快遞2020年最后攬件時(shí)間是臘月二十九,也就是2020年1月23日。也無(wú)多余收費(fèi)。匯通,宅急送,CCES最后攬件時(shí)間也是臘月二十九,也就是2020年1月23日。但是匯通,宅急送都是正月初七上班(1月31日),CCES正月初八上班(2月1日)。也無(wú)多余收費(fèi)。2020年春節(jié)放假安排時(shí)間表日歷:2020年春節(jié)放假時(shí)間:1月24日至30日放假調(diào)休,共7天。1月19日(星期日)、2月1日(星期六)上班。2020年春節(jié)放假安排:1月24日、1月25日、1月26日、1月27日、1月28日、1月29日、1月30日農(nóng)歷春節(jié)的歲首是春節(jié),俗稱“過(guò)年”。在2000多年的歷史長(zhǎng)河中,中國(guó)的新春禮俗經(jīng)歷了萌芽、定型、裂變、轉(zhuǎn)型的發(fā)展過(guò)程。
一起惠返利網(wǎng)2020-01-03 10:09:50572 次
外賣超過(guò)1個(gè)小時(shí)就煩躁不安的現(xiàn)代人,今年為了天貓雙11,提前20多天就開(kāi)始了預(yù)付,欲望的延遲滿足被拉到了極限。很容易想象天貓雙11當(dāng)晚的盛況。零點(diǎn)一到,尾款一付,忍受了20多天的剁手黨又進(jìn)入了迫不及待想要收到快遞的煎熬歷程。往前幾年,這是一個(gè)值得擔(dān)憂的問(wèn)題,天貓雙11買的東西,十幾二十天才收到的情況比比皆是,各處爆倉(cāng)的新聞也屢見(jiàn)不鮮。數(shù)據(jù)顯示,2011年天貓雙11的包裹是2200萬(wàn)個(gè),2012年同期包裹數(shù)上漲了3倍以上,達(dá)到7800萬(wàn)個(gè);2013年,包裹超過(guò)1億,達(dá)到1.52億個(gè)。商家、平臺(tái)、快遞公司都在這個(gè)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中措手不及。2013年,菜鳥(niǎo)成立,為草莽的快遞提供了智能化的思路。5年過(guò)去,2018年天貓雙11快遞包裹超過(guò)10個(gè)億,但只用了兩天就送出去1億個(gè)包裹。2019年,據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年的雙11包裹量有望突破22.5億件,是去年的將近兩倍。在這場(chǎng)包裹的賽跑中,順豐、三通一達(dá),以及菜鳥(niǎo)、京東都做出了哪些準(zhǔn)備?順豐:資源調(diào)度、智能化,加同城快遞通過(guò)谷歌搜索“順豐雙11”,排在第一的是順豐對(duì)于天貓雙11快遞時(shí)間延后的說(shuō)明,第三的是一個(gè)知乎提問(wèn)“天貓雙11,順豐速運(yùn)為什么這么慢?”這是2016年、2017年的信息。三年過(guò)去,與最初的手忙腳亂相比,順豐對(duì)天貓雙11的準(zhǔn)備進(jìn)入了一個(gè)常規(guī)化的操作,在場(chǎng)地、運(yùn)能及人員等方面都提前做了準(zhǔn)備。在河北,當(dāng)?shù)氐捻権S快遞負(fù)責(zé)人介紹,他們已經(jīng)通過(guò)招聘快遞員、引進(jìn)小時(shí)工、臨時(shí)工等方式補(bǔ)充人員。天貓雙11期間,他們將采取一拖一、小時(shí)工,以及同學(xué)校、送奶、外賣等團(tuán)隊(duì)合作、三線職能團(tuán)隊(duì)支援等形式增加近3600余名一線儲(chǔ)備。比去年多出了將近三倍的一線人員保證。場(chǎng)地上,河北順豐還新增了兩個(gè)臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)地來(lái)緩解和保證貨物分揀和中轉(zhuǎn)。車輛配備方面,河北順豐增加近250臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛儲(chǔ)備,200臺(tái)三輪車儲(chǔ)備等等。這種運(yùn)力和場(chǎng)地的儲(chǔ)備在其他地方同樣在進(jìn)行,在寧波,順豐快遞臨時(shí)新增了一個(gè)8000多平方米的場(chǎng)地,車輛運(yùn)力也比去年“天貓雙11”期間增長(zhǎng)了40%。智能化也是今年的關(guān)鍵詞。據(jù)了解,順豐快遞對(duì)預(yù)售訂單已經(jīng)通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能終端實(shí)現(xiàn)提前揀貨。尾款收付成功后,聯(lián)動(dòng)庫(kù)存扣減并發(fā)送包裹派送指令,保障高峰海量業(yè)務(wù)訂單的配送速度。此外,10月24日,順豐同城急送品牌正式獨(dú)立運(yùn)作,這也成為順豐在天貓雙11期間的另一個(gè)重要武器。順豐同城急送CEO孫海金表示,順豐同城是第一次在雙十一大規(guī)模協(xié)同順豐速運(yùn),主要會(huì)在末端快遞派件給一些助力,也會(huì)幫助順豐速運(yùn)承接很多轉(zhuǎn)運(yùn)。此外,同城急送還會(huì)為速運(yùn)分擔(dān)一些日??爝f的壓力,“相當(dāng)于在這個(gè)時(shí)間段多了一個(gè)不用擔(dān)心高峰問(wèn)題的綠色通道,不會(huì)影響消費(fèi)者在天貓雙11寄同城快遞的時(shí)效?!比ǎ河唵螡q價(jià)、獎(jiǎng)勵(lì)一線快遞員今年天貓雙11的快遞行業(yè)關(guān)鍵詞之一就是“漲價(jià)”。其中,中通打響了第一槍。中通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,今年天貓雙11快件量還會(huì)大幅增長(zhǎng),為了保障高峰期間的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度,他們必須會(huì)投入更多財(cái)力物力,此外,場(chǎng)地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)上漲,綜合考量后主動(dòng)調(diào)整快遞費(fèi)用。中通發(fā)布漲價(jià)通知后,圓通、申通、韻達(dá)等快遞相繼漲價(jià)。是否漲價(jià)和漲價(jià)幅度由各地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)自行決定。四川一家自熱小火鍋的商家對(duì)此表示,他們那邊,申通快遞每單上漲5毛,韻達(dá)快遞快遞每單上漲3毛,其它幾家暫時(shí)沒(méi)有通知,目前成本略有上漲,不過(guò)還能接受。漲價(jià)的背后是快遞公司在天貓雙11期間的巨大資金投入,比如新建中轉(zhuǎn)中心、購(gòu)置車輛、補(bǔ)充設(shè)備等等。以申通為例。10月10日,申通快遞就率先開(kāi)啟天貓雙11備戰(zhàn)模式,運(yùn)力投入超過(guò)5億元,新增車輛超過(guò)1萬(wàn)輛,新建和升級(jí)了太原、臨海、淮安、長(zhǎng)沙、昆明、南寧、成都、蘇州等60余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目,產(chǎn)能提升1倍以上。中通的投入,同樣有據(jù)可查。據(jù)了解,其在全網(wǎng)投入車輛超萬(wàn)臺(tái),其中自營(yíng)干線車輛4950臺(tái),包括高運(yùn)力卡車超過(guò)3150輛。其中1000多輛,是帶有L2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的沃爾沃高運(yùn)力卡車,這種車可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、碰撞預(yù)警等功能,降低司機(jī)疲勞度,提升安全程度。圓通則是自7月份以來(lái),連開(kāi)六條國(guó)際貨運(yùn)航線,填補(bǔ)跨境電商空白。在設(shè)備上,廣州區(qū)域今年投入上百萬(wàn)資金在自動(dòng)化設(shè)備上,目前5臺(tái)設(shè)備預(yù)計(jì)一小時(shí)可以掃1800票,有21個(gè)裝車位,高峰期間預(yù)計(jì)分流170余萬(wàn)票?!叭ā绷硪粋€(gè)相同的舉措,是對(duì)一線快遞員的激勵(lì)。對(duì)一線工作人員,申通設(shè)立了簽收率達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)、及時(shí)派送簽收獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)秀業(yè)務(wù)員獎(jiǎng)勵(lì)、電話客服激勵(lì)、裹裹服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)等五大獎(jiǎng)項(xiàng),總獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)到1000萬(wàn)元。圓通每個(gè)月都會(huì)拿出數(shù)百萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)快遞員,天貓雙11除了繼續(xù)這個(gè)星級(jí)計(jì)劃外,公司還會(huì)對(duì)旺季網(wǎng)點(diǎn)的增量派件實(shí)施激勵(lì)。今年快遞公司的另一個(gè)特點(diǎn)是對(duì)綠色環(huán)保的推進(jìn)。據(jù)了解,申通今年天貓雙11會(huì)首次使用“一聯(lián)”電子面單,申通總部還會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù),提前儲(chǔ)備環(huán)保袋到各中心,預(yù)計(jì)天貓雙11期間環(huán)保袋循環(huán)使用將超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)。中通目前全面加入“回箱計(jì)劃”,在超過(guò)2萬(wàn)個(gè)快遞站點(diǎn)增加包裝回收箱,對(duì)快遞紙箱進(jìn)行分類回收、循環(huán)利用。圓通電子面單使用率超99%,也提前儲(chǔ)備了可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋到全網(wǎng),預(yù)計(jì)雙十一期間每天使用將達(dá)210萬(wàn)。菜鳥(niǎo)、京東:智能倉(cāng)儲(chǔ)、提前備貨作為一個(gè)快遞行業(yè)的平臺(tái),一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司,今年菜鳥(niǎo)在智能化上走得更遠(yuǎn),比如在無(wú)錫上線的新一代智能倉(cāng),其中有超千臺(tái)機(jī)器人,聯(lián)手發(fā)貨能力提升60%。類似的,京東物流也在智能倉(cāng)儲(chǔ)上為天貓雙11做好了準(zhǔn)備。10月14日,京東物流亞洲一號(hào)智能倉(cāng)群迎來(lái)新升級(jí),位于成都亞洲一號(hào)和武漢亞洲一號(hào)的兩個(gè)超大型分揀中心正式投用,兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達(dá)到100萬(wàn)件以上。菜鳥(niǎo)倉(cāng)的提前備貨也達(dá)到新高,菜鳥(niǎo)的供應(yīng)鏈大腦甚至能根據(jù)天貓雙11之前的備貨,分析南北方老百姓囤貨的喜好,比如南方人囤秋褲,北方人囤糧油。今年,菜鳥(niǎo)還著力推進(jìn)快遞的環(huán)保性,雙十一來(lái)臨前,已在業(yè)內(nèi)首次推出綠色一聯(lián)單,讓電子面單再次縮小近一半;還聯(lián)合圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世等快遞公司,共同推出“回箱行動(dòng)”,已覆蓋全國(guó)31個(gè)省份。據(jù)了解,這次天貓雙11期間,全國(guó)將有4萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站、3.5萬(wàn)個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行綠色回箱行動(dòng),消費(fèi)者捐獻(xiàn)紙箱還有機(jī)會(huì)獲得螞蟻森林綠色能量,植樹(shù)造林。通過(guò)手機(jī)淘寶參與“回收紙箱”活動(dòng),還可獲得相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)。天貓雙11是全民狂歡的節(jié)日,也是電商平臺(tái)和快遞公司的一次大考,但天貓雙11走到第11年,各方都顯得更加從容和自信,9月27日,11家主流快遞公司與天貓、菜鳥(niǎo)一起啟動(dòng)物流備戰(zhàn),各公司高管都表態(tài)。“如果雙11物流做不好,我們就集體去基層搬磚?!?/div>
一起惠返利網(wǎng)2019-11-05 09:59:34860 次
6月19日消息,一年一度的618年中購(gòu)物節(jié)落下了帷幕,一起惠盤點(diǎn)了今年618期間各個(gè)電商平臺(tái)最終銷售數(shù)據(jù)。京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn),京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。其中,京東超市共售出牛奶3.5億盒,奶粉累計(jì)銷量超過(guò)1000萬(wàn)罐,紙巾共售出1200萬(wàn)箱,啤酒累計(jì)銷量7200萬(wàn)聽(tīng)。6月18日前10分鐘,家裝建材、家居日用、男裝、珠寶品類成交額同比增長(zhǎng)均超200%。6月18日前半小時(shí),京東美妝成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)170%,京東居家成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)135%,京東體育成交額同比增長(zhǎng)超120%。在服務(wù)型消費(fèi)商品方面,6月1日至18日,京東國(guó)際酒店類商品成交額同比增長(zhǎng)7.6倍,京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院?jiǎn)栐\量同比增長(zhǎng)36倍,京東汽車安裝服務(wù)銷量同比增長(zhǎng)105%。在京東生鮮方面,6月18日全天成交額同比增長(zhǎng)90%,銷售生鮮產(chǎn)品共計(jì)8500噸,同比增長(zhǎng)110%。其中,18日開(kāi)場(chǎng)49分鐘,京東生鮮成交額就超過(guò)2017年6月18日全天,13點(diǎn)42分的成交額突破2018年6月18日全天。在海外用品方面,6月18日前1小時(shí),海外文具銷量達(dá)去年同期的290%。從6月18日0點(diǎn)至20點(diǎn),國(guó)際進(jìn)口品牌家具成交金額同比增長(zhǎng)超4倍。截至6月18日20點(diǎn),京東全球售主站的手機(jī)通訊同比增長(zhǎng)357%,圖書(shū)成交額同比增長(zhǎng)525%,美妝護(hù)膚成交額同比增長(zhǎng)412%。618期間,京東物流智能倉(cāng)處理單量同比增長(zhǎng)達(dá)99%。整個(gè)618期間,京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的占比仍創(chuàng)新高,超過(guò)91%,非京東平臺(tái)物流服務(wù)收入同比增幅超過(guò)120%。此外,618大促期間,京東商城在線智能客服提供的24小時(shí)全天候服務(wù),在1-18日期間累積咨詢量超3200萬(wàn)次,18日0點(diǎn)-1點(diǎn)接待量峰值達(dá)到46.9萬(wàn)次,創(chuàng)歷史新高。天貓618期間超過(guò)110家品牌成交額過(guò)億據(jù)天貓官方數(shù)據(jù),今年618大促,上百個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌成交超去年雙11,最高增長(zhǎng)超40倍,超過(guò)110家品牌成交過(guò)億。據(jù)悉,6月16日第1個(gè)小時(shí),天貓總成交額就達(dá)到去年全天業(yè)績(jī)。6月16日,大家電僅用90分鐘就打破去年全天成交,小家電4分鐘成交超去年一小時(shí)。天貓聚劃算在618活動(dòng)期間,成交同比去年增長(zhǎng)86%,18天為品牌拉動(dòng)3億新客。其中,三至五線城市購(gòu)買用戶和購(gòu)買金額同比增長(zhǎng)更是雙雙超過(guò)了100%。同時(shí),小鎮(zhèn)青年也有品質(zhì)購(gòu)物需求,天貓618期間,聚劃算來(lái)自三至五線城市的購(gòu)買用戶和購(gòu)買金額同比增長(zhǎng)雙雙超過(guò)了100%。在天貓美妝方面,成交額同比增超70%,6月16日僅用59秒成交破億。眼霜和精華的成交增速高達(dá)192%、134%。香水、防曬、身體護(hù)理的銷售分別同比增長(zhǎng)546%、322%、352%,精華品類用時(shí)4分56秒破億,彩妝品類在第5分鐘銷售破億。此外,大量男性消費(fèi)者也加入愛(ài)美大軍,6月16日第一小時(shí)天貓男士彩妝成交同比暴漲522%。在天貓服飾方面,6月16日第1個(gè)小時(shí),成交同比增長(zhǎng)超266%,男裝和女裝分別在2分鐘和7分鐘就破億。在天貓圖書(shū)方面,6月16日首小時(shí)成交同比增長(zhǎng)超過(guò)550%,僅用3分鐘,圖書(shū)成交就超過(guò)了去年1小時(shí)。