沃爾瑪入股京東的兩年后，走過“棉婚”的雙方交出了成績(jī)單。沃爾瑪在京東平臺(tái)上的官方旗艦店粉絲數(shù)量130萬；沃爾瑪全球購上半年銷量同比增長(zhǎng)500%；以及，全國(guó)30個(gè)城市200家沃爾瑪門店入駐京東到家，且提供“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松，以“盡管合作兩年，但雙方仍舊處在蜜月期”來形容兩者的“婚姻關(guān)系”。連續(xù)兩年的銷售量暴增，為互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東的零售版圖增添光彩無限，于線下零售巨頭更是救其電商業(yè)務(wù)于水火之中。作為蟬聯(lián)五年世界500強(qiáng)榜首的零售企業(yè)代表，沃爾瑪?shù)母镄滦Ч苍谕癸@，牽手電商巨頭成為一種自救的方式，也是零售業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。兩年“蜜月期”如今的甜蜜，是這場(chǎng)感情的基礎(chǔ)沉淀，但京東與沃爾瑪?shù)摹皯賽邸彪A段并非順暢。2011年，因京東拒絕全盤收購1號(hào)店，給了沃爾瑪擁抱的機(jī)會(huì)，從中國(guó)平安手中收購17.7%的股權(quán)，次年增持至51.3%，成為1號(hào)店的最大股東，這一舉動(dòng)也解讀為沃爾瑪要進(jìn)軍中國(guó)電商的前奏。的確，這正是沃爾瑪想要釋放給中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)，在當(dāng)時(shí)線下實(shí)體連鎖風(fēng)華正茂之時(shí)，沃爾瑪想要通過1號(hào)店的網(wǎng)購服務(wù)作為沃爾瑪實(shí)體店服務(wù)的補(bǔ)充，如此看來，此舉正是打通線上線下無界零售的鼻祖級(jí)玩家。然而，現(xiàn)實(shí)卻過于骨感。收購后的融合問題日漸浮出水面，線上線下訂單及庫存無法打通、存在文化差異、甚至創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)因分歧等因素，使得1號(hào)店自被收購后份額逐年下跌。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016第一季度中國(guó)B2C市場(chǎng)中，1號(hào)店的市場(chǎng)份額僅為1.3%。隨著虧損加劇，1號(hào)店逐漸變成了沃爾瑪在中國(guó)電商業(yè)務(wù)上的拖累。2016年6月，沃爾瑪無奈放棄了在中國(guó)自己主導(dǎo)發(fā)展電商的策略，將1號(hào)店“過繼”京東，京東也出讓5%股權(quán)，換得沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作和大部分1號(hào)店的資產(chǎn)，以示合作誠(chéng)意。半年后，沃爾瑪對(duì)京東進(jìn)行第二次增持，截至2016年12月31日，沃爾瑪持有12.1%的京東A類普通股，占京東A、B類總股本的10.1%，成為京東第三大股東，前兩位分別為，騰訊和劉強(qiáng)東。緊接著，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略投資新達(dá)達(dá)5千萬美元，沃爾瑪中國(guó)的實(shí)體門店將獨(dú)家接入京東到家，并由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)全部訂單的配送。升級(jí)“三通2.0”戰(zhàn)略現(xiàn)在“聯(lián)姻”的7年后，沃爾瑪終于在中國(guó)嘗到了電商紅利。據(jù)沃爾瑪2019財(cái)年第一季度（2018年2月1日-4月30日）財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收達(dá)到1227億美元，同比增長(zhǎng)4.4%，電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了33%，較上一財(cái)季有所反彈。在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪Q1的總銷售額增長(zhǎng)6%，可比銷售額增長(zhǎng)4%，創(chuàng)下5年來的新高。透過逐年增長(zhǎng)的銷售額數(shù)據(jù)不難看出，王笑松用“蜜月期”形容當(dāng)中的甜蜜，并不為過。京東與沃爾瑪合作的背后，正是無界零售的踐行。首先，入股后的沃爾瑪將旗下山姆會(huì)員線下商店和ASDA搬上京東，又將線上京東產(chǎn)品搬入到沃爾瑪?shù)纳坛小?duì)于京東而言，沃爾瑪在中國(guó)擁有數(shù)百家線下店，在供應(yīng)鏈與采銷體系上都有巨大優(yōu)勢(shì)；對(duì)于沃爾瑪來說，背靠電商巨頭，也讓線上之路更輕易，同時(shí)，京東之家也能幫助其賣場(chǎng)獲得年輕的客流。自2016年6月京東和沃爾瑪宣布戰(zhàn)略合作后，雙方推出了庫存、門店、用戶互通的“三通”策略，近日正值兩周年，雙方又發(fā)布“三通2.0”戰(zhàn)略。值得注意的是，庫存互通是提高京東配送效率和沃爾瑪銷量商品庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵一措，舉例來說，消費(fèi)者在京東自營(yíng)超市購買沃爾瑪在售的相同商品，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門店取貨。京東商城大快消事業(yè)群用戶體驗(yàn)提升部總經(jīng)理祁婷補(bǔ)充，截至今年6月底，京東與全國(guó)29個(gè)城市180家沃爾瑪門店實(shí)現(xiàn)部分商品的庫存打通。未來，庫存打通會(huì)在全國(guó)范圍全面鋪開，并試點(diǎn)推出1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。而門店互通則主要體現(xiàn)在沃爾瑪和京東到家的合作上。目前，全國(guó)30個(gè)城市的200家沃爾瑪門店入駐京東到家平臺(tái)，在今年6月份，沃爾瑪在京東到家平臺(tái)上的銷售額是去年同期3.5倍。另外，沃爾瑪中國(guó)大賣場(chǎng)電子商務(wù)部副總裁博駿賢（JordanBerke）透露，沃爾瑪與京東到家已經(jīng)在建十個(gè)項(xiàng)目云倉，均是100%服務(wù)于線上訂單，彌補(bǔ)了當(dāng)前沃爾瑪在某些區(qū)域店鋪密度的不足，有效提升沃爾瑪和山姆店本身口碑之外對(duì)用戶的覆蓋能力。除了線上業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，京東與沃爾瑪在線下業(yè)務(wù)的探索也積極嘗試。2017年6月，沃爾瑪在深圳羅田店推出了首家“沃爾瑪京東之家”。截止到目前，京東和沃爾瑪已經(jīng)開設(shè)了4家合作門店，其中3家沃爾瑪京東之家，1家沃爾瑪京東專賣店。傳統(tǒng)零售擁抱電商巨頭雖然沃爾瑪在中國(guó)每年都在創(chuàng)造佳績(jī)，但卻無法掩蓋實(shí)體連鎖零售的焦慮。消費(fèi)升級(jí)的到來，線上流量日趨昂貴，線下增速的乏力，互聯(lián)網(wǎng)騰訊、阿里和京東等巨頭紛紛切入線下。2016年11月阿里入股三江購物，淘寶便利店借助三江進(jìn)駐寧波。去年2月，阿里又與擁有4800家線下門店資源的百聯(lián)集團(tuán)合作，將上海作為新零售的試驗(yàn)田。不久后，阿里還投資15億元與新華聯(lián)合伙投資新零售。同時(shí)，重點(diǎn)孵化新零售盒馬鮮生，改造天貓小店并投資入股高鑫零售、居然之家等線下連鎖零售。與阿里的“野蠻”行為有所區(qū)別，缺乏零售基因的騰訊，則是以生態(tài)搭建的方式為主，以技術(shù)和流量注入為主，想要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。再看京東，在后電商的時(shí)代，它是以開放的心態(tài)賦能線下零售。在618購物節(jié)期間，京東攜手線下門店總量將超過50萬家。開設(shè)了7fresh生鮮超市和3C零售體驗(yàn)店，入股了永輝、沃爾瑪、世紀(jì)聯(lián)華等。京東還得到了谷歌5.5億美元投資。在投資消息傳出之后，京東CEO劉強(qiáng)東在內(nèi)部公開信中表示，“未來，騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者將與京東一起形成‘無界零售’的生態(tài)聯(lián)盟，把大量中國(guó)優(yōu)質(zhì)的品牌和商品帶向全球市場(chǎng)?！币暯窃倩氐轿譅柆?，同去年一樣，京東與沃爾瑪今年依舊繼續(xù)造節(jié)，“8.8購物節(jié)”也是雙方合作的一度演兵。連續(xù)五年排名財(cái)富世界500強(qiáng)的沃爾瑪，早已成為連鎖零售巨頭，但其依舊要面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，如何應(yīng)對(duì)顛覆，并且緊跟趨勢(shì)迅速實(shí)現(xiàn)融合，沃爾瑪一直在為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)而改變，但其所面對(duì)的困境，也正是所有連鎖零售企業(yè)的謎團(tuán)，這對(duì)于整個(gè)零售業(yè)還是一項(xiàng)艱巨的考驗(yàn)。

前天，老板電器宣布與金帝電器達(dá)成戰(zhàn)略合作，老板電器將以51%的持股比例戰(zhàn)略控股金帝電器，布局集成廚房市場(chǎng)，此消息在廚電圈引起了不小的震動(dòng)。拋開二者合作的形式和內(nèi)容等細(xì)節(jié)不談，這也印證了在這風(fēng)起云涌的家居行業(yè)，企業(yè)正從單打獨(dú)斗、對(duì)立競(jìng)爭(zhēng)一步步走向抱團(tuán)合作、互利共贏的產(chǎn)業(yè)融合局面。在以“大行業(yè)，小企業(yè)”著稱的家居行業(yè)，企業(yè)之間互助合作共謀發(fā)展的現(xiàn)象早已有之，除了上面同為廚電企業(yè)的老板和金帝的“同族聯(lián)姻”，還有很多不同細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)之間的異族“跨界戀”，用跨界合作為自己和行業(yè)帶來更多可能性。站在年中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們按照時(shí)間線來簡(jiǎn)單回顧一下，2018年來家居行業(yè)出現(xiàn)的幾起比較典型的“跨界戀”。互聯(lián)網(wǎng)巨頭和家居賣場(chǎng)——阿里和居然2月11日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴攜手多家機(jī)構(gòu)向家居流通企業(yè)龍頭居然之家戰(zhàn)略投資130億元，其中阿里出資54.53億元，持有居然之家15%的股份。如此豪氣的大手筆成了2018開年來家居行業(yè)最引人注目的一筆投融資，兩位重量級(jí)選手的結(jié)盟也給家居行業(yè)帶來一些明顯的改變。家居賣場(chǎng)和技術(shù)型企業(yè)——紅星美凱龍和三維家3月27日，互聯(lián)網(wǎng)云設(shè)計(jì)平臺(tái)三維家完成了由紅星美凱龍領(lǐng)投的3億元B輪融資，二者此前曾達(dá)成過戰(zhàn)略合作，此次融資也再次證實(shí)了紅星美凱龍和三維家的深度結(jié)盟。在之后的7月9日，兩家企業(yè)再度聯(lián)手，在廣州舉辦了“創(chuàng)新紀(jì)”2018第五屆三維家創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布會(huì)暨紅星美凱龍?jiān)O(shè)計(jì)云平臺(tái)啟動(dòng)儀式，并在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放2億元建模補(bǔ)貼費(fèi)用，旨在建立起家居行業(yè)的共享產(chǎn)品模型庫，實(shí)現(xiàn)資源整合最大化，為整裝之路打開資源整合新格局。家裝企業(yè)和家居零售電商——橙家和網(wǎng)易嚴(yán)選5月初，橙家與網(wǎng)易嚴(yán)選合作的“嚴(yán)選HOME體驗(yàn)區(qū)”在寧波落地，同時(shí)推出聯(lián)名軟裝產(chǎn)品套餐，試水家居新業(yè)態(tài)。橙家是由碧桂園孵化的互聯(lián)網(wǎng)家裝品牌，經(jīng)過兩年發(fā)展，其目標(biāo)從裝修公司慢慢滲透到了居家生活領(lǐng)域。在近來大火的新零售背景下，二者的合作也被看作其線下場(chǎng)景的新嘗試。家居企業(yè)和家裝公司——行業(yè)四大巨頭5月31日，艾佳生活、東易日盛、愛空間、尚品宅配四大巨頭聯(lián)手成立了中國(guó)大家居新時(shí)代聯(lián)盟。據(jù)了解，此次聯(lián)盟將通過成員之間資訊共享、聯(lián)合采購、融資互助、聯(lián)合營(yíng)銷等合作形式，達(dá)到規(guī)范家裝市場(chǎng)和整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共贏的目的?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭和家居企業(yè)——京東和曲美6月16日，京東與曲美家居聯(lián)手打造的京東曲美-時(shí)尚生活體驗(yàn)館在北京落地。一方面，京東利用自身電商優(yōu)勢(shì)，通過供應(yīng)鏈整合和數(shù)字化技術(shù)為曲美線下賦能，另一方面曲美作為首個(gè)京東在家居行業(yè)布局的無界零售樣板店，促使了京東無界零售理念在家居行業(yè)落地。二者實(shí)現(xiàn)互利合作的同時(shí)優(yōu)化了消費(fèi)者線上線下一體化的購買體驗(yàn)。企業(yè)合作形式多樣，“各懷鬼胎”，互利共贏以上只是2018年來家居行業(yè)比較典型的幾對(duì)“跨界戀”代表，實(shí)際上這半年來家居業(yè)大大小小的合作還有很多。在當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)格局下，企業(yè)之間各自為戰(zhàn)、單打獨(dú)斗的時(shí)代已慢慢遠(yuǎn)去，在行業(yè)邊界逐漸模糊、渠道全面融合的新時(shí)代，適當(dāng)尋求優(yōu)質(zhì)的合作資源不失為一種雙贏策略。企業(yè)合作的形式多樣，投資、并購、控股、戰(zhàn)略合作等，主要目的在于整合雙方資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各取所需，從而實(shí)現(xiàn)利益的最大化。事實(shí)上，企業(yè)之間能夠建立合作的基礎(chǔ)也正是在于彼此之間有利可圖。以阿里對(duì)居然之家的戰(zhàn)略投資為例，根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴將協(xié)助居然之家賣場(chǎng)的全面數(shù)字化升級(jí)，基于雙方會(huì)員系統(tǒng)打通和商品數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者選建材、買家具的場(chǎng)景重構(gòu)和體驗(yàn)升級(jí)。同時(shí)雙方將共同打造云裝修平臺(tái)，從裝修設(shè)計(jì)、材料購買和施工管理全鏈路重構(gòu)家裝行業(yè)模式。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志消息，居然之家常務(wù)副總裁任成曾向記者透露居然之家計(jì)劃于2020年底之前完成IPO，阿里領(lǐng)投的這筆巨額融資能夠加速居然之家的IPO進(jìn)程，這是居然之家的直接訴求?！敦?cái)經(jīng)》記者認(rèn)為，對(duì)于居然之家來說，選擇阿里并非單純出于資本方面的考量，更多的是可以借助互聯(lián)網(wǎng)巨頭的技術(shù)資源實(shí)現(xiàn)賣場(chǎng)的數(shù)字化改造，從而減緩互聯(lián)網(wǎng)上各種新興力量對(duì)傳統(tǒng)零售市場(chǎng)的沖擊。對(duì)于阿里來說顯然也在打著自己的“金算盤”，在幫助居然之家實(shí)現(xiàn)賣場(chǎng)數(shù)字化的同時(shí)，阿里能夠從居然之家龐大的門店資源中獲益，為自己的新零售大戰(zhàn)布局。相比布局較為全面、競(jìng)爭(zhēng)激烈的零售行業(yè)來說，家居賣場(chǎng)幾乎還沒有互聯(lián)網(wǎng)的涉足，如此情況下，先于對(duì)手搶占時(shí)機(jī)則成了阿里的首要訴求，居然之家作為家居流通行業(yè)的龍頭，對(duì)于阿里來說也是優(yōu)質(zhì)的賦能對(duì)象。正是基于存在互相匹配的利益訴求點(diǎn)，二者達(dá)成了互利共贏的合作基礎(chǔ)。家居行業(yè)類似的合作案例還有很多，在未來，企業(yè)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共謀發(fā)展或?qū)⒊蔀榇龠M(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的新方向。

