春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢。“比如，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場(chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的。”他說。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)?！耙郧耙粋€(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對(duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划?dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨模郧耙恢痹跈C(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay表示，為了讓賣家接觸到更多的全球買家，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，其將發(fā)力拉美市場(chǎng)。為此，eBay推出了全新的改進(jìn)產(chǎn)品，將為拉丁美洲客戶提供更有針對(duì)性的購(gòu)物體驗(yàn)。eBay方面指出，現(xiàn)在其已開始為線上及移動(dòng)端的客戶提供西班牙語(yǔ)和葡萄牙語(yǔ)的本地化服務(wù)，從而可以進(jìn)一步深入拉丁美洲18個(gè)講西班牙語(yǔ)及葡萄牙語(yǔ)的國(guó)家。這將為買家提供更加個(gè)性化的搜索和瀏覽體驗(yàn)，尤其對(duì)于熱門類別，如服裝和電子產(chǎn)品。據(jù)其介紹，去年拉丁美洲有超過120萬(wàn)擁有英語(yǔ)體驗(yàn)的新客戶加入eBay。但是，對(duì)這些快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，如果購(gòu)物者能夠以本地語(yǔ)言購(gòu)物、查看本國(guó)貨幣，并體驗(yàn)本地促銷、優(yōu)惠和其他功能，消費(fèi)者對(duì)物品的需求還將極大地增加。因此，eBay指出，對(duì)平臺(tái)賣家來說，現(xiàn)在是開啟全球運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)機(jī)，可以在eBay針對(duì)拉美市場(chǎng)的新服務(wù)協(xié)助下滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一起惠了解到，以巴西、阿根廷為代表的拉美市場(chǎng)近兩年迅速崛起，居民對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的需求不斷提高，這讓中國(guó)外貿(mào)賣家們看到了商機(jī)。但由于拉美市場(chǎng)電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后以及政府對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的限制，問題不斷暴露，物流和通關(guān)都成了商家頭疼的事，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)既渴望又忌憚。不過，平臺(tái)的努力和服務(wù)水平的提高或?qū)橘u家們帶來一點(diǎn)新的期待。

【一起惠訊】5月26日消息，一位商家向一起惠透露，銀泰網(wǎng)CEO林琛日前已經(jīng)離職，并于日前加盟了剛剛嫁入京東的拍拍網(wǎng)，任副總裁一職。據(jù)商家透露，日前，林琛曾跟隨拍拍網(wǎng)一眾高管共同亮相，圍繞拍拍網(wǎng)即將推出的招商新政與賣家進(jìn)行溝通。林琛此前在銀泰網(wǎng)任職COO，廖斌離職后，林琛火線接任CEO。林琛被業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)為少有的對(duì)電子商務(wù)、傳統(tǒng)零售內(nèi)部運(yùn)營(yíng)及管理都很內(nèi)行的人才。林琛曾在一起惠第八屆網(wǎng)上零售年會(huì)上表示，零售的數(shù)據(jù)化促使銀泰集團(tuán)去做O2O嘗試，“因?yàn)槲覀冇X得用戶的決策路徑和決策產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，如果我們作為一個(gè)百貨公司，還不能跟隨用戶決策路徑去改變自己的布局，以后會(huì)被用戶拋棄?！睋?jù)一起惠了解，在林琛的主導(dǎo)下，銀泰網(wǎng)曾在國(guó)內(nèi)零售業(yè)率先實(shí)現(xiàn)線上與線下數(shù)據(jù)的融合，打破數(shù)據(jù)孤島，通過體內(nèi)和體外循環(huán)，為銀泰商業(yè)打造更為完善的數(shù)據(jù)O2O閉環(huán)。據(jù)悉，做為直接對(duì)標(biāo)淘寶的戰(zhàn)略布局，拍拍網(wǎng)在與京東合并后，在集團(tuán)內(nèi)部相當(dāng)受重視。此前，一直負(fù)責(zé)京東商城開放平臺(tái)業(yè)務(wù)的副總裁蕢鶯春已經(jīng)升任為拍拍網(wǎng)總裁，將全面負(fù)責(zé)拍拍網(wǎng)的業(yè)務(wù)管理。林琛則作為運(yùn)營(yíng)主管，協(xié)助蕢鶯春對(duì)拍拍網(wǎng)進(jìn)行重塑。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，騰訊總裁劉熾平在2014年第一季度財(cái)報(bào)的分析會(huì)上解答了外界對(duì)于微信購(gòu)物模式的疑問。據(jù)他介紹，未來基于微信的購(gòu)物將主要分為“中心化”和“去中心化”兩種模式。