【編者按】從2010年11月8號正式上線到現(xiàn)在，男人襪已經(jīng)闖蕩江湖近4年。而幾乎與男人襪同期上線的貼身衣襪類B2C維棉和襪管家，都沒有活過3年，更沒有趕上微信電商的好時候。幸存下來的男人襪，正試圖借著移動互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，改寫襪子電商的悲劇命運。男人襪最初打開市場正好趕上了微博的浪潮。2012年的時候，男人襪來自微博的訂單量能占到總訂單的1/3。但很快，微信的浪潮蓋過了微博，成為企業(yè)的新寵兒。這個屬于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的殺手級產(chǎn)品，正在塑造一種“去中心化”的電商形態(tài)——不依賴淘寶、京東等中心化入口，在碎片化場景里抓取屬于自己的粉絲，耕種自己的一畝三分地?！拔⑿诺倪\營成本相對更低，尤其是不需要砸錢在直通車和鉆展上?！蹦腥艘m創(chuàng)始人陳伯樂告訴一起惠，其雖然開通了淘寶C店，但并沒有專人運營，目前淘寶的銷量能占到男人襪整體的1/4左右。陳伯樂稱，相比微信，淘寶用戶與男人襪的目標(biāo)人群不那么吻合，忠誠度也不高。據(jù)他透露，男人襪微信用戶的重復(fù)購買率約為50%，而淘寶重復(fù)購買率僅為10%。在微信之外，App也是移動互聯(lián)網(wǎng)時代各家企業(yè)都在籌謀的標(biāo)配產(chǎn)品。陳伯樂介紹，男人襪也曾經(jīng)開發(fā)了自己的獨立移動客戶端，但運營微信公眾號之后，App已經(jīng)基本上停止運營?！捌放粕涕_發(fā)獨立App要看能給用戶帶來多少價值。我們的用戶里面，有很多一年就買四次襪子，安裝一個獨立客戶端對其來說并沒有必要。因此我們的App下載量其實并不高，粘性也不大?！标惒畼凡⒉幻孕臕pp，在他看來，真正的擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)是找到更好的接觸用戶的渠道，而不是非要開發(fā)一個App。如何在移動端接觸用戶？陳伯樂自身是個技術(shù)派，對于營銷并不在行，但男人襪總能找到噱頭吸引眼球。從朋友圈眾籌股權(quán)、做防彈襪，到眾籌防臭襪，這個迷你公司總能找到話題引爆點。陳伯樂毫不諱言，眾籌股權(quán)、眾籌防臭襪這些舉措的營銷意義實際上大于實際的資金意義?！凹幢惚娀I不成功，我們還是會做防臭襪?！钡珜嶋H上，截至目前，離眾籌最后期限還有3天，男人襪已經(jīng)籌到5.1萬人民幣，超過眾籌目標(biāo)金額5萬元。除了這類制造噱頭的活動，男人襪在微信上采取最多的活動是贊助公眾號，例如跟羅輯思維合作，通過活動向粉絲贈送襪子，獲取品牌和產(chǎn)品曝光。而微信公眾號內(nèi)的付費廣告則是男人襪無法承擔(dān)的，“一個點擊5毛錢，對我們來說還是挺貴的，而且購買轉(zhuǎn)化率還不一定高。”此外，由于粉絲的粘性比較高，男人襪做了另一個大膽的嘗試：預(yù)售冰絲毯，如果用戶預(yù)訂量達到500，男人襪就投入生產(chǎn)冰絲毯，如果達不到數(shù)量，就不貿(mào)然生產(chǎn)。結(jié)果是：用戶的預(yù)定量很快達到1000條，于是男人襪很快投入生產(chǎn)，目前已經(jīng)售罄。但陳伯樂表示，這只是一次非常規(guī)的嘗試，并沒有要長期銷售冰絲毯的打算。但這些推廣活動對男人襪的市場拓展來說其實遠遠不夠。微信的外部流量獲取成為男人襪最大的困惑。男人襪的微信商城服務(wù)商口袋通實際上也在想辦法幫其解決流量問題，例如，口袋通在嘗試聚集自己的多家客戶進行聯(lián)合推廣。這種辦法雖然能吸引不少粉絲，但購買轉(zhuǎn)化率并不高。一個重要的問題在于，由于微信官方限制跨賬號支付，用戶在A賣家的微信頁面無法向B賣家付款。據(jù)陳伯樂介紹，目前男人襪更多的是把老用戶引到微信，對于如何獲取新用戶，還沒有嘗試出太多好辦法。“他通常在京東買襪子，覺得有一個就差不多了，也沒有太大興趣去了解其他的網(wǎng)站?！币晃慌窟@樣形容她IT行業(yè)的先生在婚前購買襪子的習(xí)慣。這能從一個小側(cè)面反映出襪子垂直電商依然面臨著教育用戶、市場推廣的大難題?！霸趺醋屵@類人知道他們的網(wǎng)站，成本還是挺高的?！标惒畼芬捕啻蜗蛞黄鸹萏岬皆谑袌鐾茝V方面的煞費苦心，玩眾籌、上電視節(jié)目、獲取更多的媒體曝光，他希望能盡可能多地嘗試抓眼球的方法。但也有“跑偏”的時候，“比如我們?nèi)ツ晖瞥龅姆缽椧m，當(dāng)時是想制造一個噱頭，生產(chǎn)‘能防子彈’的襪子，成本非常高，賣價是168一雙，做了1000雙，但銷售情況并不好。”陳伯樂坦承。

俄羅斯總理梅德韋杰夫8日簽署法令，要求禁止匿名連接公共場所的wifi無線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)該法令，今后用戶在連接餐廳、地鐵、公園和其他公共場所提供的wifi網(wǎng)絡(luò)時必須提供能證明自己身份的姓名等信息，俄政府將指定俄羅斯電信公司負責(zé)安裝信息識別器以實現(xiàn)對無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管。俄羅斯國家杜馬(議會下院)通信和技術(shù)委員會副主任列溫說，用戶在連接公共場所的wifi網(wǎng)絡(luò)時無需提供護照，只需要通過手機向相關(guān)監(jiān)管部門發(fā)送一條短信即可。列溫說，用戶將包含個人信息的短信發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門，監(jiān)管部門會給用戶回復(fù)一個密碼，憑借該密碼用戶就可以連接公共場所的wifi無線網(wǎng)絡(luò)。近期俄羅斯采取了一系列措施加強對網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管。8月1日“博主管理法”開始施行，根據(jù)該法令，一天之內(nèi)博客瀏覽量超過3000人的博主必須接受俄羅斯網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門的監(jiān)管。8月4日，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟提議對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容進行過濾，該聯(lián)盟要求在網(wǎng)絡(luò)上安裝過濾器，向用戶提供純凈網(wǎng)絡(luò)，以防止網(wǎng)絡(luò)上的不良內(nèi)容對兒童的身心健康造成傷害。目前，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門主要通過“黑名單”形式對網(wǎng)絡(luò)進行監(jiān)管，該監(jiān)管機構(gòu)將含有色情、恐怖暴力等內(nèi)容的網(wǎng)站列入黑名單并將其隔離。

