螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服業(yè)務(wù)板塊有哪些?提起螞蟻金服可能很多朋友是特別清楚，但是提起支付寶想必已經(jīng)無人不知無人不曉了，想必很多朋友還不知道螞蟻金服是做什么的，與支付寶有什么關(guān)系以及螞蟻金服業(yè)務(wù)板塊有哪些，接下來小編就給大家分享一下螞蟻金服是做什么的相關(guān)資訊，想了解的朋友可以仔細(xì)閱讀一下文章內(nèi)容的哦。螞蟻金服全稱：螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)，旗下?lián)碛兄Ц秾?、支付寶錢包、余額寶、招財寶、螞蟻小貸及籌備中的網(wǎng)商銀行等品牌。螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服是一家旨在為世界帶來普惠金融服務(wù)的科技企業(yè)。起步于2004年成立的支付寶;2014年10月，螞蟻金服正式成立。螞蟻金服以“為世界帶來更多平等的機(jī)會”為使命，致力于通過科技創(chuàng)新能力，搭建一個開放、共享的信用體系和金融服務(wù)平臺，為全球消費(fèi)者和小微企業(yè)提供安全、便捷的普惠金融服務(wù)。螞蟻金服十大業(yè)務(wù)版圖螞蟻金服以支付寶作為支付手段起家，隨后又推出貨幣基金產(chǎn)品“余額寶”、定期理財產(chǎn)品“招財寶”等訊息，目前螞蟻金服的十大業(yè)務(wù)板塊如下：1一、電子支付：支付寶為中國最大的第三方在線支付平臺。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模突破8萬億，其中，支付寶占比49.6%，幾乎占據(jù)半壁江山。二、基金：螞蟻金服先后入股了天弘基金、德邦基金和恒生電子旗下的數(shù)米基金。入股天弘基金以來，借助余額寶的威力，天弘基金的規(guī)模發(fā)生了巨變;螞蟻金服控股數(shù)米公司無疑有利于補(bǔ)上其基金銷售渠道的短板。三、理財：螞蟻金服于2014年2月推出貨幣基金產(chǎn)品余額寶;招財寶是螞蟻金服旗下定期理財平臺;螞蟻聚寶是螞蟻金服推出的一站式移動理財平臺，該APP上聚合了余額寶、招財寶、基金和股票等理財產(chǎn)品。四、保險：螞蟻金服旗下眾安保險是全國第一家獲得互聯(lián)網(wǎng)保險牌照的公司，于2013年11月開業(yè)，眾安保險于今年上半年完成首輪增資后，估值高達(dá)496億元，螞蟻金服占股16%;此外，螞蟻金服公布的首輪投資方中也包括人保、人壽、太保、新華等國內(nèi)多家大型保險機(jī)構(gòu)。五、銀行：螞蟻金服為浙江網(wǎng)商銀行最大股東，堅持純網(wǎng)絡(luò)形式，無線下網(wǎng)點(diǎn)。螞蟻金服CEO彭蕾曾表示，網(wǎng)商銀行不會提供500萬元以上的貸款。六、小額貸款：螞蟻微貸作為螞蟻金服旗下的小額貸款平臺，據(jù)螞蟻金服公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月，螞蟻微貸累積服務(wù)小微企業(yè)80萬家，累積貸款額超過2000億人民幣。七、征信：芝麻信用目前已推出芝麻信用分，分值范圍是350到950，分值越高代表信用水平越好。除了與互聯(lián)網(wǎng)金融公司展開信用評估合作以外，螞蟻金服已與首都機(jī)場展開合作，芝麻信用分達(dá)到750分及以上就可享受首都機(jī)場國內(nèi)快速安檢通道。八、股權(quán)眾籌：2015年5月19日，螞蟻金服宣布將籌備上線股權(quán)眾籌平臺“螞蟻達(dá)客”。據(jù)悉，螞蟻達(dá)客將與IDG、紅杉等多家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)及淘寶眾籌、創(chuàng)客+等平臺形成合作，為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供從初創(chuàng)融資到產(chǎn)品銷售等全成長周期的融資服務(wù)。九、P2P：由恒生電子、中投保、螞蟻金服共同設(shè)立的P2P平臺“網(wǎng)金社”已與今年6月正式上線。外界評論稱，網(wǎng)金社直指P2P平臺頭把交椅陸金所。十、金融服務(wù)：螞蟻金服此前已與恒生電子展開多維度的合作，包括控股恒生集團(tuán)旗下數(shù)米基金網(wǎng)、與恒生電子和第一財經(jīng)增資恒生聚源、與恒生電子和中投保成立P2P平臺“網(wǎng)金社”。關(guān)于螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服業(yè)務(wù)板塊有哪些這個問題，現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有了非常明確的闡述，今天小編的分享也是講最近整理到的資訊匯總整理，希望大家能夠認(rèn)證閱讀，靜心學(xué)習(xí)，想要了解更多關(guān)于螞蟻金服的資訊，建議大家可以上一起惠返利網(wǎng)多多了解。

【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨。可以幫助經(jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因?yàn)檫€有理解行業(yè)、適應(yīng)消費(fèi)習(xí)慣等很長的路要走，這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至?xí)r，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實(shí)體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進(jìn)行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實(shí)體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設(shè)兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運(yùn)營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實(shí)體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進(jìn)行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費(fèi)？”