2020年底摩拜App和微信小程序都停止運營后，很多小伙伴的摩拜押金還沒有退?，F(xiàn)在有多名網(wǎng)友反應，摩拜押金可以退了，從美團App申請。具體操作為：打開美團，點擊我的，點擊右上角客服，打開客服對話框后輸入【退單車押金】，再點擊【退押金】，之后再填寫相關信息即可，很多網(wǎng)友申退的押金已經(jīng)到賬。

7月28日消息，據(jù)媒體報道，ofo總部已經(jīng)人去樓空，官網(wǎng)、APP、公眾號等渠道公開的地址已經(jīng)無法找尋ofo的蹤跡。有報道稱超過1500萬用戶等待ofo退還押金，按照每位用戶99元來計算，ofo的債務總額接近15億元。不僅如此，ofo的供應商也在排隊等待ofo退款，該公司涉及未履行金額超過了5億元，供應商對媒體表示要回欠款已經(jīng)不抱太大希望。

大家都應該在拼多多上買過東西吧，但是為什么拼多多商品都這么便宜?相比較其他電商平臺真的是便宜太多了，這么便宜商家還賺不賺錢呢?我想這是很多買家都比較關心的一些問題。一，拼團。關鍵詞在于“拼”拼多多會用各種方法，誘使你拼團，拼十幾人或幾十人。拼團的人越多，價格也就越便宜。用拼團的價格去購買商品會比正常的商品價格便宜很多。二，成本低，薄利多銷拼多多做到了比9塊9包郵還低的價格，批發(fā)市場無法獲得這個價格，在低價購買和低價格出售，贏得了雙贏局面。數(shù)據(jù)顯示，除一線和二線城市外，中國3,4和5線中小城市的消費者都傾向于廉價商品，但更便宜的商品也可以賺很多錢。例如，一個小商品，商家只賺1-2元，但賣幾萬件，即使只賣一件產(chǎn)品，利潤也很好。三，價格低廉基本上都是日用品或食品，賣一些常見的日用品，真假貨對用戶的影響不大，加上廠家直銷，即使是不是真正的“工廠直銷”，但是沒有中間商賺差價，可以買到非常便宜的產(chǎn)品。第四，拼多多是以低價吸引消費者但經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在廉價商品中并沒有多少適合自己的，所以他們只能轉而購買其他更貴的商品。所以從這個角度來看，商家是虧了，但它并不會真虧錢。細心的消費者會發(fā)現(xiàn)，同樣的商品，很多商品相比其競爭對手，其實價格相近，甚至更貴的價格也更貴。因此，很多人說拼多多的東西比較便宜，但這取決于具體情況。那么，拼多多盈利模式是什么?主要有以下幾個：一、收取商店押金。開設拼多多門檻非常低。如果商家想在拼多多開店，必須支付一定數(shù)額的保證金。保證金在店鋪的開店狀態(tài)下會被暫時凍結，但只要店鋪關閉，保證金將會被退還。這給拼多多提供了大量的現(xiàn)金流，將來可能會針對用戶，在銷售額中提取抽成。此外，這里出售廣告位、流量資源，廣告為，流量資源的出售是針對平臺的內部業(yè)務，只要商家出的錢夠多，那么就可以擁有顯著的廣告位。此外，店鋪裝修模板也收費。在拼多多開店和裝修需要很多錢。而且，拼多多開店門檻極低。開店的人越多，模板的銷售就越好。最后，騰訊持有拼多多17%的股份，騰訊使用自己的微信生態(tài)系統(tǒng)來給拼多多提供流量。依靠微信的流量優(yōu)勢，它將吸引更多的消費者和購物者。如果騰訊沒有提供微信流量，則無論它是否更便宜。目前，它更專注于三線和四線城市以下居民的消費。與淘寶，天貓，京東等電子商務平臺相比，處于差異化競爭狀態(tài)。拼多多為什么這么便宜?這主要是為了消費者拼團購買，薄利多銷，并通過低價廠家直銷低價吸引消費者，然后再做高價商品業(yè)務。通過各種手段，拼多多可以達到降低商品價格的目的。至于拼多多如何賺更多錢，主要依靠開店保證金和模板費，廣告位和流量資源等。當然，拼多多可以獲得很多快速成功，也有依靠騰迅微信的大流量支持。目前，與其他電子商務平臺存在很多競爭，因此在大多數(shù)情況下，大家都還相安無事。

微信支付與萬達酒店及度假村簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是微信支付分在酒店行業(yè)的首次應用，雙方將基于微信支付產(chǎn)品能力對酒店及度假村服務場景、數(shù)字化營銷能力等進行改造，從而提升萬達酒店及度假村經(jīng)營效能，帶來生意增長。在簽約現(xiàn)場，萬達商管集團首席副總裁兼萬達酒店及度假村總裁寧奇峰表示，科技的發(fā)展、用戶需求的變化需要企業(yè)兼容并包，與時俱進。在雙方的合作過程中，微信支付助力酒店行業(yè)不斷創(chuàng)新，為用戶帶來更安全、更便捷、更具品質入住體驗的創(chuàng)新。據(jù)悉，此次萬達將在旗下所有酒店及度假村普及微信支付分免押金入住權限，依托微信智慧產(chǎn)品能力，進一步優(yōu)化酒店及度假村入住辦理流程，提升前臺服務效率與質量，滿足旅客對高效完成手續(xù)辦理的需求。此外，雙方還將基于微信支付工具箱，深入挖掘和連接更多潛在顧客，打造更龐大的會員體系。依托微信朋友圈廣告資源、面對面流量支持等，微信支付將幫助萬達酒店及度假村進一步拓展微信生態(tài)，精準觸達潛在旅客并引流，同時支付后的“支付有禮”和公眾號推薦關注，將助力酒店及度假村能力深度運營，進一步優(yōu)化會員服務體系、沉淀會員數(shù)據(jù)。微信支付還將探索微信卡包功能，通過開放微信商家卡片入駐功能，強化萬達酒店及度假村與旅客的聯(lián)結。目前萬達酒店及度假村已開業(yè)87家，籌建及待開業(yè)120多家，覆蓋國內31個省級行政區(qū)，110多座城市。作為行業(yè)的佼佼者，服務和營銷直接關系著萬達酒店及度假村的品牌形象。而微信支付分與智慧經(jīng)營工具箱的創(chuàng)新結合，將幫助萬達酒店及度假村實現(xiàn)服務能力與數(shù)字化營銷能力雙重升級，高效運營旅客及會員，實現(xiàn)生意增長。

在最近的幾年，實體的生意一直都不是很好，但電商卻火起來了，創(chuàng)造了很多神話嗎，對于剛剛起步的人來說，淘寶，天貓，京東等國內的平臺，已經(jīng)趨于飽和，競爭十分的激烈，再加上一些運營的門檻比較高等等的因素，讓我們望而卻步，這種情況真的是太常見了，我們如何能夠殺出一條血路，這是我們電商創(chuàng)業(yè)者們需要考慮的問題，現(xiàn)在把目光放在全球，做跨境電商是一個不錯的選擇。對于本人來說對于跨境電商這一塊也是有著幾年的經(jīng)驗了，也有著自己的一些經(jīng)驗和心得，今天我們就先來了解一些各個平臺之間是有著什么樣的特點，在國外跨境電商平臺有著很多，主要的做的比價好的平臺就是亞馬遜(Amazon)，eBay，速賣通這三個，希望通過這篇文章大家可以找到我們自己的發(fā)展方向，而不是盲目的進行選擇。平臺的定位：亞馬遜：亞馬遜像對來說是對新手很友好的一個平臺，也是一個賣貨和利潤都很不錯的平臺，你的店鋪的等級不會影響到你的商品力量和銷量，因為亞馬遜是沒有店鋪的等級之分的，亞馬遜是重視的產(chǎn)品質量，我們面對的也是中產(chǎn)階級的客戶。ebay：對于產(chǎn)品的質量要求也是比較高的，但是同時呢也比較注重價格方面，在這個平臺上面，你的產(chǎn)品質量在相同的情況下，價格越低的就越有優(yōu)勢，如果你有這物美價廉的額產(chǎn)品，那么你可以選擇eBay這個平臺。速賣通：經(jīng)常被戲稱為“國際版的拼多多”，速賣通也是阿里旗下的，然后打開了國際的市場，主要面對客戶是發(fā)展中的國家和比較落后一些的，客戶的群體主要做中低端，主要的經(jīng)營的是一些數(shù)碼和首飾類的比價好，價格競爭十分的激烈，利潤方面確實是不太理想，但是你有著實力的話，也是一個不錯的選擇。平臺的費用：亞馬遜對接的有著多個國家，每個站點的收費標準是不一樣的，向北美站是39.9美金，歐洲站是25英鎊，日本站是4900日元，兌換成我們人民幣來說基本是在不到300元的，亞馬遜在注冊的店鋪的時候只是收取租金和傭金的抽成，沒有押金這一說，然后貨款的運轉周期是在14天。eBay：店鋪分為初中高三個級別，初級的店鋪是在180左右，包括一口價產(chǎn)品250個，拍賣250個，然后在上傳就是一口價的1.5元左右一個，拍賣的1.8元左右，中級的店鋪是530左右，高級的店鋪是2500元左右，另外的話eBay還有著很多的收費。速賣通：速賣通就簡單的多了，你需要繳納年費最低是在一萬，根據(jù)我們的類目不同費用也是不一樣的，然后產(chǎn)品收取5%的傭金，我們速賣通的年費根據(jù)我們的運營情況，店鋪運營的好壞，平臺會返給我們。平臺的運營：亞馬遜：上面我們也說過亞馬遜是對新手賣家比較友好的平臺，在亞馬遜上面沒有店鋪的概念，只是單純的在上面進行賣貨，哪怕是你只是上傳了一件產(chǎn)品，但是只要你的運營得當，產(chǎn)品的質量ok，照樣是會出單的，不像是淘寶那樣權重的問題嚴重，但是我們也是需要將產(chǎn)品進行細細的運營，在這三個平臺中，亞馬遜的轉化率和利潤方面都是最高的。eBay：在同一個店鋪中我們可以上傳很多的不同類目的產(chǎn)品，像eBay的起家就是賣的二手商品，我想大家應該看過美國的變形金剛，而霸天虎就是在eBay上看到了主人公售賣的眼鏡，也就引發(fā)了后來的一系列事件。速賣通：這就比較嚴格了，需要我們進行精耕細作，和現(xiàn)在的淘寶是一樣的。今天小編就跟大家對比了一下這三大平臺，不知道大家對這些平臺了解了多少，如果說綜合的考慮的話，亞馬遜還是一個不錯的選擇，當然了每個人的情況不同，希望大家都能夠找到自己適合的平臺。