收銀臺(tái)上一個(gè)被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂等等，隨手翻翻，有時(shí)同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個(gè)不同的電話號(hào)碼。這大概是全國(guó)數(shù)百萬家夫妻小店的真實(shí)情況，他們還有一個(gè)有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機(jī)玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國(guó)有近700萬家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強(qiáng)集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國(guó)6%的人口，共有53萬家小店，占比7%；二線城市擁有全國(guó)19%的人口，共有114萬家小店，占比16%；三線城市擁有全國(guó)21%的人口，共有181萬家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財(cái)經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級(jí)市。有意思的是，夫妻小店這個(gè)“硬骨頭”，早就被無數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過，但無論是供應(yīng)鏈賦能，或者無人零售，都沒有拿出過漂亮的成績(jī)單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時(shí)的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺(tái)店達(dá)，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型?！胺蚱薜甑慕?jīng)營(yíng)，一般就是兩口子，真再雇個(gè)人，賬算不過來?！惫?CEO萬曉莉說，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實(shí)現(xiàn)拓展和擴(kuò)張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥砦迥昃〇|將在全國(guó)開設(shè)超過100萬家京東便利店，其中一半在農(nóng)村。”自劉強(qiáng)東去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進(jìn)，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財(cái)經(jīng)曾有多篇文章報(bào)道過，那么，這個(gè)被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng)，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀(jì)創(chuàng)始人廖川跟鋅財(cái)經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個(gè)年輕人打聽隔壁店鋪情況。“你打電話給這個(gè)中介，這一代房子都是他在負(fù)責(zé)?！崩贤跻贿呧竟献樱贿吥贸鲆粡堉薪槊?，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠(yuǎn)了，廖川問老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風(fēng)輕云淡的回答道?！爸薪槭俏业艿苈铮@樣他能多業(yè)績(jī)?！逼鋵?shí)，存活下來的夫妻小店或者社區(qū)便利店，比平臺(tái)更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點(diǎn)點(diǎn)土地紅利，他們就可以活得很滋潤(rùn)。而在選品和擺放之中，他們有更大的學(xué)問。“鮮食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來因?yàn)槊矢?；二來這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術(shù)和和口感，賦予的渠道品牌力?！绷闶蹣I(yè)資深人士萬德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因?yàn)槊矢??？恐@些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來，但巨頭不會(huì)無聊到去做現(xiàn)在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間?！?月份開張?jiān)嚑I(yíng)業(yè)，9月份大概掌握了的這個(gè)小區(qū)的消費(fèi)規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)額近2萬，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享，當(dāng)年京東曾對(duì)到家物流做過很多MVP實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對(duì)到家服務(wù)的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務(wù)類的項(xiàng)目大多悟出了一個(gè)道理，除了省錢沒有什么是剛需。這對(duì)客單價(jià)可能不超過20塊的夫妻小店來說，尤其適用。拿店達(dá)app來說，當(dāng)時(shí)在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價(jià)格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點(diǎn)，地推團(tuán)隊(duì)一次又一次地拜訪商家，說服其安裝店達(dá)的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：干線物流示意圖但問題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當(dāng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼過去，老板還是會(huì)拿起電話，找到經(jīng)銷商的號(hào)碼，然后下一批訂單?！熬褪且?yàn)槔麧?rùn)低啊，稍不注重效率一兩個(gè)點(diǎn)就沒了?！钡赀_(dá)董事長(zhǎng)芮赟表示。這就產(chǎn)生一個(gè)問題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級(jí)的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過地區(qū)代理商，找到源頭供應(yīng)商，中間的差值就成了服務(wù)商的利潤(rùn)率，所以，去掉中間商，直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商，仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時(shí)候服務(wù)商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉庫；第三，拉上四通一達(dá)做好配送?？蓡栴}是，連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈，一個(gè)依靠第三方物流公司的平臺(tái)，又應(yīng)該通過什么盈利？靠全國(guó)性的供應(yīng)鏈規(guī)模？轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：物流系統(tǒng)比看起來的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達(dá)的采訪中，芮赟并沒透露供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體盈利的跡象。單個(gè)地區(qū)供應(yīng)鏈無法實(shí)現(xiàn)盈利，推向全國(guó)只會(huì)虧的更多。而另外一個(gè)無法忽視的點(diǎn)在于，在夫妻小店的場(chǎng)景中，店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù)，他們的擔(dān)心很簡(jiǎn)單，未來有一天壟斷會(huì)帶來成本的提升。據(jù)萬德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例，平均占比在30%?？雌饋恚瑑H靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價(jià)高的優(yōu)勢(shì)?！焙Ｅ目虲OO徐虹分享，海拍客平臺(tái)上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會(huì)再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團(tuán)這樣的眾包平臺(tái)的配送成本比，快消品的利潤(rùn)也實(shí)在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價(jià)才20塊，更別說2塊錢一罐的可樂了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的。”萬德乾在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，他認(rèn)為，如果沒有提供其他增值服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)光靠類似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈，以可樂這類短供應(yīng)鏈為例，雖然在全國(guó)的生產(chǎn)廠超過10個(gè)，但上海地區(qū)的廠就只負(fù)責(zé)上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過。鮮世紀(jì)零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說。”廖川說，很多平臺(tái)和品牌的簽約都是胡扯，開個(gè)會(huì)合個(gè)影，宣傳一做，還是要一個(gè)個(gè)代理商不停的跑。如果說B2C的生意，用戶規(guī)?；?yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?；男?yīng)；那么B2B的生意，就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?；?yīng)。“飲料即食在便利店的效率遠(yuǎn)高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應(yīng)鏈效率方面，到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點(diǎn)?！吧疃群蛷V度最直接的體現(xiàn)就是財(cái)報(bào)的天壤之別，”廖川告訴鋅財(cái)經(jīng)，2B的生意不適合燒錢和補(bǔ)貼，鮮世紀(jì)整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。所有的事情都源自細(xì)節(jié)，商品毛利率，拆分到倉庫、人員、物流，然后再一級(jí)級(jí)往下扣?！叭魏问虑槌^三步就會(huì)變得復(fù)雜和容易出錯(cuò)，但是借助信息化和外部設(shè)備，員工只需要跟著提示做不會(huì)出錯(cuò)?！绷未ㄑa(bǔ)充，大到倉庫位置，倉庫形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學(xué)問?！皝G框還是分揀，是要看商品的?！辈煌巧珜?duì)科技的需求而物流也是件復(fù)雜卻不好掙錢的事?！叭绾喂?jié)約費(fèi)用，其實(shí)路線非常重要?！闭粕峡熹NCOO王璐，在之前的采訪中表示，當(dāng)用戶下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個(gè)地點(diǎn)，那么系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃好路線。司機(jī)在裝貨時(shí)，也是按照先后順序來裝。最后一個(gè)裝上車的一定是最先送達(dá)的，這樣能節(jié)約卸貨時(shí)間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵，除了之前提到的倉庫，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商，在地區(qū)的物流體系中有一個(gè)弊端，那就是物流末端的進(jìn)銷能力特別差?！耙?yàn)閱纹返脑?，通常供?yīng)商不會(huì)為了2、3箱可樂就配送，但是如果2箱百事可樂，2箱可口可樂，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營(yíng)養(yǎng)快線，那我就送了?！绷未ㄑa(bǔ)充。據(jù)說，在最新的倉庫中鮮世紀(jì)對(duì)倉庫做了升級(jí)對(duì)品牌方來說，鮮世紀(jì)和掌上快銷就好像一個(gè)第三方服務(wù)公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉配的問題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設(shè)計(jì)自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進(jìn)行磨合，從而取代從前的第三方服務(wù)公司，而非經(jīng)銷商體系。平臺(tái)需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價(jià)值?！八麄儾⒉惶枰萍?。”在有贊CEO白鴉看來，單獨(dú)為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個(gè)小程序，都不是一個(gè)可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對(duì)這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對(duì)于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計(jì)劃，就是能夠通過線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù)，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺(tái)最后都切了供應(yīng)鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀(jì)或者掌上快銷這樣的平臺(tái)上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)?；?yīng)的B2B，終于要在新零售的時(shí)代中，找到出路。問答鮮世紀(jì)創(chuàng)始人|廖川Q：全國(guó)性的復(fù)制有沒有可能性？運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張。整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本控制在5.0%左右，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利。覆蓋了20000個(gè)便利店，30個(gè)品牌商，平臺(tái)上共有3000-4000個(gè)SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個(gè)信息化的物流營(yíng)運(yùn)中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)，在投資機(jī)構(gòu)的眼里，認(rèn)為這個(gè)賽道正在處在風(fēng)口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來越高，各類電商增長(zhǎng)趨勢(shì)都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費(fèi)仍有極大的市場(chǎng)空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強(qiáng)，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問題，因?yàn)槟壳暗娜笕障当憷?，在中?guó)市場(chǎng)依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運(yùn)營(yíng)成本依然無法得到利潤(rùn)的整體正向指標(biāo)?！褚?guī)模化確實(shí)能夠帶來成本的下降，但如果模式本身無法盈利，虧損只會(huì)越來越大?！褚粋€(gè)瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。

