這是一個創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時代。當(dāng)然，這也是一個轟轟烈烈的“先烈時代”。在移動互聯(lián)網(wǎng)的新世界里，整個商業(yè)邏輯和市場邏輯都走到了“前無古人后無來者”的時代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的，而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來，各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高，“造富”最熱的都離不開移動互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米，京東，天貓等，近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車”等，基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺”思維的攜程等，基于移動端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”，都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象，讓大眾對成功有了更多的想象空間，也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來，很多與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下，也是“行業(yè)性”的坍臺。諸如生鮮電商，鮮果連鎖。而“免費式的燒錢”行動無一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后，有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”，究竟背后有什么玄機？筆者專項研究表明：當(dāng)前，有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司，你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來分析，因為90%以上都倒閉了，最具代表性。先來看看這些邏輯很成功，結(jié)果很失敗公司名錄：再來分析一個眾所周知的典型案例：案例1：店商互聯(lián)成立于2014年，歷經(jīng)五輪融資近13億元，已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個城市，超過42萬家終端店鋪，旗下無憂螞蟻在全國加盟的配送站有2000多家。然而，店商互聯(lián)一直沒有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點。最終在2018年資金鏈斷裂，高管失聯(lián)，人去樓空，只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2：雅堂小超公開資料顯示，起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國25個省市的加盟店突破了50000家，在14個省市擁有15個倉庫，截至2017年12月29日累計交易額突破了160億。并計劃在2018年開設(shè)5000家直營便利店。為了搶奪終端，雅堂小超提供的商品價格普遍低于市場價的5-10%，并且每家加盟店補貼2-12萬元，累計補貼超過5億元，不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢的行為，直接導(dǎo)致資金鏈斷裂，投資人和供應(yīng)商堵門無果。案例3：星利源（快消王）星利源曾經(jīng)在全國排名第八，深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”，停止運營，客服還建議去別家平臺進貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬元，用戶數(shù)量達到40000家的進貨寶，其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù)：中國有小賣部月700萬家，每年總計營業(yè)額約10萬億，占中國快消品零售額的40%，這是招徠快消品B2B平臺商的根本原因。但是，盡管快消品B2B平臺都找到了無可挑剔的“成功邏輯”，但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細化，有錯嗎？毋庸置疑，商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，傳統(tǒng)商業(yè)的效率低，粗放運營到了必須改良和進化的地步。于是，基于提高效率和精細化運營的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場為例。尤其是食品，酒水等快消品商業(yè)市場，仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個體經(jīng)營”階段。這種“個體經(jīng)營”受規(guī)模，運營體系的影響，其倉儲，物流體系處在散亂狀態(tài)，這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低，運營粗放的弊病。移動互聯(lián)網(wǎng)到來，基于“平臺和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn)，僅食品，酒水等快消品就有十萬億的商業(yè)市場規(guī)模，如果能夠通過“平臺和共享”商業(yè)邏輯，實施“統(tǒng)倉通配”的集成化模式，把快消品“個體經(jīng)營”的散亂粗放做以整合，理論上講，僅倉儲和物流費用就可以節(jié)約4-6%。試想，十萬億的商業(yè)市場，僅僅通過“統(tǒng)倉通配”的商業(yè)模式，就可以節(jié)省4-6%，這就是4000-6000億的商業(yè)機會。于是，就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”，開始幻想自己能夠創(chuàng)造一個集約化經(jīng)營的商業(yè)邏輯，而且僅僅是食品，酒水的快消品就會有4000-6000億的市場，如果拓展到整個商業(yè)市場領(lǐng)域呢？隨隨便便的成功就是萬億的商機。按照網(wǎng)絡(luò)時髦的話說：這么一算，嚇死本寶寶了。于是乎，基于提高商業(yè)市場效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司，以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對象，開始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉通配”戰(zhàn)略，描繪“平臺+共享”的商業(yè)邏輯，宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司，成立于2015年，慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷商談“統(tǒng)倉通配”，托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉儲和物流配送職能，承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉儲和物流配送方面節(jié)省4-6%的費用。并成立移動端的APP，實施線上下單，線下配送。一時間搞得風(fēng)生水起，有模有樣。當(dāng)時，筆者就下了一結(jié)論，傳統(tǒng)經(jīng)銷商很難進入這種平臺。原因有三：一是倉儲和物流配送是經(jīng)銷商的核心職能，也是連接市場的主要端口。把這個職能交給第三方，肯定擔(dān)心丟失陣地；二是批發(fā)商的物流不是簡單的送貨，而是還有一個非常重要的職能是客情關(guān)系維護和市場信息收集。丟掉物流配送職能就相當(dāng)于和渠道商失去了聯(lián)系，也相當(dāng)于丟掉了收集市場信息的窗口；三是倉儲和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機密和經(jīng)營的“抓手”，明明知道“省錢還能省心”，也不可能交給第三方的深層次原因是擔(dān)心被“架空”。筆者當(dāng)時也給這家代表性公司的負責(zé)人講了這些道理，但是這家公司負責(zé)人堅定的認為：從商業(yè)邏輯的角度看，非常成功，沒有絲毫的毛病。而且堅定地認為，成功只是時間問題。盲從用戶“痛點”，邏輯失誤成必然為什么邏輯成功，運作失敗了呢？筆者認為：邏輯成功，不代表一定能成功，也許意味著一定失敗。從上述案例看，商業(yè)邏輯非常成功，而且符合社會和商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。邏輯上分析數(shù)千億，過萬億的機會也找不出毛病。筆者這里講一個冷笑話，來解釋下失敗的根本原因。一對年輕人異地戀，男女雙方內(nèi)天各寫一封信給對方，以表達思念之情。最后的結(jié)果是：郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運營，不僅可以省錢，還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉通配”的“平臺+共享”的商業(yè)邏輯下，批發(fā)商擔(dān)心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚，這才是失敗的根本原因。有些痛點只是說明：痛，還可以快樂?，F(xiàn)在基于解決“痛點”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體，以為找到了“痛點”就是找到了成功的“支點”。其實，有些“痛點”里也蘊藏著“快樂”，這就是事物的兩面性。基于解決痛點的“救世主”思維，也會把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺”。能不能識別需要解決，或者用戶急切要解決的“痛點”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如，在酒類商業(yè)市場，也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標準。后來也銷聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎？從點菜到上菜，9分鐘能上來嗎？過度服務(wù)除了增加自身成本之外，還會給顧客帶來“不舒服”。高鐵的“你無需求，我無打擾”的服務(wù)理念，被乘客交口稱贊。麥當(dāng)勞可以不點餐坐半天的無打擾服務(wù)，以及自取餐食的“沒有服務(wù)”，也被廣大消費者接受并稱贊。有些“痛點”只是為了說明：存在即合理。從“痛點”的角度看，創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對待“痛點”，識別具有商機的“痛點”。有些“痛點”是消費者的生活習(xí)慣或者社會生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看，蘊含巨大商機，但是從操作上看，無法落地。這種痛點就是存在即合理。有些問題的解決需要整體進化式解決仍以“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”為例說明。商業(yè)的本質(zhì)是效率，從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點”，需要商業(yè)市場整體進化，而且競爭是進化內(nèi)生動力。目前，商業(yè)市場，尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商，還沒有走到4-6%決定生死的階段。所以，盡管可以節(jié)省4-6%的費用，相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險，失去市場“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細運營看，中國的商業(yè)市場差別比較大，商業(yè)市場發(fā)展和進化的層次比較多，且復(fù)雜。對于發(fā)達城市來講，“統(tǒng)倉通配”的集成化運營時機基本成熟，而相對內(nèi)地的縣級市場而言，倉儲和物流費用并沒有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購置了倉儲，而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認為，倉儲成本是可以忽略的。筆者認為，經(jīng)銷商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護能力。倉儲和物流是這兩種能力的工具，單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉儲和物流是錯誤的。當(dāng)然，這么說，并不是說“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來。只是說，需要時間，需要時間推動商業(yè)市場的進化，以整體進化推動行業(yè)發(fā)展。所以，不加辨識就認為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們，一定會成為“懸在半空”的先烈。再次提醒：有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中，你有怎樣的啟發(fā)？文末留言等你分享！

6月27日，獲悉，日前，海關(guān)總署連發(fā)第60、61號兩份公告，為進一步規(guī)范進出口貨物收發(fā)貨人的申報行為，宣布從今年8月1日起，對進出口報關(guān)單做出重大改變。據(jù)了解，這是繼海關(guān)艙單申報新規(guī)后的一項重要改變，廣大外貿(mào)貨代和報關(guān)企業(yè)，需特別重視并做好準備。海關(guān)總署對《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范》（海關(guān)總署2017年第13號公告）進行了修訂。以下為本次修訂后的規(guī)范文本及有關(guān)內(nèi)容：一、根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，對預(yù)錄入編號、海關(guān)編號、境內(nèi)收發(fā)貨人、備案號、運輸方式、運輸工具名稱及航次號、消費使用單位/生產(chǎn)銷售單位、征免性質(zhì)、包裝種類、標記嘜碼及備注、項號、商品名稱及規(guī)格型號、境內(nèi)目的地／境內(nèi)貨源地、申報單位等欄目的填制要求做了相應(yīng)調(diào)整和修改。二、新增“境外收發(fā)貨人”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“入境口岸/離境口岸”和“自報自繳”等5個欄目的填制要求。三、修改4個欄目的名稱：將“收發(fā)貨人”改為“境內(nèi)收發(fā)貨人”；將“進口口岸/出口口岸”改為“進境關(guān)別/出境關(guān)別”；將“裝貨港/指運港”改為“經(jīng)停港/指運港”；將“隨附單證”改為“隨附單證及編號”。四、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域企業(yè)向海關(guān)申報貨物進出境、進出區(qū)，應(yīng)填制《中華人民共和國海關(guān)進（出）境貨物備案清單》，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與境內(nèi)（區(qū)外）之間進出的貨物，區(qū)外企業(yè)應(yīng)填制《中華人民共和國海關(guān)進（出）口貨物報關(guān)單》。保稅貨物流轉(zhuǎn)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、《中華人民共和國海關(guān)進（出）境貨物備案清單》比照《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范》的要求填制。六、新版通關(guān)參數(shù)可到海關(guān)總署門戶網(wǎng)站（首頁>在線服務(wù)>信息查詢>通關(guān)參數(shù)）中“關(guān)檢融合部分通關(guān)參數(shù)查詢及下載”區(qū)域下載。修訂后的《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范》（見附件）自2018年8月1日起執(zhí)行，海關(guān)總署2017年第13號公告、2017年第69號公告同時廢止。下面是關(guān)于修改進出口貨物報關(guān)單和進出境貨物備案清單格式的公告，以及對單證的“刪改增”做了詳細的解說。為進一步規(guī)范進出口貨物收發(fā)貨人的申報行為，根據(jù)《海關(guān)總署關(guān)于修訂〈中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范〉的公告》（海關(guān)總署2018年第60號公告）要求，現(xiàn)決定對相關(guān)單證格式進行修改，有關(guān)修改內(nèi)容公告如下：一、此次修改涉及4種單證：中華人民共和國海關(guān)進口貨物報關(guān)單（JG01，簡稱進口貨物報關(guān)單）、中華人民共和國海關(guān)出口貨物報關(guān)單（JG02，簡稱出口貨物報關(guān)單）、中華人民共和國海關(guān)進境貨物備案清單（JG21，簡稱進境貨物備案清單）和中華人民共和國海關(guān)出境貨物備案清單（JG22，簡稱出境貨物備案清單），調(diào)整后的單證樣式參見上方樣單。二、此次修改對進口、出口貨物報關(guān)單和進境、出境貨物備案清單布局結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，版式由豎版改為橫版，紙質(zhì)單證全部采用普通打印方式，取消套打，不再印制空白格式單證。三、進口貨物報關(guān)單增加9項：“頁碼/頁數(shù)”、“境外發(fā)貨人”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“入境口岸”、“最終目的國（地區(qū)）”、“報關(guān)人員證號”、“電話”、“自報自繳”（在表體商品項下方打?。恍薷?項：原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)收貨人”、原“進口口岸”修改為“進境關(guān)別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱及航次號”、原“裝貨港”修改為“經(jīng)停港”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”；刪除2項：“錄入員”、“錄入單位”；位置變化3項：“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。四、出口貨物報關(guān)單增加7項：“頁碼/頁數(shù)”、“境外收貨人”、“離境口岸”、“原產(chǎn)國（地區(qū)）”、“報關(guān)人員證號”、“電話”、“自報自繳”（在表體商品項下方打?。?；修改4項：原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)發(fā)貨人”、原“出口口岸”修改為“出境關(guān)別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱及航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”；刪除2項：“錄入員”、“錄入單位”；位置變化3項：“集裝箱號”、“境內(nèi)貨源地”、“申報單位”。五、進境貨物備案清單增加12項：“頁碼/頁數(shù)”、“境外發(fā)貨人”、“合同協(xié)議號”、“包裝種類”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“經(jīng)停港”、“入境口岸”、“最終目的國（地區(qū)）”、“報關(guān)人員證號”、“電話”、“自報自繳”（在表體商品項下方打?。?；修改4項：原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)收貨人”、原“進境口岸”修改為“進境關(guān)別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱/航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”；刪除2項：“錄入員”、“錄入單位”；位置變化3項：“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。六、出境貨物備案清單增加10項：“頁碼/頁數(shù)”、“境外收貨人”、“合同協(xié)議號”、“指運港”、“離境口岸”、“原產(chǎn)國（地區(qū)）”、“包裝種類”、“報關(guān)人員證號”、“電話”、“自報自繳”（在表體商品項下方打?。?。修改4項：原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)發(fā)貨人”、原“出境口岸”修改為“出境關(guān)別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱/航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”；刪除2項：“錄入員”、“錄入單位”。位置變化3項：“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。修改后的進口、出口貨物報關(guān)單和進境、出境貨物備案清單格式自2018年8月1日起啟用，海關(guān)總署2016年第28號公告同時廢止，原入境、出境貨物報檢單同時停止使用。特此公告。海關(guān)總署2018年6月21日

