在央行公布的首批征信機構(gòu)中，BAT占了兩名，分別是騰訊和阿里。這意味著互聯(lián)網(wǎng)征信未來會在征信體系中穩(wěn)坐一席。騰訊、阿里做征信，必然會依托于各自的大數(shù)據(jù)?？紤]下他們在各位生活中的入侵程度，就能大概感知數(shù)據(jù)的全面性。是的，裸泳時代即將開啟?？梢灶A(yù)見的是，未來信用將深入到生活的各個方面，比如求職、租房，甚至……結(jié)婚。而且小微現(xiàn)象可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，比如打車記錄會影響申請貸款，你信么？過去我們?yōu)槭裁床魂P(guān)心信用？先提個問題，有多少看官去查過自己的信用報告？誠實地說，考拉君自己就沒去查過……大膽推測下，看官中查過信用報告的應(yīng)該不超過20%。為什么大家對這個東東這么不關(guān)心呢，原因很簡單，目前的應(yīng)用場景太少，影響太弱。在國內(nèi)，信用目前只有一個作用，就是金融。并且在金融中，影響力也不那么大。只要你有穩(wěn)定工作，通常就有銀行搶著給辦理信用卡。只要你沒有倒霉催的趕上銀行收緊貸款，那么房貸也不是問題，而且利率只分為公積金和商貸兩種。只要你在正規(guī)4S店買車，勤快的銷售一定會幫你搞定所有手續(xù)，只要你大筆一揮簽個字，車貸就搞定了。這不就是現(xiàn)有的情況下，我們所能用到信用的全部了么？但是螞蟻金服首席信用數(shù)據(jù)科學(xué)家俞吳杰卻這么說：車無轅而不行，人無信而不立。他所說的情形，在國外的很多國家已經(jīng)基本實現(xiàn)。例如美國。美國使用度最高的一個信用評級叫FICO分，覆蓋了80%以上的美國民眾。現(xiàn)在所有的美國銀行包括政府性機構(gòu)，在審核發(fā)放貸款的時候，都會要求消費者提供FICO，每個分?jǐn)?shù)意味著某個程度的違約率，也就決定了能否拿到貸款以及貸款利率的高低。別低估了信用的小宇宙除了在我們所習(xí)慣的金融領(lǐng)域，F(xiàn)ICO更多的會像一張名片，決定一個美國友人在社會生活當(dāng)中能否順利通行。比如求職，要進(jìn)入像律師事務(wù)所等工作，是必須出具信用證明的。比如婚戀，在征婚交友網(wǎng)站可能會要求標(biāo)明FICO分，來讓對方了解你的信用情況，防止騙婚和酒托得逞。比如租房，房東和房客可以互相了解對方的FICO分，來決定是否簽約。比如談生意，可能會在同樣條件下，選擇一個FICO分更理想的客戶合作?？梢酝茰y的是，不久的將來，國內(nèi)也會發(fā)展到類似的程度，信用將從單一的金融場景進(jìn)入到生活場景中。首先從金融說起。在利率市場化的前提下，隨著征信體系的完善，未來更多的不是能否貸到款的問題，而是貸款利率的問題。一個信用不佳的客戶所拿到的貸款利率，可能會是一個優(yōu)質(zhì)用戶的數(shù)倍。還不只是這樣。在辦理簽證時，可能也不再需要存款證明，只需要你有一份好的信用記錄。同樣在租車時，信用良好的人可以不用繳納保證金?；蛘咴诖缤链缃鸬牡鄱甲夥繒r，可以請房東出示下信用記錄，不然怎么確定他會不會喝多酒漲房租？而找工作時，招聘單位可以用信用報告取代盡職調(diào)查。隨著拉勾網(wǎng)這樣社交性的互聯(lián)網(wǎng)招聘興起，未來社交數(shù)據(jù)可能發(fā)揮很大作用，因為這種真正基于關(guān)系的數(shù)據(jù)可信度，遠(yuǎn)大于自己所聲稱的頭銜。這就要提到霸道總裁騰訊了，真要拿社交數(shù)據(jù)做文章，它的能量絕對超乎我們想象?；ヂ?lián)網(wǎng)征信都記了什么如果未來信用的影響這么廣泛，那我們就必須知道，被收集的是哪些信息。尤其是重度網(wǎng)絡(luò)依賴癥的同學(xué)們，簡直都要謹(jǐn)言慎行起來了。作為央行征信的補充，互聯(lián)網(wǎng)征信具有以下幾個特點。1.從娃娃抓起。傳統(tǒng)的征信里對小朋友是沒有記錄的。但互聯(lián)網(wǎng)征信可以做到?；緩闹袑W(xué)開始甚至更早，就會有游戲充值、網(wǎng)上購物、社交信息等，到大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)積累很多信用數(shù)據(jù)。2.擁抱“原始人”。目前的信用記錄多數(shù)是來自信用卡的信息，有一類人被自然忽略了，就是那些堅持只花自己錢的“原始人”，但是親，支付寶可是會通過賬單一筆一筆記起來哦。這就對這部分人群形成了補充。3.數(shù)據(jù)保鮮。在央行的記錄里，你的地址可能還是幾年前申請信用卡時所填。通過電商的物流數(shù)據(jù)，基本可以填補這個空白，實現(xiàn)即時更新。4.信息豐富。這部分至少會包含三方面。一是金融信息，包括來自保險、P2P等其他金融機構(gòu)的信息，阿里的招財寶可能會成為重要的信息來源。二是消費信息，包括線上線下的消費頻率、檔次等，阿里自不必說，騰訊則可以引入微店以及京東的信息。三是公共信息，例如法院判決、稅務(wù)拖欠、地鐵逃票、交通違章等。5.社交信息變現(xiàn)。通過對用戶網(wǎng)站停留時長、填表時是否區(qū)分大小寫、房租繳納情況、社交網(wǎng)站表現(xiàn)等的大數(shù)據(jù)分析，看似無關(guān)的信息可能都會體現(xiàn)出用戶的人脈、品質(zhì)和信用。最后用芝麻信用副總經(jīng)理鄧一鳴曾說過的一句話來總結(jié)下，“大家打車要注意了，老是爽約的話是有可能被記錄的?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)征信實現(xiàn)后，這個記錄的想象空間非常大。你以為只是會導(dǎo)致司機不接單么，no，也可能成為銀行拒絕放貸的最后一根稻草。

【編者按】“黑色星期五”是北美零售市場全年促銷折扣力度最大的一個代表日，作為圣誕節(jié)囤貨行動的開始，線上線下商家都會參與進(jìn)來。對于中國海淘族來說，黑五也的確是個“剁手”的日子。不過，今年黑五的波及范圍已經(jīng)超越了傳統(tǒng)海淘的界限。除了海外零售商向中國市場開放黑五大促外，中國本土的各類進(jìn)口電商也紛紛宣戰(zhàn)，喊出將黑五引入中國的口號。剛剛經(jīng)歷了雙11的中國市場似乎又要燃起黑五的戰(zhàn)火?？袋c一：各類進(jìn)口電商混戰(zhàn)不已一起惠了解到，今年的黑色星期五在國內(nèi)首次呈現(xiàn)出各類玩家混戰(zhàn)的局面，新生代進(jìn)口電商、中國化的國際電商以及國內(nèi)電商大平臺都開始磨刀霍霍。洋碼頭、蜜淘、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城、海豚村……近兩年浮現(xiàn)的新生代進(jìn)口電商率先拉起黑五大旗。不管是平臺還是自營B2C，不管是垂直品類商家還是綜合品類商家，均不約而同打響黑五戰(zhàn)役，而且是全渠道、全品類、多種模式共同參戰(zhàn)。緊隨其后的是亞馬遜中國高調(diào)參戰(zhàn)黑五，并拉來美國亞馬遜直郵助陣。其推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”，參與者既包括亞馬遜中國電商平臺，也包括新上線的中文海淘平臺“海外購”。一方面，亞馬遜中國拿出大量國際選品做活動，另一方面，“海外購”商店將實時與美國亞馬遜的黑五保持同步。作為剛剛寫下571億濃重一筆的阿里巴巴也不甘落后，首次卷入黑五戰(zhàn)爭。支付寶海外直購服務(wù)上陣，開啟了阿里有史以來圍繞黑五展開的規(guī)模最大的一次促銷活動。據(jù)一起惠了解，由支付寶聯(lián)合多家美國百貨巨頭及品牌商，將通過其新推出的海外直購服務(wù)來實現(xiàn)。同時，阿里還通過旗下的天貓國際、淘寶全球購、一淘海淘等平臺來發(fā)放紅包、做宣傳。看點二：進(jìn)口電商價格戰(zhàn)或已萌芽從參戰(zhàn)者的投入力度、宣傳力度以及波及范圍等方面不難看出，這股黑五風(fēng)暴中已經(jīng)隱隱約約透露出了進(jìn)口電商首次價格戰(zhàn)的氣息。有商家告訴一起惠，尚未開打，已有的玩家直接拿出商品折扣價目表喊話，甚至公開用同樣商品的與競爭對手比價。另一方面，海淘電商借黑五拉用戶的戰(zhàn)火已經(jīng)煙蔓到線下，蜜淘、蜜芽寶貝鋪天蓋地的席卷地鐵、寫字樓廣告位，洋碼頭海報高調(diào)進(jìn)駐商場，麥樂購更是讓每一個公交站都變成進(jìn)口奶粉和紙尿褲的海洋。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，目前，進(jìn)口電商的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈了，各種模式都在摸索中悄悄地較量著，預(yù)計大規(guī)模的價格戰(zhàn)很可能會出現(xiàn)在明年。而今年的黑色星期五則預(yù)示著這場戰(zhàn)爭的萌芽。看點三：黑五并不和美國同步從策略上看，各類玩家主要以兩種方式參與到黑五當(dāng)中：一是借用黑色星期五的噱頭推出類似“雙11”的進(jìn)口電商購物節(jié)概念，二是將美國商家的黑色星期五大促活動完全同步到中國來。蜜淘海外購物狂歡節(jié)、亞馬遜海外購物節(jié)都是第一種方式的代表。其特點之一就是時間上并不與國外商家的促銷同步，活動定在北京時間11月28日，而美國的黑五則是在感恩節(jié)后的第一天，相當(dāng)于北京時間11月29日。同時，采用這種策略的玩家都是自己備貨、自己定價，節(jié)奏和玩法完全由自己把控。第二種方式則相當(dāng)于呼應(yīng)國外商家的黑五大促，與其同步進(jìn)行打折促銷。平臺類的進(jìn)口電商和支付寶海外直購這種服務(wù)型平臺大多采用該策略，引入的參戰(zhàn)商家既包括海外零售商也包括品牌商、經(jīng)銷商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美國著名的百貨官網(wǎng)，以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都將通過這種方式拉攏中國消費者。

外界絲毫不察覺，老牌童裝電商“綠盒子”剛經(jīng)歷一場史上最疼痛的調(diào)整。幾乎和所有踩著電商熱潮起來的互聯(lián)網(wǎng)品牌一樣，2010年前后以童裝設(shè)計能力見長的綠盒子拿到投資之后進(jìn)行了前所未有的擴張。對于那個時期的互聯(lián)網(wǎng)品牌來說，以為高速增長是常態(tài)卻在2012年后迅速遇冷，他們就像共同患過感冒一樣具備類似的特征：瘋狂招人、庫存積壓、過于依靠廣告驅(qū)動……以男性為主的電商圈子里，綠盒子創(chuàng)始人吳芳芳是少見女性，她說自己并不是冒進(jìn)的人。2011年一整年，當(dāng)看到上海地鐵滿是綠盒子的宣傳，是她心里是最沒有底的時候。但身在其中又很難保持清醒，2008年至2011年是電商創(chuàng)業(yè)最熱的三年，所有人都堅信自己的商業(yè)模式是一盤快速實現(xiàn)的的大生意。卻沒想到到了2012年之后，盲目求快的他們遭遇到前所未有的重創(chuàng)，其中有些電商品牌因此再也爬不起來了。創(chuàng)業(yè)遇挫就像熱戀中失戀，那種痛有時候別人看不出來，但對于當(dāng)事人來說已經(jīng)致命。綠盒子在2011～2012年是業(yè)務(wù)調(diào)整期，公司內(nèi)部人人沒有安全感，對未來也充滿了恐慌，甚至一度有人勸說吳芳芳放棄?！懊刻於加腥穗x開，說實話是非常痛苦的。有人對我說，你別再硬撐下去了，來我公司成立獨立公司重新開始。這樣來錢快，也輕松得多。但是這么多年給我的感受就是——創(chuàng)業(yè)就不可能輕松。我從小就不是運氣好到爆的人，能走到最后拼的就是任性?！眳欠挤颊f，有些人或許會找各種退下去的理由，而她就是一個喜歡死扛的人。在評估了綠盒子依然可以走下去之后，吳芳芳咬牙堅持了一年便看見了曙光，在這一年里綠盒子不斷做減法，在精細(xì)化運營與打造核心競爭力上不遺余力?！?012年很多人在年中時問我要不要堅持，到了年底就沒有人再問我這個問題了，到了2013年良性循環(huán)開始了，好的氛圍又回來了?！眳欠挤颊f，因為這次挫折她收獲良多，幸運的是綠盒子沒有被打死，還可以整裝帶著新的起點再出發(fā)。長青企業(yè)無一不是從九死一生中挺過來，他日回頭看曾經(jīng)的劫難不過是一場場歷練。