昨天是阿里巴巴與高鑫零售合作的“滿月”之日，阿里巴巴CEO張勇首次參與大潤發(fā)員工年會，在他看來，雙方無論從創(chuàng)業(yè)經歷、發(fā)展過程還是對未來的愿景方面，都有著非常奇妙的共同點。11月20日，阿里巴巴與歐尚零售、潤泰集團達成戰(zhàn)略合作，入股約224億港幣，直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。12月20日，阿里巴巴CEO張勇接受大潤發(fā)董事長黃明端邀請，參加大潤發(fā)年會?！半p方走到一起只有一個原因，那就是我們都真正相信新零售。”“我們都相信新零售，只不過在去年以前，我們是用不同的話語體系表達一個相同的愿景：未來沒有線上線下之分，未來沒有實體零售、傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網零售之分，未來沒有電子商務和非電子商務之分，未來只有數(shù)字經濟和非數(shù)字經濟之分?！睆堄抡f，在面向未來這樣一個大的契機面前，在無線互聯(lián)網已經成為每個人生活一部分的今天，在我們已經大步走向語音互聯(lián)網、萬物互聯(lián)的物聯(lián)網、車聯(lián)網的今天，我們走到一起去共同探尋未來。張勇提到，從宣布合作至今，雙方團隊已經進行了各層次的密切溝通，“我們已經把談的過程中，想到的很多點變成了具體的行動方案，新零售的列車已經開出站，有一個具體的時間表去實現(xiàn)當初的愿景?！备尠⒗锇桶团c大潤發(fā)管理層驚喜的是，在雙方溝通過程中，更多化學反應正在釋放?！拔覀兿Ｍ煤冒⒗锏乃匈Y源——5億多消費者、數(shù)百萬商家、整個營銷平臺、阿里云云計算平臺、大數(shù)據(jù)資源和大潤發(fā)強大的供應鏈體系、門店網絡和強大的地面運營能力。全部結合起來，共同創(chuàng)造超越所有人期望的驚喜?！睆堄抡f。

12月25日消息，小編獨家獲悉，五五海淘（上海）科技股份有限公司（以下簡稱“55海淘”）日前收購了日本樂天（Rakuten）旗下Ebates中國業(yè)務（Ebates.cn），并將于近期完成雙方的整合。據(jù)小編了解，55海淘的主要業(yè)務為跨境電商導購返利及互聯(lián)網服務，旗下有55海淘、Linkhaitao等業(yè)務。其于今年5月初正式申請新三板掛牌，2015年度、2016年度的營業(yè)收入分別為5318.15萬元和8261.67萬元Ebates成立于1998年，總部位于美國加州，旗下?lián)碛蠩bates.com、Ebates.cn、Ebates.kr、Ebates.ca、Fatwallet.com及Extrabux.com等多個網站，是全球最大的返利購物網站。其于2013年被日本樂天以10億美金收購，至今仍持續(xù)發(fā)展，給商家?guī)サ哪甓冉灰最~突破100億美元，每年給用戶帶去數(shù)億美元的返利。事實上，早在今年七八月份時就有消息稱，Ebates曾與什么值得買、北美省錢快報等海淘相關平臺進行過接觸洽談，欲對中國業(yè)務做出調整。如今看來，55海淘成了最終拿下Ebates中國業(yè)務的海淘玩家，而這也意味著55海淘與Ebates美國總部以及日本樂天在戰(zhàn)略合作上將邁出新的步子。

12月21日消息，小編最新獲悉，今天，Anker品牌母公司海翼股份發(fā)布《湖南海翼電子商務股份有限公司關于擬修改公司章程的公告》。該公告表示，海翼股份更是注冊名稱擬修改為安克創(chuàng)新科技股份有限公司，而海翼股份原公司名則為湖南海翼電子商務股份有限公司。此外，當天，安克創(chuàng)新也對外發(fā)布長文，宣布除了更換企業(yè)主體名稱外，更提出將在“安克創(chuàng)新”和“海翼電商”兩個品牌下分別實現(xiàn)“塑造一組標桿品牌”、“提供一組基礎服務”這兩個企業(yè)愿景。對此，安克創(chuàng)新方面表示，“安克創(chuàng)新”這個品牌能很好的承載安克創(chuàng)新“塑造一組標桿品牌”的企業(yè)愿景——通過不斷創(chuàng)新，將富有科技魅力的領先產品帶向全球消費者，打造全球級的領先消費電子品牌?！捌髽I(yè)主體更換為安克創(chuàng)新像是水到渠成的事，電子商務已經不能涵蓋其全部市場渠道，安克創(chuàng)新在繼承Anker已有品牌影響力的同時，成為全球統(tǒng)一的企業(yè)形象，聚合“創(chuàng)新”這一精神元素，能從運營、營銷、產品各個方面賦予企業(yè)生命力?！卑部藙?chuàng)新方面表示。針對這次雙品牌方案，安克創(chuàng)新表示，公司業(yè)務首先塑造自己的全球品牌，然后將自身做品牌積累起來的能力開放出來，賦能更多的中國企業(yè)，幫助其在海外塑造自己的中國品牌。在安克創(chuàng)新CEO陽萌看來，在出海的大方向上，通過“科技”和“電商”兩大基因塑造兩個品牌去實現(xiàn)兩個愿景，從而加速“弘揚中國智造之美”的步伐，因為這一使命沉甸甸的，但一定要去做，并希望更多的中國企業(yè)能加入這一行業(yè)。他在億邦動力2017零售大會跨境年會中講到“我相信2015年到2025年是中國品牌出海的黃金10年。我們這一代中國人有這個機會，同時有這樣一個責任，以我們最好的產品塑造屬于中國人的全球優(yōu)秀的消費電子品牌?！贝送?，他還指出，在未來，海翼將做兩件事情：第一，“塑造一組標桿品牌”；第二，通過自己做品牌積累起來的能力開放出來，賦能更多的做海外、做電商的企業(yè)，“提供一組基礎服務”，幫跨境電商的品牌、公司干得更好。值得注意的是，在更名的同時，海翼也將修改其公司經營范圍。據(jù)小編了解，海翼原公司章程第十一條規(guī)定，經依法登記，公司的經營范圍為：電子產品互聯(lián)網銷售；信息技術咨詢服務；軟件開發(fā)；投資管理服務（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國家金融監(jiān)管及財政信用業(yè)務）；電子產品研發(fā)；自營和代理各類商品及技術的進出口，但國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外；電子產品生產；電子產品設計服務；電子技術服務；電子產品、電子產品及配件的銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）?