跨境電商進入下半場，敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王樹彤在2018APEC中小企業(yè)跨境電商峰會上表示，新貿(mào)易時代來了，新貿(mào)易時代的商品和服務將實現(xiàn)可視、可聽、可觸、可感、可用，外貿(mào)也可以像內(nèi)貿(mào)一樣簡單高效。作為走在跨境B2B前沿的企業(yè)，敦煌網(wǎng)在新的一年要以什么姿勢進入新貿(mào)易時代呢？（敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人王樹彤）據(jù)了解，目前中國跨境小額B2B的模式還不是很完善，在結匯、清關等方面都存在一些問題，但是隨著交易平臺以及周邊服務的不斷完善，王樹彤稱這幾年的跨境貿(mào)易環(huán)境已越來越趨于成熟。以支付、供應鏈作為入口，很多的金融服務，如結匯、提前放款等會根據(jù)產(chǎn)品的成交歷史以及貨物所在的地理位置等快速反應。另外，隨著跨境小額B2B的發(fā)展也會有很多新的金融產(chǎn)品應運而生。王樹彤稱，在這種趨勢下，再往周邊延伸，會形成一個生態(tài)體系，包含完整的供應鏈，并以金融作為催化劑，促進服務將變得智能化、集約化和平臺化。王樹彤還稱，現(xiàn)在講的大物流項目已經(jīng)逐漸趨于平臺化趨勢，比如海外倉、通關、商檢、退稅等。新貿(mào)易時代的物流體系應該是智能化的。平臺會根據(jù)每一單的具體情況，使用大數(shù)據(jù)算法，在大量物流航線中為商家智能匹配最優(yōu)方案，并由專門團隊上門，提供收貨、裝箱、清關、運輸完整的一條龍服務。這讓商家得以從繁瑣的物流環(huán)節(jié)中解放出來，只要動動指尖，剩下的都可以交給平臺。再來看，傳統(tǒng)外貿(mào)或者說跨境電商發(fā)展初期，各地都有不同的報關公司服務于當?shù)氐耐赓Q(mào)企業(yè)，但是接下來會有一種集約化的趨勢出現(xiàn)。這種集約化趨勢消除了地域限制，報關公司可以跨地域的服務于全國各地的商家。據(jù)王樹彤介紹，集約化發(fā)展的趨勢主要表現(xiàn)為，當這些服務開始大量上線以后，報關公司將由過去一年處理幾萬件變成處理幾十萬件、上百萬件甚至幾千萬件。這其中就要引入技術以及數(shù)字化的做法或者人工智能去處理，人工已經(jīng)不足以支撐大量的訂單處理。敦煌網(wǎng)作為一個綜合型的外貿(mào)服務平臺，在過去的時間首先打造了自己的支付體系，并逐漸發(fā)展集成了很多供應鏈金融產(chǎn)品。隨著跨境電商的發(fā)展，王樹彤發(fā)現(xiàn)，物流方面也迫切需要平臺幫助企業(yè)做整合服務。第一，在航線比較多的情況下，將不同的貨物送到不同的國家，敦煌網(wǎng)會將各種各樣的解決方案整合起來。第二，隨著訂單量越來越大，需要引入大數(shù)據(jù)或者人工智能等技術，更加智能化地匹配最佳線路。王樹彤稱，敦煌網(wǎng)目前并沒有自建物流，而是和一些物流商合作。她也表示，在物流領域里有很多線下的傳統(tǒng)企業(yè)，但是在沒有互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的情況下，受到地域的限制，只能服務于本地企業(yè)。敦煌網(wǎng)將集約這些物流企業(yè)，并將訂單大量匯聚成一個量，匯聚量之后引入大數(shù)據(jù)和人工智能，走集約化物流路線。據(jù)初步估算，這會讓企業(yè)每年逐步降低約3%的物流成本，節(jié)省10%-20%的物流時效。目前敦煌網(wǎng)通過升級物流體系以及海外倉布局，已經(jīng)實現(xiàn)最快2天妥投，退貨時效也節(jié)省30天以上。

昨日，國務院機構改革方案公布，其中，跨境電商比較關注的關于國務院其他機構調整中，“將國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關總署。”在3月13日下午的政協(xié)小組討論中，全國政協(xié)委員，海關總署副署長李國談及此事，表示“把這兩塊職能整合到一個部門，主要是解決統(tǒng)一口徑對外的問題，也是這么多年來反映最多的問題?！崩顕硎荆壳暗臋C構改革方案非常好，我特別注意到，改革總的要求是優(yōu)化、協(xié)同、高效。通過改革，使得我們的治理進一步加強。但是，部門劃轉并不是改革?！拔覀兘酉聛淼墓ぷ魅蝿辗浅Ｖ??！崩顕硎荆皺C構改革，不僅僅是把哪一項并個誰，那遠遠達不到改革的效果，只有把兩個手續(xù)，兩套系統(tǒng)，兩次作業(yè)環(huán)節(jié)都改成一次，形成1加1大于2，才能達到改革的目標，否則的話，還是原來的樣子?！痹谡劶皩屹|量監(jiān)督檢驗檢疫總局的出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關總署時，李國表示，“我覺得是非常必要的。確確實實，這么多年來，社會對這個問題反映比較多的問題，這個跟國際上的通行做法相比也是不適應的。因此，把這兩塊整合到一個部門，解決一個口徑對外的問題?！焙芏嗫缇酬P務的網(wǎng)友看到合并消息，也有部分想法，比如：通關單以后怎么辦？首先這玩意會不會變化？還怎么存在？變成海關，還需要走原有的系統(tǒng)申報么？還是海關收編商檢系統(tǒng)改造？還是直接簡單粗暴點并入報關單欄位算了？現(xiàn)場查驗，是不是一次就可以搞定了呢？商檢海關人員進行整合，查驗部門合體，查驗小隊直接搞定，以后查驗一個海關崗一個商檢崗？倆人查驗！期待合并后的效果···········

3月7日消息，獲悉，今天，安利與廣東卓志跨境電商供應鏈服務有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布卓志將為安利海外購提供跨境保稅網(wǎng)購進口及倉儲配送一體化服務，這也標志著卓志粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心正式啟動。據(jù)了解，安利與卓志跨境電商合作協(xié)議簽署后，“安利海外購”全面升級，從直郵進口模式切換成跨境保稅網(wǎng)購模式。安利&卓志跨境電商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議據(jù)悉，安利是粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分拔中心迎來的首家品牌客戶，為跨境電商的創(chuàng)新型服務模式拉開序幕?；浉郯拇鬄硡^(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心將搭建國內(nèi)領先的外貿(mào)綜合服務平臺，囊括數(shù)字通關服務平臺、多式聯(lián)運優(yōu)選訂艙平臺、全球質量溯源服務體系、供應鏈金融資產(chǎn)管理服務平臺以及多功能智能倉庫等外貿(mào)服務單元，在打通商流、物流、信息流的基礎上，提供質量溯源認證、供應鏈金融等增值服務，幫助生產(chǎn)商、貿(mào)易商、分銷商提高市場競爭力。了解到，“安利海外購”自2016年推出以來，一直致力于將安利全球優(yōu)質產(chǎn)品引入國內(nèi)，讓消費者可以足不出戶購買到品質可靠的海外安利產(chǎn)品，享受到更豐富多樣的健康解決方案。而卓志跨境電商于1997年創(chuàng)立，以傳統(tǒng)物流為主。發(fā)展至今，已成為包括商貿(mào)、報關、運輸、碼頭、國際貨運、海外倉等多元化業(yè)務的外貿(mào)綜合服務平臺。目前，其占據(jù)了廣州跨境58%的市場份額。

1月22日消息，智能化電子元器件B2B交易平臺硬之城宣布完成新一輪千萬元融資，由朗科投資領投，藍海眾力、睿鼎資本跟投，是平臺2016年3月上線以來第三輪融資，資金將用于打造智能供應鏈、擴張市場及團隊建設。據(jù)悉，硬之城是為中小智造企業(yè)提供電子元器件一鍵批量搜索、批量比價、批量購買等智能化交易服務，同時提供進出口報關、物流倉儲、金融及快速交付等專業(yè)供應鏈服務，總部位于深圳，香港設有分公司，在兩地設有中心倉及前置倉。硬之城推出了智能BOM（物料清單）管家，即便導入包含不完整產(chǎn)品型號、產(chǎn)品描述的BOM列表，BOM管家也能輸出可能的產(chǎn)品型號及當前報價，降低風險，提高工作效率，是公司的第二采購部。另外，該項能力也將作為解決方案輸出給供應鏈下游的服務商，賦能小B，打通交易、交付、及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

11月23日，天貓國際表示將升級全球原產(chǎn)地溯源計劃，并公布“黑色星期五”促銷玩法。在昨天的媒體溝通會上，天貓國際表示將聯(lián)合國內(nèi)外政府、CCIC(中檢集團)等第三方標準協(xié)會繼續(xù)升級推進全球原產(chǎn)地溯源計劃，利用區(qū)塊鏈等先進技術以及大數(shù)據(jù)跟蹤進口商品全鏈路，匯集生產(chǎn)、運輸、通關、報檢、第三方檢驗等信息，給每個跨境進口商品打上“身份證”。據(jù)了解，這項計劃未來將覆蓋全球63個國家和地區(qū)，涉及3700個品類和14500個海外品牌，也會共享開放給全球品牌方、國內(nèi)外政府以及更多合作伙伴，賦能整個行業(yè)。就相關細節(jié)來說，天貓國際掌握著迄今最大規(guī)模的跨境電商風控數(shù)據(jù)，中檢集團和天貓國際達成戰(zhàn)略合作后，開始逐步推進實現(xiàn)全平臺物流全鏈路可溯源。目前主要從跨境進口奶粉做起，圍繞跨境進口奶粉整個供應鏈的關鍵風險點或者質量的關鍵環(huán)節(jié)試點摸索，把原產(chǎn)地追溯和質量的融合通過目前互聯(lián)網(wǎng)先進技術以及大數(shù)據(jù)方式，真正讓普通消費者從“看不見”到掃個碼就能“看得清清楚楚”。雙11業(yè)績對外披露據(jù)天貓國際總經(jīng)理奧文介紹，根據(jù)海關統(tǒng)計，天貓國際在整個市場占比份額已經(jīng)超過70%，雙11當天包裹數(shù)超過1000萬。具體來說，在“雙11”期間的消費者年齡層中，47%的消費者是90后，90后已經(jīng)成為整個進口消費的主力。部分進口新子品類類目增長非?？?。在美妝方面，原來美妝耳熟能詳?shù)氖菤W美大牌，但西班牙的安瓶、藥妝等在雙11期間表現(xiàn)搶眼，僅4分鐘成交額破億。天貓國際已成為全球商家進入中國市場重要平臺。事實上，今年陸陸續(xù)續(xù)有更多的品牌旗艦店、有更多的賣場型的店在天貓國際入駐。“黑五”有哪些亮點？作為感恩節(jié)過后的一場重要狂歡，這場源于西方的“黑五”大促越來越受到中國消費者關注。據(jù)了解，天貓國際“黑五”有以下亮點：一、梅西百貨宣布比美國提前一天參與天貓國際“黑五”。作為美國“黑五”發(fā)起者，梅西百貨率先在天貓開啟超級品牌日，并重點引進社交媒體大熱的年輕潮牌。二、歐美日韓等超56個國家、全球1000多熱門品牌品參與天貓國際“黑五”。三、阿斯頓馬丁、曼城俱樂部“黑五”期間為中國消費者推出4萬元曼城DreamPackage?？稍谇騿T通道觀賽席就坐，與球員近距離接觸。四、熱門國際品牌“黑五”期間通過天貓國際獨家中國首發(fā)。德國防過敏BEBA奶粉、日立溫潤冰肌離子美容儀線上獨家首發(fā)，亞洲最大的奢侈品零售商reebonz推出一線大熱奢侈品包袋。五、重點關注“一帶一路”國家精選好物。已實現(xiàn)全鏈路溯源的馬來西亞、泰國等原裝進口燕窩通過天貓國際成為國人最受歡迎的進口滋補品。