惠惠一鍵海淘所有商品均通過(guò)您挑選的商品鏈接購(gòu)買，保證100%與您挑選的商品一致。而且，在一般情況下，貨物是從國(guó)際快遞公司由海外直接送達(dá)到國(guó)內(nèi)收貨人手中，您可以放心地收到原裝包裹。僅對(duì)于部分不符合國(guó)際運(yùn)輸?shù)陌?，為確保貨物的安全，國(guó)際快遞公司會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行相關(guān)處理。如果您對(duì)收到的貨物有所懷疑，可將質(zhì)檢部門出具的鑒定證明連同商品原件寄至惠惠，我們核實(shí)并認(rèn)定屬實(shí)后，將無(wú)條件退款。

8月19日消息，G20峰會(huì)即將在杭州舉行，而由于交通管制等因素影響，杭州的跨境出口賣家可能要發(fā)愁了。日前，針對(duì)G20峰會(huì)，速賣通對(duì)AliExpress無(wú)憂物流及線上發(fā)貨作出如下調(diào)整：1.無(wú)憂物流和線上發(fā)貨杭州倉(cāng)庫(kù)將在北京時(shí)間8月27日00:00~9月6日24:00期間關(guān)閉，暫停攬收服務(wù)且不接收賣家自寄包裹；2.北京時(shí)間8月25日10:00到9月6日10:00期間，無(wú)憂物流和線上發(fā)貨將關(guān)閉杭州倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)建物流訂單的入口；3.北京時(shí)間8月27日到9月6日期間，浙江省其他倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的包裹時(shí)效可能有所延遲；4.目前杭州部分物流公司為降低物流風(fēng)險(xiǎn)做了特殊規(guī)定，建議及時(shí)關(guān)注各個(gè)快遞公司的調(diào)整公告，如有自寄包裹請(qǐng)盡量提前寄出。而為了降低杭州地區(qū)賣家不必要的訂單成交不賣，什么樣將對(duì)符合以下條件的訂單發(fā)貨期統(tǒng)一延長(zhǎng)3個(gè)工作日：1.賣家發(fā)貨地在杭州；2.訂單支付時(shí)間在北京時(shí)間8月25日00:00到8月31日24:00期間；3.賣家已主動(dòng)將商品發(fā)貨期設(shè)置為7天及以上。速賣通建議杭州賣家，應(yīng)提前調(diào)整商品發(fā)貨期（普通類目最長(zhǎng)可設(shè)置7工作日），酌情延長(zhǎng)限時(shí)達(dá)承諾時(shí)間。與此同時(shí)，需修改店鋪公告、商品描述，提前告知買家發(fā)貨時(shí)間可能有所延長(zhǎng)。若訂單超出發(fā)貨期無(wú)法正常發(fā)貨，建議和買家友好協(xié)商，請(qǐng)買家主動(dòng)延長(zhǎng)發(fā)貨期。據(jù)了解，2016中國(guó)杭州G20峰會(huì)是指2016年9月4日到5日在中國(guó)杭州召開(kāi)的G20峰會(huì)，20國(guó)集團(tuán)（G20）是一個(gè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作論壇，于1999年9月25日由八國(guó)集團(tuán)（G8）的財(cái)長(zhǎng)在華盛頓宣布成立，屬于布雷頓森林體系框架內(nèi)非正式對(duì)話的一種機(jī)制，由原八國(guó)集團(tuán)以及其余12個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體組成。

優(yōu)惠券、充值卡等虛擬禮品會(huì)將相關(guān)信息直接發(fā)送到我的禮品欄目中，您可以隨時(shí)查看、使用。實(shí)物禮品在用戶兌換后的1－2個(gè)工作日內(nèi)，惠惠網(wǎng)工作人員會(huì)從合作商城采購(gòu)下單，由合作商城直接快遞給您，具體快遞公司及到貨時(shí)間取決于合作商城，發(fā)貨后我們會(huì)及時(shí)發(fā)郵件通知您，請(qǐng)您留意。

8月11日消息，據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購(gòu)于日前正式上線跨境物流平臺(tái)——網(wǎng)易考拉物流云。該項(xiàng)目是由網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)，旨在提高跨境海淘的物流效率。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉海購(gòu)聯(lián)合科箭軟件與海倉(cāng)科技，共同開(kāi)發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)網(wǎng)易考拉海購(gòu)的物流總監(jiān)楊海明介紹，通過(guò)“祥龍”與“瑞麟”兩系統(tǒng)的運(yùn)作，考拉可以做到保稅商品全國(guó)3天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)5天必達(dá)，并且網(wǎng)易考拉海購(gòu)已在浙、滬兩地推出“次日達(dá)”服務(wù)。據(jù)介紹，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)“祥龍”負(fù)責(zé)整合商品倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)信息，并對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度管理。網(wǎng)易考拉海購(gòu)目前在國(guó)內(nèi)共開(kāi)通杭州、寧波、鄭州、重慶4個(gè)口岸的保稅業(yè)務(wù)，年內(nèi)還將開(kāi)通深圳、天津兩地的保稅業(yè)務(wù)。而云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負(fù)責(zé)對(duì)接合作方的系統(tǒng)，讓包裹的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)在線。網(wǎng)易考拉物流業(yè)務(wù)合作伙伴目前包括亞馬遜、順豐、EMS、中通、圓通、芝麻開(kāi)門、海倉(cāng)、網(wǎng)倉(cāng)等跨境倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和快遞公司。此外，楊海明表示，“祥龍”、“瑞麟”兩系統(tǒng)可以在全國(guó)各地進(jìn)行部署，未來(lái)網(wǎng)易考拉將了實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)正品海淘生活圈”。