線上無法離開線下獨(dú)立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點(diǎn)小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復(fù)合增長率能達(dá)到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點(diǎn)不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補(bǔ)充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點(diǎn)）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領(lǐng)先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務(wù)核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項(xiàng)更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標(biāo)準(zhǔn)化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應(yīng)瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點(diǎn)的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強(qiáng)”、“保證金商家”等獎項(xiàng)，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務(wù)合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進(jìn)行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認(rèn)同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補(bǔ)充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽(yù)體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進(jìn)行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實(shí)時市場狀況進(jìn)行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴(yán)重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點(diǎn)早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費(fèi)場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實(shí)中最明顯體現(xiàn)的，就是給實(shí)體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點(diǎn)錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強(qiáng)行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準(zhǔn)度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費(fèi)？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實(shí)就是，免費(fèi)打敗收費(fèi)，您怎么看？廖衍邦：免費(fèi)只是進(jìn)程中的一個階段，誰一輩子做免收費(fèi)自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費(fèi)是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費(fèi)體驗(yàn)，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費(fèi)，最終都是“收費(fèi)”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費(fèi)是必須的，需要最直白的利潤去建設(shè)去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費(fèi)的，你要打敗哪些在收費(fèi)的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費(fèi)把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運(yùn)到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費(fèi)打敗收費(fèi)么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實(shí)體經(jīng)銷商，對于大宗消費(fèi)的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機(jī)制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實(shí)體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機(jī)制和支付體系也相當(dāng)成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實(shí)體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實(shí)體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風(fēng)車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實(shí)體可能是風(fēng)投想象力不夠小編：您認(rèn)同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機(jī)遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋恚皇且话憔€下實(shí)體可以滿足風(fēng)投的需求，冒昧說一句，這不是線下實(shí)體的局限性，是風(fēng)投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認(rèn)知不足。