劉熾平解釋稱，中心化的電商平臺(tái)，是指即將上線的京東入口，只需要點(diǎn)擊進(jìn)入平臺(tái)，多種多樣的商品就會(huì)展現(xiàn)在用戶面前；而去中心化的平臺(tái)，是指商家各自的官方公眾賬號(hào)，這類商家主要是有線下實(shí)體店的商家。“這些商家自身有能力積累客戶，它們的商品有能力把客戶從線下引到線上來。這樣的結(jié)果就是，它們有能力維持線下到線上的客戶關(guān)系并能夠在線上完成交易?！眲肫浇忉尩?。實(shí)際上，去中心化的平臺(tái)也就是微信與傳統(tǒng)零售商合作的O2O業(yè)務(wù)，騰訊目前正在努力吸引一大批傳統(tǒng)零售商，通過微信打通線上線下，天虹商場(chǎng)、王府井百貨、綾致服裝等都屬于典型合作案例。據(jù)一起惠了解，此前負(fù)責(zé)微信O2O業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)主要包括微生活和微購(gòu)物。知情人士稱，騰訊電商打包給京東之后，上述兩個(gè)團(tuán)隊(duì)并未融入京東，而是留在騰訊，并入了微信事業(yè)群。這也意味著，騰訊對(duì)O2O業(yè)務(wù)并未放手交給京東，而是打算通過微信事業(yè)群深化發(fā)展。在與微信購(gòu)物緊密相連的微信支付業(yè)務(wù)上，劉熾平也做了詳細(xì)解讀。據(jù)他介紹，目前微信支付的增量用戶主要來自于手機(jī)游戲、團(tuán)購(gòu)以及其他的電子商務(wù)交易。同時(shí)，一些支付用戶還來自于O2O應(yīng)用，包括打車應(yīng)用、零售商等。據(jù)了解，微信支付目前已接入了包括大眾點(diǎn)評(píng)、蘑菇街、美麗說、高朋網(wǎng)等在內(nèi)的電商應(yīng)用，以及王府井百貨、上品折扣等傳統(tǒng)百貨企業(yè)。未來將在微信開通一級(jí)入口的京東商城，接入微信支付也是必然。此外，從騰訊此次財(cái)報(bào)分析會(huì)上的高管解答不難看出，雖然騰訊的電商業(yè)務(wù)基本已經(jīng)完全打包給了京東，但其與電商依然有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，騰訊并沒有打算將其一刀斬?cái)唷o論廣告還是支付等“泛電商”業(yè)務(wù)，都不會(huì)因?yàn)橥顿Y京東而受到束縛，“支付和按實(shí)際效果收費(fèi)的廣告業(yè)務(wù)，我們都會(huì)繼續(xù)與其他的電商公司進(jìn)行合作?！眲肫奖硎?。

【編者按】多年以后，當(dāng)劉強(qiáng)東回顧“電商編年史”時(shí)，準(zhǔn)會(huì)想起2014年他去美國(guó)納斯達(dá)克敲鐘時(shí)那個(gè)遙遠(yuǎn)的清晨。電商史上沒有哪一年比2014年更應(yīng)該被深刻銘記，至少到現(xiàn)在是這樣：聚美優(yōu)品、京東在這一年接踵登陸美國(guó)資本市場(chǎng)。截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有六家B2C型電商企業(yè)圓了“上市夢(mèng)”。而在后面虎視眈眈的，還有萬(wàn)人矚目的電商“銀河戰(zhàn)艦”——阿里巴巴，即將浮出水面。相比5年前電商第一股麥考林的弱不禁風(fēng)，京東、阿里巴巴個(gè)個(gè)膀大腰圓、來勢(shì)洶洶。在投資者眼里，他們是最后一波平臺(tái)故事的碩果，是黃金期、漲潮期的寵兒，但身后也是萬(wàn)丈懸崖——六家公司超過一半不盈利是不爭(zhēng)的事實(shí)。這也不由得讓業(yè)界心生疑慮：上市成功之后，平臺(tái)電商是否會(huì)為了在二級(jí)市場(chǎng)把故事繼續(xù)講得動(dòng)聽，而讓商家貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)？平臺(tái)故事說破收割期開始什么是最好的時(shí)代？一起惠粗略計(jì)算，上述七大上市電商公司（包括阿里巴巴在內(nèi)）的總市值已接近2000億美元，這幾乎是一支可以闖入硅谷并肆意橫行的“軍團(tuán)”。單是獨(dú)當(dāng)一面的阿里巴巴，其市值就有望超過Facebook。什么是最壞的時(shí)代？一將功成萬(wàn)骨枯，那些一窩蜂追逐平臺(tái)模式的效仿者，早已一命嗚呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在虧損中苦苦掙扎。以昨日上市的京東為例，其招股書披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年凈虧損800萬(wàn)美元，2014年第一季度凈虧損額竟然達(dá)到52.9億人民幣。（Q1虧損的主要原因，一是對(duì)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的股權(quán)激勵(lì)，二是優(yōu)先股贖回價(jià)值增值產(chǎn)生了大約14.94億元的支出。這一側(cè)面也反映出，多數(shù)平臺(tái)資本贖回期將至，虧損加劇，逼迫電商上市融資。）一起惠核算這六家上市公司2013年財(cái)報(bào)，在累計(jì)創(chuàng)造728億美元營(yíng)收的同時(shí)，整體總利潤(rùn)僅為0.29億美元。即使是年度盈利的唯品會(huì)，其凈利率才僅為3%。顯然，平臺(tái)模式正在成為上市公司一襲“皇帝的新裝”，它非但沒能帶來更多的毛利空間，相反，在過去幾年的電商演義中，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)，逼迫平臺(tái)墜出一道無節(jié)操、無底線的反方向弧線。在投資者眼里，平臺(tái)電商的故事已經(jīng)接近尾聲，摒棄利潤(rùn)的上市公司，會(huì)遭到資本市場(chǎng)懲罰性的反擊。