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寶馬
iQOO手機(jī)今日宣布，全新的iQOO9系列將于1月5日發(fā)布，將和寶馬新款BMWMMotorsport聯(lián)名，聯(lián)名手機(jī)上將有BMWMMotorsport的logo。目前iQOO9已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)約搶購(gòu)，有興趣的朋友可以預(yù)約搶購(gòu)了。
一起惠返利網(wǎng)2021-12-27 11:06:28863 次
越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始造車(chē)，上周小米也官宣投入100億元造車(chē)，而最近，滴滴出行方面也官宣了造車(chē)的計(jì)劃。據(jù)爆料稱(chēng)，滴滴已經(jīng)啟動(dòng)了造車(chē)的項(xiàng)目，并且已經(jīng)大張闊斧的從各大汽車(chē)廠商挖人，目前滴滴汽車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人是該公司副總裁楊峻，他也是滴滴、比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車(chē)D1的首席產(chǎn)品官。而滴滴目前也已經(jīng)挖來(lái)了蔚來(lái)副總裁的朱江，據(jù)傳雙方已經(jīng)談妥了雇傭細(xì)節(jié)，朱江先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來(lái)、福特中國(guó)等車(chē)企工作，有著不錯(cuò)的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。目前滴滴方面還沒(méi)有正式公布此事，正在暗中不斷地布局。
一起惠返利網(wǎng)2021-04-07 11:42:52674 次
5月15日消息，一起惠獲悉，跨知通旗下品牌研究機(jī)構(gòu)跨知通出海品牌研究院發(fā)布了“OutrunBrand2019中國(guó)跨境電商出海品牌30強(qiáng)推薦榜”。據(jù)跨知通出海品牌研究院副院長(zhǎng)高進(jìn)軍介紹，品牌價(jià)值的評(píng)價(jià)維度包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值評(píng)估、品牌詞網(wǎng)絡(luò)搜索指數(shù)、海外線上銷(xiāo)售占比、官方網(wǎng)站獨(dú)立訪問(wèn)量、公司運(yùn)營(yíng)的合規(guī)性，其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)重較大。此次30強(qiáng)品牌評(píng)選重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)的研發(fā)能力和品牌在海外的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。根據(jù)這5個(gè)指標(biāo)，今年評(píng)選出來(lái)的出海品牌30強(qiáng)如下圖所示：跨知通出海品牌研究院觀察發(fā)現(xiàn)，與去年相比，10個(gè)品牌落選，10個(gè)品牌新入選，變化率為33%。新上榜的10個(gè)品牌分別是遨森、倍思、星商、樂(lè)歌、毆絨萊、致歐、出門(mén)問(wèn)問(wèn)、綠聯(lián)、小蟻、萬(wàn)魔。連續(xù)兩年上榜的品牌包括安克、科安、傲基、棒谷、藍(lán)弦等20個(gè)品牌，安克是最典型的代表。報(bào)告顯示，從行業(yè)分析，30個(gè)上榜品牌分布于8個(gè)行業(yè)，集中于在線零售和消費(fèi)電子，共有15個(gè)品牌。除此以外，線上快時(shí)尚和智能設(shè)備領(lǐng)域各有4個(gè)品牌上榜。其他7個(gè)品牌分布于戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、家居用品、母嬰玩具和手機(jī)4個(gè)行業(yè)。今年上榜品牌分布于8個(gè)行業(yè)，與去年的10個(gè)相比，品牌的行業(yè)集中度有所提升。去年榜單上某一行業(yè)內(nèi)品牌上限數(shù)為7，今年則增加到8（線上零售），跨知通出海品牌研究院表示，上述現(xiàn)象說(shuō)明了品牌產(chǎn)業(yè)化效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，資本、人才和市場(chǎng)等要素日益向少數(shù)幾個(gè)甚至一個(gè)行業(yè)集聚，從而占據(jù)大部分的品牌席位。報(bào)告指出，從品牌類(lèi)型分析，上榜品牌可分為產(chǎn)品品牌和渠道品牌。產(chǎn)品品牌，比如海爾，蘋(píng)果，寶馬等等。而渠道品牌則更多是一種銷(xiāo)售通道，技術(shù)的變革引發(fā)了渠道的變革?？缰ǔ龊Ｆ放蒲芯吭河^察發(fā)現(xiàn)，今年上榜品牌，兩者比例為21:9，去年為17:13。產(chǎn)品品牌增加4個(gè)，相應(yīng)地渠道品牌減少4個(gè)。據(jù)此，跨知通出海品牌研究院認(rèn)為，跨境出口電商開(kāi)始出現(xiàn)渠道去品牌化的趨勢(shì)。渠道去品牌化具體原因，跨知通出海品牌研究院認(rèn)為，一方面因?yàn)槿蛐钥缇畴娚填^部平臺(tái)如亞馬遜、eBay等馬太效應(yīng)加劇，渠道控制力更強(qiáng)，擠壓了多數(shù)渠道品牌的市場(chǎng)空間，另外一方面隨著我國(guó)制造業(yè)整體設(shè)計(jì)研發(fā)能力的提升，越來(lái)越多的企業(yè)樹(shù)立產(chǎn)品為王的理念，著力打造高質(zhì)量產(chǎn)品，贏得了海外消費(fèi)者的青睞，典型的品牌就是安克創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，從地區(qū)分布來(lái)看，深圳占據(jù)頭把交椅，今年有11個(gè)品牌上榜，包括科安、傲基、倍思、星商、一加等?？缰ǔ龊Ｆ放蒲芯吭赫J(rèn)為，深圳能夠成為目前中國(guó)跨境電商交易額最高的地區(qū)，與兩方面優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)，而這兩方面優(yōu)勢(shì)，或能成為衡量一個(gè)地區(qū)，是否具備跨境電商發(fā)展能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。第一是交通物流優(yōu)勢(shì)，深圳依靠機(jī)場(chǎng)、港口以及毗鄰港澳優(yōu)勢(shì)，具備了發(fā)展跨境電商貿(mào)易的交通基礎(chǔ)；尤其是在電商物流方面，目前深圳擁有全國(guó)80%的供應(yīng)鏈企業(yè)總部。第二是電子商務(wù)區(qū)聚集優(yōu)勢(shì)，目前深圳全市已建成以福田國(guó)際電子商務(wù)、華南城電商園區(qū)、前?？缇畴娚?、羅湖互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園等為代表的電子商務(wù)集聚區(qū)近40個(gè)，園區(qū)總面積已超過(guò)200萬(wàn)平方米，近7000家互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)企業(yè)入駐。跨知通出海品牌研究院觀察發(fā)現(xiàn)，深圳上榜品牌比去年減少2個(gè)，因此其相對(duì)優(yōu)勢(shì)在降低。擴(kuò)大來(lái)看，加上廣州的棒谷和藍(lán)弦，今年珠三角地區(qū)的入選品牌數(shù)為13個(gè)，相比去年的15個(gè)，減少2個(gè)。長(zhǎng)三角地區(qū)共有11個(gè)品牌入選，比去年增加4個(gè)，其中3個(gè)來(lái)自浙江。同時(shí)，浙江今年共有7個(gè)品牌入選。
2019-05-16 09:17:46442 次
一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥?chē)品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車(chē)。第二天一早，當(dāng)南京的用戶(hù)打開(kāi)途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車(chē)都沒(méi)有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車(chē)網(wǎng)站上，有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車(chē)。賣(mài)家大大方方地表示：“這些車(chē)原來(lái)都是共享汽車(chē)?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶(hù)都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車(chē)輛。軟件上能看到的車(chē)，大多已在外部的停車(chē)場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車(chē)費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶(hù)在頁(yè)面中留言提醒“車(chē)沒(méi)油了”、“停車(chē)費(fèi)兩百，別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒(méi)油車(chē)和故障車(chē)以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車(chē)隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車(chē)的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(chē)（非合作停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)承擔(dān)停車(chē)費(fèi)）的模式和中高端的車(chē)型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶(hù)們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢(xún)問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱(chēng)，目前平臺(tái)上車(chē)輛較少的原因是正在對(duì)原有車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車(chē)難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車(chē)?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話，稱(chēng)車(chē)都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京。”途歌南京的運(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說(shuō)，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車(chē)集中拉走。平臺(tái)上的車(chē)子越來(lái)越少，“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車(chē)輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車(chē)輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車(chē)“直接開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車(chē)平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱(chēng)其為“共享汽車(chē)史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”，用戶(hù)只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車(chē)體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱(chēng)，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車(chē)，車(chē)型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車(chē)輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車(chē)情況將車(chē)輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是，車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)。一二線城市車(chē)位資源緊張，停車(chē)費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱(chēng)，常常一個(gè)月墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬(wàn)。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢(qián)就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀說(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車(chē)集中開(kāi)往停車(chē)場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱(chēng)為“北京途歌地勤”的人士爆料稱(chēng)，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷(xiāo)一個(gè)月都不下來(lái)，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車(chē)，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車(chē)沒(méi)油?！币幻苑Q(chēng)是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱(chēng)，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車(chē)場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了?！弊苑Q(chēng)是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn)，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷(xiāo)，不走又越陷越深。”至少?gòu)哪壳皝?lái)看，途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車(chē)難的境地，社交媒體上能找到大量用戶(hù)吐槽平臺(tái)上找不到可用車(chē)輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車(chē)輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)，幾名用戶(hù)在車(chē)輛下留言稱(chēng)：“沒(méi)有油了、停車(chē)費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶(hù)李陽(yáng)（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車(chē)，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒(méi)油的車(chē)、壞車(chē)、停車(chē)費(fèi)幾百上千的車(chē)都‘癱’在停車(chē)場(chǎng)，繼續(xù)算著停車(chē)費(fèi)沒(méi)人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況。”李陽(yáng)覺(jué)得，途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)的保安人員稱(chēng)，以前3個(gè)車(chē)位常常占滿(mǎn)，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車(chē)輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱(chēng)，“平臺(tái)將部分車(chē)輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車(chē)輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車(chē)，屆時(shí)用車(chē)體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑，稱(chēng)部分車(chē)輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過(guò)程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況。”某深圳用戶(hù)在微博上吐槽途歌無(wú)車(chē)可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱(chēng)9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱(chēng)，南京地區(qū)下線所有車(chē)輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)要求，對(duì)平臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒(méi)有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱(chēng)“停車(chē)費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車(chē)品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車(chē)費(fèi)的問(wèn)題。