“淘寶下單京東給送？”在爆料用戶的再三追問下，快遞小哥給出的答案是：“我是達(dá)達(dá)的配送員”。據(jù)爆料人稱，他在淘寶便利店下單之后，陸續(xù)收到了兩條短信通知，一個(gè)來自淘寶便利店，一個(gè)來自京東旗下配送公司“達(dá)達(dá)”。為何短信通知來自兩個(gè)不同的平臺(tái)？網(wǎng)友隨即電聯(lián)配送員試圖確認(rèn)，配送員表示自己就是京東旗下達(dá)達(dá)的配送員。網(wǎng)友提供的兩條短信通知內(nèi)容剛在順豐菜鳥大戰(zhàn)中站了順豐，京東就讓旗下的達(dá)達(dá)合作淘寶便利店？就此詢問了達(dá)達(dá)方面，得到的回應(yīng)是：“達(dá)達(dá)訂單均來自商家，并不涉及與淘寶便利店的官方合作。”針對(duì)同一個(gè)訂單，達(dá)達(dá)的通知短信中除了配送員電話，還有實(shí)時(shí)查看配送進(jìn)度的鏈接，淘寶便利店的短信中卻只有電話。而爆料用戶也指出：“手機(jī)淘寶可以查到這個(gè)訂單，但無法查看配送進(jìn)度。”可見，達(dá)達(dá)沒有將物流信息開放給淘寶便利店。爆料人猜測(cè)，達(dá)達(dá)可以配送淘寶便利店訂單，意味著淘寶、京東兩個(gè)電商平臺(tái)之間的訂單數(shù)據(jù)通過物流碰了面。是否也意味著，淘寶便利店有部分訂單，被京東旗下的達(dá)達(dá)握在了手里，而自己卻全然不知？淘寶中顯示上述訂單由“閃電購(gòu)”提供服務(wù)資料顯示，淘寶便利店是淘寶于2016年上線的平臺(tái)型業(yè)務(wù)，目前，已覆蓋北京、上海、杭州、寧波、深圳等城市，當(dāng)用戶所處位置附近有淘寶便利店時(shí)，手淘首頁(yè)就會(huì)提供下單入口。目前入駐該平臺(tái)的既有每日優(yōu)鮮這樣的垂直電商，亦有阿里聯(lián)姻的新零售試點(diǎn)三江購(gòu)物，還有閃電購(gòu)這類的整合線下便利店的電商平臺(tái)。通過與不同業(yè)態(tài)合作，淘寶便利店試圖將線下便利店的商品都聚集到淘寶中，并讓消費(fèi)者享受1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。在這個(gè)過程中，淘寶不控制配送環(huán)節(jié)，而是交由商家自行選擇物流配送解決方案。而上述網(wǎng)友在淘寶便利店下單時(shí)，其實(shí)是光顧了閃電購(gòu)中的一個(gè)商家。閃電購(gòu)是一個(gè)線上便利店平臺(tái)，用戶可以借助LBS定位，購(gòu)買周圍一定范圍內(nèi)的便利店商品，且享受1小時(shí)內(nèi)送達(dá)。據(jù)悉，該平臺(tái)為商家提供的配送選項(xiàng)中，正包括達(dá)達(dá)。眾包即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)2016年與京東到家合并，京東成為新公司的最大股東。目前，達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)包括眾包物流平臺(tái)及超市生鮮O2O平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)為京東提供運(yùn)力補(bǔ)充。某接近閃電購(gòu)的人士介紹，閃電購(gòu)共合作了5家即時(shí)配送，包括餓了么蜂鳥、點(diǎn)我達(dá)、如風(fēng)達(dá)、達(dá)達(dá)、順豐。“商家收到訂單后，可以直接在閃電購(gòu)的商家后臺(tái)選擇一個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行發(fā)貨?！庇纱丝梢?，淘寶便利店等同于第四方平臺(tái)，閃電購(gòu)則入駐到淘寶便利店的第三方平臺(tái)，而在閃電購(gòu)平臺(tái)上還接通著大量的商家以及配送公司。達(dá)達(dá)和閃電購(gòu)合作，不等同于達(dá)達(dá)和淘寶便利店合作。但有業(yè)內(nèi)人士指出，即便存在中間平臺(tái)，也不影響達(dá)達(dá)通過合作閃電購(gòu)這類第三方，間接獲得淘寶便利店的訂單數(shù)據(jù)。對(duì)此，達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)部門明確表示，“在訂單未做說明的情況下，達(dá)達(dá)不會(huì)知道訂單是否來自淘寶便利店?！遍W電購(gòu)對(duì)外負(fù)責(zé)人稱，作為獨(dú)立平臺(tái)，閃電購(gòu)會(huì)保障線下零售企業(yè)的數(shù)據(jù)安全，所有訂單統(tǒng)一處理，第三方物流無法識(shí)別來源；而且，閃電購(gòu)也可以隨時(shí)切換即時(shí)物流服務(wù)商。一位眾包物流技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“從技術(shù)上確實(shí)可以識(shí)別訂單來源平臺(tái)。但這需要雙方在合作前就商討好哪些信息是允許識(shí)別的，操作必須符合企業(yè)間的合作規(guī)則?！逼鋵?shí)，不止是達(dá)達(dá)，京東整個(gè)物流體系都已經(jīng)面向行業(yè)開放。繼去年11月宣布物流服務(wù)對(duì)外開放之后，京東又在今年4月宣布組建京東物流子集團(tuán)。該子集團(tuán)將擁有更加獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)權(quán)和決策權(quán)，以商家和社會(huì)化物流企業(yè)為合作目標(biāo)，為商家提供包括倉(cāng)配、物流云、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等一整套服務(wù)，“希望成為中國(guó)商業(yè)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一”。此外，值得注意的是，京東此前也在城市網(wǎng)格中布局了和順豐豐巢類似的京東自提柜，以實(shí)現(xiàn)最后一公里物流服務(wù)的體驗(yàn)閉環(huán)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。不難發(fā)現(xiàn)，京東物流的規(guī)劃和菜鳥網(wǎng)絡(luò)非常相似，而它的開放，無疑讓電商、零售商，乃至供應(yīng)鏈又多出了一個(gè)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的選擇。據(jù)媒體報(bào)道，李寧、蒙牛、青島啤酒等企業(yè)已經(jīng)入駐京東物流?！叭绻腭v天貓和選用菜鳥物流的服務(wù)不是捆綁規(guī)則，京東物流則亦可獲得商家的青睞?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，最關(guān)鍵的還不是服務(wù)本身，而是通過地面運(yùn)輸體系而攔截到的訂單數(shù)據(jù)、用戶隱私、物流路由等核心信息。在未來數(shù)據(jù)資產(chǎn)的對(duì)壘中，任何一家電商公司都希望建立自己的閉環(huán)而不被第三方干擾，“不久前順豐和菜鳥的爭(zhēng)執(zhí)，也是因此而起。”