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)曾是冰火兩重天的典型代表，從發(fā)行價(jià)17美元，最高一路暴漲到32美元，作為當(dāng)時(shí)唯一盈利的電商，幾乎書寫了中國(guó)電商海外上市的資本神話。但好景不長(zhǎng)，在資本追捧下，跟京東搶份額，跟淘寶拼規(guī)模，陷入虧損泥沼，股價(jià)險(xiǎn)些跌穿。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2014年第一季度財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)回升到200萬(wàn)人民幣?！暗@種‘做’出來的利潤(rùn)，根本不值一提，好比我跟朋友借200萬(wàn)，只夠在北京五環(huán)邊上買套房?！蹦澄煌顿Y界大佬直言?！熬〇|也是一樣。自營(yíng)業(yè)務(wù)效率雖然很高，但長(zhǎng)期依賴存在天花板，且始終未能盈利；POP雖然在增長(zhǎng)，但前面有淘寶和天貓，日子不會(huì)好過太多。”一位特賣商城類B2C電商高管告訴一起惠。即使強(qiáng)悍如阿里，近來也被搖晃得厲害。有不少商家反映，天貓、淘寶的流量也開始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)?！疤熵埞芾韺釉诮衲甑膽?zhàn)略會(huì)上，明確釋放出信號(hào)，要追求品牌調(diào)性，可以忽略規(guī)模。但需要注意的是，放棄規(guī)模不代表放棄利潤(rùn)?！蹦撑b品牌電商人士向一起惠解讀，天貓對(duì)零售市場(chǎng)的控制力在減弱，在規(guī)模增速放緩的情況下，保證利潤(rùn)顯然是當(dāng)務(wù)之急。而來自唯品會(huì)的幾家品牌商則異口同聲，稱“苛政猛于虎”?！拔ㄆ窌?huì)從流血上市，到而今的股價(jià)百倍瘋長(zhǎng)，拐點(diǎn)就在于效率和毛利的提升?！币晃桓＝醒b品牌商告訴一起惠，如今上一期唯品會(huì)，要為其貢獻(xiàn)品牌毛利的40%。無獨(dú)有偶，剛剛聲稱要忽略股價(jià)、把JMEI從手機(jī)的股票軟件刪去的聚美優(yōu)品，也被商家爆出扣點(diǎn)從上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光輝并無法掩蓋平臺(tái)們“生意人”的本質(zhì)。這并不是危言聳聽。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份調(diào)查問卷結(jié)果顯示，阿里巴巴、京東上市后，超過六成商家對(duì)平臺(tái)各種費(fèi)用、扣點(diǎn)的飆升感到憂心忡忡。一起惠官網(wǎng)微信投票：商家最擔(dān)心平臺(tái)上市后的各種費(fèi)用上漲問題“上市電商公司一旦將注意力轉(zhuǎn)移到二級(jí)資本市場(chǎng)，做出漂亮財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)商家而言無疑是一場(chǎng)災(zāi)難?！蹦衬行放曝?fù)責(zé)人感慨道。平臺(tái)紅利結(jié)束品牌商趁早覺悟不可回避的是，電商行業(yè)正在迎來重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。早期野蠻競(jìng)爭(zhēng)、圈地運(yùn)動(dòng)的時(shí)代正在遠(yuǎn)離，取而代之的，是在投資人的注目下“裸泳”，更加透明化、規(guī)范化的操作。隨著增速放緩形勢(shì)的咄咄逼人，電商對(duì)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、投入產(chǎn)出和利潤(rùn)也更加關(guān)注，平臺(tái)紅利徹底宣告結(jié)束。某大型垂直B2C電商CEO表示，電商平臺(tái)為了攫取利潤(rùn)，一方面培養(yǎng)新生意，不斷哄新玩家進(jìn)場(chǎng)，且最好個(gè)個(gè)是“土豪”；另一方面則把手伸向現(xiàn)有商家口袋里，讓老商家貢獻(xiàn)力量?！耙坏酱蠡顒?dòng)就讓你掏錢，平時(shí)讓別人進(jìn)來，拿你做案例。這不是一個(gè)很好的商業(yè)文明?！狈治鋈耸空J(rèn)為，平臺(tái)故事之所以無法繼續(xù)演繹，在于平臺(tái)模式本質(zhì)是反效率的，平臺(tái)把自身的成本社會(huì)化，只會(huì)為成功者授勛，不為失敗者買單。“電商不斷通過規(guī)模擴(kuò)張來彌補(bǔ)自己的虧損，違背了零售業(yè)通過提升效率來抬高收益的本質(zhì)規(guī)律?！碑?dāng)平臺(tái)模式走到盡頭，總要有人來買單，其“生意人”的本質(zhì)也便暴露無遺?！疤熵堖^去幾年利用‘雙十一’這樣的營(yíng)銷節(jié)日，不斷以各種免費(fèi)廣告資源的形式樹立品牌標(biāo)桿，但很快，這些品牌成熟、穩(wěn)固之后，免費(fèi)午餐將結(jié)束，關(guān)系再‘鐵’的品牌也要花錢置換資源和位置。”某女裝一線操盤手向一起惠透露，幾大平臺(tái)上市之后，傾向性的重點(diǎn)扶持政策會(huì)逐步收緊，聚焦到投入產(chǎn)出比更大的品牌身上，甚至不會(huì)超過20家。即便在上市之后仍然可以在POP上為商家創(chuàng)造局部流量紅利的京東，其未來仍然會(huì)面臨規(guī)?；?yīng)的問題?！?-6年前，淘寶的賣家也很爽，沒有太多費(fèi)用，但當(dāng)賣任何商品都遭遇100個(gè)商家同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，就要拼價(jià)格或者拼廣告位，成本無疑會(huì)劇增?！