王兵是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的一名算法專家，他的工作是通過(guò)大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為，他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫(kù)，做最優(yōu)路線預(yù)測(cè)。由于每次預(yù)測(cè)都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預(yù)測(cè)的，因此判斷出來(lái)的精確度非常高。他認(rèn)為，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的核心優(yōu)勢(shì)在于巨大的地址庫(kù)，以及超大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個(gè)算法項(xiàng)目之一?！敖?jīng)過(guò)綜合測(cè)算，按照現(xiàn)在每天包裹量，大數(shù)據(jù)智能分單服務(wù)一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元?！蓖醣硎尽?015年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項(xiàng)目，通過(guò)大數(shù)據(jù)分單來(lái)替代人工分單，不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯(cuò)誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著，中國(guó)快遞公司開(kāi)始使用機(jī)器算法和人工智能來(lái)為消費(fèi)者提供服務(wù)。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來(lái)自全國(guó)各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點(diǎn)。分撥中心流水線上會(huì)有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?？咳斯び洃浄謷?，分撥中心分揀員變得非常核心，他們通常需要培訓(xùn)半年才能上崗，一個(gè)大型分撥中心網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時(shí)候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時(shí)常因人手不足導(dǎo)致快件積壓。“智能分單給快遞公司帶來(lái)的最直接好處可以用‘減資、增效’四個(gè)字來(lái)概括?！蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，他反復(fù)觀察分揀員的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址（2秒）、人腦計(jì)算（1秒）、書(shū)寫(xiě)大筆（1.5秒）、包裹分大區(qū)（1秒）、包裹分小區(qū)（1.5秒）”等步驟。即使是非常熟練的分揀員，完成一個(gè)包裹的分揀也需要6-7秒?！笆褂弥悄芊謫魏?，讀地址、人腦計(jì)算、書(shū)寫(xiě)大筆等環(huán)節(jié)都不需要了，因?yàn)樗惴〞?huì)自動(dòng)生成，并且通過(guò)電子面單直接打印出來(lái)，整個(gè)分單效率提升了50%—60%以上?！蓖醣榻B，如果是一家日均包裹量1000萬(wàn)的快遞公司，僅這一項(xiàng)，節(jié)省的成本每年可達(dá)8000萬(wàn)?！皽p資”則提現(xiàn)在錯(cuò)誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，而過(guò)去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會(huì)有5%的分單錯(cuò)誤率。分單錯(cuò)誤帶來(lái)的直接損失是每單快遞2元以上，以一個(gè)日均1000萬(wàn)包裹量的快遞公司為例，每天為錯(cuò)誤分單支付的成本超過(guò)100萬(wàn)元。效率提升和工作簡(jiǎn)化帶來(lái)了人力節(jié)省。不久前，王兵去到上海的一個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)回訪，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點(diǎn)過(guò)去需要120人左右完成的工作量，現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬(wàn)的快遞公司為例，一年人力工資節(jié)省在8000萬(wàn)左右?！蓖醣硎?，未來(lái)隨著自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來(lái)，這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，還有200多名和他一樣的算法工程師，他們負(fù)責(zé)利用各種大數(shù)據(jù)，計(jì)算出最優(yōu)化的配送方式，幫助物流領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)提效節(jié)能，包括末端配送、倉(cāng)內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國(guó)乃至全球最強(qiáng)的物流算法團(tuán)隊(duì)。通過(guò)一系列算法優(yōu)化，菜鳥(niǎo)已經(jīng)幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國(guó)人民節(jié)省減少1.6億小時(shí)，通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為整個(gè)行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品則為倉(cāng)庫(kù)快遞員每天分揀時(shí)間減少了30分鐘以上。

8月5日消息，據(jù)獲悉，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉在公開(kāi)演講中表示，智慧物流并不是招100萬(wàn)快遞員或擁有大量無(wú)人機(jī)就能做成的，其核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的社會(huì)全局優(yōu)化。丁宏偉指出，智慧物流包括三個(gè)層級(jí)：第一、建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互連互通；第二、提升數(shù)據(jù)的效率，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，賦能行業(yè)；第三，推行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。而在每一個(gè)層級(jí)，最核心的都是數(shù)據(jù)和計(jì)算。“物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不對(duì)稱造成的，必須要用智慧物流手段去解決海量包裹的流通問(wèn)題?！彼麖?qiáng)調(diào)，智慧物流絕不僅僅指無(wú)人機(jī)之類的產(chǎn)品?！鞍凑漳壳鞍脑鲩L(zhǎng)速度，用不了幾年，中國(guó)每年將有1000億個(gè)包裹。如果只是靠建倉(cāng)庫(kù)、招快遞員，需要買多少地，雇傭多少人，又要增加多少管理成本？”丁宏偉認(rèn)為，基于“數(shù)據(jù)+算法”的優(yōu)化，才是當(dāng)前降低社會(huì)物流成本、提升整體效率最有效的方式。公開(kāi)資料顯示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)，先后推出了電子面單、大數(shù)據(jù)智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。通過(guò)一系列算法優(yōu)化幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日；通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為行業(yè)一年節(jié)省成本12億元，而智能分單產(chǎn)品一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。

7月22日消息，網(wǎng)上購(gòu)物量逐年增加，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，全球最大的包裹遞送公司UPS計(jì)劃于今年夏天在亞特蘭大、費(fèi)城和洛杉磯三城先行測(cè)試周六配送到家服務(wù)。根據(jù)咨詢公司AlixPartners數(shù)據(jù)，2015年美國(guó)電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3430億美元，2000年-2015年，15年間該指標(biāo)一直以17%的速度平穩(wěn)增長(zhǎng)。除線上訂單增加外，形成有競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略布局也是UPS做出該決定的主要原因。UPS的最大對(duì)手為聯(lián)邦快遞FedEx，后者目前還未開(kāi)通該服務(wù)，UPS嘗試?yán)眠@種方法保持市場(chǎng)份額。其表示，2019年之前，快遞配送到家服務(wù)業(yè)務(wù)量占總量的比例要從目前的46%升至51%。但UPS推出新服務(wù)的同時(shí)，也面臨更多的挑戰(zhàn)。包裹可視化服務(wù)公司ShipMatrix董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：“由于配送點(diǎn)較為分散，對(duì)于UPS來(lái)說(shuō)，配送效率與家庭配送點(diǎn)的數(shù)量成反比。目前，全國(guó)平均每個(gè)住宅區(qū)僅有1.2個(gè)待配送包裹，而配送到公司該數(shù)字為3.6?！睋?jù)了解到，國(guó)外快遞通常不在非工作時(shí)間配送包裹。如果消費(fèi)者周五購(gòu)買商品，則只能在周一拿到商品。而針對(duì)這一突破口，商家也紛紛推出“加班服務(wù)”。2014年，亞馬遜在美國(guó)15個(gè)城市推出周日配送服務(wù)；本月，DHL為迎合快速發(fā)展的電商，新增在線訂單夜間配送服務(wù)。

