一號(hào)店現(xiàn)在做的真不錯(cuò)，是最大的網(wǎng)上超市了吧，價(jià)格很給力很優(yōu)惠，剛開始很多人不是很信任，但是買過幾次之后相比較還是很好的，又方便，買滿100免費(fèi)送貨上門。支持一號(hào)店！！??！一號(hào)店還是不錯(cuò)的不錯(cuò)，買過幾次東西，每次都零零碎碎很多東西，一次都沒發(fā)錯(cuò)，送貨也挺快的，還能貨到刷卡，適合宅人，最好能降低些免運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，多搞些活動(dòng)。經(jīng)常在一號(hào)店買東西，滿100免運(yùn)費(fèi)覺得很不錯(cuò)，送上門，去超市還要自己拎回家呢！！一號(hào)店一些促銷的東西價(jià)格很劃算，比超市還要便宜，不過有的很快就搶完沒貨了。。不搞促銷的話價(jià)格和超市賣的差不多吧！就是可以免費(fèi)送貨很不錯(cuò)的！送貨很快，前一天晚上11點(diǎn)定的，第二天下午就送到了，很速度！贊?。?！

這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團(tuán)進(jìn)來是順理成章的事?！钡?，美團(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競爭，早已不局限于同業(yè)競爭、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國內(nèi)打到國外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來越多，競爭格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車也在2017年起死回生，收購方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國殺”也只是戰(zhàn)場之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競爭也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車，2017年年底，美團(tuán)打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢力。再往后看，阿里和騰訊的競爭則生生不息。當(dāng)初滴滴爭戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義。”和朱嘯虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)。”作為ofo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做。”對此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場拉鋸戰(zhàn)。”紅杉資本中國基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧?！绷硪环矫妫€指出“合并的阻力不來自投資人。”倘若如此，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競爭的”；針對資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問題。”總而言之，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。

2月5日，滴滴出行宣布旗下服務(wù)香港民眾逾三年的“快的Taxi”今日完成全面升級(jí)，DiDiAPP即日啟動(dòng)試營運(yùn)。攜“讓出行更美好”的使命，滴滴出行品牌正式進(jìn)入香港。滴滴方面稱，滴滴成長于全世界最富挑戰(zhàn)性的市場，北京和硅谷團(tuán)隊(duì)已具備世界領(lǐng)先的智慧交通技術(shù)實(shí)力。通過投資與收購，滴滴已與世界上七大出行企業(yè)達(dá)成合作；觸達(dá)全球超過70%人口。未來，滴滴將引進(jìn)全球科研網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)技術(shù)能力，與香港當(dāng)?shù)氐恼咧朴喺摺⒔煌I(yè)界和其他相關(guān)組織展開廣泛合作，擴(kuò)展當(dāng)?shù)貏?chuàng)新力量，投入香港可持續(xù)發(fā)展和智慧城市建設(shè)。過去數(shù)年，滴滴的香港團(tuán)隊(duì)以“快的”品牌服務(wù)香港。目前滴滴與2萬多名的士司機(jī)合作，服務(wù)超過60萬注冊用戶，占全港的士司機(jī)逾半。滴滴介紹，升級(jí)后上線的新的士服務(wù)將引入滴滴先進(jìn)的智能分單算法，讓乘客叫車更方便，行程規(guī)劃更精準(zhǔn)；亦幫助司機(jī)進(jìn)一步減少空駛，增加收入。同時(shí)，滴滴啟用基于大數(shù)據(jù)的司乘評價(jià)體系，有助于提升整體服務(wù)質(zhì)素。滴滴表示，已經(jīng)與內(nèi)地、臺(tái)灣及南美超過500家出租車企業(yè)建立合作關(guān)系，期待有機(jī)會(huì)幫助香港的士公司改善信息管理，提升營運(yùn)效率。滴滴香港品牌升級(jí)完成，標(biāo)志著滴滴開始在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣提供服務(wù)；滴滴APP在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣間的漫游服務(wù)亦同時(shí)啟動(dòng)公開測試。此前，滴滴已通過本地代理將出租車與順風(fēng)車服務(wù)引入臺(tái)灣；深港車產(chǎn)品亦已進(jìn)入試運(yùn)營階段，為用戶提供往返深圳與香港兩地的專車服務(wù)。滴滴稱，隨著產(chǎn)品的逐步完善，未來跨境旅客能在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣使用一個(gè)滴滴APP享受便利的多種移動(dòng)出行服務(wù)。第一階段將連通內(nèi)地、香港、臺(tái)灣的現(xiàn)金支付的士服務(wù)，并將在短期內(nèi)上線電子支付。滴滴出行北亞地區(qū)總經(jīng)理林勵(lì)表示：“香港是充滿活力的世界金融中心，亞太區(qū)域的交通輸杻，亦是全世界最美麗的城市之一。市民與游客多元化出行需求持續(xù)增長。未來我們將積極響應(yīng)香港特區(qū)政府的創(chuàng)新戰(zhàn)略，攜手工商學(xué)各界伙伴，推動(dòng)本地科創(chuàng)發(fā)展，服務(wù)社群，一同將香港建設(shè)為世界級(jí)的智慧城市。”據(jù)介紹，滴滴香港試運(yùn)營階段主要功能包括：1.地區(qū)與城市切換功能，支持內(nèi)地及臺(tái)灣用戶在港叫車（首期支持的士現(xiàn)金支付）2.APP內(nèi)置實(shí)時(shí)通訊功能，無需與司機(jī)電話溝通3.以大數(shù)據(jù)預(yù)測司機(jī)到達(dá)乘客出發(fā)地點(diǎn)的距離及時(shí)間4.留言備注提出自定義需求，例如行走特定過海隧道、?帶寵物、行動(dòng)不便需要協(xié)助等5.7X24在線客戶服務(wù)6.免費(fèi)提前預(yù)約的士服務(wù)