用戶(hù)在合作停車(chē)場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車(chē)無(wú)需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶(hù)則需負(fù)擔(dān)大部分停車(chē)費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱(chēng)之為“接力”。上一個(gè)用戶(hù)將車(chē)輛停至外部停車(chē)場(chǎng)后，下一個(gè)用車(chē)用戶(hù)就要承擔(dān)車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶(hù)養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶(hù)一定的“途幣”，可折抵用車(chē)費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車(chē)費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶(hù)自掏腰包的停車(chē)費(fèi)高于租車(chē)費(fèi)的情況。“很多時(shí)候我要用車(chē)的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊，但停車(chē)費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車(chē)?！币晃挥脩?hù)說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車(chē)場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車(chē)費(fèi)，很多用戶(hù)只能再把車(chē)開(kāi)回車(chē)位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢(qián)，想不通他們?cè)趺磼赍X(qián)?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車(chē)已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶(hù)的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶(hù)將使用后的車(chē)輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶(hù)途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢(xún)問(wèn)途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對(duì)記者說(shuō)。
一起惠2018-09-07 09:05:48495 次
上周有傳聞稱(chēng)，三星同立陶宛區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司CopPay建立了合作伙伴關(guān)系，這將使三個(gè)波羅的海國(guó)家的客戶(hù)能夠使用加密貨幣來(lái)購(gòu)買(mǎi)商店內(nèi)的應(yīng)用。然而最新消息是，雙方從未有過(guò)合作。三星發(fā)言人在致HardFork的郵件中予以澄清——“我司的正式回應(yīng)是，傳聞是失實(shí)的”。實(shí)際上，所謂的合作，只是CopPay在Medium博客上發(fā)布的一篇文章，并且很快就被刪除了（谷歌緩存頁(yè)還在）。包括Cointelegraph在內(nèi)的眾多加密貨幣與區(qū)塊鏈網(wǎng)站，都相繼報(bào)道和轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息，不過(guò)其中一些已經(jīng)悄然刪除了這個(gè)帖子。從商業(yè)角度來(lái)看，這顯然是一次相當(dāng)有利可圖的交易。如果合作成真，CopPay將能夠在波羅的海的31家三星門(mén)店，實(shí)現(xiàn)比特幣、以太坊、萊特幣、瑞波幣，以及Dash/Nem/Steem等加密貨幣支付。此外，CopPay甚至吹噓三星受到了自家“啟迪未來(lái)”（TurnOnFuture）這個(gè)口號(hào)的感召，然而最終這些都被證明是一場(chǎng)鬧劇。當(dāng)然，類(lèi)似的大牌被碰瓷事件，行業(yè)里早已屢見(jiàn)不鮮。比如今年5月份，寶馬就辟謠稱(chēng)，該公司從未與CarVertical展開(kāi)過(guò)合作。甚至微軟這樣的軟件巨頭，也于去年11月被IOTA強(qiáng)行貼上了關(guān)系，引發(fā)后者的市值從29.5億美元迅速躥升至130億美元。幾周后，微軟才澄清兩者沒(méi)有官方合作。
一起惠2018-07-24 11:24:53428 次
7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永貴電器”）發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車(chē)合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車(chē)的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車(chē)領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車(chē)是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車(chē)核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：
一起惠2018-07-16 09:40:34358 次
7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永貴電器”）發(fā)布公告稱(chēng)，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車(chē)合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車(chē)的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車(chē)領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車(chē)是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車(chē)核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：
一起惠2018-07-16 09:40:34359 次
共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去了嗎？從共享單車(chē)、電單車(chē)到滑板車(chē)，這股共享風(fēng)潮剛剛在中國(guó)市場(chǎng)偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場(chǎng)熱絡(luò)起來(lái)。而中國(guó)的滴滴，東南亞的Grab，美國(guó)的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開(kāi)始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價(jià)格收購(gòu)Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來(lái)了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時(shí)，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購(gòu)Motivate的事宜，并且收購(gòu)價(jià)格很有可能超過(guò)Lyft的報(bào)價(jià)……全球網(wǎng)約車(chē)巨頭蜂擁入局共享單車(chē)摩托車(chē)、船只、直升機(jī)、人力車(chē)……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過(guò)，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的拼爭(zhēng)尚未完結(jié)，最近又在北美市場(chǎng)瞄著共享單車(chē)較勁了。這并非是Uber首次在共享單車(chē)行業(yè)有所行動(dòng)。今年四月，Uber宣布將收購(gòu)美國(guó)最早成立的共享單車(chē)公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無(wú)樁共享單車(chē)項(xiàng)目的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)許可，同時(shí)這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來(lái)完成的首次收購(gòu)。據(jù)多家媒體披露，本次收購(gòu)金額為2億美元。僅在兩個(gè)月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺(jué)和企圖在共享單車(chē)市場(chǎng)迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車(chē)企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來(lái)看，JumpBikes的市場(chǎng)占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車(chē)投放量?！爱?dāng)你騎上這些單車(chē)并踩動(dòng)踏板時(shí)，你會(huì)感覺(jué)自己像個(gè)超人！”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車(chē)。在美國(guó)，Jump自行車(chē)每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車(chē)為何對(duì)Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場(chǎng)，共享單車(chē)擁有龐大用戶(hù)基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報(bào)道，兩位德國(guó)研究員的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車(chē)是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說(shuō)，即便在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，人們對(duì)共享單車(chē)的需求也非常旺盛。無(wú)怪乎諸如Bird（共享電動(dòng)滑板車(chē)）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來(lái)會(huì)頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。相較于硝煙彌漫的美國(guó)市場(chǎng)，在共享單車(chē)領(lǐng)域中國(guó)已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國(guó)共享單車(chē)雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍(lán)單車(chē)，推出自營(yíng)品牌青桔單車(chē)。此外，同樣希望在出行市場(chǎng)分一杯羹的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)了另一家共享單車(chē)巨頭摩拜，而哈羅單車(chē)也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來(lái)看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車(chē)企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進(jìn)展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車(chē)市場(chǎng)。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過(guò)該App，用戶(hù)可以搜尋附近的所有眾多運(yùn)營(yíng)商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開(kāi)表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車(chē)，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車(chē)市場(chǎng)的大背景下，我們也注意到，共享單車(chē)業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會(huì)爭(zhēng)先恐后的入場(chǎng)呢？共享單車(chē)難盈利？接盤(pán)俠在排隊(duì)隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來(lái)越受到追捧。對(duì)于城市而言，共享單車(chē)的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無(wú)論從輿論層面還是環(huán)境層面來(lái)看，共享單車(chē)的出現(xiàn)都可謂恰逢其時(shí)。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟(jì)體系的一員，共享單車(chē)也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)是消費(fèi)者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車(chē)的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時(shí)隨地都有車(chē)可騎。與此相悖的是，單車(chē)的維護(hù)與購(gòu)買(mǎi)成本高企，而收費(fèi)卻很低。因此，共享單車(chē)企業(yè)不盈利太正常不過(guò)。從這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是瘋狂入局的打車(chē)企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車(chē)行業(yè)的渾水都是為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報(bào)告，到2025年，共享經(jīng)濟(jì)的全球市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟(jì)體系中的重要一員，共享單車(chē)在未來(lái)無(wú)論以哪種方式輸出利潤(rùn)，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒(méi)錯(cuò)的。不過(guò)，盡管共享單車(chē)企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)卻是顯而易見(jiàn)的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車(chē)在全球各地?fù)泶厣醣?。而正是因?yàn)檫@種輕量式出行的便捷性，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶(hù)，包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來(lái)兩方面的助益。一方面，即便共享單車(chē)未來(lái)不再是大勢(shì)所趨，但通過(guò)該項(xiàng)業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車(chē)業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶(hù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車(chē)企業(yè)成長(zhǎng)為一家支付App（GrabPay）開(kāi)發(fā)商。另一方面，盡管共享單車(chē)在短期內(nèi)盈利困難，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻不一定。運(yùn)營(yíng)商可以利用共享單車(chē)搜集的用戶(hù)數(shù)據(jù)，對(duì)自己的業(yè)務(wù)模式和車(chē)輛投放地點(diǎn)及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，在精簡(jiǎn)單車(chē)數(shù)量的同時(shí)為用戶(hù)提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，長(zhǎng)此以往，很難說(shuō)這種模式不會(huì)盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無(wú)人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)诖瞬蛔鎏接懀豢煞裾J(rèn)的是，共享單車(chē)為其它業(yè)務(wù)帶來(lái)的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，入局共享單車(chē)的打車(chē)巨頭的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。事實(shí)上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車(chē)擁有天然的優(yōu)勢(shì)，而這也對(duì)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車(chē)行業(yè)，打車(chē)企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶(hù)，還可以培養(yǎng)用戶(hù)使用其App的習(xí)慣，提高用戶(hù)粘性。對(duì)于打車(chē)巨頭而言，他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國(guó)，也就是說(shuō)他們希望只要用戶(hù)有出行需求時(shí)就會(huì)聯(lián)想到它們的平臺(tái)，這當(dāng)然不會(huì)局限于單車(chē)。按照這個(gè)邏輯，打車(chē)巨頭們下一個(gè)PK領(lǐng)域會(huì)是無(wú)人駕駛還是直升機(jī)，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過(guò)對(duì)于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購(gòu)Jump時(shí)，該企業(yè)只有約1000輛共享單車(chē)，而如若想要在全球市場(chǎng)贏得市場(chǎng)份額，至少還需投入數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)挑釁，一波波燒錢(qián)大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計(jì)劃在2019年IPO，不知道資本市場(chǎng)會(huì)如何看待Uber入局共享單車(chē)行業(yè)呢？【結(jié)束語(yǔ)】共享單車(chē)企業(yè)獨(dú)木難支，但排隊(duì)接盤(pán)的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過(guò)，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。在這輪席卷全球的共享單車(chē)業(yè)務(wù)整合潮中，還會(huì)有更多的重量級(jí)玩家出現(xiàn)。無(wú)論入場(chǎng)形式是投資、合作還是內(nèi)部開(kāi)發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商都有可能加入進(jìn)來(lái)。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車(chē)廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)單車(chē)?yán)玻?/div>
