3月27日晚間，李克強頒布了中華人民共和國國務院第697號令，公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國國務院令第697號《快遞暫行條例》已經2018年2月7日國務院第198次常務會議通過，現予公布，自2018年5月1日起施行?？偫砝羁藦?018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國境內從事快遞業(yè)務經營、接受快遞服務以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級人民政府應當創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營商環(huán)境，支持經營快遞業(yè)務的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務方式，引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)加強服務質量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規(guī)，維護快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國務院郵政管理部門負責對全國快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構和按照國務院規(guī)定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區(qū)的快遞業(yè)實施監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國務院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機制，加強對快遞業(yè)安全運行的監(jiān)測預警，收集、共享與快遞業(yè)安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應當保護企業(yè)合法權益，加強行業(yè)自律，促進企業(yè)守法、誠信、安全經營，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，引導企業(yè)不斷提高快遞服務質量和水平。第八條國家加強快遞業(yè)誠信體系建設，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國務院郵政管理部門應當制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進快遞業(yè)健康發(fā)展?？h級以上地方人民政府應當將快遞業(yè)發(fā)展納入本級國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要?？h級以上地方人民政府建立健全促進快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關配套規(guī)定，依法保障經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權益。第十一條國家支持和鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在農村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務網絡，完善快遞末端網點布局。第十二條國家鼓勵和引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。第十三條縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時?？康臋嗬坏媒箍爝f服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據實際情況，采取與經營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。第十五條國家鼓勵快遞業(yè)與制造業(yè)、農業(yè)、商貿業(yè)等行業(yè)建立協同發(fā)展機制，推動快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，加強信息溝通，共享設施和網絡資源。國家引導和推動快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標準對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。第十六條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)依法開展進出境快遞業(yè)務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構并設置快件處理場所。海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協作機制，完善進出境快件管理，推動實現快件便捷通關。第三章經營主體第十七條經營快遞業(yè)務，應當依法取得快遞業(yè)務經營許可。郵政管理部門應當根據《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經營許可的業(yè)務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)名單，并及時更新。第十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其分支機構可以根據業(yè)務需要開辦快遞末端網點，并應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案?？爝f末端網點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務。前款規(guī)定的經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當簽訂書面協議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。第二十條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法保護其從業(yè)人員的合法權益。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。第四章快遞服務第二十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規(guī)定，告知相關保價規(guī)則和保險服務項目。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。第二十三條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在節(jié)假日期間根據業(yè)務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。第二十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對食品、藥品等特定物品的運輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當遵守相關規(guī)定。第二十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。第二十六條快件無法投遞的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬于進出境快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續(xù)?？旒o法投遞又無法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業(yè)務的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當登記，并按照國務院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業(yè)務的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規(guī)定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。第二十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業(yè)務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業(yè)務的企業(yè)投訴，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當自接到投訴之日起7日內予以處理并告知用戶。第二十九條經營快遞業(yè)務的企業(yè)停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務經營許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定并公布。第三十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內件，并作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。經營快遞業(yè)務的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協議，明確雙方的安全保障義務。第三十二條經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查，并對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業(yè)務的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔的責任。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。第三十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)發(fā)現寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發(fā)現已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即向有關部門報告并配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照法律、行政法規(guī)或者國務院和國務院有關主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。第三十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法建立健全安全生產責任制，確?？爝f服務安全。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法制定突發(fā)事件應急預案，定期開展突發(fā)事件應急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應當加強對快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應當以下列事項為重點：（一）從事快遞活動的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務經營許可；（二）經營快遞業(yè)務的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實施；（三）經營快遞業(yè)務的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。第三十七條郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。郵政管理部門應當充分利用計算機網絡等先進技術手段，加強對快遞業(yè)務活動的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責，有權采取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實施現場檢查，有權查閱經營快遞業(yè)務的企業(yè)管理快遞業(yè)務的電子數據。國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執(zhí)法活動，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當提供技術支持和協助。《中華人民共和國郵政法》第十一條規(guī)定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。第三十九條郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯系方式，方便公眾舉報違法行為。郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，并為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。第七章法律責任第四十條未取得快遞業(yè)務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經營快遞業(yè)務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務，未及時向郵政管理部門報告并向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面未實行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。第四十二條冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國務院和國務院有關部門關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對快件進行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運單及電子數據管理制度；（二）未定期銷毀快遞運單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。第四十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業(yè)務的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。

3月27日，經國務院常務會議通過的《快遞暫行條例》正式公布，自2018年5月1日起施行。條例規(guī)定，縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。過去，在中國各地城市的“禁摩限電”集中整治行動中，電動三輪車往往和超限超標電動自行車一樣，成為重點打擊對象。然而，基于實際條件所限，電動三輪車通常又是國內快遞企業(yè)末端網點的標配生產工具，所以，快遞小哥們只好變著法子躲避交警，或是干脆用兩輪電動車搭載超限超重的貨物，不僅影響工作效率，也為道路交通安全埋下隱患。此次《快遞暫行條例》明確了快遞服務車輛的權利和責任，落實了相關管理部門的職責，在規(guī)范管理之下，快遞小哥終于可以挺直腰板光明正大上路送貨了。此外，條例要求，企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據實際情況，采取與經營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。關于快遞用戶的信息安全，《快遞暫行條例》也作出規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。

有的朋友現在在網上購買生鮮的產品，但這一類產品因為本身的特殊性質，所以對于這個事情，很多人覺得物流就很重要，一般來說是天貓自己物流配送，但是也可以選擇其他物流，那么具體是什么呢?請看下文介紹!天貓超市的東西就跟普通快遞一樣，不過是從最近的超市拿貨然后快遞送上門。其他物流就是其他快遞公司了!接下來分享下天貓超市常見的配送問題1、天貓超市晚上達服務城市有哪些?天貓超市夜間派送時間為18:00至21:00，目前只支持如下到貨城市或區(qū)域享受夜間配送服務：北京(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū));上海(黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū));廣州(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū));蘇州(平江區(qū)、金閶區(qū)、虎丘區(qū)、新區(qū)、園區(qū));深圳(羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū));杭州(上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū))。備注：上海，北京上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費者應于當日23:00前提交成功訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內任何一天進行夜間配送到達;杭州市，蘇州市，廣州市，深圳市上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費者應于當日19:00前成功提交訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內任何一天進行夜間配送到達。2、天貓超市當日達/次日達/定日達為什么沒有安排送到?支持天貓超市當日達/次日達/定日達的貨物流配送的城市及/或區(qū)域，可能會根據實際業(yè)務的變化有所調整，天貓超市會相應不定期修訂。也可能會因法定節(jié)假日、重大促銷活動(包括雙十一，雙十二，618大促，國慶大促等)、交通管制、自然災害或其他不可抗拒因素等原因，實際到貨時間可能會有所遲延，天貓超市將依據消費者訴求和天貓超市規(guī)則相應處理?？梢钥闯鰜硖熵埳r超市的產品基本上都是選擇自己的快遞進行配送，如果你選擇一些其他的快遞的話，那么也是可以的，但是有時候是不能保證時效的，所以對于這一塊一起惠小編覺得到如果可以的話，就盡量選擇天貓自配吧!