小編：主機(jī)廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強(qiáng)化品牌認(rèn)知，進(jìn)而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費(fèi)教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費(fèi)的認(rèn)知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費(fèi)者想什么？更別說他的個體認(rèn)知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機(jī)遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項(xiàng)成本，將重的交易變輕。但是在實(shí)際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實(shí)地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達(dá)到成熟的消費(fèi)環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實(shí)實(shí)去重？因?yàn)槲覀兿嘈?，重是一個學(xué)習(xí)一個實(shí)踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？

京東金條額度一般多少?京東金條額度如何提升?去年京東又出一個新的業(yè)務(wù)叫金條，退出后很多網(wǎng)友不知道京東金條額度一般多少，由于很多人都想通過金條來貸款，所以對于京東金條額度一般多少成了比較關(guān)注的話題。京東金條額度一般多少?京東金條目前最高額度為20萬元，貸款期限可分為1個月、3個月、6個月和12個月。個人的京東金條額度有所不同，京東金融內(nèi)部風(fēng)控系統(tǒng)判斷個人信用資質(zhì)再授信。京東金條仍在內(nèi)測階段，具體審核標(biāo)注以及提額細(xì)則什么的暫時還沒公開，不過鑒于它是京東白條用戶專屬的服務(wù)，提額的方法應(yīng)該和白條差不多。京東金條額度一般多少大家都知道了嗎?下面看看京東金條額度如何提升?京東金條額度如何提升?京東金條可以說是和白條綁定的，它是建立在白條的基礎(chǔ)上的，提額方式應(yīng)該也和京東白條提額差不多，都是不支持主動申請?zhí)岣呓饤l額度的。京東會根據(jù)用戶的白條使用情況及消費(fèi)情況來調(diào)整額度。換句話來說，白條的使用情況和消費(fèi)情況很有可能會影響金條的額度提升。1、及時收快遞、退換貨少、差評少2、及時還款、消費(fèi)大還款快3、老客戶、使用時間長且大件小件都購買4、明顯的偏好買書、明顯的偏好家庭用品小編認(rèn)為：京東金條額度提升沒有什么快捷的方法可走，根據(jù)白條額度提升的方法來看，你必須買京東上面的東西，才能有信譽(yù)可言，從普通用戶到最高級用戶，這要看你一年內(nèi)買多少錢東西，一年后達(dá)不到一個等級也要扣除的一定量的積分的，注意看人家的等級要求就行了。京東金條額度一般多少以及如何提升京東金條額度，小編大致為大家講解到這里了，京東金條與白條用戶購買的次數(shù)、金額和還款記錄是有很大關(guān)系的。大家一定有要記住這幾點(diǎn)哦。接下來小編繼續(xù)為您分享京東金條上征信嗎的內(nèi)容，敬請關(guān)注開淘網(wǎng)。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺車，大搜車的機(jī)器人會在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢。”但接下來會發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備。“整個行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔(dān)心會跑到別的地方去。”觀察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結(jié)果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分。“商業(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶。互聯(lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力。“這些老舊的公司，好比電信運(yùn)營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢。”傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)?！崩钪具h(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個體運(yùn)營情況。我們在授權(quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線。”李志遠(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)椋c大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利。”亞訊車網(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會。“我們這幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長點(diǎn)，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待。”此前的一次演講中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構(gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑。互聯(lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢之舉。

