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投資
消息人士周五透露,因?yàn)閷?duì)新融資的需求不那么緊迫,中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行可能會(huì)放慢融資計(jì)劃,并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO),部分原因是對(duì)新融資的需求不那么緊迫。該消息稱(chēng),滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過(guò)發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)放慢了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計(jì)劃雖然不確定,但會(huì)隨著市場(chǎng)情況的變化而變化。截至目前,滴滴出行發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。隨著智能手機(jī)制造商小米在香港上市,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行成為中國(guó)估值最高的兩家獨(dú)角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時(shí),估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所提交招股說(shuō)明書(shū),準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)。消息人士稱(chēng),投資銀行正在為滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)制定融資計(jì)劃。因?yàn)樯鲜鰞杉夜臼歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,投行成立了獨(dú)立的團(tuán)隊(duì),確保對(duì)兩家公司的信息保密。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺(tái),尋求讓?xiě)?yīng)用對(duì)用戶(hù)更具粘性的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報(bào)》、新媒體平臺(tái)Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》指出,這種建立中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無(wú)所不在的日常應(yīng)用已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)由王興創(chuàng)辦于2010年,模仿的是美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon;2012年,阿里巴巴集團(tuán)前高管程維創(chuàng)辦了滴滴,模仿的是美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber。在2016年之前,美團(tuán)與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開(kāi)展過(guò)競(jìng)爭(zhēng)。在2012年至2016年期間,滴滴忙于在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨,并收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的及Uber中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)。滴滴出行借此成為中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的龍頭,去年處理了超過(guò)70億份網(wǎng)約車(chē)訂單。在這段時(shí)間內(nèi),美團(tuán)不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù),開(kāi)始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團(tuán)在2016年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)進(jìn)行合并,并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最近提交給港交所的招股說(shuō)明書(shū)顯示,美團(tuán)創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計(jì)持有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)59%的表決權(quán)。到2016年年底,當(dāng)王興個(gè)人參與共享單車(chē)公司摩拜單車(chē)的C輪融資時(shí),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行才開(kāi)始正面交火。在王興對(duì)摩拜單車(chē)感興趣幾個(gè)月之前,滴滴出行向摩拜單車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo投入了數(shù)千萬(wàn)美元。去年2月,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開(kāi)始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。今年3月,美團(tuán)又宣布將在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)表示,在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的前三天,該公司已獲得上海網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)30%的份額,日最高接單30萬(wàn)份。這一成績(jī)的取得主要受大量的網(wǎng)約車(chē)和司機(jī)補(bǔ)貼支持。當(dāng)時(shí),乘客通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約車(chē)的價(jià)格不會(huì)不會(huì)超過(guò)人民幣5元(約合0.75美元),而打的最少要花費(fèi)人民幣14元(約合2美元)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)投入了多少補(bǔ)貼。該公司發(fā)言人表示,涉足網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī),是“本地交通是我們客戶(hù)日常生活中的一項(xiàng)核心服務(wù)/我們正在評(píng)估網(wǎng)約車(chē)服務(wù)可以為我們的平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng),包括更高的用戶(hù)粘性?!痹摪l(fā)言人還稱(chēng),網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅是“基于補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)。”不過(guò)部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的潛在首次公開(kāi)募股投資人卻對(duì)此有不同的看法。“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)極大的依賴(lài)于補(bǔ)貼維持和擴(kuò)大網(wǎng)約車(chē)、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù),”香港對(duì)沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐(AlexAu)對(duì)此表示。“如果新的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將需要更多的資金來(lái)保持市場(chǎng)份額。這家公司能維護(hù)多少粘性用戶(hù)仍然是一個(gè)無(wú)人能回答的問(wèn)題?!泵缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)支持運(yùn)輸業(yè)務(wù)的另一個(gè)重大舉措,是該公司在今年4月斥資27億美元收購(gòu)了摩拜單車(chē)。在此之前,滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車(chē)初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(chē)的業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)目前尚未把網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)展至其他中國(guó)主要城市?!懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)可能面臨的阻力之一是來(lái)自運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén),尤其是在經(jīng)營(yíng)許可方面,”市場(chǎng)調(diào)研公司IDC的分析師薛玉(音譯:XueYu)說(shuō)。今年4月,滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里巴巴集團(tuán)旗下的餓了么主宰的外賣(mài)業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為,此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示,在無(wú)錫推出外賣(mài)業(yè)務(wù)的首日,該公司送餐平臺(tái)接到了33.4萬(wàn)份訂單。滴滴出行目前在無(wú)錫、南京、泰州和成都推出了外賣(mài)業(yè)務(wù),并通過(guò)巨額補(bǔ)貼把送餐費(fèi)降低至每單最低2元(約合0.3美元)?!爱?dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時(shí),對(duì)顧客來(lái)說(shuō)總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡,”行業(yè)分析人士對(duì)此表示。無(wú)論是滴滴出行還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng),目前都處于虧損之中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的招股說(shuō)明書(shū)顯示,該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元;2016年為人民幣53.5億元;2015年為人民幣59.1億元。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近年來(lái)的凈虧損幅度開(kāi)始收窄,但與美國(guó)證券市場(chǎng)不同,香港市場(chǎng)可能不會(huì)強(qiáng)烈追捧此類(lèi)虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示:“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?!币?yàn)榈蔚纬鲂械氖状喂_(kāi)募股還有一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)行,投資者在當(dāng)前階段估計(jì)該公司上市時(shí)的估值和規(guī)模可能為時(shí)過(guò)早。無(wú)論如何,它都將接受與香港精明的首次公開(kāi)募股投資人現(xiàn)在給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的同樣的仔細(xì)審查。
一起惠2018-07-14 09:37:54848 次
7月13日上午9點(diǎn)30分,隨著敲鐘的大錘落下,51信用卡正式掛牌港交所,股票代碼2051。51信用卡開(kāi)盤(pán)價(jià)直接升至8.76港元,較發(fā)行價(jià)8.5港元上漲3%。隨后,股價(jià)波動(dòng)較大,最高時(shí)漲幅一度達(dá)到10%,市值保持在100億港元以上。此前的6月29日,51信用卡已經(jīng)在香港啟動(dòng)全球招股。本次IPO,51計(jì)劃發(fā)行1.19億股,其中90%為國(guó)際配售,10%為香港公開(kāi)發(fā)售。發(fā)行價(jià)介于8.50港元至11.50港元之間,按照中間價(jià)計(jì)算,本次發(fā)行融資額約10.97億港元。這個(gè)始于信用卡管理工具的公司,讓我們看到了一個(gè)從工具型產(chǎn)品起家的金融科技公司的想象力。2012年5月,51信用卡推出了一款幫助用戶(hù)管理信用卡賬單的“51信用卡管家APP”。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工具給51積累了龐大的用戶(hù)和數(shù)據(jù)。截至2017年12月31日,51信用卡已成功管理累計(jì)1.06億張信用卡。所以,雖然是從一個(gè)工具型軟件起步,但由于人群精準(zhǔn)、需求顯著,51信用卡隨后便切入了金融交易服務(wù),并快速構(gòu)建了交易閉環(huán)。目前,51信用卡旗下已擁有“51信用卡管家”、“51人品”、“51人品貸”、“給你花”等多款A(yù)PP,涵蓋了信用管理服務(wù)、信用卡科技服務(wù)以及在線信貸撮合與投資服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊,總注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)8100萬(wàn)人。而之所以說(shuō)51信用卡的業(yè)務(wù)形成了閉環(huán),也是因?yàn)獒槍?duì)“51人品貸”產(chǎn)生的貸款,有77%的資金是由平臺(tái)本身的“51人品”投資人提供的,另有20.3%來(lái)自其它機(jī)構(gòu),有2.7%來(lái)自于51信用卡附屬的小貸公司。通常,即使能夠獲得龐大的用戶(hù)群體,工具型產(chǎn)品一旦開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)模式探索,往往容易遭遇瓶頸。盈利困難、估值不高是這些創(chuàng)業(yè)者們共同的困境。但跑出了自己業(yè)務(wù)閉環(huán)的51信用卡近一年的盈利能力卻在加速顯現(xiàn)。據(jù)招股書(shū)顯示,51信用卡在2015年、2016年、2017年的收入總額依次為0.90億元、5.71億元、22.69億元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為402.9%。而與之對(duì)應(yīng)的經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)分別為-1.01億元、0.53億元、7.44億元,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年盈利,且盈利額增長(zhǎng)迅猛。其實(shí),是信用卡管理工具所聚集起來(lái)的這群用戶(hù)讓51信用卡CEO孫海濤發(fā)現(xiàn)了”信用卡管理“背后隱藏的機(jī)會(huì)。孫海濤說(shuō):“負(fù)債人群是最可能產(chǎn)生借貸需求的,而且他們對(duì)利率不敏感?!边@句話道出了51信用卡的兩個(gè)核心:由工具型業(yè)務(wù)向信貸業(yè)務(wù)的高轉(zhuǎn)化,以及其中的高利潤(rùn)。招股書(shū)顯示,在2015、2016、2017這三年,51信用卡的線上信貸撮合業(yè)務(wù)促成的金額分別為8.15億元、102.99億元、338.91億元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為544.7%。這是目前公司最大的營(yíng)收來(lái)源,其中2017年占比達(dá)71.7%。從工具到交易,51信用卡逐漸從一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的支持型角色,變成了擁有定價(jià)權(quán)的核心角色。所以說(shuō),51信用卡探索出了一條自己的路徑:通過(guò)工具聚集用戶(hù)、挖掘用戶(hù)需求、同時(shí)積累數(shù)據(jù),繼而順勢(shì)而為切入金融交易環(huán)節(jié),以足夠的利潤(rùn)支撐自己繼續(xù)拓展邊界,從而形成一個(gè)金融生態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士向36氪表示,在目前已經(jīng)在港股和美股上市的金融科技公司當(dāng)中,從業(yè)務(wù)模式的健康程度和利潤(rùn)的可持續(xù)性來(lái)看,51信用卡都屬于表現(xiàn)比較優(yōu)秀的。不過(guò),隨著51信用卡業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)大,并將自身數(shù)據(jù)與技術(shù)能力輸出出去,也會(huì)不可避免的引起其他生態(tài)型玩家的注意。上市之后如何保持持續(xù)的增長(zhǎng),則更需要考驗(yàn)平臺(tái)的持續(xù)獲客、挖掘客戶(hù)全生命周期價(jià)值以及技術(shù)的能力。以下是51信用卡CEO孫海濤的現(xiàn)場(chǎng)致辭:大家早上好,今年是我創(chuàng)業(yè)的第14個(gè)年頭。6年前,我和4個(gè)同事在杭州城西一間小酒店住了一個(gè)月沒(méi)回家,開(kāi)發(fā)出51信用卡管家APP。今天,51信用卡已經(jīng)有1000多人,用戶(hù)過(guò)億,最初的那4位同事,有兩位今天來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),一會(huì)請(qǐng)他們倆來(lái)給51信用卡掛牌敲鑼。感謝這個(gè)時(shí)代,給我們這些愛(ài)拼的人犒賞。去年的7月15日,我們?cè)诤贾菡匍_(kāi)100多人和中介機(jī)構(gòu)的動(dòng)員大會(huì),決定來(lái)香港資本市場(chǎng)。4個(gè)月前我們?cè)趯?duì)面的環(huán)球大廈的printer辦公室寫(xiě)好A1,雖然現(xiàn)在走過(guò)去只要10分鐘,我們花了100多天走到這里。記得我們投行是一個(gè)晚上的11點(diǎn)21分收到交易所關(guān)于聆訊委員會(huì)的最后書(shū)面反饋意見(jiàn)的郵件。原來(lái)香港聯(lián)交所也這么拼。最后,51信用卡的股票代碼是2051,我希望能為這家公司拼命到2051,那年我才71歲。再次由衷感謝每位愛(ài)拼的伙伴和朋友們,感謝港交所。
一起惠2018-07-14 09:36:15376 次
2018年,在線票務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)明顯出現(xiàn)了貓眼電影、淘票票獨(dú)大的局面,其余二線票務(wù)平臺(tái)的市場(chǎng)占有率被大量積壓。2018年春節(jié)淘票票出票份額最高達(dá)到43.6%,而貓眼電影在與微影時(shí)代合并之后也是來(lái)勢(shì)洶洶。而與這兩家平臺(tái)形成鮮明對(duì)比的是,糯米、時(shí)光網(wǎng)、萬(wàn)達(dá)電影APP、上海電影旗下的天下票倉(cāng)等二線票務(wù)平臺(tái)似乎都逐漸失去了“聲音”。7月5日,上海電影股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海電影”)發(fā)布公告稱(chēng),擬將全資子公司天下票倉(cāng)51%股權(quán)通過(guò)上海文化產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓?zhuān)瑨炫频變r(jià)預(yù)計(jì)為1.2189億元。雖然上海電影宣稱(chēng)此舉是為了“引入多元化戰(zhàn)略資本,加快轉(zhuǎn)型升級(jí)”,但仍有媒體迅速將其解讀為“二線票務(wù)平臺(tái)淪為棄子”。二線票務(wù)平臺(tái)真的只能淪為棄子嗎?筆者認(rèn)為事實(shí)并不這么簡(jiǎn)單。從票補(bǔ)大戰(zhàn)到入口與平臺(tái)之爭(zhēng),貓眼淘票票重定義在線票務(wù)價(jià)值目前在線票務(wù)份額已經(jīng)占據(jù)了全部票務(wù)市場(chǎng)的90%以上出票率,貓眼電影與淘票票依托龐大的用戶(hù)規(guī)模迅速進(jìn)化,發(fā)展起了以電影在線宣發(fā)為核心的商業(yè)模式。2018年截至7月11日,根據(jù)貓眼專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù),貓眼電影主發(fā)行電影票房位列第2,淘票票僅有一部《南極之戀》,位居21位;聯(lián)合發(fā)行方面,淘票票發(fā)行票房已經(jīng)超過(guò)百億,位列第二,貓眼電影緊隨其后。在2018年以前,用”票補(bǔ)大戰(zhàn)”提升占有率是普遍做法,2015年貓眼電影曾經(jīng)獲得了超過(guò)70%的市場(chǎng)占有率,依靠廉價(jià)電影票獲取用戶(hù)成為見(jiàn)效極快的手段。只不過(guò),投入巨大的票補(bǔ)大戰(zhàn)并未帶來(lái)足夠的用戶(hù)粘性,最終成為平臺(tái)之間徒勞又不得不為之的一項(xiàng)投入。占據(jù)支付寶入口的淘票票、貓眼微影合并后占據(jù)微信入口的貓眼,也逐步將票務(wù)與其他入口聯(lián)系起來(lái)。同時(shí),貓眼專(zhuān)業(yè)版、淘票票專(zhuān)業(yè)版等面向B端的數(shù)據(jù)服務(wù)也先后面世。賣(mài)票行為本身早已被證明是難以盈利的,貓眼電影與淘票票的在線宣發(fā)商業(yè)模式,是建立在強(qiáng)大的市場(chǎng)占有率,以及背后的騰訊、阿里巴巴的強(qiáng)大資源之上的。與貓眼、淘票票相比,其他票務(wù)平臺(tái)難以在線上入口、資源方面追趕上來(lái)。但從其他幾家票務(wù)平臺(tái)現(xiàn)狀來(lái)看,以萬(wàn)達(dá)為首的傳統(tǒng)電影公司并未放棄打造自己的在線票務(wù)業(yè)務(wù)。萬(wàn)達(dá)電影APP已經(jīng)到了6.0版本,萬(wàn)達(dá)2015年收購(gòu)的時(shí)光網(wǎng)也穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)著票務(wù)銷(xiāo)售,還開(kāi)發(fā)了衍生品等多元業(yè)務(wù)。在這個(gè)當(dāng)口,對(duì)萬(wàn)達(dá)、上影等電影公司而言,自己的在線票務(wù)平臺(tái)的意義或許與貓眼電影、淘票票并不一樣。萬(wàn)達(dá)在線票務(wù)聯(lián)合影院資源,意在維護(hù)院線話語(yǔ)權(quán)貓眼電影帶有美團(tuán)的地推基因,所以在宣發(fā)上傾向于主控發(fā)行,把控上下游產(chǎn)業(yè)鏈;而淘票票背靠阿里巴巴的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),更希望經(jīng)營(yíng)成一個(gè)平臺(tái)性質(zhì)的宣發(fā)模式。貓眼淘票票借由線上資源進(jìn)入影視產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)行端,是由其互聯(lián)網(wǎng)特性決定的。萬(wàn)達(dá)影視聯(lián)合大地時(shí)代電影發(fā)行、廣州金逸影視傳媒、橫店電影院線共同投資五洲發(fā)行是萬(wàn)達(dá)影視發(fā)行業(yè)務(wù)的重要板塊,萬(wàn)達(dá)、大地、金逸、橫店等均是國(guó)內(nèi)前十院線公司。五洲發(fā)行成功發(fā)行的作品有《夏洛特?zé)馈贰督鈶n雜貨店》《熊出沒(méi)·變形記》等。