1、商品所在地在取件能力范圍內，國美將免費提供上門取件服務，并保證您的商品安全。為了避免商品返回途中損壞或配件不全導致復檢不通過給您帶來的損失，請您備齊商品、附件及其包裝；2、非取件范圍需您將退換貨商品通過普通快遞（暫不支持到付，不含EMS、申通、韻達、中通快運、德邦、航空快運）寄回我司，同時請在退換貨的商品包裹上寫明您的訂單號及退換貨單號，收到后復檢通過即符合退換貨條件的將為您盡快辦理完成退換貨。由此產生的郵資金額會以紅券方式發(fā)放。若取回件經檢測非商品本身質量問題即不符合退換貨條件的，則取送件運費均由客戶自行承擔；3、需要您保留郵寄商品的憑證即快遞面單，面單內容包括商品重量、具體金額、訂單號等信息，將其拍照或掃描，待退換貨申請審核通過后，于網站【我的國美】—【訂單中心】—【退換貨單】—【退/換貨記錄】界面點擊【郵費返還】按鈕將照片或掃描件上傳后提交，我司將會在您的退換貨完成后按照實際產生的郵資金額返還紅券。如面單信息出現涂改、重要信息填寫不全面或經核實郵資金額與實際不符將不能作為返還郵費的相關憑證；4、因商品返回庫房需一定的時間，請您耐心等待，退貨的商品要連同發(fā)票一起寄回，否則將延誤退款時間；5、如商品辦理退貨發(fā)票需單獨郵寄的，您可通過普通快遞（暫不支持到付，EMS、申通、韻達、中通快運、德邦、航空快運、掛號信）寄回我司。

其實制約農村淘寶最大的問題就是物流問題，因為在農村的因為沒有快遞點，加上地廣人稀，所以很多人有這樣的疑問，就是農村淘寶到底會送到家里嗎?下面小編就來為大家統(tǒng)一解答下快遞的問題!一起來了解下!1.目前來說主流的物流企業(yè)實際上只做到了縣級;2.包括號稱完全直營的SF在縣級以下的都是以個人承包的形式接送件;3.除非是客戶集約化程度較高的站點有可能送貨上門，相應的廣義上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流點基本都是自做批量的接送件(因為距離遠位置分散，雖然量不多但是利潤就1毛2到1毛3時間成本就上去了再加上送件就產生多余勞動力，結果就是成本不好控制)4.結果就是大部分縣以下都是打電話讓你去取送件。5.到農村現在是可以做到的，但是物流網絡不完善不是每個村都可以到，畢竟不是郵政有黨國撐腰。6.總結一句話就是如果你不是很偏遠基本可以到村鎮(zhèn)，但是送貨上門基本別指望。不是的，是送到你當地農村淘寶的站點，然后你自動去站點取的。要看你當地有沒有農村淘寶的站點，如果沒有的話還是用普通快遞，一般都是送到鎮(zhèn)上，到鎮(zhèn)上后自取，時效不保的，一般都是到縣城或者市里后2-5天的時間送到鎮(zhèn)上，如果你當地鎮(zhèn)上的快遞網點比較多，交通比較便利，可能會更快。所以說如果你的周圍沒有服務點，那么最多就只能送到縣級服務點，如果自己的周圍有服務點的話，那么就需要自己去這里提貨了，所以這一點就需要服務點的地方是一個好的位置，這樣的話就能解決快遞問題了，不過一起惠小編相信大家這個模式是一個值得推廣的!

退換貨總則一、適用范圍蘇寧自營商品：指在商品詳情頁明確標識為“由蘇寧銷售并提供售后服務”或“蘇寧自營”的商品。注：不適用海外購商品；蘇寧開放平臺商家商品由商家為您提供退換貨服務二、退換貨規(guī)則蘇寧承諾符合以下情況，自客戶簽收商品次日起7日內可以退貨，15日內可以換貨，客戶可在線提交申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：退換類別具體描述是否支持7天（含）內退貨是否支持15天（含）內換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質量問題經由生產廠家指定或特約售后服務中心檢測確認，并出具檢測報告或經蘇寧售后確認屬于商品質量問題是是否當地無檢測條件的請聯系蘇寧客服處理到貨物流損、缺件或商品描述與網站不符物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，于收到貨后24小時內反饋，經核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是否否蘇寧審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便快速做出判斷并處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因導致的退換貨，在商品完好、附件齊全的前提下。是（網頁標注不支持無理由退貨的情況除外）否是由您承擔商品返回蘇寧或廠家的運費運費政策。三、退換貨判斷時間1、蘇寧配送或者自提的訂單：以客戶實際簽收商品日期為準；2、非蘇寧配送的訂單，按照第三方物流平臺顯示的實際收貨日期為準。如果第三方物流平臺未能顯示實際到貨日期，則以蘇寧根據配送區(qū)域、距離等因素和您人工確認實際到貨日期為準。四、申請方式如果您需要辦理退換貨，請優(yōu)先選擇您原購物渠道進行反饋，目前支持的申請方式有：1、自助頁面申請“我的易購—訂單中心—退/換貨”2、登陸蘇寧易購點擊在線客服；五、下述商品不支持7天無理由退貨：1、個人定制類商品或服務；2、鮮活易腐的商品；3、在線下載或者您拆封的音像制品、電子書、代金券、充值卡、網游、計算機軟件等數字化商品；4、交付的報紙、期刊類商品；5、不完好的商品：（1）食品（含保健食品）、化妝品、醫(yī)療器械、計生用品類商品的最小銷售單位包裝被損壞；（2）電子電器類產品有未經授權的維修、改動，破壞、涂改強制性產品認證標志、指示標貼、機器序列號等，有難以恢復原狀的外觀類使用痕跡，或者產生激活、授權信息、不合理的個人使用數據留存等數據類使用痕跡；如手機入網許可證損壞或遺失，電視、空調已安裝，單反相機已使用，（3）服裝、鞋帽、箱包、玩具、家紡、家居類商品商標標識被摘、標識被剪，商品受污、受損、已洗滌。6、繳費、充值、售后服務；7、下列性質的商品經您在購買時確認，不適用七日無理由退貨：（1）拆封后易影響人身安全或者生命健康的商品，或者拆封后易導致商品品質發(fā)生改變的商品，如食品、保健品、化妝品、成人用品等；（2）一經激活或者試用后價值貶損較大的商品，如電子電器產品；（3）銷售時已明示的臨近保質期的商品、有瑕疵的商品。六、下述商品不予辦理退換貨：（1）任何非蘇寧或第三方賣家出售的商品（序列號不符）；（2）過保商品（超過退換貨期限的商品）；（3）未經授權的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進液、事故、改動、不正確的安裝所造成的商品質量問題，或撕毀、涂改標貼、機器序號、防偽標記；（4）商品的附件缺失或涂改影響商品完好的；（5）贈品和發(fā)票需要和主商品一起退回，否則將扣除相應價款或損失；（6）其他依法、依約定不應辦理退換貨的。七、其他1、退換貨時，請務必將商品的內帶附件、贈品（如有）、保修卡、說明書、發(fā)票、檢測報告（針對需憑檢測報告辦理退換貨的商品）等隨同商品一起退回；如贈品已使用不符合退換貨，主商品已退貨，需扣除贈品金額。友情提示：建議產品外包裝、附件、贈品自收貨之日起保留30日；2、商品退貨時，需扣除購買該商品所獲得的積分及相應優(yōu)惠券，如賬戶積分及優(yōu)惠券已使用，則會從商品退款中相應扣除；禮品卡退貨時金額退回卡內，不予兌現。退貨成功后，您在購物時使用的易購券將退至原賬戶且有效期限不變，請注意查收；3、若您開具的是增值稅發(fā)票，在商品退貨時請與蘇寧客服聯系，咨詢增值稅發(fā)票的退貨注意事項，可以聯系其在線客服