近日，中移動近期正在與蘋果進行“支付方面的合作”，未來Appstore將在信用卡支付的基礎(chǔ)之上添加“短代支付”（短信代收費），也就是說，未來用戶在Appstore付費下載時將可以使用手機資費進行付款！來自移動內(nèi)部消息同時顯示，與之配套的還有Appstore與中移動在渠道內(nèi)容方面的合作。兩項合作預(yù)計在Q3伴隨iOS8的推出正式公布。中國是Appstore的第二大市場，每年為蘋果貢獻18%的應(yīng)用下載量，但收入貢獻僅為3%。相比第一大市場美國，在貢獻28%的下載量后，同時給蘋果帶來了42%的收入。數(shù)據(jù)上的鮮明對于讓Appstore在中國開發(fā)者中的處境顯得有點尷尬，封閉的生態(tài)和嚴苛的門檻讓手游開發(fā)者們對蘋果又愛又恨。但隨著與運營商在支付層面的深入，現(xiàn)實將有所改變：來，聽聽巴人詳細跟您聊聊。為什么要添加手機資費支付？1、手機資費支付+第三方支付目前是渠道付費主流。一位手游開發(fā)者直言，對于蘋果的收費方式，他一直感到無奈，不高的收入讓開發(fā)者對iOS系統(tǒng)總懷著一種復(fù)雜的心情。一位360內(nèi)部人士表示，目前，國內(nèi)渠道市場一半以上都使用的是包括短代支付在內(nèi)的手機資費支付方式，其次才是第三方支付、點卡、銀行卡等等。一位資深人士表示，事實上，一些大膽的開發(fā)者仍會冒著被Appstore下架的風(fēng)險在應(yīng)用中添加手機資費支付或第三方支付的代碼，當(dāng)然，這絕對是小眾。而更多想在iOS上撈金的開發(fā)者都會選擇越獄市場，用戶在91等市場下載時無需跳轉(zhuǎn)Appstore，直接下載安裝包即可完成，寬松的下載環(huán)境讓第三方支付和手機資費支付行為在越獄市場中形成主流。而國內(nèi)40%的越獄率也進一步壓低了蘋果的營收空間。2、信用卡普及率在國內(nèi)尷尬。來自央行的數(shù)據(jù)顯示，截止去年Q4全國信用卡發(fā)卡量為3.76億張，但開卡率僅有3-4成，常年使用信用卡的人往往擁有兩張以上的信用卡。粗略算來，國內(nèi)的有效信用卡用戶僅有不到7000萬人，而對于目前手游的主力年齡層，這一數(shù)字則會繼續(xù)衰減。這也造成了，蘋果在中國Appstore平均每次下載僅能收獲0.03美元，低于全球平均值近6倍。3、iOS應(yīng)用付費結(jié)構(gòu)的特殊。與國內(nèi)安卓市場中60%以上App均為免費不同，Appstore的應(yīng)用有72%為付費下載應(yīng)用，正如前文所說，在層層篩除后，所剩無幾的Appstore信用卡付費用戶是沒有能力消費近72%的Appstore付費應(yīng)用的，蘋果空耗這么多的寶貴資源，心在滴血。透過以上也就不難理解，蘋果為啥要急著和中移動合作開啟運營商支付的步伐了。而從各種小道得知消息的從業(yè)者們，無不叫好。當(dāng)然，有人歡喜也有人憂。1、開發(fā)者和運營商是最大現(xiàn)金贏家。中移動內(nèi)部人士證實，未來在Appstore上的分成比例將是移動拿15%，蘋果拿85%，而開發(fā)者部分則由蘋果根據(jù)不同等級產(chǎn)品來定。多了一個吸金渠道，中移動自然是樂意的。而對于CP來說相對簡便的付費方式，也會給自身帶來收入上的提高。一位開發(fā)者對巴人表示，如果蘋果真的開放短代支付，其在iOS上的收入或?qū)⒎?，至少也是增長50%。而更為重要的是，蘋果未來將會以此為契機對國內(nèi)游戲開發(fā)者更加看重，包括扶植政策在內(nèi)都會有所傾斜。2、或?qū)?1、PP助手造成壓力。PP助手內(nèi)部人士對巴人表示，PP目前的主要付費方式是通過第三方支付，用戶可使用支付寶等手段進行付費。該人士表示，如果蘋果開短代支付，的確會造成一部分用戶去嘗試回歸Appstore，但并不會造成太大影響。而上述開發(fā)者對此的看法則是，部分開發(fā)者有可能會因此轉(zhuǎn)向與蘋果進行接觸合作，畢竟非越獄用戶依然是主流，部分開發(fā)者的回歸也將對Appstore的收入產(chǎn)生積極作用。3、將擴展至三大運營商，同時開啟內(nèi)容合作。蘋果在全球的推廣相當(dāng)依賴運營商。在國內(nèi)市場，運營商同樣保持著對部分分發(fā)渠道的控制，業(yè)內(nèi)人士透露，蘋果將會與移動進行內(nèi)容層面合作，通過在Appstore開設(shè)運營商專區(qū)等形式。該人士同時表示，與聯(lián)通和電信的接觸已經(jīng)在進行中，合作模式擴展至三大運營商是必然。那有沒有風(fēng)險？業(yè)內(nèi)人士對巴人表示，核心問題是短代支付的“壞賬率”太高，也就是用戶在付費后，很難較快把款項打給開發(fā)者造成欠款比較嚴重。消息人士表示，這也正是蘋果先和移動方面試水合作的原因。目前，聯(lián)通、電信方面均沒有與蘋果開展類似合作，包括付費方式在內(nèi)的合作雙方也相當(dāng)謹慎。同時巴人從業(yè)內(nèi)人士了解到，對于中移動而言，更大的問題在于各地方運營商所推出的不同活動造成了計費混亂，是否允許用戶使用贈送的花費進行Appstore支付，是目前移動內(nèi)部面臨的大問題。最后也有人并不看好與運營商之間的這類合作。TalkingData副總閆輝認為，增加開發(fā)者收入及擴大iOS用戶群的前提是蘋果必須改造目前的付費流程，如果付費流程依然是iTunes登陸后選擇幾檔充值金額，這一改變或許就僅僅是增加一種付費方式而已。但總的來說，對于開發(fā)者這仍然事件好事，有知情人士透露，這一與運營商的合作將在iOS8發(fā)布時公布，屆時，誰受益誰知道...

【一起訊】5月5日消息，在兩個女性APP美柚和大姨嗎激戰(zhàn)同時，類似的一款產(chǎn)品“姨媽私密答”秘密上線。與前兩款女性應(yīng)用不同的是，這款產(chǎn)品將直接去解決女性的實時在線提問，為此已經(jīng)整合了8萬專業(yè)醫(yī)生。建立的一個用戶體驗場景便是，女性用戶在面臨一些經(jīng)期問題時，可以將擔(dān)憂、不安、焦慮、困惑的情緒直接反映在應(yīng)用軟件上，而在線醫(yī)生會在10分鐘內(nèi)給出專業(yè)答疑。該應(yīng)用的主要負責(zé)人告訴一起，用戶在做出提問后，會推送給相關(guān)醫(yī)生進行解答，醫(yī)生在其PC端界面會收到問題并回復(fù)問題，而回復(fù)問題后，用戶在移動端和PC端都可以看到相關(guān)答疑。“用戶其實有很多深層次需求，而我們正是要切入這個市場?！睋?jù)姨媽私密答產(chǎn)品負責(zé)人介紹，目前市場上主要的女性應(yīng)用越來越偏向社區(qū)性質(zhì)，解答女性的問題也是由其他用戶根據(jù)經(jīng)驗完成，而姨媽私密答卻整合8萬名醫(yī)師進行回復(fù)。據(jù)透露，產(chǎn)品上線前期，已經(jīng)有大量的醫(yī)師安裝了該應(yīng)用?！搬t(yī)生本身也需求，比如很多婦科醫(yī)師，也并不希望來找自己的全是感冒引起的一般癥狀，更希望求醫(yī)者和自己擅長的領(lǐng)域能夠?qū)β贰！痹谝虌屗矫艽甬a(chǎn)品負責(zé)人看來，很多醫(yī)生希望借助這樣的應(yīng)用建立自己在周邊以及網(wǎng)絡(luò)上的口碑，而用戶也希望自己的私密問題能夠得到專業(yè)人士的解惑。這種雙向需求快速培育了一個市場?！安慌懦磥頃瞥鲆恍└顿M服務(wù)?！币虌屗矫艽鹭撠?zé)人稱，由于市場已經(jīng)初步成型，未來也可能考慮一些高端會員需求，包括專屬的醫(yī)生團隊。一起體驗了姨媽私密答應(yīng)用，應(yīng)用分為日歷、提問、資訊和個人中心四個模塊，而模式分為“一般模式”和“孕婦模式”，“一般模式”也就是非懷孕模式，日歷的主要功能是監(jiān)測用戶的月經(jīng)期、安全期、易孕期和排卵日等，并在每個階段給用戶提供不同的健康提醒;“孕婦模式”下，日歷會記錄已懷孕天數(shù)，并顯示生產(chǎn)倒計時，同時還會為準(zhǔn)媽媽提供不同階段需要注意的問題，包括飲食提醒、胎教方法等。“無論哪種模式下的任何一個階段遇到特殊情況，都可以馬上向在線醫(yī)生發(fā)起咨詢，如果需要就診，還可以在線預(yù)約掛號?！币虌屗矫艽甬a(chǎn)品負責(zé)人說道。此外，在姨媽私密答個人中心里，還會對用戶的健康數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，針對性的給出健康解決方案。一起了解到，目前市場上比較火熱的美柚和大姨嗎都已經(jīng)拿到風(fēng)險投資，而業(yè)內(nèi)較為活躍的紅杉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、華興資本等也都參與其中。而對于剛剛上線的姨媽私密答，其負責(zé)人表示，“我們更側(cè)重的是模式和轉(zhuǎn)化，用戶規(guī)?，F(xiàn)在還不好預(yù)估，現(xiàn)在也是在第一版的測試期?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析，過去由于傳統(tǒng)的醫(yī)療體制導(dǎo)致醫(yī)療資源配置嚴重失衡，不過，互聯(lián)網(wǎng)開始讓醫(yī)療資源效用一步步得到釋放，大量不太知名的專業(yè)醫(yī)生可以利用碎片化時間，通過互聯(lián)網(wǎng)的手段為患者提供服務(wù)，并獲取一定的報酬，這將會讓移動醫(yī)療市場進一步被重視和擴大。事實上，數(shù)據(jù)方面也已有體現(xiàn)，艾媒咨詢的研究顯示，2014年我國移動醫(yī)療市場規(guī)模將達到28.4億元，預(yù)計到2017年，將突破125億元，年復(fù)合增長率達70%以上。