奧文表示，我們提出“黑五”口號是“原地占有全世界”，從消費者角度來說，是從看全球的角度來看待這個問題。據(jù)了解，天貓國際今年“黑五”將以消費體驗為主，而不是簡單做更多的成交。根據(jù)包裹配送速度、消費者偏好等會做一些調整。據(jù)奧文透露，這次“黑五”比較多的玩法是希望把溯源、把全球好商品做一些更好的推廣。從營銷的優(yōu)惠玩法上，這次還有包稅專區(qū)，天貓國際尖貨產(chǎn)品會提供包稅服務，由商家承擔進口稅，消費者會比較實惠?！拔覀兿Ｍ酶嗟乃菰醋屩袊M者看到進口商品所有物流鏈路是可見的，可以越來越多了解保稅倉，通過溯源讓消費者更好的了解到所購買的商品如何更安全送達到手中”，他表示?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，天貓國際上線45個月以來，已覆蓋6000萬消費者，未來將服務1億新中產(chǎn)階級。易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年Q3跨境進口零售電商平臺中，天貓國際以25.4%的市場份額居第一位，已連續(xù)45個月穩(wěn)居榜首。升級“全球源”計劃今年5月份，阿里CEO逍遙子在日本啟動溯源計劃，隨后對歐洲安瓶、黃金生產(chǎn)奶源、日韓面膜、寵物食品等進行溯源。據(jù)了解，寵物食品將是天貓國際今年到明年集中力量發(fā)力的商品。天貓國際已與全球最大的馬氏寵物食品集團簽訂獨家合作，后者70個工廠的貨品將按照國家監(jiān)管政策，未來一年通過天貓國際進入中國。而杭州是全國唯一寵物食品授權進口地方，具備一定的政策優(yōu)勢。值得注意的是，目前天貓國際溯源在做1.0和部分2.0，未來要做3.0。1.0是希望把物流、報關全鏈路展示給消費者;2.0是貼碼;3.0是做海外驗廠、海外生產(chǎn)過程中代表中國消費者把關生產(chǎn)質量。具體來說：第一、更快的拓展品類。不管是這些品類在1.0、2.0還是3.0。第二、希望做更多國家覆蓋。天貓國際溯源基本覆蓋了所有發(fā)達地區(qū)國家，希望進一步拓展。第三、做更強的技術升級。比如做區(qū)塊鏈，用阿里生態(tài)技術與國家相關機構共同合作，為消費者升級保駕護航。值得注意的是，歷經(jīng)四個月跨國實戰(zhàn)，天貓國際已實現(xiàn)可溯源的新西蘭鮮奶72小時直達。今年雙11天貓國際聯(lián)手新西蘭品牌KAPITI凱蓓蒂鮮奶，成立搶鮮專案組，從買手直播新西蘭牧場現(xiàn)場擠奶，到“包機直達”鮮奶從機場清關、進冷庫到“搶鮮車”配送，72小時“最佳賞味期”內(nèi)到達國內(nèi)消費者手中。而在不久的將來，更多國際商品在實時溯源的同時，也將更快達到消費者手中。

最近小編在淘寶代購了一些東西，等到寄過來之后卻沒有小票，小編很是疑惑，不知道大家有沒有遇到過類似事件呢，那淘寶代購不給小票是怎么回事，小編查了一下資料，一起分享給大家吧。淘寶代購不給小票是為什么?1.代購店沒有所謂的正品店，都是從海外代購回來的，并不是生產(chǎn)商家或者專賣店在賣。2.代購店一般是不會提供發(fā)票或小票的，因為如果提供發(fā)票，那么就是海外的商店給的正規(guī)發(fā)票，上面就會標有商品的實際價值，買家進而得知商品的真正價值。3.自然不會有淘寶賣家會傻到這樣，告訴買家這件商品自己賺多少，除非是正規(guī)的公司，在海外代購物品，然后正規(guī)報關，自然自己也可以開相關的發(fā)票。4.看隔壁樓的妹紙說，代購買到假貨，分享個淘寶代購假貨辨別簡單方法。淘寶網(wǎng)辨別真假，從店鋪本身就可以知道一二，不需要看到產(chǎn)品。我認為這是網(wǎng)購購買奢侈品應該具備的幾點常識。接下來看看淘寶代購小票有用嗎?如果你通過淘寶代購買到商品以后，可以去看有沒有小票。但是這小票也是可以做假的哦，所以如果買到假貨，淘寶申訴海外代購小票是沒有多大作用的。目前淘寶海外代購圈子已經(jīng)不像以前那么得正義了，購物發(fā)票和小票一般都會被代購的賣家作為證明正品的依據(jù)，不少賣家雖聲稱是在國外或香港專柜代購，但其實賣的卻是高仿貨，價格不到正品的一半。此外網(wǎng)上有各種小票模板，只要配上一臺熱敏小票打印機就可以了。和真票據(jù)放在一起對比，無論是字樣還是紙張都看不出差別。可以打印英文、法文等多種語言，就連購買地也可以選擇中國香港、美國等。至于破綻，只有拿條形碼到正品專柜一掃，才會真相大白。不過，專柜一般不會提供這種辨別服務淘寶代購不給小票是為什么?以上的文章內(nèi)容大家還滿意嗎，小編還分享了一下其他有關內(nèi)容，希望您會喜歡哦。不知道大家看完文章后有沒有一些收獲呢，感謝對一起惠返利網(wǎng)的支持哦。

對于跨境電商而言，跨境物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而在跨境出口電商中，中國郵政則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)國際郵政公司報告顯示，72%的跨境包裹是通過郵政渠道來快遞的，是商家首選的國際渠道。2016年中國郵政包裹大概有10億件，同比增長41%，中國跨境電商市場60%的都通過中國郵政寄遞。關于跨境電商智能物流與通關便利化，中國郵政唐艷軒就《全球郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題發(fā)表了演講，他表示，2012-2016年中國跨境電商年速增長率大概是33%，預計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億。郵政融合跨境電商？他做了這三點中國郵政從2010年聯(lián)合eBay進行跨境電商業(yè)務，可以說較早的進入跨境電商這個市場。目前，中國郵政在全國建設和運營了大概60個互換局，在杭州9個口岸建立了保稅倉，除此之外，中國郵政在美國、德國、英國、澳大利亞以及香港等國家和地區(qū)建立了分支機構搭建跨境電商綜合服務平臺。在23個城市實現(xiàn)郵件的退費服務，開辦海外倉和口岸的海外購等業(yè)務。中國郵政和各國郵政與跨境電商企業(yè)融合發(fā)展，主要做了三件事：第一，主動融入電商的產(chǎn)業(yè)鏈，在各國調整發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務和電商業(yè)務的各個環(huán)節(jié)。第二，提升網(wǎng)絡服務能力，加強與各國郵政合作，推進基地建設，加大與各大郵政、各大平臺的對接，通過海關組織和郵聯(lián)組織的幫助下實現(xiàn)郵件的快速清關，提高郵政的處理時限；第三，使用機器人做分揀，并測試無人機投遞物件，加強新技術的應用。搭建跨境電商基地大通道唐艷軒稱，針對跨境電商中高端市場，中國郵政設計了特快、E速寶等服務，并積極與“一帶一路”的郵政合作，試點中歐班列等新渠道。另外，中國郵政與浙江政府、俄羅斯合作開通了一些定期包機的業(yè)務，每周大概有3班，旺季的時候會加密到5班，將來會擴張到更多國家和城市。在進口業(yè)務方面，中國郵政上線了進口郵件的在線報關和交現(xiàn)業(yè)務。另外，中國郵政在全國21個省建立了130個跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82個跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲、配送+供應鏈金融等一體化服務。配合跨境電商發(fā)展，中國郵政積極融入跨境電商產(chǎn)業(yè)：第一，搭建跨境電商基地的大通道。中國郵政加強與各國各地區(qū)郵政的雙邊多邊合作、構建郵政網(wǎng)絡、推進中歐班列常態(tài)化運轉以及在重點口岸設立跨境電商地區(qū)性的集散分撥中心；中國郵政還建立區(qū)委功能突出的國際郵件處理中心和高效率多功能的商業(yè)快件處理中心，建立銜接全國口岸等等。第二，打造跨境電商發(fā)展大平臺。中國郵政將進一步整合國內(nèi)外資源，為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產(chǎn)品，提供保稅倉、海外倉等多模式解決方案，為跨境電商提供境內(nèi)境外多模式的服務，繼續(xù)加強跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設等等。據(jù)了解，中國郵政的國際郵政體系分為萬國郵聯(lián)和通達全球的郵政網(wǎng)絡，目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140萬人。郵政的信函、包裹和特快，由萬國郵聯(lián)制定。

10月31日消息，今天，海關發(fā)布2017年第52號關于發(fā)布《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》的公告。公告指出，根據(jù)《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》（海關總署令第232號）有關規(guī)定，海關總署制定了《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》，現(xiàn)予以發(fā)布。據(jù)悉，該公告將自2017年11月1日起施行。本規(guī)范中水路運輸類、航空運輸類、鐵路運輸類、公路運輸類、快遞類、儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所以及進口能源跨境管道境內(nèi)計量站的經(jīng)營企業(yè)應當按照《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》和海關總署2017年第37號公告關于行政許可事項的有關規(guī)定，辦理有關行政許可手續(xù)。以下為《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》原文：海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范總則一、根據(jù)《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》規(guī)定，制定本規(guī)范。二、海關監(jiān)管作業(yè)場所劃分為：水路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、航空運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、鐵路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、公路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、快遞類海關監(jiān)管作業(yè)場所、儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所、進口能源跨境管道境內(nèi)計量站。三、以水路、航空、鐵路、公路運輸方式辦理貨物進出境的海關監(jiān)管作業(yè)場所，應當適用本規(guī)范中對應的運輸方式海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范。