電商小程序是微信的一大特色優(yōu)勢，以前的電商就是電商，開店需要專門的APP來操作，而微信小程序和電商融合之后，用戶想開店都不用交押金，那么電商小程序免費開店的步驟有哪些呢?登陸微信公眾號平臺，點擊注冊小程序，然后填寫郵箱和密碼，注意，這里填寫的郵箱必須沒有注冊過公眾平臺、開放平臺和企業(yè)號，而且沒綁定個人號，登錄郵箱，查收激活郵件，點擊激活鏈接，然后選擇主體類型。這里要注意四點，一是電商類小程序在注冊的時候必須要選擇“企業(yè)”這個主體類型，微信認證費是300元，復用公眾號資質注冊小程序賬戶免費，還是小程序微信需自行申請開通，并且所有小程序必須要經(jīng)過微信審核才能發(fā)布。第一個選擇的企業(yè)類型帳號有兩種驗證方式，一個就是如果公司注冊的話肯定是需要用公司的對公賬戶來給騰訊打款的，這個主要是為了驗證主體身份，而打款信息在主題信息后是可以查看到的，還有一種驗證方法就是用微信認證來驗證主體身份，不過這個認證需要繳納300元的認證費用，而且在認證前部分小程序功能是暫時無法使用的。然后就是填寫管理員的信息了，填寫完成之后點擊確認，這個就是就已經(jīng)完成注冊流程了，如果選擇公司對公賬戶打款，那么就根據(jù)頁面的提示向指定的銀行賬號匯入指定金額，要注意一點就是這個匯款是有時限的，必須要十天內完成，否則注冊失敗，如果是選擇微信認證驗證的話就需要在完成注冊流程之后盡快去進行微信認證，因為在微信認證完成之前部分功能暫時不能使用的。開通微信支付：如果之前沒有注冊過微信支付商戶號，你需要新開通一個，如從未申請過微信支付商戶號或者需要重新申請商戶號的，請在小程序后臺選擇“新申請”，小程序注冊成功后，登錄微信后臺，菜單選擇：微信支付-支付申請，要注意的是，小程序必須先通過微信認證才能申請開通微信支付，按提示填寫申請資料，等待微信審核，耗時約1至5天。當然如果是之前注冊過微信支付的商家賬戶，那么你可以直接使用已經(jīng)有了的微信支付商戶號，以上就是電商小程序免費注冊的流程以及一些注意事項了，對小程序電商有興趣的小伙伴感慨來參與吧。

戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go將于6月30日全面停止在中國的運營，此前“友友用車”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車平臺陸續(xù)“出局”，擁有數(shù)百萬用戶的途歌也因經(jīng)營困境多次被合作伙伴起訴凍結資產(chǎn)……近年來，巨大的市場“蛋糕”吸引眾多資本進入共享汽車領域，但平臺數(shù)量和規(guī)模快速擴張導致“洗牌”加劇，服務能力建設滯后導致用戶體驗差。那么，下一步共享汽車將駛向何方？現(xiàn)象：市場規(guī)模前景巨大，資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司分析預測，2025年中國的分時租賃汽車將達到60萬輛；未來中國共享出行將達到每天3700萬人次，對應的市場容量高達每年3800億元，潛在需求帶來的關聯(lián)市場容量有望達到1.8萬億元。巨大的市場空間，吸引眾多大型國有車企重金“殺入”。今年5月28日，“東風出行”首批1000輛共享汽車在武漢投入運營；去年5月，一汽集團推出“開開出行”介入分時租賃業(yè)務；2017年5月，“長安出行”上線運營，目前用戶已超過100萬；2016年5月，上汽集團投資EVCARD，當前投運車輛已超4萬輛……一些民營企業(yè)也爭先恐后——重慶力帆旗下的“盼達用車”，目前已在11個城市投運了超過2萬輛新能源共享汽車；長城汽車推出“歐拉出行”，開展長短租、分時租賃和網(wǎng)約車業(yè)務……一些造車“新勢力”也強勢進入。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時租賃市場的氫能汽車，計劃明年量產(chǎn)的1萬臺車輛也將主要用于共享汽車業(yè)務；今年3月，蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風、長安，共同出資97.6億元打造T3出行公司。問題：企業(yè)盈利難，用戶體驗差共享汽車屬于“重資產(chǎn)、重運營、重體驗”的新興行業(yè)，隨著眾多平臺的興起和擴張，市場競爭日趨激烈，目前全國共享汽車企業(yè)超過50家，但大多處于大規(guī)模投入期，都沒有盈利，一些運營成本高、服務能力差的企業(yè)難免被淘汰?！髽I(yè)運營難。在山城重慶，共享單車受地形限制未能大規(guī)模布局，卻成了共享汽車企業(yè)爭奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達用車”“長安出行”等10多家分時租賃企業(yè)，僅投運的新能源共享汽車就超過1萬輛；而car2go投運的Smart車型的成本較高導致用車價格偏高、用戶不斷減少，其退出中國市場，率先下線的就是在重慶的業(yè)務?！肮蚕砥囀恰疅X’的新興行業(yè)，有‘先驅’，也必然有‘烈士’?！币患移脚_負責人說。——用戶體驗差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時租賃汽車，儀表盤顯示油量還能行駛70多公里，但開出不遠就燃油耗盡，最終花了800多元的拖車費和租金才擺脫困境。但該公司卻認為這是車輛生產(chǎn)廠家的責任，拒絕彌補消費者損失。類似的案例不少。據(jù)上海市消費者權益保護委員會副秘書長寧海介紹，2018年其受理的共享汽車相關投訴超過1200件，主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景：市場仍待培育，需各界支持普華永道預測，2030年前中國共享出行市場將以32%的年均增速快速擴張。相關企業(yè)、專家表示，雖然各方都看好共享汽車的發(fā)展前景，但目前市場仍處于培育期，面臨諸多挑戰(zhàn)。中國政法大學知識產(chǎn)權研究中心特約研究員李俊慧說，一些平臺過于注重規(guī)模擴張而忽視了運營和服務，有的平臺甚至挪用用戶押金用于經(jīng)營。《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》6月1日起正式實施，相關企業(yè)應結合押金問題的整治推動運營和服務升級，擺脫“押金為王”“燒錢補貼”模式，謹防重蹈共享單車的覆轍。一些企業(yè)負責人表示，提升用戶體驗不僅需要企業(yè)發(fā)力，還需要社會各界的大力支持。如共享汽車大多布局在人流密集區(qū)域，這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設施稀缺等問題，如何破解停車、充電等難題，考驗城市管理者的智慧?！袄硐牖墓蚕砥囘\營方式是依托智能化工具、智能化管理，通過自動駕駛實現(xiàn)人、車、路協(xié)同。但這不僅需要相關部門加大對標準化道路、5G通信等基礎設施的投入，還需要汽車廠商加快提升自動駕駛汽車水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實現(xiàn)。”“盼達用車”CEO高鈺說。此外，多家企業(yè)向記者反映，共享汽車投運后遇到用戶不愛惜車輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為，如廣東海豐就有用戶駕駛共享汽車飆車、原地燒胎、漂移，造成車輛嚴重損壞。“我們通過服務外包提升了車輛清潔保養(yǎng)質量、降低了運營成本，但提升用戶素質、規(guī)范用車行為還需要一個過程?！笔灼鸊oFun出行公關總監(jiān)王瑛說。