【一起惠訊】在wifi已經(jīng)被“列入”馬斯洛需求金字塔的今天，越來越多的商戶開始考慮借助免費wifi下一盤更大的棋?；诖?，向商戶提供無線路由器的服務(wù)商也開始騷動起來。摩托羅拉、銳捷、邁外迪，甚至團購行業(yè)的美團、高朋都試圖切入這一市場。一起惠遇到“潮wifi”這名新選手的時候，它正準(zhǔn)備通過前端wifi服務(wù)改造商戶后端的CRM營銷系統(tǒng)。曾任職Paypal、創(chuàng)立B2B網(wǎng)站中國制造商的卜凱軍從去年開始跨界移動互聯(lián)網(wǎng)，組建團隊開發(fā)商用路由器。由于公司靠近錢塘江，所以將產(chǎn)品定名為“觀潮wifi”，后來再被簡化為“潮wifi”，除了更上口，也是希望給產(chǎn)品打上“潮”的標(biāo)簽?！俺秉c”在哪里？既然要標(biāo)榜“潮”，自然要有可以拎出來的“潮點”。卜凱軍向一起惠介紹了潮wifi的以下幾個特點：1、通過關(guān)注商戶微信號連接wifi熱點。據(jù)了解，潮wifi提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的流程為：用戶搜索wifi熱點——連接熱點——掃描商戶提供的二維碼，關(guān)注商戶公眾號。這一聯(lián)網(wǎng)形式與此前一起惠曾報道過的高朋網(wǎng)相似，不同點在于，高朋網(wǎng)wifi用戶需要關(guān)注其統(tǒng)一的公眾賬號yeahwifi，而潮wifi用戶關(guān)注的是商戶自己的微信公眾號。2、搭配后端CRM營銷系統(tǒng)。在卜凱軍看來，商用路由器的發(fā)展大概有四個階段：第一代，wifi+上網(wǎng)，是純公益性的配套服務(wù)；第二代，wifi+廣告，利用wifi登陸界面展示廣告；第三代，wifi+O2O，實現(xiàn)線上線下互動；第四代，wifi+大數(shù)據(jù)。卜凱軍表示，潮wifi正處在第三代，通過wifi技術(shù)更立體地了解顧客，增加銷售。其中一個重要的工具就是營銷管理后臺，商戶可以在該后臺看到經(jīng)營分析、客流統(tǒng)計（僅限于使用了wifi的客流）、廣告統(tǒng)計、訪客列表（QQ號或手機號）等參數(shù)，進行有針對的營銷，提高回頭率和客單價。在營銷方式上，除了短信或微博、微信（基于用戶采用哪種形式登陸），還有一個重要平臺是用戶登陸界面。據(jù)卜凱軍介紹，商戶在安裝路由器的時候，可以關(guān)聯(lián)默認的登陸界面，比如設(shè)置為自家的wap站點或者微信官網(wǎng)?？焖贀屖袌霾穭P軍坦承，潮wifi不是第一家做商用路由器的企業(yè)，也不會是最后一家，不管是創(chuàng)業(yè)企業(yè)還是騰訊、阿里、分眾傳媒等大企業(yè)，都還會往這個市場擠?！斑@場比賽最終是比誰快、誰技術(shù)過硬、誰對市場需求把握得準(zhǔn)?！彼榻B，目前市場覆蓋率較大的路由器開發(fā)商在全國的熱點數(shù)量在2萬左右。潮wifi的目標(biāo)是在三年內(nèi)鋪到100萬個熱點。卜凱軍預(yù)計，下個月路由器出貨量日均可以達到500個。為了快速拓展市場，潮wifi采用的是代理制，廣泛招募代理商拓展線下商戶，而代理商的一個重要部分是微信第三方服務(wù)商，這類服務(wù)商本身已經(jīng)擁有大批線下商戶，因此拓展起來會更加快速。非商戶類合作機會目前，潮wifi主要覆蓋的商戶集中在餐飲、酒店類目，例如韓國咖啡連鎖“咖啡陪你”。在此之外，公共場所的wifi服務(wù)實際上也存在大量的合作機會，例如公交車、長途巴士、高鐵等?！坝绕涫情L途交通工具，乘客的上網(wǎng)需求非常大?！辈穭P軍表示。據(jù)一起惠了解，目前北京等一線城市的公交系統(tǒng)已經(jīng)開始提供無線上網(wǎng)服務(wù)，但更大意義上屬于公益服務(wù)，商業(yè)化程度很淺。另外，不少城市在提倡“智慧城市”概念，在公共場所提供wifi熱點，對潮wifi來說，也存在很大的機會。而在盈利模式上，卜凱軍介紹，目前大多數(shù)wifi服務(wù)商的盈利點都在廣告展示，而潮wifi會著眼在020對接環(huán)節(jié)的服務(wù)，例如根據(jù)線上、線下訂單轉(zhuǎn)化效果獲取收益。

【一起惠訊】紅星美凱龍、居然之家等大型家具建材賣場一直掌控著國內(nèi)巨大的線下市場，而近日紅星美凱龍總經(jīng)理車建新在談到電商對家具行業(yè)的沖擊時，意外的把此前一直不被電商圈看好的國美樹為了榜樣?！拔矣X著家具行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)國美了?！避嚱ㄐ路治觯译娦袠I(yè)在2012年走了一個極端，在新聞、媒體等方面為電商做了多次免費的大規(guī)模宣傳，打到華爾街日報、紐約時報等各大媒體都在跟進。“一個個大的新聞事件，其實就是在給電商倒流，幫助電子商務(wù)?！避嚱ㄐ轮毖?，國美去年上市部分有9個億的利潤，加上非上市部分，約有18個億的利潤，其實已經(jīng)走出了電商的陰影。而對于蘇寧，車建新認為失敗或者成功尚未不確定因素，未來取決于其管理、戰(zhàn)略等諸多因素。“銷售1000億，利潤1個多億，在加上1000多個實體門店的盤子，蘇寧現(xiàn)在處在危險中?！避嚱ㄐ抡f，蘇寧最大的虧吃在了媒體炒作之上，逐步的把行業(yè)的份額丟掉了。因此，在總結(jié)經(jīng)驗是，車建新堅定的認為，家具行業(yè)一定不要和電商進行正面競爭，不要和電商進行正面的新聞炒作，用戶一旦從線下轉(zhuǎn)移至線上，將是前所未有的災(zāi)難。不過，家電與家具行業(yè)的線上占比還有較大的差異，據(jù)了解，家電線上市場現(xiàn)在約占到了25%的份額，而家具中低檔家具線上占比約3%，高檔家具線上占比不足1%。所以，在車建新看來，“我們還不需要那么恐懼、心慌，家具主流還在我們實體賣場手里。”車建新分析稱，家具供應(yīng)鏈中，廠商直接做B2C的可能性很小，配送、安裝會是很大的阻力。因此，3~5年內(nèi)，家具建材電商不會成太大氣候，家具企業(yè)可以有足夠的時間去調(diào)正和完善。紅星美凱龍作為國內(nèi)最大的家具建材賣場之一，線下?lián)碛写罅康膶嵉亻T店。而車建新表示，“這些門店我們不能將之丟掉，而是要拿著我們的優(yōu)勢和別人競爭，在這個優(yōu)勢基礎(chǔ)上，去做文化營銷、口碑營銷、價格營銷?！弊龇ㄉ?，紅美正在開始將毛利打低，一方面渠道讓利8%的利潤，另一方面與廠商溝通，借助廠商再補充8%的返點。憑借16%的讓利和線下獨有的體驗，車建新認為“線上難有機會”?！拔覀兊纳虉隹赡墁F(xiàn)在還亂七八糟，我們的服務(wù)還沒做好，在這樣的階段我們不應(yīng)該去做其他事情，去跟進電商，去做O2O?！避嚱ㄐ抡f。事實上，紅美正在做一些文化、品牌營銷方面的工作，積極參加了很多海外展覽、商場展示等，同時，嚴格要求店內(nèi)要升級服務(wù)水平。

隨著嘀嘀、快的都把補貼的額度降至乘客端每單3元，打車大戰(zhàn)已經(jīng)步入“后補貼時代”。昨日，記者從嘀嘀打車了解到，嘀嘀打車將在今年5月推出搶單硬件“嘀嘀按鈕”，這款硬件可以安裝在司機方向盤上。由于按下按鈕就可以接單或通話，因此能夠在不影響行駛安全的情況下幫助司機搶單。據(jù)介紹，這個可以安裝在方向盤上的按鈕，只要按下即可實現(xiàn)搶單，長按按鈕則可以實現(xiàn)和乘客通話。目前，該產(chǎn)品已進入調(diào)試階段，預(yù)計5月份可實現(xiàn)量產(chǎn)。嘀嘀打車運營副總裁張晶透露，截至3月底，嘀嘀打車已經(jīng)覆蓋178個城市，每天完成521萬次出行服務(wù)，市場份額超過60%。目前用戶達到1億，但約有17.1%的用戶是“因為補貼或嘗鮮”而來。張晶表示，在補貼下降之后，嘀嘀打車的訂單數(shù)下滑數(shù)量不超過10%。此外，圍繞司機和乘客這兩個主體，嘀嘀打車發(fā)布國內(nèi)首份《打車軟件行業(yè)使用及服務(wù)規(guī)范》，司機未經(jīng)確認乘客身份而接到非乘客離開的屬于違約，搶單后10分鐘內(nèi)無法到達指定乘車點的屬于遲到，遲到兩次記一次違約，禁用三天。司機搶單后以各種理由拒絕乘客或未與乘客協(xié)商取消訂單的爽約行為，給予禁用三天處罰。