6月27日，獲悉，阿里巴巴CEO張勇在接受媒體采訪時談到對拼多多的看法：“你就當(dāng)成在幫我開拓農(nóng)村市場，教育用戶好了?！碑?dāng)被問及淘寶特價是否是對拼多多的因應(yīng)時，張勇回應(yīng)“什么叫特價——產(chǎn)品質(zhì)量必須保證在一個水位上，低價和劣質(zhì)不能劃等號。這個度是很難把握的，但是你必須要去把握，不能走歷史的回頭路，哪怕在近期看，損失了一些用戶，但我可以說，現(xiàn)在大量用戶都流到淘寶來了。只要連續(xù)三次不滿意，用戶肯定到淘寶來。你就當(dāng)成在幫我開拓農(nóng)村市場，教育用戶好了。”“我一直跟團隊說，我們不可能再走回到三塊九賣一雙日拋型的鞋，還包郵（這條路）。”“便宜當(dāng)然每個人都喜歡，甚至是最大的用戶價值。但同時，每個人都想要好東西，他付了便宜的錢，但是也希望能夠有好東西，這里邊可能會發(fā)生一些mismatch。”張勇在回答拼多多為代表的社交電商會否對淘寶構(gòu)成威脅時說。同時張勇表示，任何行業(yè)總是會有新的進入者，拼多多走到現(xiàn)在這個階段，至少說明它過去切入的路徑是有效的，但是它本質(zhì)上其實不是社交電商，社交還是里面的一個淺層次的東西。

微商被列入電子商務(wù)經(jīng)營者范圍。6月19日，我國第一部電商領(lǐng)域綜合性法律《電子商務(wù)法（草案）》第三次提請人大常委會審議，有建議指出，在電子商務(wù)經(jīng)營者的范圍中，要將通過微信、網(wǎng)絡(luò)直播等方式銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)菅者涵蓋在內(nèi)。與此同時，草案還明確，具有市場支配地位的電子商務(wù)經(jīng)營者不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。澎湃新聞注意到，一直以來，立法滯后和監(jiān)管空白讓電商發(fā)展面臨諸多矛盾和問題，上述法律在通過后或有望填補電子商務(wù)領(lǐng)域的諸多法律空白。微商被列入經(jīng)營者范疇，個人轉(zhuǎn)讓者不算近年來，隨著分享經(jīng)濟、O2O、社交網(wǎng)絡(luò)等平臺的快速發(fā)展，由此產(chǎn)生了一系列有關(guān)電商交易的新問題。特別是微商、網(wǎng)絡(luò)直播等領(lǐng)域的活動，是否應(yīng)歸屬電商經(jīng)營者的范疇，成為業(yè)界關(guān)注。澎湃新聞注意到，上述草案在二次審議時規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)銷售商品或者提供服務(wù)的自然人、法人和非法人組織，包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者。對此，一些常委委員和部門、企業(yè)、社會公眾建議，在電子商務(wù)經(jīng)營者的范圍中明確不包括個人轉(zhuǎn)讓自用二手物品等非經(jīng)營活動。此外，還有建議指出，要將通過微信、網(wǎng)絡(luò)直播等方式銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)菅者涵蓋在內(nèi)。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議將上述規(guī)定修改為：本法所稱電子商務(wù)經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)從事銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織，包括電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營者。與此同時，為規(guī)范電子商務(wù)經(jīng)營者競爭行為，一些常委會組成人員和地方、部門、社會公眾建議，明確禁止電子商務(wù)經(jīng)菅者濫用市場支配地位以及電子商務(wù)平臺經(jīng)菅者限制平臺內(nèi)經(jīng)營者在其他平臺上開展經(jīng)營活動的行為。憲法和法律委員會經(jīng)研究建議作以下修改：一是，增加規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營者因其技術(shù)優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關(guān)行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)菅者對該電子商務(wù)經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的，不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。二是，將第三十條修改為，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者在平臺內(nèi)的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。個人經(jīng)營者交易小的無須工商登記另一項修改是關(guān)于自然人經(jīng)營者的登記。草案二次審議稿第十一條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記。但是，個人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、銷售家庭手工業(yè)產(chǎn)品、個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務(wù)活動以及依照法律、行政法規(guī)不需要進行工商登記的除外。澎湃新聞注意到，在草案起草、審議和征求意見中，針對上述問題一直存在兩種意見。一種意見認為，應(yīng)當(dāng)要求所有個人經(jīng)營者辦理登記；一種意見建議明確，除須取得行政許可的經(jīng)營活動外，個人經(jīng)營者免于辦理登記。憲法和法律委員會、法制工作委員研究認為，從我國的商事登記和稅收征管制度上總體考慮，并為體現(xiàn)線上線下公平競爭，在本法中規(guī)定電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理登記，是必要的；同時，實踐中有許多個人經(jīng)營者交易的頻次低、金額小，法律已要求平臺對其身份進行核驗，可不要求其必須辦理登記。據(jù)此，建議在第十一條中增加規(guī)定，個人從事“零星小額交易活動”不需要辦理市場主體登記。平臺未盡安全保障義務(wù)須擔(dān)責(zé)如何進一步強化平臺經(jīng)營者的責(zé)任也備受關(guān)注。在這一問題上，一些常委會組成人員和部門、社會公眾建議，與侵權(quán)責(zé)任法、消費者權(quán)益保護法的有關(guān)規(guī)定相銜接，針對電子商務(wù)平臺對平臺上銷售假冒偽劣商品等行為不及時采取措施，以及對消費者未盡到安全保障義務(wù)等情形，進一步明確和細化其對消費者的責(zé)任。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議增加規(guī)定：電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。此外，對關(guān)系消費者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。與此同時，在有關(guān)定向推送、搭售、押金退還等行為和格式合同問題上，還存在諸多不合理的現(xiàn)象，有建議應(yīng)對此作出有針對性的規(guī)范。憲法和法律委員會經(jīng)研究，建議增加以下規(guī)定：一是，電子商務(wù)經(jīng)營者根據(jù)消費者的興趣愛好、消費習(xí)慣等特征向其推銷商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)同時向該消費者提供不針對其個人特征的選項，尊重和平等保護消費者合法權(quán)益。二是，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認同意的選項。三是，電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金遇還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理條件。消費者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時退還。四是，電子商務(wù)經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費者支付價款后合同不成立；格式條款等含有該內(nèi)容的，其內(nèi)容無效。

6月22日消息，在智能商業(yè)大會夏季峰會暨2018全球人工智能+零售未來發(fā)展大會上，中國人工智能學(xué)會副理事長劉宏先生發(fā)表了現(xiàn)場致辭。據(jù)悉，大會以“智能場景”為主題，由中國商業(yè)聯(lián)合會智慧商業(yè)分會、思爾?！I零售展、廈門市網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)協(xié)會、海豚社主辦。中國人工智能學(xué)會副理事長劉宏溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。下是現(xiàn)場致辭實錄：劉宏：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、朋友們大家上午好！很高興昨天晚上趕到廈門參加“人工智能+零售無人店超市”，我們也在琢磨我們機器人用在哪里？其中一個場景就是無人超市，無人超市用機器人來代替的目的，不僅僅是節(jié)約成本，更重要的是勞動力的解放。我們考慮過比如說小超市24個小時的零售店，兩口子每人管12個小時根本累得不行了，所以說無人超市、機器人超市應(yīng)該是勞動力的解放，對我們工作人員勞動程度的解放。當(dāng)然，還有一個提高服務(wù)效率。如果到超市之后問服務(wù)員黑人牙膏在什么地方賣？一般小伙伴們都答不出來可能。無人銷售也好、老婆店也好，應(yīng)該是效率的提升，是對日常生活當(dāng)中服務(wù)的改善，特別是勞動力的改造的解脫。大家一定會關(guān)心機器人和人工智能能夠走進各行各業(yè)，換個角度，今天下午的論壇我們會闡述這樣的觀點。先跟大家匯報一下結(jié)論，如果有一天，未來十年之后機器人代替了人類20%的勞動的話，造成的不應(yīng)該是20%人的失業(yè)，而是解放了20%的勞動力。若干年之后機器人代替的80%的勞動力的話，會把全社會必要勞動之間縮短了80%，另外周二到周日全休息，我們可以出去享受生活，這樣的日子才是我們真正的生活。我想每周八小時工作制這個時代的來臨，是機器人和人工智能發(fā)展的必然成果，希望人工智能以及機器人為我們的生活帶來更美好的明天，祝賀此次會議的成功，謝謝。