綠盒子2014年同比2013年業(yè)務(wù)有40%的增長，利潤有100%的增長，并且開始了O2O布局。經(jīng)歷過2010年小瘋狂的綠盒子是怎么走出低谷？又有哪些復(fù)盤思考？規(guī)劃未來時又有哪些不一樣？一起惠與吳芳芳深度交流后并總結(jié)出她的十點切身感受。吳芳芳：綠盒子系列品牌創(chuàng)始人。綠盒子2008年正式進(jìn)入線上，之前為線下連鎖品牌。2010年獲得1200萬美元投資，211年牽手迪士尼，并在淘寶雙11中童裝類目銷量位列第一。如今綠盒子已經(jīng)成長為一家童裝品牌管理公司，店鋪既有自有品牌又有國際大牌，并正在嘗試線上線下聯(lián)合銷售。以下是一起惠與綠盒子創(chuàng)始人吳芳芳的訪談內(nèi)容（為了更樸素呈現(xiàn)內(nèi)容，故以第一人稱還原當(dāng)事人陳述）1、完整理解曾經(jīng)的致命瘋狂真不容易，今天終于走回來了，過去路走彎了。前段時間總結(jié)過去的瘋狂，有不少同事如此感慨今天回歸。綠盒子在2008年從線下連鎖轉(zhuǎn)做電商，正趕上電商機會最好的時候，2009年到2010年每年翻倍增長，2010年底投資進(jìn)來，2011年同比上一年四倍增長。這種熱環(huán)境很難讓人理性，許多電商人覺得自己無所不能，犯的錯誤也極其類似，盲目招人，大面積鋪廣告，外面看著風(fēng)光無限，內(nèi)部卻沒有真正為增長準(zhǔn)備好。那種瘋狂過后的痛是怎么走過來的，相信很多人是有切身感受的?；剡^頭來看，實際上當(dāng)時電商發(fā)展得快，哪是自己做得好啊，而是沒有人來競爭?；剡^頭來總結(jié)，綠盒子在2011年的突飛猛進(jìn)是非理性的。但2011年的瘋狂完全是壞事嗎？也不見得，有一次在公司內(nèi)部分享會上，當(dāng)所有同事都贊同2011年是犯了大錯的時候，行業(yè)內(nèi)有位高手卻冷冷地說了一句——如果你們不快速的話還到不了今天。因為曾經(jīng)你們快速增長了，所以現(xiàn)在大家才知道綠盒子在童裝領(lǐng)域內(nèi)是做得最大的，才能吸引優(yōu)秀的人加入，才有后續(xù)的故事。這給了我另一個層面的思考，但這并不能說自己犯的錯誤是對的，好在過去的錯誤沒有把我們打死，還可以繼續(xù)走下去。這點值得慶幸，因為有些電商因此就退出了大眾的視野了。2、評估再次出發(fā)的資本2011年，當(dāng)上海地鐵里充滿了綠盒子廣告的時候，實際上是我心里最沒有底的時候，因為綠盒子這個時候本身支撐不住這樣的盲目擴張。所以到了2012年很快遭遇危機，公司內(nèi)部人人沒有安全感，對未來也充滿了恐慌，每天都有人離開，說實話是非常痛苦的。此時不少人對我說，你別再硬撐下去了，來我公司成立獨立公司重新開始。這樣來錢快，也輕松得多。但是這么多年給我的感受就是，創(chuàng)業(yè)就不可能輕松。我從小就不是運氣好到爆的人，能走到最后拼的就是任性。曾經(jīng)我做線下連鎖的時候就抵押過房子，有記者說幫我辟謠，我告訴他這是真的，也沒有啥丟人的，將來說不定還要抵押一次。有些人喜歡給自己找各種退下去的理由，而我就是一個喜歡死扛的人，也不把壓力當(dāng)回事。我并不是有意說所有人都必須死扛，實際上2012年我并不是盲目堅持，當(dāng)時坐下來和團隊開過會，如果綠盒子模式問題，那很理性放棄。如果綠盒子模式?jīng)]有問題，并且在產(chǎn)品開發(fā)上的優(yōu)勢還在，目前的艱難只是因為策略有問題，那么大家還在一起做，機會還是有的。明確了方向之后反而沒那么難了，2012年很多人在年中時問我要不要堅持，到了年底就沒有人再問我這個問題了，到了2013年良性循環(huán)開始了，好的氛圍又回來了。3、光看表面你就敗了看不清方向時，你才會迷茫。2012年，我們是下雨天補房子。2013年雖然情況好很多，但大家在疲于奔命地調(diào)整，沒來得及思考許多問題。比如到底什么是可持續(xù)性發(fā)展？發(fā)展目標(biāo)必須匹配什么樣的資源？我們要做童裝行業(yè)最大的品牌？還是最好的品牌？怎么界定最大和最好？從規(guī)模還是從利潤？這些沒有沉下心來思考的問題，到了2014年我們開始有時間想了。一年一熱點，一年一瘋狂，有的時候是電商，有的時候是無線，看得多了就不會盲目，這些熱點和你有什么關(guān)系？想清楚了才有所獲益，光看表面你就敗了。包括現(xiàn)在有人討論盲目擴張行不行，如果別人的資源能支撐住擴張，高舉高打無可厚非，如果是一路走一路掉東西肯定會出問題。4、不相干的事情再賺錢也不碰電商行業(yè)誘惑多，快錢多，這是機遇也是坑。直到今天，還是有很多人找我們做代運營，不僅是童裝類目的，甚至還有做酒的也來找我們，一上來就給300萬代運營費，后面再談銷售分成。我知道綠盒子的界限在哪里，想也不想就拒絕了。但是有同事不理解了，問我為啥和錢過不去，我說時間也是成本吧？今年到處都是機會，這個也可以做，那個也可以做得，什么事情都可以做的話，大家的精力就分散掉了。對于現(xiàn)在的綠盒子而言，最重要的事情是要做好本業(yè)務(wù)。這件事情給了我一個警覺，如果大家都知道什么事情做，什么事情不做，就不會有同事這么問我了。現(xiàn)在他們只知道明年綠盒子會做得不錯的，但兩三年后會做成什么樣子沒人知道，這些光是停留在我腦子里是沒有用的，一定要擴散下去。所以，從今年6月底開始，公司內(nèi)部經(jīng)常有戰(zhàn)略討論會。戰(zhàn)略不僅確定要做什么，還要界定不要做什么。如果我們不定這個主軸，定這個方向的話，明年就會越走越迷茫。今年大家的討論可以怎么激烈怎么來，到了2015年就不能再討論了，因為真正要到快速增長期了。5、窮日子的創(chuàng)造力是無窮的經(jīng)歷過2012年和2013年調(diào)整，發(fā)現(xiàn)大家過窮日子時創(chuàng)造力是無窮的。所以直到現(xiàn)在我依然是告訴同事們，我們是從苦日子走過來的，必須精細(xì)化運營，把從前依賴花錢辦事的想法拿掉。精細(xì)化運營之后的效果我挺滿意的，2014年比2013年的經(jīng)營數(shù)據(jù)好看得多，下半年同比有40%的增長，利潤有100%的增長，直通車和鉆展費用占比銷售額5%都沒到。不過，再窮的時候綠盒子還是保持在電視劇植入廣告的風(fēng)格，去年是《小爸爸》，今年是趙薇的《虎媽貓爸》。我們覺得做品牌就像存錢，今天你存一點點，明年再存一點點，后面走下去會對結(jié)果很吃驚。6、童裝沒有你們想象中那么好做有人說，童裝在整個淘寶類目中算競爭不激烈的，年銷售額過億就可以進(jìn)入TOP10，所以近兩年很多人都想殺入童裝。實際上，童裝沒有他們想象中那么好做，不說別的，童裝尺碼有七八個，而女裝一般只有三個尺碼。反過來，也有人和我說，吳芳芳的眼光很好，叫我也做女裝。我覺得自己資源不匹配，童裝和女裝完全是兩回事。況且我還有增長空間，又不是遭遇天花板。現(xiàn)在淘寶還未出現(xiàn)匹敵女裝的童裝賣家，一是因為過去淘寶給童裝的流量相對較少，二是童裝因為品牌格局還未建立所以導(dǎo)致銷量很分散。實際上，童裝并不是做不大，你看童裝巴拉巴拉也有50個億的規(guī)模，關(guān)鍵是要找到自己的定位，然后一步一步做出來。當(dāng)年我只花了80萬，就可以做一個好品牌，這樣的好時代對于菜鳥來說已經(jīng)不存在了?，F(xiàn)在新做一個品牌的成本太高了，找準(zhǔn)定位在細(xì)分領(lǐng)域說不定還有創(chuàng)業(yè)機會，比如只做童裝襪子或者飾品，能做多大不一定，但一定可以活得好。現(xiàn)在在線上活得好的賣家，要不靠產(chǎn)品，要不靠運營，并且一定要有風(fēng)格，有極致的東西出來才行。7、牽手大佬也要堅持綠盒子的價值2011年前后，迪士尼的高層找到我們，希望雙方能談攏品牌授權(quán)合作。這次和2008年拒絕和所有線下加盟商續(xù)約時的堅決有些像，堅持不做迪士尼的OEM，必須在迪士尼的授權(quán)商品上同時打上bygreenbox的標(biāo)簽，這在迪士尼之前的授權(quán)合作中沒有過先例，但因我們的堅持最終還是如愿以償。迪士尼在中國線下的品牌授權(quán)無數(shù)，但線上只有給綠盒子一家，并且是設(shè)計、生產(chǎn)、銷售三項授權(quán)?，F(xiàn)在線上迪士尼的授權(quán)品牌與自有品牌的銷量占比已經(jīng)對半開了，我們自有品牌增長速度比迪士尼授權(quán)的產(chǎn)品還是稍慢點，我估計明年上海迪士尼樂園開園之后授權(quán)產(chǎn)品增長會更恐怖。即便如此，我還是要堅持做好綠盒子的自有品牌。我和同事說，我們不要心里不平衡，迪士尼快速增長的背后有其品牌的沉淀，綠盒子必須做出自己的品牌價值。正是因為如此，今年我們正在籌劃的重開線下連鎖店突出綠盒子的品牌價值，產(chǎn)品以迪士尼授權(quán)產(chǎn)品和自有品牌為主。8、O2O先從區(qū)域開始為什么重新開線下連鎖店？一是有迪士尼的支持，二是移動電商起來令O2O可以落地。2011年我就有重新再開線下店的想法，走三網(wǎng)合一的路子。但那個時候線上增長快，一是沒有人會理解為什么要重新回到線下，二是移動電商的氛圍還沒起來。現(xiàn)在時候到了，線上該拓展的渠道已經(jīng)拓展了，線下渠道可以借互聯(lián)網(wǎng)而重新獲得活力。畢竟做電商這么多年，我們都看到了傳統(tǒng)零售在消費端形成的威力，他們幾千家店鋪開著，可以賣得動標(biāo)價幾千的單品，電商心里就沒這底氣。為此，我們很快招兵買賣、開發(fā)系統(tǒng)，前前后后差不多花了一共半年的時間。我們準(zhǔn)備先在一個省開多家直營店。為什么先集中在一個省開店？一是因為分散地域看不出效果。二是江浙地區(qū)客戶很多，先在別的地方成功了再來做會更保險。此外，我們先把直營做好了才考慮加盟，店鋪選址會考慮方便O2O推進(jìn)這一因素。O2O是2015年的重點項目，目前只是在試點階段不方便說太多，明年3月份會有發(fā)布會。我們希望先從區(qū)域性的開店試點，摸索和確認(rèn)真正適合綠盒子特有的O2O模式，而后進(jìn)行廣泛的市場推廣和模式復(fù)制。9、用什么人從業(yè)務(wù)需求出發(fā)O2O項目就是CEO項目，如果不是我直接管理，其他同事會不明白，為什么要把資源傾斜于他。除了我之外，其他的線下員工都是外招的，沒有綠盒子內(nèi)部的人，也不是電子商務(wù)圈子的人。我們喜歡的是具備獨立思考能力、喜歡創(chuàng)新的人，很怕那種帶著過去經(jīng)驗來指點江山的人，最好是具備行業(yè)經(jīng)驗的同時又有創(chuàng)新的思維。畢竟，O2O是一項全新的事業(yè)，背景高大上但不肯改變的人反而做不好。2011年綠盒子擴張的時候，也引進(jìn)了一些背景很好看的人，但實際上與原來團隊契合度并不高，這種情況反而傷害了公司原有文化。10、沒有真正的安全線做電商起家的人，很多都沒有安全感。行業(yè)聚會閑聊時，大家很愛問，最近有什么牌子殺出來了嗎？潛意識里覺得顛覆者無處不在。實際上，現(xiàn)在殺出來的新品牌很少了，大家還是沒有安全感。這樣的危機感是在環(huán)境中磨練出來的，畢竟被拋出主流只是分分鐘的事情。不說最早淘寶推的18家品牌至少一半沒有了，就在去年有家如日中天的賣家分享時說自己好迷茫，雖然當(dāng)業(yè)績非常好，但對明年是否有30%的增長都沒有信心。他說這句話的時候，你就知道今年他們肯定會有問題?，F(xiàn)在我沒有太多的不安全感，因為后來我想明白了，傳統(tǒng)行業(yè)的變幻同樣如此快。比如線下有家服飾品牌當(dāng)時在香港無人不知，股價達(dá)到頂峰133元港幣后迅速下滑，現(xiàn)在淪為一家普通品牌。前不久我面試了童裝零售大佬的設(shè)計師，得知他們半年沒發(fā)薪水了，嚴(yán)格意義上算他們上市四年不到，現(xiàn)在卻經(jīng)營到這種地步。所以說，哪怕是做到100億，也不存在絕對的安全線，沒有必要把危機嚇唬自己，別人太好了，超過我好了，起碼我有自己的定位，不會被打死。你再恐慌他還是超過你，還不如從他們身上發(fā)掘哪些值得你學(xué)習(xí)。這次去日本度假剛好認(rèn)識了一個耐克研發(fā)人員，他告訴我耐克的鞋楦沒有三年的實驗不會面試的。李寧做得好的時候很想拉近與耐克的距離，找了很多高大上的人進(jìn)來，但一個打籃球賽的用戶說打了兩場球腳指甲就壞了。除了品牌影響力之外，技術(shù)含量可能也是耐克樹立的競爭壁壘手段之一。對于童裝來說，實話實說的話，技術(shù)含量上是沒有壁壘，你所謂的壁壘就不斷地思考，不斷地調(diào)整和修正自己。