上周的菜鳥順豐之爭(zhēng)，有一項(xiàng)媒體調(diào)查挺有意思：吃瓜群眾在站隊(duì)上，大概有八成站了“順豐”（王衛(wèi)）。在毒眼看來，這原本是孤掌難鳴、各執(zhí)一詞的事情，其實(shí)很難分辨是誰絕對(duì)的正確，絕對(duì)的錯(cuò)誤，但輿論的風(fēng)口倒向了一邊。但倒向一邊真的是好事情嗎？未分輸贏菜鳥順豐或不會(huì)再如從前相比之前的唇槍舌戰(zhàn)，被郵政總局叫停之后，雙方均顯得諱莫如深。順豐控股發(fā)布聲明，確認(rèn)全面恢復(fù)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。在億邦動(dòng)力網(wǎng)的詢問下，菜鳥集團(tuán)公關(guān)部人士也表示，“雙方合作恢復(fù)如前，但具體商業(yè)合作內(nèi)容不便透露”。然而，什么才是“恢復(fù)如前”？毒眼注意到，順豐與菜鳥關(guān)于快遞柜的合同曾于2017年3月到期。經(jīng)過近兩個(gè)月的溝通談判，雙方無法就信息安全所需要的數(shù)據(jù)連接達(dá)成共識(shí)，遂中止了合同協(xié)議。那么，協(xié)議中到底有哪些涉及數(shù)據(jù)的關(guān)鍵條款，讓雙方都如此敏感？按照此前順豐透露的信息，豐巢在2016年跟菜鳥開始合作，內(nèi)容包括：①菜鳥提供消費(fèi)者手機(jī)號(hào)信息給豐巢。②豐巢反饋快遞出入柜信息、豐巢網(wǎng)點(diǎn)推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。假如順豐此言非虛，那么，可以認(rèn)定的是，菜鳥和順豐（豐巢）之前的合作中，是有存在交換數(shù)據(jù)的事實(shí)。菜鳥開放的是買家ID，順豐共享的是快遞柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是雙方愿意繼續(xù)共享這兩個(gè)關(guān)鍵信息。不能共享這兩個(gè)信息會(huì)怎樣？毒眼非常巧合的拿到了一些用戶在5月30日（菜鳥稱順豐斷掉數(shù)據(jù)接口的日期）以前，以及6月3日（雙方握手言和恢復(fù)數(shù)據(jù)的日期）當(dāng)天經(jīng)過豐巢快遞柜的物流路由信息。圖一：5月10日的淘寶訂單物流信息圖二：6月3日的淘寶訂單物流信息從圖一可見，在雙方鬧翻之前，用戶能夠清楚在手機(jī)淘寶中看到快遞員的聯(lián)系方式、取貨碼、包裹進(jìn)入到豐巢快遞柜，以及取件的情況。但自5月30日開始，這兩個(gè)環(huán)節(jié)突然就看不到了，凡是被放到了豐巢快遞柜的包裹，淘寶訂單物流信息的末端只留下了簡(jiǎn)單的簽收記錄。這一狀況持續(xù)到6月3日中午尚未恢復(fù)。這說明什么？豐巢是橫亙?cè)诳爝f包裹接觸消費(fèi)者之間的關(guān)鍵通道。雖然多數(shù)物流快遞公司已經(jīng)是菜鳥的盟友，并在撕逼大戰(zhàn)開啟后第一時(shí)間表態(tài)力挺菜鳥，但只要這些快遞公司決定把包裹放到豐巢的快遞柜，就如同放到了一個(gè)黑箱子，這部分?jǐn)?shù)據(jù)是快遞、豐巢以及消費(fèi)者之間共享。菜鳥數(shù)據(jù)被斷流了。這對(duì)菜鳥乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾經(jīng)是淘寶上的資深操盤手，他告訴毒眼：“依托于淘系電商平臺(tái)和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù)，阿里巴巴方面可以持有訂單的全部數(shù)據(jù)，其中也包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。菜鳥通過系統(tǒng)或者跟快遞系統(tǒng)接口調(diào)用，即可持有物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）。順豐豐巢則掌握著快遞員ID、包裹物流單號(hào)、買家ID（手機(jī)號(hào)）、豐巢取件碼這四個(gè)快遞公司最重要的資產(chǎn)。這4個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)，阿里系有其中3個(gè)。缺失的取件碼，如果通過菜鳥裹裹（菜鳥app）發(fā)送，則可以掌握快遞員終端配送，并聯(lián)通消費(fèi)者?！庇纱丝梢?，菜鳥和順豐的分歧，是基于兩種商業(yè)模式之間的對(duì)抗。毒眼看來，這其中不在乎誰對(duì)誰錯(cuò)。本質(zhì)上，雙方都是大數(shù)據(jù)的頂級(jí)玩家。阿里巴巴借助菜鳥連接電商交易平臺(tái)、商家、訂單和物流公司，因此，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈條上，淘系數(shù)據(jù)幾乎是全鏈路的。而順豐跟兩通一達(dá)（申通、中通、韻達(dá)）建立的豐巢也已經(jīng)初步形成了全渠道、消費(fèi)者數(shù)據(jù)、包裹信息，快遞跟蹤記錄、存放領(lǐng)取、消費(fèi)者生活習(xí)慣等完善的場(chǎng)景數(shù)據(jù)。如果說菜鳥是物流界的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，那么，豐巢也顯然是另一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，也同樣擁有自己的數(shù)據(jù)生態(tài)。但現(xiàn)在，對(duì)菜鳥而言，豐巢快遞柜在最后一公里做了精準(zhǔn)攔截，物流數(shù)據(jù)有一部分是放到黑箱子里的，是不可視的。這一部分信息，既有非淘系數(shù)據(jù)，又有最后一公里的物流路由情況。因此，無論菜鳥是否像順豐描述的那樣，“覬覦”對(duì)方的數(shù)據(jù)，并索要開放，不可回避的事實(shí)是，一向在大數(shù)據(jù)方面所向披靡的阿里巴巴，唯獨(dú)在最后一公里對(duì)橫空出世的豐巢快遞柜無可奈何。在商業(yè)對(duì)壘上，豐巢是順豐布局的關(guān)鍵之子，是一步好棋。布局快遞柜這件苦差事耗費(fèi)成本，如今換來的是一道開關(guān)自如的防火墻，讓順豐掌握著主動(dòng)權(quán)，雙方對(duì)弈之間顯然不會(huì)拱手相讓。盡管過去的合作中，雙方互通數(shù)據(jù)，但如果順豐“任性”一把，菜鳥束手無策。這在此次撕逼大戰(zhàn)中可見一斑。從這一點(diǎn)上判斷，順豐先下一城。不過，就分歧的處理上，郵政總局從大局入手，讓雙方由對(duì)抗回到合作的層面，菜鳥又化被動(dòng)為主動(dòng)。接下來，雙方是否會(huì)采取有條件的合作，顯然是最大博弈，將決定這盤棋該怎么走下去。數(shù)據(jù)脆弱而敏感但數(shù)據(jù)為王毒眼在此前一篇文章《順豐菜鳥數(shù)據(jù)之爭(zhēng)很幼稚在線時(shí)代在乎隱私?》中曾提到過，順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要，隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)對(duì)于一家公司的重要性越來越為凸顯，傳統(tǒng)企業(yè)不會(huì)束手就擒。順豐菜鳥之爭(zhēng)引發(fā)的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，讓數(shù)據(jù)將變成非常脆弱而又敏感。“調(diào)解是冷啟動(dòng)，回到原點(diǎn)，事情本身仍然無法逃避?！倍狙鄣囊晃磺疤韵祫?chuàng)業(yè)者朋友指出，在更多內(nèi)部消息確認(rèn)之前，吃瓜群眾們永遠(yuǎn)無緣知道真相到底是怎樣。不過，可以肯定的是，雙方基于數(shù)據(jù)安全、信息共享、調(diào)用接口等多方面已經(jīng)出現(xiàn)不信任的裂痕。延續(xù)第一部分所涉及到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，有一點(diǎn)格外引起毒眼注意，也將決定雙方能否回到談判桌上商榷協(xié)議：“續(xù)約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。”按照以上順豐的說辭，正是這一條款，讓其感到“難以接受”，也是拉開這場(chǎng)撕逼大戰(zhàn)序幕的關(guān)鍵性因素。這里涵蓋兩個(gè)關(guān)鍵信息，除了第一部分討論過的取件碼，還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是“非淘系”數(shù)據(jù)。根據(jù)此前雙方對(duì)峙時(shí)撕開的部分真相可以窺見：一方面，順豐指出，菜鳥要求順豐向其開放非淘寶系數(shù)據(jù)；另一方面，菜鳥則反擊稱，順豐借豐巢快遞柜調(diào)用非順豐數(shù)據(jù)。毒眼了解到，所謂非淘系數(shù)據(jù)指的是其他物流快遞公司接入到豐巢快遞柜的數(shù)據(jù)。這部分體量由多大：豐巢公開數(shù)據(jù)顯示，其近300萬寄存快遞柜的包裹中，200萬是淘系訂單，94萬跟阿里巴巴無關(guān)?！安锁B希望順豐回傳的是無關(guān)的94萬訂單?！必S巢發(fā)言人表示。顯然，非淘系的數(shù)據(jù)一方面決定了順豐可以平衡雞蛋和籃子，另一方面也決定了豐巢這個(gè)科技項(xiàng)目對(duì)傳統(tǒng)快遞行業(yè)的變革驅(qū)動(dòng)力乃至掌控力。舉另一個(gè)有趣的例子，即使在撕逼發(fā)生之前，毒眼一個(gè)朋友由EMS發(fā)貨的包裹路經(jīng)豐巢快遞柜，其物流信息也是不完整的，用戶只能看到和撕逼之后菜鳥包裹類似的情形——只有簽收記錄。圖三：淘寶訂單的菜鳥信息，由EMS提供配送服務(wù)之所以會(huì)有這樣的狀況，毒眼猜測(cè)，很大程度上，是由于EMS和順豐是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。順豐不將數(shù)據(jù)開放給對(duì)手是不言而喻的。而EMS之所以沒有像菜鳥一樣和順豐對(duì)撕起來，毒眼覺得，并不是市場(chǎng)份額不夠大、大腿夠不夠粗，而是其數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化的程度遠(yuǎn)不及順豐?！癊MS顯然還沒有構(gòu)筑自己的互聯(lián)網(wǎng)能力以及大數(shù)據(jù)能力。相比于順豐、菜鳥，EMS和其他快遞公司對(duì)未來商業(yè)的理解在一個(gè)層面和維度之上——當(dāng)然，他們也嘗試做電商平臺(tái)，但就像順豐試水電商一樣尚未具備掀翻電商巨頭的能力——但他們都只是快遞公司，甚至是很傳統(tǒng)的快遞公司。從接單到運(yùn)輸?shù)娜鞒躺?，他們尚未想象到?shù)據(jù)的魅力，也并未想象到如果才能將數(shù)字化賦予全行業(yè)?！币晃槐姲锪鞣?wù)商告訴毒眼，做不到這一點(diǎn)，定會(huì)受制于人，就有可能被數(shù)據(jù)“綁架”。要知道，快遞柜不僅僅只是普通的郵箱，更是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫(kù)，且隨時(shí)可以跟用戶溝通。所以，豐巢的出現(xiàn)不是用來打敗傳統(tǒng)的郵箱、快遞柜，而是找到數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點(diǎn)。在未來，信息高速公路的比拼遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流高速公路的比拼，誰手中掌握著海量信息、海量數(shù)據(jù)，并有海量數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力，誰才能主導(dǎo)行業(yè)。一家傳統(tǒng)公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鳥，不接入豐巢，但它不可能成為一個(gè)不在線化的公司，這也是為什么沒有戰(zhàn)隊(duì)到阿里系的隊(duì)列，順豐也一樣會(huì)選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運(yùn)作的公司，它必須是在線的、互聯(lián)網(wǎng)化的、數(shù)字化的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口，用戶依然可以在豐巢的微信公眾號(hào)來完成下單動(dòng)作。中局是分水嶺這可能是大勢(shì)對(duì)于接下來的局勢(shì)，也是非常關(guān)乎到“非淘系”。京東發(fā)話了，美團(tuán)響應(yīng)了，網(wǎng)易也不打破沉默。關(guān)于站隊(duì)這件事，毒眼第一次看到輿論導(dǎo)向的傾斜，還看到了更多的平臺(tái)的堅(jiān)決表態(tài)。而這些表態(tài)的平臺(tái)，基本屬于“非淘系”。非淘系電商挺順豐是否意味著和淘系電商徹底宣告對(duì)峙？而這一舉動(dòng)是否將深遠(yuǎn)地影響接下來的電商格局？毒眼認(rèn)為是肯定的。首先，非淘系電商為何要支持順豐？在商言商，毒眼并不覺得這些大佬只是“仗義執(zhí)言”、“趁火打劫”。站在順豐的立場(chǎng)，合縱連橫非常必要。因?yàn)樨S巢現(xiàn)階段接入的數(shù)據(jù)大多來自于快遞、物流行業(yè)，且順豐只掌握著電商最后一公里的數(shù)據(jù)。為此，京東、美團(tuán)、網(wǎng)易考拉的訂單數(shù)據(jù)，可以彌補(bǔ)順豐在數(shù)據(jù)多元化以及數(shù)據(jù)鏈條長(zhǎng)度的天然不足。站在非淘系的立場(chǎng)，即使未來世界是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的世界，所有企業(yè)在觸網(wǎng)后都要交出一部分?jǐn)?shù)據(jù)來獲取更全面的數(shù)據(jù)，但誰更具有中立性，誰可能更能贏的信賴。物流是關(guān)鍵數(shù)據(jù)，快遞是鏈接消費(fèi)者的通路，電商公司將其放在菜鳥或者阿里云，即使對(duì)方再中立，也會(huì)顧慮到淘系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；而接入豐巢和騰訊云，因其沒有直接電商元素，似乎摩擦?xí)?、信任感?huì)更強(qiáng)。其次，數(shù)字商業(yè)多元格局正在建立。毒眼之前批評(píng)過，互聯(lián)網(wǎng)世界非常喜歡二元對(duì)立、非此即彼。把淘系和非淘系做比對(duì)，似乎有意將電商切割成兩個(gè)世界。實(shí)際上，巨頭的增長(zhǎng)速度正在放緩，新興市場(chǎng)和細(xì)分領(lǐng)域還在孕育新的機(jī)會(huì)。這期間不只是市場(chǎng)份額的重新劃分，也包含在數(shù)據(jù)追逐上更廣袤空間的探索。毒眼之前和一家傳統(tǒng)零售公司的CIO聊天時(shí)，他曾說，任何一家公司在數(shù)據(jù)的汪洋大海里都是滄海一粟，微不足道。隨著越來越多的傳統(tǒng)公司在線化、數(shù)字化成功之后，數(shù)據(jù)量將幾何式爆發(fā)，極大豐富的數(shù)據(jù)除了帶來處理能力、計(jì)算模型、迭代進(jìn)化的復(fù)雜性，也帶來了新市場(chǎng)格局的多元化。面對(duì)這樣的局面，單極稱霸或是兩極對(duì)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)都無法主導(dǎo)數(shù)據(jù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，大數(shù)據(jù)市場(chǎng)需要更多參與者，更多競(jìng)爭(zhēng)。最后，毒眼想借《智能時(shí)代》《浪潮之巔》的作者吳軍老師的一段話：“雖然到目前為止，F(xiàn)acebook、騰訊和阿里巴巴這些實(shí)際上已經(jīng)掌握了用戶隱私的公司似乎還靠得住，但是掌握了大量用戶數(shù)據(jù)的公司遠(yuǎn)不止這幾家。當(dāng)掌握大量用戶數(shù)據(jù)的公司和用戶利益發(fā)生沖突時(shí)，前者會(huì)有意無意地最大化自己的利益，而犧牲掉用戶的利益。“我們把命運(yùn)寄托在一些公司的善意上其實(shí)并不可靠。如果一家公司或者政府部門有能力獲得和隨意使用每一個(gè)人的隱私，那么它就擁有了某種超級(jí)權(quán)力。更進(jìn)一步講，如果擁有用戶大量私密數(shù)據(jù)的公司同時(shí)具有了超級(jí)機(jī)器智能水平，那么它不僅擁有權(quán)力，而且還擁有超級(jí)執(zhí)行力。歷史證明，任何不受約束的超級(jí)權(quán)力最后都會(huì)帶來災(zāi)難?！惫蚀?，順豐菜鳥之爭(zhēng)，仍然只是各自商業(yè)利益之爭(zhēng)。任何一家獨(dú)占數(shù)據(jù)，且權(quán)力過大，都不是最好的選擇。毒眼權(quán)且將其視作數(shù)據(jù)認(rèn)知革命前的啟蒙運(yùn)動(dòng)。這是電商的中局，從業(yè)者應(yīng)該警醒：在某些爭(zhēng)執(zhí)面前，與其說是民心所向，倒不如說是大勢(shì)所趨。唯心地看，假設(shè)所有的沖突都是命中注定，那2017年的這場(chǎng)電商風(fēng)波注定的不平凡的。這既是隱喻，也是最好的安排。

