押金
沉寂了一段時間之后，共享充電行業(yè)又迎來新的融資消息——7月27日，怪獸充電宣布獲得億元人民幣A輪融資。在“共享經濟”的黃金時代，共享概念層出不窮，但共享充電寶的現(xiàn)狀和未來仍算不上明朗：一方面是資本的強勢入局，另一方面則是市場對共享充電寶“是否剛需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等問題的質疑。據不完全統(tǒng)計，今年以來，街電、來電、小電、HI電、魔寶電源等10多家共享充電企業(yè)融資額達10多億元。艾媒咨詢CEO張毅向21世紀經濟報道記者分析認為，短期從技術上看，電池技術的發(fā)展跟不上移動應用的深入，共享充電寶的產品是有用戶價值的。但是目前資本已經開始反思共享經濟的商業(yè)模式，對于創(chuàng)業(yè)者想把量先做上去再思考變現(xiàn)的做法，資本并不一定會買單了。從成本和損耗來看，共享充電寶作為入口帶來的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車保險的，但目前的變現(xiàn)途徑還太淺，門檻太低。創(chuàng)業(yè)者更應該一手抓用戶量拓展，一手抓變現(xiàn)，深耕用戶需求，盡快探索出更多元的變現(xiàn)模式。并非高回報在艾媒咨詢《2017Q1中國共享充電寶市場研究報告》中，來電科技、小電科技、街電科技分列共享充電寶品牌影響力前三位。日前，21世紀經濟報道記者走訪和試用了以上三家的產品，它們基本代表了目前的主流的三種類型，一個是機柜大場景，一臺單機設備可放幾十個充電寶，主要存在于人流量大的大場景中，如大型商場，以來電的大型機柜為主；一個是機柜小場景，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方，以街電的小型機柜和來電的小型機柜為主；另一個是桌面小場景，線機一體，不能帶走，也主要存在餐廳、酒吧等地，以小電的桌用型為代表。產品本身來看，充電寶差異不大，但來電不配備充電線，十元購買可以獲得一條長度10cm的數據線。此外，來電的大機柜配有顯示屏，充電寶和顯示屏可為商家提供個性化定制；使用途徑上，來電和街電可以移動使用，異地借還，相應地，兩者分別需要繳納押金100元和99元，或者芝麻信用分達到600分以上，押金1-5天可以退換。小電則線機一體，只能放在機器旁充電，也不需要繳納押金；價格上，三者收費都是一元每小時，但來電的產品前一小時免費；盈利模式來看，目前主要包括租賃費用、押金、廣告收入、周邊產品售賣（數據線）。關于共享充電寶“成本低、高回報”的算法是，每臺充電寶成本在100元以下，即使每天被租借一次，三個月也可以收回成本。在張毅看來，共享充電寶本身的成本不是問題，關鍵還涉及到開發(fā)、鋪設、談判、運營等，因此從短期來看，這肯定不是一個高回報的行業(yè)。在7月28日舉辦的中國共享充電高峰論壇上，小電科技硬件負責人方書龍表示，共享充電寶行業(yè)的競爭只是一小方面，大部分是在合作共贏。因為這個行業(yè)光靠一兩家做不起來，需要引導消費者形成使用充電寶的習慣，形成規(guī)模效應。街電副總裁何順介紹，目前街電主要是在做市場的鋪設，希望解決異地借還的問題，讓用戶在身邊五百米范圍內快捷獲取到充電寶并且滿足需求。此外，在可折疊、快充、MFi認證等多個方面，公司試圖提升用戶的使用體驗。最早進入行業(yè)的來電COO黃云介紹，來電想做的不僅僅是充電寶服務，是一整套完整的解決方案，希望覆蓋到全場景商家的需求，連接商家和用戶。一位從業(yè)者表示，共享充電寶不像共享單車，會不斷有廠商進入，共享充電寶需要先進入商家，而商戶接入一兩家就不會再讓同類設施進入了。因此對共享充電寶企業(yè)來說，目前階段要盡快鋪設，形成規(guī)?；木W絡。信息安全痛點在充電寶本身的使用上，無論是網點的密集化還是手機沒電之后的應急五分鐘充電，體驗都在不斷提升，但共享充電寶還有一大潛在的隱患——信息安全。隨著信息的價值越來越高，信息安全隱患給消費者帶來的心理壓力對使用意愿的制約是毀滅性的。而這在張毅看來，對于最后要獲得成功的企業(yè)來說是一件好事，“因為這是一件有門檻的事情”。中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰介紹，如果要通過共享充電寶竊取手機信息，最可能實施的方法是在內部裝上特殊的芯片，目前手機的電源口和數據傳輸口是一體的，電源線往往也具備數據傳輸線的功能，當充電寶連接線接上手機后，內置的芯片就能通過電源線給手機植入木馬，再通過木馬盜取手機內的信息。在目前的幾種模式中，線機一體的產品之外，處于相對開放狀態(tài)的充電寶誰都可以借出帶走，這帶來了不法分子可能拆開裝入特殊芯片的可能。黃云介紹，來電電芯足夠大，樹莓派（基于ARM的微型電腦主板）等無法放進，而且黑客改造的成本很高，改動過的充電寶也會被識別發(fā)現(xiàn)，不會再放出。他向記者介紹，充電彈出授權界面的、被撬開或者改裝過的充電寶，都有安全風險。方書龍表示，小電只有充電線，無法傳數據。且每個充電寶有ID碼，非小電充電寶無法塞入機器。伏特加共享充電寶CEO丁明磊介紹，伏特加產品做了防拆保護，即使拆開也無法還原。此外，機柜只能識別自家的充電寶。信息安全之外，充電寶本身的安全也值得關注。在硬件上，各個廠家都表示做出了諸多防護措施保證質量，防止充電過程中發(fā)生燃爆事故，相關行業(yè)標準也正在推進中。此外，技術進步也給這個市場帶來風險，隨著電池容量擴增，快速充電、無線充電模式的興起，共享充電寶市場面臨著電池技術與充電設施技術進步的雙重不確定性，當前各家也都在密切跟進中。
一起惠2017-08-02 09:28:11328 次
7月12日，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，正式推出招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡，拓展“5公里生活圈”，并為用戶送上免費騎行等多重福利。據了解，這張聯(lián)名信用卡無論在外觀還是權益上都進行了精心設計。在外觀上，卡面以3D透明效果呈現(xiàn)摩拜單車客戶騎行場景，整體風格明快活潑；在權益上，新用戶達標不僅有機會免費領取一個定制騎行雙肩包套裝開卡大禮，聯(lián)名卡用戶還有機會根據新舊用戶身份享受為期3-6個月不等的月度免費騎行活動。摩拜單車首席營銷官鄭順景表示：“摩拜單車作為共享單車領導者、全行業(yè)最具科技感的互聯(lián)網企業(yè)，正持續(xù)引領和改變著城市居民的出行習慣。在品牌戰(zhàn)略與價值的相互吸引下，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，打造時尚綠色出行?！闭猩蹄y行信用卡總經理助理王鈺表示：“招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡的推出，是招商銀行信用卡向城市中行走的年輕人一次致敬，也是招行信用卡擁抱共享經濟，優(yōu)化年輕人出行體驗的重大舉措?！蓖ㄟ^攜手推出聯(lián)名信用卡，摩拜單車“生活圈”進一步拓展。這一合作在為摩拜單車帶來海量活躍用戶的同時，也將為招商銀行信用卡創(chuàng)造新的獨特價值，推動優(yōu)化出行體驗、完善出行場景、深化場景化金融。雙方將以跨界合作共筑競爭護城河，在為用戶帶來新鮮感受的同時實現(xiàn)共贏。將來，摩拜單車和招行信用卡還將持續(xù)探索騎行場景的服務優(yōu)化，打造包括愛心騎行優(yōu)惠以及摩拜騎行挑戰(zhàn)等健康類騎行計劃，朝著“更懂出行的信用卡”持續(xù)邁進。今年5月，摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，引入各個領域的頂級合作伙伴打造“5公里生活圈”。首批入駐摩拜“生活圈”的包括招商銀行信用卡、中國銀聯(lián)、中國聯(lián)通、百度地圖等8家行業(yè)領軍品牌，目前已增長至50多家。摩拜“生活圈”創(chuàng)造了更加便捷的騎行體驗，成倍擴展城市居民15分鐘出行半徑，豐富衣食住行、金融、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，共同打造高品質生活。早在今年2月底，摩拜單車與招商銀行聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。摩拜單車從成立之初即和招行保持著良好的合作伙伴關系，此前已經在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。今天雙方攜手推出聯(lián)名信用卡，是這一戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化，將持續(xù)創(chuàng)造新的價值。目前，摩拜單車已進入全球4個國家的超過130個城市，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。此外，摩拜單車通過為每輛單車配備“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和移動物聯(lián)網芯片，每天產生超過20TB的精準出行大數據。
