【一起惠返利網(wǎng)訊】11月4日消息，一起惠返利網(wǎng)從消息人士處獲悉，今年天貓雙十一商家參戰(zhàn)熱情空前高漲，與之相應的還有商家大躍進式的亢奮情緒，不惜制定了高于去年實際銷售額10倍的目標。敲鑼打鼓下的數(shù)據(jù)狂飆隨著規(guī)模和影響力的逐步放大，天貓雙十一不僅是商家擴大市場份額、比拼業(yè)績的機會，也是變相掠奪平臺資源的戰(zhàn)場。一位箱包類電商人士告知一起惠返利網(wǎng)，在天貓內(nèi)部組織的商家動員會上，不少商家群情激昂，先后報出遠高于去年同期業(yè)績的銷售目標，5倍、10倍，令人瞠目結(jié)舌。“去年賣幾百萬的，今年就敢報幾千萬；去年賣幾千萬的，今年銷售預期肯定破億。”在這位電商人士看來，這種“打雞血”“放衛(wèi)星”式的虛報數(shù)字，把動員會簡直變成了拍賣會、招標會，讓人浮想聯(lián)翩。更有某女裝品牌私下向一起惠返利網(wǎng)透露，不少服裝類傳統(tǒng)品牌很早就開始籌備“雙十一”，誓將在當天拿下四五億的銷售額。這種“豪賭”的勁頭與天貓總裁張勇（逍遙子）面對媒體時所流露出的冷靜沉著顯得有些南轅北轍?！懊慨斢腥藞蟪隽溯^高的銷售標的，旁邊就會響起鑼鼓聲，好像已經(jīng)捷報連連。”據(jù)另一位化妝品類目的賣家介紹，天貓雙十一幾乎把原先阿里巴巴銷售的那套辦法照搬了過來，在這種熱鬧的、甚至是狂躁場面下，商家很難保持理智。一起惠返利網(wǎng)在與近百個品牌商交流過程中也發(fā)現(xiàn)，多數(shù)傳統(tǒng)品牌表現(xiàn)得更加興奮，態(tài)度也相對樂觀。一起惠返利網(wǎng)掌握的前期備戰(zhàn)情況來看，天貓雙十一商家的銷售目標過億者比比皆是，較去年同期翻兩番、翻三番的也不在少數(shù)。諸如秋水伊人這樣敢于坦承銷量不及預期，注重利潤空間的品牌商鳳毛麟角。放衛(wèi)星是無奈和焦躁實際上，“放衛(wèi)星”似乎已經(jīng)成為商家應對雙十一的慣用營銷手段。但這種大躍進的思維，暴露出商家在面對流量高峰時的焦慮與浮躁。一起惠返利網(wǎng)了解到，2012年雙十一前期，也曾有很多商家信誓旦旦地宣稱將沖擊億元銷售目標，但吶喊并沒有如期轉(zhuǎn)化成銷量，結(jié)果往往不盡如人意。根據(jù)天貓方面公布的數(shù)字，2012年雙十一真正銷售過億的品牌只有杰克瓊斯、駱駝和全友家居三家旗艦店?！半m然天貓雙十一期間流量、轉(zhuǎn)化率都是通常的幾倍，但是并不意味著所有的商家利益均沾。相反，真正的贏家只可能是少數(shù)派，其他人枉做炮灰。”業(yè)內(nèi)人士指出?！半m然很難說天貓是原罪，但天貓的商業(yè)模式注定了它會誘發(fā)商家豪賭的心態(tài)?！鄙鲜鋈耸刻寡裕熵埰鋵嵕褪且粋€流量漏斗，每次迎來促銷旺季，它都會鼓勵數(shù)以萬計的品牌商想盡辦法，為平臺吸引的數(shù)以億計的用戶，然后再將這種高價值流量兜售出去。最終能夠享受到流量紅利的通常都是可以實力雄勁的大品牌和大賣家。為了成為“少數(shù)俱樂部”中的一員，商家只能假扮“土豪”，報出超高的銷售預期，來換得天貓側(cè)目?！疤熵埡吞詫毻耆莾煞N玩法，兩個世界。天貓從創(chuàng)立之初，就是為了吸引線下傳統(tǒng)品牌入駐的。所以，越是到后期，中小賣家、網(wǎng)絡品牌越是沒得玩，可以獲得的資源也便越稀缺?！鄙虾Ｒ患掖\營商表示，生態(tài)環(huán)境的變化，加速了中小賣家的淘汰，而大品牌則也愈發(fā)財大氣粗，無所畏懼。一起惠返利網(wǎng)注意到，在天貓預熱的多個會場中，幾乎被那些線下耳熟能詳?shù)膰H品牌、一線品牌覆蓋，而曾幾何時呼風喚雨的淘品牌則只能在夾縫中求得一隅。好大喜功的中國式零售超大銷售額對于中國的零售市場意味著什么？一個神話還是一場荒誕的鬧劇？在去年天貓破天荒的創(chuàng)造了191億元單日成交記錄以來，這個將破壞力和建設性融為一體的“怪物”就讓好大喜功的中國零售業(yè)界在寒顫中不斷反思。顯然，超大銷售額對于很多商家都心知肚明。在他們看來，“刷單”已經(jīng)成為雙十一的另外一種隱晦稱呼。這也是為何那些亢奮的品牌商會放出10倍于去年的“衛(wèi)星”，“只要刷得再猛一切也便迎刃而解”。但無法解決的是雙十一所帶來的通脹式的巨大庫存壓力以及畸形的物流后遺癥。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，去年雙十一某備貨過億的家紡品牌，實際銷售只有7000萬，留下的庫存只能慢慢消化，但彼時整個國內(nèi)零售消費能力已經(jīng)被雙十一一天透支完畢。而創(chuàng)造單日1.27億驚天數(shù)字的杰克瓊斯，幾近達到了零售業(yè)單店銷售的極致，卻在事后短短12天內(nèi)遭到了超過日常9倍的退款重創(chuàng)。另一方面，催化出來的超大銷售額引起社會資源的損耗和效率的下滑。從去年數(shù)據(jù)來看，雖然幾大快遞公司出動了80萬名快遞人員備戰(zhàn)，但7800萬個包裹卻讓第三方花費了超過一周的時間才恢復正常運力。然而，這樣一個如同怪物般的雙十一，正是由那些好高騖遠的眾商家共同創(chuàng)造，又從眾人中汲取養(yǎng)分，迅速成長，令無數(shù)商家既愛又怕。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月29日消息，唐獅電商總經(jīng)理戴成其對一起惠返利網(wǎng)表示，在今年雙十一大促，唐獅電商渠道中新品的占比將達到85%，且全都是線上專供款。唐獅天貓旗艦店戴成其強調(diào)，今年雙十一，唐獅不會再去追求相對低價，也不會去追求銷售數(shù)字和增速，而會著重在客單價及產(chǎn)品品質(zhì)的提升。去年雙十一唐獅的客單價為180元，今年將努力提升到240至250元。據(jù)悉，唐獅今年上半年的一項重要舉措是固化電商渠道的價格體系，如唐獅羽絨服現(xiàn)在的售價被固定在329元、359元和399元，不再輕易變動。目前，唐獅雙十一的前期準備工作已基本完成，共備貨價值7000萬元。倉儲上，唐獅已與各快遞公司協(xié)商，提前外招并培訓，將倉庫人手由100余人增至300余人。雙十一來臨后，將采用24小時兩班制，日夜不間斷發(fā)貨，力求在買家拍下商品后的15分鐘內(nèi)完成出庫。