一起惠2018-06-26 09:56:50451 次
4月20日，天貓國(guó)際全國(guó)首家跨境線下店——西湖銀泰店開(kāi)業(yè)試營(yíng)業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，剛開(kāi)業(yè)就排起了長(zhǎng)隊(duì)?！傲宅槤M(mǎn)目的各國(guó)進(jìn)口好貨，不止全球同價(jià)，甚至有些比國(guó)外還便宜，都想買(mǎi)怎么辦？五一真不用出國(guó)去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏?guó)際西湖銀泰店逛的消費(fèi)者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開(kāi)業(yè)，意味著天貓國(guó)際開(kāi)始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國(guó)際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開(kāi)啟天貓國(guó)際首家跨境線下體驗(yàn)店，是天貓國(guó)際作為國(guó)內(nèi)第一跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、杭州作為第一個(gè)跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國(guó)家進(jìn)一步調(diào)低進(jìn)口稅的利好政策即將正式實(shí)施，天貓國(guó)際開(kāi)始通過(guò)線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動(dòng)萬(wàn)億境外消費(fèi)回流。據(jù)了解，天貓國(guó)際西湖銀泰面積在300平左右，試營(yíng)業(yè)期間上架了涵蓋美妝個(gè)護(hù)、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個(gè)進(jìn)口熱門(mén)品類(lèi)，引進(jìn)了1100多個(gè)各國(guó)暢銷(xiāo)進(jìn)口好貨，并基于該店周邊三公里消費(fèi)大數(shù)據(jù)，從天貓國(guó)際已引進(jìn)的70多個(gè)國(guó)家3700個(gè)品類(lèi)近18000個(gè)海外品牌中匹配精選而來(lái)，該店不同于一般進(jìn)口超市，還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費(fèi)創(chuàng)新體驗(yàn)：所有的商品均采用電子價(jià)簽，保證全球同步、全球同價(jià)、線上線下同價(jià)。顧客購(gòu)買(mǎi)時(shí)只需要打開(kāi)手機(jī)淘寶掃描價(jià)簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場(chǎng)還有無(wú)人派樣機(jī)、進(jìn)口商品自助查詢(xún)屏、虛擬試衣、進(jìn)口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費(fèi)者。為保證更好的跨境進(jìn)口物流配送時(shí)效，此次天貓國(guó)際西湖銀泰首店從菜鳥(niǎo)在杭州保稅倉(cāng)直接取貨，試營(yíng)業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個(gè)主城區(qū)，其中針對(duì)西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時(shí)間內(nèi)（即每天下午兩點(diǎn)前）可保證當(dāng)日達(dá)，其他城區(qū)次日達(dá)?；诤罄m(xù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，未來(lái)該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會(huì)逐步可升級(jí)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約配送和門(mén)店的提貨時(shí)效提升。天貓國(guó)際跨境新零售項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱(chēng)，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國(guó)際進(jìn)口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周?chē)轿骞锵M(fèi)者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費(fèi)人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過(guò)35％，預(yù)估在寫(xiě)字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過(guò)35％，偏好唇膏口紅的超過(guò)12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進(jìn)口車(chē)的中產(chǎn)消費(fèi)家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開(kāi)出之后，天貓國(guó)際已收到來(lái)自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開(kāi)店邀約，也會(huì)加速推進(jìn)線下開(kāi)店速度，反哺?jìng)鹘y(tǒng)百貨商場(chǎng)引進(jìn)更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來(lái)逛，進(jìn)一步拉動(dòng)萬(wàn)億境外消費(fèi)回流。
一起惠2018-04-23 08:47:15372 次
截至3月末，本土上市女裝企業(yè)2017年財(cái)報(bào)已陸續(xù)披露。總體來(lái)看，2017年主要品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)整體增強(qiáng)，業(yè)績(jī)提升主要靠多品牌戰(zhàn)略。有數(shù)字證明，服裝實(shí)體店品牌利用電商平臺(tái)提高銷(xiāo)量的趨勢(shì)明顯，女裝銷(xiāo)售線上線下融進(jìn)一步加速。設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于更加年輕化，正在追上新消費(fèi)主力審美，爭(zhēng)食童裝蛋糕的步伐亦不分仲伯。安正時(shí)尚安正時(shí)尚集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.21億，同比增長(zhǎng)17.78%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.73億元，同比增長(zhǎng)15.69%;歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)為2.17億，比上年同期降低了543.02萬(wàn)元，比上年同期下降了2.44%。主線下渠道2017年末共擁有917家，較16年凈增加55家。分品牌來(lái)看，2017年安正時(shí)主品牌玖姿扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)，2017年實(shí)現(xiàn)收入9.40億元，同比增長(zhǎng)10.49%，其中，同店增長(zhǎng)7%;尹默渠道調(diào)整背景下，實(shí)現(xiàn)收入2.10億元，保持10.76%的穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中，同店增長(zhǎng)13%;安正男裝及初創(chuàng)品牌斐娜晨發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，分別實(shí)現(xiàn)收入0.75和1.00億元，同比分別增長(zhǎng)37.11%和92.41%，其中同店分別增長(zhǎng)24%和8%;摩薩克因產(chǎn)品風(fēng)格調(diào)整，單店不具可比性，全年實(shí)現(xiàn)收入0.35億元，同比增長(zhǎng)15.47%;同時(shí)，線上新品牌安娜蔻依托公司原有線上體系獲得快速成長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)收入4860.4萬(wàn)元。寶國(guó)國(guó)際在截至12月底止的2017年，寶姿母公司寶國(guó)國(guó)際(00589.HK)收入和利潤(rùn)均錄得雙位數(shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。期內(nèi)，營(yíng)業(yè)收入大漲21.5%至22.43億元，凈利潤(rùn)則同比猛漲41.28%至5690萬(wàn)元。毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.25%至17.4億元，毛利率錄得77.6%。按地區(qū)分，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入大漲24.5%至20.83億元;其他地區(qū)收入下降7.63%至1.59億元。寶國(guó)國(guó)際表示，得益于旗下核心高端品牌Ports1961及年輕品牌PortsPURE在女性消費(fèi)者中受到追捧，集團(tuán)2017年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。為鞏固集團(tuán)在高端服飾領(lǐng)域的地位，寶國(guó)國(guó)際也正尋求業(yè)務(wù)多樣性以培養(yǎng)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，旗下服裝品牌除寶姿外，還擁有寶馬公司的唯一授權(quán)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)寶馬品牌服飾BMWLifestyle，在17年取得了31%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。值得關(guān)注的是，寶國(guó)國(guó)際還是奢侈品牌ARMANI集團(tuán)在中國(guó)的重要合作伙伴，2017年該業(yè)務(wù)收入猛漲53%，同時(shí)進(jìn)一步深化合作，開(kāi)設(shè)了ARMANI在中國(guó)電商平臺(tái)獨(dú)家官方代理的旗艦店。維格娜絲維格娜絲發(fā)布的2017年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)業(yè)收入25.64億元，與上年同期的7.44億元相比，大幅增長(zhǎng)244.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，與上年同期的1億元相比，增長(zhǎng)89.32%。報(bào)告期末，維格娜絲總資產(chǎn)達(dá)66.16億元，與上年同期相比增長(zhǎng)314.32%。據(jù)財(cái)報(bào)介紹，集團(tuán)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要來(lái)自于2017年收購(gòu)的品牌TeenieWeenie。維格娜絲旗下?lián)碛腥齻€(gè)品牌：“V·Grass”、“元先”及“TeenieWeenie”。V·Grass2017年，該品牌全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.92億，同比增長(zhǎng)10.5%。2017年間，V·Grass在北京SKP、南京德基、深圳益田假日、重慶IFS等商場(chǎng)新開(kāi)6家店鋪。截止到2017年年底共有門(mén)店數(shù)量1449家。此外，V·Grass還計(jì)劃拓展奧特萊斯渠道。財(cái)報(bào)中還透露，2018年3月，V·Grass將在歐洲的米蘭時(shí)尚街區(qū)開(kāi)設(shè)第一家旗艦店，用于展示時(shí)裝和藝術(shù)品等。TeenieWeenie2017年3月，集團(tuán)完成了對(duì)TeenieWeenie品牌的業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)報(bào)表合并，在3-12月期間，TeenieWeenie共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.44億，同比增長(zhǎng)3.4%。TeenieWeenie在2017年電商銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)48%，其中O2O銷(xiāo)售占比高達(dá)55%。雙十一銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)70%，進(jìn)入天貓女裝銷(xiāo)售額排名TOP10，現(xiàn)已成為天貓平臺(tái)女裝品類(lèi)和重點(diǎn)合作品牌。截止到2017年12月底，品牌共有門(mén)店1286家。2018年，TeenieWeenie計(jì)劃新開(kāi)店鋪200余家。推出嬰童裝品牌維格娜絲集團(tuán)旗下品牌TeenieWeenie2018年將新推出Baby品牌，并于2017年測(cè)試賣(mài)場(chǎng)成功開(kāi)店，取得每月約20萬(wàn)的銷(xiāo)售額。2018年開(kāi)始計(jì)劃大量開(kāi)店，搶占嬰童裝市場(chǎng)。如意集團(tuán)根據(jù)如意集團(tuán)發(fā)布的2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與2016年度相比變動(dòng)幅度為80.05%-128.88%，2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為5900萬(wàn)元–7500萬(wàn)元。如意集團(tuán)解釋稱(chēng)，2017年公司堅(jiān)持高端定位，調(diào)整和優(yōu)化服裝產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大客戶(hù)開(kāi)拓力度，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，公司業(yè)績(jī)得以提升。江南布衣截至2017年12月31日止的6個(gè)月，江南布衣實(shí)現(xiàn)總收入16.54億元人民幣，同比增加26.2%;凈利潤(rùn)約3.12億元，同比增加36.8%;毛利率為62.60%。中期凈利潤(rùn)為3.119億元，比2017上半財(cái)年的2.279億元增長(zhǎng)36.8%。財(cái)報(bào)顯示，2018年中期業(yè)績(jī)中，非JNBY品牌共實(shí)現(xiàn)收入達(dá)6.84億元，同比增長(zhǎng)達(dá)30.8%，收入占比同比提升1.2%至41.4%。銷(xiāo)售增長(zhǎng)主要受雙位數(shù)同店銷(xiāo)售增長(zhǎng)及177間凈門(mén)店增加刺激。財(cái)報(bào)會(huì)上，江南布衣維持全年200-250間的新店開(kāi)設(shè)預(yù)期，并表示不會(huì)重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際市場(chǎng)，仍視乎國(guó)外買(mǎi)手店渠道的實(shí)際銷(xiāo)售而進(jìn)行授權(quán)。主品牌JNBY：受益于消費(fèi)升級(jí)，2017年下半年的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.2%，達(dá)到9.7億元，占比總銷(xiāo)售額的60.1%。截止到2017年12月底，JNBY在全球共有815零售店。女裝品牌Less：2017年下半年銷(xiāo)售額1.21億元，同比增長(zhǎng)45.2%，占比總銷(xiāo)售的7.3%。2017年12月底門(mén)店數(shù)達(dá)136家。男裝品牌Croquis：2017年下半年的銷(xiāo)售額3.26億元，同比增長(zhǎng)19.5%，占比集團(tuán)總銷(xiāo)售額的20.8%。