近日，因安能物流在簽收前驗(yàn)貨索要“開(kāi)箱”費(fèi)一事，再度將快遞業(yè)的“霸王條款”推到了臺(tái)前。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定里并無(wú)對(duì)“開(kāi)箱費(fèi)”的詳細(xì)描述，“開(kāi)箱費(fèi)”缺乏法律依據(jù)，屬于物流快遞公司自行開(kāi)立的收費(fèi)項(xiàng)目。而且，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的快遞“開(kāi)箱費(fèi)”也不合理，涉嫌霸王條款。前不久，林女士在網(wǎng)上購(gòu)置了一批家具，在物流公司送到的時(shí)候，她向物流送貨人員提出先驗(yàn)貨再簽收的要求，被要求支付20元“開(kāi)箱費(fèi)”，否則只能在簽收后再驗(yàn)貨。事實(shí)上，林女士的遭遇并不是個(gè)案。之前，浙江的夏先生在一次收件的過(guò)程中，希望先對(duì)貨品進(jìn)行開(kāi)箱檢查再?zèng)Q定是否簽收，卻被快遞員告知必須先簽收再驗(yàn)貨。夏先生為了省事而選擇聽(tīng)從快遞員的要求。家住廈門的劉女士則因被拒絕先驗(yàn)貨而選擇了拒簽。為此，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)詢問(wèn)該費(fèi)用的收取情況。安能物流客服表示，在外包裝完好的情況下，如果不支付開(kāi)箱費(fèi)，必須先簽收才能開(kāi)箱驗(yàn)貨，“開(kāi)箱清點(diǎn)”費(fèi)用最低20元，最高300元。而中通快遞方面表示，在外包裝受損的情況下，收件方可以先驗(yàn)貨再簽收；外包裝完好的情況下，只能先簽收再驗(yàn)貨，否則可以選擇拒簽。順豐速運(yùn)、德邦物流則表示，驗(yàn)貨時(shí)只可以看外觀不能試用，此外不會(huì)收取所謂的“開(kāi)箱費(fèi)”。原中國(guó)快遞協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、永驛物聯(lián)智庫(kù)負(fù)責(zé)人邵鐘林介紹說(shuō)，在賣家沒(méi)有與快遞方協(xié)商的情況下，收件方擁有驗(yàn)視外包裝的權(quán)利。如果快件的外包裝明顯出現(xiàn)損毀情況，則允許當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨；而在外包裝完好的情況下，收件方?jīng)]有權(quán)利當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨。如果快遞的物件有開(kāi)箱驗(yàn)貨的需求，可以由寄件方與快遞人員進(jìn)行約定，支付快遞服務(wù)和開(kāi)箱清點(diǎn)的所需費(fèi)用。上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司常務(wù)副總裁周柏根也認(rèn)為，“外包裝完好情況下，需‘先簽收再驗(yàn)貨’是由業(yè)內(nèi)工作人員、相關(guān)協(xié)會(huì)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間討論而制定的，是物流行業(yè)內(nèi)普遍執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)也是考慮到如今快遞行業(yè)發(fā)展較快，在各個(gè)快遞公司運(yùn)單量大的情況下，每次派件都滿足收件人的驗(yàn)貨要求不太現(xiàn)實(shí)。而且，快件在寄遞過(guò)程中難免出現(xiàn)磕磕碰碰，寄件方按照其寄遞物品的包裝規(guī)格進(jìn)行安全包裝是保證物品安全的第一步。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，只要在條件允許的情況下，快遞企業(yè)也會(huì)允許員工盡量滿足客戶的需求。據(jù)了解，2012年開(kāi)始實(shí)施的快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，明確了“先驗(yàn)貨后簽收”的原則，并對(duì)快件分類處理、區(qū)別對(duì)待，分為普通快件和網(wǎng)購(gòu)快件，制定不同簽收服務(wù)規(guī)程。對(duì)一般快件規(guī)定：“若外包裝完好，收件人應(yīng)先簽字確認(rèn)；若外包裝出現(xiàn)破損，則可以先檢視內(nèi)件再簽收?！倍鴮?duì)網(wǎng)購(gòu)快件，則主要根據(jù)快遞服務(wù)組織和寄件人（商家）的約定。但新標(biāo)準(zhǔn)里并無(wú)規(guī)定“開(kāi)箱費(fèi)”，這似乎給快遞公司留下可乘之機(jī)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)收取“開(kāi)箱費(fèi)”是試圖把履行對(duì)商家運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)和成本向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁，綁架消費(fèi)者權(quán)益。上述人士說(shuō)，現(xiàn)階段雖然經(jīng)過(guò)不斷曝光，快遞運(yùn)輸質(zhì)量稍微轉(zhuǎn)好，但仍普遍存在野蠻裝卸問(wèn)題。這也意味著，部分快遞包裹的外包裝雖然完好，卻不能保證里面的物品沒(méi)有損壞，加上網(wǎng)購(gòu)存在拿假貨、殘次品冒充正品的情況，導(dǎo)致消費(fèi)者在沒(méi)有打開(kāi)快遞之前，很難確認(rèn)物品完好。該人士認(rèn)為，這一“霸王條款”形成的根本原因是政策缺失，沒(méi)有對(duì)這一“費(fèi)用”收取進(jìn)行明確規(guī)定。因此，監(jiān)管部門應(yīng)予以明確，不能任由快遞公司自行其是，弄成了亂收費(fèi)。同時(shí)，也有人指出，“開(kāi)箱費(fèi)”契約的達(dá)成，除了需要法規(guī)的明確，更有效的方式是讓多方利益進(jìn)行博弈與制衡，比如利用消費(fèi)者與商家的協(xié)議、商家與物流的協(xié)議進(jìn)行多方制約，從而倒逼商家明晰與物流企業(yè)的服務(wù)，督促物流企業(yè)遵守契約。