往年“雙11”期間，全國人民都在為物流著急，末端爆倉、中轉(zhuǎn)不暢讓“當日達”無異于癡人說夢，但阿里巴巴打算“挑戰(zhàn)極限”。昨日，天貓方面宣布從今日起推出“當日達”服務，整合社會物流配送資源，欲與京東、蘇寧易購、易迅網(wǎng)等自建物流電商一較高下。據(jù)天貓方面介紹，“當日達”即消費者在當日11時前付款的訂單，會在當晚24時前送達。目前，首批享受“當日達”配送的城市有10個，除了北上廣深等一線城市，也包括成都、珠海等電子商務基礎建設相對發(fā)達的城市。阿里巴巴集團相關負責人表示，該服務以天貓電器城小家電為主，其他類目的商家也可自由選擇加入?；顒悠陂g，除囊括10個城市的“當日達”服務外，部分小家電商品承諾全國58個城市“次日必達”。和其他電商的自建物流不同，天貓的“當日達”是開放式運營，聯(lián)合了社會上的配送資源，在每個城市都有一至兩家落地配公司負責配送，商家可自行選擇。北京商報記者了解到，北京海外環(huán)球、成都東駿、廣東龍邦、上海大眾佐川等均在其列。整合社會物流配送資源也讓“當日達”服務覆蓋的社會群體更加廣泛，根據(jù)天貓方面估計，上述10城市可以覆蓋超過1億人群。有消息稱，“當日達”服務的覆蓋范圍還將進一步擴大，預計年底可擴展到15個城市。有業(yè)內(nèi)人士指出，天貓此舉醉翁之意不在酒，“當日達”只是幌子，其實際目的是聯(lián)合“最后一公里”資源，解決末端爆倉問題。去年“雙11”期間，淘寶、天貓實現(xiàn)的7000余萬件包裹，讓全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。但在耀眼數(shù)據(jù)的背后，中轉(zhuǎn)流暢但末端爆倉嚴重也成為業(yè)界心照不宣的事實。天貓通過與落地配公司合作，輔以阿里小郵局、貓屋等自提模式可緩解快遞公司末端壓力，盡量避免末端爆倉問題。

【一起惠返利網(wǎng)訊】當面對利益的時候，多數(shù)企業(yè)往往傾向于選擇當即獲利，而智者看到的是長遠的價值。亞馬遜中國正是國內(nèi)最典型的孤獨而又堅定的價值投資者。亞馬遜做的事情就像我們在股票市場上看到的高手常常做的，在機會大于風險的區(qū)間里，孤獨并且不斷買入市凈率、市盈率都很有吸引力、被嚴重低估的“大盤藍籌”，看起來短期難以獲利，一旦價值在恰好的時機釋放，將一飛沖天。對手融資的時候在改造系統(tǒng)2005年，亞馬遜中國一年銷售額不過1億左右，如今，亞馬遜中國的年銷售額也達到了百億級別。亞馬遜在中國平均每年超100%的增速，已經(jīng)跑贏了美國市場。只是與一些國內(nèi)競爭對手相比，這組數(shù)據(jù)變的頓時失色。從2007年—2012年上半年，京東商城的年銷售增長率依次為350%、267%、203%、155%、105%、120%。同樣是“凈利潤為負”，規(guī)模和增長率京東則更加吸引眼球。京東的快速增長得益于在合適的時間幸運地拿到了融資，而在此之后，電商界啟動了一輪瘋狂的投資熱潮，包括當當網(wǎng)、麥考林、易迅網(wǎng)、唯品會等大型電商平臺都開始吸引融資，而垂直電商也借熱點拿風投。很短的一段時間，整個行業(yè)在熱錢的快速驅(qū)動下，步入了并不太健康的快增長通道，不過當時聽到的最多的字眼便是，融資、招兵買馬、擴張、燒錢、倒閉等。當時的環(huán)境下，亞馬遜按兵不動，只是在做著一件外界看來缺少投機意識的枯燥項目，即改造系統(tǒng)和搭建數(shù)據(jù)庫。一位曾參與了亞馬遜當年改造的IT技術老兵這樣告訴一起惠返利網(wǎng)：“當時對卓越的改造，就是利用數(shù)據(jù)來優(yōu)化購物感受、利用數(shù)據(jù)分類客戶資源、利用數(shù)據(jù)匹配最佳供應鏈整合方式，進而優(yōu)化消費體驗。”亞馬遜中國當時的負責人王漢華也曾具體談及到其IT系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，“經(jīng)過多年的累積，亞馬遜已經(jīng)形成了強大的數(shù)據(jù)庫和IT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)庫可以大概預測某個產(chǎn)品的某一型號在某一個地區(qū)一天能有多少訂單。以某一款暢銷書為例，系統(tǒng)會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預測出這本書在上海當天的銷量，而供應商備貨、發(fā)貨時間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會將這個訂單發(fā)給供應商。即，在消費者還沒有下訂單的時候，這本書就已經(jīng)備在庫房里了?！逼鋵嶎愃频膬?yōu)秀細節(jié)還有很多，覆蓋到亞馬遜的方方面面，甚至在一些突發(fā)事件的應急方案上，亞馬遜超出同行很多距離，觸及到了很多被同行所忽視的價值神經(jīng)末梢。正是如此，亞馬遜中國在對手們紛紛融資搶占市場先機的時候，低調(diào)地在修煉內(nèi)功，而這樣的修煉恰恰反映了亞馬遜長遠價值投資的性格類型。所以在價值區(qū)間的底部運行階段，很少看到亞馬遜中國如天貓、京東一樣的風生水起，但也從來沒有步入8848、搜易得一樣的厄運通道，亞馬遜一直在沉著并孤獨的埋伏著。不少業(yè)內(nèi)人士看來，過去的幾年時間，亞馬遜在資金、流量、技術、數(shù)據(jù)各個方面都具有很明顯的優(yōu)勢，完全可以與天貓、京東做主要戰(zhàn)場的正面沖擊并搏出位，但亞馬遜卻選擇的是“只做該做的事?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化一位在傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網(wǎng)零售領域具有很強話語權的資深供應鏈人士告訴一起惠返利網(wǎng)：“亞馬遜與其他電商平臺最大的不同是，孤注一擲般地在優(yōu)化供應鏈，也真正將美國亞馬遜的電子商務供應鏈管理精髓復制到了中國。”倉儲和物流向極限效率優(yōu)化看似簡單，其實正是亞馬遜最核心的另個價值投資手法。“優(yōu)化消費體驗的關鍵是快速反應的供應鏈，而供應鏈的核心競爭在于如何充分利用信息技術；貨物隨機擺放可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化。”某國際零售巨頭物流總監(jiān)這樣說道。與一些其他電商平臺加大倉儲物流資金并集中增加大量人手不同，亞馬遜第一步仍舊是以系統(tǒng)為基礎去匹配倉庫。乍一看來，很多公司倉庫物流部門的迅速增肥起到了立竿見影的效果，但亞馬遜的價值投資讓兩者在遇到單量變大的時候，利用先進系統(tǒng)支撐的可以更加的從容。一位業(yè)界人士在微博上利用配圖做了含蓄的對比：當面臨爆倉單量的時候，亞馬遜貨架堆積很滿，但整齊有序，某知名快遞公司則包裹堆積如山，亂作一團。亞馬遜的優(yōu)勢在于可以由系統(tǒng)來匹配最佳的倉庫，亞馬遜在全國有15個運營中心，分別位于北、上、廣等一線城市和部分二線城市，總面積超過80萬平方米。而每個倉庫沒有從屬關系，任何訂單都會由系統(tǒng)進行自動匹配到發(fā)貨成本最低、到達效率最高的倉庫。亞馬遜的價值投資就是在不斷的優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的配合效率。因此，亞馬遜管控供應商方面也有獨特的辦法，美國亞馬遜后臺系統(tǒng)可以和供應商直接對接，以確保產(chǎn)品從供貨倉儲到配送的效率最優(yōu)。在國內(nèi)，亞馬遜正積極引導供應商系統(tǒng)與亞馬遜進行對接。供應商看到每種產(chǎn)品的庫存或市場需求，都可以很迅速的做出反應，進而優(yōu)化效率。再看貨物在貨架上的存放，亞馬遜采用打亂式存放，看似品類上有大量交叉，而實際上貨物在倉庫中依靠其長寬高可以達到最大化存儲，也有利于理貨員走流程的速度。有數(shù)據(jù)顯示，這種存放方式，每個訂單要比按類目存放節(jié)約不少時間，整個運營效率甚至會提高2-3倍。