一起惠2017-07-13 09:25:50409 次
又一家共享單車平臺死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日)，時間僅僅只過去了8天。6月21日，共享單車平臺3Vbike對外宣布稱，由于單車大量被盜，即日起停止運營。并提醒沒有退押金的用戶盡快申請退款。但經尋找中國創(chuàng)客記者調查發(fā)現(xiàn)，早在5月中旬，也就是3Vbike剛剛上線運營3個月之際，3Vbike就已經處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP，幾乎沒有回應公開資料顯示，3Vbike的運營方為北京華堯迪科技有限公司，成立于2015年12月，注冊資金10萬元，法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前，巫盛華從未接觸過自行車行業(yè)，此前的幾次創(chuàng)業(yè)經歷均與網站有關。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享單車，隨后，又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開。巫盛華在接受尋找中國創(chuàng)客記者采訪時表示，他其實從2016年9月份就開始著手準備進入共享單車領域，但之后一直融不到錢，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線?！拔耶敃r十分看好這個模式，想著會有很多投資機構過來，本來想著是可以融幾百萬的，結果后來一直沒有融到錢?！蔽资⑷A說道?！拔乙舱伊撕芏嗤顿Y機構過去，像紅杉資本啊這些，但是都沒有回應我。我一共發(fā)了大概100多份BP，大部分(投資機構)都沒有回，偶爾有一兩個回了的也都沒有下文。”巫盛華最后迫于無奈，只能自掏腰包拿了六七十萬的現(xiàn)金先行上馬。在他看來，一二線城市競爭激烈，三線城市暫時尚未有人注意到，因此他決定主打三線城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進駐的城市。當時他仍心存僥幸，以為慢慢做起來之后會有投資機構過來投資。六七十萬的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車，巫盛華又分別將其投放在全國的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市，算下來一座城市不過二三百輛的規(guī)模?！拔也豢春霉蚕韱诬嚹Ｊ健睋资⑷A透露，3Vbike在停止運營前用戶注冊量最高達到1.1萬，平臺上日訂單最高可達500單。這對于一個滿共只有1000余輛單車的平臺來說，已實屬不易。但由于巫盛華啟動資金少，倉促上馬，并沒有為單車配備智能鎖，導致后期單車丟失率大大增加。實際上，巫盛華甚至連APP都沒有推出，僅僅只是做了一個微信公眾平臺，用戶通過微信公眾平臺進行注冊、繳費等行為，單車的定位也依賴于微信定位，定位精準度有限。巫盛華稱，3Vbike投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛。多數都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內等偏僻角落?！安⑶椅覀兊牡貓D數據都是不真實的?！蔽资⑷A對尋找中國創(chuàng)客記者說道?！耙驗槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺?，很多用戶開了鎖之后就結束訂單，然后再把車騎走。導致我們不知道車的具體位置?！钡?月中旬，嚴重的損失率就已經讓3Vbike不堪重負。3Vbike甚至想出了凍結用戶押金和余款的方式，強迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域，之后再拍照發(fā)給平臺客服，才可以進行退款操作。不過此舉收效甚微，并且導致用戶情緒反彈。巫盛華說起這一點來頗感無奈，最后凍結只持續(xù)了兩天便不了了之?！暗?月中旬，基本上我們不打算在做了，那個時候就準備要結束了?！蔽资⑷A對記者說道。巫盛華甚至對記者說道，他已經不再看好共享單車這個模式。他表示，如果我有幾千輛車，可能不會這么快死掉，但那也不過是時間問題。這個損耗率是十分嚴重的，你投幾千輛，十個月八個月的也就沒了，幾萬輛也就是時間長了點。共享單車末位淘汰已啟動事實上，無論是悟空單車或者3Vbike的倒閉，都無法對共享單車的頭部玩家產生實質性的影響，也根本談不上共享單車的洗牌期臨近，充其量也就是共享單車的“末位淘汰”。為什么這么說，仔細觀察后你就會發(fā)現(xiàn)，悟空單車和3Vbike其實都有幾個共同點：創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者，此前從未接觸過自行車領域，進入共享單車市場的時間較晚(12月與2月)，沒有得到一次融資，旗下單車質量不高。這些品牌在整個共享單車行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機構的垂青，又對自行車制造業(yè)一竅不通，憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車的大戰(zhàn)中間，能不當炮灰么?所以，這兩家公司的倒閉完全是正常的，不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風口的豬雖然也能飛起來，但只有摔下來的時候，才會知道疼?，F(xiàn)階段，摩拜單車已經完成新一輪超6億美元的巨額融資，ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中，共享單車的Top2地位暫時已無法撼動。第二梯隊玩家則以小藍單車、騎唄等為代表，已形成一定規(guī)模。共享單車的大戰(zhàn)，才剛剛開始。
一起惠2017-07-03 08:46:01600 次
有人說，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時期。但想在這個黃金時期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里，倒下的電商一個接一個，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡單……1、京東酷賣關鍵詞：二手交易背景：京東酷賣平臺于今年2月上線，其定位為企業(yè)合作的內購平臺，僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用，屬于合作企業(yè)客戶內購福利平臺性質。所售產品都是非全新產品，且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣在網頁上公布消息，京東酷賣平臺將于2017年6月22日暫時關閉電子商務平臺服務。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣電子商務平臺的售后服務。根據酷賣的公告，關閉原因是“由于業(yè)務模式的轉型”，有分析認為，二手商品標準不一，質量難以保證，一旦出現(xiàn)問題，對平臺的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務的殯葬電商，2013年3月10號，彼岸第一家店開業(yè)，在北京東高地，4月10號網站上線。彼岸采用“線上引流，線下體驗”相結合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實體店成本過高、消費者接受程度不夠、不受資本市場歡迎等因素。3、借賣網關鍵詞：出口分銷平臺背景：借賣網是跨境物流遞四方旗下子公司，該網站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購、質檢、庫存管理、倉儲管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務解決方案。其中，借賣網中供應商直接供貨，將產品存放在借賣網倉庫、上傳產品信息、自主定價和管理庫存，借賣網不賺取產品差價。而賣家無需實際采購,只需在借賣網上預訂產品,借賣網為賣家保留庫存,直到賣家將產品成功售出,到借賣網下單支付費用。?