5月6日消息，小米于近日申請IPO。在這份招股書中，夾雜著一封雷軍的公開信。公開信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃，而雷軍在信中表示:“我想向您說明，小米是誰，小米為什么而奮斗。”旨在向社會各界進(jìn)一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后，這封公開信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復(fù)興集團(tuán)董事長郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應(yīng)。今日，美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文，回復(fù)雷軍《美菜是誰，美菜為什么而奮斗？》以下為劉傳軍回復(fù)全文：讀到雷總《小米是誰，小米為什么而奮斗》公開信時，我剛參加完第32屆“北京青年五四獎?wù)隆鳖C獎儀式。當(dāng)我站在臺上接過青年獎?wù)聲r，我的內(nèi)心非常澎湃，我的激動不在于美菜取得了目前的成績，而是對創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過我的所有合作伙伴表示感激，特別是離不開雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上，我相信每個創(chuàng)業(yè)者都背負(fù)了諸多不易與不解。所以，當(dāng)看到雷總的公開信時，我由衷地為小米高興，這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅，作為創(chuàng)業(yè)者，我還看到了中國品牌在世界崛起的希望，他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開信里所言，8年來的每一天里，是‘和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅(qū)動著小米努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就一個不斷締造成長奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。如果一個創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感，也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止，半途而廢，這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn)，半路夭折。雷總說，小米的使命是，“始終堅持做‘感動人心、價格厚道’的好產(chǎn)品，讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活?！蔽艺J(rèn)為，一個人的生命中，再也沒有比自己愿景達(dá)成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠更打動人的了。2014年，當(dāng)我決定創(chuàng)立美菜時，雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗，他們在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖上為我們這些后來者樹立了標(biāo)桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人，同時也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當(dāng)初，正是雷總的信任與投資，給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心，每個創(chuàng)業(yè)者最開始的時候，如果沒有一個行業(yè)前輩給予關(guān)注和支持，那么，開始的路一定會走得異常艱辛。所以，我非常感激雷總對美菜的認(rèn)可和幫助，尤其是在美菜每一輪融資時他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè)，在農(nóng)業(yè)方面他也有獨到的見解，特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此，美菜在發(fā)展過程中得到了雷總的很多寶貴建議，同時，他也分享了小米在成長過程中的很多經(jīng)驗，這使美菜以往鑒來，受益匪淺。在此之前，一直聽聞業(yè)界有雷系一說，在雷總為美菜投資后，我才知道，原來雷總專研投資的那段時間，他憑借自己的判斷力，給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資，因此也結(jié)交了一幫志同道合的朋友。如今看來，那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上，在各自行業(yè)做著有意義、有價值的事。什么是有意義、有價值的事？這些看起來空洞無形的問題其實是每個有責(zé)任感的企業(yè)家的思考所在。因此，我也想借雷總公開信的題目，也問問自己：美菜是誰，美菜為什么奮斗？美菜是誰？美菜是一家致力于通過互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將農(nóng)村千家萬戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬中小餐廳連在一起，一端是田間地頭，一端是1000萬家商戶和13億消費者，我們希望通過美菜，各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺上下單，次日清晨，我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié)，不僅為餐廳節(jié)省了人力物力，也降低了采購成本，還方便了千萬農(nóng)戶，更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗？我想這是一家公司立業(yè)之基，也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此，我創(chuàng)立美菜，是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個地地道道的農(nóng)民兒子，如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收，以至于那年家里日子過得緊給我留下了不可磨滅的記憶，我大概不會在后來的日子一直關(guān)注著中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前，我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變，哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收，但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點，也讓很多農(nóng)民為銷路問題而發(fā)愁，因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問題關(guān)乎著中國8億農(nóng)民的生活，如果沒有人去改善，那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動掌握自己的生活。因此，美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準(zhǔn)扶貧，這一場從初心出發(fā)的直奔目標(biāo)而去的戰(zhàn)略行動就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年，我們開啟了“美菜SOS精準(zhǔn)扶貧計劃”。今年3月13日，在得知四川省米易縣有成千上萬斤番茄滯銷的消息后，我?guī)ш爜淼剿拇滓?，?dāng)我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時，非常難過。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗，一股股全注入了河流。于是，我們當(dāng)即啟動美菜網(wǎng)SOS全國采購計劃，很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前，我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬斤，在貧困地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號，我認(rèn)為美菜在關(guān)注農(nóng)民困難的同時也在為他們尋找解決辦法，正是這樣我們才能一點一點地改變著農(nóng)民的生活，也是這樣我們才敢說自己在為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點一點地添磚加瓦。所以，做美菜的創(chuàng)業(yè)，是我這輩子做得最有價值的事情，因為美菜真的可以幫助到很多農(nóng)民，可以改變中國的農(nóng)民和農(nóng)村。當(dāng)我看到這個社會依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前，有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改，堅持不懈，我感到無比光榮，因為在創(chuàng)業(yè)之路上，我們會永遠(yuǎn)帶著初心，砥礪前行。最后，祝福小米立足新的起點，開創(chuàng)新的輝煌！感謝雷總，感謝順為，感謝Tuck和天哥對美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO

“入夜?jié)u微涼，繁花落地成霜”，用這句歌詞來形容當(dāng)下的無人貨架行業(yè)，最適合不過。從去年下半年開始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等無人貨架項目相繼被曝出現(xiàn)問題。到了今年，這一局面沒有得到改觀，加入“涼涼”大軍的又有兩個頭部玩家——果小美和便利購?！邦^部玩家紛紛出事”成立于2017年6月的果小美，在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪，去年年中一時風(fēng)頭無兩。但就在日前，職場社交平臺脈脈上有人匿名爆料稱，無人貨架企業(yè)果小美融資失敗、連夜裁員，且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出。在面對沸沸揚揚的裁員傳聞，果小美在對外聲明中稱，看好辦公室零售場景，繼續(xù)推進(jìn)線下貨架，探索從“自營的重模式”升級轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運營以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉，下一階段，果小美將重點發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運營。同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購。據(jù)了解，便利購是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無人貨架項目，2017年年中成立，年底分拆成獨立子公司。2017年12月，每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資，其中2億美元實際上屬于便利購業(yè)務(wù)。對被傳裁員，每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示，便利購的績效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營業(yè)務(wù)嚴(yán)格。更早一點，今年2月，猩便利被曝出大范圍大裁員，除了北京等重要城市留下一些運維人員外，其他城市就地解散。對此，官方回應(yīng)稱，公司對內(nèi)部人員、資源進(jìn)行優(yōu)化、重組，主要目的是為匹配“精細(xì)化運營”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大規(guī)模撤站；今年2月，位于成都的無人貨架項目GOGO小超、GOGO無人超市也被曝出停運和暫停運營?！敖衲觌y覓融資消息”遙想去年此時，無人貨架風(fēng)口突襲，引爆創(chuàng)投圈。數(shù)據(jù)顯示，不到一年時間，就有約50家企業(yè)入局，融資金額超過30億元人民幣。在資本蜂擁過后，不少巨頭也將目光放在這個行業(yè)中。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動旗下的無人貨架項目“豹便利”去年11月初開始運營、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運營、京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代。不過，從去年下半年開始，關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時直言，無人貨架行業(yè)在半年后將迎來洗牌。如今看來，洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測。與去年大相庭徑的是，今年至今，還沒有無人貨架項目獲得融資的新聞出現(xiàn)，更多的是原來的無人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來，對于無人貨架企業(yè)而言，點位是關(guān)鍵，尤其是優(yōu)質(zhì)點位。但是作為一門考驗人性的生意，與其他無人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣，無人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示，自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個貨架。即便是免費進(jìn)場也需要一家家談和簽，然后上貨，整個周期并不短。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司，通過掃樓的方式跟行政談，簽約以后一兩周的時間可以上架商品，整個周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上，談判周期會更長，商品配送的頻次也要相應(yīng)增加?！稗D(zhuǎn)型智能化成必然趨勢”可以看到的是，越來越多的無人貨架正在被智能貨架所取代。業(yè)內(nèi)人士指出，智能貨架能夠解決盜損問題，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。包括上述的猩便利、果小美等，都已經(jīng)在嘗試這條道路。在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后，智能貨架相比傳統(tǒng)的無人貨架，能夠利用大數(shù)據(jù)等對用戶習(xí)慣、購物喜好等諸多方面的分析、測算，可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運營情況，什么時候該補貨，哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然。避免了缺貨的同時，也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品。與貨損率相比，無人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場景的多元化。與無人貨架集中在辦公室場景相比，業(yè)內(nèi)人士指出，B端用戶、社區(qū)的市場價值更大。睿鼎資本高級投資總監(jiān)蘇家輝表示，2018年，無人零售的商業(yè)模式成功與否將會得到市場的驗證，創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶、有效降低運營成本、提升用戶對品牌忠誠度并且能在有效時間內(nèi)獲得資本的青睞，都是決定這一模式是否成立的因素。在一級市場商業(yè)模式加速迭代的殘酷競爭中，頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗證，考慮到每一波新趨勢開始和結(jié)束的間隔都越來越短的情況下，加速布點并降低運營成本，盡快實現(xiàn)正向的現(xiàn)金流，才能保證不在真正的競爭到來之前倒下。有投資人認(rèn)為，從無人貨架到智能貨架，碎片化零售終端雖然變智能了，可以解決一定的貨損問題，但卻繞不開供應(yīng)鏈問題，大一些的無人貨架公司已經(jīng)開始在著手解決供應(yīng)鏈問題，可若是涉足社區(qū)新零售市場，對商品種類要求更加多樣，除了零食，還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類，這對供應(yīng)鏈能力和運營能力的挑戰(zhàn)也更大。這也意味著，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，智能化也是一個趨勢。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈端倉儲、車輛、訂單、配送、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián)，實現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配、配送路線智能優(yōu)化等。業(yè)內(nèi)人士指出，未來無人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者。畢竟商業(yè)模式和運營方式都比較容易模仿，但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。