日前，記者在紐約曼哈頓時尚購物中心SoHo和華爾街所在的金融區(qū)體驗了一次有關(guān)“零售業(yè)未來”的“奇特之旅”。在化妝品網(wǎng)上訂購公司Birchbox的體驗店里記者看到，有一個針對男士的小劑量美容和化妝品套裝，售價為20美元。套裝包括剃須膏、無油保濕霜、手霜、男士香水以及牌領(lǐng)帶夾。前四個產(chǎn)品的單價從10美元到84美元不等。門店工作人員介紹說，消費者每月可從護膚、護發(fā)、香水、化妝品等五種門類中各選一種產(chǎn)品組成每月的“盒子”套餐。Birchbox每個月把這盒套餐寄給消費者，消費者可以每個月使用不同的產(chǎn)品和品牌。達(dá)曼國際分析師希爾帕·羅森伯里告訴記者，在沃爾瑪?shù)却笮土闶凵虖木€下向線上發(fā)展的同時，包括Birchbox在內(nèi)的很多電商開始從線上向線下發(fā)展，以增強消費者的參與和體驗。就連純粹的眼鏡網(wǎng)店WarbyParker也于2013年在SoHo區(qū)開設(shè)了首家旗艦樣品零售店。在寬敞的金黃色大廳里，記者拿了一款標(biāo)價95美元的Carmichael牌墨鏡，在可以和好友即時分享照片的聯(lián)網(wǎng)“照相亭”前合影，并打印出小照片留念。在化妝品零售商Sephora的實體店，記者看到，不少人在店里現(xiàn)場接受美甲、美容等服務(wù)?；瘖y品培訓(xùn)師唐娜告訴記者，他們門店里的化妝學(xué)校每天會開設(shè)一些培訓(xùn)課程，吸引了很多消費者前來學(xué)習(xí)。Sephora店里的化妝品可以免費試用，有的可以直接從樣品上取一點，有的可通過微型噴頭往手上滴一點，有的可通過擠壓器聞出不同香水的味道。正在店里購物的安杰爾告訴記者，她大概每個月來一次這里，經(jīng)常先在官網(wǎng)上瀏覽，然而在店里試用。如果說在SoHo區(qū)零售店看到更多的是時尚、潮流和創(chuàng)意，那么紐約金融區(qū)的食品店則更多地體現(xiàn)了便捷。在紐約藥品連鎖店DuaneReade位于華爾街40號的旗艦店記者看到，和中國藥店不同，除藥品外，這里面的日常生活用品和服務(wù)一應(yīng)俱全，有化妝品、食品，有美容美甲吧、發(fā)廊、果汁吧、壽司吧，還有醫(yī)生坐診看病，甚至還有擦鞋油服務(wù)。羅森伯里說，由于藥品連鎖店網(wǎng)點多，方便快捷，其向食品、化妝品等領(lǐng)域迅速拓展，已經(jīng)給沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)零售商造成很大壓力。DuaneReade的業(yè)務(wù)拓展始于幾年前，是行業(yè)先行者之一。在附近上班的顧客塞利娜告訴記者，她來DuaneReade購物主要看中的就是方便和價格。而在距離DuaneReade幾分鐘路程的便利店7-11則能感受到其為華爾街人士量身打造的服務(wù)。在這個店里，有觸屏下單機器、免費WiFi服務(wù)，有提供地鐵延誤、體育賽事、股票信息、熱點新聞等信息的顯示屏，有咖啡廳、存物柜等。“紐約在零售業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新上可以說處在世界前沿，這些零售店新的做法，對于中國等新興市場國家應(yīng)該具有啟發(fā)作用?！绷_森伯里告訴記者。國際零售咨詢企業(yè)副總裁弗吉尼亞·莫里斯說，他們組織這次參觀就是希望透過零售店的創(chuàng)新做法看零售業(yè)的發(fā)展趨勢，以及理解零售企業(yè)是如何根據(jù)消費者的需求和預(yù)期不斷地演化。莫里斯表示，從總的趨勢看，零售業(yè)正呈現(xiàn)一些新的特點：一是千方百計吸引消費者參與和體驗；二是由都市化、數(shù)字科技等驅(qū)動的便利正被重新定義；三是銷售商為消費者量身定制產(chǎn)品和服務(wù)；四是零售商通過提供各種專業(yè)化的信息、咨詢和教育等服務(wù)提升自身的權(quán)威性和可信度，并根據(jù)消費者需求提供各種創(chuàng)意服務(wù)。

【編者按】距離阿里巴巴9月19日在紐交所上市已經(jīng)有十余日。獲得超兩百億美元的融資后，阿里巴巴整個氣象開始迅速發(fā)生變化，大手筆的投資、新項目的啟動、新方向的確立紛紛浮出水面。為了進(jìn)一步了解阿里巴巴未來在電商、金融、移動互聯(lián)網(wǎng)、文化產(chǎn)業(yè)、涉農(nóng)電商等多個領(lǐng)域內(nèi)的布局，一起惠對阿里巴巴上市后的10個重要動作進(jìn)行了盤點?！吧孓r(nóng)電商”成三大重點發(fā)展方向之一9月22日，阿里巴巴公開表示，“涉農(nóng)電商”將成為集團上市之后的三大重點發(fā)展方向之一。中國電子商務(wù)服務(wù)業(yè)聯(lián)盟副秘書長蔣海泓認(rèn)為，阿里巴巴重資投入涉農(nóng)電商，將深刻地重構(gòu)未來中國農(nóng)民的生活方式。業(yè)內(nèi)人士指出，阿里巴巴布局涉農(nóng)電商，運用互聯(lián)網(wǎng)金融的模式開發(fā)農(nóng)業(yè)市場，彌補了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在資金、人才、技術(shù)等方面的短板，將會引發(fā)整個業(yè)界關(guān)注，農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)值得投資者重點關(guān)注。經(jīng)過多年的發(fā)展，淘寶網(wǎng)已經(jīng)對縣域地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟產(chǎn)生很大影響。未來隨著阿里布局“涉農(nóng)電商”，阿里巴巴將進(jìn)一步深入改變廣大農(nóng)村地區(qū)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和商業(yè)環(huán)境，有可能釋放農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?。?jù)悉，“特色中國”是淘寶網(wǎng)主打地方特色農(nóng)產(chǎn)品，附帶旅游、特色工藝品的重要電子商務(wù)板塊?？梢灶A(yù)見，未來這一塊業(yè)務(wù)獲得充足資金支持后將實現(xiàn)快速發(fā)展?！赂叩聭?zhàn)略發(fā)布會召開俞永福加盟9月23日，UC掌門人俞永福出席“新高德”戰(zhàn)略發(fā)布會，正式加盟高德，承擔(dān)的主要任務(wù)是對高德進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)化”。俞永福現(xiàn)在擁有很多頭銜，既是阿里巴巴UC移動事業(yè)群總裁以及UC董事長兼CEO，同時也是高德移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理，主要分管高德原有的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)布會內(nèi)容顯示，高德將專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)，專注用戶需求，三年內(nèi)不考慮商業(yè)化。而對于具體的業(yè)務(wù)方向，高德新戰(zhàn)略則將專注于LBS，淡化O2O。俞永福稱地圖、導(dǎo)航產(chǎn)品其實發(fā)展方向是LBS，O2O跟LBS是兩個業(yè)務(wù)方向。LBS業(yè)務(wù)將是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，是移動互聯(lián)網(wǎng)增量業(yè)務(wù)，也是阿里巴巴集團在移動領(lǐng)域的重要突破口。當(dāng)移動端的社交入口已經(jīng)微信把持，地圖、LBS、搜索業(yè)務(wù)就顯得更加關(guān)鍵。阿里巴巴集團希望通過這些入口把握住用戶資源，相比之下O2O業(yè)務(wù)就不是那么緊迫了，可以在根據(jù)高德業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況逐步接入。日前，有消息顯示，未來淘點點將接入高德地圖室內(nèi)導(dǎo)航，即可為消費者帶路直接到店?！p11阿里巴巴點兵淘寶9月23日，淘寶雙11玩法曝光。今年雙11大促是阿里巴巴上市之后迎接的第一個大型促銷活動，業(yè)內(nèi)各界都充滿期待。往年雙11是以天貓為主體的超大型促銷活動，淘寶集市并沒有太多參與機會。今年集團官方表示，2014年的雙11是阿里的雙11，淘寶將在其中扮演重要的角色。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙11在設(shè)立之初是為了打造天貓的影響力。而在天貓不斷提升平臺形象、進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級之后，淘寶網(wǎng)則需承擔(dān)更多的責(zé)任。淘寶集市也需要打造一支正規(guī)軍隊，在雙11的大型促銷中發(fā)揮銷售潛力。淘寶集市有著龐大的賣家群，淘寶網(wǎng)也在通過認(rèn)證金牌賣家、打標(biāo)賣家名片等方式篩選有實力的賣家。大型促銷活動也有利于優(yōu)秀賣家的浮現(xiàn)、再次形成賣家的層次劃分。同時，淘寶集市中假冒商品、虛假交易、不正當(dāng)競爭等一直存在的問題，也一定會在大促中暴露出來，這正是進(jìn)行集中處理的好時機。作為天貓背后的大本營，淘寶網(wǎng)依然處于進(jìn)可攻、退可守的位置。——淘寶打擊超低價銷售和虛假交易9月25日，淘寶網(wǎng)宣布，將對低價商品的評價和銷量邏輯進(jìn)行調(diào)整。未來，淘寶網(wǎng)部分低價商品產(chǎn)生的銷量和評價將不再影響賣家的店鋪積分和信用積分。此次政策調(diào)整主要針對實際支付價格在1元以下的訂單，以及支付價格低于一口價的3折、并且低于5元的訂單。于此同時，淘寶網(wǎng)提出，對于賣家進(jìn)行虛假交易申訴時提供虛假憑證的行為，淘寶網(wǎng)將進(jìn)行嚴(yán)查，并予以處罰。淘寶在公示中稱：如賣家存在提供虛假憑證的情形，視為一般違規(guī)行為；首次發(fā)生的，給予警告，再次及以上的，每次扣6分。這兩個舉措都說明，淘寶網(wǎng)將打擊通過不合理方式迅速獲得信用積分和店鋪積分，以此提升在淘寶搜索排名以及在站內(nèi)獲得更多流量的賣家。這部分商家對于淘寶網(wǎng)整體的經(jīng)營效率產(chǎn)生了極大影響。一位業(yè)內(nèi)人士指出，不合理的超低價銷售、虛假交易行為長期存在于淘寶網(wǎng)上，由于平臺的流量分配邏輯和商品展示邏輯等原因，總有部分賣家希望通過不正當(dāng)方式進(jìn)行引流，而且極難監(jiān)管。上述業(yè)內(nèi)人士透露，淘寶網(wǎng)現(xiàn)在都是通過系統(tǒng)自動篩查刷單行為，很多賣家通過各種手段躲避系統(tǒng)篩查，所以淘寶的虛假交易行為一直難以得到有效控制。淘寶網(wǎng)近期頒布的兩大規(guī)則能否有效遏制這種行為還有待觀察。——天貓大幅提升入駐門檻9月26日，天貓悄然修改了2014年度招商資質(zhì)細(xì)則。10月11日即將生效的新規(guī)則大幅提高了對開店公司的注冊資本的要求，服裝類目達(dá)100萬元，化妝品類目則高達(dá)500萬元。此外，天貓還對申請入駐的商家的持續(xù)經(jīng)營時間和商標(biāo)狀態(tài)以及商標(biāo)注冊時間提出了嚴(yán)格要求。10月11日以后，剛剛創(chuàng)立的新品牌以及經(jīng)營時間不達(dá)標(biāo)的公司都暫時無法申請入駐天貓。甚至有消息人士表示，未來天貓所有品類的商家入駐方式可能都會變?yōu)檠堉?，如果不是有影響力的品牌很難再申請開天貓店。幾乎所有信息都表明，天貓將和中小賣家漸行漸遠(yuǎn)。阿里巴巴集團上市之后，天貓徹底開啟“高大上”模式。