截止到2017年12月底，在全球共有零售店308家。童裝品牌jnbybyJNBY：2017年下半年的銷(xiāo)售額為2.14億元，同比增長(zhǎng)33.8%。2017年12月底門(mén)店數(shù)量達(dá)到444家。青少年品牌Pommedeterre：2017年下半年銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)201.4%，達(dá)1980萬(wàn)元。截止到2017年年底共有店鋪數(shù)63家。家居品牌JNBYHOME：2016年推出的設(shè)計(jì)師家居品牌，于2017年1月開(kāi)設(shè)首家獨(dú)立店。2017年下半年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)730.0%，達(dá)343.6萬(wàn)元。截止到2017年年底，門(mén)店數(shù)量2家。朗姿朗姿股份(002612)近日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)5269.22萬(wàn)至6323.06萬(wàn)，同比變動(dòng)50.00%至80.00%，服裝家紡行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為21.48%。公司基于以下原因作出上述預(yù)測(cè)：2018年一季度女裝銷(xiāo)售收入持續(xù)走強(qiáng)，女裝業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)上升;醫(yī)美板塊經(jīng)營(yíng)規(guī)模增大、新增資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，都將增厚公司利潤(rùn)，公司整體盈利水平較去年同期增長(zhǎng)顯著。朗姿股份2017財(cái)年全年公司營(yíng)業(yè)收入23.53億元，較去年同期的13.68億元大漲72.06%。朗姿股份2017財(cái)年全年歸屬上市股東的凈利潤(rùn)為1.88億元，較去年同期的1.64億元上漲14.36%。歌力思國(guó)內(nèi)女裝服飾集團(tuán)歌力思(603808)日前披露2017年業(yè)績(jī)快報(bào)稱(chēng)，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入20.58億元，同比增長(zhǎng)81.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.03億元，同比增長(zhǎng)52.96%;基本每股收益0.91元。報(bào)告期末，公司總資產(chǎn)35.12億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)20.67億元，較期初分別增加36.67%、18.93%。截至2017年9月末，歌力思共有門(mén)店522家，其中主品牌歌力思、Laurèl、EdHardy、IRO門(mén)店分別為327、29、137、29家。公司在業(yè)績(jī)快報(bào)中表示，2017年行業(yè)整體呈現(xiàn)明顯的復(fù)蘇趨勢(shì)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。就業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的原因，公司表示，公司旗下主品牌ELLASSAY單店銷(xiāo)售業(yè)績(jī)同比持續(xù)增長(zhǎng)，EDHARDY品牌因其潮流風(fēng)格和輕奢定位獲得消費(fèi)者認(rèn)可，業(yè)績(jī)持續(xù)上升，公司陸續(xù)收購(gòu)的LAUREL、IRO、VIVIENNETAM等多個(gè)定位高端至輕奢的國(guó)際品牌穩(wěn)定健康發(fā)展，公司收購(gòu)的線上代運(yùn)營(yíng)公司上海百秋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司亦保持了良性增長(zhǎng)，多品牌在設(shè)計(jì)研發(fā)、渠道、品牌推廣、供應(yīng)鏈整合及營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生有效協(xié)同。
一起惠2018-04-10 09:42:53407 次
BMW與京東聯(lián)合宣布，BMW京東官方旗艦店正式上線。據(jù)悉，在BMW京東官方旗艦店中包含BMW原廠車(chē)輛附件、生活精品、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)品等商品，以及車(chē)輛維修保養(yǎng)服務(wù)，從而提升售后服務(wù)的便利性和透明性。同時(shí)，通過(guò)京東對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析，幫助BMW經(jīng)銷(xiāo)商在消費(fèi)者下單后完成數(shù)字化過(guò)程，從而提升客戶(hù)服務(wù)的效率。會(huì)上，寶馬全球售后高級(jí)副總裁Mr.ErichEbnervonEschenbach表示，近年來(lái)隨著中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用普及，“數(shù)字化”已經(jīng)滲透中國(guó)消費(fèi)者日常生活的各個(gè)角落，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者傾向于用移動(dòng)端，來(lái)享受更加高效、便捷的服務(wù)，而像京東這樣的電商平臺(tái)更是取得了難以想象的高速發(fā)展，帶為了更佳便利的消費(fèi)體驗(yàn)。京東在近兩年頻頻發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)，自2012年上線以來(lái)，京東汽車(chē)用品已與超過(guò)5000個(gè)品牌達(dá)成了合作，并通過(guò)推出“車(chē)管家”系統(tǒng)、專(zhuān)屬客服等幫助消費(fèi)者選購(gòu)合適的產(chǎn)品。此外，京東還推出了“商品+服務(wù)”模式，即消費(fèi)者選購(gòu)商品的同時(shí)還可以根據(jù)需求選擇線下服務(wù)。截至目前，京東已與全國(guó)范圍內(nèi)超過(guò)30000家維修門(mén)店達(dá)成了合作。而談及京東為何對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)如此中意時(shí)，京東負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模盡管在加速擴(kuò)瞳，但行業(yè)內(nèi)信息壁壘和參與方雜亂零散問(wèn)題遲遲未得解決，市場(chǎng)對(duì)服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率提升的呼聲越來(lái)越高。正因如此，京東在2017年11月發(fā)布汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略，宣布在B2C業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，向上游延伸，進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)，形成B2B2C閉環(huán)。今年3月28日，京東又宣布與6大零部件制造商達(dá)成合作，全面進(jìn)軍易損件品類(lèi)。
一起惠2018-04-08 08:45:43255 次
3月1日消息，日前，公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心發(fā)布一組數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年2月二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)在售車(chē)源量84萬(wàn)輛，環(huán)比下降49.1%，同比下降39.6%。以下為報(bào)告全文：聯(lián)合發(fā)布媒體：權(quán)威媒體聯(lián)合發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)源：公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)覆蓋城市：全國(guó)360多個(gè)城市，一線城市覆蓋100%數(shù)據(jù)覆蓋車(chē)商：3萬(wàn)多家數(shù)據(jù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)：36家主流電商平臺(tái)，占比100%統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2018年2月1日－2月28日數(shù)據(jù)說(shuō)明：數(shù)據(jù)取得是公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心通過(guò)不間斷數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)而來(lái)，遵循第三方客觀原則，與協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)、品牌自身市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情況，相互匹配和印證。法律聲明：本數(shù)據(jù)僅供個(gè)人和單位作為市場(chǎng)參考資料，杜絕將該數(shù)據(jù)用于行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)及媒體炒作，公平價(jià)不承擔(dān)因使用本數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的法律責(zé)任。相關(guān)個(gè)人或機(jī)構(gòu)采用本數(shù)據(jù)請(qǐng)注明版權(quán)來(lái)源。一、2018年2月二手車(chē)車(chē)源量省份TOP10本月車(chē)源量省市排名變化較大，山東由1月第三名上升到第一名，同時(shí)車(chē)源百分比也提升了1個(gè)點(diǎn)。第二名廣東緊跟第一名，車(chē)源量差距微乎其微。遼寧由第五名上升至第三名，車(chē)源量提升1.6%。值得注意的是1月排名第一的浙江本月下降至第五名，車(chē)源百分比下降了3.6%，降幅比較大。入榜的前10名省份與上月一致，車(chē)源主要集中在中國(guó)東部和南部。二、2018年2月二手豪車(chē)城市TOP10我們把二手車(chē)價(jià)格大于50萬(wàn)元定義為豪車(chē)。本月城市豪車(chē)排名變化與以往差距很大。一直排名第一的寧波本月下降到第三名。上海由第三名躍居至第一名。本月新上榜哈爾濱和長(zhǎng)春，南京與西安出榜。值得注意的是，本地豪車(chē)占比基本沒(méi)有變化，杭州依然是本地豪車(chē)占比最大的城市，高達(dá)10.23%，環(huán)比上漲1.1%。相當(dāng)于杭州100臺(tái)車(chē)中，有10臺(tái)車(chē)是豪車(chē)。沈陽(yáng)是本地豪車(chē)占比最小的城市，僅為2.47%。三、2018年2月主流電商平臺(tái)車(chē)源百分比TOP102018年2月公平價(jià)統(tǒng)計(jì)全網(wǎng)36家主流電商平臺(tái)去重后車(chē)源總數(shù)84萬(wàn)輛。排名依次是58同城、二手車(chē)之家、趕集網(wǎng)、瓜子二手車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)、大搜車(chē)、人人車(chē)、百姓網(wǎng)、淘車(chē)、看車(chē)網(wǎng)。入榜平臺(tái)與排名基本與1月一致，僅大搜車(chē)與人人車(chē)交換了名次。隨著瓜子二手車(chē)新一輪融資以及滴滴采購(gòu)人人車(chē)二手車(chē)，電商交易平臺(tái)之間的角逐會(huì)越來(lái)越猛，公平價(jià)將不間斷重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)注交易平臺(tái)的車(chē)源變化情況。四、2018年2月國(guó)內(nèi)主流二手車(chē)電商平臺(tái)車(chē)源最多的3款車(chē)型參考各個(gè)平臺(tái)車(chē)源最多的三款車(chē)型，想購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)型的朋友可以去對(duì)應(yīng)平臺(tái)選購(gòu)，車(chē)源多，選擇空間大，可以盡情挑選優(yōu)質(zhì)車(chē)況車(chē)輛，殺價(jià)砍價(jià)。綜合十大平臺(tái)最多的3款車(chē)型，大眾捷達(dá)、雅閣、別克凱越車(chē)源夠多，與這些車(chē)的市場(chǎng)保有量大有直接的關(guān)系。五、2018年2月二手車(chē)熱銷(xiāo)品牌TOP102018年2月熱銷(xiāo)品牌TOP10依次是：大眾、豐田、本田、別克、現(xiàn)代、日產(chǎn)、奧迪、寶馬、福特、雪佛蘭，入榜品牌與上月一致。其中大眾在售車(chē)源占比高達(dá)13.03%，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)第一寶座。第二名到第十名，相鄰品牌排名優(yōu)勢(shì)微弱，說(shuō)明更多的消費(fèi)者愿意選擇大眾品牌，對(duì)于其他品牌車(chē)型的選擇，人數(shù)相差不大。六、2018年2月二手車(chē)熱銷(xiāo)車(chē)型TOP102018年2月熱銷(xiāo)車(chē)型TOP10依次是：捷達(dá)、雅閣、福克斯、凱越、奧迪A6L、科魯茲、凱美瑞、寶馬5系、帕薩特、Polo。上榜名單與上月一致，排名有微弱變化。其中美系車(chē)2款、日系車(chē)3款、德系車(chē)5款。從熱銷(xiāo)程度上看相鄰兩款車(chē)的優(yōu)勢(shì)不明顯，整體趨勢(shì)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。七、2018年2月在售二手車(chē)熱門(mén)小型車(chē)TOP102018年2月二手車(chē)熱門(mén)小型車(chē)TOP10依次是：大眾Polo、雪佛蘭賽歐、本田飛度、現(xiàn)代瑞納、豐田威馳、起亞K2、鈴木雨燕、福特嘉年華、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、斯科達(dá)晶銳。入榜車(chē)型與上月一致。小型車(chē)熱門(mén)程度區(qū)別較大，大眾Polo最受歡迎，領(lǐng)先第二名雪佛蘭賽歐很多。十款熱門(mén)小型車(chē)中德系車(chē)2款，日系車(chē)3款，美系車(chē)3款，韓系車(chē)2款。八、2018年2月在售二手車(chē)熱門(mén)緊湊型車(chē)TOP102018年2月在售二手車(chē)熱門(mén)緊湊型車(chē)TOP10依次是：大眾捷達(dá)、福特?？怂埂e克凱越、雪佛蘭科魯茲、大眾寶來(lái)、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾高爾夫。相鄰兩款緊湊型車(chē)熱銷(xiāo)程度優(yōu)勢(shì)不明顯，沒(méi)有出現(xiàn)極高極低的現(xiàn)象。但是值得注意的是熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)中有5款是大眾品牌，包攬前十名中的一半，可見(jiàn)大眾品牌的緊湊型車(chē)受消費(fèi)者認(rèn)可度非常高。九、2018年2月在售二手車(chē)熱門(mén)中型車(chē)TOP102018年2月二手車(chē)熱門(mén)中型車(chē)TOP10依次是：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、奧迪A4L、別克君越、寶馬3系、別克君威、馬自達(dá)6。其中日系車(chē)6款、德系車(chē)4款。10款熱門(mén)中型車(chē)被日系和德系車(chē)承包。十、2018年2月二手車(chē)價(jià)位分布2018年2月在售車(chē)型中10萬(wàn)元以下車(chē)源占比66%，環(huán)比上升1%。10-20萬(wàn)元車(chē)源占比20％，環(huán)比下降1%，20萬(wàn)以上車(chē)源占比14%。依據(jù)圖表反應(yīng)出二手車(chē)市場(chǎng)上依然以經(jīng)濟(jì)型車(chē)源為主，適合交通代步使用。十一、2018年2月在售車(chē)源顏色百分比從市場(chǎng)上在售車(chē)源車(chē)色來(lái)看，白色、黑色和灰色依然是主流車(chē)色，被稱(chēng)為三大經(jīng)典顏色。紅色與銀色各占8%和7%。其他小眾顏色，如金色、橙色、黃色、綠色等合占15%。選擇什么顏色的車(chē)，往往也影響著二手車(chē)的殘值，買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)個(gè)大眾顏色，便于快速出手，同時(shí)也會(huì)相對(duì)賣(mài)個(gè)高價(jià)。十二、2018年2月二手車(chē)車(chē)齡分布在二手車(chē)市場(chǎng)上有個(gè)說(shuō)法：5年內(nèi)，10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)都可以說(shuō)是比較優(yōu)質(zhì)的二手車(chē)車(chē)源。從二手車(chē)市場(chǎng)在售車(chē)源車(chē)齡分布情況來(lái)看，5年車(chē)齡是個(gè)分水嶺，5年內(nèi)隨著車(chē)齡增加車(chē)源直線上升，過(guò)了5年之后，又呈現(xiàn)較大幅度減少，直至第10年，車(chē)源增加開(kāi)始平穩(wěn)。十三、2018年2月在售二手車(chē)分級(jí)別排行從公平價(jià)歷來(lái)大數(shù)據(jù)看，緊湊型車(chē)一直排名第一位，且比第二名中型車(chē)多了近一半。從圖表中可以看出，轎車(chē)和SUV是二手車(chē)市場(chǎng)主流車(chē)型，排名靠前，占比大。十四、2018年2月二手車(chē)國(guó)別分布2018年2月二手車(chē)國(guó)別分布主要以德系、國(guó)產(chǎn)、日系為主，占比74%，美韓歐法占26%。排名第一的德系，其中跟大眾、寶馬、奧迪在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)也有關(guān)系。從圖表看出，合資占比64%，國(guó)產(chǎn)占比24%，進(jìn)口為12%。合資車(chē)一直是二手車(chē)市場(chǎng)的主流，國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步空間巨大，進(jìn)口車(chē)受價(jià)格和維修影響，表現(xiàn)為小眾市場(chǎng)。