四、以快遞方式辦理貨物進出境、開展貨物儲罐倉儲和臨時存放、從事進口能源跨境管道境內(nèi)計量等業(yè)務的海關監(jiān)管作業(yè)場所，優(yōu)先適用本規(guī)范中對應的海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范。五、設置在海關監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)，用于集裝箱/箱式貨車實施掏箱以及查驗作業(yè)的場地，應當滿足本規(guī)范中集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗場地設置要求。六、2個及以上海關監(jiān)管作業(yè)場所設置在同一區(qū)域內(nèi)的，可以設置統(tǒng)一的隔離圍網(wǎng)（墻）和通道出入卡口；區(qū)域內(nèi)各海關監(jiān)管作業(yè)場所之間應當建立隔離設施或者設置區(qū)分標識。七、從事保稅貨物進出、裝卸、儲存、集拼、暫時存放等有關活動的作業(yè)場所，不適用本規(guī)范。水路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫或者場地。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。五、其他（一）由于機械吊裝、履帶運輸、水岸泊位等因素無法實現(xiàn)完全封閉的海關監(jiān)管作業(yè)場所，相應區(qū)域可以調整封閉設置。（二）不涉及貨物儲存及暫時存放的海關監(jiān)管作業(yè)場所，在保證海關監(jiān)管的條件下，可以對“二、場地設置”進行相應調整。航空運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施；監(jiān)管貨物按照進口、出口、暫扣等進行分類存放并隔離，設置明顯區(qū)分標志。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，配置非侵入式檢查設備、自動傳輸分揀設備，預留輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（三）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的非侵入式檢查設備、集裝箱/車輛檢查設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關扣留貨物的倉庫。（六）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。鐵路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。因鐵路軌道因素導致隔離圍網(wǎng)（墻）不能全封閉的，應當設置監(jiān)控設施，滿足海關監(jiān)管要求。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫或場地。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。公路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的電子欄桿、電子讀寫（識別）設備、電子監(jiān)控設備、電子地磅等卡口設備和控制系統(tǒng)，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）設置符合海關要求的功能區(qū)域，設置區(qū)域標識牌，并且標識場內(nèi)的通行、分流路線。（三）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關扣留貨物的倉庫或場地。（六）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月?？爝f類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫，配備相應設施；海關監(jiān)管貨物按照進口、出口、暫扣等進行分類存放并隔離，設置明顯區(qū)分標志。（二）具備自動傳輸和分揀設備，配置可實現(xiàn)圖像采集分析功能的檢查設備，并且實現(xiàn)快件報關單與機檢圖像同屏對比功能。預留輻射探測設備及其他海關監(jiān)管所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（三）提供海關實施查驗的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立封閉的儲存海關監(jiān)管貨物的儲罐（不含其他生產(chǎn)作業(yè)、運營管理場地），并且設置明顯區(qū)分標識。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）儲罐或者傳輸管道應當安裝符合海關監(jiān)管要求的計量儀器、設備等。（二）提供海關履行監(jiān)管必需的安全防護裝備、安全保障設施及相應的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。進口能源跨境管道境內(nèi)計量站設置規(guī)范一、封閉設置計量站的計量儀表、設備應當設置在獨立封閉區(qū)域內(nèi)，并且具備施封條件。二、場地設置（一）傳輸管道應當安裝符合海關監(jiān)管要求的計量儀器、設備等。（二）提供海關履行監(jiān)管必需的安全防護裝備、安全保障設施及相應的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗場地設置要求一、場地設置（一）查驗場地應是相對獨立封閉的平臺或者有頂棚覆蓋的平整場地。（二）查驗場地應便于集裝箱/廂式貨車?？?，每個?？奎c對應一個實施查驗作業(yè)的區(qū)域，寬度應保證集裝箱/箱式貨車靠泊后開箱及掏箱，劃線區(qū)分并按順序編號，相鄰作業(yè)區(qū)域間隔不少于1米。（三）查驗場地面積應滿足海關查驗作業(yè)需求，實施查驗作業(yè)的區(qū)域應滿足整箱貨物掏箱擺放的要求，并預留貨檢X光機、磅秤、查驗工具柜等設備的放置區(qū)域。（四）配備供電及應急供電設施，滿足查驗作業(yè)照明、視頻監(jiān)控、大型集裝箱車輛檢查設備、查驗用X光機、移動式查驗指揮車、查驗電瓶車等設備的供電要求。（五）安裝照明設備，保障查驗人員能對貨物的銘牌、標識及狀態(tài)進行清晰識辨別，并滿足對查驗過程實施全程視頻監(jiān)控和清晰錄證的照明要求。（六）用于集裝箱/箱式貨車承載的固體廢物、大宗散貨查驗的場地，其作業(yè)平臺或者頂棚可根據(jù)實際查驗作業(yè)特點，予以調整。二、視頻監(jiān)控（一）在查驗場地四角及場地居中的高點位置安裝云臺攝像頭，滿足對區(qū)域全景及場地內(nèi)監(jiān)管秩序的全方位監(jiān)控需求。（二）實施查驗作業(yè)的區(qū)域應安裝攝像頭，攝像頭視角應能監(jiān)控已掏出貨物的堆放情況、對應?？奎c停放集裝箱/箱式貨車的箱/車底情況以及查驗作業(yè)全過程。（三）視頻監(jiān)控信號應接入海關視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻存儲時間不少于3個月。三、網(wǎng)絡建設（一）能夠接入海關作業(yè)和管理系統(tǒng)。（二）在查驗場地建立全覆蓋的無線網(wǎng)絡，帶寬不低于100Mb。

10月15日消息，國務院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號，以下簡稱“意見”），以為加快供應鏈創(chuàng)新與應用，促進產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進供給側結構性改革。意見指出，隨著信息技術的發(fā)展，供應鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應鏈新階段。因此，該意見從推進供應鏈創(chuàng)新與應用的重要意義、總體要求、重點任務、保障措施四大方面進行了詳細的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國國情的供應鏈發(fā)展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈體系。要推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進制造協(xié)同化、服務化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應鏈金融，積極倡導綠色供應鏈，努力構建全球供應鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：供應鏈是以客戶需求為導向，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術的發(fā)展，供應鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應鏈新階段。為加快供應鏈創(chuàng)新與應用，促進產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進供給側結構性改革，經(jīng)國務院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實新發(fā)展理念的重要舉措。供應鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進供應鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機制，有利于建立覆蓋設計、生產(chǎn)、流通、消費、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側結構性改革的重要抓手。供應鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的有效對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進供需精準匹配和產(chǎn)業(yè)轉型升級，全面提高產(chǎn)品和服務質量。供應鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向實體經(jīng)濟。（三）引領全球化提升競爭力的重要載體。推進供應鏈全球布局，加強與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進“一帶一路”建設落地，打造全球利益共同體和命運共同體。建立基于供應鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國在全球經(jīng)濟治理中的話語權，保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認真落實黨中央、國務院決策部署，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質量和效益為中心，以供應鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標準化、信用體系建設和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應鏈新理念、新技術、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的智慧供應鏈體系，推進供給側結構性改革，提升我國經(jīng)濟全球競爭力。