這幾天，李子柒麻煩不斷，從“端午節(jié)視頻遭韓國人舉報下架”的謠言，到“越南博主抄襲李子柒”的風波，微博熱搜一個接一個。不知是不是村里網不好，到現(xiàn)在她也沒做任何回應。倒是李子柒的粉絲打抱不平，自發(fā)守護他們的“仙女”。有人收集、分析了李子柒端午視頻底下的8000多條評論，力破謠言;涉嫌抄襲創(chuàng)意的越南博主油管視頻下，清一色的指責、批評。國內國外，李子柒都是超級大V。據第三方數據平臺SocialBlade，李子柒在油管上有1110萬粉絲，中國網紅中排名第一，全球排名第543。她在微博上2590萬粉絲，B站622萬粉絲。如果你對李子柒的號召力有懷疑，去看看她的天貓店——光一款螺螄粉，一個月銷量就超150萬單。按當前價格與月銷售量計算，店鋪整體的月銷售額過億元。即便考慮618期間價格優(yōu)惠的因素，銷售額也同樣驚人。不久前的天貓618，“李子柒天貓店”沖到食品類目的第10名。上線兩年，網紅品牌李子柒就和茅臺、伊利、雀巢等大牌站在了一起。

隨著互聯(lián)網的不斷發(fā)展，網購也進入了白熱化階段。網絡上的好東西有時候更是供不應求。許多賣家為了解決這種情況，便推出了預售項目：消費者可以先支付一部分定金提前定下商品，等到貨到之后，再支付尾款。預售避免了顧客因為搶貨而可能產生的系統(tǒng)崩潰問題。但也有消費者反應，有些商家在收取定金之后就下架了商品，這定金又該如何追回?今天，我就和大家分享不同情況下追回定金的方法!情況一、店鋪未關閉，只有“預購商品”下架了，其他商品還在。這種情況下，當然是先聯(lián)系賣家因為什么原因下架，因為有時候預購商品被訂完了也會出現(xiàn)自動下架的情況，聯(lián)系賣家再上一下就可以，無需擔心，因為一般像這種情況，店里還有其他商品，有時候太忙也是情有可原的。如果賣家不回復消息，那就看看能否發(fā)起退款，如果可以，那直接發(fā)起退款即可，官方在規(guī)定時間內一定會退款給你。如若無法發(fā)起退款，這時候就可以直接聯(lián)系淘寶官方客服小蜜，請求官方介入維護你的權益!必要時可以對商家發(fā)起投訴!情況二、店鋪未關閉，所有商品都下架了，或者本就只有一件商品。這個時候我們就需要考慮一下店鋪的真實性了，雖說網購被大眾認可，但正因為這樣才會被黑心商家鉆了空子。當然為了排除新店鋪開張的情況，我們還是先聯(lián)系賣家，看能否給你一個滿意的答復，如果不能我們可以直接聯(lián)系官方客服小蜜請求官方介入處理，或可以直接投訴商家，如若官方證實是黑心商家，一定會第一時間退款給你，并對店鋪進行必要的處分，甚至強行關閉店鋪，以免其他消費者被騙。情況三、店鋪關閉，商品也“不復存在”。這樣的情況我們基本可以確定是黑心商家了，應該及時聯(lián)系官方客服小蜜請求退還定金或者投訴商家!因為店鋪可以商家自己關閉也可以官方強制關閉!但是有未完成訂單的情況下關閉店鋪是十分值得懷疑的。只要該店鋪損害了消費者權益或構成詐騙，官方都會依情節(jié)的嚴重性予以一定的處罰，情節(jié)嚴重者將會實施永久關閉店鋪的處罰。

那么既然在抖音會有那么多好看的小視頻，肯定就會有別的小伙伴喜歡在抖音發(fā)布視頻了。那么當您發(fā)布的視頻都比較有意思或者是有吸引力的話，就擁有了不少的人喜歡看您的視頻成為您的粉絲，但是很多小伙伴并不知道粉絲多了能夠有什么用以及可以給您帶來什么。首先要提到的就是每個人的賬號在擁有了一定的影響力或者是公信力了以后呢，就算不做些什么單純的放在那里就都能夠擁有一定的品牌價值了。不過很多小伙伴們就在懷疑自己的賬號其實并沒有小編說的這么神奇，并且離品牌價值還差得遠了，不過要知道實際上在您長期的對自己的賬號來進行經營就肯定是會有一定的價值的。先不說一些遠的了，首先就是當您的賬號累計了非常雄厚的一個的粉絲的基礎之后，并且在您發(fā)布的內容能夠輕易的吸引到粉絲的興趣和喜愛的時候，那么在您進行一個新的產品的推廣的時候肯定就會使您的粉絲對這個產品更容易和更加愿意去了解或者說是購買您所推廣的新產品的，那么其實這個就是您的賬號所能夠擁有的價值了。要知道在這個粉絲時代風靡的今天來說呢，您所通過抖音所發(fā)布的視頻將自己的個人形象來進行一個打造，所能夠獲得的知名度就可以很快的給自己帶來一筆不菲的收益了。要知道很多的網紅或者是達人，都會在自己爆紅了以后去推廣一些產品，或者是自己開個小店，甚至去接個廣告還有電影等等，所以說這個價值就能夠非常的明顯的體現(xiàn)出來了。再然后要說到的就是粉絲了，其實現(xiàn)如今很多的平臺對于粉絲是有著非常明顯的一個標價的，可以將自己的粉絲來進行一個變現(xiàn)。其實也就是通過一些渠道或者是一些平臺將自己的粉絲通過這些來進行一個直接變現(xiàn)，這可以說是粉絲最直接的一個價值的體現(xiàn)了。最后就是引流了，要知道當您所能夠擁有的粉絲達到了一定的高度的時候，就等于說是掌握了這個水管的水龍頭了，只要哪里需要就可以將這個流量給吸引到哪里去。所以說在您需要對一個新的產品來進行推廣和宣傳的話，那么在這個時候想要去獲得一個非常好的基礎銷量是完全沒有難度的。

現(xiàn)在隨著拼多多這個購物平臺已經被大眾知道了解后，很多人都參與了其中的一些活動，比如說拼多多拼團、團購、秒殺等等。但每一平臺都會有人說它好不好，安不安全。特別是拼多多中的天天領現(xiàn)金這個功能，有不少買家都在懷疑是不是有風險，下面小小編就來為大家詳細說下。拼多多這個平臺是經過國家工商局備案的，通過正規(guī)的鏈接進去領紅包是肯定沒有風險的，但要注意的是不要打開仿冒或有帶病毒的鏈接。怎么提現(xiàn)：當你打開手機版拼多多APP的時候就會自動彈出一個領紅包的對話框，領完之后還讓你分享到微信朋友圈。其實這個活動是很坑的，小編為了寫這個文章，也去試過，每天簽到轉發(fā)別人就以為你真的就領到紅包了，事實上第一次簽到，簽了幾天轉發(fā)朋友圈就會發(fā)現(xiàn)，快到十元了就差幾角的時候，一點就八元多了，接著又簽又轉發(fā)快到十元了，又到八塊多少，反復了好幾次，始終都到不了十元，也就無法提現(xiàn)了。當然在測試的過程中，還發(fā)現(xiàn)另外一種情況：就是拼多多簽到領紅包也沒現(xiàn)金提現(xiàn)，而是給了一個代金劵讓買東西，10元的代金券買10.1以上的東西，這個怎么說呢，如果你把這十元花在拼多多用來買東西，這十元就相當于提現(xiàn)了，如果你想體現(xiàn)到微信或者支付寶的話，從我個人的經驗來說不可能。拼多多做的這個活動可以很明確的說明，羊毛出在羊身上，不可能平白無故的讓你僅僅簡單的簽到，就拿走十元錢。拼多多從成立到現(xiàn)在不足3年的時間，拼多多開店的賣家越來越多，也一躍成為社交電商的老大。除了依靠微信這個流量王國之外，玩網絡營銷玩的六也是一種非常重要的原因。蘋果公司玩饑餓營銷，讓自己成為世界上最掙錢的公司，而拼多多玩的其實是裂變營銷，以微信為載體、通過鏈接進行傳播，配合新穎的文案，達到一傳十、十傳百的裂變效應，讓自己的品牌得到最快速的傳播和曝光。還是那句話，正規(guī)的拼多多平臺中天天領紅包是沒有任何風險的，如果是通過有病毒的鏈接進入了平臺，那么這樣就是有風險的，所以小編建議大家在下載拼多多這個APP時，一定要通過正規(guī)的平臺下載。