而另一家發(fā)行公司華影天下,則是華誼兄弟牽頭聯(lián)合微影時(shí)代和上海電影組成,微影時(shí)代同樣有萬(wàn)達(dá)的股份,上海電影的院線排名也在國(guó)內(nèi)前列??梢?jiàn)對(duì)萬(wàn)達(dá)電影等強(qiáng)勢(shì)的院線公司而言,發(fā)行業(yè)務(wù)的模式不同,依靠的并非在線票務(wù)占有率。并且因?yàn)樨堁?、淘票票建立的前期?yōu)勢(shì)過(guò)大,如果大量投入資金爭(zhēng)奪在線票務(wù)市場(chǎng)份額,如今對(duì)萬(wàn)達(dá)而言已經(jīng)不是一個(gè)好的選項(xiàng)。但萬(wàn)達(dá)并未停止對(duì)旗下票務(wù)APP的支持。筆者經(jīng)過(guò)比對(duì),發(fā)現(xiàn)萬(wàn)達(dá)電影APP的同場(chǎng)價(jià)格低于貓眼電影、淘票票、時(shí)光網(wǎng),而天下票倉(cāng)上更是沒(méi)有萬(wàn)達(dá)影院購(gòu)票入口。萬(wàn)達(dá)電影APP的另一個(gè)特點(diǎn)是有單獨(dú)影院賣(mài)品欄目:在APP中可直接手機(jī)下單萬(wàn)達(dá)影院的食品、與COSTA合作的咖啡等。由此筆者認(rèn)為,萬(wàn)達(dá)電影APP不同于貓眼、淘票票的一個(gè)特點(diǎn)在于,它立足的基礎(chǔ)是國(guó)內(nèi)排行第一的萬(wàn)達(dá)院線,目前起到的主要作用是鞏固并發(fā)展萬(wàn)達(dá)影院的會(huì)員規(guī)模,連接線下賣(mài)品資源。萬(wàn)達(dá)做電影APP深層次目的則需要聯(lián)合電影產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看:傳統(tǒng)模式中,排片對(duì)票房成績(jī)影響極大,而排片的話語(yǔ)權(quán)幾乎被全部掌握在院線端手中;而如今線上出票比例占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、貓眼淘票票又達(dá)成了壟斷線上票務(wù)之勢(shì)后,在線預(yù)售等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)將極大地影響后續(xù)排片,院線的話語(yǔ)權(quán)逐步被票務(wù)平臺(tái)侵占。對(duì)志在影視全產(chǎn)業(yè)鏈的萬(wàn)達(dá)電影而言,這顯然是一大隱患,因此在線票務(wù)就成為萬(wàn)達(dá)不可或缺的資源,存在就是最大的價(jià)值。收購(gòu)時(shí)光網(wǎng)也有這方面的意義。被萬(wàn)達(dá)收購(gòu)之后,時(shí)光網(wǎng)逐漸成為了一個(gè)影視資訊媒體、在線票務(wù)、影視衍生品銷(xiāo)售的聚合平臺(tái),明顯與功能較為單一的萬(wàn)達(dá)電影APP達(dá)成了互補(bǔ)態(tài)勢(shì)。二線票務(wù)平臺(tái)價(jià)值不在自身,在于背后公司的長(zhǎng)期布局而對(duì)院線不那么強(qiáng)勢(shì)的上海電影、華誼兄弟們而言,獨(dú)家的在線票務(wù)APP存在感也越來(lái)越小。二八效應(yīng)下用戶(hù)越來(lái)越集中于頭部平臺(tái),其他平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模很難擴(kuò)大。從天下票倉(cāng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看,2017年天下票倉(cāng)的經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入為5592.82萬(wàn)元,凈利潤(rùn)為2468.33萬(wàn)元,利潤(rùn)率相當(dāng)高。淘票票與貓眼電影因?yàn)闋?zhēng)奪市場(chǎng)的大量投入,此前公布的數(shù)據(jù)多為大量虧損,但天下票倉(cāng)的盈利顯然更多是因?yàn)榉艞壨度肫毖a(bǔ)獲取占有率的結(jié)果,目前來(lái)看,僅僅是依托上影旗下院線SFC資源的一個(gè)“低配版萬(wàn)達(dá)電影APP”。上海電影方面表示,“公司將為天下票倉(cāng)引入多元化戰(zhàn)略資本,加快其轉(zhuǎn)型升級(jí)。天下票倉(cāng)將發(fā)展成為基于提升用戶(hù)服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)的,具備整合線上票務(wù)、線下影院和其他‘場(chǎng)景娛樂(lè)’入口能力的,對(duì)接電影內(nèi)容與商業(yè)品牌的整合營(yíng)銷(xiāo)需求的O2O垂直服務(wù)平臺(tái)。公司亦將借此平臺(tái)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)電影宣發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資和布局,從而帶動(dòng)現(xiàn)有的電影發(fā)行放映產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)的良性互動(dòng)并產(chǎn)生聚合效應(yīng)。”筆者認(rèn)為,這番話只能視為一個(gè)美妙的愿景:主流的影視資本都已經(jīng)站隊(duì)完畢,天下票倉(cāng)相比淘票票、貓眼而言并沒(méi)有特殊的價(jià)值,頂多作為在線票務(wù)新入局者的儲(chǔ)備,新的戰(zhàn)略投資者很難達(dá)到阿里、騰訊、萬(wàn)達(dá)的量級(jí)。但從上海電影的角度來(lái)考慮,出售51%的股權(quán)卻是一件雙贏的事:一方面,公司2017年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)僅為8.82%,2017年Q1同比凈利潤(rùn)下滑-10.45%,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)陷入停滯甚至后退,天下票倉(cāng)的股權(quán)出售將為公司帶來(lái)新增約2.17億元投資收益、約1.88億元凈利潤(rùn),將大幅助力2018年度業(yè)績(jī)。另一方面,上影的出品發(fā)行業(yè)務(wù)從2017年至今也備受質(zhì)疑,2017年主出品的《鮫珠傳》票房?jī)H有1.13億元,《心理罪城市之光》2.24億元,這兩部電影投入規(guī)模較大,票房均低于預(yù)期。對(duì)上影來(lái)說(shuō),2018年是一個(gè)必須求變的時(shí)期,天下票倉(cāng)或許將成為一個(gè)改革契機(jī)??偠灾?,二線票務(wù)平臺(tái)的存在價(jià)值,并非在于平臺(tái)本身,而在于背后資本的地位和目標(biāo)。這也是二線票務(wù)平臺(tái)與貓眼電影、淘票票的最大區(qū)別。面對(duì)阿里“無(wú)上限投入”的宣言決心、貓眼電影聯(lián)合微信之后收割入口的態(tài)勢(shì),其他票務(wù)平臺(tái)背后并不存在這樣強(qiáng)烈的驅(qū)動(dòng)力,沒(méi)有投入,自然不會(huì)有產(chǎn)出。但對(duì)萬(wàn)達(dá)、上影這些院線勢(shì)力而言,旗下的票務(wù)平臺(tái)相當(dāng)于一個(gè)“種子”,現(xiàn)階段是攥在手里的一個(gè)潛在資源。至于能否發(fā)芽,就要看這些公司自身的長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局了。
一起惠2018-07-14 09:34:18496 次
7月12日,京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議,融資金額約為130億元人民幣,投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月,京東金融完成了A輪融資,彼時(shí),投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍!市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看?估值大幅度提升的真正看點(diǎn),在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過(guò)去一年多,京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化,從自營(yíng)金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大,有人甚至說(shuō),這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0,京東金融是toC的模式,依托京東積累的數(shù)億用戶(hù)群體來(lái)做金融業(yè)務(wù),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司;但是在2.0,京東金融是toB的模式,將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開(kāi)放出來(lái),賦能金融機(jī)構(gòu),共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司,要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位,決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說(shuō),“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過(guò)去一年的動(dòng)作,可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上,從去年10月開(kāi)始,陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠(chéng)彰、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校(UIUC)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融,大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上,京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào),京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司,該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看,6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡(jiǎn)約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話,京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn),而京東金融2年估值翻了3倍,也充分說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可?本質(zhì)上,是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞,會(huì)帶來(lái)新的體驗(yàn),會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)深刻的改變、升級(jí)。如上所述,京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過(guò)程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)能力。以技術(shù)能力為例,這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開(kāi)放出來(lái),而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的,一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu),加上他們所固有的優(yōu)勢(shì),將有望打開(kāi)新的想象空間,創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn),給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國(guó)工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來(lái)的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn),要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式,而是采用H5卡片式的形態(tài),輕型、兼容、便捷、即插即用,可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中,讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無(wú)處不在。而且,它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶(hù)為中心的變革,以存款證明為例,用戶(hù)只需要在線上申請(qǐng),京東物流就可以將工行開(kāi)具的存款證明配送到家,非常地便捷。工銀小白的例子說(shuō)明,當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起,連接、賦能下是可以孵化出新的物種,帶來(lái)新的體驗(yàn)?,F(xiàn)在,京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B,也就是服務(wù)的對(duì)象,已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu),而是涵蓋的范圍更廣。例如,京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū),市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無(wú)人超市等豐富的信用服務(wù),比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以,現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切,只是才剛剛開(kāi)始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高?也高,也不高。高,在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過(guò)千億的估值,很了不起;不高,是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_(kāi)始。京東金融的轉(zhuǎn)型,讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司,從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司,實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說(shuō)到這里,可以先看看中國(guó)和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上,美國(guó)+歐洲的人口數(shù)量約11億,谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過(guò)了1.5萬(wàn)億美元,中國(guó)人口有13億,互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上,阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬(wàn)億人民幣,考慮到中國(guó)的農(nóng)村人口數(shù)量和購(gòu)買(mǎi)力水平,BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國(guó)三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來(lái)看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng),和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬(wàn)家,Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元,而中國(guó)的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬(wàn)家,他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭。可以看到,中國(guó)企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大!當(dāng)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì),也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型:從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì),從追求速度到追求質(zhì)量,從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,用數(shù)據(jù)、技術(shù)來(lái)幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下,為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇,在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng),一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT,一定會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以,對(duì)于京東金融來(lái)說(shuō),去金融化表面看起來(lái)為不少人所不理解,但是實(shí)際上是一招妙棋,等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò),京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此,就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模,而是千億美金!一切,只是才剛剛開(kāi)始。
一起惠2018-07-13 09:31:17525 次
美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)合并,滴滴打車(chē)、快的打車(chē)合并,58同城、趕集網(wǎng)合并,攜程、去哪兒網(wǎng)合并,頻頻出現(xiàn)的垂直領(lǐng)域合并潮加上BAT三巨頭,讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者領(lǐng)域越來(lái)越難有成長(zhǎng)為新巨頭的機(jī)會(huì)。2016年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,李彥宏提到稱(chēng)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。我說(shuō)這個(gè)話,不是說(shuō)以后大家不會(huì)用手機(jī)來(lái)上網(wǎng)了,而是說(shuō)如果今天這樣一個(gè)公司還沒(méi)有成立或者是做大,靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒(méi)有可能再出現(xiàn)獨(dú)角獸了,因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段?!逼渌拇罄幸苍l(fā)表過(guò)類(lèi)似的言論,大家的共識(shí)是,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再想做大的概率幾近于零。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年12月,我國(guó)境內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)總數(shù)為102家,總體市值為8.97萬(wàn)億元,其中BAT三家企業(yè)的市值占總市值的73.9%。應(yīng)用寶、百度手機(jī)助手、PP助手、豌豆莢、華為手機(jī)助手等應(yīng)用商店里,App下載量總排行席位也幾無(wú)變化,都是巨頭的產(chǎn)業(yè),新興應(yīng)用進(jìn)榜單的可能性微乎其微。成立于2016年的抖音,用2年不到的時(shí)間,就將日活做到1.5億,月活3億,最近半年抖音日均百度搜索次數(shù)超過(guò)10萬(wàn),估值達(dá)80億美金。抖音帶來(lái)的不僅是用戶(hù)層的癡迷,于創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們而言,瘋狂的抖音背后亦有不少啟示意義。第一,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)仍有機(jī)會(huì)。2016年的短視頻已經(jīng)不是藍(lán)海市場(chǎng),快手、美拍、秒拍等皆已成熟,2016年6月8日自媒體X博士在其微信公眾號(hào)上發(fā)表的《殘酷底層物語(yǔ):一個(gè)視頻軟件的中國(guó)農(nóng)村》文章,更是將快手推向風(fēng)口浪尖。快手CEO宿華在首次公開(kāi)露面會(huì)上提到,截止到2016年6月,快手的注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)3億多。除快手這類(lèi)短視頻外,手機(jī)社交、手機(jī)新聞、手機(jī)搜索、手機(jī)音樂(lè)、手機(jī)視頻、手機(jī)支付、手機(jī)購(gòu)物等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,也早都是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”,新人難有“占坑”機(jī)會(huì)。但抖音從爆紅至瘋狂,卻給了創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們一個(gè)啟示,看似已經(jīng)飽和沒(méi)機(jī)會(huì)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),仍然有機(jī)會(huì),抖音的爆紅區(qū)別于Faceu、足記、瘋狂猜圖、魔漫相機(jī)等曇花一現(xiàn)的應(yīng)用,在社區(qū)+社交的雙重屬性下,用戶(hù)并不會(huì)用完即走,而是逐漸沉迷,只至用戶(hù)的碎片化時(shí)間被打斷或自身厭倦才會(huì)離開(kāi)。第二,巨頭們的“護(hù)城河”并沒(méi)有那么深?;ヂ?lián)網(wǎng)公司的盈利模式并不復(fù)雜,電商、游戲、廣告再加上用戶(hù)付費(fèi),前三者是主流,這四種盈利模式看似土氣,實(shí)則可以千變?nèi)f化,只要有流量,就能夠衍生萬(wàn)象。于新興的創(chuàng)業(yè)公司/創(chuàng)新產(chǎn)品而言,要想成長(zhǎng),就邁不過(guò)BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們構(gòu)筑的“護(hù)城河”,不在巨頭這里交“入門(mén)費(fèi)”不行。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最終都是要落地到下載量和安裝量,下載量、安裝量不落地的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都是“吹水”,而在下載量、安裝量方面,巨頭們都各守要道,比如關(guān)鍵字廣告、信息流廣告、應(yīng)用商店廣告,基本上都在巨頭手里,App的創(chuàng)建維護(hù)成本降低了,可是其渠道成本卻變高了,沒(méi)錢(qián)的創(chuàng)業(yè)公司直接在渠道層面就折了。