7月19日消息，京東到家近日宣布，其“輕松購”、自助收銀系統(tǒng)已與綠地鯨選、福伴、加貝、鮮豐水果等超過100個(gè)零售商家達(dá)成合作，將快速落地超過2000個(gè)實(shí)體門店，覆蓋北京、上海、深圳、石家莊、揚(yáng)州、福州、寧波等全國(guó)30個(gè)主要城市。此外，京東到家已與微信支付、京東支付達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)“刷臉支付”。目前，與微信支付合作，具備“刷臉”功能的自助收銀設(shè)備已在北京華冠部分門店投入使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，實(shí)體零售企業(yè)在近幾年中經(jīng)歷了巨大的變化。傳統(tǒng)超市如何抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、電商化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，成為了迫在眉睫的問題。而實(shí)體零售門店在線下的經(jīng)營(yíng)過程中，只能通過開通線下會(huì)員的方式了解顧客信息，很難識(shí)別出具體的顧客畫像，這也導(dǎo)致了無法對(duì)顧客進(jìn)行管理、無法開展有人群針對(duì)性的精準(zhǔn)營(yíng)銷，白白浪費(fèi)了顧客到店購物的消費(fèi)數(shù)據(jù)。京東到家方面表示，針對(duì)此痛點(diǎn)，京東到家以“輕松購”和自助收銀系統(tǒng)為核心，向商家進(jìn)行門店賦能。以輕松購+自助收銀為端口，希望幫助實(shí)體商家實(shí)現(xiàn)顧客的數(shù)據(jù)化，達(dá)成到店消費(fèi)者從“來客”到“會(huì)員”的轉(zhuǎn)變。中商平價(jià)南湖店負(fù)責(zé)人介紹，在該門店，輕松購+自助收銀訂單量占比已接近20%。據(jù)京東到家方面介紹，“輕松購”只需用戶在逛超市時(shí)，使用京東到家小程序掃描商品條碼，將商品自動(dòng)添加到電子購物車列表中，在添加完所有商品后，用戶一并進(jìn)行線上付款，同時(shí)在出口處通過終端系統(tǒng)進(jìn)行核銷，就完成了全部購物過程。自助收銀則通過收銀設(shè)備代替人工收銀，消費(fèi)者在超市選購?fù)戤?，通過自助收銀設(shè)備進(jìn)行商品掃碼與支付。此前，京東到家“輕松購”與自助收銀系統(tǒng)已在華冠、上蔬永輝、中商、大橋道、好收成等商家上線，數(shù)據(jù)顯示，門店收銀結(jié)算效率普遍提升了40%。在中商平價(jià)南湖店，輕松購+自助收銀訂單量占比近20%，此外，區(qū)域型零售連鎖企業(yè)還存在一大痛點(diǎn)——技術(shù)壁壘和技術(shù)人員成本高。對(duì)此，京東到家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將針對(duì)零售商特性，成立門店數(shù)字化升級(jí)運(yùn)營(yíng)小組，實(shí)地考察、分析門店特性，為商家提供從方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)對(duì)接/改造、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)到大數(shù)據(jù)分析復(fù)盤等一整套解決方案。

7月5日消息，獲悉，京東于日前上線了京東印尼官方旗艦店。據(jù)悉，目前店內(nèi)商品的品類有進(jìn)口食品、夏季飲品、生活護(hù)理、家居、以及服飾鞋靴等。了解到，在京東印尼官方旗艦店購買商品后是從國(guó)內(nèi)的寧波保稅倉發(fā)貨，京東物流進(jìn)行配送。京東印尼官方旗艦店據(jù)了解，京東自2015年開始布局印尼市場(chǎng)，2016年3月京東印尼平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)。今年3月，京東宣布計(jì)劃在2018年底前在印尼增加8～10個(gè)倉庫，進(jìn)一步提高自己在印尼的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。京東此前曾表示，京東在印尼地區(qū)大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務(wù)已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達(dá)地區(qū)推出了印尼配送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效產(chǎn)品"210"服務(wù)，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。

在過去的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個(gè)魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會(huì)議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對(duì)出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團(tuán)隊(duì)決定放棄“車鑰匙”項(xiàng)目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時(shí)，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績(jī)勛表明來意，符績(jī)勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時(shí)間回答了這個(gè)問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對(duì)哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達(dá)23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕，如果對(duì)手能隨便省一點(diǎn)給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時(shí)無刻不在想哪一天超越他們。”某種程度上，哈羅打了一場(chǎng)非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對(duì)了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團(tuán)隊(duì)、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績(jī)勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當(dāng)時(shí)雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘?dāng)時(shí)的決策，符績(jī)勛表示，二者的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)方式相對(duì)簡(jiǎn)單粗放，不利于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級(jí)換代”的邏輯在符績(jī)勛看來也行不通，因?yàn)楫a(chǎn)品功能要和運(yùn)營(yíng)相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個(gè)城市做了試點(diǎn)，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了對(duì)比后，楊磊再一次找到符績(jī)勛。這一次的見面讓符績(jī)勛感到心動(dòng)。調(diào)研后，符績(jī)勛決定“賭一把”。整個(gè)2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€(gè)投資人，沒有一個(gè)投的。我們都快撐不下去了，每個(gè)月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會(huì)笑話我。他說對(duì)手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對(duì)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時(shí)候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認(rèn)為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對(duì)他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們?cè)傧牖仡^修正也來不及了。因?yàn)榕泼孑^差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一次活動(dòng)開銷。為了爭(zhēng)奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補(bǔ)貼大戰(zhàn)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺(tái)吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補(bǔ)貼。楊磊表示哈羅收費(fèi)比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了。“ofo和摩拜因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)手的節(jié)奏等，才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價(jià)的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國(guó)施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個(gè)月后，哈羅宣布注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時(shí)，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對(duì)手，首先得它們自己犯錯(cuò)。2“事事都要做對(duì)”符績(jī)勛認(rèn)為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機(jī)，管的是人。共享單車的項(xiàng)目管的則是車，對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對(duì)共享單車企業(yè)來說是一個(gè)關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓?，調(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡(jiǎn)單的工作。給我1000輛車，我肯定運(yùn)營(yíng)的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個(gè)城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團(tuán)隊(duì)，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復(fù)雜。”分析之后，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營(yíng)最重要的思路就是將龐大的工作進(jìn)行拆解，進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)?！拔覀儗⑦\(yùn)營(yíng)模式落地到一個(gè)城市，又將一個(gè)城市拆解為幾百個(gè)網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模型，這樣就降低了運(yùn)營(yíng)的顆粒度。運(yùn)營(yíng)模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運(yùn)營(yíng)端App來控制，再將其復(fù)制到整個(gè)城市、復(fù)制到全國(guó)?！本W(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個(gè)城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細(xì)化到一個(gè)網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運(yùn)營(yíng)效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J(rèn)為，同行去一個(gè)工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁矗磕阋鶕?jù)自己對(duì)行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評(píng)最多的一家的公司，這些東西是用戶給的。”在發(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個(gè)為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實(shí)來源于當(dāng)時(shí)的資金緊張。“想在一個(gè)城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個(gè)城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng)，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場(chǎng)上打成第一。”楊磊分析稱。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢(shì)的便宜，因?yàn)閛fo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M(jìn)的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)做的相對(duì)好一些?！辈槔碚f。哈羅進(jìn)駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說，越大的城市市場(chǎng)越肥沃，這是不會(huì)錯(cuò)的。我們一定會(huì)去最好的市場(chǎng)，但因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?，需要我們花一定時(shí)間進(jìn)攻?！苯酉聛?，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進(jìn)入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認(rèn)為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應(yīng)求?！半S著城市的擴(kuò)大，對(duì)哈羅的全國(guó)服務(wù)能力的要求很高，尤其是運(yùn)營(yíng)效率的提升。如果團(tuán)隊(duì)管理能力不夠，將很難承受全國(guó)幾百個(gè)城市的管理難度。”在團(tuán)隊(duì)方面，目前哈羅團(tuán)隊(duì)控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對(duì)此早有預(yù)判，“我們非常不敢招人，每招一個(gè)新人都令我們壓力更大，因?yàn)槿藛T增長(zhǎng)往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場(chǎng)對(duì)ofo和摩拜的資本優(yōu)勢(shì)過于看重，導(dǎo)致哈羅這樣的好團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重低估。另外，單車市場(chǎng)是個(gè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，能把大量中小城市市場(chǎng)做好的難度遠(yuǎn)大于做好幾個(gè)大城市市場(chǎng)。能做好“農(nóng)村”的，進(jìn)攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評(píng)論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨(dú)立發(fā)展的可能。因?yàn)樾枰髁咳肟?，共享單車企業(yè)最終不得不站隊(duì)巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車?yán)_共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認(rèn)為，共享單車這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個(gè)很難走通的行業(yè)。事實(shí)上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的公司。去年，哈羅開始逐步實(shí)施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計(jì)劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)。“最早我也不敢說ofo和摩拜最后會(huì)怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟(jì)模型還是有待考驗(yàn)。投資哈羅，如果做得好會(huì)繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場(chǎng)；如果差一點(diǎn)，只要搶占幾十個(gè)城市，未來也可能會(huì)成為并購對(duì)象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時(shí)候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個(gè)出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當(dāng)它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈?jī)勛告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對(duì)手不再是摩拜、ofo，而是和美團(tuán)切磋。在楊磊心中，“把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了，遠(yuǎn)比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂?duì)于哈羅的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f?！澳Π?、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式，但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。”楊磊說。以下為楊磊、韓美、符績(jī)勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時(shí)候，摩拜、ofo確實(shí)很猛——規(guī)模、資金實(shí)力、影響力是我們的10倍、20倍。老實(shí)說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時(shí)無刻不在想著哪一天超越他們，這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強(qiáng)是唯一的道理。過多的談?wù)摳?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我覺得對(duì)公司沒什么實(shí)質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)、和對(duì)手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是做對(duì)一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對(duì)——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運(yùn)營(yíng)和成本控制，到團(tuán)隊(duì)、融資，每一點(diǎn)都得做對(duì)，錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強(qiáng)，但今天哈羅單車是行業(yè)評(píng)價(jià)最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗(yàn)在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個(gè)重要因素。在單車業(yè)務(wù)上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)去做這些東西，我認(rèn)為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會(huì)用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)維能力和最初的設(shè)計(jì)能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團(tuán)隊(duì)對(duì)這個(gè)行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場(chǎng)策略、融資、打法的節(jié)奏。對(duì)手瘋狂的時(shí)候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會(huì)時(shí)講，我們沒有多牛逼能把對(duì)手打敗，唯一做對(duì)的事情就是做好自己。如果對(duì)手失敗，首先得是它自己犯錯(cuò)。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個(gè)城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個(gè)城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng)，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場(chǎng)第一。我可以很明確地說，越大的城市市場(chǎng)肯定越肥沃，這不會(huì)錯(cuò)。我們進(jìn)成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場(chǎng)里去，因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?，我們需要一定的時(shí)間去進(jìn)攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進(jìn)入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因?yàn)榇蠖急в型稒C(jī)行為，這和我們對(duì)出行的熱愛沒法比。我們對(duì)出行領(lǐng)域的堅(jiān)持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認(rèn)可。我們遇到困難不會(huì)很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個(gè)月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅(jiān)持過來了。2017年10月份之前，我們?cè)阱X上都很犯難。因?yàn)闆]有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個(gè)獲取用戶上只花了150萬元，對(duì)手燒了很多億。如果對(duì)手隨便省一點(diǎn)點(diǎn)給我們，就夠我們花一兩年了。我們?cè)缙诤诵娜藛T基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營(yíng)銷。我覺得同行會(huì)有今天的境遇，核心來自于他們?cè)缙谀昧颂噱X，資本對(duì)他們?nèi)萑潭群芨?，允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對(duì)，他們想回頭修正錯(cuò)誤也來不及了。我在內(nèi)部開會(huì)講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式，但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去，這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個(gè)生意，我覺得國(guó)家政策、用戶會(huì)做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費(fèi)的，而且不需要政府投資。這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個(gè)很難去走的行業(yè)。一個(gè)行業(yè)有波動(dòng)周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠(yuǎn)在風(fēng)口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會(huì)更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會(huì)被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時(shí)間踏實(shí)的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要?dú)w結(jié)到團(tuán)隊(duì)。我們沒有一個(gè)高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長(zhǎng)期的計(jì)劃，沒錢的時(shí)候也是如此。我覺得把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了，遠(yuǎn)比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅(jiān)定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)。現(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實(shí)。但我們?nèi)杂形C(jī)感，從來沒有覺得好過過。這份危機(jī)感來自于我們有好幾年的計(jì)劃和目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)它、團(tuán)隊(duì)大了管理負(fù)擔(dān)怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競(jìng)爭(zhēng)，自己也會(huì)變得有問題。我們希望整個(gè)團(tuán)隊(duì)能保持一定的饑餓感和危機(jī)感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)刻在決定加入團(tuán)隊(duì)之前，楊磊和我保持了長(zhǎng)達(dá)1年的溝通。他對(duì)人對(duì)事都非常堅(jiān)持，愿意Allin。他這一個(gè)特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車，但楊磊把這個(gè)行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時(shí)我們10個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，兩三個(gè)月內(nèi)開了8個(gè)城市，速度非?？臁Ｖ挥袌F(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會(huì)死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個(gè)維度，如市場(chǎng)條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進(jìn)入寧波、廈門、福州、杭州等8個(gè)城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實(shí)踐中去摸索，逐步升級(jí)硬件、軟件以及整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運(yùn)維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運(yùn)營(yíng)效能。在線下，我們實(shí)行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個(gè)崗位。我們將一個(gè)城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格運(yùn)營(yíng)，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護(hù)情況、運(yùn)營(yíng)情況，云端的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出來。人對(duì)了，事就對(duì)了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，1年多時(shí)間我們進(jìn)入了200多個(gè)城市，這需要不斷輸出價(jià)值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎(jiǎng)懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進(jìn)來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對(duì)人才的一種保護(hù)，如果一開始就身居高位、給他的時(shí)間很短、大家的期望值很高，著陸就會(huì)有問題。共享單車是個(gè)重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細(xì)算。我們可以用技術(shù)還原每一個(gè)崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶來了很多好處：第一、運(yùn)營(yíng)成本比對(duì)手低，效率更高。譬如我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本3毛錢，對(duì)手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對(duì)手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會(huì)讓我們的成長(zhǎng)速度更快，但不會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一定不是投資人和資本帶來的，而是對(duì)生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個(gè)后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中能活下來，不是因?yàn)槲覀儍?yōu)秀，而是同行犯錯(cuò)太多。很多同行掉隊(duì)不是我們出手打的，是因?yàn)樗麄儧]有關(guān)注內(nèi)功和團(tuán)隊(duì)狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來，如果是豬最后就會(huì)掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會(huì)看的清楚。我們即使在艱難的時(shí)候，其實(shí)也不把同行放眼里，因?yàn)槲覀冎肋@些隊(duì)伍肯定會(huì)有問題，只要我們熬得住、堅(jiān)持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個(gè)人能干的活，他們十個(gè)人才能干出來。現(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對(duì)手在不斷升級(jí)；第二、團(tuán)隊(duì)在快速擴(kuò)張中，如何保持原有的價(jià)值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢(shì)現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候。未來是否會(huì)有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一定是主角，并來并去，這個(gè)生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團(tuán)隊(duì)。做企業(yè)永遠(yuǎn)要堅(jiān)持用戶價(jià)值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時(shí)候，一定要堅(jiān)持選擇客戶利益，這樣才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。符績(jī)勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達(dá)了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時(shí)，ofo和摩拜起勢(shì)很快，已經(jīng)融資不少。面對(duì)楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢(shì)很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個(gè)城市做了試點(diǎn)，嘗試一些市場(chǎng)投放。因?yàn)槟Π莺蚾fo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測(cè)試心得，在產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)上同競(jìng)品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們?cè)跍y(cè)試中的很多想法和心得，以及測(cè)試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項(xiàng)目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運(yùn)營(yíng)上，其它家還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗放，譬如說對(duì)于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運(yùn)營(yíng)考慮得很清楚，包括如何定位、如果運(yùn)用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個(gè)市場(chǎng)中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項(xiàng)目管理的是一輛車，這對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進(jìn)垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要考慮的事情。另外，單車這個(gè)市場(chǎng)跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當(dāng)時(shí)ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實(shí)大家的位置差不多，也是一個(gè)對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，如果沒有更多的錢，公司可能就會(huì)進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時(shí)也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場(chǎng)的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時(shí)候，我內(nèi)心其實(shí)也還沒有一個(gè)很好的答案。后來，當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時(shí)候，我的想法就有了些改變。改變?cè)谟?，這個(gè)平臺(tái)所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)。它把原來1-3公里的距離延長(zhǎng)到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時(shí)覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個(gè)出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場(chǎng)份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團(tuán)隊(duì)本身的能力。楊磊是一個(gè)非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強(qiáng)的韌性。比如最初他找到我時(shí)，我覺得切入單車有點(diǎn)不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學(xué)，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對(duì)哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對(duì)所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會(huì)影響你的價(jià)值。企業(yè)真正的價(jià)值來源于自身的獨(dú)立性，這是強(qiáng)大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個(gè)越來越獨(dú)立的過程。

