去哪兒CEO陳剛發(fā)布內部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網宣布管理層和董事會成員調整：去哪兒網聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔任去哪兒網首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務官。去哪兒網原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網首席執(zhí)行官，去哪兒網原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官，去哪兒網原戰(zhàn)略及投資者關系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網首席執(zhí)行官諶振宇同時擔任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責集團公關關系和政府關系；原去哪兒網平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術官，負責集團的技術建設。2017年12月6日，去哪兒網宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網董事長。陳剛現任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)經歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經驗和深入的研究了解，同時也是互聯(lián)網產品與運營管理方面的專家。該番調整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經基本結束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標人群發(fā)展業(yè)務。此次高管調整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責機票業(yè)務的技術開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務的服務能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內在服務保障和用戶體驗上加大產品技術投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務，始終致力于機票領域的業(yè)務和技術創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務中軟國際、雅虎中國、淘寶網等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網從業(yè)經驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務。2014年率先帶領度假業(yè)務成功升級為公司BU級業(yè)務，現任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內一直致力于整合拓展各類度假產品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責提升公司技術品牌影響力，推進公司技術體系的建設和推廣，促進技術效率、質量和服務能力的全面提升和技術人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務于雅虎中國，負責管理平面搜索和垂直搜索的技術、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責度假業(yè)務技術，完成度假所有產品的研發(fā)架構創(chuàng)建與協(xié)調，有效支撐度假業(yè)務成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數據團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學，是中國開源數據庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數據庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔任CorpHR與大住宿HR團隊負責人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務，期間帶領團隊不斷攻克業(yè)務難題，完成各階段業(yè)務目標。目前作為海外酒店業(yè)務負責人，帶領團隊在產品競爭力深耕細作，致力于為預定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點，在打了2小時滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點，她就開始用兩個手機在滴滴上同時打車，出租車、快車、拼車，挨個嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機智如我”，該網友在文末加上捂臉哭的表情，之后網絡上讓貨拉拉進軍網約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴苛的監(jiān)管新政下，網約車的艱難生存之路。在這場無人應答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應答”“快車不快”，成為近段時間乘客調侃的段子。事實上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。根據《規(guī)定》，“在北京未經許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運經營、網絡預約出租汽車客運經營的，京車京人平臺證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機和“雙證”不全的網約車?！半p證”一是指司機要有網約車駕駛證，二是指車輛需變更為營運車輛。一旦查到不合規(guī)的，會被責令停運、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊行政處罰結果信息公示的數據顯示，進入7月以來，因使用未取得《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網約車經營活動，每天被處罰的人數從此前的個位數上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時間。一邊是司機離場導致的運力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實上，隨著各地相繼出臺網約車管理細則，政策旋風下，大批不合規(guī)的網約車正在被清理出局，嚴格的執(zhí)法力度直接減少了司機出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺均受到運力上的強力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網約車領域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風車業(yè)務后，高德大力推廣叫車業(yè)務，已經接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》（俗稱“網約車牌照”），該牌照全國通用。傳統(tǒng)車企也正伺機加入這場狂歡。5月，有媒體報道稱一汽、上汽集團(31.880,0.08,0.25%)內部正在嘗試做網約車業(yè)務，已有數名網約車業(yè)內從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國47城開啟車主免傭金，首批24個城市47萬名司機報名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級為出租車、順風車兼具的移動出行平臺，通過高額補貼快速切入市場，如今也成為出租車司機的大平臺。不斷拓展邊界的美團開始向滴滴開炮。今年3月，美團投入鐵血部隊強勢進攻上海，在“補貼”策略下一度豪取三分之一市場份額，不過進攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F在回頭看補貼停止后的美團，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺用戶、車主數量均雙雙回落。盡管競爭對手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對抗，一哄而上后的一地雞毛，是價格戰(zhàn)戰(zhàn)術下，網約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢浩大的闖關局面形成反差的是，補貼戰(zhàn)落幕后，美團打車幾乎已經回到原點。據2018年上半年網約車報告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團則降至12.8%；同時，隨著平臺補貼力度的收縮，網約車司機對平臺的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機端常用滴滴出行平臺占比達89.4%，而美團降至13.2%。依循歷史路徑來看，網約車平臺是靠著燒錢補貼做大的，此后“免費出奇效”的打法也被視為平臺的核心競爭力。不過，美團上海一役說明，風向在改變，在互聯(lián)網步入下半場的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場在網約車業(yè)務遭遇困境的情況下，下一個護城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場服務領域。事實上，滴滴早已在網約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產業(yè)鏈資源，包括進入汽車制造領域聯(lián)合為共享出行場景定制生產智能電動車，加大自動駕駛研發(fā)力度推動智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務這塊萬億級的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務平臺，整合了原汽車后市場、運力中心、海浪（租車業(yè)務）和優(yōu)步等多個部門人員，業(yè)務包括加油、維保、汽車開放平臺和分時租賃等汽車服務與運營。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務。據Analysys易觀分析預測，2017年汽車后市場規(guī)模將達到10600億元（不包含汽車金融），同比增長約21.4%，預計到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經通過各種形式在汽車后市場進行了業(yè)務布局。滴滴對車服業(yè)務也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務目前已經覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準備在2018年年底完成900億元年化交易額目標。滴滴、騰訊合計持股25.5%的汽車交易服務平臺燦谷赴美提交IPO申請書。根據招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務平臺也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務也是滴滴試圖借助平臺優(yōu)勢在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺，以實現資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務將平臺司機順勢導流到保養(yǎng)、加油等線下服務，給司機提供一站式解決方案，同時還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務用戶也可導流到線上平臺。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務，縱向延伸。當然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長點。滴滴出行汽車出行服務平臺總經理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時租賃以及后市場為基礎的汽車服務平臺，將成為一個很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場領域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運營成本較高，汽車后市場服務需要經歷漫長的培育期。滴滴在汽車后市場服務領域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據《財經》報道，剛剛成立三個月的滴滴車服業(yè)務將被分拆獨立，準備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對此不予置評。有分析稱，拆分車服業(yè)務一方面是為了未來獨立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因為尚在起步階段的車服業(yè)務目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務也能美化滴滴的財報。目前滴滴尚未公布上市具體時間節(jié)點，據三名業(yè)內人士稱，滴滴可能不會選擇今年上市，大概率是明年下半年，現在市場變數非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴展至酒店+旅行領域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預定Booking或Agoda平臺上的服務。借助BookingHoldings在海外市場的優(yōu)勢，滴滴將更容易布局海外業(yè)務。在主營業(yè)務尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實現從一站式出行服務平臺到汽車全產業(yè)鏈服務提供商的定位轉變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務生態(tài)、擴張海外市場，還是在汽車產業(yè)鏈尋求新的突破點，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開放平臺第三方賣家銷售的商品，不適用于京東自營、虛擬、閃購及海外購的商品。定制商品主要是指買家介入產品的生產過程，以獲得符合自己的個人屬性、需求以及尺寸樣式的商品，例如：將指定的圖案、文字印刷到指定的產品上，或按自身需要制作的商品（如定制沙發(fā)、定制衣柜等）。因此若買家與賣家進行定制商品交易的，建議買家認真查看商品頁面標示的商品生產周期、發(fā)貨時間等信息，并與賣家明確約定好商品的交付時間、交付標準等，避免產生不必要的糾紛。一、定制商品的處理原則賣家出售的商品如屬于定制商品的，若買賣雙方申請京東介入糾紛處理后，京東將根據賣家商品詳情頁中的描述，以及買賣雙方在交易前的約定情況進行判斷及處理，定制類商品不支持“七天無理由退貨”，但賣家如自行提供退貨承諾的情況除外。【已有清晰約定】1）若商品確實存在描述不符、質量問題等情況，買家有權向賣家提出退換貨申請。2）除商品確實存在描述不符、質量問題等情況、不符合雙方約定的定制要求外，不支持退換貨申請，但如賣家明確表明不履行定制約定的情況除外。3）若買家無正當理由拒絕簽收定制商品，應當由買家承擔發(fā)貨及退貨運費，及賣家因此產生的損失?！炯s定不清或無約定】1）若買家與賣家未約定具體的交付時間，且賣家商品詳情頁未就交付時間進行說明的，賣家應當按京東開放平臺規(guī)定的非特殊商品發(fā)貨時間為買家進行發(fā)貨，若賣家未在約定的交付時間內發(fā)貨的，買家可以申請退款。2）若買家提出的交付標準不清晰存在沖突，且賣家未與買家進行確認的，買家可申請退貨退款，發(fā)貨及退貨運費均由賣家承擔。3）若買家與賣家已約定了具體的交付標準，但買家在賣家開始生產后提出新的需求（該新需求買賣家雙方之前并未約定，同時該需求將會導致商品的組成、功能、屬性等發(fā)生改變），因此引起的糾紛申請京東介入后，京東將根據買賣雙方的舉證情況，按“誰過錯，誰承擔”原則進行處理。二、定制商品的舉證若買家表示收到的定制商品存在“質量問題”或“描述不符”，買家可按照《商品質量問題糾紛處理（買家版）》、《商品描述不符的糾紛處理（買家版）》糾紛處理對應專題中的相關舉證要求進行舉證。若買家表示收到的定制商品與之前約定的情況存在不一致時，買家需要根據糾紛問題提供相應的證據予以證明商品確實與約定不一致（如咚咚聊天記錄等）。三、定制商品運費糾紛交易中的運費爭議，根據“誰過錯，誰承擔”的原則處理，但買賣雙方協(xié)商一致的除外。具體關于退換貨問題相應的運費爭議，請您查看《運費問題糾紛處理（買家版）》。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開放平臺第三方賣家銷售的商品，不適用于京東自營、虛擬、閃購及海外購商品。為了避免因為簽收問題導致的交易糾紛，建議買家在簽收時注意遵守以下幾項內容：【收貨信息】1）請買家在訂單中填寫準確的收貨地址和收貨人信息；若買家需要變更訂單中的收貨地址或收貨人信息的，請征得賣家的明確同意，以免后續(xù)買家無法收到訂單中購買的商品。2）買家在填寫收貨人信息時，可以選擇本人或者他人作為收貨人。若選擇他人作為收貨人，視為買家本人簽收，該收貨人違反簽收約定義務的，需要由買家承擔相應責任。【簽收】1）賣家按照約定發(fā)貨后，收貨人有收貨的義務，不得無正當理由拒絕簽收商品。2）收貨人可以本人簽收商品或委托他人代為簽收商品，收貨人委托他人代收的行為視為收貨人本人簽收。注意：承運人未經買家同意將貨物放置在智能快件箱（如：設立在公共場所,供經營快遞業(yè)務的企業(yè)投遞和用戶提取快件的自助服務設備等），無論物流信息顯示簽收與否，均不屬于買家本人簽收，由此產生的相應費用及貨物風險由賣家承擔。若承運人征得買家同意后將貨物放置在智能快件箱的，商品成功放入智能快件箱后，視為買家本人簽收，相關費用及貨物風險需要由買家承擔。3）收貨人在簽收商品時，應當對商品進行驗收，特別是涉及商品及包裝等表面一致的事項。“表面一致”：是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與商品頁面描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于貨物的形狀、大小、數量、重量等。4）收貨人簽收商品時發(fā)現存在表面不一致情形的，有權拒絕簽收商品。對于需要先簽收再打開包裝查看的商品，收貨人應當要求承運人當場監(jiān)督并打開包裝查看，如果發(fā)現表面不一致，應當在簽收單（收貨人聯(lián)和承運人聯(lián)）上備注詳細情況并讓承運人簽字確認或者直接退回商品。如承運人拒絕與買家一起拆封驗貨，建議收貨人保留相關證據，并立即聯(lián)系賣家告知相關情況，或選擇拒絕簽收商品。一、簽收問題的處理原則1）若買家填寫的收貨地址和（或）收貨人信息不準確，導致商品在該收貨地址被簽收的，視為本人簽收。2）若買家提供有效憑證證明簽收時既已存在表面不一致情形的，交易做退款（買家拒絕簽收的）或退貨退款處理；若買家無法有效舉證的，賣家有權不支持買家的退款（買家拒絕簽收的）或退貨退款要求。3）對于不能在簽收商品時驗收的事項產生爭議的，如商品存在質量問題等，具體處理原則參見《商品質量問題糾紛處理（買家版）》。4）收貨人簽收商品后，商品毀損、滅失的風險由賣家轉移給買家。二、簽收問題的舉證1）若買家簽收商品后對于商品表面一致的問題有異議的，買家需要對簽收商品時商品已存在表面不一致的情形承擔舉證責任，需要提供承運人出具的書面證明文件并加蓋公章，證明收到商品存在表面不一致情形（如破損/少件/空包裹等）。2）若買家表示未收到貨，而賣家表示買家已簽收商品，賣家需要承擔舉證責任。三、簽收問題的相關運費糾紛處理交易中的運費爭議，根據“誰過錯，誰承擔”的原則處理，但買賣雙方協(xié)商一致的除外。具體關于簽收問題相關的運費糾紛，買家可查看《運費問題糾紛處理（買家版）》。四、糾紛舉證內容1）若買家簽收商品后對于商品表面一致問題存在異議的，此時需要買家對簽收商品時商品已存在表面不一致的情形承擔舉證責任，需要提供的相關憑證如下：※物流憑證內容：需要詳細說明該訂單商品簽收情況，如：需要證明商品簽收時即出現了破損/少件/空包裹等問題，并加蓋承運人公司公章；※印章要求：需要加蓋承運人【如XX物流（或XX快遞）】公司公章，而不是公司某個部門（如公司財務章、業(yè)務章等）。