2011年小米手機(jī)問世，經(jīng)過7年，小米終于開啟了上市之路。5月3日上午，小米集團(tuán)（下文簡稱小米）向港交所遞交了上市申請，這被認(rèn)為將是今年全球最大規(guī)模IPO。不僅如此，它對整個通信行業(yè)也是意義重大。由此開始的手機(jī)市場資本化，有望成為手機(jī)廠商未來競爭的核心武器，并不斷加速市場格局的重塑。不被壓縮的手機(jī)市場IDC剛剛發(fā)布了第一季度智能手機(jī)全球銷量報告，報告顯示，中國第一季度智能手機(jī)出貨量自2013年第一季度以來首次低于1億，而全球智能手機(jī)廠商第一季度出貨量3.361億臺，下降2.4%。位于第四的小米，也是該季度表現(xiàn)最好的品牌，得益于其在海外市場的迅猛增長，小米在Q1智能手機(jī)出貨量達(dá)到了2760萬部，市場份額為8.2%，同比增長達(dá)86.4%。需要注意的是，增量并不一定增益。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價881.3元，銷量9141萬部，貢獻(xiàn)總收入約805.64億元。相比銷量的節(jié)節(jié)攀升，凈利潤則是持續(xù)虧損。依據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，小米2015年虧損76.3億元，2016年盈利4.9億元，2017年再度虧損438.9億元。虧損背后的原因很多，但拋開會計記賬方式影響，小米2017年經(jīng)調(diào)整利潤也僅僅54億左右。手機(jī)市場不斷萎縮、競爭更為激烈已是不爭的事實。IDC的分析師稱，全球范圍內(nèi)，包括重要的中國市場，消費者對高端智能手機(jī)的興趣依舊濃厚，但新智能手機(jī)用戶增長乏力，導(dǎo)致出貨量下滑。很顯然，這說明用戶更換手機(jī)的周期在變長。數(shù)據(jù)顯示，在過去的12到18個月內(nèi)，大量高端產(chǎn)品的價格大幅上漲，短期內(nèi)會延長智能手機(jī)用戶的升級周期。而手機(jī)廠商為了獲取有限的用戶勢必會加大投入，主要在產(chǎn)品研發(fā)、營銷推廣、渠道建設(shè)等方面。據(jù)騰訊《深網(wǎng)》觀察，過去一年，華為繼續(xù)加大研發(fā)投入，費用高達(dá)800多億元；小米深入線下渠道、品牌投入，目前小米之家全國范圍內(nèi)門店數(shù)突破300家，加上鋪天蓋地的廣告，說其耗資百億元也并不夸張；OPPO、vivo一如既往的大手筆營銷造勢，但它們更重視技術(shù)儲備在未來競爭中的重要性，所以在5G標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定上頻頻出招，要知道修煉“內(nèi)功”往往是不計成本的投入。用行業(yè)人士的話來講，目前的手機(jī)市場不僅僅是紅海市場，而是早已演變成了一個“血?！笔袌?。“華米OV”做到今天的位置不易，更難的是接下來如何守住自己的市場份額。另一個原因是目前小米自身極力希望摘掉的低端標(biāo)簽。2017年，小米整體銷量復(fù)蘇，海外市場功不可沒，但讓人擔(dān)憂的是，紅米系列的低端機(jī)型擔(dān)當(dāng)了小米手機(jī)的主力軍。雖然，小米曾宣稱不靠硬件，靠軟件、內(nèi)容運營就可以掙錢，但招股書數(shù)據(jù)顯示，小米尚需時日才能真正證明自己的商業(yè)模式。招股書顯示，小米收入主要來自四大業(yè)務(wù)：智能手機(jī)、IoT與生活消費品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及其他。2015年小米智能手機(jī)收入537億元，2016年487億元，2017年805億元；智能手機(jī)業(yè)務(wù)在四大業(yè)務(wù)中占比分別為80.4%、71.3%和70.3%。小米也表示，“倘我們不能按預(yù)期擴(kuò)大收入來源，則可能繼續(xù)高度依賴智能手機(jī)銷售賺取大部分收入。智能手機(jī)銷量減少或價格下跌、用戶喜好轉(zhuǎn)變或智能手機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題可能重大不利影響我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營業(yè)績?！彪m然非硬件業(yè)務(wù)的收入同比在增長，但從過去七年發(fā)展來看，小米實實在在的還是一家以硬件為主要收入的手機(jī)廠商。市場研究機(jī)構(gòu)CounterpointResearch發(fā)布的報告顯示，每部小米手機(jī)的利潤只有2美元。小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)利潤率明顯要高得多。小米更愿意標(biāo)榜自己是個互聯(lián)網(wǎng)公司，因為業(yè)內(nèi)往往認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司的流量入口以及后續(xù)盈利空間強(qiáng)于硬件公司，前景更加廣闊，容易獲得更高估值。目前的手機(jī)市場，絕大多數(shù)品牌還是依靠硬件賺取利潤，包括蘋果在內(nèi)，硬件依然是收入大頭，其次是軟件服務(wù)。所以，眾多手機(jī)廠商很早就意識到布局中高端產(chǎn)品的重要性，小米也不例外，只不過目前收效甚微。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價881.3元，2016年為879.9元，2015年為807.2元。在此期間，低端紅米系列走量拉低了價格，中端數(shù)字（小米5、6估計note）系列銷量上升但占比整體并不高，而打造的MIX系列受限產(chǎn)能等因素還沒有在高端市場為小米贏得更多用戶。“中國目前的消費能力及產(chǎn)品選擇價值觀與小米發(fā)展初期已經(jīng)截然不同，性價比雖然很重要，但消費者更愿意為了完美的使用體驗、產(chǎn)品細(xì)節(jié)與外型設(shè)計及應(yīng)用附加價值而付出更多鈔票?！盜DC分析師說。鐵人三項是個綜合體力的考驗，但首項游泳是關(guān)鍵，慢了不行，會落后；快了也不好，后期乏力。對應(yīng)小米“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的“鐵人三項”商業(yè)模式，首項硬件還需要長時間打磨。手機(jī)市場資本化加速2018年是互聯(lián)網(wǎng)和高科技企業(yè)上市的大年，一波國內(nèi)新經(jīng)濟(jì)公司可能都計劃在今年登陸資本市場，包括估值千億元級別的滴滴出行、美團(tuán)點評、今日頭條、陸金所等知名互聯(lián)網(wǎng)品牌，以及蔚來汽車等快速崛起的人工智能“獨角獸”。相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手機(jī)市場資本化進(jìn)程并不那么快。手機(jī)市場以產(chǎn)品為王，產(chǎn)品決定了留下或是走開，勝出或是失敗。持續(xù)推出具有市場競爭力的產(chǎn)品是手機(jī)廠商在這個競爭殘酷激烈的賽道上留到最后的關(guān)鍵砝碼。對曾經(jīng)脫胎于傳統(tǒng)手機(jī)制造商出來的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)創(chuàng)業(yè)公司而言，產(chǎn)品固然第一，但以資本運作來保證后發(fā)力則顯得更為重要。回顧過去四年，魅族接受阿里投資、錘子接受蘇寧云商注資，蘇寧又注資努比亞，酷派一分為三，左手360右手樂視。資本市場對于手機(jī)行業(yè)的熱情雖沒有像對互聯(lián)網(wǎng)獨角獸那么瘋狂，但也保持了高度關(guān)注。此前，魅族準(zhǔn)備IPO的消息一直傳聞不斷。魅族科技創(chuàng)始人兼CEO黃章也表達(dá)了沖擊IPO的意愿。今年，錘子與360手機(jī)的合并雖然擱淺，但不能不說手機(jī)資本化的進(jìn)程正在成為各大手機(jī)廠商戰(zhàn)略性的布局，而小米開啟上市，無疑加速了這一進(jìn)程。從事手機(jī)行業(yè)十多年的百立豐董事長黃明權(quán)對騰訊《深網(wǎng)》表示，“小米上市對行業(yè)是好事情，未來都一定會走IPO的路線?！蹦壳?，百立豐正準(zhǔn)備資產(chǎn)重組，大富科技擬通過發(fā)行股份或支付現(xiàn)金方式購買百立豐51%以上股權(quán)，百立豐100%股權(quán)交易價格的預(yù)估值初步確定為人民幣16~19億元。行業(yè)普遍認(rèn)為，由于換機(jī)降溫、紅利消退，中國手機(jī)市場在2020年5G來臨前將步入紅利真空期。面對如此窘境，手機(jī)廠商還不能放松在品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力、創(chuàng)新的投入，引入資本將是未來的發(fā)展趨勢。那么，誰會成為手機(jī)行業(yè)下一個上市的公司呢？一加、vivo相關(guān)高層對騰訊《深網(wǎng)》透露，發(fā)展路徑不同，不會考慮IPO，而OPPO、榮耀內(nèi)部則不予置評。中國手機(jī)市場份額第一的華為，上市傳聞一直不斷，官方也屢次辟謠，但對于2C的手機(jī)業(yè)務(wù)，剝離母公司IPO并不是不可能。知情人士對騰訊《深網(wǎng)》透露，早年，華為開始做自有品牌手機(jī)的時候，曾考慮過向合作伙伴出售終端業(yè)務(wù)的股權(quán)，并將該業(yè)務(wù)剝離上市，后因金融危機(jī)而擱置了?！叭缃袢A為終端的體量已相當(dāng)龐大，每向前一步都已不易，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，IPO可以引入更多資本，不受集團(tuán)掣肘，靈活發(fā)展業(yè)務(wù)。”該人士表示。榮耀總裁趙明最近指出：“以前榮耀講不懼風(fēng)停，但如果面對行業(yè)逆風(fēng)（市場萎縮）的時候，我們也需要思考應(yīng)該怎么準(zhǔn)備?！彼硎?，“行業(yè)‘過冬’，就要多備棉襖?！睂τ诶总姟靶∶子布C合凈利潤率不超過5%”的說法，趙明也透露榮耀的利潤率低于5%。華為內(nèi)部人士曾對騰訊《深網(wǎng)》稱，終端如果可以IPO自然是好事，但華為體系、內(nèi)部股權(quán)激勵結(jié)構(gòu)比較復(fù)，所以IPO難度較大。如果可以，作為小米的老對手，榮耀完全可以先嘗試IPO。