6月28日消息，獲悉，亞馬遜全球開店今日在杭州召開亞馬遜全球賣家直采大會(huì)，期間，亞馬遜中國(guó)副總裁彭嘉屺對(duì)“亞馬遜全球開店中國(guó)出口電商城市發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告”進(jìn)行了解讀。彭嘉屺表示，2016年到2017年亞馬遜全球開店全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，而中國(guó)跨境電商交易規(guī)模也從2012年的1.86萬億人民幣增長(zhǎng)至2017年的6.3萬億人民幣，預(yù)計(jì)到2020年交易規(guī)模將高達(dá)12萬億人民幣。中國(guó)海關(guān)、中國(guó)統(tǒng)計(jì)局以及亞馬遜生態(tài)下的企業(yè)調(diào)查分別從基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力、結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力、潛力競(jìng)爭(zhēng)力、活力競(jìng)爭(zhēng)力、品牌競(jìng)爭(zhēng)力五大維度評(píng)出中國(guó)出口電商Top20城市，包括北京、東莞、佛山、福州、廣州、杭州、惠州、金華、南京、寧波、泉州、上海、深圳、蘇州、天津、溫州、武漢、廈門、中山、珠海。彭嘉屺指出，其中長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮?，以杭州為代表，具有政府支持力大、產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)好、品牌注冊(cè)意識(shí)強(qiáng)、活力突出潛力領(lǐng)跑等優(yōu)勢(shì)。珠三角地區(qū)具有成熟的外貿(mào)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力與結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯，有力的促進(jìn)了該地區(qū)出口電商領(lǐng)先發(fā)展，以深圳為代表，具有均衡發(fā)展、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、品牌意識(shí)強(qiáng)、賣家均勻分布、3C數(shù)碼電子產(chǎn)品消費(fèi)明顯等優(yōu)勢(shì)。此外，以福建為主體的海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，蘊(yùn)含豐富的發(fā)展?jié)摿?，如港口城市地區(qū)優(yōu)勢(shì)、周邊城市協(xié)同發(fā)展等。彭嘉屺表示，中國(guó)出口電商城市發(fā)展主要有三大特征：一是品類豐富，品質(zhì)提升，擁抱創(chuàng)新。二是不同類型賣家轉(zhuǎn)型跨境出口電商，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)模式升級(jí)，打造國(guó)際品牌。三是產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。

