今天凌晨，成都機(jī)場(chǎng)方面關(guān)于進(jìn)入機(jī)場(chǎng)需通過的安檢儀器做出官方回應(yīng)，這一備受關(guān)注的事件有了一個(gè)階段性的進(jìn)展，簡(jiǎn)單地說，現(xiàn)在我們進(jìn)入機(jī)場(chǎng)可不通過安檢儀器，而選擇人工安檢通道，以及機(jī)場(chǎng)方面表示要設(shè)置更醒目的標(biāo)志牌告訴大家這是「電離輻射」，并「將研究新的安檢方式」。成都機(jī)場(chǎng)的進(jìn)入機(jī)場(chǎng)安檢方式，是這次備受關(guān)注的焦點(diǎn)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面消息：針對(duì)近日旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓防爆檢查方式的反映，采取措施改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)防爆檢查工作的具體五點(diǎn)。（據(jù)四川日?qǐng)?bào)）1、針對(duì)旅客對(duì)檢查儀器的安全性等疑慮，已建議安檢儀生產(chǎn)廠商啟路達(dá)光電科技有限公司盡快向社會(huì)作出解釋。2、9月30日完成現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)牌更新，在候機(jī)樓檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的「人工安檢通道」和「自愿快速安檢通道」引導(dǎo)牌，旅客人身檢查方式可自愿選擇。3、針對(duì)「老、幼、病、殘、孕」等特殊群體，設(shè)置醒目的標(biāo)志牌，安檢人員主動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)行人工檢查。4、9月29日已將「電離輻射」警示標(biāo)志由安檢儀機(jī)箱位置移至安檢儀入口端醒目位置。5、成都機(jī)場(chǎng)將研究候機(jī)樓防爆檢查方式的提檔升級(jí)工作，并盡快予以實(shí)施。你覺得這件事的處理你滿意嗎？反正看起來，之前被X射線照過的就都白照了。作為一個(gè)每年100多次飛行的可憐的記者—我本人，除開往返，一年也有50次以上進(jìn)入成都機(jī)場(chǎng)，算上同樣的設(shè)備還分布在成都火車站等地，感覺現(xiàn)在是一個(gè)放射源在為你做這篇報(bào)道。從9月27日我在朋友圈轉(zhuǎn)出知乎上的討論，兩天之后成都多家媒體跟進(jìn)了報(bào)道，再到全國(guó)關(guān)注以及最終機(jī)場(chǎng)方面公布調(diào)整措施，看起來只有短短幾天時(shí)間，但要知道，這套設(shè)備在此之前已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了將近一年時(shí)間（記憶可能不準(zhǔn)確，但基本差不多），不只是機(jī)場(chǎng)，成都火車站同樣采用這套系統(tǒng)，并且在輿論紛紛跟進(jìn)之后，抖出更多城市在包括火車站乃至工廠和機(jī)關(guān)單位都用了這套「X光機(jī)」，每天嘩嘩的拍片。設(shè)備方面介紹哪些地方有用這類設(shè)備，影響范圍比想象的更廣基本上就是這一類東西成都機(jī)場(chǎng)或許也會(huì)覺得很委屈，因?yàn)槠鋵?shí)在安檢現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)有告示牌注明了「人工安檢通道」，但就高頻率出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的我的觀察，幾乎就沒見過有人真的走過那個(gè)通道，重要原因是門口幾個(gè)保安兇神惡煞地不斷要求所有人「行李放傳送帶，人站上去不要?jiǎng)印?，好像每個(gè)人都有可能在肚子里暗藏兇器得站上去證明清白。而告示牌注明的「走人工安檢通道」僅僅是「為防止意外摔倒」，任何地方都找不到對(duì)人體健康有隱患的標(biāo)注。注意這個(gè)標(biāo)志，在此之前安檢儀器上是在極不醒目的背面很小的位置之前類似的標(biāo)注，只有「防止意外摔倒」才走人工通道，閉口不談工作原理和可能的影響安檢區(qū)域?qū)@套設(shè)備的說明另外一個(gè)委屈也許還包括為什么只有成都機(jī)場(chǎng)變成眾矢之的。但要知道，2015年成都機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量超過4000萬人次，成為繼北京首都、上海浦東和廣州白云之后中國(guó)內(nèi)地第四大機(jī)場(chǎng)，就算這4000萬人次都是往返，那一年下來也能有至少2000萬人次挨射線，這還不包括接機(jī)的人、每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的工作人員等等，并且這都是在當(dāng)事人不知情的情況下進(jìn)行的。相比對(duì)人體產(chǎn)生真的、具體的危害，不公開說明、偷換概念以及侵犯?jìng)€(gè)人隱私（X射線會(huì)照出所有人體器官細(xì)節(jié)）等才是讓更多人憤怒的關(guān)鍵（也有律師表示在公共安全方面已經(jīng)涉嫌違法）。而類似「建議生產(chǎn)廠商啟路達(dá)光電科技有限公司向社會(huì)作出解釋」這一條整改措施在事后來看就顯得非常無力——或者說，為什么要讓普通大眾為這件事買單呢，如果需要解釋說明的話，為什么不一開始就做這件事呢。成都機(jī)場(chǎng)沒有官方微博，倒是機(jī)場(chǎng)海關(guān)有個(gè)微博，也已經(jīng)被網(wǎng)友罵聲淹沒之前的9月29日，我們?cè)码娝拇ㄊ〖膊☆A(yù)防控制中心下的職業(yè)與輻射衛(wèi)生所，對(duì)方負(fù)責(zé)人表示之前就已經(jīng)知曉，并已經(jīng)為此進(jìn)行過多次呼吁。我們知道安全很重要，安檢有必要，但在國(guó)外，類似的設(shè)備早已在數(shù)年前就被全部取消掉（發(fā)達(dá)國(guó)家）而換成其它安檢方式達(dá)到同樣的目的。即便是低劑量的放射也會(huì)在人體當(dāng)中沉淀下來，以及很多人都知道沒必要的射線一律不照——這大概是為什么儀器生產(chǎn)廠商要生造出一個(gè)「弱光子」來代替「X光」，真是典型的「中國(guó)人的智慧」。北上廣之外內(nèi)地最繁忙的成都機(jī)場(chǎng)，沒想到以這種方式「火」了對(duì)于一向在乎對(duì)外形象的成都來說，這次無疑是一個(gè)重大事故。而這一事件顯然還沒結(jié)束，這些儀器是去是留，背后這家「安徽啟路達(dá)光電科技有限公司」還有哪些貓膩，接下來的安檢方式具體要怎么調(diào)整等等都還有得看，成都也還有的是機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)輿論。這是否會(huì)成為中國(guó)公共安全歷史上又一個(gè)里程碑我們不好說，但能讓更多人更加在意公共安全，這好歹是不幸當(dāng)中的一點(diǎn)點(diǎn)成就。