“死亡”原因：借賣網公告稱，北京時間2017年3月10日19點左右，借賣網（www.jiemai.com）服務器遭受到惡意的網絡攻擊，導致網站癱瘓，無法使用。技術團隊雖已積極搶修，但因攻擊力強，毀壞嚴重，確認網站已無法恢復，經公司商榷后，決定正式關閉借賣網。有網友看了這個關閉公告之后表示“第一次聽說被網絡攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車關鍵詞：共享經濟背景：“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國科技有限公司，于2017年1月7日正式對外運營，用戶通過手機App掃碼取車，需付押金99元。悟空單車曾計劃于今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預計累計投放300萬輛單車，入駐城市達100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車正式終止服務，退出共享單車市場。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經占據大部分市場份額時，悟空單車難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運營。5、友友用車關鍵詞：汽車共享背景：友友用車的前身是友友租車，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進行品牌升級，正式更名“友友用車”，總部位于北京。公開資料顯示，截止2016年上半年，友友用車自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網點。?“死亡”原因：根據友友用車的公告，主要原因是之前簽署的投資款項未如期到位，友友用車決定退回所有用戶賬戶存款，并停止運營。6、優(yōu)庫速購關鍵詞：消費返利、傳銷背景：優(yōu)庫速購隸屬于深圳市優(yōu)庫速購電子商務有限公司，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊資本1000萬元。優(yōu)庫速購以高額返利吸引消費者到商城購買商品。今年3月13日，優(yōu)庫速購平臺關閉，顯示服務器升級維護中，請稍后再訪問。這意味著消費者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷，被數千名消費者舉報，微信公眾號被封。
一起惠2017-06-28 09:14:26488 次
22日，約有5萬把共享雨傘現(xiàn)身杭州街頭，它們分布在杭城的火車站、地鐵站、商場等公共區(qū)域。在武林廣場地鐵站出口，市民們嘗試通過手機掃描、身份認證、交押金充值等步驟，對共享雨傘解鎖。獲得使用權后，共享雨傘租金為半小時五毛錢?？墒牵?3日，錢報記者來到武林廣場、西湖文化廣場地鐵站，竟然已經找不到一把共享雨傘。是被市民借光了嗎？錢報記者得知，原來地鐵站的共享雨傘是被城管執(zhí)法人員收走了。22日下午3點左右，天水中隊集中對轄區(qū)內的共享雨傘進行了集中清理整改。天水執(zhí)法中隊中隊長陳敏奇告訴錢江晚報記者，共享雨傘在戶外公共區(qū)域投放時，存在占用公共設施的情況。而且按照《杭州市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》相關規(guī)定，禁止在道路兩側護欄、電桿、樹木、綠籬等處架設管線，晾曬衣物，吊掛有礙市容的物品。下城區(qū)轄區(qū)內一共“下架”了800多把共享雨傘。下城區(qū)城管局表示，對共享雨傘的投放，他們將高度關注，禁止相關企業(yè)在公共區(qū)域繼續(xù)投放共享雨傘。錢報記者聯(lián)系到了共享e傘的創(chuàng)始人趙書平，趙書平說，他們在杭州上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、江干區(qū)、濱江區(qū)都投放了共享雨傘，主要投放在火車站、地鐵站、公交站以及商場附近。對于有一批傘被城管執(zhí)法人員收走的消息，他已經得知，也知道是因為擺放存在問題，但趙書平樂觀表示，“我們到時候會放一批桶，把傘放在桶里。27日到29日，我們還將向杭州投放一批共享雨傘?！?/div>
一起惠2017-06-26 09:09:00344 次
6月20日消息，ofo小黃車今日宣布，與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網智能鎖”，開始正式應用到ofo的小黃車上。昨日下午騰訊董事局主席馬化騰還與ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經理朱嘯虎展開了一番爭論，爭論的問題之一正是ofo小黃車智能鎖不智能的問題。今日ofo即宣布啟用首款物聯(lián)網智能鎖，時間選擇相當玄妙。據ofo小黃車介紹，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網技術提供服務。據了解，ofo小黃車、華為以及中國電信的此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發(fā)，中國電信負責提供NB-IoT物聯(lián)網的商用網絡，華為負責芯片方面的服務。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖；其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。馬化騰昨日與朱嘯虎的一番對話中，提到了一個觀點，“雙向通信才算智能”，馬化騰甚至評論稱，“天天都可看實時數據，街頭表現(xiàn)無非是堆了一堆啞巴終端”。馬化騰和朱嘯虎的爭論引起眾多關注后，知乎上有位程序員網友的文章也被翻出來。這位程序員近日發(fā)布了一篇文章《真實操作驗證ofo智能鎖全過程》，經過層層拆解研究，最后發(fā)布結論：ofo小黃車所謂的智能鎖，算不上真正的智能，充其量是披著智能外衣的偽智能。文章中直指，ofo智能鎖單車其定位功能是基于移動蜂窩網基站的三角定位，精準度偏差太多；而且電池在高溫下很容易出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，污染環(huán)境不說還屬于一次性電池。至于智能鎖動態(tài)密碼，經多次驗證一直未變。據ofo小黃車方面介紹，今日開始全球正式啟用的物聯(lián)網智能鎖性能強悍。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖；其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。今天ofo小黃車還對外宣布提高押金，由99元增加至199元。至于提高押金的原因，ofo相關人員透露，目前正在建設全新的智能信用體系，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系，之前的老用戶押金還是99元。
一起惠2017-06-21 09:11:53472 次
共享單車再次掀起融資競爭。騰訊科技從多個權威消息源獲悉，摩拜單車、ofo都在進行新一輪的融資，而且金額都達到數億美元。6月12日，一位接近摩拜單車高層的人士向騰訊科技透露，摩拜單車很快將宣布E輪融資。而此前據外媒《Theinformation》報道，摩拜單車正在以20億美元的估值尋求新一輪6億美元融資。一位投資界人士也向騰訊科技證實，騰訊十分看好摩拜單車的前景，主導了此次E輪融資，上幾輪的其他投資人也都有跟投。從創(chuàng)立至今，摩拜單車已經完成了7輪融資，總金額達到3.55億美元。投資方包括騰訊、華平投資、創(chuàng)新工場、高瓴資本、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、富士康、攜程、華住等。其中，經過參投C+輪、D輪融資，騰訊已經是摩拜單車除創(chuàng)始團隊外的最大股東。最新官方數據顯示，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，已經進入全球90個城市，每天提供超過2000萬次出行服務，運營超過500萬輛智能共享單車，并且還在以10萬輛/天的投放速度在增長。今年1月13日，創(chuàng)始人胡瑋煒曾透露，用戶量超過1000萬。這意味著，摩拜單車的用戶量在五個月內增長了9倍。這在以往的任何互聯(lián)網項目中，都是極其罕見的。無獨有偶，據此前彭博社報道，另一家共享單車巨頭ofo也將以30億美元的估值尋求新一輪的融資，這筆融資的金額大概是5億美元。一位某投資機構的知情人士向騰訊科技證實，ofo目前確實在進行融資。