經(jīng)常會使用支付寶的小伙伴們對于芝麻信用是什么想必大家都是不陌生的，但是說到芝麻粒很多小伙伴們就一臉的茫然了，那么大家都知道只要您遵守了信用守約的話，就能夠獲得芝麻粒的獎勵，但是一直不知道支付寶芝麻粒有什么用?如何使用?首先芝麻粒最簡單的一個用法就是跟共享單車有關的了，那么只要您經(jīng)常喜歡使用共享單車來出行或者是上下班的話，那么芝麻粒就能夠讓您在使用共享單車的時候免除您的押金哦。并且在您歸還了單車以后，還能夠再次的獲得兩個芝麻粒呢。其次就是最近新出的公益活動了，那么只要您擁有了20個芝麻粒就能夠將您的芝麻粒捐獻出來用于建設共享圖書角了。這次的公益活動，就是在鄉(xiāng)村的小學中建設一個共享的圖書角，能夠讓這些孩子們自由的閱讀圖書，并且通過多看圖書來增長自己的見識，以及很好的培養(yǎng)孩子們的良好的行為習慣。如果您沒有擁有能夠參與捐贈的芝麻粒數(shù)量的話，那就只能夠用過參加一些能夠獲得芝麻粒的信用守約的一些服務的方式來積攢芝麻粒了。如果不知道有哪些能夠方式能夠積攢的芝麻粒的話，您也可以進入到您的芝麻信用種以后，在您的信用守約中找到積累攻略，通過攻略中的方式就能夠積累到足夠的芝麻粒來參與到捐獻共享圖書角了。除了自己能夠捐贈芝麻粒來建設共享圖書角以外，您也可以通過分享的方式將這個捐獻共享圖書角的公益活動分享給您的小伙伴們來一起參與進來。不過值得注意的就是捐贈的數(shù)量還有次數(shù)都是有所限制的，每個人一次只能夠捐獻20個芝麻粒并且每天只能夠捐獻3次哦。說到最后呢，雖然說對于我們來講，捐贈芝麻粒只是動動手指按一下手機里的圖標就能夠完成的事情。但是對于那些需要接受我們愛心捐贈的小伙伴們來說就非常的不一樣了，雖然對我們來說的一件小事但是能夠讓他們的生活方式發(fā)生翻天覆地的改變，所以小編覺得雖然這是一件對于我們來說很小的事情，但是還是非常的值得參與的。

經(jīng)常會使用支付寶的小伙伴們對于芝麻信用是什么想必大家都是不陌生的，但是說到芝麻粒很多小伙伴們就一臉的茫然了，那么大家都知道只要您遵守了信用守約的話，就能夠獲得芝麻粒的獎勵，但是一直不知道支付寶芝麻粒有什么用?如何使用?首先芝麻粒最簡單的一個用法就是跟共享單車有關的了，那么只要您經(jīng)常喜歡使用共享單車來出行或者是上下班的話，那么芝麻粒就能夠讓您在使用共享單車的時候免除您的押金哦。并且在您歸還了單車以后，還能夠再次的獲得兩個芝麻粒呢。其次就是最近新出的公益活動了，那么只要您擁有了20個芝麻粒就能夠將您的芝麻粒捐獻出來用于建設共享圖書角了。這次的公益活動，就是在鄉(xiāng)村的小學中建設一個共享的圖書角，能夠讓這些孩子們自由的閱讀圖書，并且通過多看圖書來增長自己的見識，以及很好的培養(yǎng)孩子們的良好的行為習慣。如果您沒有擁有能夠參與捐贈的芝麻粒數(shù)量的話，那就只能夠用過參加一些能夠獲得芝麻粒的信用守約的一些服務的方式來積攢芝麻粒了。如果不知道有哪些能夠方式能夠積攢的芝麻粒的話，您也可以進入到您的芝麻信用種以后，在您的信用守約中找到積累攻略，通過攻略中的方式就能夠積累到足夠的芝麻粒來參與到捐獻共享圖書角了。除了自己能夠捐贈芝麻粒來建設共享圖書角以外，您也可以通過分享的方式將這個捐獻共享圖書角的公益活動分享給您的小伙伴們來一起參與進來。不過值得注意的就是捐贈的數(shù)量還有次數(shù)都是有所限制的，每個人一次只能夠捐獻20個芝麻粒并且每天只能夠捐獻3次哦。說到最后呢，雖然說對于我們來講，捐贈芝麻粒只是動動手指按一下手機里的圖標就能夠完成的事情。但是對于那些需要接受我們愛心捐贈的小伙伴們來說就非常的不一樣了，雖然對我們來說的一件小事但是能夠讓他們的生活方式發(fā)生翻天覆地的改變，所以小編覺得雖然這是一件對于我們來說很小的事情，但是還是非常的值得參與的。

從2019年初開始至今，ofo已經(jīng)查處貪腐案件8起。據(jù)36氪報道，一份ofo內部文件顯示，從2019年初開始至今，ofo已經(jīng)查處貪腐案件8起，司法機關已受理4起，抓獲5人，共涉案金額數(shù)百萬元。從去年下半年開始，ofo已經(jīng)在北京、福州、杭州、南京、寧波等地區(qū)發(fā)現(xiàn)多起貪污案件，主要涉及職務侵占、倒賣公司財產(chǎn)等違法違規(guī)情況，總案值目前估算已近千萬元。數(shù)額之大，令人瞠目結舌。就有網(wǎng)友戲稱，“已不亞于一輪融資?！倍艽笠徊糠钟芯W(wǎng)友仍在不厭其煩的在微博留言催促其快點退還押金。有分析人士表示，ofo內部發(fā)反腐文件，也是加強內部管理提高效率的表現(xiàn)，希望ofo高層在狠抓內部管理的同時，也加把勁把押金給退了，用戶的錢也是錢，不能貪沒！也有大V對ofo走到如今發(fā)出感嘆，“說到底，這就是一家燒錢和玩錢的公司，只是，燒和玩的路子不對以致無法全身而退！”也有人表示，創(chuàng)業(yè)公司起初管理都是粗線條，這事兒也大多是雷聲大雨點小，顧不上的。很多人將貪污歸咎為員工的貪欲是員工問題，企業(yè)也把責任推給員工個人。員工貪污其實是公司的流程出問題了，流程有漏洞，也沒有有效的監(jiān)督檢查機制，更沒有第三方審計流程。除了ofo，京東、滴滴、大疆也在此前加入了互聯(lián)網(wǎng)反腐陣營，2019年新一輪的互聯(lián)網(wǎng)內部反腐正要以風暴之勢席卷而來。3月19日，就有消息稱京東基于公司管理需要，需梳理員工間親屬及同學關系，并將在今天下班前12:00提交，若實際存在但未提報，則視為違反公司誠信原則。3月20日，京東云公共業(yè)務部參觀了北京市第一看守所，他們在民警的帶領下參觀了北京市第一看守所，了解在押犯罪嫌疑人的日常生活。京東表示，這次活動旨在提升員工的反腐意識。而在此前，1月9日，滴滴出行通過其風控合規(guī)部官方微信號“滴滴清風”發(fā)布公告，公布滴滴2018年內部反腐敗、反舞弊事件的相關情況。公告顯示，滴滴在2018年內部查處各類腐敗、舞弊等違規(guī)事件60余起，共查處違規(guī)人員83人。1月17日，大疆也對內發(fā)布反腐公告，公告透露，2018年由于供應鏈貪腐造成的損失，“保守估計超過10億人民幣”。大疆已處理貪腐員工45人，其中直接開除29人，16人移交司法。作為貪腐重災區(qū)的大疆采購部，繼2014年后第二次幾乎被全體開除。

經(jīng)常會使用支付寶的小伙伴們對于芝麻信用是什么想必大家都是不陌生的，但是說到芝麻粒很多小伙伴們就一臉的茫然了，那么大家都知道只要您遵守了信用守約的話，就能夠獲得芝麻粒的獎勵，但是一直不知道支付寶芝麻粒有什么用?如何使用?首先芝麻粒最簡單的一個用法就是跟共享單車有關的了，那么只要您經(jīng)常喜歡使用共享單車來出行或者是上下班的話，那么芝麻粒就能夠讓您在使用共享單車的時候免除您的押金哦。并且在您歸還了單車以后，還能夠再次的獲得兩個芝麻粒呢。其次就是最近新出的公益活動了，那么只要您擁有了20個芝麻粒就能夠將您的芝麻粒捐獻出來用于建設共享圖書角了。這次的公益活動，就是在鄉(xiāng)村的小學中建設一個共享的圖書角，能夠讓這些孩子們自由的閱讀圖書，并且通過多看圖書來增長自己的見識，以及很好的培養(yǎng)孩子們的良好的行為習慣。如果您沒有擁有能夠參與捐贈的芝麻粒數(shù)量的話，那就只能夠用過參加一些能夠獲得芝麻粒的信用守約的一些服務的方式來積攢芝麻粒了。如果不知道有哪些能夠方式能夠積攢的芝麻粒的話，您也可以進入到您的芝麻信用種以后，在您的信用守約中找到積累攻略，通過攻略中的方式就能夠積累到足夠的芝麻粒來參與到捐獻共享圖書角了。除了自己能夠捐贈芝麻粒來建設共享圖書角以外，您也可以通過分享的方式將這個捐獻共享圖書角的公益活動分享給您的小伙伴們來一起參與進來。不過值得注意的就是捐贈的數(shù)量還有次數(shù)都是有所限制的，每個人一次只能夠捐獻20個芝麻粒并且每天只能夠捐獻3次哦。說到最后呢，雖然說對于我們來講，捐贈芝麻粒只是動動手指按一下手機里的圖標就能夠完成的事情。但是對于那些需要接受我們愛心捐贈的小伙伴們來說就非常的不一樣了，雖然對我們來說的一件小事但是能夠讓他們的生活方式發(fā)生翻天覆地的改變，所以小編覺得雖然這是一件對于我們來說很小的事情，但是還是非常的值得參與的。