12月5日消息，今日，農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融平臺“寶象金融”宣布，已獲得信達(dá)金控億元級戰(zhàn)略投資。據(jù)悉，此后，寶象金融將在業(yè)務(wù)模式、風(fēng)險管理、產(chǎn)品技術(shù)和用戶服務(wù)等方面進(jìn)行業(yè)務(wù)升級。寶象金融董事長兼CEO侯彥衛(wèi)表示：“農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新，核心在于深挖優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、堅持銀行級風(fēng)控和穩(wěn)健的發(fā)展之路?！辟Y料顯示，寶象金融自主研發(fā)了三套系統(tǒng)：象牙風(fēng)控系統(tǒng)、旺象投資系統(tǒng)以及寶象CRM系統(tǒng)。其中，象牙風(fēng)控系統(tǒng)在借款端接入人民銀行征信系統(tǒng)，并自建了產(chǎn)權(quán)評分模型及反欺詐算法，在投資端提供雙A級擔(dān)保機(jī)構(gòu)及太平財險作為保障；旺象投資系統(tǒng)涵蓋自助投融資、實(shí)時債權(quán)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù)功能，并可提供PC端、移動端等多終端、多系統(tǒng)的服務(wù)支持；寶象CRM系統(tǒng)可以挖掘客戶行為數(shù)據(jù)，通過對平臺用戶精準(zhǔn)分類等，以及時響應(yīng)客戶需求。據(jù)悉，截至2016年12月，寶象金融累計交易額超過24億元，注冊用戶達(dá)108萬人。公司已先后與益海嘉里、新希望六和、卡行天下、大象集團(tuán)等農(nóng)牧企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作，并通過多種金融工具為大型農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)及其上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷商等提供多渠道的融資、票據(jù)、現(xiàn)金管理、理財?shù)冉鹑诜?wù)。據(jù)了解到，寶象金融上線于2015年4月，主要以農(nóng)業(yè)上市公司及龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈中有核心企業(yè)擔(dān)保的小微企業(yè)為服務(wù)對象，為小微企業(yè)、三農(nóng)經(jīng)濟(jì)、普惠金融提供融資和理財服務(wù)。今年1月，公司獲得俊遠(yuǎn)投資的5000萬元戰(zhàn)略投資。信達(dá)金控是中國信達(dá)旗下的投資管理平臺，主營業(yè)務(wù)為投資管理、資產(chǎn)管理、投資咨詢、企業(yè)管理咨詢等，目前已與太平保險、華夏保險等金融機(jī)構(gòu)建立了長期的合作關(guān)系，管理基金規(guī)模達(dá)60億元。

支付寶“圈子”火了。由于火起來的這兩個圈子限定女白領(lǐng)、女大學(xué)生才能發(fā)圖片，并限定芝麻信用分在750分以上者才能在圖片下留言，很快，衣著暴露的大尺度照片紛紛“上線”，750分芝麻信用分則變成了“多金”的象征。隱隱之中，一股曖昧低俗之氣在流淌。產(chǎn)品設(shè)計不能圍著荷爾蒙打轉(zhuǎn)和提現(xiàn)收費(fèi)不同，支付寶“圈子”引發(fā)爭議，不是“一分錢”的經(jīng)濟(jì)問題，而是一個產(chǎn)品倫理問題。長期以來，社交一直是阿里的心病。“圈子”用意很明顯，用靚照為誘餌，撬動阿里社交生態(tài)，同時也進(jìn)一步激活信貸業(yè)務(wù)。就商業(yè)邏輯看，如此一石多鳥似乎無可厚非，但問題在于，商業(yè)邏輯背后跟著平臺倫理。產(chǎn)品設(shè)計不能圍著荷爾蒙打轉(zhuǎn)。盡管支付寶管理員發(fā)出警告：“很遺憾那么多女孩為了打賞而不停地發(fā)著自己的照片，更令人難以啟齒的是，有些女孩竟然發(fā)出尺度極大的照片”，但人們并不買賬。從只有女白領(lǐng)、女大學(xué)生才能發(fā)照的產(chǎn)品設(shè)計就不難看出，平臺“項(xiàng)莊舞劍、意在沛公”，想裝無辜是不適格的。讓“信用”有信用支付寶被調(diào)侃為“支付鴇”，讓人嘩然，而作為這個“圈子”的重要環(huán)節(jié)，750分的芝麻信用分門檻也成為槽點(diǎn)。顯然，信用分怎么用，不僅是個商業(yè)問題，賺信用分可以評點(diǎn)“佳人”的理念，顯然有些低俗。在建設(shè)信用體系的過程中，諸如支付寶這樣的平臺，集消費(fèi)數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、地址身份數(shù)據(jù)于一身，“位高權(quán)重”，儼然數(shù)據(jù)堡壘，已經(jīng)構(gòu)成市場化征信中的重要一環(huán)?？催^英劇《黑鏡》第三季的人會知道，個人評分的泛濫，信用分的泛用，最終很可能會釀成社會悲劇。借用《黑鏡》的鏡頭，正可以向“圈子”喊話：請讓信用分“高級”些，讓“信用”有信用?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新要有底線意識平臺有多大，責(zé)任就有多大。一年來，因?yàn)橐幌盗嗅t(yī)療事件的發(fā)酵，百度競價排名觸碰了社會倫理的底線，百度作為BAT三巨頭之一，也落入了互聯(lián)網(wǎng)公司的口碑洼地。盡管人們很難和“百度”說再見，但百度美譽(yù)度折損、品牌形象掉價有目共睹。對市場上不少看起來“大而不會倒”的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這不失為一個大教訓(xùn)。今日的中國，各大互聯(lián)網(wǎng)平臺上已經(jīng)留滿國人奔忙生活的軌跡，你說它們虛擬，它們卻正是生活本身。打車、吃飯、購物、社交……都離不開互聯(lián)網(wǎng)平臺，無縫銜接的場景背后，是消費(fèi)數(shù)據(jù)的匯集，也是喜怒哀樂的綜合。廣泛的應(yīng)用背后，安全問題、隱私問題都已經(jīng)浮現(xiàn)（750的信用評分實(shí)際上就在某種程度暴露了個人的財務(wù)情況）。如果支付寶“圈子”的精準(zhǔn)推送基于用戶留在支付寶及阿里平臺各種行為的“大數(shù)據(jù)”，那么在社群劃分的同時或?qū)⒈┞队脩舻男袨榱?xí)慣。隱私會被看見嗎？生活會被窺探嗎？正成為這個時代最大的隱憂。其實(shí)，支付寶已經(jīng)擁有龐大的用戶資源，恰恰因?yàn)樗^于強(qiáng)大的用戶黏性，讓社會對它有了更大期待。因此它必須有其應(yīng)有的社會責(zé)任自覺。從這個角度來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺要有先鋒意識，也要有底線意識，懂得開發(fā)新功能，更要懂得履行自身的平臺責(zé)任。以用戶為中心，有所為有所不為，方能出色，方能不low。