，F(xiàn)擬修改為：經依法登記，公司的經營范圍為：電子產品、影像設備、通訊產品、智能化技術研發(fā)；軟件開發(fā)；信息技術咨詢服務；電子產品設計服務；電子技術服務；電子產品生產；電子產品互聯(lián)網銷售；電子產品及配件的銷售；自營和代理各類商品及技術的進出口，但國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外；投資管理服務（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國家金融監(jiān)管及財政信用業(yè)務）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。上述公司海翼股份的經營范圍變更內容具體以工商核準登記的內容為準。經對比，擬修改后海翼的公司經營范圍將新增影像設備、通訊產品、智能化技術研發(fā)。據(jù)安克創(chuàng)新方面介紹，海翼電商創(chuàng)立于2011年末，那時跨境電商行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)還在鉆研如何壓縮商品成本，以低價討好消費者，海翼電商埋頭建立深圳研發(fā)中心，潛心研發(fā)產品。當大家開始注重產品質量，海翼電商開始塑造它的第一個子品牌——Anker。近年來，如何塑造全球品牌成為行業(yè)話題，Anker已經在2017年1月被評選“中國出海品牌第8強”，排在第7的是創(chuàng)立于1984年的海爾。而海翼電商已經推出了Eufy、Nebula等子品牌，和Google、Amazon、DuerOS等平臺達成合作，全面布局智能硬件市場。各種行業(yè)峰會在討論如何最大化利用電商平臺時，海翼提出全渠道策略，并且真的開始探索線下市場，從其上半年財報可以看出，線下渠道經過快速發(fā)展，與線上市場的營收占比接近3:7，開始實現(xiàn)“全渠道覆蓋”。

11月19號，蘇寧在南京舉行了它的零售戰(zhàn)略發(fā)布會，說明年要開5000家線下店。蘇寧董事長張近東在發(fā)布會上說，未來三年要開1.5萬家店，在明年增設的5000家線下門店中，分這么幾種：1500家是類似于便利店的社區(qū)小店；3000家是蘇寧易購精選店；500家直營店；200家電器店；100家做母嬰用品的紅孩子；50家蘇寧影城；30家體育店。蘇寧把明年90%的新店都押在了零售上面，而它更為人知的電器店只占了新店的0.04%。面對電商，線下賣電器賺錢不易。2010年蘇寧成立了電商平臺蘇寧易購，開始在網上賣食品、玩具、衣服、圖書等綜合百貨商品，之后蘇寧在2015年接受阿里巴巴投資，開始說線上和線下融合的故事。今年11月，蘇寧在上海開了一家無人店Biu，13個貨柜里擺放著運動服飾、頸枕、電動牙刷、藍牙音箱、水杯等商品。消費者需要下載蘇寧金融這款手機應用，并綁定銀行卡來消費。從蘇寧發(fā)布的2017半年報來看，蘇寧一共開設了1489家連鎖店面，社區(qū)店643家，其中云店204家，而根據(jù)張近東1500家社區(qū)小店的計劃和3000家云店的計劃，明年新增的這兩種店鋪數(shù)量是目前數(shù)量的5倍。從電商、線下體驗店、社區(qū)便利店、無人零售店，蘇寧把現(xiàn)在大家都在做的零售項目基本試了個遍，可效果似乎卻不太好。2014年4月開設的蘇寧超市，在一年內換了三任總經理，而用管理傳統(tǒng)電器銷售的方法來管理零售，由此引發(fā)的企業(yè)文化沖突被認為是高管頻頻離職的原因之一。從銷售額上看，蘇寧的表現(xiàn)也不如它的老對手京東。從兩個公司2016年的年報上看，蘇寧的銷售額為1486億元，只有京東2601億元的一半左右。而這次的新計劃開設的門店中，90%都是線下的便利店、小型零售店，蘇寧原本完善的電器物流體系、阿里巴巴的電商流量也派不上什么用場，看起來更像是個從頭開始的新業(yè)務。

“到目前為止，牛牛汽車今年已經撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務交易量達到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊）今年5月，牛牛汽車宣布與國內某主機廠達成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產生的交易金額已經接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅持做連接主機廠、4S店和中小汽貿店的新車渠道交易服務電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎上，才可以通過互聯(lián)網提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務于永達汽車十多年，負責整個集團的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經銷商集團，到創(chuàng)立互聯(lián)網平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經遠超在老東家時的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿店商戶。選擇這一對象作為目標人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當時，4S店經銷商集團開始強調直銷比例，不再愿意進行過多的批發(fā)?！八^直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿店，再間接賣到終端用戶。這會導致一個很明確的結果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難。”陳琰俊說。牛牛汽車準備做把車賣給汽貿商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個是發(fā)布尋車需求。“黏性就是看商戶使用產品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗?！辈贿^，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機廠合作定制了某一款車型，主機廠當時想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網汽貿店，但也有一部分是當?