有消息稱，半年來不斷收縮的ofo海外事業(yè)部已經(jīng)徹底被解散，其海外業(yè)務或許也將隨之徹底退出。根據(jù)《中國企業(yè)家》報道，近日海外事業(yè)部總經(jīng)理陳鈺瑄宣布部門解散。該事業(yè)部的50多名員工只有三種方案可以選擇，一是調崗至國內業(yè)務部門，在今年4、5月之前都只發(fā)放一半薪水，屆時將有賠償方案；二是1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發(fā)放，沒有賠償；三是1月10日之前不離職或轉崗，12月薪水發(fā)一半，1月薪水不發(fā)。半年之前，ofo才宣稱海外業(yè)務已進入第二階段，將深耕部分優(yōu)質市場。期間，該公司的海外事業(yè)部更換了兩次負責人，然而這些負責人似乎都沒能成功拯救該公司的海外業(yè)務。ofo在7月6日第一次更換了海外業(yè)務負責人，由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威接替原來的海外事業(yè)部負責人張嚴琪。彼時的ofo稱，將深耕新加坡、美國、法國等規(guī)模大、增長迅速的重點市場，優(yōu)化海外團隊結構提高效益，實現(xiàn)海外運營的商業(yè)價值。到了11月，ofo第二次更換海外業(yè)務負責人。11月28日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威發(fā)表全員公開信，宣布公司將進行全新的組織架構調整和升級，海外運營事業(yè)部設立新的負責人，由陳鈺瑄擔任總經(jīng)理。并且此前ofo還宣稱，截至5月，ofo美國一季度訂單量突破100萬單，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單。但是這只是表面看起來光鮮，實際上，ofo在這兩個地區(qū)都已經(jīng)是搖搖欲墜了。在美國，ofo在8月31日全面退出美國西雅圖市場，并將45天內退回用戶押金。西雅圖是該公司在美國為數(shù)不多的的幾個市場之一，其投放的單車也被當?shù)鼗厥罩行囊?美元/輛的價格回收，該公司在美國的三名高管也隨之離職。而在新加坡，ofo在10月主動向新加坡陸路交通管理局申請減少投放數(shù)量，由2.5萬輛縮減至1萬輛。不僅如此，該公司還無力處理自身多余的單車，新加坡陸路交通局12月表示，截至11月1日，除了ofo以外，獲得在新加坡運營許可的其他6家公司都已經(jīng)移除多余的單車。為此，新加坡陸路交通局向ofo發(fā)出通知表示，將可能采取相關執(zhí)法措施。根據(jù)新加坡法案，共享單車運營商如果沒有達到標準，將面臨最高10萬新元的罰款、責令要求減少單車數(shù)量、暫停或撤銷運營執(zhí)照等處分。ofo四處收縮業(yè)務，只為緩解資金鏈壓力，但這恐怕仍是無濟于事。根據(jù)《證券日報》報道，從2018年12月19日到2019年1月2日的半個月內，有近24萬用戶退回了押金。但是這一數(shù)字相比于該公司超過1300萬的押金排隊人數(shù)仍然是杯水車薪。目前看來，在巨大的資金鏈壓力之下，ofo恐怕已經(jīng)難以熬過這個寒冬。

電商小程序是微信的一大特色優(yōu)勢，以前的電商就是電商，開店需要專門的APP來操作，而微信小程序和電商融合之后，用戶想開店都不用交押金，那么電商小程序免費開店的步驟有哪些呢?登陸微信公眾號平臺，點擊注冊小程序，然后填寫郵箱和密碼，注意，這里填寫的郵箱必須沒有注冊過公眾平臺、開放平臺和企業(yè)號，而且沒綁定個人號，登錄郵箱，查收激活郵件，點擊激活鏈接，然后選擇主體類型。這里要注意四點，一是電商類小程序在注冊的時候必須要選擇“企業(yè)”這個主體類型，微信認證費是300元，復用公眾號資質注冊小程序賬戶免費，還是小程序微信需自行申請開通，并且所有小程序必須要經(jīng)過微信審核才能發(fā)布。第一個選擇的企業(yè)類型帳號有兩種驗證方式，一個就是如果公司注冊的話肯定是需要用公司的對公賬戶來給騰訊打款的，這個主要是為了驗證主體身份，而打款信息在主題信息后是可以查看到的，還有一種驗證方法就是用微信認證來驗證主體身份，不過這個認證需要繳納300元的認證費用，而且在認證前部分小程序功能是暫時無法使用的。然后就是填寫管理員的信息了，填寫完成之后點擊確認，這個就是就已經(jīng)完成注冊流程了，如果選擇公司對公賬戶打款，那么就根據(jù)頁面的提示向指定的銀行賬號匯入指定金額，要注意一點就是這個匯款是有時限的，必須要十天內完成，否則注冊失敗，如果是選擇微信認證驗證的話就需要在完成注冊流程之后盡快去進行微信認證，因為在微信認證完成之前部分功能暫時不能使用的。開通微信支付：如果之前沒有注冊過微信支付商戶號，你需要新開通一個，如從未申請過微信支付商戶號或者需要重新申請商戶號的，請在小程序后臺選擇“新申請”，小程序注冊成功后，登錄微信后臺，菜單選擇：微信支付-支付申請，要注意的是，小程序必須先通過微信認證才能申請開通微信支付，按提示填寫申請資料，等待微信審核，耗時約1至5天。當然如果是之前注冊過微信支付的商家賬戶，那么你可以直接使用已經(jīng)有了的微信支付商戶號，以上就是電商小程序免費注冊的流程以及一些注意事項了，對小程序電商有興趣的小伙伴感慨來參與吧。

大家都知道支付寶的芝麻信用分直接在支付寶上面就可以查看，這是反應用戶信用等級的一個指標，等級或分數(shù)越高，代表信用越好，權限也就越多，而淘寶和支付寶其實是相同的，淘寶芝麻信用分也是如此，那么淘寶芝麻信用分怎么查看呢?淘寶芝麻分查看步驟：首先登錄淘寶，首頁右下角點擊“我的淘寶”，然后點擊“福利淘”，進入福利淘后拉至最下方，點擊“我的資產(chǎn)”，進入我的資產(chǎn)后，可查看我的積分、我的優(yōu)惠、我的投資、我的信用四項內容，查看芝麻分點擊“我的信用”，進入“我的信用”后即可查看芝麻分，如果沒有顯示芝麻分，則需要再點擊芝麻分，獲得芝麻信用授權后即可顯示查看芝麻分。另外大家可能也發(fā)現(xiàn)了淘寶賣家也有芝麻信用分，也就是我們常說的淘信用，淘信用是一款專門針對賣家的指標，是反映淘寶開店的商家在淘寶進行合法合規(guī)的運營能力的綜合分值，包括店鋪的經(jīng)營歷史、買家關系和資質等多維度的關系，簡單點來說就是淘寶也會根據(jù)你的信用來給你相應的權限和服務以及經(jīng)營保障。賣家的淘信用和芝麻分一樣，分數(shù)越高，獲得的保障服務的種類就會越多，獲得的種類越多，相應的服務水平也就會隨之而提升，這是一個良性循環(huán)，而這些服務就包括了在特定投訴申訴情況下取證簡化和優(yōu)先服務這些以及一些大促銷的準入的穩(wěn)定性等等。事實上，“淘信用”的想法不僅僅來源于淘寶平臺，更有多位普通賣家的建議，在以往的商家調研當中，關于信用體系和經(jīng)營保障的建議經(jīng)常被提及，今年淘寶賣家大會之后的一次共建活動上，一位賣家就為淘寶平臺規(guī)則部門發(fā)來詳細建議，希望有一個賣家版的“經(jīng)營芝麻信用”，聚焦在合規(guī)經(jīng)營的場景里，讓商家可查閱，并對標“芝麻信用分”在日常生活中的作用，讓賣家能因信用獲得互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營過程中的諸多保障和服務。而相同規(guī)模、行業(yè)、經(jīng)營模式的商家可以通過不同的路徑獲得較高的信用分數(shù)，舉個例子，從未在淘寶有過違規(guī)的經(jīng)營歷史，一直以來的優(yōu)質服務和真實有效的消費者關系，包括淘寶評價，互相關注以及互動等等，還有資質和服務承諾均是有效并且齊全的。其實不管是淘信用還是淘寶芝麻分還是支付寶芝麻分這些都是和信用掛鉤的，目前的市場在支付寶推出的信用出租或者信用押金之后，信用就已經(jīng)是今后的主流，想要免押租車或者租房什么的，沒有信用是無法達成的。