（二）發(fā)展目標。到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發(fā)展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈體系。供應鏈在促進降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強，成為供給側結構性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應鏈領先企業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)的供應鏈競爭力進入世界前列，中國成為全球供應鏈創(chuàng)新與應用的重要中心。三、重點任務（一）推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會化服務組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務等于一體的農(nóng)業(yè)供應鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵承包農(nóng)戶采用土地流轉、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應鏈體系，完善利益聯(lián)結機制，促進多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務部等負責）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學化水平。推動建設農(nóng)業(yè)供應鏈信息平臺，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場、科技、金融、保險等信息服務，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準化水平。加強產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結構，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費導向型轉變，增加綠色優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應鏈金融服務，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）3.提高質量安全追溯能力。加強農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設施及標準化建設，降低流通成本和損耗。建立基于供應鏈的重要產(chǎn)品質量安全追溯機制，針對肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構建來源可查、去向可追、責任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費安全水平。（商務部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負責）（二）促進制造協(xié)同化、服務化、智能化。1.推進供應鏈協(xié)同制造。推動制造企業(yè)應用精益供應鏈等管理技術，完善從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造到售后服務的全鏈條供應鏈體系。推動供應鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務部等負責）2.發(fā)展服務型制造。建設一批服務型制造公共服務平臺，發(fā)展基于供應鏈的生產(chǎn)性服務業(yè)。鼓勵相關企業(yè)向供應鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設計、解決方案等專業(yè)服務，向供應鏈下游延伸遠程診斷、維護檢修、倉儲物流、技術培訓、融資租賃、消費信貸等增值服務，推動制造供應鏈向產(chǎn)業(yè)服務供應鏈轉型，提升制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）3.促進制造供應鏈可視化和智能化。推動感知技術在制造供應鏈關鍵節(jié)點的應用，促進全鏈條信息共享，實現(xiàn)供應鏈可視化。推進機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應鏈體系的智能化，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術和裝備的應用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務部等負責）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動流通創(chuàng)新轉型。應用供應鏈理念和技術，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應鏈智能化水平。鼓勵批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應鏈資源，構建采購、分銷、倉儲、配送供應鏈協(xié)同平臺。鼓勵住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設供應鏈綜合服務和交易平臺，完善供應鏈體系，提升服務供給質量和效率。（商務部、國家發(fā)展改革委、科技部、質檢總局等負責）2.推進流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設供應鏈協(xié)同平臺，準確及時傳導需求信息，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，引導生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。實施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標同質”等一批示范工程，提高供給質量。（商務部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質檢總局等負責）3.提升供應鏈服務水平。引導傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應鏈服務企業(yè)轉型，大力培育新型供應鏈服務企業(yè)。推動建立供應鏈綜合服務平臺，拓展質量管理、追溯服務、金融服務、研發(fā)設計等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務、分銷執(zhí)行、融資結算、商檢報關等一體化服務。（商務部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應鏈金融。1.推動供應鏈金融服務實體經(jīng)濟。推動全國和地方信用信息共享平臺、商業(yè)銀行、供應鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵商業(yè)銀行、供應鏈核心企業(yè)等建立供應鏈金融服務平臺，為供應鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵供應鏈核心企業(yè)、金融機構與人民銀行征信中心建設的應收賬款融資服務平臺對接，發(fā)展線上應收賬款融資等供應鏈金融模式。（人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）2.有效防范供應鏈金融風險。推動金融機構、供應鏈核心企業(yè)建立債項評級和主體評級相結合的風險控制體系，加強供應鏈大數(shù)據(jù)分析和應用，確保借貸資金基于真實交易。加強對供應鏈金融的風險監(jiān)控，提高金融機構事中事后風險管理水平，確保資金流向實體經(jīng)濟。健全供應鏈金融擔保、抵押、質押機制，鼓勵依托人民銀行征信中心建設的動產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應收賬款及其他動產(chǎn)融資質押和轉讓登記，防止重復質押和空單質押，推動供應鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負責）（五）積極倡導綠色供應鏈。1.大力倡導綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機械等行業(yè)開展綠色供應鏈管理示范。強化供應鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標準、認證、標識體系，鼓勵采購綠色產(chǎn)品和服務，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動形成綠色制造供應鏈體系。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、商務部、質檢總局等按職責分工負責）2.積極推行綠色流通。積極倡導綠色消費理念，培育綠色消費市場。鼓勵流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術，加快節(jié)能設施設備的升級改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強綠色物流新技術和設備的研究與應用，貫徹執(zhí)行運輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)的綠色標準，開發(fā)應用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護部等負責）3.建立逆向物流體系。鼓勵建立基于供應鏈的廢舊資源回收利用平臺，建設線上廢棄物和再生資源交易市場。落實生產(chǎn)者責任延伸制度，重點針對電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應鏈逆向物流網(wǎng)點布局，促進產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務部等按職責分工負責）（六）努力構建全球供應鏈。1.積極融入全球供應鏈網(wǎng)絡。加強交通樞紐、物流通道、信息平臺等基礎設施建設，推進與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進邊境經(jīng)濟合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設，鼓勵企業(yè)深化對外投資合作，設立境外分銷和服務網(wǎng)絡、物流配送中心、海外倉等，建立本地化的供應鏈體系。