不少參觀過亞馬遜倉庫的業(yè)界人士也曾提到過亞馬遜倉庫中幾個優(yōu)秀的細節(jié)：圖書音像類商品會放在書架上進行存儲，以防止折頁和磨損；高價品將放置于指定區(qū)域單獨保管和發(fā)貨，防止丟失；保質(zhì)期商品將根據(jù)生產(chǎn)日期，以先進先出的原則發(fā)貨；而食品放在空調(diào)間，以保證有適合食品保存的溫度和濕度。對內(nèi)管理如此嚴苛的標準，在很多行業(yè)人士看來可以適當“松綁”。業(yè)內(nèi)人士認為，“步子豪放點可以走的更快”，暗指亞馬遜每一步都過于謹慎。不過，亞馬遜方面曾明確表明，現(xiàn)在的嚴苛是為之后的更加高效，而其實也是其典型的價值投資的主要一步。積蓄力量從開放平臺單點突破2011年7月，就在業(yè)內(nèi)人士均以為天貓、京東等平臺已經(jīng)把開放平臺的發(fā)展機會全部占盡時，亞馬遜宣布正式推出“我要開店”服務，這一動作被當時亞馬遜中國總裁王漢華稱為“10年里最具有里程碑意義的事件之一”。行業(yè)人士看來，在當時的節(jié)點，電商再介入開放平臺已經(jīng)徒勞，而應該去轉(zhuǎn)攻其他方向。但亞馬遜中國當時傳達出來的態(tài)度則是：過去多年已經(jīng)在IT系統(tǒng)、倉庫、物流、管理等多方面進行了基礎建設，現(xiàn)在是時候發(fā)力開放平臺。并且亞馬遜方面?zhèn)鬟_出一些可以提供給第三方賣家的重要優(yōu)勢。僅以上述倉庫為例，賣家無需投入倉儲、物流等耗資巨大的基礎設施建設，無需投入人力進行庫存管理，訂單分揀，配送和客服等繁雜的日常工作，可以有更多時間、人力、資金去拓展和優(yōu)化其產(chǎn)品線，專注戰(zhàn)略決策。現(xiàn)在，亞馬遜更是支持多渠道配送，很容易滿足跨平臺運營需求，而商戶可以使用儲存在亞馬遜運營中心的庫存，配送來自亞馬遜以外的其他銷售渠道的訂單。更加凸顯其人性化的是，針對不同需求（配送時間點、配送包裝等）又有不同配送方法再讓其增益。事實上，兩年后的現(xiàn)在，有越來越多的綜合電商加入開放平臺隊伍，包括蘇寧、QQ網(wǎng)購、1號商城等，甚至已經(jīng)有很多垂直領域B2C宣布走開放平臺路線。這樣的現(xiàn)象證明，至少當時的亞馬遜堅持做自己認為有價值的事情最終得到了市場驗證，所以還有如此之多對商業(yè)價值的跟隨。不過，有冷靜的互聯(lián)網(wǎng)零售人士看來，對于亞馬遜而言，現(xiàn)在也存在一些風險。天貓平臺已經(jīng)做到了年交易額2000億，且原先完全保持平臺中立的策略正在轉(zhuǎn)移，阿里已經(jīng)在物流、搜索、本地服務、移動等領域展開了緊鑼密鼓的投資、收購或其他布局；京東集團2013年在扶植第三方平臺商戶方面研究了多個方案，涉及了物流、IT、互聯(lián)網(wǎng)金融、電商營銷等方面；就在9月中旬，蘇寧宣布推出蘇寧開放平臺3.0版本蘇寧云臺，以自貿(mào)區(qū)模型重新規(guī)劃和構(gòu)建開放平臺生態(tài)模型。當越來越多的大平臺都開始轉(zhuǎn)攻開放平臺陣地時，這個市場變的更加紛擾，競爭也變的不可避免。不過，就像亞馬遜全球總裁貝索斯此前接受《連線》雜志采訪時所說：“如果你所做的每件事都圍繞三年規(guī)劃展開，那么你的競爭對手就太多了；但如果你愿意投資一個七年期的規(guī)劃，你的競爭對手就少了很多——因為很少有公司愿意這樣干?！币虼?，亞馬遜中國憑借其長線投資的戰(zhàn)略已經(jīng)去掉了大量的競爭威脅，冷靜的價值投資將逐漸發(fā)威。

單號售價：●一般1元/條●量大的話0.8元/條●一天需求百來條0.7元/條●購買一千條0.6元/條●需求量極大0.3元/條大量客戶個人信息從快遞公司賣出，這可怕的泄密絕非空穴來風。晨報記者數(shù)日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，圓通快遞的客戶信息，在你寄出快遞的同時，就已經(jīng)被擺上了專門的網(wǎng)上貨架，客戶的地址、姓名、手機號碼等信息一覽無余，其近百萬條信息，購買者可隨意挑選。技術專家證實，能隨時看到全國所有客戶的實時信息，除了圓通內(nèi)鬼，即便黑客也很難做到。網(wǎng)售“單號”基本來自圓通每份快遞單，都有其單獨的編號，單據(jù)上面顧客需填寫完整的個人信息，這些個人信息包括發(fā)件人及收件人的地址、姓名、手機號碼。對于許多商家，這些信息就是潛在的客戶源，對于掌握這些信息的快遞公司而言就是潛在的利益。在淘寶搜索欄輸入“單號”一詞，2900多件寶貝就會跳出。這些店鋪大多冠以“物流服務”、“物流單號查詢”、“全國可雙向查詢服務”等名稱。記者連續(xù)點擊多家店鋪的具體商品介紹發(fā)現(xiàn)，基本都只出售“圓通快遞數(shù)據(jù)”，且都保證能在圓通官網(wǎng)上查到物流信息。“24小時隨時有貨，圓通單號全國可雙向查詢，從無出事”——寶貝名稱為“廣東或全國物流服務物流單號查詢物流查詢服務單號查詢業(yè)務”，但是產(chǎn)品詳情卻是紅色大號字體的店主QQ號，并標注“需要的QQ聊，大家都懂的”。通過淘寶旺旺記者與店家進行溝通，店家僅簡單地回復稱“提供的是當天真實有效的快遞單號，具體事宜請?zhí)砑観Q詳說。”“單號”僅是簡單的快遞單上的編號？其是否帶有詳細的客戶信息，記者加了店主的QQ。信息錄入2分鐘就被賣“這些事情請QQ聊，對您有好處的?！盦Q名為“花美妞”的店主開門見山?！靶枰獑巫?，1元一條，為了保證單號是真實的，我可以先送你一條，免費的?！钡曛黠@示她的誠意。記者隨意要了條從上海到廣州的單子，不到30秒，一條包括訂單號、收寄件人姓名、地址、電話，訂單錄入時間在內(nèi)的完整圓通訂單信息就發(fā)到了記者QQ上。記者注意到，這個快遞單是當天13時43分錄入的，而記者是在13時45分詢問賣家的，僅僅在錄入后的兩分鐘，一條完整的快遞單信息就從快遞公司到了記者手里，如此快速大大出乎記者的預料。按照賣家的說法，只要快遞單信息進入電腦他們就可以獲取。付款可走“支付寶”隨后記者開始詢問價格，“一條1元，量大的話一條8角?！辟u家開出優(yōu)惠價。記者以“需求量很大，一天百來條”為由，跟賣家談價?！翱梢园。?角給你，從來沒出過事?！辟u家很快回復了記者?！傲看蟮脑挘視l(fā)文檔給你?！辈坏扔浾呋卦?，賣家迫不及待地給記者發(fā)來信息?！坝袥]有其他快遞公司的？比如申通或者韻達？”記者繼續(xù)試探。對方告訴記者，只有圓通的，而且圓通的快遞信息是全國聯(lián)網(wǎng)的，可以按照買家的需求，提供任意寄出地和到達地的快遞單信息。“你是要發(fā)虛假快遞嗎？我們是圓通直接拿號的，保證可以雙向查詢，絕對不會有問題?！辟u家對自己的“產(chǎn)品”非常有信心。記者問通過哪種渠道交易和付款，賣家說“走淘寶就可以了(支付寶)”。付款不到1分鐘單號發(fā)來作為試驗，記者先購買4條，分別是從上海楊浦區(qū)寄往寧波、成都、蘭州、北京的當天單號信息，對方給記者發(fā)了一個淘寶鏈接，名目為“物流差價”，每件一元，讓記者拍下通過支付寶付款，等收到信息后再確認支付。記者通過支付寶付款后不到一分鐘，賣家就按記者要求把四份快遞單號信息發(fā)給了記者?！