秉S若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光機(jī)會(huì)；現(xiàn)在幾十萬(wàn)個(gè)商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平臺(tái)游戲中，品牌是被綁架的，必要時(shí)候是要妥協(xié)的。據(jù)粗略計(jì)算，現(xiàn)在每殺出一家女裝小額盈利電商，年銷售額在3000萬(wàn)以上，利潤(rùn)300萬(wàn)左右，要擠死三家才能實(shí)現(xiàn)。茵曼CEO方建華也在2013年雙十一之后曾直言，對(duì)于傳統(tǒng)品牌來說，想做大電商的話，少于1個(gè)億，“搞不動(dòng)”?！鞍⒗锇桶?013年全年總營(yíng)收79.52億美元，所有商家凈利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女裝操盤手人士提醒，需要留意平均每個(gè)買家在天貓?zhí)詫毶腺?gòu)物一單的廣告消耗，和購(gòu)物產(chǎn)生的商家凈利，到底誰(shuí)大誰(shuí)小。至于那些還在平臺(tái)外圍觀望乃至猶疑不決的線下品牌商，幾乎與這些已經(jīng)上市的電商平臺(tái)絕緣，再難享受平臺(tái)紅利?！捌放粕绦枰匦露ㄎ唬陆?jīng)濟(jì)形勢(shì)下，品牌積淀本來有限，過度愛惜羽毛，定會(huì)失去機(jī)會(huì)?！焙蟆奥惚紩r(shí)代”：誰(shuí)的春天來了？顯然，在阿里巴巴、京東、唯品們的舞臺(tái)上，再上演“屌絲”傳奇的故事幾無可能。上市公司的集體“裸奔”，極有可能成為品牌“觸網(wǎng)”的分水嶺，也讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、亟待變更的傳統(tǒng)企業(yè)、投資人將視線鎖定在新的藍(lán)海之上。據(jù)一起惠了解，如茵曼、韓都衣舍這樣的鐵桿淘品牌也開始四處布局通路，平衡淘系電商與非淘系電商的格局，以便進(jìn)可攻、退可守?！皟杉夜救ツ暝谔熵埖牡匿N售占還在80%左右，今年已經(jīng)將這一比例降至60%?！睂?duì)于那些尚未進(jìn)場(chǎng)的線下品牌而言，在第二、第三梯隊(duì)的電商陣營(yíng)中，仍然還存在短暫的紅利期。比如一如既往沉穩(wěn)的亞馬遜中國(guó)，雖然一直不溫不火，但當(dāng)市場(chǎng)整體降溫之后，其平臺(tái)價(jià)值則會(huì)顯現(xiàn)。再比如用手機(jī)貼膜來“勾搭”客流的蘇寧易購(gòu)，其傳統(tǒng)渠道通路正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，為那些有意進(jìn)軍O2O的品牌商提供了條件。而且，從這兩家公司過去兩年對(duì)電商的投入來看，從來“不差錢”。此外，一直對(duì)電商有所覬覦的百度也在思考如何更好參與這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，試圖重新布局，利用“微購(gòu)”、錢包、糯米等撬動(dòng)未來輕應(yīng)用購(gòu)物的上游流量供應(yīng)商。而在移動(dòng)端，不少獨(dú)立品牌都開始思索自建通路，尋求增長(zhǎng)紅利。“2012年年底時(shí)基本上沒有任何一家電商移動(dòng)銷售占比能超過20%，但在2013年，行業(yè)迎來爆發(fā)增長(zhǎng)?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2014年仍然是移動(dòng)快速增長(zhǎng)的一年，特別是在細(xì)分市場(chǎng)里，有些移動(dòng)端年底銷售占比達(dá)到50%并非天方夜譚。最后，對(duì)于那些熬過了一個(gè)又一個(gè)資本寒冬、仍然跟在大部隊(duì)后面、繼續(xù)活著的垂直電商，在大平臺(tái)上市結(jié)束之后，似乎終于盼到了春天。這些具有高粘性用戶、集合特定人群的電商平臺(tái)，將向唯品會(huì)、聚美優(yōu)品一樣，在更多的細(xì)分領(lǐng)域中深耕細(xì)作，并重新獲得投資人的青睞。

【一起惠訊】5月23日，京東今日成功在美IPO，獲得資本市場(chǎng)力捧……。在京東之前，有國(guó)內(nèi)最大的化妝品垂直電商聚美優(yōu)品登陸紐交所，在京東之后，則有更兇猛的電商巨無霸阿里巴巴整體上市。在2014年，培育多年的中國(guó)電商績(jī)優(yōu)股們基本上都已經(jīng)成功上市。而這股浪潮帶來的沖擊波，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能被股價(jià)和市值所能全面反映。可以看到的，整個(gè)零售產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模型都將會(huì)從此被重塑。1、從此以后，單體商貿(mào)零售企業(yè)已經(jīng)根本無法與電商同層次競(jìng)爭(zhēng)，未來5年就業(yè)崗位將失去30%。完成上市后的電商們的市場(chǎng)占有能力將會(huì)更強(qiáng)，實(shí)物商品賣到一定規(guī)模后（京東的SKU數(shù)已超過4000萬(wàn)，阿里更是其數(shù)倍，這是任何一個(gè)單體商貿(mào)零售企業(yè)所不能比），其本身匯聚的龐大的用戶資源、衍生出的信息資源，均可以作為服務(wù)資源、商品資源進(jìn)行開發(fā)和銷售。商品的毛利通常不過10%，而后兩者形成的服務(wù)和商品的毛利則通常超過70%（阿里巴巴本身不是自營(yíng)電商平臺(tái)，本質(zhì)上是一種信息服務(wù)，其在2013年的毛利率已經(jīng)超過70%）。在規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來的加速度下，傳統(tǒng)零售業(yè)的規(guī)模組織能力將會(huì)因此變得更差。