第三方征信機(jī)構(gòu)的信用分不僅將個人誠信情況與生活便捷相掛鉤，而且也可能成為部分行業(yè)的“緊箍咒”——近日，食品藥品行業(yè)首次引入信用懲戒制度，第一批醫(yī)藥、食品企業(yè)的違規(guī)信息已由上海市浦東區(qū)市場監(jiān)管局共享給芝麻信用。芝麻信用將這批企業(yè)列入“行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注名單”，并提供給銀行等金融機(jī)構(gòu)。在企業(yè)申請融資或貸款時，金融機(jī)構(gòu)將參考這些信息。也就是說，涉事企業(yè)可能將來會面臨融資、貸款等的難題。而且根據(jù)業(yè)內(nèi)情況，這一貸款影響期限可能長達(dá)5年。增加違法成本是治理企業(yè)違法行為的重要手段，而將企業(yè)的違規(guī)行為與信用機(jī)制相掛鉤，令企業(yè)“一次違規(guī)（法），處處受阻”，有利于形成威懾力。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，浦東市場監(jiān)管局首次試點(diǎn)把將部分行業(yè)的違規(guī)信息向芝麻信用共享。3個月后，已超過3000戶企業(yè)到浦東市場監(jiān)管局主動申請移出“經(jīng)營異常名錄”，是去年同期的3.8倍。因此，浦東區(qū)市場監(jiān)管局決定將這一試點(diǎn)范圍擴(kuò)大至食品藥品行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，食藥領(lǐng)域之所以屢次出現(xiàn)安全問題，與這一領(lǐng)域違法行為的專業(yè)性和隱秘性有關(guān)。對于一些違法行為，普通人根本無法發(fā)現(xiàn)，即便是專門的執(zhí)法部門也要通過復(fù)雜的取證、檢驗(yàn)等程序才能確證。此外，監(jiān)管部門限于人力、物力、財力，一時之間也難以實(shí)現(xiàn)對市場全方位的監(jiān)管。較低的違法成本也是食藥領(lǐng)域?qū)页鰡栴}的原因之一，眾多涉事中小企業(yè)在違規(guī)之后，一般處罰較輕，因此難以起到應(yīng)有的懲戒作用。另外，有的中小企業(yè)，即便遭遇重處罰，企業(yè)主往往會關(guān)掉企業(yè)，改頭換面，搖身一變，在別處重新開張營業(yè)，以此逃脫查處。對此，芝麻信用專門研發(fā)了為企業(yè)提供信用服務(wù)的“靈芝”系統(tǒng)?！办`芝”系統(tǒng)包含了近1000萬小微企業(yè)的交易、物流、海關(guān)進(jìn)出口等數(shù)據(jù)，這些多維度的數(shù)據(jù)能夠轉(zhuǎn)化為小微企業(yè)信用狀況的全息畫像。換句話說，對于食藥領(lǐng)域那些改頭換面的違規(guī)企業(yè)，無論如何變身和隱匿自己的身份，“靈芝”系統(tǒng)都可以通過識別錯綜復(fù)雜的企業(yè)、股東間關(guān)系等，給出風(fēng)險概率，進(jìn)行提示、預(yù)警，避免與這種企業(yè)合作或者向其發(fā)放貸款而導(dǎo)致違約風(fēng)險。據(jù)了解，在首批違規(guī)企業(yè)名單中，包括：上海富民醫(yī)藥發(fā)展有限公司（滬南路店）銷售不合格銀杏葉片；上?？蹈６怪破窂S虛假標(biāo)注食品生產(chǎn)日期；康魄商貿(mào)（上海）有限公司在普通食品廣告中宣傳保健功能，同時利用虛假的或者使人誤解的價格手段，誘騙消費(fèi)者與其進(jìn)行交易等案例。但記者也了解到，進(jìn)入這個名單，并非宣布了企業(yè)的“死刑”。商業(yè)征信機(jī)構(gòu)對企業(yè)及個人不良信息的保存期限為5年；超過5年的，會予以刪除。另外，一旦出現(xiàn)被列入經(jīng)營異常名錄，也不是“一刀切”。浦東市場監(jiān)管局和芝麻信用均表示，會通過告知提醒、分級限制等手段給失信者“改過自新”的機(jī)會，只要切實(shí)整改違法違規(guī)行為，對信用的影響自然會逐漸減弱。不過，國家監(jiān)管部門也開始意識到與征信系統(tǒng)掛鉤的重要性。今年9月下旬，國家發(fā)改委、國家食藥監(jiān)總局等28個部門達(dá)成合作備忘錄，對食品藥品生產(chǎn)經(jīng)營嚴(yán)重失信者開展聯(lián)合懲戒。這將對加快推進(jìn)食品藥品領(lǐng)域的信用體系建設(shè)，建立健全失信聯(lián)合懲戒機(jī)制具有重大意義。業(yè)內(nèi)人士分析，讓政府部門掌握的監(jiān)管信息與第三方征信機(jī)構(gòu)掛鉤，將改變以往相對單一的政府監(jiān)管局面，而對違法失信者進(jìn)行市場性、行業(yè)性、社會性的約束和懲戒。目前，全國已有5.9萬家企業(yè)被納入芝麻信用的“企業(yè)行業(yè)關(guān)注名單”。

11月3日消息，日前，找鋼網(wǎng)對外宣布，憑借平臺注冊企業(yè)用戶的信用管理分類的探索，找鋼網(wǎng)成為上海市商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺中首批12家建設(shè)單位之一。據(jù)了解，除了找鋼網(wǎng)外，本次12家建設(shè)單位還包括車享網(wǎng)、歐冶云商、1號店、紅星美凱龍、市單用途卡協(xié)會等。據(jù)悉，上海市商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺，是依托上海市公共信用信息服務(wù)平臺，以各類市場信用信息子平臺為支撐，建立的公共信用信息與市場信用信息之間的交互共享機(jī)制，形成覆蓋政府部門、市場化平臺和第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的信用信息、覆蓋線上線下企業(yè)的綜合性信用評價體系，做到信息共享及時有效、分類查詢方便全面、統(tǒng)計分析快速準(zhǔn)確。平臺利用整合共享的信息，服務(wù)政府管理，服務(wù)行業(yè)發(fā)展，服務(wù)市場交易與消費(fèi)。找鋼網(wǎng)金融事業(yè)部總經(jīng)理華碩表示，未來找鋼網(wǎng)要建立行業(yè)的征信體系，希望找鋼網(wǎng)能成為鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)采集的標(biāo)準(zhǔn)，也讓行業(yè)內(nèi)守信的商家，能得到更多的支持和認(rèn)可。上海市商務(wù)委主任尚玉英在致辭中表示，平臺在全國打通公共和市場信用數(shù)據(jù)壁壘，隨著越來越多的市場信用子平臺的加入，未來的商務(wù)誠信公眾服務(wù)平臺將會真正成為公共、市場信用數(shù)據(jù)的融合體，為發(fā)揮聯(lián)合守信激勵和聯(lián)合失信懲戒機(jī)制發(fā)揮積極作用；為構(gòu)建政府監(jiān)管、行業(yè)自律、企業(yè)自治和社會監(jiān)督的新型流通治理模式奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