澳阍囋?，查詢過后沒有問題，你就確認支付吧?！辟u家再次向記者保證。賣家發(fā)過來的單號信息十分完整，包括快遞單號、單號錄入時間、寄件人姓名、電話、詳細發(fā)件地址和郵編，收件人姓名、電話、詳細收件地址和郵編。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國家郵政局獲悉，順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運”的莫大關聯(lián)。國家郵政局網(wǎng)站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業(yè)務的四家企業(yè)進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報道稱，后者已經(jīng)壟斷國際快遞業(yè)務超過70%的業(yè)務量。順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務。其官網(wǎng)稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務。今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網(wǎng)站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網(wǎng)站購物。順豐美國站工作人員將負責在當?shù)仳炟浐炇?，在貨物入倉后將自動觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內(nèi)配送。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉(zhuǎn)運業(yè)務有很大關聯(lián)。畢竟從代購到轉(zhuǎn)運，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質(zhì)疑順豐，稱轉(zhuǎn)運業(yè)務實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運業(yè)務變得名正言順。不過，進軍國際快遞業(yè)務并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。此外，一向經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的順豐是否能適應國際快遞業(yè)務的政策和標準，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責任和義務要求與國內(nèi)市場有所不同，計費依據(jù)、計費標準、服務時限、售后服務等均與國內(nèi)大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應國際市場的要求。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利網(wǎng)爆料，京東日前向開放平臺商家發(fā)布通知，將在“雙十一”期間向平臺商家實施雙重補貼，包括整個11月免收物流配送費，同時還將直接補貼商家，聯(lián)合進行站外推廣。上述人士表示，已有部分商家陸續(xù)接到京東的活動介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動主要涉及物流配送和流量兩方面。其中，即針對已經(jīng)使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。另一方面，京東將在10月和11月，聯(lián)合商家，展開大力度的優(yōu)惠促銷活動。在開放平臺方面，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，并針對商家如何準備“雙十一”活動提供各項支持，補貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務艙賬號。一起惠返利網(wǎng)就以上兩方面向京東進行求證，對方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費者。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，繼去年創(chuàng)造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開啟全網(wǎng)大促活動，并已內(nèi)定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標。顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過物流和營銷的雙重補貼來刺激平臺商家在此期間發(fā)揮更大的勢能，從而在一定程度上，達到阻擊天貓的目的。物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態(tài)圈的馬云，唯一的短板就是倉儲物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥”智能骨干網(wǎng)的重要原因?！拔锪髋渌褪翘熵埖能浝?，京東則打出物流牌，的確是有備而來?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關方面預測，申通、圓通、韻達三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務量將突破1000萬件，這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。盡管天貓方面出臺了一系列應急預案，并將引入各種“智能物流”系統(tǒng)來環(huán)節(jié)快遞公司的壓力，但在此之前，中國的整個物流業(yè)尚未有過處理日均4億包裹的經(jīng)驗。而對于更樂于創(chuàng)造紀錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見肘。根據(jù)第三方的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論是“618”還是“雙十一”，價格戰(zhàn)并非一家電商平臺“獨舞”，而是眾多電商平臺的混戰(zhàn)與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺受益。因此，京東作為天貓最主要的競爭對手之一，也有望在此期間享受流量帶來的紅利，從而沖擊訂單高峰。據(jù)悉，今年京東已經(jīng)制定的整體銷售目標（GMV）為1100億，而開放平臺則是其擴充體量和沖刺規(guī)模的重要砝碼。為此，京東在今年7月份正式對外公布了開放平臺策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開放13萬平方米的倉庫。未來階段，京東將陸續(xù)華東、華南、華北建20萬平方米的POP專用倉。另一方面，京東還將開通全國360個大中城市配送服務，擴大211服務、“次日達”、晚間配送的覆蓋范圍。值得注意的是，京東將于2013年下半年開通二級分撥中心接貨功能，搭建跨區(qū)域公路、鐵路、空運分揀中心網(wǎng)絡。實現(xiàn)一地庫存、全國發(fā)貨的點對點服務。業(yè)內(nèi)人士指出，京東自有物流系統(tǒng)是其核心競爭力所在，在短期內(nèi)對其他電商平臺較有殺傷力，而在未來階段，與“菜鳥”等物流體系也勢必會有所一戰(zhàn)。