（商務部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部等負責）2.提高全球供應鏈安全水平。鼓勵企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應鏈風險預警系統(tǒng)，利用兩個市場兩種資源，提高全球供應鏈風險管理水平。制定和實施國家供應鏈安全計劃，建立全球供應鏈風險預警評價指標體系，完善全球供應鏈風險預警機制，提升全球供應鏈風險防控能力。（國家發(fā)展改革委、商務部等按職責分工負責）3.參與全球供應鏈規(guī)則制定。依托全球供應鏈體系，促進不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運共同體。在人員流動、資格互認、標準互通、認可認證、知識產(chǎn)權等方面加強與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作，推動建立有利于完善供應鏈利益聯(lián)結機制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會保障部、質檢總局等負責）四、保障措施（一）營造良好的供應鏈創(chuàng)新與應用政策環(huán)境。鼓勵構建以企業(yè)為主導、產(chǎn)學研用合作的供應鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡，建設跨界交叉領域的創(chuàng)新服務平臺，提供技術研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標準化服務、檢驗檢測認證等服務。鼓勵社會資本設立供應鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應鏈創(chuàng)新與應用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、人民銀行、質檢總局等按職責分工負責）研究依托國務院相關部門成立供應鏈專家委員會，建設供應鏈研究院。鼓勵有條件的地方建設供應鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設供應鏈創(chuàng)新與應用的政府監(jiān)管、公共服務和信息共享平臺，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟運行、社會預警等指標體系。（科技部、商務部等按職責分工負責）研究供應鏈服務企業(yè)在國民經(jīng)濟中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應鏈相關企業(yè)經(jīng)認定為國家高新技術企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉型升級、服務外包相關政策條件的供應鏈服務企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應支持政策。（國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、國家統(tǒng)計局等按職責分工負責）（二）積極開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點示范。開展供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市試點，鼓勵試點城市制定供應鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點產(chǎn)業(yè)供應鏈體系。培育一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)，建設一批跨行業(yè)、跨領域的供應鏈協(xié)同、交易和服務示范平臺。（商務部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負責）（三）加強供應鏈信用和監(jiān)管服務體系建設。完善全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機制，促進商務、海關、質檢、工商、銀行等部門和機構之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術，建立基于供應鏈的信用評價機制。推進各類供應鏈平臺有機對接，加強對信用評級、信用記錄、風險預警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應鏈監(jiān)管機制，整合供應鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準入、海關、質檢等政策，加強供應鏈風險管控，促進供應鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、交通運輸部、商務部、人民銀行、海關總署、稅務總局、工商總局、質檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責分工負責）（四）推進供應鏈標準體系建設。加快制定供應鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關鍵共性標準，加強行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標準的兼容，促進供應鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動企業(yè)提高供應鏈管理流程標準化水平，推進供應鏈服務標準化，提高供應鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應鏈標準制定，推進供應鏈標準國際化進程。（質檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務部等負責）（五）加快培養(yǎng)多層次供應鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學校設置供應鏈相關專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應鏈專業(yè)人才。鼓勵相關企業(yè)和專業(yè)機構加強供應鏈人才培訓。創(chuàng)新供應鏈人才激勵機制，加強國際化的人才流動與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應鏈人才。（教育部、人力資源社會保障部、商務部等按職責分工負責）（六）加強供應鏈行業(yè)組織建設。推動供應鏈行業(yè)組織建設供應鏈公共服務平臺，加強行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、標準制修訂和國際交流，提供供應鏈咨詢、人才培訓等服務。加強行業(yè)自律，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。加強與國外供應鏈行業(yè)組織的交流合作，推動供應鏈專業(yè)資質相互認證，促進我國供應鏈發(fā)展與國際接軌。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、商務部、質檢總局等按職責分工負責）

跨境電商崛起、訂單變得更“小批量”碎片化、低端制造業(yè)往東南亞等地轉移……特殊的土壤正驅動更多改革創(chuàng)新的發(fā)生，各種改革創(chuàng)新也正讓中國從制造中心和消費大國逐漸升級為全球貿(mào)易中心——不僅能實現(xiàn)貨物進出口，還能讓全球貨品實現(xiàn)全球買賣。前海灣保稅港區(qū)“全球中心倉”模式正是實現(xiàn)“買全球賣全球”模式的嘗試之一。日前，小編與蛇口海關副關長林陞、前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興、招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健、深圳保宏電子商務綜合服務股份有限公司CEO吳東蒴進行了交流并實地參觀全球中心倉，希望借此來向大家還原“全球中心倉”的創(chuàng)新內(nèi)容。“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”據(jù)相關資料顯示，全球中心倉是指主要將倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設立全球集拼分撥中心，實現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲、進口與出口貿(mào)易同倉調撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要存儲于多個地區(qū)、多個倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個中心倉內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運用兩個市場、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來的便利。（全球中心倉模式示意圖）而在去年，海關總署公告2016年第72號（關于海關特殊監(jiān)管區(qū)域“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關問題的公告）也成了該模式的基礎，該72號文表示，允許非保稅貨物以非報關方式進入海關特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。（非保稅貨物存放區(qū)）（保稅貨物存放區(qū)）（海關綜合作業(yè)區(qū)海關在該區(qū)域進行檢查）貿(mào)易和生產(chǎn)類型企業(yè)的四大場景那么根據(jù)這個全球中心倉模式，企業(yè)可以實現(xiàn)什么樣的作業(yè)場景呢？作為前海灣保稅港區(qū)內(nèi)最先應用全球中心倉模式企業(yè)之一的保宏，其公司負責人給小編分析了全球中心倉在貿(mào)易上的三個重要場景。第一個場景是出口貨物與內(nèi)貿(mào)貨物同倉存儲。比如同一批貨物可以以非保稅貨物的形式放在特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，同時面向海外和國內(nèi)兩個市場，只需要用一個倉庫就可以服務于多個業(yè)態(tài)。據(jù)前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興解析，在這個模式中，出口賣家把貨物向海關申報后，數(shù)據(jù)記錄在非保稅賬冊上，當海外有訂單時，賣家就能從保稅區(qū)往外發(fā)貨，發(fā)出去后再補辦入?yún)^(qū)和出境手續(xù)，最后匯總成一份報關單。而對于沒賣出去的產(chǎn)品，因為屬于非保稅貨物，所以可以發(fā)回國內(nèi)進行銷售，而不需要進行“復進口”。從而減少了出口貨物“復進口”所要重新報關繳納的稅。第二個場景是多種進口方式轉換。進口商品時，企業(yè)可以選擇跨境電商方式（1210）進口也可以選擇一般貿(mào)易進口（0110），但兩者的進口模式和繳稅是不同的?？