收銀臺上一個被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農夫山泉、百事可樂等等，隨手翻翻，有時同一款產品甚至能看到幾個不同的電話號碼。這大概是全國數百萬家夫妻小店的真實情況，他們還有一個有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機玩的溜，互聯(lián)網化卻只有支付寶和微信支付“全國有近700萬家小店，1-3線城市數量占比約50%，呈現出強集約化效應。一線城市擁有全國6%的人口，共有53萬家小店，占比7%；二線城市擁有全國19%的人口，共有114萬家小店，占比16%；三線城市擁有全國21%的人口，共有181萬家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財經。別小看這些小店，他們幾乎貢獻了整個零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村，46%在三線城市、縣級市。有意思的是，夫妻小店這個“硬骨頭”，早就被無數創(chuàng)業(yè)公司反復啃食過，但無論是供應鏈賦能，或者無人零售，都沒有拿出過漂亮的成績單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產，曾獲雷軍投資，紅極一時的B2B快消品供應鏈電商平臺店達，也在去年的低調借著鹽改轉型。“夫妻店的經營，一般就是兩口子，真再雇個人，賬算不過來?！惫?CEO萬曉莉說，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實現拓展和擴張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥砦迥昃〇|將在全國開設超過100萬家京東便利店，其中一半在農村?！弊詣姈|去年高調宣布這一消息，已經過去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財經曾有多篇文章報道過，那么，這個被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很。”鮮世紀創(chuàng)始人廖川跟鋅財經分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個年輕人打聽隔壁店鋪情況?！澳愦螂娫捊o這個中介，這一代房子都是他在負責。”老王一邊嗑瓜子，一邊拿出一張中介名片，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠了，廖川問老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風輕云淡的回答道?！爸薪槭俏业艿苈铮@樣他能多業(yè)績?！逼鋵?，存活下來的夫妻小店或者社區(qū)便利店，比平臺更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點點土地紅利，他們就可以活得很滋潤。而在選品和擺放之中，他們有更大的學問?！磅r食作為全家、7-11的主要盈利產品，一來因為毛利率高；二來這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術和和口感，賦予的渠道品牌力。”零售業(yè)資深人士萬德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現，因為毛利率更高?？恐@些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來，但巨頭不會無聊到去做現在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財經潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間。“6月份開張試營業(yè)，9月份大概掌握了的這個小區(qū)的消費規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當天的日營業(yè)額近2萬，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網模式，似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據前京東O2O業(yè)務部高管分享，當年京東曾對到家物流做過很多MVP實驗，當時發(fā)現送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對到家服務的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務類的項目大多悟出了一個道理，除了省錢沒有什么是剛需。這對客單價可能不超過20塊的夫妻小店來說，尤其適用。拿店達app來說，當時在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價格更低的爆款產品紅牛作為切入點，地推團隊一次又一次地拜訪商家，說服其安裝店達的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉載自網絡：干線物流示意圖但問題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當優(yōu)惠和補貼過去，老板還是會拿起電話，找到經銷商的號碼，然后下一批訂單?！熬褪且驗槔麧櫟桶。圆蛔⒅匦室粌蓚€點就沒了?！钡赀_董事長芮赟表示。這就產生一個問題，傳統(tǒng)互聯(lián)網規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級的代理商直接拿貨。轉載自網絡：生活服務模式的配送示意圖假設服務商越過地區(qū)代理商，找到源頭供應商，中間的差值就成了服務商的利潤率，所以，去掉中間商，直接服務夫妻小店和供應商，仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網思維，這時候服務商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉庫；第三，拉上四通一達做好配送?？蓡栴}是，連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應鏈，一個依靠第三方物流公司的平臺，又應該通過什么盈利？靠全國性的供應鏈規(guī)模？轉載自網絡：物流系統(tǒng)比看起來的復雜的多店商互聯(lián)似乎已經給出了答案，但在店達的采訪中，芮赟并沒透露供應鏈實現整體盈利的跡象。單個地區(qū)供應鏈無法實現盈利，推向全國只會虧的更多。而另外一個無法忽視的點在于，在夫妻小店的場景中，店主拒絕只接受一家供應商服務，他們的擔心很簡單，未來有一天壟斷會帶來成本的提升。據萬德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應的商品比例，平均占比在30%?？雌饋恚瑑H靠供應鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價高的優(yōu)勢?！焙Ｅ目虲OO徐虹分享，海拍客平臺上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿易的物流成本會再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團這樣的眾包平臺的配送成本比，快消品的利潤也實在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價才20塊，更別說2塊錢一罐的可樂了。“區(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應效率依然是最高效的?！比f德乾在采訪中反復強調這一點，他認為，如果沒有提供其他增值服務，互聯(lián)網平臺光靠類似傳統(tǒng)的供應鏈，實現整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應鏈，以可樂這類短供應鏈為例，雖然在全國的生產廠超過10個，但上海地區(qū)的廠就只負責上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過。鮮世紀零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說?！绷未ㄕf，很多平臺和品牌的簽約都是胡扯，開個會合個影，宣傳一做，還是要一個個代理商不停的跑。如果說B2C的生意，用戶規(guī)?；笥诠溡?guī)?；男荒敲碆2B的生意，就是供應鏈效應大于用戶規(guī)?；！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應鏈效率方面，到店的供應鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點?！吧疃群蛷V度最直接的體現就是財報的天壤之別，”廖川告訴鋅財經，2B的生意不適合燒錢和補貼，鮮世紀整體供應鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現金流示意圖“RetailisDetail。”這也是廖川在采訪中反復強調的一句話。所有的事情都源自細節(jié)，商品毛利率，拆分到倉庫、人員、物流，然后再一級級往下扣?！叭魏问虑槌^三步就會變得復雜和容易出錯，但是借助信息化和外部設備，員工只需要跟著提示做不會出錯?！绷未ㄑa充，大到倉庫位置，倉庫形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學問?！皝G框還是分揀，是要看商品的。”不同角色對科技的需求而物流也是件復雜卻不好掙錢的事。“如何節(jié)約費用，其實路線非常重要?！闭粕峡熹NCOO王璐，在之前的采訪中表示，當用戶下單后，系統(tǒng)會根據店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個地點，那么系統(tǒng)自動規(guī)劃好路線。司機在裝貨時，也是按照先后順序來裝。最后一個裝上車的一定是最先送達的，這樣能節(jié)約卸貨時間。效率依然是這件事情的關鍵，除了之前提到的倉庫，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應商，在地區(qū)的物流體系中有一個弊端，那就是物流末端的進銷能力特別差?！耙驗閱纹返脑?，通常供應商不會為了2、3箱可樂就配送，但是如果2箱百事可樂，2箱可口可樂，再加上幾箱農夫山泉或者營養(yǎng)快線，那我就送了。”廖川補充。據說，在最新的倉庫中鮮世紀對倉庫做了升級對品牌方來說，鮮世紀和掌上快銷就好像一個第三方服務公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉配的問題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設計自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進行磨合，從而取代從前的第三方服務公司，而非經銷商體系。平臺需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產生價值?！八麄儾⒉惶枰萍??！痹谟匈滳EO白鴉看來，單獨為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個小程序，都不是一個可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計劃，就是能夠通過線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺最后都切了供應鏈，比如找鋼網。但這些事情，可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀或者掌上快銷這樣的平臺上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)?；腂2B，終于要在新零售的時代中，找到出路。問答鮮世紀創(chuàng)始人|廖川Q：全國性的復制有沒有可能性？運營數據有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問題，也涉及到是不是已經有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進行全國性擴張。整個運營成本控制在5.0%左右，實現了運營盈利。覆蓋了20000個便利店，30個品牌商，平臺上共有3000-4000個SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無錫等地拓展，已經建立了五個信息化的物流營運中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數據和細節(jié)，在投資機構的眼里，認為這個賽道正在處在風口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網+和移動互聯(lián)網的的不斷滲透，互聯(lián)網的紅利已經走到末期，流量成本越來越高，各類電商增長趨勢都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費仍有極大的市場空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問題，因為目前的三大日系便利店，在中國市場依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運營成本依然無法得到利潤的整體正向指標。●規(guī)?；_實能夠帶來成本的下降，但如果模式本身無法盈利，虧損只會越來越大?！褚粋€瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。

7月19日消息，京東到家近日宣布，其“輕松購”、自助收銀系統(tǒng)已與綠地鯨選、福伴、加貝、鮮豐水果等超過100個零售商家達成合作，將快速落地超過2000個實體門店，覆蓋北京、上海、深圳、石家莊、揚州、福州、寧波等全國30個主要城市。此外，京東到家已與微信支付、京東支付達成合作，實現“刷臉支付”。目前，與微信支付合作，具備“刷臉”功能的自助收銀設備已在北京華冠部分門店投入使用。隨著互聯(lián)網的發(fā)展，實體零售企業(yè)在近幾年中經歷了巨大的變化。傳統(tǒng)超市如何抓住機會，實現數字化、電商化的升級轉型，成為了迫在眉睫的問題。而實體零售門店在線下的經營過程中，只能通過開通線下會員的方式了解顧客信息，很難識別出具體的顧客畫像，這也導致了無法對顧客進行管理、無法開展有人群針對性的精準營銷，白白浪費了顧客到店購物的消費數據。京東到家方面表示，針對此痛點，京東到家以“輕松購”和自助收銀系統(tǒng)為核心，向商家進行門店賦能。以輕松購+自助收銀為端口，希望幫助實體商家實現顧客的數據化，達成到店消費者從“來客”到“會員”的轉變。中商平價南湖店負責人介紹，在該門店，輕松購+自助收銀訂單量占比已接近20%。據京東到家方面介紹，“輕松購”只需用戶在逛超市時，使用京東到家小程序掃描商品條碼，將商品自動添加到電子購物車列表中，在添加完所有商品后，用戶一并進行線上付款，同時在出口處通過終端系統(tǒng)進行核銷，就完成了全部購物過程。自助收銀則通過收銀設備代替人工收銀，消費者在超市選購完畢，通過自助收銀設備進行商品掃碼與支付。此前，京東到家“輕松購”與自助收銀系統(tǒng)已在華冠、上蔬永輝、中商、大橋道、好收成等商家上線，數據顯示，門店收銀結算效率普遍提升了40%。在中商平價南湖店，輕松購+自助收銀訂單量占比近20%，此外，區(qū)域型零售連鎖企業(yè)還存在一大痛點——技術壁壘和技術人員成本高。對此，京東到家相關負責人表示，將針對零售商特性，成立門店數字化升級運營小組，實地考察、分析門店特性，為商家提供從方案設計、系統(tǒng)對接/改造、系統(tǒng)運營到大數據分析復盤等一整套解決方案。