一起惠2018-03-02 09:31:19669 次
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch日前發(fā)布了“無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜”（AutonomousDrivingLeaderboard）。根據(jù)該公司調(diào)查顯示，如今無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，NavigantResearch所發(fā)布的這份榜單是衡量各大汽車(chē)制造商自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的一個(gè)可視化指標(biāo)。同時(shí)，該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業(yè)影響力，來(lái)將自己的想法從設(shè)計(jì)圖帶入真正的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。通常來(lái)說(shuō)，許多人或許都默認(rèn)像特斯拉、蘋(píng)果這兩家經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會(huì)被視為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。然而，Navigant所公布的這份自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜或許會(huì)出乎我們的意料，因?yàn)樘O(píng)果和特斯拉的名字竟然均出現(xiàn)在了這份榜單的末尾位置。對(duì)此，Navigant以特斯拉為例解釋稱(chēng)，特斯拉在同其關(guān)鍵零部件供應(yīng)商Mobileye分道揚(yáng)鑣后，一直在艱難地試圖找回往日雄風(fēng)?！氨M管特斯拉一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)得十分激進(jìn)，但自從它終止了和Mobileye的合作后，該公司就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)以往水平的自動(dòng)駕駛能力?！盢avigant在報(bào)告中寫(xiě)道。特斯拉的排名或許得到了解釋?zhuān)O(píng)果排名墊底又怎么解釋呢？外界分析認(rèn)為，這部分或許是因?yàn)橛邢⒎Q(chēng)蘋(píng)果已經(jīng)將自己的注意力從其秘密自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”（ProjectTitan）上轉(zhuǎn)移走了。另一點(diǎn)是，作為重度依賴(lài)外包商和承包制造商的蘋(píng)果目前仍不具備任何與汽車(chē)制造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。長(zhǎng)期占據(jù)這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經(jīng)下跌到了第4位，這主要是因?yàn)锳lphabet旗下的Waymo和通用汽車(chē)這兩家公司均在去年加大了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，從而拉開(kāi)了同福特的差距。Navigant同時(shí)指出，福特排名的下滑和自身短板沒(méi)有任何聯(lián)系，下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強(qiáng)強(qiáng)合作所營(yíng)造出的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境所致。在另一方面，中國(guó)搜索巨頭百度也通過(guò)推出“阿波羅計(jì)劃”（Apolloprogram）在自動(dòng)駕駛方面取得了巨大進(jìn)步，這讓百度的排名一下從去年“挑戰(zhàn)者”分類(lèi)的末尾升至了“競(jìng)爭(zhēng)者”分類(lèi)里的前幾名。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂“阿波羅計(jì)劃”是百度開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該公司表示將向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。百度表示，公司將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車(chē)輛控制、車(chē)載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具。此外，公司還將在車(chē)輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無(wú)人車(chē)的研發(fā)門(mén)檻，促進(jìn)技術(shù)快速普及。在本月舉行的CES上，自動(dòng)駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯(lián)合知名共享出行平臺(tái)Lyft展示了旗下最新自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)，這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。
一起惠2018-01-18 09:45:25505 次
近日阿里云與寶馬中國(guó)宣布雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)“車(chē)家場(chǎng)景數(shù)字化服務(wù)”，將在2018年上半年上線，計(jì)劃用于寶馬在中國(guó)銷(xiāo)售的所有具備云端互聯(lián)的車(chē)型。據(jù)介紹，服務(wù)將基于BMW云端互聯(lián)、阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，屆時(shí)寶馬汽車(chē)車(chē)主可以在家中使用支持阿里云LinkVoice技術(shù)的人工智能音箱，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程場(chǎng)景下語(yǔ)音詢(xún)問(wèn)諸如“實(shí)時(shí)續(xù)航里程、車(chē)窗是否已關(guān)閉、目前車(chē)門(mén)狀態(tài)”等車(chē)輛信息查詢(xún)、狀態(tài)詢(xún)問(wèn)等功能。在幾天前寶馬媒體溝通會(huì)上，寶馬方面也曾表示正在與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)智能音箱，通過(guò)這個(gè)智能音箱可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)遠(yuǎn)程語(yǔ)音控制功能。阿里云總裁胡曉明表示，在智能駕駛領(lǐng)域，阿里研發(fā)的AliOS智聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的活躍裝車(chē)量已經(jīng)突破40萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了特斯拉。
一起惠2017-12-25 09:29:37330 次
“刷臉解鎖手機(jī)、刷臉支付、刷臉住宿可以理解，如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車(chē)，這事還真是頭一回聽(tīng)說(shuō)。”12月13日，在上海一臺(tái)汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)面前，張先生一邊掏出手機(jī)，一邊盯著屏幕上的車(chē)輛預(yù)約提示喃喃自語(yǔ)。他最近在考慮換一輛新車(chē)，因?yàn)楣ぷ鞣泵?，加上一想到此前?gòu)車(chē)時(shí)繁瑣的預(yù)約試駕步驟，購(gòu)置新車(chē)計(jì)劃一再延后。對(duì)著眼前的天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)他刷一刷臉，認(rèn)證通過(guò)，簡(jiǎn)單2分鐘操作后，拿到車(chē)鑰匙的張先生就開(kāi)著全新寶馬兜風(fēng)去了。這是天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)在上海的首家門(mén)店，臨近上海世博中心，面積近200平米，消費(fèi)者在淘寶搜索“超級(jí)試駕”預(yù)約成功后，來(lái)到店內(nèi)人臉識(shí)別機(jī)“刷臉”，即自動(dòng)彈出車(chē)鑰匙，無(wú)需店員，就可自助將汽車(chē)開(kāi)走，還能體驗(yàn)長(zhǎng)達(dá)3天的深度試駕。天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)門(mén)店天貓汽車(chē)總經(jīng)理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)和超級(jí)試駕服務(wù)，核心是運(yùn)用阿里大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商，讓消費(fèi)者獲得更便利、高效的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，而深度體驗(yàn)則是消費(fèi)者做購(gòu)買(mǎi)決策中的重要一環(huán)。買(mǎi)汽車(chē)只用幾分鐘用販賣(mài)機(jī)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)只需要花費(fèi)幾分鐘。記者站到天貓汽車(chē)販賣(mài)機(jī)面前，點(diǎn)擊屏幕上的查詢(xún)預(yù)約車(chē)輛后，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)二維碼，打開(kāi)手機(jī)淘寶，掃描二維碼后，屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致、三菱等品牌信息。點(diǎn)擊看中的品牌，手機(jī)屏幕會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的車(chē)型、車(chē)輛售價(jià)、試駕費(fèi)用等信息。就近選擇取車(chē)地點(diǎn)和相應(yīng)時(shí)間后，通過(guò)芝麻信用授權(quán)，后臺(tái)系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到簽署超級(jí)試駕服務(wù)協(xié)議頁(yè)面。選擇同意協(xié)議，記者支付了339元的奔馳3日試駕費(fèi)用及購(gòu)車(chē)意向金，這時(shí)更為神奇的一幕出現(xiàn)了：只聽(tīng)“?！币宦暎赃叺蔫€匙柜里一把車(chē)鑰匙自動(dòng)彈出。全程無(wú)需店員指導(dǎo)，只用幾分鐘就拿著新車(chē)鑰匙。因?yàn)樨溬u(mài)機(jī)與阿里后臺(tái)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通，對(duì)于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶(hù)，將享受到免費(fèi)3日超級(jí)試駕。據(jù)了解，目前系統(tǒng)內(nèi)車(chē)輛的購(gòu)車(chē)意向金在5000元到30000元，用戶(hù)試駕還車(chē)后30天內(nèi)退還。在提車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，新車(chē)上提前放置一張超級(jí)試駕驗(yàn)車(chē)單，預(yù)約用戶(hù)在開(kāi)車(chē)上路前需核對(duì)車(chē)輛信息狀況無(wú)誤。相應(yīng)地，還車(chē)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)4S店工作人員會(huì)與用戶(hù)共同確認(rèn)車(chē)輛有無(wú)損壞。試駕完成消費(fèi)者還可通過(guò)線上渠道或者線下門(mén)店購(gòu)買(mǎi)。如果確定買(mǎi)這輛車(chē)，合作廠商會(huì)前去溝通購(gòu)置，試駕費(fèi)無(wú)需再付。4S店要成為停車(chē)場(chǎng)？此前，天貓自動(dòng)販賣(mài)機(jī)概念視頻引來(lái)外界不少猜測(cè)，“車(chē)會(huì)像可樂(lè)那樣掉下來(lái)嗎”“塞兩個(gè)硬幣會(huì)出來(lái)一輛汽車(chē)？”“100元一張的紙幣要塞多久？”來(lái)自北京的消費(fèi)者則更關(guān)心何時(shí)能有“車(chē)牌售賣(mài)”。進(jìn)入汽車(chē)新零售時(shí)代，“像在自動(dòng)販賣(mài)機(jī)上買(mǎi)可樂(lè)一樣買(mǎi)汽車(chē)”不是夢(mèng)。線上線下“一店看百車(chē)”，不用專(zhuān)人監(jiān)督在規(guī)定道路上開(kāi)幾圈，還可以將車(chē)開(kāi)回家，深度試駕。這樣的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，在天貓汽車(chē)看來(lái)，除了讓消費(fèi)者叫好，還能發(fā)揮銷(xiāo)售前置作用，提升購(gòu)車(chē)轉(zhuǎn)化。此次合作的線下運(yùn)營(yíng)商大搜車(chē)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會(huì)成為停車(chē)場(chǎng)的擔(dān)憂。對(duì)此，有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)簡(jiǎn)化購(gòu)車(chē)試駕流程，提升購(gòu)物體驗(yàn)，而在整個(gè)購(gòu)車(chē)鏈條上，除了銷(xiāo)售前置服務(wù)，后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關(guān)服務(wù)不可缺少。自動(dòng)販賣(mài)機(jī)的出現(xiàn)會(huì)推動(dòng)服務(wù)升級(jí)，未來(lái)或衍生更多面向大客戶(hù)的精準(zhǔn)服務(wù)崗位。其實(shí)不僅在上海，12月13日，南京的消費(fèi)者也可以同步享受到天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)帶來(lái)的便利試駕購(gòu)車(chē)。2018年1月份，天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)在上海的第二家門(mén)店將在虹口區(qū)開(kāi)放，酷似立體車(chē)庫(kù)形態(tài)的天貓無(wú)人販賣(mài)機(jī)大樓也將在廣州開(kāi)業(yè)。未來(lái)一年內(nèi)，天貓汽車(chē)將在全國(guó)一至三線多個(gè)城市開(kāi)設(shè)數(shù)十家汽車(chē)無(wú)人販賣(mài)機(jī)。
一起惠2017-12-14 09:48:48314 次
昨日消息，優(yōu)極的創(chuàng)始人兼CEO張東宣布，公司獲得千萬(wàn)級(jí)Pre-A輪融資，投資方為德暉資本。此前的2016年6月，優(yōu)極曾獲得險(xiǎn)峰華興、真格基金及個(gè)人投資者共598萬(wàn)元的天使輪投資。UltraGear(優(yōu)極)成立于2015年，定位于做一個(gè)符合亞洲人習(xí)慣和身形的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)品牌。目前，優(yōu)極只有一家實(shí)體店位于北京的秀水胡同，這也是該公司的辦公地點(diǎn)。其主要的銷(xiāo)售渠道還在線上，包括優(yōu)極官網(wǎng)、淘寶和京東的自營(yíng)店，同時(shí)還有很多線上代理商，如喲哈運(yùn)動(dòng)、山脈戶(hù)外等平臺(tái)。從價(jià)格來(lái)看，優(yōu)極較高的客單價(jià)也將優(yōu)極的用戶(hù)鎖定在新興中產(chǎn)階級(jí)人群。更具體的來(lái)說(shuō)，優(yōu)極的目標(biāo)消費(fèi)者主要參與的是越野跑賽事。此外，企業(yè)定制也是優(yōu)極主要的收入來(lái)源，而企業(yè)定制的服裝多數(shù)是針對(duì)馬拉松比賽。優(yōu)極的企業(yè)客戶(hù)還包括寶馬、華夏基金、中信證券、商學(xué)院以及各大跑團(tuán)、毛大慶的毛線團(tuán)等。德暉資本聯(lián)合創(chuàng)始人卞進(jìn)也是一名跑步愛(ài)好者，他認(rèn)為體育用品行業(yè)在體育產(chǎn)業(yè)里離現(xiàn)金流最近，有機(jī)會(huì)出現(xiàn)百億級(jí)獨(dú)角獸，而跑步作為一項(xiàng)大眾運(yùn)動(dòng)，專(zhuān)注跑步、戶(hù)外裝備的優(yōu)極在材質(zhì)和功能性上剛好切合卞進(jìn)的理念?！跋駸o(wú)印良品、優(yōu)衣庫(kù)品牌特征不強(qiáng)，在日本卻很火，”張東認(rèn)為，和日本一樣，中國(guó)消費(fèi)者也會(huì)逐漸淡化品牌觀念，更多回歸到產(chǎn)品本身，這就需要在產(chǎn)品本質(zhì)上做出革新，提供最基礎(chǔ)的裝備，以滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ畹男枨蟆?/div>
一起惠2017-11-29 09:37:08371 次