日前自亞馬遜新推出的平臺收款服務(wù)，以1.25%的費率進入跨境電商市場以來，這一同等時效，安全的支付服務(wù)的推出，一時間在業(yè)內(nèi)引起不小的關(guān)注。官方的高昂費用收款方式是否會成為曲高和寡的服務(wù)？大量第三方支付企業(yè)面對官方服務(wù)時如何保存競爭差異？不同階段的賣家該如何選擇？跨境電商支付市場，寒冬降至？我們不妨從兩個方面來看這些個問題。從賣家角度看，亞馬遜的官方收款服務(wù)能實現(xiàn)讓賣家一站式管理亞馬遜全球站點的收款，的確能有效提高賣家的部分收款管理效率。尤其是可以直接單一后臺管控這一點非常吸引人，單賬號多站點的新賣家應(yīng)該會有些心動。但對于大部分成熟多賬號多站點賣家而言，單一后臺管控則意味著被判斷關(guān)聯(lián)的風(fēng)險變得空前高漲。同時，亞馬遜這9大站點都涉及不同外幣兌換的匯率波動問題，亞馬遜目前宣布的收款產(chǎn)品中并沒有看到目前業(yè)內(nèi)成熟的第三方支付公司所能提供的【鎖匯】功能，賣家會存在明顯匯率兌換損失。對賣家而言，亞馬遜這個官方收款，可能是看上去很美而已。從支付公司角度，目前市場上所提供的服務(wù)其實已經(jīng)相當(dāng)成熟靈活并符合不同階段的賣家需求?！皟r格的競爭，安全性和時效性相差無幾，恰恰說明支付服務(wù)回歸其最初的屬性—產(chǎn)品和服務(wù)。只有好的產(chǎn)品和服務(wù)才能贏得這個市場?！睂毟毒W(wǎng)絡(luò)科技跨境電商業(yè)務(wù)負責(zé)人Alan說?？缇畴娚绦袠I(yè)對于支付企業(yè)的角色定位是非常清楚的，即為平臺或賣家解決實際的資金清結(jié)算問題提供收付通道。如果是國際的支付公司，能夠提供的服務(wù)是代跨境電商企業(yè)直接收取來自C端用戶的付款，即收單；如果是一級國內(nèi)的支付公司，能夠提供的服務(wù)是代跨境電商平臺向其貨物供應(yīng)商結(jié)款，即外幣結(jié)售匯人民幣。隨著諸如亞馬遜，eBay類這樣知名的第三方跨境電商平臺的出現(xiàn)，又引申出了平臺收款的服務(wù)。本文部分觀點只代表嘉賓意見，不代表本人、本公眾號『跨境阿米』任何立場，如有錯漏請聯(lián)系阿米「微信號:chengguiliang1979」處理，轉(zhuǎn)載不得刪除本公告。因此，亞馬遜推出自己的支付產(chǎn)品&服務(wù)并不意外，是作為一個戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意見，即給平臺指出了痛點，也為支付企業(yè)點明了方向。它將驅(qū)動市場上的跨境支付企業(yè)深入跨境支付的細分領(lǐng)域，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提供更加垂直和精細的服務(wù)?？缇畴娚藼2B的服務(wù)，尤其是像物流、支付、系統(tǒng)開發(fā)等服務(wù)產(chǎn)品，頭部賣家要求商家提供的是很強調(diào)個性化長尾的服務(wù)，并且要求在費用性價比上提出更高的要求。而腰部以下的中小型賣家，則因資源和預(yù)算相對不足，會傾向使用部分標準化服務(wù)。在他們成長過程，腰部賣家則會不斷向頭部賣家模仿學(xué)習(xí)要求商家提供更靈活兼顧標準化的半個性化服務(wù)產(chǎn)品?！跋駥毟哆@樣的第三方支付公司其實都清楚這一點。致力于打造一款讓客戶爽且尖叫的跨境支付產(chǎn)品，給B端客戶更好的支付體驗，這才是核心競爭力?！睂毟毒W(wǎng)絡(luò)科技跨境電商業(yè)務(wù)負責(zé)人Alan補充說。對于B2B的服務(wù)，平臺固有的層級管理運營需求，那使得平臺在對B端的企業(yè)客戶服務(wù)缺乏種靈活性。從長遠來看B端的客戶服務(wù)提供商還會因為從其這種個性化的服務(wù)以及靈活性能夠給平臺做一個很好的補充。因此，作為支付企業(yè)，未來的產(chǎn)品或服務(wù)如何發(fā)展，可能還要往更加垂直細分的服務(wù)，去結(jié)合并尋找自己的競爭力。對于賣家們而言，需要評估企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展所處的階段，問問自己，當(dāng)前(對于資金)最關(guān)心的是什么？對于資金鏈充沛的大賣家來說，他們最關(guān)心的往往是資金能不能安全且合規(guī)的落地；變更賬戶，涉及到的若涉及到多賬號關(guān)聯(lián)問題，實際的運營成本和學(xué)習(xí)成本都是不可不考慮的現(xiàn)實因素。對于處在夾縫中生存的小賣家來說，他們更在意的是，資金能否能夠在規(guī)定的時間內(nèi)即時入賬。至于那些仍處在高速發(fā)展的中小型賣家，除了低費率之外，能夠盡一切可能減少交易成本和運營成本的吸引力更大。畢竟，能否讓財務(wù)系統(tǒng)和運營人員減少學(xué)習(xí)成本，操作便捷，也是非常重要的。因此，更換現(xiàn)有的收款渠道，對于B2B的服務(wù)來說是一件挑戰(zhàn)不少的事。因為身處不同時期，不同體量的賣家，他們對于支付的需求是各不相同的。中國跨境電商賣家不會因為官方推出了支付收款服務(wù)而天下歸心。隨著現(xiàn)在中大型頭部賣家對于安全和合規(guī)的重視，在保障資金安全的前提下，賣家們會傾向于選擇能夠提供安全高效便捷的國際收款賬戶產(chǎn)品，進而提高資金周轉(zhuǎn)效率，降低管理成本，提高運營效率。所以，對于賣家們來說，最關(guān)鍵的是在選擇之前，自己是否清楚自己目前所屬的階段，以及要對自己為什么選擇或更換現(xiàn)有的支付渠道了如指掌。

6月27日消息，有商家爆料，原本計劃將雙11拉長到20天的天貓又“變卦”了，仍然只有11月11日當(dāng)天才屬于正式活動。今年5月，有知情人士透露，天貓今年雙11的大促時間很可能會延長，不再局限于11月11日當(dāng)天。當(dāng)時，一位商家也表示，天貓方面在開會時透露，雙11大促可能要做“20天”。但最新消息稱，天貓把雙11拉長至20天的計劃取消了。某品牌電商操盤手透露，618之前，天貓小二曾表示“如果此次618成績不錯，天貓雙11大促時間會延長，但如果沒達到預(yù)期，則不一定有變動。事實上，今年天貓618確實將正式活動時間從去年的3天延長到了20天，頗具試水意味。不過剛剛，又有商家表示，“天貓雙11要做20天的計劃取消了，正式活動還只是雙11當(dāng)天，其它模式不變?！绷硪晃黄放粕虅t稱，“（618相關(guān)團隊）內(nèi)部挨批了，今年雙11又改回一天了，消息確認?！本痛嗽儐柫艘晃唤咏熵埖娜耸?，其表示雙11大促不可能只做1天，而且商家大會還沒開，更多玩法暫時不方便透露，建議參考往年的形式。可是在商家看來，天貓雙11大促的時間表并不只是一個規(guī)則，而是會影響到品牌的整個銷售策略。一位電商操盤手表示，拉長大促會導(dǎo)致商家的投入增多，具備投資優(yōu)勢的獨角獸企業(yè)、大品牌等KA商家會更加如魚得水?！澳菢由碳揖筒挥眉m結(jié)一時之爭，可以長效地跟粉絲互動了，對減緩大促期間的供應(yīng)鏈壓力也有一定作用?！比欢?，對于“拉長大促時間”這個計劃，商家中也存在不少反對的聲音?！袄L大促很容易造成消費疲勞和促銷乏力。從今年618的結(jié)果看，只有個別類目出現(xiàn)了明顯增長，服裝等品類的銷售額還不一定有5月理想?！蹦称放齐娚特撠?zé)人表示，“618優(yōu)惠20天，雙11再優(yōu)惠20天，一年40~50天天天半價，商家?guī)缀鯖]有錢賺，這個業(yè)態(tài)還怎么正常運轉(zhuǎn)？”上述負責(zé)人笑稱，“拉長大促時間”的消息一出，商家里可謂是“民怨沸騰”?！跋M者持續(xù)透支，品牌價格會嚴重受損。”另一個品牌的電商負責(zé)人補充道，“拉長大促會給消費者留下一種印象，你的產(chǎn)品就值這個價了，等價格恢復(fù)，就不會有人買單了?！备猩碳壹拥乇硎?，天貓這種“盲目模仿京東（拉長促銷時間）”的行為根本就是不靠譜的。從2009年到2017年，天貓雙11的正式活動時間都是從11月11日00:00:00到當(dāng)日23:59:59，但會在大促前進行較長時間的預(yù)售。以2017年為例，天貓雙11在10月19日就開始了預(yù)熱，10月20日~11月10日用戶均可支付定金，待11月11日當(dāng)天可以支付尾款。商家則基本可以通過預(yù)售，對最終的銷售額估計得“八九不離十”。也是在2017年，京東明確將雙11大促時間定在11月1日至11月12日，長達12天。隨后，京東首次公布雙11交易數(shù)據(jù)：從11月1日到11月11日累計下單金額1271億元。同期，天貓?zhí)詫毠茧p11當(dāng)天總成交額1682億元。從表面數(shù)據(jù)來看，雙方最終的銷售額都達到了千億級。彼時，由于公布成績所對應(yīng)的時長不同，雙方還曾展開激烈的爭論。如今，對于大促時長的設(shè)置，京東CMO徐雷表示，在一天里完成大促的做法對商家的供應(yīng)鏈和社會都是非常不負責(zé)的。今年618，京東也是按照這個想法進行的，從6月1日開始，高潮期為6月16日~18日，返場期為6月19日~20日。了解到，近期，不論是“拉長大促時間到20天”，還是如今改為與往年相似的策略，天貓方面都沒有正式通知商家。為此，試圖向天貓官方求證，得到的最新回復(fù)是“我們說過玩法會變，但從沒說過要做20天。”

前天，阿里釘釘在深圳衛(wèi)視開了一場直播發(fā)布會。阿里釘釘CEO無招在現(xiàn)場發(fā)布了多款新產(chǎn)品，并著重介紹了釘釘和手淘間的打通，以及智能導(dǎo)購的構(gòu)思。同時，大潤發(fā)董事長黃明端和林清軒創(chuàng)始人孫來春都親自到場站臺，闡述釘釘對于門店效率提升的幫助。AT之爭的戰(zhàn)火，已經(jīng)不可制止地蔓延到實體零售業(yè)了。對標阿里釘釘?shù)钠髽I(yè)微信也和微信已實現(xiàn)消息互通，全力招兵買馬。智慧零售VS新零售的兩大陣營都已子彈上膛。有關(guān)騰訊阿里之爭，業(yè)內(nèi)眾說紛紜，究竟AT誰能更勝一籌，現(xiàn)在仍是未知數(shù)。針對兩者在零售領(lǐng)域的布局，特約撰稿人聞道發(fā)表了自己的看法，以下為投稿全文：注：本文為投稿，不代表立場和觀點。阿里巴巴6月24日公布了其新零售的王炸產(chǎn)品—釘釘。阿里的基因，是ToB的商家運營基因，是千錘百煉的小二，以及一輪一輪被炮火洗禮的大型傳統(tǒng)品牌商，淘品牌已經(jīng)碩果僅存。騰訊的基因，是ToC的產(chǎn)品基因。騰訊是一群優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理組成的公司，深諳人性，微信和游戲做的極致強大。而騰訊自從把QQ電商/易迅網(wǎng)給自廢武功之后，就已經(jīng)喪失了ToB的商業(yè)基因，是一只獨腳巨人。而京東，雖有騰訊投資，但顯然有自己的邏輯，也有著自己的天花板。騰訊收入，來自游戲，尤其是王者榮耀，但是游戲再火爆，換膚和道具的收入再高，也終究是一個游戲公司。而游戲所面臨的道德壓力，非常之大。而短視頻方面，抖音給了騰訊莫大的競爭壓力，霸占了年輕族群的眼球時間。騰訊的微視，倉促應(yīng)戰(zhàn)，可是消費者心智和習(xí)慣，已經(jīng)被抖音占據(jù)。騰訊希望靠微視來逆襲短視頻，而黃金時間窗口正在飄過。2017年雙十一的二選一，徹底打醒了騰訊和京東，于是乎”智慧零售”橫空出世。如果沒有對商業(yè)，尤其是實體經(jīng)濟的深度參與，騰訊就是一家游戲公司，加上一個廣告部。智慧零售，是唯一可以支撐騰訊市值增長的要素。線上的零售格局，天貓/京東/唯品會，已成定局，與騰訊沒啥關(guān)系。因此騰訊智慧零售的焦點，必然是搶奪線下的場景。成功=戰(zhàn)略*組織能力先看戰(zhàn)略，騰訊成立了智慧零售戰(zhàn)略部，從俯視視角的“賦能”，改為了平等親民的“助手”的概念，騰訊放低了自己的姿態(tài)，這獲得了傳統(tǒng)零售的心理認同。騰訊重磅參與CCFA(中國連鎖經(jīng)營協(xié)會)2018年3月份的深圳論壇，數(shù)千元的入場券，一票難求，充分說明了實體零售對于騰訊智慧零售的殷切期望。騰訊智慧零售提出“助手”的口號之后，問題也隨之而來：1、騰訊理解實體商業(yè)嗎？2、如果不理解，或者一知半解，怎么做好”助手”？阿里的商家事業(yè)部，除了原有的線上零售，更是招募了大批來自實體零售的精英專家，對于商業(yè)的理解較為深刻和透徹。盒馬鮮生的成功，除了侯毅先生的商業(yè)智慧外，另外一個重要原因是其核心團隊來自阿里巴巴的O2O事業(yè)部，帶著早期的經(jīng)驗和教訓(xùn)，近百人殺到上海，利用盒馬這個完全獨立的體外體系，進行創(chuàng)新。當(dāng)盒馬獲得了成功后，馬云先生才到盒馬上海張揚路店，滴血認子。阿里巴巴通過盒馬鮮生，通過天貓小店/親橙里等等，空陸兩棲作戰(zhàn)模式，透徹理解和升級線下零售。而騰訊的組織能力，則還需要進化：1、騰訊云承載了智慧零售的重任，可是流量資源卻在微信和騰訊社交廣告手上。騰訊的智慧零售，基本上是新組建的團隊，內(nèi)部的磨合，以及對外的產(chǎn)品和案例，顯然都更為急迫；2、騰訊社交廣告，也在做智慧零售；3、微信支付；4、微信開放平臺；5、京東無界零售是否與騰訊的深度協(xié)同，還是處在內(nèi)部左手和右手博弈的過程。那么騰訊智慧零售的產(chǎn)品解決方案示范案例…….分別在哪里呢？騰訊企點，是騰訊的ToB業(yè)務(wù)單位，遺憾的是它長在QQ的土壤上，而不是微信。品牌商和零售商的主力客群，只能接受微信和小程序，而非QQ。鹽堿地上要長出美麗的鮮花和果實，實在是難為了騰訊企點的團隊。ToB，騰訊基本上三句話：1我很大很牛，2我有很多資源和社交數(shù)據(jù)，3請你掏錢做廣告。全渠道模式下，零售的大致環(huán)節(jié)分解為：1、內(nèi)容；2流量(線上流量+線下門店客流)；3、門店運營(線上門店+實體門店)；4訂單(線上訂單+線下訂單+OMS)；5收銀支付(聚合支付)；6商品交付(用戶提袋+電商物流+門店發(fā)貨等)。對應(yīng)的，我們看阿里的線上路線：數(shù)據(jù)銀行-阿里媽媽UniMarketing-品牌天貓旗艦店-收藏/訂單-支付寶-電商物流(菜鳥)阿里的新零售線下路線：品牌商-實體店客流-釘釘-訂單-支付寶-用戶自提(或門店發(fā)貨)釘釘和支付寶，可以把品牌的天貓店鋪和線下全面打通，像一顆鋼釘，牢牢的掌控了實體門店的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)了四個在線：1、顧客在線；2、店員在線；3、商品在線；4、管理在線。而來自實體門店的數(shù)據(jù)，可以向上反哺阿里媽媽和天貓的數(shù)據(jù)，形成立體的用戶畫像。再看看流量廣告部分：阿里媽媽：銷售收入1000億/年vs騰訊社交廣告：330億/年。從品牌商的視角，阿里有強大的數(shù)據(jù)銀行和UniMarketing，廣告直接跳到天貓旗艦店，直接CPS獲利，所以品牌商的營銷側(cè)是完整的全程數(shù)字鏈條，持續(xù)優(yōu)化。騰訊的DMP和社交廣告，缺乏商業(yè)交易數(shù)據(jù)，只能是粗放的品牌營銷，而非與銷售相關(guān)的效果營銷。騰訊的社交廣告，要跳到哪里去？數(shù)字鏈條是中斷的，轉(zhuǎn)化路徑過長。微信朋友圈的CPM收費模式，更多的是品牌商的形象廣告，CPA或者CPS的ROI不夠好看。而廣點通CPC，除了跳轉(zhuǎn)到京東和微信商城，與品牌商的實體銷售，也多是割裂的。騰訊的企業(yè)微信，距離當(dāng)下的釘釘，對于商業(yè)的理解，還是要奮起直追。實體零售伸著脖子瞪大眼睛，看阿里新零售日新月異，焦慮感的同時，耐心承受著煎熬，等待著騰訊云能夠落地，去深入骨髓的理解商業(yè)。騰訊與實體商業(yè)的距離，必然需要第三方來填空，所以扶持和賦能ISV，是必然選擇。而騰訊云的渠道部門，強大的ToC產(chǎn)品邏輯下，是否合理的ToB，從商務(wù)上和資源上理解和支持ISV，都是一個挑戰(zhàn)。基于保護頭部品牌商的數(shù)據(jù)安全，騰訊的TencentDataCloud采取了最嚴格的管控，導(dǎo)致了ISV無法形成對腰部和長尾客戶的深度創(chuàng)新。騰訊云的渠道部門，要求ISV開放其產(chǎn)品進行評審，問題來了：ToC的產(chǎn)品經(jīng)理，是否有能力來評價ToB的商業(yè)邏輯？而ISV的那點行業(yè)know-how，隨時擔(dān)心被騰訊云抄襲。騰訊的內(nèi)部賽馬競爭模式，個別部門為了搶頭牌，把代理商的客戶撬掉，簽約成為直客，殺雞取卵，這種泣血祭天的方式，給合作伙伴和客戶帶來了驚慌和不安。騰訊顯然還需要加快其成人禮，才可以真正的形成和阿里的正面競爭。我們來看一下騰訊智慧零售的發(fā)展進程：2017年，提出智慧零售的口號；2018年，智慧零售起步，入場；2019年，對于騰訊，將是“決戰(zhàn)”的一年；人工智能的興起，將導(dǎo)致中場異常熱鬧；2020年，或者稍晚，阿里騰訊的格局成型。結(jié)論：留給騰訊智慧零售的時間，越來越緊張了。對實體零售而言，除了數(shù)字化的影響之外，還有業(yè)態(tài)調(diào)整、競爭模式、人才組織等更深層次的問題迫切解決，否則給螞蟻插上A或T的翅膀，它仍然還是飛螞蟻，不是蝴蝶更不是小鳥。阿里或騰訊的塵埃落地還需要一段時間，絕大部分零售企業(yè)不在頭部，離阿里騰訊還有一段距離，讓阿里騰訊的方案再完善一會，讓子彈再飛一會。阿門!