蘇寧易購(gòu)和京東商城哪個(gè)好？很多網(wǎng)友都有這個(gè)問題，下面小編就給大家簡(jiǎn)單分析一下。要知道蘇寧易購(gòu)和京東商城哪個(gè)好，先要看看這兩個(gè)商城的區(qū)別。共同點(diǎn)：蘇寧易購(gòu)和京東商城都是國(guó)內(nèi)知名的B2C網(wǎng)上購(gòu)物商城，都有比較高的知名度，會(huì)員數(shù)量多，兩者商品價(jià)格方面也相差不遠(yuǎn)，都有自己的專用快遞：京東配送、蘇寧配送。不同點(diǎn)：1.京東是完全的電子商務(wù)網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，沒有任何的實(shí)體門店。而蘇寧易購(gòu)是從實(shí)體店蘇寧電器衍生出來的網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，有自己的實(shí)體門店。2.京東商城以配送速度快著稱，在配送速度方面京東配送比蘇寧易購(gòu)快上不少，而蘇寧易購(gòu)配送方面則有配送范圍廣的優(yōu)勢(shì)，很多農(nóng)村都可以配送得到。優(yōu)劣勢(shì)分析1.蘇寧易購(gòu)擁有全國(guó)多家實(shí)體蘇寧門店做支撐，在售前售后方面都有比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以很輕松享受售后服務(wù)，而京東的售后只能通過售后客服申請(qǐng)解決，不夠方便。2.京東商城在配送速度方面比蘇寧易購(gòu)好不上不少，京東商城的配送速度一直被贊賞，而蘇寧易購(gòu)的配送缺一直被人詬病拖后腿，雖然蘇寧易購(gòu)配送范圍大，但是對(duì)于在一二線城市居住的人來說基本沒有影響，不過如果想給農(nóng)村的父母買點(diǎn)東西，還是很實(shí)用的。綜上所述，對(duì)于蘇寧易購(gòu)和京東商城哪個(gè)好的問題并不能一概而論，兩者各有各的優(yōu)點(diǎn)，也各有各的不足，就看你怎么選擇了。