網易嚴選在線下的試水終于有了實質性進展。7月13日，網易嚴選的專用貨架及商品出現在內蒙古安達便利店中。網易嚴選為后者供應35元左右的日用百貨商品，目前共有近200個SKU。今年3月，丁磊在接受采訪時曾表示網易要開線下店，并稱“很快，上半年吧”，而此時距離網易嚴選上線已將近2年，市場對其線下店的第一步抱有高期待。在這種期待下，網易此次與安達的合作略顯謹慎，更多扮演輸出產品的供貨商角色，避開了實際線下零售經營中的選品、運營工作。便利店是近年來銷售額增長最快的實體零售渠道。位置便捷、環(huán)境好、增值服務豐富使便利店滿足了消費者的新需求。▲安達便利店內網易嚴選的貨架成立于2015年的安達是內蒙古地區(qū)的便利店品牌，截至2018年5月以全直營形式開出120多家門店。根據第三只眼看零售數據，其門店面積大多在100平方米左右，單店日銷約為6000元，高于行業(yè)平均值。同時，安達有向全國擴張的打算。但是，相對于全家、羅森、美宜佳等頭部品牌，安達仍然是一個區(qū)域品牌。羅森全國門店數在去年3月突破一千家，而7-11在中國有2300多家店鋪，且這些全國性便利店品牌對于經濟發(fā)展程度較高的城市有覆蓋。此次與安達合作，或許能看出比起店鋪的廣泛覆蓋，嚴選更重視合作伙伴的調性統(tǒng)一。相對于傳統(tǒng)便利店，安達在選品、社區(qū)服務上有諸多創(chuàng)新，除了推出社區(qū)沙龍、理財等生活服務外，還引進褚橙和來伊份等網紅品牌，使得其氣質區(qū)別于競爭者。從2016起，安達連續(xù)2年獲得便利店大會新銳獎、創(chuàng)新獎。最先選擇在便利店中投入貨架，這種謹慎可能與嚴選之前在線下零售業(yè)態(tài)的試水不順利有關。2017年9月，世紀聯(lián)華開出新零售體驗店“鯨選未來店”，網易嚴選試圖以線下門店形式入駐。推廣信息甚至都已出現在鋪位上，但隨后鋪面被調整為網易考拉海購，最終也未見開業(yè)。嚴選轉而以專柜形式進駐不同類型的線下零售點。目前，網易嚴選已經有超過10000個SKU，包含家居日用、洗護、服裝等多個品類。針對具體場景的不同，嚴選投放對應品類的產品，讓產品更精準地到達用戶群。例如，本次進駐安達便利店的嚴選商品以定價35元左右的日用小百貨為主，約有60個到200個SKU，首批上架的商品包括數據線、創(chuàng)口貼、濕紙巾、懶人抹布、拖鞋等。這些日用百貨滿足的是便利店場景中社區(qū)用戶的需求，比起嚴選商城中的家居用品，這些快消品消費頻次更高。以往在嚴選商城上，因為88元包郵的設置，這些低價快消品多是用來湊單與其它高單價商品一起購買，用戶不傾向于為其再付郵費；而將這些產品放置于便利店中，向社區(qū)用戶銷售，是更適合這類快消品的消費場景。在家居賣場場景中，今年7月，嚴選以專區(qū)形式入駐京東與曲美家居合作的京東曲美-時尚生活體驗館，包含800多個SKU。該體驗館面積約3000平，將低消費頻次的家居用品和快消品融合在一起。和安達便利店合作并不是網易嚴選第一次試水線下，但之前的這些嘗試主要目的并不是賣貨，而是通過搭建一個體驗場景，展示產品，促使消費者形成品牌認知。2017年8月，網易嚴選和亞朵酒店合作推出了推出“亞朵·網易嚴選酒店”。嚴選和亞朵合作設計了14間“嚴選房”，由嚴選提供軟裝家居品，消費者可以在短暫的住宿消費中全方位地體驗網易嚴選的床品、香薰、洗護等多種產品。酒店大廳內設有購買貨架，消費者也可以選擇直接在網上下單，實現“所用即所購”?！鴣喍洹ぞW易嚴選酒店內景同年10月，網易嚴選宣布與萬科杭州合作，打造以家為核心概念的“嚴選HOME”。即將樣板房和售樓處大廳打造為嚴選生活示范區(qū)，用戶在此體驗后可以購買陳列的商品及樣板房軟裝方案。同時，與長租公寓品牌“群島”的合作，“群島”提供場景和硬裝，嚴選輸出軟裝和商品，幫助住戶實現真正的“拎包入住”。根據嚴選今年的計劃，嚴選HOME在線下的布局要達到100個，和地產商的合作將從長租公寓拓展到民宿、住宅等多種房地產形態(tài)，此外，下半年還將推出一個與咖啡文化相關的獨立旗艦店。網易在體驗服務上的輸出主要目的并不是賣貨，這一點曾得到網易副總裁柳曉的印證。在和亞朵的合作中，柳曉表示，合作主要是為了讓用戶在線下也有場景體驗嚴選的產品，并不在意這個酒店會吸引多少人入住，賺多少錢。但是，這并不意味著賣貨的壓力不大。不久前的網易嚴選兩周年慶生會上，丁磊提出了2018年GMV達到200億的目標。根據網易2018年第一季度的財報，電商業(yè)務已經成為網易游戲以外的第二大業(yè)務，包括網易嚴選和考拉海購在內的電商業(yè)務同比增長了101.0%，占到總收入的26.33%，其中網易嚴選的貢獻越來越大，丁磊也已經在多個場合表達過對嚴選的期待。在品質生活電商這個類目里，雖然嚴選較早入局，但同時，這條賽道也在變得日漸擁擠。2017年，多個互聯(lián)網巨頭推出類嚴選模式的品質生活電商平臺。4月初，小米正式上線生活電商平臺“米家有品”App；5月，阿里上線了第一家自營店鋪“淘寶心選”；今年1月，京東悄然推出“京造”入局紅海。在線上，幾家產品因為產品品類和風格的重合，差異化變得越來越難實現，而戰(zhàn)場轉至線下，競爭也并沒有因為門檻的提高而降低，還遇到了和線上相似的瓶頸。今年6月，京東聯(lián)合曲美家居推出了京東曲美-時尚生活體驗館，淘寶心選則在上海大潤發(fā)楊浦店開了一家“淘寶心選·生活家”，MUJI在國內加快了開店的步伐，而海瀾之家也擠入市場開起了家居生活館“heilanhome”。盡管都在強調商品設計和制造模式上和網易嚴選的差異，但從最終展示的產品和店面風格來看，這種差異似乎很難體現。相比資本實力雄厚、客群廣泛且深入的阿里、京東，以及線下經驗豐富、實體產品供應鏈完整的無印良品、海瀾之家，網易嚴選在現階段沒有選擇直營店這種重資產的形式。在品牌建立和用戶體驗上，嚴選選擇了按照品類的區(qū)別劃分渠道，更重體驗的家居用品和地產商、酒店合作搭建場景，拓展長尾客群。在線下的銷售渠道建立中，優(yōu)先將應急性的雜物百貨通過便利店廣泛快速滲透下沉。無法在產品上避開直接競爭的嚴選，選擇了在渠道上錯位競爭，這種方式無疑是安全的。不過，網易嚴選要實現丁老板所說的“用三到五年再造一個網易”，高強度的線下爭奪戰(zhàn)就遲早要來。