另外,新興創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司在模式上最終也很有可能和巨頭們沖突,而一旦遇到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的話,大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司都充當(dāng)了炮灰。短視頻2016年盡管還算火,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到讓巨頭們過(guò)分重視的地步,或者說(shuō)巨頭們自有自己的核心戰(zhàn)略部署,2016年的百度還在“allinAI”,而阿里則開(kāi)始布局新零售。在巨頭們未重視的短視頻領(lǐng)域,抖音開(kāi)始逐漸成長(zhǎng),直至其也成為短視頻領(lǐng)域的巨擘之后,BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們才開(kāi)始緩過(guò)頭來(lái),巨頭們看似很深的“護(hù)城河”并沒(méi)有擋住抖音的壯大。第三,不能放任抖音不管。如果任由抖音一路高歌猛進(jìn),最終互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都有可能受到抖音的掣肘,一方面是巨頭旗下產(chǎn)品的用戶(hù)使用時(shí)長(zhǎng)、用戶(hù)注意力會(huì)被抖音給搶走,另一方面是,抖音的規(guī)則已經(jīng)建立,其他平臺(tái)只能成為抖音的玩家,這兩者顯然都不是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們所希望看到的。對(duì)于巨頭們來(lái)說(shuō),就必須要有動(dòng)作。多重因素之下,瘋狂的抖音最近一年內(nèi)帶來(lái)了一批批短視頻“學(xué)徒”,就連BAT等巨頭也沒(méi)能免俗,比如騰訊的下飯視頻、速看視頻、時(shí)光小視頻、百度的Nani小視頻等。雞賊的創(chuàng)業(yè)者們亦不愿意放棄做抖音“學(xué)徒”的機(jī)會(huì)。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈了解,創(chuàng)業(yè)者們對(duì)抖音的“學(xué)習(xí)”非常之夸張,比如抖秀短視頻、抖叁短視頻、抖s短視頻、抖浪短視頻、抖友短視頻、逗音短視頻等,在名稱(chēng)、形式等方面,與抖音完全是“孿生兄弟”般相似。為何包括BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi),都開(kāi)始做抖音的“學(xué)徒”呢?一是既然抖音能夠有脫穎而出的機(jī)會(huì),其他平臺(tái)自然也有這種脫穎而出的機(jī)會(huì),萬(wàn)一也像抖音一樣做大了呢;二是App的創(chuàng)建成本并不高,巨頭公司隨手就可以做一個(gè)類(lèi)抖音的產(chǎn)品,除微視外,大多數(shù)類(lèi)抖音產(chǎn)品都非主營(yíng)業(yè)務(wù)部門(mén)在大力推動(dòng),更像是各個(gè)垂直業(yè)務(wù)線的嘗試,比如Nani小視頻就是出自百度貼吧旗下,有戲短視頻則出自搜狐新媒體部門(mén),誰(shuí)說(shuō)短視頻則出自陌陌旗下的子公司;三是抖音本身的門(mén)檻并不算高,抖音的前置屬性是短視頻制作工具,是一種短視頻的玩法,而這種玩法并不是“獨(dú)門(mén)秘籍”,能讓用戶(hù)感到娛樂(lè)有趣的玩法有很多種。對(duì)于抖音而言,這些“學(xué)徒”的出現(xiàn)并不會(huì)造成影響,抖音的“護(hù)城河”是社區(qū)+社交,通過(guò)社區(qū)留存內(nèi)容,通過(guò)內(nèi)容來(lái)形成社交氛圍,用戶(hù)在線下或者微信、微博等社交網(wǎng)絡(luò)上的談資、數(shù)字談資很多時(shí)候都是抖音內(nèi)容作為載體,“學(xué)徒”們固然也能像抖音一樣做出各種好玩的短視頻工具,但其要做到跟抖音一樣成為社交的一部分,則又需要一兩年的時(shí)間節(jié)點(diǎn),另外在運(yùn)營(yíng)、推廣、砸錢(qián)等方面也得用力+配合,并且還得走在抖音前面,而不是做抖音的“學(xué)徒”,學(xué)抖音易,做成抖音難。當(dāng)然,抖音如今也遇到了一些麻煩,這是任何公司在做大之后都會(huì)遇到的坎坷,只要抖音能跨過(guò)去,未來(lái)還是很美好的。在短視頻策略上,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們更鐘愛(ài)的方式是,將短視頻作為一種新的內(nèi)容介質(zhì),與平臺(tái)結(jié)合,比如淘寶商品詳情頁(yè)里逐漸以短視頻內(nèi)容作為呈現(xiàn)方式;AppStore的App介紹里,也允許開(kāi)發(fā)者使用短視頻作為介紹;新聞資訊平臺(tái)里短視頻也早就開(kāi)始占據(jù)重要位置,在線音樂(lè)平臺(tái)的短視頻也已獨(dú)立成為一個(gè)子頻道。遑論巨頭們對(duì)于抖音的危機(jī)感,我認(rèn)為有點(diǎn)兒夸大,一方面,互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主營(yíng)業(yè)務(wù)非常穩(wěn)健,另一方面,巨頭們的諸多投資布局也逐漸成型,且獲得了不菲的商業(yè)回報(bào),抖音不可能成為互聯(lián)網(wǎng)的第四極。所謂“邯鄲學(xué)步”,學(xué)抖音挺沒(méi)意思的,只怪市場(chǎng)的大機(jī)遇已成定型。
一起惠2018-07-12 09:30:10990 次
商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。獅橋?qū)⑴c百度、陽(yáng)光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開(kāi)深度合作,圍繞商用車(chē)全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹,獅橋成立于2012年4月,總部位于北京,已建立起以商用車(chē)為中心,圍繞商用車(chē)司機(jī)和車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括:運(yùn)用SaaS工具,為經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶(hù)引流、庫(kù)存融資、經(jīng)營(yíng)融資等綜合解決方案;在新能源車(chē)源方面,是一汽解放新能源車(chē)在全國(guó)若干地區(qū)的一級(jí)代理;為新能源車(chē)用戶(hù)提供新車(chē)購(gòu)置(經(jīng)營(yíng)租賃、以租代購(gòu)等)、車(chē)輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車(chē)等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹,依托金融和技術(shù)實(shí)力,獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力,自主研發(fā)了包括車(chē)貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專(zhuān)線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車(chē)輛4,600余臺(tái),外協(xié)加盟車(chē)輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后,獅橋?qū)y手百度開(kāi)發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月,獅橋引入控股股東美國(guó)知名私募基金貝恩資本(BainCapital);2018年6月,百度和陽(yáng)光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示:“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力,有望率先落地商用車(chē)自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃,與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源,推動(dòng)獅橋成為中國(guó)最先進(jìn)的商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)?!?/div>
一起惠2018-07-12 09:27:56529 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車(chē)等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見(jiàn)。這座被網(wǎng)約車(chē)改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對(duì)“京戶(hù)”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來(lái)新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢(qián)機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開(kāi)始?jí)艛嗟哪且豢蹋C(jī)也就此埋下,與此同時(shí),失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說(shuō)到底,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人,對(duì)方問(wèn)他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車(chē)”。看著對(duì)方疑惑的眼神,程維繼續(xù)說(shuō):“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車(chē),不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法:雇人打車(chē)。與2年前成立的易到用車(chē)還游走在“黑車(chē)”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車(chē)作為切入口。事后看來(lái),這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過(guò),“攻城”難度依然很大。高枕無(wú)憂的出租車(chē)行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來(lái)者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車(chē)公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車(chē)公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì),對(duì)方旗下的200輛車(chē)就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí),后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級(jí)城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對(duì)產(chǎn)品做過(guò)調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒(méi)搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營(yíng)商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來(lái)就是一位中專(zhuān)老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車(chē)”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過(guò)廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩?hù)必須先注冊(cè)、充值才能使用。不過(guò)王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬(wàn)和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車(chē)吞吐超過(guò)2萬(wàn)輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶(hù)自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車(chē)司機(jī)里,只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢(qián)”的動(dòng)力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí),程維說(shuō)的最多的就是“幫你們賺更多的錢(qián)”。不過(guò),場(chǎng)下司機(jī)沒(méi)一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫(huà)餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬(wàn)元。同年,快的打車(chē)在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢(qián)”的驅(qū)動(dòng)之下,大批杭州出租車(chē)司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢(qián)。在北京,有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車(chē)費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來(lái)的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來(lái)。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國(guó)人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專(zhuān)門(mén)找程維吃飯,不過(guò),后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過(guò)早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營(yíng)。但很多時(shí)候,flag立出來(lái)就是用來(lái)打臉的。沒(méi)多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營(yíng)選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車(chē)賽道的代言人。不過(guò),程維后來(lái)把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬(wàn)費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵(lì)用戶(hù)使用微信支付。沒(méi)想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見(jiàn)底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿(mǎn)了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫(xiě)了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí),快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng),后者不愿看到微信支付的崛起。快的喊出了減免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào),戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時(shí)候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬(wàn)美元。王剛后來(lái)回憶那段日子:來(lái)不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是,滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰(shuí)都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號(hào)開(kāi)始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類(lèi)似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前,Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門(mén)尋求投資的舊事,當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來(lái)的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過(guò),在程維看來(lái),中國(guó)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們?cè)趹?zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起。卡蘭尼克為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長(zhǎng)袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時(shí),Uber在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過(guò)20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國(guó)成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng),33歲的程維也成為網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說(shuō),中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億,就跟《大腕》里說(shuō)炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽(tīng)上去不是個(gè)笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱(chēng)。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開(kāi)始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒(méi)時(shí)間、沒(méi)精力、也沒(méi)必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時(shí),滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是:“中國(guó)主場(chǎng)比賽已結(jié)束,接下來(lái)要走出去”。滴滴開(kāi)始國(guó)際化征途,盈利也被重視起來(lái)——培育多年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱(chēng),滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢(qián),對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個(gè)月公司的全盤(pán)目標(biāo)是要盈利”。賺錢(qián)壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車(chē)成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿(mǎn)。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱(chēng)號(hào)的汪博感受很直觀:自己的收入從原來(lái)最高3萬(wàn)降到了1萬(wàn)。趕集網(wǎng)車(chē)曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱(chēng)當(dāng)年專(zhuān)車(chē)司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過(guò)上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時(shí)期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開(kāi)始,司機(jī)不滿(mǎn)收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車(chē)價(jià)格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒(méi)有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車(chē)公司,讓人又愛(ài)又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車(chē)在南京上線,幾個(gè)月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個(gè)月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專(zhuān)訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來(lái)的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來(lái)。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬(wàn);首汽約車(chē)則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來(lái)。不過(guò),從目前市場(chǎng)份額來(lái)看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開(kāi)疆辟土的荒蠻時(shí)代,程維被問(wèn)到最多的話就是“你們有沒(méi)有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后,針對(duì)網(wǎng)約車(chē)是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱(chēng),《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車(chē)輛1800輛,查扣黑車(chē)54輛,平均半小時(shí)查處3輛車(chē),并處1萬(wàn)到1.5萬(wàn)元罰款。由此帶來(lái)的直接后果就是:滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車(chē)那樣“政府出個(gè)文,隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專(zhuān)業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷(xiāo)售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷(xiāo)售小組時(shí),他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí),他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12544 次