今年4月份天貓大幅度引入國際大牌，開啟時尚化策略僅僅是個開始，全面提高商家的入駐門檻則真正表明了天貓升級轉(zhuǎn)型的決心?！?lián)手長江傳媒謀劃數(shù)字出版9月26日，長江出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰景l(fā)布公告稱，公司全資子公司湖北長江傳媒數(shù)字出版有限公司與浙江淘寶網(wǎng)絡(luò)有限公司、淘寶（中國）軟件有限公司在武漢簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。合作雙方將在圖書資源共享、銷售聯(lián)合推廣和項目共同開發(fā)等方面結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。公告稱，由于雙方都看好數(shù)字出版的市場前景，因此達(dá)成戰(zhàn)略合作有利于雙方發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，盡快在數(shù)字出版行業(yè)獲得突破。阿里巴巴集團對文化產(chǎn)業(yè)一直十分關(guān)注，而數(shù)字出版就是其中重要的一項業(yè)務(wù)。無論從資質(zhì)方面還是內(nèi)容方面，阿里巴巴都需要獲得傳統(tǒng)出版機構(gòu)的支持。此次合作，說明阿里巴巴也不再滿足只做電子讀物方面方面的銷售平臺，而是要深入到內(nèi)容制作和項目研發(fā)中去。——布局跨境電商速賣通首次參與雙119月28日，有媒體報道，阿里巴巴正在計劃在俄羅斯開設(shè)辦事處。此舉表明，阿里巴巴集團開始將拓展跨境電商業(yè)務(wù)提上日程，從海外尋找市場增量。此外，速賣通今年將首次參與雙11，主會場的商品優(yōu)惠折扣必須達(dá)到五折且全球包郵。速賣通大學(xué)官方微信顯示，雙11當(dāng)天速賣通會買斷全球優(yōu)質(zhì)線上流量，同時配合戶外、地鐵、各地郵政等線下廣告推廣。此外，還會針對俄羅斯、西班牙、印尼等國的買家特點進(jìn)行差異化傳播宣傳。從速賣通參與雙11大促活動的方式可以看出，阿里巴巴集團在跨境電商領(lǐng)域中的發(fā)展路徑和國內(nèi)電商基本相同：仍然是通過各種方式進(jìn)行引流，再將流量分配給速賣通平臺上的賣家，并且號召商家參與價格戰(zhàn)，依靠廉價商品迅速占領(lǐng)市場。阿里巴巴上市后資金實力雄厚，在跨境電商領(lǐng)域獲取流量的能力進(jìn)一步增強，獨立建站的跨境電商將進(jìn)一步受到?jīng)_擊?！⒗?8億入股酒店信息服務(wù)商9月28日，北京中長石基信息技術(shù)股份有限公司（以下簡稱：石基信息）發(fā)布了與淘寶簽署《股份認(rèn)購協(xié)議》公告。公告稱，阿里巴巴（中國）有限公司與石基信息簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，宣布以28.1億人民幣投資酒店信息服務(wù)商石基信息，在交易完成后將持有15%石基信息股份，并獲得1個董事會席位。據(jù)悉，石基信息為知名的酒店信息服務(wù)商，國內(nèi)90%的五星級酒店信息管理系統(tǒng)都來自石基信息。在餐飲信息管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、暢聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和支付領(lǐng)域，石基信息擁有大量資源。阿里入股后，石基信息將為淘寶旅行、淘點點、支付寶等多項業(yè)務(wù)提供巨大助力。雙方將通過線上線下信息的融合，進(jìn)行優(yōu)勢互補，共同開拓酒店餐飲O2O市場。阿里巴巴集團通過這種方式可以迅速補齊自身在匯總線下信息方面的短板，為用戶提供更多生活服務(wù)類商品，以此抓住新的業(yè)務(wù)增長點?！聘郯嬗囝~寶9月29日，有媒體曝光，阿里巴巴擬推出港版余額寶。阿里巴巴旗下的金融部門“支付寶”(Alipay)正與香港金融管理局(HKMA)進(jìn)行談判，希望獲得推出港版余額寶的授權(quán)。作為阿里巴巴旗下頗受歡迎的中國貨幣市場基金，余額寶的收益率要高于傳統(tǒng)賬戶的人民幣存款利率。自去年6月推出，余額寶至今已吸引逾5740億元人民幣(合940億美元)資金。阿里巴巴在金融方面的野心早已顯露出來，現(xiàn)在上市之后有充沛資金的支持，阿里巴巴將逐步把這種模式向海外復(fù)制。無疑這種模式的復(fù)制推廣將為阿里巴巴帶來更龐大的資金流，也讓支付寶業(yè)務(wù)獲得更大的想象空間?！@得民營銀行籌建資質(zhì)9月29日，根據(jù)銀監(jiān)會發(fā)布的公告顯示，阿里小微金融服務(wù)集團最終獲得了浙江網(wǎng)商銀行的籌建資格，持股比例30%。阿里小微金融表示，網(wǎng)商銀行會堅持小存小貸的業(yè)務(wù)模式，主要滿足小微企業(yè)和個人消費者的投融資需求，具體來說是指主要提供20萬以下的存款產(chǎn)品和500萬以下的貸款產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)商銀行將成為阿里小微金融的各項業(yè)務(wù)艦隊的航母，小額貸款、支付寶和余額寶的各項業(yè)務(wù)都融入其中。網(wǎng)商銀行將充分挖掘阿里巴巴集團已有互聯(lián)網(wǎng)資源，首先是支付寶龐大的用戶資源基礎(chǔ)以及各種數(shù)據(jù)資源。未來，阿里巴巴不再只做交易平臺、代理平臺，而將成為真正的銀行，從巨額的資金流水中獲取相應(yīng)的利潤。阿里小微金融作為獨立的集團和業(yè)務(wù)并未上市，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此項業(yè)務(wù)將成為阿里集團和馬云最重要的資產(chǎn)。

俄羅斯總理梅德韋杰夫8日簽署法令，要求禁止匿名連接公共場所的wifi無線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)該法令，今后用戶在連接餐廳、地鐵、公園和其他公共場所提供的wifi網(wǎng)絡(luò)時必須提供能證明自己身份的姓名等信息，俄政府將指定俄羅斯電信公司負(fù)責(zé)安裝信息識別器以實現(xiàn)對無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管。俄羅斯國家杜馬(議會下院)通信和技術(shù)委員會副主任列溫說，用戶在連接公共場所的wifi網(wǎng)絡(luò)時無需提供護照，只需要通過手機向相關(guān)監(jiān)管部門發(fā)送一條短信即可。列溫說，用戶將包含個人信息的短信發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門，監(jiān)管部門會給用戶回復(fù)一個密碼，憑借該密碼用戶就可以連接公共場所的wifi無線網(wǎng)絡(luò)。近期俄羅斯采取了一系列措施加強對網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管。8月1日“博主管理法”開始施行，根據(jù)該法令，一天之內(nèi)博客瀏覽量超過3000人的博主必須接受俄羅斯網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門的監(jiān)管。8月4日，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟提議對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容進(jìn)行過濾，該聯(lián)盟要求在網(wǎng)絡(luò)上安裝過濾器，向用戶提供純凈網(wǎng)絡(luò)，以防止網(wǎng)絡(luò)上的不良內(nèi)容對兒童的身心健康造成傷害。目前，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門主要通過“黑名單”形式對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)管，該監(jiān)管機構(gòu)將含有色情、恐怖暴力等內(nèi)容的網(wǎng)站列入黑名單并將其隔離。

【編者按】公交車，一個將人短期群聚起來的封閉場景內(nèi)，連上wifi會發(fā)生什么？從事公交廣告多年的七彩集團最想知道答案。與眾多商業(yè)wifi運營商不同，公交wifi產(chǎn)品“e路wifi”的運營商一路熱點并非純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出身，而是老牌公交廣告媒體“七彩集團”旗下的新銳部隊。如何在幫助乘客打發(fā)公交車內(nèi)無聊時間的同時贏得商機？一路熱點CMO王斐琴向一起惠詳細(xì)陳述了七彩傳媒跨界移動互聯(lián)網(wǎng)、布局公交wifi的背后推動力，以及“四年磨一劍”的坎坷波折。以下為一起惠與王斐琴的對話：破解戶外廣告之困一起惠：為什么七彩傳媒想到涉足公交wifi？王斐琴：很重要的一點是想解決我們自己的困局。七彩集團是車內(nèi)媒體起家，車內(nèi)媒體有兩個局限：一是廣告效果不好監(jiān)測，企業(yè)的決策人無法直觀地看到廣告展示和廣告產(chǎn)生的價值；而是公交車廣告位本身算是稀缺資源，客戶不能同時使用廣告和受眾資源。另外，這兩年傳統(tǒng)媒體的增長幾乎陷入停滯，尤其報紙、雜志下滑得非常厲害。與此同時，我們也關(guān)注到，廣告主的投放意愿開始轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)。雖然目前移動廣告還真沒看到什么實際效果，但企業(yè)在傳播規(guī)劃里面一定會呈現(xiàn)出來。一起惠：從傳統(tǒng)戶外媒體轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)，七彩集團做了哪些嘗試和準(zhǔn)備？王斐琴：從2008年開始，七彩傳媒就已經(jīng)考慮轉(zhuǎn)型，例如在椅背上做文章，注重與乘客互動。2009年，國家倡導(dǎo)智慧城市，我們開始著手研發(fā)公交車與手機的智能互動應(yīng)用。2011年，集團層面開始與北京移動、華為建立三方合作，投入40余人的研發(fā)團隊，正式落地wifi項目。2013年底，集團成立了全資子公司“北京一路熱點信息技術(shù)有限公司”運作e路wifi，由七彩集團董事長邱朝敏先生親自牽頭，兼任公司CEO。從2009年組建研發(fā)團隊開始，我們就做了大量的工作來促成這個事情，中間籌備的時間也很長，真正上線時（2013年1月份）的產(chǎn)品已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了。多方利益協(xié)調(diào)一起惠：e路wifi的定位和發(fā)展節(jié)奏是怎樣的？王斐琴：之所以叫“e路wifi（一路wifi）”，是因為我們要覆蓋用戶出行各種場景（除步行外）的wifi，從公交、地鐵、出租車到火車，都是我們未來要拓展的移動場景。目前e路wifi在北京地區(qū)覆蓋的車輛已經(jīng)達(dá)到9000輛，南京覆蓋車輛約4000輛，上海、深圳、佛山、天津、杭州等20多個城市也在拓展中。另外，長沙的地鐵已經(jīng)跟我們簽訂協(xié)議，實現(xiàn)wifi鋪設(shè)。今年我們已經(jīng)實現(xiàn)全國20萬個wifi熱點的鋪設(shè)，我們希望三年內(nèi)這一數(shù)據(jù)增長到200萬。一起惠：做公交wifi的門檻是什么？王斐琴：第一是移動場景下的wifi技術(shù)。這跟固定場景下的wifi技術(shù)有很大不同，難度高很多。第二是路由器設(shè)備研發(fā)，目前我們采取的是和代工廠合作研發(fā)。第三還要有運營商和業(yè)主（即公交集團）兩方面的支持。運營商方面，我們此前一直跟中國移動有很密切的合作，所以談合作比較容易。現(xiàn)在我們跟三大運營商都有合作，能拿到更優(yōu)惠的流量價格。公交集團方面，由于前面也提到，wifi的鋪設(shè)對智能化管理、乘客體驗都有客觀的效益，所以其本身就有拓展公交熱點的意愿，談合作也比較容易。一起惠：公交集團能從wifi鋪設(shè)方面獲得的利益點有哪些？王斐琴：除了給乘客提供更好的增值服務(wù)，還有一個很重要的價值是智能化管理。傳統(tǒng)的公交集團智能化管理程度并不高，通常只能知道自己一天內(nèi)的乘客總量，不能統(tǒng)計到單個人以及每個人的物理屬性。