618期間,天貓3C數(shù)碼在三至六線城市的成交增速,比一二線城市高出40%。以蘋果為例,在三至六線城市的成交同比增速達(dá)到170%,比一二線城市高出近1倍。天貓奢品平臺(tái)LuxuryPavilion參與今年618的品牌數(shù)翻番,奢侈品整體成交額和成交人數(shù)增長(zhǎng)均超過(guò)130%。天貓整體奢侈品消費(fèi)中,三至六線城市的成交增速還略高于一二線城市。蘇寧618全渠道訂單量同比增長(zhǎng)133%據(jù)蘇寧易購(gòu)發(fā)布618全程戰(zhàn)報(bào)顯示,從6月1日到18日晚6點(diǎn),全渠道訂單量同比增長(zhǎng)133%,其中,家電訂單量同比增長(zhǎng)83%,大快消訂單量同比增長(zhǎng)245%。618期間,登錄蘇寧金融APP的用戶同比增長(zhǎng)172%,83%任性付會(huì)員享受到免息。618當(dāng)天,37.4萬(wàn)用戶享受到蘇寧金融聯(lián)合多家銀行發(fā)布的金融補(bǔ)貼。6月18日當(dāng)天,開(kāi)售1小時(shí),彩電銷量同比增長(zhǎng)176%,廚衛(wèi)電器銷量同比大漲183%,冰箱洗衣機(jī)銷量同比激增189.7%。此外,蘇寧零售云銷售額同比增長(zhǎng)222%、銷售量同比增長(zhǎng)566%,共計(jì)3156家門店參戰(zhàn)618。從6月1日至6月18日,蘇寧百貨銷售同比增長(zhǎng)254%,買家同比增長(zhǎng)316%。其中黃金珠寶品牌占據(jù)銷售榜首位,入夏必備的內(nèi)褲、內(nèi)衣、襪子、背心暢銷50萬(wàn)+件,反季節(jié)羽絨產(chǎn)品74%都被北方人囤走。同時(shí),618期間,蘇寧幫客家電清洗服務(wù)完成量同比增長(zhǎng)297%。截止至6月18日18時(shí),蘇寧物流配送包裹量同比增長(zhǎng)107%,其中,準(zhǔn)時(shí)達(dá)包裹妥投率達(dá)到99.7%。蘇寧小店在618期間銷售良好,蘇小團(tuán)GMV環(huán)比漲幅超過(guò)1300%,團(tuán)長(zhǎng)人數(shù)4.8萬(wàn)人,覆蓋72個(gè)城市。小Biu凈水器、海爾冰箱、福臨門葵花籽油、伊利安慕希希臘口味酸奶和清風(fēng)150抽二層抽紙是蘇小團(tuán)最暢銷商品。618期間,蘇小團(tuán)消費(fèi)者從下單到收貨平均等待時(shí)間為31分鐘。拼多多618總訂單數(shù)突破10.8億筆截至6月18日19:40,拼多多平臺(tái)在618期間訂單數(shù)突破10.8億筆,19日0點(diǎn)前訂單數(shù)已超11億筆,GMV同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。其中,3C產(chǎn)品在下沉市場(chǎng)訂單量同比增速首次超過(guò)一二線城市,水果生鮮、食品等農(nóng)(副)產(chǎn)品訂單中,約七成來(lái)自一二線。618期間,拼多多有近7成訂單來(lái)自三線及以下城市。在“拼模式”下,奇瑞汽車、美的空調(diào)、電動(dòng)剃須刀、電動(dòng)牙刷與正品國(guó)行蘋果系列都大受三四線消費(fèi)者歡迎。據(jù)了解,今年拼多多618期間,拼多多對(duì)消費(fèi)者提供“百億補(bǔ)貼”。首先,用戶可以通過(guò)首頁(yè)活動(dòng)位進(jìn)入活動(dòng),提示拼單金額滿200則可獲得20元現(xiàn)金券。同時(shí),用戶每天可以完成一個(gè)任務(wù),也就是每天拼單滿200即可,用戶每次消費(fèi)都可以獲得現(xiàn)金券。據(jù)悉,隨著“百億現(xiàn)金補(bǔ)貼”的力度和覆蓋面持續(xù)加大,80、90后群體成為主力,該群體消費(fèi)額占拼多多平臺(tái)總額接近80%。網(wǎng)易考拉618購(gòu)買力最強(qiáng)的城市是杭州今年618“環(huán)球年中購(gòu)物節(jié)”,網(wǎng)易考拉僅用101分鐘,銷售額便突破去年618首日全天銷售額。同時(shí),網(wǎng)易考拉開(kāi)跑一小時(shí)數(shù)據(jù)顯示,美妝、母嬰類目依舊強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑,嬰幼兒奶粉、紙尿褲、乳液面霜、面部精華和爽膚水成最受跨境海淘用戶歡迎的五大類型商品,同比去年保持了超三位數(shù)的增速。在城市消費(fèi)方面,杭州此次領(lǐng)先北京、上海、廣州、深圳等,成為購(gòu)買力最強(qiáng)城市。此外,無(wú)線吸塵器、家用射頻美容儀、電動(dòng)牙刷等品質(zhì)小家電為今年618網(wǎng)易考拉工廠店最受歡迎消費(fèi)品類。返利網(wǎng)618訂單量增幅超30.37%在線導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,618活動(dòng)開(kāi)始以來(lái),截至目前,返利網(wǎng)全網(wǎng)訂單數(shù)量同比增幅超過(guò)30.37%。在地域方面,從下單金額來(lái)看,廣東人最愛(ài)剁手,上海人最會(huì)省錢。其中,剁手最多的地區(qū)TOP5依次分別是廣東、上海、江蘇、浙江、北京。去年同期相比,下單金額同比增長(zhǎng)最快的地區(qū)是北京。618期間,通過(guò)平臺(tái)返利下單,全網(wǎng)省錢金額同比增長(zhǎng)43%;上海的用戶最懂“勤儉持家”,省錢金額占全網(wǎng)省錢金額的13.71%,省錢最多的城市TOP5分別是上海、北京、鄭州、成都、武漢。從消費(fèi)品類來(lái)看,用戶最愛(ài)買的商品類別分別是生活用品、美妝個(gè)護(hù)和數(shù)碼家電,其中,紙類用品占生活用品銷量的23.95%,成為大眾最愛(ài)囤貨的日用品。去年618中國(guó)品牌手機(jī)購(gòu)買人群中,90后、00后消費(fèi)者購(gòu)買占比已達(dá)35.42%,今年這一比例持續(xù)大幅上漲至47.01%,超過(guò)80后的32.96%和70后的17.04%。返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,銷量最高的水果品類分別是車?yán)遄印⒚⒐臀鞴?,車?yán)遄訕s獲今年最“鮮”商品,占比達(dá)37.22%,其中湖北地區(qū)車?yán)遄酉M(fèi)量最高,占比達(dá)15.55%。而在水果銷量地區(qū)排行榜上,西瓜消費(fèi)量也名列前茅,河南地區(qū)以18.15%的占比成為最愛(ài)買西瓜的地區(qū)。京東到家618銷售額比去年多一倍即時(shí)零售平臺(tái)京東到家今日宣布,今年618大促期間,平臺(tái)銷售額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,寵物用品銷售額達(dá)到了去年同期的2.5倍,居家日用達(dá)4倍,母嬰商品成為增速最高的品類,達(dá)到了同期5倍。同時(shí),今年618,京東到家已覆蓋全國(guó)91個(gè)城市,其中三線城市占比過(guò)半。平臺(tái)超過(guò)半數(shù)低線城市銷售額達(dá)到了翻倍以上的增長(zhǎng)。福清、太倉(cāng)等上線時(shí)間較長(zhǎng)的中小城市銷售額同比增速超過(guò)200%,湛江、株洲、茂名等近期上線的低線城市,環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)100%。此外,零售商家與品牌商家也獲得了增長(zhǎng),沃爾瑪銷售額達(dá)去年同期2.5倍,永輝銷售額達(dá)2倍,大參林藥房8倍,名創(chuàng)優(yōu)品8倍,華潤(rùn)萬(wàn)家8.9倍,山姆會(huì)員店近10倍。辣媽計(jì)劃618GMV同比增長(zhǎng)268%截止至6月19日00:00,社群電商辣媽計(jì)劃618戰(zhàn)報(bào)顯示,6月9日到6月18日的10天時(shí)間,其GMV同比增長(zhǎng)268%,訂單數(shù)突破100萬(wàn)單。據(jù)了解,辣媽計(jì)劃旨在幫助媽媽們?cè)诩覄?chuàng)業(yè),開(kāi)辦自己的微信小店,賺錢的同時(shí)獲得成就感與社會(huì)認(rèn)同感,致力于為賣家用戶提供數(shù)十萬(wàn)個(gè)SKU的貨源、物流、售后、開(kāi)店服務(wù)及賣家培訓(xùn),并通過(guò)社會(huì)化媒體進(jìn)行市場(chǎng)推廣。順聯(lián)動(dòng)力618十小時(shí)訂單量同比增長(zhǎng)512%6月18日,截止上午十點(diǎn),順聯(lián)動(dòng)力訂單量同比上漲512%,美食、服飾等類目一小時(shí)成交額均突破5000萬(wàn)元。據(jù)了解,社交電商平臺(tái)順聯(lián)動(dòng)力的業(yè)務(wù)布局涵蓋線上商城、新零售、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。截至目前,平臺(tái)擁有用戶數(shù)超過(guò)8500萬(wàn)?;ㄉ密?18簽約訂單突破2000臺(tái)一起惠了解到,截止至6月18日15:00,花生好車在618期間簽約訂單突破4000臺(tái)。據(jù)悉,全國(guó)25家花生好車倉(cāng)儲(chǔ)中心,將保障此次活動(dòng)的汽車交付和物流服務(wù),使用戶在平均15天內(nèi)保證交付。此外,平臺(tái)提供“隨車無(wú)憂”服務(wù),以解決用戶購(gòu)車后的服務(wù)問(wèn)題。貝店618GMV同比增長(zhǎng)超208%今日,社交電商平臺(tái)貝店發(fā)布戰(zhàn)報(bào),618期間,貝店GMV同比增長(zhǎng)超208%。據(jù)貝店公布數(shù)據(jù)顯示,618當(dāng)日,貝店平臺(tái)前5分鐘成交額同比增漲321%,第1小時(shí)成交額同比增長(zhǎng)268%,11小時(shí)GMV超越去年618,全天GMV同比去年增長(zhǎng)超過(guò)208%。618前夕,貝店宣布成立“貝店全國(guó)智慧供應(yīng)鏈聯(lián)盟”,攜手中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、中通快遞、韻達(dá)速遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、心怡科技、天圖物流、網(wǎng)倉(cāng)科技、韻達(dá)供應(yīng)鏈、中通云倉(cāng)共12家配送倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商完善供應(yīng)鏈體系,以實(shí)現(xiàn)100%電子面單,95%包裹智能分撥。SEE小電鋪?zhàn)悦襟w“氣質(zhì)范”直播1小時(shí)成交額超200萬(wàn)據(jù)悉,在618小程序電商直播節(jié)期間,SEE小電鋪同時(shí)開(kāi)啟數(shù)十場(chǎng)直播,總觀看人數(shù)超200萬(wàn),購(gòu)買轉(zhuǎn)化率達(dá)23.6%。其中,時(shí)尚自媒體【氣質(zhì)范】直播1小時(shí)爆賣100萬(wàn)元,全場(chǎng)成交額超200萬(wàn)元。達(dá)達(dá)618午間兩小時(shí)配送完成100萬(wàn)單據(jù)達(dá)達(dá)公布今年618物流數(shù)據(jù)顯示,從6月18日11時(shí)30分至13時(shí)30分,達(dá)達(dá)騎士已將超過(guò)100萬(wàn)個(gè)包裹送達(dá)用戶手中。上海、北京、深圳、廣州、成都這五個(gè)城市的訂單量最多。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年618期間,達(dá)達(dá)騎士配送總里程超過(guò)1.1億公里。為了迎戰(zhàn)此次618大促,達(dá)達(dá)全面升級(jí)了“羅盤”系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了全平臺(tái)的網(wǎng)格化、視覺(jué)化動(dòng)態(tài)管理,精確匹配訂單、業(yè)態(tài)和騎士,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化。據(jù)達(dá)達(dá)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,升級(jí)后的“羅盤”令平臺(tái)運(yùn)力調(diào)配效率提升100%以上。騎士運(yùn)營(yíng)效率翻倍外,業(yè)務(wù)覆蓋范圍更拓展30%,同時(shí)大幅降低異常訂單發(fā)生頻率。除了全面升級(jí)“羅盤”工具達(dá)達(dá)還升級(jí)了“達(dá)芬奇”系統(tǒng)、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái),為大促期間物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行提供了技術(shù)保障。此外,大促前夕啟動(dòng)的“全鏈路壓力測(cè)試”項(xiàng)目,也使達(dá)達(dá)平臺(tái)在訂單流量翻倍的情況下,依然保持系統(tǒng)安全穩(wěn)定。多點(diǎn)618全渠道訂單達(dá)530萬(wàn)單在剛剛結(jié)束的618大促中,多點(diǎn)共實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道銷量530萬(wàn)單。同比去年618增長(zhǎng)175%,是2017年單量的將近五倍。在交易額方面,多點(diǎn)在今年618幾天的交易額已經(jīng)達(dá)到兩年前一整年交易額的數(shù)十倍。今年618期間,多點(diǎn)活躍用戶數(shù)達(dá)860萬(wàn),同比增長(zhǎng)144%。6月14日晚18時(shí),以“618吃喝在多點(diǎn)”為主題的多點(diǎn)Dmall年中大促正式開(kāi)場(chǎng)。其中,中百超市和重慶百貨訂單量均超過(guò)平日1.6倍、廣東嘉榮單量是平日每小時(shí)的2.4倍、快樂(lè)真棒為平日的3.3倍。此外,與多點(diǎn)合作僅白天的山東勝大超市,開(kāi)檔1.5小時(shí)全渠道單量超過(guò)了平日全天。在618期間,多點(diǎn)在全國(guó)數(shù)千家門店推廣智能購(gòu)裂變的社交化玩法,比如分享返券、加價(jià)購(gòu)優(yōu)惠等活動(dòng),加強(qiáng)用戶到店消費(fèi)的熱情。數(shù)據(jù)顯示,今年618期間,與多點(diǎn)合作的物美集團(tuán)全渠道訂單量環(huán)比上漲22%,中百集團(tuán)全渠道訂單量周環(huán)比上漲5倍,重百&新世紀(jì)全渠道訂單量周環(huán)比上漲3倍,人人樂(lè)全渠道訂單量環(huán)比上漲167%,銀川新百全渠道訂單量周環(huán)比上漲220%,河北美食林全渠道訂單量周環(huán)比上漲325%。菜鳥(niǎo)刷新天貓618物流時(shí)速全國(guó)354城當(dāng)日達(dá)最快菜鳥(niǎo)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,天貓618期間,全國(guó)共有354個(gè)城市享受到大促當(dāng)日達(dá)極致體驗(yàn),其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個(gè)西部城市,進(jìn)口當(dāng)日達(dá)亦成常態(tài)。同時(shí),618期間,全國(guó)發(fā)貨量最大的前十城中,廣東和浙江占據(jù)六席,廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中,北上廣深杭穩(wěn)居前五,重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。此外,天貓618期間,全國(guó)包裹量最大的十大高校菜鳥(niǎo)驛站分別是:江西師范大學(xué)、江南大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、湘潭大學(xué)、上海交通大學(xué)、杭州師范大學(xué),其中長(zhǎng)三角高校占一半。最愛(ài)買買買的社區(qū)也集中在蘇、杭、川、渝等地。彈個(gè)車618訂單超1.5萬(wàn)輛總成交金額達(dá)20億今日,大搜車發(fā)布旗下汽車新零售平臺(tái)彈個(gè)車618活動(dòng)戰(zhàn)報(bào)。據(jù)悉,在6月1日至6月18日彈個(gè)車“第二屆薅兔毛節(jié)”活動(dòng)期間,彈個(gè)車APP及其天貓旗艦店共計(jì)成交15673臺(tái)車,成交總金額達(dá)20.06億元,居行業(yè)首位。此次618,彈個(gè)車的15673名用戶來(lái)自全國(guó)30個(gè)省、302個(gè)市和1513個(gè)區(qū)縣。此外,廣東省用戶消費(fèi)力最強(qiáng),成交金額達(dá)到3.7億元,是排名緊隨其后的浙江?。?.3億元)和江蘇?。?.4億元)成交金額的總和。而同比去年618,銷量增長(zhǎng)最快的城市則是江西宜春,同比增長(zhǎng)達(dá)到271%,湖北黃岡和河南周口的增長(zhǎng)率也分別達(dá)到了258%和180%。分期樂(lè)商城618數(shù)據(jù):截至昨日16時(shí)下單額較平日增長(zhǎng)400%據(jù)樂(lè)信旗下分期樂(lè)商城公布截至昨日16時(shí)的618促銷數(shù)據(jù)顯示,分期樂(lè)商城下單額比平日增長(zhǎng)了4倍。和去年618相比,下單額增長(zhǎng)60%,參與人數(shù)則增長(zhǎng)了90%。618當(dāng)天,分期樂(lè)商城用戶平均分期期限9.1個(gè)月,比去年同期延長(zhǎng)了0.2個(gè)月;平均月供373元,同比下降23%。從商品偏好上看,年輕人最愛(ài)的分期商品依然是手機(jī)、3C/數(shù)碼、運(yùn)動(dòng)潮服、美妝護(hù)膚等。隨著95后成為消費(fèi)主力,潮流商品和“新國(guó)貨”的關(guān)注度呈明顯上升趨勢(shì)。在分期樂(lè)商城,諸如老牌新潮的回力鞋、擁有反戰(zhàn)迷彩設(shè)計(jì)的古由卡、反叛不羈且融合音樂(lè)、電影、藝術(shù)設(shè)計(jì)的DUSTY等“國(guó)潮”屬性的商品,618當(dāng)天備受歡迎。此外,截止18日上午12時(shí),分期樂(lè)商城國(guó)產(chǎn)手機(jī)下單量比去年同期增長(zhǎng)71%,華為手機(jī)增幅則達(dá)到138%。更值得關(guān)注的在線教育、知識(shí)付費(fèi)這一類成長(zhǎng)教育型商品,618當(dāng)天的銷售額取得了近150%的增長(zhǎng)。洋碼頭618戰(zhàn)報(bào):海淘直播首次參戰(zhàn)每小時(shí)交易額達(dá)千萬(wàn)今年618電商年中購(gòu)物節(jié),洋碼頭海淘直播首次參戰(zhàn),6月18日當(dāng)天,洋碼頭海淘直播平均每小時(shí)交易額達(dá)1000萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示,洋碼頭618最受歡迎的品類為服飾鞋包、彩妝護(hù)膚、配飾、營(yíng)養(yǎng)保健及家用電器。洋碼頭用戶一天買掉28萬(wàn)件護(hù)膚品和3萬(wàn)多支口紅。在購(gòu)買口紅的用戶中,除了女性用戶外,男性用戶也占到兩成。在服飾鞋包方面,洋碼頭用戶在618當(dāng)天購(gòu)買潮鞋數(shù)量達(dá)1.2萬(wàn)雙,熱門品牌包括Yeezy、Converse、AJ;購(gòu)買T恤2萬(wàn)件,最受歡迎的品牌為Fila、Champion、TommyHilfiger;購(gòu)買箱包8000多個(gè),銷量最好的品牌為Coach、MK、Gucci。在地域方面,北京用戶喜歡買彩妝護(hù)膚品和零食,上海用戶喜歡買的是箱包配飾,廣州用戶偏向養(yǎng)生,在海淘購(gòu)物上喜歡購(gòu)買保健品,此外成都用戶愛(ài)買家用電器,武漢用戶愛(ài)買T恤。