缇畴娚瘫６愡M口實施的是跨境進口綜合稅，是按照零售價來定稅額；一般貿(mào)易是按批發(fā)價繳稅，但進口產(chǎn)品需完成相應的商檢手續(xù)。所以不少企業(yè)通過跨境電商來試探商品是否在國內(nèi)市場受歡迎，當產(chǎn)品變成爆款后就轉為一般貿(mào)易模式，因為進口成本更低。而當企業(yè)對進口產(chǎn)品完成商檢等操作后，通過全球中心倉模式，就能實現(xiàn)跨境電商業(yè)態(tài)和一般貿(mào)易業(yè)態(tài)互轉，借此解決貨物靈活性問題。第三個是場景是全球買賣。即可以把其他國家的產(chǎn)品存放在全球中心倉，當海外有訂單時，貨物屬性從保稅進口變?yōu)槌隹冢缓蟀l(fā)貨到海外去。比如一個越南的產(chǎn)品、一個德國的產(chǎn)品和中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉，當一個英國人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國。這對于類似阿里和亞馬遜這種國際電商平臺的意義在于，可以將全世界的產(chǎn)品都放在全球中心倉，而不需要在每個地區(qū)建一個倉儲。因此，對于貿(mào)易類型的全球中心倉，主要適用于阿里、亞馬遜、京東等基于全球貿(mào)易的電子商務平臺，實現(xiàn)這些企業(yè)“買全球，賣全球”和內(nèi)外貿(mào)一體化的愿景。與此同時，該模式也滿足企業(yè)同時供應國內(nèi)海外兩個市場、同時存在多種貿(mào)易方式的需求，創(chuàng)造內(nèi)貿(mào)電商與跨境電商、進口電商與出口電商并存的一體化電商的新模式。而對于生產(chǎn)類型的全球中心倉，主要適用于華為、中興、小米等需要進口、國產(chǎn)料件的生產(chǎn)性企業(yè)及其供應鏈配套公司，支持VMI配送實現(xiàn)從“廠邊VMI”到“線邊VMI”的飛躍。（編者注：VMI即VendorManagedInventory，是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進的合作性策略。）根據(jù)海關提供的資料小編了解到，實際上類似華為和華碩這種大型生產(chǎn)企業(yè)，是需要在國內(nèi)購料，也需要加工貿(mào)易保稅料，也需要海外進口料。在過去，因為特殊監(jiān)管區(qū)不能實現(xiàn)保稅貨物和非保貨物的打通，所以進口料、零配件等在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)做了集聚后，在區(qū)域外還需要設置廠邊倉，在倉庫內(nèi)跟國內(nèi)料做個混拼。但當全球中心倉模式實現(xiàn)后，這個廠邊倉就能移到特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)線邊VMI配送?！靶蜗蟮卣f，比如茶杯是國產(chǎn)的，杯蓋是進口的。如果沒有全球中心倉，杯蓋要放特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)要做出口手續(xù)，在區(qū)內(nèi)組裝成杯子后要復進口繳稅。而現(xiàn)在就能讓國內(nèi)料和國外料在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)進行集拼，再供給國內(nèi)或者全球。”招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健舉例說道。兩項改良措施和一個配套服務當然，僅僅有一個改革模式是不夠的，要實現(xiàn)這個改革還需要整個監(jiān)管的創(chuàng)新。根據(jù)海關提供的資料顯示，這是整個管理理念的創(chuàng)新，在過去，倉庫是有物理圍墻，有物理賬冊，有邊界的。而現(xiàn)在通過創(chuàng)新后，蛇口海關提出一個云倉的管理概念——通過云的構造把倉的邊界圍墻拆掉。而為進行云倉改革，全球中心倉目前已實現(xiàn)配套了兩項主要改良措施。第一項措施是賬冊互轉。所謂賬冊互轉就是用電子圍網(wǎng)拆墻的方式，把賬冊之間的圍墻拆掉。目前共有6大賬冊，包括電商進口賬冊、電商出口賬冊、保稅展示業(yè)務賬冊、一般貿(mào)易出口賬冊、一般貿(mào)易進口賬冊和非保稅貨物業(yè)務賬冊。這些賬冊是互轉是有規(guī)則的，比如保稅跟非保稅是可以實現(xiàn)雙向互轉的，但跨境電商進口和跨境電商出口是單向的，即進口可以轉出口，出口不能轉進口?；マD規(guī)則是按照特定原則來規(guī)定的，首先是要保證稅收應收盡收，也就是稅收到位。然后要保證監(jiān)管要求的證件由高到低，比如一般進口貿(mào)易的貨物賬冊中是有監(jiān)管證件要求的，有進項類監(jiān)管要求的，所以在貿(mào)易過程中會要求提供相關證件。而跨境電商進口目前是暫時免通關單，所以跨境電商貨物是不能轉成一般貿(mào)易進口的貨物屬性，除非配齊所需的監(jiān)管證件，但一般貿(mào)易進口的貨物可以轉成跨境電商貨物的屬性。值得注意的是，除了六大賬冊可以實現(xiàn)互轉外，企業(yè)間的同類賬冊也是可以實現(xiàn)互轉，所以企業(yè)間的貨物是可以進行調撥的。第二項措施是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說明就是非保稅貨物可以按非報關方式入?yún)^(qū)。這個非報關方式實際上是一種記賬方式。這是海關申報制度的一種進步，是一種貿(mào)易便利化。目前中國實施報關備案制中，申報項數(shù)是37項。因此，未來實現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開辟了一條以非報關單方式入?yún)^(qū)的申報制度，解決普通貨物如何便捷進入海關特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問題。除了上述兩個措施外，蛇口海關還設立了一個輔助配套手段——讓海關接入企業(yè)WMS（WarehouseManagementSystem指倉庫管理系統(tǒng)）數(shù)據(jù)來輔助海關監(jiān)管。在過去因為海關和企業(yè)監(jiān)管庫存的方式不同，因此企業(yè)需要按照海關要求建立一個賬冊向海關申報，而為了自己的高效管理，則另設一本賬冊來作為日常管理?，F(xiàn)在，海關建立一個中間體，企業(yè)之間把數(shù)據(jù)映射到這個中間體上，或者開放一個端口，海關去抓取所需要的數(shù)據(jù)。這樣就可以讓海關真實了解企業(yè)的管理情況，而企業(yè)也不再因為要設立兩邊賬冊應對海關和本身需求，而導致低效或者發(fā)生數(shù)據(jù)錯漏。升級成全球貿(mào)易中心新機遇對于企業(yè)來說，全球中心倉的實現(xiàn)讓很多業(yè)務都得以實現(xiàn)，那對于中國貿(mào)易來說，整個全球中心倉模式創(chuàng)新具有什么重要意義呢？在與蛇口海關、前海灣保稅港區(qū)管理局、招商局保稅物流有限公司和深圳保宏等多方進行交流后可以了解到，全球中心倉模式瞄準的是協(xié)同香港去跟新加坡進行差異化競爭。目前，全世界自由港國際貿(mào)易分為三個等級，第一個等級是新加坡，新加坡一年大概有接近90%的貿(mào)易都是國際中轉的。這主要得益于新加坡這種高效運作以及其地理位置帶來的貿(mào)易價值。運送到東亞的貨物從新加坡做了中轉后會來的香港，在香港進行中轉集拼，可能會轉至韓國也可能轉到國內(nèi)。香港能做到這么便捷服務于整個大中華圈也是得益于貨物在香港進出境的便利化。但實際上香港跟深圳的地理位置是很相近的，所以其實香港跟深圳是可以協(xié)同的。但因為制度的差異，變成了只能將全球貨物在香港進行中轉集拼，然后再發(fā)到深圳和商戶，再做一個倉儲中轉送到全國。而蛇口海關方面認為，要實現(xiàn)跟香港協(xié)同與新加坡做競爭，關鍵在于改變申報制度以及“一區(qū)多功能一倉多形態(tài)”的模式。全球中心倉的創(chuàng)新實踐就是在利用互聯(lián)網(wǎng)的思維破解原來思想上的框框線條，在原來的系統(tǒng)上去繁就簡。

百度決意痛斬O2O，是從任旭陽回歸開始。2016年中，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏緊急召回任旭陽，接替百度前戰(zhàn)略顧問何海文。任旭陽是以私人關系回來幫李彥宏，本身還在外創(chuàng)業(yè)，他兼任百度首席顧問一職。回歸后，任的一項關鍵舉措是說服李彥宏放棄了O2O戰(zhàn)略：百度糯米與大搜進一步整合；百度外賣尋求投資和出售。任旭陽是百度元老，參與百度早期創(chuàng)業(yè)十年，離職后仍和李彥宏保持不錯的私交。李彥宏曾評價他，在工作中表現(xiàn)出“正直的人品、對公司業(yè)務的深刻理解、優(yōu)秀的管理能力及對發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才的重視”。在百度內(nèi)部，O2O最積極的鼓吹者是百度前戰(zhàn)略顧問何海文、百度前戰(zhàn)略部副總裁金宇和百度前技術副總裁劉駿——前兩者在戰(zhàn)略和投資層面發(fā)揮影響，后者在執(zhí)行層面。2015年7月，金宇接受采訪曾說：“O2O是百度的孟良崮高地，百度會不惜一切代價打下來。”但2016年下半年以來，這三位高層的人事動向隱含了百度戰(zhàn)略思路轉換。2016年7月，何海文被傳離職。2016年9月，劉駿被傳免去百度外賣董事長一職。2017年5月，金宇轉崗，任百度資本合伙人。以上高層變動被外界認為是百度O2O迎來全面整肅的重要標志。任旭陽回歸后，不僅重新梳理公司戰(zhàn)略，放棄O2O，還參與了百度外賣的早期出售洽談。此外，他提名李彥宏夫人任董事長特別助理。任旭陽在2017年1月陸奇出任百度集團總裁、COO后逐步淡出。公開資料顯示，任協(xié)助百度資本人才招募。在陸奇到來和馬東敏復出之前，任旭陽完成了百度最后一棒的交接。任的出現(xiàn)也許不是決定百度外賣剝離的根本因素，但卻代表百度在這個關鍵節(jié)點上推動改革的意志和決心。美團的三個offer自2014年6月1日上線，百度外賣經(jīng)歷了從低谷到高潮再到衰落的拋物型曲線。一位百度外賣離職中層對《財經(jīng)》記者回憶：起初大家持懷疑態(tài)度，認為百度缺乏2B的基因，但不到一年時間，百度外賣勢如破竹，迅速成為市場三強之一?！按蠹铱吹搅司薮蟮南Ｍ?、巨大的可能性。”百度對O2O的狂熱在2015年6月30日達到高點。這一天，李彥宏出席百度糯米O2O生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會，宣稱賬上還有500億元，要砸200億元到O2O。一個月后，百度推出“航母計劃”，意在開放百度資產(chǎn)給外部投資者，而百度外賣被稱作“航母計劃先鋒隊”，承載厚望。2015年7月百度外賣分拆，獨立完成2.5億美元的A+輪融資。上述離職中層說，當時外賣的核心團隊成員找到他，他沒有絲毫猶豫就和總部解約，單槍匹馬到百度外賣組建團隊。百度外賣門庭若市，很多百度員工想轉崗過來，甚至一度因為人太多關閉了轉崗通道。百度外賣員工全員持股，內(nèi)外士氣高昂。百度外賣的早期成功主要歸因于對白領市場的精準定位，倚靠百度的強大品牌，快速與高端餐飲企業(yè)建立聯(lián)系。