9月18日消息，日前，阿里1688誠信通發(fā)布了919企業(yè)誠信日的公告，屆時，阿里誠信通將聯(lián)合合作伙伴，向用戶提供一系列優(yōu)惠，以吸引更多用戶加入，構(gòu)筑企業(yè)誠信生態(tài)。根據(jù)公告顯示，此次參與合作的企業(yè)由三個部分組成：企業(yè)服務(wù)、商機(jī)平臺、金融貸款。其中企業(yè)服務(wù)主要有阿里云提供的云計算、郵箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、電子合同平臺法大大、中國電信的征信機(jī)構(gòu)香橙信用；商機(jī)平臺包括阿里旗下的誠信通、網(wǎng)銷寶、采購直達(dá)、商機(jī)通、全球E站；金融貸款由阿里誠企貸、誠e賒、信用保障，基于一達(dá)通數(shù)據(jù)的流水貸、保單貸、信融保提供。此外，其合作伙伴還包括新浪微博、阿里釘釘、中國平安保險、神馬搜索、鄧白氏、天貓商城等。在24個合作伙伴中，阿里系共有19個，占比79%。據(jù)了解到，阿里巴巴于2002年推出誠信通，用戶可以通過付費(fèi)開通會員，得到由阿里提供的品牌建站、商機(jī)引流、交易促成等服務(wù)。目前，誠信通累計認(rèn)證企業(yè)超過100萬家，非認(rèn)證企業(yè)用戶接近3000萬家。據(jù)悉，2016年5月，國家印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進(jìn)社會誠信建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其后，阿里巴巴牽頭籌備了誠信聯(lián)盟，并推出“阿里巴巴企業(yè)誠信體系服務(wù)”。公開資料顯示，阿里巴巴企業(yè)誠信體系分為誠信檔案中心及誠信服務(wù)應(yīng)用兩部分。其中，檔案中心包括電子通信碼、動態(tài)誠信評級、誠信檔案；服務(wù)應(yīng)用包括內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、金融、企業(yè)服務(wù)四方面。

校園貸市場正經(jīng)歷一場“浩劫”。趣分期宣布退出校園市場謀求轉(zhuǎn)型，名校貸也計劃升級現(xiàn)有校園貸平臺，記者獲悉，佰仟金融對學(xué)生分期業(yè)務(wù)也保持謹(jǐn)慎，下線了此類業(yè)務(wù)，市場認(rèn)為是監(jiān)管施壓，另一方面校園市場壞賬過高，推高了平臺的成本，侵蝕了原本應(yīng)得的利潤，也令不少平臺動了后撤的心思。但“禁得了欲望，禁不住需求”，校園貸市場會否真的消失？在采訪過程中，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，校園貸市場應(yīng)該不會消失，未來應(yīng)該是如何讓校園貸變得合規(guī)。校園貸起家的趣分期日前宣布從校園市場向全社會信用卡消費(fèi)金融用戶轉(zhuǎn)型，而名校貸緊隨其后進(jìn)行升級。同時有消息稱，佰仟金融也將下線校園分期業(yè)務(wù)。一時間，校園貸行業(yè)風(fēng)聲鶴唳，不少人士認(rèn)為，這些主要是緣于對校園貸市場的整治。近期，銀監(jiān)會以及各地金融辦加緊了對校園貸的監(jiān)管，在8月底舉行的網(wǎng)貸監(jiān)管細(xì)則發(fā)布會上，銀監(jiān)會發(fā)言人表示，對校園網(wǎng)貸擬采取“五字”整治方針，“停、轉(zhuǎn)、整、教、引”。近段時間，重慶、廣西、深圳及廣州等地，也相繼出臺了校園貸的整改措施，而不少措施都以“負(fù)面清單”為主，可見監(jiān)管整治的決心。多年以來，盤踞在校園金融領(lǐng)域的不僅有近來備受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)金融公司和電商企業(yè)，銀行、小貸等機(jī)構(gòu)同樣也有參與。早在2009年以前，商業(yè)銀行信用卡就進(jìn)入了校園消費(fèi)市場，但是由于銀行對學(xué)生還款能力審查不嚴(yán)、學(xué)生消費(fèi)缺乏自我控制能力等多方原因，銀監(jiān)會在2009年叫停了商業(yè)銀行為大學(xué)生辦理信用卡的行為，但這一市場仍然存在。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，越來越多的平臺開始進(jìn)入校園分期市場，除了趣分期、分期樂以外的互金平臺，還有京東白條和螞蟻花唄都把校園定位為服務(wù)群體之一。據(jù)了解，當(dāng)前校園借貸平臺大致有兩種類型：第一類是電商+金融，基于消費(fèi)場景的模式；第二類則是現(xiàn)金直接貸款平臺。但是，由于缺乏有效監(jiān)管，數(shù)以千計的、良莠不齊的地方借貸公司也將業(yè)務(wù)觸角伸向?qū)W生群體，有的以網(wǎng)絡(luò)貸款形式出現(xiàn)在校園，有的直接以校內(nèi)傳單的形式出現(xiàn)，“裸條”、“暴力催收”、“超高滯納金”、“超額授信額度”、“超高手續(xù)費(fèi)”等亂象爆發(fā)，嚴(yán)重擾亂行業(yè)秩序。在監(jiān)管逐漸趨嚴(yán)的背景下，校園貸平臺會否逐漸消失？他們又將如何發(fā)展？南京財經(jīng)大學(xué)中國區(qū)域金融研究中心教授閆海峰指出，“校園貸”本質(zhì)上只是一種金融工具，具備其應(yīng)有的工具價值。如果接受“校園貸”服務(wù)的對象能夠挖掘其價值，培養(yǎng)正確的消費(fèi)觀和理財觀，“校園貸”是利大于弊的?！鞍凑崭鞯乇O(jiān)管原則，校園分期平臺惟有轉(zhuǎn)型一條路可走?！碧K寧金融研究院高級研究員薛洪言認(rèn)為。網(wǎng)貸之家首席研究員馬駿認(rèn)為，校園貸市場肯定不會消失，因?yàn)樾枨蟠嬖?，近段時間出臺的政策也并非一刀切，而是建議平臺更加規(guī)范。對于校園貸平臺適合轉(zhuǎn)型的方向，馬駿認(rèn)為，可以隨著畢業(yè)生的發(fā)展軌跡進(jìn)行轉(zhuǎn)型，比如目標(biāo)客戶為剛畢業(yè)沒多久的學(xué)生、剛剛進(jìn)入職場的新人，這樣也能有效地控制平臺成本。“校園貸本身并不是洪水猛獸，未來的重點(diǎn)應(yīng)該是如何讓校園貸變得合規(guī)。合規(guī)的校園貸，有嚴(yán)格的額度限制，有真實(shí)的消費(fèi)場景，普通大學(xué)生在合規(guī)平臺上的平均消費(fèi)在3000元左右，在學(xué)生的償付能力內(nèi)。其實(shí)，不少專注于學(xué)生借貸的平臺積累了不少‘白板’用戶的信用狀況，他們沒有信用卡、貸款，在央行征信系統(tǒng)中沒有記錄，將大學(xué)生這個群體的征信信息納入到全社會統(tǒng)一的征信體系，有利于國內(nèi)不健全的征信市場建設(shè)，一些平臺可以利用這些大數(shù)據(jù)發(fā)展新的業(yè)務(wù)方向。”一位業(yè)內(nèi)人士分析道。