10月8日消息，日前，ABB集團(tuán)對(duì)外宣布其未來主要戰(zhàn)略部署，包括：挖掘ABB在數(shù)字化領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力、加強(qiáng)品牌建設(shè)、推進(jìn)運(yùn)營(yíng)和保留電網(wǎng)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，今年，ABB先后與阿里、京東的B2B業(yè)務(wù)合作，成為二者采購平臺(tái)的供應(yīng)商。主要銷售接觸器、工控產(chǎn)品、開關(guān)熔斷等工業(yè)用品。ABB方面表示，未來，ABB將打造四個(gè)更加專注、以市場(chǎng)為導(dǎo)向的事業(yè)部。分別為電器產(chǎn)品事業(yè)部、機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部、工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部和電網(wǎng)事業(yè)部。據(jù)了解到，ABB新組成的四個(gè)事業(yè)部，將在2017年正式實(shí)施，發(fā)展細(xì)節(jié)如下：第一，電器產(chǎn)品事業(yè)部：電動(dòng)汽車充電、太陽能、電能質(zhì)量業(yè)務(wù)將從離散自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制部門分離出來。此外，ABB不排除以投資的手段，推動(dòng)該事業(yè)部業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。第二，機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部：原歸屬離散自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制業(yè)務(wù)部門的工業(yè)電機(jī)和傳動(dòng)產(chǎn)品，以及機(jī)器人業(yè)務(wù)，組成機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部。此外，ABB方面表示，該事業(yè)部將關(guān)注亞洲新興領(lǐng)域。第三，工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部：將取代此前的過程自動(dòng)化業(yè)務(wù)部。此外，ABB將在各行業(yè)推進(jìn)數(shù)字化。這些行業(yè)包括制藥、礦產(chǎn)、船舶，石油和天然氣等，ABB可通過結(jié)合各行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提供包括維護(hù)、運(yùn)營(yíng)、控制技術(shù)等方面的服務(wù)。第四，電網(wǎng)事業(yè)部：ABB董事會(huì)和執(zhí)行委員會(huì)認(rèn)為，保留ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)。同時(shí)，其認(rèn)為，ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品、系統(tǒng)、軟件和服務(wù)，將為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支持。此外，ABB推出針對(duì)該事業(yè)部的“PowerUp”計(jì)劃，該計(jì)劃將通過加強(qiáng)核心運(yùn)營(yíng)能力、關(guān)注高成長(zhǎng)市場(chǎng)以及啟用數(shù)字化服務(wù)和軟件開發(fā)等措施，進(jìn)一步推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，提高其收益水平。ABB方面介紹稱，有關(guān)數(shù)字化，“ABBAbility”云平臺(tái)通過新的和既有的端到端數(shù)字化技術(shù)，在智能云平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)閉環(huán)，贏得市場(chǎng)空間。此外，還將與微軟深度合作，開發(fā)下一代數(shù)字解決方案。同時(shí)，ABB聘請(qǐng)物聯(lián)網(wǎng)專家GuidoJouret于10月1日起就任集團(tuán)首席數(shù)字官。ABB集團(tuán)首席執(zhí)行官史畢福表示：在過去的兩年中，ABB日益靈活、精簡(jiǎn)和高效。同事，不斷提高利潤(rùn)率，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)金流。更精簡(jiǎn)的四大事業(yè)部，將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，聚焦、敏捷地滿足客戶的新需求。

與信用卡曾經(jīng)顛覆了消費(fèi)世界一樣，你在便利店、外賣或訂票平臺(tái)買單所使用的移動(dòng)支付功能現(xiàn)在開始接替信用卡，成為推動(dòng)消費(fèi)社會(huì)的關(guān)鍵因素。麥肯錫最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在發(fā)展中國(guó)家，還有20億人未曾接觸過數(shù)字金融服務(wù)（digitalfinance）。假如這些人能在線完成支付或是轉(zhuǎn)賬等業(yè)務(wù)，到2025年，發(fā)展中國(guó)家的GDP會(huì)平均上漲6%。除了能砍掉銀行在雇傭人力或轉(zhuǎn)賬時(shí)產(chǎn)生的大量服務(wù)開支，以及減少政府貪腐行為，數(shù)字金融拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最顯著的方式還是促進(jìn)消費(fèi)。一個(gè)可參考的例子，是信用卡的滲透率對(duì)消費(fèi)及GDP的促進(jìn)作用。擁有信用卡等于通過負(fù)債的方式擁有了更多總資產(chǎn)。我們對(duì)未來的還款信心可以轉(zhuǎn)變?yōu)樘崆跋M(fèi)的動(dòng)力。來自MoodysAnalytics的報(bào)告指出，一個(gè)國(guó)家的信用卡越普及，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)度相應(yīng)也越大。在線支付讓我們多花錢的原理其實(shí)與信用卡類似。在中國(guó)，我們似乎繞過了西方國(guó)家大量使用信用卡的階段。信用卡所代表的透支生活方式?jīng)]有說服老一輩消費(fèi)者。而近幾年，開始有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力且擁抱預(yù)支的年輕人恰好遇上了數(shù)字金融的發(fā)展期。他們也經(jīng)歷過不插U盾就沒法在網(wǎng)上付錢的尷尬過渡期，但很快，支付寶和微信支付的興起，就把這一過程完全轉(zhuǎn)移到了更便捷的手機(jī)上。這個(gè)時(shí)候，信用卡在移動(dòng)支付面前已經(jīng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。各種因素推動(dòng)中國(guó)成為了全球最大也是增長(zhǎng)最快的移動(dòng)支付市場(chǎng)。根據(jù)《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展報(bào)告（2016）》，2015年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)支付加速普及，用戶規(guī)模達(dá)到4.16億。而這個(gè)數(shù)字還不包括利用NFC技術(shù)或是掃碼這樣的近距離移動(dòng)支付。而在移動(dòng)支付的高滲透率基礎(chǔ)上，像“花唄”或是京東白條這樣創(chuàng)新性的金融業(yè)務(wù)，甚至已經(jīng)開始直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)的信用卡。這也導(dǎo)致銀行發(fā)現(xiàn)自己的信用卡發(fā)卡量減少了——雖然在每一筆消費(fèi)和支出中，他們依然能賺取手續(xù)費(fèi)。對(duì)比其他實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)，移動(dòng)金融的確是拉動(dòng)GDP最快捷又實(shí)惠的方法。幾乎人手一部手機(jī)的現(xiàn)狀、以及已經(jīng)基本完成覆蓋的高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展移動(dòng)支付的基礎(chǔ)，政府和企業(yè)不用在實(shí)體建設(shè)進(jìn)行太多的額外投資，就能獲得回報(bào)。盡管增長(zhǎng)空間并不如那些起始位置低的國(guó)家高，但按照麥肯錫的說法，中國(guó)的GDP有4%-5%的增長(zhǎng)潛力。