【一起惠返利網(wǎng)】9月9日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，阿里巴巴物流事業(yè)部相關人士表示，今年天貓“雙11”當天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，并有望沖擊450億到500億的單日銷售規(guī)模。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，該消息是在中國快遞協(xié)會快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會2013年Q3會議上公布的。此次會議上，阿里方面還透露，自11月11日至11月21日，全網(wǎng)將產(chǎn)生4億快件。去年“雙11”，淘寶+天貓單日成交額為191億元，累計包裹數(shù)量達7000萬件，“雙11”當日產(chǎn)生的快件總量占當月快遞業(yè)務總量的10.7%。按照今年阿里制定的目標推算，各方面數(shù)據(jù)均將翻番甚至增長更多。隨著“雙11”銷售額及訂單量的急劇爆棚，有關方面預測，申通、圓通、韻達三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務量將突破1000萬件。這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。為此，阿里巴巴方面將聯(lián)合14家快遞，將“智能物流”概念引入今年“雙11”配送環(huán)節(jié)，屆時將充分調(diào)用物流預警雷達系統(tǒng)，實施監(jiān)測物流運輸狀況和提前預測路段天氣狀況。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，8月28日，天貓2013年雙11招商已經(jīng)結(jié)束，共有2萬多名商家入圍，商家數(shù)量和品牌數(shù)量是去年雙11的兩倍。入圍的商家將帶來3萬多個品牌，涵蓋電器、服裝、家裝家飾、箱包、汽車、洗護美妝、母嬰、食品、圖書等多個行業(yè)。

民資快遞業(yè)將迎來最為強勁的競爭對手。近日有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務，收費標準將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費標準。郵政系統(tǒng)強大的網(wǎng)點資源等優(yōu)勢，若再輔以價格優(yōu)勢，或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國經(jīng)營報》記者采訪證實，此事屬實。上海郵政早在2011年4月，就已推出商務速遞業(yè)務，以“7+2”的資費標準，在試點同城快遞業(yè)務。而傳言中的北京郵政商務速遞業(yè)務，或?qū)⒁?元起價的收費模式?jīng)_擊市場。北京試點低價快遞一位民營快遞的負責人告訴本報記者，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。近日有消息稱，北京郵政將作為試點在城六區(qū)推出“廉價快遞”業(yè)務，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務投遞局已正式掛牌成立。在定價方面，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標準加價。其推出的廉價快遞業(yè)務主要針對銀企賬單和國內(nèi)小包裹，將來會逐步擴展至同城快遞業(yè)務。在時效上，上述業(yè)務能保證上午收寄的快件當日達。超低價入市，輔以獨享的郵政配送資源，北京郵政試點“廉價快遞”的消息出來后，讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內(nèi)一位民營快遞的負責人告訴本報記者，如果消息屬實，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下，如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是，這次推出廉價快遞業(yè)務的主體，是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業(yè)務共分3類，分別為郵政業(yè)務、郵儲銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務的，擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過近兩年的調(diào)整，EMS如今的價位已經(jīng)能與民營速遞中的順豐做到不相上下，比“四通一達”略高。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，我國《郵政法》里有明確規(guī)定，郵政企業(yè)的郵政普遍服務業(yè)務與競爭性業(yè)務應當分業(yè)經(jīng)營。其中，速遞業(yè)務、儲蓄業(yè)務，包括一些代收費業(yè)務，都被明確劃分為競爭性業(yè)務，應當與享受國家政策資金支持及補貼的郵政基本業(yè)務區(qū)分開。“若一邊拿著國家的財務補貼，一邊與民營速遞進行市場競爭，不僅違反了《郵政法》，也有違市場競爭的公平性原則。”徐勇說。在記者采訪過程中，不少民營速遞企業(yè)的管理層，均持有類似的看法?；貞悍丈壎央`屬于上海郵政的商務速遞業(yè)務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元，較民營快遞的價格略低。上述消息稱，北京只是廉價快遞業(yè)務全國復制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點后，未來可能將上述模式向全國范圍進行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國郵政的有關負責人，但未獲回應。有上海郵政的有關負責人告訴記者，事實上，這一模式早已在上海開始試點。自2011年4月起，上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務速遞業(yè)務，進行試點運營。