有巨頭們?cè)诘目萍冀鹑陬I(lǐng)域一直都很熱鬧,融資消息和上市傳聞從未間斷。而從年初就被傳正在尋求融資的京東金融,終于有了新進(jìn)展。有消息稱(chēng),京東金融近日已融資至少130億元(約20億美元),估值1200億元。較去年的600億元估值已經(jīng)增長(zhǎng)一倍。消息人士稱(chēng),此輪融資的主要投資者包括中金公司(CICCCapital)、投資銀行中國(guó)國(guó)際金融有限公司(CICC)、券商中國(guó)證券(ChinaSecurities)、私募股權(quán)公司中信資本(CiticCapital)和中國(guó)銀行(bankofChina)投資部門(mén)BOCGI。京東金融對(duì)外的回應(yīng)稱(chēng),此輪融資尚未完成,拒絕置評(píng)。值得注意的是,在這輪的融資中的投資機(jī)構(gòu),都有著國(guó)資的背景,如果融資消息坐實(shí),它們將成為京東金融正需要的有力“背書(shū)”。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò),京東金融有望在2020年之前成為全球金融科技公司TOP3。但是目前相比其他家的金融業(yè)務(wù),京東金融的實(shí)力著實(shí)還差了點(diǎn),最明顯的短板還是牌照?;⑿嶙髡邨钍娣荚谖恼隆端洪_(kāi)科技的外衣,京東金融還是那家“牌照荒”的金融公司》中就有提到,在BATJ四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的金融科技陣營(yíng)里,京東所擁有的牌照數(shù)量不及BAT,而且對(duì)比阿里的網(wǎng)商銀行、騰訊的微眾銀行、百度的百信銀行,京東是四家中唯一沒(méi)有銀行牌照的。此外,京東金融還缺失保險(xiǎn)、證券、消費(fèi)金融和個(gè)人征信等牌照。究其原因,很大的可能是監(jiān)管方面對(duì)其實(shí)際能力還存在質(zhì)疑,故而銀行、保險(xiǎn)、基金等幾個(gè)行業(yè)內(nèi)所謂的“大牌照”,一直沒(méi)有獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的放行。如果這次的融資結(jié)束,有了投資者的助力,京東金融拿下牌照的難度系數(shù)應(yīng)該會(huì)小很多。雖然在牌照的問(wèn)題上捉襟見(jiàn)肘,京東金融卻似乎從來(lái)都沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)牌照的渴求,因?yàn)樗鼘?duì)自己的定位從來(lái)都表達(dá)地十分清晰:一家全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技公司。京東金融官方曾經(jīng)向外傳達(dá)過(guò),公司的核心資產(chǎn)是數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力。京東金融CEO陳生強(qiáng)也多次表示過(guò),京東金融未來(lái)的定位將不再做金融。對(duì)于金融平臺(tái)的監(jiān)管,只會(huì)趨嚴(yán),而不直接觸碰金融業(yè)務(wù),向科技業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,是避免觸線的前提。“未來(lái)京東金融的收入,將來(lái)源于服務(wù)金融機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的服務(wù)性收入,而不是擁有資產(chǎn)所獲得的收益。”陳生強(qiáng)在接受《財(cái)經(jīng)》雜志的采訪時(shí)如此說(shuō)過(guò)。京東金融果真可以做到“不如其名”嗎?恐怕對(duì)依然以“金融”命名的公司們來(lái)說(shuō),“去金融化”更像是一個(gè)偽命題。去金融化是京東金融正在做的事,但是目前來(lái)看,略有難度。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的狀況還是,京東金融目前一半以上的營(yíng)收,都來(lái)自于消費(fèi)金融。今年5月份,自媒體“開(kāi)柒”曾曝光出京東金融的融資推介材料。資料顯示,京東金融2017年四個(gè)季度的收入分別為18.1億元、24.2億元、27.7億元和33.3億元,總收入為103.3億元。而京東金融的四大核心業(yè)務(wù)板塊(消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、支付業(yè)務(wù)、財(cái)富管理)中,消費(fèi)金融(京東白條、金條)的收入占比正在持續(xù)上升,2017年第四季度,消費(fèi)金融已經(jīng)占到了總收入的55%。有京東金融公司人士向《財(cái)經(jīng)》雜志透露,現(xiàn)在京東金融的估值是按業(yè)務(wù)條線單獨(dú)估值之后再融合到一起的,所以京東金融不可能“放棄”已有的業(yè)務(wù),畢竟服務(wù)性收入總量較低,利潤(rùn)率再高也支撐不住整體。而且如果沒(méi)有一線的金融業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),科技類(lèi)公司很難真正具備服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的能力。而且,想要做世界第三的京東金融,還有著比螞蟻金服和微眾銀行高出不少的消費(fèi)貸和現(xiàn)金貸不良率。2017年,螞蟻金服和微眾銀行的現(xiàn)金貸不良率分別在0.7%、0.6%,而京東金融達(dá)到了1.3%;螞蟻金服的消費(fèi)貸不良率為1.8%,京東金融則達(dá)到了3.4%。電子商務(wù)研究中心的研究顯示,京東目前擁有拆分后的京東金融約40%的收益權(quán)。但是,京東金融和京東的業(yè)務(wù)掛鉤并不明了,目前所看到的僅有關(guān)聯(lián),是在上述融資推介材料中顯示的,京東金融的支付業(yè)務(wù)收入有85%來(lái)自于京東體系內(nèi)的交易。當(dāng)然,關(guān)于京東金融的盈利狀況,外界更不得而知,但在年初劉強(qiáng)東給京東全體員工的一封內(nèi)部信中有透露,京東金融已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季盈利。自從京東金融分拆出來(lái)之后,“即將單獨(dú)上市”的消息就源源不絕,最新的說(shuō)法是,融資順利的話,京東金融計(jì)劃于2019年~2020年在A股實(shí)現(xiàn)上市,到時(shí)候只怕還是會(huì)脫下“科技”的外衣,露出扭捏的“金融”本質(zhì),而能不能更加體面地走上上市之路,還是要看這兩年,京東金融的“去金融化”能進(jìn)行到哪一步了。
一起惠2018-07-12 09:23:53428 次
美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商AT&T周三宣布與“混合現(xiàn)實(shí)”創(chuàng)業(yè)公司MagicLeap達(dá)成戰(zhàn)略合作。AT&T將投資MagicLeap,并與其在零售方面合作。MagicLeap去年展示了名為“MagicLeapOne”的首款產(chǎn)品,這是一款所謂的“混合現(xiàn)實(shí)”頭盔,可連接佩戴在用戶(hù)腰間的小型計(jì)算設(shè)備,并配有控制器。頭盔本身被稱(chēng)為“Lightwear”,便攜式電源和處理器包則被稱(chēng)為“Lightpack”。AT&T發(fā)言人稱(chēng),這項(xiàng)交易的內(nèi)容包括該公司對(duì)MagicLeap進(jìn)行股權(quán)投資,以及與其達(dá)成零售合作等,但AT&T拒絕透露對(duì)MagicLeap的投資額。這項(xiàng)合作意味著,AT&T將成為MagicLeap產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)上的獨(dú)家無(wú)線經(jīng)銷(xiāo)商。AT&T稱(chēng),當(dāng)MagicLeapOne于今年晚些時(shí)候正式上市時(shí),該公司的客戶(hù)將可在亞特蘭大、波士頓、芝加哥、洛杉磯和舊金山的特定連鎖店中“率先體驗(yàn)”這種產(chǎn)品,隨后則將面向更多市場(chǎng)推出。這種獨(dú)家合作意味著,屆時(shí)其它移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)公司可能無(wú)法出售這種新產(chǎn)品,但其它零售商則很可能可與AT&T同時(shí)提供該產(chǎn)品。MagicLeap已從谷歌、摩根大通和阿里巴巴集團(tuán)等投資者那里籌集到逾20億美元資金,并與NBA達(dá)成合作,使其用戶(hù)可在MagicLeapOne上市以后通過(guò)這種頭盔收看比賽。此外,MagicLeap還已與《星球大戰(zhàn)》系列電影的出品方盧卡斯影業(yè)達(dá)成合作。AT&TCEO約翰·多諾萬(wàn)(JohnDonovan)周三發(fā)表聲明稱(chēng):“AT&T對(duì)能將我們的先驅(qū)技術(shù)、無(wú)與倫比的網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容平臺(tái)和龐大的客戶(hù)生態(tài)系統(tǒng)與MagicLeap打造的下一代計(jì)算設(shè)備合為一體感到激動(dòng)?!边@兩家公司合作后將為消費(fèi)者提供什么體驗(yàn)或內(nèi)容的細(xì)節(jié)尚屬未知,但在激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,電信公司正在尋找為用戶(hù)提供更多體驗(yàn)和內(nèi)容的方法。
一起惠2018-07-12 09:22:24336 次
于6月下旬向港股遞交招股書(shū)的同程藝龍,有望成為香港OTA第一股。提交招股書(shū)的三個(gè)月前,同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營(yíng)交通訂票,后者主營(yíng)住宿預(yù)訂,加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東,這場(chǎng)合并被媒體報(bào)道為“核心優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。然而時(shí)至今日,為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車(chē)”,兩家機(jī)構(gòu)僅僅倉(cāng)促打包了業(yè)務(wù),就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”,還是對(duì)無(wú)法掌控流量的危機(jī)感?上市后的新品牌“同程藝龍”,到底路在何方?重組中倉(cāng)促上市去年年底,同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并,成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程,成為新公司的第一大股東和第二大股東,目前分別持股24.92%和22.88%,合并后的新公司,由原同程旅游CEO吳志祥任董事會(huì)聯(lián)席董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事,原藝龍CEO江浩任副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁,自攜程入股藝龍后加入。自此,同程藝龍董事會(huì)的所有執(zhí)行董事中,已沒(méi)有攜程入股前的藝龍管理成員,原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初,同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺(tái)”,并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢(shì)資源”。然而,“優(yōu)勢(shì)資源”的整合至今仍未達(dá)到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車(chē)票機(jī)票”和“酒店”入口和會(huì)員等級(jí)積分體系;同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機(jī)應(yīng)用軟件依然獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。無(wú)冕財(cái)經(jīng)在撥打客服熱線時(shí)發(fā)現(xiàn),兩家的400客服熱線也仍是分開(kāi)的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認(rèn)。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露,無(wú)論是合并后還是上市后,除了管理層的變化,同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運(yùn)營(yíng),實(shí)際業(yè)務(wù)仍然是各做各的,只是在機(jī)票、火車(chē)票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營(yíng)期太短,因此難以評(píng)估業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景。招股書(shū)中將此視為風(fēng)險(xiǎn)因素,甚至經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶(hù)熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng),“同程藝龍”作為一個(gè)新品牌,如何重建知名度、擴(kuò)大用戶(hù)基礎(chǔ),都是一場(chǎng)新的考驗(yàn)。但同程藝龍依然倉(cāng)促向港交所提交了招股說(shuō)明書(shū),這距離合并完成僅三個(gè)月,速度之快令人驚訝。資本挾持運(yùn)營(yíng)時(shí)間如此短暫的同程藝龍,為何在整合未達(dá)預(yù)期的情況下,也要上市?從兩大股東的角度考量,騰訊和攜程希望縮短回報(bào)等待期,使同程藝龍?zhí)嵩邕M(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)融資。投資者對(duì)資金回籠的急迫,與目前國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān),“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響,讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)聚攏,只得使同程藝龍向二級(jí)市場(chǎng)尋求融資機(jī)會(huì),以期乘上高市值紅利期的末班車(chē)。如今,小米、映客、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市,這種扎堆上市在一定程度上代表了一級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對(duì)兩大股東而言,在金融市場(chǎng)去杠桿時(shí)期,與投入高度依賴(lài)流量的業(yè)務(wù)相比,將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中,也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書(shū)披露的經(jīng)營(yíng)成果來(lái)看,兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍,助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時(shí)刻”,同程藝龍交了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單。2017年,同程藝龍合計(jì)營(yíng)收52.26億元,年度利潤(rùn)6.85億元,是2014年之前線上旅游行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以來(lái),連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營(yíng)收主要來(lái)自住宿預(yù)訂和交通票務(wù),目前在國(guó)內(nèi)在線旅游市場(chǎng)占有9.8%的份額,位列第三。扭虧為盈,要?dú)w功于用戶(hù)量的增長(zhǎng),而用戶(hù)增長(zhǎng)與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無(wú)關(guān)聯(lián),攜程是藝龍的大客戶(hù)和最大的供應(yīng)商,而同程及藝龍近三分之二的用戶(hù)依靠騰訊引流。招股書(shū)披露,2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶(hù)數(shù)為1.212億,其中由騰訊引流的月活躍用戶(hù)數(shù)為7970萬(wàn),即有65.7%的月活躍用戶(hù)數(shù)依賴(lài)騰訊旗下平臺(tái)。相比之下,同城及藝龍自己的移動(dòng)端和PC端月活躍用戶(hù)數(shù)不過(guò)2790萬(wàn)和1370萬(wàn),加起來(lái)的流量也不過(guò)是騰訊帶來(lái)的一半。兩大股東帶來(lái)的不僅僅是流量,而且是“便宜的”流量。無(wú)冕財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),2015年至2017年,同程及藝龍的平均月活躍用戶(hù)數(shù)從8870萬(wàn)增長(zhǎng)到1.212億,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%;但2017年的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲(chǔ)備彈藥,但匆忙上市的同程藝龍,其考驗(yàn)才剛開(kāi)始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來(lái)流量,也能輕易收回流量。招股書(shū)中,“與騰訊關(guān)系的變差可能對(duì)我們的業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景,尤其就我們騰訊旗下平臺(tái),造成重大的影響”,是重要的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素。其次,在作為“標(biāo)品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù),產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書(shū)顯示,交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻(xiàn)了49.93億元的收入,占公司總營(yíng)收的95.52%。深圳市龍之旅國(guó)際旅行社副總經(jīng)理萬(wàn)點(diǎn)向無(wú)冕財(cái)經(jīng)分析,同程藝龍所主營(yíng)的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù),在線上旅游市場(chǎng)中,屬于標(biāo)品,這本來(lái)也是該市場(chǎng)的主力。但在“標(biāo)品”市場(chǎng)中,當(dāng)獲客成本相同時(shí),中間商有可能會(huì)被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅來(lái)自線上同類(lèi)公司,還有航空公司和酒店集團(tuán)。目前,航空公司、酒店集團(tuán)通過(guò)自營(yíng)服務(wù)平臺(tái)到達(dá)終端客戶(hù)的渠道愈發(fā)多樣和高效,其直銷(xiāo)業(yè)務(wù)的普及和價(jià)格的透明化,進(jìn)一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例,乘客簡(jiǎn)單注冊(cè)即可加入名為“南航明珠俱樂(lè)部”的常旅客里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,提供比網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益,時(shí)有會(huì)員特價(jià)票活動(dòng),其退票政策也比購(gòu)票網(wǎng)站更靈活;如今,南方航空在自營(yíng)平臺(tái)中也開(kāi)始推出“機(jī)+酒”的旅游套餐服務(wù),價(jià)格頗具競(jìng)爭(zhēng)力。跟標(biāo)品業(yè)務(wù)相比,非標(biāo)業(yè)務(wù)在用戶(hù)粘性更高、利潤(rùn)率更高,事實(shí)上,同程藝龍也試圖涉足線下,但收效甚微。同程藝龍合并時(shí),同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離,該板塊持有線下同程旅游體驗(yàn)店資產(chǎn),主營(yíng)旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書(shū)中,旅游度假業(yè)務(wù)的營(yíng)收因?yàn)閿?shù)額過(guò)低而未體現(xiàn)。萬(wàn)點(diǎn)指出,線下旅游社通常的毛利率在10%左右,比經(jīng)營(yíng)單項(xiàng)委托為主的線上公司高5到7個(gè)百分點(diǎn),但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團(tuán)游,需要二次、三次溝通,獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營(yíng)國(guó)內(nèi)游學(xué)項(xiàng)目的世紀(jì)明德為例,曾為其博士報(bào)告團(tuán)成員的張珺向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露,世紀(jì)明德初創(chuàng)時(shí),是以清華北大高考狀元講座等活動(dòng)形式,逐漸打開(kāi)各地區(qū)初高中院校的市場(chǎng),如今其年度參與人數(shù)超過(guò)十萬(wàn),早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺(tái)與這類(lèi)強(qiáng)勁對(duì)手展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng),途牛就是先例。途牛通過(guò)自建地接社、線下門(mén)店,整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位,但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識(shí)到了標(biāo)品市場(chǎng)客戶(hù)粘性缺失以及旅游度假市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大的雙重危機(jī),在招股書(shū)中寫(xiě)道“若我們未能提高品牌知名度,我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶(hù)及吸引新用戶(hù)、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴,并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對(duì)航空、酒店集團(tuán)和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊,又受到大資本的挾持,倉(cāng)促上市的同程藝龍路在何方?