移動(dòng)支付已經(jīng)不是什么新鮮事了，多數(shù)人早已習(xí)慣輸入密碼或用指紋支付搞定“剁手”大事。那VR購物呢？難道得戴著頭顯摸索著去找手機(jī)下單嗎？當(dāng)然不是。昨天，螞蟻金服透露的VRPay，想讓你可以在虛擬現(xiàn)實(shí)里直接完成付款操作。VRPay點(diǎn)頭、凝視即可付款，這么好？據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，VRPay相關(guān)技術(shù)9月底可落地問世。據(jù)介紹，用戶在接入了VRPay的商家店鋪內(nèi)下單后，VR界面內(nèi)會(huì)跳出一個(gè)3D形態(tài)的支付寶收銀臺(tái)，用戶根據(jù)所佩戴的VR硬件設(shè)備的操作特點(diǎn)，通過凝視、點(diǎn)頭、手勢(shì)等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。用戶視覺焦點(diǎn)：看向某處，停留幾秒鐘，表示確認(rèn)點(diǎn)頭控制：利用手機(jī)陀螺儀軌跡結(jié)合特殊算法來識(shí)別點(diǎn)頭動(dòng)作手勢(shì)控制：需要用戶給VR頭盔外接手柄或手勢(shì)感應(yīng)器通過這三種方式來完成支付，似乎還挺方便。但如果認(rèn)真思考，看向某處幾秒就確認(rèn)？設(shè)想下有一個(gè)很糾結(jié)的買家，她在虛擬現(xiàn)實(shí)里眼神望著某處，思考買還是不買，當(dāng)她決定不買時(shí)候發(fā)現(xiàn)：啊，已經(jīng)買了？有些尷尬。通過凝視、點(diǎn)頭、手勢(shì)等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。也就是說，即使到了虛擬現(xiàn)實(shí)世界，你依然需要用手柄控制、用腦袋、用眼神來輸入賬戶密碼確認(rèn)身份。戴上了頭顯，其實(shí)也無法解放雙手自由買，甚至，你會(huì)覺得比用手機(jī)指紋識(shí)別還麻煩。螞蟻金服方面表示，目前，VRPay達(dá)到了手機(jī)端支付寶交易的安全性，未來會(huì)與生物識(shí)別技術(shù)配合使用。此前，淘寶虛擬現(xiàn)實(shí)購物Buy+推出時(shí)，愛范兒了解到Buy+傾向于做虹膜識(shí)別或其他生物安全識(shí)別技術(shù)，不過沒那么快能實(shí)現(xiàn)。VRPay能怎么用？支付寶將這項(xiàng)技術(shù)定位于未來可以通過統(tǒng)一的SDK接口對(duì)接各種第三方App的開放平臺(tái)。簡(jiǎn)單解釋，VRPay與現(xiàn)在用的支付寶相似，與各種生活場(chǎng)景對(duì)接，像最先的電商購物，到外賣餐飲等，你都能用。但VRPay的接入可能沒多么豐富。畢竟當(dāng)你需要實(shí)實(shí)在在的吃個(gè)飯和打車出門時(shí)候，VRPay就用不上了，但在虛擬現(xiàn)實(shí)游戲、直播間送禮這些場(chǎng)景里還是有很大的發(fā)展可能。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，VRPay內(nèi)部的討論目前集中在這項(xiàng)底層功能是否會(huì)在支付寶App端享有一個(gè)前端入口。螞蟻金服方面稱，VR盒子是他們首先考慮的合作對(duì)象。用戶能手機(jī)應(yīng)用里找到虛擬店鋪頻道，再進(jìn)行虛擬購物。三星的GearVR、GoogleCardboard，都是VRPay瞄準(zhǔn)的對(duì)象。而內(nèi)容生態(tài)體系相對(duì)完善的HTCVive、PSVR和Oculus，是VRPay目前相對(duì)難打入的堡壘。據(jù)研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的專業(yè)人士介紹，這是支付寶內(nèi)部一項(xiàng)已進(jìn)行了大半年的項(xiàng)目，研發(fā)難點(diǎn)在于用簡(jiǎn)潔的交互形式完成虛擬購物場(chǎng)景下的付款，同時(shí)保證支付寶手機(jī)端同級(jí)別的底層安全。“眼看前方，點(diǎn)頭數(shù)次，抬起左手，右手伸直?！边@套類似于全國(guó)中少年課間操的動(dòng)作操作代表的新潮的支付方式VRPay會(huì)是是未來支付的風(fēng)向標(biāo)嗎，或只是宣傳的噱頭？愛范兒聯(lián)系螞蟻金服相關(guān)工作人員了解更多內(nèi)容，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。在VR應(yīng)用場(chǎng)景尚未真正完善的發(fā)展環(huán)境下，依賴于使用場(chǎng)景的支付環(huán)節(jié)VRPay，還有很長(zhǎng)的路要走。而支付里涉及的安全問題和能否取得用戶的信任也將是個(gè)不小的發(fā)展障礙。至少現(xiàn)在來看，這個(gè)的噱頭感還是比實(shí)用更甚。當(dāng)然，VRPay不是不可能，畢竟VR將會(huì)是一項(xiàng)能促進(jìn)你剁手的技術(shù)。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國(guó)人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國(guó)制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境。“中國(guó)制造”所推行的、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，不過是靠著成本優(yōu)勢(shì)。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國(guó)制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國(guó)制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國(guó)制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國(guó)制造頗具競(jìng)爭(zhēng)力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場(chǎng)上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國(guó)人對(duì)于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識(shí)到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場(chǎng)勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級(jí)車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)。現(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了40多位資深媒體現(xiàn)場(chǎng)見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級(jí)車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請(qǐng)100位網(wǎng)紅到場(chǎng)造勢(shì)要更有看頭。它是一種中國(guó)制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國(guó)際一線日系合資品牌B級(jí)車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國(guó)制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評(píng)拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非常客觀的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請(qǐng)到的多位汽車專家的點(diǎn)評(píng)也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國(guó)際一線日系合資B級(jí)車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評(píng)論員夏東、顏宇鵬、吳佩對(duì)兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評(píng)鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對(duì)吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對(duì)比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對(duì)比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們?cè)诓鸾庵锌吹郊┤痫@得就不夠“明智”，材料的使用簡(jiǎn)直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評(píng)人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對(duì)比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀。”