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馬云老師說過：“跟假貨的斗爭,就是跟人性的陰暗面做斗爭,這是一場永久性的戰(zhàn)爭?”對照人性就不難理解，任何賣家都存在售假、摻假的可能性；一些商家抱著正真的經(jīng)營理念，但當(dāng)其他售假商家通過“野路子”牟利，他們會不會被帶偏？如果電商平臺缺乏“性本惡”式的制度防范，假貨問題勢必層次不窮。與流量和GMV的升降浮動相比，平臺是否存在假貨以及如何構(gòu)建打擊售假販假的制度體系才是如今電商的生命線，2014年聚美優(yōu)品爆出假貨危機之后市值一度蒸發(fā)90%就是前車之鑒。淘寶曾在2015年得出的假貨負口碑的教訓(xùn)是“每賣出一件假貨，阿里失去5個客戶”，沒有哪個消費者愿意以正品的價格買到假冒偽劣商品，現(xiàn)在更甚。筆者記得以前阿里打假得罪的商家曾發(fā)起“十月圍城”、在香港設(shè)靈堂攻擊阿里，甚至一些因銷售違禁產(chǎn)品被封店的商家對阿里高管進行人身威脅，馬老師隨時攜帶的武林高手做保鏢的傳統(tǒng)或許正源于此。歷史總是驚人的相似，發(fā)展迅速的新電商平臺拼多多由于對售假及虛假發(fā)貨的問題商家的嚴格處理，也遭至部分受罰商家的劇烈反彈和沖擊，一些商家集結(jié)拼多多上海總部示威抗議，輿論對此或添油加醋、或冷嘲熱諷、或看熱鬧不嫌事多，導(dǎo)致事態(tài)真相和初衷有所模糊化。平心而論，中國電商發(fā)展史中“打假”無疑是濃墨重彩又五味陳雜的重要一章，拼多多的打假或許是時候該向阿里取經(jīng)了。▍一、做好心理準備：打假是得罪商家的活！根據(jù)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)制作的“中國售假地圖”曾讓人大跌眼鏡，GDP越高、經(jīng)濟發(fā)展程度越高的省份反而造假、售假率越高，由于造假、山寨、高仿等某種程度上成為深入經(jīng)濟肌體的“特色”之一，原創(chuàng)工業(yè)設(shè)計能力、創(chuàng)新能力不足的結(jié)構(gòu)性難題的確需要“先模仿再超越”，還是馬老師有水平，他創(chuàng)造了一個詞叫做“帶假修真”。扯的有點遠了，當(dāng)前國內(nèi)的假貨流通渠道大多是網(wǎng)絡(luò)，使得電商平臺不得不成為整個社會打假的主力。打假本是“符合消費者利益至上”的正義和合法性的，但是平臺在操作過程之中，要扮演將是“舉刀”角色，勢必會傷及一些操作不合規(guī)的商家利益，總理都說了，“觸動利益比觸動靈魂還要難！”拼多多在2年半時間增長3億用戶，正成為《黑客增長》及首席增長官（CGO）奉為圭臬的商場案例，而爆發(fā)式增長背后意味著打假手段需要同步跟上，這使得拼多多的打假讓商家的痛感和代價更明顯。拼多多創(chuàng)始人黃崢曾在接受《財經(jīng)》雜志專訪時說過：“拼多多在短時間內(nèi)會面臨淘寶10年面臨的所有問題。”這個里面最大的問題無疑就是平臺如何治理假貨和“制度化打假”。今年6月中旬，被拼多多平臺處罰的14名問題商家鬧事風(fēng)波，被一些媒體解讀為“商家苛政”，或干脆被冠上了“拼多多靠罰款致富”的奇葩標題。不過，這波售假商家的泄憤操作，對比2011年爆發(fā)淘寶的“十月圍城”事件，還是小巫見大巫。當(dāng)時淘寶發(fā)布“假一賠五”規(guī)定，把商鋪的違約保證金和技術(shù)服務(wù)費全線提升，就有4萬商家通過YY語音集結(jié)，采取拍賣商品給差評的方式?jīng)_擊整個淘寶電商經(jīng)營，而組織者正是由于被淘寶驅(qū)逐的商家、或因為售假罰款的商家，甚至在論壇中“誓言不搞死淘寶決不罷休”的謾罵聲。拼多多打擊售假政策更為“嚴苛”，意在提升造假、售假成本，堵住假貨產(chǎn)生的源頭。根據(jù)拼多多平臺協(xié)議，一旦發(fā)現(xiàn)商品疑似假冒，拼多多將采取下架商品、限制提現(xiàn)等措施，并將店鋪保證金增加至問題商品歷史總銷售額的10倍，全部賠付給消費者。俗話說，開網(wǎng)店買的不是商品是“圖片”，針對電商行業(yè)中商品描述與實不符的情況，拼多多依然堅持了“零容忍”原則，按照過去9個月總銷售額的三倍對犯規(guī)商家進行處罰。電商發(fā)貨速度直接決定了快遞到手的時間，物流也是影響消費體驗的重要環(huán)節(jié)，拼多多規(guī)定商家必須在24小時內(nèi)發(fā)貨，否則視為虛假訂單。打假得罪人的活，拼多多下了狠心！心太軟的電商平臺注定是走不長遠的。▍二、鐵腕式打假，能否在全電商行業(yè)推行？馬云曾說：“假貨就像病菌存在周圍的空氣里,你回避空氣里的細菌試試?對待病菌的正確態(tài)度,就是承認它,然后打敗它！”這說明電商是一個充滿各種商家經(jīng)營形態(tài)的“大生態(tài)”，而要保證電商平臺的體內(nèi)健康循環(huán)，就得有一套自愈機制，而電商平臺的打假不僅是為了消費者合法權(quán)益，而且還是維護其他不售假、不販假商家的利益，這乃是平臺應(yīng)行之舉。每年315時，阿里“滅絕師太”鄭俊芳都要亮出打假成績，打假正是阿里從生態(tài)“體量”向“品質(zhì)”躍遷的強硬推手之一，只有打假才能為阿里面對越來越多主打正品行貨的各類電商網(wǎng)站競爭提供堅實基礎(chǔ)。盡管電商平臺紛紛推出“假一賠三”、“假一賠五”，但是喊了多年，由于執(zhí)行不徹底、處罰不嚴，不能給違規(guī)商家以震懾效果，一定程度上助長了制假、售假者的囂張氣焰。站在消費者的立場上看，拼多多的“假一賠十”很剛直，拼多多平臺上所售產(chǎn)品如若出現(xiàn)一起售假的話，平臺將在此前歷史銷售總額的基礎(chǔ)上“假一賠十”，所扣費用為“消費者賠償金”，均支付給受損消費者手上，平臺分文不取。真正率先把劉強東所說的，“要讓售假商家傾家蕩產(chǎn)”這一原則落到實處，清晰劃定這種“誠信經(jīng)營”，不敢躍雷池一步的紅線意識。正是由于拼多多在治理上比其他平臺更加徹底和堅決，使得一些油膩慣了的、心存僥幸的商家正自嘗苦果。售假商家的沖擊是拼多多售假戰(zhàn)績的曲折反映，根據(jù)《2017拼多多消費者權(quán)益保護年報》顯示，2017年拼多多主動下架1070萬件疑似侵權(quán)商品，關(guān)閉消費者投訴的758家售假店鋪，為966名消費者提供了十倍全額賠付金；全年攔截4000萬條侵權(quán)鏈接，將95%售假商家拒之門外；設(shè)立1.5億消費者保障基金處理售后糾紛并維權(quán)索賠。不要怪平臺太狠，只能說電商行業(yè)此前對假貨過于仁慈！▍三、電商新生態(tài)離不開打假，消費者和誠信商家是受益方想想電商平臺比較無奈，如果輕打輕放，則會被認為打假不力；打假得力，被解讀為平臺逼迫商家的冷血苛政。每一個售賣假貨的商家背后，都存在一大批利益受損的消費者，同樣，每對一個售賣假貨商家的容忍，也是對電商平臺公平競爭環(huán)境的傷害。所有看似不忍的同情，都是對踐踏底線的默許。不能因為售假商家的哭訴就選擇原諒，這乃是法律意識淡漠的表現(xiàn)，這樣的同情是廉價并且有害的。我們要堅定的支持阿里打假、京東打假，還要支持拼多多打假！越來越嚴的鐵腕打假在全行業(yè)推行有利于建立一個更為健康的電商消費環(huán)境，對于實體經(jīng)濟升級也是積極督促，盡管短期內(nèi)會對一些商家有“陣痛”，但這是發(fā)展應(yīng)有的代價。如何才能真正杜絕電商平臺假貨呢？筆者認為有三點可取之處：打假的關(guān)注點從產(chǎn)品本身擴大至整個供應(yīng)鏈，從產(chǎn)品的設(shè)計、制作、運營等各個方面對打假進行事前預(yù)防、制度防范、事后嚴懲等，真正做到“從無到有”的正本清源。假貨是行業(yè)共同敵人，在打假問題上，電商平臺應(yīng)該達成共識，而非是借機拆臺，阿里、京東、拼多多應(yīng)該像各個國家面對人類命運共同體那樣拋開分歧，結(jié)成打假同盟戰(zhàn)線，像治理醉駕一樣打假。形成大數(shù)據(jù)打假、知識產(chǎn)權(quán)打假、與正規(guī)品牌商合作打假、消費者客戶反饋、行業(yè)及媒體、工商行政執(zhí)法部門等全方面出擊，讓售假者無所遁形，讓售假商家如過街之鼠，人人喊打，用嚴格執(zhí)行的鐵腕制度才能讓電商行業(yè)真正服務(wù)消費者和誠信商家。想起一句話叫做“嚴是大愛”，電商平臺頂住壓力鐵腕式打假是豹變的開端，時間會證明這是明智的抉擇！