現在網購的最大阻礙就是物流了，隨著目前物流水平的不管提高，很多地方包括一些偏遠地區(qū)都可以享受網購帶來的便利了，尤其是通過農村淘寶物流體系獲取產品的朋友，也逐步增多了，今天小編要給大家分享的主要問題就是村淘物流的相關問題，不知道的，不妨閱讀一下哦。一、是物流配送的么?一般情況下，村淘上面的產品都是有農村淘寶物流配送的，至于它的物流體系是怎么運作的，小編已經分享在下面了：1農村淘寶促物流企業(yè)搶灘縣區(qū)掃描、核對、封箱……龍門農村淘寶服務中心前一派繁忙，工作人員正忙著將貨物裝車。根據部署，縣級服務中心和村級服務站承擔物流配送的功能，通過搭建從縣級運營服務中心到村級服務站的物流配送網絡，同時借助阿里巴巴對每單配送進行一定額度的補貼，有效地提高快遞到鄉(xiāng)村的通達率，推動鄉(xiāng)村物流的建設。2本土企業(yè)借電商東風“觸網”各縣區(qū)與阿里巴巴合作組建縣級服務中心及村級服務站，實現“網貨下鄉(xiāng)”和“農產品進城”雙向流通。打通由城市到農村的物流和信息通道，不僅能讓廣大農民群眾通過農村淘寶平臺足不出戶買到價廉物美的日用品、農資產品，享受到和城市居民一樣的物質生活，同時拓寬了農村農副產品銷售渠道。33.0模式注入更多服務元素農村淘寶不是簡單的代購，與其說農村淘寶村小二是賣商品，不如說是賣服務。村民是農村淘寶客戶，“村小二”的工作則是以優(yōu)質貼心的服務吸引村民光顧。二、怎么收費的呢?凡是村淘網站上能夠搜索到的商品，村民及村小二購買時都不需要收取農村淘寶二段物流費。目前購買村淘網站上沒有的商品需要支付農村淘寶二段物流費，有兩種收費方式，1)線上收取——即在淘寶、天貓等非村淘網站搜索，加入購物車，在村淘結算的，下單時會提示村淘物流：3元，連同貨款一并支付;2)線下收取——即在淘寶、天貓等渠道直接下單購買的，下單時不會提示村淘物流費，但是包裹送到縣倉后，司機會跟村小二收取。線下收費的具體標準如下：1)村小二通過手淘、天貓APP等非村淘APP渠道下單結算，購買村淘搜索不到的商品，收貨地址是農村淘寶服務站。2)村民通過淘寶PC、天貓PC等電腦網頁端下單或者非村淘APP渠道結算，購買村淘搜索不到的商品，收貨地址是農村淘寶服務站。對于線下需要支付二段物流費的訂單，村民或者村小二可自行到縣倉自提，對于自提的訂單，是無需進行農村淘寶二段物流收費。以上就是今天給大家分享的全部信息了，其實村淘的物流情況一直都是阿里的重點項目之一，若是大家不怎么了解這方面的信息，也不要著急，因為后續(xù)小編還會給大家分享，更多相關信息，盡在一起惠，另外親們可以通過在官網上面留言進行咨詢的哦。

3月20日消息，有知情人士爆料，百世集團也即將通過旗下深度分銷平臺百世店加入無人貨架戰(zhàn)場。圖為百世旗下微信公眾號“BSTtest”的相關截圖隨后查看了百世店加、百世鄰里等官方微信號，均未找到“貨架”入口，但卻在百世店加旗下的另一個公眾號“BSTtest”中發(fā)現了一點“痕跡”。該公眾號中設有入口“XX具體貨架頁面”，點擊進入后，頁面顯示“貨架暫時無法收款”，而頁面中出現的“WOWO”字樣也疑似貨架的落地地點——百世集團在去年收購的WOWO便利店。為此，聯系了百世店加的相關負責人。其中一位表示，百世確實在籌備無人貨架業(yè)務，目前正在公司內部進行小范圍試水，但未對外落地，暫時也沒有對外推廣計劃；而另一位負責人則表示，貨架僅供公司員工使用，是“公司內部的事情”。2017年，各品牌無人貨架相繼涌現，如今早期玩家領蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食賣身猩便利、七只考拉項目停擺……無人貨架領域在不到一年的時間就經歷了一番風起云涌。洗牌過后，不僅京東到家、餓了么、每日優(yōu)鮮等紛紛進場，順豐、中通也緊隨其后入了局。去年11月，順豐集團官方微博發(fā)布了一組圖片，稱其已推出企業(yè)員工零食福利平臺“豐e足食”，以深圳為試點，未來向全國推廣。今年2月又有消息稱，中通快遞旗下中通商業(yè)也與考拉便利達成戰(zhàn)略合作，正式入局無人貨架市場……如此看來，綜合供應鏈服務商向終端延伸的案例已經不止一個，百世進軍無人貨架也不無可能。有業(yè)內人士認為，以物流為基礎的綜合供應鏈服務商入局無人貨架是有跡可循的。首先，企業(yè)資源可以最大化利用，快遞網絡、倉儲網絡遍及全國，可以支持無人貨架的運營，迅速補貨。同時，相比建立獨立便利店如嘿客等，無人貨架離用戶更近，成本更低，企業(yè)可以更有效地抓住線上與線下的連接點。不過，上述人士也表示，加盟式的物流服務商在運營貨架時也面臨著管理方面的挑戰(zhàn)，而且通過無人貨架獲得的高價值末端數據，其對于這類企業(yè)的核心價值究竟在哪，也尚待討論。

有人在村淘平臺上買東西，但是很不放心的態(tài)度，不知道怎么看農村淘寶物流查詢訂單，也不知道是不是訂單物流跟平時一樣?？偸呛苜|疑的態(tài)度，今天小編就關于這些問題，來給大家講解一下，希望以下內容可以給大家?guī)硪恍椭?。物流怎么?只要有運單編號，去對應的物流官網，輸入就可以查詢物流情況比如申通，你登錄申通快遞官網，輸入編號就可以了。只要看您當地快遞網點能否覆蓋送貨區(qū)域。所以作為店家，遇到較為邊遠的地區(qū)要經常后臺查詢快遞能否送達，買家也可以查詢農村淘寶訂單。作為走大件的物流公司，其網點相較快遞為少，所以偏遠地區(qū)更需要發(fā)貨前落實能否到達。訂單怎么取消?1、在淘寶上無論是購物還是取消訂單，你的首要任務就是登陸淘寶的會員賬戶;2、選擇我的淘寶中已買到的寶貝就可以了;3、然后在我的淘寶主頁中找到你剛剛的訂單，在付款的下面有取消訂單的這樣選項，選擇取消訂單就可以了;4、然后會彈出取消訂單的對話框，選擇取消訂單的理由就可以了，理由可以根據自己來選擇的哦;訂單取消后可以查看你所買到的寶貝里面，會顯示交易關閉的信息，如果你不想看到你所取消的訂單，你可以將訂單的信息給刪除了。怎么退款?其實不用把這個問題想的那么難，退款的步驟和淘寶退款流程是一樣的，具體操作步驟如下：第一步：進入“已買到的寶貝”，找到這筆交易，點擊頁面上的“申請退款”;第二步：選擇“已收到貨”，是否退貨選擇“退貨”，然后根據您的實際情況選擇退貨的原因。第三步：提交退款申請。申請成功后系統(tǒng)會有相應的提示。后續(xù)您可以進入“已買到的寶貝”頁面，選擇“退款中”查看退款的詳細信息及賣家答復;第四步：賣家有5天的時間來同意和拒絕買家的退款申請，若賣家同意退貨協議，頁面上會出現賣家的退貨地址，買家可以根據此地址進行退貨的操作。退貨后，請到退款頁面“填寫退貨信息”第五步：確認信息無誤后，點擊“提交退貨信息”的按鈕，退貨信息就提交成功了，賣家后續(xù)會有10天的時間來進行確認，逾期賣家沒有處理，系統(tǒng)也會自動退款給買家。注意事項：1、買家需要在7天內退貨，逾期未退貨，退款會被關閉，繼續(xù)交易超時。2、選擇您退貨的快遞公司，填寫運單號。若下拉菜單中沒有您退貨的快遞公司，請選擇其他進行填寫;提醒：退貨信息一旦提交將無法修改，若您之前開通淘寶退貨運費險了，請務必謹慎填寫。綜上所述，就是今天要給大家分享全部信息了，若是之前沒有操作過，或者不懂的朋友，完全可以按照小編文章中的步驟進行操作試試看的哦，同時也建議大家平常有時間的話，多多的登陸一起惠看看最新的消息，相信看多了，見多了，以后在遇到類似的事情，就可以直接處理了，不用再糾結了。希望這篇文章的分享可以幫助到大家。