據(jù)多家數(shù)據(jù)機構報告，百度外賣在白領市場份額最高達到33％。O2O市場格局改變的標志性事件是2015年10月8日大眾點評與美團網(wǎng)合并。2016年1月，美團點評完成金額超過33億美元的首次融資，該輪融資后公司估值超過180億美元。一位和幾家公司都有深度接觸的資深人士告訴《財經(jīng)》記者，在合并之前，場內(nèi)選手都已經(jīng)交互談過一輪。美團網(wǎng)彼時收到了三個offer：第一，拿百度的錢與糯米和百度外賣合并；第二，拿阿里的錢對抗點評和糯米；第三，拿騰訊的錢與點評合并。雖然在此之前阿里已經(jīng)是美團的股東，但最終美團選擇了與騰訊結為盟友，因為與前者業(yè)務重合度高，不易保持獨立發(fā)展。這次合并的影響遠比想象中深遠。美團點評合并后市場份額近80%，在團購市場形成壟斷地位。此外，阿里和美團點評關系產(chǎn)生裂隙，為應對其合并，阿里重新扶植口碑，并在2016年4月以12.5億美元投資餓了么。在三個offer中，最不出意料的是美團沒有拿百度的錢。一位熟悉美團點評的人士說，不管從資本、流量、軟實力還是開放的心態(tài)，騰訊都是更好的選擇。“美團點評成立后拿了33億美元，事實上對標了百度的200億元，百度肯定認識到他們說的這個200億元促使了美團點評的合并，以及能融到那么大一筆錢。”上述資深人士說，“200億元事實上是給第一名在背書。”“從美團點評合并那一瞬間開始，大家就開始緊張，等到餓了么融資12.5億美元，證明阿里入局外賣了，那時候百度外賣的融資額不增加，內(nèi)部開始低迷?！鄙鲜鲭x職中層說。主艦開走了“百度外賣的命運從來不掌握在自己的手上?！币晃话俣韧赓u員工說，“這是一個艦隊，如果說百度這艘主艦忽然要轉向，外賣就是一個沖鋒艇，做什么都是沒有意義的。”此時，大百度層面已經(jīng)陸續(xù)開展一系列動作。2016年中，任旭陽回歸勸說李彥宏放棄O2O，與外界傳言左右百度外賣出售的是百度執(zhí)意打包糯米不同，百度從來沒有要出售糯米的打算。任旭陽認為糯米可以保留，但全面轉型廣告平臺，以盈利為目的。在阿里、騰訊瘋狂注資的背景下，百度外賣躋身前二再無希望，于是決意出售。百度集團層面在此時做了三件事：第一，派駐CSO（首席戰(zhàn)略官）啟動百度外賣新一輪融資——2016年8月，前瑞士信貸董事總經(jīng)理韋迪加盟百度外賣出任CSO；第二，任旭陽主導尋求買家，先后談判的買方有美團、順豐和餓了么，馬東敏復出后接棒；第三，2016年7月開始百度外賣降低補貼，并派駐CFO（首席財務官）控制預算——2017年1月，小米原高管張金玲加盟百度，擔任百度資本及百度外賣CFO，向百度CFO李昕晢匯報。然而，在之后的大半年時間里，百度外賣既沒有融到錢，也沒能找到合適的買家，卻因為縮減預算導致市場份額驟減，估值隨之下滑。百度外賣分拆以來有過兩次融資：2015年7月，由漢能投資、百度和漢景家族辦公室投資2.5億美元的A+輪；2016年3月，由君同資本投資億元及以上美元的B輪。這三四億美元相對美團點評的33億美元融資和餓了么的12.5億美元融資，差距頗大。一位接近百度投融資人士稱，百度集團開放給外部投資者的條件苛刻，因為當時內(nèi)部有一種聲音說，百度外賣只是暫時在外孵化，將來還要收回來，所以百度不愿意出讓太多股份。另外百度自己號稱要投200億元，其他機構覺得機會不大。值得一提的是，當初承諾的200億元，兌現(xiàn)了100億元以上，不過大多都給了糯米體系。加上分拆之前的天使輪和A輪，百度對百度外賣的投入在20億元人民幣左右?！帮@然外賣是一個比團購更大的賽道，這一點百度戰(zhàn)略團隊判斷失誤?！鄙鲜鋈耸空f?！懊缊F和點評合并之后，這個故事就沒有那么有吸引力了，這個行業(yè)融不到錢?！鄙鲜霭俣韧赓u員工對《財經(jīng)》記者分析百度外賣融資受阻的原因。與融資雙線操作的是尋找買家。去年下半年以來，百度外賣陷入了與美團、順豐不間斷的出售傳聞。2016年5月，任旭陽找到了美團點評CEO王興和副總裁王慧文，百度堅持其B輪融資估值24億美元，談判告吹。美團點評副總裁兼外賣和配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中在接受《財經(jīng)》記者采訪時稱，美團點評內(nèi)部認為，百度集團更像是處理資產(chǎn)，而不是尋求戰(zhàn)略合作。“我們對這種方式，并沒有那么有興趣?！焙芸彀俣日业巾権S。順豐一直在外賣配送上表現(xiàn)積極，2016年7月順豐開始與百度外賣合作，前者承擔部分訂單配送工作。2017年2月順豐在深交所上市后意愿加強，據(jù)《財經(jīng)》記者了解，順豐擬以2億美元入股百度外賣，此外包含和百度集團的一攬子協(xié)議。但彼時百度仍堅持24億美元估值，加之“一攬子協(xié)議”未果，在兩個月前這場談判也告吹。最終2017年8月百度外賣以8億美元的價格賣給餓了么。其中，百度外賣作價5億美元（3億美元現(xiàn)金＋2億美元等值股票），百度打包流量入口資源給餓了么，作價3億美元。這一價格較此前24億美元的估值縮水了三分之二?！耙粓龌脡羝茰缌??！鼻笆霭俣韧赓u離職中層說。幕后風云競爭態(tài)勢的更迭和集團態(tài)度的轉變組成了百度外賣興衰的外部環(huán)境。再來看組織內(nèi)部，一系列的人事變動說明其走到今日早有預兆。百度外賣孵化自百度LBS（基于位置的服務）事業(yè)部，最早的創(chuàng)始成員包括鞏振兵（現(xiàn)任百度外賣CEO）、王莆中（現(xiàn)任美團點評副總裁兼外賣和配送事業(yè)部總經(jīng)理）和陳錦暉（現(xiàn)有贊公司渠道副總裁）。據(jù)兩位百度外賣離職高層向《財經(jīng)》記者透露，王莆中是百度外賣的一號員工，他拉攏鞏振兵的原因是看中后者對李彥宏的觸達力。鞏振兵2003年加入百度，歷任百度渠道大區(qū)總監(jiān)、全國渠道總監(jiān)、北京分公司總經(jīng)理，在2014年輪崗至百度LBS事業(yè)部。內(nèi)部人稱，作為“老百度人”他可以每個月見到李彥宏一次。多位接近鞏振兵的在任和離職人士說，鞏振兵是一個江湖氣很濃的領導者，有感染力，有魄力，銷售能力強，但在戰(zhàn)略上缺乏足夠的格局和遠見。2015年4月，王莆中成為第一個從百度外賣離職的創(chuàng)始成員。他曾公開表示，王慧文多次找他，雙方接觸有一年之久。一位接近王莆中的人士告訴《財經(jīng)》記者，王莆中離開的主要原因是在資源投入上和其他創(chuàng)始成員存在分歧。他認為，10億美元以上的資金是進入外賣行業(yè)的入場券，每年需要投入至少20億元人民幣，這是決定生和死的關鍵。而百度對投入資源遲疑，百度內(nèi)部還孵化過打車項目，但滴滴和快的一開始燒錢補貼，百度費用申請不下來，項目就不了了之。王莆中下定決心去美團（合并前），是因為王興很堅定地說，會保證足夠的資金來打這場戰(zhàn)爭。該名人士也說，他離開還有一個更隱秘的原因——百度外賣復雜的人事關系。此后還有大批高層人士離職，包括副總裁王耀弘、副總裁宋黎明、產(chǎn)品總監(jiān)劉燦、物流負責人朱勇和何茂祥、直銷負責人Helen和副總裁陳錦暉等，也多和內(nèi)部混亂的管理有關。一位離職高層評價，鞏用人但不信人，卻賦予了副總裁陳青極大的權力。一名物流人員說，鞏振兵堅持建自營渠道，認為自營比代理成本低，物流副總王耀弘多次與之交涉，鞏不聽。百度外賣在北京建了20個自營點，發(fā)現(xiàn)成本果然比代理高，最后全部打包賣給物流承運商。王耀弘出走后，朱勇、何茂祥等也都只是短暫任職，物流和渠道的掌控權始終在陳青手中。實際上，自2016年起陳青一直是百度外賣的二號人物。2016年9月，鞏撰寫郵件稱“近期陳青身體原因需要休假一段時間”，多位百度人說，陳青這時正在接受調查。一兩周后，陳青返回公司，并在2017年5月提拔為COO。陳錦暉擔任鞏振兵七年秘書，本和陳青同級，在內(nèi)部更受認可，匯報關系改變后不服出走。另一名離職高層人士表示，百度外賣最大的戰(zhàn)略失誤在2015年下半年美團和點評剛合并，那是美團點評最虛弱的時候，百度沒有把主營業(yè)務配送的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，而是提前去控制成本、追求一些不切實際的體驗，比如生態(tài)廚房、早餐、生鮮等，錯失良機。不過他說：“如果給百度外賣的失敗排序，第一是資源投入，第二是團隊，第三才是戰(zhàn)略?！迸疵桌^續(xù)“瘦身”2017年8月28日至30日連續(xù)三天，餓了么CEO張旭豪出現(xiàn)在百度外賣，挨個和總監(jiān)及以上管理層談話。8月30日，員工安置敲定，百度外賣期權作廢，核心員工可以獲得獎金，12個月內(nèi)分兩筆發(fā)放完成，此外餓了么還會重新和員工談期權分配。同時，近一個月以來，百度糯米正在進行新一輪裁員。糯米共經(jīng)歷了兩次裁員，上一次是2017年4月。一位從百度糯米轉崗的員工告訴《財經(jīng)》記者，這次裁員后，人員總數(shù)銳減50％，中高層大量流失。就連百度副總裁、百度糯米總經(jīng)理曾良，也是以一種極不體面的方式離開——2017年3月，內(nèi)部信稱其違規(guī)謀取私利，故解除勞務合同。2016年4月，李彥宏宣布向海龍擔任百度搜索公司總裁，下轄搜索業(yè)務群組（SSG）、移動服務事業(yè)群組（MSG）和糯米事業(yè)部。就在這個時候，糯米被歸入大搜體系，并開始全面轉型，整個事業(yè)部向盈虧平衡沖刺。“糯米整個重心直接變成了商業(yè)變現(xiàn)。”上述轉崗員工說，百度糯米去年Q3還在大力補貼，從Q4起收縮成本，打收支平衡，而從今年Q1開始主打收入。在糯米內(nèi)部，所有產(chǎn)品都要和兩點相符合——商家賦能（如自營銷、店鋪裝修）、商業(yè)變現(xiàn)（如直通車、旺鋪）。此外，百度糯米開始直營轉代理。糯米和大搜的整合體現(xiàn)在糯米幫大搜賣直通車的產(chǎn)品。一位百度糯米員工說，直通車是糯米的主打產(chǎn)品，占區(qū)總KPI的40％?！艾F(xiàn)在糯米承擔的角色就是連接大搜與小商家的中間環(huán)節(jié)，就是孩子跟媽中間那條臍帶，讓血液得到更加自然的疏通?！睂τ诎俣葋碚f，如果賣掉糯米就相當于賣掉120萬商戶的觸達。一位熟悉百度糯米的人士稱，糯米的轉型首先是業(yè)務模式的調整，放棄團購，改做本地的生活服務的廣告。入口不變，用戶形態(tài)發(fā)生變化，一些強交易屬性、不能賣廣告的業(yè)務都要弱化或者不投入資源，主要投入資源到可以帶來廣告的業(yè)務，和搜索、feed流結合起來一起對抗今日頭條。前述轉崗員工說，未來不排除糯米從事業(yè)部收縮成一個小部門的可能。就這樣，百度的O2O達到終點，接下來將奔赴新的征程。下一站，AI。