從今年3月開始，鮮豐水果平均以每個(gè)月“攻克”一座城市的速度，先后進(jìn)軍武漢、鄭州、天津、成都、福州市場(chǎng)。就在不久前的5月23日，鮮豐水果與羅森便利合作開出一家復(fù)合型門店，嘗試“水果+便利店”經(jīng)營(yíng)模式。鮮豐水果副總裁吳濤表示，未來不排除向包括羅森在內(nèi)的第三方零售企業(yè)輸出品牌及供應(yīng)鏈，借助區(qū)域加盟快速發(fā)展。這意味著，鮮豐水果不滿足傳統(tǒng)的單店加盟模式，而是希望像羅森那樣進(jìn)行區(qū)域復(fù)制，從而實(shí)現(xiàn)裂變式擴(kuò)張。鮮豐水果將異業(yè)合作提上日程，背后是整個(gè)水果行業(yè)巨變。今年1月11日、22日，百果園、鮮豐水果先后迎來了各自的B輪融資，資本為水果店擴(kuò)張?zhí)峁┏渥銖椝?。百果園宣布完成15億元融資后，在線下開放加盟，進(jìn)一步提升其開店速度；在線上則通過數(shù)字化改造實(shí)現(xiàn)線上線下融合，據(jù)百果園透露，其目標(biāo)是在2020年將線上銷售占比做到40%以上。鮮豐獲得紅杉資本領(lǐng)投的B輪融資后，計(jì)劃通過三項(xiàng)工程完善其水果產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)能力，即深耕供應(yīng)鏈，推動(dòng)全球水果基地建設(shè)；加速布局冷鏈物流基地；從信息化投入方面提升顧客體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率等方面。兩大水果連鎖店在一個(gè)月內(nèi)相繼獲得融資，這是頗具標(biāo)志性的事件。上升到產(chǎn)業(yè)層面，水果終端之戰(zhàn)一觸即發(fā)。全國(guó)性品牌并購加快，區(qū)域性企業(yè)抱團(tuán)取暖，加上阿里、京東等電商巨頭入局，使得各路水果玩家進(jìn)一步切分市場(chǎng)份額。例如在鮮豐水果瞄準(zhǔn)的華中、華南、華北等市場(chǎng)中，包括易果生鮮、百果園、果多美等多個(gè)品牌成為競(jìng)品。鮮豐水果是在嘗試一種新路徑，即結(jié)合百果園與易果生鮮兩種發(fā)力模式，即在門店端利用其運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)體系開放特許加盟，正面應(yīng)戰(zhàn)百果園。在公司戰(zhàn)略層面，則針對(duì)類似于羅森這樣的目標(biāo)企業(yè)輸出水果解決方案。從這一點(diǎn)來看，易果生鮮此前與全家合作嘗試“便利店+生鮮”經(jīng)營(yíng)模式，或許也為鮮豐水果試水新業(yè)態(tài)提供參考。與時(shí)間賽跑規(guī)模擴(kuò)張是第一要?jiǎng)?wù)在水果連鎖專業(yè)店業(yè)態(tài)中，兩大品牌幾乎同時(shí)提出“萬店”計(jì)劃，一個(gè)是以近3000家門店居于行業(yè)第一的百果園，另一個(gè)則是憑借1500多家門店跟隨其后的鮮豐水果，使圍繞北京、合肥、武漢、重慶、深圳等區(qū)域展開的卡位戰(zhàn)逐步打響。隨著百果園從全面直營(yíng)轉(zhuǎn)為開放加盟，其擴(kuò)店速度必然同比加快。對(duì)于鮮豐水果來說，搶占水果連鎖品牌頭把交椅，鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)份額的難度隨之增大。鮮豐水果作為同業(yè)態(tài)排名第二的連鎖品牌，在引入資本、開拓市場(chǎng)等方面占據(jù)的資源優(yōu)勢(shì)，相比較百果園來說略遜一籌?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾?，重慶市場(chǎng)便是鮮豐水果與百果園正面交鋒的典型案例。據(jù)“上游財(cái)經(jīng)——重慶商報(bào)”報(bào)道稱，鮮豐水果于2017年在重慶同時(shí)關(guān)閉數(shù)十家門店，接盤者正是百果園。原因在于，鮮豐水果重慶分公司成立于2015年6月，其法定代表人正是重慶一家本土連鎖企業(yè)的老板，即“超奇果業(yè)”。而在2017年6月時(shí)，百果園與超奇果業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布開出47家門店。如此一來，超奇果業(yè)便將此前開放給鮮豐水果的經(jīng)營(yíng)合作權(quán)收回后移交給了百果園，導(dǎo)致鮮豐水果關(guān)店。資本助力使得百果園通過并購區(qū)域品牌迅速占領(lǐng)新進(jìn)市場(chǎng)。另一方面，百果園在獲得15億元B輪融資后，宣布開放加盟，并計(jì)劃以此為起點(diǎn)，建立生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)從單一公司從向生態(tài)型組織的全面轉(zhuǎn)型。百果園董事長(zhǎng)余惠勇在談到“萬店”目標(biāo)時(shí)表示，“畢竟單個(gè)公司的資源，包括人、財(cái)、物都是有限的。但一旦把百果園變成賦能型平臺(tái)，向整個(gè)社會(huì)面敞開，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就不是一個(gè)難事了。”夾擊之下，鮮豐水果要想達(dá)成“百城萬店”計(jì)劃就需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提速開店，同時(shí)保障單店盈利能力不受影響。吳濤告訴《第三只眼看零售》，“華中、華北、華南區(qū)域還有很大的市場(chǎng)份額等待分割，我們不排除尋找具有相似客群結(jié)構(gòu)與消費(fèi)場(chǎng)景的業(yè)態(tài)進(jìn)行合作，例如開放區(qū)域加盟來提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力?！贝舜闻c羅森試水“便利店+水果店”，是鮮豐水果的最新嘗試，未來有可能向羅森體系內(nèi)其他門店推廣。這意味著，羅森的加入有可能幫助鮮豐水果提升顧客消費(fèi)頻次。試想一下，消費(fèi)者中午去便利店中購買鮮食作為午餐，順帶購買蔬菜沙拉、水果拼盤等品類作為補(bǔ)充是一種相對(duì)自然的關(guān)聯(lián)購買另一方面，引入類似于羅森這樣的戰(zhàn)略合作方，并展開區(qū)域合作，將有利于鮮豐水果快速布局區(qū)域市場(chǎng)。從運(yùn)營(yíng)角度來說，以企業(yè)形式加盟意味著鮮豐水果在管控門店品質(zhì)，獲得當(dāng)?shù)毓?yīng)商資源、物業(yè)資源等方面將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鮮豐水果借此也可逐漸成為一家品牌運(yùn)營(yíng)公司，以輕資產(chǎn)運(yùn)作形式獲取增量。鮮豐水果創(chuàng)始人也曾表示，鮮豐水果實(shí)際上是一家水果供應(yīng)鏈公司和品牌運(yùn)營(yíng)商。在千余家門店中，屬于鮮豐水果的直營(yíng)店只有8家，其余均為加盟店，而鮮豐水果的批發(fā)業(yè)務(wù)更是占到了銷售額的三成，其負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)的品牌叫做“水果碼頭”。形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)聚焦供應(yīng)鏈、信息化、線上線下一體化參考百果園、鮮豐水果近期動(dòng)作來看，專注于水果終端零售店的階段逐漸過去，行業(yè)巨頭大多將產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、打造水果生態(tài)圈等戰(zhàn)略納入規(guī)劃?！磅r豐水果很早之前就倡導(dǎo)生態(tài)圈的理念，我們將企業(yè)、果農(nóng)、供應(yīng)商、家人（同事）、加盟商、顧客以及政府組成一個(gè)緊緊圍繞水果的生態(tài)圈，讓生態(tài)圈內(nèi)的每個(gè)部分得到有機(jī)增長(zhǎng)”。吳濤告訴《第三只眼看零售》。據(jù)吳濤透露，鮮豐水果在2018年初獲得B輪融資后，便從三個(gè)方向確立了企業(yè)重點(diǎn)戰(zhàn)略。首先，它計(jì)劃在全球推動(dòng)水果基地建設(shè)，深耕水果供應(yīng)鏈。與國(guó)內(nèi)一些水果連鎖店從批發(fā)市場(chǎng)或者大型水果貿(mào)易商拿貨不同，鮮豐水果的供應(yīng)鏈一直延伸到基地一級(jí)，也就是與產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)合作社直接對(duì)接。這有利于鮮豐水果獲得高品質(zhì)、價(jià)格穩(wěn)定的類定制化產(chǎn)品，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可靠性；同時(shí)，也能夠減少中間環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。據(jù)吳濤透露，同等品質(zhì)的水果，鮮豐水果提供的要比從市場(chǎng)批發(fā)有20%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，布局冷鏈物流基地，提升供應(yīng)鏈效率是鮮豐水果的第二大方向。舉例來說，鮮豐水果的配送中心基本實(shí)現(xiàn)了商品的“零庫存”，數(shù)據(jù)顯示，鮮豐水果配送中心的周轉(zhuǎn)天數(shù)為1.7天。目前，鮮豐水果在杭州、寧波、溫州、上海、合肥和重慶擁有6大水果專業(yè)冷鏈倉儲(chǔ)，容量3600噸，高峰時(shí)日吞吐量達(dá)到2000噸。最后，鮮豐水果籌劃在信息化建設(shè)方面加大投入，從而優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率與顧客體驗(yàn)。例如就在四天前，鮮豐水果與某服務(wù)商達(dá)成城配供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)合作，計(jì)劃搭建一套智能化的城市配送動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，以此縮減物流環(huán)節(jié)的排車時(shí)間，優(yōu)化配送路線，下同貨車人路店六要素。這是因?yàn)?，水果產(chǎn)業(yè)不是工業(yè)品，難以快速響應(yīng)市場(chǎng)變動(dòng)。一方面有可能導(dǎo)致產(chǎn)生過剩，影響市場(chǎng)價(jià)格；另一方面則有可能阻礙營(yíng)收增長(zhǎng)。舉例來說，百果園曾表示其過去基本上保持每年以60%至80%的年化收入增長(zhǎng)，而今年預(yù)計(jì)在50%至60%之間。為此，提升供應(yīng)鏈效率、降低產(chǎn)業(yè)鏈成本即成為行業(yè)痛點(diǎn)，同時(shí)也為鮮豐水果、百果園這樣的行業(yè)巨頭提供了發(fā)力方向。以交易平臺(tái)為例，百果園為了實(shí)現(xiàn)交易互通，它將所有的供應(yīng)商搬到線上，使其實(shí)現(xiàn)到貨后隔日交割，在此過程中至少先支付50%的貨款給到供應(yīng)商，以此保證對(duì)方的現(xiàn)金流比較充裕，可以再去阻止產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)百果園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們正在實(shí)現(xiàn)一個(gè)買方只有百果園，但擁有多賣方的交易平臺(tái)。預(yù)計(jì)在今年底，百果園計(jì)劃開放該平臺(tái)，從而構(gòu)筑一個(gè)B2B平臺(tái)?！庇纱丝梢钥闯?，百果園的布局不僅滿足于成為水果連鎖店的老大，它還想做一個(gè)水果產(chǎn)業(yè)鏈多方賦能的生態(tài)系統(tǒng)。例如在談到B輪融資資金用途時(shí)，余惠勇表示，“我們圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從顧客這一端開始，一直要達(dá)到種植端。是比較大的一個(gè)布局。”余惠勇說。在此背景下，鮮豐水果要想實(shí)現(xiàn)突圍，大體上只有兩條路可走，其一是依照百果園此前的發(fā)展路徑，從種植、供應(yīng)來呢、銷售、營(yíng)銷服務(wù)、交易、金融以及大數(shù)據(jù)信息化等方面逐步優(yōu)化，從而提升供應(yīng)鏈能力，為日后向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，轉(zhuǎn)型為賦能型平臺(tái)打下基礎(chǔ)。其二則是另辟蹊徑，例如通過開放區(qū)域加盟，重點(diǎn)發(fā)力水果碼頭B2B業(yè)務(wù)等形式獲取市場(chǎng)占有率?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，想做水果生態(tài)圈領(lǐng)導(dǎo)者的人不會(huì)只有百果園一家。在供應(yīng)鏈、零售終端甚至是單品領(lǐng)域，都有諸多希望成為新龍頭的勢(shì)力伺機(jī)而動(dòng)。水果連鎖品牌正在從產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)拉開全產(chǎn)鏈混戰(zhàn)。

這兩年特別是今年以來，似乎有越來越多服裝企業(yè)宣布和騰訊、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作和戰(zhàn)略投資關(guān)系，這會(huì)是一種新的、有效的轉(zhuǎn)型發(fā)展方式嗎?海瀾之家：引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，與阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作2月2日晚，海瀾之家發(fā)布公告稱，公司控股股東的一致行動(dòng)人榮基國(guó)際有限公司與深圳市騰訊普和有限合伙企業(yè)簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。經(jīng)協(xié)商，榮基擬以10.48元/股的價(jià)格轉(zhuǎn)讓約2.39億股公司股份予騰訊普和，股份轉(zhuǎn)讓總價(jià)約為人民幣25億元，本次轉(zhuǎn)讓股份占公司當(dāng)前總股本的5.31%。同日，海瀾之家全資子公司江陰海瀾之家投資有限公司與林芝騰訊科技有限公司、寧波摯信投資管理合伙企業(yè)在深圳市簽署了《關(guān)于共同發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金之框架協(xié)議》。產(chǎn)業(yè)投資基金投資方向和目的為對(duì)服裝相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)秀服裝服飾品牌、服裝制造等公司進(jìn)行投資，加強(qiáng)公司多品牌、多品類、多渠道布局?；鹉繕?biāo)規(guī)模擬定為人民幣100億元。據(jù)報(bào)道，在騰訊入股公告發(fā)布一周后，海瀾之家旗下的海瀾優(yōu)選生活館微商城上線，銷售的商品包括辦公用品、化妝用品、餐桌用品等系列。此外海瀾集團(tuán)旗下的Aex、OVV等品牌也都上線了微商城。4月8日，海瀾之家正式推出微商城。商城中的商品品類有西服、襯衫、衛(wèi)衣等類別。在宣布騰訊成為戰(zhàn)略投資者之前，海瀾之家還公告和另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。去年9月1日，海瀾之家發(fā)布公告，公司與與阿里巴巴簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方擬在品牌建設(shè)、渠道管理、產(chǎn)品創(chuàng)新等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。公告稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作，符合公司打造時(shí)尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及多品牌運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的目標(biāo)。都市麗人：騰訊、京東、唯品會(huì)成為戰(zhàn)略投資者，與京東設(shè)立合作基金和海瀾之家一樣，都市麗人亦先后宣布與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系并引入戰(zhàn)略投資者。4月26日，都市麗人發(fā)布公告，以每股認(rèn)購價(jià)4.2港元向Windcreek(京東間接全資附屬)、意象架構(gòu)投資(騰訊全資附屬)、唯品會(huì)及QuickReturns(中瑞控股全資附屬)配售共1.21億股，配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行股本5.67%及擴(kuò)大后已發(fā)行股本5.37%。其中，京東占5605.07萬股、騰訊占1868.36萬股、唯品會(huì)占1868.36萬股，以及中瑞控股占2802.54萬股，持股分別為2.48%、0.83%、0.83%及1.24%。此次配售凈籌5.09億港元，擬由公司用作為集團(tuán)銷售分銷渠道改革、潛在合并、收購和合作項(xiàng)目及一般流動(dòng)資金用途供給資金。除了引入騰訊、京東、唯品會(huì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，都市麗人此前已宣布與京東共同設(shè)立合作基金。2月7日，都市麗人發(fā)布公告，公司全資附屬公司廣東都市麗人、京東全資附屬公司京東世紀(jì)及李國(guó)丞(作為基金管理團(tuán)隊(duì)的代表)訂立主要條款。根據(jù)條款，合作基金的目標(biāo)規(guī)模預(yù)計(jì)為人民幣10億元，以后將按實(shí)際需要擴(kuò)大基金規(guī)模。首次出資預(yù)計(jì)不少于人民幣3.5億元，當(dāng)中廣東都市麗人預(yù)計(jì)出資人民幣2.5億元，而京東世紀(jì)預(yù)計(jì)出資人民幣1億元?；鸸芾韴F(tuán)隊(duì)亦可對(duì)基金出資，惟其出資額不多于首次出資總金額的5%。合作基金的投資目標(biāo)主要為中國(guó)國(guó)內(nèi)外涉及貼身衣物品牌、上下游及相關(guān)周邊行業(yè)的公司。預(yù)計(jì)合作基金的期限為8年，且可能再延期兩次，每次延期一年。都市麗人在公告中稱，希望利用其對(duì)貼身衣物產(chǎn)品行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開展主要投資國(guó)內(nèi)外貼身衣物相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金，用于適合集團(tuán)業(yè)務(wù)的行業(yè)并購及資源整合。太平鳥：與阿里巴巴達(dá)成“新零售”戰(zhàn)略合作另一家大眾服飾企業(yè)太平鳥則于去年便宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017年9月20日，太平鳥發(fā)布公告，公司與阿里巴巴旗下天貓達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作意向。未來雙方擬在品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)和線上線下全渠道融合領(lǐng)域以及國(guó)際市場(chǎng)開拓等方面開展新零售戰(zhàn)略合作。公司宣布與阿里開啟雙百億計(jì)劃，公司預(yù)計(jì)2017年全年線上零售額達(dá)到30億元，到2020年，太平鳥通過與天貓?jiān)谄放平ㄔO(shè)、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)和線上線下全渠道融合等領(lǐng)域開啟新零售戰(zhàn)略合作，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)公司線上零售額突破百億，線上線下零售額實(shí)現(xiàn)雙百億。太平鳥稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作意向符合公司品牌的新零售平臺(tái)、渠道的戰(zhàn)略布局。太平鳥2017年年報(bào)顯示，2017全年公司實(shí)現(xiàn)線上零售凈額21.66億元(剔除退貨)，較去年同期15.97億元同比增長(zhǎng)35.6%。2017年“雙十一”當(dāng)日，公司全品牌實(shí)現(xiàn)零售額近8.08億元，零售額較去年“雙十一”同比增長(zhǎng)31.4%。其中，太平鳥男裝單日銷售額超3.28億，居男裝品類第四名;太平鳥女裝單日銷售額超2.08億，居女裝品類第六名;樂町單日銷售額超1.63億，居女裝品類第八名;MiniPeace單日銷售額超0.72億，居童裝品類第七位;MaterialGirl單日銷售量超0.37億。太平鳥在年報(bào)中稱，公司推進(jìn)線上線下全渠道融合，與天貓?jiān)谛铝闶鄯矫孢M(jìn)行探索合作，擴(kuò)大品牌線下門店與線上零售的互動(dòng)，通過商品、支付等維度打通，支持門店掃碼購、門店自提等新業(yè)務(wù)。紅豆股份：與京東達(dá)成“店鋪零售無界”戰(zhàn)略合作4月19日，紅豆股份發(fā)布公告，公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在店鋪零售無界、品牌傳播無界等方面進(jìn)行合作。公告稱，雙方將在構(gòu)建“數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)體系、營(yíng)造服裝零售新生態(tài)等領(lǐng)域開展合作，通過JPass、云POS、支付等功能接入，打造“全接觸點(diǎn)體驗(yàn)營(yíng)銷、全時(shí)段精準(zhǔn)營(yíng)銷、全渠道數(shù)字化營(yíng)銷”;打造智慧紅豆+京東科技的品牌旗艦店，布局全國(guó)重點(diǎn)一線城市;雙方合作聯(lián)合入駐紅豆萬花城，共同選擇以10萬人口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)衛(wèi)星城鎮(zhèn)為發(fā)展目標(biāo)，共同以新城鎮(zhèn)綜合體為載體，營(yíng)造集購物體驗(yàn)便捷、生活服務(wù)配套豐富的購物場(chǎng)景。雙方將打造紅豆七夕文化節(jié)、規(guī)劃年度超級(jí)品牌日、發(fā)力重要電商節(jié)日(618、雙十一、雙十二)，推進(jìn)線上、線下聯(lián)合營(yíng)銷。紅豆股份稱，本次公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，是通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)以及智能技術(shù)等應(yīng)用，打造線上線下一體化營(yíng)銷，推進(jìn)公司服裝業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合。浩沙國(guó)際：與阿里巴巴達(dá)成體育“新零售”戰(zhàn)略合作5月8日，室內(nèi)服飾運(yùn)動(dòng)品牌上市企業(yè)浩沙國(guó)際發(fā)布公告，公司與阿里體育集團(tuán)于北京聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會(huì)，集團(tuán)將與阿里體育聯(lián)手在全中國(guó)范圍內(nèi)就線上線下融合打通、在服飾產(chǎn)業(yè)、運(yùn)動(dòng)服務(wù)以及大數(shù)據(jù)等板塊展開戰(zhàn)略合作。公告稱，集團(tuán)與阿里體育合作后，阿里體育的線上平臺(tái)將支持集團(tuán)的電商，集團(tuán)銷售網(wǎng)絡(luò)也將成為阿里體育推進(jìn)體育新零售的線下場(chǎng)景。阿里體育的線上用戶可以在集團(tuán)線下體驗(yàn)專業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品，而集團(tuán)的線上銷售渠道的流量將得到擴(kuò)大。同時(shí)，浩沙會(huì)員系統(tǒng)及消費(fèi)數(shù)據(jù)將與阿里體育依托的平臺(tái)互動(dòng)，阿里體育依托支付寶等阿里系平臺(tái)，擁有“運(yùn)動(dòng)賬戶”服務(wù)產(chǎn)品，可以將用戶行走的步數(shù)變成支付寶的“卡路里幣”，并兌換或優(yōu)惠購買集團(tuán)運(yùn)動(dòng)相關(guān)商品。公告還稱，集團(tuán)還將與阿里體育共同開發(fā)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)課程的運(yùn)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品，并在集團(tuán)的線下銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行推廣。雙方將在各類賽事營(yíng)銷、落地上進(jìn)行合作，還將共同挖掘、運(yùn)營(yíng)落地各地智慧體育城市的相關(guān)服務(wù)及產(chǎn)品。華尚觀察：“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”，可視為服企一種新的發(fā)展方式2017年特別是今年以來，似乎有越來越多的服裝企業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作案例發(fā)生，不僅僅有海瀾之家、太平鳥、都市麗人這些市值、渠道規(guī)模較大的服裝企業(yè)和阿里、騰訊系牽手的事例，還有紅豆股份、浩沙國(guó)際這些市值、渠道規(guī)模稍小一些的服裝企業(yè)也宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成某些方面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，相信接下來會(huì)有更多的服裝企業(yè)會(huì)被阿里和騰訊系“看上”。就目前形勢(shì)來看，服裝企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，主要還是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，是行業(yè)整合的一種體現(xiàn)。服裝企業(yè)和騰訊系的合作，更多涉及到資本的層面，騰訊系作為戰(zhàn)略投資者入股，比如騰訊入股海瀾之家、騰訊、京東、唯品會(huì)作為戰(zhàn)略投資者入股都市麗人，并且雙方還有設(shè)立并購基金、投資基金的動(dòng)作，未來可能會(huì)出現(xiàn)“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”作為投資并購方并購其他服裝企業(yè)或者其他領(lǐng)域企業(yè)的模式，基于騰訊系背后強(qiáng)大的資本力量和龐大的企業(yè)集群，這對(duì)被并購?fù)顿Y的企業(yè)來說應(yīng)該是有一定“誘惑力”的。從更宏觀的角度來說，這兩年特別是今年以來，以騰訊和阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭作為戰(zhàn)略投資者，頻頻并購及入股線下實(shí)體企業(yè)，已成為傳統(tǒng)私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)投資之外的另一種產(chǎn)業(yè)資本整合方式，服裝產(chǎn)業(yè)作為典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自然是“首當(dāng)其沖”。