由于其缺乏將信息資源轉(zhuǎn)換成商品的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在5年內(nèi)，傳統(tǒng)零售業(yè)恐怕將失去當(dāng)下就業(yè)崗位的30%，甚至更多。2、人效指標(biāo)全面替代坪效指標(biāo)，人效200萬(wàn)是起點(diǎn)，零售業(yè)、服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模型重新建立。在國(guó)內(nèi)大型電商平臺(tái)全部完成上市之后（迄今為止、京東、當(dāng)當(dāng)、國(guó)美、蘇寧、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、麥考林等電商平臺(tái)均已完成上市，阿里巴巴則年內(nèi)完成），將進(jìn)一步拉高從業(yè)人員的平均薪酬，加之以價(jià)差為主的毛利率無法反彈，人均年銷售額200萬(wàn)將成為網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)起步門檻，否則無法形成集約效應(yīng)，傳統(tǒng)零售業(yè)在店鋪時(shí)代奉為圭臬的坪效指標(biāo)，將全面被人效指標(biāo)所替代。即使如此，與亞馬遜相比，中國(guó)的電商業(yè)的人效指標(biāo)依然偏低。根據(jù)公開數(shù)據(jù)測(cè)算，亞馬遜的人效超過400萬(wàn)元，中國(guó)已經(jīng)上市的電商平臺(tái)的人效指標(biāo)不少在300萬(wàn)上下，而垂直電商多數(shù)還處于百萬(wàn)以下，而傳統(tǒng)零售則更低?；谝匀诵辇堫^的指標(biāo)體系，零售業(yè)和服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力模型將會(huì)在未來幾年內(nèi)重新建立，教科書開啟了重寫模式。3、中國(guó)電商將啟動(dòng)第三輪模式創(chuàng)新，社會(huì)價(jià)值觀或有所改變。繼2008年之前的B2B信息服務(wù)高潮之后，2014年網(wǎng)絡(luò)零售巨頭先后上市，擺脫生存危機(jī)之后，整個(gè)行業(yè)新一輪大創(chuàng)新的必要性十分顯著。生鮮農(nóng)產(chǎn)品、世界商店、網(wǎng)絡(luò)品牌、B2B交易、垂直電商都有可能值得期待出現(xiàn)新英雄，生活服務(wù)業(yè)與移動(dòng)電商結(jié)合的領(lǐng)域也將出現(xiàn)年銷售額巨無霸的杰出企業(yè)。與互聯(lián)網(wǎng)前些年瘋狂出現(xiàn)的視頻、游戲、娛樂、資訊服務(wù)等不同，電子商務(wù)由于與商品流通、服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、日常生活的更緊密結(jié)合，其將帶來的社會(huì)化效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)在過去是被低估的，這與零售業(yè)在中國(guó)文化價(jià)值觀中的地位一直較低有關(guān)。而一批依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)、重塑零售模型的明星企業(yè)走向成功，一批杰出的以商業(yè)和科技相結(jié)合的明星企業(yè)家走向成功，或許對(duì)這一傳統(tǒng)有所改觀。從這個(gè)意義上說，電子商務(wù)或許還承擔(dān)了從局部重塑社會(huì)價(jià)值觀的文化功能。

一個(gè)全新的房產(chǎn)網(wǎng)站剛剛上線，便能牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)，引得業(yè)內(nèi)議論紛紛，這種現(xiàn)象并不常見，但的確發(fā)生在中國(guó)平安集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)賣房平臺(tái)“平安好房”網(wǎng)的身上。原因很簡(jiǎn)單，網(wǎng)站宣稱對(duì)新房特價(jià)房拿出5個(gè)億用于購(gòu)房補(bǔ)貼；而對(duì)于二手房無論買房、租房都直接宣稱零中介費(fèi)。同時(shí)，“平安好房”網(wǎng)也因?yàn)槟７隆半p十一”，力圖將5月20日打造成購(gòu)房節(jié)，被冠以“地產(chǎn)中介終結(jié)者”、“地產(chǎn)界的淘寶、京東”等稱號(hào)。而業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此反映淡定，中介聲稱不可能實(shí)現(xiàn)零中介費(fèi)；代理公司披露特價(jià)房只是噱頭；開發(fā)商則認(rèn)為不過是另一個(gè)銷售渠道?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)5月20日推出的特價(jià)房，也面臨著特價(jià)不降價(jià)的質(zhì)疑。電商燒錢5億元補(bǔ)貼買房人上周，在地鐵廣告中，薛女士意外地發(fā)現(xiàn)一個(gè)叫做“平安好房”的網(wǎng)站，聲稱不但要在5月20日推出特價(jià)房，而且還將有5億元用于購(gòu)房補(bǔ)貼?！?億元購(gòu)房補(bǔ)貼，應(yīng)該就是像打車軟件那樣直接補(bǔ)貼吧？那樣的話，買房是不是會(huì)便宜很多?！毖ε扛嬖V北京青年報(bào)記者，一想到購(gòu)房也能像打車那樣獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼，她就以最快速度趕到公司，并輸入手機(jī)號(hào)后完成了網(wǎng)站注冊(cè)。