比如它只能通過刷卡知道有多少人次，不知道有多少人（因為一個人一天可以乘車多次）。而公交wifi是能夠收集乘客更詳細(xì)的行為信息，任何一個乘客在公交場景下，只要和這個平臺發(fā)生聯(lián)系和互動，就會留下信息。我們可以通過公交wifi留取的用戶信息知道每條公交線路的高峰期、各個站點客流量，通過這些數(shù)據(jù)更科學(xué)地調(diào)度車輛、優(yōu)化路線。與電商的合作空間一起惠：從目前e路wifi的監(jiān)測來看，乘客在公交車上使用wifi更偏向于獲取哪類服務(wù)？王斐琴：目前看來，瀏覽新聞是最大需求，視頻、閱聽、游戲應(yīng)用下載也比較多，電商網(wǎng)站的消費還不多，但流量網(wǎng)頁，把商品放進(jìn)購物車的行為還是有的。一起惠：e路wifi和電商企業(yè)有何合作空間？王斐琴：我們也正在跟不少電商平臺談合作，未來會專門針對公交場景的用戶特征做特定的商品選購頻道，而不是把所有商品都放上來，那就沒什么實際意義了。公交人群跟一般人群還是有不一樣，乘坐環(huán)境決定了點擊的環(huán)節(jié)一定要非常便捷。有一個關(guān)于網(wǎng)購的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是，通常情況下，一個消費者在網(wǎng)上從搜索到最終消費的平均使用時長在40分鐘左右。而在北京，平均一個乘客乘坐公交車的時間是43分鐘，這是09年的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在可能有所減少，但其對于電商依然是有機會的，只是要通過更短頻快的形式。高成本投入下的盈利想象一起惠：目前e路wifi的主要成本投入在哪些地方？王斐琴：一個是路由器硬件成本。在移動場景下，對路由器的技術(shù)要求比較高，相應(yīng)的硬件成本也比較高。據(jù)我們了解，光北京地區(qū)就有約2.5萬輛公交車，上海不到2萬輛，因此要在全國公交行業(yè)推廣，確實需要一筆不菲的投入。另外，與傳統(tǒng)車身廣告類似的一點是，為了鋪設(shè)移動wifi，我們還是需要向業(yè)主方（即公交集團）繳納一定的費用。運營商方面也有是一個成本投入點。我們和運營商的合作方式是：一路熱點向運營商購買流量，然后免費提供給乘客。當(dāng)然，獨立子公司的人員、技術(shù)開發(fā)、運營等成本更是不必說了。所以綜合起來，e路wifi絕對是一個“燒錢”的項目。我們一直有引入外部投資的打算，目前也已經(jīng)跟不少天使投資在接洽。一起惠：e路wifi未來的盈利點可能會在哪些地方？王斐琴：目前，在游戲、電商發(fā)展不是很成熟的情況下，傳統(tǒng)廣告的遷移可能是e路wifi的一個重要收入來源。這段時期，我們將會借助e路wifi的移動入口對老客戶做整合營銷。但廣告不會成為我們的主要目標(biāo)，其未來在e路wifi的收入占比不會超過20%。e路wifi的真正目標(biāo)是成為移動互聯(lián)網(wǎng)入口，當(dāng)入口優(yōu)勢形成后，應(yīng)用分發(fā)、游戲研發(fā)、電子商務(wù)、O2O等商業(yè)模式都可以在我們的平臺進(jìn)行嘗試。目前我們已經(jīng)在和游戲廠商合作進(jìn)行游戲分發(fā)方面的合作，乘客在公交車內(nèi)下載手機游戲的應(yīng)用，然后我們按照CPA、CPC等計費方式收費。

正所謂地鐵一響，黃金萬兩。而地鐵的出現(xiàn)，改變的不僅僅是城市的格局，還有商業(yè)的版圖。昨天，華潤萬家正式宣布，VanGo便利店再次成功取得地鐵2號線東南路段、4號線首通路段的23個站點12家站廳商鋪經(jīng)營權(quán)。這些地方都將開設(shè)VanGo便利店，截止目前，華潤萬家VanGo便利店在杭門店數(shù)為39家，2號線、4號線的門店開業(yè)后整體規(guī)模達(dá)到52家，其中地鐵店38家。華潤萬家一號線搶占先機積累經(jīng)營經(jīng)驗隨著杭州地鐵1號線運營至今，杭州人的生活跟著發(fā)生很大改變。從最初的地鐵乘客擔(dān)憂的便民服務(wù)問題“今后坐地鐵，沒吃早飯怎么辦？渴了，想買瓶水有地方買嗎？”，到現(xiàn)在杭州地鐵乘客與VanGo已形成默契?！暗罔F乘客漸漸習(xí)慣地鐵便利店的服務(wù)，早餐標(biāo)配蒸包、現(xiàn)磨豆?jié){或是鮮奶面包，買了直接奔地鐵；中餐一份性價比極佳的便當(dāng)都是地鐵乘客或是周邊寫字樓消費者的選擇?！盫anGO便利店高級經(jīng)理許煥旻說，“VanGo便利店經(jīng)過1號線的經(jīng)營經(jīng)驗，更了解杭州地鐵顧客的訴求，更多地經(jīng)驗才能幫助我們更好地服務(wù)顧客。”VanGo地鐵便利店面積小所以直接決定了商品要做精，“所有的商品都是經(jīng)過我們專業(yè)的買手精準(zhǔn)篩選過的，因為地鐵乘客更多是需要滿足臨時性需求，我們依托華潤萬家強大的采購渠道，在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引進(jìn)更替上比行業(yè)更有優(yōu)勢、快速。如今，VanGo更是增加鮮食商品新品系列，應(yīng)季性商品頗受好評，前段時間新推出的鹵味、涼面現(xiàn)在更是火爆銷售?！钡罔F，對于一座城市來說如同一條日夜流動著的金脈，因此而形成商圈更是被業(yè)內(nèi)人所看好。華潤萬家相關(guān)人士認(rèn)為，商業(yè)的生命力源于客流的聚集，之所以拿下這些地鐵店，無疑是看中地鐵里的集聚效應(yīng)，不僅可以吸引顧客駐足，更是企業(yè)實力和形象方面的一種展示。VanGo在杭發(fā)展迅猛2周之內(nèi)開店3家杭州VanGo便利店于2012年的11月與地鐵1號線同期開業(yè)25家店后，在杭開店擴張迅速。目前擁有14家地面店，26家地鐵便利店。在本月2周之內(nèi)開店3家，杭州武林府店已在上周開業(yè)，在本周又有2家門店VanGo岳家灣店、天運店將開業(yè)。據(jù)華潤萬家相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年預(yù)計在杭城迅速發(fā)展35家便利店地面店，加快布局。華潤萬家便利店經(jīng)營面積為10—100平方米，風(fēng)格簡潔、時尚，經(jīng)營近3000種商品，以即時消費、小容量、應(yīng)急性為主?？紤]地鐵消費者的需求，便利店將以強大的鮮食熱食經(jīng)營能力作為核心競爭力，為搭乘地鐵的市民提供多層次服務(wù)。同時，便利店還將配置金融服務(wù)終端，代繳電話費、水電費，信用卡還款、余額查詢，支付寶充值等便民服務(wù)，為往來的消費者提供快捷、便利的服務(wù)。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热纾蛻鬒D碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場的一名司機對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠(yuǎn)80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔(dān)心，因為這并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ馈Ｈ齻€月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標(biāo)準(zhǔn)是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算。”對此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進(jìn)行了溝通。降價確實導(dǎo)致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮τ诔掏痉?wù)不再劃算，他承認(rèn)確實存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務(wù)平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風(fēng)險。他們甚至為之專門教給司機一套話術(shù)作為應(yīng)對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認(rèn)識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用。”馬青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導(dǎo)致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋?jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了。”另一位司機的表達(dá)更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

一個全新的房產(chǎn)網(wǎng)站剛剛上線，便能牽動整個行業(yè)的神經(jīng)，引得業(yè)內(nèi)議論紛紛，這種現(xiàn)象并不常見，但的確發(fā)生在中國平安集團旗下網(wǎng)絡(luò)賣房平臺“平安好房”網(wǎng)的身上。原因很簡單，網(wǎng)站宣稱對新房特價房拿出5個億用于購房補貼；而對于二手房無論買房、租房都直接宣稱零中介費。同時，“平安好房”網(wǎng)也因為模仿“雙十一”，力圖將5月20日打造成購房節(jié)，被冠以“地產(chǎn)中介終結(jié)者”、“地產(chǎn)界的淘寶、京東”等稱號。而業(yè)內(nèi)人士卻對此反映淡定，中介聲稱不可能實現(xiàn)零中介費；代理公司披露特價房只是噱頭；開發(fā)商則認(rèn)為不過是另一個銷售渠道?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)5月20日推出的特價房，也面臨著特價不降價的質(zhì)疑。電商燒錢5億元補貼買房人上周，在地鐵廣告中，薛女士意外地發(fā)現(xiàn)一個叫做“平安好房”的網(wǎng)站，聲稱不但要在5月20日推出特價房，而且還將有5億元用于購房補貼。“5億元購房補貼，應(yīng)該就是像打車軟件那樣直接補貼吧？那樣的話，買房是不是會便宜很多?！毖ε扛嬖V北京青年報記者，一想到購房也能像打車那樣獲得現(xiàn)金補貼，她就以最快速度趕到公司，并輸入手機號后完成了網(wǎng)站注冊。網(wǎng)站顯示，購房人除了能以特價買到房子外，網(wǎng)站還每套房額外補貼10000元，另外加送5‰貼息，個別房源的實際成交價能省下幾十萬元。中國平安此舉吸引了眾多買房人的關(guān)注。“平安好房”網(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示，1000套特價房將覆蓋北、上、廣三大城市，“平安好房”網(wǎng)對開發(fā)商全免廣告費、端口費，開發(fā)商省下的廣告費全部返利給消費者；另外，還提供了購房折扣、萬元補貼等刺激計劃?！爱?dāng)前，我們收到的房源折扣最低達(dá)到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房網(wǎng)此次活動準(zhǔn)備了5億元補貼消費者買房?，F(xiàn)在普通購房者按揭有難度，所以平安銀行為此次活動預(yù)備了約20億元的信貸額度，只要是通過‘520購房節(jié)’秒殺成功搶得房源的消費者，都能通過平安銀行以及我們的合作銀行伙伴，順利申請到貸款?！鄙鲜觥捌桨埠梅俊本W(wǎng)人士介紹說。開發(fā)商掌握定價權(quán)補貼后的北京特價房仍難言實惠“平安好房”網(wǎng)甫一登場就吸引了不少關(guān)注。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然號稱在北、上、廣掛出1000套特價房，但實際上這些特價房中有不少都是三大城市周邊區(qū)域的房源。比如北京，真正參與秒殺特價的項目僅有華貿(mào)城、富力盛悅居、富力非常HAOS等幾個項目的幾十套房源，而大部分特價房都是燕郊、固安、香河等地的樓盤。這讓不少期待撿便宜的購房人感到失望。