多年前，于剛是戴爾全球采購副總裁，劉峻嶺是戴爾中國大陸及香港地區(qū)總裁；如今，前者成了上?！?號(hào)店”董事長，后者是CEO。2007年，于剛和劉峻嶺計(jì)劃做一個(gè)“網(wǎng)上超市”時(shí)，周圍很多人并不看好。那時(shí)，大大小小的垂直類電商多如牛毛，而綜合類網(wǎng)上零售則被認(rèn)為是一塊硬骨頭。但是四年后，1號(hào)店已成為中國電商中跑得最快的公司，前三年成長率達(dá)到192倍，銷售額從2008年的417萬元躥升至2010年的8.05億元，其2011年銷售額也達(dá)27.2億元。他們的創(chuàng)業(yè)故事，已被沃頓商學(xué)院引為MBA課程的案例。1號(hào)店的商業(yè)模式并不華麗：商品均價(jià)比傳統(tǒng)超市低3%-5%，超過15萬種的品類大概是一家沃爾瑪或家樂福門店的6倍。在配送上，京津唐、長三角、珠三角等地大部分城市以及武漢等都是次日到貨，而在上海、北京等一線城市，還有“半日達(dá)”、顧客決定收貨時(shí)間的“定時(shí)達(dá)”和“一日三送”等模式，這些都屬于1號(hào)店的“供應(yīng)鏈革新”——于剛認(rèn)為，完善供應(yīng)鏈管理是電商競爭的關(guān)鍵，而這也正是1號(hào)店高速成長的秘訣之一。細(xì)節(jié)為王1號(hào)店是于剛的第二次創(chuàng)業(yè)。他的第一次創(chuàng)業(yè)是1994年在美國做航空管理軟件，客戶覆蓋了幾乎所有美國大型航空公司。在戴爾，于剛認(rèn)識(shí)了劉峻嶺，倆人經(jīng)常在午餐聚會(huì)中談天說地。2007年春，劉峻嶺向于剛提出創(chuàng)業(yè)想法，兩人一拍即合。8個(gè)月后，他們先后從戴爾離職。最初，在上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號(hào)樓一間不到10平米的屋子里，一張桌子，兩人面對面坐了4個(gè)月，自己親自做市場調(diào)研，寫商業(yè)計(jì)劃。為了推廣網(wǎng)站，兩個(gè)人還在地鐵站和小區(qū)發(fā)過廣告。“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，垂直電子商務(wù)網(wǎng)站到了一定階段必定要橫向擴(kuò)張，這時(shí)，它們往往會(huì)遇到障礙。”所以，兩人決定做一個(gè)綜合網(wǎng)上零售平臺(tái)。2008年7月，1號(hào)店上線。“為顧客提供足不出戶、一站式家庭購物解決方案”，這是1號(hào)店商業(yè)模式的核心。“這里不僅是網(wǎng)上超市，還提供訂機(jī)票、繳水電費(fèi)、信用卡還款等虛擬增值服務(wù)，還有1號(hào)醫(yī)網(wǎng)、1號(hào)藥網(wǎng)等頻道，顧客群體多是25-40歲的都市白領(lǐng)?！痹趤嗰R遜和戴爾的職業(yè)生涯讓于剛更加注重用戶體驗(yàn)，而細(xì)節(jié)往往會(huì)決定顧客體驗(yàn)進(jìn)而影響是否再次消費(fèi)。為此，1號(hào)店請市場調(diào)研公司做常態(tài)性的顧客體驗(yàn)調(diào)查，每周都依據(jù)收回的問卷意見進(jìn)行改進(jìn)。比如，有顧客反映，米和面等大件商品白天家里沒人簽收，送到辦公室還要扛回家，很辛苦。因此，1號(hào)店就推出了“定時(shí)達(dá)”、一日三送等個(gè)性化配送。2011年，為了提供正宗的陽澄湖大閘蟹，他們甚至在陽澄湖承包了100畝水域?！拔覀儼褋嗰R遜和沃爾瑪作為標(biāo)桿，真正了解客戶的想法并且徹底執(zhí)行。”于剛說，“每周一次的高層例會(huì)第一件事不是分析運(yùn)營情況，而是進(jìn)行客戶反饋討論，并指定責(zé)任人進(jìn)行改善?！鳖櫩腕w驗(yàn)指標(biāo)還被細(xì)化成十幾項(xiàng)，直接與員工績效考核掛鉤。改造物流鏈在亞馬遜任全球副總裁時(shí)，于剛負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈管理，包括配送、采購、庫存和庫容；之后擔(dān)任戴爾公司全球副總裁，主管戴爾全球在亞太地區(qū)的采購和物流。在他看來，電商最重要的功夫就在于供應(yīng)鏈管理。正因?yàn)槿绱耍?號(hào)店從一開始就集中精力打造供應(yīng)鏈。眾所周知，供應(yīng)鏈管理是個(gè)復(fù)雜的工程，庫存過多，成本就會(huì)提高，但是庫存過少又會(huì)造成缺貨。而電子商務(wù)更加考驗(yàn)整個(gè)供應(yīng)鏈條的協(xié)調(diào)能力，不同保質(zhì)期、包裝形態(tài)的商品在經(jīng)歷入庫、上架后，以各種不同組合集合在每一個(gè)訂單中，再經(jīng)歷揀貨、分揀、包裝、出庫、配送，最后送到消費(fèi)者手中，接著還可能要跟上包括退換貨在內(nèi)的售后服務(wù)，這些環(huán)節(jié)如何高效運(yùn)作并不是件容易事?！拔覀兊漠a(chǎn)品種類目前是15萬種，2012年要增加到50萬種。因此，從一開始我們就將重點(diǎn)放在開發(fā)軟件系統(tǒng)上，包括會(huì)員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個(gè)模塊。”于剛說，“1號(hào)店的庫存管理難度在于，品類雜、保質(zhì)期短并各不同，包裝各異，體積不等，商品周轉(zhuǎn)率也不一樣?！痹诮佑|了很多軟件公司的物流管理系統(tǒng)都覺得不滿意后，1號(hào)店招聘了20多人進(jìn)行自主開發(fā)，半年后正式投入使用?！拔覀兊奈锪鞴芾硐到y(tǒng)的特點(diǎn)是，每個(gè)部門都有一個(gè)運(yùn)營儀表板，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營情況，每天生成報(bào)表，總結(jié)出需要解決的問題和需要改善的指標(biāo)，比如缺貨率、客戶投訴情況等等。就像溫度計(jì)，隨時(shí)能檢測一個(gè)人是否發(fā)燒?！庇趧偨榻B，這套管理系統(tǒng)還能進(jìn)行智能分析、提供預(yù)警和預(yù)測，比如給倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)增加一個(gè)“錄入商品體積”新功能后，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)算出哪種規(guī)格的包裝箱更合適，更能節(jié)約包裝成本。自建配送從上海市區(qū)驅(qū)車大概50公里到奉賢，這里是上海很多公司的倉庫和工廠的聚集地。從去年3月至今，1號(hào)店在這里建立了近14萬平米的倉庫，一排排貨架上堆著令人眼花繚亂的各類商品。目前，1號(hào)店擁有北京、上海、廣州、武漢、成都五個(gè)倉儲(chǔ)中心，并在34個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)自配送中心。2012年的計(jì)劃是將配送團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到上百個(gè)城市。2010年，1號(hào)店引入平安集團(tuán)的投資，2011年引入戰(zhàn)略投資者沃爾瑪，這些資金大部分用在了供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)設(shè)施升級(jí)、技術(shù)開發(fā)以及人才招募上。于剛說，在引入投資者方面，考慮的不光是資金，還有戰(zhàn)略價(jià)值。平安集團(tuán)的優(yōu)勢在于龐大的顧客群體、品牌資源和金融服務(wù)；沃爾瑪則在供應(yīng)商、物流、自有品牌等方面資源雄厚，與沃爾瑪合作后，1號(hào)店可以向其充分學(xué)習(xí)物流方面的經(jīng)驗(yàn)。供應(yīng)鏈規(guī)劃總監(jiān)王嘉豪在1年前加入1號(hào)店時(shí)，公司交給他的“非常任務(wù)”是給全國5個(gè)城市總共22萬平米的倉儲(chǔ)物流中心作整體布局，其中最重要的一項(xiàng)就是進(jìn)行“一地多倉”系統(tǒng)開發(fā)，即根據(jù)產(chǎn)品銷量動(dòng)態(tài)，在多個(gè)倉庫內(nèi)智能分配庫存和訂單。這大項(xiàng)目龐大且涉及環(huán)節(jié)繁多，經(jīng)過研究，1號(hào)店最后決定自主開發(fā)?！叭绻獍?，至少半年后才能上線，我們發(fā)展速度太快，等不了。而且我們更了解自身的商業(yè)模式和需求?！蓖跫魏勒f。在布局倉儲(chǔ)中心的同時(shí)，1號(hào)店決定自建配送系統(tǒng)。“在中國，目前還沒有一個(gè)可以覆蓋全國、客戶體驗(yàn)非常好的配送公司?！庇趧傉f，“現(xiàn)在看來，這個(gè)決定是非常正確的。”他解釋說，無論從及時(shí)配送率、配送成功率，還是顧客滿意度、破損、溢漏、少貨率等來看，自建配送的指標(biāo)都要優(yōu)于第三方配送公司。目前，1號(hào)店70%的訂單由自建配送系統(tǒng)配送。這同樣是個(gè)艱巨的任務(wù)。通過自主開發(fā)的商業(yè)軟件，1號(hào)店將全中國劃分為200萬個(gè)區(qū)域，比郵政編碼劃分得還要細(xì)?！霸?號(hào)店的投資上，30%-40%用于倉儲(chǔ)配送，30%多用于IT建設(shè)，廣告營銷占的比例不足10%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平?！睂Υ?，于剛的解釋是，“要把錢花在刀刃上”。

2月2日消息，獲悉，日前，Worldpay與iyzico正式宣布合作，幫助商家拓展在土耳其的支付業(yè)務(wù)，讓商戶更容易地在土耳其本地處理信用卡和借記卡支付。此次合作在土耳其市場尚屬首次。據(jù)悉，雙方合作后，Worldpay的商戶能在iyzico所支持的全球業(yè)務(wù)市場開展線上業(yè)務(wù)。商家與一家支付提供商合作受理全球業(yè)務(wù)，能提高交易成功率，降低運(yùn)營成本，大大提升銷售額。了解到，iyzico成立于2013年，是一家支付服務(wù)提供商，為電子商務(wù)市場提供支付解決方案，是東歐及土耳其發(fā)展較快的金融科技公司，線上賣家賬戶超過30萬。據(jù)《Worldpay2017全球支付報(bào)告》顯示，未來4年，土耳其的電子商務(wù)市場將以13%的復(fù)合年增長率增長，到2021年有望達(dá)到170億美元。而目前土耳其電子商務(wù)在零售份額中占比不足10%，未來的增長空間非常巨大。iyzico首席執(zhí)行官BarbarosOzbugutu表示：“我們的本地支付技術(shù)與Worldpay的專長相結(jié)合，使得全球商戶能夠在本地進(jìn)行支付處理，從而將訂單轉(zhuǎn)化率提高25%，并將支付成功率提升91%?！睌?shù)據(jù)顯示，通過iyzico的支付網(wǎng)絡(luò)，全球電子商務(wù)商家在土耳其的交易成功率大幅提升了74%。據(jù)了解，土耳其擁有8000萬人口，信用卡是當(dāng)?shù)刈顬榱餍械闹Ц斗绞?，占?jù)80%的市場份額。除國際通用信用卡卡種，如VISA、萬事達(dá)和美國運(yùn)通以外，土耳其還有本地信用卡Troy。此外，土耳其消費(fèi)者還十分青睞本地分期付款方式。