本屆俄羅斯世界杯本沒有中國隊晉級，但仍舊在國內掀起了熱潮。除了四年一次的機遇，國內廠商在本界世界杯的營銷活動，卻在這次熱度中又添了一簇花。華帝贊助法國國家隊，推出“奪冠就退款”的營銷活動也在球迷中廣泛傳播。雖然品牌知名度獲得了極大提升，但股價反而坐上了過山車。先是16日股價開盤走高甚至一度漲停，收盤時最終上漲3.97%。隨后的17、18兩日，股價則跌了將近一成。這本是一場教科書般四兩撥千斤的營銷活動，它是怎么演變成一場鬧劇的呢？事件回顧3月1日，華帝正式宣布與法國國家足球隊簽約，成為法國國家足球隊官方贊助商。兩者將在產品和品牌等層面展開合作。5月31日，華帝在報紙和社交媒體上投放“法國隊奪冠華帝退全款”的廣告，活動規(guī)定，凡在6月1日至6月30日期間購買華帝“奪冠套餐”的消費者，若法國隊奪冠則將獲得全額退款。6月30日，隨著法國隊4比3戰(zhàn)勝阿根廷隊，成功晉級八強，“退全款”的活動也逐漸開始爆發(fā)起來。華帝也在此時趁熱打鐵，宣布“退全款”活動向后延續(xù)三天。營銷活動順風水順的同時，投資者則開始擔心若最終退款，會影響到企業(yè)整體利潤。外加“京津經銷商跑路”事件發(fā)酵，從7月初開始，華帝股份的股價一度跌停。華帝為穩(wěn)定股價發(fā)布了《關于營銷活動情況的公告》。公告顯示，活動期間線下渠道總零售額預計約為7億元以上，同比增長20%左右；線上零售額預計約為3億元以上，同比增長30%以上。其中“奪冠退全款”線下零售額預計約為5000萬元，占線下渠道總零售額約7%；線上2900萬元，占線上渠道零售額約9.67%。值得注意的是，本次活動線下渠道的退款責任由銷售區(qū)域經銷商承擔，僅線上渠道的退款責任由公司總部承擔。而在線上的2900萬零售額中，還包含了銷售產品的利潤，最終華帝要負擔的成本，僅是線上賣出產品的成本價。也就是說，最終承擔的成本還要遠低于2900萬，相比華帝每年幾億的利潤可以說是九牛一毛。7月16日凌晨，法國隊最終捧起大力神杯。華帝也在第一時間在微博微信上宣布兌現“全退款”承諾。然而，這也是一場混亂的開始。線上退全款變退卡提及“退款”二字，相信在大多數人的認知里都等同于退“錢”，無論是以現金還是原支付手段的形式。雖然各大電商上的官方旗艦店也及時更新了退款流程，但用戶卻發(fā)現期待中的退錢變成了退購物卡，而且還做了諸多規(guī)則限定。以京東為例，退款對規(guī)定時間的單子、用戶ID及數量、退款申報時間都做了明確要求，這都無可厚非。爭議點在于兩處：一、購買“奪冠套餐”后，因商家原因超過了期限才開取發(fā)票，最終卻拒絕給用戶退款；二、退款并非以原支付方式的形式，而是以購物卡（京東E卡）的方式返還用戶。而后者是主要爭議點。不少消費者都認為自己被“套路”了，而華帝方面則解釋道，購物卡等同于錢，可直接在平臺上購買商品。但實際上，這個購買的過程是受限制的。目前的電商，大部分都可以將售賣的產品分為自營和第三方兩部分。簡單來講，自營就是電商自己進貨之后賣給消費者；而第三方則是其他經銷商借用這個平臺來售賣商品。目前的購物卡只能在平臺上購買自營產品。自營產品的品類目前還是相對較少，而且價格和第三方也存在一定差異。只能在“該平臺”購買“自營”產品這兩個條件實際上在很大程度上限制了消費者的選擇自由。根據最初印有董事長潘葉江簽名的廣告顯示，華帝只承諾根據購買“奪冠套餐”發(fā)票金額退款，但并未就退款形式作進一步說明。只是在廣告最下面有一行小字：“活動細則詳詢華帝當地各終端門店或各電商平臺華帝授權店”。目前，對于退款方式是否合理還存在爭論，如果說確實因為消費者未能詳細閱讀活動細則產生差異算是情有可原，那么線下的退款則成了“老賴”行徑。線下退全款遭遇各樣問題根據長江商報報道，一武漢市用戶購買了線下經銷商制定的“奪冠套餐”，但最終經銷商表示只能給其中一件產品退款，即：只退總額的一半；根據現代快報報道，一南京消費者在拿著訂單和發(fā)票去退款時，卻被告知還需要購買協(xié)議才能退款。而這名用戶表示，購買時商家未明示需簽署任何協(xié)議；對此，新浪科技走訪了北京地區(qū)部分華帝線下門店，發(fā)現問題也不少。首先，即便是辦公時段，部分建材城、電器賣場中的華帝專柜也處于無人停業(yè)狀態(tài)。其次，紅星美凱龍西四環(huán)店中的華帝專柜工作人員對新浪科技表示，本店不曾參加“全退款”活動。再次，蘇寧易購復興路店店員稱，活動期間并未售出“奪冠套餐”，自己對活動也不是很關注。而根據此前新京報報道，因曾出現京津經銷商被查封的問題，退款時間暫未定，店員稱需要將資料上報總部。由此可以發(fā)現，不同地區(qū)的用戶都遇到了不同的問題。若想解釋清楚這個問題，則要從華帝的經銷商體系說起。經銷商先款后貨自負盈虧家電行業(yè)分析師梁振鵬對新浪科技表示道，華帝采用了獨家代理的經銷制分銷方式?？偛恳源髤^(qū)為管理單位，對全國銷售區(qū)域進行了統(tǒng)一部署，一級、二級經銷商均采用先款后貨的結算方式。簡單來說，就是經銷商提貨需要在帳期內結算提貨的全部金額，而后續(xù)經營風險則需自己承擔。而7月發(fā)布的公告確認了線下退款由經銷商自行承擔的事實。而實際上，本次的“全退款”活動只是一個導火索，背后還包含著華帝現任董事長潘葉江一系列渠道改革，造成和經銷商的沖突。而這就要牽扯到新老一代領導人的交替問題了。華帝成立于1992年，最初由黃文枝、黃啟均、關錫源、李家康、鄧新華、潘權枝、楊建輝7人以股權均分、決策投票的方式創(chuàng)立。但這種股權均分的模式會造成每個股東意見分歧，造成公司內部的潛在風險。雖然在創(chuàng)辦的前幾年，華帝一直順風順水，但在1999年前后遇了內部話語權的矛盾。為了解決話語權以及投票效率低下制約企業(yè)發(fā)展的問題。華帝采用了公司所有權和經營權分離的改革方式，“七君子”同時退出經營管理，轉而讓職業(yè)經理人姚吉慶出任華帝總經理。然而這次改革以失敗告終，姚吉慶在任職期間將大部分精力用在了處理七君子的關系上，實際的經營權并未脫離七君子影響。隨后7人決定趕走外人，在2001年實現股份改制，在未提前通知的情況下直接解職了姚吉慶。之后成立合伙企業(yè)九洲投資控股，并于2004年登陸A股。實際上，現任董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人潘權枝之子潘葉江早在22歲時就表現出了接手的意愿。但礙于創(chuàng)業(yè)之初禁止親屬加入公司的君子協(xié)定，潘葉江只得另起爐灶。他創(chuàng)辦了優(yōu)加電器，給其他家電品牌做OEM代工。此后，隨著7名聯(lián)合創(chuàng)始人年事增長，開始培養(yǎng)第二代企業(yè)領導人。其中年齡最大、也小有所成的潘葉江成了目標，并開始了一系列資本運作。先是2012年潘葉江的優(yōu)加電器與父親的百得廚衛(wèi)合并，隨后合并的百得集團被華帝收購，潘葉江進入管理層。之后，潘家在董事會中的話語權逐步提升，在潘葉江的一系列操作下，逐漸踢出了上一代創(chuàng)始人，完成了從“七君子”到潘葉江時代的過渡。潘葉江在2015年末完成“奪宮”后，開始對華帝大刀闊斧的改革。產品層面轉型高端，渠道層面削減費用、取消差別經銷商補貼政策。高端轉型帶來的銷量下滑陣痛以及渠道層面改革觸及了包括京津獨家代理王偉等和老一輩華帝領導人打江山的經銷商的利益，進而引發(fā)了矛盾。綜合以上原因，經銷商“老賴”式退款也就容易理解了。而根據一位不愿意透露姓名的經銷商表示，目前僅少量經銷商配合華帝開啟了線下的“全退款”活動。退款風波或僅為開始一位廣告公司人事對新浪科技表示，華帝本次的世界杯營銷或許并未做好準備。也就是說，華帝一開始就未針對法國隊真正奪冠完善好預案。他引入同樣贊助其他國家國家隊的長虹、美菱和威力，比利時國家隊剛剛打入八強時，美菱就針對此前公布的“進八強打八折”舉辦了線下活動。反觀華帝，僅僅是在社交媒體上放出了一張活動延續(xù)三天的海報?！吧踔吝B海報中的素材，都是用之前的拼湊重制的。”這位廣告公司人事對新浪科技稱。從眼前看，妥善處理“退款”問題是華帝當頭之急。否則，來之不易的品牌知名度則會轉化為消費者的不信任。而從本次線下退款折射出的經銷商管控則是華帝需要長期解決的問題。以手機行業(yè)OPPO、VIVO為例，后兩者會通過參股經銷商公司的方式激發(fā)經銷商興趣。反觀華帝乃至整個廚電行業(yè)和家電行業(yè)，仍以先款后貨模式為主。就如何管控并讓經銷商履行退款職責的問題，截止發(fā)稿時，華帝方面仍未接通新浪科技的電話。

同程藝龍近期赴中國香港遞交招股書，正式啟動IPO計劃。經過幾輪融資和整合，作為上市主體的同程藝龍背后出現了諸多巨頭和知名投資者的身影，包括騰訊、攜程、萬達、鷗翎還有后期加入的華僑城。華僑城的入股更被視為是同程藝龍赴中國香港上市的信號。在筆者看來，華僑城所獲得的是其文旅布局的在線業(yè)務的完善，畢竟同程藝龍在OTA（在線旅游代理商）領域的優(yōu)勢顯而易見。而萬達將麾下的旅行社業(yè)務整合入同程藝龍后，也能更加集中自身的主業(yè)，且通過同程藝龍的資本運作達到獲利退出的目的。再看同程藝龍的兩大股東，攜程和騰訊——根據同程藝龍招股書披露的股權結構情況，騰訊持有47621574股，持股比例24.92%，為第一大股東；攜程持有43723978股，持股比例22.88%，為第二大股東。先說騰訊。捆綁了騰訊的同程藝龍，其從騰訊方面獲得的最大支持就是流量。這也給同程藝龍的用戶數量和活躍度帶來很大提升。同程藝龍招股書顯示，同程藝龍平均月活躍用戶由2015年的8870萬已增長至2017年的1.212億人次，平均付費用戶從2015年的390萬增長至1560萬。2017年，交通票務交易額超過800億元人民幣，住宿預訂交易額超223億元人民幣。2017年，同程藝龍的騰訊旗下平臺的平均月活躍用戶為7960萬，移動應用程序及WAP頁面的平均月活躍用戶為2790萬，網站的平均月活躍用戶為1370萬。從數據可見，同程藝龍之所以有不錯的用戶增長和流量，是因為有超過60%的流量源自于騰訊相關渠道。公開資料顯示，截至2017年12月31日，同程及藝龍有85.1%的注冊用戶居于非一線城市，而非一線城市居民2017年的旅游總支出占中國旅游總支出的89.7%，這主要受益于微信在非一線城市擁有十分穩(wěn)固的市場地位。騰訊當然也從同程藝龍的合作中斬獲更多客戶信息和旅游大數據，尤其是使其布局了旅游產業(yè)。根據虎嗅網的預測，假如在香港主板能夠獲得與攜程相同的市銷率，同程藝龍市值約50億美元，但在線旅行是萬億級市場，同程藝龍?zhí)钛a了香港主板在這個領域的空白，又有騰訊給錢給流量，閱文集團股價回落后，最新市值為86億美元，同程藝龍市值應在100億~150億美元。因此，作為第一大股東的騰訊自然有利可圖。但最大的獲益者或許是攜程。據虎嗅網統(tǒng)計，2017年，“藝龍”和“同程線上”營收分別為25.2億和27.1億，合計52.3億，同比增加43.6%；同程藝龍總營收相當于攜程的19.5%，增速比攜程高4個百分點，毛利潤達到攜程的16.1%，毛利潤率與攜程的差距正在縮小。同程藝龍成立后，鑒于攜程是該公司的主要股東，因此同程藝龍的收益中有相當比例貢獻給了攜程。盡管從股權比例來看，攜程是第二大股東，但關鍵在于，幾乎所有的酒店、機票資源和庫存量大多都掌握在攜程手中。也就是說，有這樣一個商業(yè)邏輯——騰訊發(fā)揮麾下各大渠道優(yōu)勢，將同程藝龍的客戶量和活躍度、黏性等大幅提升，客戶越多，旅游酒店和機票的需求量就越大，而酒店、機票等資源基本都掌握在攜程手中，這相當于同程藝龍在變相地為攜程做“銷售員”。同時，攜程通過這樣的資本捆綁也達到了其一貫喜好的“去對手化”效果，進一步鞏固了自身作為在線旅游業(yè)界“老大”的地位，因此，攜程看起來才是最大的贏家。為了掌握更多的實體資源，攜程將以酒店行業(yè)為切入點，在旅游業(yè)內，搶先布局產業(yè)金融。如今，身處旅游產業(yè)中的酒店行業(yè)也迎來新的發(fā)展機遇，業(yè)態(tài)層次正逐漸從經濟便捷升級成中高檔，但這對不少酒店來說，卻是一個不小的難題，其面臨著巨大的資金壓力。根據攜程調查，酒店業(yè)主想要裝修或者翻新的話，通過抵押貸款的方式融資，存在貸款審批時間長、額度少、周期短等難題，難以快速滿足資金需求。于是，通過對酒店行業(yè)十多年的耕耘以及對酒店投資與風險的把控，攜程聯(lián)合銀行等眾多金融機構，計劃推出酒店裝修方面的創(chuàng)新金融產品，為攜程平臺上的酒店業(yè)主提供金融服務。在筆者看來，拓展酒店金融或其他相關業(yè)務，意味著攜程通過各種方式，將旅游、酒店和機票等資源更好地掌握在手中，增加掌控力后，攜程就能充實庫存，加強在供應鏈等方面的話語權。同程藝龍或是其他與攜程有關聯(lián)的業(yè)者都在為攜程做實質貢獻，而且這猶如馬太效應一般——更多資本運作會加強攜程在業(yè)內的“去對手化”和與同業(yè)的關聯(lián)度，而更龐大的隊伍提升了攜程的議價能力和對資源的掌控權，繼而讓更多的關聯(lián)合作方為自己做“銷售員”，這是攜程在下的一盤大棋。