8月16日消息，今日，快塑網(wǎng)對外宣布，推出信用中心以建設(shè)誠信體系。快塑網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人郭堅暉介紹稱，目前，該信用中心已嵌入快塑網(wǎng)的CRM中，未來將選取一些信息在網(wǎng)站前臺公布，如交易黑名單等，以保護(hù)用戶利益?？焖芫W(wǎng)方面介紹稱，塑料價格波動較大，變化頻繁，交易經(jīng)常出現(xiàn)“口頭協(xié)定”的現(xiàn)象，實(shí)際要執(zhí)行時就可能因?yàn)閮r格變動而毀單。此外，店大欺客的“霸王條款”也屢見不鮮。部分供應(yīng)商相對強(qiáng)勢，要求下游用戶接受強(qiáng)勢的免責(zé)條款，如供應(yīng)商無法準(zhǔn)時交貨可免責(zé)等，造成下游用戶損失。快塑網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，行業(yè)缺乏征信體系，中小企業(yè)普遍面臨融資難、融資貴的問題。大型分銷商無力解決，只能用傳統(tǒng)方式交給二級、三級代理商及中小服務(wù)商用低效率、非標(biāo)準(zhǔn)化的方式去進(jìn)行金融服務(wù)。傳統(tǒng)的行業(yè)因?yàn)槿狈灰状髷?shù)據(jù)，征信體系蒼白，整個行業(yè)信用體系缺失，玩家違約成本極低，從而爽約頻發(fā)。此外，該負(fù)責(zé)人介紹稱，目前，快塑網(wǎng)的做法如下：第一、推進(jìn)交易在線化，沉淀大數(shù)據(jù)。平臺推出“快塑競拍”、“現(xiàn)貨通”、實(shí)盤交易App等產(chǎn)品。一方面，所有參與相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商和客戶均需繳納履約保證金，確保雙方按交易合約正常履行，避免履約風(fēng)險；另一方面，在“掛盤-下單-支付-物流”的整個交易流程中，快塑網(wǎng)后臺可以沉淀用戶交易記錄，作為征信依據(jù)。第二、建立客戶服務(wù)制度。匯聚訂單，整合物流體系，確保倉儲提貨、物流運(yùn)輸服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)質(zhì)量；建立售后處理標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保及時有效地解決用戶售后問題。第三、建立風(fēng)控模型。通過在平臺形成的交易記錄數(shù)據(jù)、客戶基本生產(chǎn)銷售信息、客戶企業(yè)資信調(diào)查信息等，形成“三位一體”的風(fēng)控模型，據(jù)此為平臺上的用戶進(jìn)行信用打分，根據(jù)得分可以高效開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，解決銀行和其它金融機(jī)構(gòu)面對這些用戶貸款時的“難題”。如果用戶信用良好，得分高，隨著時間的累積，其在平臺上就能得到越來越低利息的貸款，與平臺之間形成粘性極高彼此信任的良性互動。多位業(yè)內(nèi)人士曾介紹稱，B端信用體系問題是供應(yīng)鏈金融的核心問題。目前，大多數(shù)企業(yè)仍以“貨權(quán)質(zhì)押”等方式為主體，信用借貸仍未成為企業(yè)借貸手段。阿里誠信通、融易收，以及找鋼網(wǎng)的胖貓白條均有布局信用貸款的意圖。

8月1日消息，長安汽車與白龍馬汽車電商日前成功簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，白龍馬汽車電商承諾在未來五年內(nèi)累計采購長安商用汽車50000輛。在簽約現(xiàn)場，雙方完成了首批40輛新車交付。據(jù)了解，白龍馬汽車電商平臺隸屬于龍圖騰出行科技有限公司，主要針對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合，將上游汽車廠商、本地汽車服務(wù)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)等的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行融合。除新車電商交易外，平臺主要提供汽車長租服務(wù)。據(jù)介紹，白龍馬電商平臺主要采用是一種Lease模式進(jìn)行賣車，即融資租賃的賣車方式。用戶可以在白龍馬的微信公眾平臺上申請，白龍馬會以芝麻信用等刻度調(diào)查用戶的征信記錄，通過后在線上簽約，之后就可以在4S店提車了。白龍馬購車用戶可無需付首付，每個月支付一個固定費(fèi)用后，就可以取得一輛新車的使用權(quán)，另外，這個固定費(fèi)用還包括后續(xù)的保養(yǎng)、保險等后期服務(wù)。在簽約期滿后，用戶可以選擇免費(fèi)更換新車，或者以約定價格買下車輛。同時，白龍馬與新車主機(jī)廠、4S店、銀行機(jī)構(gòu)或保險公司進(jìn)行合作，白龍馬合作伙伴可以使用銀行等機(jī)構(gòu)提供的貸款去汽車廠家買車，由車企提供交車及售后服務(wù)，后續(xù)的車輛保險服務(wù)和用戶的履約擔(dān)保都有保險公司負(fù)責(zé)。據(jù)悉，龍圖騰出行科技有限公司在今年7月剛剛獲得安徽高新招商致遠(yuǎn)股權(quán)投資基金的戰(zhàn)略投資。龍圖騰出行科技CEO桂新建先生公開透露，2016年前半年白龍馬已向二、三線城市的年輕消費(fèi)者交付了逾400輛車，預(yù)計在本輪融資后不久將突破千位數(shù)。同時，公司下屬的“迷你貸金融”平臺目前已為汽車行業(yè)商家撮合融資累計超過25億元。