5月3日消息，獲悉，“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會”明略數(shù)據(jù)、秒針系統(tǒng)創(chuàng)始人兼董事長吳明輝在會上表示：“面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識工程相關(guān)技術(shù)，對信息按知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識，最終形成行業(yè)知識圖譜?！皩τ诟餍懈鳂I(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為這三點是落地的關(guān)鍵：第一，要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。第二，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。第三，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實現(xiàn)人工智能落地。企業(yè)需要面對真正的人工智能時代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價值。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個從業(yè)者才會產(chǎn)生價值。數(shù)據(jù)沒有價值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會創(chuàng)造出價值，才會有意義。此外，他透露明略聚焦三個領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)知識化存儲下來，通過很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時代的頂級知識體系，從而實現(xiàn)人工智能在企業(yè)的落地。以下是演講全文：數(shù)據(jù)應(yīng)該是企業(yè)的核心資產(chǎn)，而不是成本中心各位來賓，大家下午好！很榮幸今天到現(xiàn)場與大家分享關(guān)于人工智能和大數(shù)據(jù)的思考。我經(jīng)營兩家企業(yè)級服務(wù)公司，看到很多企業(yè)講如何數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用大數(shù)據(jù)與人工智能對企業(yè)做變革。路程非常坎坷。全世界處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之中，中國很多企業(yè)成長伴隨著人口紅利，包括移動互聯(lián)網(wǎng)紅利也有很好的成長。但今天人口紅利不再，如何在新的時代迎接挑戰(zhàn)？如何通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化的方法優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部效率？這是企業(yè)級服務(wù)幫助每一個客戶要解決的問題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程并不順利，全世界的優(yōu)秀企業(yè)，通用電器、樂高、耐克都是我服務(wù)的客戶，他們的領(lǐng)導(dǎo)人非常有遠(yuǎn)見。在很多年之前已經(jīng)開始嘗試建立自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，建立數(shù)據(jù)中心，存儲數(shù)據(jù)。通用電器非常早建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺Predix，但是在發(fā)展過程中，他們也不得不對數(shù)字化部門進(jìn)行裁員和架構(gòu)調(diào)整，遇到很多挑戰(zhàn)；LEGO早在2014年就推出了LEGODigitalDesigner平臺，后來由于種種原因不再繼續(xù)，并重新調(diào)整了數(shù)字化戰(zhàn)略，在之后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中也遇到了銷量下滑、裁員等挑戰(zhàn)；耐克很早就通過智能手環(huán)采集消費者運動數(shù)據(jù)，與運動產(chǎn)品連接，但最后也難免以裁員、重新調(diào)整數(shù)字化戰(zhàn)略收尾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路沒那么容易，全球很多優(yōu)秀的企業(yè)都是在探索和試錯中不斷前進(jìn)的。企業(yè)做很多投入，但投資者和資本市場對它沒有認(rèn)可，公司的股價持續(xù)低迷。董事會會質(zhì)疑這件事情有沒有價值，為什么數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有給企業(yè)產(chǎn)生新的利潤，而帶來了如此大的成本。每個從事行業(yè)的從業(yè)者一定要思考這個問題。秒針系統(tǒng)十幾年前開始做數(shù)據(jù)挖掘，利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)做數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型。我們遇到很多問題，最大問題是如何把數(shù)據(jù)真正地利用起來？任何企業(yè)、任何組織，如果你把數(shù)據(jù)全部存下來需要巨大成本。如果沒有把數(shù)據(jù)真正用起來就是巨大的成本中心，把數(shù)據(jù)真正用起來才有可能創(chuàng)造價值。以安防行業(yè)為例，全國各地部署攝像頭有很大成本，但成本能不能真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力？這是安防行業(yè)IT人員需要思考的問題，如何把成本中心轉(zhuǎn)化成利潤中心，轉(zhuǎn)化成真正對產(chǎn)業(yè)有價值的部分。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個從業(yè)者才會產(chǎn)生價值。數(shù)據(jù)沒有價值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會創(chuàng)造出價值，才會有意義。王堅博士說在他加入阿里時，阿里所有的交易數(shù)據(jù)都刪掉了。但他加入阿里時說，馬老師，數(shù)據(jù)無論如何都應(yīng)該存下來不應(yīng)該再刪。不知道今天的數(shù)據(jù)有沒有價值，但我認(rèn)為有價值應(yīng)該存下來。王堅博士在阿里被各種挑戰(zhàn)，你為什么存那么多的數(shù)據(jù)，為什么建阿里云。今天大家看到他取得的成就，其實過去很多年在集團(tuán)里備受挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有捷徑，需要一步步來，要不斷地解決挑戰(zhàn)，最終取得成功。今天各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型需要企業(yè)經(jīng)營者和投資者有耐心。不能思考數(shù)據(jù)沒有價值就不存。我們需要存，但如何規(guī)劃是重要的課題，我們需要面對真正的人工智能時代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價值。充分契合業(yè)務(wù)的前提下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分為三步走：數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)分析與挖掘、人工智能我在明略自己的年會講過，人工智能在行業(yè)的落地需要三步走。第一步要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。明略服務(wù)的公共安全行業(yè)，之前有各種各樣的IT系統(tǒng)，每個派出所的每個民警手里有很多套系統(tǒng)。我去公安客戶領(lǐng)導(dǎo)的電腦上，桌面有類似hao123頁面的復(fù)雜效果，每一個圖標(biāo)、鏈接都是過去IT公司開發(fā)的系統(tǒng)。戶籍管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、110報警系統(tǒng)，每個警察電腦都有上百個。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，他們每天做案情分析時在各個系統(tǒng)頻繁切換，效率低。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，不可能產(chǎn)生最終的人工智能。人工智能要融合數(shù)據(jù)，當(dāng)把數(shù)據(jù)連接在一起時很快要讓它產(chǎn)生價值，否則客戶也不允許投資這么多的錢。人工智能真正形成之前，也就是三步走的第二步，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。這一步，行業(yè)里也叫做BI（商業(yè)智能）。明略數(shù)據(jù)幫助很多公安干警做到了，但在很多行業(yè)里第一步還沒有做到。