2019-06-21 09:24:29962 次
5月28日消息,2019全球智慧物流峰會(huì)于今日在杭州國(guó)際博覽中心舉行,其主題是“數(shù)字化再加速”。據(jù)悉,此次展會(huì)吸引了EMS、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦、蘇寧以及阿里云等諸多企業(yè)參與;而菜鳥(niǎo)全球科技挑戰(zhàn)賽總決賽也在同時(shí)舉行。在2019年全球智慧物流峰會(huì)上,菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖提出了菜鳥(niǎo)的三年數(shù)字化目標(biāo)。即,菜鳥(niǎo)裹裹:和快遞行業(yè)一起每年為超過(guò)10億人次提供全新寄件服務(wù);菜鳥(niǎo)驛站:和快遞行業(yè)共建10萬(wàn)個(gè)社區(qū)級(jí)站點(diǎn);菜鳥(niǎo)loT技術(shù):和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個(gè)。同時(shí),在會(huì)上,阿里巴巴集團(tuán)CEO/菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)張勇則表示,數(shù)字化還是一個(gè)起點(diǎn)。再過(guò)一年兩年,我們很快就要從數(shù)字化走向數(shù)智化。當(dāng)所有的物流要素?cái)?shù)字化后,我們更應(yīng)該推動(dòng)物流行業(yè)走向數(shù)智化。此外,在菜鳥(niǎo)全球合作伙伴大會(huì)上,萬(wàn)霖還曾透露,菜鳥(niǎo)將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手,加快建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。
2019-05-29 09:29:49870 次
日前,德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際(DHL)推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP,為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉,目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商,包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM,類目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后,將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送,支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前,該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng):南非,尼日利亞,肯尼亞,毛里求斯,加納,塞內(nèi)加爾,盧旺達(dá),馬拉維,博茨瓦納,塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱,DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問(wèn)權(quán)限。不難判斷,eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口,鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解,DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年,旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn),通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序,消費(fèi)者直接購(gòu)買美國(guó)、英國(guó)商品,涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)?!揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù),使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶報(bào)價(jià),成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?!恐档米⒁獾氖?,這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月,MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com,主要幫助精選的非洲工匠,將商品銷往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中,DHL負(fù)責(zé)配送,MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次,DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí),一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng),且以這種方式布局呢?據(jù)悉,對(duì)于國(guó)際零售商而言,發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示,非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址,“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn),精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn),加上信用卡滲透率低,貨到付款方式占主流。然而,早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初,DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展(eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition)的冠名贊助商。同年間,DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議,雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”,DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn),在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么,非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢?據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示,2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元,預(yù)測(cè)到2022年,市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元,未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè),到2025年,非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而,一起惠了解到,目前為止,無(wú)論是剛上市的jumia,還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga,抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall,其平臺(tái)所售商品都主打性價(jià)比,品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手,切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么,DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變?幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng),并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠,從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,非洲的品牌賣家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度,還從綜合實(shí)力的角度,亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度,品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示,品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上,物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月,韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)(UDA)網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái),主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初,順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線,采用特賣與商城相結(jié)合的模式,品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等,產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是,2014年4月,圓通上線“一城一品”電商平臺(tái),主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品,2015年1月,一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而,目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪問(wèn),安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外,申通投資的“愛(ài)買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線,時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示,“愛(ài)買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜,上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題,因此果斷停下來(lái)調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑,雖說(shuō)在模式上各有千秋,但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額?;氐紻HL本身,品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì),但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求,重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道,當(dāng)前,非洲消費(fèi)人群線上購(gòu)買力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段,消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠,DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外,非洲人對(duì)于線上品牌的警惕性較高,害怕買到假貨,“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。
2019-04-26 09:21:02588 次