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?！败囎幼詈筚u掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當?shù)氐亩W商戶是要去重點推廣的，資源批發(fā)商應該進行隔離。牛牛汽車作為服務商，主機廠希望我們做渠道下沉，就應該首選渠道下沉。我們會重點去了解主機廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務?！标愮】偨Y道。今年4月，商務部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認為，三四線城市的小汽貿商戶從此將擁有一個行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務平臺把車輸送給汽貿商戶，再由汽貿商戶賣給C端用戶，這是當下渠道變革的機會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務中，單次采購車源的數(shù)量可以達到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型。“采購100臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個綜合性的考驗?！标愮≌J為。小編了解到，當采購一萬車時，不僅涉及對價格的測算，是否有足夠多的商戶基礎，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個交易過程中，內部流程是否完善，資金是否能夠支持這項業(yè)務，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機廠進行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時，他們會和主機廠共同協(xié)商?！爸鳈C廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結合在一起，然后和主機廠探討這批車更合理的銷售價格是多少，在哪個區(qū)域賣，按什么進度去賣，最后達成一致。”陳琰俊解釋稱。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機廠的服務商，更多地以主機廠為導向，尊重主機廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進行迅速分銷時，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網汽貿店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價格優(yōu)勢，就會引導客戶采購我們的車源，這是幫主機廠在很短時間內消化掉上萬輛車源的主要原因?！比2C和金融業(yè)務保持謹慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時覆蓋了數(shù)萬家汽貿店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務方面仍保持著謹慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務源于市場消費習慣。據(jù)陳琰俊介紹，網上購車對于C端來講，具有低頻和非標的特點。在網上賣車，優(yōu)質銷售線索的成本太高，導致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標準產品變成了非標商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準的需求和供給，這就變成了高頻、標品?！皩τ谄嚠a品，B2B是B2C的前提，什么時候會切入到B2C，要看整個市場中C端用戶網上購車的成熟度。當C端用戶具備網上買車和買手機一樣的觀念時，我們會深度切入B2C業(yè)務。不管B2C何時到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務必然是前提?！标愮⌒Φ?。而不直接做金融業(yè)務則在于盈利少和風險大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經與幾家銀行達成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務仍然是車源交易服務。“金融的本質是風險和收益的互換。有收益，風險一定是急劇放大的?！标愮”硎?，“牛牛汽車要做金融是很簡單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風險特別大?！睋?jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經與多家汽車金融服務企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應鏈金融、消費金融產品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風險的資產包卻不在我們體內?！标愮∨袛?，平臺的機會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務于上游主機廠的生產，要么整合市場上的相關產品和服務，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進行優(yōu)化。“互聯(lián)網唯一的好處是要比想象當中快很多?！标愮⊥嘎叮ＥＦ?017年幾項重要的指標，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計銷售新車達82.49萬臺?！捌鋵崳荒苣梦覀兒?S店經銷商集團做完全的對比，他們是更重資產的，我們則輕很多，當然，我們的人效比會遠遠高于傳統(tǒng)汽車經銷商?！标愮娬{道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經銷渠道的基礎上，同時借助互聯(lián)網打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經銷商集團進行著合作與競速。