人工智能在行業(yè)落地的第二步很重要，第三步，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實現(xiàn)人工智能落地。人工智能跟傳統(tǒng)的信息化最大的區(qū)別是可以形成最終的閉環(huán)，一旦形成閉環(huán)，所有迭代將自動加速，它將相比傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)更加智能，可以自我學(xué)習(xí)，最終形成真正意義上的人工智能。人工智能在每個行業(yè)落地沒那么簡單，需要三步走，每步都需要投入很多力量。蒙牛做很多成功的嘗試，蒙牛利用數(shù)字化手段幾乎打通了質(zhì)量控制和檢測環(huán)節(jié)，每天蒙?？梢垣@得近40萬條自動檢驗數(shù)據(jù)，但這些都是他們一步一步地規(guī)劃而得來的。我拜訪重要的客戶在湖南某一個城市的公安局，我跟公安局的領(lǐng)導(dǎo)聊時說要建立樣本數(shù)據(jù)，他們就找了二三十個協(xié)警幫助我們做數(shù)據(jù)標(biāo)注。有了標(biāo)注才能給人工智能提供很好的系統(tǒng)支持，真正成功的企業(yè)或是政府部門是有耐心的。首先，就是要面對人工智能建立真正有意義的數(shù)據(jù)融合平臺，這也是明略目前在服務(wù)這些大型B端企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的獨特之處。面向業(yè)務(wù)智能的“在線化”的關(guān)鍵舉措：面向AI的數(shù)據(jù)治理數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，自我學(xué)習(xí)是人工智能相比傳統(tǒng)IT系統(tǒng)重要標(biāo)志。我們需要面向人工智能規(guī)劃未來數(shù)據(jù)平臺，規(guī)劃未來的數(shù)據(jù)在線。面向人工智能的數(shù)據(jù)治理跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理有非常大的區(qū)別，先思考數(shù)據(jù)真正的價值是什么。一般的數(shù)據(jù)和人工智能時代需要的數(shù)據(jù)到底有什么本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)據(jù)是人類特別重要的武器，幫助人類解決很多信息不對稱問題。數(shù)據(jù)是觀察者觀察世界后，利用數(shù)學(xué)的方法或計算機(jī)的方法對客觀世界發(fā)生的客觀事實進(jìn)行記錄，這是數(shù)據(jù)本身的意義。數(shù)據(jù)本身的信息量很大，記錄數(shù)據(jù)有成本。比如，明略服務(wù)軌道交通的客戶，一個機(jī)車，不用說后面的環(huán)節(jié)，光車頭上大概就有上千個傳感器，每個傳感器每秒鐘都要發(fā)送很多信號，如果把這些數(shù)據(jù)都存下來的話，一輛車一天的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達(dá)到幾百GB的量級。海量的數(shù)據(jù)全部存起來不可能，我們需要把真正有價值的數(shù)據(jù)提取出來。提取的過程稱之為把數(shù)據(jù)知識化，信息知識化的過程。我們把這個過程做完以后，再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域的知識與行業(yè)專家，最后變成完整的人工智能智慧系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理最核心的是引入知識體系。為了面向人工智能，對比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，所有數(shù)據(jù)儲備做的最核心工作要建立知識圖譜的系統(tǒng)，我們需要對數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)背后建立動態(tài)的本體和知識庫。我們需要把傳統(tǒng)的以表結(jié)構(gòu)為單位的數(shù)據(jù)真正連接成為以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，以行業(yè)的知識為基礎(chǔ)的所有計算單元，在上面可以做邏輯推理，可以做很多的動態(tài)分析。它可以替代人做真正復(fù)雜的非統(tǒng)計類的工作，這需要建立知識體系，這是真正人工智能最大的價值。人工智能最大的價值不是替代簡單的重復(fù)性勞動，更加重要的是替代人類甚至都可能做不到的事情。因此，面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識工程相關(guān)技術(shù)，對信息按知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識，最終形成行業(yè)知識圖譜。未來明略提供的人工智能警察，應(yīng)該比中國優(yōu)秀的警察還厲害，比福爾摩斯還厲害，這是未來產(chǎn)生真正價值的地方。人工智能背后最核心的是行業(yè)知識與領(lǐng)域知識。通用的知識平臺不太可能存在，我們需要一個垂直領(lǐng)域一個垂直領(lǐng)域的做。明略聚焦三個領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，我們把三個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)知識化存儲下來，把所有客戶里的數(shù)據(jù)知識化存下來，在上面產(chǎn)生真正的人工智能應(yīng)用。明略不做簡單的數(shù)據(jù)平臺，而是引入行業(yè)知識體系在公共安全領(lǐng)域，明略通過面向AI的數(shù)據(jù)治理，將海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實時轉(zhuǎn)化為“人、事、地、物、組織”等公安領(lǐng)域的實體，定義并挖掘各實體間的各種關(guān)系，并將這些數(shù)據(jù)全部融合到統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺上，最后落地在客戶不同的業(yè)務(wù)警種，在這個過程中我們不僅僅構(gòu)建了一個大數(shù)據(jù)平臺，而是引入了公安的知識體系，最終為公安客戶大大提高破案效率。例如，最近明略禁毒大數(shù)據(jù)分析平臺，在一個月內(nèi)就徹底摧毀了分布在多省的制販毒網(wǎng)絡(luò)團(tuán)伙。正是基于此前大量的面向AI的數(shù)據(jù)治理工作，我們才能為公安客戶迅速完成數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而迅速破案。在金融行業(yè)，我們?yōu)槿珖彻煞葜沏y行搭建了全行級知識圖譜平臺，把銀行所有業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)知識的邏輯融合在一起，這不是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，它是按照銀行的知識體系把全部數(shù)據(jù)融合在一起。平臺建立后，為銀行實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，提升遠(yuǎn)程監(jiān)控工作水平和能力，從多個維度為銀行帶來業(yè)務(wù)效率的提升。軌道交通是制造業(yè)的重點領(lǐng)域，我們是國內(nèi)首家把軌道交通領(lǐng)域散落在不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以行業(yè)知識的結(jié)構(gòu)融合在一起的公司。例如軌道交通車頭的數(shù)據(jù)和線網(wǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)合，大家知道地鐵站和高鐵站軌道有信號系統(tǒng)，車有很多數(shù)據(jù)。之前的數(shù)據(jù)都分散割裂，今天把數(shù)據(jù)都連接到一起，而且連接的時候是有背后的知識圖譜和背后的知識結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)全部連接到一起時，我們對故障的預(yù)測與維護(hù)等場景都產(chǎn)生很大的價值，可以節(jié)省計算資源與存儲成本。原來數(shù)據(jù)量太大，很多不敢存，把數(shù)據(jù)融合在一起，更加知道哪一些數(shù)據(jù)應(yīng)該存，哪一些數(shù)據(jù)不應(yīng)該存。這是人工智能時代的數(shù)據(jù)治理需要做好的準(zhǔn)備工作。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，明略的產(chǎn)業(yè)定位：助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“啟動器”明略數(shù)據(jù)是助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動器，人工智能落地行業(yè)三步走當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是數(shù)據(jù)在線?！皵?shù)據(jù)在線”不是搭建數(shù)據(jù)倉庫把數(shù)據(jù)連起來，而是要把行業(yè)知識真正梳理清楚。