記者采訪獲悉，隸屬于上海郵政的商務速遞業(yè)務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元，較民營快遞的價格略低。對于行業(yè)里“違反《郵政法》及競爭公平性原則”的指責，上海郵政上述負責人向本報回應稱，目前的商務速遞業(yè)務，是在其郵政基本業(yè)務上逐漸發(fā)展起來的。如以前用戶若對郵寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“掛號郵件”的模式，但掛號郵件必須到郵局營業(yè)窗口交寄，其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習慣。在此基礎上，中國郵政給予各地郵政分公司一定權限，對原有的郵政模式予以升級，這也是郵政改革的一小部分。該人士表示，為保證與同屬中國郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競爭的關系，上海郵政在商務速遞的寄件內(nèi)容和服務范圍上略有區(qū)分，如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品，如文件、單證、票據(jù)和卡類，服務范圍只限于上海市全境，只提供少數(shù)的國內(nèi)小包服務等。難以企及的競爭優(yōu)勢有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應將眼光瞄準外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務，而非降低身段以低價入場。這個被稱為“廉價EMS”的郵政商務速遞業(yè)務，是否會被認定為與普通的快遞業(yè)務有直接競爭的關系，恐將成為其存在合理性的一個重要的衡量標準。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》，擬在整個快遞行業(yè)征收郵政普遍服務基金。而按該基金的征收標準，為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件；從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下企業(yè)可免征。這個被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標準，被認為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤的25%~40%。目前，我國快遞企業(yè)利潤普遍在3%～5%?！耙贿厪拿駹I快遞企業(yè)中收取‘份子錢’，一邊還享有國家對郵政的財務補貼，中國郵政的競爭優(yōu)勢太過明顯?！庇袊鴥?nèi)民營快遞的負責人憤然的說?！傲畠rEMS”對市場的沖擊也不言而喻。無論是北京郵政傳言中的“5+1”，或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費模式，都是目前成本模式下，民營速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示，此外，郵政系統(tǒng)相比于民營快遞公司，在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢，如其擁有遍及全國的網(wǎng)點，有可用來進行速遞業(yè)務的飛機，其在鐵路和公路上享有“綠色通道”，在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢和網(wǎng)點優(yōu)勢，使其很容易在終端市場上取得更大的份額。而今若其再將財務上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢，會令很多民營快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報呼吁，雖經(jīng)過多年發(fā)展，中國郵政在提供郵政普遍服務業(yè)務上仍有很大的提升空間，如中西部資源投入不均衡的問題，其更應當將有限的資源投入到保障公民基本通信權的服務上，而非與民企爭蛋糕。另有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應將眼光瞄準外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務，而非降低身段以低價入場。

快遞今年或被征10億份子錢：多家企業(yè)表示異議昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》。意見稿要求快遞企業(yè)繳納郵政普遍服務基金，標準是國內(nèi)同城快遞業(yè)務0.1元/件，國內(nèi)異地快遞業(yè)務0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務1元/件，國際快遞業(yè)務2元/件。綜合測算后，預計2013年該基金將征收10億元左右。昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》，意見稿證實了此前媒體所報道的“份子錢”標準?？爝f公司昨天紛紛表示不合理?！翱爝f企業(yè)份子錢”事件追蹤快遞份子錢如何確定綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要根據(jù)征求意見稿，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應繳納該基金，繳納標準為：國內(nèi)同城快遞業(yè)務0.1元/件，國內(nèi)異地快遞業(yè)務0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務1元/件，國際快遞業(yè)務2元/件。之所以確定這一征收標準，征求意見稿起草說明稱，是綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要后，才決定按照平均單價1%-1.5%征收。而通過各類快遞業(yè)務總收入和業(yè)務量的平均值估算，我國快遞的平均單價：國內(nèi)同城快遞為7.7元，國內(nèi)異地快遞18.8元，港澳臺快遞88.2元，國際快遞155.7元。征求意見稿起草說明稱，從業(yè)人員20人以下或者年營業(yè)收入200萬以下的快遞企業(yè)免征該基金。綜合測算后，預計2013年該基金將征收10億元，2015年20億元。征收原因是什么基于偏遠地區(qū)送信等成本高，補貼普遍服務之所以征收這筆錢，記者了解到，是因為通信等是人們的基本權利，但是在偏遠地區(qū)送信等成本頗高，普遍服務價格遠低于成本。據(jù)該征求意見稿的起草說明稱，快遞企業(yè)主要集中在有盈利的城市和線路上開展業(yè)務，廣大農(nóng)村、偏遠和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的郵政業(yè)務主要由郵政企業(yè)承擔，為體現(xiàn)公平競爭原則，快遞企業(yè)應適當分攤郵政普遍服務成本。