目前阿里巴巴比較重視農村淘寶的發(fā)展，對此很多小伙伴表示農村淘寶物流慢，是不是真的比別的快遞要慢一些呢?農村淘寶的物流可以投訴嗎?下面就跟開淘小編一起來了解下農村淘寶物流的相關信息。希望能幫助到大家哦。村淘物流慢嗎？【農村淘寶】=順豐的價格，貨運的速度，平郵的服務。非農村淘寶，就是普通快遞的價格，快遞的速度，送貨到家。農村淘寶訂單，拍下需要再補5元運費，快遞只能用農村淘寶物流寄來，另外農村淘寶物流不送貨，需要到村服務站自取;非農村淘寶，再偏遠的地區(qū)，不僅不用補郵費，拍下后，還可少付2元錢，拍下后聯系商家可改價。偏遠鄉(xiāng)村的買家，在網購時，地址留”省會城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后聯系商家減2元錢。付款后，告訴商家要修改地址，商家直接用快遞寄到云南昭通的鄉(xiāng)村(鄉(xiāng)村3KG以下可送貨到家)。怎么投訴?現在農村淘寶現在越來越流行，隨之農村淘寶物流也會出現各種小問題、糾紛，那么農村淘寶遇到麻煩了，如何投訴?一起來看下吧!若您對二段物流運輸過程中存在不滿意，您可以登陸【我的農村淘寶】-【包裹簽收】-【具體訂單】-【詳情】-【投訴】，點擊投訴即可投訴二段物流，后期會有工作人員處理的哦~或者撥打4008260826-4投訴二段工作人員哦。農村淘寶二段物流線上投訴操作有以下三部分內容：一、線上投訴發(fā)起條件農村淘寶合伙人購買村淘商品，并且有縣點入庫物流單號，農村淘寶合伙人可對縣點發(fā)起投訴。二、線上投訴入口開放時間貨物到達縣點，有縣點入庫信息開啟投訴入口，縣點入庫后的15天后關閉投訴入口。三、線上投訴流程：在首頁—【物流服務】—【包裹簽收】—選擇想要投訴的交易點擊【詳情】。進入【詳情】界面，點擊【投訴】按鈕?！就对V】頁面進入后按對應的類型點擊【發(fā)起】投訴。農村淘寶物流比別的快遞是要慢一些這是不可否認的事實了，大家如果覺得不滿意的話，是可以參考以上的方法去投訴的!尤其是遇到糾紛的時候一定要知道怎么維護自己的權益。更多有用的內容在我們的一起惠。

如果說過去一年有什么電商可以被稱得上是“黑馬”，多數人都會想到網易考拉海購。很多人經常聽到朋友安利網易考拉，取快遞時也常看到它家的包裹。外界還?？梢钥吹剑W易考拉特賣會時網易內部員工瘋搶奶粉、紙尿褲的照片。網易考拉推出不過一年半，大家之所以喜歡這個平臺的原因不外乎兩點：一是相比其它電商，它的價格多數時候更劃算。甚至有一些從小被假貨嚇到大的用戶下單前會有疑慮：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假貨泛濫的國內電商，它的品質更有保證。網易考拉海購從跨境電商起步，如何做到正品還能這么便宜？內部員工笑稱自家公司根本是“賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”。在節(jié)省成本這個問題上費盡心思，想出了一百種節(jié)省成本的方法。這篇文章就是要告訴你，身為跨境電商，如何才能像網易考拉海購將成本降到最低，甚至做到比海淘還要便宜？1、瘋狂的采購批發(fā)價：供應商就愛它財大氣粗的樣子一個電商的價格處于行業(yè)價格的什么水平，很大程度上決定于它能拿到多低的采購價格。只有采購價具備足夠優(yōu)勢，才能給到用戶最理想的價格。為了節(jié)省采購價格，網易考拉用了幾個方法：一是設立海外分公司，在美日韓臺等主要海淘熱門國家或地區(qū)設立分公司，直接在當地大資金、大批量采購，拿到極低的海外批貨價。另外還有一點是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一級代理商拿貨。不像很多電商走“歪路”，通過二級，甚至三級代理商拿貨。這里的“授權”，就是與品牌商直接合作，由品牌商直供商品到網易考拉的保稅倉，并提供給消費者。這除了能更好地保證正品品質外，相比在國內拿貨，可以幫用戶節(jié)省20%~44%的費用。這里網易考拉有個外人很難效仿的優(yōu)勢在于，它在拓展品牌授權上的能力是數一數二的。許多一線品牌商并不是誰都愿意合作，只有少數平臺大、品牌大的平臺才有可能獲得授權。過去一年半，網易考拉已經攬下了數百個知名品牌商授權。這其中包括了消費者海淘時非常喜歡的奶粉、紙尿褲、輕奢、護膚等相關品牌，比如花王、LG、日本樂天、韓國emart，雀巢等等。這意味著，媽媽、少女、大叔們只需擔心自己手不夠，基本不必擔心買到假貨。二是，網易考拉總是表現出財大氣粗的樣子，而供應商最吃的就是這一套。畢竟，有錢還有信用的人太少了。不管是設立分公司還是狂攬授權，歸根到底還是因為網易有錢、有信譽。有錢才能大批量、大資金進貨；有信譽才能按時交出尾款。畢竟有些電商，甚至是某主流電商都被爆料拖欠供應商貨款。網易考拉一般會在到貨七天內結掉10%的尾款。付款能力比較強，而且跨境訂單量也是國內數一數二，銷量和銷售額一直比較穩(wěn)定，所以供應商愿意給出比別人更低一點的價格。2、流量靠拼爹：獲客成本低到能比別人少奮斗十年無流量不用戶，無用戶不電商。獲客成本一直是電商最大的成本之一，而這個成本中有很大一部分來自流量成本。流量很貴，而且會越來越貴，舍不得買流量結局只有一種：無路可走。這也是讓創(chuàng)業(yè)型電商最感到痛苦的事。據行業(yè)人士透露，大部分電商需要花費大概20%的成本在流量推廣上，這個成本歸根到底都會分攤到商品上，并最終達到用戶身上。比達咨詢有數據表明，2015年大電商平臺的新客獲取成本已經達到了400元，非常好地詮釋了何為“流量黃金”。而在這一點上，網易考拉非常幸運，因為它，有的是流量。網易門戶、新聞客戶端和網易云音樂等移動產品矩陣擁有巨大的流量，這是大家求而不得的，而網易考拉卻可以近乎免費地使用。難怪網易考拉高管曾在發(fā)布會上表示，網易考拉的獲客成本才“剛剛到兩位數”，和行業(yè)相差超過十倍。做跨境電商不拼爹不行，不同的家世背景讓網易考拉和其它電商的成本結構完全不同，兩者的起跑線根本不在同一條線上，這也是網易考拉為什么有些商品價格低到人怨天怒的原因。3、啟用國際級黑科技：用機器人比用人更劃算！和亞馬遜一樣，網易考拉也將許多黑科技應用在了倉庫之中，并制造出了一個中國保稅倉中的戰(zhàn)斗機。更快進貨、更快送貨，提高倉儲物流的運作功率是網易考拉節(jié)省這個環(huán)節(jié)成本的主要法則。具體來說有三點：一是機器人逐漸代替人力。人力就是最貴的成本，網易考拉據說是目前國內倉儲自動化最高的跨境電商，已經開始逐漸淘汰人工作業(yè)，開始普及智能化倉儲。比如說，使用揀貨機器人、CubiScan三維測量儀、數據自動匹配系統(tǒng)等來進行揀貨、稱重等。二是改善倉儲物流的運作流程，提高利用效率。一般跨境電商的保稅倉都是以某個城市為重點，網易考拉則是四處開花，在杭州、寧波、鄭州、重慶等幾個城市都有重點布局。這意味著，當用戶下單后，他們可以根據用戶所在地區(qū)進行配送。這除了收貨速度更快，有利于用戶外，也會減少平臺自身的物流成本。三是用人性化的倉庫關懷愛護敏感商品，減少用戶投訴。網易考拉是第一家啟用恒溫倉的跨境電商。恒溫倉的作用在于減少因季節(jié)、氣溫等導致奶粉等敏感產品出現的破塤、變質等問題。比較先進的倉儲物流系統(tǒng)，一是可以減少錯發(fā)率，二是可以降低商品破塤率，從而降低成本。網易考拉自己透露，它們的用戶破塤投訴率是萬分之八，行業(yè)主流平臺的投訴率達到了千分之三，相差確實非常懸殊。四是規(guī)模效應，用更大的業(yè)務量換取更低的價格。網易考拉的物流合作對象是中外運、順豐等。因為平臺的訂單量更高、更穩(wěn)定，聽說讓它拿到了比競爭對手低很多的物流價格。規(guī)?；偷统杀局g的關系，已經無需論證。4、節(jié)省成本最重要的辦法，首先它有個好爸爸除了財大氣粗拿到海外批發(fā)價，別人羨慕不來的龐大流量，倉儲、物流上的規(guī)?；?，很多人還會發(fā)現，當唯品會、洋碼頭、小紅書等跨境電商瘋狂砸錢請明星打廣告時，網易考拉基本很少打廣告，推廣費用可以說低到了塵埃里。在其它創(chuàng)業(yè)型電商迫切求融資時，網易考拉海購聳聳肩表示：soeasy。因為網易集團有200億元的現金流，只要它持續(xù)保持增長態(tài)勢，就會有網易集團的持續(xù)輸血。丁磊甚至曾在內部談話里表示，“在考拉海購上的資金投入沒有上限”。很少做廣告推廣，卻能在一年時間闖入跨境電商第一陣營，實現這一切的一個重要原因除了網易考拉海購自己比較爭氣外，網易持續(xù)的資金、流量、技術資源也至關重要。天生的家世背景，讓網易考拉可以成為任性的富二代，將價格降到最低，為自己吸引到更多的用戶。這就是為什么這篇文章說，網易考拉海購有一百種節(jié)省成本的方法，但最重要的一種是它有個好爸爸。