借著監(jiān)管切斷第三方支付直連銀行模式的東風(fēng)，中國銀聯(lián)悄然布局重返網(wǎng)絡(luò)支付轉(zhuǎn)接清算市場。經(jīng)過近半年的運(yùn)營，新一代銀聯(lián)無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺(tái)在1月29日正式向各類成員機(jī)構(gòu)全面開展大規(guī)模的各類業(yè)務(wù)承載服務(wù)。這一平臺(tái)的上線，劍指第三方支付不得直連銀行后網(wǎng)絡(luò)支付市場背后的轉(zhuǎn)接清算業(yè)務(wù)。按照將于4月1日正式生效的條碼支付規(guī)范（銀發(fā)〔2017〕296號(hào)文），銀行、支付機(jī)構(gòu)開展條碼支付業(yè)務(wù)涉及跨行交易時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機(jī)構(gòu)處理?！澳壳耙呀?jīng)和全國最大的17家商業(yè)銀行、183余家區(qū)域銀行完成了互聯(lián)互通，此外，還與包括十余家主要支付機(jī)構(gòu)在內(nèi)的上百家成員機(jī)構(gòu)達(dá)成合作共識(shí)，其中70余家機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成平臺(tái)對接或正在開展對接工作?！敝袊y聯(lián)稱。斷直連大限悄然提前在央行的悄然提速下，銀聯(lián)此番推出無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺(tái)，距離正式叫停第三方支付機(jī)構(gòu)禁止直連銀行，只有兩個(gè)月時(shí)間。針對部分支付機(jī)構(gòu)與多家銀行或支付機(jī)構(gòu)直連進(jìn)行商戶拓展的情況，央行在去年底發(fā)布的條碼支付規(guī)范中明確要求，銀行、支付機(jī)構(gòu)開展條碼支付業(yè)務(wù)涉及跨行交易時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機(jī)構(gòu)處理。由于上述文件開始執(zhí)行的日期是4月1日，這也意味著支付機(jī)構(gòu)直連銀行模式的大限悄然提前了3個(gè)月。根據(jù)去年央行支付結(jié)算司向有關(guān)金融機(jī)構(gòu)下發(fā)的《中國人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于將非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)處理的通知》（209號(hào)文），自2018年6月30日起，支付機(jī)構(gòu)受理的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)處理。“條碼支付要走合規(guī)的轉(zhuǎn)接清算，在付款的過程中就需要解決銀行卡跨行支付斷直連的問題。”一位銀聯(lián)內(nèi)部人士對小編表示：“從時(shí)間提前的角度來看，央行的合規(guī)要求力度在加大，斷直連的同時(shí)需要有基礎(chǔ)設(shè)施，有了好的轉(zhuǎn)接清算服務(wù)，這也是銀聯(lián)上線包括無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺(tái)的原因?！辈蛔呃下凡扇∈袌龌▋r(jià)不同于過去線下銀行卡刷卡手續(xù)費(fèi)實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)，此番打算重新在網(wǎng)絡(luò)支付清算上有所作為的銀聯(lián)，沒有采取一刀切的老路，采取了市場化定價(jià)?！霸诙▋r(jià)上肯定要以目前市場現(xiàn)狀為主要參照，具體在與支付機(jī)構(gòu)之間兩兩定價(jià)時(shí)，要考慮的支付機(jī)構(gòu)的合規(guī)性、風(fēng)控水平、細(xì)分市場拓展能力和營銷能力等?！币晃唤咏y聯(lián)的人士表示?！靶〉牡谌街Ц稒C(jī)構(gòu)，自身直連銀行通道少，在支付服務(wù)費(fèi)的議價(jià)能力也不強(qiáng)，”一位業(yè)內(nèi)人士坦言：“并不是人人都擁有支付寶和財(cái)付通那樣強(qiáng)大議價(jià)能力。”在無卡的接入進(jìn)度上，據(jù)了解，在達(dá)成斷直連業(yè)務(wù)合作的百家支付機(jī)構(gòu)中，速度最快的15家支付機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成了與銀聯(lián)的系統(tǒng)對接、業(yè)務(wù)試運(yùn)行和業(yè)務(wù)磨合，另外十幾家第三方支付機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成了系統(tǒng)技術(shù)的互聯(lián)，現(xiàn)在在做服務(wù)流程的準(zhǔn)備，三十多家在進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)。與網(wǎng)聯(lián)競爭或不可避免出身均背靠央行，同樣擔(dān)任轉(zhuǎn)接清算的角色，作為目前僅有的兩家“具備合法資質(zhì)的清算機(jī)構(gòu)”，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)的定位究竟如何？市場上的一種聲音是，在第三方支付直連銀行模式終結(jié)后，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)將分而治之，銀聯(lián)主攻線下市場，而網(wǎng)聯(lián)則承擔(dān)第三方支付線上與各家銀行之間資金清算的職責(zé)。在央行的定位中，網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)主要處理支付機(jī)構(gòu)發(fā)起的、涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)，糾正支付機(jī)構(gòu)違規(guī)從事跨行清算業(yè)務(wù)，改變目前支付機(jī)構(gòu)與銀行多頭連接開展業(yè)務(wù)的情況。不過，隨著銀聯(lián)此番正式推出無卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接清算平臺(tái)，銀聯(lián)在用行動(dòng)表達(dá)將回歸網(wǎng)絡(luò)支付市場。在第三方支付直連銀行模式未被叫停時(shí)，網(wǎng)絡(luò)支付都繞過了卡組織，第三方支付一方連接商戶，另一方面與銀行直連，在這種“三方模式”下，曾經(jīng)被叫停的掃碼支付飛速發(fā)展，而作為卡組織的銀聯(lián)，只能干著急卻入不了場。此番重回戰(zhàn)場，在銀聯(lián)內(nèi)部看來，其與網(wǎng)聯(lián)的定位并不相同，銀聯(lián)的優(yōu)勢在于覆蓋境內(nèi)、境外、線上、線下的網(wǎng)絡(luò)，以及包括市場、技術(shù)、運(yùn)營、客服在內(nèi)的一站式解決方案。相對于網(wǎng)聯(lián)只具備轉(zhuǎn)接支付機(jī)構(gòu)、發(fā)卡銀行間業(yè)務(wù)的許可，銀聯(lián)在收單側(cè)可兼顧銀行與支付機(jī)構(gòu)，在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和災(zāi)備系統(tǒng)、完善的規(guī)則和風(fēng)險(xiǎn)體系上也有優(yōu)勢。“大家都做好基礎(chǔ)設(shè)施，讓銀行和支付機(jī)構(gòu)自己來選擇給哪個(gè)平臺(tái)切多少量，還是要尊重市場的決定。”一位銀聯(lián)內(nèi)部人士如是談及和網(wǎng)聯(lián)之間的微妙關(guān)系。

1月30日消息，近日，蘇寧經(jīng)歷了一次人事調(diào)整，原蘇寧北京易購大區(qū)負(fù)責(zé)人卞農(nóng)調(diào)任總部任副總裁，負(fù)責(zé)新建立的大快消核心業(yè)務(wù)模塊，主要分管超市、生鮮、母嬰以及蘇寧小店等業(yè)務(wù)。對此，“新官上任三把火”的卞農(nóng)闡述了蘇寧大快消業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，并重點(diǎn)介紹了未來蘇寧小店以及生鮮、冷鏈方面的布局。第一把火——重點(diǎn)發(fā)力生鮮業(yè)務(wù)近年來，隨著“智慧零售”概念的普及，生鮮市場正進(jìn)行著“拉鋸戰(zhàn)”。國內(nèi)零售巨頭們開始布局線下，其中生鮮市場更是成為巨頭試水的跑馬場。零售巨頭生鮮份額之爭背后，反應(yīng)了在線上流量趨于飽和的當(dāng)下，各巨頭對線下資源的渴望。面對盒馬生鮮、京東7-Fresh等新零售生鮮超市，蘇寧生鮮在北京市場的壓力不小。卞農(nóng)認(rèn)為生鮮市場是大快消領(lǐng)域競爭的關(guān)鍵，“核心在供應(yīng)鏈+倉儲(chǔ)物流”。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，在供應(yīng)鏈方面，蘇寧生鮮擁有100多個(gè)海外直采基地，買手團(tuán)隊(duì)遍布全球147個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋果蔬、海鮮水產(chǎn)、休閑食品、酒飲、滋補(bǔ)保健、美妝等眾多品類。而在物流倉儲(chǔ)方面，蘇寧憑借其冷鏈物流體系，超過80%的訂單能在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。另外，用戶通過線上下單，蘇鮮生店周圍可實(shí)現(xiàn)3公里范圍內(nèi)半小時(shí)配送。“這些都是蘇寧生鮮的優(yōu)勢，但我們不能滿足于此。”對于蘇鮮生的未來發(fā)展，卞農(nóng)表示，“2018年初要新建8個(gè)冷鏈倉，還要新開100家蘇鮮生店?！钡诙鸦稹鲩_1500家蘇寧小店近日，蘇寧小店宣布將在2018年增開1500家店計(jì)劃，并增設(shè)5萬個(gè)無人貨架。結(jié)合卞農(nóng)“未來蘇寧將重點(diǎn)發(fā)力生鮮業(yè)務(wù)”的說法，或許能看出這一系列動(dòng)作背后，蘇寧在大快消領(lǐng)域的戰(zhàn)略目的。卞農(nóng)介紹到，蘇寧推出“供應(yīng)鏈+小店”互為支撐模式，所有蘇寧小店將依托蘇寧供應(yīng)鏈體系發(fā)展。據(jù)了解，蘇寧小店的商品分為快消品和生鮮兩類，由線上與線下兩部分構(gòu)成。線上擁有日常便利性商品為主的一小時(shí)送達(dá)、生鮮產(chǎn)品為主的生鮮預(yù)定、蘇寧易購的精選商品。線下則為100-200平的社區(qū)便利店，線下銷售生鮮占比約30％。此外，蘇寧小店依托蘇寧的自建物流體系，可做到2公里范圍內(nèi)1小時(shí)急速配送。與傳統(tǒng)的便利店不同，蘇寧小店宣策通過生鮮切入，方便了周圍居民的生活需求，打通了從線上到線下，從社區(qū)生活到服務(wù)的社區(qū)消費(fèi)鏈條。另外，卞農(nóng)對記者強(qiáng)調(diào)，“接下來最重要的事情就是快速復(fù)制。誰更快的將小店開進(jìn)社區(qū)，誰就掌握了社區(qū)場景消費(fèi)的入口?！睋?jù)了解，蘇寧小店已經(jīng)在全國范圍內(nèi)開啟快速復(fù)制模式，卞農(nóng)介紹，“今年春節(jié)前，北京、上海等核心城市將有數(shù)百家蘇寧小店、蘇鮮生店開業(yè)?！钡谌鸦稹掳舜罄滏渹}生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短、易腐性、損耗大等特點(diǎn)，對溫度控制要求高，需完善的冷鏈保障。對此，卞農(nóng)要加快蘇寧冷鏈倉的建設(shè)速度。據(jù)了解，近期，蘇寧將新開廣州、南京、上海、北京、武漢、成都、沈陽、西安八座冷鏈倉。新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式，滿足蘇寧生鮮、蘇寧小店、蘇鮮生超市的冷鏈物流需求。據(jù)了解，蘇寧冷鏈倉進(jìn)行分區(qū)模式，包含冷藏、冷凍以及常溫三大溫區(qū)，滿足不同生鮮產(chǎn)品的貯藏需求，商品覆蓋新鮮蔬果、海鮮水產(chǎn)、禽蛋肉類、低溫奶制品、進(jìn)口食品等品類。