日前,德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際(DHL)推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP,為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉,目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商,包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM,類目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后,將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送,支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前,該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng):南非,尼日利亞,肯尼亞,毛里求斯,加納,塞內(nèi)加爾,盧旺達(dá),馬拉維,博茨瓦納,塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱,DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問(wèn)權(quán)限。不難判斷,eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口,鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解,DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年,旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn),通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序,消費(fèi)者直接購(gòu)買美國(guó)、英國(guó)商品,涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。【編者注:白標(biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù),使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶報(bào)價(jià),成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?!恐档米⒁獾氖牵@并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月,MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com,主要幫助精選的非洲工匠,將商品銷往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中,DHL負(fù)責(zé)配送,MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次,DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí),一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng),且以這種方式布局呢?據(jù)悉,對(duì)于國(guó)際零售商而言,發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示,非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址,“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn),精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn),加上信用卡滲透率低,貨到付款方式占主流。然而,早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初,DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展(eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition)的冠名贊助商。同年間,DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議,雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”,DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn),在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么,非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢?據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示,2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元,預(yù)測(cè)到2022年,市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元,未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè),到2025年,非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而,一起惠了解到,目前為止,無(wú)論是剛上市的jumia,還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga,抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall,其平臺(tái)所售商品都主打性價(jià)比,品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手,切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么,DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變?幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng),并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠,從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,非洲的品牌賣家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度,還從綜合實(shí)力的角度,亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度,品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示,品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上,物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月,韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)(UDA)網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái),主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初,順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線,采用特賣與商城相結(jié)合的模式,品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等,產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是,2014年4月,圓通上線“一城一品”電商平臺(tái),主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品,2015年1月,一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而,目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪問(wèn),安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外,申通投資的“愛(ài)買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線,時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示,“愛(ài)買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜,上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題,因此果斷停下來(lái)調(diào)整??v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑,雖說(shuō)在模式上各有千秋,但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額?;氐紻HL本身,品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì),但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求,重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道,當(dāng)前,非洲消費(fèi)人群線上購(gòu)買力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段,消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠,DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外,非洲人對(duì)于線上品牌的警惕性較高,害怕買到假貨,“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。
2019-04-25 09:20:48643 次
4月17日晚間,圓通公布了2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,2018年圓通營(yíng)業(yè)收入274.65億元,同比增長(zhǎng)37.45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為19.04億元,同比增長(zhǎng)31.97%,基本每股收益為0.67元,同比增長(zhǎng)31.94%。2018年公司業(yè)務(wù)完成量為66.64億件,同比增速31.61%,占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量13.14%,較2017年度提升0.5個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。其中,圓通的快遞收入為233.34億元,同比去年增長(zhǎng)24.32%;貨代行業(yè)營(yíng)業(yè)收入35.53億元,同比去年增長(zhǎng)427.86%;其他行業(yè)營(yíng)業(yè)收入為1.32億元,同比去年增長(zhǎng)2176.52%。圓通的國(guó)內(nèi)時(shí)效產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入在227.73億元,同比去年增長(zhǎng)22.86%;國(guó)際快遞產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入2.13億元,同比去年增長(zhǎng)83.70%,小包裹服務(wù)營(yíng)業(yè)收入為1.53億元。圓通單票快遞產(chǎn)品收入3.44元,較2017年的3.68元下降了6.36%;單票快遞產(chǎn)品成本3.03元,較2017年的3.29元下降了8.04%。財(cái)報(bào)顯示,2018年度公司單票毛利較2017年上升0.03元/票,增幅7.94%,主要系本年度公司大力落實(shí)成本管控,單票成本大幅下降所致,2018年公司單票運(yùn)輸成本為0.80元,較2017年降幅為14.54%,公司單票中心操作成本為0.44元,較2017年降幅為6.65%。2018年公司單票網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)費(fèi)較2017年下降22.04%,主要系2018年7月起公司部分補(bǔ)貼的結(jié)算政策調(diào)整所致;2018年公司單票面單成本較2017年增長(zhǎng)98.59%,主要系2018年8月起公司調(diào)整面單計(jì)費(fèi)規(guī)則所致。其中,圓通在研發(fā)方面的投入為4968.97萬(wàn)元。如今,價(jià)格戰(zhàn)已不再是各家快遞企業(yè)的制勝法寶,取而代之的是服務(wù)質(zhì)量。在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下,C端與B端客戶更加注重快遞服務(wù),各家快遞企業(yè)也已意識(shí)到這一問(wèn)題,逐漸將發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量提升層面。圓通早在年初便設(shè)定了自己的新打法,2019年必須在思想意識(shí)、戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理體系等方面變革創(chuàng)新,要以市場(chǎng)為中心,以科技引領(lǐng)、時(shí)效為本、降本增效、網(wǎng)絡(luò)賦能、協(xié)同共享為重點(diǎn),全網(wǎng)上下一心、各負(fù)其責(zé),打造圓通新的網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)共同體。所以圓通將堅(jiān)定深耕快遞主業(yè),緊密圍繞市場(chǎng)需求,持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè),增強(qiáng)綜合服務(wù)能力與競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)成本改善、服務(wù)提升、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、科技引領(lǐng)、協(xié)同共享、管理安全、綠色可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí),2019年將繼續(xù)聚焦成本管控,推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)成本管控舉措覆蓋生產(chǎn)和管理全流程、公司和加盟商全鏈路,降低全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)與管理成本,實(shí)現(xiàn)降本增效。截止報(bào)告期末,公司加盟商數(shù)量3604家,末端網(wǎng)點(diǎn)29991個(gè),終端門店超40000個(gè);公司在全國(guó)范圍擁有自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心67個(gè),自營(yíng)城配中心5個(gè);全網(wǎng)干線運(yùn)輸車輛超5100輛,其中自有干線運(yùn)輸車輛1199輛;公司自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架。
一起惠2019-04-19 09:36:36394 次
4月16日,一起惠獲悉,昨日,上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“圓通蛟龍”)與海航物流集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海航物流”)在??诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞航空物流、產(chǎn)品體系、信息共享等領(lǐng)域合作。據(jù)了解,圓通蛟龍是一家集新快遞物流、新科技、新零售等業(yè)務(wù)板塊以及航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際協(xié)同發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán),旗下圓通速遞在國(guó)內(nèi)擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心118個(gè),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近7萬(wàn)個(gè),地市級(jí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近100%,縣級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近98%。圓通航空國(guó)際航線已開(kāi)通7條,自有全貨機(jī)已達(dá)12架。海航物流運(yùn)營(yíng)海航集團(tuán)旗下14個(gè)機(jī)場(chǎng),擁有600架客機(jī)腹艙和27架全貨機(jī)資源,同時(shí)還擁有商貿(mào)、冷鏈以及臨空產(chǎn)業(yè)。雙方在綜合物流運(yùn)營(yíng)、全貨機(jī)經(jīng)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)及臨空產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)管理多個(gè)方面均有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)互通性。根據(jù)協(xié)議,圓通蛟龍將加大對(duì)海航物流的運(yùn)力采購(gòu),共同推出國(guó)內(nèi)生鮮高效快遞、國(guó)際跨境小包、冷鏈儲(chǔ)配等組合產(chǎn)品體系。在信息技術(shù)領(lǐng)域,雙方將共同參與基于物流信息互通的共享技術(shù)項(xiàng)目。據(jù)悉,圓通蛟龍與海航物流還將在海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)中圍繞航空物流、臨空產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域,進(jìn)行多方位合作。
一起惠2019-04-17 09:20:29416 次