在四通一達(dá)加上順豐、EMS以及一堆中小規(guī)?？爝f的夾縫之中，一家成立僅3年多，采取專人專送模式，把“快”推向極致的同城速遞公司，正在以半年融資1億美元的速度悄然生長(zhǎng)。今天，這家同城速遞公司閃送宣布完成C＋輪5000萬美元融資，加上四個(gè)月前完成的C輪5000萬美元融資，閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。閃送的這輪融資由雷軍旗下的順為資本、華聯(lián)集團(tuán)領(lǐng)投，赫斯特國(guó)際集團(tuán)和普思資本跟投，光源資本繼續(xù)擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問?？爝f行業(yè)這么多年，2016年又被稱之為O2O寒冬，閃送是怎么找到機(jī)會(huì)的？現(xiàn)代版龍門鏢局下班的路上，鑰匙忘記在辦公室，又或者到了機(jī)場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)身份證忘在家里了等等場(chǎng)景，順豐或者EMS等傳統(tǒng)快遞難以救火，這就是人們使用閃送的最初需求?！拔覀冞B人都能送！”小羅爽朗一笑，在閃送這個(gè)平臺(tái)上，小羅這樣的不叫快遞員，而是稱之為騎手。目前有超過25萬名騎手們分布在北上廣等31個(gè)城市的各個(gè)地方。他們用手機(jī)搶單，取貨后大部分的騎手會(huì)騎電動(dòng)車實(shí)時(shí)出發(fā)，直奔目的地。也有一小部分人是通過公交車或者地鐵的交通方式完成服務(wù)。每一筆訂單，閃送平臺(tái)抽取20%的傭金。從閃送app來看，小羅目前已經(jīng)完成2000多閃送服務(wù)。他告訴鳳凰科技，閃送“人”這種聽起來有些奇葩的活兒他接過一次?！爱?dāng)時(shí)客戶著急去公司開會(huì)，但是路上堵車特別厲害，他就下了一單閃送，最后我騎電動(dòng)車準(zhǔn)時(shí)把他送到了公司?！毙×_說。按照閃送的計(jì)費(fèi)模式，小羅那單可沒少賺。5公里、5公斤以下的訂單價(jià)格為16元，這是起步價(jià)。5公里后每增加5公里加收10元，5-20公斤每增加1公斤，加收2元，超出20公斤后，每增加1公斤加收5元。按送人10公里，體重50公斤計(jì)算，這一單價(jià)格大概200元左右。傳統(tǒng)快遞中服務(wù)和速度較好的順豐目前在特定的城市之間，能做到次日達(dá)，通常情況下隔日達(dá)。如果你發(fā)一個(gè)順豐快遞，走陸運(yùn)通常是18元，走航空還要貴上幾塊錢。在這個(gè)過程中，取件的和送件的不是同一個(gè)人。打包裝箱、各大集散地中轉(zhuǎn)，這個(gè)件還需要經(jīng)過多道流程。和傳統(tǒng)的快遞公司相比，閃送有著很大的區(qū)別，更像是現(xiàn)代版的龍門鏢局。它是一種O2O服務(wù)，為用戶提供同城范圍內(nèi)的專人直送，限時(shí)送達(dá)。閃送官網(wǎng)截圖“我們是專人專送，閃送員從取，到送達(dá)，然后只有一個(gè)人，只負(fù)責(zé)一單?！遍W送市場(chǎng)總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時(shí)表示。這種模式方便了平臺(tái)對(duì)騎手以及用戶物品安全的監(jiān)管，同時(shí)更能把“快”做到極致，閃送在官網(wǎng)上承諾的是5公里內(nèi)60分鐘送達(dá)，平均送達(dá)時(shí)間為23分鐘，10公里平均33分鐘送達(dá)，15公里平均39分鐘送達(dá)。目前閃送平臺(tái)上的業(yè)務(wù)以個(gè)人類居多，約占70%-80%，另外還有一部分為商戶業(yè)務(wù)。平臺(tái)上超過25萬名騎手分為全職和兼職兩種，均屬于眾包合同。眾包指的是一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。達(dá)達(dá)、蜂鳥等同類平臺(tái)目前用的也是這種眾包模式。經(jīng)過三年多的發(fā)展，閃送目前已擁有超過2800多萬的客戶。但很少有人知道，閃送的前身曾是一家經(jīng)常被客戶投訴的快遞平臺(tái)。閃送前身：經(jīng)常被投訴閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO于紅建去年6月份在極客公園的一次活動(dòng)中做了主題演講，提到了一項(xiàng)數(shù)據(jù)：2014年快遞行業(yè)整體的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了2045億元，件量140億件，且近三年的年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了39.21%，同城業(yè)務(wù)的增速也是最為迅猛的，合計(jì)約35億件。馬云在杭州2017全球智慧物流峰會(huì)上的演講也提到，中國(guó)去年包裹量為313億只，今年會(huì)達(dá)到365億，即每天1億只。不超過8年，一天10億個(gè)包裹的小目標(biāo)就將實(shí)現(xiàn)。十年前中國(guó)的包裹量是美國(guó)的1/10，現(xiàn)在是美國(guó)的兩倍。他認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)用十年時(shí)間趕超了美國(guó)近一百年的努力，堪稱世界奇跡。國(guó)內(nèi)物流、快遞行業(yè)的發(fā)展前景之好可見一斑。也正因?yàn)槿绱?，閃送創(chuàng)始人、CEO薛鵬英國(guó)留學(xué)回來后，一直專注于這個(gè)行業(yè)。在閃送之前，他先做了一個(gè)類似于快遞100的平臺(tái)，把所有線上線下的快遞公司服務(wù)整合在了一起，用戶可以在這個(gè)平臺(tái)下單，但實(shí)際提供快遞服務(wù)的是平臺(tái)中整合的順豐、圓通等公司。當(dāng)時(shí)這個(gè)平臺(tái)所做的是通過智能的算法幫助用戶選擇最適合的快遞公司，最優(yōu)惠的價(jià)格以及最快的時(shí)效體驗(yàn)。但在運(yùn)營(yíng)的過程中，這家平臺(tái)卻經(jīng)常被很多客戶投訴，一方面是訂單沒有明確的時(shí)間承諾，不能按照時(shí)間給客戶送達(dá)。另一方面則是因?yàn)楦鞔罂爝f公司之間服務(wù)水平的參差不齊，快遞丟失破損率很多。這時(shí)，薛鵬和他的團(tuán)隊(duì)開始思考，能不能提供一種有明確時(shí)間和服務(wù)品質(zhì)承諾的服務(wù)，來解決客戶的痛點(diǎn)。對(duì)于這些客戶來說，他們不太在乎價(jià)格，在乎的是能不能在有限的時(shí)間內(nèi)把貨給妥妥送到。于是，就有了今天的閃送。閃送市場(chǎng)總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時(shí)分享了一個(gè)故事。前段時(shí)間北京半夜下雨，有一個(gè)媽媽帶孩子，孩子睡覺了，老公又出差了。她想起來她的車出了點(diǎn)事故，前擋風(fēng)玻璃玻璃破了個(gè)窟窿，破了個(gè)洞，因?yàn)樘?，一直沒去修，半夜12點(diǎn)多找誰啊？然后這位媽媽抱著試一試的心態(tài)下了個(gè)閃送訂單，在備注里面把要求描述了一遍，最后寫了一句話“孩子睡著了，別給我打電話”。最后閃送員找家便利店，買了雨布把那位媽媽的車就給蒙上避免了淋雨進(jìn)水，拍了照片以后發(fā)過去。這看起來已經(jīng)超出的送一份東西的范圍，更像是美國(guó)的跑腿服務(wù)TaskRabbit——人們提出需要，找人幫忙跑腿完成：可以是去超市買東西，送文件或者其他以“跑腿”為核心的事情。TaskRabbit融資總額約4000萬美元，從融資額上來說，閃送已經(jīng)超過的這家美國(guó)公司。而且，現(xiàn)在的閃送，在同城極速快遞之外，也越來越多的出現(xiàn)了服務(wù)的功能。正是通過這樣有品質(zhì)的服務(wù)，閃送幫助到了很多的人，反過來很多的人也在不斷地幫助閃送成長(zhǎng)。不同于外賣、生鮮等O2O平臺(tái)前期瘋狂燒錢搶用戶，閃送沒有做什么推廣和傳播，3年多來基本靠的就是口碑傳播，并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具體的營(yíng)收數(shù)據(jù)，杜尚骉并沒有透露，他說閃送今年要做的，還是維持收支平衡的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。本次C+輪融資后，閃送還將加大技術(shù)和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入，未來甚至將推出次時(shí)效產(chǎn)品和跨地域服務(wù)。雖然現(xiàn)在閃送找到了一個(gè)屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)，但是隨著傳統(tǒng)快遞公司進(jìn)入到這快業(yè)務(wù)，閃送將會(huì)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而且網(wǎng)約車、外賣服務(wù)等也有可能成為閃送潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過現(xiàn)在他們一個(gè)主要送人、一個(gè)主要送餐食。當(dāng)然，越大的壓力也能給閃送更大的動(dòng)力。對(duì)它來說，做好現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，野心并不止于同城。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時(shí)無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個(gè)特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對(duì)不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國(guó)的乃至海外的國(guó)際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級(jí)”，全面升級(jí)到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國(guó)摩根士丹利中國(guó)投資大會(huì)上，我正給海外的投資界解讀中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國(guó)快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和投資機(jī)會(huì)。萬萬沒有想到幾個(gè)小時(shí)過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場(chǎng)，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場(chǎng)解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時(shí)在線峰值達(dá)11萬人。我從10大方面解讀這場(chǎng)大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對(duì)行業(yè)的價(jià)值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國(guó)物流大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對(duì)12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對(duì)各大企業(yè)意味著什么？這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構(gòu)時(shí)代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，流量之爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭(zhēng)是，BAT的流量入口。而今天，移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。電商時(shí)代在那里交易很重要，為新的社交電商時(shí)代，誰與用戶關(guān)系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預(yù)測(cè)，這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心，阿里、京東都在競(jìng)爭(zhēng)布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價(jià)值并不大。對(duì)于順豐來說，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過“嘿客”失敗的案例，且不說當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí)，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對(duì)待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對(duì)于“三通一達(dá)”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國(guó)快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會(huì)玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對(duì)信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，在你還在購(gòu)買和消費(fèi)的時(shí)候，數(shù)據(jù)被后臺(tái)抓取，后臺(tái)幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，給京東、EMS帶來怎么樣的機(jī)會(huì)？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺(tái)，呼吁保護(hù)快遞信息，同時(shí)京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個(gè)城市，日均訂單超過5萬單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國(guó)26個(gè)城市，接入一萬臺(tái)的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺(tái)角度看：現(xiàn)在是全渠道時(shí)代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領(lǐng)域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長(zhǎng)期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺(tái)交易，其實(shí)是對(duì)京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭(zhēng)，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥只是一個(gè)推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個(gè)值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊?，早就做好了。但無論怎么樣，這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì)，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時(shí)代，電商平臺(tái)將失去價(jià)值，快遞企業(yè)絕對(duì)的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對(duì)傳統(tǒng)的電商平臺(tái)沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國(guó)最大的微商服務(wù)平臺(tái)“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時(shí)代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰對(duì)關(guān)系長(zhǎng)期的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對(duì)快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場(chǎng)，是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò)，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國(guó)投資大會(huì)上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì)，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈。總結(jié)一下，中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)的關(guān)系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺(tái)。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺(tái)：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉(cāng)：心怡物流+百世云倉(cāng)+蘇寧云倉(cāng)等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒有商業(yè)驅(qū)動(dòng)，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺(tái)：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺(tái)之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉(cāng)+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級(jí)業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉(cāng)、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺(tái)之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺(tái)支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新，如無人倉(cāng)+無人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評(píng)：這是典型的一個(gè)“1對(duì)3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對(duì)物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會(huì)上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國(guó)每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場(chǎng)的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級(jí)，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營(yíng)支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對(duì)快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營(yíng)，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個(gè)問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)末端的支撐，不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對(duì)數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個(gè)中國(guó)快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們?cè)趹?yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值，可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來說最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對(duì)于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競(jìng)爭(zhēng)？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤(rùn)空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來盈利的時(shí)期，但要記住三點(diǎn)：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺(tái)企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰成為中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競(jìng)爭(zhēng)的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個(gè)話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨(dú)羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉(cāng)大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營(yíng)規(guī)則由菜鳥打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會(huì)化過程中兩端在延伸，上游會(huì)延伸到對(duì)供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺(tái)的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價(jià)值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價(jià)值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價(jià)值，如果物流企業(yè)自己看，說實(shí)話真看不出什么價(jià)值，至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價(jià)值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，并不是配送線路和配載的價(jià)值，會(huì)結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營(yíng)銷精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值：不僅僅是運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，實(shí)際上是對(duì)智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值，這個(gè)可是千億級(jí)以上的市場(chǎng)；.....簡(jiǎn)單例舉一下這些，所以中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大，每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價(jià)值？過去5年，中國(guó)物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資，基本沒有回報(bào)率，真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò)，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個(gè)人覺得這不是好現(xiàn)象，一個(gè)健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國(guó)物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國(guó)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級(jí)。其實(shí)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢(shì)所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個(gè)人認(rèn)為，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越早越好，否則對(duì)中國(guó)的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆]有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場(chǎng)生態(tài)之爭(zhēng)才剛剛開始，讓我們拭目以待。