一號(hào)店是國內(nèi)主要的B2C商城之一，自上線以來已擁有數(shù)千個(gè)品牌合作商。共計(jì)10萬多種商品。志在為顧客提供生活用品的一站式網(wǎng)上購物服務(wù)。說通俗點(diǎn)兒就是一個(gè)一站式的網(wǎng)上超市。那么在一號(hào)店購買的電視機(jī)會(huì)在當(dāng)天發(fā)貨嗎？下面就由小編來給大家簡單價(jià)紹一下。一號(hào)店網(wǎng)上超市購物流程1、明確商品直接在一號(hào)店網(wǎng)上超市搜索框輸入商品的關(guān)鍵字、名稱或編號(hào)，點(diǎn)擊搜索。選擇該商品所屬分類，在搜索框輸入商品的關(guān)鍵字、名稱，可以縮小您的搜索范圍，幫助您更快的找到要搜索的商品！2、明確商品分類一號(hào)店網(wǎng)上超市提供了清晰的商品分類導(dǎo)航，按部就班就可以找到您需要購買的商品分類。3、注冊入口您可以點(diǎn)擊一號(hào)店網(wǎng)上超市首頁頂部“新用戶注冊”或點(diǎn)擊“會(huì)員登錄”框里的“注冊”按鈕，即可輕松成為1號(hào)店網(wǎng)上注冊會(huì)員。4、如何注冊按照提示填寫完整信息，即可輕松注冊。5、會(huì)員登陸您可以使用用戶名或Email進(jìn)行登錄。6、挑選一號(hào)店網(wǎng)上超市商品7、點(diǎn)擊“立即購買”8、查看您的一號(hào)店網(wǎng)上超市購物車確定您的購物商品，數(shù)量和費(fèi)用。9、進(jìn)入結(jié)算中心10、填寫收貨人信息11、支付方式確認(rèn)及抵用券使用12、選擇支付方式13、訂單確認(rèn)并提交一般的情況下都會(huì)在當(dāng)天發(fā)貨。

目前一號(hào)店網(wǎng)上超市在北京、上海、廣州、武漢、成都這五個(gè)大城市都有倉儲(chǔ)中心，能夠?qū)嵆郯呐_(tái)的全部自主配送。它的發(fā)貨速度也非常之快，在倉儲(chǔ)配送中心的城市當(dāng)天下訂單買的商品，最快的第二天就能到。1號(hào)店首推個(gè)性化物流服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)上海地區(qū)半日達(dá)，只要您上午11點(diǎn)前下訂單，下午就能將商品送到您手中。方便快捷，而且更加安全可靠。一號(hào)店還提供了多樣的支付方式，為我們的支付提供更便捷的方式。1.返利支付2.貨到付款3.網(wǎng)上銀行支付4.銀行轉(zhuǎn)賬5.郵局付款這些支付方式使我們購物更加方便，也給我們避免了不少的麻煩，使我們生活更加的美好，祝大家購物愉快！

近日Infosys（印孚瑟斯）宣布已與屈臣氏集團(tuán)達(dá)成數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過Infosys數(shù)據(jù)科學(xué)與人工智能等技術(shù)，來推動(dòng)屈臣氏在下一代數(shù)字化營銷平臺(tái)上的進(jìn)度。Infosys是印度歷史上第一家在美國上市的公司，其主要業(yè)務(wù)是向全球客戶提供咨詢與軟件等IT服務(wù)，以低風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營理念博取可預(yù)測性高的全球交貨模式。在零售行業(yè)，Infosys擁有一套完整的電商平臺(tái)Skava，模塊化的架構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用即時(shí)發(fā)布功能，通過skavastudio工具提供的模板，將IT門檻降至最低，省去傳統(tǒng)IT架構(gòu)所需的時(shí)間和人力成本。同時(shí)隨著人工智能、自然語言處理技術(shù)的應(yīng)用，減少了門店內(nèi)傳統(tǒng)繁復(fù)性工作，更多將精力放在新業(yè)務(wù)開展上。此次合作對于屈臣氏而言，下一代數(shù)字化營銷平臺(tái)是未來長期性戰(zhàn)略之一，通過Infosys提供的多維度數(shù)字化能力，讓屈臣氏能夠更快的響應(yīng)瞬息萬變的時(shí)代，加強(qiáng)在零售業(yè)務(wù)上的影響。

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國美在線是國內(nèi)知名的電子商務(wù)網(wǎng)站，在網(wǎng)上的人氣還是比較高的，到國美在線選購商品的人也是比較多的，那么國美在線的物流速度怎么樣呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線作為國美電器的網(wǎng)上銷售平臺(tái)，銷售的商品包括數(shù)碼家電、服飾箱包、美容化妝、日用百貨等等多個(gè)品類，是一個(gè)大型綜合性商城，自從并購了庫巴網(wǎng)后，交易量進(jìn)一步增大，是現(xiàn)在主要的網(wǎng)購商城之一。國美在線的物流速度怎么樣？整體而言，國美在線的物流速度是比較快的，無論是大件還是小件都處理得相對不錯(cuò)。國美在線的物流速度需要分2種情況討論。1.國美的自營商品。對于自營商品，大件商品一般48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)發(fā)貨，并在3~5天內(nèi)送達(dá)，而小件商品則速度更快一些，基本如果不是太偏遠(yuǎn)1~2天即可送達(dá)。國美在線的自營商品通常使用外包的專業(yè)快遞，比蘇寧易購那些快遞速度要快一些的。2.國美的第三方賣家商品。國美在線上有很大一部分屬于第三方店鋪的商品，這部分店鋪通常是獨(dú)立發(fā)貨并承擔(dān)售后服務(wù)，因此物流的速度是比較難把握的，有些店鋪效率高當(dāng)天即可發(fā)貨，并很快送達(dá)，而部分店鋪也可能會(huì)相對慢一些，不過也一般都承包給專業(yè)的快遞公司進(jìn)行配送，至于速度方面只能看具體情況而論?？偟膩碚f，國美在線的物流速度整體還是不錯(cuò)的，雖然不像蘇寧易購有自身的快遞，但是承包快遞公司將會(huì)有更快的速度，而且更加節(jié)省成本。

我們在使用微信的時(shí)候，要是幾個(gè)人約出去玩，可能會(huì)約到一個(gè)地方見面，但是卻又不清楚對方的具體地址，那么在這個(gè)時(shí)候就需要用到微信共享位置，這樣就能夠幫助大家更快的碰面哦!微信發(fā)起位置共享意思就是把其當(dāng)前的位置告訴共享的對象;接下來要為大家分析的內(nèi)容是發(fā)起微信發(fā)起位置共享方法如下：1、成功登錄微信;點(diǎn)擊相應(yīng)好友進(jìn)入聊天。2、點(diǎn)擊+號(hào)添加內(nèi)容。3、點(diǎn)擊“位置”。4、點(diǎn)擊“共享實(shí)時(shí)位置”。5、成功發(fā)起了位置共享，可以返回聊天界面。6、返回會(huì)話后，位置共享將繼續(xù)進(jìn)行。微信怎么查看好友的共享位置信息。1、與好友聊天時(shí)，若好友共享了位置信息，上部會(huì)顯示“……正在共享位置”，點(diǎn)擊旁邊的三角。2、點(diǎn)擊“確定”，加入位置共享。3、即可看到好友的共享位置信息，在會(huì)話界面點(diǎn)擊“你正在共享位置”旁的三角，點(diǎn)擊“關(guān)閉”按鈕，點(diǎn)擊“是”，結(jié)束位置共享。4、或者離開會(huì)話，點(diǎn)擊“確定”，結(jié)束位置共享。怎么修改微信共享位置?1、首先要在手機(jī)上面登錄到自己的微信賬號(hào)，登錄賬號(hào)以后點(diǎn)擊屏幕上面的通訊錄。2、點(diǎn)擊通訊錄以后可以看到所有的微信好友，再好友里面點(diǎn)擊要分享位置的好友。3、點(diǎn)擊好友之后進(jìn)入到好友的詳細(xì)資料窗口，在窗口上面點(diǎn)擊發(fā)送消息。4、點(diǎn)擊發(fā)送消息之后進(jìn)入到好友聊天窗口，在窗口上面點(diǎn)擊右下角的加號(hào)。5、點(diǎn)擊加號(hào)以后出現(xiàn)上拉菜單，在菜單上面點(diǎn)擊位置。6、點(diǎn)擊位置之后出現(xiàn)一個(gè)提示窗口，在窗口上面點(diǎn)擊發(fā)送位置。7、點(diǎn)擊發(fā)送位置之后進(jìn)入到位置窗口，在窗口上面可以看到自己的目前的位置，點(diǎn)擊移動(dòng)窗口上面的小藍(lán)點(diǎn)，移動(dòng)到其他的位置。8、小藍(lán)點(diǎn)移動(dòng)到其他的位置之后進(jìn)入到點(diǎn)擊會(huì)看到地理位置發(fā)生了改變，點(diǎn)擊發(fā)送按鈕就可以了。其實(shí)微信共享的目的就是為了幫助大家在外面能夠更快速的找到對方，這樣就不要像以前一樣，可能幾個(gè)小時(shí)還找不到對方，如果大家覺得這個(gè)方法對你有用，你也可以去學(xué)習(xí)一下怎么操作哦!