【編者按】最近，一些上了新三板的出口電商賣家紛紛發(fā)布了半年財報，海翼、跨境通、賽維、傲基等賣家的成績都很亮眼。2016年下半年以來，跨境出口電商市場出現(xiàn)了一個值得關注的現(xiàn)象：除了將中國產(chǎn)品銷往海外獲取利潤外，大賣家開始進入跨境電商服務市場。這又將會掀起什么樣的風浪？日前，億邦動力研究院、跨境電商資深人士何樹煌向出口電商投稿，揭開了賣家和服務商的真正關系，為何大賣家轉入服務市場？又能給他們帶來哪些收獲呢？賣家和服務商的角色和關系如果說把跨境出口電商行業(yè)的市場主體按不同經(jīng)營形態(tài)劃分，可以分應用企業(yè)和服務企業(yè)，前者以銷售實物商品的方式獲取利潤，賺的是價差；后者以為前者的商品流通各個環(huán)節(jié)提供服務而獲取利潤。在跨境出口正火熱的當下，以跨境賣家為代表的應用企業(yè)成為了各服務商追逐的金主，圍繞著商品從從設計到最終消費的整個流通過程，衍生了諸多跨境電商服務，其中又以金融（收款\支付）、物流（海外倉\頭程\落地配\報關）、營銷（站內(nèi)外引流\內(nèi)容營銷）等服務為主。從某個角度上來說，賣家與服務商之間是相互支撐的，沒有好的服務商支撐，賣家也難以完全掌控跨境出口的全鏈條，當然沒有了賣家的需求，跨境電商服務行業(yè)也難以繁榮。大賣家入局服務市場：原因有三但從2016年下半年以來，跨境出口電商的市場出現(xiàn)了一個值得關注的現(xiàn)象：大賣家開始進入跨境電商服務市場。根據(jù)這段時間我與一些大賣家和服務商的溝通，并基于一些桌面研究，買家服務化的主要原因有以下幾方面：第一，資源共享，提升效率。在大賣家圍繞“銷售”而構筑的物流體系、營銷體系、渠道體系日漸成熟，同時又滿足自身業(yè)務需求的前提下，對外開放服務能力，賦能于同業(yè)，將進一步提升資源的使用效率，達到規(guī)模成本降低的效應。第二、降低資金壓力?？缇沉闶鄢隹谛袠I(yè)賣家缺錢是長久以來的現(xiàn)象，即使年營收過十億級的大賣家依然缺錢（傲基與賽維在上半年都增發(fā)融資了2個多億）?？缇沉闶鄢隹谠谌卞X主要有兩方面：一是資金留存在海外，轉入國內(nèi)需要一定時間（通常在一個月至三月不等）。二是由于不同于傳統(tǒng)B2B貿(mào)易訂單式有訂單有預付款才去采購、生產(chǎn)，跨境零售出口是采取備貨模式，需提前付款給供應商。尤其在“黑五”、“圣誕季”等大促，通常提前3個月以上進行備貨，占用了很大一部分流動資金。所以通過開放已有的服務資源，使原本的內(nèi)容“成本中心”變?yōu)橛惺杖氲摹袄麧欀行摹保兄诰徑赓Y金壓力。第三、分散財務合規(guī)風險。由于跨境電商企業(yè)通常向小型企業(yè)和個體經(jīng)營戶采購貨物用于出口，在取得增值稅專用發(fā)票和合法有效的進貨憑證方面存在一定的難度，企業(yè)的進項成本無法得到合法確認。在目前稅務部門尚未明確一般出口或特殊區(qū)域出口監(jiān)管模式是否采用不征不退制度的情況下，企業(yè)通過郵政渠道出口仍存在需補繳納增值稅的風險。另外一個是轉移定價的風險，很多大賣家是通過國內(nèi)主體公司采購貨物銷售給海外子公司，再由海外子公司在當?shù)氐倪M行銷售，這種模式在財務處理上存在轉移定價的風險?！肮竞虯nkerTechnologyCo.,Limited作為公司采購主體，向供應商采購后將產(chǎn)品銷售至銷售子公司（美國、英國及日本子公司），并通過該子公司在當?shù)剡M行銷售，上述交易環(huán)節(jié)存在轉移定價的情形。若公司未來被主管稅務機關重新核定交易價格并追繳稅款及罰款，則對公司經(jīng)營業(yè)績造成不利影響?！薄Ｒ碡攬笏?，大賣家拓展服務化收入，能避免將過多收入集中于存在稅務風險的營收模式下，減少當前采購-銷售模式下在稅務上的合規(guī)風險。大賣服務化主要聚焦物流、代運營以及培訓從目前來看，大賣家進入跨境電商服務市場，主要集中在以下幾個領域：第一，物流供應鏈領域。目前業(yè)內(nèi)跨境大賣家很多已經(jīng)有自建的空+派渠道(目前20KG以上的大貨，大賣家自建的空+派渠道占整個市場的份額在20%-30%之間)，并且海外倉很多都面積大多數(shù)已有數(shù)萬平方米。但是這些運力和倉儲空間受商品品類和大促的影響，在需求上存在不均衡現(xiàn)象，如8月初開始就已是FBA和海外倉備貨的旺季，歐美線腹艙特別緊張。如果通過市場化運營的方式，將海外倉開放給中小賣家，能在淡旺季之間維持較為穩(wěn)定的運營，通過自身業(yè)務量的增加以及整合外部客戶的物流業(yè)務量，也增加了與物流供應商談判籌碼，進一步降低渠道成本。賽維電商在2016下半年對外部客戶提供倉儲物流服務，半年間物流倉儲營業(yè)收入就達到人民幣5896萬。第二，跨境出口代運營服務。代運營服務的需求主要來自工廠轉型做跨境零售出口的制造企業(yè)，受亞馬遜“制造＋”和Wish“星工廠”等平臺推動，以及采購方（大賣家）在各大平臺火熱的銷售業(yè)績影響，很多工廠都想轉型做跨境出口零售商，可是又不知如何做（財務使用、人員組織、渠道管理等），所以很多工廠開始采用代運營的方式與之前的采購方合作。大賣家與工廠的關系開始由之前的商品采購關系，變?yōu)榉召徺I關系，甲方變成乙方。大賣家在通過代運營合作的方式銷售商品，不必提前壓貨提前付款，變?yōu)檩p資產(chǎn)運營模式，工廠則通過采購代運營服務，以較低的風險進入跨境電商出口市場。第三、培訓教育服務?？缇畴娚膛嘤柦逃I域目前在廣州、深圳、義烏、杭州等地已形成較為成熟的服務體系，市場競爭非常充分?？缇炒筚u家為何還往里頭扎呢？據(jù)我了解，跨境大賣家做培育教育主要是通過與行業(yè)組織、學校合作（特別是中西部地區(qū)），開展企業(yè)內(nèi)訓和學校實訓，與深圳、義烏等地的跨境電商培訓機構形成差異化競爭。而過輸出教育資源，一方面能為企業(yè)儲備后備人才，另一方面也從B端人群中建立起品牌知名度?？缇畴娚躺鷳B(tài)模式中，不同市場主體的角色一直在演變，無論是從前幾年開始的傳統(tǒng)貨代、商業(yè)銀行進入跨境電商服務市場，還是如今的大賣家進來分一杯羹，都是市場發(fā)展的必然，但說到頭來跨境電商市場主體商業(yè)模式的變化恰恰反映了在當前全球貿(mào)易加速融合的過程中沒有一種商業(yè)模式是一勞永逸的，唯有變化才能適應變化。

8月24日消息，小編獲悉，全球零售商一站式采購平臺敦煌網(wǎng)與平安財險宣布雙方聯(lián)合推出業(yè)界首個“跨境電商物流險”簽署合作協(xié)議。（圖為中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司副總經(jīng)理檀芳、敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王樹彤、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司電子商務渠道業(yè)務部總經(jīng)理靳潔左起）據(jù)敦煌網(wǎng)方面介紹，“跨境電商物流險”產(chǎn)品于8月在敦煌網(wǎng)平臺上線，該物流險希望為平臺廣大商戶提供物流運輸環(huán)節(jié)的專屬保障。其表示，此險種的推出，填補了跨境電商物流保險缺失的空白，對于提升客戶體驗、降低商戶風險具有里程碑意義。敦煌網(wǎng)方面指出，合作首推的“丟包”保障服務是針對跨境運輸途中貨物丟失的情況而特別推出的保險產(chǎn)品。敦煌網(wǎng)商戶只需支付4.8‰的費用即可享受訂單100%的安全，既提升了當前跨境電商客戶在物流環(huán)節(jié)的服務體驗，又降低了商戶在物流環(huán)節(jié)的丟包損失，從而有效減少糾紛，提升買賣雙方體驗。其透露，后續(xù)隨著合作的深入，雙方還會陸續(xù)推出遲收發(fā)貨、報關損失、運費補償?shù)入U種，全面解決平臺用戶在交易過程中所引發(fā)的困擾與糾紛。據(jù)悉，敦煌網(wǎng)成立于2004年，是中國第一個B2B跨境電子商務交易平臺，致力于幫助中小企業(yè)通過跨境電商走向全球市場。敦煌網(wǎng)已實現(xiàn)140多萬家中國供應商在線，4000萬種商品，覆蓋全球230個國家和地區(qū)的1000萬買家。

去年4·8新政后，寵物食品出現(xiàn)在跨境電商零售進口正面清單中，并逐漸走近我們的視線。在被列入正面清單之前，國內(nèi)的寵物食品進口一部分通過一般貿(mào)易模式通關，而另一部分則通過個人物品這一相對灰色的模式混入國內(nèi)，造成了一定的的疫情風險。寵物食品除了含有蔬菜成分，部分還包含禽肉、紅肉等動物源性成分，一旦來自疫區(qū)，傳播后果不堪設想。因此，國家對于寵物食品的進口有著非常嚴格的控制。今天下午，由廣州南沙開發(fā)區(qū)口岸工作辦公室（保稅業(yè)務管理局、航運服務管理局）主辦的“南沙自貿(mào)區(qū)跨境電商寵物食品集聚區(qū)”啟動儀式在南沙自貿(mào)區(qū)舉行。除南沙開發(fā)區(qū)相關部門領導外，雀巢、瑪氏、高露潔等品牌方，京東、唯品會、卓志供應鏈等電商企業(yè)也參加了啟動儀式。南沙自貿(mào)區(qū)相關負責人表示，跨境電商寵物食品集聚區(qū)（以下簡稱“聚集區(qū)”）的啟動將為廣大電商企業(yè)提供最佳的經(jīng)營環(huán)境，形成行業(yè)集聚效應，同時，集聚區(qū)還將以質量為核心，積極參與全球質量溯源體系。以往寵物食品的一般貿(mào)易準入涉及國檢、食藥監(jiān)、農(nóng)業(yè)部等多部委的審批，耗時周期較長。流程上，國外生產(chǎn)商需要到我國農(nóng)業(yè)部進行廠家備案，取得《飼料進口登記證》，這一過程長達18個月。備案完成后，該生產(chǎn)商被列入農(nóng)業(yè)部的白名單，有效期5年。其次，經(jīng)銷商若要進口該國外廠家旗下的不同產(chǎn)品，需要分別到質檢總局備案，獲得《進境動植物檢疫許可證》，這一周期大約是15~20個工作日。自2016年起，南沙出入境檢驗檢疫局便按照全球質量溯源加分類監(jiān)管的模式、配合飼料的安全管控要求嚴格管理和實踐探索，在全國率先實現(xiàn)了跨境寵物食品的落地。目前，所有南沙口岸進口的寵物食品均辦理了工廠級溯源，附有專屬“進出口商品質量溯源碼”，消費者可掃碼在質檢口岸平臺查詢海外工廠登記信息、商品質量信息、物流信息等?，F(xiàn)南沙已聚集了來自國內(nèi)數(shù)十家寵物食品品牌方超2000個SKU商品。卓志供應鏈副總裁于崇剛指出，集聚區(qū)項目會吸引更多的寵物食品優(yōu)質品牌進駐，在關、檢、農(nóng)業(yè)、市場等監(jiān)管部門支持下探索貿(mào)易便利化，對寵物食品品牌進駐南沙開展業(yè)務是個好消息。據(jù)悉，在聚集區(qū)項目中，卓志供應鏈將提供溯源咨詢和導入服務，對接溯源平臺，支持三級溯源和多環(huán)節(jié)貼碼，掃碼即可查詢，并支持國際郵快件溯源。小編了解到，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，寵物用品市場需求增速迅猛。據(jù)中國寵物診療行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年中國寵物行業(yè)的市場總體消費規(guī)模達到了1220億元，在2017至2020年期間將保持年均20.5%的高增速發(fā)展，到2020年國內(nèi)寵物消費總額有望突破2500億元。除廣州外，杭州市也在積極布局進口寵物食品相關業(yè)務。2017年4月，杭州江干區(qū)成立“跨境寵物產(chǎn)業(yè)綜合試驗基地”，多拉、樂倉、中外運、運同、浙江物產(chǎn)等5家企業(yè)獲得授權，擁有“跨境寵物食品指定檢疫監(jiān)管場所”的資質，可以開展跨境寵物食品的倉儲報關業(yè)務。目前，杭州跨境電商綜合試驗區(qū)（下沙園區(qū)）的保稅倉內(nèi)目前共有近200個SKU的寵物食品，涉及20余個海外品牌。杭州多拉供應鏈總經(jīng)理陳彥瑾透露，目前公司已為多個寵物企業(yè)提供進口寵物糧的報關及倉儲運營服務。同時，保稅區(qū)內(nèi)的倉庫也在加緊拓展建設?！皩櫸锸称钒鍓K，接下來很可能迎來一波高速增長期，報關及倉儲運營是重要環(huán)節(jié)，作為服務商我們看好這一塊的潛力?！?/div>