●安全方面四門兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國(guó)際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對(duì)重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲。●防撞梁博瑞的鋁合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國(guó)際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國(guó)際品牌合資主流經(jīng)典B級(jí)車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國(guó)巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評(píng)論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長(zhǎng)電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對(duì)于長(zhǎng)期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國(guó)年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國(guó)國(guó)家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國(guó)品牌B級(jí)車的天花板，上市一年銷售6萬臺(tái)，不僅成為中國(guó)品牌B級(jí)車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量前十的中國(guó)品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識(shí)到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國(guó)車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國(guó)車企的信心和正能量。希望中國(guó)汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國(guó)人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國(guó)制造，加油！從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國(guó)質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長(zhǎng)待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號(hào)99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

據(jù)外媒報(bào)道稱，對(duì)于社交平臺(tái)來講最怕的就是用戶在使用一段時(shí)間之后蒸發(fā)不見，帳號(hào)變成僵尸帳號(hào)。為了避免這個(gè)問題，近日“閱后即焚”圖片分享應(yīng)用Snapchat想出一個(gè)新妙招，即給用戶付費(fèi)。在社交媒體平臺(tái)，只有用戶利用你的平臺(tái)傳播內(nèi)容你的平臺(tái)才能算是好平臺(tái)。Snapchat敏銳地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。當(dāng)你打開這款應(yīng)用時(shí)，它會(huì)直接啟動(dòng)相機(jī)攝像頭，促使用戶立刻拍攝一段視頻或一張照片，很明顯這已經(jīng)不是一個(gè)讓用戶被動(dòng)觀看內(nèi)容的平臺(tái)。而作為一個(gè)全球炙手可熱的平臺(tái)，這個(gè)顯然是他們的一個(gè)戰(zhàn)略，同時(shí)也起到了作用。但是對(duì)于Snapchat來講，接下來幾年的下一件大事就是吸引用戶的注意力。那Snapchat到底如何能夠做到吸引用戶不斷創(chuàng)造內(nèi)容？答案就是：給用戶付費(fèi)。根據(jù)上周最新公開的專利申請(qǐng)文件顯示，美國(guó)“閱后即焚”圖片分享應(yīng)用Snapchat考慮采用“收入分成”的模式，由品牌向用戶支付內(nèi)容費(fèi)用，利用這一方式吸引用戶在其平臺(tái)上不斷創(chuàng)造內(nèi)容?！芭e個(gè)例子來講，某個(gè)用戶的圖片被收錄到可口可樂贊助的畫廊，那么作為相應(yīng)的回報(bào)，用戶或許就可以獲得一定的費(fèi)用。可能是固定的費(fèi)用，也有可能是按照瀏覽量支付費(fèi)用，還有一種可能就是為用戶提供收入分成。”其實(shí)早在2014年12月，Snapchat就提交了這樣專利，但是直到近期才剛剛公開。該項(xiàng)專利中有很多內(nèi)容都是與算法、圖像和音頻識(shí)別有關(guān)，可以用戶掃描用戶的圖片和視頻。這其實(shí)也可以幫助Snapchat加強(qiáng)LiveStories的功能，該功能目前主要用于展示音樂節(jié)和體育比賽等的相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)下，LiveStories主要依靠人工手動(dòng)管理內(nèi)容。然而很多公司經(jīng)常會(huì)提交各種專利，但能夠真正轉(zhuǎn)化成實(shí)際產(chǎn)品的卻很少。Snapchat拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但是這項(xiàng)專利文件的確表明，Snapchat一直在考慮通過各種方法來保持用戶的參與度，吸引用戶在其平臺(tái)上分享創(chuàng)造內(nèi)容。事實(shí)上，任何一家社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在發(fā)展的過程中都會(huì)遇到類似的問題。Twitter在增加用戶的過程中也一直面臨這樣的問題，其日活躍用戶甚至已經(jīng)被Snapchat超越了。Facebook同樣沒有幸免，根據(jù)相關(guān)的資料報(bào)道顯示，2015年中Facebook用戶分享的原創(chuàng)帖子同比減少了5.5%，而“原創(chuàng)廣播分享”較上年同比下降了21%。