7月25日消息，日前，慧聰內(nèi)部MBO項(xiàng)目化工B2B平臺“買化塑”，已于今日接入神州數(shù)碼慧聰小貸旗下，升級版支付工具“慧付寶”。買化塑創(chuàng)始人、CEO郭喜鴻介紹稱，目前，升級的慧付寶支持19家銀行的B2B網(wǎng)關(guān)和124家銀行的個人網(wǎng)關(guān)和銀行卡支付，同時支持賬戶余額支付和柜面及網(wǎng)銀支付。據(jù)悉，買化塑慧付寶還在開發(fā)電子銀承等更多的支付方式。郭喜鴻分析，企業(yè)級支付一直是B2B平臺的瓶頸之一，供需企業(yè)的信息化程度不同、企業(yè)會計水平不同、企業(yè)支付流程復(fù)雜化、支付手段多樣化、銀行網(wǎng)關(guān)差異大等難點(diǎn)，都阻礙了企業(yè)級支付應(yīng)用的推進(jìn)。此次，慧付寶升級版具備網(wǎng)銀支付、分賬網(wǎng)關(guān)、移動支付、POS支付、預(yù)授權(quán)支付、柜面支付、快捷支付、代扣支付等多種企業(yè)級支付功能，解決了支付銀行回單與開票信息不一致的問題。據(jù)了解，目前，買化塑業(yè)務(wù)主要集中在化工、塑料、涂料等產(chǎn)業(yè)。希望通過覆蓋全國的業(yè)務(wù)體系、交易情況，掌握企業(yè)征信，實(shí)現(xiàn)交易風(fēng)險可控。截止發(fā)稿，買化塑月成交額超過10億，代采金額突破1億元，供應(yīng)鏈金融貸款余額超過2000萬元，為1000多家生產(chǎn)工廠提供材料定制改性服務(wù)。

7月18日消息，日前，布料B2B平臺“搜布”對外宣布，已完成5000萬元A輪融資，投資方為金輪股份、慧聰網(wǎng)、暾瀾資本。搜布創(chuàng)始人程小軍稱，此輪融資資金將主要用于交易平臺和深度服務(wù)體系優(yōu)化。據(jù)悉，搜布上線于2013年11月，以現(xiàn)貨、小批為切入點(diǎn)，幫助服裝企業(yè)快速匹配布料供應(yīng)商。搜布方面表示，以前，服裝企業(yè)上新需要半年甚至一年時間，這中間，設(shè)計和布料占去了大部分時間。隨著快時尚的興起，如ZARA等很多品牌，根據(jù)當(dāng)季時尚調(diào)整面料，因此，布料的采購趨勢轉(zhuǎn)向了現(xiàn)貨、小批，柔性供應(yīng)鏈成為核心?，F(xiàn)貨小批的特點(diǎn)是非標(biāo)、高頻、采供關(guān)系不固定、現(xiàn)金+跨區(qū)域交易，這些都有利于全流程在線化。程小軍認(rèn)為，搜布主要解決的是信息不對稱和渠道問題，幫助采購者最快地找到源頭布，幫助供應(yīng)商精準(zhǔn)營銷。但是，與很多以自營為主的B2B平臺不同，考慮到布料的非標(biāo)屬性，自營邊際成本降幅有限，供應(yīng)商直接對接效率更高，搜布提供匹配和分發(fā)，由買賣雙方進(jìn)行自由對接。目前，搜布共聚集了12萬的買方，包括服裝廠和設(shè)計師，月活躍的供應(yīng)商有3萬多家。搜布方面表示，未來，搜布的主要贏利點(diǎn)集中在大數(shù)據(jù)和金融方面。搜布會自動收集用戶的交易、評價、活躍、行為等數(shù)據(jù)，打造誠信體系，為征信提供保障。目前，搜布選擇從賣方開始金融服務(wù)，主要分為兩個方面：第一，基于在線交易的應(yīng)收賬款融資；二是倉單質(zhì)押?！百d購業(yè)務(wù)風(fēng)險系數(shù)較高，不太適合B2B早期平臺開展?！背绦≤娙缡钦f道。程小軍分析稱，金融的核心是征信和不良資產(chǎn)處置，交易平臺積累信用為征信提供保障，沒有一家銀行可以接受布匹質(zhì)押。類似搜布的B2B平臺不僅可以幫供應(yīng)商賣布料，還有他的交易數(shù)據(jù)，而且布匹的銷售通道。據(jù)了解，搜布本輪投資方之一慧聰網(wǎng)，正在推進(jìn)金融項(xiàng)目。2015年12月，慧聰網(wǎng)對外宣布，慧聰網(wǎng)及慧聰網(wǎng)股東神州數(shù)碼各出資3.8億元，分別認(rèn)購內(nèi)蒙古金谷農(nóng)商銀行10%股份，成為并列單一最大股東。此外，慧聰網(wǎng)旗下“神州數(shù)碼慧聰小貸”旗下?lián)碛泄?yīng)鏈金融產(chǎn)品及B端支付產(chǎn)品“慧付寶”。2014年5月，慧聰小貸拿的營業(yè)執(zhí)照，2014年余額超6億元，2015年余額13億元，2016年初至今余額約18億元，目標(biāo)25億元。

昨日，在杭州舉辦的首屆全球XIN公益大會上，螞蟻金服在“互聯(lián)網(wǎng)公益”分論壇上表示區(qū)塊鏈技術(shù)即將上線，并會首先應(yīng)用于支付寶的愛心捐贈平臺。由于區(qū)塊鏈技術(shù)自身的優(yōu)勢特點(diǎn)，因此被認(rèn)為有助于解決整個中國社會的公益透明度和信任度問題。螞蟻金服表示即將上線的區(qū)塊鏈技術(shù)將用于支付寶愛心捐贈平臺，目的是讓每一筆款項(xiàng)的生命周期都記錄在區(qū)塊鏈上。分論壇上，螞蟻金服還提出欲做“耐心資本”。據(jù)介紹，“耐心資本”是一種介于傳統(tǒng)投資和傳統(tǒng)慈善之間的新公益模式。它是一種長期投資方式，目標(biāo)在于社會影響力的最大化。比起傳統(tǒng)公益，這種模式更有助于被扶持的公益組織或項(xiàng)目獲得自給自足的能力，讓公益效果可持續(xù)。今年6月，螞蟻金服總裁井賢棟曾提出“耐心資本”概念。據(jù)悉，螞蟻金服和扶貧基金會旗下的中和農(nóng)信已達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃3年內(nèi)把“互聯(lián)網(wǎng)+精準(zhǔn)扶貧”的模式推廣到全國300多個國家級和省級貧困縣。除此之外，螞蟻金服旗下獨(dú)立第三方征信機(jī)構(gòu)芝麻信用在論壇上分享了對大學(xué)生信用現(xiàn)狀的看法。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，大學(xué)生參與金融活動的機(jī)會和便利性大增，過度消費(fèi)、多頭借貸等信貸問題也隨之頻發(fā)。數(shù)據(jù)和調(diào)研顯示，絕大多數(shù)大學(xué)生從未接觸過系統(tǒng)的信用教育，信用文化薄弱。新浪科技了解到，去年11月，芝麻信用與上海真愛夢想公益基金會合作成立了“芝麻信用專項(xiàng)公益基金”(以下簡稱“芝麻信用基金”)。芝麻信用表示計劃三年投入1000萬，面向大學(xué)生群體推出全國首個“信用課程”。該信用課程由學(xué)生項(xiàng)目經(jīng)理自主招募學(xué)生講師、組織授課、管理課程進(jìn)度，經(jīng)過培訓(xùn)的學(xué)生講師，在授課實(shí)踐中，迭代更新課程內(nèi)容和授課方式。芝麻信用基金則負(fù)責(zé)提供專業(yè)知識和教學(xué)物資后盾。2015年9月項(xiàng)目啟動至今，芝麻信用教育課程體系已在全國17個省市的40所高校落地，累計開課122次，近4000名學(xué)生參與。在芝麻信用相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，“3年規(guī)劃也只能算一個開始。我們有耐心從個人信用意識開始，培養(yǎng)群體信用行為，最終作用于國家信用體系的構(gòu)建?！?/div>