明略與行業(yè)的頂級專家思考行業(yè)的本質(zhì)、知識體系是什么，如何把數(shù)據(jù)真正地標(biāo)注在行業(yè)知識體系中。只有這個工作做好，我們的人工智能才能真正地落地到各行業(yè)。數(shù)據(jù)和知識分幾個層面，數(shù)據(jù)、場景、業(yè)務(wù)。場景維度，思考到底數(shù)據(jù)會在哪一些環(huán)節(jié)被使用。具體業(yè)務(wù)會考慮具體問題，有很多數(shù)據(jù)和知識的維度。我們在幫助行業(yè)梳理過去很多年的工作經(jīng)驗，很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時代的頂級知識體系。計算機(jī)未來也需要知識，它不能只靠暴力的挖掘與計算解決問題。人工智能在每個企業(yè)運行時要考慮效率，知識幫助計算機(jī)解決效率問題。小孩上二年級學(xué)簡單的計算，從從1加到100有簡單的公式，如果不知道的話需要花很多的腦力。計算機(jī)的計算需要知識，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理需要把知識跟原始數(shù)據(jù)真正連接在一起，這是未來人工智能真正有價值的地方。明略的目標(biāo)是幫助企業(yè)不斷提高效率，幫助政府各部門不斷提高效率。我們希望踏踏實實地為客戶做好面向AI的數(shù)據(jù)治理，幫助企業(yè)和客戶做好人工智能落地的基礎(chǔ)建設(shè)工作。我們讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，成為真正創(chuàng)造價值的IT服務(wù)，而不是成本中心。

2018年5月2日，北京——今天，亞馬遜全球開店中國推出“服務(wù)+”計劃，為中國賣家在跨境電商入門、起步、成長的各階段提供定制化服務(wù)方案，幫助其增強(qiáng)跨境電商知識儲備，全面提升店面運營與業(yè)務(wù)拓展能力，持續(xù)增長并優(yōu)化銷售業(yè)績。目前，“服務(wù)+”主要包括培訓(xùn)、賣家轉(zhuǎn)型咨詢與專屬客戶經(jīng)理服務(wù)三大方面，并全部由亞馬遜官方提供?？尚刨嚨母哔|(zhì)量、多樣化服務(wù)將為中國賣家破冰跨境電商、馳騁海外市場提供可靠保障。亞馬遜全球開店“服務(wù)+”計劃亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)負(fù)責(zé)人戴竫斐表示：“當(dāng)下，中國跨境電商蓬勃發(fā)展，在為中國企業(yè)帶來巨大機(jī)遇的同時，也帶來了新的課題與挑戰(zhàn)。亞馬遜全球開店充分依托全球優(yōu)勢資源，提供滿足中國賣家需求的定制化解決方案。作為2018年‘新產(chǎn)品與新服務(wù)’戰(zhàn)略的首個落地項目，亞馬遜全球開店‘服務(wù)+’計劃將充分依托本地團(tuán)隊的豐富經(jīng)驗與專長，著力中國跨境電商人才培養(yǎng)，加速中國企業(yè)跨境出口電商化轉(zhuǎn)型，助推跨境電商出口產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展?！?017年，亞馬遜第三方賣家銷量首次突破亞馬遜全球站點總銷量的50%，其中中小企業(yè)跨境電商銷量在亞馬遜第三方業(yè)務(wù)總銷量中的占比達(dá)25%以上。這對來自中國的跨境賣家亦意味著無限商機(jī)。亞馬遜全球開店“服務(wù)+”計劃推出，將有助于全面提高中國賣家通過亞馬遜全球開店拓展跨境出口業(yè)務(wù)的能力。目前，該計劃具體包括：官方講堂：由亞馬遜官方專業(yè)講師團(tuán)隊提供高質(zhì)量線下培訓(xùn)，采用小班制互動式教學(xué)，課程內(nèi)容多元，涵蓋跨境電商入門基礎(chǔ)知識、專業(yè)進(jìn)階課程以及亞馬遜最新站點規(guī)則與信息分享等。講師還將針對賣家個案進(jìn)行分析，提供課后答疑。培訓(xùn)后通過測驗的賣家還將獲得官方培訓(xùn)證書與官方校友會資格。目前，官方講堂覆蓋上海、杭州、深圳，并將逐步推廣至全國。官方講堂現(xiàn)已上線的首門課程為《跨境電商必修課》，主要面向未注冊人群（如企業(yè)、創(chuàng)業(yè)家、求職者、應(yīng)屆畢業(yè)生）、剛注冊新賣家或已注冊賣家之新員工等跨境電商零經(jīng)驗群體，無申請條件限制，內(nèi)容涉及跨境電商從0到1入門必學(xué)的8大主題，包括了解亞馬遜、選品分析、運營技巧、AmazonBusiness、物流方案、廣告商品、打造品牌以及績效管理。亞馬遜全球開店已于官方網(wǎng)站及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布五月課程，并將于每月在官方網(wǎng)站以及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布下月課程，供意向人員報名申請。賣家轉(zhuǎn)型咨詢：主要面向在亞馬遜海外站點銷售未滿一年的中國專業(yè)銷售賬戶賣家，幫助其建立跨境電商發(fā)展戰(zhàn)略、明確跨境線上零售經(jīng)營模式，加速自身轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)啟動。賣家轉(zhuǎn)型咨詢將從產(chǎn)品消費規(guī)模及區(qū)域增長趨勢分析，產(chǎn)品定位與成本分析方法，產(chǎn)品的商業(yè)及文化需求分析，生產(chǎn)、存貨、物流安排管理，運營預(yù)算管理，人力資源管理及商業(yè)與財務(wù)計劃七方面，幫助工廠及品牌商打造適應(yīng)跨境零售電商的業(yè)務(wù)模式，為其在亞馬遜國際站點的運營打下基礎(chǔ)。專屬客戶經(jīng)理服務(wù)：面向在亞馬遜海外站點銷售的所有中國專業(yè)銷售賬戶賣家，為其提供個性化、本地化的指導(dǎo)，幫助其提升賬戶健康及績效、優(yōu)化選品、拓展站點、打造國際品牌，并實現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)成長。該計劃聚焦賣家的持續(xù)發(fā)展，由領(lǐng)域或行業(yè)專家提供一對一專屬服務(wù)和一站式溝通，內(nèi)容涵蓋經(jīng)營評估及商業(yè)計劃制定協(xié)助、商品及品牌推廣、賬戶運營規(guī)則介紹及優(yōu)質(zhì)賣家支持、亞馬遜工具及新項目介紹、國際業(yè)務(wù)拓展與物流管理指導(dǎo)六方面，為賣家的運營提供切實有效的建議與指導(dǎo)。除了以上三大服務(wù)外，亞馬遜全球開店“服務(wù)+”計劃還將根據(jù)賣家需求提供API咨詢服務(wù)以及免費賣家公開課、全球開店直播等，借助專業(yè)經(jīng)驗助力中國賣家成長。當(dāng)下，中國跨境電商交易規(guī)模在進(jìn)出口總值中的占比逐年提升，亞馬遜全球開店在此時推出“服務(wù)+”計劃，將為中國企業(yè)的全球探索進(jìn)一步筑基提速，助其儲備跨境電商人才，搶先布局“下一代貿(mào)易鏈”，成功打造“國際品牌”。

兵馬未動，糧草先行。二手車電商市場的戰(zhàn)爭又到了一年厲兵秣馬之時。資本與巨頭，作為這個市場的攪動風(fēng)云者，從來都不會放過任何一個具備價值的投資標(biāo)的。4月26日，人人車拿到了高盛領(lǐng)投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對人人車進(jìn)行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對二手車市場以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來諸多補充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對騰訊而言，投資二手車市場，更像是看好這個賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場，投資了多家二手車電商平臺。值得注意的是，騰訊對這些二手車電商的投資基本都屬于財務(wù)投資；2、雖說騰訊把二手車電商投了個遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對賽道的看好，這也表達(dá)了對人人車的長期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)，素來追求效率口碑。長期以來發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù)，如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān)，雖然目前騰訊在二手車市場屬于財務(wù)投資者的身份，但不排除未來業(yè)務(wù)和平臺之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競爭的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財務(wù)投資，但投資二手車電商市場，也有出于建立自身護(hù)城河的目的。總的來說，騰訊目前并沒有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財務(wù)投資。對滴滴而言，投資二手車市場，則是相對緊迫，尤其是在和美團(tuán)競爭愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長、把護(hù)城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛，不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運力，相信在未來一段時間，會有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場，為用戶提供服務(wù)。