Net-A-Porter網(wǎng)站本來就遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)專柜標(biāo)定的原價(jià)，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個(gè)月還會(huì)變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現(xiàn)在在英國(guó)的時(shí)尚電商平臺(tái)搜刮一些好貨絕對(duì)是最好的時(shí)機(jī)。「Porter系」電商平臺(tái)只支持英鎊結(jié)算和國(guó)際信用卡支付，不過對(duì)于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應(yīng)該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護(hù)膚品和日用品。旗下的主力電商平臺(tái)Lookfantastic和MANKIND分別針對(duì)女性用戶和男性用戶推出，雅詩蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護(hù)膚用品幾乎可以承包你的日常護(hù)理步驟。「HUT系」除了兩個(gè)主力平臺(tái)，還有從服裝、家居、護(hù)膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等?？傊窰UT系」的經(jīng)營(yíng)范圍很雜，若想買點(diǎn)日常所需，上去逛一逛準(zhǔn)能找到合適的商品。MANKIND網(wǎng)站總的來說現(xiàn)在絕對(duì)是去英鎊結(jié)算的購物平臺(tái)掃貨的好時(shí)機(jī)。雖然假使英國(guó)真的脫歐會(huì)給商品物價(jià)帶來何種波動(dòng)很難準(zhǔn)確地分析出一個(gè)結(jié)果，但是在當(dāng)下這段時(shí)間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實(shí)，曼聯(lián)將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國(guó)政府關(guān)于外來務(wù)工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個(gè)制度適用于其它所有領(lǐng)域。在現(xiàn)有規(guī)則當(dāng)中，來自歐盟國(guó)家的球員不需要申請(qǐng)勞工證就可以加盟球隊(duì)踢球，非歐盟國(guó)家則需要申請(qǐng)勞工證，而勞工證的申請(qǐng)異常嚴(yán)格，簡(jiǎn)單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊(duì)搶到，因?yàn)閲?guó)家隊(duì)比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價(jià)格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強(qiáng)。延伸閱讀：球員申請(qǐng)英國(guó)勞工證需要具備哪些條件2.來自國(guó)際足聯(lián)排名11—20名國(guó)家的國(guó)腳，在過去兩年參加了國(guó)家隊(duì)45%以上的比賽。4.來自國(guó)際足聯(lián)排名31—50名國(guó)家的國(guó)腳，在過去兩年參加了國(guó)家隊(duì)75%以上的比賽。三個(gè)結(jié)果最終都將導(dǎo)致同一個(gè)結(jié)果：英超球隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力和觀賞性都將大幅降低，同時(shí)經(jīng)營(yíng)的壓力將大幅抬高，相應(yīng)的，英超的轉(zhuǎn)播和其它方面所有收入也勢(shì)必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經(jīng)營(yíng)壓力更高的球隊(duì)和聯(lián)賽會(huì)轉(zhuǎn)嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習(xí)慣了的球迷會(huì)發(fā)現(xiàn)脫歐之后去英國(guó)麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購或者研究海淘，其實(shí)也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對(duì)劃算和方便。但對(duì)消費(fèi)者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時(shí)裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時(shí)尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時(shí)裝學(xué)院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的大量發(fā)展機(jī)會(huì)也是他們所看中的。藝術(shù)創(chuàng)作本身就需要機(jī)會(huì)開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機(jī)會(huì)們白白溜走。即便遠(yuǎn)在地球另一頭，英國(guó)的這次「大事件」也足夠在旅游、留學(xué)、海淘、足球以及時(shí)尚產(chǎn)業(yè)這五個(gè)方面帶來我們可以感受到的切身變化，當(dāng)然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動(dòng)在短期內(nèi)已經(jīng)可以直接體現(xiàn)，更多的變化還是會(huì)等相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間之后，在逐漸的過渡之后才會(huì)慢慢體現(xiàn)。

核心提示|昨日，鄭州中院公布10起知識(shí)產(chǎn)權(quán)典型案例，其中一起引人注目：吳某等人違背富士康公司的規(guī)定，以秘密安裝無線路由器的方式侵入了蘋果公司的網(wǎng)絡(luò)，通過為他人“改機(jī)”“解鎖”手機(jī)共9000余部，五個(gè)月違法所得共計(jì)300余萬元?！景咐俊跋窗住泵腊嫣O果手機(jī)月入60萬元吳某、鄒某、蘭某三人曾是深圳富士康公司員工,從事過蘋果手機(jī)的生產(chǎn)加工,懂得將美版蘋果手機(jī)進(jìn)行“改機(jī)”“解鎖”的“刷機(jī)”技術(shù)。2011年11月,3人共謀靠這門“手藝”弄點(diǎn)大事。隨后,吳某與在深圳、浙江等地的蘋果手機(jī)銷售商建立聯(lián)系，搭建了收售渠道，讓他們低價(jià)從市場(chǎng)上收購美版蘋果手機(jī)，吳某利用技術(shù)“改機(jī)”“解鎖”，激活后的手機(jī)高價(jià)在市場(chǎng)上銷售，約定每部手機(jī)“激活費(fèi)”400元左右。記者了解到，美版有鎖蘋果手機(jī)十分便宜，但無法在本機(jī)使用他家運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)卡，不能支持中國(guó)的通訊系統(tǒng)。經(jīng)過破解后的美版手機(jī)，在市場(chǎng)上依然比正品的價(jià)格要低廉，不少人愿意冒著沒有售后、可能買到翻新機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，低價(jià)從黑市購買美版蘋果手機(jī)。2011年12月至2012年4月,吳某等人共“刷機(jī)”9000余部,違法所得共計(jì)300余萬元，平均月收入高達(dá)60萬元。【做法】里應(yīng)外合，安裝神秘路由器2011年11月底,吳某找到鄭州富士康公司部門主管段某,讓段某幫忙在鄭州富士康廠區(qū)內(nèi)安裝無線路由器,通過這種方式侵入富士康公司和蘋果公司計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，答應(yīng)每月付給段某一定報(bào)酬。段某被高額的回報(bào)打動(dòng)，找到下屬何某與鐘某，將這個(gè)神秘的路由器安裝在了備品室?！八C(jī)”的時(shí)候,吳某給段某打電話,讓鐘某、何某接上網(wǎng)線,接通電源,不用的時(shí)候,就拔掉網(wǎng)線,切斷電源。通過無線路由器侵入富士康公司和蘋果公司計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)后，吳某等人從蘋果公司網(wǎng)絡(luò)下載各種應(yīng)用程序，通過修改代碼等方式，實(shí)現(xiàn)“刷機(jī)”。此外，再聯(lián)系在深圳富士康安插的“內(nèi)應(yīng)”，將修改后的手機(jī)“激活”?！