11月7日消息，汽車交易平臺人人車近來關閉了多家城市業(yè)務，其官網(wǎng)簡介里的“業(yè)務覆蓋全國超百座城市”的內容也已經(jīng)被刪除，目前服務城市列表里僅剩下75座城市。今年10月14日，人人車贛州分公司就被突然關停，卻沒有賠付方案。根據(jù)媒體報道，此次關停為口頭通知，并沒有遵照合同上所寫的提前30天書面通知，而且還拖欠工資、手機設備押金等。到了10月26日，服務城市數(shù)量就只剩下88個；而截至11月6日，人人車服務城市數(shù)量就只剩下75座了，關閉城市超過20%。這讓其與對手之間的差距變得更加明顯了，優(yōu)信二手車的服務城市數(shù)量目前已經(jīng)超過400座；而瓜子二手車的服務城市數(shù)量也已經(jīng)超過200座。這或是因為同時面對廣告和線下擴張兩場燒錢大戰(zhàn)的人人車，恐怕難以再承受如此巨大的資金壓力。該公司僅在今年4月獲得高盛、滴滴、騰訊的3億美元的F輪融資，累計融資7.6億美元，這與其競爭對手的融資額相比有些相形見絀。瓜子二手車母公司車好多10月宣布獲得近2億美元C+輪融資，累計融資達到19億美元；優(yōu)信則在去年1月完成D輪5億美元融資，累計融資10億美元，并在7月登陸美國納斯達克，募資近2億美元。人人車此次大規(guī)模關閉服務城市，或許也是為了集中有限的資金聚焦線下店。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴選商城，并表示目前實體嚴選商城店已經(jīng)覆蓋全國超80座城市，還預計在未來一年，人人車二手車嚴選商城將開設上百家線下店。如此大規(guī)模的線下門店鋪設顯然是需要巨額資金的。而二手車交易平臺的另外兩大巨頭，優(yōu)信和瓜子也沒有停下燒錢的步伐。根據(jù)招股書顯示，優(yōu)信二手車今年第一季度的銷售和營銷投入就已經(jīng)達到了6.33億元，并計劃在未來兩年內開出2000家門店；而瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌也曾表示，公司市場費用達到10億元，并將投入幾十億元用于線下嚴選店擴張。另外，人人車還一直宣稱自身是處于行業(yè)領頭羊地位，然而卻面臨數(shù)據(jù)造假等問題。該公司近日發(fā)布了，由數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成的《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費者研究報告》。該報告顯示，人人車以40%左右的市場份額占據(jù)行業(yè)第一，大幅度領先其他互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺。但是，尼爾森卻兩次發(fā)布文章否認該報告，其聲稱該發(fā)布內容未經(jīng)尼爾森核實、確認和授權，要求人人車立即撤回并停止發(fā)布，還表明報告里數(shù)據(jù)的使用和闡釋都未得到尼爾森授權和核準。面臨多處燒錢戰(zhàn)場，人人車選擇收縮業(yè)務，放棄部分業(yè)績不太好看的城市，但是如此一來也會讓該公司的交易額進一步下降。未來，留給人人車的空間恐怕已經(jīng)越來越少，其需要盡快打造好線上線下一體的二手車交易閉環(huán)。

京東旅行在北京召開酒店發(fā)布會，對外正式公布京東酒店場景拓展、會員賦能、雙向采購和全景營銷四大戰(zhàn)略。京東表示將來會通過這四大核心戰(zhàn)略，匯集多方優(yōu)勢，全面打通酒店行業(yè)的人、貨和場，賦能行業(yè)實現(xiàn)突破性增長。京東集團副總裁閆小兵在會上表示：京東旅行作為京東電子文娛事業(yè)群戰(zhàn)略級新興業(yè)務，今后也將匯聚京東體系內的所有核心資源，包括優(yōu)質的客戶資源、強大的上下游供應鏈優(yōu)勢和大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算等技術能力，重構酒店行業(yè)的人、貨、場，成為酒店行業(yè)的賦能者和創(chuàng)新者，與所有合作伙伴共同書寫合作共贏的新篇章。在場景拓展方面，京東要聯(lián)合酒店打造品質體驗、新奇體驗和興趣體驗三大無界營銷體驗場。京東會將高品質產(chǎn)品引入酒店客房，為酒店帶來客房的出租率以及平均房價的提升。同時，京東也會聯(lián)合酒店打造個性化的住宿空間，并賦予社交屬性。此外，京東還將結合用戶興趣需求，打造“興趣體驗場”。比如結合電競、美妝等興趣人群，定制專屬興趣場景。實際上，京東酒店要做的是品牌商和消費者之間的橋梁，幫助酒店行業(yè)進入無界新零售階段。發(fā)布會上，京東宣布將陸續(xù)推出六大服務，即先住后付免押金，無理由退款，一客一換潔凈保障，行李托管精準送達，住店跟蹤全程服務，客戶所需即刻送達。這些服務都是為了打造用戶住宿的極致體驗。京東旅行成立于2014年，目前已經(jīng)有交通出行、酒店住宿、旅行度假、景區(qū)樂園、本地玩樂、商務服務六大業(yè)務。京東酒店發(fā)展迅猛，住宿業(yè)務連續(xù)三年銷量的平均增長率達到383%，并且酒店住宿業(yè)務已經(jīng)成為京東旅行的領跑業(yè)務。小雷認為，京東做酒店的優(yōu)勢在于用戶廣泛。京東擁有3.13億活躍用戶和超過1000萬的優(yōu)質PLUS會員，這些優(yōu)質的用戶通過消費都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而新零售的核心就是數(shù)據(jù)。京東通過對用戶的消費數(shù)據(jù)分析，可以精準的判斷用戶的屬性標簽，并對用戶在酒店消費上的行為做出預判。此前劉強東曾提出“無界零售”的概念，表示線上線下要融合。不過正如閆小兵所說，產(chǎn)品再怎么變化，無非就是成本、體驗和效率的比重在發(fā)生變化。由于近年來京東在這三個方面的持續(xù)發(fā)力，一方面是擁有了很強的品牌效應。另外，京東還形成了強大的供應鏈和豐富的品牌商資源。我想這也正是酒店品牌商選擇和京東合作的重要原因。

京東房地產(chǎn)業(yè)務部門成立近一年后，在租房市場邁出了重要一步。9月28日，京東官方微信消息稱，京東房產(chǎn)在近日上線了“京東直租”業(yè)務，開辟了新的互聯(lián)網(wǎng)租房模式，為消費者提供從裝修配置到前期看房、租后管理、安心退租等貫通租房全流程的服務。京東直租目前的房源由多家品牌公寓提供。京東方面稱，與京東房產(chǎn)合作的品牌公寓包括碧桂園旗下BIG+碧家國際社區(qū)、萬科泊寓、龍湖冠寓、遠洋邦舍、魔方集團等。目前，熊貓公寓、優(yōu)客逸家、己美公寓三家已加入京東直租，初期在北京上線了近2000間房源。未來，京東租房將繼續(xù)與各地公寓品牌展開合作，業(yè)務將快速覆蓋全部一二線城市。對于消費者普遍關心的租房安全、房屋空氣質量、入駐退租等問題，京東提出了相應的解決方案。京東方面稱，直租房源將嚴格按照行業(yè)標準進行除甲醛操作，讓消費者健康安心入住。為了保障居住安全，京東直租房屋每入住一位新租客，都將更換新的鎖芯和鑰匙，整租用戶直接更換防盜門鎖芯。在入住、退租服務方面，京東直租從消費者來電接聽到帶看房有一套完善的服務流程，用戶可以選擇方便的時間實地查看房源。同時，京東直租為消費者提供了靈活的付款方式，部分房源還可享受免押金待遇。此外，京東直租承諾房屋質量問題無責換租、退租金額7個工作日返還，免除消費者后顧之憂。京東的房地產(chǎn)業(yè)務在2017年10月正式上線。上線初期，京東官方的數(shù)據(jù)顯示，京東商城房產(chǎn)頻道已經(jīng)有82家開發(fā)商和35家服務商入駐，涉及2027個項目，覆蓋超過20個城市。京東對房地產(chǎn)業(yè)務設定了宏大的發(fā)展目標，稱要在5年內成為流量、線上交易量雙料冠軍。京東房地產(chǎn)部總經(jīng)理曾伏虎曾表示，京東房產(chǎn)的定位是大地產(chǎn)時代的服務平臺，“新房、二手房、租賃房這些業(yè)務我們都會覆蓋。在服務平臺上強調的是連接、賦能和定制，建立連接可以很好地幫助房地產(chǎn)商完成獲客，而賦能和反向定制解決的正是運營的難點”。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟基礎決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據(jù)商務部發(fā)布《中國電子商務報告2017》顯示，2017年實物商品網(wǎng)上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務正全面引領我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進步，網(wǎng)約車、外賣等O2O多領域的服務電商亦如此。2017年，電子商務交易額達29萬億元，移動支付交易額達200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網(wǎng)絡零售額達7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產(chǎn)品質量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅辗☉摼哂袊H性、前瞻性，希望能夠增添促進電商發(fā)展的內容，電子商務法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負責稅務與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強勢經(jīng)濟，實體經(jīng)濟反而是弱勢經(jīng)濟，電子商務法應當盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準入，加強事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網(wǎng)店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經(jīng)濟的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經(jīng)進入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調整如何把握閾值顯得至關重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內容來看，應是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務，應是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務發(fā)生后，必須辦理稅務登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣，按照經(jīng)營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標準十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體，賦有納稅義務。同時，國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內核此次電商法作為我國電子商務發(fā)展的一個基礎的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制，促進電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風車業(yè)務下線整改期間，相關部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進行了相應的通報和監(jiān)督接入。建立基礎信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人，不會去找出租車司機，那是因為所有出租車信息在當?shù)毓簿钟袀浒傅?。而滴滴司機的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報，這次樂清事件的解決結果或許不一樣?；A商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車?！耙婚_始，我們當時要求滴滴在既定時間內清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎設施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關于無人駕駛領域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務相關信息。同時，還需要按照政府有關主管部門要求提供相關數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務登記的義務。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經(jīng)營者的相關信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關信息的法定義務，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務，全面系統(tǒng)，互為補充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應責任：折中閾值在對于平臺責任認定上，從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應的責任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條，以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內經(jīng)營者的交易”“對平臺內經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”，多位學者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任，使得電子商務法有嚴重隱患，希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務法三審稿立法建議”研討會上，美團研究院院長張騰質疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨娚谭ㄗ罱K確定“相應責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責任性質和份額等具體認定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應，比如“共享經(jīng)濟下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責任。可是，伴隨電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔大量責任，電商平臺不應特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應該參照對實體零售企業(yè)的管理，強化平臺主體責任，而不是避重就輕。這對于維護消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權的行為，鼓勵實體經(jīng)濟改進產(chǎn)品質量，推動供給側改革的推進，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護消費者權益方面承擔了大量責任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔社會責任的應有之義，電商平臺不應特殊。電商法具有平臺安全審核的義務，站在消費者的角度，平臺責任閾值需要周全設計，考慮面和輻射面需要不斷地補充和調試。所以，首部《電子商務法》問世，意味著全面電子商務的時代已經(jīng)到來，它后續(xù)的發(fā)展與進步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結，許多企業(yè)特別是電子商務平臺經(jīng)營者將承擔起讓整個電子商務生態(tài)更加健康的重任。