毒眼剛剛見到在公司門口派發(fā)快件的順豐小哥。小哥憨直地講述了他眼里的順豐菜鳥之爭(zhēng)?！疤熵埖囊筇珖?yán)了，具體到小時(shí)，如果沒按時(shí)送到，可能會(huì)被投訴，公司也會(huì)打電話催著派送，影響其他的訂單配送。”小哥可能覺得嚴(yán)苛，毒眼則洞見了未來——菜鳥要做到物流的信息化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化。菜鳥要改造物流就是通過數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)流程的改造，最終達(dá)到極致。未來對(duì)快遞員的要求將來會(huì)越來越嚴(yán)苛，精準(zhǔn)到秒，因?yàn)椤熬ぞI(yè)業(yè)”數(shù)據(jù)和機(jī)器做出了精準(zhǔn)到秒的判斷。反而是人會(huì)覺得累，人會(huì)懶惰。馬云不久前剛剛說到，要讓未來中國(guó)一天可以承接10億包裹——去年天貓雙11一天的包裹量是6.75億。我們現(xiàn)在看到的雙十一單日爆棚，可能只是馬云看到未來的日常。十億包裹跋山涉水，穿街過巷，將是一幅什么景象？在這條滿載“訂單數(shù)據(jù)”的高速公路上，可能蘊(yùn)藏著很多創(chuàng)新機(jī)遇。站在這個(gè)角度去看，順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要，因?yàn)樵虼蠹叶疾碌玫?。?shù)據(jù)對(duì)于一家公司的重要性越來越為凸顯，那些傳統(tǒng)企業(yè)也不再是為了提升業(yè)績(jī)而置自己數(shù)據(jù)于不顧的傻大黑粗，不言而喻，互聯(lián)網(wǎng)公司的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略在接下來的推行中一定會(huì)遇到類似的阻力。如果說電商之戰(zhàn)是讓傳統(tǒng)零售和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)生對(duì)立，那么數(shù)據(jù)之戰(zhàn)也一定會(huì)引發(fā)類似的沖突。也就是今后會(huì)越來越多看到在“云”方面站隊(duì)的情況，比如順豐，今天苦惱的是選擇騰訊云還是阿里云？明天也許就是在京東云和亞馬遜云之間躊躇？精明如順豐者，在菜鳥建立的時(shí)候，就沒打算跟著其他幾家快遞巨頭一起玩進(jìn)去。這樣的智慧和前瞻似乎已經(jīng)預(yù)示了今天的撕逼。不管此事如何收?qǐng)?，順豐菜鳥之爭(zhēng)已經(jīng)預(yù)示了未來企業(yè)的走向：或者成為一家擁有龐大數(shù)據(jù)量并能對(duì)此數(shù)據(jù)有極強(qiáng)運(yùn)算能力的公司，或者把數(shù)據(jù)交給第三方，使用第三方的服務(wù)，融入到公有云的體系內(nèi)。順豐這樣的一家年?duì)I業(yè)收入570多億、凈利潤(rùn)40多億的上市公司，單單通過航空運(yùn)輸一年內(nèi)就消化了超過百萬噸快件的快遞巨頭，并不能說沒有數(shù)據(jù)。同理，其他的幾家快遞龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)量也絕對(duì)是龐然大物。但是，毒眼必須指出的是，順豐的數(shù)據(jù)和其他任何一家傳統(tǒng)公司在本質(zhì)上沒有區(qū)別，只因?yàn)樗臄?shù)據(jù)是存儲(chǔ)在一個(gè)封閉的體系內(nèi)，如果沒有淘寶、菜鳥的支撐，它可能不會(huì)這么快做到一件事——在線化。按照阿里巴巴集團(tuán)CTO王堅(jiān)的看法，“大數(shù)據(jù)不是因?yàn)榇蠖a(chǎn)生的價(jià)值，而是因?yàn)樵诰€上而產(chǎn)生了價(jià)值，因?yàn)閿?shù)據(jù)從此可以在更大范圍流動(dòng)它產(chǎn)生的價(jià)值，這是真正的數(shù)據(jù)帶來的巨大變化?！币踩缤R云最新言論“未來幾年內(nèi)，要把一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。”言外之意，阿里巴巴這樣一家互聯(lián)網(wǎng)巨型航母，各項(xiàng)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生、積累的大數(shù)據(jù)未來一定會(huì)豐富阿里的生態(tài)體系，同時(shí)讓生態(tài)蘊(yùn)含的數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的價(jià)值，再反哺生態(tài)，這是一個(gè)相輔相成的循環(huán)邏輯。因此，用菜鳥的邏輯去審視快遞行業(yè)，每家公司只是其物流數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線，即使順豐這條線不在線，也并不影響菜鳥網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果用阿里巴巴的邏輯去審視全人類，那整個(gè)物流業(yè)也只是其數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線。這也是為什么阿里巴巴開始強(qiáng)調(diào)“去電商化”。畢竟電子商務(wù)僅僅涉及到商品、交易、支付、物流，頂多再滲透到上游的供應(yīng)鏈、分銷、生產(chǎn)制造（最近又有S2b的概念拋出）的數(shù)據(jù)鏈條，未來還有更廣袤的市場(chǎng)等待阿里巴巴來收割。去電商化，只是接入到更多商業(yè)甚至非商業(yè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)的開端。當(dāng)然，你可以不接入阿里云，也可以不接入菜鳥，但你不可能成為一個(gè)不在線化的公司，這也是為什么沒有戰(zhàn)隊(duì)到阿里系的隊(duì)列，順豐也一樣會(huì)選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運(yùn)作的公司，它必須是在線的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口，用戶依然可以在順豐微信公眾號(hào)來完成下單動(dòng)作。由此可見，未來的傳統(tǒng)公司，想要關(guān)起門來建造自己的數(shù)據(jù)王國(guó)，看上是極難成功的。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)就在橫亙?cè)谇懊妫瑐鹘y(tǒng)公司從技術(shù)上無法完成超越，就必須搭上這趟列車。毒眼預(yù)感，未來數(shù)字化戰(zhàn)爭(zhēng)將無比慘烈，那些沒有搭上快車的企業(yè)，已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟在身后。而全副武裝的公司，則在數(shù)字化的世界里展開肉搏和廝殺。這個(gè)時(shí)候，如果還在糾結(jié)于數(shù)據(jù)安全性，那簡(jiǎn)直像看待火車會(huì)不會(huì)重出軌道一樣的傳統(tǒng)眼光。未來是沒有隱私的世界，數(shù)據(jù)商用是注定的，是防不勝防，也是無需防范的。這不是道德的問題，也不全是商業(yè)壁壘的問題，而是人類必須迎接全新的時(shí)代——放棄小我，擁抱大我?！?984》的預(yù)言正在發(fā)生，只不過，監(jiān)視人類的不再是“老大哥”，而是商業(yè)巨擘。人類可能并沒有意識(shí)到，每發(fā)一次自拍照，都是為互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)；每騎一次單車，也是為大數(shù)據(jù)添磚加瓦。如同毒眼深愛的梁文道老師說過的，不用等到別人來侵犯，人們已經(jīng)越來越愛暴露自己的隱私。我們每一個(gè)人集體地去窺看每一個(gè)人的隱私，這就是我們這個(gè)年代。沒有隱私的時(shí)代，數(shù)據(jù)是真理，算法是走向真理的最佳途徑。注：來源：毒眼商業(yè)，本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表億邦動(dòng)力網(wǎng)立場(chǎng)。

蘇寧易購(gòu)和亞馬遜哪個(gè)好？蘇寧易購(gòu)和亞馬遜哪個(gè)更靠譜？很多網(wǎng)友在網(wǎng)上購(gòu)物的時(shí)候都有這個(gè)問題，下面小編就說一下。先看看兩個(gè)商城有什么不同點(diǎn)：共同點(diǎn)：蘇寧易購(gòu)和亞馬遜商城都是比較知名的B2C網(wǎng)上購(gòu)物商城，會(huì)員數(shù)量眾多，兩者商品價(jià)格方面也相差不遠(yuǎn)，都有自己的專用快遞：亞馬遜配送、蘇寧配送。不同點(diǎn)：1.亞馬遜是美國(guó)最大的電子商務(wù)公司，通過收購(gòu)卓越進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，蘇寧易購(gòu)是本土企業(yè)，在國(guó)內(nèi)B2C商城排名前三。2.亞馬遜是完全的電子商務(wù)網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，沒有任何的實(shí)體門店。而蘇寧易購(gòu)是從實(shí)體店蘇寧電器創(chuàng)立的網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，有自己的實(shí)體門店。3.亞馬遜的配送速度在電商中排前三，在配送速度方面亞馬遜配送比蘇寧易購(gòu)快上不少，而蘇寧易購(gòu)配送方面則有配送范圍廣的優(yōu)勢(shì)，很多農(nóng)村都可以配送得到，亞馬遜無法送到大部分農(nóng)村。優(yōu)劣勢(shì)分析1.蘇寧易購(gòu)在國(guó)內(nèi)擁有多家蘇寧實(shí)體門店，在售前售后方面都有比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者享受比較便捷的售后服務(wù)，而亞馬遜的售后只能通過售后客服申請(qǐng)解決，不夠方便，在國(guó)內(nèi)售后點(diǎn)比較少，從這點(diǎn)相比起來，蘇寧易購(gòu)比亞馬遜要好一點(diǎn)。2.亞馬遜商城在配送速度方面比蘇寧易購(gòu)好不上不少，隔天到是常有的事情。蘇寧易購(gòu)的配送缺一直被人詬病拖后腿，而蘇寧易購(gòu)配送范圍大，可以很方便地給農(nóng)村的家人或者朋友買東西，不過如果收貨人居住在一二線城市，這個(gè)范圍就沒什么作用了，所以，從這里看，亞馬遜比蘇寧易購(gòu)要靠譜。綜上所述，對(duì)于蘇寧易購(gòu)和亞馬遜商城哪個(gè)好的問題并不能一概而論，兩者各有各的優(yōu)點(diǎn)，也各有各的不足，就看你怎么選擇了。

蘇寧易購(gòu)和易迅哪個(gè)好？雖然蘇寧易購(gòu)和易迅都是比較知名的電商，但是大部分網(wǎng)友對(duì)于二者的區(qū)別和優(yōu)劣都不太了解，下面小編就給大家分析一下，看看蘇寧易購(gòu)和易迅網(wǎng)到底哪個(gè)好一點(diǎn)。共同點(diǎn)：蘇寧易購(gòu)和易迅在國(guó)內(nèi)B2C商城中都屬于比較知名的電商，都有龐大的用戶群，都有自己的專用快遞：易迅配送、蘇寧配送。不同點(diǎn)：1.易迅是純粹的網(wǎng)上購(gòu)物商城，沒有實(shí)體店。而蘇寧易購(gòu)是從實(shí)體店發(fā)展起來的，在全國(guó)范圍內(nèi)都有自己的實(shí)體門店。2.易迅的快遞有著閃電送的稱號(hào)，在配送速度方面易迅配送比蘇寧易購(gòu)快很多，蘇寧易購(gòu)雖然也開設(shè)了百城半日達(dá)，但是效果微乎其微，配送速度是電商中比較慢的。蘇寧易購(gòu)和易迅哪個(gè)好？我們來看看優(yōu)劣勢(shì)分析1.蘇寧易購(gòu)有多家的實(shí)體店，可以為蘇寧易購(gòu)提供售后服務(wù)，所以蘇寧易購(gòu)在售前售后方面都有別的電商無法比擬的優(yōu)勢(shì)，而易迅的售后只能通過售后客服申請(qǐng)解決，然后等上門取件檢測(cè)，不夠便捷。2.易迅在配送速度方面可以力壓蘇寧易購(gòu)，不負(fù)閃電送的名號(hào)，而蘇寧易購(gòu)的配送背負(fù)了不知道多少罵名，給蘇寧易購(gòu)?fù)虾笸?，不少用戶就是因?yàn)榕渌退俣葐栴}而放棄了蘇寧易購(gòu)。綜上所述，對(duì)于蘇寧易購(gòu)和易迅哪個(gè)好的問題并不能一概而論，兩者各有各的優(yōu)點(diǎn)，但都是真貴可靠的商城，大家可以選擇適合自己的購(gòu)物場(chǎng)所。