導(dǎo)讀：頂級(jí)從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國(guó)、韓國(guó)流行的微商模式，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)微商對(duì)人性無(wú)與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過(guò)大量實(shí)地調(diào)研，我們?cè)噲D揭開(kāi)微商背后的隱秘江湖。2017年6月，廣東人方雨女兒百日宴，一百多名微商大佬從各地趕來(lái)祝賀。推杯換盞間，他們只談感情，不談錢(qián)。微商半壁江山的捧場(chǎng)，奠定了方雨行業(yè)“教父”的地位。這場(chǎng)活動(dòng)在外界看來(lái)有兩個(gè)想不到：想不到2000多萬(wàn)微商從業(yè)者，頂級(jí)群體體量不到十萬(wàn)分之一；想不到一年賺上千萬(wàn)元，已經(jīng)躋身金字塔頂端，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是網(wǎng)上盛傳的《90后干一年微商，凈賺1個(gè)億》這種朋友圈爆款所說(shuō)的。微商江湖，充滿(mǎn)假象。一夜暴富多是夸大其詞，原本的屌絲還有逆襲機(jī)會(huì)，現(xiàn)在卻已圈層固化。頂級(jí)從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國(guó)、韓國(guó)流行的微商模式，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)微商對(duì)人性無(wú)與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過(guò)大量實(shí)地調(diào)研，我們?cè)噲D揭開(kāi)微商背后的隱秘江湖。微商造富神話背后不為外人道的殘酷前不久，南方某城市，一家豪華的五星級(jí)酒店中，入住了一批又一批光線靚麗、穿金戴銀的男女。他們炫目的財(cái)氣，撲面而來(lái)，酒店服務(wù)生說(shuō)自己“懵了”。服務(wù)生一打聽(tīng)，原來(lái)是微商品牌方，要在酒店舉辦一場(chǎng)2000人的新品發(fā)布會(huì)，來(lái)的都是全國(guó)各地各級(jí)的微商代理。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，震天的音樂(lè)、炫目的燈光，鮮艷的紅地毯，布置得與電影節(jié)明星會(huì)并無(wú)兩樣。音樂(lè)驟停，主持人的聲音傳遞到每一個(gè)角落：請(qǐng)某某總裁代理進(jìn)場(chǎng)。刷！聚光等閃爍，隨著總裁代理在紅地毯上趾高氣揚(yáng)的步伐，緩緩移動(dòng)。他的身前身后，七八人的攝影團(tuán)隊(duì)全程跟拍，生怕錯(cuò)過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)。已經(jīng)在場(chǎng)的一些底層代理，看到自己的老大來(lái)了，隨即站立鼓掌，直到老大落座。所有的代理就坐，節(jié)目表演結(jié)束后，品牌方請(qǐng)的微商講師，在聚光燈環(huán)繞下，明星般走上舞臺(tái)。說(shuō)完幾句打雞血的話，環(huán)視全場(chǎng)，突然大聲說(shuō)道：這座位次序不太對(duì)啊，麻煩開(kāi)法拉利的舉個(gè)手，前面第一排的人起來(lái)坐后面去，讓給開(kāi)法拉利的代理坐。開(kāi)寶馬奔馳的，再舉個(gè)手，麻煩走到前面來(lái)，第二排第三排的起立，讓給開(kāi)奔馳開(kāi)寶馬的坐。緊接著，講師把品牌代理政策一講，高聲喊話：想不想發(fā)財(cái)？想不想升級(jí)？想的話，那么趕緊交錢(qián)拿貨?，F(xiàn)場(chǎng)80后90后的代理在2000人的會(huì)場(chǎng)，眾目睽睽下，感到被逼讓位置很丟臉，現(xiàn)場(chǎng)交錢(qián)拿貨，想賺了錢(qián)開(kāi)法拉利來(lái)，一雪前恥。這樣的一場(chǎng)會(huì)下來(lái)，品牌方回款額高的驚人，數(shù)以?xún)|計(jì)。個(gè)別核心代理也賺的盆滿(mǎn)缽盈。那些造富奇跡由此產(chǎn)生。然而，奇跡終歸是千萬(wàn)分之一的個(gè)例。震撼人心的羞辱式蠱惑，并不能打破普遍的規(guī)律：一將功成萬(wàn)骨枯——外人看到的是被過(guò)度渲染的牛逼，卻看不到他們的苦逼。阿勇（化名），男，今年30歲，他是2013年微商興起時(shí)，最早入場(chǎng)的那批人之一。他現(xiàn)在是六七個(gè)微商產(chǎn)品的頂級(jí)代理，目前身價(jià)數(shù)百萬(wàn)，但他反復(fù)說(shuō)自己是失敗的典型，因?yàn)樽约簺](méi)日沒(méi)夜干了這么多年，卻沒(méi)有賺到一個(gè)億。在微商中，阿勇算是很牛逼的代理了，比他慘的人，是上千萬(wàn)的下層小代理。自媒體人“挨踢客”介紹，2017年5月，市值100億的微商品牌魔能?chē)?guó)際，騙得10萬(wàn)微商血本無(wú)歸。其中，有的代理因此家庭關(guān)系破裂，夫妻離婚。業(yè)內(nèi)人士透露，許多代理還是透支信用卡，借高利貸拿的貨，貨賣(mài)不出去，有的人甚至被逼的要跳樓，理智的人到品牌方公司拉橫幅維權(quán)。這次事件的消極影響，行業(yè)內(nèi)至今都心有余悸。但維權(quán)幾乎是不可能的事。因?yàn)楫?dāng)初品牌方和代理簽法律協(xié)議，基本都沒(méi)有關(guān)于代理權(quán)益的條款。代理都是品牌方刀坂上的的魚(yú)肉。而代理上下級(jí)之間，僅僅是一種私人買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，大批發(fā)與小批發(fā)的關(guān)系，沒(méi)有法律意義上的雇傭關(guān)系。許多代理都清楚這樣的弱勢(shì)地位，他們從底層小白干到頂級(jí)代理后，就會(huì)覺(jué)得自己永遠(yuǎn)是被過(guò)河拆橋的那個(gè)，做的再好，錢(qián)賺得最多的不是自己。有時(shí)候還會(huì)遭遇品牌方黑手。一個(gè)高級(jí)代理，突然一天被品牌方在微信群里宣布，取消代理資格。不但數(shù)十萬(wàn)的押金不給退，下級(jí)代理團(tuán)隊(duì)也早被品牌方撬走，自己被架空。經(jīng)歷這樣的事情，許多代理就要瘋掉了，他就只想做自己的品牌了。然而，大部分的代理對(duì)供應(yīng)鏈這套東西，根本搞不定，很快就失敗。即便這樣，他還是要繼續(xù)做自己的東西，因?yàn)樵倏嘣倮凼亲约旱?，有奔頭，代理別人的品牌，終歸是一時(shí)的，況且，弄不好所有的努力就會(huì)付諸東流，為別人做嫁衣裳。所以，微商代理的逆襲夢(mèng)，只是品牌方設(shè)定的競(jìng)技游戲，這是改變不了的。老板總是賺得最多的。比如，去年行業(yè)已不景氣，但有個(gè)賣(mài)眼貼的微商品牌，兩個(gè)老板各分了4億，一時(shí)羨煞微商圈。微商代理即使做到頂級(jí)，和品牌方老板，在各方面也不是一個(gè)量級(jí)。許多代理社會(huì)閱歷很少，認(rèn)知能力很弱，只是把拿貨賣(mài)貨一件事做到了極致。因?yàn)樗麄內(nèi)粘Ｉ钍呛芊忾]的，每天就對(duì)著微信，甚至極端到早上起來(lái)對(duì)著微信，一刷就刷到下午五點(diǎn)多了，連早午飯都沒(méi)吃，趕緊刷牙洗臉，吃個(gè)晚飯。然后天又黑了，開(kāi)始微信拉人，拉到八點(diǎn)，把群預(yù)熱轟起來(lái)，開(kāi)始在里面發(fā)紅包、互動(dòng)?？?2點(diǎn)了，就開(kāi)始在微信上不斷地收下級(jí)交的錢(qián)。高強(qiáng)度的工作，使許多的微商代理身上留下一堆毛病。幸好都是一幫90后為主的年輕人，扛得住。做的稍好的代理，會(huì)用一兩個(gè)月住在新加坡等地游山玩水。然后再回來(lái)拼命干上幾個(gè)月，又出去休假。艱辛的工作，不一定獲得相應(yīng)的回報(bào)。“一個(gè)微商品牌的小代理存活率只有6%。”方雨稱(chēng)，微商品牌，營(yíng)銷(xiāo)效率高，一天的銷(xiāo)量有幾萬(wàn)箱，是傳統(tǒng)渠道好幾年才能達(dá)到的規(guī)模，但普遍短命。再加上與傳銷(xiāo)的界限模糊，更增加了微商品牌及代理存活的不確定性。由此，一個(gè)品牌會(huì)不會(huì)一下子垮了？微商到底還能做多久？這樣的恐慌感，成了微商從業(yè)者揮之不去的心病。微商的興起野蠻生長(zhǎng)5年前，微信出現(xiàn)朋友圈，誰(shuí)也不會(huì)料到，它會(huì)塑造出微商這樣的新商業(yè)模式。微商的產(chǎn)生，是草根需求激發(fā)的，自然形成的。2013年，在廣州白馬服裝批發(fā)市場(chǎng)，一些外地來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商和批發(fā)商相互加了微信，之后又把服裝款式發(fā)到了朋友圈，一些朋友看到了，覺(jué)得喜歡，就讓其代買(mǎi)幾件。一些女孩靈機(jī)一動(dòng)，發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。緊接著，許多人參與進(jìn)來(lái)了，但都是小打小鬧。直到面膜品牌“俏十歲”將全部銷(xiāo)售渠道，砸在微信朋友圈后火起來(lái)，微商正式進(jìn)入大眾視野，微商原生品牌就此崛起?！扒问畾q”微商玩到高峰時(shí)，回款一度達(dá)到10幾個(gè)億?，F(xiàn)金預(yù)付，無(wú)拖欠，無(wú)賬期，新的商業(yè)模式瞬間引爆市場(chǎng)。護(hù)膚品傳統(tǒng)品牌韓束，緊隨其后。微商野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代開(kāi)始。當(dāng)年韓束風(fēng)光無(wú)限，在北京主辦了一場(chǎng)以演唱會(huì)名義的新品發(fā)布會(huì)，聚集了全國(guó)大多數(shù)的優(yōu)質(zhì)微商代理，盛況空前，樹(shù)立起行業(yè)標(biāo)桿，顯然一個(gè)微商老大的姿態(tài)。后來(lái)成為微商教父的方雨，記得很清楚，那是2014年的12月8日。是他開(kāi)始了解微商的起點(diǎn)。而同齡人阿勇，已是高級(jí)微商代理?！澳鞘俏⑸套钯嶅X(qián)的時(shí)期。”每月的收入都是幾十萬(wàn)，身邊朋友月收入幾百萬(wàn)的，都是看得到的。不像現(xiàn)在，代理了許多品牌，月收入平均卻只有2萬(wàn)元。阿勇介紹，在當(dāng)時(shí)，有個(gè)微商品牌方搞新品發(fā)布會(huì)，把下面的核心代理及其團(tuán)隊(duì)請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)只要現(xiàn)場(chǎng)拿貨多少萬(wàn)以上，就可以享受5折優(yōu)惠，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還可獲得獎(jiǎng)勵(lì)，比如法拉利寶馬，蘋(píng)果手機(jī)等?！斑@里面，獎(jiǎng)手機(jī)是真的，獎(jiǎng)豪車(chē)是假的，哄人的?！卑⒂抡f(shuō)，真正獎(jiǎng)豪車(chē)是極少數(shù)，他知道的只有一次，是在2015年初，一個(gè)品牌方，給回款超數(shù)千萬(wàn)，甚至1億的幾個(gè)高級(jí)代理獎(jiǎng)勵(lì)了路虎。行業(yè)的無(wú)序，使得微商野蠻生長(zhǎng)愈演愈烈。2015年5月，央視新聞“改頭換面，傳銷(xiāo)進(jìn)入朋友圈”的報(bào)道，使微商遭受打擊。一些相信央視的說(shuō)法的底層代理，趕緊退出；而一些交了大錢(qián)，貨砸在手里的代理，就被淘汰，因?yàn)樵僖矝](méi)錢(qián)拿新的產(chǎn)品了。接盤(pán)俠成了新的入行小白。結(jié)果只有那些從來(lái)不參加公開(kāi)的行業(yè)活動(dòng)，低調(diào)的微商活得很好。他們只需產(chǎn)品的品牌曝光，但不需要企業(yè)和老板的曝光，只要悶聲發(fā)財(cái)。阿勇說(shuō)，這一時(shí)期，“微來(lái)購(gòu)”商城招代理，宣稱(chēng)僅交1500元就能成為400多個(gè)產(chǎn)品的總代理。這要是在其他時(shí)候，需要幾千萬(wàn)才能拿到?！拔义e(cuò)過(guò)了一個(gè)億！”阿勇反復(fù)念叨，都怪自己當(dāng)初優(yōu)柔寡斷，擔(dān)心不合法有風(fēng)險(xiǎn)，喪失最好的暴富機(jī)會(huì)，只能看著身邊的人走上巔峰。運(yùn)行規(guī)則不斷延伸的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)代理多少微商品牌不重要，產(chǎn)品能不能火起來(lái)，才是關(guān)鍵。而這，驗(yàn)證時(shí)間也就三四個(gè)月，能火起來(lái)就起來(lái)了，推廣不起來(lái)就得趕緊放棄，品牌方另起一盤(pán)再搞。這個(gè)花費(fèi)，僅線上幾十萬(wàn)是必需的，如果再線下搞個(gè)發(fā)布會(huì)，花費(fèi)就得兩三百萬(wàn)?？梢哉f(shuō)，代理圈有著決定性作用。即使結(jié)果不是他們能決定的，隨機(jī)性很強(qiáng)，但只要他們看好，品牌方給的條件優(yōu)惠，他們就會(huì)努力推廣。反之，他們不看好，推廣欲望都沒(méi)有，品牌渠道為零，想火起來(lái)，幾乎不可能。然而，這種地位，只有那些實(shí)力雄厚的少數(shù)頂級(jí)代理才有。他們一般出自被稱(chēng)為“微商代理黃埔軍校”的“俏十歲”和“韓束”代理圈，他們對(duì)下面三四級(jí)的代理有高度控制權(quán)。能夠影響到一個(gè)跨級(jí)別的代理團(tuán)隊(duì)，其凝聚力很強(qiáng)?！罢f(shuō)得肉麻點(diǎn)，高級(jí)代理就像下級(jí)代理的再生父母?！狈接杲榻B，這種團(tuán)隊(duì)人數(shù)有幾千到數(shù)萬(wàn)不等，最多是30萬(wàn)人。有許多故事可以證明他們這種實(shí)力。曾經(jīng)有一個(gè)范冰冰代言的微商品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品很火，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多假貨，品牌方就放出話，要到廣東打擊這些賣(mài)假貨的代理。結(jié)果一下子把潮汕的代理全部得罪了，導(dǎo)致原來(lái)進(jìn)價(jià)可能是1000元的一箱貨，被代理幾百元甩出去，市場(chǎng)上一亂價(jià)，這個(gè)品牌很快就被弄死。方雨也給鋅財(cái)經(jīng)創(chuàng)始人潘越飛講過(guò)一個(gè)故事：一個(gè)品牌方剛剛?cè)∠艘粋€(gè)高級(jí)代理的資格，很快就有三四個(gè)微商品牌老板給他打電話，都要其幫忙介紹這個(gè)代理給他們。因?yàn)檫@個(gè)代理手下有個(gè)人數(shù)眾多的團(tuán)隊(duì)。龐大的團(tuán)隊(duì)要有序運(yùn)營(yíng)，需要與人性陰暗面做斗爭(zhēng)的制度來(lái)保證。而微商代理圈的制度就是，不為人知的單線貫穿的層級(jí)制。一般有五級(jí)，絕不容許越級(jí)代理。對(duì)外說(shuō)的都是三級(jí)，隱藏兩個(gè)級(jí)別。外人要想知道這兩個(gè)級(jí)別的代理，下級(jí)代理要跟你通電話，視頻，知道你是誰(shuí)，以前啥職業(yè)，甚至你家住址。你的底都摸清楚后，其余的事讓你直接和老板談，防范意識(shí)非常強(qiáng)。此外，微商行業(yè)還有一些簡(jiǎn)單的黑話來(lái)進(jìn)行對(duì)外語(yǔ)言隔離：如卡位、返點(diǎn)，刷圈、補(bǔ)貨、進(jìn)貨、升級(jí)、送代理。其中卡位指做個(gè)代理；升級(jí)指成為高一級(jí)代理；送代理算是最隱秘的黑話，比如說(shuō)你來(lái)進(jìn)19800元的貨，我送三個(gè)底層代理給你，幫你引流，買(mǎi)走800元的貨，就再?zèng)]下文，這實(shí)際上就是“托”。鼓勵(lì)你多拿貨，好好做，讓你覺(jué)得是有賺大錢(qián)希望的。對(duì)外警惕，微商對(duì)內(nèi)卻是構(gòu)建一種家庭式關(guān)系，代理間都是好兄弟、好姐妹相稱(chēng)。同時(shí)通過(guò)高逼格的層級(jí)名稱(chēng)，塑造各層代理的階層優(yōu)越感。老板和頂級(jí)代理一般稱(chēng)總裁、董事、聯(lián)合發(fā)起人、CEO。其他三級(jí)依次是總監(jiān)、鉆石代理、天使代理。因此有段子說(shuō)，普吉島的當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)中國(guó)什么都不多，就董事多，總裁多。因?yàn)楹芏嗥放品綆е⑸檀砣ツ抢锫糜?，回饋他們。一合影時(shí)，就說(shuō)總裁都過(guò)來(lái)，喊“茄子”。微商帶動(dòng)了旅游、酒店產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了在泰國(guó)可看到，在每年年末的海南三亞，呈現(xiàn)得也非常直觀。一位微商老板曾告訴方雨，他想在三亞要搞發(fā)布會(huì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個(gè)片區(qū)的幾個(gè)星級(jí)酒店，都是微商品牌在做新品發(fā)布會(huì)。這種“撞車(chē)”，讓他很郁悶。發(fā)布會(huì)上站臺(tái)演講的那些講師，都是微商培訓(xùn)、咨詢(xún)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者。他們?cè)?015年微商低潮時(shí)，快速發(fā)展起來(lái)，已基本形成四大流派。煽情催淚派，付云端為代表；高仿思八達(dá)成功學(xué)派，凌教頭是主力；專(zhuān)業(yè)理論解析派，方雨、九哥、宗寧是組合；電商自媒體派，龔文祥自成一派。目前，他們這些微商“教父”，基本分割了全國(guó)微商服務(wù)市場(chǎng)。新人想殺進(jìn)微商服務(wù)行業(yè)，大佬們不捧的話，永無(wú)出頭之日。微商套路背后都是人性的博弈微商殺熟，偏重營(yíng)銷(xiāo)，已是公認(rèn)的特點(diǎn)。其線上套路已是可復(fù)制的模式。如刷圈（感謝誰(shuí)誰(shuí)又買(mǎi)了多少），刷流水（曬轉(zhuǎn)賬截圖），刷口碑（曬客戶(hù)好評(píng)反饋），曬自己工作過(guò)程（說(shuō)自己找到了自己喜歡做的事，苦了累了都是值得的）。這每條套路看似簡(jiǎn)單，卻把人性同理心、共情心等拿捏非常精準(zhǔn)。線下套路也是嘆為觀止。一個(gè)微商品牌方叫各級(jí)代理去公司參觀，在一間辦公室里，只讓幾個(gè)總裁、董事、總監(jiān)級(jí)代理坐在里面交流，門(mén)虛掩著，站著工作人員，而讓下級(jí)代理等在門(mén)外。這時(shí)，小代理就要求進(jìn)去，工作人員就說(shuō)級(jí)別不夠，要進(jìn)去就得交20萬(wàn)元，升級(jí)到總監(jiān)級(jí)別。小代理受不了人來(lái)人往的目光，隨即轉(zhuǎn)賬付錢(qián)，推門(mén)而進(jìn)。品牌方之間相互挖代理，是氣場(chǎng)壓人。一個(gè)老板打電話問(wèn)一個(gè)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)世面的代理，在哪里啊？我安排人去接你。隨后就派個(gè)司機(jī)開(kāi)個(gè)法拉利去接他過(guò)來(lái)。代理一上車(chē)，就立馬對(duì)老板崇拜得五體投地，趕緊表態(tài)，要跟著這個(gè)老板干了，想成為老板這樣的人。