閑魚大家都知道是一個專門的二手交易市場，買家可以在上面直接開店，不需要審核資質等，只要有淘寶賬號都可以，而轉轉同樣是二手交易平臺，但是是58同城推出的，那么轉轉和閑魚哪個用戶多，哪個比較好?從各大APP中心下載情況來看，轉轉及閑魚兩者下載量其實差不多，真正的買家賣家基本兩個平臺都會看看，但從真正交易率來說，閑魚交易率比轉轉要高很多，且閑魚用戶更新率也比轉轉要高，那么兩者哪個更好一些呢?早知道閑魚的整個交易流程是依托于淘寶的，很順暢，信用度方面引入芝麻信用，支付寶擔保交易。構建魚塘社區(qū)也是為了增加同城線下交易的幾率，提高商品的可信度。不久前閑魚依托于自己的菜鳥物流上線了在線叫快遞服務，同時以優(yōu)惠券抵扣形式促進使用，解決了賣家零售商品時找快遞不方便，郵費太貴等問題。但大件物品的運輸依然是個問題，所以閑魚通過附近魚塘鼓勵大家大件物品同城交易。評價方面，買賣雙方可以互評，可針對的是一次性交易物品的評價。這種評價完全沒有參考價值，但是可以改成對個人的評價累計信用值，這也是引用信用體系的一個解決方法。在以后交易過程中，也可以讓其他的賣家/買家看看這個人是否靠譜。轉轉同樣引入芝麻信用，同時導入微信熟人關系，轉轉以3C服務為切入點，以C2B2C的模式收購手機由官方人員質檢后再賣給買家，增加了商品質量的可信度，瞬間打開了市場。同時，轉轉大件物品接入58速運服務，很好的解決了大件物品寄送郵費太貴，物品運輸途中被磕碰的問題。轉轉的評價體系就是針對個人而不是單次交易的物品。轉轉勝在強大的后臺和廣告效應，咸魚勝在年頭長，想賣東西最好兩個都用，不過轉轉的交易率過低是最大的硬傷，目前個人用戶二次更新率也低(非商家)，受58長期以來不良口碑的影響，用戶對擔保方面較為擔心，雖然接入了芝麻信用，但真正敢在轉轉下手的用戶很少，相對來說閑魚還要比較可靠一點。

轉轉接入微信錢包近日，二手交易平臺轉轉正式接入微信錢包入口，進一步向微信用戶開放。值得注意的是，本就屬于騰訊生態(tài)圈一員的轉轉，現在也和京東、美團一樣，終于正式擁有微信10億量級的用戶流量資源。打開微信“我的錢包”，在第三方服務板塊，微信用戶可以清楚看到“轉轉二手”的新圖標，點擊即可進入轉轉官方小程序頁面，賣二手、淘好貨，交易二手物品。轉轉此次入駐微信錢包“九宮格”，為新用戶直接提供二手交易的服務的同時，為微信生態(tài)補充了二手電商領域的關鍵拼圖，轉轉將基于和騰訊的戰(zhàn)略合作，持續(xù)在提升用戶體驗、豐富場景服務上，和微信一起探索創(chuàng)新的服務方式，強強聯(lián)合賦能二手行業(yè)。正如轉轉CEO黃煒表示，“微信錢包入口是騰訊最高級別的入口支持，非常稀缺。從戰(zhàn)略意義上，我們希望微信錢包入口能讓更多人通過更低門檻，逐漸了解二手、了解轉轉。”創(chuàng)立于2015年的轉轉，近兩年迎來了高速發(fā)展期，在2016年11月12日一周年時，轉轉曾宣布交易額達到70億元，一年后增兩倍，增至210.64億元。同時平臺交易訂單量達5698萬單，較2016年增長了269.76%。另外，據速途研究院此前發(fā)布的《2018年Q1二手交易市場研究報告》數據顯示，轉轉二手App已經以5288萬的下載量成為二手交易平臺行業(yè)第一，而其在3月活躍用戶規(guī)模已達2022.36萬人，環(huán)比增長19.09%。事實上，微信和轉轉的合作早在2017年便開始展開。去年4月，微信投入2億美元，同時給予轉轉業(yè)務層面的資源優(yōu)勢。同年6月，轉轉微信官方小程序也正式上線，目前已經獲得了超過2000萬的用戶。可以預料的是，隨著轉轉正式入駐微信錢包第三方服務，轉轉與騰訊之間的戰(zhàn)略合作關系得到全面升級。閑魚轉轉終有一戰(zhàn)7月10日，阿里巴巴旗下的二手交易平臺閑魚公布了其新業(yè)務的最新數據。據《電商報》了解，閑魚上線了一周的新業(yè)務閑魚租賃訂單數量已超2萬，其中68%的用戶為“90后”。閑魚租賃目前主要圍繞著租房、租衣服和租數碼三大品類，租賃方式包括日租、月租等模式。閑魚負責人諶偉業(yè)稱，閑魚租賃業(yè)務由淘寶租賃演化，接入了包括衣二三、估嗎等在內的租賃品牌商，提供服裝、手機、家電、玩具等在內的全品類租賃服務。上線一周以來，大多數閑魚用戶在閑魚租賃上租房、租衣服、租數碼。從區(qū)域來看，廣東、江蘇、山東使用租賃業(yè)務居多。對此，阿里方面稱，淘寶租賃業(yè)務合并到閑魚租賃，當前兩個頁面分別保留。整合完成后或將攪動租賃行業(yè)的格局。早在今年5月，就有媒體報道稱阿里巴巴將會針對旗下不同平臺中有所重合的租賃業(yè)務進行調整，有消息稱阿里將會優(yōu)先整合閑魚與淘寶租賃業(yè)務，閑魚租賃的上線也正驗證了這一消息。但實際上，淘寶尚保留著淘寶租賃頻道，包含租相機鏡頭、游戲電玩、智能設備、手機、辦公電腦等品類，未來是否會進一步整合暫不得而知。值得注意的是，自阿里推出閑魚以來，就一直將其視為集團發(fā)展新零售主力之外的補充。去年11月，阿里更直接投入10億元，將閑魚的線上社區(qū)“魚塘”打造成線上線下結合的真實社區(qū)。種種跡象顯示，閑魚將會成為阿里布局二手市場、與騰訊轉轉互不相容的主力先鋒。但對于轉轉和閑魚而言，二手交易平臺所必須解決的問題似乎都扔困擾不斷。據中國青年報社會調查中心曾發(fā)布的一份調查問卷顯示，在使用二手交易平臺的過程中，56%的受訪者認為最大的顧慮是產品質量難保證。此外，對可能遇到欺詐騙錢和物品掉包情況存在顧慮的受訪者比例分別為45.6%和43.3%。顯然，絕大多數的受訪者都在擔心二手交易平臺購買的商品質量無法得到保障。二手市場上提供的商品說白了都是二手舊商品，但由于買賣雙方都要通過線上交易，無法真實直觀的感知鑒別商品的質量優(yōu)劣，更難以對商品做出準確的估價。這種情況之下，交易過程中一旦出現質量問題，買房很可能購買到無法使用的商品。此外，平臺上的商品信息如何甄別、買賣雙方的信譽度又如何保障?不同如同城交易，買賣雙方可以面對面交流，展現商品面貌。但基于二手交易平臺上更多的是跨區(qū)域的交易，用戶很難對信息的真?zhèn)涡宰龀雠袛?。而且實際上，在交易過程匯總，賣家在平臺上的主導權遠遠大于買家。消費者很難進行透徹的售后維權。中國電子商務協(xié)會政策法律委員會副主任阿拉木斯此前在接受媒體訪問時便表示，“B2C模式下，企業(yè)法人的比例、售后服務的承擔能力相對規(guī)范，比如能要求賣方出具進貨憑證。但是作為個人處理閑置物品的平臺，首先，用戶不是專職經營者，另外只要為合法取得，在處理過程中，不需要出具產品合法渠道，大部分人也沒有這樣進貨的憑證。”換而言之，C2C二手交易一方面存在需求，另一方面監(jiān)管上確實有很難繞過去的障礙，這在世界范圍內都是難題。實際上，消費者在二手交易平臺上買到假貨、空包裹甚至被賣家收錢后拉黑的新聞層出不窮。去年3月以來，阿里嚴厲打假為淘寶清退大量賣家，殃及旗下的二手交易平臺閑魚，曾駐扎淘寶網的假貨大量涌入門檻低、監(jiān)管松的二手市場，假貨引起的二手交易投訴劇增。盡管閑魚通過數據手段監(jiān)測用戶的交易行為，也建立了客服介入機制，但每天海量的交易信息卻讓數據監(jiān)控部門無從下手，新型售假者得以渾水摸魚。更有二手交易平臺客服在公開采訪中表示，每天都會接到消費者投訴，買賣雙方各執(zhí)一詞，每筆交易的雙方都是個人，客服也要由人來處理，壓力非常大。