咎幜P】當(dāng)場(chǎng)抓獲，終審判處主犯5年徒刑2012年4月，鄭州富士康公司連續(xù)3天通過系統(tǒng)設(shè)置的報(bào)警監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)有異常刷機(jī)行為，經(jīng)過尋找，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)神秘的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。2012年4月25日民警與鄭州富士康公司人員在K01棟南側(cè)民房將正在進(jìn)行刷機(jī)的吳某等人當(dāng)場(chǎng)抓獲。隨后，其余十幾名作案人員分別被抓獲或自首。2015年12月30日，河南省高級(jí)人民法院作出終審判決：吳某、鄒某、蘭某等3人犯非法獲取計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪，各自判處有期徒刑5年，并處罰金人民幣100萬元。其余人員也分別判處5年至2年不等刑期，并處罰金。相關(guān)案件造假藥、假奶粉的，也都跑不了！發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鄭州中院知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合審判庭庭長(zhǎng)趙健良還公布了其余9例侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的典型案例。假玉米種子：郝某等6人從2012年10月開始，4個(gè)月期間從甘肅酒泉育種基地進(jìn)購大量的玉米種子，假冒他人注冊(cè)商標(biāo)，大肆銷售，涉案金額近700萬元，被判處六年半至2年不等有期徒刑，處罰金500余萬元。假奶粉：買個(gè)設(shè)備、奶粉原料，生產(chǎn)點(diǎn)冒牌商標(biāo)，就可以制作“知名品牌”的奶粉了。高某等人就干起了這類勾當(dāng)，涉案金額近40萬元?？紤]到奶粉安全是媽媽們關(guān)注的重點(diǎn)，鄭州中院加大處罰力度，判其4年半至1年不等刑期，罰金39萬余元。假藥：在新鄭市龍湖鎮(zhèn)的民房里制作假藥，潘某被判有期徒刑6年，罰金21萬元。假潤(rùn)滑油：假潤(rùn)滑油用在車上，對(duì)行車安全帶來潛在危險(xiǎn)?！伴L(zhǎng)城”“昆侖”“美孚”……兩人2011年至2013年期間在鄭州市十八里河鎮(zhèn)生產(chǎn)假油，涉案金額260余萬元，被判6年、5年刑期，罰金230萬元。此外還有侵犯栽培容器專利、模仿食品包裝、商標(biāo)侵權(quán)等數(shù)起案件。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊(duì)的韻達(dá)速遞也坐不住了。2月28日，韻達(dá)速遞在上海宣布啟動(dòng)與多家機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這次參與合作的機(jī)構(gòu)包含復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動(dòng)和提升韻達(dá)速遞進(jìn)化升級(jí)、同時(shí)打造韻達(dá)以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標(biāo)。不過，對(duì)于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃，截至記者發(fā)稿時(shí)，韻達(dá)官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國(guó)現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營(yíng)企業(yè)，韻達(dá)創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?？矗?015“雙十一”首日訂單量達(dá)4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2011年，復(fù)星集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達(dá)，雖然這不是韻達(dá)歷史上第一次資本運(yùn)作，但相對(duì)2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達(dá)已經(jīng)是第一梯隊(duì)中最后一個(gè)發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達(dá)速遞首次對(duì)外發(fā)布了企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。此次攜手?jǐn)?shù)家金融與投資機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著韻達(dá)速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進(jìn)入落地階段。韻達(dá)速遞稱，與資本的合作將讓韻達(dá)信息化、自動(dòng)化全面升級(jí)，發(fā)力末端服務(wù)體系，進(jìn)一步推動(dòng)全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。“未來，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域開展合作，同時(shí)還共同推動(dòng)各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化?！表嵾_(dá)人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對(duì)外宣布公司倉、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。據(jù)知情人士當(dāng)時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨(dú)立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財(cái)團(tuán)的6億元注資。天天快遞同樣計(jì)劃于未來幾年尋求在資本市場(chǎng)上市。近三年來，從2013年順豐首次股權(quán)開放引進(jìn)巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮。快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時(shí)說：“投資方就像被卷入龍卷風(fēng)里——市場(chǎng)一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認(rèn)正在接受上市輔導(dǎo)；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭(zhēng)相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