微商的套路，閱歷豐富的人看來(lái)，太低級(jí)。但為什么很管用呢？秘密在于，代理的人群選擇很精準(zhǔn)，首先90%是女性，并且都是三四五六線城市的低年齡、低學(xué)歷、低收入的人，還有那些在二胎政策影響下的寶媽孕婦。他們認(rèn)知水平狹隘，閑余時(shí)間充足，對(duì)金錢(qián)渴望。另一部分人，是那些成長(zhǎng)經(jīng)歷坎坷，比如從小有家暴經(jīng)歷、逃學(xué)經(jīng)歷，或者離異家庭的人。他們?yōu)榱隋X(qián)、為了獲得成就感、存在感，做微商很積極。底層代理對(duì)金錢(qián)是極度渴望的，但當(dāng)他們成為千萬(wàn)身家的頂級(jí)代理時(shí)，他們首要需要的，已變成社會(huì)地位、有逼格的上層生活方式、可增值的高級(jí)朋友圈。能吸引他們?nèi)プ龃淼?，有時(shí)候僅僅只是老板的個(gè)人魅力，或深厚的人脈。而不再是產(chǎn)品有多牛逼，利潤(rùn)要多高。那些曾經(jīng)是屌絲時(shí)就在一起的共患難的姐妹、兄弟，當(dāng)做微商后有錢(qián)了，人性私欲膨脹。曾經(jīng)說(shuō)好的五五分賬，現(xiàn)在開(kāi)始扯皮，都想拿多一點(diǎn)，最后互相拉黑，各自拉一票人分道揚(yáng)鑣。甚至有些高級(jí)代理夫妻，互相搶下級(jí)代理，導(dǎo)致離婚。天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往。司馬遷早就一語(yǔ)道破人性的本質(zhì)，只是今天，微商更加直接地、赤裸裸地放大，讓我們自己審視而已。與此同時(shí)，微商生來(lái)就與傳銷(xiāo)相伴相生，界限模糊。裹挾其中、趨之若鶩的從業(yè)者，即使對(duì)名利極度渴望，大多也不愿承認(rèn)是微商，都想撕掉這個(gè)污名化的標(biāo)簽，獲得主流認(rèn)可，讓別人正眼瞧瞧。80后的微商教父亦如此。早在2015年5月，微商行業(yè)低谷時(shí)，方雨就把原來(lái)叫做《企業(yè)微商實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)》的書(shū)，改名為《移動(dòng)社交電商實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)》，原來(lái)的“微商界傳媒”公眾號(hào)，也改成了“社交電商傳媒”。2017年12月，方雨將要搞個(gè)人年會(huì)，名為“社交新零售年會(huì)”。參會(huì)者是曾經(jīng)做微商的那幫。未來(lái)，微商概念消亡也罷，進(jìn)化也罷，都如方雨所說(shuō)，有些東西出生所帶的烙印，一輩子都洗脫不掉。Q：有些專(zhuān)家分析，微商會(huì)成為電商以外的補(bǔ)充商業(yè)模式，你覺(jué)得呢？A：誰(shuí)說(shuō)的，這么說(shuō)的一定是瞎扯淡，是腦子抽風(fēng)了，微商是很難穩(wěn)定持續(xù)的。Q：怎么看朋友圈賣(mài)貨？A：說(shuō)好聽(tīng)是粉絲變現(xiàn)，本質(zhì)上是人脈變現(xiàn)。Q：微商短命的原因是什么？A：品牌之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)?；ハ嗄７鲁u，很容易把一個(gè)模式、品類(lèi)、概念催熟到消退；代理群體秩序意識(shí)薄弱，不好管理；代理與品牌本身只是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，代理與代理之間只是大批發(fā)小批發(fā)關(guān)系，服務(wù)體系跟不上，粘性比較弱，容易崩盤(pán)；只有極少部分具備系統(tǒng)規(guī)劃意識(shí)的才能持久。有內(nèi)幕的時(shí)候，那是微商的黃金歲月，因?yàn)榇蠹叶伎床欢?，許多人一擁而上，大家才有錢(qián)賺?，F(xiàn)在還哪有什么內(nèi)幕，大家都看穿微商套路了。所以，微商現(xiàn)在做得很艱難。
一起惠2017-11-14 09:17:59422 次
10月27日消息，小編獲悉，易車(chē)“11·11購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”預(yù)熱頁(yè)面已經(jīng)上線，包括新車(chē)、二手車(chē)及汽車(chē)金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動(dòng)。同時(shí)，易車(chē)還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，并稱(chēng)此次購(gòu)車(chē)節(jié)會(huì)貼合新生代用戶(hù)需求，也是在汽車(chē)交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)和AI一直是易車(chē)業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)和發(fā)展方向。此次基于易車(chē)大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品，將首次在購(gòu)車(chē)節(jié)落地應(yīng)用，以打造智能化的線上購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。今年7月，易車(chē)上線智能機(jī)器人“小易”與AI識(shí)車(chē)功能“拍照識(shí)車(chē)”?！靶∫住闭狭艘总?chē)車(chē)型、評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商等相關(guān)數(shù)據(jù)，并接入了易車(chē)的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)，全面涵蓋易車(chē)全業(yè)務(wù)線功能，有助于用戶(hù)提高在易車(chē)平臺(tái)檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來(lái)的11·11購(gòu)車(chē)節(jié)，“小易”會(huì)全面接入購(gòu)車(chē)節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，在對(duì)話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動(dòng)關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，均將得到完整的回復(fù)信息，提升信息獲取效率與用戶(hù)體驗(yàn)。除此之外，用戶(hù)還可以對(duì)無(wú)論哪個(gè)角度拍的街頭真車(chē)或者汽車(chē)圖片進(jìn)行“拍照識(shí)車(chē)”，系統(tǒng)將基于車(chē)型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車(chē)品牌和車(chē)型，幫助用戶(hù)迅速獲取信息。隨著消費(fèi)升級(jí)的深化，80后、90后躍升為汽車(chē)消費(fèi)主流群體，他們對(duì)線上購(gòu)車(chē)的接受度較高，也對(duì)紛繁的汽車(chē)資訊有些無(wú)所適從，以專(zhuān)業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)、以信任背書(shū)的汽車(chē)大咖的意見(jiàn)更能獲得他們的認(rèn)可，大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷。基于用戶(hù)主體和需求的變化，此次易車(chē)邀請(qǐng)“老司機(jī)”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車(chē)節(jié)目《殺手公開(kāi)課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車(chē)內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車(chē)大咖聯(lián)盟，在購(gòu)車(chē)節(jié)期間為用戶(hù)提供評(píng)車(chē)、導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，通過(guò)對(duì)活動(dòng)車(chē)型性能和優(yōu)惠進(jìn)行解讀，為用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)，輔助用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策。同時(shí)，易車(chē)還邀請(qǐng)到搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉加盟，自制國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車(chē)英雄》為11·11購(gòu)車(chē)節(jié)預(yù)熱。小編了解到，本屆購(gòu)車(chē)節(jié)依然是一次汽車(chē)品牌、優(yōu)惠促銷(xiāo)的大集結(jié)，覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車(chē)品牌，以及一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上汽大眾等熱銷(xiāo)品牌在內(nèi)的近百個(gè)汽車(chē)品牌。“我們整合了易車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車(chē)IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng)，多場(chǎng)景、多平臺(tái)地與用戶(hù)建立緊密連接，使用戶(hù)購(gòu)車(chē)更加便捷、智能、娛樂(lè)和專(zhuān)業(yè)。”易車(chē)高級(jí)副總裁劉曉科表示。
一起惠2017-10-28 09:31:14368 次
市場(chǎng)價(jià)上百萬(wàn)元的豪車(chē)，只需要付不到一半的價(jià)格即可購(gòu)買(mǎi)，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚(yú)平臺(tái)上，竟有大量標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的二手豪車(chē)售賣(mài)，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車(chē)品牌，甚至一些全球限量的頂級(jí)超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價(jià)格令人稱(chēng)奇的二手豪車(chē)，在推銷(xiāo)商品的賣(mài)家描述中，會(huì)反復(fù)用到“水車(chē)”、“進(jìn)口二手車(chē)”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚(yú)上售賣(mài)的二手豪車(chē)究竟從何而來(lái)？記者聯(lián)系多位賣(mài)家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車(chē)”，實(shí)是通過(guò)非法途徑入境的走私車(chē)，賣(mài)家對(duì)此毫不避諱，甚至還聲稱(chēng)提供車(chē)輛套牌、過(guò)審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國(guó)明令禁止進(jìn)口二手車(chē)貿(mào)易，但這些二手走私豪車(chē)，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上公開(kāi)售賣(mài)、招攬顧客，令人驚詫。百萬(wàn)豪車(chē)二三十萬(wàn)就開(kāi)走“2013款保時(shí)捷卡宴Turbo4.8T，34萬(wàn)直接開(kāi)走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬(wàn)5”。在主打閑置商品交易的閑魚(yú)平臺(tái)上，記者隨意瀏覽與汽車(chē)相關(guān)的商品時(shí)，會(huì)不時(shí)收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車(chē)，且售價(jià)遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價(jià)格。以上述2013款頂配版保時(shí)捷卡宴為例，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新車(chē)的價(jià)格超過(guò)200萬(wàn)元，在幾大二手車(chē)交易平臺(tái)上，類(lèi)似品相的二手車(chē)價(jià)格也在100萬(wàn)元左右，而閑魚(yú)上的這個(gè)賣(mài)家只要價(jià)34萬(wàn)元。點(diǎn)進(jìn)這些推送指向的賣(mài)家，雖然其注冊(cè)地遍布天南海北，但商品描述中有幾個(gè)詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進(jìn)口二手車(chē)”、“水車(chē)”。這些詞恰恰解釋了豪車(chē)低價(jià)的原因——這些車(chē)都是非法流入國(guó)內(nèi)的走私車(chē)。賣(mài)家稱(chēng)購(gòu)車(chē)細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚(yú)上向多個(gè)賣(mài)家咨詢(xún)了購(gòu)車(chē)事宜，他們均表示具體情況需要通過(guò)微信溝通。這些賣(mài)家微信昵稱(chēng)的格式類(lèi)似，不是“黃江XX進(jìn)口車(chē)行”，就是“黃江XX進(jìn)口車(chē)”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類(lèi)豪車(chē)的售賣(mài)信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個(gè)賣(mài)家開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地表示，閑魚(yú)上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車(chē)子在黃江，想買(mǎi)車(chē)只能到黃江實(shí)地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)，車(chē)子是來(lái)自中東的走私車(chē)，刷了中文系統(tǒng)，不能過(guò)戶(hù)，想要上路只能套牌。同時(shí)，多位賣(mài)家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買(mǎi)家在取車(chē)時(shí)就能拿到，包括車(chē)牌、行駛證、保險(xiǎn)單、年檢標(biāo)等，以及修改好了的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架編碼。據(jù)賣(mài)家介紹，制作套牌的流程從查檔開(kāi)始。比如一名買(mǎi)家想要給一輛保時(shí)捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣(mài)家會(huì)通過(guò)查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車(chē)型、顏色相同的所有車(chē)輛的信息，然后買(mǎi)家在其中挑選一塊車(chē)牌，賣(mài)家則復(fù)制并制作被選中車(chē)牌的全套行車(chē)材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車(chē)管所的一模一樣，只要不是重點(diǎn)查你，一般看不出來(lái)?！币幻u(mài)家表示。為了消除買(mǎi)家的“后顧之憂”，這些賣(mài)家還設(shè)想了套牌車(chē)可能遇到的各種問(wèn)題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖?chē)違章后被原車(chē)主發(fā)現(xiàn)，我們?cè)诓闄n時(shí)只會(huì)挑那些不留手機(jī)號(hào)的牌照，這樣原車(chē)主就不會(huì)在第一時(shí)間收到套牌車(chē)的違章信息了。”賣(mài)家進(jìn)一步表示，買(mǎi)家違章后應(yīng)該盡快找車(chē)管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣(mài)家說(shuō)得也是頭頭是道——建議買(mǎi)主遇到情況能私了就私了，一般都不會(huì)出什么問(wèn)題。另一方面，這些賣(mài)家并不打算做一錘子買(mǎi)賣(mài)，他們還建立起了圍繞走私二手車(chē)的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣(mài)家介紹，像年檢標(biāo)之類(lèi)需要每年更換的材料，他們都可以解決?！懊磕臧研旭傋C寄過(guò)來(lái)，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你，每次費(fèi)用500元。”同時(shí)，賣(mài)家還提供收車(chē)服務(wù)?！斑@個(gè)車(chē)，你開(kāi)了兩年不想開(kāi)了，我們可以回收，還可以抵價(jià)換其他車(chē)?！薄盎仡^客，或者說(shuō)熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣(mài)家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個(gè)概念。根據(jù)這名賣(mài)家的描述，如果買(mǎi)家確定要買(mǎi)車(chē)，只要向賣(mài)家出示飛往深圳機(jī)場(chǎng)的機(jī)票，他們就會(huì)安排車(chē)去機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接送?！暗搅酥螅赓M(fèi)看車(chē)，滿(mǎn)意了之后再買(mǎi)?！倍ㄏ萝?chē)之后，查檔、制作套牌材料、交付，基本上一天時(shí)間就能完成?！岸鄶?shù)買(mǎi)家會(huì)選擇自己把車(chē)開(kāi)回去，我的客戶(hù)最后都安全到家了，沒(méi)有不成功的?！边@名賣(mài)家表示。