一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽蕚淦鹪V他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內，等待著最后的裝車。第二天一早，當南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時，在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內，用戶都明顯地感知到，線下運維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費，點進App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌，是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔停車費）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡上發(fā)聲。一個QQ群內，不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{整，我們在9月20日左右會推出新的服務?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內的最后一批車拉走后，途歌南京地區(qū)的負責人才告知運維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习啵撠熑司鸵粚σ坏卣椅覀冋勗?，稱車都已經(jīng)調走了，公司將要撤離南京。”途歌南京的運維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調離南京，相關負責人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調度群，負責人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運維人員還在群中發(fā)送著調度信息。今年3月，途歌宣布正式進駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券，獲得一個月的免費自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內鋪設了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責南京地區(qū)的車輛調度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應的網(wǎng)點，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是，車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付，之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費及油費，就有上萬。一般情況下，運維人員會在當周將費用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀說。另一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽蕚淦鹪V他們（途歌）了。”8月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運行范圍縮小，很多車沒油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深。”至少從目前來看，途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費216”。北京一名白領用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點內很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?！俺伏c其實還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費沒人管?！薄白罱粌蓚€月的事兒，之前完全不會有這種情況。”李陽覺得，途歌的運營出了問題，他正準備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作，可能導致一些車輛沒有及時加油或者調度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進行調整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗會恢復正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況，王利峰同樣予以否認，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當時，途歌表示將加快市場擴張步伐，深化一線城市的業(yè)務規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應當?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”，上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內停車無需繳納費用，但在“網(wǎng)點”之外，用戶則需負擔大部分停車費（官方會酌情給予少量‘途幣’補貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習慣，途歌會補償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費用。即便如此，由于一線城市停車費高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況。“很多時候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊，但停車費往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費，最后等運營來交錢，想不通他們怎么掙錢?！被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務進行調整，預計9月20日左右會推出新的服務，“以接力用車為主營業(yè)務，逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處，并隨機獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應。記者就此事詢問途歌公關人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應。“我們會在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對記者說。