“14天無理由退車”的承諾成了二手車O2O和買車用戶開的一個(gè)玩笑。記者昨日觀察發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車直賣網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱“瓜子二手車”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無理由退車”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車O2O強(qiáng)調(diào)的“無理由退車”針對(duì)的只是事故車，“無理由退車”不等于“無條件退車”，“想退就退”成了買車用戶的一廂情愿?！盁o理由退車”本是二手車O2O向用戶提出的服務(wù)保障，現(xiàn)在卻被用戶視為誘人的“陷阱”。據(jù)了解，瓜子二手車官網(wǎng)主頁的宣傳標(biāo)示已從原來的“14天無理由退車”變?yōu)椤?4天可退”。而日前有媒體報(bào)道稱，瓜子二手車承諾的“14天無理由退車”僅限事故車，非事故車輛退車需買車用戶繳納相應(yīng)手續(xù)費(fèi)和租賃費(fèi)。對(duì)此瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司對(duì)標(biāo)示更改原因還未說明，此前媒體報(bào)道的糾紛事件的真實(shí)性也有待確認(rèn)。北京商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，除瓜子二手車外，人人車、好車無憂、車貓網(wǎng)等主流二手車O2O官網(wǎng)中的宣傳也都不是“無理由退車”，而是“可退車”或“問題車包退”。如人人車和好車無憂為“14天可退”，車貓網(wǎng)為“重大問題車15天包退”。車貓網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果用戶反映所購買車輛存在重大事故、泡水、火燒等問題，公司確認(rèn)存在問題后，會(huì)退還車款，但正常車輛沒有無理由退車服務(wù)?！岸周嚱灰篆h(huán)節(jié)中一定會(huì)產(chǎn)生人力成本和過戶費(fèi)用?！睋?jù)一位傳統(tǒng)二手車商介紹，二手車過戶記錄每多一次，車輛價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一次折損，這些損失都需要有人承擔(dān)。對(duì)此，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商報(bào)記者表示，對(duì)于僅收取3%-5%服務(wù)費(fèi)的二手車O2O來說，要實(shí)現(xiàn)無條件退車并不現(xiàn)實(shí)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，按照二手車的商品屬性，屬于不宜退貨的特殊商品，并不適用于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的7天無理由退換貨。但在企業(yè)自我承諾的情況下，如果要另設(shè)門檻，應(yīng)在版面允許的情況下在廣告中予以說明，否則可能涉嫌虛假宣傳或者欺詐。但也有法律相關(guān)人士表示，二手車O2O宣傳的“無理由退車”，是二手車O2O玩的一場(chǎng)文字游戲，消費(fèi)者可選擇退車但有附加條件，并不觸犯相關(guān)法律。雖然“無理由退車”的說辭可能并未觸及到法律，但在業(yè)內(nèi)分析人士看來，更大的影響是二手車O2O的品牌信譽(yù)因此受損。

1月4日消息今日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會(huì)成員調(diào)整。該調(diào)整于公告當(dāng)日生效。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負(fù)責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負(fù)責(zé)人張強(qiáng)被任命為首席運(yùn)營(yíng)官。去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級(jí)總監(jiān)朱小路被任命為首席財(cái)務(wù)官。去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超（CC）將不再擔(dān)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。莊辰超和趙軼璐將從即日起直至2016年一季度末，作為去哪兒網(wǎng)的高級(jí)顧問，繼續(xù)為攜程和去哪兒網(wǎng)的合作做出貢獻(xiàn)。此外，去哪兒網(wǎng)宣布董事會(huì)調(diào)整。新的董事會(huì)將由五名成員組成，包括攜程董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官梁建章、去哪兒網(wǎng)新首席執(zhí)行官諶振宇、以及三名獨(dú)立董事，賴佑明、朱劍岷和時(shí)穎?！拔覀儗?duì)團(tuán)隊(duì)過去幾年取得的成果感到非常自豪，”諶振宇表示?！拔覀儗⒗^續(xù)執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，和攜程一起創(chuàng)建更強(qiáng)大的中國(guó)旅游生態(tài)系統(tǒng)，帶來長(zhǎng)期的協(xié)同效應(yīng)，為股東創(chuàng)造更多價(jià)值。”“我代表董事會(huì)感謝莊辰超和團(tuán)隊(duì)對(duì)去哪兒網(wǎng)的巨大貢獻(xiàn)，”梁建章說?！拔蚁嘈耪裼顚ьI(lǐng)去哪兒網(wǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力，并期待在中國(guó)多元而快速成長(zhǎng)的旅游業(yè)中獲得更多機(jī)遇。”以下為莊辰超內(nèi)部信全文：各位去哪兒的同學(xué)們：今天，將是我擔(dān)任QunarCEO和董事的最后一天。諶振宇將接替我出任QunarCEO，張強(qiáng)將接替Denise擔(dān)任COO，朱小路將接替趙軼璐擔(dān)任CFO，楊淼/甘泉/何偉平/李繼鋒將擔(dān)任更高技術(shù)職務(wù)分擔(dān)接替CTODavid的工作。過去5年的愉快共事，我相信振宇能和新的管理層一起將去哪兒帶向一個(gè)新的高度。10年前，我和Fritz，Douglas，Denise，周強(qiáng)等一起開創(chuàng)Qunar的時(shí)候，我們帶著的是對(duì)未知事物的好奇心。商業(yè)世界如同一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，時(shí)時(shí)刻刻都有新的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)中更新的機(jī)會(huì)。我們憑借著商業(yè)分析的工具，好奇的在這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)里尋找下一個(gè)大的部件更新的機(jī)會(huì)，這些分析的圖表最終指向了一個(gè)概率最高的細(xì)分市場(chǎng)，在線旅游---以旅游搜索的方式切入。于是我們幾個(gè)僅僅坐過飛機(jī)住過酒店的人開始了大膽的冒險(xiǎn)，完全根據(jù)我們分析進(jìn)入一個(gè)陌生的市場(chǎng)。好奇心一直驅(qū)動(dòng)著我們用獨(dú)特的視角看待這個(gè)市場(chǎng)，用創(chuàng)新的策略不斷探索前行。10年后，經(jīng)歷了種種艱難，在多個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻上我們苦戰(zhàn)過關(guān)，Qunar成為了一家年收入超過40億人民幣的公司。這一切的成績(jī)都是Qunar的團(tuán)隊(duì)艱苦不懈的努力所共同造就的。我非常幸運(yùn)的和許許多多優(yōu)秀的人一起共事，這當(dāng)中有早期就一起開創(chuàng)事業(yè)的Denise，周強(qiáng)，郝若云；有后來為公司規(guī)模化運(yùn)作奠定基石的David，張宇，楊淼；有從產(chǎn)品經(jīng)理做起把去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)帶向國(guó)內(nèi)第一的楊威，丘暉，勾志鵬，肖宇；有從0開始建設(shè)無線業(yè)務(wù)，讓Qunar無線業(yè)務(wù)占比全球最高的振宇，甘泉，楊昌樂，蔡歡，Tina；有酒店業(yè)務(wù)最初的建設(shè)者張澤，寇建；有酒店下架門后艱苦奮戰(zhàn)2個(gè)月簽下上萬高星酒店的者希博，王稚茗；有2014年加入我們的建成地推鐵軍的張強(qiáng)，陸寅峰，李繼鋒；有建立健壯可信的財(cái)務(wù)法務(wù)團(tuán)隊(duì)的軼璐，朱小路，Cathy，Susan,郭琦，Rachel；還有楊子，高興，胡潔，Candy；還有太多太多優(yōu)秀的同事我沒有能夠一一提到，他們的優(yōu)秀和杰出都刻印在我的心里。另外還有很多已經(jīng)離開的公司同學(xué)比如Fritz,Douglas,王彤，戴政，Sam，王京，高鵬等等，都對(duì)去哪兒的過去的發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。