據(jù)悉，截至2011年底，我國郵政局所、代辦點平均服務人口約2.9萬人，城鎮(zhèn)居民信報箱安裝率不足40%。這筆基金將主要用于郵政普遍服務營業(yè)場所建設和必備的設備購置，以及農(nóng)村郵站運營補助等，并且向中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)傾斜?？爝f企業(yè)什么意見紛紛表示在普遍服務沒有公開透明的賬目之前，不宜征收昨天，快遞公司對此紛紛表示異議。有的認為征收比例太高，有的認為目前環(huán)境下根本就不應征收。申通快遞董事長陳德軍昨天表示：“我認為不合理，我們也不同意繳納這部分錢。”而不愿意透露姓名的某快遞企業(yè)高管表示，在普遍服務沒有一本公開透明的賬目之前，不宜征收這筆費用。他稱現(xiàn)在普遍服務板塊在中國郵政公司內(nèi)并非獨立公司，沒有獨立的公開賬目；加上中國郵政公司旗下EMS經(jīng)常借路這些普遍服務網(wǎng)點，尤其在遞送偏遠地區(qū)的快件方面，其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。該人士稱：“在我們無法詳細地知道這筆錢將給誰，給多少，為何給這么多，以及普遍服務網(wǎng)點資源沒有向社會其他企業(yè)開放之前，這筆基金不宜征收?！笨爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱，讓快遞補貼普遍服務，相當于讓出租車補貼公交車；如果郵政公司做不好專營的普遍郵政服務，就放開來讓做得好的企業(yè)做；應先放開普通服務業(yè)務，再談補貼問題。背景鏈接普遍服務的虧損和補貼一直是中國郵政公司的痛。4年前，我國曾探索通過郵政專營來部分解決普遍服務的虧損，然而，由于民營快遞的激烈反對，這一方案最終泡湯。2009年10月1日《郵政法》實施前不久，一份關于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對150克以下的商務信件實行專營的消息不脛而走，此事遭民營快遞強烈反對，最終郵政專營范圍不了了之，迄今無明確規(guī)定。普遍服務基金是《郵政法》中另一敏感話題，在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定，現(xiàn)在征求意見稿出臺，又遭反對。

天貓店鋪水星家紡的交易記錄中，有買家一次性購買了500件6000元的床上用品。維科家紡也有買家分三筆購買了150條鵝絨被。此外，博洋家紡的成交記錄當中也出現(xiàn)了同名用戶ID重復購買的情況。11月12日，江蘇省南通市一快遞公司里快件爆倉。新京報訊(記者劉夏林其玲劉蘭蘭)昨日，天貓、當當、蘇寧易購、國美網(wǎng)上商城等電商網(wǎng)站公布了“雙11”的全部或部分戰(zhàn)績，數(shù)據(jù)顯示，不少電商銷售額當天同比增3倍，甚至增至20倍。不過天貓旗下店鋪被曝出存在“刷單”以沖高銷售額的現(xiàn)象。“銷量翻幾倍”“銷量翻幾倍”是今年“雙11”的關鍵詞。天貓“雙11”當日銷售額達132億元，是去年同期33.6億元的近4倍。其他幾家電商網(wǎng)站中，當當網(wǎng)，稱“雙11”銷售額超1億元，相比去年同期有近3倍增長。蘇寧易購也稱銷售金額同比增長超過20倍。國美網(wǎng)上商城稱銷售增幅是去年同期的十幾倍，比“8·15促銷”增加2倍多，用戶訪問比日常增長5倍多。易迅網(wǎng)全天的訂單金額超過1.2億，增長10倍以上。作為“雙11”的重要參與者，京東商城昨日對記者表示，不會公布“雙11”的銷售數(shù)據(jù)。亞馬遜中國方面也稱，公司不會公布促銷期間的數(shù)據(jù)。據(jù)比價平臺“幫5買”數(shù)據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計，“雙11”當天，12款主流智能手機(HTC、三星、蘋果的主流機型)在主要B2C商家(京東、易訊、蘇寧易購、庫巴)的促銷中，有7款智能機的最低價出現(xiàn)在易訊，蘇寧易購和庫巴分別有3款最低價，有1款最低價出現(xiàn)在京東商城。銷售額或有“水分”“雙11”雖然讓電商銷售大增，但昨日有消息稱，天貓旗下有店鋪被曝出在“雙11”期間疑似以“刷單”方式?jīng)_量。刷單是指以作假的方式提高銷量，不需要進行實際購買。天貓店鋪水星家紡的交易記錄中，有買家一次性購買了500件6000元的床上用品。維科家紡也有買家分三筆購買了150條鵝絨被。此外，博洋家紡的成交記錄當中也出現(xiàn)了同名用戶ID重復購買的情況。昨日，天貓方面表示，正在后臺跑數(shù)據(jù)，目前還沒有拿到結(jié)果，并將根據(jù)綜合交易情況、快遞單情況進行調(diào)查，如果存在問題會按規(guī)定處罰。天貓方面稱，一兩天內(nèi)將給出調(diào)查結(jié)果，但因以前未出現(xiàn)過刷單事件，如何處罰還未最后確定。艾瑞高級分析師蘇會燕認為，除了刷單外，有些商家宣稱降價實際未降價，這種現(xiàn)象很難靠政府的規(guī)定和消費者的監(jiān)督來根除。國美網(wǎng)上商城總經(jīng)理韓德鵬表示，有的商家把iPhone5標價5200多元作為促銷產(chǎn)品，但iPhone5在大陸根本就沒有上市，把水貨放在網(wǎng)上賣，商品是沒有合法性的。還有像搶購，其實數(shù)量非常有限，而且都讓專業(yè)黃牛搶走了，再高價轉(zhuǎn)賣給消費者。像這種行業(yè)的不規(guī)范性會造成消費者的信任危機，對電商行業(yè)的殺傷力非常大。電商促銷現(xiàn)“比價難”消費者普遍對“先抬價再降價”等電商采用的虛假宣傳手法抱有擔憂。根據(jù)網(wǎng)易惠惠網(wǎng)對“雙11”價格檢測，有部分消費者反映，自己購得的商品并不比平時便宜，甚至還加價了。并且以往卓有成效的比價方式這次遇到難題。許多商家采用各種手段規(guī)避比價。據(jù)新華網(wǎng)報道，不少聲稱全場5折的服裝類旗艦店里，出現(xiàn)熱銷產(chǎn)品“臨陣下架”的情況，一些品牌旗艦店當季的產(chǎn)品早在11日前一周就已經(jīng)陸續(xù)下架，取而代之的是去年開始長期在“特賣”“對折”的老款。此外，特價商品“躲貓貓”，零點瞬間“秒殺”，回頭又“起死回生”等“幫5買”CEO尹汝杰告訴記者，目前國內(nèi)搜索比價基本上集中在手機數(shù)碼3C等標準類商品，服裝鞋帽因缺乏標準商品分類，機器識別起來困難。此外，這次“雙11”促銷，許多電商不再采用打折降價方式，而是采取了“返券”促銷，也給比價造成了不小的困難。相關新聞：快遞公司每小時增加100萬件新京報訊(記者蘇曼麗)“雙11后”的快遞行業(yè)迎來考驗。據(jù)國家郵政局昨天發(fā)布的消息，“雙11”當天的高峰時段，快件量每小時增加了100萬件。申通快遞昨日單日發(fā)貨量達750萬票，創(chuàng)該公司歷史紀錄。昨天“雙11”的第一批快件高峰抵京?！翱爝f量實在太大了，是平時的兩倍以上，”圓通一位快遞員說。11月11日當日申通全國共實際發(fā)貨640萬票，創(chuàng)歷史新高，初步計算昨日發(fā)貨量達到750萬票，達到峰值。中通和圓通的業(yè)務量較去年增一倍多。酒仙網(wǎng)稱“雙11”銷售6000萬新京報訊(記者李靜)國內(nèi)最大的酒類電商酒仙網(wǎng)昨日表示，在“雙11”當日，其銷售額突破了6000萬元，為去年同期的6倍多。酒仙網(wǎng)CEO郝鴻峰昨日表示，酒仙網(wǎng)從今年9月份就投入到“雙11”的備戰(zhàn)中，投入資金高達上億元。備貨量達去年10倍，倉庫擴容10倍，從5000平米擴大到5萬平米。