說到農村淘寶，大家肯定都有聽說過，這是阿里巴巴在政府的扶持下推行的一個項目，旨在讓偏遠地區(qū)的農民也能享受網購帶來的便利。不知道大家有沒有在農村淘寶買過東西呢?鄉(xiāng)村淘寶物流運送的快遞在哪里找呢?一般的快遞公司把貨物送到農村淘寶縣級站，然后，馬云的合作伙伴把貨物從縣城站點送到村級代理點，代理點電話通知村民在村級站點自提。鄉(xiāng)村淘寶物流運作模式：1、農村淘寶促物流企業(yè)搶灘縣區(qū)掃描、核對、封箱……龍門農村淘寶服務中心前一派繁忙，工作人員正忙著將貨物裝車。每一天，該運營服務中心都會安排4路專車，將貨物送往全縣50多個村級服務站，農民網購“最后一公里”得以打通。根據部署，縣級服務中心和村級服務站承擔物流配送的功能，通過搭建從縣級運營服務中心到村級服務站的物流配送網絡，同時借助阿里巴巴對每單配送進行一定額度的補貼，有效地提高快遞到鄉(xiāng)村的通達率，加盟農村淘寶物流，推動鄉(xiāng)村物流的建設。2、本土企業(yè)借電商東風“觸網”各縣區(qū)與阿里巴巴合作組建縣級服務中心及村級服務站，最終目的是借此解決農村買難、賣難問題，最終實現“網貨下鄉(xiāng)”和“農產品進城”雙向流通。打通由城市到農村的物流和信息通道，不僅能讓廣大農民群眾通過農村淘寶平臺足不出戶買到價廉物美的日用品、農資產品，享受到和城市居民一樣的物質生活，同時拓寬了農村農副產品銷售渠道。3、3.0模式注入更多服務元素農村淘寶不是簡單的代購，與其說農村淘寶村小二是賣商品，不如說是賣服務。村民是農村淘寶客戶，“村小二”的工作則是以優(yōu)質貼心的服務吸引村民光顧。2016年7月，阿里巴巴集團啟動農村淘寶3.0的升級，把服務體系下沉到農村，為村民提供覆蓋生產生活場景的多項服務產品。3.0模式的最核心之處是注入服務元素，標志著農村淘寶從2.0的創(chuàng)業(yè)時代跨入3.0的服務時代。通過對鄉(xiāng)村淘寶物流運作模式的了解，我們可以知道，現在的鄉(xiāng)村物流已經發(fā)展得非常成熟，運輸速度也非常快，和普通快遞差不多。一般鄉(xiāng)村淘寶物流運送的快遞會在村級站點，收到通知后，自己去拿就可以了哦。如果還想了解更多農村淘寶物流的消息，歡迎繼續(xù)關注我們一起惠哦。

3月15日消息，韻達研發(fā)的同城即時配送平臺“云遞配”即將上線。據了解，“云配送”是商家、網點、個人發(fā)出配送訂單，云遞配騎士可根據自己的時間，通過APP自由選擇訂單并配送，得到報酬。目前，云配送支持三種業(yè)務：1.個人同城配送訂單；2.餐飲/商超/鮮花O2O訂單；3.韻達快遞派送訂單。韻達官方介紹，首批開放城市在上海，其他城市陸續(xù)開放。關于收費標準，韻達官方表示，5公里以內，5公斤以下，均16元，而5公里后每增加5公里，加收10元；5-20公斤每增加1kg，加收2元；超出20kg后，每增加1kg，加收5元。韻達快遞創(chuàng)立于1999年，總部位于中國上海，是集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的網絡型品牌快遞企業(yè)。資料顯示，韻達服務已覆蓋國內31個?。▍^(qū)、市）及港澳臺地區(qū)，相繼與日本、韓國、美國等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作。截至2015年12月，韻達已在全國開通3000余條陸運線路；今年8月，擬借殼新海股份成為第四家上市快遞企業(yè)。

蘇寧易購有自己的電商官網，在天貓上面也有自己的店鋪，它是支持無理由退貨的，尤其商品有質量問題的話，都是可以退貨的，那天貓?zhí)K寧易購怎么退貨?下面的內容中為大家介紹一下流程。退貨需要將發(fā)票和產品一并退回郵寄給賣家才可以。1、首先到要到已買到的寶貝的頁面，然后找到需要退款的交易，點擊退款/退貨;2、先選擇要申請的服務類型，再填寫實際貨物狀態(tài)和申請退款原因后提交退款申請;注意：在“未收到貨”時退款金額是不能修改的，默認申請全部的交易金額。3、退貨發(fā)起后，賣家點擊同意確認同意退貨，系統(tǒng)顯示等待買家退貨，根據賣家留的地址將快遞發(fā)給賣家，然后將單號填寫到退貨界面上即可。如何申請售后?我們先進入到已買到的寶貝里面。首先要找到要申請售后的上哦，然后你會在售后那里看到申請售后幾個字，就是小編圈出來的這個，大家點擊它。在這里要做一個選擇，如果是對貨物不滿意，就選擇我要退貨(需要把物品發(fā)貨去)，如果是跟賣家協商后想退點錢，就選擇我要退款(不需要把物品發(fā)回去)。在這里填寫自己的退款理由，還有金額，退款理由需要選擇系統(tǒng)給的，大家感覺意思差不多的話選擇就可以了。最后記得上傳憑證，您不能憑空說賣家的貨物不好對吧。填寫完之后點擊“提交退款申請”然后會出現“等待商家處理退款申請”的字樣，期限是5天，中途可以選擇“修改退款申請”、“撤銷售后申請”、“申請?zhí)熵埧头槿搿?需賣家拒絕申請以后)如果賣家同意的話，那么就會支持你的退款哦，接下來這個錢款會打入到您的支付寶中去。如果你點擊了“撤銷售后申請”，那么以后是不可以再次申請售后的哦。以上的內容就是小編整理的退貨和售后的流程了，大家在退貨的時候，需要把發(fā)票和商品一起郵寄回去，上面的方法供大家參考，希望可以解決你的問題。一起惠網會不斷為大家?guī)硇轮R。