受超預(yù)期的季度業(yè)績(jī)刺激，美國(guó)服裝集團(tuán)HanesbrandsInc.周二盤前大漲逾3％。截至3月31日一季度，HBI錄得7,940.9萬純利，較2017財(cái)年同期7,061.7萬美元大漲12.5％，每股收益0.22美元較上年同期0.19美元大漲15.8％，經(jīng)調(diào)整后EPS0.26美元，好于Zacks和ThomsonReutersI/B/E/S共同預(yù)期的0.24美元。一季度期內(nèi)，HBI收入14.715億美元同比增幅6.6％，2017年同期為13.804億美元，同樣好于市場(chǎng)預(yù)期的14.3億美元。不過該公司0.44-0.46美元的當(dāng)前財(cái)季預(yù)期不及ThomsonReutersI/B/E/S的0.47美元，以及零售股受中美就貿(mào)易戰(zhàn)談判的悲觀前景影響，HBI股價(jià)開盤后直線跳水，盤中最多挫僅7％報(bào)17.21美元。固定匯率計(jì)算，一季度集團(tuán)錄得1%的有機(jī)增長(zhǎng)。其他增長(zhǎng)來自2月收購的BrasNThings以及2017年10月收購的AlternativeApparel。HBI旗下潮牌Champion仍是表現(xiàn)最好的業(yè)務(wù)，首季銷售大漲22％，固定匯率亦有17％的增幅。集團(tuán)表示，該品牌以及BrasNThings和AlternativeApparel三大業(yè)務(wù)，均有強(qiáng)勁的千禧一代群眾基礎(chǔ)。為迎合中國(guó)年輕消費(fèi)者對(duì)潮牌的熱捧，Champion目前正在中國(guó)市場(chǎng)積極擴(kuò)張，周一，位于K11的上海首店開業(yè)，此前該品牌在中國(guó)內(nèi)地的門店多位于西安、天津、寧波等二三線城市，唯一一間一線城市門店位于深圳市南山區(qū)萬象天地，該區(qū)域主要聚集大量科技公司，為年輕人聚集地。一季度期內(nèi)，集團(tuán)直營(yíng)渠道銷售增幅23％，占21％的份額，其中實(shí)體店銷售增幅24％，電商渠道銷售增幅20％。國(guó)際市場(chǎng)6.6％的有機(jī)增長(zhǎng)是主要驅(qū)動(dòng)力，其中Champion歐洲和亞洲市場(chǎng)1-3月份有雙位數(shù)的有機(jī)增長(zhǎng)；運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)首季錄得1.0%的整體有機(jī)增長(zhǎng)，其中Champion貢獻(xiàn)了高個(gè)位數(shù)；內(nèi)衣業(yè)務(wù)表現(xiàn)掙扎，首季錄得2.8％的有機(jī)銷售跌幅，主要受貼身內(nèi)衣低迷影響，襪子和童裝內(nèi)衣有所增長(zhǎng)。HBI一季度毛利率錄得39.3％同比改善20個(gè)基點(diǎn)，經(jīng)調(diào)整后40.1％則有10個(gè)基點(diǎn)的跌幅；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率9.9％同比改善70個(gè)基點(diǎn)，經(jīng)調(diào)整后反跌60個(gè)基點(diǎn)至11.3％。集團(tuán)預(yù)期全年經(jīng)調(diào)整后EPS為1.72-1.80美元，實(shí)際EPS預(yù)期1.54-1.62美；全年收入預(yù)期67.2-68.2億美元，其中當(dāng)前二季度預(yù)期17-17.25億美元，中值基本符合ThomsonReutersI/B/E/S17.1億美元預(yù)期，ThomsonReutersI/B/E/S預(yù)期HBI全年EPS1.76美元、收入67.5億美元。

4月20日，天貓國(guó)際全國(guó)首家跨境線下店——西湖銀泰店開業(yè)試營(yíng)業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，剛開業(yè)就排起了長(zhǎng)隊(duì)?！傲宅槤M目的各國(guó)進(jìn)口好貨，不止全球同價(jià)，甚至有些比國(guó)外還便宜，都想買怎么辦？五一真不用出國(guó)去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏?guó)際西湖銀泰店逛的消費(fèi)者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開業(yè)，意味著天貓國(guó)際開始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國(guó)際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開啟天貓國(guó)際首家跨境線下體驗(yàn)店，是天貓國(guó)際作為國(guó)內(nèi)第一跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、杭州作為第一個(gè)跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國(guó)家進(jìn)一步調(diào)低進(jìn)口稅的利好政策即將正式實(shí)施，天貓國(guó)際開始通過線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動(dòng)萬億境外消費(fèi)回流。據(jù)了解，天貓國(guó)際西湖銀泰面積在300平左右，試營(yíng)業(yè)期間上架了涵蓋美妝個(gè)護(hù)、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個(gè)進(jìn)口熱門品類，引進(jìn)了1100多個(gè)各國(guó)暢銷進(jìn)口好貨，并基于該店周邊三公里消費(fèi)大數(shù)據(jù)，從天貓國(guó)際已引進(jìn)的70多個(gè)國(guó)家3700個(gè)品類近18000個(gè)海外品牌中匹配精選而來，該店不同于一般進(jìn)口超市，還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費(fèi)創(chuàng)新體驗(yàn)：所有的商品均采用電子價(jià)簽，保證全球同步、全球同價(jià)、線上線下同價(jià)。顧客購買時(shí)只需要打開手機(jī)淘寶掃描價(jià)簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場(chǎng)還有無人派樣機(jī)、進(jìn)口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進(jìn)口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費(fèi)者。為保證更好的跨境進(jìn)口物流配送時(shí)效，此次天貓國(guó)際西湖銀泰首店從菜鳥在杭州保稅倉直接取貨，試營(yíng)業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個(gè)主城區(qū)，其中針對(duì)西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時(shí)間內(nèi)（即每天下午兩點(diǎn)前）可保證當(dāng)日達(dá)，其他城區(qū)次日達(dá)?；诤罄m(xù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，未來該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會(huì)逐步可升級(jí)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約配送和門店的提貨時(shí)效提升。天貓國(guó)際跨境新零售項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國(guó)際進(jìn)口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費(fèi)者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費(fèi)人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過35％，預(yù)估在寫字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過35％，偏好唇膏口紅的超過12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進(jìn)口車的中產(chǎn)消費(fèi)家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開出之后，天貓國(guó)際已收到來自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開店邀約，也會(huì)加速推進(jìn)線下開店速度，反哺?jìng)鹘y(tǒng)百貨商場(chǎng)引進(jìn)更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來逛，進(jìn)一步拉動(dòng)萬億境外消費(fèi)回流。

滴滴外賣開啟全國(guó)對(duì)外招商。滴滴表示，目前屬于前期信息收集整理階段，接下來我們會(huì)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行開城計(jì)劃，針對(duì)不同城市的具體特點(diǎn)，選擇合適的代理商。此前滴滴外賣已在無錫上線，并采取的是直營(yíng)模式。開放對(duì)外招商，則意味著滴滴外賣將通過代理模式加速擴(kuò)大自己的市場(chǎng)。4月12日，滴滴外賣曾發(fā)布9張海報(bào)宣布全國(guó)開城在即。據(jù)了解，滴滴騎手客戶端顯示，能夠注冊(cè)的城市選項(xiàng)為無錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門。早在無錫騎手招募之初，就有傳言稱滴滴外賣將登陸九座城市。4月3日，滴滴外賣負(fù)責(zé)人羅文曾表示：“由于在無錫試運(yùn)營(yíng)階段效果超出預(yù)期，近期將考慮進(jìn)入更多城市。”4月9日，滴滴外賣官方宣布正式上線當(dāng)天單量達(dá)到33.4萬單。