不同的城市京東商城送貨的時(shí)間是不一樣的啊，所以小編就摘取了京東商城論壇上大家對這一類問題的回答了，希望能幫助到大家了。1、蠻快餓，如果當(dāng)?shù)赜芯W(wǎng)點(diǎn)送貨的話，兩天就到了，如果當(dāng)?shù)厥谴蟮木W(wǎng)點(diǎn)，還有庫存的話，上午定，下午就到了。2、具體地方具體對待，朝發(fā)夕至只是部分城市，大部分城市一般在2-4天，3天最常見3、如果是購買的京東自己的貨物，物流速度是非常的快，我在河北一般都是最慢3天就到，如果在京東購買的第三方的貨物，速度就不敢保證了，那要看發(fā)貨商家的速度了，快的3天，慢的10天的都有4、京東送貨當(dāng)然快了，一般情況下隔天就可以到了，但是如果是京東第三方的貨就沒準(zhǔn)兒了，估計(jì)會(huì)是一個(gè)星期左右吧5、如果你在北京五環(huán)之內(nèi)，有的時(shí)候當(dāng)天訂貨就可以送到，五環(huán)之外就沒準(zhǔn)，不過相比起別的京東送貨還是比較快的6、我一般在京東買東西是在晚上下單的，第二天發(fā)貨，第三天發(fā)貨。我是在廣東這邊的，這邊有個(gè)物流倉，看你在什么地方咯，一般都是發(fā)貨的隔天就能收貨的，可能偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的要遲了一兩天吧，京東的物流還是挺快的7、北京4環(huán)內(nèi)，我訂了幾次基本是第二天就到，有時(shí)是第三天肯定就到了其它的我不知道8、我在京東買了很多東西，從來沒有晚上收到貨的，都是白天，不過看快遞公司，每個(gè)地方不同，畢竟京東送貨也是通過快遞公司送貨的。順豐有的地區(qū)21點(diǎn)左右才下班，其他的幾乎都是早八晚六。希望對你有幫助。9、看你在哪里，上海北京等地區(qū)現(xiàn)在有晚間送貨，是19點(diǎn)到22點(diǎn)10、EMS二至三兩天內(nèi)，快遞公司也是三至四天，可以上網(wǎng)查快遞號(hào)和EMS號(hào)的呀。以上就是我在京東商城論壇上摘取了10個(gè)答案，其實(shí)還有很多答案，大家可以自己去尋找

做跨境沒有人才，不懂物流，不懂平臺(tái)，不懂支付，有代運(yùn)營啊，可是這家公司并不叫自己代運(yùn)營。大篇幅的報(bào)道有說他們的模式，他們進(jìn)駐的平臺(tái)，他們進(jìn)入新市場，可是他們的優(yōu)勢是什么以及到底怎么掙錢的？ESG創(chuàng)始人兼CEOAlanLim說出了他們的秘密。文化差異顯著尤其是中國人的含蓄ESG于2014年10月正式進(jìn)入中國內(nèi)地市場，一方面，專注于為跨境電商企業(yè)提供全球優(yōu)質(zhì)的電商渠道，助力跨境電商企業(yè)通過綠色通道迅速打開海外市場，另一方面專注為中國制造提供一站式的品牌出海解決方案，幫助中國制造實(shí)現(xiàn)中國品牌全球化。在過去的2017年，相信做跨境的人也經(jīng)常聽到ESG和誰誰牽手進(jìn)入某市場的消息。國外的電商平臺(tái)很多，為什么他們都相信ESG呢？Alan告訴小編，這些主要的平臺(tái)其實(shí)都是海外最大的電商平臺(tái)，你把他們當(dāng)作本地的京東就好了。據(jù)Alan介紹，這些平臺(tái)其實(shí)很想進(jìn)入中國市場，但是他們不是很相信中國人。他們覺得進(jìn)入中國市場有很多坑，而且要關(guān)系等等，因此，他們對中國這個(gè)市場比較擔(dān)心，一直不敢進(jìn)入。這里面有幾點(diǎn)阻礙外國人自己來華招商：第一，他們聽了很多負(fù)面的故事，他們覺得有很多陷阱；第二，中國人的交流方式比較含蓄，并不會(huì)直接告訴你正確的答案。這樣的局面下，ESG中西結(jié)合的基因就為外國人來華創(chuàng)造了條件。首先，Alan個(gè)人創(chuàng)業(yè)15年，跟這些平臺(tái)以及平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)人接觸了很多年，建立了較強(qiáng)的信任度；第二，Alan在電商這個(gè)行業(yè)已經(jīng)積累了自己的關(guān)系網(wǎng)以及平臺(tái)比較認(rèn)可的地方；第三，平臺(tái)對于中國好的產(chǎn)品很感興趣。ESG在中國有一定的背景，在國外也有一些背景，致使外國人相信ESG是一個(gè)可靠的合作伙伴，但是，前行的腳步依舊沉重。沒有案例新進(jìn)者還是步履維艱“2014年、2015年剛開始招商的兩年，有很多問題出現(xiàn)，因?yàn)槲覀円矝]有做過這一塊業(yè)務(wù)，平臺(tái)會(huì)問中國的產(chǎn)品、中國的賣家靠不靠譜。”Alan告訴小編。最初剛進(jìn)入的時(shí)候，ESG并沒有案例，也沒有跟平臺(tái)對接過，服務(wù)方面也沒有成功的案例，第一個(gè)合作談了兩年，合約審了一年。Alan告訴小編，我們這是策略合作，平臺(tái)的數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)給ESG。我們基本上就代表平臺(tái)在中國，因此，我們可以以平臺(tái)的名義來做很多事情。當(dāng)然，前期平臺(tái)是有疑慮的畢竟這么大品牌在中國亂做的話，風(fēng)險(xiǎn)很大，所以有很多的門檻。ESG第一年的時(shí)候只有美國的新蛋一個(gè)平臺(tái)，而在2015年的時(shí)候，ESG將Lazada引進(jìn)中國，在半年內(nèi)幫lazada招了上千家賣家，并讓lazada在國內(nèi)火了起來。從前期跨境電商并不了解Lazada以及對東南亞市場的抵觸到后來Lazada在中國有一席之地，并被阿里收購?？梢哉f，這是ESG的一個(gè)很成功的案例。Alan告訴小編，截至2017年ESG已經(jīng)有15個(gè)平臺(tái)官方授權(quán)，其中包括法國：Cdiscount、Fnac和PriceMinister；德國：Rakuten；美國：OpenSky、Walmart、Newegg、Tanga、Rakuten；印度：Paytm；東南亞：Lazada；拉美：MercadoLibre、俄羅斯：Yandex、新加坡：Qoo10、新西蘭：Trademe。大多數(shù)為該區(qū)域本土最大的電商平臺(tái)，通過ESG能有綠色通道入駐，且多數(shù)為獨(dú)家授權(quán)ESG在華招商。從沒有案例到各國大平臺(tái)紛紛主動(dòng)勾搭，ESG實(shí)現(xiàn)了從草根到明星的逆襲。ESG取勝的點(diǎn)主要是在各國搭建本地化的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)跟平臺(tái)進(jìn)行對接，或者是對平臺(tái)的策略比較了解的項(xiàng)目經(jīng)理在本地化運(yùn)營。希望盡早被賣家拋棄？邏輯居然是為了掙更多錢談?wù)摰紼SG目前的定位的時(shí)候，Alan告訴小編，“我們不把自己叫做代運(yùn)營，我們不想幫人代運(yùn)營。ESG的模式是只要有好產(chǎn)品，ESG希望讓新進(jìn)商家在ESG快速成長，而這些公司、廠家或者制造業(yè)越早拋棄ESG越好?！鞭D(zhuǎn)型后的ESG其實(shí)是作為平臺(tái)和商家之間的一個(gè)橋梁。向上從平臺(tái)拿來平臺(tái)數(shù)據(jù)以及資源，向下給商家提供服務(wù)并孵化商家的各種技能。每個(gè)產(chǎn)品適合的地方、渠道都不同，就比如價(jià)格、產(chǎn)品的重量、產(chǎn)品的類型都有各自合適的平臺(tái)。ESG站在商家這端，首先要為商家選擇合適的渠道、國家；第二，選擇合適的平臺(tái)，在這方面ESG對平臺(tái)的了解，以及平臺(tái)的資源就會(huì)成為優(yōu)勢；第三，ESG會(huì)給商家對商品進(jìn)行定價(jià)；第四，根據(jù)產(chǎn)品選擇合適的物流模式；第五，本地化客服回復(fù)服務(wù)等。產(chǎn)品定價(jià)：不做市場的破壞者Alan介紹稱，定價(jià)很重要，一定要跟隨市場能接受你產(chǎn)品的價(jià)格來制定，而并非根據(jù)中國的成本價(jià)來定。例如，商品是一個(gè)智能滑板，廠家的邏輯是如果成本是1000塊錢的話，賣1200塊錢，從中賺取200塊就會(huì)很滿足，但并不是這樣算的。那么到底如何來給商品定價(jià)呢？首先，要了解商品在平臺(tái)某一類別的傭金；其次，要算出支付的費(fèi)用、物流的費(fèi)用、海外倉的費(fèi)用或者是自營的費(fèi)用，還要算上各種稅務(wù)的費(fèi)用、退貨的費(fèi)用、運(yùn)營的費(fèi)用等等，綜合起來，才是商品的定價(jià)，比如，就是這個(gè)智能滑板定價(jià)5000元，商家可以賺多少，成本是多少，ESG都會(huì)呈現(xiàn)給商家。物流模式：視產(chǎn)品而定定價(jià)搞定以后，ESG會(huì)根據(jù)商家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)物流模式等。如果是重貨的話，就需要放到海外倉，這里要規(guī)避掉庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，ESG根據(jù)平臺(tái)給到的數(shù)據(jù)會(huì)給賣家一些意見，比如，某一個(gè)產(chǎn)品一共有50個(gè)SKU，其中45個(gè)不做了，只做銷量好的5個(gè)SKU。當(dāng)然這里面的銷量好也只是相對平臺(tái)的數(shù)據(jù)而言，保險(xiǎn)起見可以先放20臺(tái)產(chǎn)品過去，真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)如果理想，可以繼續(xù)鋪貨等。前期物流模式可以選擇空運(yùn)等等，后期根據(jù)產(chǎn)品在市場的銷售請款進(jìn)行調(diào)整。Alan告訴小編，ESG不會(huì)自己設(shè)立海外倉的。物流以及海外倉方面ESG會(huì)和其深入戰(zhàn)略合作伙伴遞四方合作，從某種意義上講，ESG是“有”海外倉的。“現(xiàn)在很多海外倉服務(wù)跟平臺(tái)是沒有掛鉤的，2018年ESG會(huì)為平臺(tái)提供很多類似FBA的服務(wù)，將海外倉外包給平臺(tái)。另外，賣家可以直接將貨物放到海外倉。這是一種雙向盈利的事情，平臺(tái)看到商家數(shù)據(jù)會(huì)給到更多的流量，而商家也可以更快的將商品送到消費(fèi)者手中提高用戶體驗(yàn)?！盇lan說。據(jù)Alan介紹，目前ESG大概有16個(gè)海外倉，另外，頭程物流以及最后一公里配送ESG和遞四方也都在做。目前中國商家直發(fā)到消費(fèi)者手中的商品占到八成，但是海外倉占據(jù)越來越重要的地位。渠道、平臺(tái)運(yùn)營：不單是買流量目前，ESG大約有兩萬多的顧客以及賣家在中國。Alan告訴小編，ESG要做的是幫助更多的公司做成功，而不是只做那10家。代運(yùn)營其實(shí)是一件非常重的活動(dòng)，要設(shè)計(jì)合適的模版，之后做每個(gè)SKU的優(yōu)化，本地的客服、本地的翻譯，再到后期還要教賣家的團(tuán)隊(duì)怎么做好新市場。最難的部分其實(shí)是選平臺(tái)、選品、定價(jià)格、物流優(yōu)化、客服回復(fù)以及什么渠道要買哪些流量會(huì)帶來最大的盈利。這部分由ESG專門的團(tuán)隊(duì)來做，在做的過程中，對賣家或者商家的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)進(jìn)行孵化。“幫他們做成功，把這些產(chǎn)品做成品牌。我希望通過跟ESG合作3-12個(gè)月之后，她們能自己運(yùn)營，而不是由ESG的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營。這樣，我一個(gè)月可以做100家、200家，一年可以做幾千家，我就不再需要對現(xiàn)有的商家做兩到三年”Alan說道，“我希望，他們在ESG快速成長，然后越快拋棄我們越好。”雙向賺取利潤，合作共贏“很多商家會(huì)問，為什么你們平臺(tái)做很多東西是免費(fèi)的。其實(shí)，我們主要的費(fèi)用來自平臺(tái)而非商家。ESG是平臺(tái)委托運(yùn)營的合作方，我們通過給平臺(tái)找好的產(chǎn)品，引入好賣家，提升平臺(tái)銷售額的GMV，平臺(tái)會(huì)給ESG部分提成?！盇lan說如是。據(jù)了解，ESG對入駐商家有兩種模式，第一種模式ESG為商家開賬號(hào)，通過ESG的綠色通道快速入駐，但是由商家自己運(yùn)營，這種情況，ESG不收取商家費(fèi)用，但是平臺(tái)會(huì)給ESG費(fèi)用；第二種模式就是前面提到的，如果賣家想要做成一個(gè)品牌，作為廠家沒有電商能力，沒有運(yùn)營人員，只要有好的產(chǎn)品，ESG為賣家設(shè)計(jì)合適的模式，代運(yùn)營3-12個(gè)月時(shí)間，這其中只是一次性收取賣家的費(fèi)用。3-12個(gè)月以后，賣家自己運(yùn)營，ESG不再收取費(fèi)用，只提供技術(shù)支持，在平臺(tái)上遇到的問題都可以找ESG解決。Alan告訴小編，ESG一直以來做的都是國際品牌的代運(yùn)營，像美泰、飛利浦等，但是很重。不過這種模式在2017年就開始弱化了，目前ESG兩萬多家的賣家都是中國品牌，99%的顧客都想變成品牌，這是ESG最大的優(yōu)勢。中國制造向中國品牌轉(zhuǎn)化這點(diǎn)，eBay和亞馬遜殊途同歸，這就是大家認(rèn)可的M2C。但是M2C目前最大的問題是M，就是沒有人才，也沒有電商。Alan稱，ESG要做的事分為兩部分。第一，ESG幫廠家設(shè)計(jì)合適的模式，教給廠家怎么做，將這部分發(fā)展成廠家的一個(gè)業(yè)務(wù)。ESG要在這個(gè)過程中培養(yǎng)這些M真的會(huì)運(yùn)營，即培養(yǎng)M2C怎么做。第二部分，ESG受平臺(tái)委托，有數(shù)據(jù)的支持以及流量的支持。3-12個(gè)月以后，雖然廠家不再付給ESG費(fèi)用，但是平臺(tái)會(huì)給ESG費(fèi)用，并且賣家做的越好，平臺(tái)給ESG的提成會(huì)隨之增加，這是互利共贏的一個(gè)生意。2018ESG要做兩件事當(dāng)談及2018年ESG是否有變動(dòng)的時(shí)候，Alan告訴小編2018年ESG要做兩件事：第一件事，以半代運(yùn)營的模式，全權(quán)管理企業(yè)賬戶，幫助廠家出海。用最快的速度幫他把整個(gè)跨境電商的渠道都搭建好，培養(yǎng)其自己運(yùn)營的能力。ESG將現(xiàn)有的賣家以其GMV將其劃分為銀、金和鉆石三個(gè)等級(jí)。例如針對鉆石賣家或大賣家，將給予專屬的流量等全力支持，針對不同等級(jí)的賣家，提供不同的服務(wù)，對每個(gè)賣家做數(shù)據(jù)分析，從而提升賣家的GMV。第二件事，ESG打算跟平臺(tái)進(jìn)行一系列溝通，做一套系統(tǒng)。然后ESG幫平臺(tái)賣站內(nèi)的流量，比如在法國的Cdiscount上買CPC等。ESG將專門組建一個(gè)新的團(tuán)隊(duì)，幫平臺(tái)去介紹這些流量、推廣的模式給賣家，從而賣家直接對接ESG就能知道在哪個(gè)平臺(tái)應(yīng)該用怎樣的推廣模式以及付費(fèi)流程，并且將站內(nèi)流量包的服務(wù)帶給ESG的賣家。