此前，ofo已經完成多輪融資，累計金額高達6.5億美元。ofo的上一輪融資發(fā)生在今年3月1日，ofo完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。該輪融資由DST領投，滴滴出行、螞蟻金服、中信產業(yè)基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等多家國內外知名機構跟投。ofo官方宣稱，目前已經在全國的100座城市投放了近600萬輛小黃車。同時，公司也在積極布局海外市場，已將服務范圍覆蓋至倫敦和新加坡。未來，ofo的目標是再下20個國家（包括日本、西班牙、法國、德國和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜單車、ofo是市場上共享單車的最主要玩家，二者的競爭也日趨激烈，除了融資金額比拼外，流量入口、投放數量、市場份額等都成為爭奪焦點。摩拜單車與微信深度合作，通過入駐九宮格、小程序開鎖、微信掃一掃開鎖等，獲得了巨額導流；還發(fā)布“摩拜+”戰(zhàn)略，布局“生活圈”“大數據”“物聯(lián)網”三大開放平臺，與中國聯(lián)通(微博)、京東、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等達成合作。ofo也背靠投資方，接入滴滴出行，用戶可直接在滴滴出行APP內獲取開鎖密碼，支付用車費用；與支付寶合作，只要芝麻信用在650分以上的用戶，無需繳納99元押金，即可享受騎行服務。共享單車行業(yè)的高速發(fā)展，使得各路資金不斷涌入。不過，共享單車也將面臨規(guī)范發(fā)展的問題。5月22日，交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》（征求意見稿），要求共享單車實行用戶實名制注冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，并要求推廣智能鎖、運用電子圍欄等技術等。
一起惠2017-06-13 09:30:19347 次
花唄事業(yè)部總經理文瀾稱：花唄分期服務的線上線下商家數已擴展至240萬家，分期的支付方式將從部分大商戶走向更廣大的中小商戶。移動支付成為線下商家的標配后，消費信貸也成為突圍的利器。6月7日，螞蟻金服宣布，將進一步向線上、線下商家逐步開放花唄分期能力。數據顯示，有商家在接入花唄分期后，用戶客單價平均提升了41％。目前，小米之家、百安居、周生生等線下商家已經開始接入。螞蟻金服支付寶事業(yè)群副總裁、支付寶班委鄒亮在接受記者采訪時表示，支付寶會有越來越多開放的部分，去幫助商家降低消費者進入的門檻。不過，這種開放并不是全部數據的開放。“比如你今年23歲，這個具體的數字是永遠不會開放的。除非自己填。我們只會標簽化告訴商家你是年輕人?！辟Y料顯示，花唄用戶規(guī)模已經超過1億，其中90后用戶占47.25%。唯品會和京東商城也推出了分期消費支付，同樣瞄準了年輕人的市場。不過，螞蟻花唄面向的場景更加廣泛，除了支付功能，支付寶正在拓展更多能力，以在移動支付市場突圍。分期消費走進線下花唄分期是由花唄提供的先消費、后按月分期還款的服務，適用于單筆金額較高的場景，如購買數碼、電器、教育、旅游等產品。此前，花唄分期基于風控模型采取邀請制，商家無法主動申請，獲得邀請后還需與花唄分期簽約?；▎h事業(yè)部總經理文瀾告訴21世紀經濟報道記者，經過持續(xù)的風控、技術檢驗、經驗積累，花唄分期開放的各方面條件已經成熟，覆蓋的線上線下商家數量擴展至240萬家，后續(xù)將通過與ISV（獨立軟件開發(fā)商）的合作，覆蓋約400萬家商戶。螞蟻金服官方數據顯示，某品牌商戶在使用花唄分期的月份，用戶客單價平均能提升41％。而在剛過去的5月，品牌手機線上交易中，超過1/4的交易選擇了花唄分期?！俺颂熵埳坛?，小米、華為、OPPO、vivo、魅族等主流手機品牌商城都接入了花唄分期。商家在新品首發(fā)、節(jié)日大促中，為用戶提供花唄分期免息，能提升訂單的轉化量。”螞蟻金服一名3C行業(yè)負責人稱，由于3C類產品更新迭代快，分期消費的使用頻率很高。無論是線上還是線下平臺，依靠人口紅利推動銷售額快速增長的階段已經過去，引入消費金融產品一定程度上也能刺激消費。以分期樂和趣分期兩家分期消費平臺為例，其也在逐漸拓展至線下市場，如分期樂為有良好信用記錄的畢業(yè)生提前墊付租房押金。盡管線上消費近年來發(fā)展如火如荼，但是與國內零售消費總額相比，仍然是很小的比例。從2015年4月上線以來，花唄已累積了超1億的用戶，其中60%用戶沒有信用卡。匯安融董事長徐衍透露，消費金融的用戶中，女性略大于男性，35歲以下的消費群體占了整個消費金融的三分之二。這個客群跟花唄的客群高度匹配。在消費金融的應用場景里，超過50%的客群愿意在電子產品的消費里面采用分期。這種情況下，越來越多的線下商家接納分期消費成為趨勢。無現(xiàn)金戰(zhàn)略分期消費的前提都是基于信用體系的完善。但是在鄒亮看來，信用場景還不夠多，社會對信用的理解和使用還需要一個消化的過程?！拔覀儾恢边@個事，也不是一夜之間就可以跨入信用社會?！遍_放花唄分期是螞蟻金服打造“聚焦商業(yè)和金融的開放平臺”的又一新動作，持續(xù)開放的支付、營銷、信用、金融等一系列能力，也是其差異化競爭之路。公開數據顯示，在移動支付領域，支付寶和微信支付已經占據了超過九成的市場份額，但是中國銀聯(lián)在沉寂良久以后也開始大肆燒錢搶奪市場。5月27日，中國銀聯(lián)聯(lián)合40余家商業(yè)銀行在北京發(fā)表聲明，正式推出云閃付二維碼產品，持卡用戶可以通過銀行APP實現(xiàn)銀聯(lián)云閃付掃碼支付。此外，另有近60家商業(yè)銀行也在加緊測試，預計年內將全部開通云閃付功能。不過，在用戶習慣意味著一切的互聯(lián)網行業(yè)，銀聯(lián)的反攻并不被業(yè)界看好。iAPP平臺的數據顯示，，截至5月28日，微信的滲透率已經達到85.13%，而支付寶則為50.54%。兩者在應用總榜單上分別排在第一和第四位，用戶保有量分別為7.66億和4.55億。在銀聯(lián)陣營中，即便是滲透率排名第一的建設銀行滲透率為8.76%，用戶保有量為7882萬。面對競爭，鄒亮認為，與微信之間的關系，要跳出來看。畢竟，雙方都是在推動“無現(xiàn)金”這件事?！拔覀儍杉艺季€下移動支付的比例雖然比較大，但是對人們生活的影響還是比較小，共同的市場還很大。與其說是出于競爭的需要去做信用體系建設，不如說是社會需要信用?！彼廊幌嘈胖Ц秾毰c微信，誰也打不死誰。每個公司有自己的基因，有自己的路徑?！白钪匾俏覀冏龊米约旱氖虑?，萬萬不能把信用作為所謂的商業(yè)競爭策略?！?/div>
一起惠2017-06-12 09:09:54592 次
共享雨傘“春筍”宣布獲得500萬元天使輪融資。春筍共享雨傘是一家主打雨傘租賃服務的共享經濟模式創(chuàng)業(yè)公司，以晴雨傘和樁機匹配為主，準備以商超和酒店為線下投放點，用戶通過小程序或公眾號押金59元，即可享受24小時內免費，之后每日一元的雨傘使用權。春筍表示，首批10萬件產品將于6月份正式入駐上海和北京。創(chuàng)始人李永秋在接受億歐采訪時認為，相比較共享單車和充電寶，低成本的雨傘并不低頻，還可覆蓋室內和室外雙重場景，廣告效應更強，運營成本更低，真正的壁壘在于BD團隊的強弱，即搞定室內投放渠道和室外投放規(guī)模便可形成壁壘，共享雨傘可通過雨傘租賃收入、廣告收益、雨傘定制、數據增值等方式獲得盈利。
一起惠2017-05-23 09:22:23394 次