網(wǎng)站顯示，購(gòu)房人除了能以特價(jià)買到房子外，網(wǎng)站還每套房額外補(bǔ)貼10000元，另外加送5‰貼息，個(gè)別房源的實(shí)際成交價(jià)能省下幾十萬(wàn)元。中國(guó)平安此舉吸引了眾多買房人的關(guān)注?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示，1000套特價(jià)房將覆蓋北、上、廣三大城市，“平安好房”網(wǎng)對(duì)開發(fā)商全免廣告費(fèi)、端口費(fèi)，開發(fā)商省下的廣告費(fèi)全部返利給消費(fèi)者；另外，還提供了購(gòu)房折扣、萬(wàn)元補(bǔ)貼等刺激計(jì)劃?！爱?dāng)前，我們收到的房源折扣最低達(dá)到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房網(wǎng)此次活動(dòng)準(zhǔn)備了5億元補(bǔ)貼消費(fèi)者買房?，F(xiàn)在普通購(gòu)房者按揭有難度，所以平安銀行為此次活動(dòng)預(yù)備了約20億元的信貸額度，只要是通過‘520購(gòu)房節(jié)’秒殺成功搶得房源的消費(fèi)者，都能通過平安銀行以及我們的合作銀行伙伴，順利申請(qǐng)到貸款。”上述“平安好房”網(wǎng)人士介紹說。開發(fā)商掌握定價(jià)權(quán)補(bǔ)貼后的北京特價(jià)房仍難言實(shí)惠“平安好房”網(wǎng)甫一登場(chǎng)就吸引了不少關(guān)注。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然號(hào)稱在北、上、廣掛出1000套特價(jià)房，但實(shí)際上這些特價(jià)房中有不少都是三大城市周邊區(qū)域的房源。比如北京，真正參與秒殺特價(jià)的項(xiàng)目?jī)H有華貿(mào)城、富力盛悅居、富力非常HAOS等幾個(gè)項(xiàng)目的幾十套房源，而大部分特價(jià)房都是燕郊、固安、香河等地的樓盤。這讓不少期待撿便宜的購(gòu)房人感到失望。在業(yè)內(nèi)看來，掛在網(wǎng)上秒殺的北京特價(jià)房其實(shí)也并不特價(jià)，大部分都是這些項(xiàng)目不好銷售的大戶型或有缺陷的戶型。亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)總監(jiān)郭毅對(duì)北青報(bào)記者表示，以華貿(mào)城3號(hào)樓參與秒殺特價(jià)的兩套房源為例，建筑面積都在200平方米以上，本身就是銷售困難的大戶型。另外，兩套房源都是一樓，而該項(xiàng)目的一層地上部分只有幾十平方米，大部分面積都是位于半地下的，因此從去年入市以來，三號(hào)樓這兩套房源就始終難以銷售。但在秒殺特價(jià)中，卻并未就此給出說明。從價(jià)格來看，去年9月，三號(hào)樓的成交均價(jià)為43431元/平方米，而參與秒殺特價(jià)的房源價(jià)格接近4.7萬(wàn)元/平方米，即便算上網(wǎng)站給出的一萬(wàn)元補(bǔ)貼和貸款貼息，也并不十分劃算。業(yè)內(nèi)人士表示，類似的特價(jià)秒殺在很多電商平臺(tái)上都有，但“平安好房”網(wǎng)補(bǔ)貼政策確實(shí)讓它獲得了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。但項(xiàng)目的定價(jià)權(quán)仍在開發(fā)商手上，開發(fā)商不主動(dòng)降價(jià)，僅憑網(wǎng)站宣稱的燒錢補(bǔ)貼，在大宗房產(chǎn)交易來看，并不會(huì)有明顯的實(shí)惠。零中介費(fèi)攪局中介稱絕不可能“平安好房”網(wǎng)另一個(gè)吸引人的就是其二手房板塊推出的零中介費(fèi)活動(dòng)。截至發(fā)稿，“平安好房”的二手房板塊雖然還未正式上線，但已經(jīng)掛出了“降低購(gòu)房成本、租房成本”、“全場(chǎng)零中介費(fèi)、交易過程平安好房全程服務(wù)”的宣傳頁(yè)面，已經(jīng)向購(gòu)房者亮出了相當(dāng)直白的利益誘惑。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上各家中介公司對(duì)外收取的中介服務(wù)費(fèi)都是總房款的2.5%，另外加上總房款0.2%的貸款服務(wù)費(fèi)，總計(jì)為總房款的2.7%。而“平安好房”網(wǎng)的零中介費(fèi)宣言無形中就具有強(qiáng)大的吸引力。據(jù)介紹，好房網(wǎng)將采取線上線下結(jié)合的方式，將有專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線下看房簽約等服務(wù)。甚至有分析人士預(yù)言，“這種模式會(huì)讓傳統(tǒng)行業(yè)去中介化成為可能，平安好房網(wǎng)很可能成為地產(chǎn)中介的終結(jié)者?！睂?duì)此，北京的中介公司在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)則表示購(gòu)房人只是被噱頭忽悠了，零中介費(fèi)在美國(guó)等電商更加發(fā)達(dá)的國(guó)家都沒能實(shí)現(xiàn)，更不可能因?yàn)椤捌桨埠梅俊本W(wǎng)的出現(xiàn)而終結(jié)。偉業(yè)我愛我家集團(tuán)控股品牌與市場(chǎng)研究中心推廣經(jīng)理孔丹表示，二手房交易最關(guān)鍵的就是尋找房源，中介機(jī)構(gòu)在全北京熱點(diǎn)板塊開店，增加銷售人員，為的就是更快地找到獨(dú)家房源。而類似“平安好房”網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，最大的問題就是沒有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在幾家大的中介公司掌握，線上二手房網(wǎng)站基本都會(huì)選擇與中介公司合作的方式經(jīng)營(yíng)，所謂去中介化，根本不現(xiàn)實(shí)?？