【編者按】相比在以歐美為主的跨境電商“紅?！笔袌隼飶P殺的慘烈，倒不如選擇開墾非洲這片跨境電商“藍(lán)?！笔袌鎏幣?，更具誘惑，更有機(jī)會(huì)，更富有挑戰(zhàn)?；蛟S，正是看到了這樣的機(jī)會(huì)，Kilimall于2014年7月在肯尼亞成立，是一家主打非洲市場的跨境電商，將中國商品在非洲本土進(jìn)行電商交易，在短短兩年時(shí)間里，就已經(jīng)成為非洲最大的電商平臺(tái)之一，更是被稱為“非洲版天貓”。目前，Kilimall主要聚焦在肯尼亞、烏干達(dá)、尼日利亞、加納、科特迪瓦等國家開展業(yè)務(wù)，主打消費(fèi)電子類、Fashion品類、Home品類等產(chǎn)品?，F(xiàn)在，有將幾千名賣家入駐Kilimall，這其中有70%的賣家來自中國。日前，小編與Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國進(jìn)行了一場對話。關(guān)于非洲電商市場概況、發(fā)展前景，以及Kilimall在發(fā)展過程中遇到的困難、如何幫助更多中國制造出口到非洲，他給出了自己的分享，這對于想要在非洲市場掘金的跨境電商賣家而言，可能會(huì)有些許幫助。（Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國）非洲電商市場潛力大現(xiàn)在入局較合適“非洲電商市場是片新藍(lán)海，現(xiàn)在進(jìn)入比較合適?！眲⒐鈬嬖V小編，非洲電子商務(wù)近年來發(fā)展增速快，市場潛力大，相較于成熟的歐美市場，中國企業(yè)更容易在這個(gè)新興市場里找到發(fā)展機(jī)會(huì)。據(jù)了解，非洲目前有54個(gè)國家，在進(jìn)入新世紀(jì)以來全球經(jīng)濟(jì)增長最快的10個(gè)國家中，非洲占6個(gè)，同時(shí)有8個(gè)非洲國家經(jīng)濟(jì)增速超過東亞地區(qū)。此外，南非還加入了世界“金磚國家”集團(tuán)，成為世界主要新興體國家之一。根據(jù)麥肯錫全球研究所的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，整個(gè)非洲的年度消費(fèi)支出將超過1.4萬億美元，到2025年，網(wǎng)絡(luò)將覆蓋非洲50%的人群，線上銷售額將突破750億美元，這也充分說明未來十年，非洲電商將迎來快速發(fā)展的時(shí)機(jī)。在劉光國看來，非洲電商市場發(fā)展前景廣闊，還有著3個(gè)方面的因素：1、人口紅利。據(jù)聯(lián)合國最新一組數(shù)據(jù)分析，非洲擁有全球最快的人口增長率，目前非洲約有13億人口，預(yù)計(jì)30年內(nèi)翻一番，將達(dá)到26億，并且人口結(jié)構(gòu)獨(dú)特，平均年齡在25歲左右（歐洲為49歲），這意味著非洲有更多的年輕消費(fèi)人群，潛力較大。2、經(jīng)濟(jì)增速快。近年來，非洲經(jīng)濟(jì)增長速度非?？?，整個(gè)非洲大陸保持著6%的經(jīng)濟(jì)增速。目前非洲54個(gè)國家中，有3個(gè)國家人均GDP過于中國（中國人均GDP為6800美元），這表明，非洲人民的購買力將得到進(jìn)一步提升，消費(fèi)能力越來越強(qiáng)。3、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全。這幾年，非洲各個(gè)國家的3G、4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相當(dāng)迅猛，其3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)跟國內(nèi)同步，但是4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)要比國內(nèi)好很多，比如，尼日利亞直接進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋，也為非洲電商的發(fā)展提供了良好的條件。同時(shí)，劉光國告訴小編，目前，整個(gè)非洲電商市場容量在500億美金以上。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善、各項(xiàng)商品和服務(wù)進(jìn)入非洲市場，非洲電子商務(wù)勢必會(huì)迎來較大的發(fā)展。中國企業(yè)“走出去”已是大勢所趨，而選擇非洲這樣的新興市場，能夠做大做強(qiáng)的概率或許更高。支付、物流、貨源、人才、售后，Kilimall如何迎接這些挑戰(zhàn)？非洲市場充滿機(jī)會(huì)，但也存在一系列的挑戰(zhàn)。那么，Kilimall在進(jìn)軍非洲的發(fā)展過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)與困難？又是如何解決的？劉光國坦言，Kilimall在非洲發(fā)展過程中確實(shí)遇到一些挑戰(zhàn)，比如物流、支付、貨源、人才、售后等，但Kilimall立足當(dāng)?shù)?，迎接挑?zhàn)，希望能給用戶提供更好的服務(wù)。1、物流。劉光國表示，中國商品運(yùn)到非洲，首先要解決的是國際運(yùn)輸以及到港后的清關(guān)問題，其次是最后一公里配送。解決：Kilimall重點(diǎn)打造最后一公里配送，提供完善的FBK海外倉儲(chǔ)體系以及全非洲最先進(jìn)的WMS—物流倉儲(chǔ)管理體系，目前在三個(gè)國家建海外倉，比如在內(nèi)羅畢設(shè)有1萬多平米的海外倉，這樣可以解決頭程、中程的遠(yuǎn)程物流運(yùn)輸。在清關(guān)方面，物流品牌KiliExpress有比較全面的合作方，賣家發(fā)貨到深圳中轉(zhuǎn)倉以后，后續(xù)相關(guān)環(huán)節(jié)全程由KiliExpress負(fù)責(zé)。同時(shí)，劉光國強(qiáng)調(diào)，Kilimall通過自建物流品牌KiliExpress做最后一公里的尾程配送，從而提高客戶體驗(yàn)，在核心區(qū)域，能夠做到當(dāng)日達(dá)；主要地區(qū)，次日達(dá)；偏遠(yuǎn)地區(qū)，3日達(dá)。2、支付?！皷|非一些區(qū)域習(xí)慣貨到付款，這跟非洲本地的信用環(huán)境有很大關(guān)系，而在西非一些國家，比如尼日尼亞，信用卡使用還是比較普及。”劉光國認(rèn)為，提高線上支付占比與增強(qiáng)客戶體驗(yàn)有著很大的關(guān)聯(lián)。解決：Kilimall與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商合作，幫助他們建立手機(jī)錢包系統(tǒng)，目前這個(gè)錢包使用非常普遍，在線支付比例超過60%。3、貨源。非洲國家眾多，涉及不同語言、宗教信仰和消費(fèi)習(xí)慣。在劉光國看來，如何精準(zhǔn)做好商品規(guī)劃？如何做好差異化選品？如何打造爆款？是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。解決：“本地化運(yùn)營?！眲⒐鈬J(rèn)為，立足本地化，了解當(dāng)?shù)亓?xí)俗、消費(fèi)者習(xí)慣，同時(shí)結(jié)合非洲商品“物價(jià)高、選擇少、質(zhì)量差”的特點(diǎn)，提供比較受歡迎的貨品。4、人才。做跨境電商需要專業(yè)的電商人才?！捌鋵?shí)，電商人才在國內(nèi)也是非常稀缺昂貴的，在非洲更難尋覓到合適的本地電商人才。”劉光國還透露，非洲員工管理也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。解決：劉光國表示，Kilimall要培養(yǎng)專業(yè)電商人才，同時(shí)給予非洲團(tuán)隊(duì)更多賦能，讓本地化運(yùn)營的措施能夠接地氣實(shí)施。5、售后?！澳壳坝心芰υ诜侵藿⒆约菏酆篌w系的公司屈指可數(shù)，但是售后又是做電商繞不開的話題?！眲⒐鈬f，他們也在這方面不斷完善，想要給客戶提供更好體驗(yàn)。解決：Kilimall在非洲自建提貨點(diǎn)，可以充當(dāng)售后網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，本地有專業(yè)的售后客服，提供24小時(shí)在線服務(wù)。最后，劉光國針對以上，做了一個(gè)概括：對于這些問題，Kilimall的核心思想是“立足本地化”，強(qiáng)化本地化運(yùn)營。Kilimall自建海外倉，自建物流尾程配送，組建支付團(tuán)隊(duì)，對接各個(gè)國家當(dāng)?shù)劂y行，組建本地客服，培訓(xùn)本地人才，拓展本地供應(yīng)鏈，未來，這些都會(huì)成為Kilimall的核心競爭力。發(fā)揮自身優(yōu)勢幫更多中國制造賣向非洲Kilimall作為一家立足于非洲本地的電商，與本土電商相比，又有哪些競爭優(yōu)勢呢？劉光國給出了他的答案：首先，中國先進(jìn)的電商理念。Kilimall雖然強(qiáng)調(diào)本地化，但是相關(guān)的運(yùn)營核心仍在國內(nèi)，由中國團(tuán)隊(duì)操盤，同時(shí)把先進(jìn)的理念帶到非洲，源源不斷引入國內(nèi)優(yōu)秀的電商人才。其次，中國供應(yīng)鏈的支持。Kilimall有中國供應(yīng)鏈的支持，中國制造已經(jīng)到了輸出階段，而非洲需要中國制造、中國智造。然后，一帶一路政策紅利。受益于國家一帶一路政策紅利，逐漸引導(dǎo)國內(nèi)資本開始關(guān)注非洲市場，關(guān)注非洲電商的發(fā)展。最后，強(qiáng)化本地供應(yīng)鏈建設(shè)。Kilimall強(qiáng)化本地化的供應(yīng)鏈建設(shè)，引導(dǎo)本地知名品牌入駐，引導(dǎo)暢銷爆款做FBK入庫，同時(shí)，利用中國制造優(yōu)勢發(fā)力全球購模式。在被問及到Kilimall如何幫助更多中國制造走向非洲時(shí)？劉光國告訴小編，Kilimall目前正在大力發(fā)展中國賣家，引導(dǎo)更多中國賣家、中國品牌進(jìn)入非洲市場。Kilimall已經(jīng)擁有成熟一體化服務(wù)，在短暫的3年內(nèi)逐步塑造了自己的競爭優(yōu)勢，目前已駛?cè)胍粋€(gè)發(fā)展快車道。而這兩年的發(fā)展，Kilimall也切實(shí)改善了非洲部分區(qū)域人民的生活品質(zhì)，同時(shí)，這也為中國產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造了一個(gè)全新的增量市場。他還表示，借助于Kilimall平臺(tái)在非洲本地的影響力，一大批中國企業(yè)、中國品牌通過跟Kilimall的全方位合作，取得了不小的成功。比如，Kilimall與某個(gè)廣東品牌合作，幫助其首次進(jìn)入非洲市場，雙方聯(lián)合做站外推廣（線上，Google、facebook引流；線下，戶外廣告牌、紙媒等），同時(shí)，Kilimall在站內(nèi)給予充分的流量支持，重點(diǎn)推廣該品牌，活動(dòng)最高時(shí)單一型號(hào)達(dá)到日銷1000件以上。同時(shí)，劉光國向小編表示，2018年，Kilimall將會(huì)重點(diǎn)落地非洲全渠道運(yùn)營，打造“百萬酋長”計(jì)劃：培養(yǎng)100個(gè)各種級(jí)別酋長、攜帶100個(gè)中國超級(jí)品牌進(jìn)入非洲市場、打造100個(gè)百萬美金/月以上的賣家、挖掘100個(gè)二級(jí)分類、打造100個(gè)每月銷售百萬美金的Hotcake。而這，也意味著需要中國更多的品牌、工廠、賣家關(guān)注非洲市場，把握機(jī)會(huì)，才能在非洲電商市場里掘一桶金。聊到最后，劉光國還向小編透漏：2018年，Kilimall除了在C端繼續(xù)加碼外，也計(jì)劃在B端市場尋求突破，包括大額、小額的B2B，品類以標(biāo)品為主。這，或許是一個(gè)方向。