總部位于浙江寧波的針織業(yè)制造龍頭企業(yè)申洲國(guó)際(2313.HK)去年凈賺人民幣37.627億元（下簡(jiǎn)稱“元”），較2016年29.477億港大漲27.7%，集團(tuán)擬派0.75港元末期息，連同已派發(fā)的中期股息0.70港元，全年派息1.45港元同比增長(zhǎng)20.8%，派息比率48.7%。2017年，申洲國(guó)際收入增長(zhǎng)19.8%由150.991億元增至180.852億港元，期內(nèi)前三大客戶分別貢獻(xiàn)52.561億元、36.971億元和36.094億元。寧波公司表示，集團(tuán)在海外的產(chǎn)能擴(kuò)張、國(guó)內(nèi)基地的設(shè)備更新以及全員生產(chǎn)效率的持續(xù)提升都為集團(tuán)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。其中越南工廠首年即成功盈利，因享受零稅率的優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)超過2億元純利。目前，越南產(chǎn)能占比申洲國(guó)際超過10%，而柬埔寨工廠今年將會(huì)投產(chǎn)，兩者合共將超過30%的產(chǎn)能。目前歐洲市場(chǎng)是集團(tuán)除本土外最大市場(chǎng)，去年收入突破40億達(dá)40.311億元，按年增20.1%，而中國(guó)收入則暴漲31.3%至48.446億元，顯示規(guī)模化的集中能力以及越大恒大的規(guī)律。對(duì)于近期焦點(diǎn)的中美貿(mào)易戰(zhàn)，申洲國(guó)際在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，集團(tuán)可以通過海外產(chǎn)能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而美國(guó)市場(chǎng)目前12.9%的市場(chǎng)份額為集團(tuán)第三大單一市場(chǎng)，越南產(chǎn)能可以供給美國(guó)，即將投產(chǎn)的柬埔寨工廠供應(yīng)歐洲，國(guó)內(nèi)工廠則自給自足。期內(nèi)，申洲國(guó)際第一大收入類別仍為今年流行的運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)，2017年該類別收入120.489億元，按年增加了22.334億元或22.8%，主要來自國(guó)際運(yùn)動(dòng)品牌在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的服裝需求增長(zhǎng)，以及運(yùn)動(dòng)面料產(chǎn)品需求增強(qiáng)。作為集團(tuán)主要客戶之一的德國(guó)體育運(yùn)動(dòng)用品集團(tuán)AdidasAG(ADS.DE)過去兩年表現(xiàn)極度強(qiáng)勢(shì)。除德國(guó)集團(tuán)外，Nike耐克、Uniqlo優(yōu)衣庫、Puma彪馬等國(guó)際知名品牌都是申洲國(guó)際客戶，而國(guó)內(nèi)龍頭品牌ANTA安踏亦是其客戶之一。2017財(cái)年期內(nèi)，申洲國(guó)際毛利率受不利匯率、人工成本上漲即原材料成本上漲影響錄得110個(gè)基點(diǎn)的跌幅至32.5%，未能抵消生產(chǎn)效率提升的貢獻(xiàn)，期內(nèi)毛利實(shí)現(xiàn)56.713億元，按年增長(zhǎng)15.5%。財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)，申洲國(guó)際投行摩根士丹利上調(diào)目標(biāo)價(jià)，由86港元增至92港元，大摩同時(shí)維持申洲國(guó)際“增持”評(píng)級(jí)，該行表示，申洲國(guó)際管理層對(duì)前景樂觀，來自Nike、Puma等主要客戶銷量改善，新客戶RalphLauren、NewBalance貢獻(xiàn)增加，研發(fā)和管理能力得到加強(qiáng)，均有助于申洲國(guó)際獲取訂單，盡管人民幣升值，預(yù)計(jì)今年收入仍有16%的增長(zhǎng)，主要由運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)刺激。大摩同時(shí)稱，伴隨產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)其毛利率亦可得到改善，按年提升40個(gè)基點(diǎn)至31.8%。截至周二收盤，申洲國(guó)際市值超過1200億港元。

針對(duì)滴滴外賣在無錫下線的傳聞，滴滴方面稱，正在系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)，預(yù)計(jì)很快恢復(fù)。4月1日，滴滴外賣在無錫上線，滴滴方面表示，此次是在無錫小范圍灰度測(cè)試，后續(xù)將逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。今日有爆料稱滴滴外賣在無錫已經(jīng)下線，滴滴方面表示，昨日在無錫開啟小范圍灰度測(cè)試后受到用戶大量關(guān)注，短期訂單暴漲超出預(yù)期，為了保證更好的體驗(yàn)，正在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)，預(yù)計(jì)很快恢復(fù)。去年12月，有媒體曝出滴滴正在試水外賣業(yè)務(wù)，稱此舉是在對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)入局網(wǎng)約車進(jìn)行反擊。日前，滴滴外賣的騎手招募令曝光，招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠(chéng)騎手和自由騎手兩類。其中，忠誠(chéng)騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。滴滴騎手客戶端顯示，目前注冊(cè)可供選擇的城市為無錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門九個(gè)城市。

獲悉，滴滴外賣今日率先在無錫進(jìn)行小范圍灰度測(cè)試，而此前曾報(bào)道過的南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等8個(gè)城市目前還未出現(xiàn)。對(duì)于其他城市暫未上線的原因，滴滴方面回應(yīng)稱，滴滴外賣今日在無錫小范圍灰度測(cè)試，部分無錫本地用戶可以體驗(yàn)到。我們將根據(jù)大家的試用反饋改進(jìn)體驗(yàn)并逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。據(jù)了解，滴滴配送APP已面向無錫、南京、廈門等9個(gè)城市開放報(bào)名入口，月薪過萬招募外賣小哥。在最先啟動(dòng)招募計(jì)劃的無錫。而4月1日至4月8日為忠誠(chéng)騎手內(nèi)測(cè)期，即只有無錫的“忠誠(chéng)騎手”可以在4月1日接單，自4月9日起，全面開放。

日前，杭州灣新區(qū)出口加工區(qū)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在新區(qū)出口加工區(qū)原有租賃倉庫基礎(chǔ)上，再定制4萬平方米的智慧倉儲(chǔ)。至此，新區(qū)出口加工區(qū)也成為國(guó)內(nèi)最大的天貓國(guó)際直營(yíng)基地。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，還將在倉儲(chǔ)物流、倉配網(wǎng)絡(luò)、配套設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)、供應(yīng)鏈打造方面繼續(xù)加大投入，將新區(qū)打造成跨境業(yè)務(wù)的全球采購中心，在新區(qū)進(jìn)行全方位的前瞻性布局。據(jù)了解，寧波杭州灣跨海大橋南岸，居于上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，是寧波接軌上海、融入長(zhǎng)三角的門戶地區(qū)，可謂經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金地段。同時(shí)，其周邊擁有四大國(guó)際空港和兩大東方大港，更是為進(jìn)出口提供了便利，自其成立以來，已擁有國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)等美譽(yù)。近幾年，杭州灣新區(qū)憑借自身的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，在跨境電商領(lǐng)域發(fā)展飛速，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，杭州灣新區(qū)共驗(yàn)放進(jìn)口商品896.4萬單、貨值14.6億元，同比增長(zhǎng)近30倍，交易量在全市5個(gè)主要跨境電商進(jìn)口試點(diǎn)功能區(qū)中排第2位。全年共驗(yàn)放出口商品6702單、貨值2.74億美元，同比增長(zhǎng)134.3%。

3月25日消息，近日，寧波保稅區(qū)發(fā)布跨境電商投訴舉報(bào)分析報(bào)告，奶粉（含牛奶）、其他食品、尿不濕、保健品和化妝品居投訴總量前五位。報(bào)告利用大數(shù)據(jù)聚焦商品投訴類別、領(lǐng)域分布等內(nèi)容，概括分析了跨境電商行業(yè)共性問題并提出針對(duì)性建議。報(bào)告指出，近四年來保稅區(qū)累計(jì)受理各類跨境電商投訴舉報(bào)773件，累計(jì)辦結(jié)758件，辦結(jié)率達(dá)98.1%。從投訴舉報(bào)受理數(shù)占跨境貿(mào)易成交量的比例來看，大約每十萬筆跨境訂單產(chǎn)生一件消費(fèi)投訴舉報(bào)；從投訴類別來看，跨境電商投訴舉報(bào)以商品類為主。從投訴舉報(bào)涉及的主要商品類別看，涉及食品、化妝品的投訴舉報(bào)從無到有，在2016年和2017年有顯著增長(zhǎng)，特別是涉及食品的投訴舉報(bào)在2017年躍居第一，達(dá)85件；涉及奶粉、尿不濕和保健品的投訴舉報(bào)均在2016年達(dá)到頂峰，2017年出現(xiàn)回落趨勢(shì)，特別是尿不濕的下降趨勢(shì)明顯。從投訴舉報(bào)性質(zhì)看，總量排名前四位分別涉及廣告、質(zhì)量、售后和價(jià)格。其中，2014年至2015年，涉及質(zhì)量的投訴舉報(bào)尤為突出，分別占當(dāng)年投訴舉報(bào)總量的100%和66.7%；2016年，涉及售后的投訴舉報(bào)增長(zhǎng)較快，達(dá)73件，當(dāng)年排名第一，涉及質(zhì)量的投訴舉報(bào)66件，當(dāng)年排名第二；2017年，涉及廣告的投訴舉報(bào)迅速增長(zhǎng)，達(dá)284件，占當(dāng)年的71.7%，占四年總量的80.9%。分析表明，職業(yè)舉報(bào)顯現(xiàn)。2014年至2017年，涉及職業(yè)舉報(bào)人的投訴高達(dá)412件，占比超過60%。職業(yè)打假人的投訴舉報(bào)主要涉及：食品標(biāo)簽標(biāo)識(shí)問題，違反《食品安全法》相關(guān)規(guī)定等；虛假宣傳或使用最高級(jí)用語問題，違反了《廣告法》的相關(guān)規(guī)定等；藥食同源問題，某些保健品或食品中包含了藥品的成分，違反了《食品安全法》的相關(guān)規(guī)定等。

3月19日，在北京發(fā)現(xiàn)，手機(jī)淘寶首頁的淘鮮達(dá)入口已經(jīng)悄悄上線，配送城市顯示，接入城市已達(dá)12個(gè)，分別為上海、北京、杭州、寧波、大慶、福州、泉州、廈門、深圳、貴陽和成都。注：定位在北京石景山的淘寶首頁注：配送城市范圍顯示為12個(gè)據(jù)公開資料顯示，淘鮮達(dá)是2017年4月改為現(xiàn)名字（原名叫淘寶便利店），被稱為盒馬鮮生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市場(chǎng)，即改造已有實(shí)體門店，后者更多是開發(fā)增量市場(chǎng)，相當(dāng)于平地起高樓。二者均可聯(lián)合實(shí)體零售商做到線上線下會(huì)員一體化、支付一體化、庫存一體化、營(yíng)銷一體化、物流一體化、供應(yīng)鏈一體化。淘鮮達(dá)是阿里巴巴新零售戰(zhàn)略的一部分，以手機(jī)淘寶首頁作為線上入口，是阿里采用盒馬模式，從商品力、顧客體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)效率三方面改造區(qū)域零售企業(yè)存量門店的新業(yè)務(wù)，目前接入淘寶淘鮮達(dá)的有盒馬鮮生、三江購物等線下實(shí)體，主打一小時(shí)配送。據(jù)悉，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇曾在大潤(rùn)發(fā)2017年會(huì)上發(fā)表講話，稱大潤(rùn)發(fā)線下300多家門店將可能按照批次，接入阿里巴巴“淘鮮達(dá)”。