京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東昨晚參加央視《對(duì)話》欄目時(shí)表示，京東未來(lái)仍將把擴(kuò)充商品品類放在第一位。劉強(qiáng)東透露，正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一。劉強(qiáng)東表示，目前京東運(yùn)營(yíng)方面還是有問(wèn)題，沒(méi)有讓消費(fèi)者“逛”起來(lái)，“消費(fèi)者可以在京東上找大量商品，但我們沒(méi)有很好地排列和組織，給消費(fèi)者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人，今日資本投資人徐新表示，商超是零售業(yè)最大的品類，拿下商超就意味著拿下更多女性消費(fèi)者，“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費(fèi)者”。值得一提的是，劉強(qiáng)東還自曝是通過(guò)“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献?，“我特意到美?guó)與沃爾瑪方面兩個(gè)負(fù)責(zé)人吃了一頓午飯，但我們并沒(méi)有談合同，而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強(qiáng)東看來(lái)，沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認(rèn)同京東的經(jīng)營(yíng)理念。而對(duì)于外界傳言的京東做物流已虧損300億元，劉強(qiáng)東回應(yīng)稱，“財(cái)報(bào)顯示按照美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，京東去年虧損94億元，但真正虧損額為8億元”。劉強(qiáng)東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過(guò)賬的?！拔锪魍顿Y真正花錢的是人，倉(cāng)儲(chǔ)可以選擇租賃，也許20億-30億元就可以打造一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地，建庫(kù)房?！痹趧?qiáng)東看來(lái)，“自建物流中心一年可能投入上百億元，但這些本身都是公司的資產(chǎn)，并不是燒掉了”。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為，劉強(qiáng)東也有自己的看法?！叭魏我患夜局灰獰龊诵母?jìng)爭(zhēng)力就能成功，如果燒錢沒(méi)有建立任何競(jìng)爭(zhēng)壁壘，沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)門檻兒，那錢燒的沒(méi)有任何價(jià)值和意義”。劉強(qiáng)東表示，京東的競(jìng)爭(zhēng)壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗(yàn)。劉強(qiáng)東直言，市場(chǎng)所有的快遞公司，設(shè)計(jì)初衷都是希望物品不斷搬運(yùn)，搬運(yùn)次數(shù)越多，越有利潤(rùn)空間。但京東物流設(shè)計(jì)理念是減少商品搬運(yùn)次數(shù)。劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，如果京東把每件商品在整個(gè)中國(guó)搬運(yùn)7次以上降到兩次，才有社會(huì)價(jià)值?！斑@不是一個(gè)普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈上去思考整個(gè)京東物流”。

據(jù)報(bào)道，我國(guó)是全球第一快遞大國(guó)，2015年快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。巨大的快遞包裹投放量讓“包裹上貼廣告”的生意悄然興起。對(duì)此，有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞包裹貼廣告一舉多贏，是應(yīng)時(shí)而生的新商機(jī)，“法無(wú)禁止即可為”，但需建立法律制度，明確責(zé)任主體；也有網(wǎng)民認(rèn)為，未經(jīng)允許的包裹廣告是對(duì)包裹所有者權(quán)益的侵犯，必須采取相應(yīng)措施予以規(guī)范。填補(bǔ)監(jiān)管空白網(wǎng)民“苑廣闊”表示，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，商家可以很精準(zhǔn)地把自己的廣告打到經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買其產(chǎn)品類別的消費(fèi)者手中，大大提高廣告投放效率。還有網(wǎng)民表示，快遞企業(yè)通過(guò)發(fā)展快遞廣告業(yè)務(wù)，等于開(kāi)拓了郵費(fèi)之外的其他收入來(lái)源，可有效減輕經(jīng)營(yíng)壓力；長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該業(yè)務(wù)也能減緩快遞價(jià)格上漲速度，減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。網(wǎng)民“劉華威”建議，通過(guò)制定相關(guān)法律明確廣告發(fā)布商、快遞企業(yè)及消費(fèi)者三方的權(quán)利和義務(wù)，明確三方法律責(zé)任主體，使包裹廣告發(fā)生糾紛時(shí)，處理起來(lái)有章可循，有法可依，最大限度地保護(hù)相關(guān)人員合法權(quán)益。也有網(wǎng)民認(rèn)為，目前在承認(rèn)快遞廣告合法合理的前提下，應(yīng)盡快填補(bǔ)監(jiān)管空白，把其納入政府職能部門依法監(jiān)管當(dāng)中，使其在法律軌道和監(jiān)管視線中良性發(fā)展。盡快予以規(guī)范反對(duì)者也不在少數(shù)。網(wǎng)民“bst2014”表示，雖然法律上沒(méi)明確禁止，但快遞離開(kāi)寄件人之后，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，快遞物品的權(quán)益是屬于寄件人的，一直到收件人簽字收件。而快遞公司只負(fù)責(zé)受托中轉(zhuǎn)與運(yùn)輸，不具備對(duì)快遞物品表面改變的權(quán)利。有網(wǎng)民認(rèn)為，既然快遞公司和廣告商有合作，那么將客戶信息提供給第三方的需求就很強(qiáng)烈，客戶的地址和姓名、電話等詳細(xì)信息泄露的可能性極高。網(wǎng)民“羅瑞明”表示，對(duì)于此種廣告應(yīng)盡快予以規(guī)范，明確哪些廣告能做，哪些廣告不能做。同時(shí)，快遞企業(yè)應(yīng)考慮接收者的權(quán)益，應(yīng)允許消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)時(shí)注明接收或不接收廣告，對(duì)于注明不接收者，不能強(qiáng)求。還有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞企業(yè)利潤(rùn)率漸低是不爭(zhēng)的事實(shí)，但可通過(guò)開(kāi)拓新型快遞業(yè)務(wù)，以及拓展快遞產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式，擴(kuò)展利潤(rùn)空間，而沒(méi)有必要將目光僅盯在包裹廣告上，一不小心還可能踩了“法律禁區(qū)”的雷。