下個(gè)月就是小弟滿18歲生日了，我這幾天都在想要送什么禮物給他，真是想到頭都快爆了，避免買到他不喜歡的禮物，所以我就讓他自己去挑，挑到喜歡的禮物就告訴我，我去買單，我知道這樣很沒有誠意，但是以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我，不想浪費(fèi)的話，還是乖乖的給錢就好了，因?yàn)槲颐恳淮钨I禮物，都是買到他不喜歡的，結(jié)果不是在家閑置，就是送給別人，原來三歲真的有代溝的?。∷运衲?8歲生日，就他自己去看吧，我只要付錢就好了，可是結(jié)果他昨天來告訴我，在京東商城上看中了一款三星的手機(jī)，我可看那款三星手機(jī)的性能和價(jià)格，都是我可以接受的，而且京東商城是中國現(xiàn)在發(fā)展速度最快的商城之一，從2004年成立，短短的10年間，就已經(jīng)有6000多萬會(huì)員，超過在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等12大類數(shù)萬個(gè)品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過50萬單。2010年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。所以我相信京東商城的三星手機(jī)是正品的，但是又碰到一個(gè)問題，在京東商城買東西，要先注冊，成為京東商城的會(huì)員，才能下單去買東西，歷經(jīng)一個(gè)下午的艱苦奮斗，我終于下好單了，為了大家不要像我浪費(fèi)那么多的時(shí)間去注冊一個(gè)京東商城的賬號(hào)，特此現(xiàn)在整理好了一份京東商城注冊的流程。首先我們先打開京東商城的官方網(wǎng)站：http://www.jd.com/2.2打開京東商城官方頁面后，在頁面的右上方有一個(gè)免費(fèi)注冊按鈕。3.3單擊免費(fèi)注冊按鈕，頁面會(huì)跳到如圖所示：4.4這時(shí)我們在輸入框里面輸入賬戶名，設(shè)置密碼，再確認(rèn)密碼，輸入完成后，點(diǎn)擊下方的立即注冊按鈕。點(diǎn)擊立即注冊按鈕后，頁面會(huì)跳到如圖所示：這說明我們已經(jīng)注冊成功，此時(shí)我們可以單擊下方的登錄郵箱按鈕，進(jìn)行郵箱驗(yàn)證。6.6登錄郵箱后，會(huì)收到京東商城發(fā)來的郵件，打開郵件后，會(huì)看到有一個(gè)鏈接地址，單擊鏈接地址就可以進(jìn)行郵箱驗(yàn)證了。親們，現(xiàn)在學(xué)會(huì)注冊了嗎？如果你們也喜歡京東商城，也想在京東商城購物的話，那還等什么呢？現(xiàn)在就注冊京東商城吧！