大家應該都對無人便利店有所耳聞吧!大致就是說消費者自己進入超市，然后選購商品，進而自行買單，可是大家肯定還是對其具體的流程十分感興趣吧!不妨花幾分鐘時間來看看。1、各位顧客在進入無人便利店前，首先要拿出自己的手機掃一下門口的二維碼才能進入店鋪。2、便利店里分為超市區(qū)和點餐區(qū)，并且這兩個區(qū)域的結算方式有點不一樣，由于餐飲需要進行點單并且加工，所以還是有相關的服務員。點好餐之后，大家只需要站在屏幕下方等候，顯示屏上也會顯示取餐號碼和剩余等待時間，要是做好了，便會顯示：XX號，請取單。3、支付金額，當你把食物拿走時，會經過兩道“結算門"。第一道門可以感應出顧客即將離店的信息，所以會自動開啟，這時候第二道門則會顯示：“商品正在識別中”，過不了多久便會顯示“商品正在支付中”，就這樣短短幾秒鐘的時間進行了自動扣款的操作，支付完畢后，大門便會開啟。很多人肯定會懷疑這個技術是不是能夠防盜呢?那是當然，因為工程師們也針對這個做了一次內測，不管是采取什么樣的盜取偽裝，都能夠自動識別并且進行自動扣款。會提高失業(yè)率嗎?很多人都反饋說無人便利店的出現(xiàn)將會讓自己失去就業(yè)機會，這也將導致失業(yè)人員越來越多，所以很多人還因此對馬云進行了不同程度的謾罵。估計馬云爸爸會覺得很無辜吧!其實從一定程度上來分析，確實會使得人們的就業(yè)方向發(fā)生改變，會不會導致失業(yè)率上升，小編認為或多或少會有所影響。但是如果以后的世界很多工作都被機器或者是技術代替了，那么人們都沒法工作，也沒有了收入該如何生存呢?生產再多的產品也無人消費得起，又該如何是好呢?難道這是要宣告世界，中國即將進入共產主義社會?雖然大家都羨慕共產主義的美好，但是更多的還是擔心自己以后將沒有工作，也沒有收入，小編在這里想要告訴各位，不要太過于擔憂，這種技術的普及還需要時間，而且還是需要一定的人力。

那么既然在抖音會有那么多好看的小視頻，肯定就會有別的小伙伴喜歡在抖音發(fā)布視頻了。那么當您發(fā)布的視頻都比較有意思或者是有吸引力的話，就擁有了不少的人喜歡看您的視頻成為您的粉絲，但是很多小伙伴并不知道粉絲多了能夠有什么用以及可以給您帶來什么。首先要提到的就是每個人的賬號在擁有了一定的影響力或者是公信力了以后呢，就算不做些什么單純的放在那里就都能夠擁有一定的品牌價值了。不過很多小伙伴們就在懷疑自己的賬號其實并沒有小編說的這么神奇，并且離品牌價值還差得遠了，不過要知道實際上在您長期的對自己的賬號來進行經營就肯定是會有一定的價值的。先不說一些遠的了，首先就是當您的賬號累計了非常雄厚的一個的粉絲的基礎之后，并且在您發(fā)布的內容能夠輕易的吸引到粉絲的興趣和喜愛的時候，那么在您進行一個新的產品的推廣的時候肯定就會使您的粉絲對這個產品更容易和更加愿意去了解或者說是購買您所推廣的新產品的，那么其實這個就是您的賬號所能夠擁有的價值了。要知道在這個粉絲時代風靡的今天來說呢，您所通過抖音所發(fā)布的視頻將自己的個人形象來進行一個打造，所能夠獲得的知名度就可以很快的給自己帶來一筆不菲的收益了。要知道很多的網紅或者是達人，都會在自己爆紅了以后去推廣一些產品，或者是自己開個小店，甚至去接個廣告還有電影等等，所以說這個價值就能夠非常的明顯的體現(xiàn)出來了。再然后要說到的就是粉絲了，其實現(xiàn)如今很多的平臺對于粉絲是有著非常明顯的一個標價的，可以將自己的粉絲來進行一個變現(xiàn)。其實也就是通過一些渠道或者是一些平臺將自己的粉絲通過這些來進行一個直接變現(xiàn)，這可以說是粉絲最直接的一個價值的體現(xiàn)了。最后就是引流了，要知道當您所能夠擁有的粉絲達到了一定的高度的時候，就等于說是掌握了這個水管的水龍頭了，只要哪里需要就可以將這個流量給吸引到哪里去。所以說在您需要對一個新的產品來進行推廣和宣傳的話，那么在這個時候想要去獲得一個非常好的基礎銷量是完全沒有難度的。

5月13日消息，據自媒體“藍洞新消費”報道，茶飲品牌喜茶或已完成最新一輪融資，估值超過80億元，投資方為騰訊以及紅杉資本。億歐記者向喜茶和紅杉資本方面求證，截至發(fā)稿尚未得到喜茶回復，紅杉資本方面則表示不予置評。喜茶于2012年由聶云宸創(chuàng)立于廣東江門，據喜茶官網數據，截至目前，喜茶共開出220家直營門店，遍布全國28個城市，其中有兩家門店位于新加坡。喜茶此前曾獲得過兩輪融資：2016年8月，IDG資本與樂百氏創(chuàng)始人何伯權投資喜茶A輪，金額超過1億元；2018年4月，喜茶獲得美團旗下龍珠資本與黑蟻資本B輪4億元融資。距上輪融資一年有余，這一年間，喜茶亦開展了不少新業(yè)務。在產品上，喜茶2018年除了歐包共推出48種產品，包含水果茶系列7種、波波系列5種、冷泡茶1種、熱飲1種、冰淇淋13種、其他限定1種、茶極客飲品12種、茶極客冰淇淋8種。2018年，波波系列、芋泥系列深受歡迎。此外，喜茶在2018年還重點做了門店的數字化布局，經過了2017年下半年的嘗試，從喜茶GO小程序6月正式上線至年底，已經擁有600w用戶，月復購率超過36%，占總訂單比例35%。今年3月22日，喜茶又推出“喜茶咖啡”，被其稱之為“靈感咖啡”。喜茶表示，此次的咖啡系列是想將喜茶的特色茶飲與咖啡進行結合，混搭出新格調，創(chuàng)造出新口感。這也意味著作為茶飲品牌的喜茶正式突破茶飲與咖啡的邊界，進軍咖啡賽道。