6月17日消息，今年7月，莫斯科本地電商平臺(tái)Tobox將在莫斯科高校主辦一場(chǎng)選美比賽，打造網(wǎng)紅孵化器。據(jù)了解，Tobox是俄羅斯本地的C2C平臺(tái)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要成員都是來(lái)自中國(guó)的90后青年，分別來(lái)自VK、亞馬遜、Yandex等公司。Tobox以挖掘俄羅斯最大社交網(wǎng)站vk.com上的“網(wǎng)紅”賣家作為推廣的模式。“VK等社交媒體具有病毒式的傳播效應(yīng)，但是社交網(wǎng)站用戶無(wú)法添加產(chǎn)品描述和商品鏈接，也沒(méi)有支付功能，并且存在物流慢以及服語(yǔ)言不通等問(wèn)題。Tobox就是想解決買賣雙方的痛點(diǎn)。”Tobox創(chuàng)始人介紹到。針對(duì)物流問(wèn)題，Tobox分解了中俄跨境物流所有環(huán)節(jié)：攬收、集運(yùn)、清關(guān)以及最后一公里派送，聯(lián)合XRU.com（俄羅斯國(guó)際快遞公司）整合了各個(gè)環(huán)節(jié)資源，與CDEK、SPSR、PONY、順豐等聯(lián)合推出“TB無(wú)痛物流服務(wù)平臺(tái)”。針對(duì)支付問(wèn)題，ToBox與YandexMoney等當(dāng)?shù)刂Ц镀脚_(tái)，以及前海支付等跨境支付平臺(tái)合作，解決了從境外收單到商戶資金跨境下發(fā)的支付難題。據(jù)悉，俄羅斯電商市場(chǎng)整體規(guī)模在300億美元左右，并以每年30%的速度增長(zhǎng)。盡管國(guó)內(nèi)很多電商巨頭已經(jīng)開(kāi)展中俄跨境電商，但俄羅斯大多是B2C平臺(tái)，Tobox是首家C2C平臺(tái)。在這之前，vk，ins等平臺(tái)上的社交紅人，都是通過(guò)中國(guó)B2C網(wǎng)站進(jìn)貨，自己在社交平臺(tái)上出售。7月，Tobox將在俄羅斯高校打造選美比賽，試圖發(fā)掘多渠道、多元化的網(wǎng)紅，為今后平臺(tái)輸出更多的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

4月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，肯尼亞上門取件快遞公司Sendy宣布將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了基蘇木，這也標(biāo)志著公司開(kāi)始向其家鄉(xiāng)內(nèi)羅畢以外的城市擴(kuò)張。據(jù)獲悉，Sendy上線于2014年，成立的初衷是給“最后一公里”的包裹配送和物流服務(wù)提供一個(gè)平臺(tái)。顧客可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用在平臺(tái)上郵寄包裹和文件，平臺(tái)一端連著用戶，另一端連著摩托車、貨車和皮卡車司機(jī)。顧客在平臺(tái)提供的地圖上可以看到空閑的司機(jī)，設(shè)置收寄的地址。平臺(tái)會(huì)根據(jù)收寄地址彈出報(bào)價(jià)，顧客可以考慮是否下單。據(jù)Sendy公告顯示，用戶可以選擇M-Pesa（肯尼亞最受歡迎的移動(dòng)支付方式）或者信用卡充值賬戶。去年十一月已有外媒報(bào)道，Sendy成為了肯尼亞移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Safaricom的第一個(gè)投資對(duì)象，它獲得了Safaricom旗下閃電創(chuàng)投基金的100萬(wàn)美元。據(jù)了解到，Sendy其余的融資數(shù)額尚未公布。Sendy的COOMalaikaJudd在接受DisruptAfrica的采訪時(shí)表示，此次業(yè)務(wù)擴(kuò)張是提高其覆蓋范圍的第一步。公司已經(jīng)開(kāi)始了以內(nèi)羅畢為中心的擴(kuò)張計(jì)劃，目前，上門取件業(yè)務(wù)已經(jīng)面向基蘇木的維多利亞湖地區(qū)的居民開(kāi)放。

京東宣布與日本最大物流企業(yè)Yamato(雅瑪多)合作，由Yamato負(fù)責(zé)在日本的報(bào)關(guān)、集貨，以及發(fā)往中國(guó)的運(yùn)輸流程，中國(guó)郵政負(fù)責(zé)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸，日本直郵訂單的收貨時(shí)間從平均8天縮短至最快4天。除此之外，Yamato通過(guò)上海保稅倉(cāng)還可減少增值稅和進(jìn)口關(guān)稅等成本。以化妝品為例，與網(wǎng)店交由快遞公司發(fā)貨相比，Yamato的配送成本將降低20%-30%。Yamato在日本占有極高的市場(chǎng)份額，印有“黑貓母子”商標(biāo)的廂式貨車常見(jiàn)日本街頭，因此也被慣稱為“黑貓宅急便”。Yamato與京東合作的跨境電商業(yè)務(wù)將在五月啟動(dòng)，除此之外Yamato還在考慮與中國(guó)其它電商合作。2015年，日本商品通過(guò)跨境電商實(shí)現(xiàn)的銷售額預(yù)計(jì)在8,000億日元左右，與2015年中國(guó)游客赴日購(gòu)物的消費(fèi)規(guī)模相當(dāng)，有預(yù)測(cè)認(rèn)為到2018年這一數(shù)字將達(dá)1.4萬(wàn)億日元。4月8日起實(shí)行的跨境電商稅收政策將減少個(gè)人進(jìn)口貨物的免稅待遇，也將促使更多日本企業(yè)入駐中國(guó)電商。京東與Yamato的合作將為更多在京東開(kāi)店的日本企業(yè)提供幫助，比如京東將為新入駐日本中小企業(yè)免費(fèi)推送廣告。