順豐控股發(fā)布2017年年度財務報告，營收710.94億元，同比增長23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤同比增長14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙洺Ｐ該p益后凈利潤達37.03億元，較上年同期利潤額26.43億元相比，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績承諾。財報顯示，2017年順豐控股實現毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個基點?？鄢墙洺Ｐ該p益的凈利潤率也從4.6%提升至5.21%。從年報中看出，順豐新業(yè)務發(fā)展形勢喜人，同時，持續(xù)加大科技投入，有效提升營運效率和管理效率。新業(yè)務占收入比快速上升：重貨、冷運、同城配、國際等新業(yè)務占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長：活躍的月結客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長30.8%，2017年上線微信公眾號，電子運單使用比率高達96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務量、營業(yè)收入和利潤都持續(xù)穩(wěn)步增長：營業(yè)收入710.94億元，同比增長23.68%，2017年實現快遞件量30.52億票，同比增長18.29%；其中速運物流收入706.09億元，同比增長23.57%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤為37.03億元，同比增長40.08%。國家郵政局數據顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務量規(guī)模400.6億件，同比增長28%；業(yè)務收入規(guī)模4957.1億，同比增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數據顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤水平。2017年順豐控股經營水平良好，利潤繼續(xù)保持高速增長：其中營業(yè)利潤64.49億元，同比增長74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期增長14.12%。扣除非經常性損益后為37.03億元，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項目。發(fā)行股份后，公司現金流水平得到提高，同時公司的資產結構優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產達576.60億元，較2016年末增長30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報告期末凈資產326.81億元，同比上升59.33%。同時，良好的業(yè)績增長帶來健康的現金流，輔以穩(wěn)健的財務管控手段，公司報告期末的資產負債率水平進一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個百分點至2017年的43.23%。從現金流上看，2017年貨幣資金達到173.18億，在總資產中占比達30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強大的資本實力，進一步擴大了自身三網的規(guī)模優(yōu)勢。目前順豐控股擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括分點部網絡、航空網絡、地面運輸網絡、中轉場網絡、客服呼叫網絡、產業(yè)園網絡等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢。同時，公司加大IT資源投入，夯實了“天網+地網+信息網”組合的智能物流核心競爭力。在航空網絡上，順豐的優(yōu)勢又一步領先。目前，順豐控股自營全貨機41架，較2016年相比增加5架飛機，租賃16架全貨機。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國航空貨運總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設立湖北國際物流機場有限公司。2018年2月該機場得到國務院、中央軍委正式批復。湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡。這一獨特的核心資源筑寬了順豐競爭力護城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場地資源賬面凈值合計約人民幣86.07億元，較上年增長39.50%。據統(tǒng)計信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達5.21%，同比上升了0.6個百分點。順豐利潤率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營收增長。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網平臺，包括順豐物流各項核心營運系統(tǒng)、順豐地圖平臺、大數據平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等，打造智慧化的堅實底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務發(fā)展，實現數據交互分析，驅動業(yè)務決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務流程，提高了經營效率。2017年順豐控股科技投入共計16.04億元，順豐科技及各業(yè)務區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機、智慧設備、智慧服務、智慧決策、車聯網等智慧物領域的研發(fā)及推廣應用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報中的科技專利共有1004項，其中發(fā)明專利366項。根據年報信息，順豐控股2017年營業(yè)收入710.94億元，其中時效和經濟板塊的傳統(tǒng)業(yè)務仍是主要來源，收入615億元，占比高達86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務中，重貨運輸營收占比達6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運輸產品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個重貨網點和21個重貨中轉場，場地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國31個省289個主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺。2017年重貨產品不含稅營業(yè)收入凈額達44.02億元，同比增長79.93%。此外，同城配業(yè)務表現搶眼。2017年同城配業(yè)務不含稅營業(yè)收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。順豐2017年切入同城即時配送領域，并初步搭建完成全國范圍內第三方直營即時物流配送網絡。在客戶服務方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達的服務品質，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費電子行業(yè)、平臺行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質的同城即時物流配送服務，肯德基、麥當勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運與醫(yī)藥業(yè)務也保持了高速發(fā)展，不含稅營業(yè)收入達22.95億，同比增長59.70%。國際業(yè)務凈收入20.43億元，較上年增長43.70%。截至報告期末，順豐國際快遞服務已覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個國家，其中，南亞片區(qū)網絡覆蓋范圍已超過90%；國際小包服務網絡已覆蓋全球225個國家。