5月29日?qǐng)A通速遞發(fā)起了“全球包裹聯(lián)盟”（GlobalParcelAlliance），這是唯一一個(gè)由國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國(guó)際化物流快遞聯(lián)盟平臺(tái)。會(huì)議期間，圓通速遞海與義烏市政府簽訂三大項(xiàng)目投資協(xié)議，總投資額超過50億元，包括在義烏投資建設(shè)圓通浙江總部、電商產(chǎn)業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及多式聯(lián)運(yùn)物流集散中心等。圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟表示，中國(guó)快遞現(xiàn)在要走出去，圓通在很多國(guó)家和核心區(qū)域已經(jīng)注冊(cè)了海外分公司，“確保每一單快遞到了每一個(gè)國(guó)家，都由圓通自己的團(tuán)隊(duì)和管理來實(shí)現(xiàn)一單到底、品質(zhì)可控的服務(wù)?！苯?，許多快遞公司都在做國(guó)際化嘗試。5月8日，圓通速遞與先達(dá)國(guó)際物流簽署戰(zhàn)略收購(gòu)協(xié)議，以總價(jià)約10.4億元港幣收購(gòu)先達(dá)國(guó)際物流61.87%股權(quán)。5月26日，UPS與順豐在深圳宣布將在香港成立合資公司，將共同開發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)。2016年圓通實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量44.6億件，營(yíng)業(yè)收入168.18億元，同比增長(zhǎng)39.04%。近年來，傳統(tǒng)快遞公司都在面臨來自新型快遞的挑戰(zhàn)。喻渭蛟對(duì)媒體舉例，“2017全球智慧物流峰會(huì)前一天在菜鳥產(chǎn)業(yè)園，最起碼有三家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的落地配公司找到他，要求圓通參股或控股”。未來，喻渭蛟希望“我們接下來必須提供差異化的服務(wù)，構(gòu)建差異化的運(yùn)行體系和管理團(tuán)隊(duì)。在O2O同城配領(lǐng)域，隨著我們的進(jìn)入，行業(yè)會(huì)走上整合和提供差異化網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的道路。我不能說（將來）新創(chuàng)立的落地配公司不存在（無法生存），肯定會(huì)存在?！庇魑简赃€稱，中國(guó)快遞企業(yè)走向國(guó)際化，現(xiàn)在是搶時(shí)間、占機(jī)遇的時(shí)候?！昂芏鄷r(shí)候，容不得你考慮對(duì)還是錯(cuò)。你的對(duì)和錯(cuò)在5年、3年前（就應(yīng)該想到）。今天你才說這件事情的對(duì)和錯(cuò)，我在3年前就想到我是對(duì)的?！庇魑简孕Q。

蘇寧易購(gòu)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)哪個(gè)好？蘇寧易購(gòu)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在電商中都屬于比較知名的，但是很多網(wǎng)友缺經(jīng)常糾結(jié)不知道糾結(jié)哪個(gè)好一點(diǎn)，下面小編就給大家分析一下。先來看看蘇寧易購(gòu)跟當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的共同點(diǎn)于不同點(diǎn)共同點(diǎn)：蘇寧易購(gòu)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)都是知名電商，都有自己的配送快遞：當(dāng)當(dāng)配送、蘇寧配送，都是百貨類商城，商品類別繁多。不同點(diǎn)：1.蘇寧易購(gòu)以家電為主，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)則以圖書類為主。2.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)只有網(wǎng)上商城，沒開設(shè)實(shí)體門店。而蘇寧易購(gòu)有覆蓋全國(guó)的蘇寧實(shí)體門店。3.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的配送速度在電商中屬于中上，蘇寧配送則速度較慢。各自優(yōu)劣分析1.蘇寧易購(gòu)有實(shí)體店提供售后，售后方面比當(dāng)當(dāng)網(wǎng)有比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。2.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的配送速度優(yōu)于蘇寧易購(gòu)許多。3.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)圖書類商品種類多，選擇性多。4.蘇寧易購(gòu)家電類商品種類多，選擇性多，安裝較為簡(jiǎn)便。因此，蘇寧易購(gòu)和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)哪個(gè)好？這個(gè)問題并不能有一個(gè)絕對(duì)的答案，我們可以根據(jù)自己的需要去選擇需要購(gòu)物的商城。

隨著時(shí)間的推移，蘇寧易購(gòu)的百貨品類越來越多，也越來越完善。逐漸跟號(hào)稱萬能的淘寶形成了競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。蘇寧易購(gòu)和淘寶究竟哪個(gè)好呢？下面小編給大家分析一下。先來看看蘇寧易購(gòu)和淘寶的簡(jiǎn)單介紹：1.蘇寧易購(gòu)作為全國(guó)前三的B2C商城，自創(chuàng)建以來一直以百分百正品保障為口號(hào)做銷售，近年來來發(fā)展得非常迅速，各種商品覆蓋也越來越全面。2.淘寶網(wǎng)目前是國(guó)內(nèi)最知名的C2C購(gòu)物平臺(tái)，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，淘寶網(wǎng)已經(jīng)成為大多數(shù)人經(jīng)常購(gòu)物的場(chǎng)所，商品的數(shù)量和總量全網(wǎng)最多，號(hào)稱萬能的淘寶，因?yàn)榛旧夏苜I得到的東西在淘寶上都有銷售。優(yōu)劣勢(shì)：1．蘇寧易購(gòu)作為B2C商城，在商品質(zhì)量上比較有保證，商品進(jìn)行統(tǒng)一的管理，售后服務(wù)也比較完善。但是蘇寧易購(gòu)物流速度較慢，商品總量也比不上淘寶。2.與蘇寧易購(gòu)不同，淘寶網(wǎng)為C2C購(gòu)物平臺(tái)，上面大部分都是個(gè)人賣家，沒有一個(gè)統(tǒng)一的管理體系，售后服務(wù)也完全看個(gè)人賣家的誠(chéng)信度，消費(fèi)者在淘寶網(wǎng)購(gòu)物承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，買到假貨的幾率也比較高。但是淘寶網(wǎng)勝在東西普遍比較便宜，而且賣家自己選擇快遞，物流配送方面也比蘇寧易購(gòu)好一些，商品總量也多，選擇性比較多。蘇寧易購(gòu)和淘寶網(wǎng)哪個(gè)好？可謂各有優(yōu)劣，小編偏向于蘇寧易購(gòu)，因?yàn)樘K寧易購(gòu)的商品有正品保障，買得比較放心，去淘寶網(wǎng)買東西一個(gè)不小心買到假貨又可能難退貨，得不償失。

很多網(wǎng)友在蘇寧易購(gòu)上購(gòu)買了商品，卻不知道如何查詢快遞，下面小編就跟大家說說蘇寧易購(gòu)快遞查詢方法。蘇寧的配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)絕大部分地區(qū)，無論您選購(gòu)的是大件商品還是小件商品，都是通過蘇寧易購(gòu)快遞直接配送，沒有采用其他快遞。所以要查詢蘇寧易購(gòu)的快遞，只能通過蘇寧易購(gòu)網(wǎng)進(jìn)行查詢。蘇寧易購(gòu)快遞查詢方法：1.登陸蘇寧易購(gòu)官網(wǎng)，打開“我的訂單”，找到要查詢的訂單商品，點(diǎn)擊“查看物流”2.咨詢蘇寧易購(gòu)客服，提供訂單號(hào)。一般如果物流信息很多天沒更新或者沒發(fā)貨，可以采取第2種方法，咨詢蘇寧易購(gòu)客服獲取最新的訂單信息或者進(jìn)行催單。蘇寧易購(gòu)的快遞速度確實(shí)很一般，查詢和催促快遞很有必要，大家可以了解一下。

傳聞多日的中國(guó)郵政有意收購(gòu)智能快遞速遞易一事近日終于塵埃落定，速遞易獲得中國(guó)郵政入股。速遞易公司對(duì)北京商報(bào)記者坦承，中國(guó)郵政將彌補(bǔ)公司上游快遞業(yè)務(wù)的空白。這與智能快遞柜嘗試通過寄件業(yè)務(wù)尋找盈利點(diǎn)的趨勢(shì)吻合。成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“三泰控股”）近日發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌期屆滿申請(qǐng)繼續(xù)停牌的公告。公告顯示，速遞易已與中郵資本管理有限公司（中國(guó)郵政全資子公司）和亞東北辰投資管理有限公司（上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司之全資子公司）等簽訂初步的合作意向書。三泰控股曾在4月發(fā)布公告稱，確定謀劃中的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項(xiàng)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士曾透露，中國(guó)郵政有意入股速遞易，交易額約20億元，不過態(tài)度較冷淡。5月23日晚間的公告證實(shí)了這一消息，速遞易首次承認(rèn)正在與中國(guó)郵政進(jìn)行談判。北京商報(bào)記者聯(lián)系了速遞易市場(chǎng)總監(jiān)劉源并被告知，速遞易的確在與中國(guó)郵政談判，并簽訂初步合作意向書。此次中國(guó)郵政的加入彌補(bǔ)了速遞易對(duì)于上游快遞業(yè)務(wù)的空白。截至發(fā)稿前，中國(guó)郵政方面未對(duì)該事件進(jìn)行回復(fù)。速遞易母公司三泰控股連續(xù)兩年虧損，并虧損加劇，僅2016年就出現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴(kuò)張、整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。數(shù)據(jù)顯示，速遞易目前已在全國(guó)79個(gè)城市布放運(yùn)營(yíng)智能快遞柜5.6萬個(gè)，合計(jì)箱格262萬個(gè)；而豐巢運(yùn)營(yíng)智能快遞柜3.5萬個(gè)；郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計(jì)約6萬個(gè)。有業(yè)內(nèi)人士稱，此次入股是中國(guó)郵政三種方案中的一種，對(duì)中國(guó)郵政來講不是最好的方案，更多是因?yàn)閮r(jià)格原因入股，未來可能還有很大變數(shù)。快遞專家趙小敏則表示，未來最大的股東還是三泰控股，郵政系參與多深還有待長(zhǎng)期觀察，對(duì)三泰控股來說，能否充分利用郵政系在全國(guó)的資源進(jìn)行深度合作是關(guān)鍵，實(shí)際上速遞易已跟郵政合作多年，郵政也有自己的易郵柜，鋪設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時(shí)還很難令速遞易扭虧，速遞易與快遞企業(yè)的捆綁力度不夠，其他業(yè)務(wù)也沒有做出規(guī)模，發(fā)展方向不明確。整個(gè)快遞柜行業(yè)在三年之內(nèi)也很難盈利，現(xiàn)在的市場(chǎng)還沒有足夠多的流量，覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業(yè)的快遞柜數(shù)量若達(dá)到15萬-20萬個(gè)，基本可保利潤(rùn)空間。此外，此次公告中提到的上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司是韻達(dá)的重要股東，同時(shí)也是菜鳥占比超過快遞公司的股東，它的入局是一個(gè)重要信息，目前暫時(shí)不清楚是否是代持結(jié)構(gòu)，以最終的詳細(xì)公告為準(zhǔn)。根據(jù)ST三泰的公告顯示，目前涉及的都是初步協(xié)議，還存在很大的不確定性。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)今天在2017全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)，并宣布了賦能行業(yè)的兩大升級(jí)戰(zhàn)略。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥宣布用一組科技感的符號(hào)取代了原先的小鳥，作為新LOGO。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，新LOGO的設(shè)計(jì)靈感來自物流和數(shù)據(jù)都有的流動(dòng)感。LOGO中間兩排運(yùn)動(dòng)的箭頭，既是貨物的川流不息，也是信息的流動(dòng)不止。萬霖表示，菜鳥品牌煥新意味著中國(guó)智慧物流發(fā)展進(jìn)入了新階段，菜鳥將著重打造兩大升級(jí)戰(zhàn)略。首先是開放戰(zhàn)略的升級(jí)。過去4年，菜鳥推動(dòng)了物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的連接與開放，給大商家和大型物流企業(yè)帶來了能力提升。接下來，菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個(gè)中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。菜鳥還將推動(dòng)智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。萬霖說，菜鳥更注重智能設(shè)備的平臺(tái)化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)，這才是科技應(yīng)有的普惠價(jià)值。隨著中小商家和中小物流大量進(jìn)入智慧物流生態(tài)，菜鳥將推動(dòng)行業(yè)從局部?jī)?yōu)化進(jìn)入全局優(yōu)化。萬霖表示，未來幾年，菜鳥平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能物流，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。“現(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時(shí)送達(dá)服務(wù)，接下來也會(huì)大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)?！贝送?，萬霖還表示，菜鳥還將加快推進(jìn)國(guó)際化，打造eWTP的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧物流將從中國(guó)連接世界，升級(jí)為世界連接世界。