共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過去了嗎？從共享單車、電單車到滑板車，這股共享風(fēng)潮剛剛在中國市場偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場熱絡(luò)起來。而中國的滴滴，東南亞的Grab，美國的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購Motivate的事宜，并且收購價格很有可能超過Lyft的報價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結(jié)，最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月，Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項目的獨家運營許可，同時這也是達拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露，本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達到1億美元。從體量上來看，JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?！爱?dāng)你騎上這些單車并踩動踏板時，你會感覺自己像個超人！”達拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國，Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場，共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報道，兩位德國研究員的一項調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說，即便在經(jīng)濟發(fā)達的城市，人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird（共享電動滑板車）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場，在共享單車領(lǐng)域中國已提前一步進入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍單車，推出自營品牌青桔單車。此外，同樣希望在出行市場分一杯羹的美團點評收購了另一家共享單車巨頭摩拜，而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準備一頭扎進目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過該App，用戶可以搜尋附近的所有眾多運營商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運營商展開了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進軍共享單車市場的大背景下，我們也注意到，共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢？共享單車難盈利？接盤俠在排隊隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言，共享單車的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看，共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟體系的一員，共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認為，共享經(jīng)濟是消費者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是，單車的維護與購買成本高企，而收費卻很低。因此，共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點來看，無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠的戰(zhàn)略性目標。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報告，到2025年，共享經(jīng)濟的全球市場價值將達3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟體系中的重要一員，共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過，盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車在全球各地擁簇甚眾。而正是因為這種輕量式出行的便捷性，共享單車運營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶，包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面，即便共享單車未來不再是大勢所趨，但通過該項業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App（GrabPay）開發(fā)商。另一方面，盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難，但從長遠來看卻不一定。運營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù)，對自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點及數(shù)量進行調(diào)整，在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準的服務(wù)，長此以往，很難說這種模式不會盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點，我們在此不做探討，但不可否認的是，共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域，入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車擁有天然的優(yōu)勢，而這也對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè)，打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶，還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習(xí)慣，提高用戶粘性。對于打車巨頭而言，他們的終極目標是打造一站式出行服務(wù)帝國，也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺，這當(dāng)然不會局限于單車。按照這個邏輯，打車巨頭們下一個PK領(lǐng)域會是無人駕駛還是直升機，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時，該企業(yè)只有約1000輛共享單車，而如若想要在全球市場贏得市場份額，至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強勢挑釁，一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計劃在2019年IPO，不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢？【結(jié)束語】共享單車企業(yè)獨木難支，但排隊接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過，這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中，還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內(nèi)部開發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進來。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車啦！

6月26日，據(jù)動點科技日前從接近每日優(yōu)鮮的核心消息源獲悉，每日優(yōu)鮮旗下無人零售業(yè)務(wù)便利購正在經(jīng)歷新一輪的裁員、離職潮，波及范圍包括便利購北京、上海、杭州等多地的市場、運營部門。業(yè)務(wù)層面也開始著手進行戰(zhàn)略調(diào)整，端午之后逐步撤出了常州、昆山等城市的點位，范圍還會持續(xù)擴大。這是每日優(yōu)鮮便利購業(yè)務(wù)自上個月來以來第二次傳出裁員消息。報道稱，端午節(jié)過后，便利購北京總公司出現(xiàn)大面積裁員，市場部和運營部人員逐漸被勸離，“公司讓人事勸退大部分運營人員，然后再開掉商品的人（市場部負責(zé)商品推廣的員工）?！彪S之而來的是組織內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從直營改成了合伙人制度。此外，上海便利購市場部們也出現(xiàn)了離職潮，公司提高了業(yè)績要求，達不到便會被開除。便利購上海分部城市經(jīng)理也被撤走一位?！皠裢?，提高業(yè)績來逼退?！痹撊耸勘硎?，“在職的員工情況也不太好，很多人都在考慮離職，覺得無人貨架已經(jīng)做不下去了?！焙贾莸木置嬉膊粯酚^，約兩周前每日優(yōu)鮮便利購主要的供應(yīng)倉庫杭州倉庫負責(zé)人因總公司拖欠工資，組織鬧事而被警察帶走，事后該負責(zé)人離職。拖欠工資的現(xiàn)象主要出現(xiàn)在杭州倉庫，配送和補貨的員工中。文章還說，端午后便利購業(yè)務(wù)做了戰(zhàn)略調(diào)整，逐步撤出了二三線點位少，銷量低的城市：華東地區(qū)的常州、昆山的點位正在撤出，下一步開始動華南。知情人士稱，面對上述種種變動，每日優(yōu)鮮便利購7月份融資計劃可能擱置。每日優(yōu)鮮便利購項目負責(zé)人李漾對裁員事宜沒有正面回答，表示自己“正在開會，有事請聯(lián)系公關(guān)同事”。每日優(yōu)鮮公關(guān)人員則回復(fù)稱，目前暫時不清楚這個情況，需要核實之后再回復(fù)。今年5月媒體曾曝光每日優(yōu)鮮便利購大規(guī)模裁員，主要針對的是市場端和交付端員工，公司的解釋是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和組織架構(gòu)調(diào)整，為6月份盈利項目做準備。李漾此前接受采訪時曾透露，北京地區(qū)的目標是6月底實現(xiàn)盈利。更早以前，每日優(yōu)鮮合伙人兼CMO、著名營銷人許曉輝也于3月離職，他在某社交平臺上委婉證實了這一消息。