導語：如今，在線上流量成本日益高漲，線下流量分散且未被運營的狀態(tài)下，共享經濟已然成為互聯(lián)網行業(yè)的風口。不論是市場、投資方還是媒體等，都競相追逐，這一點從共享汽車、共享租房以及如今風口使勁吹的共享單車都可見一斑。而若深究原因，不外乎共享經濟所能夠帶動的市場體量是目前所有互聯(lián)網行業(yè)當中最大的。相關數據顯示，2017年，全球移動設備用戶數接近50億，中國已經超過13億，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外，國內存量的充電寶有20多億。而就國內目前狀況而言，電量需求與電池性能存在巨大缺口，年復合增長率平均達到25.9%。在3月底4月初的這段時間，共享充電的融資數量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，小電、Hi電和來電等企業(yè)紛紛獲得千萬甚至過億融資。共享充電直擊用戶攜帶不方便、充電不及時等痛點，以用戶廣、強剛需和可快速規(guī)模復制等優(yōu)勢散發(fā)出巨大市場潛力，目前市場上共享充電已呈現(xiàn)出“機柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。對比這兩種不同模式，機柜式須到固定點借取并需繳納押金，投放成本相對高且點數少，相當于好不容易時代從有樁自行車變成了無樁自行車，又倒退回去的模式。另外，機柜式占用空間大，投放到高鐵，機場，地鐵等大場景時，合作難度高，因此進入壁壘相對較大且后期設備維修較困難。而桌面式所見即所得，用完即走和無樁自行車類似。對用戶而言，線機一體、無需押金，沖完即走，成本低、鋪設速度快；對商戶而言，投放成本低，鋪設速度快，使用場景較多，商場，電影院，大型酒吧，餐廳等均可鋪設桌面式充電設備。而最新消息也顯示，曾經獵捕過滴滴、ofo的“獨角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電，桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領投的近億元人民幣A輪融資，更加確認了桌面式的賽道的更大可能性。就目前桌面式共享充電而言，市場中玩家以近期幾乎同時獲得融資的Hi電和小電為主：那么，在共享充電這陣風刮得如此猛烈的情況之下，以下幾點是值得市場注意的：一方面是互聯(lián)網投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入，市場留給共享充電的時間并不多，加上快充、無線充電技術虎視眈眈，因此，不論對資方、媒體還是行業(yè)相關人員，都需要看準時機，在窗口期及時加入主要賽道，否則就很有可能與風口錯過。另一方面，根據中國大陸市場以往經驗，某個行業(yè)最終能存活下來并受到用戶關注的一般都會是行業(yè)第一和第二的企業(yè)，這一點不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華，還是網約車領域的滴滴快的，抑或是目前市場中正拼得火熱的摩拜和ofo，都是非常好的例子?，F(xiàn)如今，浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家，“百車大戰(zhàn)”還未結束，“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素，但似乎對于聞風創(chuàng)業(yè)的新玩家而言，這場戰(zhàn)爭似乎尚未完全打開，就對后入局者關上了大門。而對投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言，如何在短暫的風口期把握機遇，并及時進入主賽道中的領跑企業(yè)，將變得十分重要。
一起惠2017-04-17 09:31:02580 次
當我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒錯，很少有人會想到，在我們看來方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅使下，已經有灰產（灰色產業(yè)鏈）通過琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數百萬輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢泛濫開來，后果不堪想象?！懊艽a共享”隨意通過搜索引擎，我們都能看到這樣的頁面。由于早先投放車輛時都是采用了機械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過手機APP的計費系統(tǒng)，直接開鎖，免費騎。據了解原本這個路數是在比較封閉的校園環(huán)境內盛行，因為車輛數量有限，使用區(qū)域也相對封閉，部分熟人通過朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國各地的投放數量持續(xù)增加，這個缺陷也被社會上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過在網上共享車牌號跟密碼，組建網絡社交群共享一個區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺來牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網上分享和下載。對此在網上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個出現(xiàn)的就是一個所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺”。進入平臺之后會發(fā)現(xiàn)有三個選項分別是“車牌號”“免費獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號和相對應的密碼。除了這些共享平臺之外，QQ群也是單車共享密碼的一個重災區(qū)，通過在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數會為新成員提供一到兩次的免費開鎖機會，超出次數之后則需要向專門的“管理員”付費解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費才能加入的“高級群”。幫辦學生證、免押金注冊除了部分單車平臺因為機械鎖的缺陷被利用之外，灰產分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會對在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過ofo的師生認證方式就可以享受免押金以及每日首單免費騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒有對在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會利用一些漏洞實現(xiàn)“免押金注冊”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會提供免押金注冊和師生認證的“服務”。通過了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊一事詢問了其中一個QQ群的管理人員，對方表示ofo的學生認證業(yè)務只需要支付一定金額的手續(xù)費，然后提供手機號碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進行認證。但是從部分媒體報道來看，有些共享群在收費后，會直接消失或者提供不了免費手續(xù)，讓繳費者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉移戰(zhàn)場。這個免費“移動廣告牌”如今也成了這些無良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗，到搜集媒體報道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出，共享單車運營企業(yè)要加強車輛的日常維護，及時清理車身違法小廣告。對此很多單車企業(yè)的運營人員也表示非常無奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費力，多少都會留下一些痕跡。曾有平臺運維人員對媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關共享單車的生產廠家，他們出售的“密碼鎖”價格大多在十幾元到五十元之間，而且會包郵。用戶購買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來的鎖拆下來并換成購買的鎖，且萬無一失。購買者可以通過這樣的方式，達到長期私占單車的目的。即便在4月初，通過搜索仍可以在某寶平臺發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結果還真不少。從上述這些灰產手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災區(qū)，而小黃車采用的機械鎖也正是其成為灰產愿意下手的主要因素，對此小黃車的相關負責人也曾公開表示，4月份開始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過去版本的ofo單車正逐步升級更換成電子鎖”。或許，只有共享單車平臺全面棄用機械鎖，大多數漏洞才會被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無疑是經營共享單車的平臺。