2017年5月20日9點(diǎn)15分，飛牛網(wǎng)配送員小劉從大潤(rùn)發(fā)上海閘北店出發(fā)，歷時(shí)17分鐘，將23.90元的商品送至靜安區(qū)江場(chǎng)三路221號(hào)。當(dāng)客戶汪先生確認(rèn)收貨時(shí)，飛牛急速達(dá)業(yè)務(wù)第一筆訂單順利完成。大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)宣布，急速達(dá)正式上線，這也標(biāo)志著大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)新零售模式的成功踐行。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，1小時(shí)急速達(dá)是大潤(rùn)發(fā)飛牛網(wǎng)基于自身線下線上優(yōu)勢(shì)和特色推出的零售升級(jí)服務(wù)。顧客通過飛牛APP內(nèi)的“急速達(dá)”頻道下單購(gòu)買商品，只要其收貨地址位于大潤(rùn)發(fā)門店周邊3公里范圍內(nèi)，即可享受所購(gòu)商品1小時(shí)急速送達(dá)（早9點(diǎn)至晚9點(diǎn)時(shí)段）或者按顧客需求定時(shí)送達(dá)的服務(wù)。（急速達(dá)快遞員隨時(shí)待命）據(jù)了解，飛牛急速達(dá)業(yè)務(wù)5月份上線后，6月份將鋪滿全國(guó)370余家大潤(rùn)發(fā)門店，飛牛網(wǎng)將以這370多家門店為中心，構(gòu)建1小時(shí)及半日達(dá)“兩個(gè)服務(wù)商圈”,真正全面打通線上（飛牛網(wǎng)）與線下（大潤(rùn)發(fā)）。2016年底，零售行業(yè)掀起起“新零售”浪潮，不少零售業(yè)大佬紛紛聚焦“新零售”。飛牛網(wǎng)聯(lián)席CEO袁彬說：““新零售”概念的出現(xiàn)，其根本原因是顧客需求的改變。”顧客需求的變化導(dǎo)致了零售方式的變化，大潤(rùn)發(fā)的市場(chǎng)戰(zhàn)略也在改變，而此時(shí)飛牛網(wǎng)極速達(dá)的上線正是時(shí)機(jī)。兩個(gè)服務(wù)商圈1.三公里“1小時(shí)商圈”一直以來，大潤(rùn)發(fā)開店選擇的策略，就要求三公里商圈內(nèi)至少有十萬個(gè)家庭（一個(gè)家庭以三人最小單位計(jì)算，就是30萬的潛在消費(fèi)人口）。而這十萬個(gè)家庭，每年在快消品上的消費(fèi)規(guī)模保守估計(jì)在20億人民幣。但是大潤(rùn)發(fā)一家門店業(yè)績(jī)能做到的，只約在3億左右（約占1/7的份額）。”三公里半徑對(duì)于大潤(rùn)發(fā)門店而言，還有很大的價(jià)值深度亟待挖掘。憑借線下，還很難完全挖掘到。飛牛網(wǎng)推出三公里急速達(dá)業(yè)務(wù)，將市場(chǎng)做深，從存量的市場(chǎng)容量中往深度挖掘價(jià)值，并產(chǎn)生新的業(yè)績(jī)?cè)隽?。急速達(dá)上架的商品，主要以門店內(nèi)的生鮮品和快消類標(biāo)品為主，涉及4000多個(gè)SKU。其中生鮮類商品占比四分之一，標(biāo)品占比四分之三。每一個(gè)門店在三公里半徑內(nèi)的一小時(shí)送達(dá)，這是飛牛急速達(dá)業(yè)務(wù)的核心業(yè)態(tài)。袁彬表示，“顧客愿意到門店來，還是原來門店的購(gòu)物體驗(yàn)。不愿意到門店來，我們送到顧客家，同時(shí)滿足到店和到家的服務(wù)。”2.“半日達(dá)商圈”大潤(rùn)發(fā)門店5km-10km范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)一天三配，同城半日速達(dá)。同城半日達(dá)商品則以生活必需品為主，相比于飛牛網(wǎng)商城，物流配送時(shí)間縮短。門店客服同步承擔(dān)飛牛網(wǎng)售后工作飛牛急速達(dá)業(yè)務(wù)，各門店配有專門的客服團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)飛牛網(wǎng)的售后工作。門店客服處理售后問題，可以解決消費(fèi)者線上購(gòu)物時(shí)出現(xiàn)的“投訴無門”的問題。目前，主要友商，消費(fèi)者出現(xiàn)問題時(shí)，需要客服人員的協(xié)助。往往只能撥打統(tǒng)一售后問題，層層轉(zhuǎn)達(dá)，浪費(fèi)了消費(fèi)者的時(shí)間，問題也不能在第一時(shí)間解決。飛牛急速達(dá)，門店客服做售后工作，可以讓消費(fèi)者很快找到售后問題的對(duì)接人，協(xié)助消費(fèi)者在較短時(shí)間內(nèi)處理好問題，簡(jiǎn)化了流程、節(jié)省了時(shí)間。飛牛急速達(dá)業(yè)務(wù)的上線，真正踐行了線上、線下、智能物流三者融合的新零售模型。

蘇寧易購(gòu)好嗎？很多網(wǎng)友都有這個(gè)問題，隨著中國(guó)好聲音的熱播，作為主贊助商的蘇寧易購(gòu)的人氣也隨著暴漲，但是究竟蘇寧易購(gòu)好不好呢？下面小編就給大家分析一下。蘇寧易購(gòu)是家電大企業(yè)蘇寧在線上的銷售平臺(tái)，目前已經(jīng)覆蓋了幾乎所有百貨品類，成為了一個(gè)綜合性商城，不過依然以家電產(chǎn)品為主。蘇寧易購(gòu)擁有自己的物流、自己的售后、自己的實(shí)體門店，在售前售后都可以跟消費(fèi)者做到足夠的溝通。如果購(gòu)買的商品出現(xiàn)問題，可以直接拿到實(shí)體店檢測(cè)，確定是商品質(zhì)量問題后實(shí)體店服務(wù)人員會(huì)幫你在網(wǎng)上申請(qǐng)換貨，非常方便，這個(gè)小編就切身體驗(yàn)。而且蘇寧作為擁有幾十年歷史的家電大企業(yè)，在商品質(zhì)量上也比較有保證，比較讓人放心。蘇寧直接和多家著名品牌公司如蘋果、亞馬遜、三星等等進(jìn)行深度合作和供貨，從源頭上很好地保證了商品的質(zhì)量，所以大家購(gòu)買的時(shí)候可以放心。但是蘇寧易購(gòu)也有缺點(diǎn)，就是物流速度。蘇寧易購(gòu)在物流方面做得不足，很難做得到隔天或者快速到貨，雖然也擁有自己的快遞，但是完全比不上別的電商。所以說，蘇寧易購(gòu)好嗎？答案是肯定的，但是也有不好的地方。除了物流，其他方面都是非常不錯(cuò)的，希望蘇寧易購(gòu)可以加緊把物流速度提升起來。

網(wǎng)上購(gòu)物最頭疼的就是售后服務(wù)，網(wǎng)上商城大部分都沒有實(shí)體店店鋪，售后服務(wù)只能通過電話聯(lián)系，快遞寄回等等方式，非常不方便,蘇寧易購(gòu)和京東是現(xiàn)在比較熱門的網(wǎng)上商城，究竟它們的售后服務(wù)哪個(gè)好呢？下面小編就給大家說一下。總的來說，蘇寧易購(gòu)的售后服務(wù)要比京東的好一些。下面詳述原因：1.蘇寧易購(gòu)有蘇寧實(shí)體店門店為其提供售后服務(wù)，當(dāng)在蘇寧易購(gòu)購(gòu)買商品出現(xiàn)問題的時(shí)候，可以到蘇寧的實(shí)體門店進(jìn)行檢測(cè)或者要求退換貨。而京東是完全的網(wǎng)上商城，沒有任何的實(shí)體店面，只能讓消費(fèi)者自己找品牌售后檢測(cè)或者寄回京東，非常的不方便。2.蘇寧易購(gòu)擁有自己的安裝和維修人員，在蘇寧易購(gòu)購(gòu)買商品需要安裝或者維護(hù)時(shí)，蘇寧易購(gòu)可以委派自己的工作人員前往協(xié)助，尤其是購(gòu)買大家電的時(shí)候，安裝維修服務(wù)都比較到位。而在京東只能依靠品牌的售后人員，自身沒有具備安裝能力的工作人員，在這方面也比較弱勢(shì)。蘇寧易購(gòu)和京東的售后服務(wù)哪個(gè)好？整體而言，蘇寧易購(gòu)售后的優(yōu)勢(shì)要大一些，但是京東也有比較好的地方，如京東的客服服務(wù)水平比較高，而且接入比較容易，可以很好的解決顧客疑問，但是相對(duì)于蘇寧易購(gòu)到位的售后還是略遜一籌。