8月31日消息，一起惠獲悉，今天《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過，本法將自2019年1月1日起施行。據(jù)法規(guī)總則介紹，本法的制定是為了保障電子商務各方主體的合法權益，規(guī)范電子商務行為，維護市場秩序，促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展。而中華人民共和國境內的電子商務活動，適用本法。值得注意的是，法規(guī)對電子商務經(jīng)營者、電子商務合同的訂立與履行、電子商務爭議解決、電子商務促進以及法律責任等方面做了詳細規(guī)定。以下為《中華人民共和國電子商務法》原文：中華人民共和國主席令第七號《中華人民共和國電子商務法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2018年8月31日通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。中華人民共和國主席習近平2018年8月31日目錄第一章總則第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第三章電子商務合同的訂立與履行第四章電子商務爭議解決第五章電子商務促進第六章法律責任第七章附則第一章總則第一條為了保障電子商務各方主體的合法權益，規(guī)范電子商務行為，維護市場秩序，促進電子商務持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。第二條中華人民共和國境內的電子商務活動，適用本法。本法所稱電子商務，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動。法律、行政法規(guī)對銷售商品或者提供服務有規(guī)定的，適用其規(guī)定。金融類產(chǎn)品和服務，利用信息網(wǎng)絡提供新聞信息、音視頻節(jié)目、出版以及文化產(chǎn)品等內容方面的服務，不適用本法。第三條國家鼓勵發(fā)展電子商務新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式，促進電子商務技術研發(fā)和推廣應用，推進電子商務誠信體系建設，營造有利于電子商務創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境，充分發(fā)揮電子商務在推動高質量發(fā)展、滿足人民日益增長的美好生活需要、構建開放型經(jīng)濟方面的重要作用。第四條國家平等對待線上線下商務活動，促進線上線下融合發(fā)展，各級人民政府和有關部門不得采取歧視性的政策措施，不得濫用行政權力排除、限制市場競爭。第五條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動，應當遵循自愿、平等、公平、誠信的原則，遵守法律和商業(yè)道德，公平參與市場競爭，履行消費者權益保護、環(huán)境保護、知識產(chǎn)權保護、網(wǎng)絡安全與個人信息保護等方面的義務，承擔產(chǎn)品和服務質量責任，接受政府和社會的監(jiān)督。第六條國務院有關部門按照職責分工負責電子商務發(fā)展促進、監(jiān)督管理等工作?？h級以上地方各級人民政府可以根據(jù)本行政區(qū)域的實際情況，確定本行政區(qū)域內電子商務的部門職責劃分。第七條國家建立符合電子商務特點的協(xié)同管理體系，推動形成有關部門、電子商務行業(yè)組織、電子商務經(jīng)營者、消費者等共同參與的電子商務市場治理體系。第八條電子商務行業(yè)組織按照本組織章程開展行業(yè)自律，建立健全行業(yè)規(guī)范，推動行業(yè)誠信建設，監(jiān)督、引導本行業(yè)經(jīng)營者公平參與市場競爭。第二章電子商務經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第九條本法所稱電子商務經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡從事銷售商品或者提供服務的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織，包括電子商務平臺經(jīng)營者、平臺內經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡服務銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。本法所稱電子商務平臺經(jīng)營者，是指在電子商務中為交易雙方或者多方提供網(wǎng)絡經(jīng)營場所、交易撮合、信息發(fā)布等服務，供交易雙方或者多方獨立開展交易活動的法人或者非法人組織。本法所稱平臺內經(jīng)營者，是指通過電子商務平臺銷售商品或者提供服務的電子商務經(jīng)營者。第十條電子商務經(jīng)營者應當依法辦理市場主體登記。但是，個人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品，個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務活動和零星小額交易活動，以及依照法律、行政法規(guī)不需要進行登記的除外。第十一條電子商務經(jīng)營者應當依法履行納稅義務，并依法享受稅收優(yōu)惠。依照前條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者在首次納稅義務發(fā)生后，應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請辦理稅務登記，并如實申報納稅。第十二條電子商務經(jīng)營者從事經(jīng)營活動，依法需要取得相關行政許可的，應當依法取得行政許可。第十三條電子商務經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護要求，不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務。第十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務應當依法出具紙質發(fā)票或者電子發(fā)票等購貨憑證或者服務單據(jù)。電子發(fā)票與紙質發(fā)票具有同等法律效力。第十五條電子商務經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置，持續(xù)公示營業(yè)執(zhí)照信息、與其經(jīng)營業(yè)務有關的行政許可信息、屬于依照本法第十條規(guī)定的不需要辦理市場主體登記情形等信息，或者上述信息的鏈接標識。前款規(guī)定的信息發(fā)生變更的，電子商務經(jīng)營者應當及時更新公示信息。第十六條電子商務經(jīng)營者自行終止從事電子商務的，應當提前三十日在首頁顯著位置持續(xù)公示有關信息。第十七條電子商務經(jīng)營者應當全面、真實、準確、及時地披露商品或者服務信息，保障消費者的知情權和選擇權。電子商務經(jīng)營者不得以虛構交易、編造用戶評價等方式進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導消費者。第十八條電子商務經(jīng)營者根據(jù)消費者的興趣愛好、消費習慣等特征向其提供商品或者服務的搜索結果的，應當同時向該消費者提供不針對其個人特征的選項，尊重和平等保護消費者合法權益。電子商務經(jīng)營者向消費者發(fā)送廣告的，應當遵守《中華人民共和國廣告法》的有關規(guī)定。第十九條電子商務經(jīng)營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。第二十條電子商務經(jīng)營者應當按照承諾或者與消費者約定的方式、時限向消費者交付商品或者服務，并承擔商品運輸中的風險和責任。但是，消費者另行選擇快遞物流服務提供者的除外。第二十一條電子商務經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的，應當明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設置不合理條件。消費者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務經(jīng)營者應當及時退還。第二十二條電子商務經(jīng)營者因其技術優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)營者對該電子商務經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的，不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。第二十三條電子商務經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應當遵守法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定。第二十四條電子商務經(jīng)營者應當明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，不得對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件。電子商務經(jīng)營者收到用戶信息查詢或者更正、刪除的申請的，應當在核實身份后及時提供查詢或者更正、刪除用戶信息。用戶注銷的，電子商務經(jīng)營者應當立即刪除該用戶的信息；依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者雙方約定保存的，依照其規(guī)定。第二十五條有關主管部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定要求電子商務經(jīng)營者提供有關電子商務數(shù)據(jù)信息的，電子商務經(jīng)營者應當提供。有關主管部門應當采取必要措施保護電子商務經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息的安全，并對其中的個人信息、隱私和商業(yè)秘密嚴格保密，不得泄露、出售或者非法向他人提供。第二十六條電子商務經(jīng)營者從事跨境電子商務，應當遵守進出口監(jiān)督管理的法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定。第二節(jié)電子商務平臺經(jīng)營者第二十七條電子商務平臺經(jīng)營者應當要求申請進入平臺銷售商品或者提供服務的經(jīng)營者提交其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等真實信息，進行核驗、登記，建立登記檔案，并定期核驗更新。電子商務平臺經(jīng)營者為進入平臺銷售商品或者提供服務的非經(jīng)營用戶提供服務，應當遵守本節(jié)有關規(guī)定。第二十八條電子商務平臺經(jīng)營者應當按照規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息，提示未辦理市場主體登記的經(jīng)營者依法辦理登記，并配合市場監(jiān)督管理部門，針對電子商務的特點，為應當辦理市場主體登記的經(jīng)營者辦理登記提供便利。電子商務平臺經(jīng)營者應當依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定，向稅務部門報送平臺內經(jīng)營者的身份信息和與納稅有關的信息，并應當提示依照本法第十條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務經(jīng)營者依照本法第十一條第二款的規(guī)定辦理稅務登記。第二十九條電子商務平臺經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)平臺內的商品或者服務信息存在違反本法第十二條、第十三條規(guī)定情形的，應當依法采取必要的處置措施，并向有關主管部門報告。第三十條電子商務平臺經(jīng)營者應當采取技術措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡安全、穩(wěn)定運行，防范網(wǎng)絡違法犯罪活動，有效應對網(wǎng)絡安全事件，保障電子商務交易安全。電子商務平臺經(jīng)營者應當制定網(wǎng)絡安全事件應急預案，發(fā)生網(wǎng)絡安全事件時，應當立即啟動應急預案，采取相應的補救措施，并向有關主管部門報告。第三十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當記錄、保存平臺上發(fā)布的商品和服務信息、交易信息，并確保信息的完整性、保密性、可用性。商品和服務信息、交易信息保存時間自交易完成之日起不少于三年；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第三十二條電子商務平臺經(jīng)營者應當遵循公開、公平、公正的原則，制定平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則，明確進入和退出平臺、商品和服務質量保障、消費者權益保護、個人信息保護等方面的權利和義務。第三十三條電子商務平臺經(jīng)營者應當在其首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識，并保證經(jīng)營者和消費者能夠便利、完整地閱覽和下載。第三十四條電子商務平臺經(jīng)營者修改平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則，應當在其首頁顯著位置公開征求意見，采取合理措施確保有關各方能夠及時充分表達意見。修改內容應當至少在實施前七日予以公示。平臺內經(jīng)營者不接受修改內容，要求退出平臺的，電子商務平臺經(jīng)營者不得阻止，并按照修改前的服務協(xié)議和交易規(guī)則承擔相關責任。第三十五條電子商務平臺經(jīng)營者不得利用服務協(xié)議、交易規(guī)則以及技術等手段，對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件，或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用。第三十六條電子商務平臺經(jīng)營者依據(jù)平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則對平臺內經(jīng)營者違反法律、法規(guī)的行為實施警示、暫?；蛘呓K止服務等措施的，應當及時公示。第三十七條電子商務平臺經(jīng)營者在其平臺上開展自營業(yè)務的，應當以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務，不得誤導消費者。電子商務平臺經(jīng)營者對其標記為自營的業(yè)務依法承擔商品銷售者或者服務提供者的民事責任。第三十八條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費者合法權益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。對關系消費者生命健康的商品或者服務，電子商務平臺經(jīng)營者對平臺內經(jīng)營者的資質資格未盡到審核義務，或者對消費者未盡到安全保障義務，造成消費者損害的，依法承擔相應的責任。第三十九條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立健全信用評價制度，公示信用評價規(guī)則，為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑。電子商務平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內銷售的商品或者提供的服務的評價。第四十條電子商務平臺經(jīng)營者應當根據(jù)商品或者服務的價格、銷量、信用等以多種方式向消費者顯示商品或者服務的搜索結果；對于競價排名的商品或者服務，應當顯著標明“廣告”。第四十一條電子商務平臺經(jīng)營者應當建立知識產(chǎn)權保護規(guī)則，與知識產(chǎn)權權利人加強合作，依法保護知識產(chǎn)權。第四十二條知識產(chǎn)權權利人認為其知識產(chǎn)權受到侵害的，有權通知電子商務平臺經(jīng)營者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施。通知應當包括構成侵權的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到通知后，應當及時采取必要措施，并將該通知轉送平臺內經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，對損害的擴大部分與平臺內經(jīng)營者承擔連帶責任。因通知錯誤造成平臺內經(jīng)營者損害的，依法承擔民事責任。惡意發(fā)出錯誤通知，造成平臺內經(jīng)營者損失的，加倍承擔賠償責任。第四十三條平臺內經(jīng)營者接到轉送的通知后，可以向電子商務平臺經(jīng)營者提交不存在侵權行為的聲明。