4月9日消息,一起惠獲悉,近日,阿里巴巴發(fā)布《“三區(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告(2018)》,西藏尼瑪縣以近7倍的網(wǎng)絡(luò)銷售額增速,位列“三區(qū)三州”209個(gè)區(qū)縣(含縣級(jí)市)第9。《“三區(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告(2018)》顯示,由農(nóng)村淘寶、淘寶、天貓、菜鳥(niǎo)、阿里云等組成的阿里巴巴興農(nóng)集群,已全面覆蓋“三區(qū)三州”等貧困地區(qū)。在電商的助力下,一些貧困縣已實(shí)現(xiàn)摘帽。數(shù)據(jù)顯示,尼瑪縣的網(wǎng)絡(luò)銷售額中,農(nóng)產(chǎn)品占了九成。2018年,尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差大幅度縮小,賣出金額同比增長(zhǎng)近7倍,而買入金額增長(zhǎng)不到3%。此外,2018年,尼瑪縣的買入金額為賣出金額的51.8倍,網(wǎng)絡(luò)零售逆差依然巨大,但較5年前已大幅縮減。據(jù)一起惠了解,阿里研究院2014年7月發(fā)布的《中國(guó)縣域電子商務(wù)發(fā)展微報(bào)告》顯示,2013年,尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差達(dá)2070倍,位居全國(guó)縣域第一。值得注意的是,隨著物流體系逐步完善,強(qiáng)化了尼瑪縣與內(nèi)地大城市的聯(lián)系。2018年,尼瑪縣輸入和輸出商品(件數(shù))最多的十個(gè)城市,都在西藏之外。五大輸入地為上海、蘇州、北京、杭州和深圳,輸出地為杭州、廣州、深圳、上海和北京。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示,尼瑪縣人網(wǎng)購(gòu)以郵政和圓通為主,賣貨主要通過(guò)圓通和百世。但在物流時(shí)效方面,買入所需平均天數(shù)是賣出的3倍。賣出比買入更便利,或許也是逆差縮減的因素之一。
一起惠2019-04-10 09:51:52825 次
又到一年年尾了,購(gòu)物狂歡火拼的感覺(jué)怎么樣?快遞收完了嗎?反正我是還有幾個(gè)在路上,好像下半年的購(gòu)物狂歡節(jié)奏,就沒(méi)有停止口,都不帶歇息了,雙十一、雙十二、年貨節(jié)...接踵而來(lái)??傆邪窃诼飞?,APP里面的“待收貨”,永遠(yuǎn)都有數(shù)字顯示。就感覺(jué)自己是千手觀音,怎么剁都剁不完。最累的還是快遞,大冬天的,凌晨了,還要去蹲點(diǎn)搶占快遞柜。網(wǎng)購(gòu)一年四季不停歇,年底更是火熱,但快遞也是一個(gè)有假期的職業(yè),不能陪你一年365天的瘋狂。2019年快遞什么時(shí)候放假?來(lái)看看2019年春節(jié)快遞休息時(shí)間安排2019年春節(jié)放假安排:2019年2月4日(除夕)~2月10日共7天。2019年2月11日(星期一)上班。1、圓通最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初七2、申通最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初五3、中通最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初六4、天天最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初七5、匯通最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初七6、宅急送最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初七7、順豐最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初七8、CCES最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初八9、韻達(dá)最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初六10、EMS:無(wú)休,但春節(jié)法定假期間只送半天11、聯(lián)邦最后攬件時(shí)間:臘月二十九;上班時(shí)間:正月初三快遞很辛苦,大家應(yīng)該理解,人家也要團(tuán)圓過(guò)春節(jié)。
一起惠返利網(wǎng)2018-11-21 09:53:56457 次
從明確否認(rèn)到正式入局,京東只用了不到半年的時(shí)間。幾個(gè)月前,京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時(shí)表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主,而不是做快遞,論快遞,TOP級(jí)的是順豐?!北藭r(shí)京東物流推出了無(wú)界電子面單,對(duì)外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?!比欢潭處讉€(gè)月后,京東一改此前說(shuō)法,沿著此前的否認(rèn)的方向狂奔。10月18日,京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會(huì)上宣布,京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)正式上線。除了有多款細(xì)分產(chǎn)品之外,還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外,京東快遞還提供保價(jià)服務(wù),保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三。王振輝稱,這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的攬收范圍目前還只限于北上廣三地,不過(guò)寄送目的地覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域,2019年起,攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國(guó)。個(gè)人快遞市場(chǎng)上,已上市的有順豐、三通一達(dá)、百世、德邦,加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞,如今京東一改姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局,個(gè)人快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認(rèn)為,“京東每個(gè)市場(chǎng)都是切成豆腐塊”,“順豐主做B2B,可以切走一部分他的個(gè)人快遞業(yè)務(wù),把三通一達(dá)升級(jí)的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,物流產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日,國(guó)家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”,到2020年形成3家~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán),培育2個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。劉強(qiáng)東此前接受采訪也多次表示“未來(lái)只會(huì)存在兩家快遞公司,京東和順豐”。政策層面對(duì)于物流業(yè)的支持使得這幾年無(wú)論通達(dá)系還是順風(fēng)都在持續(xù)加碼,對(duì)京東來(lái)說(shuō),無(wú)論是出于主營(yíng)電商業(yè)務(wù),還是京東物流獨(dú)立自身業(yè)績(jī)的考量,以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系,都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過(guò)去幾年,京東物流也早已從那個(gè)完成自營(yíng)電商交付的工具進(jìn)化為一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的物流服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù),當(dāng)前京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)著521個(gè)大型倉(cāng)庫(kù),總面積約1160萬(wàn)平方米,同時(shí)京東擁有近12萬(wàn)的配送員工,這些都相應(yīng)構(gòu)成了京東物流對(duì)外擴(kuò)張的資本?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍(lán)鯨TMT分析,個(gè)人快遞業(yè)務(wù)整體規(guī)模不大,恰恰是一個(gè)合適的突破口,并不會(huì)對(duì)京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務(wù)也只是集中于大城市,也是京東較為有把握的進(jìn)行突破的地域。從目前京東物流所開(kāi)放的范圍來(lái)看,僅限于北上廣三地,作為試點(diǎn),三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運(yùn)力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務(wù)。如果北上廣三地其配送能力能趕得上,其余二三線城市的問(wèn)題就不會(huì)太大。此外,京東自身的電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度減緩,很難充分利用物流資源。在這個(gè)背景下,將一部分富余運(yùn)力放在C端來(lái)做一些嘗試和探索,是京東物流的一個(gè)可行的思路。“進(jìn)軍個(gè)人快遞,這將幫助京東在不增加運(yùn)營(yíng)成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?!币晃环汉WC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會(huì)上也提到,目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務(wù)占比只在20%左右,而京東物流從快遞的體量上還無(wú)法和其他主流快遞公司相比,其快遞網(wǎng)點(diǎn)的腳步也從依附于電商的發(fā)展,所以外部需求占比的提升,幾乎是必然的。對(duì)標(biāo)順豐?10月18日,京東物流當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)后,行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”,很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒(méi)有直接必然的聯(lián)系,不過(guò)就定位而言,京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù),的確與順豐成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外,京東在對(duì)外表述上提出了一個(gè)“順豐的服務(wù),四通的價(jià)格”,這種口號(hào),在外界看來(lái),幾乎是瞄著順豐去的。此前,一位京東物流的高管對(duì)外稱“京東快遞的定價(jià)比順豐便宜了不是一點(diǎn)兒?!币詮V州寄往北京等異地件為例,京東快遞的價(jià)格為17-18元,順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時(shí)候,沒(méi)有正面回答京東快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)?!拔覀冇X(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還是非常大的,京東物流從開(kāi)放的第一天,其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí),但是從我們角度,事實(shí)上考慮更多的還是想把體驗(yàn)先做好,而不是去考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí),因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是消費(fèi)者去選擇的?!钡〇|快遞的定位,已然為其對(duì)標(biāo)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。分析來(lái)看,三通一達(dá)快遞90%以電商件為主,僅有10%的個(gè)人件,順豐大部分是商務(wù)件,個(gè)人快遞發(fā)貨量有限,即使發(fā)貨,大部分也是電商退貨件。對(duì)京東來(lái)說(shuō),其機(jī)會(huì)或在于短途,價(jià)格上可以搶走順豐一部分客戶,也可以以略高于“通達(dá)系”的價(jià)格,通過(guò)服務(wù)品質(zhì)奪得他們的中高端客戶。“如果比拼的是航空件,例如同樣是北京發(fā)廣州的商務(wù)件,以走航空貨運(yùn)為例,順豐擁有40多架全貨機(jī),而京東只能通過(guò)航空公司或貨運(yùn)代理走客機(jī)腹艙資源運(yùn)輸,產(chǎn)品時(shí)效是否能夠打平甚至打贏順豐,目前這還很難說(shuō)?!蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示,京東物流擁有電商流量池,在商務(wù)物流上優(yōu)勢(shì)巨大,引入個(gè)人業(yè)務(wù)后,可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益,但京東物流的自身特點(diǎn)以倉(cāng)儲(chǔ)B2C為主要支撐,在接入C端業(yè)務(wù)后,難免面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。京東物流以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主,其主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為“倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”,在這個(gè)過(guò)程中,京東物流的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)配供應(yīng)鏈方面,針對(duì)以個(gè)人快遞業(yè)務(wù)為代表的C端配送服務(wù),即多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的物流,優(yōu)勢(shì)不大。論速度,順豐已經(jīng)能做到當(dāng)天或者隔天,京東快遞的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是在體驗(yàn)上,也就是基于京東平臺(tái)和app的細(xì)分服務(wù)上?!跋啾戎?,順豐深耕快遞市場(chǎng)多年,已經(jīng)開(kāi)始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍,在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知,但順豐每一票配送的邊際成本較高?!鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治?。但值得注意的是,除過(guò)順豐在中高端業(yè)務(wù)這一個(gè)對(duì)手之外,通達(dá)系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化,中通、韻達(dá)等市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較快的公司正在加速直營(yíng)化,以及加大對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的投入。通達(dá)系各個(gè)企業(yè)也開(kāi)始學(xué)順豐,買飛機(jī)、提升時(shí)效性、從成本策略漸漸往服務(wù)策略靠攏。以中通為例,中通近年來(lái)開(kāi)始與云南的航空公司合作,開(kāi)發(fā)了發(fā)往各省會(huì)城市的航空專線。通達(dá)系的老大中通,正在對(duì)順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司。從這個(gè)角度而言,通達(dá)系也正在改善過(guò)度依賴平價(jià)電商件的單一訂單來(lái)源,存在向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于京東而言,前路上的未知對(duì)手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為,既能做到優(yōu)質(zhì),又要做到低價(jià),那只能不求利潤(rùn),甚至補(bǔ)貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場(chǎng)而不惜成本。丁威也向記者表示,京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本,倉(cāng)儲(chǔ)成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),但直營(yíng)模式下,人力成本只會(huì)隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財(cái)報(bào)中顯示,京東物流等新業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到24.2億元,同比擴(kuò)大了6倍,而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補(bǔ)貼的路線。而且市場(chǎng)當(dāng)前隨著物流總額增速放緩,快遞行業(yè)的利潤(rùn)率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示,快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平,下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場(chǎng)份額,不少快遞公司把價(jià)格定的越來(lái)越低?!熬〇|的這個(gè)市場(chǎng)定位策略,如果真的能得到有效實(shí)施,那對(duì)于個(gè)人快遞市場(chǎng)肯定會(huì)有較大的沖擊?!被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認(rèn)為。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō),京東此時(shí)入局,固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場(chǎng)的壓力陡增,通達(dá)系中通等上升也遭遇強(qiáng)敵,縱使渠道有所差異,各方路徑暫時(shí)重疊較少,但個(gè)人快遞業(yè)務(wù)將作為一個(gè)開(kāi)端,從此切入、形成用戶品牌認(rèn)同并形成大規(guī)模盈利并還有很長(zhǎng)的路要走,如果嘗試成功,快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認(rèn)為,在這種條件下,京東物流建立的初衷就是在賭未來(lái)。是建立在京東未來(lái)電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗(yàn)產(chǎn)生瓶頸的預(yù)判之上的。而這兩個(gè)預(yù)判,目前并沒(méi)有很明顯的發(fā)生。對(duì)于京東物流來(lái)書(shū),未來(lái)存在的變數(shù)還有很大。