與此同時，喜茶在聯(lián)名跨界方面的表現(xiàn)也比較突出，其與百雀羚、歐萊雅、太平鳥等品牌的聯(lián)名都頗受歡迎。但圍繞喜茶的負面消息也偶有發(fā)生，例如去年年底，“喜茶中喝出透明套”事件就一度在微博上廣泛傳播，喜茶通過官方微博發(fā)布聲明稱產品離店前“完全合格、無任何異物”，并懷疑是“不正當跑腿”所致，還呼吁消費者通過喜茶官方外賣途徑“喜茶GO”購買飲品；今年4月19日，喜茶與杜蕾斯的跨界營銷中，因“今夜，就要一滴不?！钡任陌副幌M者指責為“低俗”。作為行業(yè)頭部品牌，喜茶在品控、品牌打造上依然有提升的空間。過去一年，茶飲咖啡賽道持續(xù)火熱，行業(yè)中涌現(xiàn)的明星品牌也頗受資本歡迎。4月3日，茶飲品牌樂樂茶宣布完成由祥峰投資領投的，近2億元人民幣的Pre-A輪融資。當時樂樂茶表示計劃將本次融資資金用來拓展新店，以及加強公司的供應鏈體系和數據化體系建設。樂樂茶聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO王建說，這次融資將令樂樂茶得以進一步提升產品差異化優(yōu)勢，從而贏得更大的市場份額。2018年3月19日，新茶飲品牌“奈雪的茶”宣布完成數億元A+輪融資，投資方為老股東天圖投資，投后估值達60億元，為當時有公開數據的茶飲品牌中估值最高的一個?？梢钥吹降氖牵诓栾嬆酥量Х瘸掷m(xù)獲得融資，收到資本青睞的同時，品牌之間圍繞供應鏈、門店運營能力、產品差異化等層面的競爭也會更加激烈。

4月25日，美團打車計劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺，提供約車聚合服務。言外之意，用戶可以在美團一鍵呼叫多個平臺的不同車輛，享受到不同品類的打車服務。近期，美團打車還將以聚合模式在更多城市展開試點運行。對此，美團打車負責人介紹：“這是我們基于對目前市場變化的評估和研究做出的決策。”同時，他表示，在新模式下，美團打車作為平臺連接優(yōu)質運力和海量用戶，把互聯(lián)網平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術架構、大數據實時預測等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時，更好地滿足用戶個性化的出行需求，提升消費者在美團平臺的一站式生活服務體驗。”另據消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團快車服務。這意味著，美團在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務，奉行著兩手一起抓的策略。但其實，這讓美團在網約車市場的失意也顯露無疑。如今，美團再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競爭以沒有宣告的方式迎來了暫時和解。再出發(fā)的美團不難看出，美團轉變思路投身于網約車聚合事業(yè)實際上是一種對于網約車市場的變相妥協(xié)。2017年年末，美團高調發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個城市報滿20萬人即會開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實際操作過程中，美團的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團更是在招股書中稱，公司目前正在評估網約車可能給平臺帶來的協(xié)同價值，基于目前市場情況，預期不會進一步拓展此項目。其在風險提示中也寫到，新服務品類的拓展會涉及新的風險及挑戰(zhàn)，承認了對網約車服務的熟悉程度以及相關用戶數據不足，可能使其更難以適應不斷變化的消費者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場份額，雖然美團對此作出回應：消息并不屬實。但對于網約車市場來說，虧損似乎已經成為常態(tài)。對比市場上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達109億元；Uber在2018年虧損額度達35億美元；Lyft在2018年虧損額度達9.11億美元。2018年美團年報數據顯示，美團新業(yè)務及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴大供應鏈解決方案業(yè)務增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產生物業(yè)、廠房及設備折舊增加、網約車司機相關成本增加，以及因非餐飲外賣服務擴張增加的其他外包勞務成本。其在財報中還特意指出，截至2017年12月31日止三個月新業(yè)務及其他業(yè)務的毛利率與2018年同期相比由正轉負，主要由于網約車業(yè)務的補貼所致?；ハ嗳∨⒌蔚巍皵硨﹃嚑I”當下，從美團的布局來看，美團與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場互相取暖的大型真相現(xiàn)場。于美團而言，其作為一家生活服務平臺，具備著流量優(yōu)勢，能夠為其他平臺進行用戶導流。美團最新發(fā)布的年報顯示，2018年，美團年度交易用戶達4億。另外，網約車市場作為美團的新業(yè)務，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團在整體生活服務業(yè)務上的價值延伸。就像美團CEO曾經提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉為雙向打通企業(yè)之間的資源，達到更高、更具生態(tài)的服務模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺無非是想借助美團的用戶流量拓展用戶基數，提升訂單量。美團的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動出行市場的一池春水，這會不會只是一聲空響？