2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過程之中，滴滴可以直接通過人人車采購二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運力隊伍。3、當(dāng)然，運力其實僅僅只是一個層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺，人人車也會在其中扮演重要的角色——這一點我們暫且按下不表，再下文中再詳細(xì)解讀4、常常有人問，滴滴在網(wǎng)約車市場的核心競爭力是什么？網(wǎng)約車市場忠誠度不足，盈利模式模糊，其實是網(wǎng)約車市場任何一家新企業(yè)都要解決的問題。滴滴一直不愿意打價格戰(zhàn)的原因，其實還是因為希望通過合理的利潤逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競爭力。人人車對滴滴來說，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力?！暗蔚?人人車”是個怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補的“夫妻關(guān)系”來形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個大流量渠道，也是相對精準(zhǔn)的渠道，它的場景非常精確，甚至打車也是個非常高頻的行為。精準(zhǔn)、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開無數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價能力。人人車因為長期在二手車領(lǐng)域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個角度來看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價標(biāo)準(zhǔn)，通過精耕細(xì)作的方式保障平臺的盈利空間。2、通過滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計劃在全國范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務(wù)，把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個落地。3、滴滴司機(jī)對車的需求人人車恰恰可以來滿足。一些司機(jī)對二手車有很強(qiáng)的需求，人人車可以提供比新車更廉價的二手車滿足他們的需求；一些司機(jī)隊新車有需求，人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù)，滴滴的運力可以因此得到提升。廣告砸市場過時了，生態(tài)整合才行經(jīng)過四年時間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。這其實也是二手車電商市場應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場這個簡單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。過去幾年二手車市場一直流行靠廣告砸市場的邏輯。用戰(zhàn)爭思維燒出市場是很多平臺的一貫思路，但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務(wù)，但是過去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗并沒有因此得到太多提升，這種做法對行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起，進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個中介生意——不讓中間商賺差價，那么自己的利潤必然是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來，但是過去幾年大多數(shù)平臺產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點，這也決定了人人車未來會有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個角度再去看人人車，可能會顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來說，今天的人人車更像是一個“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購買到保險金融服務(wù)，也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。

5月1日消息，消息稱滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車行業(yè)伙伴探討開放性的合作，但目前細(xì)節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車一位匿名高管報道，大眾集團(tuán)正在同中國滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜，這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車隊，同時負(fù)責(zé)為滴滴的服務(wù)開發(fā)“專用”（purpose-built，具體用途尚未明確）車輛。大眾汽車可能為滴滴管理約10萬輛新車；也可能與滴滴聯(lián)合購買一些新車，預(yù)計將于下個月初簽署協(xié)議。了解到，滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車和家等31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟，將共建汽車運營商平臺，滴滴將開放網(wǎng)約車、分時租賃、定制車、智能駕駛和后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。此前，滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會上表示：“當(dāng)前汽車和交通行業(yè)結(jié)構(gòu)已存在超過100年。現(xiàn)在中國可以在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用?！惫蚕沓鲂泻推嚠a(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合，開放平臺戰(zhàn)略下，圍繞“共享”的汽車設(shè)計，資產(chǎn)運營和服務(wù)支持體系，將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。

4月28日消息，最新獲悉，網(wǎng)易考拉海購首家線下實體店在杭州大廈·中央商城內(nèi)正式開業(yè)。不同于此前推出的“線下快閃店”，網(wǎng)易考拉海購線下新店以“海淘爆品店”為概念，在為消費者帶來海量進(jìn)口商品選擇的同時，不斷創(chuàng)新商品精選、品牌文化、物流配送時效等方面的標(biāo)準(zhǔn)，降低消費者的決策成本，并實現(xiàn)集零售、體驗、交流為一體的購物場景新體驗。據(jù)介紹，網(wǎng)易考拉海購“海淘爆品店”位于杭州大廈·中央商城B1區(qū)域，營業(yè)面積近300平米，目前上架商品約千余款，涵蓋了美妝、個護(hù)、母嬰、輕奢、數(shù)碼家電、運動服飾等各個熱門消費類目。該店負(fù)責(zé)人表示：目前店內(nèi)在售和展示的商品，都是依據(jù)網(wǎng)易考拉海購海量的用戶消費數(shù)據(jù)，從全球數(shù)十萬款進(jìn)口商品中精選而出的。未來，這些商品還將隨網(wǎng)易考拉海購大數(shù)據(jù)更新而定期更換?！昂Ｌ员返辍辈捎昧穗娮觾r簽的形式，保持在售價格與APP線上價格的同步與實時更新。在商品物流配送方面，網(wǎng)易考拉海購可為“海淘爆品店”周邊5公里的用戶提供當(dāng)日配送到家選擇，只要消費者于每日晚8點前完成購物（跨境展示商品除外），就可以選擇這項標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；如超出這一時間，網(wǎng)易考拉海購將提供“次日達(dá)”服務(wù)。據(jù)介紹，“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的覆蓋和輻射范圍，將隨著網(wǎng)易考拉海購線下布局網(wǎng)點的增加而不斷擴(kuò)大。此外值得關(guān)注的是，“海淘爆品店”中還將展示和銷售數(shù)百款“全球工廠店”商品。作為網(wǎng)易考拉海購的戰(zhàn)略項目，“全球工廠店”項目匯聚了來自中、美、意、法、日、韓、澳等國家眾多優(yōu)秀的制造工廠品牌，并為消費者帶來用料名貴、天然健康和極致質(zhì)價比的選擇。據(jù)悉，這也是“全球工廠店”成立以來，其商品在線下最大規(guī)模的亮相。