在業(yè)內(nèi)看來，掛在網(wǎng)上秒殺的北京特價房其實也并不特價，大部分都是這些項目不好銷售的大戶型或有缺陷的戶型。亞豪機構(gòu)市場總監(jiān)郭毅對北青報記者表示，以華貿(mào)城3號樓參與秒殺特價的兩套房源為例，建筑面積都在200平方米以上，本身就是銷售困難的大戶型。另外，兩套房源都是一樓，而該項目的一層地上部分只有幾十平方米，大部分面積都是位于半地下的，因此從去年入市以來，三號樓這兩套房源就始終難以銷售。但在秒殺特價中，卻并未就此給出說明。從價格來看，去年9月，三號樓的成交均價為43431元/平方米，而參與秒殺特價的房源價格接近4.7萬元/平方米，即便算上網(wǎng)站給出的一萬元補貼和貸款貼息，也并不十分劃算。業(yè)內(nèi)人士表示，類似的特價秒殺在很多電商平臺上都有，但“平安好房”網(wǎng)補貼政策確實讓它獲得了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。但項目的定價權(quán)仍在開發(fā)商手上，開發(fā)商不主動降價，僅憑網(wǎng)站宣稱的燒錢補貼，在大宗房產(chǎn)交易來看，并不會有明顯的實惠。零中介費攪局中介稱絕不可能“平安好房”網(wǎng)另一個吸引人的就是其二手房板塊推出的零中介費活動。截至發(fā)稿，“平安好房”的二手房板塊雖然還未正式上線，但已經(jīng)掛出了“降低購房成本、租房成本”、“全場零中介費、交易過程平安好房全程服務(wù)”的宣傳頁面，已經(jīng)向購房者亮出了相當(dāng)直白的利益誘惑。據(jù)了解，目前市場上各家中介公司對外收取的中介服務(wù)費都是總房款的2.5%，另外加上總房款0.2%的貸款服務(wù)費，總計為總房款的2.7%。而“平安好房”網(wǎng)的零中介費宣言無形中就具有強大的吸引力。據(jù)介紹，好房網(wǎng)將采取線上線下結(jié)合的方式，將有專門的服務(wù)團隊進(jìn)行線下看房簽約等服務(wù)。甚至有分析人士預(yù)言，“這種模式會讓傳統(tǒng)行業(yè)去中介化成為可能，平安好房網(wǎng)很可能成為地產(chǎn)中介的終結(jié)者?！睂Υ?，北京的中介公司在接受北青報記者采訪時則表示購房人只是被噱頭忽悠了，零中介費在美國等電商更加發(fā)達(dá)的國家都沒能實現(xiàn)，更不可能因為“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)而終結(jié)。偉業(yè)我愛我家集團控股品牌與市場研究中心推廣經(jīng)理孔丹表示，二手房交易最關(guān)鍵的就是尋找房源，中介機構(gòu)在全北京熱點板塊開店，增加銷售人員，為的就是更快地找到獨家房源。而類似“平安好房”網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，最大的問題就是沒有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在幾家大的中介公司掌握，線上二手房網(wǎng)站基本都會選擇與中介公司合作的方式經(jīng)營，所謂去中介化，根本不現(xiàn)實?？椎しQ，雖然市場上也有一些網(wǎng)站推出了房產(chǎn)業(yè)務(wù)，允許個人將要出租或出售的房源免費掛上銷售，但由于房產(chǎn)是大宗交易，動輒就要幾百甚至上千萬，沒有線下的中介服務(wù)，很多買房人自己都覺得不安心。他舉例道，一套房子的成交，在簽約時，除了定制合同外，還有戶口遷移、物業(yè)費、水電費清算等諸多補充條款，中介在這個過程中承擔(dān)著責(zé)任和擔(dān)保，一旦出現(xiàn)糾紛中介公司將直接承擔(dān)責(zé)任。因此，“平安好房”零中介費，甚至去中介化在他看來并沒有可能?！捌桨埠梅俊辟u力吆喝意在進(jìn)軍房地產(chǎn)金融服務(wù)“項莊舞劍，意在沛公”。“平安好房”對新房推出的特價房加巨額現(xiàn)金補貼，對二手房推出的零中介費，在業(yè)內(nèi)看來更多是為了平安集團的各種金融服務(wù)進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域而做的鋪墊。一系列的買房補貼和優(yōu)惠服務(wù)雖然引起了很大熱議，但大多數(shù)開發(fā)商仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為高調(diào)的“平安好房”網(wǎng)只是另一個銷售渠道。某房企的營銷負(fù)責(zé)人表示，曾經(jīng)市場不好時，開發(fā)商習(xí)慣將一些特價房源給中介公司，讓其幫忙銷售，而這樣的銷售是不通過售樓處的，對外也不承認(rèn)降價。而“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)與新浪樂居、搜房等電商網(wǎng)站類似，只不過增加了一種新的銷售渠道，開發(fā)商會將難以銷售的房源和打折促銷的房源通過電商來銷售，本質(zhì)上并未有明顯區(qū)別。另外，聯(lián)美地產(chǎn)集團總裁助理史明也對北青報記者表示，“平安好房”網(wǎng)燒錢補貼買房的背后，是平安集團通盤的資源整合沖動?；蛟S網(wǎng)站在賣房這件事上可以不賺錢，但是這些優(yōu)質(zhì)客戶可以成為平安其他金融產(chǎn)品的客戶。由于開發(fā)商賣房時都會與關(guān)系銀行達(dá)成協(xié)議，買房人只能選擇這些銀行的貸款，而平安好房網(wǎng)在他看來未來必將搶奪一部分銀行的生意。因為平安集團有大量現(xiàn)金，但由于保險資金不能直接投資房地產(chǎn)，就需要平安好房網(wǎng)這樣一個橋梁，通過網(wǎng)站積累客戶，引入平安銀行、平安信用卡、平安信托、平安大華基金[微博]等金融機構(gòu)。而當(dāng)這些金融機構(gòu)介入房地產(chǎn)領(lǐng)域時，才是平安好房網(wǎng)獲利的地方。

在移動支付領(lǐng)域，NFC(NearFieldCommunication)近場支付與遠(yuǎn)程支付的較量才剛剛開始。4月22日，中國人民銀行金融IC卡領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任李曉楓在“2014移動支付產(chǎn)業(yè)論壇”上表示，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構(gòu)，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。他同時又表示，移動支付發(fā)展目標(biāo)方向應(yīng)以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導(dǎo)，第三方支付機構(gòu)、地方性區(qū)域性移動支付電子化路線為補充。也有觀點認(rèn)為，央行之所以力挺NFC還是不愿看到商業(yè)銀行在支付領(lǐng)域中的地位旁落。機構(gòu)發(fā)力NFC支付NFC即近距離無線通訊技術(shù)。通過在芯片上結(jié)合感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點對點的功能，能在短距離內(nèi)與兼容設(shè)備進(jìn)行識別和數(shù)據(jù)交換。配置了NFC支付功能的手機可以用于機場登機驗證、門禁鑰匙、交通一卡通等。針對NFC業(yè)務(wù)的五大要素：NFC手機、NFC-SIM卡、相關(guān)應(yīng)用、客戶端、受理環(huán)境，有包括電信運營商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多家機構(gòu)參與其中。中國移動(微博)下屬中移電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理賀新初在22日表示，為普及NFC終端，每賣一臺NFC手機，中國移動總部會給30元的補貼；中移動總部亦發(fā)文要求，4G卡默認(rèn)要綁定NFC-SIM卡；應(yīng)用方面，中國移動將在近期發(fā)布TSM(TrustedServiceManager)平臺，接入應(yīng)用商；受理環(huán)境方面，除了攜手銀聯(lián)改造POS機，與20多個城市公交地鐵達(dá)成合作，中移支付還將通過社會代理渠道加速商圈覆蓋。而中移動在3月發(fā)布的《TD定制終端產(chǎn)品白皮書》顯示，2014年計劃銷售NFC終端3000萬臺。據(jù)此計算，中移動支付的補貼將達(dá)到9億元。NFC支付的另一家主要參與者——中國銀聯(lián)，正著力推進(jìn)與NFC手機相適應(yīng)的受理終端——“閃付”POS機。這一設(shè)備主要是對直聯(lián)收單領(lǐng)域的POS機功能進(jìn)行改造，每臺費用補貼在300~500元。根據(jù)銀聯(lián)在4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年一季度末，全國“閃付”終端近300萬臺。由此來看，銀聯(lián)此項投入已達(dá)9億~15億元。銀聯(lián)方面還表示，已有近20家商業(yè)銀行進(jìn)入銀聯(lián)的移動支付平臺，另有近30家銀行已完成簽約或即將上線。而在此之前，中國電信(微博)也曾表態(tài)，4G時代的天翼終端將全部具備NFC功能。中國聯(lián)通(微博)也正與多家銀行合作推廣NFC手機錢包，個別省市已啟動NFC手機錢包專用SWP卡采購。真金白銀之下，各家機構(gòu)正厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)。“同床異夢”的尷尬2011年12月，中國電信、中國聯(lián)通和中國移動的子公司正式獲得支付牌照，獲準(zhǔn)開展移動支付業(yè)務(wù)。但NFC支付的概念遠(yuǎn)早于此?！拔矣浀迷?004年時談?wù)撘苿又Ц?，NFC支付就被認(rèn)為會成為主流。”一位不愿透露姓名的第三方支付人士接受《華夏時報》采訪時表示，產(chǎn)業(yè)鏈太長可能是NFC發(fā)展緩慢的主要原因，“涉及到的機構(gòu)太多，并不是哪一家就能推動的?！薄澳壳巴苿右苿又Ц栋l(fā)展的主要貢獻(xiàn)還是來源于遠(yuǎn)程支付，近場支付的發(fā)展確實不是很快?！币子^國際高級分析師張萌回應(yīng)本報記者時稱，NFC支付發(fā)展較慢主要有三個方面的原因。從產(chǎn)品形式來看，NFC支付需要個人消費者更換相適應(yīng)的手機或手機卡，商戶則需要申請相適應(yīng)的受理終端，這些硬件設(shè)備的替代成本無論是由用戶、商戶還是相關(guān)運營商來承擔(dān)，都存在推廣的阻力；從產(chǎn)業(yè)鏈來看，NFC支付需要涉及電信運營商、軟硬件提供商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多個行業(yè)或部門，環(huán)節(jié)頗多；從應(yīng)用場景來看，目前NFC技術(shù)主要應(yīng)用于公共交通、門禁等，便利性并不突出。在NFC支付領(lǐng)域，伙伴之間的分歧由來已久。此前，NFC技術(shù)的工作頻率一直存在兩類標(biāo)準(zhǔn)——銀聯(lián)的13.56MHz和中移動的2.4GHz。雙方分別坐擁銀行與移動用戶資源，互不妥協(xié)。直到2012年6月中移動與銀聯(lián)簽訂移動支付業(yè)務(wù)合作協(xié)議，放棄自主開發(fā)的2.4GHz標(biāo)準(zhǔn)，接受銀聯(lián)13.56MHz標(biāo)準(zhǔn)。NFC支付標(biāo)準(zhǔn)才最終統(tǒng)一。最早從2006年涉足手機支付業(yè)務(wù)，賀新初稱：“從2006年到今年，這八年是抗戰(zhàn)的八年，不斷與自己抗?fàn)帲惨c行業(yè)內(nèi)、行業(yè)外的聲音抗?fàn)帯！睂τ跈C構(gòu)之間的“恩怨”，監(jiān)管層了然于心。“NFC移動支付技術(shù)客戶體驗有待提升，NFC手機、閃付POS和TSM平臺三方面的合作有一定困難。此外，商業(yè)銀行、中國銀聯(lián)、通信運營商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，現(xiàn)在看還是個未知數(shù)?！