【編者按】一家做移動電源、手機配件的硬件廠商在O2O上能做什么文章？品勝電子首席運營官曾小川近日向一起惠坦露了品勝涉足O2O的內(nèi)在驅(qū)動力，以及具體的試水方案。在他看來，做O2O是因為光靠門店已經(jīng)很難賺到錢，而O2O光靠天貓、京東等平臺方一頭熱也是做不成的，品牌商必須積極去推動，摸索出全新的游戲規(guī)則。以下是一起惠與曾小川的對話：賣充電器的為什么要做O2O一起惠：品勝為什么要考慮做O2O？最主要的驅(qū)動力是什么？曾小川：O2O很重要的一個目的在于盤活線下資源，包括門店和店員。目前品勝在全國有接近400家門店，每個店四五個人。從趨勢上來講，傳統(tǒng)單店的賣貨模式是賺不了錢的。我們希望能通過服務(wù)來擴大占有率，同時與競爭對手區(qū)別開。移動電源、手機配件類目的市場存在一個問題是，消費者并不怎么關(guān)心品牌。大多數(shù)的消費者并不懂產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量，購買的時候也會注意品牌，感覺用起來能正常使用就可以了，即便有更好地產(chǎn)品，他們也不一定會接觸到。因此服務(wù)將成為我們與競爭對手區(qū)別開來的一個重要突破點。一起惠：品勝通過O2O能夠提供的服務(wù)有哪些？曾小川：24小時到貨，最快一小時，當(dāng)然這需要消費者額外加價。（編者注：百城當(dāng)日達是目前品勝已經(jīng)嘗試一年的“惠源提”服務(wù)，試圖實現(xiàn)消費者線上下單、品勝送貨上門并提供相關(guān)服務(wù)）目前品勝的惠源提服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋國內(nèi)一、二線城市，如北京五環(huán)以內(nèi)，成都三環(huán)以內(nèi)。品勝今年在義烏建了一個很大的旗艦店，300平米，從傳統(tǒng)的理念來看是沒必要的，肯定要虧損的。但這個店對我們有另外的價值，只要義烏地區(qū)發(fā)生了線上訂單，這個店就會承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。配送方面，目前我們的干線物流主要靠第三方，終端配送則由品勝門店店員提供。當(dāng)然，除了送貨上門，品勝還將提供更多的上門服務(wù)，例如上門安裝，上門貼膜等。O2O時代的新游戲規(guī)則一起惠：O2O需要對品勝自身做哪些變革？曾小川：我們做O2O的基礎(chǔ)是全國有400多家門店，且全部是直營，管理相對方便。但需要改造的東西也很多，從對店員O2O業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，到整體著裝的設(shè)計，到后端管理軟件、整套考核機制都需要有本質(zhì)上的調(diào)整。目前我們對店員的考核在以往單獨銷售業(yè)績的基礎(chǔ)上增加了服務(wù)傭金，店員每服務(wù)一位客戶，都將獲得一定比例的服務(wù)費傭金。此外，24小時送達也一直在考驗我們的物流系統(tǒng)，逼我們設(shè)計出最具效率的配送機制，這當(dāng)中涉及到很多復(fù)雜、細節(jié)的因素，比如交通因素。在設(shè)計門店配送范圍的時候，我們會綜合考慮門店附近的交通狀況，如果處在經(jīng)常堵車的街道，我們會縮短這個店的服務(wù)范圍。一起惠：品牌形象的推廣方面呢？會跟以前有什么不同？曾小川：以前在實體店時代，品勝用了一招打掉了競爭品牌——少投放硬廣，做展柜。有很多零售商提貨的時候，品勝送他們送展柜，成本一千多塊錢，給他陳列商品，展柜上面有品勝Logo?；蛘咚退麄冏雷由蠑[的東西，一年花了五千多萬。最后的結(jié)果是，消費者去買電腦買配件，到處都是品勝。而且其它品牌跟進這一招也難，因為商家不愿意換展柜了。而到了電商時代，我們就有點無措了，用戶的注意力太分散，流量的抓取也更加多樣化。與天貓京東合作的尷尬一起惠：目前品勝在各個電商平臺的銷售情況是怎樣的？O2O是自己做為主，還是要與平臺合作？曾小川：品勝在淘寶天貓一個月有4000多萬銷售額，其它平臺1千萬，所以一個月總共五千萬左右。雖然從去年起天貓、京東等各個平臺都在鼓吹O2O，但必須要說的是，沒有品牌商的積極參與，光平臺商一頭熱，O2O是玩不起來的。平臺商的主要功能還是在導(dǎo)流量方面。從過去一年的嘗試經(jīng)驗來看，我們的O2O最終還是會更多依賴于天貓合作。（品勝自己的平臺“惠源提”呢？）自有平臺會逐漸淡化，因為銷售情況一直不太樂觀。我們也試圖與京東合作，但有一個很關(guān)鍵的問題不好調(diào)和。我們的O2O，需要自有配送團隊，但配送實際是京東的長項。如果消費者在京東下了單，送貨上門的是品勝的人，那京東的品牌形象就被弱化了。所以我們在考慮與天貓加深合作。不過，與天貓的合作并不是那么順利。有一個現(xiàn)在還沒有解決的問題是：天貓一直不給我們開放配送接口。這導(dǎo)致的結(jié)果是，消費者在下單后選擇配送服務(wù)商時，只能看到第三方快遞，沒有我們自有的惠源提。一起惠：那怎么保證消費者能夠選擇你們自己的服務(wù)？曾小川：目前的情況是，消費者在確認訂單頁面不能夠主動選擇我們自有配送，但其選購的產(chǎn)品如果在百城當(dāng)日達范圍內(nèi)，將自動默認由惠源提工作人員配送。如果地址不在派送范圍內(nèi)，將使用第三方快遞。一起惠：除了天貓、京東，是否考慮與微信平臺合作？曾小川：很快也要在微信上線微信商城，是與第三方服務(wù)商合作的。但現(xiàn)在來看，上線微信也只是占個坑而已，屬于“刷存在感”，多一個流量來源，不寄望能很快有大發(fā)展。微信主要還是朋友之間的通訊工具，要賣東西不一定靠譜。做本地化的生活服務(wù)應(yīng)該更有價值。

在手機上做了10年，UC在一個并不算合適的時機殺入了PC瀏覽器市場，在同一天，360對手機瀏覽器進行了大改版。PC第一的瀏覽器發(fā)力移動，移動端第一的瀏覽器殺入PC，雙方不可避免地要有一場惡戰(zhàn)，360手里的牌很明確——PC瀏覽器導(dǎo)流、分發(fā)渠道推薦、安全衛(wèi)士帶動。UC優(yōu)視總裁何小鵬放言今年UC要在PC端進入第一陣營，然而在PC端基礎(chǔ)幾乎為0的UC，要拿什么來對抗360？UC突破點：跨屏、移動、阿里從產(chǎn)品看，UC瀏覽器在跨屏互動上確實下了不少功夫，除了個人書簽和瀏覽數(shù)據(jù)的同步外，還支持通過二維碼掃描連接手機于PC瀏覽器，連接后可以發(fā)送文字和文件，并支持遠程管理和安裝應(yīng)用。在電視端，UC瀏覽器支持通過手機版控制電視版，并優(yōu)化了淘寶購物和支付體驗，把不適合在電視上完成的環(huán)節(jié)交給手機，從而實現(xiàn)跨屏瀏覽。從產(chǎn)品看，UC瀏覽器的突破點在于：1、產(chǎn)品體驗，在產(chǎn)品上UC瀏覽器做了諸多創(chuàng)新，包括云端加速、免費WiFi、大圖速覽、鼠標(biāo)預(yù)讀、紅杏出園等，用何小鵬的話說，PC瀏覽器市場太穩(wěn)定，已經(jīng)很久沒有變化，各家賺錢能力也都挺好，就把精力放在了去開拓其他疆土上，現(xiàn)在的UC在PC瀏覽器市場就是一條鯰魚，希望未來成為一條鯊魚；2、跨屏，事實上UC瀏覽器無論是PC版還是電視版，都不是單一的產(chǎn)品，而是可以通過手機實現(xiàn)跨屏互動的產(chǎn)品，這一跨屏優(yōu)勢可以通過一致的服務(wù)把用戶黏在UC的平臺上，而盡管360和QQ瀏覽器也有多屏版本，不過并沒有把互動性作為賣點；3、手機帶動，此次發(fā)布會上，何小鵬強調(diào)手機仍然是UC多屏互動戰(zhàn)略的核心，在移動端5億的用戶量可以通過跨屏體驗的方式導(dǎo)入到PC端，從而帶動PC端份額的增長；4、阿里撐腰，此次發(fā)布的PC瀏覽器是原阿里巴巴旗下淘寶瀏覽器重新開發(fā)改進而來，在阿里進軍瀏覽器失利后，干脆將這一重任交給了最擅長做瀏覽器的UC，希望通過多屏互動找到新的突破點。同時何小鵬總結(jié)指出，第一位的還是速度，在手機上很多指標(biāo)是圍繞瀏覽速度做的，這些指標(biāo)沒有帶到PC上，如何不同場景速度都能夠做到快速最快。PC端形勢嚴峻UC或留底牌現(xiàn)在的產(chǎn)品形態(tài)仍然非常初級，盡管有數(shù)個功能創(chuàng)新，不過功能創(chuàng)新很容易被對手“抄越”，如何保持比對手更快的創(chuàng)新速度對UC來說是一大挑戰(zhàn)，UC瀏覽器的團隊是合并了UC內(nèi)部團隊和淘寶瀏覽器團隊而成，目前規(guī)模為數(shù)十人，對于沒有PC端經(jīng)驗的UC來說，這是一個考驗。此外，360在PC端有用戶規(guī)模龐大的安全產(chǎn)品帶動，已經(jīng)成功建立了安全-瀏覽器-搜索三級火箭，而UC在PC端缺乏強有力的拉動者，何小鵬說從移動進入PC是順風(fēng)，未來PC互聯(lián)網(wǎng)會成為移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，按照這一邏輯，手機端將對PC產(chǎn)生一定的拉動作用，不過具體能夠有多大的拉動仍然有待驗證。同時隨著UC瀏覽器涉足PC端手機管理和應(yīng)用分發(fā)，與360手機助手、豌豆莢等產(chǎn)品的競爭也將日益加劇，對UC來說戰(zhàn)線從移動端拉長到了PC端，將面臨腹背受敵的情況，一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的UC如何去與這些已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的對手抗衡，也是留給何小鵬和俞永福的一個難題。360的手機瀏覽器仍然延續(xù)安全路線，而隨著UC進軍PC，與獵豹、QQ瀏覽器、360競爭關(guān)系日趨明顯，這些競爭關(guān)系未來是否會影響UC與這些安全廠商的合作？何小鵬稱完全不合作的情況是極少的。不過從現(xiàn)在的趨勢看，這些主流安全廠商能夠給到UC多大的支持仍有懸念。UC優(yōu)視CEO俞永福此前對網(wǎng)易科技表示，做PC瀏覽器是謀定而后動的事情，UC謀了整整一年時間，一定是在這方面找到了一些突破的方式和手段才會去做。這個市場的競爭是一場持久戰(zhàn)，現(xiàn)在來斷言成敗或許還太早，俞永福說：“這個仗打完一年，你估計就能看出來我們的打法。”既然敢在這個時機殺入PC，或許UC手中還有未亮出來的底牌。