一起惠2018-07-12 09:16:17507 次
金融理財(cái)券,是指本平臺(tái)會(huì)員通過(guò)有效渠道獲取的理財(cái)券。會(huì)員可根據(jù)金融理財(cái)券的相應(yīng)規(guī)則在平臺(tái)上使用。目前包括:加息券,即投資加息券指定的金融產(chǎn)品,滿(mǎn)足加息券使用條件,投資到期后加息獎(jiǎng)勵(lì)隨本金一起發(fā)放到原支付賬戶(hù)。1、金融理財(cái)券有相應(yīng)的使用條件,例如限制使用金融產(chǎn)品(比如票據(jù)、定期、投金寶等)、使用平臺(tái)。2、每個(gè)訂單每次最多只能使用一張金融理財(cái)券,且理財(cái)券不能重復(fù)使用。3、金融理財(cái)券設(shè)有有效期,請(qǐng)?jiān)谟行谇笆褂?。無(wú)論什么渠道獲得的金融理財(cái)券,過(guò)期后作廢,且不補(bǔ)發(fā)。4、金融理財(cái)券的返利/加息獎(jiǎng)勵(lì)渠道,目前僅支持美盈寶/銀行卡。5、正常取消訂單,金融理財(cái)券會(huì)返還到使用者賬戶(hù)。但若因取消訂單/項(xiàng)目募集失敗,或者其他取消訂單行為,導(dǎo)致理財(cái)券過(guò)期或失效,不予返還或補(bǔ)償,同時(shí)相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)不予發(fā)放。6、金融理財(cái)券是國(guó)美針對(duì)金融會(huì)員的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于通過(guò)非法途徑獲取的金融理財(cái)券,國(guó)美有權(quán)終止其使用,以及取消相應(yīng)的加息獎(jiǎng)勵(lì)的發(fā)放。
一起惠2018-07-11 11:23:00385 次
1、美券可用于國(guó)美【國(guó)美網(wǎng)站(www.gome.com.cn)、國(guó)美客戶(hù)端(IOS/Andriod)、M版國(guó)美(m.gome.com.cn)、自營(yíng)品牌門(mén)店(國(guó)美、大中、永樂(lè)、蜂星、訊點(diǎn)、騰達(dá)、美店、安迅)自營(yíng)實(shí)物類(lèi)商品(汽車(chē)分類(lèi)商品、卡券、投資金銀等除外)】。2、美券分為單品券、品牌券、品類(lèi)券、全品類(lèi)券。同一訂單美券支持單品券、品牌券、品類(lèi)券、全品類(lèi)券疊加使用,各券限使用一張??膳c紅券同時(shí)使用,不能與藍(lán)券同時(shí)使用。3、美券受商品品類(lèi)、品牌限制,只能用于指定品類(lèi)商品;a、使用條件是滿(mǎn)X元減Y元,美券有使用限額和商品品類(lèi)限制,當(dāng)訂單中所購(gòu)符合促銷(xiāo)條件的商品總金額滿(mǎn)足美券使用限額、及品類(lèi)、品牌條件時(shí)可享受優(yōu)惠。4、當(dāng)訂單中所購(gòu)符合促銷(xiāo)條件的商品總金額滿(mǎn)足美券使用限額、及品類(lèi)、品牌條件時(shí)可享受優(yōu)惠,您只需支付扣減美券后的金額即可。
一起惠2018-07-11 11:22:32392 次
7月9日消息,獲悉,近日,商務(wù)部等部門(mén)關(guān)于擴(kuò)大進(jìn)口促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展提出意見(jiàn)。對(duì)此,國(guó)務(wù)院表示該意見(jiàn)已經(jīng)國(guó)務(wù)院通過(guò),并轉(zhuǎn)發(fā)該意見(jiàn)原文,稱(chēng)各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu),需認(rèn)真貫徹執(zhí)行。根據(jù)意見(jiàn),中國(guó)以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),在穩(wěn)定出口的同時(shí),主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口,支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口,增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口,增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口,創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式,且堅(jiān)持進(jìn)出口并重。以下為意見(jiàn)全文:商務(wù)部、外交部、發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署、能源局、林草局、外匯局、藥監(jiān)局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)互利共贏開(kāi)放戰(zhàn)略的決策部署,更好發(fā)揮進(jìn)口對(duì)滿(mǎn)足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求、加快體制機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面的積極作用,在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口,促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,維護(hù)自由貿(mào)易,現(xiàn)提出以下意見(jiàn):一、總體要求(一)指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十九大精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),牢固樹(shù)立新發(fā)展理念,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源,加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,在穩(wěn)定出口的同時(shí),主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口,促進(jìn)國(guó)內(nèi)供給體系質(zhì)量提升,滿(mǎn)足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求,實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出,促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展。(二)基本原則。一是堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新。深化體制機(jī)制改革,營(yíng)造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境,以制度、模式、業(yè)態(tài)、服務(wù)創(chuàng)新提高貿(mào)易便利化水平,以擴(kuò)大進(jìn)口增強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。二是堅(jiān)持進(jìn)口出口并重。在穩(wěn)定出口國(guó)際市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮進(jìn)口對(duì)提升消費(fèi)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大開(kāi)放的重要作用,推動(dòng)進(jìn)口與出口平衡發(fā)展。三是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展。堅(jiān)持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合,推動(dòng)貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易、利用外資、對(duì)外投資、對(duì)外援助互動(dòng)協(xié)同發(fā)展,遵循市場(chǎng)化原則,內(nèi)外資一視同仁,促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。四是堅(jiān)持互利共贏戰(zhàn)略。將擴(kuò)大進(jìn)口與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略緊密結(jié)合,增加自相關(guān)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口,擴(kuò)大利益融合,共同推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二、優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)促進(jìn)生產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)(三)支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口。適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要,支持與人民生活密切相關(guān)的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口。落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施,減少中間流通環(huán)節(jié),清理不合理加價(jià),切實(shí)提高人民生活水平。完善免稅店政策,擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、外匯局、藥監(jiān)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(四)積極發(fā)展服務(wù)貿(mào)易。調(diào)整《鼓勵(lì)進(jìn)口服務(wù)目錄》。加快服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展,大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易,促進(jìn)建筑設(shè)計(jì)、商貿(mào)物流、咨詢(xún)服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、環(huán)境服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(五)增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況確定進(jìn)口重點(diǎn)領(lǐng)域,充分發(fā)揮《鼓勵(lì)進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄》的作用,支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要的技術(shù)、設(shè)備及零部件進(jìn)口,促進(jìn)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。優(yōu)化鼓勵(lì)進(jìn)口的成套設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)J健#òl(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、海關(guān)總署、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(六)增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口。配合國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整總體布局,適度增加國(guó)內(nèi)緊缺農(nóng)產(chǎn)品和有利于提升農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)資、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)口。加快與有關(guān)國(guó)家簽訂農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入議定書(shū),推動(dòng)重要食品農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進(jìn)口。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))三、優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)布局(七)加強(qiáng)“一帶一路”國(guó)際合作。充分發(fā)揮多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的作用,將“一帶一路”相關(guān)國(guó)家作為重點(diǎn)開(kāi)拓的進(jìn)口來(lái)源地,加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接,適度增加適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)需求的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口,擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、外交部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(八)加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護(hù)多邊貿(mào)易體制,堅(jiān)定不移支持全球貿(mào)易自由化。積極推進(jìn)與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)的自貿(mào)區(qū)談判,加快建設(shè)立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)企業(yè)充分利用自貿(mào)協(xié)定優(yōu)惠安排,積極擴(kuò)大進(jìn)口。加大促貿(mào)援助力度。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(九)落實(shí)自最不發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口貨物及服務(wù)優(yōu)惠安排。繼續(xù)落實(shí)有關(guān)給予同我建交最不發(fā)達(dá)國(guó)家97%稅目輸華產(chǎn)品零關(guān)稅待遇的承諾。繼續(xù)在世界貿(mào)易組織框架下給予最不發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)惠措施。在南南合作框架下,向最不發(fā)達(dá)國(guó)家提供援助。(財(cái)政部、外交部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))四、積極發(fā)揮多渠道促進(jìn)作用(十)辦好中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng),努力把中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)打造成為世界各國(guó)展示國(guó)家發(fā)展成就、開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)放型合作平臺(tái),推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際公共產(chǎn)品,踐行新發(fā)展理念、推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放的標(biāo)志性工程。(商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé))(十一)持續(xù)發(fā)揮外資對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的推動(dòng)作用。完善外商投資相關(guān)管理體制,優(yōu)化境內(nèi)投資環(huán)境。積極引導(dǎo)外資投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,進(jìn)一步發(fā)揮外資在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)等方面的作用。促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)和向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十二)推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易與對(duì)外投資有效互動(dòng)。加快推進(jìn)簽訂高水平的投資協(xié)定,提高對(duì)外投資便利化水平。深化國(guó)際能源資源開(kāi)發(fā)、農(nóng)林業(yè)等領(lǐng)域的合作,推動(dòng)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、能源局、林草局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十三)創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式。加快出臺(tái)跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口過(guò)渡期后監(jiān)管具體方案,統(tǒng)籌調(diào)整跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口正面清單。加快復(fù)制推廣跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)成熟經(jīng)驗(yàn)做法,研究擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。加快推進(jìn)汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)。積極推進(jìn)維修、研發(fā)設(shè)計(jì)、再制造業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作。支持邊境貿(mào)易發(fā)展。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))五、改善貿(mào)易自由化便利化條件(十四)大力培育進(jìn)口促進(jìn)平臺(tái)。