4月27日，海南省省政府與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)在?？诤炇鹆巳嫔罨瘧?zhàn)略合作框架協(xié)議，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧服務(wù)業(yè)、信息智能島、電子商務(wù)等方面開展重點合作。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)將率先在?？谠O(shè)立自由貿(mào)易港總部，同時推動支付寶移動支付在全省覆蓋，支持?？诖蛟鞜o現(xiàn)金示范城市。同時，基于阿里巴巴在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，為海南省建設(shè)自由貿(mào)易島提供數(shù)字方案，依托自身具備的生態(tài)體系，推動海南省形成全面開放新格局。并面向全球聚集一批互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代金融項目，促進(jìn)海南建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系；聚集一批大數(shù)據(jù)、人工智能項目，推動社會治理體系的建設(shè)；集聚一批物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、海洋生物技術(shù)項目，為國家重大戰(zhàn)略服務(wù)。據(jù)了解，從人均支付總額來看，海南省于2015年和2016年，在支付寶發(fā)布的中國全民賬單中，分別位于第9位和第8位。在2017的網(wǎng)絡(luò)支付中，海南省使用移動支付的比例在全國排名第2。

樂視網(wǎng)（300104.SZ）4月27日發(fā)布2017年年報和2018年一季報顯示，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元，比之前業(yè)績快報披露的預(yù)虧116億元還要多虧損20多億元，主要由于應(yīng)收款壞賬計提增加所致。與此同時，今年首季樂視網(wǎng)虧損3億，經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化。第一財經(jīng)記者留意到，經(jīng)過去年大批高管人員的流失，目前樂視網(wǎng)高管層中擅長做硬件的并不多。而且，樂視網(wǎng)在2017年年報中提及，未來將成為智能家居、智慧社區(qū)的技術(shù)服務(wù)商，因此今后樂視網(wǎng)發(fā)展“大屏生態(tài)”有可能會走向“輕資產(chǎn)”的新模式。與巨虧對應(yīng)，樂視網(wǎng)2017年審計報告被出具“無法表示意見”的審計意見。去年虧損額接近收入兩倍2017年，樂視網(wǎng)受資金緊張、品牌受損等綜合因素影響，業(yè)績出現(xiàn)斷崖式的下跌：實現(xiàn)營業(yè)收入70.25億元，同比下降68%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤為虧損138.78億元，同比降低2601.63%。這意味著，去年樂視網(wǎng)的虧損額接近其營業(yè)收入的兩倍。樂視網(wǎng)解釋說，去年其營收和利潤下降的主要原因是：首先，由于持續(xù)受到關(guān)聯(lián)方資金緊張、流動性風(fēng)波影響，社會輿論持續(xù)發(fā)酵并不斷擴(kuò)大，對公司聲譽和信用度造成較大影響，公司的廣告收入較去年同比下降87.39%、終端收入較去年同比下降75.09%，會員及發(fā)行業(yè)務(wù)收入較去年同比下降50.66%。同時，公司日常運營成本CDN費用較去年增加57.97%，攤提費用較去年增加52.62%。其次，樂視網(wǎng)對公司及下屬子公司2017年1~12月存在可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)進(jìn)行全面清查和資產(chǎn)減值測試后，計提2017年各項資產(chǎn)減值損失共計108.82億元，其中無形資產(chǎn)減值損失32.80億元，壞賬損失60.94億元。第一財經(jīng)記者對比樂視網(wǎng)之前發(fā)布的2017年業(yè)績快報發(fā)現(xiàn)，此前樂視網(wǎng)準(zhǔn)備計提79億元，包括應(yīng)收款壞賬準(zhǔn)備44億元和長期資產(chǎn)減值準(zhǔn)備35億元。也就是說，樂視網(wǎng)2017年虧損額比預(yù)計多20多億元，主要是因為減值計提比預(yù)計增加近30億元。盯住FF汽車追賈躍亭還款中怡康消費電子事業(yè)部總經(jīng)理彭顯東向第一財經(jīng)分析說，過去一年，樂視的運營規(guī)模處于相對較小，除了固定費用外，經(jīng)營性虧損相對不會很大。所以，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元主要是由于壞賬提計導(dǎo)致。年報顯示，2017年大股東樂視控股及關(guān)聯(lián)方對樂視網(wǎng)的應(yīng)收賬欠款高達(dá)72.8億元，這是樂視網(wǎng)進(jìn)行巨額計提的主要原因。樂視網(wǎng)表示，將繼續(xù)追討關(guān)聯(lián)方的欠款，包括采取法律手段，“責(zé)成賈躍亭先生及其關(guān)聯(lián)方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京）有限公司、FaradayFuture、Lucid等相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)，并優(yōu)先用于切實解決其對上市公司構(gòu)成的實際債務(wù)，盡最大可能保障上市公司股東權(quán)益”。不過，一位市場的資深分析人士認(rèn)為，賈躍亭和他旗下的樂視控股，對樂視網(wǎng)的欠債巨大，樂視網(wǎng)追討這些欠債困難重重，目前仍有諸多不確定性因素。奧維云網(wǎng)（AVC）副總裁董敏也認(rèn)為，短時間內(nèi)看幾無可能，未來幾年能不能追回，要看賈躍亭的汽車業(yè)務(wù)能否成功。會否走向“輕資產(chǎn)”新模式今年一季度，樂視網(wǎng)的業(yè)績繼續(xù)惡化。據(jù)其一季報，樂視網(wǎng)2018年首季實現(xiàn)營業(yè)收入4.37億元，同比減少89.41%；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損3億元，同比減少346.2%。董敏向第一財經(jīng)分析認(rèn)為，樂視網(wǎng)受關(guān)聯(lián)方資金緊張、大股東未履行借款承諾、現(xiàn)有債務(wù)到期等問題困擾，以及公司聲譽和信譽受損的負(fù)面影響，今年業(yè)績持續(xù)惡化在情理之中。談及未來戰(zhàn)略，樂視網(wǎng)在2017年年報中表示，2018年，樂視將繼續(xù)堅持大屏內(nèi)容的生態(tài)開放（OpenEco）戰(zhàn)略，與CIBN、芒果TV、華數(shù)TV、騰訊視頻等內(nèi)容提供商展開合作。未來公司將繼續(xù)結(jié)合分眾自制和生態(tài)開放戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)建大屏電影、電視劇等綜合內(nèi)容平臺。其次，2018年樂視網(wǎng)結(jié)合本身硬件產(chǎn)研優(yōu)勢、大屏運營優(yōu)勢，開辟面向于智能家居全新業(yè)務(wù)，形成以屏幕為核心的全套智能解決方案，進(jìn)一步開拓新興市場；將推出全新一代的智能電視，打造跨終端的LetvUI系統(tǒng)，讓視頻娛樂生態(tài)系統(tǒng)成為用戶的家庭娛樂中心。此外，2018年樂視云將加大研發(fā)力度，拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，對視頻云平臺進(jìn)行深耕細(xì)作，并落實到更加細(xì)分的行業(yè)中。樂視云還將以物聯(lián)云為核心創(chuàng)造更智能的家居社區(qū)解決方案，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的“智能家居&智慧園區(qū)”技術(shù)、服務(wù)提供商。董敏認(rèn)為，智能家居是樂視網(wǎng)2018年的關(guān)鍵詞，只要樂視在融創(chuàng)（樂視網(wǎng)第二大股東天津嘉睿的控股方）的地產(chǎn)和物業(yè)做出成功案例，再推廣到孫宏斌（融創(chuàng)中國董事會主席）的“朋友圈”，有可能助力樂視網(wǎng)走向“輕資產(chǎn)”發(fā)展的新模式。樂視網(wǎng)的控股子公司樂融致新，最近完成新一輪增資。董敏認(rèn)為，這可以一定程度緩解樂融致新的資金緊張狀況，也有助于恢復(fù)樂視網(wǎng)和樂視超級電視的品牌、信譽以實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)的重新激活。不過樂視電視想要重回互聯(lián)網(wǎng)電視品牌第一，還需要很長的路要走，其難度不亞于當(dāng)初起步，甚至更難。彭顯東也認(rèn)為，樂視網(wǎng)今年一季度經(jīng)營狀況惡化主要是資金財務(wù)費用增加，加上經(jīng)營性收入沒有好轉(zhuǎn)這兩方面導(dǎo)致的?！皹啡谥滦挛磥淼陌l(fā)展方向應(yīng)該是IOT智能家庭的服務(wù)平臺。此次融資是朝這個方向的第一步，同時弱化樂視網(wǎng)和致新之間的聯(lián)系?！?/div>