昨日，國內(nèi)最大的酒類垂直電商酒仙網(wǎng)電子商務(wù)股份有限公司的董事長郝鴻峰在北京宣布，酒仙網(wǎng)已經(jīng)獲得4.25億元投資，此次融資將主要用于全國倉儲中心建設(shè)及"酒快到"的推廣布局。據(jù)了解，酒仙網(wǎng)此次融資主要為沃衍資本、東方富海、紅杉資本等原有股東的追加投資、單仁資訊及多名個人投資，這也是繼2012年完成三輪融資后，酒仙網(wǎng)再一次贏得資本市場的青睞。此外，該融資也為酒仙網(wǎng)在酒業(yè)O2O領(lǐng)域的開拓提供了強有力的資金后盾。3月19日，酒仙網(wǎng)成立"酒快到"子公司，并推出"酒快到"進軍酒類O2O領(lǐng)域。按照郝鴻峰的規(guī)劃，"酒快到"的目標(biāo)是希望年底時在全國大中城市都有合作店鋪，實現(xiàn)全國2000多個縣市的布局，覆蓋20萬家酒類終端。雖然"酒快到"模式較行業(yè)大部分O2O模式都"輕"，也最"省錢"，但"酒快到"客戶端作為一個全新的移動應(yīng)用，在APP預(yù)裝分發(fā)渠道已高度集中化的市場背景下，在推廣安裝、消費者培育等多方面都需要很大的資金投入。因此，這筆融資來得正是時候。酒仙網(wǎng)董事長郝鴻峰在接受記者采訪時坦言，在未來3~5年內(nèi)，電商將作為白酒的一個補充渠道而存在。除了物流方面的天然缺陷，如何協(xié)調(diào)自身低價的內(nèi)在訴求和廠家原有價格體系的穩(wěn)定，是電商與名酒廠家合作能否取得成功的關(guān)鍵。在這方面，酒仙網(wǎng)已經(jīng)有比較成功的經(jīng)驗。郝鴻峰告訴記者，酒仙網(wǎng)對名酒制定了一套"敏感產(chǎn)品做形象、專銷產(chǎn)品求利潤、庫存產(chǎn)品做促銷"的價格策略。具體來講，針對每個酒企3~5款"敏感產(chǎn)品"，酒仙網(wǎng)會幫助酒企維護市場主導(dǎo)價，保持線下價格高度統(tǒng)一，此類產(chǎn)品在酒仙網(wǎng)的價格原則上不低于線下銷售最低價；"專銷產(chǎn)品"就是酒仙網(wǎng)向酒企定制互聯(lián)網(wǎng)專賣產(chǎn)品，由酒仙網(wǎng)自己定價，獲取相對高的毛利；"庫存產(chǎn)品"則滿足消費者對低價的需求，同時以庫存產(chǎn)品做促銷的方式，可有效提升品牌活躍度。這套看似完美的價格操作策略，在實施過程中也出現(xiàn)了一定的問題。酒仙網(wǎng)因?qū)?3飛天茅臺做促銷而遭到制裁，雙方無奈終止合作。但不可否認的是，酒仙網(wǎng)確實拿到了名酒采購權(quán)。郝鴻峰告訴記者，公司與國內(nèi)80%以上的規(guī)模酒企實現(xiàn)了深度合作，絕大多數(shù)產(chǎn)品由酒類生產(chǎn)企業(yè)直接供貨。在物流方面，目前酒仙網(wǎng)在全國設(shè)立了六大運營中心，產(chǎn)品配送可覆蓋全國近2000多個市縣區(qū)，物流配送依靠專業(yè)物流公司。楊光認為，除了酒仙網(wǎng)這種垂直電商外，天貓、京東等綜合電商也應(yīng)當(dāng)關(guān)注，這類綜合類平臺的流量遠遠高于垂直電商。O2O開啟電商新模式2014年，移動互聯(lián)席卷整個白酒行業(yè)，O2O成為炙手可熱的新概念。洋河股份率先在南京開啟了O2O試驗場；貴州茅臺擬整合自身線下30多直營店與上千家專賣店，與線上互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合試水O2O；經(jīng)銷商銀基集團旗下中酒網(wǎng)要做O2O，酒類連鎖品牌1919酒類直供等也在這條路上前進；專注于B2C的酒仙網(wǎng)也發(fā)布AAP"酒快到"，試圖搭建O2O平臺。O2O在消費品領(lǐng)域大行其道，具體到白酒行業(yè)，就是消費者通過PC、手機等終端在網(wǎng)上下單，然后只需等待送貨上門或去實體店取貨，及時完成支付即可。白酒行業(yè)O2O流行，有其深刻的背景。如今，白酒發(fā)展的核心動力由政務(wù)市場逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娤M市場。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)時代信息的透明化、快速化,讓消費者對白酒產(chǎn)品、價格的掌握比較準(zhǔn)確，在經(jīng)過一輪B2C的洗禮后，消費者要求以更低的資金成本、時間成本獲取商品;加之舊有渠道利潤急劇下滑，原來靠暴利維持的多層級經(jīng)銷商模式已難以為繼，渠道扁平化成為必然。與B2C相比，O2O的主要進步在于線上與線下的融合，更加注重消費者體驗。首先，O2O能滿足白酒即飲需求，通過就近的線下網(wǎng)點配送，洋河股份目前只需要半小時就能送達商品，而傳統(tǒng)B2C依靠第三方物流，需要2~3天甚至更多的時間才能完成酒水配送。其次，O2O能將線上線下消費者信息有效歸集，充分掌握消費者消費習(xí)慣，實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。最后，消費者在線上下單后能在實體店實現(xiàn)提貨、付款、退貨等，線下實體店能為消費者帶來品牌信任感，提升體驗效果。O2O實現(xiàn)的核心在于線上引流線下服務(wù)的一體化。1919酒類直供董事長楊陵江在接受記者采訪時談到，很多廠家、商家都認為，O2O只是簡單的線上開個網(wǎng)站+線下連鎖店，但如果沒有實現(xiàn)二者的融合，那不過是一場電商系統(tǒng)與連鎖系統(tǒng)生拉硬扯的聯(lián)姻，遲早要分手。O2O的難度在于整合與管理。楊陵江認為，目前很多人提出發(fā)展O2O，但普遍缺乏冷靜的思考。目前廠家、商家都號稱自己有多少連鎖店，但他們是否真正掌握了這些連鎖店的管理權(quán)？沒有管理權(quán)的整合者憑什么去跟零散的經(jīng)銷商談聯(lián)盟？聯(lián)盟后能實現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化嗎？沒有管理的標(biāo)準(zhǔn)化如何實現(xiàn)消費者體驗服務(wù)優(yōu)質(zhì)化？沒有高效的體驗，O2O存在的意義又在哪里？這一切都是擺在O2O模式面前的難題。楊光認為，每一次渠道的變革都是在陣痛中完成，O2O模式目前面臨很多困難，但是必須嘗試，因為這是消費者的需要和行業(yè)的大勢所趨。

4月2日亞馬遜已經(jīng)悄悄推出一項退貨服務(wù)，消費者可以將自己不滿意的商品放入一個大型金屬儲物柜來選擇退貨，這些儲物柜安裝在美國主要城市中的車庫、便利店或者雜貨店中。這項退貨服務(wù)將幫助解決長期困擾亞馬遜和其他電商的退貨難題。數(shù)據(jù)顯示，有三分之一的網(wǎng)購最終被退回給商家。對于雙向收取快遞費的地區(qū)，商戶成本會因用戶的退貨而增加。包裝和快遞成本是亞馬遜公司的一筆大支出。在過去幾年時間，該公司“大興土木”，在主要城市中心修建自家倉庫，借此來提升商品配送速度。2013年，亞馬遜在訂單執(zhí)行方面的支出為85.9億美元，而2012年為64.2億美元。在過去幾年時間，亞馬遜也一直在公共場所建立大型儲物柜自取點，方便市民在他們工作時也能收到包裹。亞馬遜會將包裹放到儲物柜中的小柜子里面，然后向消費者發(fā)送開鎖密碼。通常，亞馬遜會給消費者2-3天時間去取包裹。同樣地，消費者想要退貨時，亞馬遜會向他們發(fā)送打開某個特定柜子的密碼，消費者將商品放入，UPS或者其他物流運營商會取走，退給亞馬遜。這項服務(wù)將會為亞馬遜節(jié)省部分物流成本，因為物流運營商會前往儲物柜可以一次性取多個包裹。不過，亞馬遜似乎將會向消費者收取相同的快遞費。根據(jù)亞馬遜網(wǎng)站信息，消費者在收到開鎖密碼后，僅有一個工作日時間來投遞包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。當(dāng)亞馬遜在不斷擴大其儲物柜項目時，對手谷歌卻在選擇“收縮”。2012年，谷歌收購了一家提供類似儲物柜服務(wù)的公司BufferBox。谷歌今年宣布，該公司將在本月關(guān)閉這項服務(wù)。