崩顣詶髟?2日這樣表示。銀行卡檢測中心副總經(jīng)理范貴甫介紹說，目前通過檢測的NFC手機大概只有50余款。移動支付跑馬圈地與發(fā)展緩慢的NFC近場支付相比，以第三方支付主導(dǎo)的遠(yuǎn)程支付發(fā)展迅速。尤其微信支付、二維碼支付等形式的出現(xiàn)，迅速吸引了輿論的關(guān)注。李曉楓認(rèn)為，目前移動支付服務(wù)會出現(xiàn)包括三條平等的電子化建設(shè)線路，包括商業(yè)銀行的NFC支付業(yè)務(wù)；以電商平臺、社交平臺、行業(yè)供應(yīng)鏈信用支付平臺為依托的線上手機移動支付業(yè)務(wù)；通信運營商自身或與銀聯(lián)合作的NFC支付業(yè)務(wù)。盡管李曉楓強調(diào)，從央行的角度來看不同線路“一視同仁”，但他又表示，移動支付應(yīng)以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導(dǎo)，第三方支付機構(gòu)、地方性區(qū)域性移動支付電子化線路為補充?！霸诰W(wǎng)絡(luò)金融信用評估、線上雙邊市場、信用支付等諸多建設(shè)內(nèi)容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構(gòu)，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。”他說。作為“快魚”的第三方支付僅僅被視作補充，上述第三方支付人士認(rèn)為，央行還是為了保證商業(yè)銀行在支付領(lǐng)域的地位?！癗FC支付相當(dāng)于銀行‘空中發(fā)卡’，將銀行賬戶里的資金轉(zhuǎn)入手機，手機就像一個‘零錢包’。而遠(yuǎn)程支付會吸引用戶將資金轉(zhuǎn)入第三方支付的賬戶，形成虛擬賬戶體系，這并不是監(jiān)管層樂于見到的?！彼忉?，對于監(jiān)管層來說，虛假賬戶可能意味著監(jiān)管漏洞；但對于第三方支付來說，建立賬戶體系才能增強用戶黏性，有更多的業(yè)務(wù)空間。但張萌認(rèn)為，并不能簡單地對NFC支付與遠(yuǎn)程支付進(jìn)行比較，因為這兩種方式適應(yīng)不同的應(yīng)用環(huán)境及需求。對于這兩種方式的發(fā)展空間。賀新初認(rèn)為，NFC業(yè)務(wù)將在未來3-4年突破3億規(guī)模。但上述第三方支付人士卻表示，目前NFC支付也只是在韓國和日本比較流行，在歐美國家同樣不是主流的移動支付方式。“現(xiàn)在仍然在跑馬圈地，培養(yǎng)消費者移動支付消費文化習(xí)慣的階段。是否會是一場贏者通吃的賽跑，鹿死誰手有待觀察?！崩顣詶髡f。李曉楓同時透露，央行將建立移動支付技術(shù)檢測認(rèn)證體系，要求提出商業(yè)銀行移動支付、移動金融相關(guān)任務(wù)時間表。

【一起惠訊】4月18日消息，SOHO董事長潘石屹代言的甘肅天水蘋果（被廣泛成為“潘蘋果”）日前已正式拓展線上分銷渠道。一起惠了解到，“潘蘋果”近期對多家線上分銷商予以授權(quán)，欲實現(xiàn)全網(wǎng)銷售。據(jù)了解，此次共有來自北京、上海的14家線上、線下經(jīng)銷商獲得潘蘋果授權(quán)。其中，線上經(jīng)銷商包括本來生活網(wǎng)、天禾生態(tài)園、天天踏歌、瑞連果園、易果網(wǎng)、美味七七、天天果園、優(yōu)果網(wǎng)等B2C網(wǎng)站，另外，天貓、京東兩大平臺則分別與果丫丫、京拍檔兩個運營商合作銷售。不過從目前看來，潘蘋果在天貓的反應(yīng)還很有限，其上線的9只裝、6只裝蘋果的銷量分別為6件和1件。“潘蘋果”官方承諾的配送方式為：消費者每天上午12時之前下單，當(dāng)天下午就能在地鐵口提貨。該提貨服務(wù)主要通過與地鐵便民服務(wù)站“京鮮365”合作實現(xiàn)。

香港互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長林永君近日表示，香港是資訊發(fā)達(dá)的國際大都市，人口密度高，電訊公司在推廣市場時的花費相對少，降低了成本。但資費相對便宜的最重要原因，還是市場競爭激烈。中移動在港推出名為“3GLite”的資費服務(wù)計劃。這個68港元(約合人民幣54元)的套餐包含1700分鐘通話，10000條短信，上網(wǎng)流量不限。加上12港元的港鐵、隧道、流動電話服務(wù)牌照及行政費，該套餐實際價格為80港元。然而，在香港，看似價格低廉的該套餐的競爭力卻仍顯尋常。每天早上由九龍乘坐地鐵前往香港島上班的洪先生從未留意過這款套餐。“因為這種套餐在香港太普遍了。”他說，“每天上下班時間太長，我選擇的是數(shù)碼通公司的288港元4G網(wǎng)絡(luò)套餐，上網(wǎng)速度很快，在地鐵上看視頻暢通無阻?！贬槍灱s兩年的客戶，數(shù)碼通推出4G無限流量套餐，月費為386港元?！熬W(wǎng)速快，又不用擔(dān)心流量，用起來很舒服?！痹谝患抑匈Y機構(gòu)工作的張先生說。事實上，One2Free、數(shù)碼通、和記電訊國際旗下的“3香港”以及電訊盈科旗下的PCCWmobile等公司的套餐，正成為香港年輕智能手機用戶的更優(yōu)選擇。業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然中移動套餐的上網(wǎng)流量不限，但其網(wǎng)絡(luò)最高傳送速度為每秒384kb，而一般3G傳輸速度較此快幾倍甚至幾十倍。這對于看重網(wǎng)絡(luò)速度和通話質(zhì)量的香港年輕人來說，確無太多吸引力。當(dāng)然，也有一些對于網(wǎng)絡(luò)速度要求不高的香港市民選擇比較低廉的資費套餐。在全面開放電訊服務(wù)、允許電訊業(yè)自由競爭的香港，多家流動通訊運營商均定期爭相推出廉價套餐。香港目前共有5家主要移動通信運營商。香港貿(mào)易發(fā)展局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至去年4月，香港共有1640萬名移動電話用戶，用戶數(shù)量比香港整體人口還要多，滲透率約達(dá)229%，在全球名列前茅。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個億！是的，在中國，公交卡發(fā)卡量已達(dá)到4個億，這個數(shù)字幾乎等同于國內(nèi)消費者信用卡的持有量。當(dāng)然，這4億張卡片中蘊藏的商機不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)?！霸谙愀郏诉_(dá)通卡共計2300萬張，每天可以產(chǎn)生消費額1.4億港幣，其中通過八達(dá)通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場總監(jiān)李國玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達(dá)通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國內(nèi)使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費，多數(shù)還僅限本市，僅有極個別的地區(qū)在住建部的牽頭下實現(xiàn)了聯(lián)動。李國玉指出，從技術(shù)層面，城市之間采用不同的后臺系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進(jìn)行消費，那么，其間除了要突破技術(shù)關(guān)口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護色彩的籠罩下，誰也不愿意“肥水”外流。更重要的一點是，對比香港八達(dá)通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費占比甚至僅僅1%。巨大的市場真空，讓建億通這樣的公司看到了機遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺”，即可完成卡片識別、充值和刷卡消費。通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)城市一卡通異地消費與充值。把小額支付玩到極簡想要促進(jìn)持卡小額消費并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結(jié)算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個足夠理由。簡單直接是決定因素，只有這樣，才會讓用戶在消費決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進(jìn)行結(jié)算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費層面做了補充。建億通主打的就是小額消費市場，而在這個梯度中，可以面臨的競爭對手只有一個——消費者的消費習(xí)慣?！拔也⒉挥X得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強?！崩顕駪蛑o稱，每天都在給家人洗腦，因為太太是“潮人”，春節(jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下，對微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場景都適合?！霸趯嶋H消費過程中，你會發(fā)現(xiàn)，如果在報攤買份兒報紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級級跳轉(zhuǎn)進(jìn)去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個鋼镚兒更方便?！痹诶顕窨磥恚☆~消費就是要把流程化繁為簡，只有極簡化的手段才是最佳的用戶體驗。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個切中用戶“痛點”的是，持卡者絕對不會在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費的客單價也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費渠道，還必須讓充值通道和消費通路對接。這其實也是建億通的主營業(yè)務(wù)，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場所提供成本低廉的充值和消費終端設(shè)備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費習(xí)慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達(dá)通付款，單是讀寫器和收費終端就多達(dá)6萬部。這也許是一個很好地推演。雖然現(xiàn)實與香港的情況相去甚遠(yuǎn)，但至少可以看到無數(shù)個“香港”正在蠢蠢欲動。從政策上講，政府鼓勵一卡多用，按照李國玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設(shè)50-60個網(wǎng)點。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化，才會使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點，同時也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局。現(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設(shè)實施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進(jìn)POS機，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應(yīng)對這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進(jìn)“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機。這種“閃付”因為擁有和NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時該公司也在與TSM平臺服務(wù)商積極探討基于該平臺實現(xiàn)NFC手機“空中發(fā)卡”功能，讓手機成為公交卡，將“閃付”進(jìn)行到底。接下來，建億通還會利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺搭建，為線下商鋪帶來更多客流。