閑魚(yú)：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，我國(guó)明令禁止以任何貿(mào)易形式，進(jìn)行舊車(chē)（二手車(chē)）的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車(chē)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一般只可能是非法入境的走私車(chē)輛。這些走私車(chē)漂洋過(guò)海而來(lái)，圈內(nèi)黑話就稱(chēng)其為“水車(chē)”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚(yú)上兜售“水車(chē)”的賣(mài)家，大多自稱(chēng)是來(lái)自“黃江XX車(chē)行”、“黃江XX進(jìn)口二手車(chē)”的銷(xiāo)售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報(bào)道過(guò)存在出售進(jìn)口走私豪車(chē)的現(xiàn)象。記者在閑魚(yú)上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時(shí)，出現(xiàn)了幾百條售賣(mài)高檔二手車(chē)的信息，每條信息的封面配圖都是豪車(chē)的正面照，品牌涉及保時(shí)捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車(chē)，也有蘭博基尼、法拉利等頂級(jí)跑車(chē)。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時(shí)，頁(yè)面中仍有二十幾條售車(chē)信息。6月27日下午，記者致電閑魚(yú)客服熱線，反映了閑魚(yú)上存在出售走私豪車(chē)的情況?？头藛T表示，閑魚(yú)一直在對(duì)商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚(yú)上存在違法違規(guī)的商品，可以進(jìn)行舉報(bào)。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報(bào)專(zhuān)用網(wǎng)站，點(diǎn)擊“我要舉報(bào)‘出售禁售品’”一欄后，頁(yè)面顯示需要輸入商品詳情頁(yè)網(wǎng)址。但是記者輸入多個(gè)售賣(mài)走私豪車(chē)的閑魚(yú)賣(mài)家網(wǎng)址后，頁(yè)面均顯示“請(qǐng)輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無(wú)法完成舉報(bào)。6月30日下午，閑魚(yú)工作人員孫先生告訴晨報(bào)記者，平臺(tái)在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實(shí)存在，但對(duì)不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對(duì)于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車(chē)”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定做了對(duì)應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚(yú)了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車(chē)和二手車(chē)的正規(guī)生意，所以對(duì)不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時(shí)，閑魚(yú)已將以“黃江二手車(chē)”為關(guān)鍵詞的商品列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門(mén)依照法律法規(guī)需要閑魚(yú)配合，平臺(tái)會(huì)全力協(xié)助。最后，閑魚(yú)也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺(tái)現(xiàn)狀來(lái)講，閑魚(yú)本身只是一個(gè)展示的平臺(tái)，根本問(wèn)題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤(rùn)讓不法分子鋌而走險(xiǎn)何東曾在一家從事“水車(chē)”生意的車(chē)行工作過(guò)5年。在他看來(lái)，二手走私豪車(chē)出現(xiàn)在閑魚(yú)上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰?chē)的，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚(yú)是近兩年的一個(gè)新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢。”據(jù)何東介紹，走私車(chē)的核心人員，分為車(chē)?yán)习?、九八佬（?fù)責(zé)銷(xiāo)售）和對(duì)保佬（負(fù)責(zé)運(yùn)車(chē)），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)”在做。車(chē)?yán)习寰褪怯心芰Π衍?chē)弄進(jìn)國(guó)內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車(chē)源?！霸谶@個(gè)圈子里有很多人，但能把車(chē)弄進(jìn)來(lái)的車(chē)?yán)习?，其?shí)很少?！避?chē)?yán)习迨掷镒咚杰?chē)最初始的源頭是國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國(guó)家民眾的用車(chē)習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周?chē)市場(chǎng)有很高的流通率。例如，美國(guó)汽車(chē)的保修期一般在2到3年左右，因?yàn)槊绹?guó)高昂的維修費(fèi)，在保修期結(jié)束后，一些車(chē)主會(huì)更傾向于換新車(chē)，原來(lái)那輛車(chē)就進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，美國(guó)車(chē)主在保修期內(nèi)一般會(huì)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行保養(yǎng)，所以美國(guó)二手車(chē)的車(chē)況都會(huì)很好。之后，上述國(guó)家的二手車(chē)有一部分會(huì)以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國(guó)家銷(xiāo)售。按照法規(guī)，它們本不會(huì)流向中國(guó)內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車(chē)交易的，但是國(guó)外二手車(chē)和內(nèi)地二手車(chē)之間巨大的差價(jià)，導(dǎo)致了一個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生?！焙螙|說(shuō)，以一款2012年的寶馬750為例，國(guó)內(nèi)新車(chē)售價(jià)200多萬(wàn)，二手車(chē)要55萬(wàn)，歐洲同等品相的二手車(chē)只要20萬(wàn)?！斑@輛車(chē)如果通過(guò)走私途徑進(jìn)入內(nèi)地，七七八八的成本不過(guò)5萬(wàn)，再加價(jià)5萬(wàn)賣(mài)出去，30萬(wàn)的售價(jià)幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車(chē)的一半。”何東說(shuō)，巨大的利潤(rùn)驅(qū)使著不少人鋌而走險(xiǎn)。“早期的時(shí)候，車(chē)?yán)习鍌兙拖雮€(gè)辦法，把在香港的外國(guó)二手車(chē)，直接通過(guò)深圳的口岸運(yùn)到內(nèi)地來(lái)，”何東表示，“那個(gè)時(shí)候還會(huì)把一些中檔車(chē)切割了之后，塞在集裝箱里運(yùn)過(guò)來(lái)。”他進(jìn)一步表示，現(xiàn)在沒(méi)人做切割的中檔車(chē)了，一是市場(chǎng)對(duì)車(chē)子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車(chē)遠(yuǎn)沒(méi)有高檔豪車(chē)好賺錢(qián)，而高檔車(chē)都是走地車(chē)，就是整車(chē)通過(guò)邊境進(jìn)入內(nèi)地的車(chē)?！吧钲诳诎秶?yán)格管控之后，車(chē)?yán)习鍌冞x擇先把車(chē)從香港運(yùn)到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車(chē)轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國(guó)有邊境接壤的國(guó)家，然后再走私到內(nèi)地。”何東說(shuō)。央視《今日說(shuō)法》欄目曾在2014年播出過(guò)一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個(gè)汽車(chē)走私集團(tuán)的故事。其中一個(gè)集團(tuán)的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車(chē)裝上小船，晚上趁夜色偷運(yùn)到河對(duì)岸的中國(guó)，最核心的走私過(guò)程只需要幾分鐘時(shí)間。
一起惠2017-07-03 08:56:46525 次
本月初，李克強(qiáng)總理出訪了德國(guó)、比利時(shí)，參加了中德總理年度會(huì)晤和第十九次中國(guó)—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。期間，李克強(qiáng)總理與德國(guó)總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來(lái)一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺(tái)，中德雙方共同支持兩國(guó)中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國(guó)企業(yè)開(kāi)展第三方市場(chǎng)合作等。另外，在6月12日，中國(guó)工信部、廣東省政府還與德國(guó)工商大會(huì)聯(lián)合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會(huì)。據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國(guó)首次成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。不難看出，更多德國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)產(chǎn)品流向德國(guó)市場(chǎng)或?qū)⑹谴髣?shì)所趨，而線上渠道也會(huì)是最便捷的途徑了。中國(guó)從德國(guó)進(jìn)口據(jù)了解，德國(guó)是歐洲西部最大的國(guó)家，人口有8100萬(wàn)左右。眾所周知，德國(guó)是一個(gè)有悠久制造業(yè)歷史的國(guó)家，德國(guó)工藝也居世界領(lǐng)先水平，包括德國(guó)制造的汽車(chē)和航空工程、醫(yī)療健康類(lèi)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、藥品等行業(yè)。并且，隨著西門(mén)子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯、等品牌享譽(yù)全球，德國(guó)也成為高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。當(dāng)然，目前也已有不少德國(guó)品牌通過(guò)線上渠道進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。比如，在國(guó)內(nèi)某綜合電商平臺(tái)以及跨境平臺(tái)中，在為數(shù)不多的國(guó)家館中都設(shè)立了德國(guó)館。其中，天貓國(guó)際的德國(guó)館共分為四大標(biāo)準(zhǔn)，分別是“德式健康標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)母愛(ài)標(biāo)準(zhǔn)、德式廚電標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲精選標(biāo)準(zhǔn)”；而在網(wǎng)易考拉海購(gòu)的德國(guó)館中，主要分為熱銷(xiāo)品牌和人氣推薦兩類(lèi)。從中不難發(fā)現(xiàn)，目前線上渠道進(jìn)口德國(guó)的品牌主要可分為這幾類(lèi)：一、保健品。代表品牌包括Salus（莎露斯）、Doppelherz（雙心）、Weleda（維蕾德）、Abtei（愛(ài)普泰）等。二、母嬰。代表品牌包括Humana（瑚瑪娜）、HiPP（喜寶）、Aptamil（愛(ài)他美）、Bübchen（貝臣）、NUK、sebamed（施巴）、Penaten（貝娜婷）、T?pfer（特福芬）、Holle（泓樂(lè)）等。三、家居。代表品牌包括Zwilling（雙立人）、WMF（福騰寶）等。四、美妝護(hù)膚。代表品牌包括NIVEA（妮維雅）、herbacin（賀本清）、Balea（芭樂(lè)雅）等。五、家電。代表品牌包括BRAUN（博朗）、Oral-B（歐樂(lè)B）等。六、奢侈品。代表品牌包括Montblanc（萬(wàn)寶龍）、HugoBoss等。另外，德國(guó)還有幾家著名的連鎖零售商也通過(guò)線上渠道率先淺嘗了中國(guó)市場(chǎng)。比如，德國(guó)最大連鎖超市Aldi，今年初入駐天貓開(kāi)設(shè)Aldi海外旗艦店；去年7月，德國(guó)母嬰電商windeln在天貓開(kāi)設(shè)windeln官方海外旗艦店；2015年，德國(guó)最大批發(fā)零售超市麥德龍也開(kāi)設(shè)了同名官方海外旗艦店；另外，德國(guó)超市dm也開(kāi)設(shè)了天貓海外旗艦店等等。但是，除了這些已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)品牌及零售商外，還有好多尚未進(jìn)入但卻有可能進(jìn)入中國(guó)的零售商、品牌商，同樣值得你關(guān)注。比如，德國(guó)最大食品零售商Edeka（艾德卡）、德國(guó)超市REWE、Lidl、Kaufland等，還有大批德國(guó)暢銷(xiāo)的保健品、藥妝、家居用品品牌正在排隊(duì)進(jìn)中國(guó)。中國(guó)向德國(guó)出口近幾年，在海淘熱潮之后，中國(guó)市場(chǎng)似乎又迎來(lái)了一波國(guó)貨潮。包括前幾日因?yàn)闋I(yíng)銷(xiāo)長(zhǎng)圖而獲得一致好評(píng)的美妝護(hù)膚品牌百雀羚、在中國(guó)賣(mài)9塊的馬應(yīng)龍痔瘡膏在美亞賣(mài)到60多塊并成為痔瘡類(lèi)藥劑的第一名、在美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》辣醬評(píng)選中斷的冠軍的老干媽?zhuān)约耙呀?jīng)出海的衛(wèi)龍辣條、清涼油、六神花露水等等，都在海外市場(chǎng)為國(guó)貨爭(zhēng)了光。那么，對(duì)于德國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的貨品也應(yīng)該不斷走出去了。而更容易的出口途徑之一可能就是依托電商平臺(tái)了。據(jù)了解，在德國(guó)，最重要的兩大電商平臺(tái)分別是亞馬遜和德國(guó)本地電商O(píng)tto，他們占據(jù)了德國(guó)電商市場(chǎng)50%的份額。根據(jù)Lengow法國(guó)樂(lè)售調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)的人口總數(shù)達(dá)8220萬(wàn)，其中，在線消費(fèi)者高達(dá)5200萬(wàn)。2016年，德國(guó)電商總銷(xiāo)量到達(dá)598.7億歐元，同比增長(zhǎng)12%。不難看出其中蘊(yùn)藏的跨境電商機(jī)會(huì)。而另一份市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告還顯示，在德國(guó)人喜歡網(wǎng)購(gòu)的商品中，書(shū)籍、服飾、門(mén)票、電子產(chǎn)品、旅游、汽配、母嬰用品、消費(fèi)電子、電子煙等產(chǎn)品都大有市場(chǎng)。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，德國(guó)人很喜歡購(gòu)買(mǎi)二手產(chǎn)品，包括二手衣褲、鞋帽、桌椅等。另外，最近，國(guó)內(nèi)兩大電商巨頭阿里和京東都在近日宣布要開(kāi)始做出口業(yè)務(wù)了，其中也包括德國(guó)市場(chǎng)。阿里的出海項(xiàng)目名為“天貓出海”，以天貓為主引擎，將天貓生態(tài)模式逐步復(fù)制到全球市場(chǎng)。據(jù)天貓方面介紹，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f(wàn)天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。不過(guò)，天貓出海項(xiàng)目的目標(biāo)人群主要是圈住海外華人以及東南亞人群。而京東日前上線的“京東售全球”業(yè)務(wù)，目標(biāo)是全球消費(fèi)者。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆小兵介紹，在主站實(shí)現(xiàn)中文頁(yè)面的“售全球”業(yè)務(wù)，僅僅只是京東海外業(yè)務(wù)邁出的第一步。目前，京東正在不斷完善京東售全球英文站的功能，并將于近期改版上線服務(wù)全球消費(fèi)者。同時(shí)，京東還將陸續(xù)推進(jìn)俄語(yǔ)站、西班牙語(yǔ)站和其他小語(yǔ)種頁(yè)面的開(kāi)發(fā)，在今年年底和明年年初的元旦、春節(jié)購(gòu)物狂歡季推出。不管是進(jìn)口還是出口，不知道你有沒(méi)有看到一些生意機(jī)會(huì)呢？畢竟總理都把路鋪好了。
一起惠2017-06-16 09:21:54389 次
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