4月2日亞馬遜已經(jīng)悄悄推出一項退貨服務(wù)，消費者可以將自己不滿意的商品放入一個大型金屬儲物柜來選擇退貨，這些儲物柜安裝在美國主要城市中的車庫、便利店或者雜貨店中。這項退貨服務(wù)將幫助解決長期困擾亞馬遜和其他電商的退貨難題。數(shù)據(jù)顯示，有三分之一的網(wǎng)購最終被退回給商家。對于雙向收取快遞費的地區(qū)，商戶成本會因用戶的退貨而增加。包裝和快遞成本是亞馬遜公司的一筆大支出。在過去幾年時間，該公司“大興土木”，在主要城市中心修建自家倉庫，借此來提升商品配送速度。2013年，亞馬遜在訂單執(zhí)行方面的支出為85.9億美元，而2012年為64.2億美元。在過去幾年時間，亞馬遜也一直在公共場所建立大型儲物柜自取點，方便市民在他們工作時也能收到包裹。亞馬遜會將包裹放到儲物柜中的小柜子里面，然后向消費者發(fā)送開鎖密碼。通常，亞馬遜會給消費者2-3天時間去取包裹。同樣地，消費者想要退貨時，亞馬遜會向他們發(fā)送打開某個特定柜子的密碼，消費者將商品放入，UPS或者其他物流運營商會取走，退給亞馬遜。這項服務(wù)將會為亞馬遜節(jié)省部分物流成本，因為物流運營商會前往儲物柜可以一次性取多個包裹。不過，亞馬遜似乎將會向消費者收取相同的快遞費。根據(jù)亞馬遜網(wǎng)站信息，消費者在收到開鎖密碼后，僅有一個工作日時間來投遞包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。當(dāng)亞馬遜在不斷擴大其儲物柜項目時，對手谷歌卻在選擇“收縮”。2012年，谷歌收購了一家提供類似儲物柜服務(wù)的公司BufferBox。谷歌今年宣布，該公司將在本月關(guān)閉這項服務(wù)。

全球零售連鎖巨頭沃爾瑪推出了一款全新的概念貨車WAVE（WalmartAdvancedVehicleExperience），并表示新款卡車能夠幫助其運輸艦隊大幅度降低有害氣體排放量。沃爾瑪?shù)倪\輸艦隊包括6500輛卡車、55000輛拖車以及7000名司機。沃爾瑪曾在2005年宣布，該公司計劃在2015年之前將其運輸艦隊的燃油經(jīng)濟性提高一倍。根據(jù)沃爾瑪提供的數(shù)據(jù)顯示，從2005年做出承諾至今，其運輸艦隊的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)提高了84%。而這款WAVE概念貨車讓沃爾瑪距離實現(xiàn)2005年的承諾又向前邁進了一步。盡管一直沒有獲得官方提供的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，但據(jù)估計這款卡車所采用的輕量化設(shè)計、混合渦輪傳動系統(tǒng)和先進的空氣動力學(xué)設(shè)計都將提供更高的燃油使用效率。而這款卡車也是由沃爾瑪與美國彼得比爾特卡車公司（Peterbilt）、微型渦輪發(fā)電機廠商CapstoneTurbine和GreatDaneTrailer三家公司聯(lián)合開發(fā)的。對于沃爾瑪來說，WAVE無疑是該公司顛覆貨車市場的又一次全新嘗試。沃爾瑪總裁兼CEO道格?邁克米倫（DougMcMillon）在接受美國《連線》雜志采訪時表示：“這款概念貨車可能永遠都不會真正上路，但卻可以讓我們對新科技和新方法進行有效測試。”以下是WAVE所具有的部分創(chuàng)新性功能：1.空氣動力學(xué)WAVE流線型車身可以減少20%的空氣阻力與沃爾瑪當(dāng)前使用的彼得比爾特Model386貨車相比，該公司此次再次聯(lián)合彼得比爾特設(shè)計出的WAVE流線型車身可以減少20%的空氣動力學(xué)阻力。彼得比爾特先進概念部門經(jīng)理比爾?卡恩（BillKahn）表示，20%的空氣動力阻力減少相當(dāng)于提高了10%的燃油經(jīng)濟性。2.渦輪動力WAVE革命性的微型渦輪發(fā)動機由CapstoneTurbine負責(zé)設(shè)計，這款發(fā)動機可以由天然氣和其他燃料提供動力，并且可以實現(xiàn)接近零排放。因此，這款發(fā)動機無需安裝傳統(tǒng)柴油引擎所使用的氣體洗滌器和化學(xué)處理過程。由于使用了空氣軸承技術(shù)和空氣冷卻技術(shù)，因此這款微型發(fā)動機可以讓W(xué)AVE放棄笨重的潤滑和液體冷卻系統(tǒng)。3.混合驅(qū)動系統(tǒng)WAVE的混合驅(qū)動系統(tǒng)有三種運行模式WAVE先進的混合驅(qū)動系統(tǒng)能夠在渦輪驅(qū)動和電力驅(qū)動之間找到最有效的平衡點。這套混合驅(qū)動系統(tǒng)有三種運行模式：充電模式、電力驅(qū)動模式和混合電力模式。WAVE會自動或者通過接收司機手動輸入來選擇最有效的運行模式。4.先進的司機座艙位于座艙中心位置的座椅設(shè)計可以為司機提供更加開闊的視野在WAVE逐漸呈錐形的前端設(shè)計中，位于座艙中心位置的司機座椅堪稱是一大杰作。這一借鑒自open-wheelracing（開輪式賽車）的美學(xué)設(shè)計能夠為司機提供更加開闊的視野。未來的司機座艙還將擁有根據(jù)要求完全定制的數(shù)字顯示屏、一張可伸縮的床鋪以及滑動式司機艙門設(shè)計。5.碳纖維拖車材質(zhì)WAVE的拖車由碳纖板材料打造而成由GreatDaneTrailers生產(chǎn)的WAVE拖車部分也包括了一系列創(chuàng)新的設(shè)計元素，其中最突出的要數(shù)由一整張?zhí)祭w維板打造而成的長達53英寸的拖車頂部和側(cè)面。而這種碳纖維設(shè)計也使WAVE比傳統(tǒng)貨車輕4000磅。

【一起惠訊】日前，海爾旗下電商平臺日日順（RRS.COM）公布了其O2O戰(zhàn)略，圍繞家電、家裝、家具、家飾、水家電、嬰童六大市場，打造一個開放的家居行業(yè)利益共同體和交互平臺。日日順不再只做賣家電的零售渠道，這個愿意吃更多“螃蟹”的新型電商平臺，似乎有更大的野心。在日日順的設(shè)想之中，電商平臺RRS.COM，一邊連接上述六大“家居”類目品牌商，另外幾端，則分別延伸出更為豐富的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，比如設(shè)計設(shè)團體和家裝公司，而這些最終均于消費者利益及購買體驗息息相關(guān)。為了承托這些設(shè)想，日日順將在線下開足百家萬平米的居家廣場，而目前日日順家居線下店只有上海和青島兩家。此外，日日順還謀求海爾線下3萬5千家加盟店轉(zhuǎn)型物流服務(wù)商，并與家居廣場打通，配合8萬人的服務(wù)兵團與9萬臺送裝一體貨車，幫助平臺商家從工廠到消費者的全鏈路價值體現(xiàn)。在日日順的規(guī)劃中，RRS.COM試圖借助3千億交易額的平臺，撬動四百億的裝配服務(wù)市場。在這個宏遠的目標(biāo)之下，日日順想要將自己塑造成家居行業(yè)的“菜鳥”，布上一張家居行業(yè)的專業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)。日日順物流體系將通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)合社會物流資源，進而以開放平臺的形式為日日順平臺的商家提供服務(wù)。據(jù)介紹，日日順將上線干線運輸搶單平臺，這個平臺類似嘀嘀打車的搶單模式，而日日順平臺則負責(zé)信息流與商品流進行整合。據(jù)一起惠了解，日日順家居在天貓開設(shè)的旗艦店正式對外接單，為消費者提供家居商品的配送和安裝。所覆蓋的服務(wù)范圍包括北京、天津、上海、江蘇、浙江、河北、山西、福建、山東等31個省市，累計覆蓋全國2247個城市。業(yè)內(nèi)人士指出，從家電到家居，不僅是日日順橫向擴張的重要轉(zhuǎn)折，也是海爾集團從家電品牌零售商向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、平臺化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。