充分依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)等各類(lèi)區(qū)域,不斷推進(jìn)監(jiān)管創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新,培育形成一批進(jìn)口貿(mào)易特色明顯、貿(mào)易便利化措施完善、示范帶動(dòng)作用突出的國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。(商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十五)優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程。加快實(shí)施世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》,推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化改革,打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。推進(jìn)海關(guān)預(yù)裁定制度,開(kāi)展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”(AEO)國(guó)際互認(rèn),推動(dòng)檢測(cè)報(bào)告和認(rèn)證證書(shū)的國(guó)際互認(rèn),提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十六)降低進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本。進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口非關(guān)稅措施,健全完善技術(shù)性貿(mào)易措施體系。加強(qiáng)進(jìn)口行政審批取消或下放后的監(jiān)管體系建設(shè)。落實(shí)國(guó)家對(duì)企業(yè)減稅降費(fèi)政策,嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)項(xiàng)目公示制度,清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理收費(fèi)。(發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十七)加快改善國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。推進(jìn)以缺陷進(jìn)口消費(fèi)品召回體系為核心的進(jìn)口消費(fèi)品質(zhì)量追溯體系建設(shè),建立和完善進(jìn)口消費(fèi)質(zhì)量安全投訴平臺(tái)。嚴(yán)厲打擊假冒偽劣商品,規(guī)范和完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))國(guó)務(wù)院還強(qiáng)調(diào),各地區(qū)、各部門(mén)要高度重視新形勢(shì)下擴(kuò)大進(jìn)口工作,根據(jù)本意見(jiàn),按照職責(zé)分工,明確責(zé)任,抓緊制訂出臺(tái)具體政策措施,推進(jìn)政策落實(shí)。商務(wù)部要切實(shí)發(fā)揮牽頭作用,加強(qiáng)指導(dǎo),督促檢查,確保各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。
一起惠2018-07-11 09:56:10412 次
小米集團(tuán)周一在港交所上市后股價(jià)一度下跌6%,但是在紀(jì)源資本管理合伙人、小米早期投資者童士豪看來(lái),這更多反映的是投資者的困惑,而不是股票本身的實(shí)力。童士豪在接受CNBC節(jié)目《SquawkAlley》采訪時(shí)稱(chēng),小米股價(jià)的表現(xiàn)“可能同時(shí)反映了中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)狀況,投資者試圖弄明白小米是一家硬件公司,還是互聯(lián)網(wǎng)公司”。作為全球第四大智能機(jī)制造商,小米因其各式各樣的高性?xún)r(jià)比硬件產(chǎn)品而出名。小米一度被視為蘋(píng)果公司的主要威脅,但是投資者的熱情似乎已經(jīng)降溫。這可能是因?yàn)樾∶缀推涿绹?guó)對(duì)手一樣,正在積極尋求從互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)務(wù)中挖掘收入。蘋(píng)果已經(jīng)成功建立了一個(gè)規(guī)模為400億美元的服務(wù)部門(mén),到2023年時(shí)預(yù)計(jì)將占據(jù)總營(yíng)收的20%。但是相比之下,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)更為緩慢,在總營(yíng)收中的占比不到10%。童士豪確信,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)將迎頭趕上,這要?dú)w因于該公司龐大的硬件生態(tài)系統(tǒng)。他認(rèn)為,小米硬件的粘性要比“我們?cè)诿绹?guó)看到的硬件更高”。消費(fèi)者一開(kāi)始會(huì)被高品質(zhì)的硬件所吸引,他們使用的小米設(shè)備越多,就越有可能使用小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?!耙婚_(kāi)始,你會(huì)看到硬件銷(xiāo)量將快速增長(zhǎng)。人們沒(méi)有意識(shí)到的是,消費(fèi)者在家中擁有的小米產(chǎn)品越多,他們最終使用的小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就越多,”童士豪稱(chēng),“這是一種不同類(lèi)型的商業(yè)模式,硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是連接在一起的。這種滯后效應(yīng)將會(huì)逐漸顯現(xiàn)?!毙∶嫶蟮挠布鷳B(tài)系統(tǒng)已經(jīng)使得一些人拿它與三星電子作比較,而不是與蘋(píng)果,但是童士豪堅(jiān)持認(rèn)為,小米與這兩家公司都不同。“我認(rèn)為,隨著時(shí)間的推移,投資者逐步了解小米,他們會(huì)把小米視為一家不同類(lèi)型的硬件公司,不同于過(guò)去常見(jiàn)的硬件公司,”童士豪稱(chēng)。
一起惠2018-07-10 10:58:54329 次
2017年,中國(guó)的共享單車(chē)公司似乎一夜之間如雨后春筍般涌現(xiàn),各大城市的街道上擠滿(mǎn)了五顏六色的自行車(chē)。到2018年春天,成千上萬(wàn)輛這樣的自行車(chē)被遺棄在操場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)里,為攝影師貢獻(xiàn)好素材。不過(guò),盡管最初的熱潮已經(jīng)消退,但這場(chǎng)規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的商業(yè)大戰(zhàn)還遠(yuǎn)未結(jié)束,反而成為中國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊旗下的移動(dòng)支付系統(tǒng)支付寶和微信支付之間的又一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。維持這場(chǎng)斗爭(zhēng)所需的資金,包括自行車(chē)和其他很多的成本,顯然將會(huì)來(lái)自這些公司,贏家有望分羹中國(guó)的每一筆消費(fèi)交易。但是,共享單車(chē)怎么會(huì)卷入中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)的呢?這一切始于2014年,當(dāng)時(shí)由戴威領(lǐng)導(dǎo)的五名年輕大學(xué)生共同創(chuàng)立了ofo。到2015年,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車(chē)成立,到2016年,數(shù)十家其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也加入了戰(zhàn)局。它們的想法簡(jiǎn)單明了。通勤者需要在公交車(chē)站、地鐵車(chē)站、辦公室和家之間走過(guò)很短的距離,因此隨處可見(jiàn)的自行車(chē)會(huì)使得“最后一公里”的行程快速而輕松。為了滿(mǎn)足這一需求,自行車(chē)必須要大量提供,乘客需要找到它們,解鎖,并通過(guò)應(yīng)用程序付費(fèi),而不用擔(dān)心把它們送回特定的位置。公司追蹤它們的自行車(chē),并在此過(guò)程中收集了大量的數(shù)據(jù)。艾媒咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示,從2016年到2017年,用戶(hù)數(shù)量同比增長(zhǎng)630%。風(fēng)險(xiǎn)資本大量涌入,其中包括紅杉資本(Sequoiacapital)、高瓴資本、螞蟻金服、貝塔斯曼亞洲(BertelsmannAsia)和淡馬錫控股(TemasekHoldings)。據(jù)另一家研究機(jī)構(gòu)CheetahResearch估計(jì),僅在2017年,就有40億美元投資于中國(guó)共享單車(chē)領(lǐng)域——約占當(dāng)年在中國(guó)投資的風(fēng)險(xiǎn)資本的10%。到2017年9月,據(jù)中國(guó)交通部門(mén)估計(jì),全國(guó)共有1600萬(wàn)輛共享單車(chē)投放到城市街道上。IDC中國(guó)研究經(jīng)理余雪估計(jì),兩家領(lǐng)先的公司——ofo和摩拜單車(chē)——占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)份額,每家都至少獲得了20億美元的融資。根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù),至少有45億美元投資于中國(guó)四大共享單車(chē)公司,而中金投X的報(bào)告則稱(chēng)這一數(shù)字約為50億美元。到目前為止,中國(guó)還沒(méi)有哪家共享單車(chē)公司實(shí)現(xiàn)收支平衡,但有報(bào)道稱(chēng),摩拜單車(chē)、ofo和哈羅單車(chē)目前的估值都在10億美元以上。它們還得應(yīng)對(duì)城市政府施加的限制,由于街道上的廢棄自行車(chē)隨處可見(jiàn),政府非常不滿(mǎn)。財(cái)新網(wǎng)援引艾媒咨詢(xún)的一份研究報(bào)告稱(chēng),盡管預(yù)計(jì)2018年騎共享單車(chē)的人數(shù)將增長(zhǎng)14.6%,2019年將增長(zhǎng)逾17%,但共享單車(chē)是一項(xiàng)成本高昂的業(yè)務(wù)。除了購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)和在街上保持足夠多的自行車(chē)來(lái)方便使用的成本之外,還有持續(xù)不斷的維護(hù)費(fèi)用,公司也需要提供激勵(lì)優(yōu)惠來(lái)吸引騎車(chē)者選擇自己的自行車(chē),而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自行車(chē)。北京大學(xué)光華管理學(xué)院投資教授杰弗里·陶森(JeffreyTowson)表示,在共享單車(chē)行業(yè),“資金就是武器?!薄澳闾澋帽葎e人多,你就能贏他們?!彼烙?jì),要實(shí)現(xiàn)盈利,共享單車(chē)公司每天需要用戶(hù)用三到五趟車(chē)。這就是它們需要財(cái)力雄厚的兩個(gè)巨頭阿里巴巴和騰訊的地方。兩家公司都試圖利用自己的投資和收購(gòu)交易,來(lái)將用戶(hù)引導(dǎo)到自己的生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中。另外,鑒于中國(guó)人更喜歡在線購(gòu)物和更愿意共享數(shù)據(jù),圍繞移動(dòng)支付系統(tǒng)的戰(zhàn)爭(zhēng)很值得一打。兩家知名風(fēng)投公司高瓴資本和KleinerPerkins在其2018年互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)年度報(bào)告中指出,中國(guó)的移動(dòng)支付交易額已經(jīng)從2012年的近乎為零增長(zhǎng)到2017年的近16萬(wàn)億美元,其中支付寶占據(jù)54%的市場(chǎng)份額,微信支付占38%,其余的服務(wù)占8%。支付寶的份額在2014年高達(dá)84%。隨著阿里巴巴和騰訊越來(lái)越多地參與到共享單車(chē)市場(chǎng)中來(lái),戰(zhàn)局變得越發(fā)復(fù)雜,企業(yè)要燒掉更多的錢(qián),還造成了一些“傷亡”——2017年6月,在成立僅僅6個(gè)月后,重慶的悟空單車(chē)公司宣告關(guān)閉。由于沒(méi)有給旗下單車(chē)裝上GPS監(jiān)測(cè)器,它丟掉了90%的單車(chē)。與此同時(shí),有報(bào)道稱(chēng)ofo和摩拜單車(chē)最早的風(fēng)險(xiǎn)投資者曾希望兩家公司合并,可能是為了停止它們的巨額競(jìng)爭(zhēng)性支出。不過(guò),阿里巴巴和騰訊越來(lái)越多地介入該領(lǐng)域,終結(jié)了這一想法。浙江大學(xué)管理學(xué)院教授吳東指出,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭正將共享單車(chē)視作“其商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的入口”,它們收集的數(shù)據(jù)包括用戶(hù)信用和消費(fèi)習(xí)慣。由于阿里巴巴和騰訊的大量投資布局,那些生態(tài)系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜。“隨著眾多的共享單車(chē)公司紛紛消亡,剩下的公司將繼續(xù)燒錢(qián),直至其他人出局或者它們合并成一家?!眳菛|說(shuō)道。哈羅單車(chē)和永安單車(chē)于2017年合并,而后獲得了阿里巴巴及其附屬公司螞蟻金服的巨額投資。騰訊投資的摩拜單車(chē),在2018年4月被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)以27億美元的價(jià)格收歸門(mén)下。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)自身至少有20%的股份為騰訊所有。該筆收購(gòu)令美團(tuán)花掉了2017年約一半的營(yíng)收。與此同時(shí),ofo今年3月獲得了阿里巴巴牽頭的8.86億美元投資,而滴滴出行——其投資者包括阿里巴巴和騰訊——據(jù)報(bào)道正在考慮推出自有的共享單車(chē)服務(wù)。螞蟻金服在一份郵件聲明中表示,“我們期待著未來(lái)與更多的共享單車(chē)公司展開(kāi)合作,利用螞蟻金服的支付、風(fēng)險(xiǎn)管理和移動(dòng)平臺(tái)技術(shù),支持共享單車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。”該聲明援引報(bào)告數(shù)據(jù)稱(chēng),自2018年3月借助芝麻信用開(kāi)始免押金以來(lái),哈羅單車(chē)的用戶(hù)數(shù)量增加了70%,日訂單量也增加了一倍。ofo仍然是整個(gè)共享單車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先者,在“全球范圍”占有65%的市場(chǎng)份額。ofo發(fā)言人表示,該公司正在22個(gè)國(guó)家的250多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。摩拜單車(chē)說(shuō),它目前在18個(gè)國(guó)家的200多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù),擁有2億注冊(cè)用戶(hù)和900萬(wàn)輛單車(chē)。7月5日,科技博客TechCrunch報(bào)道稱(chēng),摩拜單車(chē)的應(yīng)用程序?qū)⒈徽系矫缊F(tuán)的“超級(jí)”應(yīng)用中,后者擁有3.1億用戶(hù)。摩拜單車(chē)還通過(guò)取消押金和返還已經(jīng)支付的押金來(lái)吸引新用戶(hù),“為整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)建立一個(gè)無(wú)門(mén)檻、零負(fù)擔(dān)和零條件的免押金標(biāo)準(zhǔn)?!比疸y全球財(cái)富管理公司分析師甘托利桑迪普·甘托里(SundeepGantori)表示,歸根結(jié)底,無(wú)論是共享單車(chē)還是其他領(lǐng)域,中國(guó)O2O商業(yè)世界的成功將取決于規(guī)模大小?!霸谥袊?guó)成為成功的O2O玩家的兩個(gè)主要壁壘,一個(gè)是獲取大量數(shù)據(jù)的渠道,另一個(gè)是有雄厚的財(cái)力來(lái)持續(xù)進(jìn)行投資。在這方面,我們認(rèn)為大型企業(yè)擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),行業(yè)整合將會(huì)持續(xù)增多?!备释欣镏赋觥T谀侵?,預(yù)計(jì)中國(guó)各大城市的自行車(chē)會(huì)越來(lái)越多。
一起惠2018-07-10 10:42:08538 次