椎しQ，雖然市場(chǎng)上也有一些網(wǎng)站推出了房產(chǎn)業(yè)務(wù)，允許個(gè)人將要出租或出售的房源免費(fèi)掛上銷售，但由于房產(chǎn)是大宗交易，動(dòng)輒就要幾百甚至上千萬(wàn)，沒有線下的中介服務(wù)，很多買房人自己都覺得不安心。他舉例道，一套房子的成交，在簽約時(shí)，除了定制合同外，還有戶口遷移、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)清算等諸多補(bǔ)充條款，中介在這個(gè)過程中承擔(dān)著責(zé)任和擔(dān)保，一旦出現(xiàn)糾紛中介公司將直接承擔(dān)責(zé)任。因此，“平安好房”零中介費(fèi)，甚至去中介化在他看來并沒有可能。“平安好房”賣力吆喝意在進(jìn)軍房地產(chǎn)金融服務(wù)“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”?！捌桨埠梅俊睂?duì)新房推出的特價(jià)房加巨額現(xiàn)金補(bǔ)貼，對(duì)二手房推出的零中介費(fèi)，在業(yè)內(nèi)看來更多是為了平安集團(tuán)的各種金融服務(wù)進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域而做的鋪墊。一系列的買房補(bǔ)貼和優(yōu)惠服務(wù)雖然引起了很大熱議，但大多數(shù)開發(fā)商仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為高調(diào)的“平安好房”網(wǎng)只是另一個(gè)銷售渠道。某房企的營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，曾經(jīng)市場(chǎng)不好時(shí)，開發(fā)商習(xí)慣將一些特價(jià)房源給中介公司，讓其幫忙銷售，而這樣的銷售是不通過售樓處的，對(duì)外也不承認(rèn)降價(jià)。而“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)與新浪樂居、搜房等電商網(wǎng)站類似，只不過增加了一種新的銷售渠道，開發(fā)商會(huì)將難以銷售的房源和打折促銷的房源通過電商來銷售，本質(zhì)上并未有明顯區(qū)別。另外，聯(lián)美地產(chǎn)集團(tuán)總裁助理史明也對(duì)北青報(bào)記者表示，“平安好房”網(wǎng)燒錢補(bǔ)貼買房的背后，是平安集團(tuán)通盤的資源整合沖動(dòng)?；蛟S網(wǎng)站在賣房這件事上可以不賺錢，但是這些優(yōu)質(zhì)客戶可以成為平安其他金融產(chǎn)品的客戶。由于開發(fā)商賣房時(shí)都會(huì)與關(guān)系銀行達(dá)成協(xié)議，買房人只能選擇這些銀行的貸款，而平安好房網(wǎng)在他看來未來必將搶奪一部分銀行的生意。因?yàn)槠桨布瘓F(tuán)有大量現(xiàn)金，但由于保險(xiǎn)資金不能直接投資房地產(chǎn)，就需要平安好房網(wǎng)這樣一個(gè)橋梁，通過網(wǎng)站積累客戶，引入平安銀行、平安信用卡、平安信托、平安大華基金[微博]等金融機(jī)構(gòu)。而當(dāng)這些金融機(jī)構(gòu)介入房地產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，才是平安好房網(wǎng)獲利的地方。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱德邦物流)員工簡(jiǎn)森(化名)在一個(gè)媒體公關(guān)QQ群里求助稱，有人在蘋果的AppStore發(fā)布了山寨版德邦物流APP軟件，并利用該APP攬貨收貨，經(jīng)常出現(xiàn)收貨員取走貨物后便音信全無，“公司現(xiàn)在為此非常著急，因?yàn)檫@樣的事情對(duì)德邦物流的品牌傷害非常大。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者為此展開調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，德邦物流的苦惱并非個(gè)案，背后竟然隱藏著一條APP山寨產(chǎn)業(yè)鏈。山寨APP先入為主記者在iPhone手機(jī)的AppStore搜索框內(nèi)輸入“德邦物流”，得到兩個(gè)結(jié)果：“德邦物流”和“德邦”。記者注意到，兩個(gè)APP的開發(fā)者皆名叫“ZhangJing”，且兩個(gè)APP“內(nèi)容摘要”處的介紹內(nèi)容一模一樣，皆自稱為德邦物流公司官方APP。簡(jiǎn)森向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋道：“德邦物流至今沒有在蘋果AppStore上發(fā)布過官方APP，也沒有在任何安卓平臺(tái)上發(fā)布過官方APP。換句話說，目前在AppStore及各大安卓平臺(tái)上名為德邦物流或德邦的APP，皆為山寨品，其運(yùn)營(yíng)者與德邦物流毫無關(guān)系。”據(jù)悉，德邦物流的客戶絕大多數(shù)為企業(yè)客戶，客戶的主流操作方式為使用PC機(jī)下訂單，因此公司遲遲未將手機(jī)APP開發(fā)列入公司戰(zhàn)略議事日程。據(jù)簡(jiǎn)森介紹，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人員開始頻繁接到客戶反映，在蘋果下載了德邦物流APP軟件后下單，有人到住處進(jìn)行攬貨，但事后卻無法在德邦物流官網(wǎng)上查詢到快遞追蹤信息，此后也聯(lián)系不到攬貨人。