【一起惠訊】3月26日消息，日前，小米掌門人雷軍在微博上透露了小米的最新動作：小米將要在安卓手機上推出一款小米系統(tǒng)應(yīng)用，通過該APP應(yīng)用，用戶可以在安卓手機上直使用小米系統(tǒng)?！靶∶紫到y(tǒng)，可以直接安裝在Android手機上，不需要刷ROM的miui精簡版。請大家?guī)兔ο朊?。”雷軍在微博上寫到。?jù)了解，該小米系統(tǒng)APP集合了小米手機現(xiàn)有體驗的70%以上功能，用戶在安卓平臺上安裝該小米系統(tǒng)APP后基本可實現(xiàn)小米手機的實際體驗。該APP版系統(tǒng)集合了桌面、撥號、聯(lián)系人、云服務(wù)、小米主題商店、應(yīng)用商店等。業(yè)內(nèi)人士分析，MIUI深耕于中國用戶使用習(xí)慣、大量互聯(lián)網(wǎng)用戶共同參與開發(fā)的小米系統(tǒng)一直擁有較多和較忠實的粉絲，但仍然有很多手機機型無法與此機型適配。而這次小米通過APP將系統(tǒng)搬進安卓平臺，將會讓大量手機接觸該系統(tǒng)，進而形成不少用戶的轉(zhuǎn)化。小米科技創(chuàng)始人雷軍在微博上稱，小米去年年初就開始重視手機內(nèi)在的各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，小米云、免費網(wǎng)絡(luò)短信、消息推送服務(wù)，包括剛發(fā)布的免費wifi一鍵登錄，都極大提升了小米手機的體驗。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，小米現(xiàn)在重新做了安卓的UI，毫無疑問小米會做出自己的操作系統(tǒng)替換掉安卓，用戶的遷移難度也不大，只是還需時日。

印度公司ibiboGroup收購在線巴士追蹤和分析服務(wù)供應(yīng)商YourBus，交易金額未公開。YourBus的系統(tǒng)（通過短信）為巴士乘客提供汽車具體所在位置的提醒服務(wù)，并且可以向巴士運營商發(fā)送關(guān)于汽車所在位置和預(yù)計到達時間的報告。這家公司通過安裝在每輛巴士上的一個GPS設(shè)備來實現(xiàn)這項服務(wù)，并將其整合入了短信服務(wù)平臺。該公司由RajeshMallipeddi和SatyaPadmanabham創(chuàng)立于2011年。YourBus的服務(wù)將會與redBus在印度的巴士票庫存產(chǎn)品、ibiboGroup旗下的印度OTAGoibibo公司的產(chǎn)品進行整合。Mallipeddi告訴Tnooz：“我們已經(jīng)有了一個整合的大概框架，但具體的細節(jié)還需要商討?！盡allipeddi和他的團隊將會加入redBus，不過Padmanabham將離開團隊轉(zhuǎn)而運營其創(chuàng)立的另一家云數(shù)據(jù)整合公司ZapStitch。2013年6月，ibiboGroup收購了印度最大的在線巴士票預(yù)訂服務(wù)網(wǎng)站redBus，交易金額未公開（有傳言是1.38億美元左右）。南非的媒體和互聯(lián)網(wǎng)巨頭Naspers持有ibiboGroup80%的股份，余下20%的股份由中國的騰訊公司所持有。在被問及YourBus為何選擇被ibiboGroup收購，而不是選擇redBus這類的公司，如Travelyaari、Ticketgoose（近期融資300萬美元）等？Mallipeddi回答道：“我們此前與redBus就移動端與PC端整合工作進行過合作，我們之間的合作非常愉快?！盰ourBus參與了印度普納市的創(chuàng)業(yè)加速器TheMorpheus，Morpheus的其他旅游相關(guān)投資項目包括PlanMy.Travel和Padhaaro。

【一起惠訊】雖然車建新帶頭抵抗天貓雙11，但紅星美凱龍卻從沒有放棄電商。3月12日消息，傳統(tǒng)家居零售巨頭紅星美凱龍日前正式進軍天貓，并開設(shè)旗艦店，目前已上線了家具、廚房衛(wèi)浴、建材五金等多個品類。據(jù)了解，紅星美凱龍在天貓的店鋪同樣采用官網(wǎng)名稱“紅星美凱龍星易家”，但主推的品牌及商品上則做了明顯的區(qū)分。出現(xiàn)在天貓的主要是用作預(yù)售、搶購和熱銷的爆款產(chǎn)品，集中在源氏木語、ToTo、百倫沙、菲斯朗格、帕布羅幾個品牌。一起惠在紅美官方商城上看到，這些品牌實則來自一家名叫尚品的直營店，而該店鋪與紅星美凱龍的合作方式則是以入駐到線上。這也意味著，紅星美凱龍的天貓旗艦店并沒有將線下乃至官網(wǎng)的主要商品全部引進，而是僅提供其一家供貨商的商品。這種做法令業(yè)界頗為匪夷所思?！案悴幻靼诪槭裁催@做這一家供貨商的商品。”一位家居賣場電商負責(zé)人戲謔地表示，這樣的做法略顯“愚蠢”。而來自紅美天貓店客服的回答則是，尚品家具是紅星美凱龍星易家平臺經(jīng)過篩選開設(shè)的直營店，所有商品均由紅星美凱龍星易家審核并確認上架，且確保為正品?！捌渌放茣懤m(xù)進駐紅美的天貓旗艦店，如果用戶需要紅美的任何產(chǎn)品，也可以先打售前咨詢電話，進行詢問?！睋?jù)一起惠了解，紅星美凱龍官方商城于2012年上線，原為“紅美商城”，后更名為“紅星美凱龍星易家”。其線上的經(jīng)營方式包括自營和平臺兩部分。業(yè)內(nèi)人士猜測，這家名為“尚品”的店鋪則有可能屬于紅美線上的自營業(yè)務(wù)?！熬褪钦f紅星美凱龍把自營業(yè)務(wù)拿到天貓上做流量和銷量?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，紅星美凱龍自營板塊對品牌的掌控力更強，價格也相對自主，同時也避免了與其他聯(lián)營品牌同臺競爭的沖突。不過，有趣的是，如果用戶在紅星美凱龍?zhí)熵埰炫灥晗聠?，部分品牌的發(fā)貨、檢驗、打包環(huán)節(jié)仍然需要廠家參與，從而降低運營成本?！柏洉l(fā)到用戶附近的物流點，用戶可以選擇自提或送貨到小區(qū)，后者費用另計。”紅星美凱龍?zhí)熵埖甑目头嬷黄鸹?。實際上，將近半年前，紅星美凱龍還聯(lián)手19家線下家居賣場奮力抵抗天貓聲勢浩大的天貓雙11活動，其理由是天貓利用支付寶POS推進O2O的做法觸犯了賣場的實際利益。紅星美凱龍董事長車建新更是當(dāng)即頒布禁令，禁止商戶為工廠在其他電商線上的訂單送貨安裝。不過，紅星美凱龍?zhí)熵埰炫灥甑拈_設(shè)則釋放了另一種信號，即傳統(tǒng)大賣場電商業(yè)務(wù)仍然對流量有著強烈的渴望。即使它不愿意將線下這塊肥肉拱手相讓，但卻可以借助天貓等平臺拉攏用戶?！爸皇菫榱嗽诖蠹沂熘钠脚_上，在展示我們自己的產(chǎn)品，所以在天貓開了旗艦店?！奔t星美凱龍的客服人員說道。

“盡管市場競爭天經(jīng)地義，但競爭應(yīng)該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應(yīng)降低了補貼標(biāo)準(zhǔn)，并宣布從3月5日起在北京試點老年人免費打車的公益活動。3個月來，快的、嘀嘀這對冤家競相提價的補貼行為將打車市場鬧得沸沸揚揚，也驚動了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計，快的打車最先挑起的補貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補貼營銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實了，這兩天補貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機對《第一財經(jīng)日報》記者說，在當(dāng)時的那段時間，嘀嘀打車將補貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進而又提高了補貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎勵永遠比同行多1元”。快的打車CEO呂傳偉此前曾表示，從活動效果來看，打車軟件這個市場需要實打?qū)嵉恼?，實打?qū)嵉姆?wù)?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?，正是因為在這一點上起得早，跑得快，走得遠。打車軟件的補貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務(wù)，首單體驗贈送話費，嘀嘀打車隨后迅速跟進，補貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認：“為了讓大家認識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運營副總裁張晶對《第一財經(jīng)日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補貼暫時無截止日期，而在司機端不同城市補貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P(guān)注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實現(xiàn)乘客、出租車司機和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣?！睆埦дf。這種死咬著對方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點。”事實上，補貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對本報記者分析，補貼就是一種廣告行為，但補貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了。”他說。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個打車軟件的競爭令出租車司機和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報記者，一部手機是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò)，一方面供應(yīng)這三部手機，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費。他說，很多年輕的出租車司機都是他這樣的裝備，“我們在杭州開出租車，以前一個月也就4000多元的收入，有了這三部手機，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群來自不同出租車公司的司機自發(fā)組成了一個小團隊，被稱之為“V車隊”，他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部分工明確，該團隊的出租車司機將服務(wù)過的乘客加入一個微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預(yù)約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機個人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機場的活兒。而為了搶去機場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點擊三部手機，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認上車的具體地點。盡管李師傅認為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機挑客、對路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會用手機打車的老人都打不到車了?！斑@個問題確實不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中?！笨斓拇蜍囋诠_信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運作不暢，導(dǎo)致乘客在移動端付了車費而司機卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴?！坝幸淮危形怀丝陀梦⑿胖Ц秮砀盾囐M，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時間，后來，為了不耽誤乘客的時間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機對本報記者抱怨說。同時，司機一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分、下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時段打車難。而北京市交通委運輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個手機叫車終端，可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運營服務(wù)安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺進行技術(shù)對接，技術(shù)對接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務(wù)的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對已經(jīng)載客運營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務(wù)調(diào)度中心平臺。當(dāng)然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢而尚未行動，比如杭州的出租車運管部門則表示，將和物價部門保持溝通，而物價部門將對打車軟件進行專項調(diào)研，包括軟件加價行為是否合理。而廣州市交通委員會工作人員則表示，只要打車軟件的運作不違反廣州出租車管理條例，廣州市交委暫時不會干預(yù)，由市場自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺服務(wù)。