7月17日，拼多多更新了自己的招股書，終于明確了發(fā)行價格和數量。將以每股16美元-19美元價格發(fā)行8560萬股美國存托股票（ADS），最高融資18.7億美元，有望于7月26日登陸美納斯達克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金，其中前者將在IPO后持有17%的股份，繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊上市的國內互聯(lián)網企業(yè)扎堆，其中不乏像滴滴、小米、美團、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭議最大的一家，支持者認為存在即是合理，反對者則指責拼多多假冒偽劣嚴重、巨額虧損、流量依賴嚴重，質疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無處不在的砍價式分享騷擾之外，人們對拼多多意見最多的其實還是假冒偽劣商品問題。有人甚至指責，淘寶的很多廠商把陣地轉移到了拼多多，這種推測不是沒有可能，商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說拼多多在有意保護不良商家，但如此多的假冒偽劣商品問題，拼多多作為平臺顯然無法推脫關系。在我看來，假冒偽劣商品問題并不是拼多多無法解決，而是它現在還沒有真正將其放在急迫解決的臺面上來。原因有這兩個方面：1、作為一個快速發(fā)展的公司，拼多多要做的事情很多，現階段可能沒有足夠的精力來解決這個問題；2、現階段解決這個問題，可能會對其某些階段目標（比如商家數量、GMV等關鍵指標）相違背，主觀上它更希望推遲到以后再來處理。不過，假冒偽劣問題非常容易傷害用戶體驗，成為隨時可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網回鄉(xiāng)觀察中，我已經接觸到不少人反映商品質量不佳而逐漸棄坑的實例。而近一段時間，關于此類問題的批評報道也時不時在朋友圈刷屏，側面反映了事態(tài)不容忽視。當然，目前這個危機還沒有大規(guī)模地爆發(fā)，這是因為：1、拼多多的主流目標群體為三四線以下城市的中老年人用戶，他們對此問題的敏感性不如主流電商平臺的用戶；2、用戶增長尚有一定的空間，受到流量裂變進坑的用戶遠大于棄坑的用戶。但潛在用戶資源畢竟是有限的，當增長速度放緩時，如果假冒偽劣問題仍未得到解決，加上新用戶逐漸成熟變得對產品和服務挑剔起來，那么危機將會立即浮上水面。屆時用戶大量流失下降，隨之而來的是GMV和營收受挫下跌。以拼多多現在的發(fā)展速度來估算，我推測最快明年年中就可能面臨這種現象。這或許是拼多多急于現在上市的主要原因。從各項數據來看，目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期，估值當然也會很漂亮，而這對于黃錚來說非常重要。當然，我們也可以從另一個角度來理解，拼多多急于上市，或許也有先實現上市再快速回頭來解決平臺管理問題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務問題能否解決，由其發(fā)展策略決定，某種程度上可以說是取決于高層領導的意志。目前它在拼上市，現階段急需做大的是規(guī)模，無論是用戶數量還是交易。而上市成功的話，或許就能把精力放在管理上來，側重于追求效率和質量。而解決問題的方式，除了大力整治現有平臺，還很可能會培育新的交易平臺。這好比阿里把淘寶做大后，利用淘寶的流量和用戶來打造全新的天貓一樣。虧損不是問題，有流量有份額實現贏利并不難還有不少人則擔心拼多多的虧損。既然現在有年2600億元這么大的GMV了，那就應該有規(guī)模效應能夠賺錢，為何還在虧損呢？這的確是個本質的問題，創(chuàng)業(yè)不成做公益已經被大家當成了笑話，不想著賺錢的企業(yè)肯定不是為投資人負責的好企業(yè)。細究起來，拼多多現有的虧損問題并不大，它具有較大的潛在盈利能力。原因如下：首先，拼多多現有虧損并不是業(yè)務性虧損，而是處于擴張階段的策略性虧損。到處當贊助商打廣告，拼多多為了快速上位花費了不少的銀子。而這一切都是費用，要記入運營成本表現為虧損。特別是在規(guī)模尚未達到之前，這筆費用占比更是高得多。其招股書顯示，2017年拼多多投入銷售和市場開支的費用為13.45億元，同比增長近7倍，2018年一季度上述數據已經攀升到12.17億元，接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進打法，今年一季度的市場費用只花一半，很可能就實現近3億元的利潤了。其次，拼多多的營收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費率只有1.4%，在電商行業(yè)中屬于較低水平，仍有提升的空間。對標純平臺的天貓，除了手機等少數類目外，后者的大多數類目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺傭金比率還要高一些，當然這是因為它們的推廣廣告位較少，而且第三方平臺商品可以和自營商品一起出現在搜索頁。作為平臺，拼多多的傭金費率應該可以向天貓標準靠攏，在目前的基礎翻一倍到2.8%問題不大。這意味著，將在同等GMV的情況下實現營收的翻番，而且費率還控制在天貓之下。有人可能會說，拼多多客單價低難以支撐這么高的傭金比率。其實大家誤會了，低價很多情況下并不代表低毛利潤率，商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬不要以為我在教壞拼多多，這是必然的趨勢，或許很快將會看到拼多多的具體行動。此外，坑位費、廣告費也將是拼多多營收的新來源。對于尾部和新商家來說，購買精準的站內廣告來打開銷路是很必要的，平臺則從中獲得相應廣告收入，拼多多只需學阿里和京東依葫蘆畫瓢即可。因此，只要有流量、用戶和市場份額，電商平臺想賺錢并不難。你看阿里，純平臺營收和利潤一路漲得飛快；再看京東，第三方平臺業(yè)務同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺，拼多多要實現盈利并非難題。電商流量為王，沒有微信的話拼多多還能稱王嗎？電商流量為王，但大家最關心的還是拼多多的流量。主要風險在于現有流量模式是否可持續(xù)，如果失去微信支持，拼多多有沒有足夠的流量自我生生產能力。目前，社交電商基本上都依托于微信而存活，體量越大則風險越大。因為體量小的，尚有可能通過其他的社交應用獲得對等的新流量。而體量大的平臺一旦出現斷流，則很難尋找新的流量來源。比如：去年鋅財經報道之后，云集微店的公眾號被徹底封號，就對其整體運營造成了不小的打擊，導致后者元氣大傷。微信目前的用戶數量突破了10億，已經成為國民基礎應用，也就是說其用戶增長天花板已經觸及。而拼多多在挖掘移動社交紅利人口上，效果非常顯著，已經下沉到了縣鎮(zhèn)一級。根據招股書的披露，拼多多的用戶超過了3億人，可以說，它已經挖掘了一半多的目標用戶人群了。剩下的一小半，很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級，在物流基礎設施普及之前很難開發(fā)他們。或者說，開發(fā)的價值不大，因為很多地方達不到人口規(guī)模而無法實現渠道下沉。也就是說，拼多多的移動互聯(lián)網人口紅利也即將到頂，下一步它將瞄準什么樣的人群？拼多多目前還是依托微信產生的流量裂變，并帶來相應的交易流水。由于騰訊的入股，我們通常把拼多多視為騰訊系，在微信體系享有一定的特權，否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無法一直保持著野蠻生長的特權，因為微信不可能長期犧牲用戶體驗來扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產能力，換言之，脫離了微信的傾斜性支持如何生存？拼多多應該意識到這個問題，其策略開始有所轉變并已行動。目前我觀察到有兩個看似微小但很重要的變化跡象：1、原來在幫好友砍價在微信中就可以，但現在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開始從微信向自己的APP導流，并試圖將用戶沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上，不少商品的拼團低至2個人，而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺的零售方式非常相近，實際上將用戶購買門檻降至最低，目的是為了盡可能地促進APP上的下單轉化率，培養(yǎng)和鞏固用戶的消費習慣。拼多多在招股書中稱其APP月活超過了一億，但沒有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實現在自有APP上完成30-50%的交易額，就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對微信等外在流量的依賴，具有較強的自我流量生產能力。由于相關數據尚未公布，拼多多流量實力究竟如何，目前只有它自己清楚。上市即已開始，拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事，電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼，甚至還一度講了個電商版Facebook的概念。拋開眾多概念不論，在移動電商上拼多多的確有想象力，用戶和GMV同步快速增長。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶多為增量市場，是移動互聯(lián)網興起后的新用戶，他們普遍的特點是年紀較大或是來自經濟欠發(fā)達地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來得及下沉開發(fā)的市場，拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長空間。通常來說，業(yè)內認為京東的用戶平均購買力略強于天貓，而天貓又高于淘寶。從拼多多現有情況來看，其用戶消費特征與淘寶比較接近。之前的數據也證明了這一點，卸載淘寶的用戶有50.3%流向了拼多多，而拼多多的卸載用戶中有78.3%流向了淘寶。在經營模式上，拼多多已經基本放棄了自營，全面轉向了輕資產、高利潤的平臺模式。這樣一來，拼多多和京東錯開了競爭身位。加上逐漸從拼團回歸到傳統(tǒng)銷售方式上來，拼多多將與淘寶爭取相同的用戶和商家，因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務，而淘寶是阿里最核心的兩個業(yè)務之一（另一個是支付寶），承擔著流量生產和商家培育的重任。對于兩者來說，這是一場誰都輸不起的戰(zhàn)爭。目前來看拼多多的優(yōu)勢在于高成長率，而淘寶則在服務和體驗上占優(yōu)。對于拼多多來說，上市后最要緊的是，盡快解決平臺的假冒偽劣商品問題，努力提高服務質量和用戶體驗。

上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀錄片。在紀錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過的故事。有人問雷軍：“如果你有一個月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實有今年的計劃，我想去看一下金字塔。這個世界還有很多很好的地方，你沒有去過。”“過去八年，印象最深的發(fā)布會，是哪一場？”雷軍：“我覺得印象最深的發(fā)布會是第一次發(fā)布會。我是提前10分鐘到現場，結果我發(fā)現我擠不進去，很不容易才擠進去以后呢，當時阿黎來找我說，趕緊提前開始，不開始要擠死人了，然后趕緊開始、趕緊開始?！毙∶咨鲜?天后發(fā)布創(chuàng)業(yè)8周年紀錄片，未來會有更刺激的項目在紀錄片中，除了小米和雷軍的廣為人知的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過的故事。上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀錄片。在紀錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過的故事。有人問雷軍：“如果你有一個月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實有今年的計劃，我想去看一下金字塔。這個世界還有很多很好的地方，你沒有去過。”“過去八年，印象最深的發(fā)布會，是哪一場？”雷軍：“我覺得印象最深的發(fā)布會是第一次發(fā)布會。我是提前10分鐘到現場，結果我發(fā)現我擠不進去，很不容易才擠進去以后呢，當時阿黎來找我說，趕緊提前開始，不開始要擠死人了，然后趕緊開始、趕緊開始?！痹谶^去八年中，小米最受人稱道的是兩件事。第一，是以互聯(lián)網模式做高性價比的手機，迅速起家，推動了智能手機產業(yè)效率和銷售上的變革?！耙曰ヂ?lián)網模式做手機”、“性價比”也成為了小米的標簽。片中講了這樣一個故事。2015年7月，在一次內部會議上，雷軍說：兩個星期前，面試了一個我們高管推薦的人，他覺得這個人非常厲害，我跟他說這個人不行，他說為什么？我說這個人跟我聊了一個小時，他的簡歷接近完美。在一家重要的供應商，他接手的時候是900萬美金一年，然后4年干到了2億美金。我說你是挺牛，他說我有能力把稻草賣成金條，這就是我的能力。我跟他說，你跟我們的價值觀不符，我們不需要騙用戶的人。而且關鍵是你的用戶就是我，我跟他用黃金價買稻草？第二，是小米在經歷2016年的嚴重滑坡后，還能夠重新奪回市場。2016年，小米手機出貨量下滑，跌落中國廠商的冠軍寶座，僅排在第四名，全球范圍未能進入前五名。2015年，小米出貨量達到7000萬，雖然守住了國產廠商的第一名，但也未能達成1億部手機的出貨量目標。談到小米這次滑坡，知名IT評論人keso在片中表示：今天的手機市場已經到了一個過度競爭的局面，可能過去的那個小米的做法、想法更具有顛覆性、更具有革命性，今天呢大家的差異性越來越小了······忽然它就到了一個邊界，你就碰到了天花板。你就發(fā)現你再怎么努力也沒有辦法再去突破了。這個時候你就發(fā)現被你否定的那些東西今天還是有效的。2016年，雷軍親自掛帥手機研發(fā)和供應鏈，同年10月發(fā)布了第一款全面屏手機。在營銷上，小米瘋狂開線下店，從互聯(lián)網電商轉型到新零售的路子；并且開始請明星代言，包括梁朝偉、吳秀波、劉詩詩等，這一策略延續(xù)到了今天，比如小米8的代言人就是吳亦凡。此外，小米還在發(fā)力海外市場，尤其是印度市場。2017年，小米成功了打贏了翻身仗，全球出貨量達9240萬臺。今年一季度，小米成為中國第二大、全球第四大手機廠商。在片中，小米37號員工劉安昱操著一口東北話說道：“我在看更新的更刺激的項目，到時候一定不會讓你失望。反正我現在是心里面都是一團火”不過，未透露任何詳情。劉安昱說的這個項目會是什么呢？