滴滴與美團(tuán)的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)，雙方都清楚地認(rèn)識(shí)到一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)即將開打。第一財(cái)經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。“用王興的話說，打車，美團(tuán)是一定要做成的。”市場(chǎng)的另一端，滴滴已經(jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項(xiàng)目信息平臺(tái)顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃已于3月16日受理。該專項(xiàng)計(jì)劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化)，發(fā)行人為迪潤(rùn)（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤(rùn)（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊(cè)資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財(cái)經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒有對(duì)上述資金的具體用途做出解釋。不過，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。補(bǔ)貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打，滴滴和美團(tuán)即將開戰(zhàn)的事實(shí)已經(jīng)成功讓司機(jī)、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對(duì)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的渴求達(dá)到一個(gè)峰值。盡管他們大多不太關(guān)注最終的戰(zhàn)果，但是堅(jiān)信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團(tuán)目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對(duì)于即將在無錫上線的外賣業(yè)務(wù)，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠(chéng)騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時(shí)，就可拿到月保底1萬元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團(tuán)招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，滴滴外賣將會(huì)在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線，目前不少報(bào)名的騎手已經(jīng)開始培訓(xùn)。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團(tuán)打車此前開出的優(yōu)惠：前一萬名注冊(cè)司機(jī)，前三個(gè)月免抽成；同時(shí)只要單日上線滿10小時(shí)，保證司機(jī)每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補(bǔ)貼。對(duì)于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動(dòng)，即將上線的北京站還主打1分錢體驗(yàn)。此外，對(duì)于1萬名之后注冊(cè)的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開出了平臺(tái)對(duì)車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對(duì)司機(jī)的抽成在20%以上。融資能手美團(tuán)真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當(dāng)時(shí)，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國(guó)際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對(duì)于滴滴本次試圖通過ABS融資，業(yè)內(nèi)的普遍觀點(diǎn)是，滴滴希望在不稀釋股權(quán)的情況下融資，有利于補(bǔ)充流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化（ABS），簡(jiǎn)單來說，就是把未來能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化，即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠(yuǎn)高于其他的固定收益市場(chǎng)品種。國(guó)內(nèi)目前對(duì)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個(gè)主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動(dòng)之后，企業(yè)ABS市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)基金業(yè)協(xié)會(huì)此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的內(nèi)部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個(gè)重要的原因是有政策的支持。一線市場(chǎng)組織者要考慮的是，這個(gè)工具是否契合當(dāng)下國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，同時(shí)能夠?qū)?shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，或者進(jìn)一步的發(fā)展起到促進(jìn)作用。2017年7月召開的第五次全國(guó)金融工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，金融要回歸服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用，所以要關(guān)注如何通過一個(gè)合理的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當(dāng)中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來，已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權(quán)融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權(quán)融資。而當(dāng)時(shí)的這輪融資，除股權(quán)投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國(guó)人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長(zhǎng)期債權(quán)投資。相比之下，滴滴的老對(duì)手Uber在債券融資上更為擅長(zhǎng)。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權(quán)，Uber曾通過杠桿貸款方式向市場(chǎng)融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進(jìn)行融資的風(fēng)險(xiǎn)。更早一點(diǎn)的2015年，也就是滴滴和Uber中國(guó)在市場(chǎng)上打得最兇的時(shí)候，Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠(chéng)此前發(fā)布的U項(xiàng)目募集說明書，該理財(cái)產(chǎn)品主要面向國(guó)內(nèi)散戶發(fā)售，起投金額為300萬人民幣，總額度7億人民幣。投資標(biāo)的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時(shí)搭售Uber中國(guó)的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項(xiàng)目為3年期限，Uber中國(guó)項(xiàng)目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內(nèi)IPO，或轉(zhuǎn)讓退出。

如果說過去一年有什么電商可以被稱得上是“黑馬”，多數(shù)人都會(huì)想到網(wǎng)易考拉海購。很多人經(jīng)常聽到朋友安利網(wǎng)易考拉，取快遞時(shí)也?？吹剿业陌?。外界還?？梢钥吹?，網(wǎng)易考拉特賣會(huì)時(shí)網(wǎng)易內(nèi)部員工瘋搶奶粉、紙尿褲的照片。網(wǎng)易考拉推出不過一年半，大家之所以喜歡這個(gè)平臺(tái)的原因不外乎兩點(diǎn)：一是相比其它電商，它的價(jià)格多數(shù)時(shí)候更劃算。甚至有一些從小被假貨嚇到大的用戶下單前會(huì)有疑慮：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假貨泛濫的國(guó)內(nèi)電商，它的品質(zhì)更有保證。網(wǎng)易考拉海購從跨境電商起步，如何做到正品還能這么便宜？?jī)?nèi)部員工笑稱自家公司根本是“賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”。在節(jié)省成本這個(gè)問題上費(fèi)盡心思，想出了一百種節(jié)省成本的方法。這篇文章就是要告訴你，身為跨境電商，如何才能像網(wǎng)易考拉海購將成本降到最低，甚至做到比海淘還要便宜？1、瘋狂的采購批發(fā)價(jià)：供應(yīng)商就愛它財(cái)大氣粗的樣子一個(gè)電商的價(jià)格處于行業(yè)價(jià)格的什么水平，很大程度上決定于它能拿到多低的采購價(jià)格。只有采購價(jià)具備足夠優(yōu)勢(shì)，才能給到用戶最理想的價(jià)格。為了節(jié)省采購價(jià)格，網(wǎng)易考拉用了幾個(gè)方法：一是設(shè)立海外分公司，在美日韓臺(tái)等主要海淘熱門國(guó)家或地區(qū)設(shè)立分公司，直接在當(dāng)?shù)卮筚Y金、大批量采購，拿到極低的海外批貨價(jià)。另外還有一點(diǎn)是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一級(jí)代理商拿貨。不像很多電商走“歪路”，通過二級(jí)，甚至三級(jí)代理商拿貨。這里的“授權(quán)”，就是與品牌商直接合作，由品牌商直供商品到網(wǎng)易考拉的保稅倉，并提供給消費(fèi)者。這除了能更好地保證正品品質(zhì)外，相比在國(guó)內(nèi)拿貨，可以幫用戶節(jié)省20%~44%的費(fèi)用。這里網(wǎng)易考拉有個(gè)外人很難效仿的優(yōu)勢(shì)在于，它在拓展品牌授權(quán)上的能力是數(shù)一數(shù)二的。許多一線品牌商并不是誰都愿意合作，只有少數(shù)平臺(tái)大、品牌大的平臺(tái)才有可能獲得授權(quán)。過去一年半，網(wǎng)易考拉已經(jīng)攬下了數(shù)百個(gè)知名品牌商授權(quán)。這其中包括了消費(fèi)者海淘時(shí)非常喜歡的奶粉、紙尿褲、輕奢、護(hù)膚等相關(guān)品牌，比如花王、LG、日本樂天、韓國(guó)emart，雀巢等等。這意味著，媽媽、少女、大叔們只需擔(dān)心自己手不夠，基本不必?fù)?dān)心買到假貨。二是，網(wǎng)易考拉總是表現(xiàn)出財(cái)大氣粗的樣子，而供應(yīng)商最吃的就是這一套。畢竟，有錢還有信用的人太少了。不管是設(shè)立分公司還是狂攬授權(quán)，歸根到底還是因?yàn)榫W(wǎng)易有錢、有信譽(yù)。有錢才能大批量、大資金進(jìn)貨；有信譽(yù)才能按時(shí)交出尾款。畢竟有些電商，甚至是某主流電商都被爆料拖欠供應(yīng)商貨款。網(wǎng)易考拉一般會(huì)在到貨七天內(nèi)結(jié)掉10%的尾款。付款能力比較強(qiáng)，而且跨境訂單量也是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，銷量和銷售額一直比較穩(wěn)定，所以供應(yīng)商愿意給出比別人更低一點(diǎn)的價(jià)格。2、流量靠拼爹：獲客成本低到能比別人少奮斗十年無流量不用戶，無用戶不電商。獲客成本一直是電商最大的成本之一，而這個(gè)成本中有很大一部分來自流量成本。流量很貴，而且會(huì)越來越貴，舍不得買流量結(jié)局只有一種：無路可走。這也是讓創(chuàng)業(yè)型電商最感到痛苦的事。據(jù)行業(yè)人士透露，大部分電商需要花費(fèi)大概20%的成本在流量推廣上，這個(gè)成本歸根到底都會(huì)分?jǐn)偟缴唐飞希⒆罱K達(dá)到用戶身上。比達(dá)咨詢有數(shù)據(jù)表明，2015年大電商平臺(tái)的新客獲取成本已經(jīng)達(dá)到了400元，非常好地詮釋了何為“流量黃金”。而在這一點(diǎn)上，網(wǎng)易考拉非常幸運(yùn)，因?yàn)樗?，有的是流量。網(wǎng)易門戶、新聞客戶端和網(wǎng)易云音樂等移動(dòng)產(chǎn)品矩陣擁有巨大的流量，這是大家求而不得的，而網(wǎng)易考拉卻可以近乎免費(fèi)地使用。難怪網(wǎng)易考拉高管曾在發(fā)布會(huì)上表示，網(wǎng)易考拉的獲客成本才“剛剛到兩位數(shù)”，和行業(yè)相差超過十倍。做跨境電商不拼爹不行，不同的家世背景讓網(wǎng)易考拉和其它電商的成本結(jié)構(gòu)完全不同，兩者的起跑線根本不在同一條線上，這也是網(wǎng)易考拉為什么有些商品價(jià)格低到人怨天怒的原因。3、啟用國(guó)際級(jí)黑科技：用機(jī)器人比用人更劃算！和亞馬遜一樣，網(wǎng)易考拉也將許多黑科技應(yīng)用在了倉庫之中，并制造出了一個(gè)中國(guó)保稅倉中的戰(zhàn)斗機(jī)。更快進(jìn)貨、更快送貨，提高倉儲(chǔ)物流的運(yùn)作功率是網(wǎng)易考拉節(jié)省這個(gè)環(huán)節(jié)成本的主要法則。具體來說有三點(diǎn)：一是機(jī)器人逐漸代替人力。人力就是最貴的成本，網(wǎng)易考拉據(jù)說是目前國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)自動(dòng)化最高的跨境電商，已經(jīng)開始逐漸淘汰人工作業(yè)，開始普及智能化倉儲(chǔ)。比如說，使用揀貨機(jī)器人、CubiScan三維測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配系統(tǒng)等來進(jìn)行揀貨、稱重等。二是改善倉儲(chǔ)物流的運(yùn)作流程，提高利用效率。一般跨境電商的保稅倉都是以某個(gè)城市為重點(diǎn)，網(wǎng)易考拉則是四處開花，在杭州、寧波、鄭州、重慶等幾個(gè)城市都有重點(diǎn)布局。這意味著，當(dāng)用戶下單后，他們可以根據(jù)用戶所在地區(qū)進(jìn)行配送。這除了收貨速度更快，有利于用戶外，也會(huì)減少平臺(tái)自身的物流成本。三是用人性化的倉庫關(guān)懷愛護(hù)敏感商品，減少用戶投訴。網(wǎng)易考拉是第一家啟用恒溫倉的跨境電商。恒溫倉的作用在于減少因季節(jié)、氣溫等導(dǎo)致奶粉等敏感產(chǎn)品出現(xiàn)的破塤、變質(zhì)等問題。比較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)，一是可以減少錯(cuò)發(fā)率，二是可以降低商品破塤率，從而降低成本。網(wǎng)易考拉自己透露，它們的用戶破塤投訴率是萬分之八，行業(yè)主流平臺(tái)的投訴率達(dá)到了千分之三，相差確實(shí)非常懸殊。四是規(guī)模效應(yīng)，用更大的業(yè)務(wù)量換取更低的價(jià)格。網(wǎng)易考拉的物流合作對(duì)象是中外運(yùn)、順豐等。因?yàn)槠脚_(tái)的訂單量更高、更穩(wěn)定，聽說讓它拿到了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低很多的物流價(jià)格。規(guī)模化效應(yīng)和低成本之間的關(guān)系，已經(jīng)無需論證。4、節(jié)省成本最重要的辦法，首先它有個(gè)好爸爸除了財(cái)大氣粗拿到海外批發(fā)價(jià)，別人羨慕不來的龐大流量，倉儲(chǔ)、物流上的規(guī)?；?yīng)，很多人還會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)唯品會(huì)、洋碼頭、小紅書等跨境電商瘋狂砸錢請(qǐng)明星打廣告時(shí)，網(wǎng)易考拉基本很少打廣告，推廣費(fèi)用可以說低到了塵埃里。在其它創(chuàng)業(yè)型電商迫切求融資時(shí)，網(wǎng)易考拉海購聳聳肩表示：soeasy。因?yàn)榫W(wǎng)易集團(tuán)有200億元的現(xiàn)金流，只要它持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，就會(huì)有網(wǎng)易集團(tuán)的持續(xù)輸血。丁磊甚至曾在內(nèi)部談話里表示，“在考拉海購上的資金投入沒有上限”。很少做廣告推廣，卻能在一年時(shí)間闖入跨境電商第一陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)這一切的一個(gè)重要原因除了網(wǎng)易考拉海購自己比較爭(zhēng)氣外，網(wǎng)易持續(xù)的資金、流量、技術(shù)資源也至關(guān)重要。天生的家世背景，讓網(wǎng)易考拉可以成為任性的富二代，將價(jià)格降到最低，為自己吸引到更多的用戶。這就是為什么這篇文章說，網(wǎng)易考拉海購有一百種節(jié)省成本的方法，但最重要的一種是它有個(gè)好爸爸。