有時候普通用戶會出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無心被假二維碼所黑，其中最不應該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過去一年來，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關案例已經很多，很多可能一輩子都沒進過“局子”的人，卻因為一時無心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車里拉回老家的，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對“共享密碼”和“免費注冊”事件，相關法律人士表示：消費者與共享單車平臺之間簽訂了一個合同，用戶支付費用從而使用，兩者之間存在租賃合同關系，從物權法的角度來說，這部單車物權是屬于共享平臺的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構成盜竊罪。而平臺作為租賃方，無論是從民法上，還是從侵權責任法上來講，都應該獲得相應賠償，平臺可以要求違約用戶去承擔違約責任，也可以要求第三人侵害債權的侵權人去承擔責任。當然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運營機構要明確使用者的責權利以及告知違法后果，另一方面有關政府部門也應盡快出臺相應的法律法規(guī)，維護平臺和用戶各自的利益。最重要的是，平臺要通過技術手段和管理措施杜絕“灰產”鉆漏洞、某不義之財的門路，并進一步完善單車的相關使用規(guī)定和協(xié)議。在這個共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數用戶都是愛惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數是數百萬（輛）的時候，就會令個別人心生歹念，導致人性之惡恣肆。再堅固的車鎖，也抵擋不住一顆沒有公德的心，這句無奈的感嘆不應該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個真心享受共享騎行的使用者。
一起惠2017-04-10 09:23:18566 次
汽車分時租賃服務商TOGO途歌今日對外宣布，獲由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A++輪融資，其中真格出資3000萬元，拓璞基金注資1000萬元，并達成相關合作協(xié)議。另外，TOGO途歌曾于2016年年末曾獲得了拓璞基金2500萬元A輪融資。據雙方透露，此后雙方將在汽車分時租賃、線下資源整合等全方面合作推廣，促進共享經濟體系下分時租賃出行市場的深度捕捉，改善城市出行。據騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號：qqchuangye）了解，TOGO途歌成立于2015年7月，9月同名APP在應用市場正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運營。平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標致等多款服務車型。途歌表示，只需提交1500元違章押金，即可享受全國千臺自由共享車的使用權。目前來說，TOGO途歌還是以擴充市場、布局城市及增強用車體驗感為首要任務，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。對于接下來的計劃，途歌方面表示，首先會足于北京，擴充上海、廣州、深圳市場，將TOGO自由共享車在四個城市內達到全城覆蓋。其次，進一步加強新城市的規(guī)模擴張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。同時，響應政府給計策改革，力求達成供需平衡，解決都市用戶5-300公里城市內出行需求，預計2017年將新增10000萬臺自由共享車用于共享出行市場。
一起惠2017-04-06 09:21:33334 次
2月28日晚間消息，公共自行車運營商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機構。同時，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開生態(tài)合作。低碳出行大數據發(fā)布公共自行車包含有樁公共自行車和無樁公共自行車（又稱共享單車），2016年中國公共自行車發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數據。到2016年底，中國投放智能公共自行車系統(tǒng)的縣市共約有400個，累計在運行的公共自行車超200萬輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開展公共自行車市縣數量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車運行數量均超10萬輛，超越了一直排名第一的杭州8萬輛公共自行車數量，這主要因為共享單車的快速發(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開始布局，到2016年底在全國210個城市和地區(qū)進行公共自行車項目的推廣，累計建設完成3.2萬個公共自行車站點，為80萬輛公共自行車及系統(tǒng)設備提供運營服務，全國公共自行車會員超過2000萬人。2016年全國永安行累計出行人次達7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬噸。在無樁共享單車領域，永安行于2016年11月16日開始布局，在三個月內連續(xù)布局成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海、天津、濟南、石家莊等城市?！坝腊残小彬T行大數據也發(fā)布了2016“全國最愛騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬人次）；江蘇南京市(5643萬人次)；江蘇徐州市（3863萬人次），江蘇蘇州市（3395萬人次）、北京大興區(qū)(3128萬人次)。數據顯示，最愛騎行共享單車的年齡是20歲；最愛騎行公共單車20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國各城市推出“免押金掃碼租車”服務，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務，在2016年已經擴展到國內80個城市，累計服務人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護單車。當損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務，那么就會帶來更有力的制衡。據悉，芝麻信用的應用目前已經覆蓋信用金融、信用租車、信用住酒店、信用租房等眾多場景，普通老百姓能夠簡單、直觀的感受到信用的價值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達成戰(zhàn)略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進行業(yè)務探索和開發(fā)。共享單車2.0時代鑒于目前共享單車存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運營、維保等一系列城市管理的痛點，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對此，永安行推出共享單車2.0——即“有站無樁”式的永安棧，設立共享單車固定投放和停放站點，通過永安棧規(guī)范停車并進行管理，解決高峰期租車難問題，打造1-3公里范圍內的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進行公測，并對線下商戶開放申請；此外，針對用戶騎行體驗，永安行也對車輛進行了一系列改進，特別進行速比優(yōu)化；同時升級了智能鎖，推出藍牙租車模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導致不能掃碼的弊端。