從國內電商轉戰(zhàn)跨境電商，從歐美市場轉戰(zhàn)東南亞和非洲市場，在出海之路上越走越遠，經驗自然就越來越多。怕輸就不要做，想賺錢就不能慫，盼成功就不能鼠目寸光，放長線釣大魚的道理相信每個人都懂。如何才能在海外市場成功籠絡人心，如何能用首戰(zhàn)經驗拓展更多海外市場，不同海外市場該如何切入呢？近日，與小蟻科技跨境電商總監(jiān)Penny林旖穎進行了一場深刻的對話，共同探討了跨境電商的海外之路。品牌先行順利切入歐美市場國內市場逐漸飽和，國外市場搶灘激烈，競爭的“達摩克利斯之劍”始終懸在跨境電商的頭頂上，未雨綢繆似乎是化解危機的正解。據悉，前幾年小蟻的業(yè)務主要集中在上游批量代工，2016年的時候進入美國市場，2017年的時候進入歐洲市場，Penny表示，小蟻在進入歐美市場之前就已經生產出了適應海外市場的產品，利用品牌先行的優(yōu)勢讓渠道商和零售商主動找到小蟻，加上小蟻的大量宣傳促進了本次的轉型。短短兩年時間，小蟻品牌已經得到了國外消費者的認可，無論是在品牌認知度還是市場占有率都取得了不錯的成績，Penny稱，目前，小蟻在速賣通平臺上是出海十大品牌之一，亞馬遜平臺上牢牢占據個大品類bestseller，這主要歸功于小蟻能夠緊跟趨勢，市場宣傳和推廣的渠道廣。當然，知識產權和專利問題是每個企業(yè)都必須面臨的，也是很多中國企業(yè)出海的門檻。Penny指出，中國品牌出海歐美市場存在兩個門檻，一方面在產品打造上，技術和專利是一大難點，另外一方面是公司戰(zhàn)略方案，大多海外渠道只不過是清庫存的一種方式，很多企業(yè)把國內線下的生意直接搬到海外，在產品創(chuàng)新和推廣宣傳方式上也是傾向于國內模式，自然做不好。而小蟻深刻認識到這一點，所以專門組建了海外的團隊，根據當地市場的需求，借力優(yōu)勢，有針對性地開展業(yè)務。Penny稱，在市場拓展方面，小蟻會將權利直接下放到成熟地區(qū)的企業(yè)，全權交給當地辦公室獨立運作，當然上?？偛繒鳛榭偠鎸夹g研發(fā)，生產渠道進行支持，在公司整體戰(zhàn)略上進行方向上指導。主打分銷轉戰(zhàn)東南亞市場東南亞雖然是眾多企業(yè)看中的藍海市場，但是部分地區(qū)仍然存在基礎設施落后，物流時效性差等問題，很多企業(yè)雖然躍躍欲試但還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，怕投資會存在風險。對此，Penny表示，小蟻完全沒有這樣的擔憂，因為小蟻是全權交給當地的分銷商來拓展東南亞市場，線上線下同時進行，小蟻會在線下招募一些當地的公司去銷售，利用當地公司的資源優(yōu)勢拓展市場，把當地的運營和推廣也給分銷商來做，線上可能會和國內的一些大賣家進行合作來做分銷，小蟻本身只負責尋找合作資源，自身不去運營。Penny稱，小蟻的產品非常適合東南亞市場，目前，在印尼，馬來西亞和新加坡占有率都很高，另外，小蟻還會利用打包托管的模式拓寬分銷渠道，即官方開一個旗艦店，把店鋪打包托管給分銷企業(yè)去做，當然分銷商也可以自己開一個店鋪來做。當然，銷量的多少有一部分取決于品牌的知名度，而目前中國品牌在海外的知名度普遍不高，Penny表示，在提升海外知名度方面，小蟻除了直營團隊的努力，還會高效協(xié)同當地分銷零售代理，鋪線下做地推，參與各種活動宣傳，在信息化透明的時代，市場營銷方面也可以說是全面開花，主流宣傳渠道有，雜志，網紅，大V等合作。中國品牌出海需要長期投入雖然短期就能收益是最好的結果，但是中國品牌在出海的道路上需要不斷探索，不斷成長，最重要的是要不斷的投入才能有回報。對此，Penny給出中國出海的企業(yè)三點建議：第一，中國品牌出海，更多是以批量出海為主，大多跨境電商在市場的占有率表現出色，但是能體現出品牌溢價的企業(yè)還不是很多，尤其是服裝品類，需要花幾年時間線上線下、品牌推廣、產品研發(fā)同時進行，不是一個短期內能打出爆款的節(jié)奏。第二，不要照搬國內的運營模式以及人才梯隊，根據集團的戰(zhàn)略方向，在一個市場足以支撐起技術研發(fā)項目，并且可以落地的時候組建專門的海外研發(fā)團隊，當然，這需要當地人才貨和政府資源等。第三，不能只在乎眼前數據，適當放權。給當地的分銷公司一定權利，在符合集團整體利益以及遵守當地法律法規(guī)和政策的前提下，讓分銷企業(yè)自由支配。和大多中國品牌一樣，小蟻也希望更夠在海外市場有更好的成績，Penny表示，得益于跨境電商平臺出海的品牌溢價和渠道福利，小蟻今年會把重心放在多渠道分銷上，帶領中國制造和中國品牌占領全球市場。

閑魚說白了就是轉賣東西，因為是和淘寶綁定，所以在淘寶下單買了的東西幾乎可以直接在閑魚轉賣出去，閑魚可以直接從淘寶入口進去，也可以下載閑魚app登錄淘寶賬號進入，那么閑魚轉賣價格多少合適?閑魚轉賣有兩種，一種是在淘寶買了東西可以一鍵轉賣，還有一種就是自己的東西在閑魚app上發(fā)布寶貝自己定價，一鍵轉賣，是淘寶二手推出的一款簡易發(fā)布工具：在淘寶上交易成功的訂單，用戶使用該工具，只需填寫預售賣價格即可快速發(fā)布。所以閑魚轉賣價格其實是根據你在淘寶買東西付款時的價格來決定的，如果是自己掛上去的東西那么可以在閑魚上查詢一下同類產品的價格然后自己設定，不要太夸張就行。那么一鍵轉賣是怎么操作的呢?如果你是淘寶經驗豐富的用戶，你就會發(fā)現進入淘寶平臺，必須是手機版，進入我的訂單打開全部的訂單，在每個成功完成的訂單下面就會有一個賣了換錢的選項，大家點擊這個選項，就進入了閑魚轉賣的界面，在操作一鍵轉賣時，系統(tǒng)會自動出示一個價格給大家做為參考，不過一般價格都比較低，幾乎是5折以下了，如果是全新產品建議大家還是自己手動定價的好。當然大家也可以在平臺上發(fā)布其他產品，只要是大家想出手的閑置商品，都可以在平臺上進行發(fā)布出售的。閑魚轉賣沒有規(guī)定的價格，至于質量是否好也是不一定的，要知道在網上什么都會發(fā)生，比如在閑魚買手機，以比較低的價格淘到好產品的有，被騙了的也好，這都在于自己的的判斷，閑魚平臺只是提供給大家一個展示的機會，當然平臺也會有對于買家保護的一些協(xié)議的，如果大家在平臺上遇到了騙子，及時舉報還是可以追回被騙的錢款的，當然前提是大家必須是在閑魚平臺進行訂單支付，而不是私下付款的。

網約車商業(yè)模式誕生在美國，美國也是網約車大國，其市場開始走向成熟和集中化。據外媒最新消息，面對兩大巨頭的壟斷，美國一家二線的網約車準備變賣資產退出競爭。據美國彭博社報道，發(fā)生變故的二線網約車品牌是Juno公司，總部位于紐約市。去年四月，來自以色列的網約車公司Gett斥資2億美元收購了Juno，準備在美國網約車市場分一杯羹。據消息人士稱，Gett公司正考慮退出美國網約車市場，其中的一個選項是賣掉Juno公司。消息人士也表示，Gett尚未最終決定轉讓公司，他們也在考慮多種選項。據稱，Gett之所以選擇從美國退出，是因為面臨Juno公司越來越高的運營成本。不過另外一個消息人士則表示，在今年一季度，Juno已經實現了盈利，另外母公司Gett也計劃在明年一季度盈利。在美國網約車市場，Juno的實力要弱小得多，時至今日僅僅在紐約市運營業(yè)務，過去曾表示有計劃進入更多美國城市。據消息人士稱，Gett公司的投資人包括了德國汽車巨頭大眾集團。幾個月前該公司計劃進行一筆新的風險投資融資，目標規(guī)模為5億美元，但是該公司實際只融到了8000萬美元，這次融資的挫折，導致Gett公司萌生了退出美國市場的想法。除了美國之外，Gett的網約車業(yè)務主要覆蓋俄國。此前，Uber公司也按照中國市場的做法，退出俄國市場，將資產和俄國互聯(lián)網公司Yandex的網約車業(yè)務進行合并。而Gett最大對手就是這個合并后的實力企業(yè)。Gett網約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場以色列以及英國。據報道，兩年前，Gett曾經被視為一家有實力和Uber展開全球爭奪的網約車公司，當時從大眾集團獲得了三億美元投資。不過后來，大眾集團改變了關注點，開始把更多資源投放在自家注冊的網約車公司Moia和其他業(yè)務上。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網約車公司，而不再是對外部新創(chuàng)公司進行投資。一般認為，隨著自動駕駛汽車逐步成熟，汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務，直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進一步降低，自動駕駛汽車才有可能進入普通民眾家庭。網約車商業(yè)模式誕生在美國加州舊金山市，該市出現了Uber和Lyft兩大服務巨頭。此前，多家市場研究公司的報告顯示，Uber和Lyft占據了美國100%的網約車市場空間，其他公司的份額幾乎可以忽略不計。以往，Uber在美國市場優(yōu)勢十分明顯，但是卡蘭尼克執(zhí)掌時期發(fā)生的不計其數丑聞，讓企業(yè)形象嚴重受損，消費者遠離而去（曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網絡運動）。在此期間，Lyft依靠良好的品牌形象，獲取新的投資，發(fā)展速度提速。一家機構的統(tǒng)計顯示，Lyft如今已經占到了美國網約車市場的三分之一，其余三分之二歸屬Uber。另外，在日本軟銀集團入股Uber之后，Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進行了調整，開始改變覆蓋全球的思路，退出一些盈利前景不好的地區(qū)（比如東南亞、印度），關注美國、歐洲等運營狀況良好的地區(qū)，從而為未來上市做準備。這意味著Uber將會在家鄉(xiāng)市場美國本土投入更多資源和精力，這也將是其他弱小品牌的壞消息。

就在許多消費者摩拳擦掌準備在亞馬遜PrimeDay中好好搶一番打折商品時，部分用戶卻遇到無法打開購物頁面的技術故障。美國當地時間16日，亞馬遜購物節(jié)PrimeDay開放首日即遭遇這樣的尷尬。亞馬遜的PrimeDay是亞馬遜為Prime會員提供的購物節(jié)活動，通常在每年的7月中旬開始，今年的PrimeDay從7月16日開始持續(xù)36小時，在這段時間內，用戶可以在亞馬遜平臺上買到許多打折力度很大的商品。但今年PrimeDay，許多用戶卻遇到了頁面無法打開的問題，這一技術故障同時出現在桌面端和手機移動端。部分用戶看到如下錯誤頁面。對此，亞馬遜在其官方推特賬號中發(fā)布推文稱，“部分用戶在購物時遇到問題，亞馬遜方面正在解決這些問題，許多用戶能夠成功購物，在PrimeDay在美國開始的第一個小時，用戶下單的總數已經比去年同期要多，依然有成千上萬的打折商品到來?！笔艿郊夹g故障的影響，亞馬遜股價在當天收盤后的盤后交易時間下跌1%。外界預計，今年PrimeDay將超越去年的記錄，實現至少34億美元的交易額。但受到技術故障的影響，這一目標或許也將會受到影響。根據市場研究機構eMarketer此前的報告顯示，亞馬遜到今年底將占領美國近一半的電商市場，去年底，亞馬遜的市場份額為44%。

閑魚是一個專門交易二手貨的二手市場，可以讓自己的閑置物品運轉起來，其實是很有用的一個軟件，但是因為商家和買家比較混亂，規(guī)則不強，導致閑魚整個都很讓人質疑，那么閑魚同城交易安全嗎?閑魚同城交易是指同一個城市的交易網站，直接和對方約定交易時間和交易地點就可以了，一般來說同城交易是比網上交易要安全一點的，但是同樣存在風險，所以大家在同城交易的時候一定要注意下面的幾點:1、當面交易注意別收假錢，見面交易是約定地點，一手交錢一手交貨，他當然不用在網上付款，你甚至可以把網上交易關閉，原因是他如果網上交易付款，那你再當面交易，你的當面交易是收現金還是不收現金呢?你要收現金，那人家在淘寶上已經付款了，人家怎么可能買一個東西付兩次錢呢?2、如果你不收現金，你把貨給人家拿走，然后人家回去后發(fā)起未收到貨物的退款申請，你需要證實對方已經收到貨物，否則閑魚退款申請回會被支持，您會錢貨兩空。所以既然同城交易了那就不要折騰的這么麻煩，既然見面交易，那你收現金或現金轉賬就可以了，不跟V4以下級別買家進行，貴重物品只接受同城面交，標注清楚不接受任何形式議價，不回復任何低于V4級別以下諸如"在嗎"等詢問，對于爽快的買家適當的主動降價或包郵。還有同城交易的時候要在確保自身安全的情況下保證線上交易的財產安全，所以約定的見面的地點一定不要在偏僻的地方，約定的時間不要在深夜，最好是能找人陪同，金錢方面點清，這樣只是將閑魚當做一個平臺的話就比較安全。