能和大家在過去10年共同經(jīng)過了這一段探險(xiǎn)之旅，一起開創(chuàng)偉大事業(yè)，是我的榮幸與驕傲?，F(xiàn)在，高速成長(zhǎng)的Qunar在旅游行業(yè)建立了領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，我們資金充沛，我們歷史上每一個(gè)承諾都能超額交付，我們流量上已經(jīng)完全獨(dú)立自給，我們擁有良好的市場(chǎng)形象及源源不斷的融資能力。發(fā)生在10月底交易，并非管理層無數(shù)次推演的場(chǎng)景中的最優(yōu)解，也不是次優(yōu)解。即使如此，我們交易的市值大約在100億美元左右，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)并購交易中最大規(guī)模的交易。這一切都有賴于團(tuán)隊(duì)的努力，投資者的支持，以及行業(yè)合作伙伴的鼎力相助。是我們的市場(chǎng)地位奠定了交易的規(guī)模，是我們的汗水和努力支撐了我們的價(jià)值。這兩個(gè)月，和攜程的管理團(tuán)隊(duì)，尤其是James和Jane緊密的協(xié)作，也讓我能夠近距離的感受的攜程管理團(tuán)隊(duì)的誠意和專業(yè)。對(duì)于我這個(gè)離開上海20多年的上海人來說，攜程的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作文化非常的熟悉。在這次交易以后，Qunar團(tuán)隊(duì)總共持有的攜程股份占到攜程總股本的10%以上。我相信所有Qunar團(tuán)隊(duì)和攜程的團(tuán)隊(duì)能夠心力合一，我對(duì)于兩家公司高效協(xié)同整合充滿信心。在中國(guó)在線旅游的巨大且高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，攜程和Qunar一定可以收獲更大的成就；在James和振宇的領(lǐng)導(dǎo)下，攜程和Qunar也必將走出中國(guó)，成為全球最領(lǐng)先的在線旅游公司。我和軼璐，Denise，David會(huì)繼續(xù)但仍公司的戰(zhàn)略顧問，和攜程未來也會(huì)在旅游投資方面開展深入而廣泛的合作。未來，好奇心尤其是科技創(chuàng)新的好奇心始終驅(qū)動(dòng)著我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展。我會(huì)持續(xù)參與全球技術(shù)創(chuàng)新一波又一波的浪潮，同時(shí)希望能在創(chuàng)新的大潮中以創(chuàng)造力的冒險(xiǎn)創(chuàng)造出有趣的獨(dú)特價(jià)值。也衷心祝愿Qunar的同學(xué)們對(duì)于生活和工作，對(duì)于在線旅游，對(duì)于一切新鮮事物充滿熱忱的好奇心，讓我們的生活和工作驚喜連連，碩果累累。最后，祝大家新年快樂!CC.諶振宇于2010年3月加入去哪兒網(wǎng)，出任副總裁，負(fù)責(zé)去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)品和無線開發(fā)。2014年11月，他成為去哪兒網(wǎng)執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負(fù)責(zé)人。振宇領(lǐng)導(dǎo)了去哪兒網(wǎng)無線APP的研發(fā)和無線業(yè)務(wù)的發(fā)展，2015年三季度去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了73%以上的總營(yíng)收。加入去哪兒網(wǎng)之前，2005年12月至2009年6月，振宇是抓蝦網(wǎng)的首席技術(shù)官和聯(lián)合創(chuàng)始人。振宇還曾于2001年1月至2005年11月在百度任職，先后擔(dān)任工程師和搜索部門的高級(jí)經(jīng)理。諶振宇于1999年獲得武漢水利電力大學(xué)計(jì)算機(jī)軟件學(xué)士學(xué)位。張強(qiáng)于2014年1月加入去哪兒網(wǎng)，擔(dān)任公司副總裁和新設(shè)立的目的地事業(yè)部的負(fù)責(zé)人。2015年9月，他成為公司執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群的負(fù)責(zé)人。在張強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)下，去哪兒網(wǎng)建立了強(qiáng)大的直銷團(tuán)隊(duì)，在短短幾個(gè)季度覆蓋了30多萬間酒店，建立了行業(yè)最廣泛的住宿網(wǎng)絡(luò)之一。他還協(xié)助去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務(wù)的發(fā)展。在加入去哪兒網(wǎng)之前，張強(qiáng)曾在阿里巴巴和美團(tuán)網(wǎng)任職，并擔(dān)任美團(tuán)網(wǎng)南四大區(qū)經(jīng)理。他曾幾度獲得阿里巴巴全國(guó)銷售冠軍。在美團(tuán)擔(dān)任南四大區(qū)經(jīng)理期間，他負(fù)責(zé)管理1200人的銷售團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成為所轄區(qū)域的銷售冠軍。張強(qiáng)擁有中國(guó)人民解放軍空軍工程大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位。

11月18日消息，海外購物平臺(tái)洋碼頭宣布，其將在11月20日至30日期間，斥巨資打造“2015全球黑五狂歡節(jié)”。據(jù)洋碼頭方面介紹，此次黑色星期五洋碼頭已備戰(zhàn)數(shù)月，海外供應(yīng)鏈端組織了2萬多買手與數(shù)千個(gè)商家，商品來自35個(gè)國(guó)家與地區(qū)，逾40萬件海外精品覆蓋全品類。從11月20日開始，其從平臺(tái)2萬多個(gè)認(rèn)證買手中選出的數(shù)百名買手，將在美國(guó)、日本、澳大利亞、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)的知名商場(chǎng)開始“7*24h包場(chǎng)掃貨活動(dòng)”，并在洋碼頭APP上全程直播。洋碼頭CEO曾碧波表示，對(duì)于國(guó)內(nèi)電商行業(yè)而言，雙11真正改變了國(guó)人的消費(fèi)網(wǎng)購習(xí)慣。而對(duì)于跨境電商，雖然中國(guó)對(duì)進(jìn)口商品的消費(fèi)需求很大，國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)乏力，但國(guó)人這方面的消費(fèi)意識(shí)和需求還不成熟，所以，需要用“大事件”或“大節(jié)日”來培育中國(guó)消費(fèi)者海外購物的習(xí)慣，而“黑色星期五”正是一個(gè)非常好的契機(jī)。據(jù)了解到，為加強(qiáng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“黑色星期五”的認(rèn)知，洋碼頭還投入大量資金用于市場(chǎng)推廣及用戶補(bǔ)貼，其明星投資人Angelababy也親自站臺(tái)黑色星期五的廣告。此外，物流方面，為了支撐洋碼頭黑五狂歡，洋碼頭旗下貝海國(guó)際物流半年前就已經(jīng)開展了全面準(zhǔn)備工作，除了擴(kuò)充原有的海外10大國(guó)際物流中心的建設(shè)與設(shè)備升級(jí)外，不久前建成的拉斯維加斯站也將加入此次黑五大戰(zhàn)。同時(shí)，其保稅倉也進(jìn)行了升級(jí)，保稅發(fā)貨從接單到收貨可穩(wěn)定在2.5天。曾碧波稱：“我們從2014年開始推黑色星期五，2015年是一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槲覀兒茉缇涂吹搅酥袊?guó)海外消費(fèi)的巨大需求。接下來的每一年，洋碼頭都會(huì)把黑色星期五作為每年最重要的年度活動(dòng)，相信會(huì)有越來越多的跨境電商或電商企業(yè)會(huì)參與到黑五大戰(zhàn)中來?！?/div>