一起惠2017-03-01 10:07:32957 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國人與新加坡人合作的共享單車上路，產品有點像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個創(chuàng)始人投資；馬來西亞共享工作空間Worq完成78.7萬美元融資。以下是詳細內容：不滿谷歌地圖Uber自己測繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車收集地理信息，從而改善司機和乘客的體驗。此舉是對“youcanyouup”論調的極佳回應。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無關，也無法提供部分所需信息，例如準確的上下車地點?！拔覀冃枰茉谑澜缟蠜]有詳細地圖或街道標志的地方提供無縫體驗?！碑斎?，Uber也不打無準備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類似的行動已在美國、英國、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開展。早前，Uber聘請了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購了一家地圖相關的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點像從圖片和產品介紹上看，Obike無論自行車還是App設計都與摩拜單車有不少相似之處：用戶注冊，交納押金，通過App內嵌地圖查找周邊，掃碼騎車，自動開鎖，手動關鎖還車，App計價，還有故障和違規(guī)舉報以及預約功能。根據觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費1新幣，用戶可通過信用卡和借記卡支付押金及費用，服務區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款App不太鼓勵路邊隨意停，必須有停車標志或者專門設計的停車區(qū)域。Obike還設有一項會員特色服務，花費5美元可獲得7天會員權限，每天免費騎行5次，每次不超過1小時。據悉，該項目由三名中國人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無融資記錄可查。當地網友咋說：匿名：他們拿過一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領投，IDG等風投以及包括當地最大電商Flipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內的投資人跟投。據悉，SigTuple的特別之處在于使用機器學習技術構建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測醫(yī)療數據的異常和趨勢，從而提高疾病診斷的準確性和效率。又一個共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬美元。Worq的首個空間將容納400名成員，價格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個成功融資的共享空間，此前馬來西亞的Catcha集團投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說：“企業(yè)家精神是一個歷史性的高點，年輕的創(chuàng)始人正在轉向共同努力挖掘廣泛的網絡?！皠?chuàng)業(yè)正處于最火熱的時候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評論道。當地網友咋說：DanielLee：對創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個領域競爭越來越激烈了?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。
一起惠2017-02-14 09:56:59371 次
針對此前部分摩拜單車用戶對“押金退還不能及時到賬”的質疑，摩拜團隊表示，部分用戶可能會受到第三方支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。據媒體報道，有摩拜單車用戶稱，在申請退還押金后，雖然收到退款信息，但賬戶上押金等費用并未實際入賬，超出了摩拜“7天退款”的承諾期限。對此，摩拜公關部對北京晨報記者表示，部分用戶可能會受到支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。摩拜方面表示，受支付寶退款政策的影響，有一小部分用戶的退款比平時慢一些。原因在于，2016年9月5日前支付寶的“自動退款”期限為90天，逾期將需要后臺手工操作。在這個日期之前通過支付寶繳納押金的用戶申請退款時，摩拜將會安排專人核實賬戶信息，手動操作退款。摩拜強調，押金肯定會退，但手動操作需要一些時間，有可能是因第三方支付渠道政策的原因，使實際退款抵達用戶賬戶的時間變長了。
一起惠2017-01-20 09:41:26663 次
昨日消息，優(yōu)拜單車正式對外宣布，獲得黑洞投資1億元的A+輪投資。這也是繼11月份獲得1.5億元A輪投資后，優(yōu)拜單車短期內獲得的第二筆投資。優(yōu)拜單車同時也宣布與上海嘉定汽車城、芝麻信用、揚子江航空達成合作協(xié)議，解決共享單車的種種發(fā)展痛點。優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示，優(yōu)拜單車與芝麻信用已達成了“免押金掃碼租車”服務協(xié)議，只要芝麻信用評分達到650分以上，用戶無需押金即可租車。此外，正確履約使用優(yōu)拜單車還會提升用戶A信用，而惡意濫用、損毀車輛，則會給用戶的信用記錄帶來不良影響。余熠直言：“共享單車的押金問題，成為單車公司發(fā)展的一大痛點。與芝麻信用合作則能很好地解決這一問題，加速用戶轉化。合理的獎懲機制不僅是幫助用戶改善體驗，更重要的是幫助用戶積累信用，形成良性的循環(huán)?！贝送?，未來將在場景投放、用戶服務等方面，與上海嘉定汽車城、揚子江航空進行合作。與其他共享單車廠商不同是的，優(yōu)拜單車在誕生之初就強調產品的的迭代能力。余熠就曾公開表示，“優(yōu)拜單車的迭代能力將是業(yè)內最快的?！倍^優(yōu)拜單車的首款單車“哈雷（Halley）”上線不足半個月時間，優(yōu)拜單車在12月13日也發(fā)布了新款單車“火星（Mars）”。據了解，“火星”采用碳纖維皮帶傳動系統(tǒng)、內置三級變速系統(tǒng)等業(yè)界領先技術與部件。優(yōu)拜單車方面表示，火星的新技術除了在視覺上的改變外，更主要的是提升鏈條傳動效率，降低騎行噪音，同時最大限度避免“掉鏈子”的情況。余熠也指出，當下共享單車的競爭已經發(fā)展到了2.0時代，必須用更高質量的產品說話。不斷升級的目的，就是為了用戶能騎上更安全輕快的共享單車。
一起惠2016-12-14 09:40:3110113 次
來自硅谷著名創(chuàng)業(yè)孵化器YCombinator的Wheelys咖啡創(chuàng)立于2014年，僅僅兩年時間，Wheelys家的「移動咖啡車」就已經覆蓋了全球65個國家和地區(qū)，幫助顧客以一種靈活有趣的方式買到咖啡。今年5月，Wheelys在CESAsia上擺出了自己的展臺，當時在上海有3輛咖啡車先行投入使用，嚴格來說那時只是試運營—中國公司也就在今年4月剛剛籌建。本周一，Wheelys在上海召開發(fā)布會，宣布正式進入中國，開始拓展全國市場。上海發(fā)布會現(xiàn)場Wheelys為中國市場帶來的的是專門定制的新一代移動咖啡車「咖啡科學站（ScienceStation2）」，它基于第五代Wheelys智能移動咖啡車打造，搭載了可以任意組合、調整的產品模塊，比如手沖咖啡和意式咖啡模塊直接整合到了里面，讓實體「店面」的經營面積更??；咖啡車還增強了冷藏冷凍系統(tǒng)、智能水循環(huán)系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)。相比國外目前主要投入使用的咖啡車把不同模塊分開，Wheelys在中國投放的咖啡車能讓經營者一次性提供更多品類的服務。也包括叫號系統(tǒng)以及自己內部的管理系統(tǒng)都有升級，目的都是提高運營效率。當然，為了中國市場針對性優(yōu)化的還不只是硬件設備，相比海外市場最大的區(qū)別，當然主要還在經營模式上。比如Wheelys中國方面表示在國內的移動咖啡車主要偏向室內經營，賣場、寫字樓等公共室內區(qū)域是主要方向，「并適時探索走上街頭的可能性」，這當然是眾所周知的原因。目前位于上海的四家「門店」都位于購物中心內。另外，與國外「買車即加盟」的形式不同，Wheelys在中國采用的是合伙人制，咖啡車只租不賣，Wheelys提供車與車上的一切，經營場地則需要合伙人自行解決。