因為自有品牌，經濟學家和律師們開始越來越多地爭論“亞馬遜是否在其市場上表現出壟斷或反競爭行為”時，不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢中驚醒：“什么？亞馬遜的自有品牌？這些年都做了哪些？”沒錯，我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據OneClickRetail的報告，2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產品線上，銷售了大約200萬美元的產品?，F在其Wag牌狗糧進入了估值約300億美元的寵物食品市場。而寵物食品市場，是2017年美國人總計在寵物身上花費的721億美元中最大的一塊。這些數據尚不足以引發(fā)關于壟斷或反競爭行為的討論。真正引起人們注意的是，一家總部位于華盛頓的負責審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務機構TheCapitolForum，在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出：亞馬遜用它的算法和平臺推廣自己的產品，會與依賴于亞馬遜平臺的零售商產生競爭。用我們常說的一句話就是：又當裁判又踢球。自有品牌，電商巨頭市場戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷商如超級市場、連鎖店等將自有商品品牌的產品，外包給優(yōu)秀制造商進行貼牌生產的產物，一般價格略低于其他品牌的同類產品。Amazon自有品牌和網易嚴選、京造、淘寶心選一樣，是各大零售電商們的心頭肉。因為它們不僅可以使平臺獲取質量更可信、成本更低的商品，還可以讓這些平臺充分將手中已積累的零售數據創(chuàng)造更大價值，同時擴大會員客戶數量。即使在沒有第三方賣家的情況下，這些電商平臺也可以通過自有品牌，保持和顧客的聯(lián)系。此外，在線上和線下數據打通的新零售時代，這些平臺還可以在線下建立實體店，售賣自有品牌的產品，吸引顧客。對此，美國Cadent咨詢公司預測在未來十年內，大平臺的自有品牌將會從知名品牌“竊取”多達640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌，在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷售額。該公司進一步預測，到2027年，這部分收入將會增加到200億美元。數字營銷研究公司GartnerL2也對此專門進行了一項研究，更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產品中的應用：服裝、鞋和珠寶等品類，已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價格比其它品牌的同類商品低，亞馬遜在線商城上的第三方賣家感覺在和亞馬遜進行價格競爭。這就猶如在沃爾瑪旁邊開了一個便利店，然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項研究中，作者也提出了一個尖銳的問題：“第一方賣家和第三方賣家，是否有希望與亞馬遜自有品牌競爭？”答案顯然是“沒有太多希望。”因為亞馬遜已經積極地進入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領域。但AmazonBasics只面向Prime會員。這項研究得出的結論是：“品牌商需要接受的是，自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色?！盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明，AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個自有品牌中，只有三個以“亞馬遜”命名，但它們占據了該公司自有品牌產品的近25%。報告指出，這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個超大角色?！绷硪粋€關鍵點是：亞馬遜已經將它自己打造成了消費者默認的商品搜索引擎。跟據研究公司Survata的報告，大約49%的消費者會從亞馬遜開始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開始的36%的商品搜索，很大比例也會轉向亞馬遜的商品列表。這些關于消費者從哪里開始搜索商品的發(fā)現，印證了GartnerL2公司的研究結果：“與傳統(tǒng)的零售商相比，亞馬遜更像一個傳統(tǒng)的搜索引擎?！眮嗰R遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么，以及什么時候需要補貨。這些大數據使亞馬遜占據了一個有利點來決定下一個自有品牌的最佳候選產品、以及如何將其自有產品放到它的搜索引擎中。這種方式將會吸引到最佳潛在客戶，尤其是Prime會員。令人尷尬的是，許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷。而這就好像是和亞馬遜合作起來，將業(yè)務拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌，而且按照它當前的速度，似乎沒有什么辦法能阻止它向市場的邁進。所幸的是，還有很多實體零售巨頭似乎可以與之抗衡，比如傳統(tǒng)的實體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對輿論這樣的質疑：其是否會在自家平臺上對自有品牌進行流量傾斜？亞馬遜仍計劃在2018年大力發(fā)展自有品牌，并將它們和智能家居AmazonAlexa語音購物系統(tǒng)，以及Prime會員項目結合起來。網易嚴選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國內電商市場，自有品牌同樣是一個耐人尋味的話題。作為網易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌，“網易嚴選”是在2016年4月正式上線的。當一年后消費者發(fā)現，一套在無印良品商售價590元的純棉格子床上三件套，在網易嚴選上售價僅為299元時，網易嚴選則表示“該產品由無印良品的制造商生產”?！昂玫纳?，沒那么貴“的理念，讓網易嚴選在2017年交出了不俗的成績：2017年，網易公司凈收入達到541.02億元（人民幣），其中電商業(yè)務凈收入貢獻了21.6%。尤其是在2017年Q4網易電商收入出現了大幅增長的態(tài)勢，占比達到31.9%（46.54億元），在2017年四個季度中占比最高。兩年前網易嚴選的SKU只有30個，而到目前已經達到了1萬個左右。網易嚴選通過自身巨大的流量入口，面對眾多制造商有了更多選擇余地，在豐富其產品線的同時也大幅降低了采購成本。這套供應鏈打法也很快滲透到網易嚴選的新零售布局中：今年4月其宣布要打造100家嚴選HOME（實體店），這與嚴選拓展不同業(yè)務領域方向（如家居軟裝領域）的戰(zhàn)略極為契合。如果說網易嚴選的成功在于“選”，那么行業(yè)內另一個玩家小米的米家，則勝在“控”。一直以高性價比產品作為優(yōu)勢的小米，在2016年3月上線了“米家”品牌，其中的產品均來自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出：“當幾乎所有的人都勸我把小米產品賣貴的時候，我感到孤獨，因為他們不了解我的夢想和追求。不管你們認不認同，我就是要一條路干到黑，就是要做出感動人心但價格公道的產品?！苯Y果是，2017年小米生態(tài)鏈銷售額超過200億，對比2016年銷售額增漲了100%。究其原因，是米家產品并非向供應商采購，而是小米從產品設計、營銷、供應鏈管理等多個角度，共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴控品質的結果。對于更多新玩家來說，嚴選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?！熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無論其是想“京東造”、“精心造”，還是“經得起造”，都意味著在2015年便開始獨立運作五大自有品牌卻以失敗告終的京東，不甘放棄、卷土重來的“自有品牌”決心。在今年“618”購物節(jié)上，劉強東在微信朋友圈為“京造”帶貨，也開始讓京造逐漸進入人們的視野。以目前京東的市場資源和供應鏈掌控能力，想必未來絕不會僅僅局限于消費電子類產品的范疇。作為“遲到”的巨頭，6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會。拋開外界的各種分析，看一下制造商的見解：“作為工廠，在新型材料方面有自己的獨特優(yōu)勢。和淘寶心選合作后，我們擁有了更多大數據的支持，知道生產的方向在哪里，這能夠幫助廠商及時洞察到消費者端的需求，持續(xù)地推出爆款?！彼坪?，我們又看到了亞馬遜AmazonBasics的蹤影。結束語筆者對于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進入到自有品牌領域，持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場的迅速發(fā)展，假貨問題凸顯，容易讓消費者對電商平臺感到失望和“沒底兒”。而電商巨頭們用自有供應鏈資源和自身品牌來塑造的，有品質保障、且性價比高的商品，無疑會讓消費者在產品種類和價格方面都有了更多的選擇。而在美國，人們擔心亞馬遜的自有品牌會壟斷市場確實值得關注。據CNBC文章顯示，目前來看亞馬遜自有品牌的市場份額占比還遠未達到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前，亞馬遜或許還會繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在，則會阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢。不過值得注意的是：電商巨頭自有品牌的存在，對平臺上的第三方賣家確實是一個威脅。應對方法或許正如印度電商平臺Flipkart在2017年下半年開始進入自有品牌領域時，其自有品牌業(yè)務負責人AdarshMenon的提示：“只要第三方賣家的商品質量和價格都有保障，就不會受到太多來自Flipkart自有品牌的影響?！蔽覀冇欣碛上嘈?，基于這些不得不面對的趨勢，電商平臺上的第三方賣家還是要做好“日子越來越不好過”的準備。畢竟無論是在質量、價格、還是在產品研發(fā)能力上，他們都要接受越來越大的挑戰(zhàn)。

“負載均衡”這是一場配送平臺和配送平臺之間的合作：在外送高峰時段，Instacart選擇Postmates共同完成高峰時段的配送，目前僅在舊金山地區(qū)試點。據彭博消息，Instacart日前完成了2以美元E輪融資，由CoatueManagement和GladeBrookCapitalPartners領投。Instacart仍然自行完成平臺消費的配送服務，但當平臺需求量很大的時候，會將一些訂單交付給Postmates。Postmates創(chuàng)立于2011年，總部位于舊金山。這家公司自成立以來一直在為商家和品牌提供配送服務（如沃爾瑪），公司幾乎可以承接任何類型的送貨服務，但一般以方便食品、雜貨和零售商品為主，大部分商品承諾在半小時到1小時送達。但此次和Instacart的合作，意味著Postmates第一次為一家原本就有配送服務的企業(yè)，提供配送支持。這發(fā)生于雜貨零售市場的一個轉折點。亞馬遜以140億美元收購WholeFoods，促使競爭者們加快布局更加快速、便捷的配送服務，如Target、沃爾瑪等大型零售企業(yè)。雜貨市場高度分散，為Instacart們提供了巨大的市場空間。但只有數量、沒有質量的交付是毫無意義的，Instacart和Postmates的合作，是為了保證上午和下午早些時候的按時交付，這個時間點是大多數Instacart訂單的交付時段。和喜歡熱食、準備好的用戶不同，Instacart的訂單大多集中在上午和下午“不早不晚的時候”。Instacart西北區(qū)總經理MichelleMcRae解釋說，和Postmates的合作主要考慮到“負載均衡”。就像許多按需服務一樣，Instacart看到了在某些特定日期、或某一天的特定時段出現的需求峰值。此次嘗試主要為應對高峰時段，并且是在Postmates未被充分利用的時段，利用的是Postmates的閑置運力。McRae還強調，此次嘗試不會影響到現有的消費者或配送服務商，因為Postmates僅在高峰時段提供服務。有趣的是，這讓Postmates看到了一個更大的機會：在使用相同或更低的人力成本的情況下，提供額外的按需配送服務?！拔覀冋J為這肯定是Postmates未來的一個重要組成部分?！盤ostmatesSVPDanMosher表示，大多數企業(yè)和品牌都希望擁有快速交付能力，隨著公司的擴張產生足夠的密度，以足夠經濟的方式來實現這一點。不僅僅面向餐廳、零售商，對其他潛在的按需服務也是如此。他補充說，企業(yè)配送服務（toB)所占比例永遠不會超過Postmates直接面向消費者（toC）的業(yè)務比例。二者的合作目前僅在舊金山進行，但Instacart稱計劃將該業(yè)務擴大到其它地區(qū)。但這項合作并不是排他的，Postmates也正積極和沃爾瑪合作，將商品配送到消費者手中。