海淘不像我們?cè)趪?guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)，可以跟客服輕佻的說(shuō)一句：“包郵嗎？親！”。關(guān)于如何把我們淘好的商品運(yùn)到手里，從國(guó)外海淘來(lái)的商品和國(guó)內(nèi)的一般網(wǎng)購(gòu)是非常不同的。首先就是稅率的問(wèn)題，其次就是運(yùn)輸公司的選擇問(wèn)題了，選擇一家好的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，也是合理避稅的一大重點(diǎn)。話說(shuō)，在2010年9月，中國(guó)海關(guān)實(shí)施了新的政策，將個(gè)人郵件物品關(guān)稅起征點(diǎn)降到了50元，也就是說(shuō)超過(guò)50元的物品，就會(huì)被稅。但是，對(duì)于國(guó)際快遞，也就是我們?cè)诤Ｌ灾谐Ｒ?jiàn)的直郵，并沒(méi)有什么好處。因?yàn)閲?guó)際快遞、直郵都是自己主動(dòng)申報(bào)，關(guān)稅也是預(yù)算收取的，所以基本上來(lái)說(shuō)，直郵是無(wú)法避免被稅的命運(yùn)的。所以，非常好的轉(zhuǎn)運(yùn)大法就是很多海淘人士的選擇了。雖然現(xiàn)在不少國(guó)外的購(gòu)物網(wǎng)站，都可以提供直郵中國(guó)的服務(wù)了，但有經(jīng)驗(yàn)的老鳥(niǎo)們還是傾向于選擇轉(zhuǎn)運(yùn)公司。與DHL、UPS、聯(lián)邦快遞這些國(guó)際快遞公司不同，轉(zhuǎn)運(yùn)公司采用的是個(gè)人行郵報(bào)關(guān)，個(gè)人行郵中，如果是自用物品的話，海關(guān)是不會(huì)收稅的。所以大家看到轉(zhuǎn)運(yùn)大法的好處了么？下面再給大家詳細(xì)的列舉一下轉(zhuǎn)運(yùn)大法的具體食用方式：首先要介紹一下影響轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用的一些因素：a.重量、體積：決定基本運(yùn)費(fèi);b.商品數(shù)量：決定是否合箱或者分箱轉(zhuǎn)運(yùn)。所謂合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個(gè)運(yùn)單中發(fā)貨，分箱的情況中，可能是由于某一些商品購(gòu)買超出了數(shù)量，放在一起的話，會(huì)被海關(guān)懷疑，你不是自用的物品（什么？！這個(gè)人居然買了100盒牙膏），如果不是自用物品的話，就會(huì)被稅，那么轉(zhuǎn)運(yùn)公司會(huì)分箱，將多件商品分成不同的運(yùn)單發(fā)貨。c.是否易損：易損物品可選擇加固包裝，如電腦、奶粉等，或者你覺(jué)得很重要的東西。d.商品價(jià)值：高價(jià)商品需要購(gòu)買保險(xiǎn)或者支付保價(jià)費(fèi)用，用于轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中商品損壞或丟失等情況的賠償;e.強(qiáng)制保險(xiǎn)：轉(zhuǎn)運(yùn)公司可能會(huì)對(duì)某一類商品征收一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi)用，用于保障轉(zhuǎn)運(yùn)流程的順利進(jìn)行，如轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)今年開(kāi)始對(duì)空氣凈化器征收強(qiáng)制保險(xiǎn)。其次，我們要根據(jù)不同的商品，選擇合適的運(yùn)輸路線。如果拿不準(zhǔn)，不明白，不曉得，可以去咨詢轉(zhuǎn)運(yùn)公司的客服。分門別類的選擇渠道，這樣被稅的幾率又會(huì)下降很多，而且減少被在海關(guān)扣關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，還加快了運(yùn)輸?shù)膶?shí)效。最后，大家要注意的一點(diǎn)是在填寫(xiě)轉(zhuǎn)運(yùn)單時(shí)，貨物的類別一定要如實(shí)填寫(xiě)，但是價(jià)值不要申報(bào)太高，最好低于100美元，雖然老祖宗們教導(dǎo)我們“誠(chéng)者，天之道也”，但是我們是從國(guó)外買東西，所以就不用那么介意啦。（什么歪理……）

相信大家在海外站下單成功之后，心情大概是這樣的：可是，又轉(zhuǎn)念一想，這可是從大洋彼岸的另一個(gè)國(guó)家發(fā)過(guò)來(lái)的東西啊，會(huì)不會(huì)被國(guó)外快遞小哥給忘記了？會(huì)不會(huì)貨車翻車了？會(huì)不會(huì)我的包裹被外星人搶走了？要知道外國(guó)總是出現(xiàn)外星人的。于是……大家的心情可能變成了這樣：不用擔(dān)心，米飯粒向大家推薦幾個(gè)實(shí)用好工具：1.最全的美國(guó)快遞公司單號(hào)查詢https://www.packagetrackr.com/這個(gè)網(wǎng)站包含幾乎美國(guó)境內(nèi)所有快遞公司，只要你是在美國(guó)網(wǎng)站購(gòu)買的商品，有運(yùn)單號(hào)就可以立馬查詢，選好一個(gè)快遞商家，把商品運(yùn)單號(hào)輸入，即可。且你只需要輸入一次，網(wǎng)站會(huì)把同一個(gè)用戶的運(yùn)單信息記錄下來(lái)，下次在查詢就不用在反復(fù)的輸入單號(hào)，非常方便的運(yùn)單查詢網(wǎng)站。并且還可以用iPhone來(lái)獲取此網(wǎng)站的包裹信息，更加方便的用戶的隨時(shí)使用性。(可查詢UPS、FEDEX、USPS、DHL、TNT、ARAMEX、CANANAPOST、CEVA、CITYLINK、DPD、中國(guó)郵政、CSO、香港郵政、常勝物流、ONTRAC、POSTEN、PUROLATOR、PARCELFORCE、ThailandPOST等運(yùn)單信息)2.國(guó)際物流查詢網(wǎng)站17trackhttp://www.17track.net/zh-cn/這是一個(gè)非常適合海淘一族的物流查詢網(wǎng)站。17track的原理很簡(jiǎn)單，例如您從國(guó)內(nèi)發(fā)了一個(gè)包裹到大美利堅(jiān)，郵政或物流商就會(huì)給您一個(gè)跟蹤單號(hào)。又或者您剛剛在英國(guó)網(wǎng)購(gòu)了一箱那份，賣家也會(huì)給您一個(gè)物流跟蹤號(hào)。拿到了這兩個(gè)單號(hào)，您就可以通過(guò)這些國(guó)家的郵政機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站查詢了。而17track就是用技術(shù)將這些機(jī)構(gòu)全部集中在一起，讓您進(jìn)行一站式的查詢。您輸入單號(hào)后，網(wǎng)站除了會(huì)給您原發(fā)件國(guó)家的物流信息，也會(huì)同時(shí)給您提供收件國(guó)家的信息。這就省去了不少的麻煩。聽(tīng)起來(lái)是不是很好用呢。