這跟我們之前的報道一樣。我們也順便自己來體驗了一下整個流程。在中國，購買Wheelys咖啡主要采用微信端下單的方式（Wheelys在微信端的開發(fā)值得大書特書）。消費者選擇附近的網點，下單后可直接到店拿走咖啡，這樣的流程對于快節(jié)奏的人群來說會比較方便——尤其是在早上上班等人員密集流動的時間段。我們選擇的是靜安嘉里中心南廣場B1層的這輛咖啡車。出發(fā)前先在微信上下單了一杯香草拿鐵，訂單生成了一句取貨口令，到現(xiàn)場順利地拿到了咖啡……嗯是的，不管取貨口令有多羞恥……總之就這樣結束了。這就是完整的一次購買Wheelys咖啡的過程，很簡單。除了微信支付，事實上當然也可以在現(xiàn)場直接購買和付款，不過目前Wheelys只支持微信支付和刷卡兩種方式，暫不支持現(xiàn)金，如果是線上已經下單，店員會在iPad上確認訂單并核對口令。值得注意的是在我們下單之后，結算時實際上是半價的，店員表示這項優(yōu)惠從開店時就一直有，但目前還不清楚什么時候結束——以這個價格來說，應該也能吸引不少愿意嘗新的同學去試試看。Wheelys咖啡車的營業(yè)時間是早上8點至晚上10點，基本也和商圈或者寫字樓的早晚時間保持一致。而關于此前在發(fā)布會上提到的外送服務，店員表示目前還沒有推出超過當前辦公樓的外送計劃，但「如果是超過30人的會議咖啡，或是兩杯起且位于當前辦公樓或很近的地方，才會派人送貨」。這倒是可以想象，畢竟發(fā)布會才剛過去不久，這也是新「店」剛剛開始的時候。靜安嘉里中心咖啡車現(xiàn)場同樣剛起步的還包括Wheelys的更多玩法。比如Wheelys有提供借閱書籍服務，想借書的話需要通過微信支付200元的押金，借閱過程中無須再付費，歸還書籍后會退還押金。不過目前我們在微信上支付上一直顯示失敗，店員表示借閱服務暫時在下線狀態(tài)，具體上線時間未知。在5月時投入運轉的三家店之后，我們來的這是第四家，7月才開始正式營業(yè)，在之前發(fā)布會上Wheelys方面啟動的運營商招募計劃會是品牌接下來重點的發(fā)展方向。按Wheelys方面的計劃，到今年底Wheelys將拓展到至少30家，5年內Wheelys希望能發(fā)展到200個運營合作伙伴，在全國范圍來拓展市場。算起來的話，因為主要以租用的方式而不需要買車和很多硬件設備，中國的運營者如果要加盟門檻并不算太高，我們在拿咖啡的現(xiàn)場不長的時間里就遇到前來咨詢招募計劃的人，前期的傳播還是很有效果的。而如果簡單算個賬，Wheelys的咖啡及茶飲的價格15至35元不等，嘉里中心店一天大概能賣出150杯，以中間價計算，一天的營業(yè)額也能達到3700元，這是剛起步的數字。當然，Wheelys也面臨不少挑戰(zhàn)，它的運營風險在于它最大的特色賣點「可移動」跟中國的國情有明顯的沖突，這到底是移動攤販還是經營性質的門店，很難說，選擇重點在室內公共空間發(fā)展顯然也是不得已而為之的事情。至于未來，它想要撼動星巴克等連鎖咖啡店不太現(xiàn)實，現(xiàn)實點說這也不會是Wheelys的目標，但它可以做到以更靈活的方式拉近和顧客之間的距離，除了比外賣更靈活和更有趣的點單方式、其它玩法未來保留了很大的想象空間之外，在最需要的地方把那杯咖啡最快地擺到客人的面前，這會是Wheelys目前在市面上最大的競爭力。
一起惠2016-10-21 08:52:148203 次
9月6日，在蘇州舉行的“互聯(lián)網+”現(xiàn)代農業(yè)工作會議暨新農民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會上，京東集團與農業(yè)部簽署農業(yè)電子商務合作協(xié)議，雙方將在農業(yè)優(yōu)質資源產銷銜接、精準扶貧、渠道下沉與信息進村入戶、大數據研究與合作、鄉(xiāng)村金融等方面展開全面合作，推動農業(yè)電子商務與現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)農業(yè)轉型升級，幫助農民增收致富。農業(yè)部副部長屈冬玉、農業(yè)部市場與經濟信息司司長唐珂、京東集團執(zhí)行副總裁藍燁等出席了簽約儀式。為充分發(fā)揮互聯(lián)網電商平臺對傳統(tǒng)農業(yè)的拉動作用，農業(yè)部將與京東聯(lián)手，對全國名特優(yōu)產品、農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)示范區(qū)、國家農民合作社示范社等領域展開合作，著力培育一批優(yōu)質、安全、知名、適銷對路的農副產品品牌。雙方還將通過產銷對接片會、線上特產館、高端農產品社區(qū)直供等手段，共同推動農業(yè)優(yōu)質資源產銷銜接。為加強農村地區(qū)電商發(fā)展，雙方將共同推動在特色農產品優(yōu)勢產區(qū)的倉儲配送體系建設，尤其是冷鏈運輸等基礎設施建設，以強化“倉配一體”服務能力。雙方還將共同推動農村地區(qū)電商人才培訓、鄉(xiāng)村推廣員體系建設、農資電商試點的工作。另外，雙方將在產業(yè)扶貧、培訓扶貧、用工扶貧等方面展開合作，幫助農村貧困地區(qū)脫貧致富。針對農產品的生產、收購、加工、銷售等多個環(huán)節(jié)的賒銷、信貸等資金需求，京東農村金融將提供支持，為職業(yè)農民、新型農業(yè)經營主體等提供無抵押金融小額貸，開展鄉(xiāng)村金融試點。雙方還將在大數據領域展開合作，對食品、農產品以及種業(yè)等農資電商流通監(jiān)管服務平臺建設及運營服務提供支持。京東作為國內領先的自營式電商，始終將“三農”問題作為踐行企業(yè)社會責任的重要方向，自2015年初提出農村電商“3F”戰(zhàn)略，從工業(yè)品下鄉(xiāng)、農村品進城、農村金融三個方面推動農村電商發(fā)展，2016年初開始大力推動電商精準扶貧工作，扶貧工作在全國全面鋪開。此次京東與農業(yè)部的戰(zhàn)略合作，將進一步發(fā)揮京東電商平臺優(yōu)勢，為國家農業(yè)領域發(fā)展做出自己的貢獻。
一起惠2016-09-07 09:14:391105 次
網約專車到處可見，但你聽說過網約自行車嗎？近日，有網友在北京中關村發(fā)現(xiàn)了一種“網約自行車”。這種網約自行車不用辦卡，用手機就可以完成借車、還車、繳費等過程，騎行半小時收費1元錢，但目前僅限在五環(huán)內騎行。據了解，這些自行車來自某單車公司，車輛呈紅白兩個色系，與北京公共自行車相似，但外觀上更加時尚。據報道，首次使用“網約自行車”需要交納299元押金，此后按照使用時長計費，每使用半小時，收費1元錢。用戶使用后，只需將車鎖上，APP就會結束扣費。與傳統(tǒng)公共自行車不同的是，“網約自行車”不設置固定的還車地點，只要在公共區(qū)域就能還車。對此，北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷表示:“與公共自行車比，這種模式會更加靈活，可能會成為公共自行車的一個補充。
一起惠2016-08-26 09:09:391444 次
8月15日消息，滴滴出行與汽車電商平臺花生好車達成合作，后者將為滴滴試駕“車商城”提供從車輛采購、客戶簽約到車輛交付的支持。據了解，滴滴的車商城頻道日前已經改版，原車商城已經轉移到滴滴試駕—全資—購車咨詢。據介紹，花生好車在線下?lián)碛?20多家城市店，可以為滴滴提供車輛采購、客戶簽約和車輛交付的支持。目前，花生好車為滴滴車商城提供了凱越、軒逸、哈弗H6、朗逸等熱銷車型，上線1個月時間累計銷量超過200臺。據觀察到，花生好車主打的“融資租賃、以租代購”的模式，與滴滴日前推出的“滴分期”購車方式也相契合。業(yè)內人士告訴說，花生好車主打的“以租代購”指出租人根據承租人對車輛的特定要求和選擇，出資向車商購買車輛并出租給承租人使用，承租人在通過資質審核、簽訂長租合同、支付一定保證金后，便可提車使用并分期向出租人支付租金，待約定的租期滿后，出租人再將汽車的所有權轉移給承租人?！跋啾扔趥鹘y(tǒng)的貸款購車，以租代購的模式門檻相對較低，分期購車壓力小，合同到期后，承租人不僅可以直接獲得汽車所有權，有換車需求可以加錢直接在出租公司辦理。”業(yè)內人士介紹。而滴滴官方介紹，滴分期主要分兩種方式，一種首付為整車的2至3成，月供分期最高可為36個月，無尾款；另一種方式支持零首付，但是需要交納一萬元押金，分期時間也可為最高36個月，無尾款。合同到期后押金可退，可抵扣車款。據悉，此前，花生好車與唯品會也已經達成合作協(xié)議，花生好車提供的以租代售創(chuàng)新購車服務正式入駐唯品會汽車頻道。未來，花生好車將會與更多的電商、租車、拼車、金融等場景平臺合作，聯(lián)合拓展汽車電商的“最后一公里”服務。
一起惠2016-08-15 08:52:20893 次