德勤咨詢數據顯示，2018年Q2網約車平臺日交易額達到47785萬元，其中滴滴占據了96%，首汽約車、曹操專車、美團打車、其他平臺僅僅占據4%。從專車數據情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數量達到65萬單，首汽約車的日訂單數量達到20萬單，神州易到等平臺不足5萬臺?？梢?，不管是快車市場還是專車市場，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團此次打出了“聚合服務”這一概念，但模式其實并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務，到12月份已經接入9大網約車平臺。當用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務商。多平臺在一個APP界面之中可進行比價，用戶可以通過高德地圖以更低的費用叫車。這滿足了大多數用戶經濟出行的需求。而從美團的合作對象來看，其以高端專車品牌為主，而美團還要對用戶群進行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團的聚合模式不能形成對于打車業(yè)務的直接管控，但是美團實際上采取了一種以退為進的思路，畢竟作為一家上市公司，美團不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團達成出行戰(zhàn)略的目標，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級平臺夢想的美團，若以聚合打車模式運行，更能體現(xiàn)美團的價值觀，美團何樂而不為。另外，從網約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團的模式轉變基本上向行業(yè)宣告了靠補貼搶占市場的階段已經成為過去。而在打車痛點還很明顯的今天，新企業(yè)若想進入，只能選擇其他方式，以輕資產模式運營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場檢驗。億歐汽車認為，這主要考驗了一個平臺如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習慣，其中的艱難可想而知。未來，美團，任重道遠。網約車，任重道遠。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內部斗爭。”楊晨是Roadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團隊的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經歷一系列管理層動蕩之后，已經讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構，“作價數千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一?！薄耙蛸Y金被凍結，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁?！睏畛空f，“如果有人愿意低價接盤，已經是最好的結局?！盧oadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領投，估值達到4億美元，在當時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務。2018年互聯(lián)網大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團隊的內部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數據造假、收受回扣等違紀行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。據鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經被董事會免職。公司創(chuàng)始團隊的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款?！艾F(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領一批技術人員成立了新公司，還有一批人被分流進另一些同城自動駕駛項目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認了上述事實。“如果不是創(chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個大型機構和一家全球頭部車企都曾經給出過TS，投前估值達到8億美元?！眱榷贰傲_生門”Roadstar創(chuàng)始團隊不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關于處理周光違紀行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當事人周光私藏代碼、數據造假、收受回扣3大違紀行為。公告發(fā)布當日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀行為都有相應證據，會在合適的時機公布。”就在衡量和佟顯喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關協(xié)議，并不生效，建議團隊成員充分溝通，消除分歧。據鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機構股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機構董事會成員。