菜鳥(niǎo)不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司、春華資本等國(guó)際著名機(jī)構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒(méi)有宣布融資額。但菜鳥(niǎo)已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚(yáng)言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺(tái)”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，各種關(guān)于菜鳥(niǎo)的討論就甚囂塵上。彼時(shí)，菜鳥(niǎo)端倪尚未初露，就有銀泰、復(fù)星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達(dá)也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復(fù)星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬(wàn)元，分別占股1%，這個(gè)號(hào)稱“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國(guó)內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國(guó)消費(fèi)者節(jié)省了1.6億小時(shí)，其中發(fā)達(dá)地區(qū)快遞平均時(shí)效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥(niǎo)設(shè)定了終極目標(biāo)：讓國(guó)內(nèi)快遞在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。同時(shí)，在這個(gè)目標(biāo)中不僅要做到快速送達(dá)，更要做到可以按照用戶約定的時(shí)間送達(dá)。因此，縮短配送鏈路成了計(jì)劃，圈地建倉(cāng)成了措施。但該行為卻使菜鳥(niǎo)的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為菜鳥(niǎo)要將倉(cāng)庫(kù)租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過(guò)優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價(jià)。對(duì)此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅(jiān)決否認(rèn)，稱在核心大城市中會(huì)發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉(cāng)配才能使效率達(dá)到最優(yōu)。她表示，倉(cāng)網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費(fèi)者更近。如今，菜鳥(niǎo)已在北上廣和成都、武漢五地自建一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，并與物流和倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴以共建、租賃的方式充實(shí)倉(cāng)網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國(guó)128個(gè)倉(cāng)，通過(guò)有倉(cāng)儲(chǔ)管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)之后的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)也引入了各級(jí)合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)平臺(tái)共合作了20家落地配公司，4000家專線運(yùn)輸公司，接入18萬(wàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)，入駐超過(guò)170萬(wàn)快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國(guó)超過(guò)224個(gè)國(guó)家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國(guó)超過(guò)70%快遞包裹，在20城實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)，150城實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。而相對(duì)應(yīng)的，菜鳥(niǎo)也會(huì)為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預(yù)測(cè)等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對(duì)最后一公里服務(wù)，菜鳥(niǎo)已將超過(guò)4萬(wàn)社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥(niǎo)驛站”。其中，菜鳥(niǎo)校園驛站已超過(guò)1400個(gè)，覆蓋全國(guó)60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥(niǎo)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取件提醒、包裹量預(yù)測(cè)等。除國(guó)內(nèi)的倉(cāng)網(wǎng)及社會(huì)化快遞布局外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴(kuò)張。渠道下沉方面，菜鳥(niǎo)聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國(guó)29個(gè)省281個(gè)縣的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)1.7萬(wàn)村的送貨進(jìn)村。而對(duì)于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥(niǎo)已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)和16條跨境專線，日處理能力容量超過(guò)400萬(wàn)單。截至今年3月，菜鳥(niǎo)與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲(chǔ)備超過(guò)30萬(wàn)平米庫(kù)容的保稅倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口最快當(dāng)日達(dá)，出口最快5日送達(dá)。此外，菜鳥(niǎo)還推出了菜鳥(niǎo)裹裹APP作為阿里系物流面對(duì)消費(fèi)者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費(fèi)者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥(niǎo)已與各投資方達(dá)成共識(shí)，共同推動(dòng)大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉(cāng)配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對(duì)合作伙伴的扶持。整理了菜鳥(niǎo)近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴(kuò)大倉(cāng)網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬(wàn)量級(jí)的倉(cāng)網(wǎng)布局，搭建全國(guó)骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會(huì)化：除首批的20萬(wàn)快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預(yù)約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過(guò)驛站扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，扶持1000個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，提供10萬(wàn)余個(gè)高校勤工儉學(xué)機(jī)會(huì)，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。（5）擴(kuò)建海外倉(cāng)增加跨境補(bǔ)貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達(dá)服務(wù)，保稅進(jìn)口重點(diǎn)城市3日必達(dá)，進(jìn)口重點(diǎn)國(guó)家7日必達(dá)；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)全國(guó)覆蓋，庫(kù)容面積擴(kuò)至目前2倍；提供海外段提貨、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對(duì)跨境進(jìn)口電商投入1億以上補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“富二代”的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)接受對(duì)外融資，絕不是因?yàn)椤安铄X”，更多的是希望通過(guò)投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對(duì)此，菜鳥(niǎo)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫無(wú)上市時(shí)間表。

3月8日晚間消息，據(jù)可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首輪融資已經(jīng)接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來(lái)西亞Khazanah等投資機(jī)構(gòu)都曾想?yún)⑴c其中，但最后入圍的僅有少數(shù)幾家，其中包括數(shù)家主權(quán)財(cái)富投資基金。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、三通一達(dá)，注冊(cè)資本金50億元。其目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)公司，像水和空氣一樣，成為中國(guó)商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。據(jù)菜鳥(niǎo)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)接入快遞公司、倉(cāng)配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。