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者下載了上述兩個(gè)APP后發(fā)現(xiàn)，上面留有所謂德邦物流各個(gè)省市分公司的電話號(hào)碼。其中，在APP聯(lián)系開發(fā)者一欄里，留有一個(gè)湖北鄂州的手機(jī)號(hào)?！翱瓷先ネο衲Ｏ駱?，外部客戶很難一下子看出這是冒牌的公司。”據(jù)簡(jiǎn)森透露，根據(jù)他們公司的排查，AppStore上打著德邦物流旗號(hào)的兩個(gè)山寨APP上留的電話號(hào)碼，也并非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的號(hào)碼，因此基本上排除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)所為。據(jù)悉，德邦物流工作人員也曾與開發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)進(jìn)行聯(lián)系溝通，對(duì)方聲稱，自己是受他人委托開發(fā)，“開發(fā)者聲稱開發(fā)這款軟件只是玩一下，后期的攬件及收發(fā)貨業(yè)務(wù)均不參與?！倍啻螠贤ㄖ两駸o果為進(jìn)一步探究德邦物流山寨APP開發(fā)者的神秘身份，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥通了開發(fā)者留下的鄂州手機(jī)號(hào)，接電話者為一男性。當(dāng)記者聲稱欲開發(fā)一款i-Phone版物流公司的APP軟件，對(duì)方稱可以開發(fā)，“如果你要開發(fā)，得先發(fā)郵件提供你的資質(zhì)文件，然后我們見面詳談合作細(xì)節(jié)?！碑?dāng)記者轉(zhuǎn)而詢問“如何將目標(biāo)公司的APP開發(fā)出來，且能成功在蘋果官網(wǎng)上線”時(shí)，對(duì)方回答稱，如果目標(biāo)公司已經(jīng)自行開發(fā)并上線了官方APP，就無法再上線；如果目標(biāo)公司還未上線官方APP，那就可以設(shè)法弄一套資料，再申請(qǐng)上線。“AppStore上‘德邦物流’和‘德邦’兩個(gè)APP就是我們開發(fā)的，因?yàn)榈掳钗锪髦皼]有上線官方APP，我們就成功申請(qǐng)上線了?！币恢苤?，記者就上述“德邦”APP涉及的線下物流問題再次聯(lián)系前述開發(fā)者時(shí)，對(duì)方開始懷疑記者是德邦物流的人，并且聲稱，“本人只運(yùn)營(yíng)APP，不運(yùn)營(yíng)物流。我們不攬貨，如果你們要找德邦物流，可以打他們的400電話?！蓖ｎD了一會(huì)兒，這位開發(fā)者敞開心扉直言了自己開發(fā)這兩個(gè)APP的原因，“我不想賣掉，大家都知道，京東(滾動(dòng)資訊)的域名JD賣了上千萬(wàn)，很多東西的價(jià)值以后會(huì)體現(xiàn)……如果德邦物流有本事，可以在蘋果AppStore上線自己官方的APP。無論你是什么人，我放開態(tài)度和你談，要起訴可以，要談收購(gòu)也行?！睂?duì)于德邦物流透露的用戶通過APP下單，有非德邦物流人員攬件的問題，該開發(fā)者表示，運(yùn)營(yíng)者是德邦物流，“我們與德邦物流無關(guān)”。據(jù)了解，自今年初開始，德邦物流有關(guān)人員多次向蘋果AppStore開發(fā)者服務(wù)中心進(jìn)行投訴，要求蘋果方對(duì)“德邦物流”和“德邦”APP進(jìn)行下線處理。然而，屢次溝通后至今仍無果?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者就此問題聯(lián)系蘋果中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿對(duì)方無正面回應(yīng)。形成產(chǎn)業(yè)鏈藏多重風(fēng)險(xiǎn)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，通過打法律擦邊球以破解或者仿冒市場(chǎng)上一些熱門的APP軟件，從而賺取軟件使用費(fèi)或廣告費(fèi)，這種地下產(chǎn)業(yè)鏈已成軟件開發(fā)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的公害。北京梆梆科技有限公司總經(jīng)理趙宇介紹說，“表面上看整個(gè)無線互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岷头睒s，但背后的安全問題已經(jīng)越來越突出?！睋?jù)其理解，APP的安全性問題，主要可分為三種：盜版、數(shù)據(jù)篡改和山寨。而關(guān)于山寨APP對(duì)用戶的傷害，江蘇省常州公安局4月23日在其官網(wǎng)上專門發(fā)表了一篇名為《別讓山寨APP潛進(jìn)你的手機(jī)》的提醒文章顯示，目前市場(chǎng)上山寨APP主要危害行為分為六種：一是竊取賬號(hào)，二是購(gòu)物欺詐，三是惡意扣費(fèi)，四是遠(yuǎn)程控制，五是竊取隱私，六是騷擾用戶。而在APP破解背后，存在很多種利益邏輯，除了上文提及的德邦物流APP開發(fā)者坐等官方企業(yè)來進(jìn)行收購(gòu)談判之外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，將相關(guān)APP破解后，推出非官方APP作為一種廣告分發(fā)載體，是其中最主要的一種利益邏輯。趙宇表示，很多APP都被破解過，“多數(shù)山寨APP惡意軟件轉(zhuǎn)化率都很高，除了源源不斷地推送廣告，大量消耗流量外，不少甚至能遠(yuǎn)程控制，或竊取受害者手機(jī)隱私信息，并在后臺(tái)自動(dòng)發(fā)送短信，造成扣費(fèi)?！?/div>