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近日，浙商總會2018年半年度工作會議在杭州召開，馬云做了一場非常精彩、深刻的內(nèi)部演講，圍繞當(dāng)今企業(yè)生存狀態(tài)，給了參會企業(yè)家（主要是浙商）14點提醒。今天分享給你，建議你讀3遍。1.經(jīng)濟形勢好時企業(yè)容易出問題我們浙商是很了不起的，是我們浙商考慮（問題考慮）得很透、很遠、很廣。每個人的事情做得好與壞，關(guān)鍵在于你看問題的深度、廣度、角度，我覺得全國能做得好的企業(yè)家跟我們浙商一樣，都對問題看得深度、廣度、角度不一樣。我們要了解宏觀經(jīng)濟，特別是對整個金融、制造業(yè)市場的判斷。我自己感覺，好日子不多了，但是應(yīng)該這么講，好日子本來就不多，做企業(yè)家好的時間是不正常的，不好的時間是很正常的。所以，如果你要選擇做企業(yè)，你明白好的日子來了，你要格外珍惜，壞日子要學(xué)會適應(yīng)，學(xué)會在壞日子怎么生存，好有好的過，壞有壞的過。以前阿里巴巴非常困難的時候，我就鼓勵我自己，我和我的同事講，馬路上沒有車的時候只有兩種方案，你有能力跑得快點兒，沒有能力停下來修車。馬路上車很多的時候，你就要非常小心。換句話說，經(jīng)濟形勢非常好的時候，很容易出事情，企業(yè)出問題都是因為錢多出了問題，經(jīng)濟形勢好的時候，是出大錯的時候，經(jīng)濟形勢不好，你想出也出不了什么問題，而且現(xiàn)在的形勢不一定是壞事情。所以，天下之大，想清楚自己、想清楚自己企業(yè)的優(yōu)勢，你有什么、你要什么、你放棄什么，總會有自己生存的方法。2.國家三令五申的政策要特別小心現(xiàn)在整個形勢就像前兩天我聽了很多企業(yè)家跟我講的，人人都是嘴上不說，心里各個擔(dān)心。嘴上不說，怕說了以后反而政府對他的看法不一樣、銀行對他的看法不一樣、員工對他的看法不一樣，但他心里特別擔(dān)心，去杠桿、去產(chǎn)能，其實每個人壓力非常大，非常大的企業(yè)都為了幾個億的錢弄得心驚肉跳?，F(xiàn)在很多人在期待，是不是給中央寫信、打打報告、改一改，我看這個事情就不要去考慮了。因為現(xiàn)在總書記講了很多遍，什么叫做戰(zhàn)略定義，你明白這個意思嗎？一旦要決定去杠桿、去產(chǎn)能，這個玩意兒是回不來的。以前企業(yè)家做企業(yè)老是叫等政策，今后要懂政策。國家的國策如果三令五申，四、五次，七、八次在講的時候，你要非常小心。我跟公司里面的同事這么講，我現(xiàn)在是董事長，我想做的事情，說一遍你們別把我當(dāng)回事情，兩遍也無所謂，當(dāng)我七、八遍在講的時候，你們要非常小心了。我也許做不到，但我會慢慢把它搞過去。其實去杠桿、去產(chǎn)能也好，供給側(cè)改革這兩、三年來已經(jīng)說了多少遍？很多企業(yè)家都把它當(dāng)作文件在看，因為以前說得跟做得不一樣，現(xiàn)在說得跟做得是一樣的。但是只是政府、國家太大，一個政策下來得兩、三年的時間。所以，有的時候要高度注意，一個政策出來，一個國家要想說什么話的時候，這個事情你要想明白，仔細聽聽它到底是真的、假的，是否真存在這個問題，你要提前兩、三年做好逃跑、轉(zhuǎn)移、升級的準備，而不能等到來了以后再改，那只能是斷臂，來了再不改，你還想等待機會？沒機會了。而且我個人覺得這一輪的經(jīng)濟去杠桿、去產(chǎn)能、去污染這些企業(yè)，從國家來看，從我們這些企業(yè)來看，我覺得去得好，必須死掉一批企業(yè)。這些企業(yè)在最有錢的時候、最有勢的時候、位置最好的時候，居然沒有去做這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，居然沒有看到這些問題，在最好的時候沒有聽懂國家的政策、沒有看到未來的趨勢的災(zāi)難性，不改，你說這些企業(yè)不死怎么辦？我認為死一批企業(yè)也挺好的。3.一定要在陽光燦爛時修屋頂今天不是所有的企業(yè)都糟糕，也有好企業(yè)，很多人說企業(yè)不好、實業(yè)不好、實體不好，是你的實體不好，小米不是蠻好的？零售不好，零售也有很好的啊。金融不好，金融也有很好的。只是你沒有去擁抱這個變化，你沒有改變自己，你在最好的時候沒有改變自己。多年來在阿里我自己的感受很深，我那時候一直堅信一個東西，我的想法就是在陽光燦爛的時候修理屋頂，公司在形勢最好的時候、業(yè)績最好的時候、利潤最好的時候、士氣最好的時候必須改革，一定要在陽光燦爛的時候爬到屋頂上修屋頂，千萬不要下雨、下暴雪的時候再跑到屋頂上修一修，你可能就摔死在屋頂上了。形勢不好的時候，你要非常小心，該宰的宰、該萎縮的萎縮、該退縮的時候退縮，但是理想主義不能變。退縮不等于丟理想，要修復(fù)自己。但是今天我們所有的企業(yè)都要認認真真地去思考，絕大部分優(yōu)秀的企業(yè)家都是哲學(xué)家，哲學(xué)家的主要觀點是苦頭吃多了，才會變哲學(xué)家，學(xué)習(xí)是成不了哲學(xué)家的，你只有自己苦頭吃了，你知道好與壞，才能重新調(diào)整過來。4.把握趨勢想明白三件事今年是改革開放40周年，過去40年浙商的成功是敢為天下先，靠創(chuàng)新、奮斗。但是在今天的形勢下，大家認認真真要思考，我到底想干什么？我覺得很多企業(yè)不去想明白自己到底想干什么，所以形勢一不好，就緊張，形勢一好就瘋狂，即使今天的形勢絕對不是經(jīng)濟形勢最糟糕的時候，其實往往是在路上經(jīng)濟形勢非常好，人人看好的時候，大家是擁擠不堪的時候，是最容易出事的時候。所以，對我來講，宏觀好沒什么，宏觀好不一定輪得到我，微觀差，磚頭也不砸在我頭上，反正我只要把握好這個趨勢，看到什么東西是一定不能碰，什么東西有機會，什么東西別人不敢進去，把這些問題想明白了，然后按照定律一步一步往前走，還是有機會的。5.未來沒有純制造業(yè)和純服務(wù)業(yè)要擁抱技術(shù)，擁抱技術(shù)極其關(guān)鍵。大家說盒馬鮮生行不行、大潤發(fā)行不行？現(xiàn)在盒馬鮮生上海、北京、杭州所到之處人多成這個樣子，只是換一種方法做，擁抱技術(shù)做而已。大潤發(fā)我們收了以后，現(xiàn)在也是越來越好。我們不是說想進入零售，阿里巴巴不想做零售，我只是想告訴大家，零售是可以做好的，只是按照你的方法做，想退到昨天的方法做，那是不行的。所以，未來的制造業(yè)一定是服務(wù)業(yè)，而未來的服務(wù)業(yè)一定是制造業(yè)。大家記住，純制造業(yè)的時代可能過去了，純服務(wù)業(yè)的時代也過去了，更何況很多人都沒分清楚什么叫制造業(yè)。我有時候開玩笑，大家說海底撈是服務(wù)業(yè)還是制造業(yè)？海底撈實際上是一個制造業(yè)，只是端到桌子上那一刻是服務(wù)員幫你端上來而已，它后面的采購、生產(chǎn)、材料整個就是一個制造業(yè)的過程。所以，大家講虛擬經(jīng)濟，虛擬經(jīng)濟是偏金融的，要發(fā)展實體經(jīng)濟，一定要發(fā)展好虛擬經(jīng)濟，不要把實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟對立，金融不是壞東西，但是以前的金融沒有發(fā)展好，不是金融不好。6.企業(yè)不要打民族化這張牌所以，企業(yè)老講要發(fā)展實體經(jīng)濟，其實實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟是一個貨幣的兩面。所以，千萬我們做企業(yè)的人，不能把自己的民族化提得很高，叫什么民族企業(yè)，其實世界上絕不會因為是民族企業(yè)而為你付錢，網(wǎng)民叫好但是他是不會付錢的，看熱鬧的人很多，是因為你是好產(chǎn)品。所以，我自己這么覺得，我們沒必要打一些莫名其妙的牌，沒必要去做一些莫名其妙的概念。不要把實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟對立起來，不要把服務(wù)業(yè)和制造業(yè)對立起來，今后服務(wù)業(yè)就是制造業(yè)，制造業(yè)就是服務(wù)業(yè)，如果在座的每個人去思考，你今天說你是制造業(yè)，那你的路走得也不會太長，也就是幾年的時間。實體經(jīng)濟不是制造業(yè)，服務(wù)業(yè)是實體經(jīng)濟中最主要的組成部分，希望大家也要記住。7.未來的利潤就在于技術(shù)含量我覺得整個企業(yè)如果沒有技術(shù)含量，如果大家還在資源投入、資金投入、勞動力投入，這個時代完全過去了，未來的利潤就在于你的技術(shù)含量，未來的市場不在于多大，而在于多深。你想想，日本的市場是深度非常深，中國市場廣度很大，中國的市場遠遠未開拓，中國有巨大的機會在這里。所以，希望大家多注重這個觀念的思考，以后制造業(yè)就是一個創(chuàng)造業(yè)，以前的制造業(yè)企業(yè)花時間都在想融資、買設(shè)備、搞定材料，未來的制造業(yè)請大家多花點兒時間不是引進資金，而是引進知識、引進人才，把這方面做好。我自己在2001年、2002年，阿里巴巴最困難的時候，整個互聯(lián)網(wǎng)泡沫沒了的時候，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都把自己的互聯(lián)網(wǎng)幾個字都改掉了，不能再叫互聯(lián)網(wǎng)了，太丟人了。但是我們覺得那時候最主要的事情就是把所有的錢集中起來培養(yǎng)人才、訓(xùn)練人才、訓(xùn)練干部，認清楚自己的互聯(lián)網(wǎng)到底能走多久。每個行業(yè)我們?nèi)ニ伎?，你這個行業(yè)、產(chǎn)業(yè)到底能走多久，是否真有希望。如果大家都沒希望的話，你堅持是不是有可能。在出問題的時候把自己想清楚。8.大家要認清中美關(guān)系的三點大家說中美貿(mào)易，我認為未來20年，不要認為中美之間關(guān)系會好起來，一定是起起伏伏、低低落落，因為美國已經(jīng)把中國當(dāng)作戰(zhàn)略對手了，西方是特別在意競爭的。東西方之間文化有差異，中國人講究和氣生財，什么事情都想和，而西方是講究競爭出優(yōu)勢，他是一定要跟你搞競爭的。還有一點，中美關(guān)系不好跟你其實也沒什么關(guān)系，好跟你也沒多大關(guān)系，好也不可能全買你們家的，不好也不可能只能靠美國了。中美之間發(fā)生強大貿(mào)易戰(zhàn)的概率非常低，因為雙方輸不起，但是好已經(jīng)不可能了。有一點是肯定的，現(xiàn)在雙方就像夫妻一樣，結(jié)了婚以后，老婆、老公之間的蜜月期就是吵架，美國人不適應(yīng)中國起來，中國自己也沒適應(yīng)突然變老二了，而且還有可能變老大。所以，這件事情全世界都看見了，大家就當(dāng)娛樂片一樣，我們生存在這個時代，站在樂觀、欣賞的角度去看看。中國一個了不起的戰(zhàn)略，就是“一帶一路”的戰(zhàn)略。其實，今天歐洲的日子不好過，美國的日子也不好過。剛才有人講我們的朋友都是窮國家，但是有的時候中國的產(chǎn)品賣到窮國家比較靠譜，窮國家也是我們的機會。但是窮國家不等于要爛產(chǎn)品，我們必須要調(diào)整昨天的策略。9.未來30年世界會重新洗牌我想在我看到中美之間貿(mào)易的角逐所看到巨大的機會在哪里？未來的30年，這個世界會重新洗牌，30年以前，政策的改變、中國的開放，以及技術(shù)、理念、思想、管理重新洗牌了整個經(jīng)濟，所以才有這個房間的人能坐在這兒。未來30年，經(jīng)濟將會重新洗牌。我可以很負責(zé)任地講，這兒大概有200人，未來30年以后，包括我們在內(nèi)，大概有20家企業(yè)還能夠參加浙商總會理事會就已經(jīng)很了不起了。這絕不是危言聳聽。你要做好準備的是，如何成為這20張門票。未來這個房間的人將會變成500家企業(yè)，但是我們這兒只能拿到20張門票。有一年中國移動召開高層會議，請我去講，我忘了是哪年了。我那天講，中國移動互聯(lián)網(wǎng)會高速發(fā)展，但是一定不是中國移動、中國聯(lián)通、中國電信，特別不是中國移動，那幫人特生氣。我說我們可以打個賭。你們看今天的形勢怎么樣？往往最有資產(chǎn)、最有資源、最能干的那幫人去不到未來的。所以，我希望大家今天就是改變，你改變，你痛苦，只有痛才不會苦，你連痛都不行，你苦的日子是非常糟糕的。所以，我說未來我們這200個企業(yè)家，如果有20張門票，已經(jīng)很了不起了，但是這個位置里面會有500-800個人進來，這就是變革、重新洗牌所面臨的巨大機會。10.總書記在三年內(nèi)五次講到一個點大家想過沒有，總書記在最近的兩、三年內(nèi)，我自己親耳聽他至少有五次講，說中國未來五年將進口8萬億美元，大家有沒有注意到？今年上海的進口博覽會上，國家稱將在未來五年內(nèi)進口8萬億美元，在未來的15年內(nèi)，進口24萬億美元。這意味著什么？對所有的制造業(yè)、消費產(chǎn)品進行顛覆性的沖擊。WTO的游戲規(guī)則是什么時候制定的？里根總統(tǒng)之前，美國的經(jīng)濟政策跟今天中國的經(jīng)濟政策差不多，基礎(chǔ)設(shè)施投資，制造、地產(chǎn)、出口。里根上臺以后，迅速重新調(diào)整，擴大內(nèi)需、擴大進口為主，由于美國當(dāng)時的中產(chǎn)階級人數(shù)也就是5000、6000萬人口，進口量不到1萬億美元，重新制定了WTO游戲規(guī)則，重新確定了美元標準。大家想過沒有，8萬億美元，3億中等收入人群，而且在未來的10-15年內(nèi)，將會有5億的中等收入，中等收入不等于中產(chǎn)階級，中等收入陷井是沒有把中等收入變成中產(chǎn)階級，這是中國未來的15年內(nèi)，將會有2-3億的中產(chǎn)階級、5億的中等收入，還有8萬億美元的進口量，這將意味著重新寫貿(mào)易游戲規(guī)則，所以制造業(yè)會發(fā)生很大的變化。這個希望大家認真地去思考、認真把握，自己在這個領(lǐng)域里面，你的定位是什么？未來的制造業(yè)不是MadeinChina，也不是MadeinAmerica，叫MadeinInternet，是這個國家采納的資源，那個國家拿到的技術(shù)，那個國家拿到的設(shè)計，形成以后一定是全球化的企業(yè)，未來的企業(yè)一定是全球化的企業(yè)。未來你的市場必須是全球的，未來80%的企業(yè)必須是全球化的企業(yè)。只有這樣，你才能生存。11.未來的經(jīng)濟一定是利他主義未來的經(jīng)濟一定是利他主義。在IT時代是立體圍剿，我越來越強越好，而未來的經(jīng)濟是所謂平臺經(jīng)濟，平臺經(jīng)濟就是讓別人比你更強，什么叫生態(tài)，就是你強，合作伙伴必須強，合作伙伴強，你也能強起來。所以，這種理念重新的顛倒和思考，是未來30年我自己覺得重新洗牌的關(guān)鍵點。一個企業(yè)能否做得好，一個企業(yè)的組織是不是設(shè)置得好，要什么樣的人才，做什么樣的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品與眾不同，關(guān)鍵在于你這個公司的思想跟別人不一樣。所以，我覺得浙商了不起。因為我們看得遠，我們看得各自不同，企業(yè)正因為每個人的角度不一樣，看問題的深度不一樣、角度不一樣、廣度不一樣，使得企業(yè)才會做得特別有味道。我們公司內(nèi)部現(xiàn)在有法度注冊幾百家了，但是做得上百億市值的公司，我認為我們公司也有上百家，但我希望每個人都不一樣，每個部門都有自己獨立的思考、獨立對問題的看法，深度、廣度、角度不一樣，使得他們走起來才會豐富多彩，這才叫生態(tài)，這才叫經(jīng)濟體，這才叫繁榮。12.企業(yè)未來要往這幾個關(guān)鍵詞上轉(zhuǎn)換但是不管再不一樣，有些東西是未來社會的趨勢，利他主義、可持續(xù)發(fā)展、綠色、普惠，這些是未來30年你想活下來必須要運用的基本手段，聯(lián)合國在推，各國國家都在推，全國老百姓希望，可持續(xù)發(fā)展，而且必須是綠色、普惠的，讓大家受益，不是你受益。所以，治理污染就變得極其關(guān)鍵了，這些是關(guān)鍵詞，你要問你的企業(yè)有沒有往這些關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)換，哪些詞是你認為未來30年、未來10年、未來20年一定要的。你可能說，別跟我講30年，我3年都活不下去，你不想清楚30年，3年肯定是活不下去的，當(dāng)然你想了30年，3年未必活得下去，但如果你不想30年，3年活下去，你每年都在擔(dān)心下3個月還活不活。我覺得把自己看透，把公司看透，把未來的趨勢想清楚，認為天下之大，怎么會融不下我創(chuàng)造獨特價值的企業(yè)？你總能走下去。13.我組織公司學(xué)習(xí)了六次“十九大”希望大家認真學(xué)習(xí)一下我剛才講的從等政策到懂政策。我不知道在座有多少人認真學(xué)過“十九大”，反正我自己組織公司內(nèi)部學(xué)了五、六次，認認真真看。記住，現(xiàn)在的老板和當(dāng)年是不一樣的，他真覺得要干的時候，就一步一步地來。所以，你不對“十九大”政策認真地看，知道什么叫做發(fā)展不平衡性、不充分性，什么叫做研究脫貧防風(fēng)險的三大攻堅戰(zhàn)，你不去想明白這些東西，三年以后一步一步大量過來的時候，你就昏倒了。不要把今天的文件和當(dāng)年的文件去比，今天的文件是很有料的，看看你的企業(yè)是不是撞在風(fēng)口上。所以，中美貿(mào)易戰(zhàn)（我剛才已經(jīng)講了）大家當(dāng)喜劇片看，但是特朗普三板斧的能力大家還是要高度認識和重視，他還是有絕活的，他畢竟是商人出身。企業(yè)家有三個關(guān)鍵點：1.他的好處，結(jié)果導(dǎo)向，他比一般的政治家講求結(jié)果。2.效率導(dǎo)向。他很講究效率的。3.他總體來講公平。特朗普不是普通的政治家，但是他不斷地證明自己比別人聰明，所以他動作起來會全面看。我有時候想想也蠻有意思的，高爾夫球場上最擔(dān)心的是什么？高爾夫球場最怕的是業(yè)余選手上來，他瞄的是這兒，一打就打到邊上去了?，F(xiàn)在他的體力也好、能力也強，一上場就把整個世界打亂了，球到處亂飛，但是他也很快就學(xué)會了。其實在過去一年內(nèi)，他進步得也非常之快，他也是非常厲害的。所以，我是覺得中國有這么一個對手，在經(jīng)濟上成為我們的對手，沒什么問題，練著練著會練好的。中國企業(yè)有什么好擔(dān)心的？我有時候講下圍棋一樣，你天天跟隔壁老王下，也就兩個人，一段都達不到，你去跟另外一個人天天下，至少水平有三、四段。所以，我們跟世界優(yōu)秀的企業(yè)去角逐，跟美國競爭，我們要進，也不一定爭，非洲有多大的市場，“一帶一路”有多大的市場，干嘛一定要爭呢？但是進，是要有的。從中興事件在座每一個企業(yè)都去思考，你要擁有核心的技術(shù)，你這個企業(yè)一定要擁有獨到、獨特的技術(shù)。所以，我想我們也不用擔(dān)心，因為你擔(dān)心也沒用，中美要鬧矛盾，瞎擔(dān)心，你也解決不了什么問題。你要適應(yīng)，我們期待中美之間的關(guān)系，貿(mào)易會好起來，多做一些適合兩國之間貿(mào)易的交易，但是同時我們每個企業(yè)家都要有自己的核心技術(shù)，一定要有自己的核心技術(shù)。14.做優(yōu)秀的企業(yè)有三個關(guān)鍵詞所以，我覺得作為浙商，作為我們做企業(yè)的人，永遠要堅信理想主義、樂觀主義，要學(xué)習(xí)、自重、自尊。我剛剛帶著湖畔大學(xué)200多名企業(yè)家，加上阿里巴巴的高管，從福建古田回來。我已經(jīng)是第四趟去了，認真學(xué)習(xí)了紅軍在到古田之前，就是土匪、流寇、軍閥思想，到離開古田以后變成了帶著理想主義色彩的一次劇變，進行了大規(guī)模的變革。紅軍在古田真正做到了思想建黨、政治建軍，使得企業(yè)的目的不是為了盈利，企業(yè)的目的不是為了短暫利益、流寇思想，而是真正要帶著強大的理想主義色彩。所以，我覺得這一次改革、這一次巨大的經(jīng)濟變動，我認為未來30年，由于技術(shù)革命和世界格局的變化，中國成為了世界老二，而且中國在走向老大的路上，或者是中國在走向世界第一大經(jīng)濟體的過程中，我們內(nèi)部很多問題都是問題，大家不要看到問題，因為有問題，才是有你們和我們這些企業(yè)家存在，我們可以把問題解決，只要你解決這些問題，才是你的價值所在。只有帶著理想主義、樂觀主義的精神，才有可能。再加上強大的現(xiàn)實主義，作為企業(yè)沒有現(xiàn)實主義，不活過這個季度、下個季度，基本上就完蛋了。所以，做優(yōu)秀的企業(yè)，我認為三個關(guān)鍵詞：第一，三觀。1、老板和所有的高層一定要想明白，要有未來觀，從未來看今天。2、要有全球觀，從全球未來看今天。3、全局觀，講政治是全局觀很重要的一部分。這是公司高層管理必須要有的“三觀”。第二，三主義。1、公司一定要有理想主義色彩，你為什么而生產(chǎn)？你不是為錢，你不僅僅是為利益，必須要有堅強的、堅定的理想主義。2、現(xiàn)實主義。你必須要活好今天，該斬首的斬首，該斷臂的斷臂，該活下來的活下來，該收縮的收縮，該發(fā)展的發(fā)展。3、樂觀主義。再大的困難，今天不是最困難的。所以，我們做企業(yè)不要斷地有這種交流會，大家共享，我到這兒不是給大家打氣，因為真正的企業(yè)家打氣也沒用，我們自己給自己打氣，你把自己想明白、想透了。我那時候就在講，如果阿里巴巴沒了，中國也沒幾個企業(yè)活著，我就是這么想。如果我們帶著這么強的理想主義、現(xiàn)實主義，并且每個人都對未來充滿了想象，一點一滴地往前，我們公司沒了，還有幾家公司能活下來？那時候我在杭州跟所有的員工講，我們不給宿舍，阿里巴巴的人在杭州買不起房子，杭州沒幾個企業(yè)能給員工買得起房子，就這么一步一步往前走，也不是說明天就買起，15年以后我們才有機會。所以，做企業(yè)多分享、多溝通、多學(xué)習(xí)、多交流。做企業(yè)就是借假修真，我們這些東西都不是自己的，所有的財富是社會、員工、孩子們的，我們死了以后，別人最多哭三孝，就把你忘了。你這一輩子就是修煉自己內(nèi)心的平靜，如果看見經(jīng)濟形勢不好了，你就急，經(jīng)濟形勢好了，你就瘋狂，你根本沒修煉好，浙商就是修煉。外練一層皮，內(nèi)練一口氣。要修煉，好跟我也沒關(guān)系，不好也沒關(guān)系，踏踏實實一步一步往前走，這是我們做企業(yè)的境界。