一起惠返利網(wǎng)2018-10-24 10:20:26437 次
雙11來(lái)臨,回顧本周雙11重要備戰(zhàn)情況,整理如下:1、居然之家定下百億銷售目標(biāo)“今年天貓雙11,居然之家定下一百億銷售目標(biāo)?!痹?0月12日召開(kāi)的居然之家與天貓新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,居然之家投資控股集團(tuán)董事長(zhǎng)汪林朋立下這一“軍令狀”。2017年,居然之家實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷售額608億元,這意味著僅今年天貓雙11購(gòu)物節(jié),居然之家就要完成去年全年銷售額的六分之一。今年年初,阿里巴巴宣布54.53億人民幣戰(zhàn)略入股居然之家,全面開(kāi)啟家居行業(yè)新零售時(shí)代。(新華網(wǎng))2、京東物流啟用磁懸浮技術(shù)打包快遞京東物流于近日正式啟用智能包裝機(jī)。據(jù)了解,該設(shè)備將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的包裝環(huán)節(jié),通過(guò)視覺(jué)識(shí)別、自動(dòng)抓取、自動(dòng)匹配包裝箱、自動(dòng)校驗(yàn)等技術(shù),提升運(yùn)營(yíng)效率,并在節(jié)能環(huán)保方面做出了重要?jiǎng)?chuàng)新和實(shí)踐。早在今年6月,京東就聯(lián)合了美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司,率先在全球布局磁懸浮智慧物流技術(shù)。磁懸浮技術(shù)是智能包裝機(jī)的一大亮點(diǎn),其嵌入了磁懸浮軌道和用于運(yùn)送包裹的智能托車,最高速度可達(dá)5米/秒。京東物流此次使用磁懸浮技術(shù)的主要目的,是實(shí)現(xiàn)多種不同規(guī)格紙箱的快速定位,通過(guò)自動(dòng)選取與商品規(guī)格相匹配的包裝,節(jié)約包裝耗材的使用。京東物流設(shè)備規(guī)劃部負(fù)責(zé)人王琨表示,目前智能包裝機(jī)主要用于各品牌手機(jī)、路由器、智能手環(huán)等商品,在國(guó)內(nèi)電商物流領(lǐng)域,京東物流此次包裝結(jié)構(gòu)及包裝方式的應(yīng)用,尚屬首例。今后還將擴(kuò)充到圖書(shū)、個(gè)護(hù)美妝等其他品類的商品。3、奇客巴士借微信試水新零售據(jù)獲悉,日前,智能科技零售店“奇客巴士”上線了小程序商城,欲在雙11前期進(jìn)行新零售試水,線上線下聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷。據(jù)悉,由有贊提供技術(shù)支持。小程序商城內(nèi)上架的產(chǎn)品有生活日用類、黑科技類、影音娛樂(lè)類、數(shù)碼配件等。店內(nèi)實(shí)行滿99元包郵,七天質(zhì)量問(wèn)題退換等政策。據(jù)了解到,奇客巴士是一家注重交互與體驗(yàn)的智能科技零售店,在上海、杭州等城市的主流商圈擁有13家門店。4、雀巢等品牌加入菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈菜鳥(niǎo)與雀巢、ALDI、麥德龍、ChemistWarehouse、資生堂、Aeon、Mistine、德國(guó)SOS等商家達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。菜鳥(niǎo)將在雙11期間提供全球供應(yīng)鏈服務(wù),進(jìn)口商品將從到倉(cāng)接貨、到港接貨變成直接到海外源頭接貨,全程把控降低商家供應(yīng)鏈成本,提高物流效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。在服務(wù)升級(jí)后,各個(gè)商家的生產(chǎn)或倉(cāng)儲(chǔ)基地都會(huì)成為菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈的起點(diǎn),菜鳥(niǎo)將從商家的原產(chǎn)地直接提貨,隨后運(yùn)至港口、機(jī)場(chǎng),并完成出口清關(guān)。雙11期間,菜鳥(niǎo)位于日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、美國(guó)等30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近50個(gè)海外倉(cāng)都將參與海外段服務(wù),基本覆蓋了全球最集中的進(jìn)口商品原產(chǎn)地。菜鳥(niǎo)國(guó)際商家負(fù)責(zé)人孫蓓蓓表示:“以往商家需要自己發(fā)貨至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng),成本高昂,流程繁瑣。在菜鳥(niǎo)提供海外頭程及港到倉(cāng)的多環(huán)節(jié)服務(wù)后,進(jìn)口商家的物流效率將大幅提升,同時(shí)在供應(yīng)鏈上的支出也將至少減少10%?!?、部分快遞宣布價(jià)格上調(diào)不久前中通快遞就宣布將會(huì)漲價(jià),而在之后申通、圓通等快遞也發(fā)布了漲價(jià)的通知,而且現(xiàn)在起已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。這次漲價(jià)的地區(qū)主要集中在北京和上海,根據(jù)網(wǎng)友反饋目前每單快遞最高漲幅已經(jīng)達(dá)到了3元,漲幅達(dá)到了20%,不過(guò)順豐快遞目前仍然沒(méi)有發(fā)布漲價(jià)的消息。經(jīng)過(guò)這次漲價(jià)之后,北京、上海使用中通、圓通等公司發(fā)送快遞的價(jià)格幾乎與順豐相同。之所以選擇這個(gè)時(shí)間段漲價(jià),快遞公司表示“雙十一“購(gòu)物節(jié)期間,快遞公司也將進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期,為了保證快遞的派送速度,公司將花費(fèi)大量的人力和物力,因此漲價(jià)也屬于無(wú)奈之舉,而且這次漲價(jià)只是暫時(shí)性的,一旦度過(guò)高峰期,將會(huì)回到原本的定價(jià)。(TechWeb)6、京東發(fā)布萬(wàn)店滿減活動(dòng)規(guī)則據(jù)獲悉,京東發(fā)布《2018雙11萬(wàn)店滿減日商家報(bào)名規(guī)則指南》。據(jù)悉,“萬(wàn)店滿減日”活動(dòng)是所有商家均可報(bào)名的平臺(tái)級(jí)、覆蓋腰尾商家、跨品類的滿減促銷活動(dòng)。據(jù)京東方面介紹,在滿減力度方面,基于618情況,雙11萬(wàn)店滿減日檔位優(yōu)化為8+N檔位模式,即8個(gè)平臺(tái)檔,N個(gè)事業(yè)群檔位,所有檔位僅在活動(dòng)當(dāng)天生效,8個(gè)平臺(tái)檔面向所有品類開(kāi)放報(bào)名,N個(gè)事業(yè)群檔位僅面向單個(gè)事業(yè)群開(kāi)放。8個(gè)平臺(tái)檔位會(huì)在商詳頁(yè)進(jìn)行提前1天預(yù)熱,即在商詳頁(yè)的促銷進(jìn)行活動(dòng)預(yù)告,其余事業(yè)群檔根據(jù)主推品類的需求決定。此外,京東此次的萬(wàn)店滿減活動(dòng)還將在1號(hào)店同步展示,商家提報(bào)“萬(wàn)店滿減”活動(dòng)時(shí),也需同步搭建1號(hào)店的店鋪?lái)?yè)面。
一起惠返利網(wǎng)2018-10-15 09:58:10527 次
9月13日消息,菜鳥(niǎo)今日宣布雙11期間所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。除此之外,今年雙11還將推出刷臉功能,2秒即可完成開(kāi)柜取件。據(jù)悉,相比普通自提柜,菜鳥(niǎo)智能柜可以免輸手機(jī)號(hào)、批量投柜。與單一自提柜模式不同,作為快遞服務(wù)的補(bǔ)充和延伸,菜鳥(niǎo)驛站依托人工站點(diǎn)進(jìn)行包裹服務(wù),隨著智能柜的覆蓋,目前正通過(guò)“人+站+柜”方式,為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門,站點(diǎn)和快遞柜自取等按需服務(wù)。當(dāng)前,按需服務(wù)的菜鳥(niǎo)驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地,正面向全國(guó)推廣。數(shù)據(jù)顯示,菜鳥(niǎo)驛站每日包裹服務(wù)量超過(guò)1000萬(wàn)單。此前5月29日,菜鳥(niǎo)與中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世等中國(guó)主要快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議,推進(jìn)末端多元化服務(wù)。
一起惠2018-09-14 09:25:06410 次
菜鳥(niǎo)成立至今,馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥(niǎo)不做快遞”。然而,一個(gè)由菜鳥(niǎo)直營(yíng)的落地配品牌卻已悄然問(wèn)世。菜鳥(niǎo)直營(yíng)的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料,菜鳥(niǎo)已經(jīng)牽頭其并購(gòu)的幾家落地配公司(上海萬(wàn)象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開(kāi)門以及陜西黃馬甲)成立了“新零售配送聯(lián)盟”,在全國(guó)鋪設(shè)五大區(qū)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍,會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解,落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成,其與快遞的主要區(qū)別是,落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái),屬于區(qū)域型配送,注重精細(xì)化和專業(yè)化,而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò),因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞,并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息,內(nèi)容展示了“新配盟”的主營(yíng)配送業(yè)務(wù):(1)B2C:支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等;(2)B2b:即省內(nèi)/同城倉(cāng)到店配送服務(wù)。(3)O2O:即門店到家即時(shí)配,支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹,“新配盟”已經(jīng)完成華東(江浙滬皖)、華北(京津冀)、華南(粵桂閩瓊)、華中(湘鄂豫贛)、西南(云貴川渝)五大直營(yíng)區(qū)域的覆蓋,其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露,事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了,不過(guò)預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年,其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過(guò)50%?!叭f(wàn)象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣給了菜鳥(niǎo),而且都會(huì)被納入新配盟?!币晃唤咏f(wàn)象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱,菜鳥(niǎo)并購(gòu)萬(wàn)象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段,估計(jì)很快將交割完畢,具體信息還不方便對(duì)外。圖片來(lái)自某落地配公司高層喵遞宅配的重生?目前,菜鳥(niǎo)方面還未通過(guò)官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問(wèn)了菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人,也并未得到回復(fù)。不過(guò),公開(kāi)資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”,會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息:菜鳥(niǎo)新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長(zhǎng)、阿里新配盟倉(cāng)庫(kù)操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察,這些信息大多發(fā)布在今年5月,也就是菜鳥(niǎo)并購(gòu)多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中,也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào),將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥(niǎo)新配盟”,“新配盟:專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥(niǎo)并購(gòu)的落地配公司晟邦物流和萬(wàn)象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù),菜鳥(niǎo)早就在籌備做了,喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè),還沒(méi)正式對(duì)外就被媒體曝光了,所以這件事才暫時(shí)擱置下來(lái)?,F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的?!币晃唤咏锁B(niǎo)的知情人士如是說(shuō)。