無(wú)論是在哪一個(gè)行業(yè),都避免不了業(yè)內(nèi)出現(xiàn)這樣的競(jìng)爭(zhēng)情況:即大平臺(tái)和小企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。究竟是做大自己的企業(yè),將大品牌、大平臺(tái)吸引過(guò)來(lái)合作?還是在走好自己的路、靠自己的雙腳把企業(yè)做大?這對(duì)于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō),是兩個(gè)問(wèn)題。在家居建材供應(yīng)鏈領(lǐng)域,前不久也出現(xiàn)了這樣的討論。對(duì)于主材或輔材而言,家居建材供應(yīng)鏈的核心在于物流體系的搭建,與此同時(shí),采購(gòu)與議價(jià)能力、銷(xiāo)售能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送能力也相當(dāng)關(guān)鍵。有人則提出了一個(gè)設(shè)想,京東到底能不能做家居建材供應(yīng)鏈物流?先不說(shuō)主材,單單講輔材,京東作為有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)的大平臺(tái),它能做得比一般的輔材企業(yè)好嗎?阿里、京東布局大家居產(chǎn)業(yè),未來(lái)是否會(huì)殺入家居輔材供應(yīng)鏈?今年2月份,阿里巴巴攜手多家機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略投資居然之家130億元,這是阿里繼收購(gòu)蘇寧、拿下大潤(rùn)發(fā)并持有高鑫零售超過(guò)36%股份之后,又一筆大規(guī)模的交易,也暴露了阿里巴巴對(duì)家居業(yè)的野心。今年5月,京東召開(kāi)了“京東服務(wù)+”媒體溝通會(huì),將基于用戶(hù)在家居家電行業(yè)的日常消費(fèi)場(chǎng)景存在的需求與痛點(diǎn),搭建出一個(gè)管控能力強(qiáng)的平臺(tái)和體系,解決平臺(tái)商家以及用戶(hù)的服務(wù)難題。阿里、京東在今年先后釋放出布局大家居產(chǎn)業(yè)的信號(hào),不禁讓人聯(lián)想到大平臺(tái)布局垂直細(xì)分領(lǐng)域的合理性。無(wú)獨(dú)有偶,有消息稱(chēng),蘇寧電器要以整合第三方物流體系的方式,基于家電業(yè)積淀下來(lái)的優(yōu)勢(shì),切入到家居建材領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié),具體做法還未公布,這一點(diǎn)也傳達(dá)出了一個(gè)信號(hào):大平臺(tái)也想切分家居建材行業(yè)這塊大蛋糕。若大平臺(tái)、小企業(yè)入局家居輔材供應(yīng)鏈,誰(shuí)的勝算更大?考慮到阿里、京東在c端消費(fèi)者層面積累下來(lái)的渠道優(yōu)勢(shì),再加上它們的全國(guó)性交付物流體系較為完善,有家居輔材供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)人士開(kāi)始擔(dān)心,京東、蘇寧他們能不能做家居建材供應(yīng)鏈物流?未來(lái)這塊大蛋糕會(huì)被大平臺(tái)分吃掉一大塊嗎?這也是我們今天主要探討的話題。京東到底能不能做家居建材供應(yīng)鏈物流?對(duì)于京東本身而言,它最強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)在于交付非常快,這一點(diǎn)是源于京東的“京東自營(yíng)”體系。但京東之所以快的根本原因是因?yàn)橄M(fèi)者在京東通過(guò)自營(yíng)體系購(gòu)買(mǎi)的貨物本身就放置在“本倉(cāng)”,因此才具備“交付快”的優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)化屬性非常重的家居建材產(chǎn)品來(lái)說(shuō),京東要想打造供應(yīng)鏈體系,可選擇性可能不是太大。京東掌握著銷(xiāo)售前端,它有完善的自營(yíng)體系,以家居輔材為例,京東完全有能力自己做五金配件,它也正在布局這一方面,但是有行業(yè)人士認(rèn)為,比起五金產(chǎn)品,京東要想攻占輔料這塊市場(chǎng)就比較難。垂直型供應(yīng)鏈企業(yè)布局家居輔材有什么優(yōu)勢(shì)?以輔材市場(chǎng)為例,目前行業(yè)入住者除了輔材商,還多了不少輔材供應(yīng)鏈平臺(tái),這些供應(yīng)鏈企業(yè)的用戶(hù)一般分為兩種,一是工長(zhǎng),工長(zhǎng)是這些供應(yīng)鏈平臺(tái)銷(xiāo)售產(chǎn)品的最主要目標(biāo)對(duì)象;二是知名度較小的輔材廠商。對(duì)于小的輔材企業(yè)來(lái)說(shuō),它們將輔材供應(yīng)鏈電商當(dāng)作一種附加的獲客渠道,如果是跟小品牌合作的話,輔材供應(yīng)鏈電商也會(huì)有一定的定價(jià)權(quán),因?yàn)閮r(jià)格可以談。但這些輔材電商很難跟大廠商直接合作,往往只能跟經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成一定的合作意向。那么,他們有哪些優(yōu)勢(shì)呢?首先,輔材電商有更大的自主權(quán)來(lái)決定企業(yè)的發(fā)展方向,在區(qū)域化的布局和發(fā)展上更具備優(yōu)勢(shì);其次,在一二線傳統(tǒng)建材輔材市場(chǎng)面臨倒閉危局的背景下,市場(chǎng)以及用戶(hù)對(duì)效率的追求催生出了更多的輔材電商平臺(tái),它們能夠在一定程度上提升效率;第三,家居輔材企業(yè)講究的是本地化的落地服務(wù),往往在產(chǎn)品正式上線前已經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)匚锪黧w系和倉(cāng)儲(chǔ)體系作出了一定的整合。這恰恰符合供應(yīng)鏈行業(yè)的本質(zhì)——整合行業(yè)內(nèi)共性的東西。這一場(chǎng)PK賽比拼的是什么?回歸到家居輔材供應(yīng)鏈本身,這個(gè)行業(yè)最為需要的能力圍繞四個(gè)部分展開(kāi):一是注重效率;二是倉(cāng)儲(chǔ)配送能力非常關(guān)鍵,因?yàn)樾袠I(yè)的本質(zhì)是“最后一公里”;三是工程采購(gòu)能力;四是區(qū)域化優(yōu)勢(shì)。從上面四個(gè)角度進(jìn)行分析,大平臺(tái)與垂直型輔材供應(yīng)鏈企業(yè)各有優(yōu)勢(shì),大平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)配送以全國(guó)性交付為主,在區(qū)域化設(shè)點(diǎn)和布局方面不一定有垂直的供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)得細(xì)致。而在工程采購(gòu)方面,像京東、淘寶這樣的大平臺(tái)肯定比供應(yīng)鏈垂直企業(yè)更有品牌影響力。因此,大平臺(tái)與垂直型輔材企業(yè)之間更好的相處方式不是競(jìng)爭(zhēng),而是合作。合作的好處除了資源聚合、跑得更快以外,還可以借此吸納更多的第三方企業(yè)整合商,大家一起把這個(gè)盤(pán)子做大。畢竟,單靠一家企業(yè)的力量是很難把事業(yè)做大的,尤其是在家居建材供應(yīng)鏈領(lǐng)域。換個(gè)角度來(lái)看,如果前方有一條大河,岸邊的人要想過(guò)河,不一定非得自己下水游泳才能過(guò)河,還可以渡橋、劃船,甚至還能夠坐輪渡。在未來(lái)這場(chǎng)家居供應(yīng)鏈PK賽的戰(zhàn)場(chǎng)上,可能會(huì)有人退場(chǎng),也可能不會(huì)出現(xiàn)輸家。
一起惠2018-07-10 10:29:32453 次
7月10日消息,獲悉,蘇寧云臺(tái)日前發(fā)布蘇寧百貨公司7月會(huì)員渠道發(fā)券公告,規(guī)劃自7月1日至7月31日期間在會(huì)員渠道發(fā)放46張優(yōu)惠券。發(fā)券類(lèi)型、使用規(guī)則和承擔(dān)方式詳見(jiàn)下文:一、發(fā)券類(lèi)型:二、商家參與方式默認(rèn)大服飾(服裝鞋包、鐘表珠寶)類(lèi)所有商戶(hù)參與,(黃金、投資品及其他部分不參與以及存在不良記錄商戶(hù)默認(rèn)不予參與)。三、商家發(fā)貨要求顧客享受用券滿(mǎn)減的訂單,商家必須在48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨(定制、預(yù)售類(lèi)商品除外)。逾期未發(fā)貨導(dǎo)致客訴,將依據(jù)《商家管理》規(guī)范第七十八條延遲發(fā)貨的相關(guān)規(guī)定給予每單扣兩分,向顧客賠付該商品實(shí)際成交金額的百分之三十(金額最高不超過(guò)人民幣五百元)處理。四、違規(guī)處理(一)活動(dòng)期間,如發(fā)現(xiàn)商戶(hù)有套券的行為且經(jīng)調(diào)查核實(shí)的,將不予結(jié)算用券費(fèi)用,且剔除其參與活動(dòng)的資格,并保留對(duì)商戶(hù)進(jìn)行進(jìn)一步處理的權(quán)利;(二)為保證活動(dòng)效果,活動(dòng)期間,參與本用券商戶(hù)原則上不允許上調(diào)商品價(jià)格,發(fā)現(xiàn)有蓄意調(diào)價(jià)的,百貨公司保留不予結(jié)算用券費(fèi)用的權(quán)利。
一起惠2018-07-10 10:27:05372 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開(kāi)盤(pán)跌破2.35%,報(bào)價(jià)16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價(jià)。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶(hù)暗盤(pán)交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%?!靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號(hào)稱(chēng)永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營(yíng),是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語(yǔ),飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時(shí),小米作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場(chǎng)的主要?jiǎng)艛尘褪切∶坠?,打敗小米意味著華為可以專(zhuān)心和三星、蘋(píng)果抗衡了。盡管華為在歐洲市場(chǎng)的起勢(shì)很迅猛,小米仍然是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對(duì)手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的“零增長(zhǎng)”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時(shí)日。在這個(gè)階段性的市場(chǎng)空白時(shí)期,智能手機(jī)市場(chǎng)存量用戶(hù)飽和,而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來(lái)手機(jī)市場(chǎng)格局帶來(lái)一絲不確定性的因素。對(duì)于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來(lái)說(shuō),提高自身品牌的溢價(jià)能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會(huì)針對(duì)小米集團(tuán),公開(kāi)發(fā)行存托憑證申請(qǐng)文件相關(guān)的反饋意見(jiàn)的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)小米的認(rèn)知問(wèn)題,二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來(lái)的盈利空間以及未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)于暫緩CDR進(jìn)程對(duì)于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢(shì)低迷的大環(huán)境下,大家對(duì)小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶(hù)群80%在國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說(shuō),真正了解小米公司以及小米公司的大本營(yíng)在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時(shí),香港大眾、資本對(duì)于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對(duì)于小米吸納資金的能力有影響。無(wú)法回復(fù)的問(wèn)題其實(shí),對(duì)于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會(huì)84問(wèn)中,全方位的體現(xiàn)了出來(lái)。在證監(jiān)會(huì)當(dāng)天公布意見(jiàn)當(dāng)天,就有證券公司員工對(duì)記者表示,這些問(wèn)題對(duì)于小米過(guò)于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過(guò)會(huì),就會(huì)有第二次、第三次,直到回答的問(wèn)題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對(duì)于小米CDR,84個(gè)問(wèn)題的反饋意見(jiàn),首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書(shū)使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語(yǔ)言和表述,使用客觀、平實(shí)語(yǔ)言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說(shuō)明書(shū)大量引用艾瑞咨詢(xún)的資料和數(shù)據(jù),請(qǐng)保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開(kāi)報(bào)告,請(qǐng)就其客觀性和公正性發(fā)表意見(jiàn)。就對(duì)小米招股書(shū)的客觀性、以及數(shù)據(jù)來(lái)源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤(rùn)來(lái)源等,說(shuō)明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書(shū)顯示,小米公司自稱(chēng)是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷(xiāo)售收入占居業(yè)務(wù)營(yíng)收比例的80.4%、71.26%、70.28%。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營(yíng)收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來(lái)源于廣告推廣和移動(dòng)游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍一直向媒體表示,外界不要過(guò)度糾結(jié)于小米是什么類(lèi)型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過(guò)度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對(duì)于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來(lái)講,小米如果說(shuō)自己是硬件公司估值也就100個(gè)億,如果說(shuō)自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個(gè)億。問(wèn)題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶(hù)入口沒(méi)有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說(shuō),小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒(méi)有可比性,小米無(wú)非是抓住了消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接。“小米是一家物聯(lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時(shí)候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼?,小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動(dòng)。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過(guò)210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過(guò)90家公司專(zhuān)注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說(shuō)明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說(shuō)明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤(rùn)分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷(xiāo)未產(chǎn)生利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價(jià)銷(xiāo)售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對(duì)發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn),發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);證監(jiān)會(huì)從其專(zhuān)利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷(xiāo)售定價(jià)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問(wèn)詢(xún)。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級(jí)押注,小米招股書(shū)披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開(kāi)小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對(duì)友商O(píng)PPO、vivo、TCL們“開(kāi)放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺(tái),海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺(tái)。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過(guò)的企業(yè)之中,建立起來(lái)的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)本身是“開(kāi)放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說(shuō)是小米IPO前夕不可回避的一個(gè)事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專(zhuān)利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營(yíng)業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問(wèn)詢(xún)。第53條。新零售概念中的線上+線下場(chǎng)景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問(wèn)詢(xún)。