當(dāng)下，社區(qū)便利店已儼然成為Amazon和Myntra等電商巨頭的新生配送力量。為解決最后一公里配送，不論是Amazon印度站，還是Myntra，正愈加關(guān)注位置優(yōu)越的社區(qū)便利店。在過去的一年里，各電商巨頭均大手筆擴充自己麾下的社區(qū)便利店陣容，布局最后一公里配送。毫無疑問，有了這些社區(qū)便利店的加盟，電商能減少雇傭配送員人數(shù)，或讓他們負責(zé)更復(fù)雜的任務(wù)。據(jù)估計，Amazon有三分之一的包裹要經(jīng)過其社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)，該比例在Myntra則高達三分之二。2017年底，Amazon“我有空間（IHaveSpace-IHS）”項目已覆蓋225個城市中的1.75萬家社區(qū)便利店，同比增長40%。該項目主要通過與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)便利店合作，配送最后2-4公里內(nèi)的包裹。去年4月，F(xiàn)lipkart旗下的Myntra推出了“門薩網(wǎng)絡(luò)（MensaNetwork）”物流網(wǎng)絡(luò)計劃。目前，該計劃已覆蓋50個城市中的6200家社區(qū)便利店，這些便利店承擔(dān)了Myntra大約60%的訂單配送。Flipkart表示，在節(jié)假日銷售旺季，約有20%到30%的訂單是通過其另一個社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)進行配送的，其中包括各阿波羅藥店?！叭藗兂Ｕf電子商務(wù)會阻礙社區(qū)便利店的發(fā)展，其實不然。我們之間的合作恰好證實了社區(qū)便利店的另一個用途，而且這項收入對社區(qū)便利店來說是穩(wěn)定且可持續(xù)的，”Myntra供應(yīng)鏈主管ManpreetRatia（同時也擔(dān)任客戶體驗和人力資源部總監(jiān)）表示?！癋lipkart和Myntra之間是一種互通有無的關(guān)系，我們還與Flipkart分享了搭建‘門薩網(wǎng)絡(luò)（MensaNetwork）’物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗。ManpreetRatia補充道，與時裝零售品牌合作的社區(qū)便利店平均每月可以從這項業(yè)務(wù)中收入15000印度盧布（折合人民幣約1437元）。在包裹比較集中的地區(qū)，收入會更高。Amazon并未透露它們通過社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)配送包裹的具體數(shù)量。削減配送人員數(shù)量Amazon稱，他們會根據(jù)承諾時間、以往表現(xiàn)和履行成本等變量來確定最終的配送方式。一般來說，和Amazon合作的社區(qū)便利店每天配送20到30個包裹，相當(dāng)于Amazon自己的最后一公里配送隊伍處理的平均包裹數(shù)?！斑@些個體工商戶對自己的片區(qū)非常熟悉，而且大都信譽良好，可以保證收送包裹的效率，”Amazon印度站的一位發(fā)言人表示?！捌渲杏行㊣HS社區(qū)便利店也是我們收包裹的站點?！盇mazon官方表示，公司打算為這些IHS店鋪打上“Amazon快遞點”字樣，便于查找。今年3月，Amazon金牌會員服務(wù)印度站的負責(zé)人AkshaySahi表示，Amazon正打算規(guī)整其所有快遞收發(fā)點，以提高最后一公里配送服務(wù)體驗，讓客戶在線結(jié)賬時就能查找相應(yīng)的取件點。另外，社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)還能幫助電商公司精簡最后一公里配送人員隊伍。據(jù)知情人士透露，到目前為止，Amazon最后一公里配送隊伍已從2016年的12000人減至4000人，部分原因是Amazon增加了與第三方物流公司的合作。對此，Amazon并未作出回應(yīng)，只是表明它們有成千上萬的物流伙伴。Myntra方面也表示，有社區(qū)便利店參與配送，他們就能讓更多配送員去處理先試后買的訂單，以及檢驗退貨商品。除了社區(qū)便利店以外，其他一切形式的社區(qū)商店，比如藥店、手機配件商店、裁縫店和洗衣店等，也都在電商們的最后一公里配送隊伍的征召之列。誠然，搭建這樣的配送網(wǎng)絡(luò)需要大量投資，其中包括雇傭現(xiàn)場調(diào)配人員的運營成本、為合作便利店創(chuàng)建應(yīng)用程序與技術(shù)的花費、以及共享客戶管理方面的培訓(xùn)內(nèi)容。行業(yè)專家表示，Amazon這樣的電商巨頭可能會為社區(qū)便利店提供信貸或營運貸款等金融服務(wù)，或是倉儲服務(wù)。QuessCorp（印度的一家企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商）旗下DependoLogistics的總裁GuruprasadSrinivasan表示，去年，社區(qū)便利店參與配送的網(wǎng)購包裹增加了75%?！罢w來看，僅通過社區(qū)便利店配送的網(wǎng)購包裹大約占10%，該比例還有望繼續(xù)增長。”然而，這樣的模式不是對所有電商都適用。在線雜貨鋪BigBasket就是最好的例證。兩年前，BigBasket試行了一個類似的社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)“AasPaas”。不過，消費者對此似乎并不感冒。BigBasket只好取消了這項計劃。BigBasket人力資源部總監(jiān)TNHari表示：“目前，選擇這種配送方式的消費者并不多，所以，現(xiàn)在我們沒有在這方面投資的計劃?！薄俺龊ｎl道”已經(jīng)在36氪app上開出來了！將為大家集中地提供出海的好內(nèi)容（今年會特別聚焦東南亞）。來，跟著小動畫，三步置頂出海頻道，一鍵直達關(guān)鍵動態(tài)。