今年2月,一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”(簡(jiǎn)稱“喵遞”)的企業(yè)出現(xiàn),經(jīng)營(yíng)范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理,物流供應(yīng)鏈管理,物流方案設(shè)計(jì),物流信息處理及咨詢;海陸航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理,海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具;倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),普通貨運(yùn),貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開(kāi)資料,喵遞由菜鳥(niǎo)100%控股,隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下,由菜鳥(niǎo)直管,整合其參股的落地配企業(yè),從江浙滬開(kāi)始試點(diǎn)服務(wù)。只是,喵遞始終沒(méi)有面向C的服務(wù)入口。不過(guò),一起惠發(fā)現(xiàn),近期,喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷售”,似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到,上述阿里新盟配倉(cāng)庫(kù)操作員的招聘信息,正來(lái)自菜鳥(niǎo)并購(gòu)的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是,南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等,已經(jīng)被李武昌、謝楊長(zhǎng)等幾位共同高層連接起來(lái)。其中,李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開(kāi)門供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人,而謝楊長(zhǎng)既是重慶新配盟物流有限公司的法人,又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來(lái)自天眼查可見(jiàn),喵遞和新配盟背后的聯(lián)系,也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥(niǎo)版圖成立五年來(lái),菜鳥(niǎo)相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等,將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系,負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中,而今年年初,又收購(gòu)了五家落地配企業(yè)。自此,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色,逐漸將倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出,菜鳥(niǎo)的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力,更重要的意義是成為菜鳥(niǎo)全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?!安锁B(niǎo)業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉(cāng)儲(chǔ)、干線物流、快遞甚至最后一公里配送,落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?!痹撊耸繌?qiáng)調(diào),落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉(cāng)到店之間的配送,而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了,補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待:“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后,它能提供的服務(wù)可能更多,包括豐富菜鳥(niǎo)驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)天貓的無(wú)人收貨機(jī)等。“阿里正不斷強(qiáng)調(diào)通過(guò)物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造,全球商品的72小時(shí)必達(dá),還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?!币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作,“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻,新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示,菜鳥(niǎo)做新配盟這一步棋“一箭雙雕”:既可以用直營(yíng)模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量,又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量,讓菜鳥(niǎo)對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少?!霸究爝f企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來(lái)自阿里系,當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后,很可能讓快遞公司淪為干線物流。”該專家補(bǔ)充道。他指出,快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī),這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?!拔磥?lái)菜鳥(niǎo)和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙?!?/div>
一起惠2018-09-06 09:15:52766 次
日前在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動(dòng)IPO,確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛(ài)力沒(méi)有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。終于,在EMS多年前沖擊IPO“中場(chǎng)休息”后,再次有了一個(gè)明確的時(shí)間表。這一消息的曝出立即引爆了整個(gè)行業(yè),郵政老大哥終于又有大動(dòng)作了!其實(shí),自今年初以來(lái),郵政的消息就不斷:8月,中郵速遞易智能信報(bào)箱在北京首次落地,這標(biāo)志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報(bào)箱,深化郵政普遍服務(wù)。7月,中國(guó)郵政集團(tuán)公司對(duì)外宣布,根據(jù)集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案,為有效整合集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展,集團(tuán)公司組建寄遞事業(yè)部;7月19日宣布,劉愛(ài)力任中國(guó)郵政集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記,免去其中國(guó)電信集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記職務(wù)。5月,EMS水陸兩棲無(wú)人機(jī)在湖北荊門試飛成功;……無(wú)論是中國(guó)郵政的人事變動(dòng)、集團(tuán)改制,還是EMS自身的創(chuàng)新舉措,都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且,如今,EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動(dòng)IPO。那么在既有優(yōu)勢(shì)下,EMS的上市將會(huì)“觸動(dòng)”誰(shuí)的奶酪?有人認(rèn)為,EMS一旦上市,受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營(yíng)快遞企業(yè)。果真如此嗎?不妨來(lái)看看以下幾個(gè)方面:一、航空領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近段時(shí)間,數(shù)家快遞公司出臺(tái)方案,重金投向航空物流市場(chǎng)。通過(guò)讓快件上飛機(jī),不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。目前,國(guó)內(nèi)只有順豐控股、中國(guó)郵政(EMS)和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司,擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。就在幾天前,順豐迎來(lái)新一架B757-200型全貨機(jī),至此順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至46架,主力機(jī)型B757-200F同步增長(zhǎng)至24架。而中國(guó)郵政航空飛機(jī)數(shù)量也達(dá)到了30余架,圓通航空投入使用的自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)10架。面對(duì)巨大的中高端服務(wù)市場(chǎng),EMS上市融資后,發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且,就今年上半年我?guó)的國(guó)際及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量(完成5.2億件,同比增長(zhǎng)43.1%,明顯超過(guò)行業(yè)平均增速),境外市場(chǎng)的發(fā)展空間更大。因此,可以預(yù)測(cè)購(gòu)買貨機(jī)、開(kāi)通更多國(guó)內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。這一布局,也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營(yíng)企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無(wú)人配送領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近兩年,無(wú)論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè),都在扎堆地研發(fā)無(wú)人技術(shù),并應(yīng)用到物流的各個(gè)場(chǎng)景中,如蘇寧的無(wú)人貨車、京東的無(wú)人配送站、順豐的無(wú)人機(jī)等,這些研發(fā)的一大目的就是為了實(shí)現(xiàn)降本增效。幾個(gè)月前,中國(guó)郵政速遞物流的一架機(jī)長(zhǎng)6米、機(jī)翼13米的無(wú)人機(jī)裝著200公斤快遞郵件從陸上機(jī)場(chǎng)起飛,在水上機(jī)場(chǎng)成功著陸,這是我國(guó)兩棲無(wú)人機(jī)首次試飛成功。作為國(guó)內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)最多的物流企業(yè),中國(guó)郵政自2016年就開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人機(jī)郵路的試運(yùn)行。物流無(wú)人機(jī)將幫助依托中國(guó)郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源,在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠(yuǎn)地區(qū),擴(kuò)大配送范圍。這對(duì)于EMS在配送領(lǐng)域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此,一旦EMS上市成功,在無(wú)人配送領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?,甚至擴(kuò)圍到其他領(lǐng)域,如無(wú)人貨車、無(wú)人駕駛等。三、體制的突破在民營(yíng)快遞在網(wǎng)點(diǎn)布局、資源整合以及信息化建設(shè)等方面拓展得紅紅火火時(shí),作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的中國(guó)郵政似乎比較低調(diào)和遲緩,不少人將這些都?xì)w咎于郵政體制問(wèn)題,也有不少人認(rèn)為,郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”,如果能突破體制問(wèn)題,其能量才能被完全被釋放,而且這一能量是不容小覷的。暫且不說(shuō)這話是否正確,但“老大哥”確實(shí)在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日,中國(guó)郵政集團(tuán)開(kāi)寄遞事業(yè)部成立大會(huì),按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案,此舉目的在于整合中國(guó)郵政集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。有分析指出,借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過(guò)改革及整合形成合力,中國(guó)郵政將有效減少內(nèi)耗;此外,依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營(yíng)銷等方面的資源優(yōu)勢(shì),中國(guó)郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。有人表示,這一體制的改革就是在為接下來(lái)的EMS上市做準(zhǔn)備。如今,又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者,這無(wú)疑將加速郵政體系的市場(chǎng)化進(jìn)程。在即有優(yōu)勢(shì)的影響下,EMS將釋放更大效能,這或?qū)⒂绊懙秸麄€(gè)快遞市場(chǎng)的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提升時(shí)效性時(shí)效,一直是中國(guó)郵政的一大尷尬。因此,郵政近些年一直在改進(jìn)時(shí)效產(chǎn)品。如中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動(dòng)同城當(dāng)日遞業(yè)務(wù);青島市郵政公司推出“全城達(dá)”同城快遞業(yè)務(wù),在保障時(shí)效的同時(shí),價(jià)格也頗具優(yōu)勢(shì),普通郵件500克以內(nèi)資費(fèi)5元;深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品,并承諾“半日未達(dá),免費(fèi)郵寄”;山東濰坊市郵政公司推出“全城達(dá)”同城限時(shí)專遞業(yè)務(wù),同樣也是500克以內(nèi)5元;在全國(guó)推出“次日遞”時(shí)限承諾服務(wù)——“限時(shí)未達(dá),原銀奉還”等。而且,中國(guó)郵政速遞物流也正在積極落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)推進(jìn)服務(wù)農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開(kāi)展,依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò),打造了“極速鮮”服務(wù)平臺(tái),通過(guò)整合自主航空網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉(cāng)速配服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源,制定個(gè)性化解決方案,搭建起從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的快速通道,助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國(guó)各地。暫且不說(shuō)過(guò)去中國(guó)郵政速遞物流對(duì)于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何,EMS一旦上市,其各項(xiàng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)都需要接受市場(chǎng)的監(jiān)督,體制也將更市場(chǎng)化,這無(wú)疑會(huì)推動(dòng)EMS進(jìn)一步釋放效能。不論是服務(wù)還是時(shí)效,總之提升消費(fèi)體驗(yàn)讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢(shì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一直以來(lái),在與民營(yíng)快遞企業(yè)“抗衡”中,中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)除了擁有“有人的地方就有中國(guó)郵政”的網(wǎng)絡(luò)布局外,似乎再?zèng)]有其他的優(yōu)勢(shì)。但這種網(wǎng)絡(luò)布局,恰是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而且,近年來(lái)郵政主動(dòng)降價(jià)、向用戶示好的服務(wù)精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實(shí),不管上市與否,郵政的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)都是一個(gè)巨大的“壓力”。當(dāng)下,民營(yíng)快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡(luò),而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡(luò)上“起舞”,當(dāng)然前提保障消費(fèi)者服務(wù)品質(zhì)。總之,郵政作為中國(guó)物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣、最深的企業(yè),在發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)的前提下,EMS上市后對(duì)于民營(yíng)快遞在服務(wù)、時(shí)效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn),肯定會(huì)觸動(dòng)他們的“奶酪”。民營(yíng)快遞該如何應(yīng)對(duì)?我們拭目以待吧。