蘇寧易購(gòu)的現(xiàn)在比較熱門的綜合性商城之一，關(guān)于蘇寧易購(gòu)的保修問題，很多網(wǎng)友都想知道具體是怎么樣的一個(gè)情況，下面小編就給大家講解一下。蘇寧易購(gòu)的保修、售后比其他電商的靠譜一些，原因是蘇寧易購(gòu)有其他電商渠道沒有的實(shí)體店，蘇寧易購(gòu)的保修不僅可以郵寄回蘇寧易購(gòu)倉(cāng)庫(kù)檢測(cè)維修，而且可以通過實(shí)體店享受維修服務(wù)。蘇寧易購(gòu)怎么保修呢？（自營(yíng)）1.在蘇寧易購(gòu)官網(wǎng)—我的易購(gòu)——維修/安裝點(diǎn)擊需要維修的訂單申請(qǐng)即可。2.聯(lián)系客服說明情況，讓客服備注一下，帶上有問題商品去最近的蘇寧門店檢查、維修即可，如果需要換貨，可以直接從門店提貨，沒貨的話門店客服會(huì)幫你從網(wǎng)上重新申請(qǐng)換貨，只需要把貨物給上門換新的快遞員即可。3.如果是電腦、手機(jī)等物品，需要送到品牌售后做一個(gè)檢測(cè)，檢測(cè)完了把檢測(cè)單一起發(fā)回。4.如果是冰箱等大家電，在網(wǎng)上申請(qǐng)維修后，蘇寧易購(gòu)會(huì)安排維修師傅上門檢測(cè)，并維修。蘇寧易購(gòu)怎么保修呢？（第三方賣家）如果是第三方賣家的保修，要顧客自己跟賣家商量維修辦法，蘇寧易購(gòu)不進(jìn)行干涉。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》、FoxBusiness等媒體援引知情人士消息稱，美國(guó)在線零售巨頭亞馬遜(NASDAQ:AMZN)采取戰(zhàn)略行動(dòng)，正強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍家具和家電領(lǐng)域，包括修建至少四座大型倉(cāng)庫(kù)，用于交付大件物品。FoxBusiness認(rèn)為，亞馬遜此次大舉進(jìn)軍家具、家電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，也是對(duì)目前美國(guó)在線家具零售中占據(jù)主導(dǎo)地位的兩家企業(yè)WayfairInc.(NYSE:W)和Williams-SonomaInc.(NYSE:WSM)的正式宣戰(zhàn)。家具現(xiàn)已成為美國(guó)在線零售中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一：據(jù)巴克萊銀行數(shù)據(jù)，2015年，在線零售中家具板塊的增幅為18%，僅次于雜貨板塊。IBISWorld數(shù)據(jù)則顯示，美國(guó)家具市場(chǎng)總價(jià)值大約達(dá)700億美元，其中約15%已經(jīng)從實(shí)體店轉(zhuǎn)移到了線上。然而，面對(duì)美國(guó)家具零售市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，亞馬遜不僅要面臨高運(yùn)輸成本難題，如何拓展家具產(chǎn)品種類也是亟需解決的問題之一。家具是亞馬遜增長(zhǎng)最快的零售類別之一FoxBusiness指出，即便是美國(guó)現(xiàn)階段最大在線家具零售商也面臨著“如何才能準(zhǔn)確揣摩市場(chǎng)”的難題。與圖書、音樂甚至服裝這些業(yè)已成熟的門類不同，家居零售商們?nèi)栽谕魄靡恍┗靖拍睿热缭诰W(wǎng)站上提供多少種類的商品，以及如何以最有效的方式將沙發(fā)及餐廳桌椅等大件物品配送到客戶手中?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其實(shí)亞馬遜近年來一直都在做家具零售，只是最近公司決定，將在這一領(lǐng)域加大投入力度?！凹揖呤莵嗰R遜增長(zhǎng)最快的零售類別之一，”亞馬遜家具總經(jīng)理VeenuTaneja在一份聲明中說道。VeenuTaneja表示，亞馬遜正在擴(kuò)大其產(chǎn)品種類，包括阿什麗家具(AshleyFurniture)沙發(fā)和JonathanAdler家居裝飾品，并新增了定制家具設(shè)計(jì)服務(wù)。VeenuTaneja還補(bǔ)充稱，亞馬遜正在一些城市提升交付速度，訂單配送完成僅需要1~2天時(shí)間。一份來自金融機(jī)構(gòu)摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，在更廣泛的家居用品門類方面，亞馬遜已占有約17%的市場(chǎng)份額，且這一份額還在繼續(xù)擴(kuò)大。廣泛家居用品這一門類也包括一些小物件，如炊具和毛巾。運(yùn)輸成本控制成最大難題FoxBusiness認(rèn)為，雖然近年來亞馬遜已經(jīng)用包郵且快速的物流顛覆了從出版業(yè)到時(shí)尚等領(lǐng)域，但家具依然是一塊難啃的骨頭。舉例來說，運(yùn)送沙發(fā)等大件物品費(fèi)用是非常昂貴的。另外，消費(fèi)者一般都希望能有專門的人工進(jìn)行送貨、搬運(yùn)、安裝以及垃圾清除等“一條龍”配套服務(wù)。雖說把更多的小件物品都裝在一輛貨運(yùn)車上能有效降低運(yùn)輸成本，然而，卡車一次能裝載的大型家具則十分有限。總的來說，消費(fèi)者仍然愿意為家具運(yùn)輸支付相應(yīng)的費(fèi)用，但一些零售商和物流公司表示，他們面臨的壓力是如何更快地將貨物交付給客戶。Wayfair為任何價(jià)值超過49美元的訂單提供包郵服務(wù)，但送貨的時(shí)間從1~2天到甚至2周不等。PotteryBarn(母公司為Williams-SonomaInc.)的運(yùn)費(fèi)采用基于商品價(jià)格的浮動(dòng)計(jì)費(fèi)法，對(duì)于更貴的商品而言，光郵費(fèi)就會(huì)超過100美元。值得注意的是，對(duì)于由亞馬遜直銷、直郵的家具，亞馬遜金牌會(huì)員(AmazonPrime，99美元/年，兩天內(nèi)送貨上門，部分地區(qū)支持當(dāng)日達(dá))訂單超過25美元便可享受包郵，但由第三方銷售的商品則可能收取額外的運(yùn)費(fèi)。XPO物流公司首席運(yùn)營(yíng)官TroyCooper在接受FoxBusiness采訪時(shí)表示，為了實(shí)現(xiàn)“兩日達(dá)”，零售商和物流公司需要在全美擁有多達(dá)十幾個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，以及110多個(gè)小型的中轉(zhuǎn)倉(cāng)來為客戶配送商品。XPO物流公司為宜家等大型零售商管理配送中心，并滿足在線訂單。知情人士表示，接下來，亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心，并處理家具、家電的交貨。亞馬遜拒絕就其送貨計(jì)劃置評(píng)，XPO也拒絕就其與亞馬遜的關(guān)系置評(píng)。FoxBusiness認(rèn)為，銷售量的增加會(huì)幫助降低運(yùn)輸成本，因?yàn)榕渌兔芏入S之提高。家具零售火爆帶動(dòng)物流運(yùn)輸“去年家具一下子就火了起來?！鳖I(lǐng)航貨運(yùn)服務(wù)(PilotFreightServices)公司首席執(zhí)行官RichardPhillips,Jr.在接受FoxBusiness采訪時(shí)表示。因?yàn)榱闶凵棠壳罢趯ふ腋阋说姆绞絹磉\(yùn)送網(wǎng)上訂購(gòu)的家具和電器，所以領(lǐng)航貨運(yùn)服務(wù)公司正在全美范圍內(nèi)建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以處理大件物品?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，僅去年一年，XPO就運(yùn)送了多達(dá)1200萬個(gè)訂單，較2015年同期增長(zhǎng)33.3%;美國(guó)最大的卡車公司之一的EstesExpressLines于去年12月也開始推出“最后一英里”服務(wù)，因?yàn)樽⒁獾搅闶凵绦枰渌透嗨拓浬祥T的商品。FoxBusiness介紹稱，這些物流公司填補(bǔ)的正是UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)等巨頭遺留下來的業(yè)務(wù)空當(dāng)。UPS和聯(lián)邦快遞的高管們?cè)г狗Q，大型的貨物常常都在他們的配送中心堆積如山，因?yàn)榕渌椭行脑臼菫樾〖锲妨可矶ㄖ频??！按笮拓浳镞\(yùn)輸是美國(guó)物流這個(gè)大產(chǎn)業(yè)中最大的細(xì)分市場(chǎng)，”聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁CarlAsmus在接受FoxBusiness采訪時(shí)說道。Wayfair首席執(zhí)行官NirajShah則表示，公司早在一年半前就已開始打造自己的配送網(wǎng)絡(luò)了。Wayfair之所以這么做，也是為了增強(qiáng)用戶粘性。“我們建立物流網(wǎng)絡(luò)主要是想提高服務(wù)質(zhì)量，其次這也必將帶來規(guī)模上的效益?！盢iraj說道。Niraj還表示，他并不擔(dān)心亞馬遜加入家具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。他補(bǔ)充稱，亞馬遜才剛剛進(jìn)入家具家電領(lǐng)域，很難能充分考慮客戶服務(wù)方面的問題。Wayfair5月9日發(fā)布的報(bào)告顯示，公司今年第一季度收益較上年同期上漲近30%，超過了多數(shù)分析師的預(yù)期，當(dāng)天公司股價(jià)暴漲20.73%，創(chuàng)歷史新高。EstesFinalMile首席運(yùn)營(yíng)官JohnPaiva表示，送貨上門服務(wù)價(jià)格非常昂貴，但價(jià)格是由其日益飆升的需求決定的。

順豐控股10日在瑞信深港通投資峰會(huì)上表示，將順應(yīng)“一帶一路”及“快遞下鄉(xiāng)”國(guó)家戰(zhàn)略，向西、向下縱深發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)。計(jì)劃在中西部地區(qū)擴(kuò)展近千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，新增覆蓋4個(gè)地級(jí)市，33個(gè)縣區(qū)，2000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。將加大在自動(dòng)化物流、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析、新一代智能交互設(shè)備及最后一公里智能快遞柜等領(lǐng)域的科技投入。針對(duì)順豐要收購(gòu)百度外賣的傳聞，公司表示和百度外賣在某些城市有合作，但暫時(shí)沒有需公開的信息。