移動電子商務(wù)領(lǐng)域的快速發(fā)展正在全面沖擊和改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。而位處西部的成都經(jīng)過精心布局，在移動電商領(lǐng)域已經(jīng)躋身國內(nèi)“第一軍團”，成為國內(nèi)移動電商版圖中核心重鎮(zhèn)之一。此前根據(jù)中國最大的互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)研究機構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的最新研究報告，成都移動電子商務(wù)“憑借首創(chuàng)的‘支付+平臺’模式已經(jīng)躋身全國移動電子商務(wù)第一集團軍”。移動電商產(chǎn)業(yè)的迅猛突進(jìn)進(jìn)一步夯實和支撐了成都“IT第四極”的發(fā)展根基。從電商到移動電商“成都的移動支付在兩年內(nèi)增長了18.5倍?！弊鳛槌啥际幸苿与娮由虅?wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的參與者，成都市商務(wù)局電子商務(wù)處處長彭軍表示成都的移動電商已經(jīng)處于高速發(fā)展階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月，基于中國銀聯(lián)手機支付平臺的成都用戶就已經(jīng)達(dá)到400萬戶，移動支付交易額達(dá)到50億元。這是兩年前中國移動電子商務(wù)示范基地落戶成都時交易額的18.5倍。而這一數(shù)據(jù)還在被飛速刷新。從電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)到移動電商產(chǎn)業(yè)，成都的發(fā)展勢頭一直領(lǐng)軍全國中西部城市。據(jù)悉，成都市將電子商務(wù)納入全市重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)強力推進(jìn)。通過抓規(guī)劃引領(lǐng)、政策支撐，平臺集聚、應(yīng)用推廣，促進(jìn)了快速發(fā)展。2011年成都成為中國首批國家電子商務(wù)示范城市。到2012年成都電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)已經(jīng)超過8000家，交易額突破3500億元。2013年電子商務(wù)交易額超過了5500億元，其中網(wǎng)絡(luò)銷售的交易額已占社會消費商品零售總額相當(dāng)比重。在成都電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，基于移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，成都也開始全面搶占移動電商產(chǎn)業(yè)高地?！霸陔娮由虅?wù)領(lǐng)域成都實施的是‘跟隨戰(zhàn)略’，而在移動電商產(chǎn)業(yè)上，我們實施的是‘超越戰(zhàn)略’?！背啥际猩虅?wù)局副局長張金泉表示，“未來五年，國內(nèi)的移動電商產(chǎn)業(yè)勢力格局將基本確定，成都在這個過程中必須建立起自身的發(fā)展優(yōu)勢。”正是基于此，成都市搶占發(fā)展先機，將移動電子商務(wù)納入全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行優(yōu)先發(fā)展。先后建立了中國銀聯(lián)移動電子商務(wù)示范基地和電子票據(jù)創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)中心，并集聚了一批移動電子商務(wù)骨干企業(yè)，構(gòu)建了移動支付、結(jié)算平臺、移動交易服務(wù)平臺，開發(fā)性金融IC卡等多應(yīng)用平臺，以及公共支付管理服務(wù)平臺。目前成都已經(jīng)初步形成了以基礎(chǔ)電信運營商和金融機構(gòu)融合發(fā)展為基礎(chǔ)、以內(nèi)容提供商和專業(yè)服務(wù)商整合創(chuàng)新為主體的移動電子商務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展模式。在艾瑞咨詢集團總裁楊偉慶看來，成都在移動電商領(lǐng)域?qū)嵤┑摹爸Ц?平臺”模式協(xié)同了各方力量，探索了移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新路徑。發(fā)力“移動支付”作為國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的西部重鎮(zhèn)，成都在移動電商產(chǎn)業(yè)上有著自己的發(fā)展思路。在張金泉看來，在“平臺+支付”的模式下，成都移動電商帶來的支付和服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變在居民本地生活服務(wù)方面具有很強的優(yōu)勢，同時也是未來成都移動電商發(fā)展的一個重點。“移動支付是移動電子商務(wù)時代的新引擎?！敝袊y聯(lián)四川分公司副總經(jīng)理曹世勇表示，隨著手機智能化程度的不斷提高，3G網(wǎng)絡(luò)的普及以及未來4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、支付的基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，移動支付方式是決定移動電子商務(wù)成功的關(guān)鍵因素。而成都很早就確定了將移動支付作為打造移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的引擎，推動全市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的發(fā)展策略。2012年5月，成都率先在全國實現(xiàn)了金融IC卡在地鐵行業(yè)的應(yīng)用，并成為全國規(guī)模最大的金融IC卡受理市場。中國人民銀行成都分行副行長李鈾表示，在金融IC卡發(fā)展的基礎(chǔ)上，成都又推出了全國首款可實現(xiàn)公交、出租、地鐵和購物等行業(yè)全面應(yīng)用的手機支付產(chǎn)品。這個名為“銀聯(lián)手機蓉城卡”的產(chǎn)品創(chuàng)新性地將建行蓉城卡與手機數(shù)據(jù)存儲卡合二為一。成都市民用手機不僅可以隨時辦理在線轉(zhuǎn)載、查詢、電子現(xiàn)金圈存等金融IC卡的常規(guī)業(yè)務(wù)，還可以在成都地鐵1、2號線，二環(huán)路高架快速公交（BRT）和市區(qū)1.2萬輛出租車實現(xiàn)“閃付”（QUICKPASS）乘車。同時，在帶有“閃付”標(biāo)識的超市、藥店等全國超過130萬臺的銀聯(lián)“閃付”終端實現(xiàn)快速支付?！斑@款產(chǎn)品的推出，表明成都在推動移動電子商務(wù)服務(wù)民生的領(lǐng)域已邁出堅實的一步?！鼻迦A大學(xué)教授、國家電子商務(wù)示范城市專家柴躍廷表示，在金融移動支付領(lǐng)域，成都已經(jīng)成為國內(nèi)行業(yè)應(yīng)用中的排頭兵。而在彭軍看來，這只是成都開啟“移動支付時代”的開始。據(jù)介紹，成都市正在逐步面向移動領(lǐng)域開放全市的公共服務(wù)和政務(wù)服務(wù)資源。移動支付將逐步與交通、商務(wù)、社保、教育、醫(yī)療、交管、工商、金融等社會公共服務(wù)和政務(wù)服務(wù)相結(jié)合。在移動支付穩(wěn)步開展的同時，成都還全國首創(chuàng)，將錦里、寬窄巷子等四條商業(yè)街(區(qū))開啟為該市首批移動電子商務(wù)應(yīng)用示范街區(qū)。四條示范街(區(qū))公共區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)均已實現(xiàn)100%覆蓋，示范街(區(qū))內(nèi)近100%的入店經(jīng)營商家都開通了移動近場支付和移動遠(yuǎn)程支付應(yīng)用。如今，成都已成為全國手機支付用戶發(fā)展最快、應(yīng)用最全面的地區(qū)之一，其金融支付和移動電子商務(wù)正超越全國諸多城市，成為“新一線”城市中的佼佼者。而成都在移動支付領(lǐng)域的良好基礎(chǔ)與發(fā)展創(chuàng)新勢頭也引起了央行關(guān)注。成都已經(jīng)基本被確定為國內(nèi)兩家移動支付試點城市之一。產(chǎn)業(yè)之謀在成都大跨步進(jìn)軍移動電商的過程中，正逐步建構(gòu)起完整的移動電商產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)《成都市電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃(2012-2015)》，到2015年，成都市電子商務(wù)交易額將突破6000億元，并在天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，初步建成全國移動電子商務(wù)支付結(jié)算中心和應(yīng)用開發(fā)中心，移動電子商務(wù)本土用戶規(guī)模也將超過500萬戶。成都移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展產(chǎn)生的“集群效應(yīng)”已經(jīng)初步顯現(xiàn)，移動電商產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建已漸趨完整。在成都市和中國銀聯(lián)共同打造的首個移動電子商務(wù)示范基地后，先后吸引包括中聯(lián)信通、艾普寬帶、華彩盈通等在內(nèi)的大批移動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐。同時，政府啟動專項資金、制定優(yōu)惠扶持政策，吸引上下游企業(yè)向成都匯聚?！耙苿与娮由虅?wù)給創(chuàng)業(yè)者和有志于此的企業(yè)提供了全新的機遇?！眮碜杂诔啥急镜仄髽I(yè)的中聯(lián)信通董事長羅蕾表示，該企業(yè)最早是做嵌入式軟件，后來進(jìn)入移動支付領(lǐng)域?！拔覀兣c中國銀聯(lián)合作，參與了銀聯(lián)在成都的移動支付試點。并成為銀聯(lián)第三代手機業(yè)務(wù)全國平臺系統(tǒng)運營合作伙伴?！绷_蕾坦言，移動電商為中聯(lián)信通開辟出了一條非常有前景的發(fā)展道路。而她對于成都市委市政府在創(chuàng)造良性產(chǎn)業(yè)環(huán)境和鼓勵企業(yè)創(chuàng)新方面的工作也表示由衷認(rèn)可。張金泉表示，“在移動電商領(lǐng)域，成都本土企業(yè)展現(xiàn)出了很強的創(chuàng)新能力。對于企業(yè)的創(chuàng)新，政府的態(tài)度是，在沒有看清楚之前，‘讓子彈再飛一會兒’。”在他看來，移動電商在成都的發(fā)展就取決于政府與企業(yè)之間的良性配合。成都在移動電商領(lǐng)域的快速突進(jìn)也令外界頗為樂觀?！叭绻l(fā)展得好，成都未來將極有可能成為全國移動電子商務(wù)發(fā)展的核心區(qū)域之一?！辈褴S廷表示。