12月30日消息，國美在線董事長牟貴先今日發(fā)布內(nèi)部郵件，提出了2014年發(fā)揮家電供應(yīng)鏈優(yōu)勢、移動互聯(lián)網(wǎng)以及深化布局O2O方面的五大發(fā)展規(guī)劃。牟貴先重點強調(diào)國美在家電領(lǐng)域的優(yōu)勢，已形成了OEM、ODM、一步到位價、包銷買斷、反向定制等采銷模式；他稱：“某號稱自主B2C老大的電商企業(yè)尚不及我們的五分之一，而國美每年采購規(guī)模達到上千億，其中彩電便已超過300億?！倍饲案窳εc國美多年的“斷絕合作”明年雙方將選擇深度合作?！霸谒械募译娏闶劬揞^中，我們是唯一和格力采用直供。”牟貴先稱。除了打造家電最強供應(yīng)鏈，全面發(fā)力移動互聯(lián)和深化O2O（線下與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合）布局是明年國美在線發(fā)力重點?！癘2O是我們的核心戰(zhàn)略，也是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢?！蹦操F先表示，O2O主要體現(xiàn)在兩個層面，一是利用國美線上和線下的優(yōu)勢，在銷售、體驗、服務(wù)、物流、會員、推廣等方面推進O2O的融合。另外是在外部的行業(yè)合作與行業(yè)聯(lián)盟方面謀求合作?！霸谟脩魯?shù)量上，我們要位于行業(yè)前三?！蹦操F先強調(diào)，2014年將是國美在線的移動互聯(lián)元年，包括移動客戶端、移動支付對線上線下的支撐，包括此前聯(lián)動優(yōu)勢將旗下U付無線支付全面接入國美在線手機客戶端，國美將在明年提升在手機客戶端的成交量。以下為郵件全文：致國美在線全體員工：大家辛苦了！跨年盛典，辭舊迎新，在過去的一年中，我們?nèi)w上下夜以繼日，以消費者為核心，不斷提升各項工作標(biāo)準(zhǔn)，打造了一個最強的供應(yīng)鏈模式。在過去的一年，我們在客服體驗的各個環(huán)節(jié)上有很大的改善，在以家電為核心的生活圈打造方面，我們走出了踏實的第一步。國美在線目前已經(jīng)成為了穩(wěn)定、健康發(fā)展的電子商務(wù)公司。放眼2014，國美在線將在五大方面整體推進：一、全面提升客戶體驗水平。今年，我們確立了十四個提升客戶體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)過半年多的時間，其中部分我們已經(jīng)做到了業(yè)界領(lǐng)先。而在2014年，我們將全面、大幅度提升各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特別是要充分利用國美沉淀的大數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，強化搜索和個性化推薦等關(guān)鍵指標(biāo)，全面做到行業(yè)領(lǐng)先水平。我必須提醒，國美在線要秉承零售服務(wù)精神，不能像某些同行，用戶雙十一訂貨現(xiàn)在還沒送到。出了問題，我不會讓高管道歉了之。二、打造家電最強供應(yīng)鏈。我們已經(jīng)摸索出了一套深度整合廠商優(yōu)勢資源的協(xié)同供應(yīng)鏈體系，形成了OEM、ODM、一步到位價、包銷買斷、反向定制等最先進的采銷模式；在采購規(guī)模上，國美每年采購規(guī)模達到上千億，其中彩電便已超過300億，而某號稱自主B2C老大的電商企業(yè)尚不及我們的五分之一。因此，不論是從采購模式的多樣性還是從采購規(guī)模上來講，我們在行業(yè)領(lǐng)域里已經(jīng)形成了最強的供應(yīng)鏈模式，這種優(yōu)勢勢必將轉(zhuǎn)化為商品的價格優(yōu)勢，從而最大讓利給消費者。在這里，我還想與各位分享一個振奮人心的消息，在2014年伊始，國美在線即將與海爾、格力兩大家電品牌巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，其中與海爾的全年合作規(guī)模量級非常巨大，史無前例。同時，我們還將與格力在全國范圍內(nèi)展開深入合作，在所有的家電零售巨頭中，我們是唯一和格力采用直供的方式進行合作的企業(yè)。除此以外，我們還得到了數(shù)百家國際國內(nèi)知名供應(yīng)商的明確支持，如索尼、夏普、西門子、三星、創(chuàng)維、海信、TCL等。所以，在最強家電產(chǎn)業(yè)鏈的支持下，國美在線必將扛起大旗，成為整個家電網(wǎng)購市場的領(lǐng)導(dǎo)者。三、打造一流物流體驗。我們必須在物流環(huán)節(jié)注意到消費者的細節(jié)需求和體驗，并逐步提升服務(wù)人員的服務(wù)細節(jié)和態(tài)度。同時，在即將到來的春節(jié)購物高峰期間，我們要全力確保春節(jié)前下單的消費者即使在除夕夜，也都能按時、放心收貨，商品實現(xiàn)順利安裝。在其他節(jié)日期間，我們也要保障執(zhí)行平時的配送標(biāo)準(zhǔn)。我相信，這是大多純電商難以做到的。我們擁有覆蓋全國的自有物流配送體系，無論是大家電配送時效、配送范圍，還是售后服務(wù)專業(yè)度等方面，國美在線都將打造行業(yè)領(lǐng)先的家電物流體驗。四、全面發(fā)力移動互聯(lián)。如果說移動互聯(lián)在2013年獲得了突破性發(fā)展的話，那么，2014年將是國美在線的移動互聯(lián)元年。我們的目標(biāo)是，通過一年的努力，在移動互聯(lián)的客戶體驗方面，進入行業(yè)領(lǐng)先水平。在用戶數(shù)量上，我們要位于行業(yè)前三。此外，移動互聯(lián)的各項應(yīng)用必須能夠充分鏈接到我們的各項具體業(yè)務(wù)之中。五、深化O2O布局。這是我們的核心戰(zhàn)略，也是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢。O2O主要體現(xiàn)在兩個層面，一方面我們要充分利用集團線上和線下的優(yōu)勢，在銷售、體驗、服務(wù)、物流、會員、推廣等方面推進O2O的融合。另外一方面，在外部的行業(yè)合作與行業(yè)聯(lián)盟方面，我們也將有大的進展。正是因為以上五個方面的戰(zhàn)略基礎(chǔ)與深厚的積累沉淀，我們信心滿懷能夠帶給消費者最低價的商品和最好的購物體驗，因此特別推出了隆重的跨年盛典活動。在此次跨年盛典中，家電行業(yè)標(biāo)桿價當(dāng)仁不讓。以單品為例：海爾32英寸智能LED彩電可以做到1299元，三洋40英寸彩電首次跌破兩千元大關(guān)等等，多款標(biāo)桿商品將擊穿家電行業(yè)底價。與此同時，還將有國際國內(nèi)數(shù)百家知名家電品牌，以書面的形式表示對我們的全力支持，具體的支持還將體現(xiàn)在海量的低價商品上。最后，我號召國美在線全員都參與到標(biāo)桿底價的審查中來，如果哪位同事發(fā)現(xiàn)我們的4萬多類商品，哪一款價格比主要同行高，請務(wù)必直接上報，如果哪位同事發(fā)現(xiàn)多款，公司將給予“國美在線衛(wèi)士”的榮譽及物質(zhì)獎勵。2014，任重道遠。我堅信，只要緊緊圍繞集團戰(zhàn)略核心，堅持零售本源、堅守用戶價值，我們的生活圈打造就一定能實現(xiàn)，我們要讓每位員工實現(xiàn)“國美夢”！牟貴先2013年12月30日

昨日0點5分，易迅網(wǎng)正式開出了其首張電子發(fā)票。據(jù)介紹，該系統(tǒng)由易迅自主研發(fā),稅友集團提供第三方技術(shù)支持。此前的12月23日，易迅網(wǎng)成為上海地區(qū)首批電子發(fā)票試點企業(yè)。今日零點，家住上海市浦東新區(qū)(外環(huán)內(nèi))楊南路的蘇女士在易迅網(wǎng)上下單購買了一臺美的立柜式冷暖空調(diào)。在訂單確認頁面，蘇女士選擇了“電子發(fā)票”，這個選擇也標(biāo)志著易迅網(wǎng)的首張電子發(fā)票正式產(chǎn)生。今日早上8點，該款空調(diào)到貨。易迅網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人表示，12月28日0點5分，蘇女士訂單的電子發(fā)票已經(jīng)生成，蘇女士可以在自己的易迅網(wǎng)賬戶中查詢和下載該張電子發(fā)票，憑借這張電子發(fā)票，蘇女士還能享上門安裝、售后保修等相關(guān)服務(wù)。12月23日，上海市政府于發(fā)布公告，宣布在上海地區(qū)展開電子發(fā)票試點工作。易迅網(wǎng)成功通過上海市首批電子發(fā)票試點企業(yè)驗收，成為首批支持開具電子發(fā)票的電商企業(yè)。從12月28日零點開始，上海及周邊地區(qū)的消費者在易迅網(wǎng)上購買大家電時，可以在訂單確認階段選擇電子發(fā)票，在確認收貨后，易迅網(wǎng)將開具電子發(fā)票。消費者可以在自己的易迅網(wǎng)賬戶中查看并下載PDF格式的電子發(fā)票。易迅網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人表示，易迅網(wǎng)電子發(fā)票暫時將在大家電類目商品中展開試點，后續(xù)將逐步向全國地區(qū)、全類目商品推廣。