百世集團創(chuàng)業(yè)之初希望做成平臺，無奈物流行業(yè)鏈條長、標準化欠佳，只能繞道而行，從做“項目”升級到做“產品”，再重新回歸“平臺”。B2B快消品訂貨平臺百世店加是百世平臺戰(zhàn)略的重要部分之一，它在2017年收入22.3億，目前已覆蓋36萬家零售小店。日前，百世集團副總裁、百世店加總經理劉波與小編進行了對話，介紹百世店加邏輯的同時，深度解析了快消品B2B的“前世今生”?；貧w初心：從做項目到深度分銷綜合服務事實上，百世在創(chuàng)業(yè)之初就瞄準了平臺模式，但物流行業(yè)鏈條長，標準化程度低的特點使得這一目標無法一蹴而就。為此，百世決定分步完成目標：2007~2008年的項目物流階段（Project），為李寧、3M等項目級客戶做供應鏈優(yōu)化，該階段中百世在全國建立了28各分公司。雖然百世系統(tǒng)可以幫助品牌提高供應鏈的效率，但針對局部鏈條的優(yōu)化可發(fā)揮的空間比較有限。2009年至今的標準產品階段（Product），在行業(yè)內推出網絡化標準服務產品。目前，百世已經構建了覆蓋全國完整的供應鏈服務網絡，包括由快遞、快運、云倉組成的地網和由鏈條中各端口的應用軟件組成的天網。這些既形成了綜合供應鏈服務的基礎體系，又為百世回歸“平臺”初心提供了網絡基礎。2015年開始，百世逐漸進入平臺化階段（Platform），推出的平臺化業(yè)務包括百世金融、百世優(yōu)貨，還有2015年7月正式上線的百世店加。為了將供應鏈的“推模式”變成“拉模式”，用小店數據拉動供應鏈，實現使需求、計劃、生產節(jié)奏的全鏈路互動，實時同步需求與供應，2018年開始，百世店加從單純的一站式訂貨平臺提升為綜合供應鏈服務平臺，增加了選品和品類運營服務，結合倉儲和配送服務，讓小店老板去專注于如何開店。“可以預見，百世店加未來會瞄準很多由O2O熱潮培養(yǎng)起來的用戶需求。”劉波補充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通過供應鏈及增值服務創(chuàng)新賦能小店，做到線上線下一體化，在最后一公里和快遞業(yè)務深度融合，成為社區(qū)的服務的入口。應對沖擊：改變供應鏈碎片化的低效現狀據劉波介紹，我國物流供應鏈成本約占GDP的15%～16%，而發(fā)達國家已經可以將該數字控制在10%以內。以美國為例，其在20世紀70年代的占比為16%，到2000年就降低到了9%，其中優(yōu)化空間最大的就是庫存成本，而這也反映出了我國供應鏈效率始終無法提升的根本問題?！跋啾扔诿绹?，國內供給側有太多的品牌、經銷商，加上經銷體系存在渠道、區(qū)域隔離和品牌隔離，導致供應鏈碎片化分散化，效率存在極大浪費?！眲⒉ǚQ，百世店加想要用平臺化的思路改變這樣的現狀。在2015年，百世店加看到了機會。彼時，國內快消行業(yè)的發(fā)展遇到了一個轉折點：電商的沖擊使得整個渠道的面臨變革，消費的升級讓品牌的老化越發(fā)明顯。曾經需求大于供給的市場變成供大于求，供應鏈管理效率變得尤為關鍵，大家必須從粗放追求增量變成精細化運營。不出預料，近兩年傳統(tǒng)零售行業(yè)發(fā)生了巨變。大賣場關店潮的原因是用戶不再走進大賣場，即用戶需求開始經濟平衡。劉波預測，在未來的十年內，快消行業(yè)將會發(fā)生重構：大賣場業(yè)態(tài)會逐漸解體，一部分功能集中到城市的共同配送中心即電商的訂單工廠（OFC），一部分分散到社區(qū)小店?！皞鹘y(tǒng)的賣場更多升級為體驗中心，但交易更多會通過線上離用戶最近的手機端和線下離用戶最近的社區(qū)小店來完成?！毙【幜私獾剑偈赖昙诱且獜闹袊?00多萬的夫妻小店入手，以它們?yōu)榉諏ο?，結合多年來積累的倉儲、配送為它們提供一站式的供應鏈服務，從它們開始推動行業(yè)供應鏈效率的提升。預見未來：所有環(huán)節(jié)數字化實現統(tǒng)倉共配在成為深度分銷平臺的過程中，百世店加已經深度思考過品牌、經銷商和平臺之間的關系：品牌商專注于是商品，經銷商服務于品牌商，平臺服務于小店和消費者，三者各司其職，達成“共贏”。他認為，百世店加這類平臺相當于將原本分散、隔離的經銷商服務聚合了起來，但品牌若想提升市場占有率仍需要依賴經銷商，畢竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相當于一個“虛擬大賣場”，但還有很多KA渠道大賣場需要去攻占。只是，經銷商也需要向新經銷商轉型，學習如何做促銷活動，如何調整店面陳列等。據了解，快消品B2B出現于2013年，在2015年開始有玩家大量涌入，而京東、阿里等大佬進入后，很多創(chuàng)業(yè)平臺便開始很難獲得資本的支持。有快消B2B業(yè)內人士指出，目前幾個大玩家有相似指之處，也各有差異優(yōu)勢，如阿里零售通資源豐富側重撮合，京東掌柜寶同時具備貨源和物流等。但上述人士強調，toB和toC業(yè)務的一個重要區(qū)別就是，燒錢拓展換不來忠誠度，因此不論以怎樣的模式，都要注重控制成本?！澳壳坝袔准覠衢T平臺還都僅僅是把經銷商的生意搬到了線上，這對于快消B2B是沒有意義的?！眲⒉ㄒ脖硎荆湻胀枰版i貨”，即每個城市的SKU基本鎖定，通過這樣的形式避免供應鏈的成本過高?！爸挥姓嬲淖兛煜袠I(yè)的經分銷體系，讓經銷商轉型，實現城市的統(tǒng)倉共配，通過互聯網讓每一個環(huán)節(jié)實現數字化，在這個基礎上才能讓數據發(fā)揮作用，逐漸提升全社會的效率?！彼麖娬{，快消B2B不是互聯網+，互聯網只是一個工具，它的本質是產業(yè)升級。也正是因此，他認為整個行業(yè)還沒有迎來賽點，甚至有點乍暖還寒。在劉波看來，整個行業(yè)還在破曉階段：方向清晰賽道清楚，但改變需要很長的過程?！翱煜且粋€上萬億的市場，容得下多條大江大河，一家企業(yè)無法改變整個行業(yè)的供應鏈效率，多家競爭對于行業(yè)來說是好事?！彼A測，2018年各家平臺會逐漸沉淀下來，整個行業(yè)也將在2019年進入巨頭領跑階段，“未來這個行業(yè)不會只有大佬，區(qū)域性的平臺在特定市場也會有很好的表現?！眲⒉ǜ嬖V小編，快消B2B的本質不是電子商務化，而是商務電子化，比如讓合同、供應商結算等實現無紙化完成。“B2B最大的問題是渠道成本高、回款慢，一直靠壓貨的供應鏈是不健康的，需要一個信用體系去約束。但是，沒有數字化的情況下，信用體系也就不存在?！彼赋?，只有同時擁有強大的信息技術和高度集成的供應鏈服務網絡的企業(yè)，才真正具備行業(yè)價值。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財年第四季度及全年未經審計財報。報告顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%；凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%。根據雅虎財經匯總的數據，華爾街5位分析師平均預期，中通快遞第四季度每股美國存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財報顯示，中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預期。另外，華爾街6位分析師平均預期，中通快遞第四季度營收為6.40億美元。財報顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預期。根據雅虎財經匯總的數據，華爾街11位分析師平均預期，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為0.66美元。財報顯示，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預期。另外，華爾街14位分析師平均預期，中通快遞2017財年營收為20.1億美元。財報顯示，中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預期。第四季度財務要點：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長35.7%；中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%；中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長29.7%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長71.0%；中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財年財務要點：中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財年的人民幣97.888億元增長33.4%；中通快遞2017財年毛利潤為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財年的人民幣34.429億元增長26.2%；中通快遞2017財年凈利潤為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財年的凈利潤人民幣20.516億元增長54.0%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財年的人民幣32.345億元增長37.6%；不按照美國通用會計準則（不計入股權獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調整后凈利潤為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財年的人民幣21.646億元增長49.2%；中通快遞2017財年每股美國存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年運營活動所提供的凈現金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財年為人民幣25.722億元。第四季度運營要點：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點總數約為2.9萬個；截至2017年12月31日，中通快遞的網絡合作伙伴數量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網絡合作伙伴和超過5700家間接網絡合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長途車輛數量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運輸服務運營商，與中通快遞獨家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長的高運力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數量為82個，其中76個是由公司自行運營的，6個是由公司的網絡合作伙伴運營的。高管變動：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個人理由辭去首席財務官職務，現任財務副總裁HuipingYan將被任命為首席財務官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔任公司顧問職務。中通快遞指出，郭健民的離職與有關公司財務信息披露、會計政策和實務的任何問題或分歧無關。財務分析：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務的營收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長26.5%，主要由于包裹投遞量強勁增長以及來自主要企業(yè)客戶的營收增長。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務的營收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長26.9%，主要由于用于數字運單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長。秀驛業(yè)務（公司從2017年10月1日開始整合這項新收購的業(yè)務）在第四季度中貢獻的來自于貨運代理服務的營收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營收則由特定的新服務組成，如云倉儲解決方案及其他補充服務等。中通快遞第四季度總營收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長46.7%?？偁I收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運代理成本，這是公司在2017年第四季度收購秀驛業(yè)務所帶來的結果，這項成本主要包含了船運、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長途運輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長22.6%。這種增長與包裹投遞量的增長相符，主要是由于與公司自有車隊相關的貨車運輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費、司機薪酬、折舊和維護費用在內；以及由于外包運輸成本增長了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應中國在線購物季節(jié)高峰期交通運輸服務需求的增長。中通快遞第四季度長途運輸成本在營收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經濟；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運輸的方式提高了卡車利用率。中通快遞第四季度分類揀選中心的運營成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長34.2%。這種增長主要是由于：（1）員工的工資和人數增長使得勞動力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關設施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運營成本在營收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設施中加大了自動化設備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長與公司來自于向網絡合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務于企業(yè)客戶有關的調度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務于企業(yè)客戶的成本增長。中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務、服務于企業(yè)客戶的成本增長（其毛利率與服務于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國在線購物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動力成本增長。中通快遞第四季度總運營支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長13.0%。這種增長主要是由于公司升級了分類揀選中心的設備和設施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產處置損失。中通快遞第四季度其他運營凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長主要是由于：（1）政府補貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國存托股票）管理計劃的一部分內容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費用。中通快遞第四季度運營利潤為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長25.6%。中通快遞第四季度運營利潤率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購了利潤率較低的秀驛業(yè)務。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現金和銀行存款的金額增長。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計價銀行存款相對于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤率中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會已批準發(fā)放一筆每股美國存托股票0.20美元的2017年特別股息，預計將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊股東發(fā)放。股票回購：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項新的股票回購計劃。根據這項計劃，公司已被授權以回購美國存托憑證的形式來回購A類普通股，可在隨后12個月時間里回購總價值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經回購了總數量為9759888股的美國存托憑證，平均回購價格為每股14.12美元，其中包含回購傭金。業(yè)務展望基于當前的市場狀況以及當前的業(yè)務運營，中通快遞預計2018財年第一季度包裹投遞量將達15.04億到15.27億之間，同比增長28.0%到30.0%；調整后凈利潤預計將達人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長33.1%到39.1%。前述預期反映了公司管理的當前和初步觀點，未來可能會有所調整。注：本份財報中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會議：財報發(fā)布后，中通快遞管理團隊將于美國東部時間3月8日晚上8點（北京時間3月9日上午9點）召開電話會議，解讀財報要點，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會議的號碼如下：美國：1-888-317-6003中國香港：852-5808-1995中國內地：4001-206115國際：1-412-317-6061密碼：1432694請在電話會議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復收聽：美國：1-877-344-7529國際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網站http://zto.investorroom.com將對電話會議進行直播，并提供錄音。股價反應：當日，中通快遞股價在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國東部時間18：37（北京時間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價為18.08美元，最低價為11.14美元。