[導讀]作為天貓一年一度最為重要的一場活動，天貓從兩個月前就開始為這一天開始準備。然而除了消費者，還有很多人在11.11當天或許都無法睡覺。但他們并不是在狂歡，而是在頭疼。騰訊科技朱旭冬11月6日報道距離天貓11.11購物節(jié)已經(jīng)越來越近，天貓的造勢也越來越猛烈。作為天貓一年一度最為重要的一場活動，天貓從兩個月前就開始為這一天開始準備。天貓副總裁王煜磊表示：“希望消費者在11.11狂歡節(jié)24小時不睡覺”。然而除了消費者，還有很多人在11.11當天或許都無法睡覺。但他們并不是在狂歡，而是在頭疼。這些人里有的是天貓的商家，他們都在絞盡腦汁想要最大化11.11的好處;還有無法睡覺的是快遞行業(yè)的人，11.11對他們造成了巨大的壓力;最后還有天貓的競爭對手們，對11.11他們也各有打算。天貓商家：11.11是“溫柔的綁架”11.11的成功與否和商家關系最為密切。天貓方面表示，去年雙十一參加活動的商家有2000家左右，而今年達到1萬家。但是有商家表示，自己并非主動愿意參加11.11，而是有些被迫?！捌渌碳叶荚谧龌顒?，你不做的話就會有很大的損失?！惫跁闲偨?jīng)理張濤告訴騰訊科技。張濤表示，不參加11.11活動的話，自己店鋪當天的流量一定會受到影響。但更重要的是，因為11.11當天的銷量會計入到日常銷量統(tǒng)計，而銷量則會影響到網(wǎng)店在搜索中的排名。也就是說，如果錯過了11.11的活動，會對店鋪接下來的流量有較大的影響。不過朵牧女鞋、穹天貿(mào)易有限公司總經(jīng)理黃鵬則表示，他了解的大部分商家還是主動希望參加11.11的活動。但黃鵬表示，他們參加11.11并不是單純?yōu)榱水斕斓匿N量，更多是希望通過參加活動來獲得新用戶。雖然11.11對消費者來說是一次大促銷，但這樣的促銷對商家卻是一筆負擔。很多商家都為11.11進行了大量的備貨，一旦備貨過多或者備錯了貨，就很容易給賣家造成庫存壓力。尤其是參與今年11.11的商家是去年的五倍，給單個店鋪帶來的流量并不確定，這讓賣家也很難預測。黃鵬表示，由于天貓最后確認哪款產(chǎn)品上推薦位的時間比較晚，這也給賣家的精確備貨造成了一定的困難。另外，由于一些消費者都集中在11.11進行購物，這導致店鋪的銷量在11.11前后都會比平時有所降低。事實上，一些賣家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)店鋪的流量轉(zhuǎn)化率開始降低，所以他們也想出各種方法避免流量的浪費，比如提醒用戶收藏、提醒用戶領用優(yōu)惠券等，以保證這些流量能對11.11的活動有一定的幫助。物流公司：應對激增的快遞量是個難題在11.11訂單激增無疑會導致物流公司的壓力變大。往年11.11經(jīng)常出現(xiàn)物流公司爆倉的問題，這一現(xiàn)象在今年也有可能重現(xiàn)?！半p十一是反市場常規(guī)的行為，對供應鏈是很大的挑戰(zhàn)?！睗h森世紀供應鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛告訴騰訊科技。他表示，物流公司針對雙十一的發(fā)貨通常會在一周內(nèi)完成，但這仍然是很大的工作量。有快遞行業(yè)人士表示，有一些快遞公司其實比較反感雙十一，因為這種激增的包裹量對他們來說很難有效的處理。不少物流公司都已經(jīng)開始招臨時工來應對11.11。據(jù)了解，除人員儲備外，各快遞公司還將暗戰(zhàn)范圍擴大到改擴建處理場地并購置車輛和相關處理設備、建立健全以公司總裁為首的旺季生產(chǎn)指揮系統(tǒng)并制定相應的旺季生產(chǎn)應急預案。以中通為例，中通將在原有19000輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛左右的攬收車輛及4000人的臨時攬收人員，同時，還將在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)新增300臺班車，根據(jù)重點中心新增50%車輛配置到位。原亞馬遜中國物流與供應鏈總監(jiān)、現(xiàn)匯遞通創(chuàng)始人黃郎陽介紹說，美國的物流高峰期是11月底到12月中下旬，最高峰通常出現(xiàn)在12月17日。但是由于美國是成熟市場，即便在最高峰時期，物流的壓力也只有年初時候的2倍。“中國快遞行業(yè)一直在高速發(fā)展，一年的自然增長就超過一倍。11.11的快遞量可能會是平時的數(shù)十倍?！秉S郎陽說。他認為對11.11這種突發(fā)情況，快遞行業(yè)并沒有特別好的解決方法。如果提高硬件投入來度過11.11的話，這些投入可能在接下來的一兩年后才能被完全利用。當然，國內(nèi)物流供可以通過提高系統(tǒng)能力和數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化11.11期間的工作。天貓物流事業(yè)部總監(jiān)龔濤表示，今年天貓將與快遞公司一起對商家備貨情況、商品預處理情況做數(shù)據(jù)和信息上的互通和共享，幫助快遞公司提前做好準備。天貓競爭對手：延長促銷時間力拼天貓對天貓的競爭對手而言，缺席11.11似乎是示弱的表現(xiàn)，但是如果和天貓針鋒相對，對他們來說也并不利。所以，今年很多電商并沒有針對11.11當天做出特意的宣傳，而更多是將促銷時間拉長，重點放在11.11前后?！捌渌碳覟殡p十一宣傳越多，天貓受益就越多。因為這畢竟是他發(fā)明的，整個電商行業(yè)造勢越厲害，天貓就能更充分的利用到這個勢頭。很多電商在去年就已經(jīng)吃了這個虧了?！币晃浑娚虖臉I(yè)者表示。本月10日起，京東商城就開始了為期一個月的“沙漠風暴”促銷活動。這場長達一個月的促銷將于11月12日結(jié)束，最后三天為重中之重。“我們會按照京東自己的節(jié)奏來做促銷?！本〇|方面表示。騰訊旗下電商平臺QQ網(wǎng)購的“瘋搶節(jié)”活動在10月就已經(jīng)率先開始。QQ網(wǎng)購運營總監(jiān)吳海泉表示，在持續(xù)三天的活動中，預計將有超過50家商戶的銷售額可以突破千萬，500家商戶的銷售額可以突破百萬，將吸引到至少2000萬名消費者前來血拼。另外，蘇寧易購也將促銷拉長到了從11月8日到11月12日的5天，并且明確提出了50億的銷售目標。對于電商公司來說，借勢11.11是非常明智的選擇。一方面，由于11.11是天貓發(fā)起的，正面和天貓在11.11當天發(fā)起促銷很可能幫天貓造了勢;另一方面，由于天貓11.11的存在，消費者在11.11前后都會減少在天貓的購物行為，而這也是其他電商的機會所在。