“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務，優(yōu)化部分經營業(yè)績不達預期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關負責人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式。”雖然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關部負責人回應稱，“總部不管了的說法不準確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調整業(yè)務框架等方式繼續(xù)服務加盟門店。”可以確認的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務，意圖轉變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關部負責人表示，愛便利已經完成其總部的組織架構調整，此前由陳濤擔任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔，分別負責運營支持、政商關系以及銷售業(yè)務（拓店+開設分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務模式。有觀點認為，愛便利經歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務結構?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領投的1.1億A輪融資。當時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設直營店，采用全部加盟的方式迅速占領市場。例如在一天時間內，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經歷的過程。只有當下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎，從上游盈利。”陳盈州所說的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔。河南的一位零售業(yè)內人士向小編分析稱，“這應該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在。”但在2017年前后，愛便利開始鋪設直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內人士分析稱，“做B2B供應鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J為，“要實現(xiàn)逆轉，必須得提高對便利店的服務能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘?！睘榇?，愛便利將其業(yè)務模式逐步調整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結構組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關部負責人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務，未來的主要經營方向將是服務于C端用戶，具體運營模式還在調整。”有相關負責人告訴小編，“愛便利在鄭州開設的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務。”資本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調整盈利模式，縮減B2B業(yè)務規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網統(tǒng)計，在2017年內，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關注，但投資態(tài)度已經十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求?！蹦壳皝砜矗珺2B平臺實際上已經發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應信息，服務于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應鏈，這相當于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務品質較強。舉例來說，經銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務員同時負擔業(yè)務推、及時送貨、陳列維護、市場服務等多種職能。而且業(yè)務員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至會經常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題?！敝孛芏?，強服務全國性B2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調品牌輸出、管理輸出等服務，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經銷商結合聯(lián)盟，并引入一家資本機構，以當?shù)厥袌鰹榘霃?，共建B2B平臺。這樣一來，他們相當于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標是通過多層級的分銷體多元化的市場結構，把商品賣的更遠，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A上，一些經銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經營者時，他們通常設置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題。可以說，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批?！?/div>