據科技博客TechCrunch北京時間3月7日報道，亞馬遜Prime及快遞體驗部門主管格雷格·格利雷（GregGreeley）日前宣布離職。據悉，格利雷離職后將前往美國短租網站Airbnb，擔任該公司家庭業(yè)務部門主管。格利雷昨晚在領英上宣布了即將離職消息。格利雷在亞馬遜任職時間長達18年，在亞馬遜任職期間，他擔任過許多高級領導職務，不僅幫助亞馬遜創(chuàng)建了Prime業(yè)務，在亞馬遜歐洲業(yè)務拓展上，格利雷也功不可沒。格利雷對在亞馬遜工作期間與他共事的數萬名團隊成員表示感謝。他還描述了當初他被吸引到亞馬遜的原因：由亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（JeffBezos）在1997年寫給股東的一封“誠摯的”慰問信件。格利雷稱，貝索斯在“這封信描述了一家上市公司的獨特方法，它所包含的愿景比我當時完全理解的還要強大?！泵绹套饩W站Airbnb的CEO布萊恩·切斯基（BrianChesky）今天在博客中寫道，Airbnb未來將把亞馬遜Prime及快遞體驗部門主管格利雷聘請過來，3月18日將是格利雷在Airbnb上班的第一天。切斯基表示，格利雷加盟Airbnb后，將擔任家庭業(yè)務部門主管。該部門包括Airbnb的標準產品，以及最近推出的Plus產品，后者為面向高端旅行者提供的一項重點提供“優(yōu)質和舒適”產品服務。盡管切斯基表示Airbnb在今年沒有上市計劃，但Airbnb仍將從產品的角度出發(fā)，在旅游和醫(yī)院行業(yè)占據主導地位。今年1月，Airbnb已將即將離任的美國運通公司CEO肯尼斯·陳納德（KennethChenault）引入董事會。不過，此后不久Airbnb公司首席財務官勞倫斯·托西（LaurenceTosi）宣布離職。Airbnb每年都會產生數十億美元的營收，而且實現了基于EBITDA的盈利。據悉，Airbnb資產負債表上的營收超過55億美元。隨著格利雷的加入，Airbnb將更好地定位自己的高端產品，并將產生更多營收。

3月1日消息，國家統(tǒng)計局昨日發(fā)布《中華人民共和國2017年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》（以下簡稱《公報》）?！豆珗蟆凤@示，初步核算，全年國內生產總值827122億元，比上年增長6.9%。全年人均國內生產總值59660元，比上年增長6.3%。全年國民總收入825016億元，比上年增長7.0%。2017年全年網上零售額71751億元，比上年增長32.2%。其中網上商品零售額54806億元，增長28.0%，占社會消費品零售總額的比重為15.0%。在網上商品零售額中，吃類商品增長28.6%，穿類商品增長20.3%，用類商品增長30.8%。2016年末全國25.1%的村有電子商務配送站點。在國內貿易方面，全年社會消費品零售總額366262億元，比上年增長10.2%。按經營地統(tǒng)計，城鎮(zhèn)消費品零售額314290億元，增長10.0%；鄉(xiāng)村消費品零售額51972億元，增長11.8%。按消費類型統(tǒng)計，商品零售額326618億元，增長10.2%；餐飲收入額39644億元，增長10.7%。在限額以上企業(yè)商品零售額中，糧油、食品、飲料、煙酒類零售額比上年增長9.7%，服裝、鞋帽、針紡織品類增長7.8%，化妝品類增長13.5%，金銀珠寶類增長5.6%，日用品類增長8.0%，家用電器和音像器材類增長9.3%，家具類增長12.8%，通訊器材類增長11.7%，汽車類增長5.6%。在快遞行業(yè)方面，全年完成郵政行業(yè)業(yè)務總量[37]9764億元，比上年增長32.0%。郵政業(yè)全年完成郵政函件業(yè)務31.5億件，包裹業(yè)務0.3億件，快遞業(yè)務量400.6億件；快遞業(yè)務收入4957億元。

時間與距離中蘊含著商機。盒馬鮮生將推出全新的外賣模式，侯毅最近這一不經意的叫陣，揭開了互聯網巨頭下一場戰(zhàn)爭大幕，近場零售的時代已經不遠。2018年春節(jié)假期剛一結束，餓了么被阿里巴巴95億美元全資收購的消息便不脛而走。緊接著，阿里旗下新物種盒馬鮮生CEO侯毅的耿直之語傳出，稱將要推出全新的外賣模式，報兩年前被封殺之仇，“將美團的估值打掉一半?！比绻B起來看，被阿里巴巴扶持壯大的餓了么，它的下一個大概率事件應該是與盒馬鮮生緊密協作。外賣平臺與實體門店的結合，預示著什么？搶奪線下流量入口的盒馬鮮生在外賣上的新動向，與美團外賣即將為海瀾之家線下門店送貨的消息兩相映照，昭示著線上平臺開始隨著實體零售轉換身姿。之前的“門店—快遞—家”的配送邏輯，開始變?yōu)椤伴T店—快遞or外賣—家”。多年來苦于無法盈利的外賣平臺養(yǎng)兵千日，終于要在拓寬業(yè)務邊界的過程中進行變現戰(zhàn)爭，乃至最終被投入到騰訊與阿里巴巴主導的零售戰(zhàn)爭中去。從兩條線看，阿里巴巴陣營方面，一旦盒馬鮮生與餓了么協作，其想象空間是，隨著盒馬鮮生的商品品類不斷擴張，試驗成功后，將有機會在服務好盒馬鮮生線上用戶的基礎上，更進一步打通阿里巴巴旗下天貓平臺上的實體商家。騰訊陣營方面，當美團外賣與海瀾之家這樣的實體零售商探索成功，自然也會打通對標天貓的京東平臺上的實體商家。如此一來，實體門店會成為線上平臺的前置倉，線上平臺則會成為實體門店的線上導購臺，中間由外賣人員不斷做配送服務支持，為近場零售的普及帶來一輪強勢推廣。當外賣平臺可以保證一小時達甚至半小時達，從送餐飲物品，到服裝、圖書、3C產品，網絡零售的效率將進一步提升。對于用戶來說，線上購物的體驗將發(fā)生重大變化。對于門店來說，觸達用戶的節(jié)點也將更為密集。而對于外賣平臺，上述業(yè)務模式一旦被拓展成功，將直接打破美團、餓了么近年來持續(xù)盈利難的魔咒。在雙方既有的基于地理位置的外賣半徑圈勢力范圍內，將因為增加更多需要配送的商品，從而讓配送效率倍增，最終覆蓋外賣人員的配送成本。但這僅是理論上的推演，當前，兩大陣營上的雙方仍各有軟肋。美團外賣的強大在于到家業(yè)務，但卻在到店方面一直未見重大推進。其實，美團與實體零售商家的接觸并不算晚，未見太大起色可能源于商家的碎片化，也可能源于用戶的消費習慣尚未形成。而對于盒馬鮮生來說，優(yōu)勢肯定在于基于線上導流能力帶來的到店業(yè)務，但在到家業(yè)務上，以菜鳥為核心，搭配四通一達的配送網絡，其實也一直存有因無法自營物流而帶來的時效和體驗苦惱。美團點評高級副總裁王慧文回應侯毅說，“做企業(yè)是為了更好的服務用戶，不是為了搞破壞”，言辭間充滿溫和和正能量，但無法改變的是，一場圍繞線下做文章的近場激戰(zhàn)已經臨近。