第82條,對(duì)小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)能力的問(wèn)詢(xún)。都將小米的現(xiàn)在和將來(lái)進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專(zhuān)利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時(shí)炸彈”。在任何官方資料、文件均沒(méi)有顯示,小米2014年與愛(ài)立信的專(zhuān)利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書(shū)披露,小米如果在未來(lái)的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來(lái)收入仍然會(huì)對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴(lài)。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷(xiāo)量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開(kāi)資料顯示,小米在印度市場(chǎng)高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價(jià)格策略”。過(guò)度依賴(lài)于低端機(jī)型對(duì)品牌和企業(yè)成長(zhǎng)空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱(chēng)的“5%硬件利潤(rùn)率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說(shuō)明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效?!痹谌藛T構(gòu)成方面,小米銷(xiāo)售服務(wù)+管理平臺(tái)+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門(mén)僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營(yíng)收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴(lài)阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國(guó)金證券研究所的唐川所述,“二級(jí)市場(chǎng)有更多的資源去支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級(jí)市場(chǎng)有自己規(guī)則和價(jià)值觀,不會(huì)屈從于來(lái)自一級(jí)市場(chǎng)的估值壓力。對(duì)于一級(jí)市場(chǎng)的投資人來(lái)說(shuō),上市是一個(gè)套現(xiàn)離場(chǎng)的終點(diǎn)站。對(duì)于有抱負(fù)的企業(yè)來(lái)說(shuō),上市卻是夢(mèng)想開(kāi)始的地方?!弊C監(jiān)會(huì)84問(wèn)扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性?xún)r(jià)比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱(chēng)號(hào)能走多遠(yuǎn)。取決于未來(lái)小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對(duì)于小米是終點(diǎn)還是開(kāi)始,取決于小米在未來(lái)企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價(jià)值觀”。這是考驗(yàn)的開(kāi)始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53680 次
北京時(shí)間7月9日早間消息,據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道,上月底,中國(guó)電子產(chǎn)品制造商小米前往美國(guó),向大型基金公司推介即將進(jìn)行的IPO(首次公開(kāi)招股)。美國(guó)投資者已經(jīng)知道作為全球第四大智能手機(jī)廠商、被稱(chēng)作“中國(guó)版蘋(píng)果”的小米。不過(guò),他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對(duì)沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示,當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的許多投資者對(duì)小米并不了解,只知道這是一家龐大的手機(jī)廠商。小米不同領(lǐng)域營(yíng)收情況兩年前,智能手機(jī)業(yè)務(wù)占小米營(yíng)收的80%,物聯(lián)網(wǎng)和生活方式業(yè)務(wù)占13%。小米的第三大業(yè)務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),其中包括熱門(mén)的應(yīng)用商店、瀏覽器和流媒體音樂(lè)服務(wù)。該業(yè)務(wù)去年?duì)I收同比增長(zhǎng)51%,至99億元人民幣(15億美元)。小米董事長(zhǎng)雷軍希望,投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司?!崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎尽!靶∶资且患一ヂ?lián)網(wǎng)公司,核心是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接智能手機(jī)和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠(chéng)信的價(jià)格打造出色的產(chǎn)品,讓全球所有人都能通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)享受到更美好的生活?!北局芪?,小米確定了IPO發(fā)行價(jià)17港元(2.17美元),融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價(jià)對(duì)該公司的估值為540億美元。早些時(shí)候的報(bào)道顯示,小米最初的估值目標(biāo)是1000億美元。以目前的價(jià)格來(lái)看,投資者對(duì)小米的估值很顯然更像是一家硬件公司,而不是一家高利潤(rùn)率的軟件和服務(wù)提供商。參加路演的消息人士表示,大部分參會(huì)的投資者都不清楚小米也有大量應(yīng)用,以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機(jī)操作系統(tǒng),這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶(hù)數(shù)達(dá)到1.9億。如果將小米與蘋(píng)果進(jìn)行比較,投資者往往會(huì)忽略一個(gè)事實(shí),即小米的軟件和服務(wù)并非只適用于小米手機(jī)。過(guò)去兩年,小米的毛利率增長(zhǎng)了兩倍以上。然而到去年,這個(gè)數(shù)字仍然只有13.2%,低于蘋(píng)果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國(guó)的基金經(jīng)理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯(KevinLandis)表示,對(duì)中國(guó)公司的投資可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份,但他表示,許多中國(guó)公司的企業(yè)治理令人不安,而投資者也無(wú)法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務(wù)。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示:“人們對(duì)中國(guó)公司有根深蒂固的懷疑,害怕他們不會(huì)對(duì)你坦誠(chéng)相待?!彼岬搅税⒗锇桶?011年時(shí)的微妙舉措,當(dāng)時(shí)阿里巴巴將支付業(yè)務(wù)支付寶的控制權(quán)轉(zhuǎn)移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體,從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價(jià)值。蘭蒂斯表示:“如果你讓西方投資者對(duì)一家中國(guó)公司進(jìn)行估值,他們就會(huì)有點(diǎn)懷疑,這并不奇怪?!毙∶装l(fā)言人沒(méi)有對(duì)此置評(píng)。小米還面臨著許多競(jìng)爭(zhēng)威脅。除蘋(píng)果、華為、聯(lián)想和三星等大型智能手機(jī)廠商之外,小米還面臨著國(guó)內(nèi)低成本手機(jī)廠商vivo和OPPO的競(jìng)爭(zhēng)。從周一開(kāi)始,公開(kāi)市場(chǎng)投資者將首次有機(jī)會(huì)了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示,他將密切關(guān)注相關(guān)情況,看看是否會(huì)出現(xiàn)令人興奮的事情。大約4年前,他注意到騰訊的微信開(kāi)始火爆,因此投資了騰訊。騰訊股價(jià)自那時(shí)以來(lái)大幅上漲,目前已經(jīng)是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示:“我們必須找到一些被低估的公司?!?/div>
一起惠2018-07-09 09:29:38647 次
OFO最近的搞的"事"有點(diǎn)多。先是抵押家產(chǎn)式的借錢(qián),在新加坡打出挖幣廣告,看起來(lái)比較靠譜的事便是整頓了運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),5月初,ofo推出的車(chē)身廣告業(yè)務(wù),ofo不僅不敢砸錢(qián),還很需要錢(qián)。7月初,一鳴網(wǎng)注意到,ofo的app內(nèi)上線了一個(gè)新聞信息聚合功能模塊——看看,內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)等頻道,圖文信息來(lái)源僅限新華網(wǎng)和央視網(wǎng)內(nèi)。該功能還有一個(gè)"讀報(bào)"的頻道,整合了《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》的電子報(bào),可在線瀏覽當(dāng)天報(bào)紙文章。Ofo對(duì)此表示,"看看"是送給中國(guó)共產(chǎn)黨成立97周年獻(xiàn)禮。近日ofo在新奇欄目里增加了一個(gè)小游戲功能,目前上線了一款名為"天使的誕生beta"的養(yǎng)成類(lèi)游戲。Ofo方面表示,該功能目前處于測(cè)試階段,主要為增強(qiáng)用戶(hù)粘性,目前沒(méi)有通過(guò)游戲?qū)崿F(xiàn)盈利的計(jì)劃。網(wǎng)友們紛紛吐槽:要一邊騎車(chē)一邊刷新聞,一邊騎車(chē)一邊打游戲?讓用戶(hù)在一個(gè)騎車(chē)軟件上刷新聞,打游戲,ofo的做法可以用奇葩來(lái)形容了,工具類(lèi)的應(yīng)用做資訊與游戲不僅對(duì)提升用戶(hù)粘性起不了什么作用,反而會(huì)使得簡(jiǎn)潔清爽的頁(yè)面變得復(fù)雜,喧賓奪主弱化了APP主要的功能。義無(wú)反顧重蹈覆轍的ofo無(wú)獨(dú)有偶,在這個(gè)做法上,滴滴提供了前車(chē)之鑒。2015年,與快的合并后滴滴用戶(hù)多達(dá)兩億,滴滴希望利用自己龐大的用戶(hù)群變現(xiàn),很快安卓版的滴滴上線了游戲中心,為了推廣這一平臺(tái),滴滴在初期活動(dòng)中給在游戲升級(jí)的用戶(hù)贈(zèng)送大量?jī)r(jià)值不等的優(yōu)惠券,并迎合當(dāng)下游戲熱潮推出H5游戲。然而12月滴滴團(tuán)隊(duì)發(fā)出公告,游戲中心將于兩個(gè)月后停運(yùn)。究其原因,滴滴的應(yīng)用場(chǎng)景并不適合做游戲,打車(chē)時(shí)可以玩游戲也是間接暗示等車(chē)時(shí)間長(zhǎng).再則,缺乏游戲制作和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的滴滴團(tuán)隊(duì),游戲制作上粗糙,畫(huà)制差卡頓,用戶(hù)使用體驗(yàn)差。停運(yùn)印證了增強(qiáng)用戶(hù)粘性想法的失敗,為跑偏的想法畫(huà)上了句號(hào)。ofo與滴滴打車(chē)是同類(lèi)軟件,用戶(hù)的主要訴求都是打開(kāi)軟件很快騎車(chē)或是打到車(chē),以用戶(hù)訴求為核心,提供流暢而便捷的用戶(hù)體驗(yàn)才是其"主業(yè)"。從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō),滴滴和ofo這種APP的產(chǎn)品邏輯是用完即走的,這是對(duì)自身效率的體現(xiàn),而在APP上玩游戲、看資訊有悖自身的商業(yè)邏輯。當(dāng)ofo推出資訊游戲時(shí),網(wǎng)友調(diào)侃道:能不能把車(chē)先修修?單車(chē)行業(yè),車(chē)才是核心,用戶(hù)的留存,決定下次使用何種單車(chē)出行,是受到之前的整個(gè)單車(chē)使用過(guò)程影響的。而APP只是起到輔助性的作用,強(qiáng)調(diào)功能性,即便沒(méi)有自身APP,共享單車(chē)也可以借住多流量平臺(tái)作為入口實(shí)現(xiàn)彼此共贏。在行業(yè)細(xì)分,專(zhuān)業(yè)化程度更高的今天,OFO在資訊方面只是萌芽階段的幼苗,論專(zhuān)業(yè)成熟程度比不上四大門(mén)戶(hù)的騰訊,新浪,網(wǎng)易,搜狐;論技術(shù)水平,趕不上依靠算法推送技術(shù)分發(fā)優(yōu)勢(shì)的后起之秀字節(jié)跳動(dòng),一點(diǎn)資訊等媒體。在游戲方面ofo也是望塵莫及,游戲行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈,許多游戲產(chǎn)品生命周期短,更新迭代速度加快,騰訊和網(wǎng)易在市場(chǎng)上占有主要優(yōu)勢(shì),根據(jù)2017年游戲行業(yè)發(fā)展報(bào)告,由于硬件技術(shù)和用戶(hù)使用習(xí)慣的變化,用戶(hù)更注重游戲的體驗(yàn),網(wǎng)頁(yè)游戲所占市場(chǎng)份額不斷縮小,移動(dòng)端和客戶(hù)端所占份額上升,ofo內(nèi)簡(jiǎn)單的養(yǎng)成游戲,既與市場(chǎng)上過(guò)氣的游戲同質(zhì)化,又難以滿(mǎn)足日益挑剔的用戶(hù)口味,游戲板塊看起來(lái)更像一個(gè)食之無(wú)味,消耗內(nèi)存的雞肋。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速收割,ofo忙著講故事從2015年至今,共享單車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷眾車(chē)鏖戰(zhàn),2017年進(jìn)入行業(yè)洗牌重組,部分企業(yè)倒閉,二三梯隊(duì)車(chē)企轉(zhuǎn)向三四線長(zhǎng)城市,形成摩拜和OFO雙寡頭的競(jìng)爭(zhēng)格局。激烈的競(jìng)爭(zhēng)下,兩家也是元?dú)獯髠?。去年年中有傳聞OFO資金鏈斷裂,今年小黃車(chē)開(kāi)始瘋狂借錢(qián),2月初,ofo通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式,換取了阿里巴巴17.7億元的借款;3月中旬,ofo又宣稱(chēng)以股權(quán)+債權(quán)的方式,獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元(約55億元人民幣)融資,其中包含了之前的借款。今年4月有消息稱(chēng)摩拜和OFO將合并,次日,OFO立馬回應(yīng)消息不實(shí)。第二天美團(tuán)宣布已經(jīng)收購(gòu)了摩拜。在美團(tuán)收購(gòu)摩拜時(shí),有媒體報(bào)道稱(chēng)摩拜每月要虧損人民幣5億元~6億元。市場(chǎng)投放量,車(chē)輛折損程度更高的ofo可能承擔(dān)著更重的虧損。到目前為止,ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款(30多億元)的20%;最新一輪融資支撐不了多久。摩拜賣(mài)身給美團(tuán)后,ofo做了件讓人啼笑皆非的事,在ofo新加坡版的app界面上出現(xiàn)了"立即騎行,獲取GSE代幣!"的活動(dòng)廣告。而另一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈羅單車(chē)的處于開(kāi)掛狀態(tài),5月先是與支付寶推出芝麻信用650分以上免費(fèi)騎的活動(dòng),成功收獲了大批用戶(hù),次月便收收到了螞蟻金服集團(tuán)旗下的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司以20億元的增資。南華早報(bào)消息稱(chēng),戴威今年5月已拒絕了滴滴方面的潛在收購(gòu)要約,并號(hào)召公司員工"戰(zhàn)斗到底"。此后ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措,開(kāi)始做車(chē)身廣告以及APP上推送廣告,ofo的B2B業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邵毅在透露:"ofoB2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,目前兩個(gè)月的營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)1億元,然而這與沉重的債務(wù)相比還是被杯水車(chē)薪。6月,據(jù)媒體報(bào)道,ofo總部大規(guī)模裁員屬實(shí),總部整體裁員比例達(dá)到50%,海外市場(chǎng)主管張嚴(yán)琪離職,整個(gè)海外部門(mén)解散,ofo隨即否認(rèn)了這些消息。7月5日,背靠美團(tuán)這顆大樹(shù)的摩拜宣布在全國(guó)范圍內(nèi)免除押金,老用戶(hù)可以即時(shí)退押金。而此時(shí)的ofo已經(jīng)恢復(fù)了收取押金一段時(shí)間。在過(guò)去的一年,ofo在上海鳳凰自行車(chē),飛鴿自行車(chē)的訂單量在不斷壓縮;另一方面,ofo開(kāi)展廣泛的商業(yè)活動(dòng),做車(chē)身和APP廣告,收取押金,挖幣,甚至在APP上做起了外行的看點(diǎn)和游戲,ofo的未來(lái)在哪里?
一起惠2018-07-09 09:22:45782 次
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