農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)是布瑞克（蘇州）農(nóng)業(yè)信息科技有限公司旗下的大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨交易B2B垂直電商平臺，以變革大宗農(nóng)產(chǎn)品流通貿(mào)易模式、助力農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為愿景。針對大宗農(nóng)產(chǎn)品交易當(dāng)中的供需兩難、儲運成本過高，以及交易風(fēng)險高的痛點，農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)提供了一站式的解決方案。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式和亮點農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)打造了“一、二、三產(chǎn)”融合模式，構(gòu)建以“先找市場，再抓生產(chǎn)，產(chǎn)銷掛鉤，以銷定產(chǎn)”為基本特征的訂單農(nóng)業(yè)。通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺解決供需雙方信息不對稱的問題，通過智能物聯(lián)儲運減少中間環(huán)節(jié)降低儲運成本，通過供應(yīng)鏈金融解決融資與支付信用問題，全面提升大宗農(nóng)產(chǎn)品交易的效率、規(guī)模以及服務(wù)品質(zhì)。具體內(nèi)容如下：其一，大宗商品在線交易平臺。通過農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)的交易機制和遍布全國的交割倉庫，對大宗農(nóng)產(chǎn)品的貨物和倉儲物流進行標準化、信息化，實現(xiàn)客戶遠程在線交易，縮短了大宗農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，提高了大宗農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。其二，物聯(lián)網(wǎng)智能化倉儲物流。布瑞克物聯(lián)網(wǎng)智能倉儲中心擁有超大倉儲空間，并建立起一套能與客戶交互，提供服務(wù)信息的實時查詢、瀏覽、在線貨物跟蹤、實現(xiàn)配送線路規(guī)劃、物流資源調(diào)度、貨物檢查等服務(wù)的物流信息化系統(tǒng)，方便上下游客戶將商品存放于農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)倉儲物流中心，統(tǒng)一儲存、管理、運輸，節(jié)約儲存成本和運輸成本，提升整個行業(yè)的流通速度。通過大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、增值服務(wù)，為客戶提供大宗農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈集成解決方案，提升客戶競爭優(yōu)勢。通過打通信息流、物流、資金流，以及供應(yīng)鏈管理的集成統(tǒng)一，實現(xiàn)第四方物流4PL系統(tǒng)，從根本上解決大宗農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)供應(yīng)鏈管理的問題，提升采購和銷售的決策效率，降低行業(yè)成本。其三，供應(yīng)鏈金融。布瑞克農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)與商業(yè)銀行、物流服務(wù)商三方合作，為交易商提供全流程供應(yīng)鏈融資服務(wù)，加速農(nóng)產(chǎn)品的流通，是“三流合一”的重要支撐平臺。農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)基于電商平臺銷售產(chǎn)生的大量下游交易數(shù)據(jù)，形成縣域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求的大數(shù)據(jù)，將訂單需求反饋到產(chǎn)地，能夠有效地減少種植的盲目性，較好地解決讓農(nóng)民頭疼的賣難以及增產(chǎn)不增收等問題，幫助農(nóng)民化解生產(chǎn)風(fēng)險，實現(xiàn)增產(chǎn)增收,促進農(nóng)戶將糧食及牲畜售往全國。結(jié)合集購網(wǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)智能化、智慧化，為農(nóng)戶客觀分析市場風(fēng)險與未來發(fā)展、幫助農(nóng)戶制定年度計劃，讓農(nóng)民精于耕種與養(yǎng)殖。轉(zhuǎn)型價值與成效目前平臺采購注冊用戶已超過40000余家，長期有采購行為的大型農(nóng)貿(mào)商數(shù)量達10000余家。迅猛的發(fā)展勢頭令農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)在短短幾年內(nèi)已發(fā)展成大宗農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)及第四方物流服務(wù)兩大領(lǐng)域的標桿企業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品集購網(wǎng)電商平臺自營銷售額2015年10億，2016年40億，由于企業(yè)進行經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，聚焦利潤增長業(yè)務(wù)領(lǐng)域、精簡規(guī)模，2017年自營銷售額為26億，實現(xiàn)利潤增長過千萬。

您好，分以下兩種情況：1.簽收前：您可以拒收商品；2.簽收后：如果您已經(jīng)簽收，建議您提交退換貨申請，由專業(yè)的京東售后人員為您處理。

經(jīng)常玩拼多多的人就知道，在其平臺中，里面有很多功能能夠讓消費者持續(xù)的關(guān)注，比如拼多多抽獎、拼團、砍價。經(jīng)常會有買家問小編，說是前期的這些吸粉活動規(guī)則設(shè)計的很好，那我們在上面買了東西，如果取消訂單的話會退錢嗎?下面小編就來為大家介紹下。一、注釋1、承諾的發(fā)貨時間2.在產(chǎn)生糾紛時可以申請平臺介入：買家申請平臺介入：在商家駁回的狀態(tài)下，買家可以申請平臺介入處理;賣家申請平臺介入：若距離買家首次申請退款超過15天，且此時的狀態(tài)還是買家申請退款，待商家處理，商家也可以申請平臺介入。3.未發(fā)貨的所有商品或已發(fā)貨的水果及虛擬類商品：買家只可以申請僅退款;已發(fā)貨的非水果、虛擬類商品：買家可以申請僅退款或退貨退款。4.在承諾發(fā)貨時間之內(nèi)的用戶退款，需要用戶聯(lián)系平臺客服申請退款;未在承諾發(fā)貨時間之內(nèi)申請退款，會按照延遲發(fā)貨扣款處理。二、僅退款1.買家可在以下時間范圍內(nèi)提交退款申請：買家已付款至確認收貨后商家訂購的無理由退貨承諾時間內(nèi)申請。2.如買家已提交退款申請，但商家在48小時內(nèi)未操作，則系統(tǒng)默認商家同意退款申請，系統(tǒng)自動退款。3.如果商家拒絕了買家的退款申請，買家在約定時間(參見第1條)內(nèi)，可以重新修改申請或者重新申請。4.如商家同意了退款申請，系統(tǒng)會自動操作退款?？偟膩碚f，在拼多多購買了商品需要取消訂單的話，是完全可以退貨的，但是根據(jù)拼多多教程來看，運費是自己承擔(dān)的，建議買家們在取消訂單之前都要與店鋪的客服溝通清楚后再做決定。

今年4月，王興在接受美國科技網(wǎng)站TheInformation采訪時，將美團一直以來的“縱情向前”概括為：服務(wù)市場的亞馬遜。他說：“看起來我們做了很多事，但實際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西，但這些只是實體商品的電商平臺，而美團是一個聚合各類服務(wù)的電商平臺?！比缃?，我們已可以清楚地看到——“美團打車”正是美團旨在“打造一站式生活全服務(wù)平臺”的關(guān)鍵的“聯(lián)結(jié)器”，美團有望借著“美團打車”全力打通吃飯、看電影、旅行等多種生活服務(wù)場景，通過協(xié)同化運營形成用戶服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。就在近日，美團打車攜手貓眼電影，并聯(lián)合上海SFC國際影城的20多家分店共同推出主題活動，消費者在活動期內(nèi)使用美團打車到合作影城觀影，可領(lǐng)取一份爆米花和一杯飲品。這也是繼美團打車與美團旅行聯(lián)合推出的“520浪漫約會迪士尼”活動、攜手黑珍珠餐廳推出“甜蜜525品鑒黑珍珠”活動之后，美團打車與大生態(tài)體系內(nèi)部自有業(yè)務(wù)進行聯(lián)動的又一次創(chuàng)新之舉。至此，基于美團打車獨創(chuàng)的“出行+消費”全新模式的穩(wěn)步推進，一個包羅出行、游玩、餐飲、電影等各類生活場景的“一站式生活全服務(wù)”的平臺已展露在我們面前。一、打通“吃喝玩樂行”消費全場景眾所周知，自美團創(chuàng)辦以來，通過貼近用戶、加強平臺用戶粘性、組建優(yōu)秀團隊快速擴張、“強強并購”等策略，在競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)市場中一路打拼過來。但美團并不止步于此——2017年2月14日，美團在江蘇省南京市試點上線運行打車業(yè)務(wù)，2018年3月21日，美團打車正式登陸上海。在上海開展業(yè)務(wù)的第三天，美團打車在上海的日訂單量已經(jīng)突破30萬單，一舉拿下30%的市場份額。至此，美團實現(xiàn)了“吃喝玩樂行全都有”?！俺鲂?消費”模式無疑是美團打車的核心競爭力之一，因為這種模式有三個非常突出的價值點：首先，對于平臺的廣大用戶而言，出行并不是為了出行而出行，而是為了去目的地干點啥而出行，比如飲食、游玩、娛樂等，美團打車通過打車打通各個吃喝玩樂場景，幫助用戶提升出行效率，能讓用戶擁有更好的全流程的生活體驗。比如說，用戶在美團上預(yù)定餐廳后，如何用更舒適的方式到達餐廳，結(jié)束用餐之后如何從餐廳更便捷地回到家——現(xiàn)在美團打車的“出行+消費”就能一站式解決。其次，對于合作商戶而言，當(dāng)用戶使用美團打車可以實現(xiàn)“出行+消費”輕松愉悅的消費體驗后，自然而然也會為商戶吸引來更多的客流量，在留存老用戶與吸納新用戶兩個方面都有突出的優(yōu)勢，最后能在用戶、商家與平臺三個方面的協(xié)同發(fā)展形成正向循環(huán)。此前，美團打車已經(jīng)嘗試了多種打通用戶生活消費場景的活動，比如說，在五一期間的打車送外賣、電影、餐飲團購券活動，以及與美團旅行共同推出“520浪漫約會迪士尼”活動，都獲得了商家和消費者的認可。最后，對于美團打車的發(fā)展而言，“出行+消費”模式下的良好平臺運營管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于長期留住用戶，深耕細作。與此同時，美團打車打通出行領(lǐng)域與消費場景的生態(tài)，創(chuàng)造各項業(yè)務(wù)的協(xié)同推進，還為行業(yè)注入了創(chuàng)新動力。因此，“出行+消費”模式的價值值得美團打車長期探索，估計未來會有更多的創(chuàng)新之舉。二、美團打車的差異化競爭之路毫無疑問，在我國出行領(lǐng)域的戰(zhàn)場上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在這個領(lǐng)域中的“燒錢補貼”打法還有效嗎？美團打車已洞察到——補貼大戰(zhàn)不是持久之計，實現(xiàn)差異化競爭才是重點。因此，美團打車基于自身平臺既有的優(yōu)勢業(yè)務(wù)的協(xié)同，制定了一套差異化競爭的打法：通過“出行+消費”提升服務(wù)質(zhì)量、為用戶提供差異化服務(wù)，這才是打車平臺的真正出路。事實上，美團打車要實現(xiàn)差異化競爭有其獨特優(yōu)勢，因為差異化競爭的優(yōu)勢是由平臺的多邊性來決定的。從平臺多邊性的強弱來說，美團打車平臺的多邊性非常強大，可利用美團自有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，拓展打車服務(wù)場景：1、在出行場景中，由美團合作商家補貼乘客，即以讓利車費的方式將打車乘客變成合作商家的消費者。2、在消費場景中，由美團打車補貼乘客，即消費者用完餐、看完電影等后可得到打車券，讓美團商家為打車帶來客源。3、在平臺運營中，美團打車為商家提供精準的乘客消費需求數(shù)據(jù)、為乘客提供往返套餐等增值服務(wù)。美團打車引入團購、外賣、電影、旅行場景的商家合作，既避免了網(wǎng)約車傳統(tǒng)燒錢補貼的缺陷，也讓“打車補貼”的模式有了更健康、持續(xù)性的發(fā)展：用戶從“決策開始、計劃進行、完成消費”的整個流程中，只需要使用到美團這一個App。至此，業(yè)務(wù)閉環(huán)已成，用戶的生活效率和消費體驗提升的同時，商家、平臺的生意達成效率也大大提升。由此，美團打車已經(jīng)成為串聯(lián)消費者和各消費場景的連接點，能在多方面促進各消費場景全流程體驗升級，這正是其他打車平臺無法媲美的差異化優(yōu)勢。三、結(jié)語打車平臺是互聯(lián)網(wǎng)時代最典型的線上聯(lián)系、線下服務(wù)的“O2O（online-offline）模式”，線上聯(lián)系關(guān)鍵在于能否實現(xiàn)供需雙方的高效匹配，線下服務(wù)關(guān)鍵在于服務(wù)的全流程體驗是否實現(xiàn)供需雙方的流暢愉悅。如今，美團打車創(chuàng)新推行的“出行+消費”模式恰恰能打通線上交易消費與線下體驗服務(wù)的場景，使商業(yè)閉環(huán)形成、運轉(zhuǎn)效率提升、投入性補貼減少，進一步實現(xiàn)了O2O模式的美好愿景。在筆者看來，美團打車近期在“出行+消費”上連續(xù)進行了多次嘗試，可以看出其為創(chuàng)新全流程用戶體驗的信念也很堅定。而美團打車的這些創(chuàng)新，或許能在出行領(lǐng)域開創(chuàng)出新天地，引發(fā)一波網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)體驗創(chuàng)新的探索潮流。