3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號(hào)發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運(yùn)目前正與全峰快遞進(jìn)行收購(gòu)事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購(gòu)談判在春節(jié)前就已經(jīng)開(kāi)展，但是在收購(gòu)價(jià)格上至今尚未達(dá)成一致，全峰開(kāi)出的收購(gòu)價(jià)碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購(gòu)價(jià)格有2億的差價(jià)。最近一段時(shí)間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達(dá)獲復(fù)星、平安、招行等五大財(cái)團(tuán)聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來(lái)，行業(yè)關(guān)于全峰資本市場(chǎng)運(yùn)作的傳聞只有其“將準(zhǔn)備登陸新三板”一說(shuō)。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財(cái)務(wù)投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場(chǎng)。全峰董事長(zhǎng)陳加海當(dāng)時(shí)也曾表示，融資后將重點(diǎn)布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場(chǎng)。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬(wàn)并購(gòu)了華南老牌快遞公司亞風(fēng)速遞。深圳亞風(fēng)是一家老牌物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含普貨快運(yùn)、快件速遞、商務(wù)配送、航空運(yùn)輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國(guó)美電器、騰訊將收購(gòu)全峰股權(quán)的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國(guó)美電器和騰訊有過(guò)洽談，但是最后沒(méi)有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負(fù)責(zé)人，統(tǒng)管中通的整個(gè)華北市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀，陳加海一直想打造一個(gè)與順豐類似的快遞品牌。當(dāng)年北京中通被上?？偛恐睜I(yíng)，陳加海隨即離開(kāi)了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當(dāng)年11月18日注冊(cè)了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購(gòu)了一家小型快遞公司佳驛快遞，當(dāng)時(shí)這家快遞公司在北京有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在廣州有幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，僅此而已，上海網(wǎng)點(diǎn)則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當(dāng)。短短5年多的時(shí)間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認(rèn)為是“實(shí)干派”的代表?，F(xiàn)如今，全峰集團(tuán)已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營(yíng)綜合供應(yīng)鏈及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰集團(tuán)以整合國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務(wù)核心生態(tài)圈為目標(biāo)。立足華北、華東、華南、外圍四大服務(wù)區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。目前，全峰集團(tuán)旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風(fēng)快運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個(gè)子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營(yíng)產(chǎn)品有：全峰標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)快遞）、全峰優(yōu)盾（限時(shí)快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務(wù)（代收貨款、VIP服務(wù)、簽收返單、電子面單、貨物保價(jià)、駐場(chǎng)服務(wù)、客服外包、短信通知、進(jìn)倉(cāng)服務(wù)、方案定制）等；亞風(fēng)快運(yùn)品牌旗下主營(yíng)產(chǎn)品有：亞風(fēng)標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)）、閃電達(dá)（限時(shí)貨運(yùn)、貴品運(yùn)輸）、整車運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)、增值服務(wù)、定制化服務(wù)等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標(biāo)準(zhǔn)化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開(kāi)設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5000余家；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已開(kāi)設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500余家。全峰快遞品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)64個(gè)；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)20個(gè)。全峰+亞風(fēng)的“陸運(yùn)+空運(yùn)”營(yíng)運(yùn)線路已延展至數(shù)千條運(yùn)輸線路覆蓋，全峰+亞風(fēng)的服務(wù)人員已達(dá)到50000余人。在獲得消息后第一時(shí)間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風(fēng)總經(jīng)理林本洋進(jìn)行消息確認(rèn)均沒(méi)有得到回復(fù)。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實(shí)”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊(duì)的韻達(dá)速遞也坐不住了。2月28日，韻達(dá)速遞在上海宣布啟動(dòng)與多家機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這次參與合作的機(jī)構(gòu)包含復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動(dòng)和提升韻達(dá)速遞進(jìn)化升級(jí)、同時(shí)打造韻達(dá)以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標(biāo)。不過(guò)，對(duì)于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃，截至記者發(fā)稿時(shí)，韻達(dá)官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國(guó)現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營(yíng)企業(yè)，韻達(dá)創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)模看，在2015“雙十一”首日訂單量達(dá)4160萬(wàn)件。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2011年，復(fù)星集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達(dá)，雖然這不是韻達(dá)歷史上第一次資本運(yùn)作，但相對(duì)2015年底以來(lái)爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達(dá)已經(jīng)是第一梯隊(duì)中最后一個(gè)發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達(dá)速遞首次對(duì)外發(fā)布了企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。此次攜手?jǐn)?shù)家金融與投資機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著韻達(dá)速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進(jìn)入落地階段。韻達(dá)速遞稱，與資本的合作將讓韻達(dá)信息化、自動(dòng)化全面升級(jí)，發(fā)力末端服務(wù)體系，進(jìn)一步推動(dòng)全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建?！拔磥?lái)，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作，同時(shí)還共同推動(dòng)各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化?！表嵾_(dá)人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對(duì)外宣布公司倉(cāng)、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。據(jù)知情人士當(dāng)時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨(dú)立“作戰(zhàn)”離不開(kāi)充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財(cái)團(tuán)的6億元注資。天天快遞同樣計(jì)劃于未來(lái)幾年尋求在資本市場(chǎng)上市。近三年來(lái)，從2013年順豐首次股權(quán)開(kāi)放引進(jìn)巨額融資開(kāi)始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場(chǎng)業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時(shí)說(shuō)：“投資方就像被卷入龍卷風(fēng)里——市場(chǎng)一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來(lái)越大，輸血需求也越來(lái)越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認(rèn)正在接受上市輔導(dǎo)；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說(shuō)，但畢竟在爭(zhēng)相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

在同行爭(zhēng)先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運(yùn)終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營(yíng)快遞大佬順豐速運(yùn)確定了國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時(shí)，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來(lái)申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走到了資本對(duì)決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來(lái)行業(yè)巨震。姍姍來(lái)遲說(shuō)順豐上市姍姍來(lái)遲一點(diǎn)不為過(guò)，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國(guó)內(nèi)最具上市實(shí)力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國(guó)內(nèi)上市的消息一直流傳，不過(guò)從未得到官方證實(shí)。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報(bào)》一個(gè)遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊(duì)上市需要至少兩年時(shí)間，但在快遞專家趙小敏看來(lái)，順豐或?qū)?huì)采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進(jìn)程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團(tuán)副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運(yùn)作。其實(shí)，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開(kāi)資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計(jì)算，順豐當(dāng)時(shí)的估值超過(guò)300億元。資本助力雖然順豐從未公布過(guò)自身經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運(yùn)作?？爝f起家的順豐速運(yùn)早已不是單純的快遞公司。從去年開(kāi)始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉(cāng)配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國(guó)際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無(wú)人機(jī)等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過(guò)1000億元，“順豐不會(huì)單獨(dú)拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會(huì)打包起來(lái)以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來(lái)，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機(jī)構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前順豐醞釀著多個(gè)分撥中心、機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計(jì)劃，同時(shí)，順豐也正在進(jìn)行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上市后資本的涌入無(wú)疑將加速推動(dòng)大批項(xiàng)目的實(shí)施。除了資本需求外，政策推動(dòng)也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)期，現(xiàn)在正逢國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機(jī)，上市可使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運(yùn)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬(wàn)名員工、1.6萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車輛、19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來(lái)，影響不是一個(gè)級(jí)別的，“順豐上市后，資本推動(dòng)和資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的影響將是真正地震級(jí)別”。順豐上市將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來(lái)郵政混改結(jié)束后共同成為國(guó)內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達(dá)系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項(xiàng)目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場(chǎng)人士向北京商報(bào)記者表示，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財(cái)務(wù)報(bào)表，順豐與其他民營(yíng)快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來(lái)頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過(guò)，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來(lái)了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來(lái)的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，將很難保證市場(chǎng)地位，即便未來(lái)再通過(guò)資本運(yùn)作、跨界并購(gòu)等方式上市，但將付出更大代價(jià)。在一二梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，第三梯隊(duì)快遞企業(yè)要隨時(shí)做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。