“在公司內部矛盾的處理上，實際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機構的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因為周光在團隊的技術貢獻最大，之前他是首席科學家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經因為不少出格行為被fire，投資人沒法再支持他們。”公開信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務的那小川因有融資貢獻加入Roadstar，擔任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學，2018年8月，投資人指責那小川在引進融資時隱瞞創(chuàng)始人內部矛盾，同時懷疑那小川未經董事會同意動用融資款項買入P2P理財產品，危及資產安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產流失，要求掌控公司公章和網銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財務員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”。“先是周光去搶的，佟顯喬當時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據楊晨回憶，這次事件確實讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛入正常軌道，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔任CEO，但只讓他負責市場工作，公司的日常運營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負責?！睏畛客嘎丁Ｒ晃籖oadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當好，臨時CEO也當的不好”。據鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術員工，此前有10多名技術員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔任CEO之后，技術員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內部被稱作“復仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團斥資10億美元收購，掀起國內自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團隊和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學教授、自動駕駛項目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機構。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。”雖然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項目組、英偉達自動駕駛算法組，在百度硅谷團隊負責無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔任自動駕駛項目組技術委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經歷，其從德州大學博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團隊，負責標定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學家。從領英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當，且都未擔任過高級管理崗位?！半m然劃分了CEO、CTO和首席科學家，但三個人心里誰都不服誰，因為都是技術入股，誰也沒出錢，所以在股權分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當CEO，是因為佟顯喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費和注冊公司費用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當時（創(chuàng)始團隊）提出的股權分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進融資，三人勉強通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學家周光的股份則保持一致。經過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實是口頭承諾代持期權池?！睆埑卣f。據張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領導，2018年中以后就不太負責技術工作，衡量像個大學教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術貢獻也很大。Roadstar曾經與豐田合作過自動駕駛大巴的技術定制項目。一位參與過該項目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非常快，一個星期就把項目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產生了矛盾。周光指責衡量“總是把論文上的東西傳達一下，自己不執(zhí)行，也不抓進度。”這位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責任歸在衡量負責的規(guī)劃控制組。”因此，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術貢獻不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學，兩人加起來的股份遠超過周光。