聲明應當包括不存在侵權行為的初步證據(jù)。電子商務平臺經(jīng)營者接到聲明后，應當將該聲明轉送發(fā)出通知的知識產(chǎn)權權利人，并告知其可以向有關主管部門投訴或者向人民法院起訴。電子商務平臺經(jīng)營者在轉送聲明到達知識產(chǎn)權權利人后十五日內，未收到權利人已經(jīng)投訴或者起訴通知的，應當及時終止所采取的措施。第四十四條電子商務平臺經(jīng)營者應當及時公示收到的本法第四十二條、第四十三條規(guī)定的通知、聲明及處理結果。第四十五條電子商務平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權的，應當采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施；未采取必要措施的，與侵權人承擔連帶責任。第四十六條除本法第九條第二款規(guī)定的服務外，電子商務平臺經(jīng)營者可以按照平臺服務協(xié)議和交易規(guī)則，為經(jīng)營者之間的電子商務提供倉儲、物流、支付結算、交收等服務。電子商務平臺經(jīng)營者為經(jīng)營者之間的電子商務提供服務，應當遵守法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，不得采取集中競價、做市商等集中交易方式進行交易，不得進行標準化合約交易。第三章電子商務合同的訂立與履行第四十七條電子商務當事人訂立和履行合同，適用本章和《中華人民共和國民法總則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子簽名法》等法律的規(guī)定。第四十八條電子商務當事人使用自動信息系統(tǒng)訂立或者履行合同的行為對使用該系統(tǒng)的當事人具有法律效力。在電子商務中推定當事人具有相應的民事行為能力。但是，有相反證據(jù)足以推翻的除外。第四十九條電子商務經(jīng)營者發(fā)布的商品或者服務信息符合要約條件的，用戶選擇該商品或者服務并提交訂單成功，合同成立。當事人另有約定的，從其約定。電子商務經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費者支付價款后合同不成立；格式條款等含有該內容的，其內容無效。第五十條電子商務經(jīng)營者應當清晰、全面、明確地告知用戶訂立合同的步驟、注意事項、下載方法等事項，并保證用戶能夠便利、完整地閱覽和下載。電子商務經(jīng)營者應當保證用戶在提交訂單前可以更正輸入錯誤。第五十一條合同標的為交付商品并采用快遞物流方式交付的，收貨人簽收時間為交付時間。合同標的為提供服務的，生成的電子憑證或者實物憑證中載明的時間為交付時間；前述憑證沒有載明時間或者載明時間與實際提供服務時間不一致的，實際提供服務的時間為交付時間。合同標的為采用在線傳輸方式交付的，合同標的進入對方當事人指定的特定系統(tǒng)并且能夠檢索識別的時間為交付時間。合同當事人對交付方式、交付時間另有約定的，從其約定。第五十二條電子商務當事人可以約定采用快遞物流方式交付商品。快遞物流服務提供者為電子商務提供快遞物流服務，應當遵守法律、行政法規(guī)，并應當符合承諾的服務規(guī)范和時限?？爝f物流服務提供者在交付商品時，應當提示收貨人當面查驗；交由他人代收的，應當經(jīng)收貨人同意?？爝f物流服務提供者應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用?？爝f物流服務提供者在提供快遞物流服務的同時，可以接受電子商務經(jīng)營者的委托提供代收貨款服務。第五十三條電子商務當事人可以約定采用電子支付方式支付價款。電子支付服務提供者為電子商務提供電子支付服務，應當遵守國家規(guī)定，告知用戶電子支付服務的功能、使用方法、注意事項、相關風險和收費標準等事項，不得附加不合理交易條件。電子支付服務提供者應當確保電子支付指令的完整性、一致性、可跟蹤稽核和不可篡改。電子支付服務提供者應當向用戶免費提供對賬服務以及最近三年的交易記錄。第五十四條電子支付服務提供者提供電子支付服務不符合國家有關支付安全管理要求，造成用戶損失的，應當承擔賠償責任。第五十五條用戶在發(fā)出支付指令前，應當核對支付指令所包含的金額、收款人等完整信息。支付指令發(fā)生錯誤的，電子支付服務提供者應當及時查找原因，并采取相關措施予以糾正。造成用戶損失的，電子支付服務提供者應當承擔賠償責任，但能夠證明支付錯誤非自身原因造成的除外。第五十六條電子支付服務提供者完成電子支付后，應當及時準確地向用戶提供符合約定方式的確認支付的信息。第五十七條用戶應當妥善保管交易密碼、電子簽名數(shù)據(jù)等安全工具。用戶發(fā)現(xiàn)安全工具遺失、被盜用或者未經(jīng)授權的支付的，應當及時通知電子支付服務提供者。未經(jīng)授權的支付造成的損失，由電子支付服務提供者承擔；電子支付服務提供者能夠證明未經(jīng)授權的支付是因用戶的過錯造成的，不承擔責任。電子支付服務提供者發(fā)現(xiàn)支付指令未經(jīng)授權，或者收到用戶支付指令未經(jīng)授權的通知時，應當立即采取措施防止損失擴大。電子支付服務提供者未及時采取措施導致?lián)p失擴大的，對損失擴大部分承擔責任。第四章電子商務爭議解決第五十八條國家鼓勵電子商務平臺經(jīng)營者建立有利于電子商務發(fā)展和消費者權益保護的商品、服務質量擔保機制。電子商務平臺經(jīng)營者與平臺內經(jīng)營者協(xié)議設立消費者權益保證金的，雙方應當就消費者權益保證金的提取數(shù)額、管理、使用和退還辦法等作出明確約定。消費者要求電子商務平臺經(jīng)營者承擔先行賠償責任以及電子商務平臺經(jīng)營者賠償后向平臺內經(jīng)營者的追償，適用《中華人民共和國消費者權益保護法》的有關規(guī)定。第五十九條電子商務經(jīng)營者應當建立便捷、有效的投訴、舉報機制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。第六十條電子商務爭議可以通過協(xié)商和解，請求消費者組織、行業(yè)協(xié)會或者其他依法成立的調解組織調解，向有關部門投訴，提請仲裁，或者提起訴訟等方式解決。第六十一條消費者在電子商務平臺購買商品或者接受服務，與平臺內經(jīng)營者發(fā)生爭議時，電子商務平臺經(jīng)營者應當積極協(xié)助消費者維護合法權益。第六十二條在電子商務爭議處理中，電子商務經(jīng)營者應當提供原始合同和交易記錄。因電子商務經(jīng)營者丟失、偽造、篡改、銷毀、隱匿或者拒絕提供前述資料，致使人民法院、仲裁機構或者有關機關無法查明事實的，電子商務經(jīng)營者應當承擔相應的法律責任。第六十三條電子商務平臺經(jīng)營者可以建立爭議在線解決機制，制定并公示爭議解決規(guī)則，根據(jù)自愿原則，公平、公正地解決當事人的爭議。第五章電子商務促進第六十四條國務院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當將電子商務發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，制定科學合理的產(chǎn)業(yè)政策，促進電子商務創(chuàng)新發(fā)展。第六十五條國務院和縣級以上地方人民政府及其有關部門應當采取措施，支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發(fā)展。第六十六條國家推動電子商務基礎設施和物流網(wǎng)絡建設，完善電子商務統(tǒng)計制度，加強電子商務標準體系建設。第六十七條國家推動電子商務在國民經(jīng)濟各個領域的應用，支持電子商務與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。第六十八條國家促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)技術應用，鼓勵各類社會資源加強合作，促進農(nóng)村電子商務發(fā)展，發(fā)揮電子商務在精準扶貧中的作用。第六十九條國家維護電子商務交易安全，保護電子商務用戶信息，鼓勵電子商務數(shù)據(jù)開發(fā)應用，保障電子商務數(shù)據(jù)依法有序自由流動。國家采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制，促進電子商務經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。第七十條國家支持依法設立的信用評價機構開展電子商務信用評價，向社會提供電子商務信用評價服務。第七十一條國家促進跨境電子商務發(fā)展，建立健全適應跨境電子商務特點的海關、稅收、進出境檢驗檢疫、支付結算等管理制度，提高跨境電子商務各環(huán)節(jié)便利化水平，支持跨境電子商務平臺經(jīng)營者等為跨境電子商務提供倉儲物流、報關、報檢等服務。國家支持小型微型企業(yè)從事跨境電子商務。第七十二條國家進出口管理部門應當推進跨境電子商務海關申報、納稅、檢驗檢疫等環(huán)節(jié)的綜合服務和監(jiān)管體系建設，優(yōu)化監(jiān)管流程，推動實現(xiàn)信息共享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，提高跨境電子商務服務和監(jiān)管效率?？缇畴娮由虅战?jīng)營者可以憑電子單證向國家進出口管理部門辦理有關手續(xù)。第七十三條國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間跨境電子商務的交流合作，參與電子商務國際規(guī)則的制定，促進電子簽名、電子身份等國際互認。國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間的跨境電子商務爭議解決機制。第六章法律責任第七十四條電子商務經(jīng)營者銷售商品或者提供服務，不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，或者造成他人損害的，依法承擔民事責任。第七十五條電子商務經(jīng)營者違反本法第十二條、第十三條規(guī)定，未取得相關行政許可從事經(jīng)營活動，或者銷售、提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品、服務，或者不履行本法第二十五條規(guī)定的信息提供義務，電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十六條規(guī)定，采取集中交易方式進行交易，或者進行標準化合約交易的，依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第七十六條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款，對其中的電子商務平臺經(jīng)營者，依照本法第八十一條第一款的規(guī)定處罰：（一）未在首頁顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照信息、行政許可信息、屬于不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標識的；（二）未在首頁顯著位置持續(xù)公示終止電子商務的有關信息的；（三）未明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，或者對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設置不合理條件的。電子商務平臺經(jīng)營者對違反前款規(guī)定的平臺內經(jīng)營者未采取必要措施的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，可以處二萬元以上十萬元以下的罰款。第七十七條電子商務經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十八條電子商務經(jīng)營者違反本法第二十一條規(guī)定，未向消費者明示押金退還的方式、程序，對押金退還設置不合理條件，或者不及時退還押金的，由有關主管部門責令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十九條電子商務經(jīng)營者違反法律、行政法規(guī)有關個人信息保護的規(guī)定，或者不履行本法第三十條和有關法律、行政法規(guī)規(guī)定的網(wǎng)絡安全保障義務的，依照《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第八十條電子商務平臺經(jīng)營者有下列行為之一的，由有關主管部門責令限期改正；逾期不改正的，處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓，并處十萬元以上五十萬元以下的罰款：（一）不履行本法第二十七條規(guī)定的核驗、登記義務的；（二）不按照本法第二十八條規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門、稅務部門報送有關信息的；（三）不按照本法第二十九條規(guī)定對違法情形采取必要的處置措施，或者未向有關主管部門報告的；（四）不履行本法第三十一條規(guī)定的商品和服務信息、交易信息保存義務的。法律、行政法規(guī)對前款規(guī)定的違法行為的處罰另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第八十一條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，可以處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處十萬元以上五十萬元以下的罰款：（一）未在首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務協(xié)議、交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標識的；（二）修改交易規(guī)則未在首頁顯著位置公開征求意見，未按照規(guī)定的時間提前公示修改內容，或者阻止平臺內經(jīng)營者退出的；（三）未以顯著方式區(qū)分標記自營業(yè)務和平臺內經(jīng)營者開展的業(yè)務的；（四）未為消費者提供對平臺內銷售的商品或者提供的服務進行評價的途徑，或者擅自刪除消費者的評價的。電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十條規(guī)定，對競價排名的商品或者服務未顯著標明“廣告”的，依照《中華人民共和國廣告法》的規(guī)定處罰。第八十二條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十五條規(guī)定，對平臺內經(jīng)營者在平臺內的交易、交易價格或者與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件，或者向平臺內經(jīng)營者收取不合理費用的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十三條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第三十八條規(guī)定，對平臺內經(jīng)營者侵害消費者合法權益行為未采取必要措施，或者對平臺內經(jīng)營者未盡到資質資格審核義務，或者對消費者未盡到安全保障義務的，由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓，并處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十四條電子商務平臺經(jīng)營者違反本法第四十二條、第四十五條規(guī)定，對平臺內經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權行為未依法采取必要措施的，由有關知識產(chǎn)權行政部門責令限期改正；逾期不改正的，處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十五條電子商務經(jīng)營者違反本法規(guī)定，銷售的商品或者提供的服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求，實施虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳等不正當競爭行為，濫用市場支配地位，或者實施侵犯知識產(chǎn)權、侵害消費者權益等行為的，依照有關法律的規(guī)定處罰。第八十六條電子商務經(jīng)營者有本法規(guī)定的違法行為的，依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定記入信用檔案，并予以公示。第八十七條依法負有電子商務監(jiān)督管理職責的部門的工作人員，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊，或者泄露、出售或者非法向他人提供在履行職責中所知悉的個人信息、隱私和商業(yè)秘密的，依法追究法律責任。第八十八條違反本法規(guī)定，構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第七章附則第八十九條本法自2019年1月1日起施行。