國美在線是國內(nèi)知名的電子商務(wù)網(wǎng)站，在網(wǎng)上的人氣還是比較高的，到國美在線選購商品的人也是比較多的，那么國美在線的物流速度怎么樣呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線作為國美電器的網(wǎng)上銷售平臺(tái)，銷售的商品包括數(shù)碼家電、服飾箱包、美容化妝、日用百貨等等多個(gè)品類，是一個(gè)大型綜合性商城，自從并購了庫巴網(wǎng)后，交易量進(jìn)一步增大，是現(xiàn)在主要的網(wǎng)購商城之一。國美在線的物流速度怎么樣？整體而言，國美在線的物流速度是比較快的，無論是大件還是小件都處理得相對不錯(cuò)。國美在線的物流速度需要分2種情況討論。1.國美的自營商品。對于自營商品，大件商品一般48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)發(fā)貨，并在3~5天內(nèi)送達(dá)，而小件商品則速度更快一些，基本如果不是太偏遠(yuǎn)1~2天即可送達(dá)。國美在線的自營商品通常使用外包的專業(yè)快遞，比蘇寧易購那些快遞速度要快一些的。2.國美的第三方賣家商品。國美在線上有很大一部分屬于第三方店鋪的商品，這部分店鋪通常是獨(dú)立發(fā)貨并承擔(dān)售后服務(wù)，因此物流的速度是比較難把握的，有些店鋪效率高當(dāng)天即可發(fā)貨，并很快送達(dá)，而部分店鋪也可能會(huì)相對慢一些，不過也一般都承包給專業(yè)的快遞公司進(jìn)行配送，至于速度方面只能看具體情況而論?？偟膩碚f，國美在線的物流速度整體還是不錯(cuò)的，雖然不像蘇寧易購有自身的快遞，但是承包快遞公司將會(huì)有更快的速度，而且更加節(jié)省成本。

“昨天的在線獎(jiǎng)有四百五，今天目標(biāo)是一千，這會(huì)兒跑了五百六了。”在南京跑車的昵稱為秦淮人家的師傅說。美團(tuán)打車是否將掀起新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)，正在成為司機(jī)關(guān)心的事情。12月28日，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)開始全面擴(kuò)張。在北京、上海、杭州等7個(gè)城市中，每個(gè)城市有20萬司機(jī)報(bào)名就會(huì)開通打車業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在的形勢是美團(tuán)和滴滴比較激烈地對抗，激烈的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗到猴年馬月搞不清楚，也許一兩個(gè)禮拜就結(jié)束了，和平共處了，也許能打一年兩年，當(dāng)然我們希望他們最好來個(gè)八年抗戰(zhàn)，但是，這是不可能的?！鼻鼗慈思衣朴频胤治龅?。在他看來，兩家公司打仗，自己有一天就吃一天，但不能抱著吃一輩子的想法。”美團(tuán)打車在7個(gè)城市的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)不容回頭，滴滴出行CEO程維今日刷屏的“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”也表明了不怕競爭的態(tài)度，兩家公司之間的戰(zhàn)火一觸即發(fā)。小編注意到，就在美團(tuán)打車業(yè)務(wù)引起廣泛關(guān)注時(shí)，一個(gè)名為“南京美團(tuán)打車車主群”的QQ聊天群里，關(guān)于美團(tuán)打車的討論也在熱烈地進(jìn)行。大家熱議的一個(gè)話題點(diǎn)是，美團(tuán)對司機(jī)端的補(bǔ)貼會(huì)不會(huì)復(fù)制南京的做法。據(jù)上述南京的快車師傅的介紹，他在幾個(gè)月前注冊了美團(tuán)，開始不太好聽單，單子也少，就沒當(dāng)回事，沒怎么跑。后來，大概是六月份的時(shí)候，他的妻子打到一個(gè)美團(tuán)司機(jī)的車，一問才知道，那個(gè)美團(tuán)司機(jī)跑了兩千多單，“然后老婆回來和我講，那個(gè)司機(jī)一個(gè)月能拉到四萬多塊錢。”不過，也有一位司機(jī)認(rèn)為，美團(tuán)在除了南京的地方，是不會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)的。“滴滴在哪個(gè)城市都沒有獎(jiǎng)勵(lì)，只有在南京的獎(jiǎng)勵(lì)是最高的，美團(tuán)必須跟上來。但在其它城市，你們不還是五塊多起步價(jià)嗎？他的市場鋪開了，怎么可能給你大額的獎(jiǎng)勵(lì)呢？想瘋了都?！毙【幜私獾?，在最早的那批美團(tuán)司機(jī)中，一天跑12單就能獎(jiǎng)勵(lì)320元，包括翻倍獎(jiǎng)、沖單獎(jiǎng)、滿單獎(jiǎng)、在線獎(jiǎng)，每單的起步價(jià)合到50塊錢。這與滴滴與快的初期競爭時(shí)類似?！叭哪昵?，有些司機(jī)加盟了滴滴，半年就跑出一臺(tái)卡羅拉來，一點(diǎn)也不過分。后來隔了一年多，大家都不跑了，覺得不掙錢了。后面不斷有新的司機(jī)加入，但是肉別人吃了，剩下的就只能跟著喝湯了?！币晃豢燔噹煾祷貞浀馈Ｓ兴緳C(jī)吐槽，自己從2016年9月份開始就不跑滴滴了，“一個(gè)早上跑10單，獎(jiǎng)12塊錢，夠不夠惡心啊，我就再也沒干了。美團(tuán)今年2月14日上線，我注冊了，后來開始接單，但是美團(tuán)在下個(gè)城市的布點(diǎn)，就不會(huì)是這種獎(jiǎng)勵(lì)了。”據(jù)了解，美團(tuán)打車今日正式在全國7個(gè)城市的美團(tuán)APP上線打車入口。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個(gè)城市，均已啟動(dòng)“美團(tuán)打車用戶報(bào)名”活動(dòng)。

國美在線是國內(nèi)比較知名的電商，依賴線下國美電器實(shí)體店的信譽(yù)，國美在線無論是人氣還是口碑都是挺不錯(cuò)的，那么國美在線的送貨速度快不快呢？下面小編就跟大家說一下。一、國美在線的商品出庫時(shí)間說明國美大家電配送在客戶下單48小時(shí)內(nèi)，有工作人員聯(lián)系客戶確認(rèn)送貨時(shí)間；國美小件商品配送自下單起24小時(shí)內(nèi)出庫；供貨商直接配送商品自下單起48小時(shí)出庫；第三方賣家配送商品自下單起72小時(shí)內(nèi)出庫。二、國美在線配送方式：國美大家電配送：由國美自有物流發(fā)貨并提供配送服務(wù)的冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、彩電、廚衛(wèi)大家電等大件商品。國美小件商品配送：由國美自建配送團(tuán)隊(duì)或第三方供應(yīng)商提供配送服務(wù)的手機(jī)、數(shù)碼影像、汽車用品、筆記本電腦等小件商品。供貨商直接配送：由供貨商提供配送服務(wù)的煙機(jī)、灶具、熱水器、消毒柜等大件電器及部分特殊商品。自提點(diǎn)和門店：客戶下單時(shí)，選擇門店自提服務(wù)，支持客戶訂單在國美電器門店的自提。三、配送速度：在配送速度上面，國美在線的配送速度還是挺不錯(cuò)的，除了大家電外，大多數(shù)商品采取的都承包給快遞公司，農(nóng)村地區(qū)多采用EMS，不僅可以保證送貨速度，也節(jié)省了不少的成本。大家電一般送貨時(shí)間是：3~5天（偏遠(yuǎn)地區(qū)除外）小件商品：半日達(dá)、次日達(dá)、一般最長不超過7天總的來說，國美在線的送貨速度還是比較快的。