一起惠2018-08-28 10:51:42522 次
近日,多位人士爆料稱,社區(qū)中出現(xiàn)了一個(gè)藍(lán)色的新品牌快遞柜——菜鳥(niǎo)驛站智能快遞柜。這意味著,年初就宣布推出的菜鳥(niǎo)驛站智能柜,終于開(kāi)始加速落地了。菜鳥(niǎo)驛站的補(bǔ)充年初,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥(niǎo)驛站智能柜”。消費(fèi)者配合菜鳥(niǎo)裹裹App、微信公眾號(hào)或淘系電商App,都可以借助菜鳥(niǎo)驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn),為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥(niǎo)驛站提供了有效的補(bǔ)充。廣州某小區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站快遞柜一位居住在廣州的消費(fèi)者描述,目前,在淘寶、天貓購(gòu)買商品后,除原有的自提點(diǎn)、宅配外,均可增加勾選送至智能快遞柜選項(xiàng),而她最近一次購(gòu)物的包裹就是由“中通”放入機(jī)柜中,而后憑“取件碼”取回的。據(jù)觀察,“每天都有很多人去取件”。消費(fèi)者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁(yè)面另一位在北京回龍觀居住的消費(fèi)者則稱,近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥(niǎo)驛站智能柜,而且“一安裝就是四組”,“菜鳥(niǎo)的機(jī)柜很新,看起來(lái)也高檔一些,用取件碼或者掃碼都可以取件。”北京某小區(qū)剛安裝的菜鳥(niǎo)驛站智能柜一則招募材料中,如下描述了菜鳥(niǎo)驛站智能柜的作用:(1)便于業(yè)主不在家時(shí)臨時(shí)存放快遞。(2)為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來(lái)租金收入。(3)為快遞員節(jié)約時(shí)間,節(jié)省人力派發(fā)成本。(內(nèi)容來(lái)自菜鳥(niǎo)驛站智能柜百度貼吧)今年7月,菜鳥(niǎo)宣布在香港啟動(dòng)智能快遞柜服務(wù),當(dāng)?shù)夭锁B(niǎo)自提點(diǎn)、自提柜已達(dá)數(shù)百個(gè)。另有報(bào)道顯示,菜鳥(niǎo)還在俄羅斯設(shè)置了2800余個(gè)自提點(diǎn)和智能快遞柜服務(wù),改變了當(dāng)?shù)亍暗洁]局自取包裹”的收貨形式。關(guān)于菜鳥(niǎo)驛站智能柜目前的整體落地情況,詢問(wèn)菜鳥(niǎo)相關(guān)人員后,得到的回復(fù)是:“很多城市都有落地。”但問(wèn)及具體數(shù)據(jù)時(shí),對(duì)方表示“不方便披露,不是單獨(dú)業(yè)務(wù)”。據(jù)菜鳥(niǎo)驛站官方微信公眾號(hào)推文介紹,定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥(niǎo)驛站智能柜是“菜鳥(niǎo)智能天團(tuán)”的一員,其它成員還包括:負(fù)責(zé)快遞倉(cāng)到社區(qū)之間配送的菜鳥(niǎo)無(wú)人車、可容納60萬(wàn)個(gè)包裹的菜鳥(niǎo)驛站擎天柱、可預(yù)約進(jìn)行空中投遞的菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)以及家門口的包裹神器菜鳥(niǎo)小盒。體驗(yàn)使用社區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站智能柜發(fā)現(xiàn),該機(jī)柜仍需通過(guò)取件碼或掃碼完成取件。但菜鳥(niǎo)方面透露,支持人臉識(shí)別的智能柜已經(jīng)在部分站點(diǎn)開(kāi)始投用。菜鳥(niǎo)方面對(duì)外透露的人臉識(shí)別取件智能柜投用圖數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回?fù)簟薄柏S巢都算在內(nèi),智能柜沒(méi)有一家是賺錢的。”一位物流行業(yè)人士指出,“智能柜的制造成本就擺在那里,還有安裝、占地費(fèi)、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本,在店面代收還是主流服務(wù)模式的時(shí)候,就是個(gè)吃力不討好的活兒。”某智能快遞柜行業(yè)人士表示,智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一,即快遞存放費(fèi)用(每件約0.5元),只有智能化較好的機(jī)柜才可以獲得一些廣告收入,但還不足以盈利。他舉例稱,主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤(rùn)是-2.49億元。尋求多元化收益,升級(jí)后的豐巢開(kāi)始向用戶“求打賞”既然這么難,菜鳥(niǎo)為什么還要“以身犯險(xiǎn)”?一位電商從業(yè)者表示,“阿里本質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)公司,菜鳥(niǎo)的一套系統(tǒng)里有倉(cāng)、有配,它還需要知道貨去了哪里。如果越來(lái)越多快件最終配送到了貨柜之中,菜鳥(niǎo)獲取物流數(shù)據(jù)就會(huì)在放入快遞柜后終止,智能柜之后的路由信息就成了空白?!庇刑詫氋Y深操盤手解釋了智能柜路由信息對(duì)于阿里的重要性:“如果包裹由快遞員直接交付給消費(fèi)者,依托于淘系電商平臺(tái)和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù),阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù),包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。菜鳥(niǎo)也可持有完整的物流路由信息(配送流程跟蹤數(shù)據(jù))。”“而快遞智能柜則掌握著快遞員ID、包裹物流單號(hào)、買家ID(手機(jī)號(hào))、取件碼這四個(gè)快遞公司最重要的資產(chǎn)。4項(xiàng)數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個(gè)。缺失的取件碼,如果能由菜鳥(niǎo)發(fā)送,則可以掌握快遞員終端配送,并聯(lián)通消費(fèi)者。”該操盤手補(bǔ)充道,這其實(shí)也是引發(fā)去年蜂鳥(niǎo)大戰(zhàn)以及菜鳥(niǎo)要自建智能柜的原因。上述電商從業(yè)者強(qiáng)調(diào),不止是要在物流方面對(duì)標(biāo)順豐,數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥(niǎo)布局智能柜的真正目的?!叭魏慰梢粤私庥脩袅?xí)慣,完善用戶畫(huà)像的數(shù)據(jù)都是寶貴的。快遞柜是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫(kù),且隨時(shí)可以跟用戶溝通,是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點(diǎn)?!?017年6月1日,順豐與菜鳥(niǎo)的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍。”當(dāng)日凌晨起,雙方平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口被切斷,截至當(dāng)日中午,順豐在淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉。菜鳥(niǎo)說(shuō)系順豐單方面主動(dòng)為之;順豐則表示是菜鳥(niǎo)借信息安全之名,意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù)。最終,這場(chǎng)羅生門由國(guó)家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)”的出現(xiàn),不僅讓大家看到了雙方對(duì)于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著,也豐鳥(niǎo)雙方的斗爭(zhēng)也徹底公開(kāi)化。經(jīng)此一役,菜鳥(niǎo)如今推出智能柜的做法,更被看成了一種“回?fù)簟?。一位物流行業(yè)高管則指出,站在物流角度誰(shuí)離貨更近誰(shuí)是王者,站在電商角度誰(shuí)離用戶更近誰(shuí)是王者,同時(shí)擁有兩種基因的菜鳥(niǎo)做智能柜幾乎是必然。站在理論的高度試圖占據(jù)市場(chǎng)也順利成章,只是能否真正落地尚未可知。頂級(jí)玩家的巔峰對(duì)決事實(shí)上,在順豐、菜鳥(niǎo)之前,智能柜已有眾多玩家存在。2010年,中國(guó)郵政鋪設(shè)了第一個(gè)投遞終端;2012年9月,速遞易以技術(shù)優(yōu)勢(shì)入局。而后幾年,大量品牌涌進(jìn)市場(chǎng),包括中集e棧、云柜、收件寶等。直到2015年6月,順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技,于是豐巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月,中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟,形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局。2017年7月,菜鳥(niǎo)與中國(guó)郵政一同參股速遞易,整合后的中郵速遞易數(shù)量達(dá)到了8.4萬(wàn)組。而就在2個(gè)月后,豐巢宣布收購(gòu)中集e棧,所有機(jī)柜歸為豐巢,結(jié)合后終端數(shù)量達(dá)到了9萬(wàn)組。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強(qiáng)格局就此產(chǎn)生。期間,更多企業(yè)意識(shí)到了末端投遞的重要性,京東、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜,菜鳥(niǎo)也今年正式以自建品牌參與進(jìn)來(lái)。在那場(chǎng)數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)中,其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊(duì)的角色,可在今年,一些企業(yè)已被卷入資本拉扯。2018年6月,申通快遞、韻達(dá)股份相繼發(fā)布公告,宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán),交易完成后,二者不再持有“豐巢科技”股權(quán),理由為“實(shí)現(xiàn)合理的投資收益?!敝型ㄒ蚕г诠蓹?quán)名單中。至此,順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司、深圳順豐投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計(jì)持有豐巢科技68.52%的股權(quán),原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系。幾乎同一時(shí)間,5月29日,韻達(dá)、申通、圓通、中通、百世快遞、云鋒麒泰共同投資了菜鳥(niǎo)旗下供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛站”,合計(jì)增資31.67億元人民幣。這兩個(gè)連續(xù)動(dòng)作,再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊(duì)之嫌”。某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示,雖然對(duì)手已經(jīng)有十幾萬(wàn)組機(jī)柜投入了市場(chǎng),但菜鳥(niǎo)驛站智能柜的機(jī)會(huì)還是非常大的?!翱爝f企業(yè)七成的業(yè)務(wù)都來(lái)自阿里,行業(yè)遲早是屬于他們的?!痹撊耸糠Q,“未來(lái)行業(yè)優(yōu)勢(shì)會(huì)倒向菜鳥(niǎo),不論過(guò)程中采用了什么手段也都無(wú)可厚非,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)是業(yè)務(wù)推動(dòng)的結(jié)果?!蹦壳?,豐巢在全國(guó)布局的智能柜已有約14萬(wàn)組。其服務(wù)不限于電商件,任何快遞員,需要暫存用品的個(gè)人都可以使用。“小型企業(yè)下跳棋,中型企業(yè)下象棋,大型企業(yè)下圍棋,在菜鳥(niǎo)的生態(tài)體系中增設(shè)一個(gè)智能柜,或許布局的價(jià)值要遠(yuǎn)高于盈利?!鄙鲜龈吖苎a(bǔ)充道,如果菜鳥(niǎo)能迅速把智能柜的廣告價(jià)值挖掘出來(lái),那樣會(huì)更被看好一些。上述高管以豐巢的廣告模式舉例,在豐巢智能柜公眾號(hào)中,有一個(gè)“朕要上巢”入口,該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕,用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點(diǎn)、指定智能柜投放廣告。他表示,廣告會(huì)是智能柜重要的消費(fèi)者觸點(diǎn)和收益模式。豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁(yè)面“在電商剛剛盛行的年代,是訂單驅(qū)動(dòng)物流。當(dāng)更多好的物流服務(wù)出現(xiàn),就變成了服務(wù)驅(qū)動(dòng)訂單,兩個(gè)方向密不可分?!币晃浑娚绦袠I(yè)資深人士總結(jié)道,“豐鳥(niǎo)之間,前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價(jià)值,后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價(jià)值,但根本還是頂級(jí)數(shù)據(jù)玩家之間的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)?!?/div>
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