2018年6月，周光轉與衡量結盟，將矛頭首先對準了那小川。而那小川作為負責引進投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構。據鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機構。“雖然深創(chuàng)投在三個機構董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨。”楊晨告訴鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關投資人進行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導社會資本出資設立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財務審計文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產品和4%奇點金服等理財產品。Roadstar財務人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財，也覺得這個利率有點低。”雖然動機明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團隊之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進投資人耳朵?！昂芏喙径荚谀萌谫Y款做理財，天使輪我們就在做，投資人盡調都知道。而且公司的財務都是我管，周光和衡量負責技術，他們一般不過問。”那小川就此事向鈦媒體回應。不過，財務審計在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財舉措似乎已經觸動投資人的風險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經董事會同意購買高風險理財產品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產風險，投資人也要求掌管公司公章和網銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進行停職，衡量接任CEO，財務權也移交給衡量，投資方對公司展開財務審計?！罢{查的結果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了。”韋青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財產品，買的是五礦信托和奇點金服的理財產品，年化5%左右，不算太高風險那種。”最終在財務審計中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項采購少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應對喪失股權的風險，已經與投資人結下矛盾。Roadstar強制贖回理財產品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財資金在9月下旬被要求強制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€月，就是投資人與佟顯喬和我談論股權處理，但一直都沒有妥善方案?！蹦切〈▽︹伱襟w說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計劃利用創(chuàng)始人的投票權優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經被凍結。”一位Roadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當打水漂了。”上述投資人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉向支持周光的新公司，希望在周光的新項目中止損。據公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據各自股權比例償還剩余債務2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負了不少n+1的賠償債務。鈦媒體從Roadstar內部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復。除了離職和被辭退的員工，一些技術員工要么被分流加入其他的自動駕駛團隊，要么加入周光的新項目，據鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據鈦媒體獨家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經營類目也由“計算機軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術開發(fā)、技術咨詢；計算機系統(tǒng)開發(fā)，計算機應用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內應對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋嘎?，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團隊都付出了不少代價，投資人已經花費了1200萬元律師費，而創(chuàng)始團隊的律師費用也已經支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預期，佟顯喬說，“我不預期也不care任何結果，反正是可惜了?！钡★@喬又忍不住對鈦媒體總結道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的?！?/div>